汽车维护与保养范文

导语：如何才能写好一篇汽车维护与保养，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：微型汽车；保养；维护；对策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.207

1 引言

进入工业化时代以来，随着生产力的提高和人们生活水平的改善，汽车产业蓬勃发展，微型汽车逐步从奢侈品变成了备受大众青睐的消费品，成为了一种普遍的交通工具。与此同时，随着汽车使用时间、行驶路程的增长，以及民众在使用汽车的过程中或遇到各种突发、意外，车体刮伤、机械部件与电控设备的磨损和消耗程度会逐渐加重，进而影响汽车的性能和使用安全性，增加用车风险。因此，民众对微型汽车保养与维护的的需求也随之增加。

2 汽车保养与维护的重要性

汽车的使用时间与行驶里程达到一定程度后，发动机等机械部件不同程度上会出现问题，油耗也会增加。微型汽车的保养与维护，指在微型汽车故障未发生时便进行相关检查，及时解决问题，防患于未然，旨在保持与修复损毁的机械部件，帮助车主保驾护航并延长汽车的使用期限。一方面，不少车主对汽车的保养不够规范、细致，甚至忽视汽车的保养，往往没遇到大问题是不会将车送往车行进行保养的，而经过精心保养的微型汽车，不但可以节约燃油消耗，达到节能减排的效果，而且能够确保零件和发动机的正常工作，及时消除各种安全隐患，为车主节约车辆维修的资金。汽车保养不用将车辆原有的零部件进行拆除，很大程度上保留了原有的配置，所以很大程度地避免了其他架构遭受破坏；其次相比维修，保养少了拆除这一工作过程，简化了工作又达到了效果，一定程度上节省了财力物力。另一方面，民众对微型汽车的视觉美观也提出了更高的要求，将爱车送到车行进行美容保养等，这种定期清洗和保养汽车的做法不但能够冲刷掉车面的尘土、氧化物和雨水中的酸性物质，保持了车面、玻璃、轮胎等的干净、清洁，而且，也可以延长汽车的使用寿命。

3 微型汽车的保B与维护中存在的问题

3.1 使用不合标准的机油

机油的种类选择、更换周期等都是汽车养护的盲点。购车时，用户手册上都会标明该车机油的更换周期和使用期限标准等注意事项，而使用者往往会忽视这类说明，盲目选择汽车机油，而市面上的一些纯度不高的机油会降低汽车的使用效果，埋下安全隐患。此外，发动机等部件运作时消耗的机油量不大，容易被忽视，使得本就不多的机油损耗无法获得及时补给，从而损伤气阀杆、活塞环等零件[1]。

3.2 不良的使用和检查习惯

许多车主对微型汽车的保险杠和轮毂划痕、部件掉漆等小故障缺乏重视，持有侥幸心理，不能及时进行翻新、维修处理，导致损害逐渐加重，埋下了安全隐患。一些缺乏驾驶经验的驾驶员在行驶时往往不能保持稳定车速，遇到红灯或拥堵等情况会猛踩制动踏板，频繁的制动操作会导致脚刹磨损甚至失灵。此外，随着微型汽车使用时间的逐渐增加，各零部件之间的配合逐渐疲劳，电子控制也不够精准，这就要求车主更积极频繁地进行汽车检测与保养，而现实中很多车主并没有意识到这一点，误认为汽车的保养周期可以是固定不变的。

3.3 汽车养护不当

用户手册都会列出车辆的保养与维护标准，车主正确遵循此类标准进行保养即可。但现实生活中，不少车主倾向于到就近或低价的小厂进行维修和保养。这些小厂使用的配件型号可能与车不符，甚至更换的是不符合国家标准的配件。

4 微型汽车的保养与维护建议

4.1 机油的合理选择

当前国内采用的机油大多为燃油和油，车主在进行选择时须遵循我国所规定的用油质量标准，为发动机选择高品质机油，并对机油进行适时检查与补充，从而确保发动机正常工作，减少部件的摩擦损耗，提升车辆的使用安全性[2]。

4.2 培养良好的用车习惯

驾驶员应正确操作驾驶，养成良好的转向、变速和制动操作习惯，将操作不当造成的部件损耗降到最低。此外，增强定期检查和保养的意识，发现故障后及时联系专业人员和制造厂商进行修复，并使用原厂商提供的配件进行更换，以期增加各部件之间的契合度，保证汽车的正常高效运转。

4.3 汽车部件的保养与维护

4.3.1 发动机

作为“汽车的心脏”，发动机承担着提供汽车行驶动力的重要职责，适时维护至关重要。应定期对其机油滤芯进行检查，如果发现滤芯不合格的情况要及时更换；定期检查水箱和火花塞，因为水箱生锈会影响水冷却效果，火花塞的破损也会影响发动机的正常运转；曲轴箱和换气阀也要定期检查，因为它关系到通风状况，若曲轴箱内部的污染物积累过量，便容易堵塞换气阀，影响通风并增加发动机损耗。

4.3.2 车胎

车胎长期暴露于外界环境中，不可避免地受到气温和路况的影响。夏季温度较高，太阳暴晒会造成车胎内气体膨胀，超出自身承受限度后便会爆胎。此外，在砂石较多的不平整路面行驶时，车胎缝隙里容易嵌入砂石，时间长了便会加重车胎的磨损。所以要加强对车胎的检查，发现划痕、裂痕或变形等情况及时修补和更换车胎。

4.3.3 底盘

底盘在行驶过程中会粘附路面的泥沙和灰尘，长期不清理便会结块，从而使底盘各部件的摩擦增大，严重时还会影响汽车转向、行驶、制动和传动系统的正常运转，不平整的路面还会令底盘的这些系统与地面产生摩擦[3]。因此建议尽量在平整的道路驾车，并定期清洗尾气管道和挡泥板等部位。

5 结语

综上所述，鉴于微型汽车的高频与长期使用，汽车出现损伤的情况比较常见，容易产生驾驶安全隐患，倘若不及时加以解决，不但会降低汽车的使用寿命，而且会威胁到使用者的人身安全。所以，在日常生活中要加强对汽车的保养与维护，定期检测并及时修理故障，排除各种安全隐患，以期实现汽车的最佳使用状态，安全出行。

参考文献：

[1]付美芳.汽车保养维修及管理工作探讨[J].科技与企业，2014（05）：10.

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[关键词]汽车 日常 维护 保养

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0102-01

车辆日常维护保养的内容包括：清洁、紧固、。保持车辆的干净、整洁 、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后，要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整；发现有松动的地方要按要求及时拧紧，防止事故隐患，保证行车安全。包括发动机、变速器、差速器、轮毂等，是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力，降低温度、减少磨损的重要手段。

车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注油、脂。如果购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

对于新手来说及时检查更换汽车机油是必须知道的。汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的、清洁等作用。因此要及时检查机油标尺，看看机油是否正常。一般来说，新车每跑5000公里要更换一次机油，如果机油滤芯脏了还要更换滤芯。一般新手都会到4s店保养维护：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。这里就维护与大家谈点常识。

一、每天出车前的维护

1、环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，后视镜的位置是否正确，车身有没有倾斜。

2、检查发动机机油油面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高度，检查冷却液液面高度、风窗清洗液液面高度，并检查有没有漏油、漏水等泄漏情况。

3、检查轮胎的外表情况及轮胎气压是否正常；检查车门、发动机罩盖、行李箱盖和风窗玻璃的状况，检查刮水器的状况。

4、清理干净脚坑内的物品，防止影响制动踏板的操作。

5、打开点火开关，不起动发动机，检查各警告灯和指示灯的点亮情况。

6、将变速杆置于空档，将离合器踏到底，起动发动机，检查各警告灯是否正常熄灭，看看指示灯是否正常点亮。查看油量表的指示，必要时补充燃油。

二、每周的维护

1、检查调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。注意不要忘记对备胎进行检查。

2、查看发动机各部附件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整传动带张紧度，查看各部分的管路和导线固定情况，检查补充机油，检 查 补 充 冷 却 液，检 查 补 充 电 解 液，检 查 补 充 动 力 转 向 机 油，清 洁 散 热 器外 表，补充风窗玻璃清洗液等。

3、清洗汽车外表，清洁车内各部位。

三、每月的维护

在每月保养时，应重复每星期的保养项目，但所进行的检查工作应更细致。

1、巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况，检查车体饰物的固定情况，检查倒车镜的固定情况。

2、检查轮胎的磨损情况，出现或接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎；检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

3、彻底清扫汽车内部，清理行李箱的多余物品，不要让车变成移动仓库；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调冷凝器外表上的杂物。

4、清洁汽车外表，去除车体上的油污并修补车体脱漆的部位。

5、检查底盘各部分有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查漏油部位并进行适当的补充。对底盘所有的脂油嘴进行充分的补脂作业。

四、每半年的维护

每半年进行的保养，一般安排在春秋两季进行。

1、清洗发动机外表，清洗时应注意对电气部分进行防水处理。如果电气部分的防水要求较高的话（如汽车上的电脑与传感器），应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，但可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

2、清洁或更换发动机“三 滤”和 机 油 。“三 滤”指 空 气 滤 清 器、燃 油 滤 清 器和 机 油滤清器。用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；视情况更换燃油滤清器，并清洗管路接头的滤网；结合更换机油视情况更换机油滤清器。

3、检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上的腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液密度。配备免维护型蓄电池的车型没有此项维护项目。

4、检查补充冷却液，清洁水箱的外表。

5、检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。

6、检查轮毂轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

7、检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器的蹄片间隙；检查补充制动液等。

8、检查底盘重要螺栓或螺母的紧固情况，特别对于转向系统的重要螺栓和螺母，发现有松动或缺损情况，应补充拧紧。

9、检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏情况；检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏情况；对底盘所有点进行补脂。

10、彻底清洗汽车内、外部，并对脱漆和破损部位进行修补。

11、检查修理汽车灯光；检查维护制冷、取暖装置；清洁音响系统等。

五、每年的维护

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随着经济的快速发展，人们的生活水平逐日提高，较之改革开放之前，可以说人们的生活发生了翻天覆地的变化，然而，对汽车保养与维修的关系做出探讨，应该有助于增加我们的安全意识，做到防患于未然。

所谓汽车发动机保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的发动机保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下＂以修代保＂的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺少保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养发动机是延长汽车使用寿命、降低使用价格保证行车安全的重要一环。

发动机，乃汽车的心脏，为车辆源源不断地输出动力。如何才能让它拥有保持着历久弥新的状态，甚至发挥更强的功效呢？如何为爱车打一剂有效的“强心针”，已经成为许多车主所关心的问题。

（一）、驾驶习惯也是影响发动机寿命的重要因素。维护和使用发动机，最值得注意的问题是磨合使用，这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用。首先，不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。其次，在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在60-150km/h以内。一般来说，磨合期的发动机转速应该严格规定在2000-4000rpm之间。第三，要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都 是需要注意的问题。第四，在磨合期内要经常检查机油、冷却液、蓄电池、转向助力油，制动液是否充足，发现缺少一定要及时补充。一般来说，磨合到3500公里左右要更换一次机油。发动机机油具有冷却、、清洁、密封4大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。发动机工作时，其内部的工作条件是非常严峻和苛刻的，在高温高热高速及无规格的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低；燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等的成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命。故在行驶一定的里程后，机油必须更换。同时，由于积累在机油滤清器中的各种杂质越来越多，其过滤清洁性能也会下降，所以滤清器必须同机油一起定期更换。

（二）、发动机内的积碳发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手事件。故障表现冷启动困难多次点火有时候也不能启动成功，感觉上像是发动机出了很大问题一样，然而一旦启动成功，发动机温度升高以后，再次重新启动发动机就会变得十分容易。怠速不稳发动机运行的时候比较抖动，甚至会出现某个汽缸不工作的状态，然而也是在发动机水温升高以后往往会变得相对稳定。油耗增加排放变差。故障检查过程启动系统检查起动机完好，蓄电池电力充足，排除由于电力不足造成无法正常启动的可能性。点火系统检查点火线圈正常，点火线电阻值处于正常范围之内，火花塞没有烧蚀等损坏现象。汽车故障诊断仪检查故障记录只有偶发性发动机故障的记录。检查汽缸压力如果遇到积碳严重的情况可能会有某个汽缸气门无法正常关闭，汽缸压力过低。供油系统检查 汽油泵供油正常，喷油嘴喷射正常，但是喷油嘴表面出现积碳现象。车型及故障：一辆别克CENTURY（世纪）牌轿车，装用V6电喷发动机，行驶时动力不足，加速不良。检查发动机，怠速时严重抖动，急加速时进气管回火。故障检查与排除：首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器，但故障依旧。又使用汽油喷射系统清洁剂，用专用设备输送到进气歧管，启动发动机，对电喷装置进行自动清洗，未起作用。拆下喷油器，用专用设备清洗亦不奏效。后来拆下空气滤清器，用手堵住节 气阀体的进口滤网，以减少主通道的进气面积，使混合气变浓，结果怠速变稳，加速不再回火，这说明故障的直接原因是混合气过稀。于是先测试燃油压力，将燃油压力计用三通接头 在燃油压力调节器和喷油器之间的管路上，启动发动并改变转速，所测压力值在255KPa-290KPa正常范围之内。考虑到空气质量传感器是影响空燃比的重要因素，便拔下 插头试验，拔下插头之后，发动机能以稳定的怠速运转，加速也有所好转。随即从节气阀体上拆下空气质量传感器检查，热线未断，但热线上有积垢。为了清除积垢，使用化油器清洗剂直接喷洗，清洗后装复试验，发动机运转正常，故障彻底排除。

（三）、火花塞症状：老旧的火花塞会造成动力不足，发动机燃烧不完全等动力损失现象的产生火花塞为低值易耗品，与其他配件相比价格低廉，但其点火性能的优劣将直接影响到发动机的性能，故需要定期更换火花塞。超期使用：由于火花塞的点火性能下降，会使油耗增加，动力减弱。在不知不觉当中，每天多油耗的燃油所造成的经济损失，已可以买回上百支新火花塞了。超期使用会长期使发动机的工作状态不好，会对发动机造成一定的损害。

（四）、空气滤清器众所周知，空气滤清器是内燃机进气系统中的一个重要装置，它的作用是清除进入发动机空气中所含的灰尘和杂质，以减少汽缸、活塞及活塞环的异常磨损，延长发动机的使用寿命。另外，它还可以引导气流，减缓由于进气形成的吸气噪声，因此发动机进气质量的优劣显得尤为重要。

空气滤清器使用一段时间后需定期进行清理，其清洁周期的基本原则是：在灰尘较多的环境中，每行驶1000公里就应清洁一次，空气滤清器如果逾 期不予清洁，不仅会降低滤清效果，而且会使滤芯堵塞，造成进气阻力增大使可燃混合气比率产生紊乱，最终导致发动机功率下降、油耗上升、污染环境，因此，应按期进行保养清洁发动机的空气滤芯和进气道两部分。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯。

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关键词 能力本位 课程改革 职业教育 探索

中图分类号： G423 文献标识码：A

能力是完成一项工作所需要的可测量或可观察的知识、技能/能力和行为。能力本位教育，又称CBT （Competence BasedTraining），即能力本位培训。能力本位培训必须是为培养能成功完成一项工作或任务所需要的可测量或可观察的知识、技能或能力和行为而进行的培训或教学。能力本位培训非常强调评估（测量及/或观察）一个人对于知识和理解的应用能力。同时，能力本位培训课程必须确定成功完成一项工作或任务的能力表现标准。

从教育层面来说，能力本位教育以能力为本位，以学生为中心，以行业为导向，以全面分析职业角色活动为出发点，以提供行业对学生履行岗位职责所需要的能力为基本原则，强调学生在学习过程中的主导地位。其核心是如何使学生具备从事某一职业所必备的实际能力。它是以从事某一具体职业所必需具备的能力为出发点来确定培养目标、设计教学内容、方法和过程、评估教学效果的一种教学模式。

根据汽车专业群人才素质要求、业务范围、知识和能力结构等方面的要求，《汽车维护保养》作为该类专业的一门主要技术基础课，是学好后续专业课程的基础。借鉴国内外发展职业技术教育中取得的成功经验，按照职业院校教育教学的要求，课程设置应更加实用化、综合化，以必需、够用为度，力求针对性和实用性，重点反映对汽车商务专业基本能力和基本技能的培养与要求，以适应社会对汽车类专业人才的需求，因此，传统的强调概念、系统性强的学科教学的课程体系已不能满足上述核心培养目标的实现，必须进行以能力为本位的课程改革。

1国内外工科类专业教学和能力为中心的课程开发现状

德国职业教育与训练教材的开发，根据职业上的任务分析，发展出技术能力一览表，设立课程目标，技术能力考核表，从而进行教材开发。教材的开发特征为：（1）以生活经验为中心；（2）作业单元为系列性模块化结构；（3）各单元有明确的学习目标考核重点；（4）编有教学指导，分析每单元所需器材、教学参考书及练习解答。因此学生在学习期间，是在清晰的教学安排下掌握学习目标及考核重点，逐步自我评价并记录学习心得。日本以法会通告全国职业教育机构实施单元式训练，在实施能力开发训练时，必须考虑受训人员的技能基础，分析岗位的技能水平，将岗位技能和虚席此技能的必要知识分割成基本的作业单元，根据基本的技能作业单元开发出相应的机动性模块化教材。

我国高等院校对学生的实践能力的培养，经过多年的发展取得了一定进步。但是同发达国家相比，我国职业教育，特别是汽车专业群课程教学在教学思想、教学内容体系、教学方法、教学手段及教师队伍等方面存在一定的差距，与职业教育的培养目标还很不一致：如教学大纲缺少适当的弹性、教学内容体系缺乏从应用角度的综合（整合）、教材一大纲一教学方法形成一种呆板的教学过程等。

总体上看汽车维护保养课程需要大力借鉴国外的成果经验，如加强教学内容体系的重组和整合，加大实践教学环节的力度，结合我校能力本位课程改革的理念，对该课程进行能力本位的改革。

2能力本位课程的构建

根据我国国情，职业院校课程体系改革的主要目的是改变传统的“学科本位” 的课程观，采用“能力本位” 课程观。所谓的CCTS/DACUM是英文Combination of Competency and Technique System/Developing a Curriculum即能力与技术系统相结合的课程开发的简称。这种课程开发方式既体现能力本位，即教学以技术应用能力为终点，同时又要考虑专业技术（知识）的系统性与职业岗位所需技术应用能力的系统性。

传统的学科本位教学模式步步为营，博大精深。教学目标很笼统，要向学生传授系统的科学文化基础知识、专业基础知识，培养学生良好的职业道德品质等。它以知识为中心，强调所学知识的科学性、连贯性与系统性，注重新旧知识的联系。轻视对学生能力的培养。比如一个汽车维修专业的学生可能理论知识非常丰富，对发动机、变速器的原理、配置说得头头是道，但真正的发动机、变速器他可能摸都没有摸过，怎么去维修？

能力本位职业教育的教学目标非常明确，针对性和可操作性强。每个行业都有自己的能力标准，教学的成败主要看学生是否具备了相关技能。它强调职业或岗位所需能力的学习和运用，以达到某种职业的从业能力要求为教学目标。主张够用为度，按照职业岗位设置专业，按照实际需要，以培养一线人才的岗位能力为中心来决定理论教学和实践训练的内容。不是着眼于某一学科领域知识的系统性、完整性，而是按照培养岗位能力的需要，有针对性地选学有关学科的相关知识，强调所学知识的针对性、实用性。它注重实践训练，强调理论联系实作，掌握处理问题、解决问题的能力。这种专业技术教育应当使学生学到系统的专业基础理论和一定的专业知识，接受较多的实践性教学，具备较强的实践能力，具备综合运用科学知识和技能，以解决实际问题的能力，具备一定的组织工作能力。

3汽车机械基础课程能力本位的改革探索与实践

3.1调整教学大纲，优化整合课程

能力本位教学模式的一个基本方法就是将课程进行模块化分割，设置不同的任务目标，让学生在完成任务的过程中，掌握相关的知识和技能。所以，作为与其相适应的课程，应具有针对性和可操作性强且理论性偏弱的特点，而章节之间应具有相对的独立性，教学结果的评价上可通过较直观的任务予以认定，而不是深层次考查学生综合素质的科目。

3.2分解教材，突出核心能力的培养

分解教材的基础是岗位的需求，满足未来公司的用人需要。应根据具体岗位需求的特点，将教学内容划分为核心能力培养、基础能力培养和辅助能力培养三个部分是教师的首要工作。所谓核心能力是学生学习该门课的过程中必须掌握的，在就业过程中可形成核心竞争力的能力，主要集中在实际工作中可能出现的问题及解决上，该部分能力应做到“别人不会的我会、别人会的我精”：而基础能力是指学生对于课程总体框架的把握能力，这些知识是核心能力培养的基础，用人单位在毕业生时，往往也会考查学生的基础能力，所以，如果将核心能力比喻成竞争同一岗位人员的核心竞争力的话，那么基础能力便是进入这一竞争领域的底线；辅助能力是指学生在掌握核心能力和基础能力的同时，顺利表达所掌握的知识的能力，这部分能力专为学生在实际工作中与同事沟通而设计。在实际教学过程中，教师应强化核心、打牢基础、培养辅助，力求激发学生学习积极性和主动性，使枯燥的书本知识鲜活的呈现在学生的面前。

3.3教学方法和教学手段的改革

汽车维护保养涉及知识门类较多，涉及到汽车构造、汽车维修、汽车材料等多门学科，学生对这门课感到不适应，面对这种情况，教学方法和教学手段直接影响教学质量和效果，改进教学方法确保课程能力本位转化为学生知识和能力。在教学实践中采用了以下几种措施：

（1）探索并采用与职业院校生源特点相适应的教学过程、教学方法和手段。高职生源学习基础参差不齐、缺乏系统的高中教育背景，与普通大学的生源比较，他们更习惯观察和动手的学习方式，适合感性认知的教学方式。针对高职生源的这些特点，充分利用云南本地众多企业的生产现场和校内各个实训基地，按照不同的教学内容，设计以教师为主导、学生为主体的引导式、参与式、互动式、开放式、自学式等多样化的教学过程；采用案例教学、直观教学、现场教学等多种教学方法；采用板书、实物模型、示教板、投影仪、电子教案、多媒体课件等灵活多样的教学手段，实现传统的教学手段与现代教育技术手段的并用，使教学内容不再抽象难懂。

（2）改革传统的闭卷考试形式，采用以职业能力为基础的项目考核方式。传统的期末闭卷考试方式存在题目的限时性、定向性、唯一性、单纯性的弊端，不仅使学生处于被动学习状况和陷入考前突击的误区，而且无法对学生学习过程和职业能力作出检查与评定。因此，对传统的考试方式进行了改革，采用以技能型综合大作业为主的多种形式相结合的考核方式，并设计一系列反映专业特点的考核项目，以便综合考核学生学习态度、掌握知识的程度以及应用能力、自学能力、计算能力、查阅资料的能力、独立处理问题的能力和动手能力；并使学生体验和深入了解课程内容与本专业的密切联系，更好地启迪学生的求知欲。

3.4实践性教学环节的改革

实践性教学是获得知识的重要途径，而且对培养学生的学风和素质、实际工作能力和创新能力具有十分重要的作用，汽车维护保养能力本位课程的实践性教学环节主要包括实习、实训教学、技能训练等，针对培养高技能、实用型人才的目标，对实践教学环节做如下设想。

调整理论课的学习时间、课时及教法，将《汽车故障诊断》放在《汽车维护保养》之前开设，并增加这部分学时，教学上侧重技术技能的培养，加强对机械的直观认识和动手操作能力训练。规范实训教学，实训教学老师必须精心准备、认真备课，在辅导过程中按照实训教学目标的要求，增加学生的参与性，积极发挥学生在实训过程中的主观能动性，并且积极创造条件，让学生应用所学理论知识分析常见机构的组成、原理、优缺点，存在的问题，以论文的形式表达自己的观察及创新意识，达到理论联系实际的目的。

4结束语

能力本位职业教育的教学目标明确，且针对性和可操作性强；课程内容以职业分析为基础，把理论知识与实践技能训练结合起来，打破了僵化的学科课程体系；重视学习者个别化学习，以学习者的学习活动为中心，注重“学”而非注重“教”，反馈及时，评价客观，为标准参照评价。所以说能力本位职业教育已成为职业教育改革的一个重要方面。

参考文献

[1] 赵计平，刘渝，李雷编.汽车维修技术人员培训能力标准[M].重庆：重庆大学出版社，2006（6）.

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关键词：汽车老化；磨损；保养；维护

1 选题理由

最近这十年，汽车逐渐走进个人的家庭。从南方到北方，伴随着经济水平的提高，汽车正在慢慢变成我们的主要代步工具，私家车的数量迅速增长。现代社会早已经离不开汽车，能够拥有安全系数高没有毛病的汽车是所有爱车一族的根本。

汽车是由数千个零部件组成，在使用过程中，都会有不同程度的老化与磨损，其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关，而有些零部件的寿命与时间有关。所以，按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的。

汽车定期保养与维护不是简单的换油，换油≠保养！换油只是汽车保养内容中的一个单独工项而已，决不可用换油来代替保养与维护。形象地说：定期保养与维护，就像人们平日体检及锻炼身体。

2 汽车保养与维护中重点

各液位、液质，必要时添加；各管线有无干涉、磨损和泄漏，必要时调整或更换；发动机/变速器有无渗、漏油状况，必要时维修；制动系统检查，必要时更换刹车片、刹车油；底盘系统检查，各螺栓力矩、各悬臂胶套、密封套状况、各轴承状况，必要时紧固、调整和更换；轮胎检查胎压、轮胎异常磨损、轮胎老化程度、有无损伤，必要时对轮胎换位、更换、作四轮定位；全车电器检查，灯光、电器、防盗、音响等功能齐全有效，必要时维修。

3 汽车保养项目分类

汽车保养项目主要分一级保养、二级保养、三级保养和收车后的检查。

4 根据平时工作经验，积累了四条经验供参考

（1）根据车辆所配备的参数说明书，严格按照规定进行保养。不要图小店便宜而吃大亏。4S店一般都是专业技术较高的技术人员。如需更换配件尽量避免使用小厂的配件，尽可能用原厂出的。看是花小钱了，实质是汽车本质降低了，零件间配合远不如原厂的，从而使用寿命不能得到保障。

（2）充分利用免费检测。现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

（3）确定各类保养作业的间隔里程，一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

（4）车辆用油包含两个方面：一是燃油，二是油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。油，做到既能满足要求，又要保质保量。包括4S店也有可能在更换机油的时候偷工减料。他可以在你的面前将一整壶让你看到，结果只是放掉少量的废油，然后将空机壶拿给你看。

5 结论

社会在发展、科技在进步。各类汽车维修工厂如雨后春笋般蓬勃发展起来，汽车结构不断更新，家用轿车保有量的不断增加，在转变人们观念的同时，也带来了一些新的问题、新的挑战，汽车的保养做好做足就是延长汽车的使用寿命。

参考文献

［1］王维.汽车制动性检测［M］.北京：北京人民交通出版社，2005.

［2］王望予.汽车设计［M］.北京：北京机械工业出版社，2000.

篇6

关键词：IETM；汽车维护保养；应用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.260

0 引言

中国汽车工业协会数据显示，目前中国民用汽车保有量已达1.5亿辆左右，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量也会持续增大。在此背景下，汽车维护保养需求也会越来越大，如何让生产的汽车维护保养成本低廉、操作简单，也成为汽车市场竞争的重要因素。

IETM（Interactive Electronic Technical Manual，交互式电子技术手册）技术经过多年的发展，已经广泛应用于军事和民用的诸多领域，极大地提高了装备保障的信息化水平，取得了显著的效益。而在汽车维护保养方面，IETM技术的应用十分少见。本文将探讨IETM技术在汽车维护保养中的应用，使汽车的维护保养操作更加方便、简单，普通车主借助IETM即可自行参与汽车维护保养工作，降低汽车使用保障成本，让汽车维护保养大众化。

1 IETM技术

1.1 定义

IETM是一种基于信息技术的交互式电子技术手册，它将产品的数据信息如文字、图像、声音、视频、动画等，按照特定的业务规则，以数字化的格式存储，并能够让操作人员在智能终端上进行交互式查阅。IETM是一种先进的装备综合保障技术和手段，近年来随着信息技术和复杂装备系统的不断发展，IETM技术也取得了长足的发展。目前国际上通常将IETM分为五个级别：电子索引扫描页（1级）、滚动窗口显示电子文档（2级）、线性结构电子文档（3级）、层次化结构的IETM（4级）和数据库集成共享的IETM（5级）。现阶段应用大多是4级IETM技术，产品信息被拆分成不同的数据模块，按照一定的逻辑结构和业务规则，存放在公共源数据库（Common Source DataBase，CSDB）中，在线性手册或者交互浏览的时候，只需挑选数据模块即可。而5级IETM技术，更强调后台数据的集成和共享，如IETM内容与训练系统共享，与故障诊断系统集成等。运用5级IETM技术是复杂装备综合保障工程的发展趋势，是国内外争相研究和重点发展的方向。

1.2 优点

相对于传统的纸质技术资料，IETM具有显著的优点：

（1）体积小，重量轻，容量大，使用方便。相比纸质技术资料，电子文件易于控制管理，使用更加方便。

（2）费用低。相比纸质资料研制、出版等费用，研制IETM费用明显降低，这在美军战斗机、航母、导弹等工程实践中已被充分证明。

（3）具有交互能力。IETM可以实现用户与技术资料内容的交互，可以根据用户的反馈选择下一步提示信息，有效地引导用户完成工作。比如在故障隔离过程中，用户可以选择步进式浏览，每一步做出判断，系统会自动选择排故路径，引导用户找到排故措施。而这个功能，纸质技术资料是无法做到的。

（4）内容正确性高，更新快捷方便。在现代复杂装备研制过程中，针对不同的技术状态，纸质技术资料需要出版多套，而运用IETM技术，只需更新公共源数据库即可，非常快捷方便，内容正确性水平也比纸质技术资料高。

（5）信息种类丰富。IETM可以采用矢量图、声音、视频、动画等方式展现产品信息，使用户更加易于理解，操作指导作用更加显著。

（6）数据格式标准化。IETM具有S1000D等通用的国际标准，数据格式统一，可以实现数据网络集成化，跟其他综合保障信息系统实现数据集成共享。

2 IETM技术在汽车维护保养中的应用

2.1 必要性

汽车在使用过程中不可避免地会发生自然腐蚀和零部件的磨损，导致技术性能下降，必须经常进行必要的维护保养工作，才能保证汽车的运行性能和可靠性。而国内汽车随车交付给车主的纸质手册内容较少，大多只是简单地介绍汽车各个功能的使用方法和常规的检查内容，对于维护保养成本较高的发动机机油和机油滤清器更换、燃油滤清器更换、空气滤清器更换等操作过程，几乎没有介绍，对于一些重要的检查项目，也只是部分简单介绍，远远满足不了车主的需求。随着汽车市场的快速发展和国家相关政策法规的出台，汽车维护保养形式将更加多样化，而不必须在4S店完成。

因此，汽车厂商应该丰富汽车技术资料的内容，让车主能够自主地正确地完成汽车的维护保养工作，降低车主的用车成本，这样才能在日趋激烈的汽车市场竞争中获得长远的发展。而目前技术资料研制最好最高效的技术就是运用IETM技术，因此在汽车维护保养中运用IETM技术已变得十分迫切。

2.2 可行性

IETM技术已广泛应用于军事领域和民用领域的复杂装备，因此在汽车维护保养中应用IETM技术，技术上是可行的。而且现在IETM研究单位很多，能够提供顶层方案设计、软件编制平台、编制技术支持服务等一整套解决方案，因此对汽车厂商来说，从纸质技术资料编制向IETM研制转变，需要的周期也不会很长。研制完成的IETM如何交付给车主，方式也多样。现在好多汽车都带有行车电脑和显示屏，可以将IETM数据包嵌入，车主在车上就可以浏览IETM内容；也可以建立IETM数据库服务，车主凭账号密码通过Internet访问。

2.3 技术方案

结合目前飞机、风电等装备IETM研制情况，以及考虑现阶段汽车维护保养的可操作性，提出了IETM技术在汽车维护中的应用技术方案，如图 1所示，分为项目规划、内容创建、内容管理、及数据应用四个阶段。（1）项目规划阶段。在项目规划阶段，首先要制定总体工作方案，确定IETM研制的需求、计划、目标等，选定参考的标准，进一步根据项目需求制定顶层规范和业务规则，包括标准编码系统、数据模块代码、信息编码等，确定数据模块需求类型，制定数据模块需求列表；（2）内容创建阶段。在内容创建阶段，首先要搜集丰富的技术资料素材，除了文本描述的信息，可以制作能够交互的矢量图、操作演示动画、视频拍摄等，方便用户使用，然后借助于IETM平台，将这些内容编制相应的数据模块并存储到CSDB中，所有的对象都有相应格式的编码；（3）内容管理阶段。内容管理阶段主要是对CSDB中存储的数据模块、多媒体信息等进行管理，随时准备更新信息，并做好各种审核记录工作；（4）及数据应用阶段。根据现阶段汽车领域智能显示终端的普及情况，可以同时采用纸质和交互式两种方式。的纸质手册，要比之前配套的手册内容丰富，可以包括汽车维护保养、故障隔离等内容，让车主可以根据手册完成这些工作。交互式可以采用B/S架构的方式，服务器由汽车厂商负责维护，车主通过Internet访问浏览技术资料内容。

3 结束语

本文在分析汽车行业维护保养形势发展和IETM应用情况基础上，提出了IETM技术在汽车维护保养中的应用技术方案，并对其必要性、可行性及实施过程作了详细描述，可以为汽车行业实施IETM技术提供借鉴和参考。随着汽车行业的蓬勃发展，在汽车行业推广和应用IETM技术，是当今时代智能化发展的需求，将是大有作为的。

参考文献：

[1]陆洪武，陈建国，王荣颖.技术发展综述及其特点分析[J].舰船电子工程，2009（07）：25-28，44.

[2]蒋海涛.IETM在装备保障信息系统中的应用研究[J].航空科学技术，2013（04）：18-21.

[3]崔建锋.交互式电子技术手册―IETM综述[J].航空制造技术，2011（06）：105-107.

[4]韩俊淑，高振海，崔向东，谭树林，王政，任旭东.IETM技术及其在医疗装备中的应用[J].中国医学装备，2010（02）：13-16.

[5]曲秀秀，王桂华，安燕霞. S1000D标准在航空发动机IETM研制[J].航空标准化与质量，2016（02）：53-56.

[6]杨洁芳，陈开考，郑尧军.IETM技术在汽车维修实训教学中的应用[J].实验室研究与探索，2012（02）：208-212.

篇7

关键词：夏季；汽车；维护；保养；问题

夏天由于气温较高，与其它季节相比，我们更应该多关心一下我们的汽车，经常给汽车做维护与保养，这样才能确保汽车行驶安全，给我们的生活带来平安。

1 夏季汽车容易伴随的问题

1.1 油在夏季容易变质

对于发动机来说，当其在夏季的高温下工作时，油就会因温度升高而不断分解氧化最终导致变质。同时，如果油经过气缸壁等过热部位时，还极易伴随蒸发或者被烧损的现象。

1.2 发动机各个零件间的磨损更为严重

因为热胀冷缩的特点，发动机的各个零件在夏季都有一定程度的膨胀，于是它们之间的空隙就相应变小，这样一来，难免磨损程度加重。另外，在高温下，发动机的机油容易变稀，这样一来就使得油的油膜难以完整保持，于是，最终将加速各个零件之间的磨损伤害。

1.3 发动机的充气系数在夏季有着一定程度的下降

在夏天的高温下，空气密度相对较小，使得气缸中的充气量不多，进而致使充气指数有所降低，这样的结果最终导致发动机功率不高，于是汽车在行驶的时候就给人一种无力的感觉。有人经过研究发现，当气温从十五摄氏度升高到四十摄氏度的时候，发动机的功率就下降近百分之十。

1.4 制动性能在夏季有着一定的降低

对于制动蹄片来说，在夏季高温影响下，如果频繁的进行制动，其制动的能力就会受到影响。尤其是当汽车行驶在一些崎岖的山路或者道路情况相对复杂的时候，若频繁制动，就可能因摩擦生热而最终引起摩擦片的温度过高，最后使得制动效果变低。同时，在高温的时候，路面也可能变形，还有的地方路面都出现熔化的状态，这样的情况下使得其附着力就相对降低，于是制动的效果也不能保证。

1.5 供油系统在夏季容易产生气阻

对于汽车的供油系统来说，当其处于高温状态下，一些汽油就会因挥发而充斥于油管和油泵中，这样一来，就会对汽油的流动增加阻力，而气体又有易于压缩的属性，于是伴随着汽油泵的不断变化其体积也在不断的变化，时间久了，汽油泵吸油中所营造的真空氛围就会受到或多或少的损坏，这样的情况下，就可能使得发动机伴随供油不足的现象，最终致使供油系统处于气阻的状态。

1.6 可燃混合气在夏季高温下不能完全燃烧

伴随着夏季气温的不断升高，进入气缸气体的温度也不断变高，而发动机在运行中的温度也就相应更高，这样一来，就致使窜入气缸中的油发生一些相应的化学变化，其首先在如此高温缺氧的氛围下先产生积碳和一些胶类物质。这些物质如果在活塞的顶部以及燃烧室得到积累而不及时处理的话，就可能成为一个炽热点，而若使得这个炽热点点火的话，车辆就将处于爆燃或者自燃状态。

2 夏季汽车维护保养需要注意的六个问题

2.1 要注意发动机的保养与维护

发动机是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，影响发动机性能。因此须定期清洗燃油系统，控制积碳的生成。平时除了给汽车更换机油和各种滤清器外，我们还应多检查发动机外部。夏季雨水多，道路上的泥水也多，经常看到汽车发动机上的泥污比较多，这些也是我们容易忽视的地方。保持发动机的外部清洁有利于发动机的散热。在清洗时切记，要等发动机完全冷却下来再清洗，以免对发动机造成伤害。

2.2 要注意蓄电池的保养与维护

夏季高温时，要经常检查电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。因温度高造成电解液消耗量过大，需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。

2.3 要注意经常检查机油、防冻液

机油易受热变稀容易缺失，经常查机油数量、油质情况，及时添加。防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，有人认为夏天可以用普通的自来水替代防冻液。这样做表面上看比较经济其实这种做法十分不妥。因为防冻液除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好，此种防冻液沸点接近200摄氏度。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

2.4 要注意轮胎保养与维护

夏季高温对轮胎内的气体热胀冷缩比较强烈，车子又常在烈日下暴晒，故停车尽量停在有阴凉的地方，不要放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。经常测量胎压，确保胎压在正常值内。车胎上附着的杂物要及时清理，经常检查车胎外观是否有异常，如果有鼓包、严重划伤等情况要及时更换。

2.5 要注意汽车空调保养与维护

进入夏季，汽车空调开始使用制冷功能。检查和确保压缩机的传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损，以及造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，空调滤清器是空调进风口的过滤器，要及时清理干净，也可更换新的。定期清洗冷凝器，蒸发箱，保证空调工作正常。及时清洁空调风道内表面的浮尘，保持空调出风的洁净与卫生。

2.6 要注意防止汽车自燃

夏季是汽车自燃事故的多发期。特别是一些用了好几年的汽车，由于汽车各部件老化，再加上夏天的高温故障率大大增加。应及时检查各种油管，电线，接头，出现老化的及时更换。易燃品不要放在车内，如气体打火机、空气清新剂、香水、发胶等也是使汽车自燃的危险品，不要将这些东西放在车内容易被太阳光线照射的部位，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

3 结束语

总之，只要把握好夏季高温季节下的车况特点，认真仔细进行车辆的维护保养及要求，谨慎驾驶，就能延长车辆的寿命，让汽车给我们生活带来方便快捷的同时，也带来幸福与平安。

参考文献

[1]韩鑫.浅析汽车维护和保养[J].中国机械，2014，7：7348-7349.

篇8

【关键词】汽车维修；废弃物；问题

投入使用的大量机动车，为维持良好的车辆技术状况，势必要进行维护和修理，这涉及到大量汽车用品、油品及辅助材料的使用和更换，每年将产生大量的行业废弃物。随着汽车行驶里程的增加，汽车的性能将不断变差，将有大量汽车进入报废市场，也会产生大量有害的废弃物。这些废弃物有些不经处理直接进入废旧物资回收市场，有些则直接排放掉，有些被一些非法加工点收购后进行简单的加工，直接进入汽车配件市场，其对环境的污染的破坏是非常巨大的。

汽车维修所产生的废弃物主要可以分为以下三大类：一是，维护后更换下来的工作液，包括机油、变速器液、制冷剂、冷却液、制动液、转向助力液等；二是，维护后更换下来的零部件，包括各种滤清器滤芯、轮胎、蓄电池、火花塞、三元催化器等；三是，事故或故障后更换下来的各种零部件和电器设备。

对于这些废弃物的回收处理，在这里重点想要说说存在的一些问题：

1 过度保养和维修

很多车主表示商家建议的保养周期短于手册的指导，由于自己对汽车养护的一知半解，加上商家的热情引导，所以频繁的给汽车进行保养。维修企业为了追逐利润，缩短保养周期，更换不必要的零件这些都是过度保养和维修的常见现象，那么也就造成了保养和维修后所产生的废弃物逐渐增多而形成了资源的浪费。例如按照某品牌轿车的保养手册说明，此机油规格可供汽车行驶8000-10000km，但4S店却要求5000km更换一次，缩短了此机油的使用周期将近一半，按照官方解释为：基于中国的用车环境，所以调整了汽车的保养周期。意思就是说，中国的路况比较差、空气比较脏，可能还存在汽油不达标等问题，这些因素都会对汽车的状况产生影响。

“相比较国外，中国的驾车环境是差一些，但是不至于差到要把保养周期缩短到国外一半的地步。”维修技师表示，汽车保养手册上的保养周期都是在相对苛刻的环境下得出的，“汽车在上市之前，会在各种气候下到各种环境去测试。即便是进口车，只要是中文印刷的保养手册，就是针对中国用户的。所以如果一般情况下都在正常行驶，按照保养手册上写明的保养周期去做保养就可以了。”

又例如某车主汽车尾灯受到刮蹭，灯罩产生了很小的裂纹，并且此尾灯并非密闭式。车主到维修店去修理时，被告知无法修理，只能更换尾灯总成。其实明明只需要更换灯罩即可，却要更换整个总成，维修企业赚到了利润，却也形成了浪费。

再就是利用消费者不懂行或公务车不在乎维修费用的心理，将一些没有故障或可正常使用的部件拆卸更换，这也是在维修行业中常见的恶习，这些更换下来可继续使用的零件并没有安装在其他车辆上继续发挥作用，而是直接当废品卖掉，那么这种浪费更是可耻。

2 废品回收去向

国家对废机油、轮胎、蓄电池、钢板弹簧有明确的回收规定外，其他废弃物没有明确的回收规定。

对于没有明确规定的废弃物处理，主要有以下几种途径：

（1）保险公司理赔定损后取走处理。一些事故车报险之后，通常会有保险公司来查勘理赔定损，这些更换下来的故障件作为证据被取走。

（2）维修企业交由配件经销商处理。一些可回收再利用的废弃品，由维修企业集中收集，然后交由配件经销商进行再加工处理。

（3）直接当作废品出售。对一些废弃金属零件，按照生铁的废品收购价，直接卖给没有回收资质的收废品的小贩。这种回收方式是存在一定问题的，不能保证废品能通过合法途径被再利用。

（4）车主自行取走。对更换下来的零部件，一些车主会自行取走，同样也不能保证其再利用的合法性。

（5）与有资质的回收公司签订回收协议。专业回收公司定期来回收废弃品，并对废弃品利用专业设备进行集中处理，这是目前最为环保节能的处理方式。

然而通过调查发现，即使是国家明确规定的废机油，个别4S店和大部分小型汽修店却将废机油、废轮胎出售给没有资质的收废品小贩，因为他们给出的收购价要比正规公司给出的要高。

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关键词：汽车；底盘；保养；维护

近几年来，我国经济发展迅速，我国车辆总数急剧增长。汽车作为一种运输工具，极大的提高了货物运输的效率，也为人们的出行提供了方便，深受人们的关注，汽车底盘作为支撑全车重量及动力设备的构件，包含了汽车的传动系统#行驶系统以及制动系统，同时还涉及到了其他的附属设施，对汽车本身的重要性不言而喻，绝不亚于发动机与汽车车身，而国内的汽车保养与维护项目一般都集中在发动机与车身上，大多都忽视了底盘的保养与维护。

一、汽车底盘的构成

汽车底盘包括传动系、行驶系、 转向系、制动系等系统[1]。离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等构件构成了汽车的传动系，具有减速！变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，根据传动系能量传递方式的不同，可以分为机械传动！液力传动！液压传动！电传动等。车架、车桥车轮和悬架等构成了行驶系，其作用是通过传动系传输的动力，由驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车行驶，同时还能承受汽车的总重量和地面的反作用力，当遇到不同路面时还能起到路面对汽车本身的冲击作用，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。转向系作为控制汽车转向的系统，通过与行驶系相配合，保证汽车操纵稳定性，它主要是由转向盘！转向轴！转向管柱等组成，通过将转向盘的转动变为齿条轴在直线上的往复运动同时放大了转向时的操纵力。为保证汽车在行驶过程中能够及时减速、停车并能保证可靠驻停，制动系包括行车制动系和驻车制动系，都包含了制动器和制动传动机构，并且现在的车辆制动系都包含了制动防抱死系统（ABS）。

二、汽车底盘的养护

由于汽车底盘各个总成部位都在空气当中，其与底面相距100mm，因此底盘的工作环境相比汽车的其他部分更加严峻，随时都会受到不同程度的侵害，需要经常保证底盘的清洁，定期对底盘的清洁状况进行检查，将附着的泥沙以及其他物体进行及时清除，在清洗底盘时，包括车架、转向臂、转向横拉杆、传动轴、轮胎等部件同时还需要对汽车底盘的锈蚀情况进行认真观察，做好相应的防锈处理，如有条件，推荐到维修站进行定期的彻底清洁[2]。

在车辆行驶的过程中，应当对车辆底盘重要部件的运转情况进行仔细的检查，包括车辆运转有无异常响动，离合器踏板间隙是否合理，汽车转向是否灵活易控，刹车是否有效，有无刺耳的声音等，对磨损超标的部件进行更换，在更换磨损部件时要注意对制动盘或者制动鼓的磨损情况进行一定程度上的检查，视具体情况其进行修整与更换。如果对轮胎有一个良好的防护，那么对于底盘的损坏将会降到最低，撞击会对汽车轮胎造成损伤，由于汽车在行驶的过程中，前后受力是不一样的，可以在汽车行驶到相应里程后，需根据厂家的规定对轮胎进行前后置换操作，以便使轮胎的摩擦分布的相对均匀，使汽车的经济性相应的得到提高，还需适当调节轮毂轴承的松紧程度，以保证车辆可靠滑行，此外还需要，对轮胎的气压进行定期的测量，根据气候温度的变化做相应的调整，对于轮胎的充气气压要掌握好，如果气压太高将会引起爆裂，如果太低将会对汽车的行驶产生阻力，增加油耗，若在行驶过程中发现方向盘异样，需立即行车借助四轮定位仪对四轮定位，以此提高汽车运行的稳定性与可控性，保证安全驾驶。

减震器作为汽车的一个重要组成部分，直接影响着汽车的稳性与可控性，可以根据汽车在行驶过程中出现不正常的连续震动或当汽车缓慢行驶后紧急制动时，震动比较剧烈等来判断减震器是否发生故障，如发生则立即认真检查汽车减震器，及时更换密封件和补充油液。

车架是支承连接汽车的各零部件，承载着车内外的各种载荷，可以通过直接观察和敲击检查车架有无裂纹，各铆接部位的铆钉有无松动的现象，同时也要进行相关的纵梁直线度、架宽度、纵！横梁垂直度、钢板弹簧支架销孔中心距及对角线的维修工作[3]。

对汽车制动钳及活塞的检修应包含以下方面：检查活塞中有无划伤！腐蚀！磨损！损坏或出现异物的现象，检查缸体是否因腐蚀或异物造成小损伤，若造成则应用细金刚砂纸打磨内表面来消除，或者对缸体进行更换，还需对缸体的内表面做仔细检查，看是否有划伤，腐蚀，磨损！损坏或异物，如出现需立刻更换。

除以上汽车底盘需仔细检查外，还应注意刹车片的检修与更换工作，具体步骤为：首先拆下总泵储液罐盖，拆除销钉螺栓，打开缸体并拆下刹车片保持架及内外衬片，用真空吸尘器将空气中微粒和其他杂物清除，以下三点需特别注意：不要在拆开缸体的同时踏下制动踏板，这样会导致活塞弹出；不要弄坏活塞防尘套或弄脏方向盘，在更换刹车片后应及时更换衬片；当衬片出现生锈或橡胶层剥落现象时应及时更换[4]。还需检查制动管有无裂纹或破损，损坏的必须及时更换，更换时同一轴的2根软管，且内径必须相等，检查回位弹簧若弹簧挂钩有明显的弯曲变形，严重锈蚀或其长度超标准尺寸的5%应予更换，在更换时同一轴上的各弹簧时它们的主要参数必须选配一致，需根据各车型相关规定选用回位弹簧。

三、结语

底盘在汽车的整体构成中是比较重要的一部分，也是最容易受到外力破坏的部位，所以做好汽车底盘的维护与保养工作，就显得特别重要。通过对汽车底盘的定期清洁擦洗，能掌握底盘的运转情况，也加强了对汽车的轮胎、减震器的保养与检查，从而为汽车的安全行驶提供了基础保证，希望我们的研究能够给广大车友提供参考并带来帮助。

参考文献：

[1]万金定.浅谈汽车底盘构造与维修保养[J].科技致富向导.2010（27）.

[2]纪实.汽车底盘维护与保养探讨[J].经营管理者.2011（16）.

篇10

然后需要检查一下空气滤芯、空调滤芯、火花塞、轮胎的胎压、防冻液等。正常情况下是没有问题的。

要注意的一点是，如果空气滤芯与空调滤芯脏了，用压缩空气吹干净继续使用即可，不用更换新的。

具体换什么，还要根据很多因素来考虑，例如行车环境、个人的驾驶习惯、汽车配件的寿命等等。建议查看保养手册，根据上面的要求进行保养即可。

一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换；半合成机油，7500公里左右进行更换；全合成机油，10000公里左右进行更换。

附汽车保养介绍：

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。