无人机市场范文
时间：2023-05-04 13:13:33
导语：如何才能写好一篇无人机市场，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
尼泊尔地震后，中国、印度均向尼泊尔派遣无人机，协助其进行搜救定位工作。此前，汪峰无人机求婚、“爸爸去哪儿”中无人机跟拍，一时间，过去“高大上”的无人机飞入寻常百姓家，也使无人机突然“火了”。
无人机被称为“空中机器人’，是利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。按使用领域来划分，无人机可分为军用、民用和消费级三大类。
民用消费级无人机出口暴增69倍
军用无人机已有上百年历史，技术水平最高，对于灵敏度、飞行高度速度、智能化等有着严格的要求。在信息化战争中，无人机可以执行侦察、监视、设置假目标、骚扰与诱惑和电子干扰等任务，在实战中已取得了相当好的战果。
目前，世界上30多个国家已研制出了50多种军用无人机，有近60个国家装备了无人机。国内的军用无人机主要由各大军工集团研制，主要包括中航工业集团、航天科工集团等。东方证券分析师预计，未来15年内军用无人机将迎来千亿级批量列装需求，发动机材料和靶机将率先享受业绩红利。
随着技术向民用外溢，无人机产业化进入普及时代，在民营领域的应用也变得越来越广阔，主要包括大地测量、气象观测、航拍、城市环境检测、地球资源勘探和森林防火等方面。
而消费级无人机，则一般采用成本较低的多旋翼平台，用于航拍、游戏等休闲用途，其中以深圳大疆创新为代表的航拍无人机可以说已经火遍全球。
目前全球民用无人机使用主要由六个领域构成。其中，行政用途占据45%，消防用途25%，农林用途13%，能源、地理观测和商业广播等占据剩余的17%；对于极客群体或者说普通消费者而言，其需求只占到了后者的一小部分。
数据显示，今年前五个月，由深圳口岸出口的民用消费级无人机增长至16万台，货值达到7.5亿元人民币，较去年同期暴涨69倍和55倍。目前，从深圳口岸出口的无人机占全国出口无人机的99.9%。取得这一成绩的大背景是，同期的中国电子信息产品总出口额为2，946亿美元，同比下降0.5%。
不仅是在海外，国内的无人机市场同样火热。分析显示，包括研发、生产、运营在内，中国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。而未来中国需要―万多架民用无人机，以此简单计算，未来市场空间高达500多亿元。
根据美国蒂尔集团的最新全球无人机市场预测，未来十年，无人机将继续成为世界航空航天工业最具增长活力的市场，其中全球军用和民用无人机销售额将由2015年的64亿美元增至2024年的115亿美元，十年支出总额将超过910亿美元，十年复合增长率为6.7%。
无人机领域的“苹果公司”
谈到无人机，大疆创新是一个绕不过的话题。“如果说国内智能硬件界有拿得出的一个类别可以在国际市场笑傲群雄的话，非无人机莫属；如果说无人机领域要找个头牌出来，非大疆创新莫属。”某业内人士如是说。
2015年，汪峰在章子怡生日派对上通过无人机送来了一颗钻戒并向她求婚，在汪峰七次抢头条失败之后，这第八次终于成功了。而此次行动中使用的正是来自中国本土无人机厂商大疆创新的主打产品――大疆精灵Phantom 2 Vision+，一架搭载高清摄像头的四旋翼无人机。大疆创新的无人机还在热门美剧《摩登家庭》、《神盾局特工》和《国土安全》中露过脸。
2006年，大疆创新在香港科技大学的一间学生宿舍横空出世；2008年，团队也不过才五六人；到现在，公司员工已接近4，000人。2014年，大疆创新营收近30亿元，五年翻了100倍，发展速度极其惊人。翻开大疆公司的发展历程可见，除了头三年的埋头研发外，自2009年起，大疆每年都有新产品问世。特别是2012年，推出到手即飞的世界首款航拍一体机“大疆精灵Phantom 1”，将之前局限于航模爱好者的专业市场推广至大众消费市场，将单纯的飞行体验拓展至航拍体验后，大获成功。
2013年，大疆研发出了“全球第一款空中照相机”大疆精灵Phantom 2 Vision，它集成了图像传输技术，使得无人机在空中时，摄像头可实时传输回拍到的影像，用户也可通过自己的终端控制摄像头的角度。但无人机遇到外力干扰时，拍摄会出现抖动问题。大疆的研发团队于是将云台技术进一步升级，陆续推出大疆精灵Phantom 2 Vision+和Phantom3，无论做何种大幅度摆动，其拍摄出的图像依然稳定。
现在，大疆创新在全球商用无人机市场占据了70%的份额，其中八成销往国外。与深圳其他“走出去”的高科技不同，它们更多的是从东南亚市场拓展到欧美市场，而大疆则是从北美市场出发，到欧洲市场再到国内市场。
无人机发展速度大大超出人们的预期，也迅速获得资本市场追捧。今年5月，大疆创新宣布获得来自硅谷顶级风险投资公司Accel Partners的7，500万美元融资。英国《金融时报》援引知情人消息称，作为一家初创公司，这笔融资令大疆创新的估值达到80亿美元左右，显示出硅谷对无人机的商业潜力寄予厚望，
Accel Partners表示，对大疆创新的这笔7，500万美元的投资是其史上规模最大的投资之一。主导这笔投资的Accel Partners合伙人Sameer Gandhi甚至将大疆创新的科研能力与苹果相比较，因为大疆创新将无人机硬件和软件相结合，创建出一个新的技术平台，使得其他开发者可以创建App。
2015年《FastCompany》消费类电子产品创新型公司评选中，大疆创新位列第三，紧随谷歌、特斯拉，是唯一一家入选的中国公司。
上市公司投身新蓝海
鉴于无人机这一新兴行业未来发展空间巨大，许多投资人士均认为其具有投资价值，于是，不少上市公司开始进军这一产业。7月29日，迪马股份宣布，公司与中航工业成都飞机设计研究所就无人机商用、民用项目的合作事宜进行讨论，现双方初步达成技术合作和产品定向研发意向，拟充分运用双方自身技术、研发、生产能力等优势，就电力、地质、警用、农用等无人机技术、产品及领域运用进行研发合作。
7月21日，隆鑫通用披露，公司子公司珠海隆华直升机科技有限公司于不久前在珠海完成了“XV-2”（农业专用植保无人机）的首次场外试飞，并获得了成功。这意味着公司农业植保机飞行测试工作取得了阶段性成果和突破。据隆鑫通用董事长高勇透露，公司的无人机发展战略远景目标是打造“国内领先的无人直升机整机系统通用平台”，而近期目标则是在农业植保无人机领域率先发力，力争成为这一领域的领跑者。按照计划，预计今年底或明年初就可实现无人农业植保机产品的产业化。
此外，山东矿机近期表示，2.5米翼展的无人机验证机上半年继续验证飞行，争取今年年底或明年年初验证完毕并形成产品，同时，5米无人机验证机争取今年年底或明年年初试制完成。
西南证券表示，目前，无人机产业是我国上市企业发展较好的领域，建议重点关注涉及无人机核心部件研发的宗申动力、无人机整机平台研制生产德奥通航、山河智能、军用无人机平台生产的洪都航空，及存在军工资产注入预期的贵航股份。
广发证券表示，无人机产业链方面，看好总体技术、发动机技术和飞控技术三个环节。总体技术从顶层设计出发，决定了无人机系统的主要性能指标，研发能力强和平台通用性好的公司更具有竞争力；发动机技术门槛较高，国产化替代空间巨大，具有技术先发优势的公司有望迅速占领市场，成为行业龙头；飞控技术是无人机行业发展的核心推动力，是总体单位都想掌握的核心无人机技术。以上三方面决定了无人机系统最核心的性能指标。
科技巨头纷纷进军
广阔的市场前景和资本热捧，使无人机产业站上风口蓄势起飞。业内预计，无人机将成为下一个蓝海市场，未来十年千亿市场待掘金。在这样的背景下，谷歌、亚马逊等国际科技巨头也纷纷涉足无人机的应用和开发。
近期，索尼移动通信公布了其无人机计划。这款无人机由索尼与东京机器人公司ZMP在联合创立新公司之后设计，主要功能是遥控航拍，与市面上普遍可见的航拍无人机不同的是，索尼的这款无人机并没有采用主流航拍无人机的多旋翼设计，而是采用固定两侧的机翼设计，不过，这款无人机并非只能滑翔，据介绍，虽然是侧机翼无人机，但还是支持垂直起降和悬停功能。
今年上半年，一名国外设计师带来了自己对苹果无人机的概念设计――Apple Drone。在设计上，这款Apple Drone还算比较接近于苹果当前的风格，机身为白色，内含各种高科技，四个旋臂上都配有iSight摄像头，可以单独拍摄，也可以合作拍摄360度全景视频，甚至还可以通过YouTube等网站进行流媒体直播。
外媒报道，三星公司也在研发“无人机自拍相机项目”（ProjectSelfie Camera Drone）。据介绍，这款无人机产品在功能上类似此前火爆朋友圈的无人机LilyDrone――一款低价的抛飞、环拍、智能“竹蜻蜓”。
老牌科技企业诺基亚也没有充当看客，和“阿联酋集成通信公司”（以下简称“Du公司”）进行了合作，正在研发专用无人机，对通信设备和移动基站进行检查和测试。诺基亚和Du公司在阿联酋迪拜体育中心进行了通信无人机的测试，无人机已经可以采集通信网络的数据，并给出一些有关网络运营状态的指标。无人机采集的数据，会被提交到诺基亚服务全球移动运营商的客户中心，进行后续分析和处理，诺基亚将会根据分析结果对移动网络继续进行优化。
谷歌、Facebook、亚马逊也都先后公布了自己的无人机计划。今年以来，GoPro也高调宣布进入无人机市场，将着手研制拥有自主产权的四轴飞行器，并计划于2016年上半年推出。
无论是跟风还是作为科技储备，世界科技巨头几乎都有自己的无人机项目。而支撑这些科技巨头涉足无人机产业的动力，正是未来庞大的市场。
管理盲点凸显
但无人机市场也不是那么完美，坐拥广阔前景的同时，安全隐患也逐渐显现。当前，不少国家在相关监管层面近乎是一片空白，各地频频曝出无人机惹祸事件。
7月23日，印度孟买，警方宣布逮捕了一名房地产网站员工，该员工被指涉嫌使用无人机航拍印度高度敏感的原子能研究中心。
7月17日，美国加州圣贝纳迪诺，消防部门在执行一次高速公路灭火任务时在危险空域遭遇了五架相互追逐的无人机，导致消防直升机无法正常作业并被迫提前返航。相关官员事后表示，这次意外至少造成了灭火工作20分钟的延误。而就在六月，加州另一场火灾中，同样也出现了来自无人机的干扰――那场大火烧掉了3，500英亩的土地、五所房屋和20辆汽车。
2013年12月29日，北京首都机场以东空域，一架无人机飞行致使十余个航班延迟起飞，两个航班紧急实施空中避让。事后，放飞无人机的四名当事人，涉嫌“过失以危险方法危害公共安全罪”被。这样的例子还有很多。另外，多起无人机操控失误引起的坠机事件，不仅引发了航空领域管制的话题，也对其安全性提出挑战。
据了解，目前，我国低空领域尚未对民用航空器开放，对民用无人机管理，多是参照2013年11月中国民用航空局的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理办法》。
业内人士称，该办法的出台，当初主要是针对航模的管理，不允许飞行器携带拍摄设备。然而，近年来，由于生产技术日趋先进，无人机的搭载和续航能力不断提升，操控距离成倍增加，飞行高度越来越高，由此带来的安全隐患也越来越大。
无人机可能会干扰到航空、消防、行政行动等诸多方面，同时它几乎来无影去无踪，干了坏事根本抓不到，好不容易抓住了一台也找不到主人，自然也就无从处罚。
对于普通大众来说，无人机偷拍、骚扰所带来的潜在的隐私泄露问题同样不容忽视。《华盛顿邮报》此前曾撰文指出，在人们的日常生活活动中，无人机飞越房屋、农场和商业场所，这实质上使得它们把人们带入了一个“监视社会”，每一个人都被跟踪、监视和审查。
“无人机+产业”应运而生
在国内大力倡导大众创业，万众创新的背景下，近年来，国内民用无人机在物流、餐饮、保险查勘等新领域的尝试应用纷纷出现，海外新科技巨头也开始涉足无人机的应用。
不久前，Facebook宣布，第一架完整的无人机已制造完成，其翼展达到了波音737的水平，将向全球最偏远的地区提供互联网接入服务。
种种迹象显示，“无人机+行业”应用将是无人机未来真正的刚需。有专家指出，未来无人机的应用将会出现更多的细分领域，在与多行业实现紧密融合后，无人机专业级市场将会迎来收益爆发期。
与此同时，专业级的无人机消费市场还会迎来更多的创新应用。如在数据的挖掘上，在云计算和大数据的应用上，通过对数据的采集和分析服务将形成大数据为企业的发展和决策作出必要的支持。
不过，现阶段国内无人机应用基本面临着“适航认证没有统一标准”、“作业运营缺少合法实体”、“操控培训亟待完善”、“空域管理难以实施”等诸多限制。
分析认为，这些限制因素的根源在于安全监管的困难，解决的方向在于我国低空开放政策的推行和相关配套特别是安全设施的完善。此外，无人机业内在开展飞行作业时执行通用航空法规的比例几乎为零。
篇2
本文系统性地对大疆的Mavic Pro无人机进行了分析，共分为三大部分：
Mavic Pro强不强？通过民用无人机市场的整体表现、Mavic Pro在市场的表现以及Mavic Pro瞄准的用户群体三方面进行论述，集中在第一、二、三章节；
Mavic Pro为什么这么强？通过产品的功能分析进行论述，集中在第四章节；
Mavic Pro还能不能变得更强？通过对产品的调研分析进行论述，集中在第四章节。
第一章：市场规模
无人机，是无人驾驶飞行器的简称，英文名是Unmanned Aerial Vehicle， UAV或者Drone，最早应用于军工领域，近几年来无人机技术在民用领域的应用获得了长足发展。
民用无人机有：消费级无人机和工业级无人机两大应用领域。
消费级无人机主要应用于航拍、娱乐领域；
工业级无人机广泛应用于农业植保、电力巡检和警用执法等领域。
1.1 市场优势
根据赛迪顾问无人机产业数据，截止2017年底，中国民用无人机市场规模达到56.5亿元，预计2018年可达88亿元，2020年或可突破200亿元。近年来，中国民用无人机市场的增速始终维持在50%以上，这种趋势预计仍将保持下去。
2015~2020年中国无人机市场规模及增长 数据来源：赛迪顾问 2017.12
2017年中国民用无人机产品市场中，消费级无人机达到59.7%的占比率。随着消费级无人机市场竞争态势的加剧，以及社会对工业级无人机的需求增大，2020年工业级无人机的占比或将达到44.2%，市场份额上升4%左右。
2017年/2020年中国无人机市场结构 数据来源：赛迪顾问 2017.12
近年来消费级无人机越发的渗透到人们的日常生活。未来几年，硬件成本的降低、续航能力提升、产品价格下降、产品功能增加等趋势，都将有望进一步提升消费级无人机的市场空间，人工智能和机器学习技术在无人机领域应用的越发深入，也将推动无人机市场规模进一步增长。
1.2 市场劣势
2016年无人机行业开始爆发式增长，大量资本涌入，短时间内国内出现了数十家大大小小的无人机企业。但国内仅有少数企业拥有自主研发的飞控系统，其他企业大多引入开源产品二次开发，导致市场上出现大量同质化产品。而在工业级无人机领域，不断出现虚夸数据的的“问题企业”，正在导致市场对整个无人机行业失去信心，劣币驱逐了良币。
与此同时，大量无资质、未经审批的个人和单位“黑飞”无人机，对军、民航空中秩序及人民安全造成不小的影响和损失，全国各地相继出台长期或短期的限飞、禁飞政策。
2018年1月，《无人驾驶航空器飞行管理条例（征求意见稿）》公布，用开放的态度收集公众意见。在不断加强的监管之下，无人机行业的资本投入不断减少。在行业标准被规范下来之后，无人机行业或将迎来新一轮爆发，但在此之前，将是一段相对缓慢的发展阶段。
第二章：产品市场表现
大疆（DJI）由汪滔于2006在年深圳创立，早期从事航模产品的研发销售。2012年开始，大疆陆续推出Phantom系列、Mavic系列、Spark系列等消费级无人机明星产品。近年来，大疆开始布局工业级无人机等领域。
2.1 市场表现：马太效应初现
2017年大疆收入同比增长近80%，达到近180亿元。其绝大部分的收入来自于消费级无人机，约80%来自海外市场。公司最近一轮公开融资在2018年5月，最新估值达到160亿美元。
通过品牌分析，可以发现：在2017年甚至还有19家企业在同大疆进行竞争，而到了2018年，这一数字降到了7家。大疆已在消费级无人机领域以超越90%的市场占有量铸就了不可撼动的地位，强者愈强，弱者愈弱。
2017年中国无人机市场品牌分布 数据来源：数据雷达智能飞行相关数据
2018年上半年中国无人机市场品牌分布 数据来源：数据雷达智能飞行相关数据
通过价格分析可以发现，在2018年上半年，6000~8000元价位的无人机以超过1，613台的成交量遥遥领先。在这一价格区间，除了Parrot/派诺特有一款产品。甚至对于大疆来说，也仅有Mavic Pro这一款机型。
也就是说，Mavic Pro在2018年创造了远超同类型所有产品的销售额，而事实上Mavic Pro，在2017年也稳居成交量第一宝座。
2018年上半年中国无人机市场价格分布来源：数据雷达智能飞行相关数据
2.2 市场定位：消费级无人机市场的先行者和引领者
用动态角度看待消费级无人机市场，会发现用户群体沿着“专业玩家”-“户外运动爱好者”-“普通消费者”的脉络进行发展。
最早的消费级无人机属于航模，主要面向专业玩家，其市场空间较小；后来大疆推出Phantom系列，大幅降低了无人机的使用难度，迅速席卷了户外运动爱好者市场。大疆的Mavic系列进一步提升了无人机的便携性和可操作性，使得市场扩展至普通消费者。
2016年9月27日晚推出的的Mavic Pro，以超越同类型产品几个数量级的高性能和6499元的高性价比的价格横扫了整个“自拍无人机”的市场。
其借助计算机视觉和深度学习技术，大幅提升了无人机的可操控性。提供了智能跟随、手势自拍及指点飞行等智能飞行模式，从而使“Flying Camera”变成“Flying Robot”。
在便携性方面，Mavic Pro相当于将整个精灵4的性能塞到仅有A4纸三分之一大小的机器里。
目前来看，消费级无人机的小型化和智能化的趋势，使得用户基数仍在不断增长。如下图所示：大疆的最新一代产品Mavic Air已做到了“口袋级”，在便携性上取得了质的突破。
大疆无人机“便携性”的演进 数据来源：大疆官网
第三章：用户分析
Mavic Pro拥有极度便携，强大的自拍及航拍功能，以及价格相对精灵4更加便宜等诸多优点。大量经常远足、旅行的航拍爱好者，经常需要在空旷的室内进行拍摄的摄影师，经常出勤的记者，以及任何喜欢摄影的人均成为了其潜在的目标用户。
3.1 用户画像
Mavic Pro瞄准的是一群什么样的人，我们可以通过百度指数的一组数据来了解一下：
2018年上半年Mavic Pro关注者性别/年龄分布 数据来源：百度指数
男女比例达到8.5 : 1.5，男性用户基数远远大于女性。可见男性使用无人机的意愿更强烈，无人机作为科技前沿的产物，会带给男性强烈的征服新技术的成就感。当然也不可否认的是，Mavic Pro的酷炫造型、强大的空中拍摄能力和简单易上手的特性，也令一部分女生对其加以了关注。
关注Mavic Pro的用户年龄集中在30~49岁，占比达到78%。80后、70后是潜在的消费主体。不同于一般所认为的年轻人是无人机的忠实拥趸，90后人群关注Mavic Pro的比例并不高，可能是由于这款无人机在定价上较高，90后的当前收入尚无法支持在无人机爱好上的大量花费。
2018年上半年Mavic Pro关注者地域分布 数据来源：百度指数
根据百度指数的数据，截止2018.07.01，关注Mavic Pro的用户大多集中在北京、上海、深圳、广州和杭州等超一线及一线城市。
3.2 用户使用场景
综合以上用户画像的分析，可刻画出以下三种典型用户使用场景：
1）吴斌，男，35岁，自由摄影师，现居北京，年收入40余万元左右
用户场景：
长期与旅行网站、杂志画报及电视媒体保持合作关系，经常需要出差。首次接触航拍无人机时因体积因素无法接受，直到Mavic Pro铂金版，因其体积小质感高等优点决定入手，以借助新技术提高其摄影能力，扩大业务范围。
2）李海林，男，48岁，某车企高级研发经理，现居深圳，年收入50余万元左右
用户场景：
平时热衷于摄影，公司在17年底安排了去西藏的旅游。通过儿子的推荐，购买了Mavic Pro并带到高原，体验了从“上帝视角”看世界的感受，并拍摄了大量航拍照片，深受老友好评。
3）David Li，男，30岁，某互联网企业运营经理，现居上海，年收入30余万元左右
使用场景：
早就了解过航拍无人机，因为工作忙没有休闲时间一直没有入手。18年五月份姐姐结婚，遂决定入手一部Mavic Pro进行婚礼现场的室内摄影，以记录下姐姐生命中的美好瞬间。
第四章：功能分析及建议
4.1 产品的功能架构
Mavic Pro作为航拍无人机，其核心功能飞行、拍照、摄影均是建立在其核心系统的基础上的，故同时列出其核心系统。
其功能架构图如下所示：
Mavic Pro的一般参数如下所示：
4.2 核心功能
4.2.1 核心功能分析
Mavic Pro独特的智能飞行模式作为核心功能吸引了大量摄影爱好者，在此基础上衍生出众多航拍玩法。所有的智能飞行模式均可在P模式（GPS模式）下开启，仅固定翼智能飞行模式可在P模式或S模式（运动模式）下开启。
1）指点飞行
用户点击DJI GO 4 App中相机界面的实景图，指定无人机沿选取的方向，向所选目标区域自动前进。到达指定位置后无人机将继续往前飞行，退出指点飞行模式后可自主操作。
“指点飞行”可大量减少用户操作，令拍摄出来的画面更为流畅自然，减少波动。在此过程中，用户仅需调节云台俯仰控制拨轮，控制好云台的俯仰角度即可。
2）智能跟随
用户在DJI GO 4 App中相机界面的实景图中选定目标，目标可以是人、动物、自行车、汽车船只等。选定目标后云台相机将始终对准目标，且无人机将与目标保持一定距离跟随飞行。
“智能跟随”特别适合于自动跟踪拍摄移动目标，而不用担心手动操作不熟练导致的无人机过快或过慢，从而影响拍摄效果。
“智能跟随”共有三种子模式可供选择，普通模式、锁定模式及平行模式。因Mavic Pro仅有前视视觉系统，对于锁定及平行模式来说，无人机会侧飞或倒飞，一定要多注意此时没有避障功能。
普通模式：无人机与目标保持相对距离跟随目标移动。在此过程用户可以自主调节跟随角度及云台的俯仰角度；
锁定模式：目标始终处于中心，无人机环绕目标运动。在App上设定顺/逆时针旋转角度后，无人机即可环绕目标运转相应角度。在此过程中，用户可通过摇杆调整顺/逆时针角度，以及通过云台俯仰拨轮进行动态构图控制（并非云台俯仰角度）。目标可以是移动的，也可以是固定的。当锁定固定目标时，就可以做出常说的“热点环绕”/“刷锅”操作。
平行模式：无人机始与目标保持拍摄和跟随角度，实现正面或侧面跟随，可能是最好的一种跟随拍摄方式。用户可在App上拖动目标下方的滑块以实现自动环绕目标。
3）手势自拍
用户仅需通过：
①走动以获取无人机注意；
②高举双手或挥手以使无人机锁定距离；
③摆出“方框”手势三个步骤，即可操纵无人机进行自拍，而无需借助外部设备如自拍杆或遥控器。
“手势自拍”可进一步解放用户的双手，从而令用户真正享受旅行拍照的乐趣。用户即便是一个人去旅行，也可以把自己拍进合适的画面。
4）三脚架模式
用户在需要微调构图时，可以开启三脚架模式，此时拍摄更为流畅稳定。三脚架模式下无人机的飞行速度不可超过1m/s，同时降低了对操控的感应程度。
“三脚架模式”极大地增强了无人机的稳定性，很大程度上解决了高空风力带来的影响，为用户拍摄高质量的静态画面，特别是在夜景和低感光状态下的长曝光拍摄提供了非常大的帮助。
5）影像模式
用户在拍摄视频时可以开启影像模式，此时无人机在加速和刹车时敏感度降低，缓冲增大，保证了机身和云台最小角度的突变，画质更加平滑。
“影像模式”同样增强了无人机的稳定性，为用户拍摄高质量的视频提供了很大的帮助。
6）地形跟随
开启该功能后，无人机将自动记录当前与地面的相对高度。用户随后操纵无人机向前飞行时，无人机将与地面始终保持相对高度。地形上升时无人机上升，地形下降时无人机并不下降，仍以当前高度飞行。在此模式下用户不可人为调节无人机高度。
“地形跟随”为用户拍摄具有视觉冲击力的贴地飞行的画面提供了有力的武器，令无人机操作的难度进一步降低。
7）固定翼模式
无人机以固定翼飞行器的方式自动匀速向前飞行，用户可控制无人机的上升、下降或偏航。“固定翼模式”令用户可以拍摄出具有非常强的沉浸感的飞行画面。
8）一键短片
无人机按照特定模式自动飞行并持续一段时间，最后生成一个10s的短视频。拍摄完成后无人机将自动飞回拍摄起始位置。该模式下无人机无法自行避障，要特别注意。
“一键短片”将常用但又有一定难度的航拍形式以程序的方式固定下来，用户不用掌握高超的技巧即可为想要的目标拍出精彩的画面。“一键短片”共有三种模式可供选择：渐远、螺旋及冲天。
渐远模式：无人机边后退边上升，镜头跟随目标拍摄；
螺旋模式：无人机以拍摄目标为中心，螺旋上升拍摄；
冲天模式：无人机垂直上升，镜头俯视目标拍摄。
4.2.2 用户的使用路径
指点飞行的使用路径如下：
智能跟随的使用路径如下：
手势自拍的使用路径如下：
三脚架模式的使用路径如下：
影像模式的使用路径如下：
地形跟随的使用路径如下：
固定翼模式的使用路径如下：
一键短片的使用路径如下：
4.3 产品调研与建议
4.3.1 用户与硬件的交互
用户与Mavic Pro的实物交互的用户旅程图如下所示：
1）对于传播和购买场景，我们将其分为线上和线下。
对于线下场景，大疆早在2015年就在深圳南山区设立了首家旗舰店，设立了从飞控到整机的产品线展示，从消费级到专业级的产品展示以及从体验到购买到售后的一站式服务，为中高端消费者带来了优质的服务和体验。
大疆深圳旗舰店
其后大疆分别在香港、上海和首尔也设立了旗舰店，截止2018年7月1日，国内共有263家大疆授权体验店或授权体验专柜，除台湾省外，江苏省以26家的数量占据覆盖率首位，广东省以20家的数量居于次席。
新零售当道，在线上、线下一体化趋势愈加明显的环境下，巨头们纷纷回归实体商业，线下互动方式必将成为大疆日后销售额增长的重要组成部分。
线下传播和购买场景中用户最常遇到的痛点列举如下：
线下店的运营成本高于线上店，故产品的成交价会较线上店成交价上浮；
线下店的商品库存相较线上店更为吃紧，用户看中的产品可能会缺货，无法即时下单。
对于线上场景，主要分为官方网站，大疆商城App和各大电商平台，其中官网和大疆商城App未设置评价功能。截止2018年6月28日，对各大电商平台的用户反馈汇总如下：
总体来说，用户在线上购买场景中遇到问题的并非很多，取大疆京东自营店的数据，遇到问题并反馈的用户只占到总体用户的2.12%。鉴于Mavic Pro标价较高（单机版6499，套装7999），用户遇到问题一般都会反馈，此类数据较为可靠。
对线上购买场景的用户痛点进行分析，各类问题占比如下：
因此，线上传播和购买场景中用户最常遇到的痛点可以总结如下：
最大的痛点是包装和物流不够精细安全，不能很好的保护产品；
客服不专业，无法解决问题。用户会在电商平台的客服和大疆的客服之间疲于奔命，问题较难得到妥善的解决；
用户感觉收到二手机或翻新机，在大疆京东自营店Mavic Pro用户反馈的6例此类问题中，有3例用户的产品最终明确得到了更换。
2）对于使用场景，数据来源是电商平台用户评价和无人机网Mavic Pro使用评测报告等。
Mavic Pro在使用一两次和使用数十次的感受一定是不一样的，电商平台评价较为精准的反映了用户在初次接触产品时所遇到的问题。如下所示，用户在初次使用Mavic Pro时遇到的问题主要分为三类，也即是用户的痛点所在：
无人机不明原因的炸机，这种情况一般在用户询问客服或送回原厂返修后都会得到一个解释，但对于当时使用无人机的用户而言，常常会带来较强的对产品的不信任感，且返修或换新机等事后措施往往无法弥补；
产品性能未达预期。在产品详情页给到用户的数据一般都是理想情况下测得的性能数据，用户在试用时发现性能未达详情页给定的数据时会有落差感，且事后再由客服解释相较于事先说明（这种情况是正常的），用户的落差感更大；
产品在初次使用时出现明确的质量问题，出现问题的部件或零件分布较为分散。
根据无人机网Mavic Pro使用评测报告等研究资料，随着用户对产品使用的增多和深入又会发现更多的使用痛点，选取最常遇到的列举如下：
对焦算法仍不完善影响画面清晰度；
刚开始Wi-Fi连接会出现图象传输延迟；
抗风性不够，画面易抖动；
冬天使用时设备的电池容量迅速下降且剩余电量显示不准确；
电池无法利用随身携带的设备（如充电宝）进行充电；
遥控器会自动对移动设备进行充电，导致遥控器电量降低过快；
Mavic Pro的避障功能无法检测到风筝线、电线这类物体；
3）对于售后场景，信息来源是各众测网站测评报告和知乎“大疆售后如何”相关答案。
对于无人机行业而言，售后服务一直饱受诟病，主要是由以下三点原因导致的：
责任界定相对困难：界定无人机的损坏，是由机器本身的故障，还是人为的操作失误导致的，会牵扯用户大量精力；
维修成本较高：若认定无人机的损坏是由人为失误导致的，则用户需付出昂贵的维修代价，包括金钱和时间；
检测标准不统一：不同品牌的无人机售后维修，对无人机损坏的检测标准不一致，导致用户维修和沟通成本的增加；
大疆自2018年6月5日推出了DJI CARE的升级版——“随心换”与“随心续享”消费者保障计划，填补了无人机行业售后服务的空白，大大优化了无人机售后服务体验。但追溯知乎用户分享的售后体验，最大的痛点在于：无人机损坏时大疆倾向于整体更换部件而非维修，费用较高。
4.3.2 用户与软件的交互
这里所说的软件是指DJI GO 4 app，它是大疆为旗下的无人机产品提供的最新版客户端。对于用户来说，在不同阶段均有可能使用到这款软件：
在熟练使用无人机前可配合App进行模拟飞行；
实际使用时App可配合Mavic Pro实时查看摄像头画面以及调节飞行器摄像头的参数；
在拍摄完毕后可以对航拍的图片或视频进行编辑、回放、分享等操作；
编辑完成后可以通过各种途径分享到社交圈如朋友圈、微博及天空之城。
用户甚至可以将DJI GO 4 App当做一款日常图像编辑软件使用，DJI GO 4 App的功能架构如下所示：
通过整理历趣网上DJI GO 4 App的用户评价，汇总出用户与这款软件交互时较常出现的痛点。
不涉及到具体功能，用户对这款App整体的痛点列举如下：
（1）用户在购买Mavic Pro时不清楚App不兼容的移动设备机型，导致无人机购买回来无法直接使用，需要重新准备移动设备。用户主要通过“设备”界面与无人机进行交互，实时查看无人机拍摄效果，同时了解与飞行和拍摄有关的参数，确保安全飞行。
其功能架构如下：
其对应App界面如下所示：
这一交互过程中用户所遇到的痛点列举如下：
（2）官方没有详细的App用户手册，用户需要花费大量时间摸索如何与相机图传界面互动。
用户可通过“编辑器”来剪辑拍摄好的画面，为视频添加背景音乐和滤镜，支持本地素材导入，剪辑好的视频可以保存到本地或分享到社交网络。
其功能架构如下：
这一交互过程中用户所遇到的痛点列举如下：
用户使用编辑器自行添加的背景音乐音质较差，且无法自定义音质；
用户导出或分享的视频无法自定义视频分辨率；
剪辑好的视频保存在本地总时长会被拉长。
用户可使用“天空之城”来欣赏世界各地的航拍爱好者及专业摄影师拍摄的精彩画面，并与分享者进行点赞及评论等互动，用户也可自己的作品。
其功能架构如下：
这一交互过程中用户所遇到的痛点列举如下：用户无法在移动设备上自己拍摄的视频。
用户可在“我”内了解自己的飞行记录，设置App及购买和推广大疆产品，此处暂未发现有代表性的用户痛点。
其功能架构如下：
用户可在“通用功能”内扫码连接设备，进入学院进行学习，了解自己的飞行记录，了解所处区域是否是限飞区域以及找寻丢失飞机等。
其功能架构如下：
这一交互过程中用户所遇到的痛点列举如下：“禁飞区”功能使用英文，无法设置成简体中文。
4.3.3 痛点向需求的转化
在用户与硬件的交互过程中所遇到的痛点就是产品改进的方向，需要将其转化为功能点或需求点，其功能说明及可能的实现方案阐述如下：
同样用户在与软件的交互过程中产生的痛点也是产品改进的方向，阐述如下：
4.3.4 需求管理
对用户在与硬件及软件的交互过程中产生的所有需求点，做出如下分析：
其中数字1/2/3表示程度，3表示最严重，1表示最不严重，性价比是商业价值与开发量的比值。
按照Kano模型对以上需求进行划分，得到需求类型分布图如下：
按照：
紧迫性优先；
紧迫性一致的情况下，紧迫性与重要性的乘积优先；
紧迫性与重要性的乘积一致的情况下，性价比优先的原则，得到重要性-紧迫性矩阵图如下。
建议从右向左，从上到下依次执行这些需求。
第五章：总结
5.1 结论与展望
自精灵4开始，大疆将自己出品的无人机的定位从“Flying Camera”变成了“Flying Robot”，在无人机的智能化上取得了突破；而Mavic Pro将一台精灵4的性能浓缩到三分之一的A4纸大小的体积内，更是在小型化上甩开竞争对手一大步。
2016年9月份，Mavic Pro一经推出就横扫了市场，在经过Mavic Pro铂金版的迭代升级后，其市场份额又进一步扩大，基本囊括了消费级无人机中最火爆的6000元至8000元价位区间的全部市场份额。
作为国产科技企业的佼佼者，大疆从06年的一家初创企业迅速成长为现如今估值数百亿美元的独角兽企业，其强大的研发能力和首屈一指的研发投入，是其成功最重要的因素。而在大疆日益增长的用户群背后，我们看到了大疆优秀的市场推广能力和亮眼的售后服务能力。
Mavic Pro这款产品，正是借助于大疆花费10年时间精心构建的研发和市场体系，凭借着强大的智能飞行模式、高清晰的拍摄画面、优秀的续航能力以及令人折服的避障系统，俘获了大量摄影爱好者的心。
当然，Mavic Pro也绝不是一款完美产品，我们从广大的用户群体的反馈中也能攫取汇总出一些改善意见，这些意见不仅关于Mavic Pro本身，更关乎到另一款涉及范围更广的产品——DJI GO 4 App上，乃至于延伸到大疆的市场推广，对用户的技术支持及售后支持方面。用户在使用Mavic Pro时所经常遇到的问题，就是这款产品取得更大成就的改进方向。
篇3
我们生命中的大部分时间都花费在工作上，快乐工作是找到工作乐趣的第一把钥匙。然而，在现代社会中，由于众多的职场人士每天都在做着简单、重复与固定的工作，久而久之，所有的热情、热血、热心便被岁月“洗礼了”。久而久之，许多人对工作开始毫无激情、毫无创意，时常感到心累、感到工作没多少意义，甚至有些职场人士如同酒精依赖和网络依赖一样，在工作中表现出的依赖症十分突出。这类人不仅在工作中难以突破、毫无建树，而且影响了工作和同事的情绪，甚至最终误了自己的前程。有专家分析，对职场依赖症如果不及时诊治和疏导，有些人就会过早地结束自己的职业生涯。
症状之一：
业务经常“死机”，将同事当作恢复工具
小晴毕业于某大学法律专业，受聘于一家律师事务所不足一年。在律师事务所工作半年后，小晴的工作依然不能自主开展，而是在一位资深律师的指导下做一些资料整理工作。而他在给小晴布置工作时，往往给出内容和时间要求之后就不管了。当小晴遇到一些难点时，往往找不到他，即使找到他也只是简单地指点几句，冷淡的口气有些让小晴难堪。遇到这种情况，小晴只能求助于事务所里的师兄师姐，依靠他们帮助解决一些疑难问题。
这让小晴在工作中感到极不快乐，而且有时焦虑烦恼。有一次，小晴整理的客户资料缺少一些数据，资深律师发现后批评了她，让她尽快把资料整理完整。手足无措的小晴不知怎么办，只能依靠师兄帮忙，师兄帮她拨通了客户的电话，由于未说明白，客户不愿回答。小晴只好红着脸让师兄帮她与客户沟通，这才完成了任务。从此之后，小晴更加小心谨慎了，整理好的资料都让师兄师姐帮忙看一下，如果他们出差了，小晴就会十分焦虑，唯恐自己的工作再出问题。因此，小晴在律师事务所的许多工作都依赖师兄师姐指导把关，她把他们当做电脑死机时的“一键恢复”，如果师兄师姐们不在或在外面关机打不通电话，小晴就焦躁不安，生怕自己的工作出了差错挨上司的批评。这种现象，在一定程度上影响了小晴的工作质量和进度，因而小晴受上司的批评越来越多，这样反反复复，没过多久，小晴便被上司炒了鱿鱼。
对症诊断：职场依赖病不仅仅是个人心理上的小毛病，而且已经成为影响个人发展和单位整体业绩的大问题。像小晴这种不能主动开展工作，而是事事依赖他人帮助才能干好工作的职场人士或初涉职场的新人，之所以会出现这种现象，其原因主要是缺乏信心，在工作上不善于钻研和不能主动地与上司沟通。一旦因工作失误受到批评便信心不足，产生焦躁情绪，工作上变得畏首畏尾，遇到困难就想着去抓住一根救命稻草，在逃避中让别人为自己排除难点。这种现象时间愈长，职场依赖症会愈加严重，使自己在职场生涯中的发展受到束缚和影响，继而影响到自己的发展。
治疗处方：由小晴的案例可以看出，她对自己在职场上的表现严重缺乏自信，这种症状该如何治疗呢？笔者认为，首先，要建立正确的自我评价体系，树立自信心十足的责任感。如果充满自信和责任感强，小晴就会在压力下勇于应对困难和挑战，而不是依赖别人在困境中解救自己。其次，要培养积极向上的学习能力，在职场中借助他人的帮助是无可厚非的，不过，总不能将自己的工作完全地去依靠他人帮助，这样不仅会让自己懒惰，而且依赖性会更强。改变依赖习惯最好的方法是，在他人帮助完成工作的过程中，向他人学习更多的经验，在一次次的学习过程中，积聚自我的进取精神和创新意识，在自我追求中不断成长。再就是上司要对下属多给予“人性化”的关怀和指导，发现下属有依赖症状和焦虑情绪时，要多做一些心理疏导，这样会让下属进步更快，更主动地开展工作，有利于下属的职场生涯发展。
症状之二：
不学无术滥竽充数，企望事事依赖他人
对很多人来说，努力的结果也并非全部是成功，在如今这个凡事都讲成本和效率的社会，如果面对的是看起来明显不能胜任的工作，是退却还是试着去做？如果在试着做时仍不能出色地完成，是放弃还是依靠他人的帮助去完成？这两个问题有很多初涉职场的人士都碰到过。但是，在“不放弃，不抛弃”的前提下，如果一味地依赖他人，又会是什么结果呢？
小妍是大学毕业后进入一家科技开发公司的，在这家公司和某大学的合作项目中做职员。因为小妍对于这个项目的流程和具体内容还不熟悉，对于她是个极大的挑战。从加入合作项目部的那天起，小妍就没有睡过好觉，她思想上承担着很大的压力，如果做不好怎么办？最终，她产生了这样的想法：多向同事学，遇到困难请求同事帮助。
小妍入职后，开始饥不择食地研究自己所做的东西，也时刻关注着同行，她发现自己有很多未知的东西要学，但不知从哪里下手。半年过后，虽然项目部的工作一直在平稳运行，可小妍却未做出任何业绩，上司时不时拿异样的眼光看待，这种情形，让小妍心理上的压力更大了。无奈中，她找上司主动要求了几项初步的课题分析和数据整理，上司有些不信任地交给了她。小妍接过课题后，感到就像一团乱麻，扯不清、理不顺，工作热情一下子就降了下来。
就在小妍信心渐失的时候，她萌发出求助他人的想法。于是她一连请了同事张姐三次客，让张姐帮她分析课题、计算数据。张姐盛情难却，加了两个晚上的夜班帮小妍完成了任务，当课题交到上司手里后，上司颇感满意，对小妍称赞了一番，心虚的小妍只能谦虚地对上司表示了谢意。从此，小妍在工作上对张姐的依赖性越来越强，上司交给她的工作，大多是通过请客让张姐帮她完成，如果张姐出差，小妍只能焦急地等待，同时还承受着害怕上司催要的压力。就这样，小妍依赖张姐的帮忙在公司应付了半年。年底，当张姐听说上司要提拔工作出色的小妍时，张姐毫不留情地将帮助小妍的事情抖了出来。小妍受不了这一打击，心理防线崩溃了，最终辞职离开了这家公司。
对症诊断：显然，小妍的失败是职场依赖症惹的祸。一个初涉职场的大学生，在一个不熟悉的环境和岗位上首先要虚心学习、善于钻研，不能因为不懂不愿学，更不能因为陌生而混日子。如果不勤学苦练，当上司安排工作让你独立完成时，就临阵慌了手脚，只能依靠别人伸手拯救自己。
篇4
能干吗
谈及无人机，很多对此并不了解的朋友的第一反应是“这能干什么？”简单来说，无人机按照使用领域的不同可以分为军用、民用和消费级三大类。在早期市场里，无人机被广泛用于航拍、电影、农业、地产、新闻、消防、救援、能源、遥感测绘、野生动物保护等领域，而如果进入了社会生活化的需求中，其市场规模有人预计可能达到每年460亿元。未来无人机最大的潜力市场可能就在民用，比如不久前发生的天津滨海新区的危化品爆炸事故中，很多第一手视频资料和现场图片都是用无人机协助拍摄的。
消费级无人机一般采用成本较低的多旋翼平台，用于航拍、游戏等休闲用途。目前，航拍是消费级无人机的主要用途。当然，自国内某艺人成功用无人机求婚之后，求婚也成为了无人机的一项新功能。据悉，已经有厂商开始研发专门用于求婚的无人机。
不论是航拍还是求婚，都算不上是消费者的日常需求。虽然目前很难找到对“消费级产品”的明确定义，但这通常与“企业级”和“专业级”相对。显然，其在农业、石油、电力等行业的应用属于后者。需要指出的是，“消费级”和“民用”并不能简单等同。也就是说，目前消费市场上的无人机，缺乏一种能满足用户实用需求的应用。 军用无人机
多少钱
即便不考虑实际用途，炫酷的科技范儿也足以为无人机吸引一部分粉丝，而价格是这批潜在用户“转正”前所考虑的第一个问题。
目前，打着无人机名号的玩具飞行器的价格从几十元到几百元不等。不过，这恐怕不在无人机爱好者们的选择范围之内，而具备专业航拍功能的无人机的价格则在几千到几万元。这个价格范围与单反有些类似，但不同的是，单反从未将自己归为消费相机，但照相的功能比起航拍来说却要实用很多。
怎么玩
有科技评论者吐槽无人机，“明明都是些玩具，无人机为何能这样火？现在创业阶段的无人机，几乎没几个具有实用性，很多当玩具都未必够格。初创还能勉强接受，但未来市场肯定不会只以玩具和教育来主导。无人机市场最终还是需要真正解决实际问题的产品和企业出来充当领头羊，但今天实在看不出，谁有这份天命在身。”虽然在很多时候，无人机还是被当作玩具来看待。但是，要想玩这种玩具似乎并不简单。
2013年起，中国民用航空局就已经出台了相关规定，规定了无人机的定义，不同的无人机应该拥有怎样的执照，以及需要通过怎样的流程来获取执照等。 山西省太原市呼延村无人机航拍图，为新农村规划提供依据供图：太原航友航空科技有限公司
篇5
提起无人机，许多人首先想起的就是大疆。大疆缘起于一个五六人的研发小团队，在创办初期，屈身在深圳的一村庄民房里办公。如今，它已然摇身一变，成为了无人机界的一大巨头。
“我很欣赏史蒂夫・乔布斯的一些想法，但世上没有一个人是让我真正佩服的。”对于外界将大疆称为无人机领域的“苹果”，大疆创始人汪滔如是说。大疆作为在深圳土生土长的科技企业，能够被《华尔街日报》称为“首个在全球主要的消费产品领域称为先锋者的中国企业”，自然有它非比寻常之处。
早在2012年，大疆就已经拥有了一套完整无人机所需要的一切要素：软件、旋螺桨、支架、平衡环以及遥控器。最终，一款名为“大疆精灵”的随时可以起飞的预装四旋翼飞行器应运而生。得益于简洁和易用的特性，“大疆精灵”撬动了非专业无人机市场。
传送航拍视频，大疆在自然灾害中发挥作用，向非洲农场地区提供无线互联网，它的产品甚至还出现在了《星球大战》的电影拍摄中，也让汪峰成功地上了一次头条。有人因此对大疆赞赏有加：一家公司的目标受众从业余爱好者变成商业用户，而且它还在这一过程中占据市场的主导地位，这种成功的案例在科技行业实属罕见。
大疆不再是一家单纯的硬件厂商。目前业界普遍认为无人机产业由两部分组成，第一个是无人机本身的平台，第二个则是建立在飞行器平台上的增值应用。身为龙头的大疆也当然不会在应用开发平台上缺席。
在去年的5月份，大疆开放了Inspire和Phantom 3机型的软件开发工具包DJI SDK（Software Development Kit）。开发者可以在平台上可以获得Inspire、Phantom 3机型的图像传输、相机控制、飞行控制、信号强弱、电池、航点指令和云台控制等功能。
老巨头落子布局，市场暗潮汹涌
自大疆无人机在国际市场打开局面后，整个市场也被迅速引爆。2016年初，伴随着巨头们的杀入，无人机市场热闹空前。
人类都是群居动物，离不开社交。而利用无人机该怎么交朋友？大疆在前不久牵手阿里云，推出了一个专属无人机航拍者的社交平台―天空之城，让无人机爱好者不论身处世界何地，都能流畅展示他们探索世界的视角。光是想想就足够让人兴奋，从空中飞翔的无人机到航拍者手机里的APP，通过APP一键导入航拍作品推送到天空之城。如今这个社区已聚集了全球最顶尖的航拍作品。
无独有偶，在2015年，国内的互联网巨头腾讯与深圳零度也共同推出了新一代迷你无人机―空影YING，可谓高调进入无人机市场。腾讯选择与零度合作，算是借助了一个肩膀先打入无人机市场，这也为跨界合作开了一个先例。空影YING无人机的手机APP依托着腾讯平台的社交关系链，构建了一个链接无人机、用户和内容的社区，让无人机玩家不再孤单！
别忘了，国内巨头公司怎么能够忽略百度？阿里云与腾讯意在无人机内容分享，百度则看好无人机开源系统平台。Linux基金会前几年推出的一项名为Dronecode的合作项目，成立了一个源码开放的社区，能为无人机领域的开发者提供所需要的资源、工具以及技术方面的支持。而该项目成员就包括了百度。
除了国内公司，国外的巨头公司也纷纷进入无人机这一市场。例如，Facebook早就宣布了其在硬件方面的计划―代号为“天鹰座”的V型太阳能无人机，希望借此将互联网传播到更偏远的地方，引入到更多人的生活中；谷歌也不甘落后，其SkyBender项目采用的无人机可以实现24小时无人飞行。而英特尔则与AT&T的物联网团队以及Foundry创新中心合作，试图研究无人机连接至LTE网络时的性能。据外媒报道，高通也已经为无人机市场推出了一个芯片解决方案，名为“骁龙飞行平台”。对于无人机厂商来说，这一平台相当于联发科当年给中国深圳山寨手机提供的一体化芯片解决方案。
后生可畏，跨界分羹的新生代
虽说目前现有无人机公司的优势不是轻易能够赶超的，但这并不妨碍小米、特斯拉等后起之秀对无人机市场的追求。
作为一家成立仅五年时间的公司，小米在技术创新和专利布局上的投入有值得学习之处。小米继推出空气净化器、电视和移动电源等产品后，又跻身无人机领域。有消息称，小米的无人机并不由小米直接设计生产，而是投资外部公司代工，最后由小米负责营销售卖。
按照小米一贯的策略，被众多资深“米粉”称为“年轻人的第一架无人机”的小米无人机，必然在价格上会极具冲击力―光是这一点就能吸引不少人的眼球。
篇6
4月9日的“2017武h国际马拉松”开赛前，一架四旋翼无人机突然飞入起跑区上空。赛道旁的民警立即举“枪”瞄准，连续扣动扳机后，这架无人机徐徐飞离管制区，落回地面。
这种专用“枪”被称为“无人机反制枪”，通过一定范围内截断无人机控制信号迫降无人机。当日的马拉松中，负责安保的公安民警共迫降或驱离了3架来历不明的无人机。
脱胎于军事应用领域的无人机产业，在民用领域发展迅猛。随着民用无人机产业趋于廉价、傻瓜化、玩具化，大型活动中常会出现未经备案许可的无人机，一旦失控坠落，易造成人员和财产损失。
而中国无人机立法并未跟上市场的快速脚步，现有规则“非严即空”，加之监管缺位，无人机使用者往往只有“不飞”和“黑飞”两个选择。
无人机安全事件频发
以个人航拍为主的消费级无人机正成为热门消费品。据艾瑞咨询的《2016年中国无人机行业研究报告》，预计到2050年，中国无人机航拍市场规模约达300亿元，安防市场约150亿元，总规模将达750亿元。
美国奥本海默金融服务公司报告显示，美国民用无人机运营商使用的无人机产品中，中国企业占约90%份额。中国已成为世界主要民用无人机研发和生产国，目前至少有400多家单位从事无人机研发、生产和销售。
无人机在中国逐渐普及的背后，却很少有人了解无人机飞行的相关管制措施，导致“黑飞”行为频发。
今年1月15日，一段用无人机近距离航拍飞机降落的视频在微博上广为传播，微博认证为“民航自媒体”ID的“航空物语”在转发这段视频时称，这种航拍行为已严重威胁航空安全。事后浙江省公安厅机场公安局警方对外表示，当事人袁某使用大疆无人机，在杭州萧山区新街镇距机场约8.5公里处航拍日落，拍摄到了多架途经的民航客机。
“无人机”通常指“无人驾驶航空器”，需要驾驶员使用遥控设备操控。有六年操控无人机飞行经验的刘淼（化名）介绍说，自己也常“黑飞”，原因在于不知道每次执行航拍任务应该办理哪些手续，及向哪个部门申请。
不过即便知道，刘淼也会尽力避开，因为申请获批的程序繁琐，且不一定能获得批准。
根据《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》的规定，对于民用无人驾驶航空器，飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边空域，原则上不划设飞行空域。
“只要不是在机场等敏感地带飞行，一般不会有人来管。”刘淼说，他事先会尽力避免明显触碰警戒线的飞行任务。
飞行标准边界模糊
无人机的飞行边界何在？
在中国现有法律法规及一些行业标准中，无人机的飞行标准并非没有规定，但却存在复杂、滞后、难以执行等问题。
和许多资深无人机玩家一样，刘淼也不清楚试飞无人机的合法边界在哪里，新手更是懵懂。
按照现有法规，无人机的监管方包括民航、军方空管、公安、机场等，无人机的管理规则也散见于这些部门的法规、规章、文件中。
从功能上看，除了军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，都属于通用航空。从事农林植保、科学作业、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动，均应当适用中国民航局于2003年出台的《通用航空飞行管制条例》。其中对经营者的资质，航空器的适航标准，以及申请流程等，都有严格而具体的规定。
然而由于该法规实施时间较早，对于近几年才兴起的无人机而言，这些标准存在高门槛、难以执行等滞后问题。
低、慢、小的特性，加上消费级无人机多为个人使用，导致无人机更难适用为大型航空作业等商业飞行行为而制定的通用航空相关规定。不过，近几年，民航局又陆续出台了针对无人机的相关规范。
参考民用航空器的相关法律，无人机合法飞行一般需要具备三个条件――无人机驾驶资质、通过申请获得飞行空域、能够证明无人机适航。
按民航局2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，对于在视距（相对高度120米，距离500米）内运行的空机大于7公斤的无人机，在隔离空域内超过视距运行的无人机，以及在融合空域内运行的不大于116公斤的无人机，需要获得民航局指导下的中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）颁发的无人机飞行执照。对于空机重量大于116公斤的无人机和计划在融合区域飞行的无人机，驾驶员则依据不同标准，需考取由民航局管理的私用、商用或者航线运输驾驶员执照等。
以常见的航拍行为为例，按照这一标准，现今多数无人机航拍行为都可囊括在内。但实际上，许多航拍无人机驾驶员并无该飞行执照。
AOPA-China是目前唯一有无人机驾驶证颁发资质的行业协会。截至去年底，民用无人机驾驶员合格证总数为10255个，主要分布在各生产研发企业、相关应用单位以及大专院校等。持照飞行的无人机驾驶员占中国实际无人机飞行员比例非常少。
由于没有经营权，AOPA-China只负责考核不进行培训。《财经》记者获悉，提供AOPA无人机驾驶资质培训的学校，一般收费8000元至2万元不等，时间跨度至少半个月。
篇7
随着飞控等核心技术的成熟，降低了进入无人机的部分门槛，市场中的公司参差不齐。然而，在这个技术驱动的产业中，真正掌握研发实力的公司并不多。多位无人机公司的负责人都告诉21世纪经济报道记者，能够从研发、设计到量产拥有全产业链的公司，不到10家。
差异化各显神通
目前无人机行业仍处在初期阶段，但是已经出现了消费级无人机同质化的现象，在基本功能上趋同的玩家开始在细分领域上打差异化，有的摄影上精进、有的主打竞技型，也有的叠加VR等新兴产业。
广州亿航智能技术有限公司的CMO熊逸放向21世纪经济报道记者介绍道，亿航的消费级产品一直以来主打手机操控，降低操控门槛，针对的是大众化的小白市场。“我们很创意性地将手机操控和VR虚拟眼镜进行结合，给用户提供沉浸式飞行体验。具体来说，用户在用手机操控无人机的同时，可以通过VR实时、同步地看到无人机拍摄的画面。并且，VR可以控制无人机上的摄像头抬头低头，所以是一种一体化。”无论是手机还是VR都可以通过体感来控制无人机和搭载的摄像头。
这是亿航在消费级市场的产品定位，相较于专业级的无人机，其产品更加平民化。尽管VR技术同样尚未成熟，但是在图像显示领域有着较为广泛的应用。广州的另一家无人机企业华科尔则主打竞技无人机，从航模起家的华科尔进入无人机产业有先发优势，竞速级别的无人机主要针对专业玩家。“目前竞技无人机的出口比例达到80%，主要销往美国、欧洲、日本地区。”华科尔负责人李奔告诉记者，“在收益上，一台无人机的利润在30%左右。”
在无人机市场上，大疆科技占据了70%的市场份额，其主力销售产品是消费级无人机，在飞行影像部分独树一帜。大疆科技的公关总监王帆告诉记者，“最近推出的精灵4产品中，飞跃性的技术是机器视觉，我们把一台飞机通过设组的航拍相机，让它能够真正的‘看’东西。”通过这一技术，无人机就拥有前视避障功能，“飞机比如说到了一堵墙或者一座山之前，在15米左右，飞机就能自动感知到前面有障碍物，自动停下来。”他进一步解释道。此外，大疆在去年和哈苏进行战略合作，提升航拍的画质，走高端化；在上个月，还推出了可以直接拍摄电影的飞行平台。
航拍是消费级无人机的一大应用领域，根据IDC的数据，国内航拍无人机市场的出货总量在未来4年中将会出现高速增长，预计2016年的无人机出货量将达到39万台。在航拍的应用中，各公司也对产品进行不同的定位。
底层技术尚待突破
在记者走访无人机企业期间，公司负责人多次向记者强调，这是一个高门槛的技术行业，许多公司进场后不能持续发展，很难找到自己的方向。目前上百家无人机公司也面临着行业洗牌。
熊逸放表示，“需要区分开无人机和无人机玩具概念，很多无人机只是一个模型玩具而已，无人机公司是有能力做自主化飞行，有能力将你的芯片你的软件、硬件相结合的公司，才能被称之为无人机公司。其他公司基本上都是传统玩具代工厂。”
当下，消费级无人机公司均在智能化、图传技术、高清摄影等方向上进行研发，但是仍需要底层算法、软件的突破。
李奔告诉记者，“我们现在技术研发一个是智能避障，还有一个视觉识别，还有照片图像的回传，图像回传里面有一些关键技术需要压缩解码，因为图像的数据量很大，要通过压缩通过解码，很高清地回传回来，目前来讲都是难度比较大的一些技术。”
王帆表示，无人机有四大主要技术点，第一是飞控，第二是图象传输，第三是云台，最后是相机本身。“大疆在往这四个方向走，但有很多事情也是要看别的周边科技产品或者科技核心是不是有突破。”
事实上，这一波无人机浪潮的兴起和锂电池的容量突破有很大联系，目前，无人机飞行续航时间在半个小时之内，由于电池的技术没有进一步发展，载重也十分受限。据了解，氢电池被视为一种解决方案，但是仍在实验室阶段，无人机要配一颗氢电池要带很多氢气，可以飞到一个小时，但是这个电池要三四万块钱。高能量密度的电池不能进行产业化。
篇8
【关键词】 航模；无人机；高职教育；作用
一、航模运动与无人机概述
航模运动是航空模型运动的简称，是以制作、放飞和操纵航空模型进行学习和竞赛的一项航空运动，不同级别的航模运动对参加者的航空知识和动手能力均有一定的要求。航模运动不仅在国际上是一项广泛开展的职业运动，也适合在包括航空高职院校在内的各种高校中开展。我国航模运动经历了上世纪90年代的消沉期以后，随着无人机正在成为新的经济增长点和国民收入水平的提高，近年来在高校和民间都得到了更多的关注。
无人机是无人驾驶飞机的简称，是利用无线电遥控（含远程驾驶）、预设程序控制和（或）基于机载传感器自主飞行的可重复使用不载人飞机。无人机已有近百年发展历程，目前世界上有30多个国家在发展和制造无人机，全球现役无人机已有12万架，市场规模达到1000亿美元左右。在我国，不同种类、不同性能的无人机也正在大量进入我军和民用部门使用，衍生出对制造、使用、维护等职业技术人才的巨大需求和航空高职院校的重要发展机遇。
航模与无人机同属于无人航空器，在基本原理、飞行操纵、机体材料和动力系统等方面都有诸多相似性，因此航模运动的开展在无人机高职教育中具有难以替代的价值，本文对此简要分析。
二、航模运动有助于深化学生对航空知识和无人机的理解
由于我国航空科普教育的覆盖面和深度均有所不足，导致许多进入航空职业技术院校的学生对航空基础知识和无人机所知甚少。这些学生在接受高职教育的有限时间里，因为基础薄弱和传统课程设置偏重理论教育、实践锻炼不足等缺陷，即使非常用功也难以透彻的理解和灵活运用所学的相关知识。
尽管航模在尺寸上比有人驾驶飞机小得多，却足以体现现代飞机的主要技术特征与原理。与飞机一样，航模的正常飞行也是重力与升力、阻力与推力相协调的结果，航模的操纵面数量、位置以及控制规律也与相似布局的飞机大同小异。因此，在航空高职院校中开展航模运动，学生将有机会结合课本知识设计、加工机体零件，完成航模的组装与调试，并在遥控飞行中体验航模的气动特性和操稳特性。这一过程对学生快速掌握和灵活运用学到的航空基础知识、提高读图与制图能力、增强基本设备的使用能力都具有显著效果。由于课本知识在实际操作中实现反刍和领悟，将长期深刻在学生的脑海里并使其受益终生。
由于航模与无人机的相似性，在航模运动中，学生还能够建立起对无人机的直观认识，这种认识将随着有关课本知识在实践中不断积累，以及将航模与无人机进行无意识或有意识的比较而深化。有些大型的高端航模比许多轻小型无人机更大、更重、结构材料更先进、机载系统和地面设备更复杂，部分基础较好、素质较高的学生如能在高职院校中掌握高端航模的加工、调试与操纵技术，必将在就业市场上成为无人机厂商和用户的抢手人才。
三、航模运动有助于锻炼学生目视操纵无人机的基本功
尽管无人机技术在过去几十年间快速进步，但无人机的自主化概念的提出却仅有十年左右的历史。可以预见，在未来相当长时间里，无人机都不会实现完全自主化，而且诸多功能较为简单的无人机也没有必要追求高度自主化。在一定的自主化范围内，常规起降无人机的起降过程都可以通过目视操纵完成。因此，随着无人机市场的迅速膨胀，对具有良好目视操纵能力的无人机操作手的需求必然会大量增加。
对航模运动而言，目视操纵是不可或缺的基本功，因为几乎所有航模都依赖目视操纵，即使拥有简单地面站的高端航模也都保留了目视操纵模式。从小型、缓慢的旋翼类航模开始，逐步过渡到电动或活塞动力的低速固定翼螺旋桨航模，再进而发展到操纵电动涵道风扇发动机甚至喷气发动机的中高速航模，学生目视操纵航模的能力不断获得提高，为未来目视操纵无人机打下了很好的基础。所以，在航空高职院校的无人机操作手专业中，借助不同类型的航模提高学生的目视操纵能力不失为一条快捷、高效的教学途径。与直接使用无人机开展教学和训练相比，利用航模逐级提高学生的无人机目视操纵能力，还可以节约大量成本。
事实上，在我国航空高职教育仍不发达的今天，社会上如雨后春笋般涌现的各种无人机操作手培训班也都是采用航模训练学员的目视操纵能力的，有些培训班甚至只有航模操纵的培训能力。与短期培训班相比，航空高职院校的软硬件条件都要好得多，特别是能够给学生打下坚实的航空理论基础。通过结合无人机操作手的培养目标，合理借鉴社会上各种培训班的经验教训，航空高职院校培养出的无人机操作员不仅具备良好的目视操纵能力，其对各种无人机操纵特性的融会贯通能力和持续学习与发展能力将更具优势。
四、航模运动有助于培养学生制造、使用和维护无人机的综合能力
在航空高职院校中推广航模运动，能够有效培养无人机相关专业学生的加工制造设备操作能力，以及在此基础上使用和维护保养无人机的能力，这也是由航模与无人机的相似性决定的，下面以材料结构和动力系统为例进行简单分析。
在机体材料方面，绝大多数航模与超小型无人机都以轻木、塑料为机体材料；在较为重视表观质量的航模和数十千克至数百千克的轻型无人机上，同样广泛采用轻木、玻璃钢、铝合金等多种材料。只有大中型无人机才以航空金属材料和复合材料为主，但这些材料仍然可见于一些高端航模上。由于机体材料的相似性，起飞重量级相近的航模和无人机的结构设计特点也有很强的相似性，其对加工设备的要求和工艺流程也有着必然的相似性。因此，通过在航模运动中的动手实践，学生加工制造和使用维护无人机机体结构的能力将得到有效锻炼。
在动力系统方面，多数航模和超小型无人机往往采用电池-电机动力或微型活塞发动机-螺旋桨动力，大型航模和中小型低速无人机普遍采用活塞发动机-螺旋桨动力，高速航模与高速无人机则多以涡轮发动机作为动力装置，区别只是航模更多的使用价格低廉、短寿命的涡轮喷气发动机，而高性能无人机更青睐油耗低、综合性能好的涡轮风扇发动机。在无人机高职教育的不同阶段，学生通过装配和维护不同种类的航模动力系统，将能够熟练掌握相似无人机动力系统的装配、使用、维护和维修技能，从而适应无人机专业技术人才市场的需要。
五、结语
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在搜索结果中，我们发现，其中出现最多的就是一款名为“Splash drone”的防水无人机，这款无人机前两年在国外颇受水上爱好者好评。而近日，“Splash drone”的生产厂家斯威普科技宣布，将要带着这款产品回归中国，要“让中国的水上爱好者也能更好地记录美好瞬间”。
据介绍，“Splash drone”除了防水功能之外，其他功能其实都不算是市场上具有竞争力的技术。抛开防水这一点，整个无人机并没有太多亮点，但是价格却高出同规格无人机不少，据说最新一款可能要达到六七千元。
防水就是“Splash drone”的核心竞争力，这是其专注的领域，并且在尝试做到最好。之所以贵，是因为把无人机做到防水级别，还是需要花不少功夫和成本的，斯威普科技这样分析道。
在很多人的印象中，给一个电子物件做防水根本称不上有什么技术含量，充其量就是“装一个防水壳子”，有无人机爱好者表示，给无人机做防水很简单，DIY一个防水外壳，用水胶就能解决。然而事实并不是这样，斯威普科技的技术人员介绍，做防水无人机的难点还是挺多的，想攻破不算容易。
设计精良的马达
防水无人机马达的设计，从马达的原材料选择到后期加工处理都十分的考究。因为在这个领域，很多的无人机爱好者也是水上运动的爱好者，他们活动的地点多为海边。所以，马达电机不仅要做到防水，还要做到防腐蚀。
普通材料受海水腐蚀其实是很严重的，通常在多次与海水接触之后都会出现损坏，而“Splash drone”可以随意浸入海水中并保持良好的性能。
这款无人机选择了特殊的材料来制作电机，并且使用了专为防水无刷马达调试定制出来的线性电调，通过后期的加工处理，这样才能让防水无刷电机从各个细节做到防淡水、防海水腐蚀。
在国外曾经有玩家进行测试，把无人机倒着放到水中开启，无人机能自己“飞”进水里，这也说明了，马达调节也是需要费一番功夫的，毕竟在水中正常运转不比空中。
整机防水
为了能使无人机在落水时漂浮在水面上，材质还是需要轻便，但是塑胶等材料都属于容易变形的材料，用于防水的难度更高，针孔大小的变形就能导致机身进水，所以无人机结构设计还需要十分精巧。
据斯威普科技介绍，“Splash drone”防水无人机并没有采用某些友商的全封闭式的防水外观，而是使用了“榫卯式”的机体结构，整个外壳只要合起来就能保证其密封性，不需要内部“胶封”。
在加强机身强度的同时，还要控制重量，以及注塑时产生的变形。所以从设计到模具开发，到原材料使用，都必须做到极致，从而保证每一个位置防水密封性达到最佳，这样也加大了一些成本。
大家都熟悉的Lily无人机也带有防水功能，但是不同的是，Lily采用的就是全封闭的方式，直接导致不能换电池成为了它的弱项。
“Splash drone”防水无人机在机体上有一块用螺丝拧合的透明板，可以不借助工具的情况下自由拆卸，这样备用电池的问题也得以解决。
最麻烦的地方是螺丝
据斯威普科技介绍，“Splash drone”防水无人机最麻烦的地方还是螺丝。为了保证长期防水的性能，机身的每一颗螺丝都必须使用纯不锈刚螺丝防生锈，并且要针对每一个螺丝做单独的防水处理，这也是成本加大的原因之一。
气压计设计是核心难点
斯威普科技表示，气压计设计算是他们的核心难点，目前很多厂商想山寨，最后就是卡在这块没模仿成。
通常无人机控制系统都有一个气压通，通过环境气压来确定飞机高度，所以在实现防水情况的同时，无人机还必须与外部气压相通，又透空气又得防水，这个问题解决起来不容易。经过多次研发和测试，在气压计设计方面，他们采用了一种“不能透露”的特殊材料，并在无人机的相关部位做了开口制作处理，从而做到了“透空气”与“防水兼备”。
飞控系统
防水无人机控制系统方面，也需要采用定制化的闭源控制系统。目前很多无人机使用开源控制方案，开发样品测试均非常完美，但批量生产出现同一批飞机会有不同的飞行手感等问题，量产、使用、售后问题非常难解决。由于这款产品的特殊化，需要保证每一台的质量都在可控范围之内，所以这部分的研发成本还是必要的。
以眼下的消费级无人机市场的竞争程度，说是红海不为过。大疆引领了航拍无人机的潮流之后，各家无人机厂商以及创业公司都开始涌入航拍无人机领域。但是根据科技行业的“721格局”的理论，大疆作为赢者，通吃了大部分的市场份额，并手持消费级无人机多项专利技术，那么作为竞争者只能打“差异化”的牌，进军细分领域。
斯威普科技联合创始人表示：“我们不怕其他厂家的竞争，只要专注做自己的产品就可以，只要在这个细分领域能够做好，就足够了。况且防水无人机这块做的人还不多，并且技术上也不是那么容易就能做到的，所以，贵有贵的道理。”
在中国，水上运动的文化似乎并不是那么流行，但已经出现了流行的趋势，防水无人机在这个方向还是有可能成功的。一个真正的防水无人机看来并不是套一个壳子就能解决的，毕竟有技术含量在里面，所以价格较高是必然，只要维持在合理的范围内。
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今天，城市与乡村，都在因无人机的出现而发生改变，如果生活在农村地区，你会惊叹于无人机在提升偏远地区的运输能力以及提高农业生产效率上的杰出表现。
如果作为城市中的一员，你也会惊喜地看到无人机在解决龟速物流以及城市规划建设管理中非同凡响的作用。
在这个技术吞噬世界的时代，无人机正在像空气无孔不入地渗入到人们的日常生活中，在人潮拥挤的大城市，以及另一端的乡村。在乡村地区，从无人机飞入农田的那一刻起，便意味着农业生产方式将再次发生变革。
篇10
牛年春节将至，为了搞好节日市场供应，确保春节市场繁荣、丰富和消费品安全，让群众过一个欢乐祥和的节日，我公司超市和配送中心精心筹备，全力组织货源，认真做好节前市场供应准备，各项工作正在紧张、有序地进行。
一、精心组织货源，确保春节市场供应
(一)蔬菜副食品货源充足，品种齐全。针对春节供应及近期猪肉、粮油价格上涨，我公司及时进行市场调研，下发了《关于做好2011年春节市场供应工作的通知》。一是多方组织货源，增加市场供应量。目前各大蔬菜批发市场正根据春节消费特点，加紧从周边地区以及外省如山西、山东、四川、福建等蔬菜产区组织调运各类蔬菜，其品种主要有西红柿、黄瓜、土豆、豆角、辣椒、冬瓜、芹菜、茄子、青菜类等40余个品种。还有南方的脐橙、菠萝、香蕉、芦柑、胡柚、西瓜等，品种可达10余种。肉食方面，已调集冻猪肉及副产品鱼、虾等水产品，牛羊肉、禽类产品、速冻食品共约100吨投放市场。近期我公司与多家生鲜肉类经销商签订购销合同，每天可及时充足供应5吨，进一步充实春节市场鲜肉供应量，二是我公司自营的各大超市加大蔬菜和副食品类商品上市量。大型超市重点组织粮油、副食品、蔬菜、水果等。
公司安排精兵强将，组成几个采购组，由公司董事长李**同志亲自指挥，康**和李**两同志分别负责，分赴**市和**市等地区，早出晚归，组织了充足的货源，确保直营超市的节日销售不缺货，也为农家店的商品配送提供了有力保障。配送人员与采购组同志们一样，不辞辛劳、排除万难，车辆全部出动，满负荷运转，早出晚归，把商品及时地送到直营店和加盟店。三是公司领导和机关同志全部下到基层单位，亲临一线，既是指挥员，又当战斗员，一直干到腊月三十下午。节日期间，领导又轮流值班，保证直营店每天都开门营业，为农家店配送商品，随要随送。经统计，春节期间，出动车辆500余车次，采购商品650万元。实现销售收入540万元。四是急群众所急，积极收储农副产品。加大春节期间北方地区返季蔬菜供应。**县盛产洋葱，皮儿薄，个儿大，不打农药，是纯天然绿色蔬菜，但今年却出现了卖难现象，急得农民兄弟火烧火燎。公司董事长李**同志得知这一情况，立即召开领导班子会议，专题研究如何为农民兄弟分忧解难。大家一致同意，充分利用公司现有的气调冷库，收储洋葱，缓解洋葱卖难问题。决定之后，立即行动，总经理***带领从机关和各基层单位抽调的十几名同志，自带车辆，深入田间地头，大量收购洋葱，一天也不间断，直至冷库全部存满，共收储洋葱150万公斤，有效缓解了洋葱卖难问题，群众非常感激。公司在春节前组织专门人员，奔赴**、**、**、**等市，积极与各地客商联系，不论要货多少，一律送货上门，用热情周到的服务，赢得客户，打开市场，历经不少困难，将库存洋葱全部销售一空，真正解决了群众买难卖难的问题，也为**地区冬季蔬菜品种单一增加了新的品种。实现了双赢。(1)
(二)做好重要商品储备，增强市场调控力度。为确保春节市场供应，有效应对市场异常波动，我公司对重要商品储备进行了全面检查，并完善了市场应急预案。目前，我公司冻肉储备500吨，食糖储备50吨;食盐储备100吨，面粉200吨，大米100吨，食用油50吨。各储备单位对储备商品的管理都极为重视，实行了专库、专人管理，建立了储备商品专账。肉类、白砂糖均为近期轮换更新商品，量足质优，能够应对市场异常波动。
(三)开展各种形式促销活动，营造浓厚节日氛围。我公司瞄准春节商机，积极响应2011年商贸行业开展“迎奥运，优质服务促销费”活动，美化购物环境，提高服务质量，在营业场营造浓厚的节日氛围，吸引广大消费者。举办“购年货送礼包”、推出“2011新年购物新体验”等活动。我公司**，**，**在店庆前举办了大型歌舞晚会和商品促销活动，在这几次活动过程中高级化妆品、高档饰品、服装、鞋帽、流行百货等商品种类超过几千种，金额超过100万元;同时，为推动社会主义新农村建设，倡导“新农村、新理念、新消费”，我公司还将携手多家经销商启动“开拓农村市场、服务万村千乡”送年货下乡活动，参与企业50多家，组织1000种常用商品，满足农村居民消费需求。
二、密切关注生活用品市场运行，加强市场监测
一是要求公司各乡镇超市积极做好节日市场监测和预警预报工作，选择辖区内主要商业企业和服务企业，重点监测与人民群众日常生活关系密切的商品和服务价格，监测商品销售、结构、库存情况，密切关注粮油市场供求和价格变化，及时准确反映米、面、油、肉、蛋、奶、菜等重要食品的购销、库存和价格动态;在各乡镇和村级直营超市设立群众需求登记本和意见簿，对群众真正需要的短缺商品及时补充。二是在全县选择各大中型农产品批发、零售市场和县区超市，及时上报市场供应和运行动态，科学分析和判断市场走势，发现趋势性和苗头性问题，快速启动应急预案，及时报告，采取措施，妥善处理，在2011年春节期间我公司各超市没有对任何一种商品进行涨价销售，也积极疏导群众，未出现一家超市购物拥挤现象。
三、加大市场监管力度，保障食品安全
一是开展春节市场大检查，会同有关部门加大对肉食、粮油、蔬菜、副食品市场的自查力度，坚决打击囤积、哄抬物价、假冒伪劣等违法经营行为。二是对查处的违法经营行为通过新闻媒体坚决予以曝光。三是加大对商品流通环节的监管力度，对国家强制认证的食品，进行全面细致检查，对缺少qs标志的商品，严格禁止销售，确保所有上架销售商品均为合格商品，坚决杜绝食物中毒事故的发生。
