混凝土搅拌站管理制度范文
时间：2023-03-23 18:39:52
导语：如何才能写好一篇混凝土搅拌站管理制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
引言
在工程建设中，对混凝土的需求量越来越大，为节约土地资源、减少环境污染、进行集中化管理，建设了很多混凝土搅拌站。搅拌站质量管理就成为控制混凝土质量与建设工程质量的关键环节。下面以具体工程项目为例，从混凝土搅拌站质量管理的重要性入手，分析和探讨具体的质量管理方法，希望能对施工单位加强混凝土搅拌站质量管理有所帮助。
1项目概况
本文参考的A搅拌站，所采用的是2台2HZS180C型混凝土搅拌机，该工程配料、搅拌、以及电气控制设备组成了自动化混凝土搅拌机。该搅拌机使用的是当前最先进系统，工作性能佳，生产效率高。该搅拌站从安装到调试，再到完工，已经完成100万立方米混凝土搅拌作业，节省了大量的人力、物力、财力，并提高了工程进展速度，促进生产，为企业创造了巨大价值。总的来说，对搅拌站实施科学有效的管理制度，是保证混凝土搅拌站安全、高效生产的重要环节。在科学规范的管理制度下，搅拌站无论是在生产、保养、维修等各个方面，都能够行之有效的完成。
2混凝土搅拌站质量管理的重要性
2.1提高搅拌装置管理水平
混凝土搅拌站的质量管理贯穿生产混凝土的整个过程，其中包括对设计和开发产品的质量控制、生产控制等进行管理。质量管理是混凝土搅拌站管理中十分重要的组成部分，能保证混凝土产品质量符合相关的标准和要求，从而提高桥涵质量。科学、合理地控制混凝土质量、提高其附加值对提高搅拌站装置整体管理水平、创新装置技术等有较显著的促进作用。
2.2提高搅拌站综合竞争力
混凝土质量与工程的安全有密切联系，且与人的生命财产安全息息相关。在混凝土搅拌站的生产运行过程中有一些潜在危机，一旦发生危机，将会使项目工程遭受严重的负面影响，还会使企业遭受不可挽回的损失。有效的、高效的质量管理能保证混凝土搅拌站生产的产品质量得到有效的管理和控制，以保证混凝土质量。
3混凝土搅拌站质量管理策略
3.1优化组建混凝土搅拌站
第一，混凝土搅拌站的选址。混凝土搅拌站建设地点的选择需要综合考虑混凝土运输距离远近、原材料进场道路的便利以及和施工建设规划的配套。第二，混凝土搅拌站场地的布置。混凝土搅拌站场地的布置要以搅拌楼为核心，砂石料仓库的布置要方面运输，粉料仓库的布置要密集紧凑。第三，混凝土搅拌站各生产要素的配置。混凝土搅拌站位置的选择要考虑工程项目所应用的搅拌机型号、数量等，尤其要关注施工建设高峰期间混凝土的生产能力。第四，保证混凝土搅拌站的文明施工。混凝土搅拌站是工程项目文明施工评判的一个重要窗口，为此，混凝土搅拌站场地选择要开阔、布局要合理。
3.2加强对优质原材料的使用
混凝土生产涉及的原材料有水泥、砂石、胶狭稀⑼饧蛹痢⑺。这些原材料的质量会影响混凝土质量。为此，混凝土搅拌站质量管理需要加强对混凝土原材料的严格选用。第一，水泥原材料的选用。水泥材料选用的重要标准是稳定性，具体需要结合混凝土生产强度来选择适合的水泥强度，同时，还需要对水泥质量进行严格的检验。第二，砂石材料的选用。砂石材料对混凝土搅拌和工作性能有着十分重要的影响意义。在砂子的选择上要尽可能的应用中砂，石料的选择上要做好连续级配，从而降低混凝土的孔隙率，提升级配水平。第三，掺合料的选用。混凝土生产中主要应用的掺合料包括粉煤灰和矿粉。不同工程项目对粉煤灰和矿粉的性能要求不同，为此，混凝土搅拌站要结合不同的施工要求选用不同等级的粉煤灰、矿粉来生产混凝土。第四，外加剂的选用。外加剂是混凝土生产中的重要组成部分，如果使用不当就会带来经济损失，不利于工程建设。为此，混凝土搅拌站要选用减水率高、塌落度损失小、质量稳定、性能良好的外加剂。
3.3混凝土生产前期的混凝土搅拌站质量管理
（1）加强对原材料的合理管理。第一，砂石料进场的时候要有良好的排水设施，从而有效避免底部出现积水的问题。水泥、粉煤灰等粉料在进场的时候还需要做好相应的防潮和防雨管理。第二，砂石料要按照品种和规格进行区别管理。第三，各种材料的标识要做到清晰可见，安排专门的人员管理；（2）优化混凝土配合比的开发设计和管理。混凝土搅拌站质量管理中配合比的计划、开发需要围绕混凝土质量要求进行，在保证施工质量的同时在最大限度上降低项目施工成本。现阶段，混凝土生产所涉及到的原材料众多，为此，混凝土搅拌站管理人员需要建立混凝土原材料信息管理库和配合比信息库，加强对各种混凝土生产原材料的统一管理。混凝土配合比的开发设计具体包含以下几方面的工作：第一，混凝土配合比要能够保证混凝土材料良好的工作性能，比如混凝土大流动性、混凝土密实性良好。第二，混凝土配合比设计需要充分满足施工工程的结构强度、耐久性等。第三，混凝土配合比设计需要加强对高效减水剂的和混凝土外加剂的合理应用，通过降低水胶比来提升混凝土强度。第四，混凝土配合比中要适当的增加优质性的粉煤灰和矿粉，从而在保证混凝土工作性能的同时提升混凝土密实性。混凝土配合比的具体包括以下几种工作：首先，混凝土配合比管理要充分考虑工程设计的要求，加强对施工原材料和施工配合比换算的检验。其次，混凝土配合比要实现动态化管理，根据施工进度和施工要求合理应用混凝土配合比。最后，混凝土配合比在设计完成之后只能由专门的人员进行管理。
3.4混凝土生产时混凝土搅拌站的质量管控
（1）完善混凝土搅拌站质量管控体系。通过完善混凝土搅拌站质量管控体系能够提升混凝土搅拌站质量管理水平，具体需要完善混凝土搅拌站设备机械、加工原材料和人员配置等方面的管理。完善混凝土搅拌站质量管控体系需要全部门员工对混凝土施工质量管理法律法规的了解，提升员工的工作责任感，加强对员工工作的技术性指导。另外，在科学技术的不断发展下，需要实现混凝土搅拌站质量管控体系的信息化发展。混凝土搅拌站内部的生产设备、原料库房、配合比库房等各个生产部门、工序信息需要在信息系统指导下进行合理规划，从而提升混凝土生产质量；（2）加强对混凝土搅拌站的质量检验。第一，做好事前控制。加强对混凝土原材料和混凝土生产过程的质量监督，及时掌握混凝土生产的动态信息，对于发现的问题要及时采取有效的方式进行解决。第二，加强信息反馈。通过对混凝土搅拌站质量检验资料的分析，了解混凝土质量发展变化规律，结合工程实际有效改进混凝土配合比，提升施工质量、施工效率。另外，要重视总结引起搅拌站混凝土质量波动的原因，如果是人员因素造成的，就要加强对人员的培训，定期考核人员的岗位能力，并认证其岗位资格；如果是设备因素造成的，就要加强对设备的保养、维护，保证其计量精度，从而均匀搅拌混凝土；如果是控制方法因素造成的，就要及时调整并修改控制方法，改进搅拌站质量。
结语
尽管混凝土搅拌站的质量管理相对简单，但要想做好搅拌站的质量管理工作依旧需要做大量细致而深入的工作。混凝土搅拌站质量管理与混凝土质量、施工单位在市场的生产与竞争能力等有直接关联，所以企业管理者务必要熟练掌握混凝土搅拌站质量管理业务，力争做到精益求精，使施工单位能在市场激烈的竞争中立于不败之地。
参考文献
[1]曹宁.关于混凝土搅拌站质量管理方法的探讨[J].科学咨询（科技管理），2010，07：61-62.
篇2
关键词：混凝土；搅拌站；技术发展
中图分类号：TV331 文献标识码： A
引言
近年来，人们对搅拌站提出的要求越来越高。搅拌站的构建是建筑工程最为关键的步骤，诸多城市同样也建立了数量较多的搅拌站。在大型建筑施工企业中，建筑项目首要任务就是安装搅拌站，在安装搅拌站的过程中会存在多种危险情况，假使搅拌站安装不当，会给整个工程带来安全隐患。如何对搅拌站进行有效管理，防止事故发生，使企业能安全生产、提高拌合质量、降低生产耗损成本获得更大的利益，是目前建筑工程单位最关注的热点。
一、混凝土搅拌站绿色生产的内涵
所谓绿色生产是指混凝土搅拌站通过技术和管理手段，从建站伊始到混凝土的生产、运输、废弃物处理等全过程实现节能降噪和资源利用最大化。具体来讲包括如下几个方面：
1、绿色选址
混凝土搅拌站建设用地应该选择远离住宅小区和人口稠密的地区，应选择交通便捷的地点。厂区要加强绿化，加装除尘降噪设备，建立封闭式的砂石料厂，合理布局。
2、绿色选材
在原料选材过程中综合利用工业废弃矿渣、尾矿、石屑等绿色原材，重视再生混凝土的二次利用，合理选用聚羧酸系的减水剂。
3、绿色配比设计
在保障混凝土强度的要求上，注重混凝土耐久性设计，提高产品寿命，节约社会资源。
4、绿色生产
加强全自动化系统配置，降低用电量，加强废物回收。规范操作规程，提高新拌混凝土的利用率，减少浪费。
二、混凝土搅拌站环保技术
1、改进的搅拌站粉罐除尘系统
如图1，用普通的仓顶除尘器，寿命低，打灰的时候容易冒灰，严重影响环保。
图1
如图2，搅拌站粉料罐采用专用的主动式脉冲除尘器，可以还您一片蓝天。
图2
粉罐专用的脉冲式除尘系统，可以做到一年只需保养一次（无需更换滤布），在水泥罐送灰的任何时候，水泥罐均绝无粉尘逸出。相比原来滤芯式粉罐除尘器，每月至少需上去保养一次，每年至少需更换二次除尘器滤芯，每次更换除尘器滤芯的费用都在4000左右，还有每次粉罐送灰时总有粉尘的逸出，经济和社会效益是不可比较的。
2、搅拌站的主楼除尘系统
搅拌站，给人印象就是粉尘满地的平台，以及撒满砂石的计量平台。市场上常用的皮带机进料方式，骨料抛在过渡仓的仓壁上，连续进料产生的敲击声及由此产生的粉尘，对搅拌站的操作人员和楼内的环境都将产生污染。
图3
设计合理的搅拌站过渡料仓，皮带机进料采用抛料曲线全密封设计，堆料防磨可以使过渡料仓仓板永无磨损，并使进料的噪音降到了最低，如图3。与过渡料仓集成一体的主楼脉冲除尘系统，可以收集皮带机上料及粉料计量产生的粉尘，以保证主楼内的整洁和干净。
3、配料站的除尘系统
考虑到控制含水率和冬天结冻问题，配料站的除尘选用脉冲除尘器主动吸尘比喷雾除尘效果好些。在配料站底皮带机与斜皮带机的转角处的扬尘多，宜采用除尘罩辅助吸尘。在骨料计量的时候，从料仓往称里放料也会导致扬尘，宜将落料处封包，然后布管进行抽风除尘。
以上涉及的粉罐顶、主楼里、配料站等部位的脉冲除尘器的保养：连续生产2天（约4～5千方）对除尘器集灰仓进行排灰一次，连续生产半年（约40～50万方）清一次除尘连接管，连续生产1年清一次脉冲除尘器布袋。
4、搅拌站废混凝土处理系统
污水横流，泥浆满地是人们对搅拌站普遍的印象，也是一般混凝土搅拌站的现实；随着时间的推移，改善搅拌站的工作环境，杜绝搅拌站废水的排放，也是搅拌站自身的生存条件之一。整洁、干净、舒适的搅拌站工作环境，是未来搅拌站的目标。搅拌站废混凝土处理及废水循环利用系统，通过整个搅拌站内排水沟的引导和改造，可将整个工地其它的污水通过排水沟聚集于一个沉淀池，用水泵将池内的水抽回纳入以上的水循环系统之中重新利用；而澄清池中的水又可抽取以供车的外表冲洗或地面冲冼等各种用途，所产生的污水通过排水沟回到沉淀池，得到重新利用，实现整个工地的水循环，真正实现搅拌站污水的零排放。搅拌站污泥处理系统，在搅拌站污水有富余时，将回收的浓浆水在沉淀后把泥浆压滤后处理，废水过滤后重新使用。
5、上料斗及料场水雾降尘系统
搅拌站骨料进场和转运是搅拌站粉尘的散发源之一，消除骨料在入场和转场时产生的粉尘，也是搅拌站的攻坚项目。
三、搅拌站的安全生产措施
搅拌站的设备在使用时，一定要针对人、机、岗位这三点，制定相应的规章制度，还需要加强操作人员在使用设备时的安全意识，同时在操作时还需检查对制度执行的情况。为防范事故的发生，在发现问题时，要及时处理并且做好措施。搅拌站工作人员在使用设备前，需要提前对设备进行检查和记录，这样设备才能正常运行。在检查设备时如果发现问题或可能发生故障，应该立即通知维修人员进行相关的检修和处理，以防给设备造成更大的故障，使设备不能正常的运行。设备管理最为重视的一点是：设备操作人员在使用设备时是否依照操作章程来进行，有无违章情况，管理人员要经常对操作人员进行检验，不能忽视。
安全问题是我国在安全生产时提出的基本方针，针对安全生产问题，施工单位要定期对建设工程项目人员组织召开安全学习讨论会。同时，针对各个岗位比较容易出现的问题，着重提出注意事项。依据各岗位的工作特点进行安全技术措施的交代，并做好相应的记录，提醒各人员注意防范。在搅拌站的管理中，对于特殊种类的工作人员和设备，安全问题绝不能忽视，还要加强管理。根据国家对施工单位的相关规定，没有经过相关专业的培训，工作人员不能上岗工作，以免发生事故。
四、混凝土产品质量管理
1、将产品质量管控落实在混凝土生产全过程
产品质量是企业生存之本，做好混凝土产品质量管控首先要树立质量意识，并将质量管理贯穿于生产全过程。尤其是新员工入职质量工作培训，要从思想上强化质量意识；注重各部门质量管理制度，明确岗位职责，理顺管理权责，注重规范化和精细化管理；抓好原材料质量管理，对材料的检验与验收把好关，坚决不允许低质、不达标材料进厂；做好产品质量出厂前检验，尤其是结合施工现场质量标准要求，要从服务跟踪回访中来强化检验，保障服务质量。
2、注重计量工作与资质管理
产品检测是系统工作，也是混凝土搅拌站日常管理的重点内容。加大对混凝土各环节的质量计量，从节约能源，降低消耗、提高质量和劳动生产率上推进企业效益，在计量管理上注重三方面：一是强化量具的管理，依据《测量设备台账》、《年度测量设备周期检定计划》等要求综合计量设备的检验与校正；二是做好计量管理人员培训工作，强化岗位意识，保障计量系统科学性和准确性；三是注重计量工作监督与反馈，切实消除计量问题隐患。另外，注重资质管理，切实从搅拌站资质管理中为质量管理和技术管理提供保证。
3、强化对标准化管理工作的实施
绿色理念在引入混凝土搅拌站工作管理创新中，更加注重生产过程标准化管理，而推进标准化工作也是现代企业生产管理的有效手段。为此，从搅拌站各项工作流程上，逐步实现操作规程标准化制度，并将开展标准化工作纳入日常宣传与监督实践中，由此来减少工作偏差，减小产品质量风险。
结束语
技术管理是搅拌站管理的重要组成部分，是保证安全生产，确保产品质量，实现经济效益的基础。基于绿色理念指导下，切实做好技术管理工作对于提高混凝土产品质量管理水平，开展新技术新产品研发工作，降低混凝土经济成本，树立企业良好形象，打造企业品牌具有重要作用。
参考文献
[1]曾昭德，张凯峰，吴超，孟刚，欧阳孟学，吴雄，刘行宇，邰炜.绿色产业视角下混凝土搅拌站技术管理探讨与分析[J].商品混凝土.2013（12）.
篇3
【关键词】砼，混凝土，地磅，监控，红外线对射，串口
一、混凝土搅拌站利益受损的原因
根据笔者在二三线城市的调查，百分之九十以上的混凝土搅拌站在监管方面属于“三无”站点，即无监控，无门禁，无防作弊仪器，但这还不是受损的主要原因，由于缺乏管理制度，在人为的监管下漏洞百出，给工作人员有可乘之机. 笔者通过网络上的案例与现场的调查研究，列举造成混凝土搅拌站利益受损的漏洞所在，以对后面指定对应策略提供有效根据.
1、漏洞大到足以整车混凝土被盗卖。
由于搅拌场缺乏门禁造成无法规范运输车准入登记，利用此漏洞，相关负责人就能轻易的将混凝土私下贩卖，原因是：如果有一辆车可以随意进出搅拌场并且没有被主动记录（监控是被动记录，即使通过监控来监视是否有非法车辆，工作量也非常大），那么监管者根本无法得到车辆运输的有效记录，而场内非法工作人员可以通过控制搅拌塔台的下料生产记录，单证数据，误差值等操控生产数据，使财务审计数据无法察觉问题，所以首先至少必须有简单的门禁控制，如红外线对射，RFID卡之类的，但即使仅仅有门禁也无法堵住此类漏洞，因为即使知道哪些车辆有进出搅拌场，监管者也很难认定这些车辆行为是否规范，比如是否付款，是否进站和出站都经过地磅，是否正确登记载重信息等，所以还必须规划车辆进出货路线.
2、无法对人员的操作，进行监视，缺乏行为约束。
由于搅拌站没有安装监控， 大部分站点也没有对搅拌控制台的人或地磅操作员采取轮岗制度，在监控真空的环境中容易使工作人员起侥幸心理，办公室电脑是否被改动电脑硬件，篡改地磅基本设置，地磅防干扰仪是否被关闭，是否有场内作业人员违规使用地磅等
3、地磅称重数据被遥控篡改。
由于缺乏地磅防作弊仪器，或数据线无防干扰层，工作人员或送货方可通过电子遥控设备增加和减少称重数据非法操控地磅磅表数据.
4、月报表异常却无法核查对账。
由于缺乏对地磅数据的实时采集，造成财务对搅拌站送至的月报表和单证的异常情况或完整性，正确性无法审查.甚至有些由于磅表老化，按键失灵，操作失误而丢失的现场称重数据而补交的手工单也无从查实.
5、控制台砼生产软件中存在猫腻漏洞，月损失可达到几万千克。由于缺乏对搅拌生产控制台砼生产软件的监管，工作人员通过各项出料阀门时间控制操控误差值，配方单修改等伪造单证和报表。
二、通过各种各样真实的案例，调查分析了以上的漏洞，笔者用归纳的方法提出相关的措施加以规范，并研究其成本可行性
1.监控与规范进货和出货车辆。
路线的部署目标是为保证车辆进出的唯一性同时达到方便控制，基本上有双线路和单线路两种方式， 都可以达到监管车辆的目的，区别是双线路成本较大，需要两个地磅和对应两套基础设备，如图所示，
以上为单线路的路线规划情况，双线路就不需要介绍了，进出货直接上对应地磅就行了. 然而不管运输车辆目的如何，进出场都必须过磅，每次过磅必须一次性开上地磅停止至少5秒钟和一次性开下来.现场指挥人员必须保证前车从地磅下来后，后车才能上，还要注意非须称重车辆禁止上地磅，以免造成无效记录.
而监控则沿着车辆的路线部署，一个地磅全局高清防水摄像头，两个抓拍车牌摄像头，还有一个地磅操作室摄像头和一个塔台摄像头，共5个. 其中全局摄像头模拟信号要经过磅表叠加器处理后输出到监控录像机存储，两个抓拍摄像头信号连接到电脑的图形视频采集卡（可二次开发），以监视车辆唯一性标识，登记车辆过磅数据，工作室的两个摄像头除了监控工作状态外还可以防止篡改数据， 防止地磅传感器和传感线路，磅表串口被更改.
2.保护磅表数据准确性。
如果磅表原始称重数据遭到篡改，那么无论后期的监管多少完善，都无法发现利益受损点，所以要使用地磅防作弊仪器，该作弊仪器可以实现从266-433全频覆盖并远距离屏蔽的地磅防作弊，可设定发现作弊信号自动屏蔽或手动屏蔽，距离100M+的，有些仪器还可以发出警报，检测可疑信号源，远程报警等，对手机和wifi信号也不构成干扰.
3.监视磅表数据。
采用地磅数字叠加仪监视磅表数据，该仪器的芯片一般为单片机控制芯片，完成串口数据读取和模拟信号图像叠加后输出到监控图像上，这时观看监控视频会发现，磅表的重量数据叠加在画面上了，甚至车牌号，货号也可以输出到监控画面，该设备可以独立运行（和管理软件分开，不需要计算机可运行），监控采用云技术使监管者可以远程观看实时画面，监控保存的视频在保证清晰前提下要求达到40天以上时间.
有时候地磅按键问题或遗漏无法打单情况下，对于地磅操作失误而丢失数据的情况下要求搅拌站的手工单需要记录时间，车号，货号，这时事后处理的监管人员可从监控中调出视频画面核查当时的情况.
4.采集与传输磅表数据。为什么有地磅数字叠加器还需要采集地磅数据呢，因为叠加仪仅仅是对地磅数据同步到监控画面，只能起到实时监控目的，对于一个月的所有过磅数据处理如果核对人员要看完一个月的录像才清楚就非常麻烦，所以通过对com口数据的读取，并在本地计算机过滤后将有效数据记录发送到服务器端，有利于数据集中处理，审核，对帐发现的异常等参考，流程如图所示：
5.智能分析磅表数据。
服务器端程序可根据搅拌站传来的实时数据通过计算机软件算法，数据挖掘等技术，分析过磅数据是否有异常，例如一条数据中称重确定的重量数值是最大值为异常。因为车辆行使过程绝对大于静止，一条数据中，称重的确定数连续出行的次数少于3次的为无效，这样的数据有可能车辆是直接通过，没有停止，所以无法确认哪个有有效毛重，皮重等，对于一组同车号空车过磅数据，最低值和最高值的差异过大为异常等等
三、成本分析.
任何管理方案都要考虑可行性，或许对于某些企业很难一下子在管理上作很大的调整，毕竟管理的基本活动单元是人，所以笔者在设计这套方案中对管理设备的采用，操作都尽量避免与原先的操作冲突，即不需要站内工作人员操作任何软件，设备之类的，设备都是自动运行采样分析的，所以基本上只考虑设备成本可行性。
监控一套5件，叠加仪1件，防作弊仪器1件，录像机一套，软件一套，其它设备耗材等价值共5000人民币左右，仅相当于挽救1.5吨混凝土的经济价值。
篇4
关键词：商品砼；施工技术；措施
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
随着我国建筑行业的迅猛发展，高层、小高层建筑如雨后春笋般地涌现。当商品混凝土得到推广应用后，混凝土施工技术在建筑工程中成为炙手可热的香饽饽。混凝土具有容易成型、可连续作业、输送能力大等特点，尤其是对高层建筑、体积较大的基础施工，更能彰显其优越性。但任何事物都具有两面性，混凝土也不例外。
混凝土是当今工程建设中应用最广的材料。它是由石子、砂子、水泥与水按比例调制而成。相对于其他建筑材料具有多方面优势。所以在各种材料的质量控制方面，应给予高度重视。按国家规定，现在的建筑工程必须使用商品混凝土。在商品混凝土的应用中，只强调商品混凝土公司应如何保证混凝土质量，当然这也是必要的，而一旦出现混凝土质量问题，就归结到混凝土生产厂家，往往忽视了混凝土施工应用单位应尽的责任和义务。商品混凝土不是最终成品，而是半成品; 混凝土生产和应用单位都应遵循国家的有关标准，规范进行控制，才能确保混凝土质量。建设工程中采用的混凝土不但可以满足泵送的要求，其质量总体也比较稳定。但是，有部分未满足设计强度的试块所反映出的混凝土实体质量问题，若未能及时发现和处理，就会成为建筑工程主体结构的安全隐患。
影响质量的成因分析
商品混凝土主要是由水泥、集料、水根据需要掺入的外加剂和掺和料等组分按一定的比例，在集中搅拌站经计量，拌制后出售，并采用专业运输车辆在规定的时间内运至使用地点的混凝土拌合物。影响质量原因主要有以下几个方面：
( 一) 混凝土强度偏低。试验室与施工现场条件存在着差异变化，混凝土的配制强度按相应的保证率进行配制。然而，商品混凝土生产企业有时过多考虑经济成本，强度评定采用系统整体考虑，混凝土配合比设计时考虑富裕强度较经济，因此在单项工程中混凝土配制强度偏低。
( 二) 砂石含水量变化时不能及时调整用水量。根据规定，搅拌站应采取相应措施，保持砂石骨料具有稳定的含水率，每工作班至少测定一次含水率，遇到雨雪天气应增加测定次数，并及时调整含水量，满足混凝土强度等级和施工的要求。日前，一些搅拌站采用自动测定砂石含水率的仪器，但多数搅拌站采用原材料试验的含水率或凭经验判断含水率，进行用水量调整，这种不科学的方式使拌合物强度难以保证，既增加了施工难度，也影响工程质量。
( 三) 施工现场随意增加水灰比。在相同原材料和工艺条件下，混凝土强度主要取决于水灰比，即混凝土强度随水灰比增大而降低。有些技术人员和操作人员对现场加水混凝土强度的影响认识不足，以为用水稀释的拌合物，能增大坍落度，便于搅拌、泵送和浇筑，而忽视了对其强度的要求。
二、产品的检验控制
施工单位应要求商品混凝土生产厂家根据技术标准和合同的规定对出厂的商品混凝土的坍落度，拌合物性能和强度等进行出厂检验，坍落度和确定要考虑商品混凝土运输过程中的损失值。搅拌运输车运送商品混凝土宜在1.5小时内卸料，商品混凝土的运送频率应保证商品混凝土施工的连续性。商品混凝土进入施工现场严禁加水及二次运转和搅拌，并不得将超过初凝时间的商品混凝土用于工程。严格控制商品混凝土现场的交货验货，在商品混凝土进场时，监理工程师应见证施工单位，生产厂家，对进场的每一车商品混凝土验收，并签认交货检验记录。
三、商品混凝土施工过程中的控制
( 一) 在选择供应商方面。施工承包单位在选择商品混凝土的供应商时，要选择资质高，信誉好的供应商，并考虑地理位置及交通道路是否合适。商品搅拌站工程技术人员在计算普通混凝土配合比时，坍落宜严格按照规定取值。施工现场与商品混凝土搅拌站应加强联系与沟通。计算好施工现场浇筑混凝土的速度，选择合理的运输车辆，安排合理的运输路线。保证商品混凝土运至施工现场的质量。
( 二) 在施工现场管理方面。施工现场加强施工管理，并制定管理制度，提高操作人员的技术水平和质量意识，增强工作责任心。
( 三) 在施工操作方面。严格施工操作程序，不盲目赶工，杜绝过早上施工材料。合理的施工速度应建立在严密周全的科学组织基础上。在混凝土强度未达到1.2Mpa 之前，不允许随便上人和集中放钢筋等重物，混凝土强度达到 10Mpa 之后，堆放重物时应在两根梁之间放下方木，将重物重量通过方木传递到梁上，以减轻对楼板混凝土的冲击和影响。
( 四) 在施工工艺方面。在建筑场所中常常会看到一些混凝土固化的现象，这是由于水和水泥产生水化反应造成的，因此在浇筑后的初期要采取相应的工艺措施来应对这种水化反应造成的裂痕，这些措施被称为混凝土的养护。事实上，造成混凝土裂缝的主要原因是温度梯度，在比较寒冷的地区，温度的骤降也容易使浇筑的建筑体形成裂缝。因此，将混凝土采取保温措施对防止表面裂缝显得尤为重要。根据温度应力学理论的要求，要想达到保温效果，就要做好以下几个方面的工作：第一，减小混凝土内外的温度差、防止出现温度梯度，避免出现裂缝; 第二，避免将混凝土放置在较冷的地方，应尽量使混凝土所处最低温度保持在一个相对稳定的范围内。对土木工程中混凝土的养护，目的在于使混凝土保持最佳的品质，避免冷缩和干缩，同时保证水泥水化作用的顺利进行，尽可能达到预期的强度及抗裂能力。
( 五) 模板质量的好坏也关系着混凝土的质量。当今许多工程施工中的模板都存在着空洞、不平、沾有垃圾、拼缝不密实、未涂隔离剂等现象，从而导致混凝土的表面出现蜂窝麻面。而过早地拆模，由于混凝土还未达到一定强度，将出现缺棱掉角现象既而损伤混凝土。过早的拆模，还会导致混凝土失去支撑力，从而无法有效地与钢筋结合。振捣对于混凝土的强度也很重要，振捣时间不足，致使混凝土不够密实，而振捣的时间过长，将会引起大量石子沉淀、利息、水泥浆漂浮在表面上等现象。对于那些钢筋密集的梁柱交接点，如不加强振捣，易引起混凝土蜂窝、空洞、漏筋等现象，既而影响到工程结构的安全。影响工程混凝土质量的因素多而复杂，它是一项技术性和管理性很强的工作。因此，应建立监督管理长效机制，积极推行行业诚信建设和质量指标评价考核制度，强化行业自律。各生产企业结合实际情况建立完善生产的质量要求、与原材料检测使用和验收等过程适合的质量管理体系，实施过程控制，使其保持有效性、连续性、稳定性，切实提高商品混凝土的质量。
随着我国的经济发展，国内土木工程的种类将越发复杂，而混凝土施工作为土木工程的基础，需适应社会发展需要，不断研究、创新，从而提高混凝土的施工技术水平，既而让工程项目的质量更安全。
【参考文献】
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作者：殷胜华 单位：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
在笔者接触过的商品砼搅拌站中就发生过在集料级配、针片状含量、软弱颗粒含量、集料含泥量等方面质量控制不严格，甚至有用石粉代替细集料的情况出现。为了不影响生产进度，当原材料的来源渠道发生改变时，搅拌站并不能做到每次都对变化了的原材料进行检测，有时出现将不同来源的骨料混用的现象。极个别的搅拌站甚至将不同厂家不同批次的水泥混用。在商品砼生产缺乏足够约束监督的情况下，由于个别技术和操作人员的不自律和对混凝土耐久性认识不足，在生产任务日益繁重的情况下随意增减混凝土单方用水量和减少混凝土搅拌时间以增加单位时间的产量。这种不科学的技术行为将严重影响商品砼的质量，给结构工程造成潜在的质量隐患，而这些质量隐患在商品砼的交货检验中是不能控制的。例如，某桥梁桩基施工记录（表略）1）施工配合比中砂、碎石的含水量检测不够准确或施工没有按照施工配合比进行；2）施工记录1～4忽略了碎石的含水率，其实际效果相当于增加了砂率，降低混凝土的流动性，施工记录5～6则相反，随意性大；3）施工记录1～6中减水剂掺量均比设计配合比多用5％，用水量更是随意调整。 商品砼配合比设计没有个性，在耐久性方面考虑甚少现阶段，普通混凝土配合比设计参照和执行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55－2011）。这部规程的指导思想是以混凝土抗压强度和耐久性为配合比设计的依据，以长期的试验和施工经验为基础，对不同性能要求的配合比设计做了相应的规定。一般商品砼搅拌站在配合比设计方面主要考虑抗压强度、运输和施工的便利、为企业节约成本等三方面的因素。通常做法是按使用季节、强度等级、工作性能、外掺料种类、数量等不同要求配备100多个通用配合比供生产使用。但是桥梁工程对混凝土性能要求是多样化和高难度，如大体积、抗裂、低热、外观要求、高性能、耐久性等，对配合比设计提出了更高的要求。极大地增加了混凝土配合比设计的难度和工作量。一般商品砼搅拌站不愿承担这些额外工作。《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55－2011）中强制性条文6．2．5“对耐久性有设计要求的混凝土应进行相关耐久性试验验证［4］”在商品砼配合比设计中没有得到足够的重视。
工作的重点在于突破现有规范条文的局限，充分利用各种监理技术和手段，将监理触角延伸到商品砼生产的源头。 考察商品砼供应商桥梁工程施工准备阶段，施工单位会将拟选择的商品砼供应商相关资质文件报监理工程师审核认可。监理工程师必须慎重对待商品砼供应商的选择，必须对其进行认真考查，包括其资质等级、管理制度、检验能力、生产能力、技术能力、人员素质等。选择可靠的生产厂家是保证工程质量的关键一步。 旁站监督配合比优化设计，对配合比进行独立复核试验如前文所述，商品砼搅拌站提供的配合比大多为通用配合比，未针对具体使用环境进行个性化设计，在混凝土耐久性方面往往考虑不周。监理工程师应监督施工单位根据桥梁结构部位所处的环境和预定功能进行优化，使其有更好的工作性能、耐久性能和体积稳定性能以满足桥梁工程的施工要求。上海某大型斜拉桥工程，进场之初，承包人对监理组提出的配合比试验和监理复核试验要求不能理解。认为按照上海地区多年来使用商品砼的惯例，砼是作为搅拌站提供的“商品”，只要预拌混凝土生产厂家提供出厂合格证就行，出了质量问题全部由预拌混凝土生产厂家负责。监理组多次找项目部相关人员和预拌混凝土供应单位人员沟通，并得到业主的支持，最终按照《公路工程施工监理规范》（JTG G10－2006）5．1．3的要求由承包人试验人员在拌和站配合下对用于该工程的16个配合比进行了优化设计和试验，并提供原材料供监理组独立完成配合比复核试验，再根据监理组批复的配合比用于施工。工程实践证明监理组的要求是正确的。在拌和站提供的通用配合比基础上做了适当调整的配合比更好地满足了该工程的施工需要。特别是用于该工程边跨钢桁梁的外包纤维混凝土配合比，在监理组派员全过程监督下，历时四个多月，进行了10多次小样试验、大样试验和节段模试验，最后选择了综合性能满足要求的配合比，经工程实体施工，效果良好。成为该工程技术成果中的一大亮点。控制商品砼生产的原材料质量监理工程师一般不对商品砼搅拌站的原材料质量作出评价，但是可以监督施工单位在商品砼供应合同中约定原材料的品质要求，在商品砼供应过程中要求商品砼搅拌站专仓备料，监督施工单位对专仓备料质量进行抽查，抽查不合格或不满足供货合同技术要求的材料禁绝使用到工程中去。在武汉汉江某桥梁工地，笔者监督施工单位抽查商品砼搅拌站原材料主要有3种方式：1）不定期抽查搅拌站原材料检测资料；2）不定期巡视，通过目测发现可能存在质量问题或对搅拌站提供的检测资料有疑问时对有疑问的某个或几个指标进行现场快速检测；3）在浇筑较大体积混凝土或重要结构部位前对搅拌站专仓备料进行取样外委检测。
加强施工环节监理监理工程师在审查施工方案时，应重点审查商品砼的施工工艺和保证措施。商品砼施工期间，旁站监理应做好如下工作（表略）。重视商品砼的养护工作商品砼浇筑完成后，在混凝土初凝前，监理工程师要监督施工单位对混凝土表面进行二次收光、压面，消除表面微裂缝。混凝土初凝后立即进行湿养护，以防止塑性收缩裂缝的产生，由于商品砼胶凝材料用量较大，为防止内外温度过大出现温度裂缝，必须采取保温措施。“特别是承台，桥梁铺装等大体积混凝土、大面积混凝土浇注后，应立即用塑料薄膜严密覆盖，采用水养护时，水的温度应与混凝土温度相适应（温差小于15℃），避免因温差过大而导致混凝土出现裂缝，保湿养护期不小于14d［5］。”另外，像箱梁内室、T梁翼板下缘等不方便用塑料薄膜包裹或水养护的地方，可以考虑带模湿养或涂抹养护液的方法进行养护。 加强监理、施工、商品砼供应商之间的沟通和协调协调管理是监理工程师很重要的一项基本技能。监理工程师在日常工作中与施工单位技术人员、商品砼供应商的技术人员、试验人员建立良好的工作关系和协调机制，建立相互间良好的信任关系非常有益于监理工作的开展。在进行商品砼配合比设计时，搅拌站相关技术人员深入现场进行实际调查，充分了解桥梁施工特点和相关技术要求，便于配合比的优化设计。在混凝土使用过程中，搅拌站技术人员主动随车到施工现场，掌握施工中卸料时混凝土拌和物性能、泵送情况，便于及时调整生产配合比。施工过程中，施工和监理方的技术人员、监理人员及时向搅拌站反馈施工中出现的质量问题，可以使问题得到及时沟通和解决。不至于在出现质量问题时因各方利益诉求的差异而产生对立情绪，不利于问题的解决从而留下质量隐患。商品砼在桥梁工程中的使用是混凝土技术的一大进步。任何技术的进步都是一个逐步完善和提高的过程，商品砼也不例外。监理工程师不能“因噎废食”，应变“被接受”为“主动研究”，研究商品砼自身的规律和特点，研究商品砼在桥梁工程使用中的各种各样的问题和解决方案，通过精细化的过程控制，最大限度地发挥其优点，克服其缺点，为一桥飞架、稳坐百年尽职尽责。
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首先，对于现场的复试工作，应实行见证取样送检，主要由通过技能培训、持证上岗的第三方工作者实施监督，保证取样方法具有规范性，同时试样应具有真实性、代表性。见证工作一般是由监理工作者来承担，通过见证人签证试验以后，才能接受委托。其次，实验室需要有土建工程所在位置土建试验的等级资质证书，若是一个工程项目由诸多土建单位进行施工，那么可按照具体状况，派遣有资质的单位到工程项目现场设立具有独立性的实验室，作为整个工程项目的实验室，在业主单位以及工程质监站的支持和授权下，通过第三方进行检验，保证认真、公正、严格、准确，有利于对土建工程质量进行有效控制。第三，水泥在存放3个月之后，需要进行必要的复查，并根据实验结果来决定是否继续使用。使用散装水泥的土建工程，需要重视水泥体积安全性的指标。有时，在出厂之前水泥在场内存放的时间较短，而现场水泥筒仓的存储量又比较有限，所以必须要保证先检验再使用，在复试之后方可予以使用。
2建筑原材料的发放及领用环节
首先，建筑原材料的发放及领用应遵守相应的管理制度，确定发放材料为合格品，且有书面材料同时发放;切记不可先发料，然后再去补发材料文件，也不能先发料，然后再完成现场的复试。其次，领料部门必须仔细填写领料单，并且材料上方的项目都应仔细填写，不能出现漏项，尤其是所领材料使用的工程位置，一定要填写准确无误。同时，建筑原材料的供应部门需要根据原材料的管理制度进行严格审查领料单，未能达到相关要求或者没有标清原材料使用位置的领料单应直接拒绝，不可发料。第三，建筑原材料供应部门在发料的同时，须提交原材料的出厂合格证以及现场复试报告的复印件，并且所提交的材料应一定要盖有原材料供应部门的印章，同时标注清楚原件的具体存放位置。相关单位在领料时，应该向材料供应部门索取合格证以及复试报告，而且需要对其中的内容认真审核。
3建筑原材料的使用环节
建筑原材料的使用应该实行跟踪式管理方法，认真完成整个过程质量控制的关键环节，同时这也是完成跟踪式管理工作的难点所在。应该在保证建筑原材料质量达标的基础上，确保其使用过程具有规范性、正确性以及可追溯性，最终使建筑原材料的质量得到切实保障。首先，现场所使用的建筑原材料应进行严格的管理，其中钢筋等材料应分清品种、规格、并根据规定的位置进行使用。其次，相同强度等级的混凝土需要同一生产商的水泥进行搅拌。再次，在使用钢筋之前，相关工作人员应该对其出厂合格证以及复试报告进行验收，保证材质合格，并且使用过程实行跟踪式管理。然后，混凝土搅拌站所使用的水泥，需尽量保证相同的生产厂家提供。在正常使用之前，应先确定材料的强度、安定性以及使用期限。土建工程施工管理人员还应按照混凝土结构的浇筑状况认真完成施工的记录工作，并及时向混凝土搅拌站取得有关材料和混凝土合格证和强度试验报告。
4结语
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谈起砂石车、混凝土搅拌车，这些开在城市道路上的大型工程车，老百姓的神经总会为之紧绷。就在上个月，我市某商品混凝土公司在短短一个月内，相续在我市美欣达路与318国道交叉口、吴兴大道路口发生恶通事故，这样的报道，在电视、报刊杂志上已经多的不能再多了，弄得人心惶惶，影响民生安全。然而散装水泥的使用可以大大减少运输及施工过程中产生的扬尘，目前欧美发达国家的水泥散装率已达到90%以上，而浙江省去年的水泥散装率达70.88%，已连续八年位居各省、区第一位，并在全国各省、区率先基本实现水泥散装化目标（散装率超过70%）。发展散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆对促进节能减排、发展经济有重要意义，但在运输过程中却存在道路交通安全隐患，湖州市现有该类专用车辆超过500辆，由于专用车辆的特殊性能，对驾驶人的业务素质和车辆安全监管模式有着特殊要求。
近些年来，我公司搅拌车交通违法率、事故率低，没有发生过重大交通事故，是吴兴区乃至在湖州市同行业中安全工作做得最好的企业之一。本文通过对混凝土搅拌运输车的管理方法进行归纳和总结，得出了一些解决问题的结论，望能给兄弟单位一些参考。
一、管理制度的完善
所谓“没有规矩，不成方圆”，一个管理着实有效的企业，背后必定有着完备的管理制度，这一点作为发展中的商品混凝土行业也不例外。针对混凝土搅拌运输车在行驶中具有如下特点：属于城区运输车辆，在大部分运输时间内要进行转向、避让行人及车辆等行驶动作；另外，搅拌车在运输途中搅拌筒须带着混凝土旋转，使其重心朝着转动方向偏移，从而使整车重心偏离车辆纵轴线，因此经常看到混凝土搅拌车侧翻于路边或沟边的现象。为了防患于未然，公司要求驾驶员在工作期间必须遵守公司制定的《混凝土搅拌车驾驶员出车三检制度》（出车前检查、行车中检查、收车后检查）、《混凝土搅拌车驾驶员安全操作规程》；公司定期开展形式多样的驾驶员的安全教育培训和安全交底工作，比如利用工作空余时间召开座谈会、安全生产曝料图片展等；定期对车辆5个方面进行检查评分考核，它们分别是驾驶室内外卫生、车辆底盘卫生、搅拌筒内外卫生、溜槽卫生、钢圈卫生，每月对检查情况予以张榜公布。
二、生产管理
由于混凝土本身材料的特点和施工单位浇筑方案诸多方面的限制，目前很多商品混凝土企业仍采用24小时的隔日工作制度，即工作24小时后休息24小时，基本上没有双休，很多国家规定的法定节假日对于混凝土企业从事技术和生产的人员来说基本上属于空谈，然而24小时的隔日工作制度给混凝土搅拌运输车司机带来疲劳驾驶的可能性。为了解决这一问题，我公司采取2辆车配备3名驾驶员的方法取代24小时隔日工作制度，3名驾驶员轮流上下班，这样做的好处是可以让每名驾驶员得到充分的休息调整时间，不致于过度疲劳影响安全驾驶，减少因疲劳驾驶造成安全事故。
另外，目前很多商品混凝土搅拌站采取的是底薪加计件的工薪制度，运输车驾驶员的待遇与运输混凝土车数和方量有关，在目前多数车辆运输方量相差不大的情况下，最终薪水的高低就与运输混凝土车数有关了。因此为了能拿到更多的薪水，也促使他们不停的多拉快跑，更甚者，驾驶员为了计较车数，相互间还大大出手，对企业形象造成了不好的社会影响。在解决这方面问题，公司经过多年的实践和归纳，总结出了自己的一套管理方法。采取“工地和车辆点对点、GPS定位点对面”是我公司多年来一直坚持采取的方法，那么，什么是“工地和车辆点对点”呢？简单的说就是一个供货点指定混凝土搅拌运输车的车号和车辆数目，通过利用国家规范《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）提供的科学计算公式和实际经验，在保证连续供应的情况下，根据运输的路程和供应的混凝土方量，估算出运至指定供货地点所需车辆总数，再经过调度员指定相应车号就可以了，假设预计供应混凝土180m3，使用4辆车运输，每辆车装7.5 m3，这样的话，平均每辆车跑七趟就可以了，这种方法的优点就是，在运输工作开始之前，就已经通过科学的管理限定了车辆运输的次数，而不必为车数你追我赶；同时对驾驶员的心理也是一种安慰，不会为了车数的多少而影响同事之间的感情。
“GPS定位点对面”又是什么呢？随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台,给混凝土生产行业事来前所未有的巨大商机，同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热化，混凝土生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本，树立良好的企业形象，以求在市场竞争中再创佳绩。在混凝土公司的生产调度室、搅拌车上，安装运行语音对讲+GPS监控调度系统，通过采用最佳的通信网络，构建一个由公司监管各拌站生产、车辆派遣、作业调度情况，生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。运用此方法为车队管理提供了智能的监管手段，从司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“电子眼”盯住司机，给司机不良行为上一套“紧箍咒”大大减少或杜绝一些司机不诚信行为（超速、故意绕行等等）。
三、车辆自身管理
根据调查统计，几乎90%以上的搅拌车事故，都是由于超速引起的，我国汽车行业标准QC/T667—2000《混凝土搅拌运输车技术条件》的第4.1.8条中明确规定：搅拌行驶时，最高车速不得高于50km/h。通过计算标明，混凝土搅拌运输车在装满混凝土时，时速90km/h时的安全的最小转弯半径是时速50km/h时的约3倍左右。再次，车身重量巨大，搅拌车行驶起来的动能相当可怕，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及，因此，混凝土搅拌运输车在高于50km/h的时速行驶时，很容易发生交通事故。公司建立了完整的奖罚制度，如第一次发现存在超速现象，实行口头警告，如下次再犯，那就严格按照制度执行。在日常的工作中，我公司加强对驾驶员的安全教育，并定期开展图片展等一系列形象生动的活动，让他们认识到跑的快容易出事故，不能多赚钱，只有安全地开车，才能有较多、稳定的收入。
混凝土搅拌运输车“块头”大、车身高，在车辆转弯时，往往造成后轮处盲点。为有效避免涉及混凝土搅拌运输车夜间及追尾事故的发生，运输车的车身须粘贴反光标识，车身侧面及后下部须安装防护装置。对不符合粘贴车身反光标识、安装侧面及后下部防护装置要求的运输车，要做到及时整改。另外，在混凝土搅拌运输车上安装车辆转弯报警器，当车辆转弯时，会发出清晰的语音提示警报，可以引起驾驶员和车辆外边的行人和车辆的注意。
四、行政管理
“我宁愿少赚100万，也不愿我的员工多拉快跑出事故。”公司经理总是这样对员工说。很多混凝土公司老总都抱怨，搅拌车驾驶员流动性太大，成为混凝土运输的一大安全隐患。而在我公司搅拌车驾驶员队伍相对稳定，为安全生产、安全运输打下了扎实的基础。我公司的搅拌车驾驶员50%来自外地，公司非常体恤驾驶工作的辛苦，为每天暂时没有生产任务的驾驶员安排装有空调、饮水机的休息室，让他们休息好，有充沛的精力开车；对家属也在湖州的驾驶员，公司尽量帮助他们解决实际生活困难。企业还经常开展各种文体活动，鼓励外地驾驶员积极参与，使他们融入集体之中。驾驶员有了归属感，驾驶员队伍自然比较稳定。
“让驾驶员多赚钱，而且平平安安地赚钱。”这是我公司制定安全管理制度的出发点。公司安全管理制度完备详尽，落实到每一个人、每一辆车，是公司安全工作卓有成效的保证。奖也奖得让人开心，罚也罚得叫人心疼。公司的安全奖以每车次运输距离远近划分不同档次进行计算的。一个驾驶人正常工作、安全运输，每月的收入可以有3600元左右。如果发生违法、事故，则根据事故的大小、次数、性质以及责任的主次等，扣发数额不等的安全奖，直至全部扣完。工资收入与安全挂钩，安全奖在工资收入中占大头，成为公司的特色。多拉快跑容易出事故，不能多赚钱。只有安全地开车，才能有较多的收入，这样搅拌车的违法率和事故率自然降下来了。
结束语
总之，制度订出来不是看的，关键在于落实。公司的安全管理制度落实到每一人，不仅是对搅拌车驾驶员、一线的生产工人，也包括管理者在内。无论中层领导，还是科室领导，如果管理不到位，没有及时发现问题或者问题处置不当，产生安全隐患甚至发生事故，相关干部根据责任大小、情节轻重，同样要扣发奖金。公司经理经常强调，安全生产就是效益。管好自己的企业，管好自己的车队，安全生产、运输，也是为企业的发展、为家乡的经济建设、为社会的和谐作出了贡献。
参考文献
郭忠印杨群《交通运输设施与管理》人民交通出版社2005年9月
林宇峰范坤 《道路交通安全法律法规实用手册》人民交通出版社2011年5月
《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
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需方（甲方）：
供方（乙方）：
使用方向（工程项目）：
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲乙双方协商一致，甲方将工程所用混凝土加工、运输业务承包给乙方，并订立本合同。
第一条 业务概况1.1 业务范围： 等所用混凝土拌制、运输。
1.2 业务内容：加工混凝土所用搅拌站设备基础制作，搅拌站设备采购、安装、调试，设置避雷装置，搅拌站设备校验标定，混凝土的拌制并运输至各施工现场。
第二条 工期2.1 开工日期： 年 月 日开始试运行；
年 月 日达到混凝土的正常供应量。
2.2 竣工日期： 年 月 日。
2.3 如业主、建设单位与甲方所签合同工期调整，则甲乙双方约定的竣工日期相应调整。
第三条 生产条件3.1乙方必须保证建设二条完好的生产线使用，以确保达到甲方工程所需砼数量（高峰期日最大供应量 m3）。建站期间乙方使用的水电费用自理。
3.2 乙方所提供生产线必须设备齐全、运行良好。要求使用新型 拌和站（自动上料，骨料仓、粉料仓、水、外加剂均使用电子计量）两套。乙方提供100t地磅一台，备用发电机一台。
3.3乙方提供甲方宣传所用条幅、标识等悬挂地点。
3.4乙方应出具成品混凝土的检验合格报告。
3.5乙方应具有混凝土罐车不少于 辆。
第四条 合同单价、数量、价值4.1本合同采用包干单价：
4.1.1混凝土加工、运输综合单价为 元／m3，单价包含的内容：混凝土的拌制及运输、装卸费（运距 公里）；拌合站临时设施费[含拌合站生活、贮存、生产设施、砼实验设施（标养室）、围墙、地面硬化、排水设施、文明施工设施等]；地方事宜协调费；拌合站及搅拌车设备费及安装、维修、拆除费；砼原材料场内的保管、搬运、标识费；抽水设备费及安装、使用 、维修、拆除费；水电费；设备及人员调迁费、各种保险费、税费、安全措施费及施工管理费等为完成混凝土加工、运输所需的全部费用。
4.1.2本合同为综合单价，不因任何因素变化进行调整。
4.2数量：本合同各规格混凝土供应总数量约计 m3.具体结算时以实际供应数量为准。
4.3价值：价值为混凝土供应单价乘以混凝土供应数量。本合同总价值约计 万元，具体以实际结算为准。
第五条 计划及供货5.1甲方于混凝土使用前4小时填写《混凝土需用计划单》送乙方，乙方在计划供混凝土时间前3小时签字回执确认按计划供应混凝土。
5.2如甲方变更需用混凝土时间，需提前2小时以书面形式书面告知乙方，乙方签字回执甲方。
5.3乙方根据施工需要及时将混凝土送达施工现场。如因乙方原因导致不能及时供应或中断混凝土供应时，所造成甲方损失由乙方承担。
5.4甲方在灌注临近结束最后两车前向乙方电话通知剩余实际需用方量。
第六条 运输及装卸6.1乙方负责办理混凝土的运输、装卸等手续直至交到甲方指定的施工现场。乙方混凝土运输车辆送货到达施工现场后，应安排专人负责调度指挥，保证车辆及随行人员进出场的安全，以及车辆驶出现场达到环保要求。
6.2甲方为乙方提供必需的混凝土供应保障条件：做到施工现场道路平整、畅通，有足够保证输送混凝土必需的电力、照明、水源及临时清洗车辆等设施。
第七条 检验和验收7.1乙方应按照国家现行的有关混凝土技术规范组织生产，并随机取样制作试件和养护。若出机口试件不合格，引起工程实体质量问题由乙方承担；若出机口试件合格，需双方具体分析原因，引起的工程实体质量问题由责任方承担。
7.2甲方在混凝土到达施工现场后对混凝土相关性能指标进行检验测试。现场初试按本合同有关要求及国家标准进行，主要指坍落度、温度、黏聚性等，不能满足要求时，由乙方负责调试，并承担由此发生的费用。调试合格，可以投入使用，否则乙方就地作废处理。
7.3乙方制作的混凝土在浇筑前经甲方表观检验如有质量异常现象，不得在工程上使用，由此造成的损失及责任由乙方承担。
7.4混凝土运输到达浇筑地点后，如果由于甲方现场准备不充分等原因不能及时浇筑，导致混凝土拌和物的相关性能指标不能满足灌注要求或产品失效报废时，损失和责任由甲方承担。
7.5混凝土运到施工现场后，乙方单方掺加外加剂、掺和物、生水等，由此发生的混凝土质量问题和造成的损失、责任等由乙方承担。
7.6甲方对浇注到工程部位的混凝土发现有质量异常时，应在发现之时24小时内书面通知乙方进行核实。如有争议，应由甲方组织，会同工程监理、政府主管质量监督部门共同分析确认发生质量异常的原因、责任，并共同提出书面处理意见，造成的经济损失由责任方承担。
7.7甲方应按照国家关于混凝土质量控制标准规范（GB50164-92）加强浇捣养护，否则造成的质量问题及损失等由甲方承担。
第八条 结算及付款方式8.1工程计量方式：钻孔桩基础的混凝土数量按双方实际签认量（以跟随车辆的单据为依据）进行结算（混凝土供应过程中甲方抽检，发现数量不符时当批次供应量按最低的抽检数量进行计量）。桥涵其他部位混凝土用量按
设计图纸量为结算依据进行计量。出现跑模、涨模时按双方现场确认的数量据实计量。根据配合比计算砂石料的实际数量。
8.2履约保证金：合同签订后7日内，乙方缴纳合同总额的5％作为履约保证金。未按约定时间缴纳的，乙方同意甲方从第一次结算款中扣除合同总额的5%作为履约保证金。甲方与业主、建设单位办理工程竣工验交（合格）后30日内，据合同履行情况无息返还。
8.3工程进度结算及付款：本工程无预付款。结合工程形象进度按月计量付款，每月按实际结算额的 70％ 支付工程款，季度付款按实际结算额度的 90％ 支付。
8.4竣工末次结算及付款：甲方与业主、建设单位办理工程竣工验收合格后30日内办理末次清算手续，工程款付至结算款的95%，剩余5%作为质量保证金。付款时乙方提供发票。
8.5质量保证金支付：保修期满（一年），无质量问题或修复完所有质量缺陷后，经甲方出具质量保证金返还凭据后，由甲方返还（无息）。
8.6结算程序：乙方报送甲方并经甲方按审核程序审核（甲方审核程序：技术负责人、材料负责人、预算工程师、施工负责人、项目经理）及工地代表亲笔签字的计量单，作为施工期间和最终结算、付款依据。除此之外任何证明、收条、欠款、信函等文件资料，都不能作为结算、付款依据。甲方其他人员的任何签字、签认都不具有该事项最终确认的效力，甲乙双方或任何第三方持有的此类文件，对甲方不产生效力。
第九条 材料及设备9.1本工程所用水泥、砼外加剂、粉煤灰、砂石料由甲方供应，乙方负责保管及数量控制。
9.2本工程所用材料损耗数量以甲方提供的砼配合比乘以约定消耗系数 （一般碎石3%，中砂5%，水泥0，粉煤灰2%，外加剂1%） 为准。由于乙方原因造成的甲方供应材料用量超出配合比的额定数量部分，甲方在结算中按市场价扣除乙方所超用甲方供料款，并加收 8% 的管理费。
9.3乙方根据甲方的要求提供满足工程需要的搅拌站及砼运输设备，保证在出现设备故障、临时停电、设备检修等情况时不中断砼供应。主要设备有：两套 搅拌机及相应的四斗配料机，配齐相关的水泥罐、粉煤灰罐；配备状态良好的砼搅拌运输车不少于十台。
第十条 安全质量及职业健康10.1乙方必须按照国家及铁道部现行的有关技术标准、规范及甲方提出的具体要求进行施工，确保混凝土质量。
10.2乙方所承包的工程，必须对其工作内容全面负责，必须达到甲方技术交底要求、国家及工程所属行业现行的工程质量验收标准，满足甲方同建设单位及业主签订的各项目标。
10.3乙方必须严格按照甲方实验室提供的配合比通知单拌合混凝土，混凝土在拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果将理论配合比调整为施工配合比。乙方必须按规范要求制做砼抗压试件，混凝土的强度等级及其它各项指标达到设计及行业规范要求。因砼质量原因造成损失的，由乙方全部负责。
10.4双方在履行合同期间，应执行国家及行业有关环境及职业健康方面的法律法规，如在履行合同期间出现环境污染问题及职业健康问题，由发生方负全部责任并负责赔偿。
10.4在施工现场内，供方车辆要听从甲方指挥，做到安全、文明施工。
第十一条 甲乙方驻工地负责人及主要管理人员11.1甲方驻工地负责人 ，联系电话 . 11.2乙方驻工地负责人 ，联系电话 . 11.3乙方驻工地负责人（以及驻工地负责人书面委托的临时驻工地负责人），甲方视为乙方的全权代表。
11.4乙方驻工地负责人需要更换时，乙方应提前10天通知甲方同意后，后任继续承担前任应负的责任。
11.5乙方所有与本工程有关的对外经济活动，需经甲乙双方驻工地负责人（以及驻工地负责人书面委托的临时驻工地负责人）共同签字认可，方能生效，否则甲方一律不认可，造成的损失由乙方无条件全部承担。
第十二条 甲方权利与义务12.1甲方负责该工程项目的监督、检查、指导。包括混凝土运输车辆到达施工现场，由专人负责对预拌混凝土品种、质量、数量进行检查与验收。
12.2甲方制定总体进度计划，明确质量、安全管理目标、文明施工目标，指导乙方实现管理目标，保证施工时间准确，确保施工现场道路畅通，工地卸料及时。
12.3按本合同约定，提供技术交底资料，向乙方提供工程用量、混凝土配合比控制资料。
12.4审查乙方报送的各项管理制度和措施。
12.5及时组织砼所需各项材料，并运送到乙方搅拌站。
12.6按本合同约定办理工程计量和结算手续，及时拨付工程款。
12.7按有关规定组织乙方参加竣工验收交接工作。
第十三条 乙方权利与义务13.1严格按照《预拌混凝土》GB/T14902、《混凝土质量控制》GB50164、《混凝土泵送技术规程》JGJ/T10现行国家标准进行生产。
13.2 按时保质保量的供应混凝土，并保证混凝土质量的匀质性、连续性。
13.3 保证混凝土坍落度及有关指标符合合同要求，在交货检验过程中，发现有关指标超出现行有关标准、规范的规定时，甲方有权拒收或退回，损失由乙方承担。
13.4在合同签订后，按要求的时间、机械设备数量、人员（特殊工种必须持证上岗）及时组织进场。
13.5负责制定砼搅拌站各项管理规章制度和措施。
13.6按本合同约定的分工范围，做好工程材料、砼的试验检测工作，加强设备管理及维护工作，保障砼及时供给。
13.7负责办理交通所需各项手续，混凝土的运输车辆须有养路费，以确保混凝土的及时、不间断供应。
13.8严格按国家、铁道部、业主、甲方关于施工安全的有关规定，承担施工安全的全部责任和经济责任。
13.9遵守甲方的各种规章制度，维护甲方的利益及企业形象。必须执行甲方制定的进度、质量计划及安全、文明施工要求，服从甲方的统一管理指挥，按甲方要求做好职工安全、职业等相关培训。接受甲方及业主进行的安全、质量、工期、文明施工考核、评比和奖惩。
13.10乙方在施工过程中要主动接受质量监督部门和安全管理机构、监理单位对工程质量、安全的检查和监督，并予以积极的配合支持。
13.11按照甲方统一的形象要求，做好现场文明施工、环境保护、劳动保护、安全生产及企业宣传工作，临时设施按照甲方
要求统一规划，作业人员、机械设备统一标识。费用由乙方承担。
13.12负责竣工原始资料的收集、整理、保管归档等工作，乙方服从甲方组织的竣工验收工作安排，并积极配合处理有关事宜。
13.13乙方单位主要技术、质量、安全管理人员不得在其他项目兼职，并服从甲方的业务指导。
13.14乙方处理好与业主、设计、监理、接管使用单位关系，协助甲方处理地方事宜。自行处理及维护与地方的关系，加强与各桥涵劳务承包人之间的协调配合，保证满足施工现场混凝土的供应。
13.15必须严格执行甲方和建设单位合同中及当地政府有关环境保护的规定，认真做好生态环境保护工作。施工中采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，防止火灾，减少污染、降低噪音，并承担由于施工作业造成的环境破坏、损害公众利益和财产等引起的一切不良后果及经济责任。
13.16及时提报工程计量资料、办理工程价款结算及竣工结算。
13.17乙方不得将本工程项目或部分项目分包或转包给他人，在本合同终止前乙方不得将本项目工程款挪作他用。
13.18由于业主、建设单位对甲方拨付资金不及时导致甲方不能按时支付乙方款项时，甲方按业主、建设单位迟延支付的时间及比例顺延支付乙方，此种情况下甲方不承担任何违约责任（包括不承担支付利息及其他违约责任）。乙方应当自行筹集足量资金用于工程周转，并不得以此为由拖延工期。
13.19乙方应及时支付参与本工程施工的劳务人员报酬。乙方在季度结算时，必须提供职工工资发放的原始凭证，并作为结算的附件存档。如乙方不能及时足额支付劳务人员报酬，造成工期、延误及不良社会影响时，甲方视作乙方违约并有权解除合同。
第十四条 违约责任14.1本工程乙方应按本合同要求工期及有关安全、质量规定完成，如由乙方原因造成工期延误，每延误一天罚款5000元。如发生安全、质量事故或事件，按业主及上级对甲方的罚款及造成的甲方损失由乙方双倍赔偿。
14.2甲方对违反操作规程、安全规定等规章制度的乙方施工人员按规定给与罚款，情节严重者将清理出场，乙方代表必须无条件服从并及时执行。
第十五条 合同生效与终止本合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效。
第十六条 合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；协商达不成一致意见的，向甲方法人住所地有管辖权的铁路运输法院。
第十七条 其它约定：
17.1甲方为履行与业主所签合同目标，有权力制定各种规章制度和计划，乙方必须无条件执行。
17.2乙方资料需要上报业主、监理的，必须先上报甲方，由甲方审核批准并加盖公章统一上报，否则无效。
17.3乙方在甲方统一指导组织下开展公共关系工作，负责相应费用，时时处处维护甲方的声誉。
17.4乙方管理人员纳入甲方管理范围，乙方人员必须服从甲方的统一指挥调配，不得影响甲方的总体计划。
17.5本工程施工中，乙方发生的任何债务纠纷和责任均由乙方承担。如困此造成甲方对外承担责任的，甲方向乙方双倍追索。乙方人员出现任何违法乱纪或刑事案件后果均自负，甲方不承担任何责任。
第十八条 本合同一式 份，甲方
份，乙方 份。自双方签字盖章之日起生效。
甲方（章）： 乙方（章）：
法定代表人： 法定代表人：
委托人： 委托人：
电话： 电话：
开户银行： 开户银行：
账号： 账号：
邮政编码： 邮政编码：
年 月 日 年 月 日
篇9
关键词：隧道施工；质量保证体系；技术；管理
中图分类号：U45文献标志码：B文章编号：
Exploration of Quality Control System for Tunnel Construction
ZHAI Hui-cun
(The 5th Engineering Co., Ltd. of China Railway 22th Bureau Group, Chongqing 400042, China )
Abstract: With the continuous development of China's economy and society, the construction of highway tunnel engineering grows more and more onerous. Due to complex geographic & geologic condtions in diverse mountain areas and urban regions, tunnel construction is confronted with new chances as well as challenges. How to control the tunnel construction quality in various key aspects and in multiple crucial periods has become an extremely important research topic. A quality inssurance system for tunnel construction is proposed based on synthesis of technical measures and managemental means, providing a reference for future tunel engineering practices.
Key words：Tunnel construction; quality assurance system; technique; management
1 引言
随着我国近年来经济、社会的高速发展，公路建设取得了突飞猛进，其中隧道工程所占比重也越来越大。特别是近年来西部地区开发以及高速铁路和城市地铁的兴起，为隧道建设带来了新的机遇和挑战。在隧道工程大规模快速建设的同时，也出现了不少工程质量事故，对工程效益、社会经济均造成了重大损失。因此，应在施工实践中，综合技术和管理手段，探索建立科学可靠的隧道施工质量保证体系，确保隧道施工各环节、各阶段均达到质量要求。
2 隧道施工质量保证体系
2.1混凝土质量保证措施
2.1.1建立混凝土质量保证机构
项目经理部设混凝土质量控制管理小组，由生产副经理任组长，总工程师任副组长，相关职能部室和作业队为小组成员。负责对商品混凝土质量抽检，对现场拌制工艺进行监督、检查、指导。
2.1.2混凝土的质量控制
a建立混凝土质量控制流程
b混凝土浇筑前24小时，向集中搅拌站提出具体用料计划，包括混凝土强度等级及技术要求、使用时间、混凝土数量及混凝土输送车数量等。
c混凝土在拌制、运输过程中，项目经理部派专人进行监督负责，随时对混凝土搅拌站的原材料及计量器具进行检查，确保原材料质量及计量的准确。
d混凝土拌和物从搅拌机出料后，至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
2.1.3工艺控制
a浇筑前的准备
浇筑前认真复核结构形式，并对模型板、钢筋、预埋件、预留孔洞、浇筑设备及临时支撑等作最终检查，对基岩、地基等作必要的清理。
b混凝土浇筑
混凝土自高处倾落的自由倾落高度大于2m时采取加设串筒、溜槽或漏管等方式浇筑，防止混凝土离析；混凝土浇筑连续进行，按规范要求控制浇筑间歇时间；混凝土分层浇筑，每层厚度不超过40cm，尽量不留施工缝或按规范要求的位置留设施工缝。
c混凝土振捣
混凝土浇筑层厚不大于振捣器作用部分长度的1.25倍，防止浇筑厚度过大、水泥浆流动远而造成冷接缝；捣固不能漏捣，也不能振捣过度引起混凝土翻砂和粗骨料下沉。以表面呈现浮浆和不再沉落为止，每一振点移动间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍；振捣器应避免碰撞钢筋，更不得直接放在钢筋上。振捣靠近模板时，振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为5～10cm。
d混凝土养护
编制详细的混凝土养生作业指导书，报监理工程师批准后严格执行；混凝土浇筑完后，在12小时内浇水养护，养护时间不少于7天；养护用水的质量与拌制混凝土相同。每天浇水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
2.2结构防渗漏技术措施[4][5]
a建立专业防水组织管理机构
成立以项目副经理为主的防水施工作业组织管理机构和专业防水作业工班，由防水施工技术负责人专职负责，项目总工程师和质检工程师对每道工序进行检查、监督。
b实行旁站管理和验收制度
防水工程质量检查严格执行“三检”和旁站监理制。对每一道工序进行质量检查，做好记录。在经过自检、质检工程师和监理工程师检查验收签认后，方可进入下一道工序的施工。
c做好盲管排水系统
施做主体结构衬砌之前，先施做盲管排水系统，并在衬砌混凝土施工时对盲管排水系统做好保护措施。
d混凝土结构防腐控制措施
隧道主体结构全部采用防腐混凝土，施工时必须高度重视，充分认识混凝土防裂、抗裂的机理和重要性。抗渗等级不小于12级。
e变形缝防水措施
变形缝是隧道防水的关键，变形缝的宽度一般为20～30mm。变形缝一旦出现渗漏水后较难进行堵漏维修处理，因此变形缝部位防水层除了要求连续铺设外，还需采取以下几道防线进行加强防水处理。
2.3隐蔽工程的质量保证措施[6]
凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的检查签证，不得进入下一道工序的施工。
2.3.1质量管理措施
a隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。并采取签字制度，上道工序不合格不签字，下道工序不施工。
b每道工序完工后，由分管该工序的技术人员、质检人员、领工员、组织作业组长，按规范和验收要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。
c工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。
d隐蔽工程验收前24h以书面形式，通知监理工程师验收。通知包括验收的内容、时间和地点。同时做好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。
e所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，严禁进行下道工序施工。
3 结语
本文以乌蒙山1号隧道施工为工程背景，较为详细地探讨了隧道施工质量保证体系的组成和建立，涉及技术措施、管理制度以及流程建设等各个方面。影响隧道工程施工质量控制的因素有很多，只有合理制订并严格执行健全的质量保证体系，方能确保隧道施工的顺利推进，达到工程建设质量、安全及效益等各方面的预期目标。
参考文献：
[1] JTG/T F60-2009 公路隧道施工技术细则[S]. 北京：人民交通出版社，2009.
[2] 才. 隧道工程[M]. 北京：人民交通出版社，2000.
[3] 关宝树. 隧道工程施工要点集[M]. 北京：人民交通出版社，2002.
[4] 申剑. 新白源隧道防渗漏施工技术[J]. 企业技术开发，2008，27（2）：26-29.
[5] 李月光. 高速公路联拱隧道防渗漏施工质量控制[J]. 交通科技，2004，（6）：36-38.
篇10
关键词：沥青拌和站 管理
现代沥青拌和站的管理的目标在于使拌和站能够有效合理利用，降低成本与消耗，为企业的道路施工所服务。随着科技的进步，沥青拌和站的管理愈来愈复杂，但是拌和站在整个道路施工过程中的重要地位使企业无法简单的带过，所以企业要做到对沥青拌和站安全，环保的管理，最终为企业实现盈利，就需要做到以下几个方面的工作。
一、沥青拌和站的正确选址与建设
沥青拌和站的选址需要企业根据施工项目的实际情况来进行统筹规划，总的来说沥青拌合站选址需要便利的交通，良好的地质条件，含水量底，远离居民区的地方。
1、便利的交通。
沥青拌和站运输是十分繁忙的，每天都会有大量的原材料和成品料的进出，所以需要便利的交通。繁忙的运输一方面为道路施工提供材料也增加了企业运输成本。所以选址在有便利的基础上最好能够让拌和站处于道路施工的中间点上，这样不仅可以有便利的交通还可以进一步降低运输成本。
2、良好的地质条件与含水量底
沥青拌和站的设备多为大型设备，这类大型的机械设备往往有很大的体积与质量，体积大表示容易被外力所影响，质量大容易引起地基沉降加之设备在工作中所产生的巨大震动。这些问题都要求一个良好的地址条件。同时沥青拌和站还是一个需要使用大量的水资源，所以排水对于沥青拌和站十分重要。因此选址的时候最好选在地势相对比较高的地方，最好与当地排水系统相连接，这样就不会因为场地积水而影响沥青拌和站的正常工作。
3、远离居民区
沥青混凝土的搅拌往往产生大量的粉尘、有害气体和噪音这些都会对人的身体和环境产生不良影响，所以沥青拌和站选址就必须远离居民区，如果可能的话最好能够选在荒地或者废弃场地这样就会对土地产生更小的影响同时也不会对人体产生不良影响。
4、做好沥青拌和站的规划
沥青拌和站建设中需要合理的规划，这样才能让整个拌和站良好的运行。例如做好材料区和工作区的位置规划，保证原料运输车和成品运输车路线不会出现交叉，这样可以提高行车安全和运输速度，在存放区的材料要做好分类，还要对拌和站的道路进行休整防止在大风或者雨天无法进行运输。
5、沥青拌和站的安拆
沥青拌和站在每一个项目都非常重要，所以每一个道路建设过程中都需要对沥青拌和站进行安装和拆解。首先要制定一个科学的拆迁计划，保证能够高效率和无损失的拆迁，同时在设备安装的时候要考虑到地基的建设，保证地基有适当的承载能力还要不会出现倾斜。设备的安装要制定详细的安装顺序，还要注意吊车的吨位与数量，使吊车和设备之间能够进行合理的安装，这样就能节约成本。
6、沥青拌和站的设备调试
设备调试是沥青拌和站的重要步骤，是保证拌和站能够正常工作最后步骤，对于沥青拌和站非常重要。调试的第一步在与对设备管道的测试，要保证管道和管道连接处不会出现测漏。调试的第二步在与沥青拌和站各个系统之间可靠性的调试，保证各个设备能够正常运行还有设备控制器的正常使用。调试最后的阶段在于进行试料生产，这样就能够看出设备是否能够生产出合成的成品，如果合格的话就能够进行投产。
二、沥青拌和站的管理
沥青拌和站的调试合格可以生产成品不代表拌和站就可以发挥他最大的功效，只有合理的管理才能让拌和站为道路建设施工源源不断的提供优质材料。沥青拌和站的管理主要包括设备管理、产品质量管理，生产安全管理和保护环境这四个主要方面。
1、沥青拌和站的设备管理。
设备是沥青拌和站的管理重点，良好的设备可以保证拌和站的正常运行，对道路建设的成败也有着直接的关系。所以对设备的管理主要从一下几个方面入手。（1）要明确责任人，站长要对设备的管理负有最高的责任，同时要对各个方面的管理人员明确规定其责任和义务，凡事要到有责任人负责。（2）要做好设备的保养工作，要有专门的人员对设备进行保养和维护，并且做好维护记录，做到凡事要有记录可查。（3）制定详细和科学的维修制度，要对设备进行定期的检查和维护，同时每次维护要做好记录。（4）要有充足的配件供应，道路施工往往是在远离主要城市的地方，这些地方是无法随时买到配件的，所以配件如果出现供应困难就会影响整个道路施工的进程，所以要明确配件管理制度，要根据设备使用情况而预先订购，同时还不能储存过量的配件这样会造成无谓的消耗，影响企业的效益。同时要对配件已经入库的配件严格管理，明确配件的购买数量和使用数量这些都要有严格的记录。还要对不同类型的配件进行分类存储，挑出其中的不合格的及时想厂家退还。
2、质量的监督管理
质量的监督管理可以通过设备准确控制和对原材料比例的控制进行管理。这样就需要制定科学的计划设计到材料的分类，材料的运输和机械的使用的共同合作要对这些方面进行控制，同时还要对已经生产的成品进行检测，发现其中的不合格产品，不合格的成品要及时进行清理，不能以次充好。
3、安全生产的管理
安全生产重于泰山，这关系到职工生命安全和企业的形象，所以必须对安全生产给于足够的重视。安全生产的管理监督主要是包括两个方面设备的安全和现场的安全。
（1）设备的安全管理
沥青拌和站的设备大都是大型机械设备，加之选址的时候会选在空旷较高处，所以很容易遭到雷击，就必须加强防雷措施。沥青拌和站的原材料大都是易燃易爆品，加之高压电的存在很容易引起火灾所以要配备足够的消防措施，并定期检查。沥青拌和站搅拌的时候石子很容易蹦出，这样容易使人受伤，所以工作人员一定要在搅拌机旁边加上防护网职工在工作的时候一定要佩戴安全帽。沥青拌和站的设备价值都很高所以要注重设备在使用过程中的防护，例如在使用的时候加上保温层。还要对员工的操作进行严格的规定，制定详细的操作规范，同时对员工的交接过程进行严格的规定。企业需要对可能发生的各种问题建立应急预案，防止事故的扩大。
（2）现场的安全管理
现场施工的时候要明确现场负责人，明确各自的任务和责任，还要在显眼的地方设立安全标识，让职工在工作的时候能够随时看到，从而心生警觉。现场的材料的堆放要整齐，晚上工作的时候照明一定要良好，从而防止误伤。现场要对易燃易爆进行隔离管理，做好防止出现意外情况的完全准备。企业在现场工作过程中要建立严格的检查制度对任何不安全的行为要给于及时的制止和纠正，企业还要建立紧急预案，对发生的意外进行处理，防止意外的扩大化。
4、环境保护的管理
环境保护是道路建设的重要内容企业不仅要建设道路还要注意保护美丽的环境使居民行驶在道路上时能感受到自然所带来的美，而不是工业污染。这就要求企业要做好环境保护工作。环境保护贯穿这个施工过程，要将他当作一项艰巨的任务去完成，其难度不下于建设一条新的公路。首先在施工规划前就要注意尽量不要占用耕地，其次在施工过程中要注意减少粉尘，避免废气直接向空气排放。注意废旧材料的回收，以免污染环境，还要注意在施工过程中要远离居民区或者是河流这样就不会对群众的人身造成伤害，还要加强对企业职工的环保意识的教育让他们在施工过程中注意保护环境，做到废弃材料不随手丢弃。在工程结束的时候要注意退耕还林，不能留下工业垃圾，还大自然一片绿色。
总之，沥青拌和站的管理不是一个简单的问题而是一个系统、全面、复杂的工程，施工企业在对沥青拌和站的管理上要根据自身的实际情况并结合各方面的综合条件建立起适合自身发展的管理模式，这样才能实现公路建设的高效、节能、和谐发展
参考文献
[l] 田奇．混凝土搅拌楼及沥青混凝土搅拌站[M]．西安：中国建材工业出版社，2005.
[2]陶涛. 关于沥青混凝土搅拌站建设的探讨[J]. 工程建设与档案,2005(01).