冷链物流仓库设计范文

导语：如何才能写好一篇冷链物流仓库设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：RFID技术；冷链仓储管理；集成测试；成功应用；经验启示

RFID是一种非接触式的自动识别技术，是21世纪发展前途最大的信息技术之一，主要包括无线通信技术、信息安全技术、标签封装技术、系统集成技术、芯片与天线设计和制造技术等。当前，中国已将RFID技术应用于诸多领域，包括铁路车号识别、身份证和票证管理、动物标识、特种设备与危险品管理、公共交通以及生产过程管理等。2017年3月，天津市小蜜蜂公司将RFID技术应用于冷链仓储管理中，成功实现了集成测试，有效提高了冷链仓储环节的识别效率与准确性。由此，文章将深入分析此案例的成功经验，从而为RFID技术在整个物流业乃至跨境物流领域的应用提供参考与借鉴。

一、案例概述

天津小蜜蜂计算机技术有限公司（简称小蜜蜂公司）成立于2005年，主营RFID、通信、无线、楼宇智能化的系统集成及软件开发，并致力于成为领先的信息技术与物联网业务解决方案供应商。小蜜蜂公司一直重视为仓储物流领域提供具有先进的技术产品和服务，帮助客户建立智慧型仓储物流管理体系。2017年3月，小蜜蜂公司成功完成了RFID应用于某大型物流企业冷链仓储管理项目的集成测试，此次项目测试主要在客户的Smart WMS智慧仓库管理系统中融入RFID技术，并将该技术应用于冷链仓储业务流程中，包括理货、备货、标识、入库上架、移库、出库下架等业务。小蜜蜂公司旨在通过此次测试与客户一起实践，让客户真正了解RFID技术在冷链仓储管理中的应用效果，帮助其有效解决业务效率低下、业务操作流程混乱、仓库商品信息不全面、盘点不精准等仓储管理问题，实现对冷链仓储管理业务的高效管理。

在测试实施前，小蜜蜂公司的Smart WMS团队多次组织项目现场勘察和调研活动，并与客户积极沟通与交流，为制定合理可行的解决方案做准备。同时，小蜜蜂公司成立了专门的项目小组，并由其制定测试计划表，在测试准备期间，小蜜蜂公司团队对客户的仓储管理业务流程进行了详细分析，并按照仓储业务流程，进行RFID中间件以及应用软件的开发。经过充分的测试准备后，小蜜蜂公司团队开始进入现场进行测试，工作人员与设备进入仓库现场后，在叉车上进行RFID设备集成安装，并采用公司自主设计和制作的铝合金支架，对电源、车载式读写器、天线、平板电脑等设备进行可调整式固定。集成安装完成后，工作人员开展了卸货与码货作业，并在集装箱内、码货、取货叉托盘过程中进行RFID读取测试，进而依据测试数据调整软件参数、天线角度和设置策略；之后，小蜜蜂公司团队在每层货架上安装了RFID电子货位标签，并进行了上架和下架测试，进一步将货物读取标签安装在叉车上，以获取精准的货物位置信息，最后通过平板电脑显示上述信息。整个上架和下架测试持续了一天半的时间，期间小蜜蜂团队多次对RFID中间件、读取托盘标签与货架标签的天线、参数设置分别做出相应调整，以确保测试的准确性。完成上述测试后，小蜜蜂团队运用与测试相匹配的设备，陆续在现场进行了平面仓库RFID测试、高位叉车RFID测试和自动化仓库固定式RFID读写器测试，并取得了较为满意的数据读取率、数据采集灵活度和数据反馈效率。

此次RFID技术应用于冷链仓储管理的测试项目，是一种以客户需求和具体环境为中心的应用测试。测试对象包括整个方案的过程和结果，其开展的场景与实际应用环境非常接近。同时，测试团队以实现精益化冷链仓储管理为目标，将客户仓储管理业务流程与软件的智能算法相结合，以确定最佳的解决方案，为RFID应用于冷链仓储管理项目的具体实施提供了保障。

二、RFID应用成功的经验做法分析

（一）精准定位目标客户，满足多元业务需求

天津市小蜜蜂公司在冷链仓储管理集成中，成功应用RFID技术的主要经验之一是准确定位了应用测试目标，满足客户I务需求，从而提供先进技术与商品服务。在选择供应商方面，小蜜蜂公司优先定位了专业型提供冷链仓储物流服务的供应商。例如，供应商具有提供总体供应链服务，第三方跨境电商、海关查验服务、商检、高质量冷链仓储物流、进口食品国际交易服务等能力。在定位客户方面，深入了解与掌握客户仓储现场工况环境，客户期望等。包括，RFID系统的规划到设计、评估到实施，不断运营与后续支持，为客户提供一种立体化、全方位与灵活处理方案，助力客户构建新时代智慧的仓储物流管理。例如，个性化定制开发、软硬件一体化商品、生命周期管理与咨询等服务。通过应用RFID技术，充分满足仓了储物流领域的客户实际业务需求，由此提供优质商品与服务。

（二）测试计划周密、准备充分，提高了RFID应用的成功率

为了实现将RFID技术成功应用于冷链仓储管理，在测试实施前，小蜜蜂公司Smart WMS团队为此次测试项目设立了包括项目经理、软硬件支持人员的专门项目小组，并由其制定测试计划表。项目小组依据客户的冷链仓储管理需求、业务流程以及预计效益，制定了测试目标，以及涵盖约200个测试事项的计划表，为具体测试提供了参照依据，从而提高测试成功率。同时，在测试前，Smart WMS团队多次到项目现场进行考察和调研，并与客户积极沟通与交流，充分了解客户仓储现场的工况环境和仓储管理业务操作流程，并进一步结合关于RFID应用的智能算法、过滤机制等，开发与仓储现场相适应的手持、车载、固定式RFID中间件以及测试Demo应用软件，提升RFID与客户冷链仓储管理系统的匹配度。此外，在测试准备过程中，小蜜蜂公司与多家读写设备、各类标签等硬件的供应商合作，选用高性能RFID设备，并为叉车、托盘与自动化仓库中准备了相应的先进配件，以此推进RFID在冷链仓储管理体系中的运用，提高客户仓储业务的效率。

（三）测试环节覆盖较广，有效规避了应用的不确定性

此次测试项目中，小蜜蜂公司将RFID全面融入到客户冷链仓储管理系统中，测试环节包括叉托盘测试、上架和下架测试、平面仓库测试、高位叉车测试以及固定式读写器测试。并且，项目小组在每个环节中均开展了全方位的测试内容，例如，在上架与下架测试中，工作人员在叉车上安装了货物读取标签，以获取货物位置信息，规避RFID在冷链仓储管理中应用的不确定性；针对货物上架的具体测试操作，相关工作人员先后对货物标签、货位标签分别进行扫描，扫描数据通过无线网路与数据库通讯进行比对，确认数据无误后，完成上架；针对货物下架的具体测试操作，工作人员依据下架任务找到货物后进行扫描，进而完成下架操作。再如，对平面仓库进行测试时，根据此仓库货物需要用铁框托盘进行堆叠码放的特征，测试小组在铁框托盘上安装了抗金属标签，并进行高层和底层的托盘读取测试，同时，将货位标签作为地标安放在货物前面的地上，开展地面RFID标签测试。总体来看，小蜜蜂公司对冷链仓储管理不同环节进行了RFID应用测试，有效规避了不同情况下RFID应用的不确定性，从而实现仓储管理可视化、全局化和协同化。

（四）有效运用多方协作模式，场景选择接近实际应用环境，提高测试结果的可靠性

在此次项目测试中，小蜜蜂公司充分运用多方协作模式，场景选择接近实际应用环境，提高测试结果的可靠性是成功将RFID技术应用于冷链仓储管理集成的主要经验之一。例如，在Smart WMS业务发展中，采用“联系+发展”的协作模式，创建各行业仓库管理过程中入库、退库、调拨等核心业务环节，以及各方面专业人才的协同配合，形成了企业仓库管理完整体系。此外，整个方案过程和结果的测试场景选择与部署，接近实际应用环境，有效保证了测试结果的可靠性。具体而言，在现场测试环节中，仓库穿廊的地方温度为-4℃至-5℃，库房内部恒温在-20℃以下，持续性测试了4-5天。并且，在实际现场测试过程中，安装了相应测试设备，对不同场景与仓库进行全方位测试，由此为测试的成功提供了进一步保障。

三、几点启示

（一）加大RFID技术的科研投入，提升物流仓储管理水平

RFID企业应加大RFID的科研力度，加速RFID创新，尤其是技术创新、生产创新、应用创新，以及中间件的发展创新，提升物流仓储管理水平。一方面，企业应加大RFID传感器网络与通信网络技术的研发投入，增加拥有自主知识产权的技术和产品数量。并且，应针对物流仓储管理产品，研发新一代RFID标签检测仪，运用物流识别检测技术，进行完整准确的数据统计、物流仓储分类细化与环境识别，从而减少物流仓储损失。另一方面，研发企业要加大RFID远距离快速读取技术的创新力度，建立RFID的货物管理平台，通过对货物入库、出库、盘点等核心业务优化升级，提升物流仓库管理业务水平。同时，企业应加大RFID的自动识别功能技术的研发力度，提供货物实时动态消息，实现信息及时共享；创建准确性、盈利性和客户满意的物流仓储管理，实现物流仓储管理水平的提升。

（二）优化基于RFID的物流管理信息系统，实时监控货物冷链仓储信息

将RFID应用于物流信息系统中，可以发挥其自动识别与精准定位等功能，实时监控货物在物流全过程的相关信息。由此，企业应不断优化基于RFID的物流管理信息系统的硬件构成，包括电子标签、读写器、中间件与服务器等，大幅提高冷链仓储环节货物信息采集的及时性与准确性。具体而言，可通过优化电子标签方式，扩大读写器作业范围，精确过滤和整理仓储入库货物数据，并对各个车间的仓储信息进行实时监控、定位和追踪。同时，在物流管理信息系统中，应将RFID技术与MES相结合，实时控制冷链仓储的各个环节，保证物流顺利开展。例如，应借助安装于各个车间的读写器，实时读取与传输各类仓储信息与数据；借助MES的实时监控功能，进行货物冷链仓储工作的指令下达与调度，提高物流管理信息系统的自踊与信息化程度。通过优化此系统方式，可以实时监督与调控货物的冷链仓储信息，提高整体物流效率。

（三）加强RFID安全系统建设，保护客户隐私数据与信息

随着人们网络安全意识的觉醒与日渐扩大，保护隐私数据与信息已成为RFID应用于物流管理领域的关键问题。因此，相关企业应从保护物流仓储环节中的客户隐私数据出发，加强RFID的安全系统建设，一方面，RFID相关企业应在原有数据保护技术基础上，创建适用于RFID的新型安全系统，对物流仓储环节的客户隐私数据与信息进行保护：另一方面对应用RFID系统的物流管理数据进行筛选，利用细粒度加密方法对数据采取加密处理。通过建立密钥管理模块和管理协议，对数据隐私进行保护，防止客户隐私数据泄露。同时，冷链物流企业应加大对RFID安全系统的监管力度，确保电子标签和读写器之间数据传输的安全，有效保护物流仓储环节中的客户隐私数据与信息。

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本文中我们对冷链物流信息系统进行规划，

将其分为库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统4

个子系统的规划。运用物联网技术针对这四个子系统设计其自身的相应模块，在以数据库为媒介，将四个模块串联，以实现其自动化。同时也通过各个子模块的数据库建立监管机制，明确各方权责。

1.1运输子系统

物联网技术在运输子系统中最主要的应用就是RFID技术，他广泛应用在对冷链物流中流通的产品、车辆、设施设备等远距离智能化的识别及相关信息的自动化采集和传输等，通过RFID技术我们可以实现针对于运输车辆实时监控。通过对于车辆的实时监控，我们可以实现两个目的：一是可以针对车辆的位置，对冷链车辆进行线路的优化，运输的调用，以实现冷链运输的效率。二是通过RFID的电子标签，随时监控车内产品的温度，适度等情况，并传回相应的数据库中，以实现对于产品的动态监控。

RFID通过在电子标签技术对于标识物品进行识别和定位跟踪，同时用RFID

温度标签可以提供温度的监控，

实现车载农产品的动态感知，这些通过标签获得的信息经过读写器再过天线态同数据库进行相连，而数据库又会根据传来的信息，结合外界的信息进行信息的反馈，其中通过城市的交通信息（结合GPS技术），进行路线的优化与车辆的调度。同时对于产品的质量进行实时的监控和反馈。

1.2顾客服务子系统

随着社会的快速发展，人们对于冷链物流的相关产品的需求也是越来越大，对于顾客服务这一块的要求自然也是越来越高，而物联网在这其中就起到了一个连接顾客与产品的作用，一旦信息在整个冷链中同步，冷链上的参与者都能跟上顾客需求的变动，进而形成同步运作。

具体的操作过程需要结合利用在运输子系统中通过RFID技术产生的有关产品在到达门店，大卖场时的相关数据。同时根据相关的数据制作RFID标签（包括商品名称、价格、生产厂商以及商品所在处货架的位置信息），将产品放在标签对应的货架上。同时将门店，大卖场进行区域划分，并将数字地图与标签数据库结合，同时在门店，大卖场的各个区域安装一定量的感应装置，并且给顾客一个发射和接收装置，客户通过此装置输入自己想要产品的名称等信息，信息被感应装置接受，传回标签数据库，标签数据库传回应产品的位置信息。

1.3库存控制子系统

针对冷链物流在库存这一块我们又可以将其分为两个部分，一个是在加工配送中心的库存，还有一部分是在零售商处的库存。

在加工配送中心处，通过在门框处装备扫描设备，对于带射频标签的商品进行相关的扫描，并及时的反馈到数据库中同时数据库进行盘点，当商品的数量低于再订货点时就发出向供应商的订单，同时监控在库产品的状况，处理变质的冷链产品。从而实现库存管理的自动化与智能化。

在零售商处通过物联网，带射频标签的商品被顾客选购的信息，能实时传到中央数据库。当零售点的商品数量低于安全存货量时，系统能自动向供应商发出补货请求，库存补给完全可以智能化地触发；当产品即将达到或超过有效期时，系统能自动向零售商发出促销或撤下货架的要求。

1.4仓储子系统

应用物联网应用技术在冷链物流仓储管理中建立智能仓储系统，该管理系统核心是由基于射频识别技术RFID的物联网技术、一个大型数据库、无线传感网络WSN和一个设备管理系统组成，通过RFID识别阅读器将货物信息实时测量并通过无线传感技术发送到数据库中心来对整个冷链仓储入库作业、在库作业、出库作业统一监管控制，再通过设备管理系统，来专门对叉车、托盘等设备的统一管理和调度，从而实现更加高效的管理。

在入库作业方面首先建立一个货物信息管理数据库，当冷链物品进入仓库后，首先要将货物信息进行登记，这时采用射频识别技术即RFID对冷链物品进行电子标签身份验证，然后将冷链物品信息首传送到数据库中心进行货物登记。在储存货物时，首先考虑货物优先级选择存放地点，再根据物品对温度的需求选择正确的仓储设备，将其存放位置及分配路线输入到数据库中相应物品信息中，计算出上架仓位和分配路线，

然后向叉车发送上架指令，

对货物进行跟踪和定位，

以确保货物存放到正确的仓位。在库作业管理方面：在库作业，即是对库存货物进行内部操作处理，

主要包括货物指引与到位检查、货位自动识别和数量自动校验、分配库区是否正确等，这时需要用到地面感应秤装置，以检测相关的数据并发送到数据库中，同时考虑到冷链物品特殊性，需要在仓库外面和外面和内部都装上红外线感知装置来实时了解仓库内外的温度、湿度等信息。以实时监控其外部环境。在出库作业管理方面：货物出库时，在所建数据库中查询货物的信息和仓位，

然后通过设备控制系统向叉车发出调度指令，

叉车到达仓位核对货物信息无误后，

开始转运货物。在这之间的每个操作单元，

阅读器货物信息都将被及时地发送回数据管理中心，

以及时判断每个环节的操作是否准确无误，做到实时监控，然后更具记录的货物配送信息进行货物的调运。在每一个作业流程中，

阅读器首先通过RFID技术读取货物的信息，

然后作为无线传感网络的节点把信息发送到达数据库管理中心，

最后管理系统分析数据后发出调度指令。叉车车载阅读器同时可作为无线传感网络的节点，

读取电子标签中物品信息和接收环境检测数据，

实现仓储应用管理、特定目标监控和环境数据监控。

其中RF

ID智能叉车集成了RF

ID无线车载终端、读写器、WSN中心节点和车载终端业务操作系统等，

它能自动查找工作任务中的货位且具有警示报错功能，

对于各类业务操作可自动实时确认，

并能通过RF

ID系统对货物状态和目前所处地点等信息进行管理，

提供对现有仓库库存情况的各种查询方式，

如货物查询和货位查询等。

2关于四个子系统的整合与应用

通过对上面的4个子系统的相关论述，我们已经初步了解了物联网技术在实现冷链物流各个环节中所起到的作用，它将该各个环节实现了自动化和实时监控，那么为了进一步的实现冷链物流的全过程实现自动化和智能化，我们可以将上述的4个子系统，以数据库为中转的媒介，实现各个子系统之间的信息共享，并且达到系统互连的目的，从而进一步的提高冷链物流的响应速度，是过程更加的集约化，自动化，降低成本，提高客户满意程度，监控产品质量。

3引入监管机制

冷来物流之所以如此重要，其中很重要的因素就在于冷链物流中的产品比较容易发生变质，产品的安全性要求相对很高，是关系到食品安全保证的重要的民生问题，而物流过程中，一些细节往往被忽略，一些产品质量问题也就随之产生了，这就需要对物流各环节进行一个质量的监控，我们通过物联网实现冷链物流的全程监控，只需要引入一个监管机制，看很容易对物流的各个环节进行质量的监控，一旦出现问题也很容易找到问题的责任方。下面我们来看一如何引入这一监管机制：4结论

通过运用物联网技术对于整个冷链物流系统的流程进行设计，我们可以得到如下的结论：（1）冷链物流系统将可以实现高度的自动化，全过程都有相关的计算机进行辅助，大大减少了操作的复杂性与差错率。（2）通过数据库的相互连接，我们能够很好的实现高度的信息共享与对于冷链物品的实时监控，以此确保商品的安全性。（3）通过对于运输与配送网络的自动化规划，大大提高了配送的效率，实现了冷链物流的快速化。（4）通过监管机制的引入，可以清楚的了解到问题发生的环节，能方便的归结事故的责任方，以此来提高冷链物流参与方的责任感，增加冷链物流全过程中物品的安全性。

参考文献：

[1]朱文和.基于物联网技术实现供应链全过程智能化物流配送服务[J].物流技术，2010，（7）：172-173.

[2]刘娜，李锐.浅议RFID技术在冷链物流中的应用[J].中国科技信息，2011，（02）.

[3]卫菊红.基于RFID技术的物联网在现代物流中的应用[J].电子世界，2011，（8）：26-28.

[4]诺达咨询.物联网RFID技术在国内外的行业应用[EB/OL]，2010-04-14

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论文关键词：食品物流；追溯系统；冷链  

  

  

1 引言  

低温冷冻品绝大多数是农副产品，具有严格的季节性和保鲜期，由于对物流及时性、恒温性和多样性的高质量要求，在运输、储存、流通加工等冷链的各个环节损耗严重。在物流中，这种食品资源的巨大损耗又是非增产技术所能弥补的。加之，食品行业现有的软件和硬件设施都不能满足“多品种，少数量”的消费模式的要求。信息技术和信息系统的发展，尤其是追溯技术的兴起，为提升冷链物流水平和质量提供了可行的途径。无论是在储存、搬运、销售或是配送阶段，实现实时物流跟踪，建立信息追溯和信息共享机制，成为当前食品冷链有效解决物流追溯问题的关键。  

2 国内外研究进展及述评  

golan e等（2002）通过对美国生鲜农产品、谷类和油菜以及牛肉制品的调查研究发现，三者经食品供应链跟踪后，在食品质量安全方面出现了很大的差异。在美国，大多数要求召回的食品和农产品都被公布在美国农业部食品安全和检验服务的官方网站上，以便消费者根据食品包装的标识信息来判定有问题的食品和农产品。有些企业则通过使用先进的rss条码系统和ean/ucc全球统一标识系统，更为具体地揭示食品供应链的标识信息，如每种产品的种子、施肥、使用抗生素的情况、生产时间、生产线、生产地、生产所使用的技术和生产次序，等等。一旦某种产品出现问题，这些标识信息将能够发挥很大的作用。在欧洲，欧盟已经采用ean/ucc系统，成功地开展了对牛肉、蔬菜等食品追踪的研究。通过采用条码、gln可以对食品冷链全过程中的产品及其属性信息和参与方信息等进行有效的标识，以实现食品跟踪与追溯。  

比较而言，国内学者对于食品冷链物流的研究主要集中于现状及发展对策，如曹锋杰（2003）、刘宏伟（2004）等。在物流信息方面，张建华等（2005）基于供应链管理理论和rfid技术，给出了基于rfid的现代食品物流系统的体系结构、模型总体结构、子系统设计方法，并结合gis和gps等无线通讯技术，给出了系统的综合集成模型。  

3 食品冷链物流可追溯技术  

3.1 条码技术  

条码技术是目前最为成熟、成本相对较低的物流信息技术，为冷链物流追溯提供了可行性。一维条码系统一般包括编码技术、光传感技术、条码印刷技术和计算机识别应用技术。一维条码技术属于自动识别范畴，能够准确地将信息识别、编译、最终输入到计算机进行数据处理。其特点是识别速度快，准确率大大提高，制作相对简单，与之配套使用的阅读器、打印和印刷设备也相对成熟。在冷链各环节中，针对不同食品，可采用不干胶、pvc条码绑带标签或防盗扣等标签，实现流通阶段个体识别，仓储时采用手持条码读取设备辅助作业；在超市pos则进一步发挥了条码标签的作用，特殊条码标签在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一维条码技术是开发冷链物流可追溯系统中最为经济实用的技术。但是，一维技术的信息容量较小，码制占据的面积较大，低温、潮湿、多霜等复杂环境对标签要求较高，追溯信息标识到追溯单元上的自动化成本较高，同时受识别设备的影响，其实时性也不是很强。  

二维条码技术具有信息容量大、编码来源广泛、加密程度高等特点，随着成本的降低，将更好的弥补一维技术的不足。近年来二维码的应用越来越普及，手机内置的解码软件可以让更多的消费者了解、使用基于二维码所提供的服务。消费者通过手机实时读取冷藏食品二维标签的信息，获取各环节追溯信息，在预置二维条码软件的手机普及的不久将来，将会非常有效的解决条码识读设备携带不便、信息量小、时效性差等冷链物流追溯问题。  

3.2 射频识别技术（rfid）  

rfid是一种利用无线射频方式在阅读器和发射机（标签）之间进行非接触数据传输以读取数据的自动识别技术。其基本原理是电磁理论，标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。  

使用rfid技术结合网络、信息系统进行数据的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、传递的效率，对食品有效地进行标识，把分散的信息集成起来，从而达到追溯的要求。以商品猪肉供应链为例，为了实现全程的跟踪和监控，追溯体系需要在商品猪肉供应链的各关键节点——生猪养殖场、市境道口、屠宰场、批发市场——设置控制点，使用rfid标签记录追溯所需的信息。  

3.3 数据库技术  

良好的物流管理信息系统离不开高质量的数据库，物流追溯实现的基础是物流信息数字化，要实现整个供应链的可追溯性，必须借助信息数据库。要实现食品冷链质量的可追溯，从食品的源头信息获取到最终交付顾客手中的信息存储，建立数据库是重要的支撑。在食品冷链物流追  

溯系统设计中，可以采用目前应用比较广泛的关系型数据库，通过建立实体与实体之间的联系，即建立e2r模型，来实现对物流信息和数据的存储、加工和处理。结合标签技术，与厂家数据中心相连的pc端上的小标签初始化装置读取小标签的uid号，从厂家中心数据库获取相关产品信息及pid号并写入，绑定信息传入厂家中心数据库，每一环节信息写入后，终端消费者就可以根据标签信息进行冷链物流全过程跟踪了。 

4 食品冷链物流可追溯系统模型设计 

4.1 系统模型 

针对食品冷链物流信息技术，建立基于rfid技术的食品冷链物流可追溯系统模型，食品的可追溯总体技术路线遵循着“供应——生产——销售——消费者”这样一条完整供应链，整个供应链过程需要实现低温环境。以肉制品为例，在原材料采购的源头，通过装有电子标签的耳标，建立每一头牲畜的养殖档案，通过标签阅读器将数据汇总至中心数据库；在屠宰场通过称重平台和为生肉佩戴钩型标签记录整个屠宰过程并将各种数据传送至中央服务器；在加工分割肉工作中，通过标签打印机打印便携式条码标签标识分割肉制品，建立相关的信息追溯系统，以此详细记录分割肉的生产过程以及各种数据并汇总到中央服务器；最后在无线网络可通过移动标签或者序列号对肉产品进行查询，以此建立牲畜养殖及肉制品生产、销售全套管理系统。 

 

4.2 功能及流程设计 

食品冷链物流追溯系统是对各类食品物流信息的相关数据进行收集、组织、存储、更新和维护，最终方便各节点、消费者、监管部门进行追溯查询。主要功能模块应包括：数据库系统、电子商务查询系统、标签管理、车辆定位、安全检测等。这些功能实现的基础是：食品冷链中各节点都必须按照既定的格式详细记录食品的进货和出货以及中间加工过程的信息，并严格实行食品的批号管理，追溯系统必须记录食品从生产基地（或农户）发货直到消费者收货为止的整个过程的产品批号，以此保证整个物流过程可追溯的连续性。 

具体的物流和信息流程可以设计为：利用rfid数据采集技术，将食品产地信息、车辆信息、食品信息等信息写入rfid标签，获取初始信息，然后rfid阅读器部署在生产、加工食品仓库、配送中心、运输食品的车辆、收费站、港口、码头、仓库、货场等不同站点，阅读器以一定的频率自动无线扫描途经的rfid电子标签，将扫描后的信息通过信息通道传到监控中心，监控中心启用gis，一方面将各类信息存入数据库，另一方面通过电子地图实时显示食品的种类、数量、来源、去向等信息，方便管理人员管理。如果运输过程中出现危险事故，可以通过gps/gsm远程控制执行指令到载有gps/gsm接收器的车辆，通知司机调整行动计划，同时改变电子标签中存储的信号量值，监控中心通过机站检测到该增量信号时发出警报，在电子地图上突出运输车辆的方位以及运输物品信息。在终端消费者层面，为了让消费者清楚地了解保鲜食品的生产模式，以及保鲜食品的质量，可以开发集成免费电话、短信、互联网网络、手机二维条码的电子商务综合平台。这个平台能确保保鲜食品厂家与消费者的信息共享，提高消费者对厂家的信赖。 

4.3 开发建议 

4.3.1 系统中标签形式的选择 

在生产阶段，电子标签上主要记录生产养殖的相关信息，如养殖场编号、运出时间、运送批次等，而且这些信息要和生产企业自身的信息系统数据库相联系，以便查询生产过程的细节信息。在各个生产企业都设置rfid读写设备，可以实现食品信息的写入。在加工环节，采用的电子标签内含有食品在生产过程的相关数据和加工环节中添加的信息，如加工企业编号、加工日期、加工批次等。这些信息和企业当地数据库相关联，便于食品管理中心查询。加工企业和食品进口企业都配备rfid读写设备。在运输环节，集装箱运输采用的电子标签数据内容包括集装箱内食品信息、食品温度信息、车辆置信息、运送车辆信息和运送时间等。这些信息和物流企业本地数据库相关联。在仓储环节，可以主要选择成本更为低廉的条码标签，结合关联数据库，标签内关联原来食品信息，并且记录安装时间和批次。仓库内部在叉车或者工作人员身上佩带rfid电子标签，内有员工或叉车的id号，可以有效地利用资源，使得仓储过程更加高效快捷。在食品配送和销售环节，配送车辆实现gps定位，相关食品的标签亦可以条码标签为主，在一些重要食品上加贴电子标签，而在一些廉价的食品上则采用条码，两者信息相互关联，以方便销售人员和消费者的及时识读。 

4.3.2 数据共享和信息平台建设 

数据共享和信息平台建设可以有效解决“信息孤岛”问题，避免各节点独立的信息系统运行。统一各节点数据格式、建立共同的单证标准、开发兼容的数据库系统，最终实现数据的标准化，这样为各方数据共享提供了可行性。建立各方参与的公共信息平台，可以实现食品从生产到餐桌的全过程监控，满足消费者知情权和选择权，保护消费者权益。数据共享的结果是，消费者可以通过此系统，了解食品的生产、加工和流通过程，包括产地环境，农药、化肥等各种投入品的使用情况，并可以追溯食品的质量问题；食品管理者、物流运输企业可以通过此平台及时获取有关食品生产、质量及食品运输状态的信息（如食品品种、数量、食品在途情况、交货期间、发货地和到达地、食品的货主、送货责任车辆和人员等）；政府监管部门则可以进一步提高食品安全保障水平，保证最终使优质安全食品经透明的供应链达到消费终端，优质优价，让从事优质安全食品生产和加工的企业获利，促进优质安全食品生产和加工事业的快速发展。 

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“十二五”期间，我国的冷库产业得到了空前发展，各种冷库企业应运而生，全国冷库的体量和规模都得到了翻倍增长。但各地盲目建设、配套不完善、重低端轻高端的问题也随之而来。因此，调整冷链产业结构、改变发展重心、保持冷链行业健康稳定发展，成为了我国在“十三五”规划时期冷链物流行业建设的重中之重。市场的变革带来的是企业间的残酷竞争，在此期间诞生的许多企业由于自身实力不足或定位失误而折戟沉沙。同期成长起来的上海浩爽实业有限公司（以下简称“浩爽制冷”）却凭借其专业的实力和集成化的服务在冷库行业站稳脚跟，发展壮大，成为我国冷库行业的佼佼者。

浩爽制冷集冷库工程设计、冷库建造、冷库安装、售后及商超配套制冷设备销售为一体，专注于制冷行业10余年。公司以售后为制冷项目的重点，扬长避短地实现从传统的冷链工程的设计、采购、销售、安装到制冷领域的配套工程产品设计、采购、销售、安装的一体化集成商的转型。业务范围己经从全国各地延伸至海外各发达国家，涵盖生物医药业、食品生产业、冷链物流业、农产品种植业、科研院校研究业、化工工贸业、餐饮连锁业等多个领域。继2015年亚洲生鲜配送展参展获得良好反响后，浩爽制冷今年将三度参加亚洲生鲜配送展。据浩爽制冷营销总监（中国）方险玲表示，亚洲生鲜配送展最大的优势在于对专业观众的邀约力度。在2015年展会期间，浩爽接触到了来自生鲜食品生产企业、食品经销商、以及物流配送行业的许多目标客户，现场气氛热烈。方险玲希望亚洲生鲜配送展能够继续不断完善，为行业上下游搭建沟通平台。浩爽制冷总工程师王树友（以下简称“王工”）在接受本刊记者采访时，也对2015年亚洲生鲜配送展的展出成果表示满意，并对我国目前的冷链物流形势发表了看法。

记者：在去年的亚洲生鲜配送展上，贵司展出了哪些产品，获得了怎样的反响？在本届亚洲生鲜配送展上又将新加哪些特色？

王工：在2015年的亚洲生鲜配送展上，浩爽制冷围绕“生鲜”、“冷链”两个关键词，通过仿真模型，展示了生鲜冷链环节中物流存储及配送等冷链关键环节；同时针对冷链环节中终端销售的生鲜食品的保鲜储存及展示问题，实体展出了适合水果生鲜超市的保鲜制冷设备，以其明晰的讲解和良好展示效果获得了生鲜食品终端零售行业朋友们的青睐。很高兴通过亚洲生鲜配送展，看到冷链环节的各界朋友们对生鲜食品有如此强烈的低温意识。

随着整体冷链意识的提高，各类低温冷库的建造率也有所上升，但各类生鲜食品滞销，尤以果蔬滞销新闻屡见于各新闻页面；与此同时，相隔不远的地区却出现该类果蔬价格水涨船高的现象。这其中除行情等因素外，货品流通信息对接不及时、各地库存量信息闭塞等因素也是导致上述情况出现的重要原因。因此，浩爽制冷在做好冷链低温仓储冷库、物流冷链冷库及各类终端零售制冷设备的同时，亦将在此次生鲜配送展上向各食品原产地及经销等各界朋友们传达出以下讯息：利用浩爽持有的在全国乃至国际上的货品库存信息优势，对库内信息货品信息进行及时整合，并定时有针对性地进行信息公开对接，实现跨区域性库内流通，解决各类货品滞销、断货等现象。

记者：我国粮食年年增收，却年年需要进口，粮食的保存率较低，体现出我国粮食在预冷、科学保存等方面存在不足。您认为我国在冷藏仓储方面的短板体现在哪些方面？未来需要在哪些方面重点发力？

王工：近年来，我国在粮食增收上一直保有不菲的成绩，而粮食每年因贮存问题导致的保有率却持续走低，这体现出相应的粮食贮存技术或方式显然与粮食增收比率不成正比。

目前我国粮食储存方式还较为“原始”，忽略了粮食在贮存过程中会出现的一系列问题―粮食在采收之后并非立即失去生命特征，在普通的存储环境中，仍会产生大量“呼吸热量”。这些热量若不及时排除，会引起贮存粮食的仓库温度过高，并释放大量二氧化碳，继而造成氧气含量降低，导致粮食霉变。目前我国大部分的粮食储藏库因粮食呼吸作用产生高温而导致的霉变损坏率非常高，特别是在长江以南区域，在梅雨季和夏季的粮食霉变率相较北方地区更高。

虽然部分粮食储存方已针对该问题进行了相应的仓库改造，譬如采用“地下沟渠式”输风通风法来保持库内的温度及空气浓度，但仍不能准确地保证库内温湿度在最适宜粮食储存的标准上。在最近的一例马铃薯保鲜冷库工程中，浩爽制冷在传统的疏风环节上，加入机械的方式进行温度和空气调节，保障输入和循环的冷气温度保持在最适宜作物的15℃，二氧化碳和氧气含量均保持3%左右。在食品质量安全日渐被国人重视的当下，粮食储存技术不但要保障粮食不霉变腐烂，更要从“保鲜”这一概念着手，致力于粮食品质、口感等的提高。

此外，食品入库前的前期预冷对后期的存储至关重要。目前很多预冷过程中出现的食品耗损，与冷库在预冷间与卸货月台间的调度冲突有关。尤其粮食类食品进库数量庞大，老旧的卸货区无法满足正常的货品卸货及预冷，浩爽在针对像粮食等数量较为庞大的货品进行冷库工程规划时，不但考虑到预冷间的体积、用途等问题，在物流卸货月台乃至物流园区规划上，也会根据用户的实际需求和情况来进行合理地规划设计，将粮食在卸货及预冷环节的耗损降到最低。

记者：中国的冷链产业虽然在“十二五”期间取得了辉煌的成就，但与发达国家相比还处于发展阶段。您认为中国冷链未来需要向哪些方向发展？

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关键词：教学、实验室、设计

近年来，物流专业的教育、研究、推广、应用各方面都十分活跃，对我国经济的快速发展起到了积极作用。事实上。为了培养社会需要的各类物流人才，物流的专业教育必须得到保证，而实验教学作为物流专业人才培养的重要环节，必须得到充分重视。

物流实验系统的设计理念

实验室的建设旨在培养学生的实际动手能力，加强物流理论知识和基本意识的训练；突出现代物流中信息化、数字化、集成化的特点，强化学科交叉性和综合性；培养学生综合运用专业知识，进行物流系统的操作、分析、设计、优化、评价和创新的能力。

1　为物流作业员提供操作技能训练的实训场所

作为以物流技能应用为主导的职业教育，一个完整的物流实验室系统应包含全自动立体仓库、电子标签拣选仓库、托盘货架、轻型货架、贯通货架等各种类型的仓储设备；液压叉车、堆高车、电动叉车等搬运设备；辊筒输送机、链式输送机、流利输送链、皮带输送线等运输分拣设备；打包机、打码机、标签打印机等流通加工设备；RFlD系统、RF手持终端等无线射频技术；仓储管理软件、配送管理软件、运输管理软件等系统管理软件；最后还应包含模拟实验对象。

这样一套完整的物流技能应用实训场所。能够逼真地再现一个现代化的物流配送中心，使实验教学内容与物流功能要素相吻合。通过不同物流设备的操作训练，使学生不但掌握了传统物流操作内容，更结合各种现代化技术，掌握现代物流数字化、信息化、自动化的实际操作过程。

2　为物流管理者构筑业务流程创新的实践平台

以物流流程管理为主的本科实验教育，在一整套实验系统中，通过设备的分区规划和柔性重组，实现不同运作方式的流程模拟。既可以把实验系统划分为供应商、制造商、分销商、零售商的供应链物流运作管理平台，也可以把系统划分为工厂仓库、车间仓库、生产单元模式的生产物流运作管理平台，还可以把实验室看作一个完整的第三方物流仓储配送中心，进行第三方物流模式的运作管理。

在实验硬件系统既定的情况下，通过不同物流运作模式的仿真管理，让学生更全面地掌握物流管理的内容，从整体的角度去认识和掌握物流的本质和管理内容。

3　为物流决策者开辟物流战略决策和搏弈的演习战场

作为本科实验教育的升华内容，系统也提供了足够多的决策分析内容。其中有库存决策、储位分配决策、运输路线的选择与优化等。通过不同运行参数的设定，展开决策分析，使物流系统的运行更加合理、高效。通过物流沙盘模拟运行，通过物流、资金流、信息流的综合交互，在综合考虑各方因素的基础上模拟现实中的物流经营决策，展开博弈演练。

实验室的建设取材于真实的物流环境，通过对素材的分析与提炼，形成了适合实验决策分析的数据环境。通过理论知识指导实验决策，通过实践运行检验决策的合理性。

物流实验系统的具体实现

上海齐鑫自动化设备有限公司作为国内优秀的物流实验室方案设计和集成商，凭借多年的设计集成经验和长期与各高校的经验交流互动，提出了独具特色的物流实验教学系统建设方案，按照用户的要求量身定制最佳的实验室解决方案。

1　以教学需求为导向，建设适用性实验室

按照学校的不同要求，如教学侧重、实验项目、场地限制、资金投入等诸多条件，进行设备的取舍与选型，利用设施规划与布置技术，设计合理的实验室布置方案，运用模糊综合评价法选出最优的设计方案，最后经过反复的论证与调整，使整个实验系统方案达到最佳。

只有通过与学校不断进行互动沟通。在真正了解客户实际需求的基础上，进行实验室方案的设计规划，避免闭门造车，这样设计出的方案才能真正满足客户的需求，达到最佳的使用效果。

2　以专业背景为蓝本，建设专业特色实验室

在实验室的整体建设上，考虑学校的整体学科背景，建设具有专业背景特色的物流实验室。比如在建设以化工为背景的物流仓储实验室时，突出化工行业的特点，不论是从硬件设备的选型、实验物品的选择、消防和通风设施的配备、警示标志的设立，还是从储位分配的原则、化工原材料保管细则、运输保管的方式等方面都做到细致的考虑。因此，建成的物流实验室具有明显的行业背景特色，使实验内容更贴合实际，让学生在实验过程中，更深地理解以行业为背景的实验内容，更好地达到实验教学目的。

3　以实际流程为基础，建设模拟仿真实验室

在典型的物流流程基础上开展物流实验，把实际的物流流程仿真于物流实验室中，掌握一般流程和特殊流程的管理控制。例如，在实验室模拟冷链配送运输的过程中，齐鑫综合运用S－ID技术、智能传感技术、无线通信技术、AGV小车等，集成一个实际运营中的冷链运输管理系统。AGV模拟运输卡车在规划好的路线上运行；S－ID模拟GPS定位系统对运输车辆进行在途跟踪控制，在计算机上实时显示运输的位置；运用智能传感器，采集现场温度数据，将这些数据发往后台的管理计算机；管理人员根据现场车辆的综合信息(位置、温度等)进行冷链运输的监控管理。

这种以实际运营流程为参照的实验室集成应用，将激发学生的学习热情，把抽象的理论具体化，让学生易于掌握基于实际流程的管理方法与技术。

4　以专项研究为需要，建设科研平台实验室

物流的发展需要物流技术和管理方式的不断创新，在研究型实验室的建设平台上，齐鑫综合应用先进的物流技术，为学校搭建硬件实验平台，让研究生或老师在此基础上研究技术的应用和管理流程的设计。例如在建设RFID实验室中，把不同频率的RFID应用于不同的场合，包括RFID堆场管理、RFID自动分拣管理、RFID未来商店模拟运营管理、RFID逻辑定位管理。通过实验室的建设让研究人员全面掌握RFID技术的应用，设计和开发更新的应用方式与方法。

实验内容的设计

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【关键词】自动化冷库 堆垛机 货架制冷系统 变配电室

【Abstract】This text introduces the application, the design important

point in structure and electric, and the market foreground of automatic cold warehouse.

【Keywords】Automatic Cold Warehouse; Stacking Crane; Goods Shelf; Cold System; Electricity Transformation and Distribution Room

概述

冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,它是以冷冻工艺学为基础,以制冷技术为手段,在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济与技术性等各种问题集中起来考虑,协调相互间的关系,以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全,它是具有高科技含量的一项低温系统工程。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。其中冷冻储藏包括产品的冷却储藏和冻结储藏。它是保证产品在储藏和加工过程中的低温保鲜环境,而自动化储藏设施的建设是其中的关键环节.本文所介绍的自动化冷库就是其中之一。

目前国内自动化冷库的应用大都集中在食品业、种子库以及化工原料厂。目前适用的产品范围包括:

初级农产品:如种子; 蔬菜、水;肉、禽、蛋、水产品;花卉产品;

加工产品:如速冻食品;包装熟食、奶制品、血液制品等;

特殊商品:生物制药、医药品、化工原料、航天材料等。

现在随着人们生活水平的提高,对食品安全的日益重视,对食品新鲜度的刻意追求,低温物流已成为一种热潮, 需求拉动投资,低温物流或者是冷链已成为物流界的一个发展趋势。为了适应国内人民生活水平的提高,作为冷链的一个重要环节,自动化冷库的需求会越来越多。下面主要就自动化冷库的设计进行浅谈。

1、整体设计要点

在设计自动化冷库时,首先是规划,开始规划时一般要先从客户端取得相关数据与参数,如用地、库存量、储存温度、入库温度、出入库的频率等;其次,再与客户进行更深入的交流,如库板与制冷系统选型、出入库方式等;最后得到最终的技术方案。

自动化冷库的建设过程也必须严格管控,从地板的施工、库板断热处理到冷冻库门的安装,都有相当高的技术含量,如果施工管控不良,会导致后续使用上问题不断,能源损耗严重,可能会使一座20---30年左右的冷库在5年左右就报废。

自动化冷库的土建工程,尤其是配备有轨巷道、堆垛机、高层货架的自动化立体仓库,库面地基要防湿、防冻、地面要设保温层外,地基还需具备足够的承载能力,同时还须根据库内设施位置确定排水通道。

库内设施在结构上需要注意构建温度应力的预防与消除,防止设施结构的“冷桥”效应,穿堂的合理配置,在库内构件与库体连接部位,电缆的出入通道,应当连续而均匀的覆盖保温材料,否则在实际的设计与施工中造成“短路”,形成“冷桥”会造成冷凝现象,构件表面形成水滴,会影响建筑中设备以及产品的安全,并导致金属表面腐蚀,影响建筑物的正常使用。

2、冷库结构设计要点

自动化冷库,它是在不直接进行人工干预的情况下自动地存储和取出货物的设备。它由多列货架构成货位,用一台堆垛机将货物在水平左右、水平前后、垂直上下三个方向上移动,从而实现货物在不同货位上的存取操作。它以托盘为存储单位,用户可直接输入物料所在的托盘号,堆垛机根据用户指令在几台立体库单元间运动,将所需货物运至存储位或取料口。

自动化冷库技术主要包括:冷库库容的设定、内部空间应用于设备的布局、制冷设备与库板的选用、地板的保温设计等。应用到的主要设备有堆垛机、输送机、货架、冷库库门、制冷机组、保温库板、仓储管理系统等。

自动化冷库的整体简略图

在自动化冷库的实施中,最核心的技术与设备为堆垛机,自动化冷库所用的堆垛机各个零部件及其设计都不同于常温的堆垛机,它并不仅仅是把常温堆垛机的零部件更换为低温环境下使用的零部件就可以的,它需要整体的全新设计,才能保证堆垛机在低温环境下的长期使用。另外因为在低温环境中维修困难,自动化冷库中堆垛机的性能必须比常温的更加稳定,以减少维修次数。

冷库内部存储需要各型货架,自动仓库使用的20多米高位货架,拆零拣货使用的流力架等,冷库中使用的货架对钢材的材质、荷重、货架的跨度设计均有特殊要求。自动化冷库中使用的货架、输送机、堆垛机等设备都必须适应液态环境要求,所使用的零部件材料必须是抗低温材料,以避免低温冷脆,因为一般的钢材在-20度以下的环境中,强度会大幅度渐衰,抗冲击性会明显下降。此外运行设备还必须保证冷态起制动和冷态运行的可靠性。

自动化冷库的特殊要求,要求其整体仓库结构要用保温层包起来,还要配有一套制冷系统,冷库保温材料的选用必须因地制宜,既要有良好的隔热性能,又要经济实用,隔热材料有聚氨脂、聚苯脂等。聚氨脂不吸水,隔热性较好,但成本较高;聚苯脂吸水性强,隔热性较差,但成本较低。现代冷库的结构正向装配式冷库发展,制成包括防潮层和隔热层的冷库构件,做到现场组装,其优点是施工方便、快速,且可移动,但造价比较高。冷库设备不同制冷方法所使用的设备也不同,目前应用最广的是蒸气压缩制冷,主要设备有压缩机(见流体输送机械)、冷凝器、蒸发器和节流阀。压缩机用于压缩和输送制冷剂蒸气,其中以活塞式和离心式的应用最广。物品在冷却或冻结时要放出一定的热量,制冷装置的围护结构在使用时也会传入一定的热量。因此为保持制冷装置中的低温条件,就必须装设制冷机,以便连续不断地移去这些热量,或者利用冰的熔化或干冰的升华吸收这些热量。另外可装有空调器,因为空调器在制冷装置中伴有除湿功能。

库板可根据库体安装的需要选择相应规格,高、中温冷库一般选用10厘米厚的库板,低温冷库及冻结冷库般选用12厘米或15厘米厚的库板;并且由于其温度不同,自动化冷库的地板必须做保温处理和通风处理,保温不做,无法保持温度,通风没做,水汽就排不干净,残留的水汽在仓库温度降至0度时会结冰冻坏地板,地板如果被严重冻坏,冷库基本上就报废了。

3、自动化电气设计要求

电气元件在低温状态下的安全性、实用性和耐久性是自动化控制的关键,也就是说电气元件必须有高可靠度指标,配电柜的保温、防霜、电气独立元件的保温与防冻措施、电刷加热温度等均需适宜,否则将直接影响自动化立体仓库的正常运行和工作效率。

对于冷库的变配电室,电气设计至关重要,也有如下要求:

① 冷库应按二级负荷供电。在负荷较小或地区供电条件困难时可采用一回路专用线供电。对公称体积在2500M3 以下的小型冷库,可按三级负荷供电。

② 当供电电源不能满足要求且条件许可时,可设置自备柴油发电机组电源,自备电源的容量应能满足冷库保温运行的需要。

③ 冷库的电力负荷宜按需要系数法计算,全库总电力负荷需要系数可采用0.55～0.70。

④ 当冷库电力负荷大于315KVA且淡旺季负荷相差较大时,在保证压缩机可靠启动的条件下,宜选用2台变压器,变压器的负荷率可采用0.8～0.9。

⑤ 冷库应采用集中补偿或集中与分散补偿相结合的方式补偿无功功率,提高功率因数。冷库自然功率因数可采用0.78。

⑥ 高低压配电室宜布置应急照明。当变配电室布置有直流电源屏时,应急照明电源可取自电源屏,否则应选用自带蓄电池组的应急照明灯具。应急照明持续时间不应小于30MIN。

另外,冷库冷间与一般的潮湿环境不同,温度低于0℃的冷间,内部金属构件如顶排管、支架等等容易结霜,温度高于0℃的冷间由于贮存品种的要求往往湿度较高容易凝水,而且还不能完全保证工人工作时不触及灯具,所以这种场所应属于有特殊触电危险的用电场所。新规范参照《工业企业照明设计标准》GB50034中第7.0.2条规定冷间内灯具安装高度等于或低于2.2米时,应采用AC24V安全电压(SELV)供电。

4、结语

近年来自动化立体仓库在我国蓬勃发展,但自动化冷冻冷藏立体仓库处于萌芽状态。随着经济的发展,纵观未来几年的市场,对于自动化冷库应该是一个发展契机,它的应用将具有相当广阔的市场前景。

参考文献:

[1] 《物流技术与应用 》.2010.

[2] 《机械工程师手册》.机械工业出版社.

作者简介:

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内容摘要:由于我国冷链技术的发展,冷冻类食品能存放较长的时间,这些都使得冷链物流引入供应链金融成为可能,本文初次将供应链金融引入到冷链物流中,并进一步探讨了供应链金融的几种业务模式。

关键词:冷链物流 供应链金融 角色定位 业务模式

冷链物流概述

所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的冷链环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、以制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的冷链物流过程。由于生鲜食品易腐变质,产品必须在流通的全过程中持续保持适宜的温度,并迅速周转,因此冷链物流必须使加工、运输、仓储、销售等所有环节紧密衔接,并配以合适的设备、统一的管理,方能保生鲜产品的质量。目前最主要的控制成本的途径是由运输成本控制、配送成本控制、库存成本控制、管理成本控制等组成,其中运输成本所占的比例最大,库存成本则相对最少。

运输成本控制:冷链物流的运输过程包括两次,首先是从冷库到配送中心,其次是从配送中心到销售商。因此为了适应每个阶段的需求及当前冷链物流的发展,急需小批量的小编组机冷车及备有制冷及保温箱的冷藏车,并采取铁路、公路、水平多式联运的组织方式。此外,配以EDI等信息技术进行全程温度测控,加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度,缩短运输期限也是防止运输成本增加的有力措施。配送成本控制:冷链物流的发展趋势是多品种小批量的运输,因此可以和许多企业共同配送,这样不仅能提高车辆装卸率,更重要的是降低配送成本。此外,针对大量的小订单、配送网点及复杂时间窗等问题,可以采取合并小订单,整合配送网点,合并时间窗等方式来减少运输成本。库存成本控制:制冷系统、冷库库房建设、冷库设备等的投资都很大,但是我国目前冷库空置率却非常高,因此冷链生产企业可以借助库存信息体统在平衡过期和缺货的条件下确定最佳订货点,充分的利用库存,降低冷库空置率。此外,保持库存的持续性、稳定性,并避免因食品分类储存的不当而造成不必要的损失。管理成本控制:库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统、运输管理系统的使用, 即可使冷链物流方向正确,又可充分利用现有冷链设备最大限度降低物流成本。库存控制系统中的库存数据、顾客服务系统中的销售汇总数据能为企业的采购提供依据,仓储管理系统中提供的各种预警(过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等)能使仓库管理人员及时采取有效措施。因此,对于企业来说,管理信息系统的引入有效地降低了企业物流成本,扩大了企业的利润。

另外,为节约成本,企业往往在经营过程中把冷链环节外包给第三方物流企业,冷链物流作为对基础设施、技术含量、操作要求都很高,企业如果选择自营冷链物流,就会投入巨大的人力、物力,这对于大多数的企业来说是不可取的。物流外包是冷链食品企业节约成本的有效途径之一,不仅可以提高经营效率,增强企业的竞争力,更重要的是让供应链金融引入到冷链物流中成为可能。冷链总成本的降低,除了使用通过协调和整合达到运营优化的策略以外,在资金流与物流的集成过程中,嵌入金融创新产品,即引入供应链金融,可以达到更好的优化效果。

供应链金融概述

(一)供应链金融

供应链金融,简单的说,就是金融机构、第三方物流和供应链上下游企业等充分发挥各自优势,相互协作,从整个产业链角度考察中小企业的融资需求,为供应链中处于弱势地位的中小企业提供融资服务。也就是说,金融机构将核心企业和上下游企业捆绑在一起,并为其提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。

特定商品的供应包括原材料采购、制成中间品及最终产品,通过销售网络把产品送到消费者手中,其中供货商、制造商、分销商、零售商以及最终用户之间相互协作形成一个有机整体。供应链中竞争力较强、规模较大的核心企业因其强势地位,往往在贸易条件方面对上下游配套企业要求苛刻,从而给这些企业造成巨大压力。而上下游配套企业往往是中小企业,难以从金融机构融资,结果最后造成资金链十分紧张,整个供应链失衡。

如果按照传统的审贷标准(见图1),凭抵押担保或靠报表分析,中小企业很难进入银行的视野,而如果把中小企业放到产业链上评判,由于供应链上下游有稳定的销售管道和资金往来,供应链金融就突破了商业银行传统的评级授信要求,也无需另行提供抵押质押担保。商业银行运用供应链金融业务,依托实体经济中供应链上的真实交易关系,利用交易过程中的应收账款、存货、预付账款以及未来货权作为质押或抵押品,为供应链上下游企业提供一系列融资产品,乃至在此基础上为整个供应链或供应链上某一段所有企业提供金融解决方案,由此切实解决了中小企业融资难的问题。

冷链供应链金融(见图2)是冷链物流、供应链管理、协作和财务的交叉学科,供应链金融是一种手段,通过规划、指导、控制一个组之间的水平金融资源的流通,为一个供应链中的两个或两个以上的企业,以及外部服务供货商(第三方冷链物流企业),共同创造价值的手段。

(二)冷链供应链金融构成要素

金融机构。泛指能够提供贷款的机构,它们在供应链中为中小企业提供融资服务。银行通过与第三方冷链物流企业合作,配合企业供应链的各个阶段,针对应收账款、应付账款、企业存货专门设计供应链金融服务产品,并采取有效的风险控制措施以满足中小企业融资需求。

核心企业。指在供应链中规模较大、实力较强,能够对整个供应链的物流和资金流产生较大影响,在供应链金融服务中,核心企业可以为其上下游中小企业融资提供相关的担保。核心企业依靠自身的优势地位和良好信用,通过担保和承诺回购等方式帮助供应链中的弱势企业进行融资,维持供应链中各企业的合作关系,也有利于自身的发展壮大。

上下游中小企业。指供应链中的处于核心企业上游或是下游的弱势企业,是供应链金融服务的需求者。由于规模较小,管理水平较低,信用较差,资产较少,一般金融机构不愿意向它们进行贷款。

第三方冷链物流企业。是冷链供应链金融服务的主要协调者,一方面为上下游中小企业提供冷链物流、信用担保服务,另一方面为银行等金融机构提供资产管理服务(监管、拍卖等),搭建银企间合作的桥梁。我国大多数冷链物流企业都是从传统的运输和仓储企业转型而来的,仍以运输、仓储等基本物流业务为主。

第三方物流企业的角色定位

随着经济的发展和竞争的加剧,第三方物流企业扮演的角色会越来越丰富,其运作的效率和提供的服务可能会影响供应链的竞争力。陈祥锋根据第三方物流企业在资金不足供应链中所提供的不同服务,尝试性的把第三方物流企业分为三类:传统角色、角色、控制角色,本文把这种分类同样使用在第三方冷链物流企业中。

(一)传统角色

传统角色是指为供应链提供专业的物流服务,此时第三方物流企业所提供的激励仅仅是物流提供商的激励,即为供应链企业提供专业的物流服务,使得供应链的企业可以专注于自身的核心业务。如果供应链是资金不足的供应链时,作为传统角色的第三方物流企业仅是提供物流服务,而资金不足的企业可能从金融市场获得融资服务,也可能不会在金融市场获得融资服务(见图3)。

(二)角色

角色是指在企业需要融资时,往往会求助于银行以获取贷款服务,然而银行由于担心企业尤其是中小企业的信用风险较大,可能会不愿意提供贷款服务。但是这时第三方物流企业可与银行结成联盟,因为第三方物流企业参与供应链的整个过程,包括采购、生产、销售等过程,对供应链各相关企业的运营状况了解较深,因此可以在一定程度上帮助银行监控借款企业的实际运营情况,以及监控其它的为借款所提供的质押物等,在这种情况下可能会降低金融机构的风险,从而愿意为资金不足的中小企业提供贷款服务(见图4)。

(三)控制角色

这是指第三方物流企业在一定情况下,可以在资金不足的供应链中起主导的作用。由于自身信息的优势,以及监控和跟踪物流运作优势,第三方物流企业可能愿意为资金不足企业提供替代采购的服务,并且愿意为资金不足的上下游企业提供采购服务或是提供延迟支付信用合同(见图5)。

供应链金融主要业务模式

(一) 第三方冷链物流企业于角色下的融资方式

1.仓单质押模式。仓单质押也被称为基于权利质押的物流金融业务模式,是指借方企业以第三方冷链物流企业开出的仓单为质押物向银行申请贷款的信贷业务,或是债务人或者第三人作为特定债权的担保。担保法明确规定可以质押的权利分为四类:汇票、支票、本票、债权、存款单、仓单、提单;依法可以转让的股份、股票;依法可以转让的商标专用权、专利权、著作权中的财产权;依法可以质押的其它权利(见图6)。

2.存货质押模式。存货质押模式也被称为基于动产质押的物流金融业务模式,是指借方企业将其拥有的动产作为担保,向金融机构出质。同时,将质物转交给金融机构制定的仓储中心进行保管,以获得贷款的业务活动。或是指债务人或第三人将其动产移交债权人占有、将该动产作为债权的担保。债务人不履行债务时,债权人有权依照担保法规定以该动产折价或是拍卖、变卖该动产的价款优先受偿(见图7)。

3.保税仓模式。也就是平时所说的应付账款模式,是指在作为产业链核心企业的生产商承诺回购的前提下,由融资企业向银行申请以买方在银行制定仓库的既定仓单为质押获得银行贷款额度,并以由银行控制其提货权为条件的融资服务。保税仓业务除了需要处于供应链上游的核心企业(生产商)、下游的融资企业(经销商)和金融机构参与外,还需要物流企业(仓储监管方)的参与,负责对质押品的评估和监管(见图8)。

4.NRF-LC服务模式。NRF-LC服务模式即基于应收票据管理的物流金融模式,这种模式可看作是在仓单质押于保税仓业务的基础上发展起来的。这种业务模式的参与主体包括金融机构、大型物流企业、融资需求物流企业和客户企业。具体流程是,大型物流企业依靠自身强大的实力及良好的信誉与融资需求物流企业的客户签订物流服务合同,为客户企业制定量身定做的物流方案,然后将该业务外包给融资需求物流企业。这样大型物流企业为融资需求物流企业及时进行资金结算,盘活了物流渠道中的“停滞”资金。这种模式将中小型物流企业涉入供应链金融领域,符合我国物流行业现状(见图9)。

5.应收账款模式。应付账款模式(保税仓模式)和应收账款模式都是仓单质押模式的两种不同类型。应收账款就是融资企业对供应链上核心企业的应收账款单据凭证作为质押担保物,向金融机构申请期限不超过应收账款账龄的短期贷款,由金融机构为处于供应链上游的中小企业提供融资方式。该融资模式下,债权企业、债务企业和金融机构都参与其中,且债务企业也将承担弥补银行损失的责任。物流企业作为仓储监管方也要参与,负责对质押品的评估和监管。此外,“池融资”作为一种新兴融资模式,属于应收账款的一种,也赢得了众多融资企业的信赖(见图10)。

6.物流保理模式。保理是国际贸易中以托收、赊账方式结算货款时,出口方为了避免收汇风险而采用的一种请求第三者(保理商)承担风险责任的做法。随着保理业务的迅速发展,物流企业开始认识到这一业务的巨大潜力和自身从事保理业务的潜在优势。因此,UPS于2000年开始推出物流保理业务。物流保理的运作过程是,客户在其产品置于第三方冷链物流企业监管之下的同时就能凭提单获得第三方冷链物流企业预付的货款,货物运输和保理业务的办理是同时进行的。随着第三方冷链物流企业越来越多的介入到客户的供应链管理中,其对买卖双方的经营状况、资信程度都有相当深入的了解。在进行评估时不仅手续较金融机构更为简洁方便,而且其风险也能够有效降低(见图11)。

(二)第三方冷链物流企业于角色和控制角色之间的融资方式

授信金融模式是指金融机构根据物流企业的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例及信用程度,授予物流企业一定的信贷额度,物流企业直接利用这些信贷额度向相关的企业提供灵活的质押贷款业务,由物流企业直接监控质押贷款业务的全过程,而金融机构则基本上不参与该质押贷款项目的具体运作(见图12)。

(三)第三方冷链物流企业于控制角色下的融资方式

高级运作模式是指对于实力雄厚的第三方物流企业,可以集信贷的提供者和物流金融服务的提供者于一身,开创物流金融融资的自营模式。它是物流金融高层次的运作模式,其对物流金融提供者有较高的要求,如:物流金融提供者应有自己全资、控股或参股的金融机构(见图13)。

由于传统角色定位下,物流企业并未参与金融业务,所以本文并未给予说明。而当第三方物流企业处于控制角色时,其收益将是多方面的,甚至高于传统角色和角色,而分期支付也为第三方物流企业提供一种与经销商一种共享市场风险的机制,从而在一定程度上降低经销商的市场风险。本文试图将供应链金融引入到冷链物流中,进一步提出冷链物流企业的服务增值途径,文中的仓储中心或物流企业可以是第三方冷链物流企业,第三方冷链物流企业与金融机构合作开展供应链金融业务,可借助金融机构的资金实力、客户资源和融资管道,为第三方冷链物流企业争取客户资源、拓展业务,最终提升物流企业服务。文章只是做了浅显的介绍,其具体操作还有待于学者们进一步的研究。

参考文献:

1.胡晓兰,谢美娥.冷链物流企业的成本控制思路探析[J].物流工程与管理,2009(10)

2.何涛,翟丽.基于供应链的中小企业融资模式分析[J].物流科技,2007(5)

3.刘峰.中小企业融资难的原因和对策分析―基于供应链金融创新的银企双赢模式[J].山东经济战略研究,2009(5)

4.陈哲.对供应链金融的概念化探讨[J].物流技术,2008(4)

5.陈祥锋.供应链金融服务创新论[M].复旦大学出版社,2008

6.西南交通大学物流学院SRTP课题组.物流金融中的质押融资模式研究[J].中国市场,2008(45)

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物流体系之适选

三九贸易公司是三九集团下属的一个医药批发公司，负责经销三九集团下面7家制药企业的药品。根据艾凯资讯的报告，早从05年的记录参考，三九贸易公司一年的储运量大概有100万箱，销售额达17个亿。

当时，三九贸易公司采用三级分销网络。在全国有24个网点，在各省市有30多个总经销商，这30多个总经销商下面还有各自下一级的分销商。

据了解，深圳市拥有近百家药品批发企业，仓库总面积为10万多平方米。三九贸易公司唯一的仓库设在深圳总部，面积有1万平方米。

三九贸易公司的运输部分采用外包的形式，每年运输费用是1000万，占销售额1%。而当年SARS疫情爆发期间，三九研发的新药需要在24小时之内送到客户手中。三九贸易便会将这类的快运业务委托给宅急送快运公司。

仓库管理之优选

药品的仓储对温度要求比较高，如《中国药典》作为法定技术标准，规定药品储存条件为“冷处”，则温度范围是2-10°C；“阴暗处”，指避光并不超过20°C；“阴凉处”，指不超过20°C；“常温”，指10-30°C之间。据艾凯资讯的报告，在仓库管理上，三九贸易公司在1999年就通过了行业合格认证。对这100万箱药品的管理，三九贸易公司从2001年开始采用了德国SAP公司的ERP系统，提高了整个医药物流管理的及时性和集成性。

在ERP系统开始运行后，三九贸易公司在全国各地的网点就可以直接在系统上把订单报表传到总部，增强了对药品配送的及时性。以前采购部和财务部是两套系统并行，信息入口多，且容易出错。在采用了ERP系统后，采购这边只要货物一入库，财务那边就会自动登记立项，这全部由系统自动完成。

安全设备之精选

三九医药在搭建物流配送平台，选择物流搬运在内的重要辅助工种合作伙伴时格外用心，有着严格的甄选流程与标准。经过仔细评估自身仓储实际工况与需求，并对各供应商的产品性能、售后服务各项指标都进行综合评定。最终，三九医药选择了林德叉车作为物流领域的合作伙伴。

医药类企业要加强物流配送，不仅需要高度重视物流基础设施建设和技术设备升级，还需要注重仓库及搬运设备洁净度，造就绿色环保、干净整洁的物流运输环境，保障药品运输安全服务。

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第十一届中国仓储业大会以“变革时代的仓储业发展”为主题，围绕电商物流、快消品物流、保税物流以及库存控制与管理等当前物流业发展重点领域和关键领域展开研讨，可以说是紧扣时代脉搏，抓住了热点、关键点，必将对仓储业发展起到积极的促进作用。

会上，商务部流通业发展司副巡视员张祥发表讲话，围绕仓储业发展方向与下一步工作进行了简单介绍和分析。

一、仓储业发展方向

1.从供给侧发力，推动仓储业转型升级。

通过供给侧改革推动仓储业转型升级，主要是解决仓储基础设施供给规模、布局和供给质量方面的问题。

一是加强规划引导、合理布局建设。随着城镇化的进一步推进，如何保证仓储用地供应，仓储基础设施如何满足市场需求并得到高效利用，需要规划引导、合理布局、加强建设；仓储已经成为物流系统核心环节和运营中心，要降低无效库存，实现快速周转，这不仅不会降低对仓储设施的需求，还会促进高标准仓库的建设投资。就需要在解决仓储设施不足问题的同时，提高仓储业供给质量，因需大力发展高标准高水平仓储成为仓储业发展当务之急。

二是调整优化仓储业供给结构。中国仓储业结构失衡主要体现在低端供给较多，技术水平不高。根据市场需求，灵活调整仓储供给结构，是仓储业供给侧改革的重要内容，大力发展专业化和标准化的现代仓储设施也是目前世界仓储业发展趋势。

三是开展仓储业服务创新。要引导仓储企业由传统仓储服务向多功能、一体化的综合物流服务商转变，由仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务方向发展，由分散、粗放式经营向精益化、标准化与信息化方向发展，全面提升仓储业服务供给质量。

四是引导企业仓储资源共享。物流资源配置不合理已经成为业内企业普遍面临的问题，如何破解难题，需要全社会共同努力。要改变经营理念，倡导企业自用的物流资源对社会开放，改变企业经营“大而全、小而全”思想，要通过信息技术将分散的物流资源进行整合。

2.以标准化为抓手，提升仓储物流系统效率。

在仓储系统方面，托盘标准规格不统一，物流系统难以互联互通，物流作业效率低下，成为物流成本高的主要原因；在仓储设施方面，标准化水平较低，缺乏物流建筑的标准规范；仓储服务方面也缺乏相关的服务标准。

近年来，商务部会同有关部门大力推进商贸物流标准化工作，在全国选择部分区域、部分企业予以重点推进，以标准托盘应用和循环共用为切入点，带动上下游相关设施设备的标准化，以及物流服务的标准化，从而提高整个商贸物流的标准化水平，取得了较好的经济和社会效益。

其中，在经济效益方面，通过统计监测，促进重点企业提升备货效率30%以上、装卸货效率3倍以上、车辆周转效率1倍以上，库存周转成本降低29%以上，货损率降低20%～70%，供应链协同作业效率提高10%以上，综合物流成本平均降低10%以上。据统计，2015年全国标准托盘市场需求占托盘总需求的33%，比试点前增加10%，其中试点城市租赁标准托盘同比增长97.18%，平均综合物流效率提升3.8%，试点城市社会物流总费用占GDP比重同比下降0.05个百分点。

中仓协制定了《通用仓库等级》、《现代通用仓储及库存规划设计基本参数》和《仓储服务质量要求》等系列标准，组织开展标准宣贯和认证工作，提升了中国仓储设施标准化和仓储企业服务水平。国家标准《物流建筑设计规范》正式，是仓库设计标准化仓储设施标准化的重要进展。

3.顺应流通业变革，促进仓配一体化发展。

随着现代流通业的变革，电子商务等流通新业态突飞猛进，传统流通业也随着信息化的发展向020和智能化发展，全渠道流通业态成为流通业变革大趋势。流通业的变革推动了仓储业向仓配一体化方向发展。随着物流配送量的快速发展，简单的分拨中心已经难以满足快递企业需求，大型快递企业已经开始成规模地建设配送中心，推动了仓配一体化发展；作为拥有物流配送巨大需求并掌握物流配送大数据的阿里巴巴，在推动智慧物流骨干网建设中也是以仓储设施的骨干网节点为建设主体，核心也是仓配一体化。

根据统计，目前中国仓储企业具备配送功能的占70%以上，但平均配送率（仓配一体化率）低于30%，还有一部分企业以出租仓库为主。仓储企业的仓配一体化是发展新趋势。

为适应行业发展的需要，中仓协已更名为中国仓储与配送协会，希望以此为契机，推动仓储业转型升级与仓配一体化的发展，深入探讨行业发展的新模式。

4.实施“互联网+”，建立深度感知的智慧仓储系统。

商务部流通司一直重视发展智慧物流配送体系，组织开展相关的试点示范工作。建设智慧物流配送体系在仓储行业的体现，就是以“物联网+仓储”为关键抓手，推动建立深度感知的智慧化仓储管理系统，鼓励仓储企业建设自动化物流仓储中心，支持企业使用信息化手段，建立智慧化仓储管理信息系统，运用各种先进技术，提高仓库管理工作的效率，加强仓储管理系统与生产制造企业和终端零售企业信息系统的有效对接，促进供需信息精准对接，提高货物调度效率。

二、下一步的工作重点

一是加强规划引导。商务部将在调查研究的基础上，会同有关部门出台《全国商贸物流发展十三五专项规划》以及《京津冀商贸物流发展专项规划》，希望通过规划引导，提高区域和全国商贸物流发展水平，引导仓储业快速健康发展。

二是进一步推进标准化。今年将继续开展商贸物流标准化专项行动计划，扩大试点示范区域范围，拓展相关业务领域，加大相关标准的实施力度，完善标准体系，提高标准化水平。也希望通过标准化试点，带动中国仓储设施标准化发展，促进仓储设备的标准化提升，提高仓储服务标准化水平。

三是推进重点领域发展。积极推进电子商务进农村、冷链物流、跨境电子商务发展，推进电子商务仓储、低温仓储、保税仓储等方面的仓储设施建设，满足日益增长的专业化高标准仓储需求。

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从默默无闻到成功跻身中国冷链物流行业改革创新的先锋，以中美合资为背景快速进入中国市场的上海恒孚物流有限公司，才不过经历了3年的光景而已。

3年前，上海恒孚物流有限公司携手全美五大投资公司之一的VantagePointVenturePartners初涉中国冷链市场。3年后，恒孚物流再度联合富勒（FLUX）推出冷链WMS系统。该公司的主营客户群为连锁大卖场,连锁餐饮业,食品加工商及生物制药等行业。除了总部上海，目前恒孚物流在北京、上海、广州、深圳拥有设施先进，多种规模的多温层冷链物流配送中心和专业冷冻、冷藏车队。公司规划三年内在全国其他战略城市如武汉、成都、青岛、昆明、西安、沈阳、大连、长沙投资建设至十五个区域物流配送中心，一个全国性的冷链供应链管理公共平台，总投资将超过五千万美金。在做专业冷链物流的路上，恒孚物流仿似从没停歇。

食品冷链关注升温

自从国家发改委《农产品冷链物流发展规划》，把冷链物流的发展推上了政策层面之后，时隔一年，国内的冷链物流到底发展到了何种地步？端午节期间，有报道指出市民食用了最后一公里保鲜失效的霉变粽子后流产，再次引发了人们对食品和农产品的冷链物流运输的深思。

中国冷链物流的建设步伐仍与发达国家的冷链物流存在差距，日前在河南举行的中美冷链会议，及广州举行的第二届国际冷链物流技术展会上，有关农产品冷链物流的问题成了各方探讨的焦点。

日前，上海恒孚物流有限公司董事长陈虹在接受《物流》杂志的专访时表示，“在食品、电子、生物制药、血浆、化工等领域，人们对产品冷链物流问题正在持续升温。其中最大的关注仍来源于食品。”据了解， 恒孚物流严格按照ISO9001和HACCP的流程，运用先进的全程冷链管理技术，贯穿物流配送的全过程，确保了产品的品质。

以下是访谈实录：

《物流》：央视《经济半小时》栏目用《菜篮子为何沉甸甸》三期节目连续报道农产品问题，揭示了中国农产品流通成本是全球之最，高于世界平均水平2-3倍。作为专业的服务的三方物流供应商，你是如何看待中国农产品流通成本居高不下的困境？

陈虹 ：中国农产品流通成本居高不下，因素很多。农成品从田间到餐桌所要经历的过程很长，这中间物流运作的成本占了很大部分，严格意义上来说，真正物流运作的成本不是太高。

流通环节过多，从农民采摘到终端超市，这都不低于30个流通环节，而每个流通环节都会有成本的产生。另外由于这是个异地物流过程，显然成本要比一般货物流通成本高，包括通行费，路桥费，油费，而这些都不是物流本身产生的。所以农产品流通成本过高是一个综合的问题，并不单单是由物流本身的操作所导致的问题。

《物流》： 以专业人士的见解，您如何解读《农产品冷链物流发展规划》出台以来，低温食品的迸发的巨大需求及成因？

陈虹：一个重要的原因源自人们对食品安全的追求，而越来越多的高品质低温食品需求量的日益增大，进一步促进了冷链物流业的迅速发展。然而，冷链物流远非提供冷藏仓库和冷藏运输车辆那么简单。

《物流》：在自身运营成本上涨，但物流价格却迟迟涨不上去的环境下，国内冷链物流企业纷纷进入了企业发展的瓶颈期。盈利空间下降，自身造血能力不足，许多冷链物流企业走上引进资本进行“输血”之路。冷链物流是否如行业的整体趋势一样存在过多的利润压缩，从而导致不正当竞争和厮杀局面？

陈虹：物流行业不是一个暴利的行业，物流行业过多的暴利是不正常的。现在大家都想进入这个行业挤压利润。物流这个市场发展不均衡，恶性竞争过多，自相残杀后，将这个行业的利润空间给压低了。面对已成现实的物流市场现状，大家也没什么办法，只能是就此采取更合理的方式来提高利润。

《物流》：目前冷链行业资金与成本的压力主要来自哪些方面？您认为有哪些措施可让农产品流通成本更合理化？

陈虹：首先当然是控制成本，另外提高效率是控制成本的一个方面，效率提高了，成本自然而然会下来的。另外一个就是提高整个企业本身的规模，通过规模效应，在整个市场上占有更多的份额，把业务做得更大，再优化自身的运作。有些成本在规模提高的前提下，单位成本会降低。如果大家都是依着自己的小规模进行恶性竞争，利润是很难上升的。

《物流》：作为恒孚的高管，您和公司的管理团都在国际著名的食品企业或冷链企业担任重要的责任，有在非常丰富的冷链运作经验。就您本人来说，亦把此前在麦当劳系统的从业经验深刻应用到上海恒孚物流中来。上海恒孚的服务模式与其他冷链企业的特色作何区分？如何协调管理层的协作？

陈虹：在恒浮冷链物流，整个团队对冷链都有很深刻的认识，大部分管理人员都有国际性的著名冷链物流公司的从业经历。高层管理者来自拥有总计超过50年冷链管理经验的跨国公司， 如夏晖，百胜，DHL和麦肯锡等。我们对如何去经营冷链有很丰富的经验，有很专业的技术。在理念上，或者公司的文化上，对冷链怎么做，很清楚；专业技能上也很懂，同时希望公司真正能做出一个很好的冷链品牌。

《物流》：上海恒孚以连锁大卖场,连锁餐饮业, 食品加工商为多。食品具有易腐烂，时效性高等特点，请你谈谈在全国的冷库布点及冷库结构设计与建设现状与计划？

陈虹：主要还是根据业务的需要，面向终端和生产商考虑配送中心的选址。至于冷库的设置方面，希望在未来不久的时间里，在全国能有一个比较系统的网络网点。主要是在大的网点，或者消费和大型生产区域，都会设有公司的配送中心。短期目标是：在3年里，全国建设15个配送中心。

据了解，越库操作（Cross Docking）在冷链物流中扮演非常重要的角色，可以很好地满足生鲜货物的及时供应及降低物流成本的需求。恒孚物流冷库结构设计非常有讲究。记者在参观冷库时发现，收货口配备先进的电子卷帘门装置可与供应商的冷冻，冷藏车进行无缝衔接，并快速有序进行卸货和称重，通过快进快出的方式，尽可能缩短生鲜食品在库的停留时间，从而降低总体物流转运时间，最大程度保证食品的新鲜和安全。根据客户定制化订单需求，通过越库操作模式能够实现“大批量进，小批量出”，进行合理分拨和配送，全程温控，监控与质检，保证生鲜食品的新鲜品质与安全。

冷链新貌

“冷链不完全说是新兴市场，因为很早就有，只是发展缓慢，随着食品需求的增长，安全要求的提高，大家对冷链的认识可能比以前更明确，所以表现出来的需求就旺盛了。所以说是传统产业退去了外衣，展现出一种新面貌。” 陈虹表示。从承担冷链零担LTL、仓储第三方物流，到拓展食品质量检测咨询服务、供应链优化衍生服务，从专注连锁餐饮和连锁卖场，到涉水生物制药行业，上海恒孚物流有限公司作为中美合资专业从事冷链物流的第三方物流服务提供商从2008年进入中国发展至今，已经伴随冷链的快速升温而崭露头角。并在全程冷链仓储服务，全程冷链运输服务，零担运输，冷链越库操作，食品包装服务，食品质量检测咨询服务等方面有一技之长。

关于冷藏品的运输，目前国家标准规定得非常细致，货物怎么交接，时间多长，用什么工具等等，都很细致。但是在具体操作层面，很多企业缺的不是标准，而是执行。在谈及如何监管货物在途运输的时候，陈虹表示，“其实没有金科玉律，恒孚物流对冷藏车运力的投入和对温度信息的追踪情况的建设意义还是在于如何合理整理利用资源”。

由于风险投资的加入，恒孚物流的资金投入比较充足，所以可以随时满足各种设备的添置，技术的提升等等要求。恒浮的冷藏车辆，除了有自己的一部分，也会利用社会的资源。“为了追求可持续发展。每个地方我们配备车辆的数量是根据所在地车辆资源的多少而定的。”

“公司对自身的要求比较高，注重实现对客户的承诺，所以我们一般会配备的多一点，形成自己的核心竞争力的一方面。因为中国的市场还不是很健康，如果在依赖社会，不一定能保证自己的服务质量得到很好的实施。至于车辆的比例，我们都会很好的控制，我们有专门的机构对相关数据进行统计计算，最后做出相关决策，包括对成本、市场需求的考虑。”陈虹补充道。

在货物跟踪方面，恒孚物流的在途GPRS可以对包括温度控制，温度记录，油耗，开门次数等等关键点进行和追踪。“设备都不是问题，关键是大家是否是真正执行，有了这些设备是否真正去用，而不是去装装门面，我觉得要真正对冷链各个方面有正确的认识，比如温度控制，食品安全。”

客户大于标准

解读近年来政府出台的一系列针对物流行业的政策条文，无论是宏观指导层面的“国八条”、《物流业调整和振兴规划》或是相应更为细化的物流扶持政策（相关资料显示，GB/T 24617-2009《冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》国家标准，已经从2010年3月1日起实施）。陈虹认为，恒孚物流有着自己的一把衡量“杆秤”。

“中国出台的有关冷链方面的标准都还不是强制性的标准，都是建议性的，所以还是有很多不规范的客户不采纳，也就是标准的非强制性导致市场依然处于不规范，实行力度依然不够强。”陈虹说，“那么怎么衡量利益相关体之间的取舍呢？”

“对我们来说，关键还是看客户，客户自律高的，显然，大家受益；自律差的，这些标准就显得没什么意义。恒孚物流是不怕客户把标准扛到前头的，因为公司的各项操作都是高于这些标准的，但遗憾的是很多客户最终还是会在在价格面前低头，那时标准早就抛之脑后。”

谈及到利益的分层，就不得不设计到冷链事故责任的区分。“对于我们来说，所有货物收进和发出都会有各个环节的交接，在交接的时候有个检验，这个检验是按照双方所制定的标准来执行的，我们也要求员工尽量按照标准来实行，即使有特殊的情况，也要有相应的书面证明，相关的责任方都有签字。所以即使出了事故，我们也能很容易地判断什么环节出了问题，责任属于谁。”

“所以一定要做出公司的规范和准则，才会杜绝扯皮问题。如果每个企业的所有流程都很清晰 ，那责任的划分是没有什么太大的问题。” 他总结道，“公司服务面向全社会，无论客户规模大小，我们都会一视同仁，尽我们力量来满足大客户，以我们的诚心和小客户共同发展。”