水库路基设计范文

导语：如何才能写好一篇水库路基设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：库周道路，三原原则，低等级

Abstract: in order to realize the gorge water control project in the overall construction lechang goal, coordinate with reservoir resettlement in the submerged area of the work, according to the general command gorge lechang construction requirements, the library weeks as emergency special project road, following the principle of extrattrestrial "to carry on the design, design standards for mud stone pavement simple road cycling trails. This article through the library weeks road design process generalizations, low level of road design points are discussed.

Keywords: library weeks road, the principle of extrattrestrial, low level

中图分类号：TV文献标识码：A 文章编号：

1引言

乐昌峡枢纽水库的正常蓄水位为154.5m高程，比蓄水前的武江天然水位壅高五十多米。故水库蓄水后，水库左、右岸的大部分现有道路将被淹没或受淹没影响。库周沿线为林场，零星分布有村庄、小学、小水电、武警部队驻地、电力与通讯设施等，库区两岸的现有道路是当地群众生活、生产与交通出行的主要陆路通道，另外，库周沿线布置有管埠集中安置点、白鸡滩集中安置点及许多分散的移民安置点，移民安置点的施工设备、建筑材料运输与移民搬迁等也需利用该库周道路。尤其是施工围堰挡水后，10年一遇洪水淹没线以下的库区移民必须提前搬迁。水库蓄水前，为了便于主体工程施工使用，并有利于按期完成移民的搬迁安置工作，减少因淹没道路而需对部分移民进行额外搬迁安置；水库蓄水后，便于两岸居民的交通出行，便于库区客运、木材运输、汛期防洪抢险的交通使用，便于当地的社会经济协调发展，因此对水库蓄水淹没区的库周道路进行新建或垫高恢复并尽早建成交付使用是非常必要与迫切的。

2设计要点

水库蓄水后，左岸的京广旧铁路、大源镇、大源镇至大长滩简易道路大部分路段、从九峰水口附近至坪乐公路的部分机耕路及其它零星分散的机耕路与连接便道将被淹没或受淹没影响，需进行道路恢复；右岸从坪石镇至乐昌市沿武江边的永新路大部分路面高程低于淹没线，也需进行道路恢复。

2.1库周道路建设内容

结合水库蓄水后的淹没外包线，经过前期对原有交通现状的详细勘查，由于沿武江两岸地形陡峭、条件局限，路线基本是沿两岸山坡布置，方案较为单一，路线位置可基本确定下来。

库区左岸：新建库周道路总长26.824km；

库区右岸：新建库周道路总长42.438km。

新建桥梁：左岸大长滩中桥（48m）；右岸年九坑中桥（32m）、洪源中桥（48m）、太坑河中桥（80m）、庙坑河中桥（60m）；连接左右两岸的新秦过江大桥（165m）。

2.2选线原则

新建道路拟定路线时主要考虑以下几条原则：

（1） 应满足库区居民生活、生产及防汛抢险的要求，尽量结合移民安置点布置，有利于道路的布置与衔接；

（2） 充分利用地形、地势；

（3） 选择地质稳定、水文地质条件好的地带通过，尽量避开软基、泥沼、排水不良的低洼地等不良地段；

（4） 路线总里程较短、地形坡度较平缓、转弯舒顺；

（5） 尽量减少环保方面的不利因素；

（6） 尽量避免大开挖，尽量减少弃渣，避开高边坡等地段，减少水土流失。

2.3设计标准

根据《水利水电工程建设征地移民设计规范》（SL290-2003）及《公路工程技术规范》（JTG B01-2003)，结合日常交通量、行车安全、经济等因素以及当地实际情况，对受淹没影响的库周道路，按原道路标准（为单车道简易道路）进行恢复：

（1） 原路面高于淹没线的路段，仍然保留，并考虑库周道路施工期间的维修养路费用；

（2） 原路面淹没路段，在淹没线以上地带重新布置新建道路，路面结构采用厚20cm的级配碎石垫层与厚20cm的泥结石路面，行车道路面宽3.5m，路基宽4.5m，靠山坡侧增设边沟、另一侧设置柱式C25砼护栏；

（3） 根据现场地形每隔300m左右设置一处错车道，错车道的泥结石路面宽6.0m，路基宽7.0m，错车道长度为30m，并选择有利地点设置回车场。

汽车荷载等级：公路－Ⅱ级。

路基设计洪水频率：参照《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）的规定，库周道路的路基及桥涵设计洪水频率为20年一遇，库区新秦过江大桥设计洪水频率为50年一遇。

2.4线型设计

（1）平面线型：按照路线设计规范，根据平曲线半径与超高值的关系来设置平曲线的超高值。

按公路等级，路面采用第1类加宽标准设置加宽值。

本路线超高缓和段长度与加宽缓和段曲线长度一致。

（2）纵面线型：纵断面拉坡及横断面设计过程中，注意控制土石方的挖填平衡，发现局部路段挖填方过大，则重新调整路线平面、纵断面，力求设计过程中挖填土石方尽可能平衡。

2.5路基边坡设计

路堑挖方边坡：由于沿线山坡地形较陡，大部分坡度陡于1:1，因此新建道路均采用路堑形式。根据地质情况，按岩体风化程度不同来选取相应的边坡值。弱、微风化坚硬岩质边坡采用1:0.3；强风化岩质边坡采用1:0.5，对特殊路段采用挂网锚喷混凝土护坡加固措施。路堑土质边坡一般采用1:0.5，对特殊路段采用挂网土钉喷混凝土护坡加固措施。若边坡地质条件差时，适当放缓至1:1进行开挖。挖方边坡高度大于10m时，采用分级边坡，第一级边坡高度为8m，其余每级均为10m。如果第一级边坡岩性为硬质岩时，第一级边坡高度可为10m～12m。每级之间设一边坡平台，一般边坡平台宽为1m，但边坡高度超过20m时，边坡平台宽为2m。

路堤填方边坡：填方边坡根据路基填料种类、地形等条件而定。低填方路基（≤8m）边坡坡比采用1:1.5。在地面横坡陡于1:5的填方路段，做内倾2%的台阶处理，台阶宽度不小于1m。地面横向坡度较陡路段在路堤下方设置挡墙，其中涵洞则与挡墙结合。

2.6路基防护

（1）路堑挖方边坡防护：

对于路堑挖方高边坡，采用分级边坡防护。根据边坡岩土性质、坡比及坡高情况，对岩质边坡较陡且岩石较破碎的特殊路段，进行挂网锚喷混凝土护坡；对土质边坡的特殊路段，采用挂网土钉喷混凝土防护或砼框格护坡。局部出现黄粘土滑坡段采用M7.5浆砌石挡墙支护。边坡高度超过20m时，边坡平台宽为2m。

（2）路堤填方边坡防护：

对于路堤填方边坡，在正常蓄水位154.5m高程以下边坡坡面采用浆砌石护坡进行防护，154.5m高程以上边坡坡面则采用植草或铺草皮防护。

2.7桥梁设计

库周道路沿线的中桥，按照路线走向结合实际地形布置，桥梁法线尽量与水流方向平行，并且在满足过流前提下使跨度尽量最小，以达到经济的目的。为了尽可能利用标准图集的设计资料，各中桥采用标准化跨径进行设计。为了节省投资，中桥采用预应力砼简支空心板桥与桩柱式墩台的结构型式。按规范要求，桥梁设双车道，全桥宽7.5m =6.5m(桥面净宽)+2×0.5m(护墙宽)，不设人行道，桩基采用嵌岩桩。具体设计为：左岸大长滩中桥为3跨16m、右岸年九坑中桥为2跨16m、洪源中桥为3跨16m、太坑河中桥为3跨16m、庙坑河中桥为3跨20m的预应力砼简支空心板桥。中桥的结构型式安全耐用、施工方便、景观协调。各中桥采用统一的结构型式还能大大提高设计效率。

经过水文、地质、河道断面等多方面综合考虑选定桥址以及多方案论证比较后，确定新秦过江大桥主桥上部结构为三跨现浇预应力混凝土连续刚构桥，全桥跨径组合为45m+65m+45m，加上右岸现浇空心板连接跨10m共长165m(不含桥台搭板长)。在桥台处各设一道仿毛勒式D120型伸缩缝。桥宽8.5m，为单箱单室结构。下部结构主墩采用双肢薄壁墩身，墩高40m，墩身截面采用矩形截面，肢距320cm，单肢墩身纵桥向宽80cm。

桥面布置：桥面设双车道，桥面净宽为6.5m =2×3.0m(行车道宽)+2×0.25m(侧向宽度)。桥梁两边各加1.0m宽的人行道，人行道高出桥面0.48m。桥梁全宽8.5m=6.5m(桥面净宽)+2×1.0m(人行道)，设置双车道。

桥面纵坡和竖曲线指标：纵断面为平坡。

桥面横坡：由桥面铺装形成1.5%双向横坡。

桥面高程：根据通航水位、桥下净空与梁高，并考虑受风浪的影响，中心桥面高程为166.0m。

新秦过江大桥结构外观优美、接缝少、刚度大、变形小、自重小、整体安全性好、抗震能力强、行洪通航条件好、施工占地少、施工方法先进、施工工艺成熟、工期有保证、投资少等优点。

2.8涵洞设计

沿线根据集雨面积与汇流量大小及实际情况设置钢筋混凝土圆管涵、盖板涵或箱涵，涵洞出口尽量高于水库蓄水位以保证涵洞排水顺畅，因此大部分涵洞基础需在回填方上进行施工。要求基础部分采用石渣进行填筑并分层碾压密实至设计高程。涵洞出口至填方坡脚的坡面采用浆砌石进行防护以保证路基的稳定。若设置涵洞的冲沟不是太深，则设置路肩挡土墙与涵洞进行结合防护。

篇2

【关键词】锚杆挂网 喷射混凝土 路基边坡 崩塌处治工程

1 工程概况

1.1病害情况

本次实施病害处治工程路段位于G312线界古路K2326+600-K2327+150处的路堑高边坡地段，路基边坡高度55-75米之间，坡面宽度约100米，呈扇形状。由于坡面长期暴露，受地表水径流和裂隙水共同作用使该边坡的稳定性受到破坏，其中位于K2326+726-883段和K2326+925―K2327+090两段每年都会发生高边坡岩体危石崩落，岩屑溜落、小规模泥石流等地质灾害，严重损坏了坡脚部分的护面墙，不仅对既有防护工程造成严重损害，更对过往行人和车辆安全构成严重威胁，此处存在较大安全隐患。每年段上都要筹措一定的资金、投入一定的机械设备进行水毁修复，针对上述情况，为提升该路段设施的抗灾和抗冲毁能力，2014年武威公路管理局根据上级安排，决定结合现场工程实际条件及工程地质条件，参考省内高边坡处治情况，从锚固效果和技术经济比较，决定在管理局内首次采用锚杆挂网喷射混凝土技术（以下简称锚喷技术）对该路段路基边坡崩塌进行防护处治，工程实施后取得了良好的工程效果。

1.2工程特点

本工程的施工难度主要体现在：（1）工程量大，锚喷山体最高高度达75m；防护形式多样，施工工序复杂，高空作业，危险系数大，安全防护难度大。（2）施工安全管理、工程质量控制、施工前后工序合理组织安排是本工程施工管理的关键。（3）路基边坡下即为国道312线，且沿线过往车辆和人流量非常的大，工程施工过程中安全管理和交通管制比较困难。

2 处治方案及材料要求

2.1治理方案

（1）对原山体表层松散部分清理及坡面危石清理。（2）采用8cm厚网喷混凝土层进行坡面处理。（3）修复原边坡平台顶被动防护网。（4）在坡顶范围内设置截排水沟，并修复坡顶平台排水沟，以加强防排水

2.2材料选择要求

（1）C25锚喷混凝土：水泥与砂、石重量比为1：2：2～1：2：3；水灰比为0.4，砂率45%―55%，石子的最大粒径不得大于10mm，水泥采用425号普通硅酸盐水泥；混合料搅拌应采用强制式搅拌机，塌落度控制在8-12cm，砂子采用中粗砂，细度模数大于2.5，级配良好且必须通过筛选。可以使用速凝剂、减水剂等外加剂。（2）注浆材料为1：1的水泥砂浆，水泥采用425号普通硅酸盐水泥，水灰比0.45，砂采用含泥量不大于3%的中砂或细砂，砂浆坍落度应为注浆泵能压出为宜，可以加高效减水剂，掺量应通过试验来确定。（3）锚杆采用直径25mm钢筋，长度3.1米，弯头为0.1m，孔深3.05米，锚杆纵横间距均为2.5米。（4）钢筋网的孔眼尺寸采用150mm*150mm的方孔，钢筋采用直径6mm的LG500钢筋。

3 施工方法及技术要求

本处治工程的施工项目主要有：清坡工程、钻孔、锚杆注浆工程、挂网锚喷工程、山体截排水工程及修复被动防护网工程。施工时我们根据现场实际情况先从上到下由人工进行清坡，清除表层破碎岩体及危石清理，再进行钻机钻孔、锚杆注浆、挂网喷射混凝土施工。

（1）施工工艺： 锚喷混凝土的施工机具主要有空压机、发电机、轻型风钻、拌和机、灰浆泵、小型风镐、干拌混凝土喷射机、电焊机、高压水泵、同时配备全站仪、水平仪、钢尺、切割机、试模等测量和检测设备，在施工顺序上严格按照：清坡――测量放线及钻孔点涂漆―搭设脚手架及钻机作业平台――钻孔――清孔――下锚杆、注浆――挂网焊接――网喷混凝土施工――养生成型――附属工程――拆脚手架。

（2）表层清理及危石清理施工技术要求：1）原山体表层清理、危石清理先由人工紧系安全带对坡面大块危石等进行清理，从高处分条、分带向下逐层一次清理，分级高度不大于10米，并边清坡边防护，对于块体较大，人工无法撬动的孤石，严禁爆破清理，宜采用风镐进行逐步清理，再搭设脚手架后进行人工修坡。2）对坡面进行刷坡时，清除边坡表面的碎落石、不稳定和不规整的岩体，便于混凝土与坡面的粘结，对坡面适当整修，便于挂网；同时对易滑坡、坍塌地段、加强观测并及时作好防护措施。

（3）搭设脚手架：喷射混凝土是高空作业，所以要求脚手架搭设必须固稳定，必须备有安全绳及安全防护网，搭设前先对现有边坡的稳定情况进行检查，确保安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的岩面上，不得置于浮渣上。立柱间距1.5m，横杆高度1.8m，以满足施工操作。搭设管扣要牢固和稳定；钢架与边坡坡面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接固。

（4）锚杆钻孔及注浆：1）成孔：①按设计要求测量放样，搞清锚杆排数、孔位高低、孔距、孔深、锚杆及锚固件型式，定出孔位并做好标志。②钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。采用亚克28型钻机，钻头为80mm，开钻前对钻杆、钻头长度、钻进角度进行准确量测，并保证钻具的垂直度，把孔深及偏斜度误差控制在设计范围内。③在钻孔过程中严格掌握入钻角度、成孔深度和孔内清渣程度，当达到预定孔深后清孔吹风，放置锚杆。④正常钻进中应保持钻压均匀，不宜无故提动钻具，加，减压时应连续缓慢进行，新钻头下到孔内时不得一气到底，应在钻头距孔底0.3―0.5m处，采用轻压慢转试扫到底，以免出现挤夹卡钻事故。2）锚杆孔检验：锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞溅尘碴现象。同时要求复查锚孔孔位，倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻孔检验合格。同时在施工过程中为了方便随时抽检，严格控制锚杆孔深符合设计要求，我们在施工现场加工制作了检验孔深的标尺，以便于随时对已报检的钻孔深度进行抽检。3）锚杆安装：沿锚杆方向轴线每隔2.0米设置一组（3个）对中支架，以确保其在孔位中心，排气管应与锚杆绑扎固，安放锚杆时放入角度与钻孔角度一致。安装前，要确保每根锚杆钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆前再次认真核对锚孔，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），以确保锚固长度。4）锚固注浆：①清孔完成后，锚杆锚固砂浆注浆时把注浆管插入孔内，距孔底5～10cm，然后开始注浆，注浆时控制注浆泵压力均匀，管路无破损，如遇空洞不能太大，要保持0.1MPa的工作压力。②直到孔口溢出浆。此时就把钻管全部拨出，注浆管不拔。接着用水泥袋加钢板封口，并严密堵实，以0.4～0.6Mpa稳压注浆5分钟，才拔出注浆管。注浆时注浆管随注浆量的增多而缓慢匀速拨出。浆液压力以

图1

（5）挂钢筋网：1）锚杆注浆完工后，把Φ6的钢筋网片固定到坡面上合适位置，钢筋网片之间、钢筋网片与锚杆之间，均采用绑扎与焊接加固的方式固定，并与临近锚杆用Φ16钢筋呈X型焊接加强。2）钢筋网片的固定应尽可能地贴近坡面，钢筋网应随受喷面起伏铺设，与锚杆相接处锚杆应锚入钢筋网内与钢筋网焊接牢固，使其喷射混凝土后边坡锚喷整体性能良好。根据施工要求应从上至下逐级施工。3）由于山岩凹凸不平导致的钢筋网不能与锚杆焊接时可采用φ10钢筋搭接焊接。4）焊接钢筋网的顺序是先骨架后网格，并且注意电焊机的电流量必须满足506焊条要求，网格之间以绑扎为主，点焊不能损坏有效截面，在挂网期间避免钢筋网格上承重，较陡的坡面采用安全绳悬挂作业。

（6）喷射混凝土施工及质量控制：喷射混凝土施工有干式喷射法和湿式喷射法两种，本项工程采用干式喷射法施工，在施工中要注意以下几点：1）确定合适的施工配合比：该工程C25锚喷混凝土配合比设计委托由兰州交通大学工程检测有限公司来设计，喷射混凝土的施工配合比除要满足设计强度外，还要满足喷射工艺、混凝土与岩面的粘结力，混凝土喷射时的回弹量等要求，因此混凝土要经过试喷施工阶段的验证。喷射混凝土的主要材料为：水泥采用古浪祁连山水泥有限公司425号普通硅酸盐水泥、粗集料碎石采用产自古浪黑松驿，细集料砂采用产自武威黄羊平度、速凝剂（甘肃建威化工有限公司）、减水剂（甘肃建威化工有限公司）、水，对于水泥、细集料和水的品质的要求与普通混凝土要求相同，粗集料一般采用粒径不大于10mm碎石或者卵石，粒径越大，喷射回弹量越多，但粒径过小，需要的水泥用量相应增加，混凝土的收缩量亦增大，容易造成喷层开裂。速凝剂的掺量以4%进行掺配，在满足施工要求混凝土快速凝固的条件下尽量减少，因为速凝剂虽可提高混凝土的早期强度和缩短混凝土的凝结时间，但相应降低了混凝土的后期强度，且加大了混凝土的收缩，易造成了喷层开裂。减水剂掺量以1.5%为宜。在进行大面积锚喷混凝土施工时，先确定具有本项工程处治特征比较明显的部位，确定为试验段，经试验段锚喷施工后确定了C25锚喷混凝土施工配合比。采用干法喷射混凝土施工时，由于干拌和料是与喷嘴处混合，水灰比不易严格控制，施工过程中混凝土的品质差异较大，为保证施工强度，则其试配强度应当加大。2）要使喷射混凝土与岩面有良好的粘结力，在喷射混凝土施工前应对受喷岩面进行清理，清除松动岩石和杂物。3）随时检查已施工完的喷射混凝土情况，有局部剥离脱落的要及时补喷，有较大脱落的要凿除喷层重新进行喷射混凝土施工。4）施工中为了对比较薄弱部位混凝土喷射厚度进行严格控制，要求施工队在喷射前制作带有标定尺寸的钢筋预埋件，在网喷混凝土喷射前固定，从而控制网喷混凝土施工厚度，也是为以后进行混凝土喷射的厚度试验提供依据。5）伸缩缝按照设计图纸设置，前进方向每隔20-25M设置一道伸缩缝，缝宽20mm，且应整齐垂直，上下贯通，并用沥青麻絮进行塞缝处理。6）喷射作业前必须对机械设备、风、水管路和电线等进行全面检查及试运转，排除故障；喷射混凝土作业分段分片依次进行，喷射顺序自上而下。7）喷射时应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。

利用喷浆机将C25喷射混凝土喷向钢筋网面，厚度不小于8cm，本工程中使用的喷浆机为国产的型号为ZQ3干式喷浆机，产量为3-6M3/h，水平输送距离为150m―300m，垂直输送能力在40―100m之间，电机功率3KW，自重500Kg，结构紧凑，维修方便，一般每喷射机台班作业坡面面积按8cm厚可完成70M2以上喷射量。空压机采用国产的红五环，额定功率75KW，空压机运行量15M3，自重2.5T。为了保证喷射质量，各环节要紧密配合，严格控制。要求碎石级配均匀，无杂志无污染，砂要纯净无卵石，水质无混蚀，并严格控制好施工配合比，试喷合格后方可施工，喷射点和喷射机点之间要用对讲机进行联系，应尽量减少中途停机，以免增加不规则的搭接缝，如因故停机应当在30min内为宜，为减少喷射的回弹率，除控制气压值外，特别要注意保持喷枪与坡面的夹角垂直与距离适中，包括喷枪移动速度距离适当，顺序合理，喷射时要做20cm-25cm圆圈运行，一圈压一圈，应尽量避免回弹，不流不趟，并及时清除脱落的粒料和下垂的混合料。

设置泄水孔：布设泄水孔的目的是为了及时引排坡体内渗水，避免喷层受水压挤胀破坏和坡体受水破坏浸润软化失稳，泄水孔与锚杆孔同时施工，对于边坡裂隙水部位要适当增设泄水孔，锚杆和挂网钢筋施工完毕后即可进行泄水孔安设，泄水孔采用孔径为50mm的PC管，孔深50cm，间距为300cm，排距为500cm，梅花型布置，其最低层泄水孔距护面封平台截水沟1.0M，便于施工即可，孔方位是水平位置上抑10。。其埋设深度满足设计要求，排水管安设完毕后用塑料布对孔口进行包扎封口，避免喷射混凝土施工进堵塞。

（7）养生：当最后一次喷射的混凝土终凝2h后，立即喷水养护，每天至少喷水四次。养护时间一般不得少于7d.在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷射混凝土防护层表面。在养生过程中如果发现剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因，采取措施进行修补，以防后患。

4 施工质量管理与检测要求

在施工过程中严把钢筋、水泥、砂石料，减水剂、速凝剂等原材料的质量关，并严格按照施工配合比进行施工，严格按设计图纸及规程操作，使每一位施工人员都熟悉并掌握操作规程及技术要求，并加强质量检测。

（1）基本要求。（表1）

（2）外观签定。1）表面平整，无钢筋、铁丝外露现象。2）防护的表面平顺、密实，无脱落现象。3）设置的伸缩缝整齐垂直，上下贯通。4）设置的泄水孔坡度向外，无堵塞现象。

表1 锚杆喷射混凝土防护检查项目

完工后现场质量检测：

（1）强度检测：喷射混凝土必须做抗压强度试验，试块在工程施工中抽样制取，在喷射作业面附近，将模具敞开一侧朝下，以80（水平面的夹角）左右置于墙角，先在模具外的边墙上喷射，待操作正常后，将喷头移至模具位置，由下而上，逐层向模具内喷满混凝土，将喷满混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀挂平混凝土表面，在标准养护条件下养护7d后将混凝土加工成边长为100mm的立方体试块，继续在标准条件下养护28d龄期后，进行抗压强度试验。本工程共计试件10组，经测试，结果C符合规范要求。锚固砂浆抽取试件2组计12块：经抗压强度试验，结果符合规范要求。

（2）锚杆间排距检测：锚杆间排距是锚杆施工质量的一项主要考核指标，是锚杆能否发挥支护作用的保证条件之一。在本工程中，在锚杆被喷射混凝土覆盖前，主要采用工作面用钢尺直接量测的的方法进行检测，抽检30处，实测间距2.5m，符合设计要求。

（3）厚度检测：喷层厚度可用凿孔法和激光断面仪法检测。喷层厚度检查断面的数量应符合锚杆喷射混凝土支护技术规范要求，根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001》，“每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60%以上不应小于设计厚度；最小值不应小于设计厚度的50%；同时，检查孔处厚度的平均值，不应小于设计厚度值。”本工程共抽检30处，实测平均厚度83mm，结果符合设计要求，

（4）锚杆质量检查：检查锚杆质量必须做抗拔力试验。试验数量，每300根锚杆必须抽样1组，每组不得少于3根。锚杆抗拔力不符合要求时，可用加密锚杆的方法予补强。

（5）外观检测：外观检测一般采用人工观测的方法，包括目测法和实测2种，工程完工后，该工程坡面平顺，线型流畅，无漏喷、离鼓、钢筋网外露现象，以及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。

5 施工过程经验总结

（1）混凝土喷射开始时必须缓慢打开主风阀，防止由于喷嘴剧烈抖动，造成喷射手无法控制喷嘴，发生安全事故，喷射作业一般选用两名喷射手，一人喷射，另一人辅助作业。辅助作业人员负责理顺输料管，对个别喷射混凝土形成的局部厚度不均匀进行处理，以保证喷射混凝土施工的表面平整度和厚度。

（2）合理选择施工程序，工艺和技术措施是保证挂网锚喷混凝土施工工程质量的关键。

（3）制定行之有效的现场质量管理措施非常必要，对挂网锚喷混凝土施工的强度、钻孔、锚喷厚度、锚杆间排距、抗拔力，外观感进行检测，严把工程质量关。

（4）使每一位施工人员都熟悉操作规程及技术要求，并做好各工序施工前的技术交底工作及主要技术工人的培训，尤其是喷射手、搅拌人员、喷射机操作人员，一定要选取责任心强、技术熟练的工人担任。要求工人严格按技术要求施工，以保证喷射混凝土的质量。

（5）加强工地试验室的试验检测工作：试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，是评价工程质量的手段，施工前期准备阶段提前对崩塌处治工程所涉及的锚杆、钢筋网片、C25网喷混凝土配合比报告、1：1砂浆注浆配合比报告、减水剂、速凝剂、等工程所涉及的原材料、半成品和成品材料检验进行委托送样。在试验段施工期间管理局检测中心试验人员多次到工地施工现场检测原材料、与项目部技术、试验人员确定网喷混凝土、砂浆注浆施工配合比，在施工现场指导施工，加大测测频率，随时对各种进场材料及施工质量进行试验检测、监控。同时，项目部技术人员对施工各种原始数据进行收集、整理、分析与归档，以试验数据为工程施工提供支持，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和数据，不断的改进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面实现。

（6）为保证工程施工安全、顺利进行，项目部根据工程施工特点制定了一系列安全防护措施，在采取了以上行之有效的安全管理措施后，使本项工程安全工作成绩良好，在施工过程中未发生一起安全责任事故，未发生一起因施工造成交通堵塞的事件，营造了良好的安全生产环境。

（7）在施工过程中，严格按照施工技术规范和设计施工图文件进行施工，对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监控，尤其对工程的特殊重点部位和工序，专门制定了施工方案和针对性的控制措施，使其均达到设计标准，在施工顺序上严格按照网喷混凝土施工等工艺流程和工艺控制施工。

6 社会经济效果评价

6.1经济评价

2011年6月18日、11月8日至11月9日水库坡发生滑坡，清理土方，维修防护网，修复护面墙，2012年6月14日、7.28-7.29日水库坡发生两次较大的滑坡、清理土方、修复护面墙、增设防护网；2013年6月至8月水库坡发生3次较大滑坡，清理土石方、浆砌片石护面墙砌筑、增设防护网，维修护面墙勾缝。每年管理局、我段都投入了大量资金对该处进行水毁修复，但都处于修修补补，没有从根本上解决问题，每年进入雨季以来，该路段给我段的防汛工作带来一定的难度和压力，同时该处也作为武威管理局和古浪段重大安全隐患路段，今年自该项工程实施以来再没有发生类似滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。从经济角度来分析，结省了经费。

6.2工程外观评价

工程完工后，通过对该处路基边坡进行了跟踪观测和现场检测。经过3个半月的观测，发现边坡整体稳定牢固，锚杆支护有足够的强度，稳定性能好，安全可靠，坡顶无开裂，坡脚无滑移迹象，即使原来有病害而历经二次刷坡的位置也没有新的病害产生。在车辆正常通行的情况下，坡面没有任何形式的裂缝，取得了良好的加固处治效果，说明整体设计方案正确，施工技术可靠、施工工序及施工工艺安排合理。

6.3施工方法比较

通过观察并与其它路基坡面防护相比较，挂网锚喷混凝土技术防水性能好，即封住了外来雨水的进入，又导出深层裂隙水，使处治后的坡面能稳定相当长的一段时间，降低了养护维修成本；对于路基边坡防护应用效果明显，有一定的经济效益和社会环境效益。

7 结语

从施工过程看，采用锚杆挂网喷射混凝土技术处治十八里堡路基边坡崩塌处治工程的方法是成功的，有效解决了该路段路基边坡崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害所带来的损失，也缓解了我段在该路段防汛期间带来的压力和难度。通过挂网锚喷混凝土技术在G312线界古路十八里堡水库坡路基崩塌处治工程中的应用，实践证明挂网锚喷混凝土技术通过对坡体施加压力和注浆，使坡体形成一个整体，显着提高了边坡的稳定性，是比较理想的路基边坡防护形式。

参考文献：

[1]黄业全.锚喷砼在公路方边坡防护中的应用[J].安徽职业技术学院学报，2011，（12）：27-28.

[2]占爱民，张修华，黄芳.锚喷挂网在边坡治理中的应用[J].2005，26（4）：100-101.

篇3

关键词：水口庙水库大坝出险加固

水口庙水库是重庆南川区北部山区一座以农田灌溉为主,兼有防洪、养殖等综合利用功能的小（二）型水利工程，位于南川区黎香湖镇东湖村水口庙，所在河流属长江水系油江河上游黎香溪支流。水库控制集雨面积1.65km2，总库容81.9万m3，正常库容65.3万m3。水口庙水库建设的任务是灌溉白沙镇的农田。水库枢纽由大坝和放水涵（卧）管等建筑物组成。枢纽工程等别为Ⅴ等，主要建筑物为5级，设计洪水标准为20年一遇，校核洪水标准为200年一遇，次要建筑物为5级。

该库建造在特定年代，1957年动工兴建，完全采用人工土法施工修建，1958年6月竣工，投入运行以来，枢纽工程相继出现了较多问题。

一、工程现状

1、大坝

水口庙水库大坝为均质土坝。工程于1957年破土动工，在无设计资料、地质勘探资料的情况下，由土溪乡组织受益公社农民以“大突击”方式于1958年6月完成此工程。完成最大坝高14.26m，坝顶长57m，坝顶宽3.5m，坝顶高程为798.26m。上游边坡为1:1.5，下游坝坡设有变坡,坡比从上至下分别为1:1.5。下游坡面为草皮护坡，运行至今大坝存在一些问题：a、上游坡面冲刷严重，无坝面排水设施和观测设施，上、下游坝坡较陡，有白蚁危害。b．大坝浸润线逸出点较高，坝体填筑压实不均匀，坝体土料渗流系数较大；坝基清基不完善，坝体与坝肩的结合部漏水严重。c．大坝上游未做护坡、没有建立大坝原型观测设施，无坝坡排水设施。

2、溢洪道

当时没有进行设计直接修建的，没有考虑到大坝的泄洪量，因此该大坝没有设置溢洪道，到现在为止，该大坝不能满足永久泄洪的要求。如果发生洪水，光靠取水建筑物放水，是不能保证大坝的安全的。

3、取水建筑物

放水设施位于大坝左岸，由放水涵卧管组成，为阶梯式盖板闸分层取水，放水孔直径2×0.25m，最大放水流量0.16m3／s。放水卧管有横向裂缝1处，涵管由于年代已久，没有进行修复，导致很多地方都出现漏水现象。

4、水库管理房已成危房

工程管理房属危房，进库4.0km的防洪抢险公路不畅，无防洪通讯线路。

5、大坝枢纽缺乏必要的安全监测设施

二、分析病害的原因

一是工程是在特定的年代修建的，大坝工程开工时没有规范的设计，水库修建靠组织村民土法施工，没有专业施工队伍，工程建设随意性大，施工质量难以控制，埋下诸多安全隐患。如坝体单簿，坝顶宽度不够，大坝上、下游边坡较陡，未进行护坡处理，没有达到设计要求；在施工过程中坝肩（基）清基不彻底，土料填筑质量较差，岸坡岩层软弱风化引起左坝肩及坝体有渗漏水；无溢洪道，造成不能正常泄洪；坝区有白蚁危害，危及大坝安全。二是工程年久失修，老化病害严重。如放水设备涵(卧)管因年久失修、设备老化，修建时未置于基岩上，加之砌体砂浆标号过低,导致砌缝砂浆脱落、断裂等因素造成漏水。

三、整治的必要性

随着新农村建设的全面推进，构建合谐社会，促使水利发展跟上社会经济发展需要，水口庙水库除险加固显得十分重要。为了恢复农业生产的良好条件，发挥水口庙水库的正常功能。通过对水库的除险加固，可使水库蓄水量达到设计总库容81.9万m3，恢复蓄水量35万m3。因此，水口庙水库除险加固是必要的。建议：一方面工程管理单位必须加强水库调度管理力度,尽可能发挥较好效益；另一方面实施水口庙水库除险加固整治工程，确保工程安全。通过水库除险加固，可使水库正常蓄水量达到65.3万m3。

四、加固措施建议

1、大坝工程

针对水口庙水库大坝存在的不安全因素，培厚上下游坝体，使坝体达到结构稳定要求。水口庙水库坝顶高程保持现有大规模，水口庙水库坝顶无交通要求，确定坝顶宽度为3.5m。长57m，坝顶表面采用C25砼硬化处理。垫层采用干砌块石，厚30cm，路肩采用M7.5浆砌块石，上下游路肩宽0.4m，深0.6m，上下游路肩增设高位1.1m的栏杆，栏杆采用C20钢筋混凝土结构。对坝体及坝基（岸坡）进行帷幕灌浆处理。对上游坝坡死水位以下坝坡进行抛石压脚来稳定坝脚的滑动，防止风浪冲刷，边坡为1：2。培厚下游边坡，坡率为1:2,在下游高程788.946m处设排水棱体。块石与培厚土体结合部位采用碎石、粗砂、细石进行处理。为了确保水库大坝的安全，必须重视开展白蚁防治工作。重点对坝区2800m2白蚁危害地段采取找、挖、杀三个环节，彻底消灭白蚁的危害。即：一是找，在春秋进行普查发现蚁路，挖土追巢消灭白蚁；二是挖，挖土抽槽寻找、跟踪蚁路、追挖主巢；三是杀，采用药物毒杀和土坑诱杀等方法消灭白蚁。增设大坝大坝安全监测设施，监测大坝的水平位移和垂直位移。

2、溢洪道工程

由于受地形条件限制，溢洪道位置无其它可选比较方案，可设在距右坝肩7.5m处开挖，其达到正常泄洪要求。为便于工程的管理和当地群众出入方便，在溢流堰位置设交通桥，桥宽3m，净跨2.5m，为钢筋砼T型桥，梁高0.6m，梁宽0.25m，板厚0.2m，桥面设栏杆，栏杆高度1.1m，受力钢筋为Ⅱ级钢筋。水口庙水库放水涵卧管因多年未运行，年久失修，损坏严重，多处沉陷断裂。在原位置重新布置放水卧管；重新修建涵管进口段及消力池，涵管长度为20m。

3、其它工程

为了便于工程管理维护，以及遭遇暴雨洪水时的大坝防洪抢险，保证工程安全，需改建管理房，扩建改善防洪抢险公路等附属工程。

（1）改建水库管理房

水口庙水库管理房属危房。管理所现有职工2人，为了便于今后工程的运行管理，促进水库多方发展，改建管理房有利于水库自身的发展。

为此，改建管理房103.25m2,采用二层砖混结构。

（2）改建和完善防洪抢险公路

进库公路全长4.0km。该工程长期以来交通不便，路基差，路面狭窄不平，车辆通行困难。为了加强汛期防洪调度，确保下游群众的生命财产安全，需整修4.0km进库公路。保障道路畅通，有利于水库今后发展。为了配合通村公路建设，采用C25砼硬化路面4.0km，厚度20cm。

路基加固：路肩（基）用M5浆砌块石砌筑，顶宽0.5m，对易滑坡的地段采用M5浆砌块石砌筑挡土墙。

完善边沟：边沟内空尺寸为0.4m（宽）×0.3m（深），采用M7.5浆砌块石砌筑，边沟侧墙厚0.4m，用M10水泥砂浆勾缝。

篇4

关键词：强夯；填片石；渗水路基；施工

近年来，城市化发展的逐步加快使我国各地区公路数量逐年增加。成为区域发展的重要经济基础。为能够在此环境下确保公路工程建设的基本质量。最好强夯填片石渗水路基施工势在必行，成为保证区域内公路系统稳定性运行及提高公路施工安全性的有效措施，同时对于有效解决公路工程质量问题也起到一定的帮助作用。

一、强夯填片石路基施工技术概述

填片石渗水路基施工技术一般应用于经过水库库区、深水塘的地段，这种地基比较特殊，主要有如下几点特点：①无法抽干e水和清除淤泥且软弱土厚度、埋深较大路基；②这种路基的填筑高度较大（一般为3～8m）、填方量较多，围堰工程量大，展开填土路基的方式会造成工作量大幅度提高，普通的填土路基是无法实施的；③施工后沉降不能满足设计要求的路段，当远离村庄时，采用强夯处理。水库（K35+850～K36+024.5）和鱼塘（K43+830～K43+940）段路基填方段，水库、鱼塘常年水位高且淤泥较深，经现场勘查采取抛填片石挤淤的施工方案。片石是采用粒径较大的石灰岩材料，彼此之间不具有黏聚力作用，路基的抗剪强度来源于石块颗粒之间的摩擦力、嵌挤力，因此可以维持稳定的强度。从施工技术方面来说，抛填片石挤淤路基也可看作是一种半刚性体，这种结构可以避免较大的变形沉降，加快施工进度且施工简单。

二、强夯填石渗水路基施工方法

1.施工前期准备

（1）场地准备

①场地平整。已具备机械设备进场道路；②施工前量取鱼塘水位是否满足施工要求。保证强夯处理范围内地下水位低于2.0m；③对需要强夯场地范围进行资料收集，标明前期图纸中存在的地下构造物以及管线情况，避免强夯对路基结构造成损坏；④确定强夯放线位置情况，定出场地边线，结合控制点标明夯点定位点。

（2）设备准备

①夯锤：通过内部充填铁砂，焊接钢架龙骨，外部使用钢板密封，接触面采用圆形截面。根据情况确定夯锤重量，经过计算确定夯锤底面直径2.5m，重量为10t，并在夯锤侧面设置3～5个直径250mm的排气孔；②起重机械：在起重机后部设置安全负重，避免夯击时悬臂晃动，选用履带式起重机，保证夯锤的起吊范围；③设置安全脱钩装置，确保紧急时夯锤的安全脱落自动脱钩装置；保证抓钩的强度要求，在上升过程中不打滑、脱钩，保证夯锤的稳定自由落体，避免拉扯；④配置相应数量的挖掘机用于现场的平整以及二次倒运；⑤配置具备标准贯入度、静力触探仪等设备以及土工常规试验仪器；⑥配置全站仪、水准仪等测量仪器。

2.施工参数确定

结合本期工程确定强夯施工参数，确定现场场地的地质条件以及水文资料，具体参数如下：夯击间隔时间、单点夯击能及夯点布置方位。

（1）数据信息

夯锤设计重100kN，底面直径2.25m，落距15m，强夯单夯击能2000kN・m，有效加固深度大于或等于5m。夯击完成后采用低能量满拍两遍，满拍夯击能800kN・m。低能量满拍采用降低落距的方法降低夯击能。对于地下水位较高段（埋深小于3m），应对施工区采用井点降水，夯击时地下水位应低于3m并以能满足强夯施工正常进行为准。试夯完成后对地基承载力进行检验，一般不小于220kPa。

（2）夯击次

结合现场试实夯数据，确定夯击次数以及夯击沉量关系曲线，在每次单点夯击数不小于8次的试验情况下，需满足如下几点：①最后两击的平均夯沉量应该小于或等于5cm；②夯坑周围平面不应产生过大的隆起；③初始夯击时夯坑过大，提升夯锤困难。第一遍夯击：可以按照规定的间距6.0m×6.0m正方形布置。第二遍夯击：在第一遍各夯点正中间穿插一夯点，也是6.0m×6.0m正方形布置；满夯：采用夯点彼此搭接连续夯击两遍。

（3）夯击间隔时间

夯击的基本间隔时间需根据填石路基的基本透水性及夯击孔隙压力消散速度而定。如其实际的分析压力消散速度相对较慢，则夯击间隔实现需间隔较长，以免夯击破坏结构稳定性。若其实际的孔隙压力消散速度较快，则可采用连续夯击的方法，以便于提高夯击的实际效率与速度。

（4）夯点布置及夯距

夯点的布置及夯距的设置首先要按照预期图纸的设计规划而定，在确保其符合图纸设计要求后，可进行夯击点的大致布置工作，其实际的布置形状需按方形进行布置。在首次夯击完成后，需在其实际的夯击中心补插夯点，在此过程中设计夯点的实际距离需保持在6厘米左右。

3.工序及施工流程

（1）施工程序

①清理并平整场地，测量场地高程后铺设50cm粗集料稳压；②同步标示出场地的一次夯击地点，标记整体场地标高；③起重机进场固定，确定夯锤夯点位置；④在夯击钱测得夯击点标高；⑤起吊至预定高度，自由落体夯锤，然后将夯锤重新起吊，夯击过程中出现夯坑倾覆时，应及时调整坑底平整度；⑥重复上述步骤⑤，按设计规定的夯击数及控制标准，完成一个夯点的夯击；⑦换夯点，重复上述步骤③和⑥，直到完成第一遍全部夯点的夯击；⑧每遍夯击完成后及时用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；⑨第一遍夯击完成后，根据试夯情况确定间隔时间后按上述步骤完成第二遍夯击；⑩第二遍夯击完成后，根据夯击情况确定满夯时间后完成满夯；11满夯完成后用挖掘机整平并用压路机碾压。

（2）强夯后数据收集检测以及设置过渡层

强夯的数据收集与检测不容忽视，其实际的检测结果对于确保强夯效果及对路基结构稳定均有保障作用，同时也对过渡层的设置产生一定的影响。因而在实际施工过程中，首先为确保结构强度的稳定，需在渗水路基完成强夯后，可选用挖掘机等机械设备对于表面进行有序的整平工作，并按照测量机顶标高做好路面沉降信息的记录，以便于在后期阶段对相关信息进行查阅。而后选用直径大小相对均衡的碎石进行结构过度，碎石的厚度需保持在30厘米以上。同时需选用重型振动压路机等机械设备进行表面的碾压工作，从而确保表面的平整。最后要选用施工运料车进行路面使用情况测试，根据施工运料车运行对路面的影响来判断路面强夯效果，以便于下一阶段路基填土工作的顺利进行。

三、结语

现阶段，我国强夯填片石渗水路基施工技术种类及方法较多，同时适用环境也有着一定的差别。为提高其实际的应用效果，需按照实际施工的基本要求及计划标准进行选择，以此确保强夯填片石渗路基施工能够切实的在道路施工发挥其重要作用，从而提高我国现阶段道路施工的基础水平，以便于更好及更为有效的利用强夯填片石渗水路基施工优势来保障道路应用安全性及稳定性。

篇5

我在贺州项目部做的工作职责是资料员，虽然我更希望的实习岗位是预算员，但是有学习的机会，我就会好好把握的。刚开始做资料时，我的领导觉得我刚接触，没给我布置什么高难度的工作，就给我看看了贺州市平桂管理区白马、大冲水库的相关图纸，让我先弄水库的工程概况，让我把工程概况存进电子文档里。每当遇到我不会的东西时，我先问问自己会不会，实在不会的，就问问领导。当我在图纸里看到有工程概况时，我就明白：当遇到什么不懂的，先自己动手找找，总会有意想不到是收获的；实在找不着了，就问人，没什么大不了的，不懂就要问嘛。

其实我在网上找了找资料员的工作流程，其中有：开工前资料、质量验收资料、分试验资料、材料、产品、构配件等合格证资料、施工过程资料、分必要时应增补的资料、竣工资料。

开工前资料的准备有：中标通知书及施工许可证、施工合同、委托监理工程的监理合同、施工图审查批准书及施工图审查报告、质量监督登记书、岩石工程勘察报告、施工图会审记录、经监理（或业主）批准所施工组织设计或施工方案、开工报告等。我接触到就只有施工组织设计方案，按照之前的范文对白马、大冲水库除险加固工程的施工组织设计方案进行了修改。施组的内容蛮多的，有施工总说明、工程整体规划（要求附上项目经理组织机构图及其各自的职责）、施工平面布置及临时工程施工方案、施工进度及工期保证措施（列出主要机械设备及劳动力计划）、主要工程施工方案（拆除工程、土石方开挖施工、新建放水涵洞、钢筋混凝土衬砌施工、砌石工程、钻孔和灌浆工程、涵洞封堵、护坡施工）、冬雨季施工措施、工程质量管理及保证措施、安全生产及安全保证措施、文明施工与环境保护、对本工程实施的合理化建议等十个章节。大部分都可以从网上搜索得到，只要稍加修改就好了。当然在编制过程中也遇到了些许问题，例如做组织机构图时不太了解，在慢慢摸索中时间就浪费掉了；对本水库的具体情况不了解而又百度不到时是最伤脑筋的，特别是遇到领导不在的时候，就只能做着别的内容先，等待也是一种煎熬，亦是一种锻炼。

水利工程的专项施工方案蛮多的，我本以为在施组里包含了专项方案就不用再另外做了，其实我错了。如白马水库，主要工程是隧洞施工过程，还要增加防汛预案、护坡、灌浆等专项施工方案，另外也要增加安全施工专项方案、质量保证措施。

在水利工程公司实习的同学应该都有接触过《水利水电施工评定表》吧，内容蛮多的。从来没接触过这些表格的我，在接到任务后懵了。在百度和《资料员一本通》的帮助下，我找到了范本。我很佩服百度的强大！

白马水库坝址位于贺州市平桂管理区沙田镇宝马村，工程设计灌溉耕地0.08万亩，实际灌溉面积0.06万亩，水库地理位置东经111°27′00′，北纬24°18′50′，是一座以防洪、灌溉为主的小《二》型水库。水库工程等别为v等，主要建筑物级别为5级；水库于1965年1月动工兴建，1970年11月建成。

水库位于珠江流域贺江支流上，水库集雨面积2.20k㎡，原设计总库容80万m³，库区流域属于亚热带气候，气候温和。本水库枢纽工程由大坝加固工程、溢洪道加固工程、放水设施加固工程、防汛公路改造工程、值班房新建工程、金属结构设备及安装工程。大坝坝址区原河底高程105.16m，河底床宽约110m，河谷呈“u”字形，两岸山势起伏较平缓。拦河坝直跨河床，坝轴线近南北向布置。白马水库除险加固工程主要建设项目有：大坝加固工程、溢洪道加固工程、放水设施加固工程、防汛公路改造工程、值班房新建工程、金属结构设备及安装工程等。

做工程质量评定表时，是根据单元工程进行各自的评定，例如：充填灌浆用的是《岩石地基固结灌浆单元工程质量评定表》；帷幕灌浆用《岩石地基帷幕灌浆单元工程质量评定表》；土方开挖用《软基和岸坡开挖单元工程质量评定表》；混凝土护坡、底板等用《混凝土单元工程质量评定表》；砂石垫层用《反滤工程单元工程质量评定表》；浆砌石齿墙用《浆砌石墩单元工程质量评定表》等。还有个《重要隐蔽单元工程（关键部位单元工程）质量等级鉴定表》，这个表主要用于鉴定充填灌浆、帷幕灌浆。弄完《评定表》和《鉴定表》后还有个《水利水电工程施工质量三检表》，对专项单元工程进行初检、复检、终捡。

我在网上搜索了关于施工方的施工月报内容的要求：

一、施工月报内容、提供方式、提供份数须满足业主要求（一般情况下是我方、监理方、业主方各一份）。

二、施工月报内容除满足业主要求之外，还须满足以下要求。

（一）月施工概况介绍

（二）施工进度计划执行情况介绍

1、上月生产计划执行情况说明。要求按涵洞、桥梁与单位工程编号顺序列表说明。

2、对计划超前或滞后的原因进行分析，重点是对总工期的影响分析。

3、对下月生产计划安排进行说明（月生产计划必须有项目负责人签字）。要求下月生产计划原件1份（总站），复印件1份（分站）；要求按路基、涵洞、桥梁与单位工程编号顺序编制，（路基单位工程以连续施工段；涵洞单位工程以每座涵洞；桥梁单位工程以墩台为编制单位）。

4、下月施工资源要素配置说明：

1）列表说明投入的施工机械情况，内容包括名称、型号、数量、完好状况（各项目部分列）。

2）列表说明下月施工主要耗材及数量与产地（按各项目部分列）。

3）列表说明下月施工拟在岗的特殊工种人员名单及证件编号（按局指与各项目部分列）。

4）列表说明下月施工拟在岗的施工安全管理人员名单及证件编号（按局指与各项目部分列）。

5）列表说明下月拟在岗的质量检查工程师人员名单及证件编号（按局指与各项目部分列）。

6）列表说明下月拟在岗的管理人员、技术人中、特殊工种人员、工人数量（按局指与各项目部分列）。

（三）施工工程质量情况说明

1、列表说明已完工程检验批检验情况与分项、分部工程质量评定情况。列表要求同（二）第3条要求。

篇6

［关键词］坝址比选；坝型比选；泄洪建筑物选择

南村水库是辛安泉改扩建工程的调蓄水库，其主要任务是向黎城县1666.67hm2耕地提供灌溉用水，年供水量604万m3，同时可用于特大干旱年的生活应急用水。水库作为辛安泉改扩建工程向黎城县供水的4座调蓄水库之一（其余3座已建成），可调蓄辛安泉供水改扩建工程向黎城县提供的农业灌溉用水，提高灌溉取水可靠性和保证率，对黎城县农业发展以及黎城县“十二五”规划的顺利实施和完成起着重要的作用。

1坝址选择

1.1冲沟比选

在大水网黎城县供水规划当中，南村水库负责的供水区域范围内，以及辛安泉供水改扩建工程向黎城县的供水管线附近，分布有大小不等的数十条冲沟，比较大的冲沟有拟选冲沟，同时在其东边与西边分布有2条冲沟。在拟选冲沟西边与东边的两条冲沟中，西边冲沟偏处灌区西隅，离供水对象较远；东边冲沟虽地处灌区中部偏西，离供水对象较近，但是库容条件不够。拟选冲沟位于黎城县上桂花村北侧、南村东南侧，为小东河的一级支沟，具有满足库容要求的建库条件。该沟上游并联建三座塘坝（当地又称“三联坝水库”），具有一定的蓄洪拦沙能力，可以减少南村水库的入库洪量和入库泥沙量。南村水库设在此条冲沟上入库洪水和泥沙量会很少，因此所需的死库容和调洪库容很小，在此修建调蓄水库可节省工程投资，辛安泉供水改扩建工程向黎城县提供供水的管线沿勇进渠自西南向东北穿过该冲沟，可在供水管线管身上设取水口，水流可经消能后自流入库，故将南村水库布置在拟选冲沟内。

1.2坝址比选

上下根据拟选冲沟沿线的地形及库容条件，本阶段初选了两个坝址。上坝址位于黎城县南村下游约700m、上桂花村西北80m处冲沟上。坝址距上游已建的三联坝水库约1.8km，距沿勇进渠布置的辛安泉供水管线约1.6km。主河床靠近右岸，左侧为河漫滩。谷底宽85m，地形较为平缓，地面高程782m～785m。左右两岸均为土质岸坡，岸顶高程在815m以上，河谷断面呈“U”型。下坝址位于黎城县城上桂花村北侧冲沟“S”形弯处，谷底宽约35m。河床地形较为平缓，地面高程为774.5m左右，岸顶高程在800m左右，河谷断面呈“U”型，主河槽位于左侧，右侧为河漫滩。下坝址河谷较窄，库容条件好，但其右岸紧邻上桂花村，大坝右坝肩施工场地极其有限，施工时会危及民房。村西北侧民房在库区淹没影响范围内，水库蓄水后岸坡坍塌和浸没等问题会危及村庄的安全，再加上水库处于居民生活区，生活垃圾及污水会影响水库水质。上坝址河谷比较开阔，坝长较长，库容条件较差，左岸冲沟发育，右岸距离上桂花村较近，泄洪设施布置受限制。但库区位于上桂花村上游，相对下坝址来说，距村庄较远，施工对村民影响小，也可避免居民生活垃圾对水库水质的影响。库容不足的问题可通过开挖库区内山包上坝解决：即利用库区内坝轴线上游约60m处的一个马鞍形土质山包作为土料场，该料场土料的储量、质量均能满足大坝填筑土料的要求。通过开挖该山包土料上坝来达到既增加水库库容又减小工程弃渣量的目的，同时土料上坝运距短，可降低工程投资。因此选用上坝址作为推荐坝址。

2坝型选择

坝址区主要发育地层有第四系中更新统洪积物，岩性主要为浅红～红褐色低液限粘土为主，局部发育有钙质结核层，夹卵石混合土透镜体，垂直节理发育，主要分布于沟谷两岸及谷底下部，厚度大于50m，坝址左、右两岸均为土质岸坡。从地质条件来说，无建设重力坝的条件。从筑坝材料的角度来说，坝址区较大范围内均无岩石出露，最近的石料场距坝址5km以上，砂砾料则需外购，修建面板坝的条件也不具备。水库坝址范围内土料丰富，各项指标均满足土坝的筑坝需求，修建土坝具有天然的优势。选定坝址的库容条件较差，需对现状库区进行开挖以增加库容，选择修建土坝时，以库区内坝轴线上游约60m处的一个马鞍形土质山包作为土料场，开挖料作为筑坝土料直接上坝，开挖后不仅能增加10多万m3库容，减少了工程弃料，且具有上坝运距短的优势，多方面降低了工程造价。根据坝址区土料的物理力学特性，考虑现阶段国内土坝的施工工艺，推荐采用碾压均质土坝方案。

3泄洪方案选择

南村水库坝址以上总控制流域面积10.1km2，其上游1.8km处“三联坝水库”控制流域面积6.6km2，“三联坝水库”～南村水库区间流域面积3.5km2。南村水库因上游有“三联坝水库”拦蓄部分洪水，入库洪量及泥沙量均不大，泄洪建筑物的规模所需较小，此为兴建南村水库的有利条件。但“三联坝水库”实为勇进渠过沟渠基拦赛沟道形成的水库，水库从建成以来，一直处于较低水位运行，未出现过重大险情，但大坝也未做过安全鉴定，目前坝体质量如何不得而知，另外，“三联坝水库”无泄洪设施，无法保证汛期运行水位，存在垮坝风险，该水库一旦发生破坏则直接危及南村水库的安全。此为兴建南村水库的不利条件。南村水库的泄洪方案设计必须结合“三联坝水库”的实际情况统一考虑。为了水库安全，考虑在“三联坝水库”设置泄洪洞。因三联坝水库实为勇进渠管理范围且距南村水库较远，为避免后期管理纠纷及减小维护难度，“三联坝水库”泄洪洞不设泄洪控制机构。“三联坝水库”泄洪洞建成后，南村水库的入库洪水为“三联坝水库”～南村水库坝址的区间洪水和经过“三联坝水库”调蓄过后的洪水，其洪峰流量、洪量值均很小。

根据水文调算结果，南村水库仅采用泄洪洞就可满足泄洪要求，无需布置溢洪道；且根据水库投入运行后放空水库及排沙需求，结合南村水库供水对象，一部分处于水库两岸台地需提水灌溉，一部分通过水库放水就可自流入灌区的工程实际，综合考虑采用泄洪洞泄洪。泄洪洞可兼做供水洞，灌溉用水通过泄洪洞自流入下游灌区。需提水灌溉的部分，提水管线取水口可设在泄洪洞进水塔塔身上，而管线则埋设于泄洪洞底部沿泄洪洞布置，这样就较好地利用了泄洪洞的便利条件，减少了供水管线的投资。因大坝右岸紧邻上桂花村，泄洪洞布置困难且施工及运行中会对村庄产生一定不安全因素，故将泄洪洞布置在大坝上游左侧主沟的岸坡内。此布置结合施工导流设计考虑，施工期可利用大坝上游左侧冲沟过沟路基作为围堰，暂时封堵路基下涵洞，拦蓄左侧主沟的施工期洪水，大坝上游右侧两支沟洪水则采取修筑围堰拦蓄施工期洪水。因此泄洪洞无施工期导流要求，泄洪洞施工不受施工期洪水影响，可较从容地安排工期，减小施工强度，保证施工进度，消除一定的安全隐患。

4结语

篇7

关键词:翻板闸门 望江岭水库 应用

中图分类号:TV5 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)04(c)-0055-02

由于水利砼自动翻板闸门具有过流能力强、制造方便、造价低、维护简单等诸多优点,湖北省通山县望江岭水库主坝选用11扇水利砼自动翻板闸门(4.0m×8.0m),闸门总净宽88m。本文探讨了水利砼自动翻板闸门在通山县望江岭水库设计、施工及质量控制的有关经验和问题。实践证明,水利砼自动翻板闸门在望江岭水库应用是十分成功的,运行安全可靠、经济效益显著,较好解决了提高发电水头(或蓄水量)与保证度汛安全的矛盾。

望江岭水库位于通山县通羊镇,大坝拦截富水上游干流厦铺河,水库坝址距通山县城10km。大坝承雨面积386km2,水库原登记总库容998万m3,除险加固工程完工后总库容1787万m3,是一座以灌溉、发电为主,兼有防洪、养殖等综合效益的水利水电枢纽工程。

1 工程布置

望江岭水库主坝溢流坝顶共布置了11扇8m宽、4m高的钢筋砼结构水利自动翻板闸门。设计单位要求翻板闸门门体砼强度不低于C30,支墩砼强度不低于C25,施工单位根据设计指标委托生产厂家设计翻板闸门图纸,并报监理单位、建设单位审批后作为生产加工图纸,如图1,图2。

2 翻板闸门运行轨迹

门板开启向前翻开的最大距离为256mm,向后翻开的最大距离为4594mm,支墩距下游建筑物的距离不小于1000mm。为了不影响布置邻近建筑物(如启闭机台立柱),必须对翻板闸门进行开启试验确定实际开启范围(图3)。

3 施工方案

3.1 准备工作

(1)修筑吊装施工车辆的临时道路,保证路基扎实、稳定,路面平整;(2)施工机具准备、维修、保养、安设等;(3)门机部件运至施工现场前期,认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固,装卸过程要按顺序进行,以免造成部件损坏变形,影响组拼安装。

3.2 门机运行轨道铺设

门机走行轨道轨距为5m,误差控制在0～+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上。钢轨接头用鱼尾板紧固,钢轨底部缝隙采用砂浆充填密实。

3.3 门机拼装

门机在主坝堰顶进行拼装。拼装结束后,要进行一次全面检查,仔细检查导梁连接外螺栓是否松动,金属结构的主要部位焊缝有无起裂,挡体块是否牢固,吊链、钢丝绳、吊板、提环是否起裂纹、断丝、变形,对工作范围内的障碍物、积水、油污等进行清除,轨道要保持平直,地梁有足够稳定性与牢固性。

门机安装完毕进行空车试运行和吊重试验,并进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固;电气线是否正确;电线有否破损和挤压;以及轨道接头是否平顺;支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。门机运转正常后,才能进行砼翻板闸门的安装。

3.4 翻板闸门安装

砼翻板闸门安装顺序由右岸1#向11#跨的顺序进行,吊装顺序为先支墩后砼翻板闸门。

(1)测量定位。

采用全站仪在主坝堰顶上测出砼翻板闸门的轴线,并以此为依据放出每一块砼翻板闸门的中心线,作为吊装就位的基线;在堰顶放出支墩的中心线。

(2)支墩安装。

按照厂家设计图纸要求,采用风镐在堰顶凿出支墩预留孔。在施工的过程中,发现限于当时施工条件,老坝的砼浇筑质量较差。为了防止支墩安装时将堰顶击穿,根据业主意见采用双排锚筋和铺设钢筋网对预留孔进行加固。

根据厂家设计图纸要求,采用C30砼将预留孔底部浇筑平整。用门机将支墩吊装到位后,再根据翻板闸门安装轴线,对支墩整体进行定位、调平,然后用钢筋焊接固定,浇筑C30二期砼。

(3)门体安装。

施工前,要保证翻板闸门门置的平整度满足要求。用门机将门体构件组装到位后,再安装止水橡皮。翻板闸门安装的轴线及与支墩的相对位置要满足要求。

(4)门体调整。

砼翻板闸门安装完毕后,在第一次洪水来临前,应布置好观测水位尺,及时记录闸门开启的特征水位及闸门的开启顺序,待洪水过后,要对闸门的配重和止水橡皮的间隙进行调整。

4 质量控制

目前,还没有部颁的砼翻板闸门有关施工规范和标准表样,经与设计单位、现场监理工程师共同协商,主要对铰座(支墩)安装、铰轴、支臂安装及门体安装等工序进行检测。

篇8

关键词：边坡；预防设计；滑坡

中图分类号：U416.1+4 文献标识码：A 文章编号：

引言

目前，边坡的讨论主要在于稳定性计算，边坡的防护与加固方法等，对于总结不同类型边坡预防方法的文章还较少，因此有必要对边坡的预防设计进行系统的研究和分析。本文针对成安渝高速公路的设计方法，结合其他边坡的工程实例，从绕避滑坡、预防古滑坡复活、不同类型边坡处理措施及对变形滑坡治理四个方面提出一些经验性建议，对类似工程将有积极的参考价值。

1 绕避滑坡

在选线、工程选址时，避开滑坡能彻底地预防滑坡灾害，但是由于各种条件的限制，不可能绕开所有的地质病害，这时，绕避滑坡在技术经济上应进行综合比较。对于规模巨大，危害严重，难以治理或治理费用昂贵的滑坡应尽量绕避；对于具有大型断裂破碎带或者滑坡连续分布地段，施工后可能发生众多滑坡地段应尽量绕避。

选线时应做到技术可行、经济合理、有充分根据的绕避。在工可阶段选择线路走廊，在初步设计阶段选择线路方案，在详勘施工图阶段确定路线具置都必须加强地质工作。尽量查明沿线的岩性构造，工程地质和水文地质条件以及不良地质现象，查明滑坡的规模性质和稳定状态，以及在自然条件，人为因素影响下的变化趋势和危害程度，才能为方案比选提供充分的依据。

枝柳铁路大庸至吉首南北向线路的方案沿大庸至吉首大断裂的河谷走向，该段处在大断裂延伸100公里的逆断层，形成河谷的缓坡的宽大破裂带，沿破裂带的上盘有一系列大小不一数量多的滑坡群。北向线路布设在断层破碎带上，施工后产生滑坡，错落不断被迫改线；南向线路绕避该段不良地质，在施工中未出现大的滑坡，工程提早完成。

预防古滑坡复活的措施

2.1 通过路线的平剖面调整预防滑坡

当线路必须通过滑坡时，可调整纵断面使工程增加下滑段挖方和抗滑段填方，以求减少下滑力，增加抗滑力，使滑坡增加稳定性。

当滑坡前缘受河流冲刷而导致滑坡复活时，还应该设置防冲刷的工程措施。

当路线位置调整至滑坡后缘外以挖方通过时，如能保证安全也可不治理滑坡

2.2 预加固和加强排水预防滑坡复活

首先是采取地表和地下水措施（环形截水沟、树枝状截水沟、排水隧洞，支撑盲沟等）提高滑带土的强度，增加稳定性

其次，根据最不利的工况下的稳定系数或下滑推力，设置支挡工程，有条件时采用减重和反压措施

3 不同类型边坡处理措施

3.1桥梁通过滑坡时

桥梁对滑坡滑移产生的推力的敏感度比路基要高，一般桥梁不宜通过滑坡，但必须在滑坡通过时，可在靠山侧或河流侧设置一排抗滑桩预加固，当滑坡稳定性较高时，可在每个桥桩上侧设置几根根抗滑桩，并在抗滑段的滑坡前缘填土反压，提高滑坡的稳定性，确保桥梁的安全。当桥梁在上下两级滑坡之间通过时，则需在桥梁上下侧均设置支挡工程，并且应在桥梁施工之前完成滑坡的加固工程。

3.2隧道通过滑坡时的预防措施

隧道穿过滑坡时易被滑坡挤压变形和错断，因此一般不应在滑坡内设置隧道。隧道穿越滑坡的预防，首先要掌握滑坡的性质规模，地质结构稳定状态，以及隧道穿越滑坡的位置，方向，穿越滑体的长度，穿入滑坡面以下的深度，然后评价隧道施工对滑坡的影响，滑坡的发展和一旦滑动对隧道的危害，从而决定采取相应的预防措施

如果滑坡已经稳定且没有复活的可能性，则只需控制隧道的开挖方式和支护结构，减少对滑坡的干扰即可。若滑坡不稳定或有潜在滑移的可能，则必须先治理滑坡，进行预加固后在开挖隧道

大岳溪隧道沿湖南沅水左岸的傍山隧道，隧道高出江面50m，山坡坡脚的沿江公路路堑边坡高达30m，由于边坡岩体风化，破碎并有倾向河侧的不利结构面，每年两季容易发生表层边坡坍塌，危及隧道安全。最后在公路上方与隧道之间布设两排抗滑桩，确保其抗滑桩上方隧道围岩的稳定。

3.3水库地区库岸滑坡的预防

水库蓄水后，库岸被水淹没，滑面会因此软化，抗剪强度降低，抗滑段因浮重的影响，其抗滑力降低，库水位的骤降的山体中地下水的渗流形成水压力都会导致古滑坡的复活。因此在已成为公路下方修建水库或公路经过水库地段，都应对水库进行工程地质评价，对不稳定的或可能发展为滑坡的地段进行预加固。

值得注意的是，预防滑坡的复活和发生，首先要注重滑坡区的地表和地下排水工程，减少地表水的下渗。滑带土中的地下水对稳定滑坡的作用是显著的，实践表明，设置截水，排水的隧洞，盲沟后，滑带土的内摩擦角提高1～2°，可减少下滑力，节省支挡工程。

4 已变形滑坡的治理

在边坡或山坡已经发生变形，山坡或已有建筑物出现裂缝、错位甚至山坡裂缝已经贯通，开始下滑时，应立即判明变形的性质和原因，尽快采取措施防止变形的发展扩大或急剧滑动造成灾害，根据具体情况采取下列措施。

首先，停止施工，分析原因，加强动态监测。

其次，立即采取措施，控制变形扩大。初步调查测绘后，应尽快夯填地表裂缝，增设临时或永久排水沟，防止地表水渗入坡体加速变形。对性质复杂的滑坡或古滑坡复活，应尽快开展地质调整和必要勘探，判明其性质，原因，规模，危害性和发展趋势，制定防止恶化的应急措施和永久加固措施。在未确定性质前，应停止一切进一步削弱抗滑段抗滑力的施工；对变形发展快，危害严重的滑坡，特别是下滑力较大的高陡边坡，应立即在山坡上部主滑牵引段进行减重，减少下推力。有条件时，可将减载土方移至前缘反压更有事倍功半的效果；当滑坡的地下水发育或有地下水渗出时，可采用施工快的仰斜排水孔排出滑带中地下水减少空隙水压，提高抗滑力

最后，尽快补充勘察，制定永久治理方案，在采取应急措施暂时控制滑坡稳定后，应尽快补充勘察资料，查明其滑坡性质的稳定性，对症下药，采取永久性的防治措施

成安渝高速公路龙泉山4#隧道出口路基在开挖过程中，其出口右侧的山坡产生浅层裂缝，随着边坡坡脚土方开挖，土体产生蠕动、挤压，山坡裂缝逐渐变宽变深，产生裂缝的范围也逐渐扩大，并产生错台，前缘开挖边坡坡面产生裂缝，形成工程滑坡。后停止施工并补充勘探查明，由于该滑坡地段地形有利于地表水的汇集，降雨时大量雨水易形成漫流而渗入坡体形成地下水。滑体土层以坡崩积层粉质粘土为主，呈饱和，可塑状态。下伏基岩为侏罗系砂质泥岩，属于易风化遇水易软化的软质岩层，节理裂隙发育，泥岩地层中普遍含钙质，夹灰绿色页岩，遇水极易软化，形成软弱层。后采取在滑体边界设置截水沟，以防地表水汇入滑体，并在滑坡段采用普通抗滑桩+现浇挂板进行防护工程设计处理。

5 结 论

滑坡灾害严重，治理费用昂贵，在选线时尽量避开滑坡连续分布地段，对于必须在滑坡地带通过时，应根据不同的情况，采取不同的预防措施来防止滑坡复活，若滑坡已经变形，则应加强尽快采取措施防止变形的发展扩大或急剧滑动造成灾害。

参 考 文 献

[1]徐邦栋.滑坡分析与防治[M].北京：中国铁道出版社,2001.

篇9

关键词：华林水库；除险加固；大坝加固

Abstract: the article combines the present situation of the XuWenXian shenyang reservoir operation as analysis data, the existing problems of seepage path is discussed, and according to the work experience of many years engaged in hydraulic, put forward specific problems of reinforcement measures.

Keywords: shenyang reservoir; Strengthening problems; Dam reinforcement

中图分类号：C39 文献标识码：A文章编号：

1 工程概述

华林水库位于广东省徐闻县龙塘镇西南部，座落于黄定河下游，距离龙塘镇镇约6公里，距离徐闻县城约22公里。

华林水库枢纽工程于1957年10月动工兴建，1959年11月水库基本建成，同年12月全面发挥效益。华林水库是一宗以灌溉为主，兼顾防洪、养殖及多种经营等综合利用的小（一）型水库。水库设计灌溉面积0.21万亩，现实际仅灌0.15万亩。

根据华林水库原设计和档案资料，复核前的水库原设计标准及设计特征值为：华林水库工程等别为Ⅳ等，属小（一）型水库，主要建筑物级别为4级。设计洪水为20年一遇（P＝5%）,校核洪水为100年一遇（P＝1%）。华林水库控制集雨面积6.5km2；水库死水位45.6m，相应库容6×104m3；正常蓄水位53m，相应库容145×104m3；设计洪水位53.98m，相应库容161×104m3；校核洪水位54.22m，相应库容165×104m3。

水库工程主要由库区枢纽和灌区组成。库区枢纽主要建筑物有：土坝一座，长630m，最大坝高13.9m，坝顶高程55.5m，坝顶宽3.5m；溢洪道为浆砌石梯形明渠，边坡系数为1，净宽25米，堰顶高程53.00米；输水涵一座，输水涵位于大坝中部，为钢筋混凝土圆涵，长78米，砼管内径为1.0米，管壁厚0.2米，设计输水流量3m3/s。采用5吨卷扬机斜拉式启闭。

2 华林水库存在的问题

2005年华林水库管理处委托广东省水利水电科学研究院进行华林水库大坝安全鉴定，鉴定结论华林水库大坝安全类别评定为三类坝，安全鉴定发现工程的存在问题为：

（1）安全复核计算表明正常蓄水位稳定渗流期主坝下游坡、校核洪水位骤降至溢洪道堰顶高程不稳定期渗流期副坝上游坡的抗滑稳定最小安全系数不能满足规范要求。

（2）主坝后坝坡在左坝头与山体结合处68m高程附近有散渗现象，坝体填土较疏松，密实度较差，大坝表层约5m范围、右坝头填土和坝基透水性较强；副坝右坝头旧溢洪道范围76m高程附近存在较明显的疏松分界面，后坡67.0m高程有渗水现象（库水位77.0m以上）。

（3）溢洪道进水口左侧翼墙部分变形，有多处贯穿性裂缝，基底应力不满足规范要求；溢洪道陡坡段局部侧墙高度不足，鼻坎下右侧山岩突出，泄流量较大时产生折冲水流，有可能危及鼻坎安全。

（4）隧洞进口闸门和进出口闸门启闭设备老化残旧、锈蚀严重，涵管出口蝶阀使用至今已达30年,止水橡胶老化、有漏水现象，存在安全隐患。

3主要建筑物加固措施

3.1 大坝加固

3.1.1坝顶高程复核

本水库土坝工程等级为3级，坝顶高程的确定，根据《碾压式土石坝设计规范SL274-2001》第5.3.1、5.3.3条规定，坝顶在静水位以上的超高按下式确定：

坝顶超高(y)＝最大风壅水面高度（e）+最大波浪在坝坡上的爬高（R）+安全超高（A）；

安全超高：正常运用工况（P=2%）取0.70m，非常运用工况（P＝0.1%）取0.50m；

华林水库主、副坝均为均质土坝，现状主坝迎水坡为干砌石护坡，副坝迎水坡亦为干砌石护坡，加固后均为混凝土块护坡。

根据拟定的计算工况，参数，风壅水面高度和波浪爬高，按《碾压式土石坝设计规范SL274-2001》附录A公式，采用《水利水电工程PC-1500程序集》的“波浪护坡计算程序K-5”进行计算，求得土坝在各种工况下的波浪爬高、风壅高度，根据各种工况下的静水位和波浪爬高等计算成果求得坝顶安全超高及坝顶高程。华林水库实测主、副坝现有坝顶高程和防浪墙顶高程如表1所示。

表1坝顶安全超高及坝顶高程计算表单位：m

从表1，现状坝顶高程86.0m高于复核的校核洪水位85.03m、现状防浪墙顶高程87.0m高于复核要求的防浪墙顶高程85.897m，加固工程维持现状坝顶和防浪墙顶高程不变。

3.1.2 大坝加固

由于正常蓄水位稳定渗流期主坝下游坡、死水位稳定渗流期主坝上游坡的抗滑稳定最小安全系数不能满足规范要求，坝体填土局部较疏松、密度较差，后坝坡出现散渗，坝基存在强透水砂岩层等原因，主坝需进行防渗加固和稳定加固，防渗加固选择2个方案进行比较：

①沿坝轴进行劈裂灌浆形成防渗泥墙（简称心墙防渗方案），②在前坡死水位以下高压定喷形成混凝土防渗墙、死水位以上设斜墙防渗（简称斜墙防渗方案）。两方案的技术经济指标比较见表2，由于心墙防渗方案的工程造价较低，指标较优，又能达到工程防渗加固的目的，故坝体防渗加固选择心墙防渗方案（即方案①）。稳定加固：主坝前坡剥除旧护坡干砌石后按设计1：2.5（按稳定计算确定）坝坡削坡、现浇混凝土护坡，主坝后坡按设计坡比1：2.75及1：3.0培厚坝坡和铺草皮；副坝前坡剥除旧护坡干砌石后按现状坝坡（按稳定计算确定）补坡平整（沉陷部分）后现浇混凝土护坡，后坡维持现状不变。

表2土坝加固方案比较指标表（主要项目）

3.2溢洪道加固

溢洪道加固主要项目：①进口翼墙及前坦加固，现进口翼墙后挖土卸荷，前坦混凝土护面；②启闭室加固,③溢洪道底板及侧墙分缝钢板压板及胶泥更换；④溢洪道侧墙欠高部分加高加固，⑤挑流鼻坎齿墙出露、埋深不够，采用从下游补坡加固。

3.3 输水隧洞加固

输水隧洞加固项目：①隧洞进口混凝土闸门、启闭机，出口闸门启闭机已超期运行，更换；②进口引水渠段边坡护坡剥旧建新；③隧洞中段117.9m未衬砌段进行衬砌；④进出口启闭机室漏水、混凝土露筋，已到报废期，拆除重建；⑤进口闸门通气孔已被大石堵塞，通气面积缩窄了70％，开挖新的闸后通气孔(Φ30cm)；⑥隧洞出口洪水归河泄水涵洞已破烂，拆除重建。

3.4 输水涵管加固

现有输水涵管内径φ0.95m，管长145m，局部漏水，经复核涵管过水断面不能满足经济运行要求，设计过流量6.8m3/s库水位81.0m水头损失达30％。但经比较涵管断面不增大亦不增建另一涵管，其加固措施只是沿涵管轴线向灌浆防漏、漏水处涂环氧树脂加固。

3.3.自动监测系统设计

水库自动监测系统亦称“超短波自动化综合参数监控系统”，其主要内容包括：①水库水位、水库集雨区雨量遥测及洪水预报系统，并包括大坝测压管水位及渗漏堰槽的监测；②闸门自动测控系统；③大坝位移、沉降自动观测系统；④县区三防办中心站、水库管理处及水文处的分中心，二级计算机组网无线数据通讯系统。

3.4 交通道路及防汛交通工具

①管理处至隧洞出通道路：加固工程计划新建790m的4m泥结石路面或混凝土路面，兼作施工及工程完成后的管理用路。②上坝公路：主、副坝间交通公路0.13km为泥路，路面坡度达15度，加固工程计划新建为混凝土路面，路基由4m扩宽为6m；主坝上坝公路整治修护。③ 拟购置防汛专用车一辆，防汛机动船一艘。

4除险加固后主要建筑物基本情况

（1）主、副坝均为均质土坝，主坝长400m，坝顶宽度6m，除险加固后最大坝高36.0m，坝顶高程86.0m，防浪墙顶高程87.0m；副坝长300m，坝顶宽度6m，加固后最大坝高26.0m，坝顶高程86.0m，防浪墙顶高程87.0m。

（2）溢洪道为宽顶堰闸式，现状堰顶高顶76.00m，加固后堰顶高顶76.00m，设三扇6m×5.2m的平板钢闸门，总净宽18.0m，最大泄量801.2m3/s。

（3）输水隧洞为有压隧洞，进口段为门洞形,断面尺寸1.6m×1.8m，出口段为圆形断面,隧洞中段为坚硬完整的岩石,长210m,隧洞进水口底高程67.50m,出口高程65.50m。

（4）现有输水涵管内径φ0.95m，管长145m，进口底高程66.70m。

水库灌区现状实灌3.74万亩，加固后配合灌区改造恢复设计灌溉面积5万亩。

篇10

1.前言

成安渝高速公路四川段起于成都绕城高速公路与成洛路交汇处，途经成都市龙泉驿区和资阳市境内的简阳市、乐至县、安岳县进入重庆境内。其中朝阳水库水源保护区位于K116+920至K119+200段，线路上跨朝阳水库。水源保护区内线路总长2280m，其中路基段长2028.8m；桥梁段长251.2m，有两座桥梁上跨朝阳水库。

朝阳水库水源保护区属于Ⅱ级水源保护区，因此要求水源保护区范围内的高速公路路面水不能直接经边沟直接排入周边[1-3]，需要对路面水进行收集处理。为此本文针对水源保护区的地形地貌特点，提出优化方案，并对优化方案进行对比，给出最终的推荐方案。

2.水源保护区排水原方案

2.1水源保护区路面排水系统

当前水源保护区排水系统组成如图1所示，设有路面排水系统和坡面排水系统。其中，路面排水系统，通过路面边沟引入蒸发池；坡面排水系统通过坡面边沟把坡面汇水引入涵洞。

图1 水源保护区排水系统

由于水源保护区，所在区域，夏秋多雨，冬季多雾，蒸发较慢，同时暴雨时降雨强度大，降雨量大，为此设置的蒸发池，难以保证雨水不溢流，而一旦溢流会污染周围环境。

2.2水源保护区桥梁排水系统

水源保护区段有两座桥梁，分别上跨朝阳水库（如图2）。其中朝阳水库1#桥为中桥，长度为110.6m；朝阳水库2#桥为大桥，长度为140.6m。两桥相距仅约100m，通过库区内的小岛联接，岛上设置蒸发池汇集2#桥桥面水。当前，桥梁上部采用集中式排水，路面水引入附近蒸发池。

图2 朝阳水库水源保护区桥梁及蒸发池位置

为防止路面水进入库区，污染饮用水，当前，在水源保护区内设置了十处蒸发池，汇聚路面水，蒸发池对称设置在道路边坡两侧，每个蒸发池体积为252.67m3。

3.水源保护区常用雨水处理措施

当高速公路穿越水源保护区，为防止路面水以及具有污染性的运输品因泄漏等污染水源，需要采取措施，对路面雨水进行处理，防止路面水流入水源保护区，当前常用的保护措施有以下几种：

3.1蒸发池

为汇聚地表水，修筑具有集水功能的水池。蒸发池内的水主要通过蒸发和渗漏使之消散。通常蒸发池的形式如图3所示。正常情况下，由于蒸发池内的水无法流出，因此其集水能力不能超过设计容量。根据规范，蒸发池设计容量在200 m3-300 m3。

图3 蒸发池示意图

2.雨水处理池

雨水处理池（如图4）包括水生物滤池和应急处理池。通过路面水和坡面水两套排水系统进行分别排水，其中，坡面水直接向区域内的沟渠排放，路面水则经雨水处理站处理后排放。

图4 雨水处理站平面示意图

（1）初期雨水处理

初期雨水处理采用，进水格栅沉淀植物吸收过滤渗滤补充地下水的处理工艺流程。

（2）后期雨水排放，下雨后期雨水经过配水井进入排水管就近低处排放。

（3）突发事故的应急处理

为防止在水源保护区路段因车祸造成的大量油品、有毒化学品泄漏流入水库，设计中在每个路面雨水处理站设置突发事故应急池一座，用以截流突发事故时泄漏的有害物质。应急池采用钢筋混凝土构造，并对池体内部做了重防腐处理，当池内储存有毒物质、强酸强碱或被污染的雨水时，可以避免污水通过渗透污染周围的环境和水体。水源保护区路段全线采用电子监控系统，可以随时监测到路面上发生的突发事故。

（4）雨水处理站容积设计

降雨初期将地面污染物带走的雨水被认为是初期雨水，而初期雨水量分为可溶性污染物和细小颗粒带走的初期雨水，以及将不可溶性及难移动的污染物带走的初期雨水。我国目前尚没有这方面的统计资料及设计规范。美国设计规范规定：降雨量达到8-16mm时为初期雨水量；而澳大利亚环保部门的环评报告中的统计数据说明，当降雨量达到15mm时即可将道路表面油渍冲洗干净；根据国内外相关研究及经验，在此采用15mm的降雨量作为初期雨量，对水生物滤池进行设计[5]。应急池仍按设计30分钟内降雨40mm确定。为此优化后的水生物滤池及应急处理池容积如表1。

5.结论

水源保护区的雨水处理措施有多种方式，设计时要根据建设项目的地形地貌、气候环境、可能的运输危险物、建设费用等进行综合考虑，选择可行有效的方式进行处理，并确保建成后项目能够正常作用。

参考文献：

[1] 中华人民共和国行业标准.JTG/T D33-2012 公路排水设计规范.北京：人民交通出版社，2012.

[2]罗幸平，冯忠居，余国红等，高等级公路生态排水设计[J].公路交通科技，2006.

[3] 陈会东.高速公路穿越饮用水源保护区的防护措施探讨[J]. 绿色科技，2011（11）：131-132.