月度工作小结范文

导语：如何才能写好一篇月度工作小结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1.1前期项目、投标：

（1）山东平邑易达热电

（2）江西新余丰源热能有限公司

（3）内蒙古腾格里供热项目

（4）马鞍山南区分布式能源项目

（5）盘锦长春化工

1.2规划、可研阶段项目：

（6）平圩电厂二期供热工程

（7）叶集供热生物质锅炉项目可研

（8）叶集供热专项规划修编

（9）马鞍山当涂经开区供热工程

 1.3初设阶段项目包括：

（10）富士康项目

（11）华能上安供热改造工程

1.4施工图阶段项目包括：

（12）惠州天然气供热工程配合

（13）华电郑州至省立医院供热工程

（14）连云港虹洋热电有限公司二期蒸汽供热管网工程

（15）中电平圩二期

（16）新海总包审核

（17）焦作项目审核

（18）太仓项目审核

（19）镇江项目审核

 

1.5其他

 

二、下月计划工作：

（1）六个全员及其他领导安排的工作；

（2）7S管理等

（3）上安项目电厂施工图

（4）国家电投平圩电厂供热工程施工图配合及相关修改；

（5）富士康项目

（6）虹洋热电二期管网项目

（7）新海总包项目

（8）叶集项目

（9）马鞍山当涂项目

（7）其他图纸校审

（8）创新

（9）年终20条相关事宜的落实。

三、部室管理工作

（1）每周项目一览表和材料一览表的编制；

（2）部室回款计划落实、全员回款；

（3）部室内部生产任务的协调；

（4）年终节目准备

（5）质量月相关措施；

（6）创新工作；

（7）    控本增效活动

四、谈心活动

与部门最新入职的两位员工进行沟通交流，初步了解新入职人员对公司制度、相关政策、部门工作的看法和意见，以及员工个人生活中有什么需要公司及部门帮助的地方。

  本次交流的两位员工是赵建峰，宋建生。针对以上提出的问题，沟通内容主要归纳为以下几点：

  1. 公司的政策很有激励性，在生活、工作方面都很具备人文关怀；

  2. 部室内部的同事之间彼此很友好，工作氛围良好；

  3. 对于新入职员工的岗位评定、试用期长短、试用期薪资等，希望能有明确的构成说明，以便新入职人员能及时了解并且能够按公司制度来规划工作；

  4. 公司可以组建员工兴趣群，方便员工在业余时间培养集体归属感；

  5. 对于工资发放时间，如果有变动，希望能通知一下，便于员工酌情调整个人开支计划。

 

五、经营回款

5.1回款：绍兴3.36万，罗甲3.5万，芜湖大桥5.64万，安顺3.48万，叶集7万。

篇2

总的在分析一下自己的业务，现在自己这两个月自己才做了50多万，还比不上别的的一个月的业务量呢!在好一点的就是还比不上人家的一个合同的营业额高呢!自己现在在第三梯队还是拿不到第一，更不用上上第二梯队了，那就是自己的一个极限了!在这几个合同中还有一个大立铣床，剩下的是一些有可能是之合作一次的客户也就是网上的客户。

1. 自己的订的工作目标

自己订的工作目标没有完成，连公司规定的最底的任务都没有完成，是自己的工作上的一些怠慢，虽然是很努力了，但是还是做的不够好，只要做好了我相信终有一天我会成功的，就是只想不做是不可以，就算你想的再好，你不做就相当于什么也没有!

2. 今年应该和去年比起来市场应该是好做的让人难以置信，但是自己做起来为什么还是感觉那么的费劲呢!就是自己就没有自己的客户群，开始就没有按照王经理的要求去做，就是一个月找三个有潜力的客户，现在够过去两年了，就是说是过了24个月了，在乘以3就相当于说是现在自己应该有72个客户在自己的手上，但是结果呢!没有几个!就是是72个客户自己维护的不好去掉一半那么现在应该还有36个客户吧!有吗?没有如果自己在现在有有潜力的客户有20个的话自己的生活将不会在愁了，有20个老板每个月都给你发工资自己还愁什么啊!还是自己做的不够好!

3. 市场不一样

现在就今年的情况应该是我们为主，但是就是我们的心软导致应该好像是被客户牵制一样，或许是我们想把单子签成的原因吧!就像今天客户签合同，客户说你把货拉过来你就直接把现金带走就可以了，我就说我们这是现金，所以你必须交全款我们给你发货，结果就是差五百，因为有的银行规定只能汇五万!

总结一下就是现在我们应该更好的更密切的观察市场的动向，才能更好的掌握我们行业是形式!

提高我们自己的业务能力和自己本身的素质!其实业务就是做人，只有人做的好，自己的朋友广泛，交际能力强才能把业务做的更好!做人是一个很重要的方面，还有就是自己的在专业方面的知识是一定不可缺少的，所以要想做好业务就必须在有限的时间内学习无限的知识，在做人方面要比一般的人有更好的交际范围，和交谈能力!

现在我做的就是提高自己服务质量和业务能力，使一批老客户的业务能巩固并发展起来。在未来的工作中，我要更加提高自己的工作能力和专业素质：

(1)加强与客户的沟通联系，多想办法，建立起良好的合作关系;

(2)不断总结自身的工作，改进自身的工作方法，加强工作中所涉及到的专业知识的学习，及时了解客户的生产运作情况和竞争对手的情况，发现问题及时处理;

篇3

随着工作的深入，我接触到了许多新的事物，也遇到了许多新的问题，而这些新的经历对于我来说都是一段新的磨练历程。回顾整个十一月，我学会了很多：在遇见困难时，我学会了从容不迫地去面对;在遇到挫折的时候，我学会了去坚强地抬头;在重复而又单调的工作背后，我学会了思考和总结;在公司形象受到破坏的时候，我学会了如何去维护;在被客户误解的时候，我学会了如何去沟通与交流。以上是我在工作方面取得略微突破的地方，但这种突破并不意味着我就能够做好工作，在接下来的工作中我会继续完善自己，在失败中不断总结经验和吸取教训;在和同事配合工作过程中学习他们先进的工作方法和理念;在沟通和交流过程中学会谅解他人。

现将十一月份工作总结作如下汇报：

一、工作方面：

1、做好基本资料的整理，及时向工厂反映客户的情况、向工厂反映客户的信息;

2、是做好订单跟踪：在下订单后要确认工厂是否排单，了解订单产品的生产进程，确定产品是否能够按期发货，最后还要确定客户是否准时收到我司产品;

3、是货款回笼，与客户确认对帐清单并确认回传，及时将开票资料寄到财务处，做好开票的事项，最后确认客户财务收到税票并要求及时安排;

4、维护老客户，保持经常与老客户联系，了解客户对产品需求的最新动向。另外要向客户推出公司最新产品，确定客户是否有需要。

二、工作中存在的问题

1、货期协调能力不够强，一些货期比较急的货经常不能很好地满足客户的需求，货期一退再推，有些产品甚至要二十多天才能完成。这种情况导致了部分客户的抱怨。工作的条理性不够，在工作中经常会出现一些错误;对时间的分配和利用不够合理，使工作的效率大大地降低;不能很好地区分工作内容的主次性，从而影响了工作的整体进程。

2、由于自身产品知识的缺乏和业务水平的局限，在与客户的沟通交流过程中不能很好地说服客户。这一方面我还需要继续学习去完善自身的产品知识和提高业务水平。对于产品质量问题我觉得它是客观存在的，如果要求工厂生产的大货不发生质量问题，那时不现实的也是一种幼稚的想法。容忍一定限度的质量问题是每个业务员所必须做到的，如果一味地去埋怨工厂，只会让事情变得更加糟糕。如果说有什么可以弥补质量问题，那就是我们的态度。一旦发生质量问题我们就应该及时有效地去挽回损失和客户对我们的信任，拿出我们的诚意寻找并承认自己的过失之处，这才是首先要做的事情。

三、自我剖析

在心态方面，我存在两个问题：一是急躁心理、二是责任分散。我还需要进一步去调整和改变。

在紧张的工作中会经常产生急躁的心理状态，我曾尝试着去缓解这种状态，但是效果并不好。心理学解释导致急躁的心理有许多因素：工作环境、自身素质、生活习惯、工作方法等等，而我认为调整急躁的心理状态还需要从自己的生活习惯和工作方法做起，因为工作环境是客观的，而提高自身素质特别

是心理方面的素质更不是一朝一夕的事情，现在我能把握的就是调整自己的工作方法和自己的生活习惯。

责任分散是为了提高工作效率的一种重要手段，但是工作分散心理却有着它消极的一面，当一件事情的责任被多个人分担后，没有人认为这件事是自己的事情，久而久之便没有人会去刻意关注这件事，在我身边我能感受到它是存在的。我想克服这种心理的最佳方法就是培养和加强自身的团队合作精神。时刻都要把自己摆在一个团体的位置里，因为这里没有我只有我们。

四、下月规划

1、维护老客户：主要是订单跟踪，确保森马巴拉的大货能够准时出厂。做好森马巴拉秋季打样工作。

2、做好货款回笼，上个月我在这一方面做地不好，被人敷衍的感受实在不好受，从现在开始要多长一个心眼，俗话说：口说无凭，什么事情都要确认才行。

3、对于新客户，一定要完全按照合同上的规范行事。尽快地获得新客户对我们的信任和支持。

篇4

总结包括如何发扬成绩，克服存在的问题，明确今后的努力方向。我们也可以展望未来，制定新的目标。对那么有关驾校领导月度总结与反思怎么写?下面是小编为大家整理的有关驾校领导月度总结与反思，希望对你们有帮助!

驾校领导月度总结与反思1

20_年是全体教职员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在交通局正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化一、 优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高今年培训管理部的工作有了很大的进步，我们逐步走向成熟，管理水平及能力不断提高，年初我们的队伍进行了优化，招聘了一批有丰富驾驶工作经验，有一定素质的驾驶员进行系统的培训，初步实现了我们自己培训，为自己服务的目标，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，我们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，用油车辆保护，都很突出.

今年我们经历了两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校利用这两次培训，首先对我们理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。

二、 加强教练员管理，狠抓培训质量

历年来，驾培市场竞争激烈，全区八所驾校，都有一定的实力，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。

三、 重安全教育，强化安全意识

首先，加强了我们的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保110%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。

20_年是_驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有人的思想都是一致的;让我们的企业更加辉煌，任重而道远。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的标准，把各自的各项工作做为首要任务，为维护_信誉做出更大贡献

驾校领导月度总结与反思2

在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;_年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

驾校领导月度总结与反思3

不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多酸甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

一、工作总结

在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极性。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，和自己自身相结合，不断探索中使自己的教学水平有所提高，丰富教学生活。

二、工作中的不足

伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。所以;我在实际工作中时时严格要求自己，做到谨小慎微，但也清醒地认识到自己在工作中的不足之处。

作为一名教练员，我深知自己的职能，而我确没能处理好教练员与学员间的关系，面对学员们的盛情邀请，我没能拒绝为驾校造成了不良的社会影响，经过领导的批评教育，使我认识到了错误的严重性。领导的及时纠正，让我端正了自己的态度，认清身为一名教练员不该犯下的错误。

三、今后的努力方向

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    着力课内，努力提高艺术教学效益。  

    我从新课程理念中领会出：开设音乐课的目的不仅要教学生唱儿歌，识音符，更重要的是启迪智慧，陶治情操，培养学生的审美情趣。于是我对我的音乐课进行了大胆地改革，现将其总结如下：  

    一、优化的音乐课教学，必须创设情境，激发兴趣。  

    根据学生的认识规律及教材特点，对教学内容艺术化组合，再现与教学内容相关的生活情境，唤回他们已有的生活经验，并使情境直接诉诸于儿童的感官，使他们由“近”感到“真”，由“真”感到“亲”的目的，从而引发共鸣，使其身临其境。如：在教《国旗、国旗真美丽》一课时，我制作了动画升旗课件，让小朋友回到生活情境中，且与他们思维，想象力相协调，极大地激发学生的学习欲望，以至积极用音乐艺术倾叶自己的感受，释放自己的情感。  

    二、优化的音乐课教学得讲究艺术学习法。  

    音乐的本身就是一种伟大的艺术，要想方设法使它更加地艺术化，情趣化，才能达到最佳地艺术化。如在教学《小星星亮晶晶》时，我让小朋友，欣赏我自制的“夜空”图，把大家带到如梦如真的情境中，让大家自然地释放情趣，引出歌曲的范唱，用师的“心声”去把学生带到音乐的“真”中来，从而达到让学生学习唱的目的。  

    三、优化的音乐课堂还得沟通学生的其它学科之间的联系，汲取音乐素质的不竭之源。  

篇6

五大生产保障系统：一是以年度、月度产量运行为主的产量规划运行系统；二是以油井分析、参数优化、精细维护为主的油井动态分析管理系统；三是以油井资料的录取、整理、上报为主的油藏资料建设与管理系统；四是以异常井处理、自扶躺井、作业维护为主的维护运行系统；五是以优化注汽方案、协调注汽运行、提升油汽比为主的注汽成本控制系统。

（一）、产量规划运行系统

1、开展单元配产目标化管理

按照区块特点将现有油井分为三个单元，设立相应动态分析岗。根据各单元生产能力和开发阶段，将年度、月度生产任务和各项指标进行单元分解。根据旬度、月度、季度、年度各单元的生产情况进行工作措施优化、补充和调整。

绘制各区块油井生产阶段跟踪表，优化调整合理阶段配比。逐步做到“量化单元指标，优化调整措施，细化责任考核”，实现各单元特点明确、重点突出、措施针对性强。通过“挖潜低产单元、优化中产单元、控制高产单元”优化产量结构，达到产量平稳运行，有效控制递减，均衡合理开发，提高采收率的油藏管理目标。

2、做好产量预测与转周预警工作

根据各单元递减规律，对月度生产运行分区块进行逐天测算，提前预测各单元生产运行情况。通过单井指数递减曲线和各周期生产规律对每口井转周日期进行预警，结合区块产量运行情况，提前做好转周安排，做到“高低结合，优化汽量，超前运行”，同时做好新井投产和老井转周的有序接替

（二）、油井动态分析系统

1、实行日对比、周分析、月小结动态分析制度

日对比：每天进行所承包井的产液、含水、温度、压力变化进行对比分析，特别是重点井、异常井从资料再落实到分析、措施制定、实施效果由各项目组跟踪到底，对于需作业井、需转周井及时汇报制定措施。

周分析：重点开展单井分析，对疑难井进行讨论及措施制定，预排下周转周、作业工作计划。

月小结：重点分析月度各单元配产及指标完成情况，分析油田开发方案（或调整方案）的执行情况及调整措施效果。分析产量运行中及资料管理、措施实施过程中的存在问题。

2、分类制定油井动态分析与措施

油井动态分析与措施制定：通过油井日度生产数据的跟踪分析，及时发现异常井、低效井，并现场落实，分析原因及制定措施。

重点井、异常井、干扰井跟踪分析：产量、温度、含水标产、憋压、功图测试等资料的加密录取落实，原因分析及措施的制定。

油井工作参数优化挖潜：对油井工作参数进行连续跟踪，要求放喷井油嘴及时放大或起抽，充分发挥油井生产潜能。

（三）、油藏资料建设与管理系统

1、根据局版标准建立和完善资料录取考核制度

修订下发《稠油资料录取制度》、《注汽井焖井放喷制度》、《蒸汽驱资料录取制度》等相关制度。针对采油项目承包，进一步细化油藏管理考核内容，对项目部采取量化考核方案，从根本上调动采油项目部对油藏管理的重视程度。油藏办单元技术人员负责重点工作安排、单井分析、月度工作考评。每月10号左右组织资料录取检查，组织召开资料录取讲评会。

2、油藏资料台账更新完善及开发指标的统计分析

日度油藏报表台账的建立：按要求及时准确填写及上报采油井日报表、蒸汽驱井组日报表、每日生产汇报表、单井日度生产运行数据更新及曲线绘制、采油井日度数据采集。

月度油藏报表台账的建立：采油井单井综合记录，注汽井单井综合记录，月度开发生产计划与运行数据及曲线，生产管理指标，单井周期注汽、产量情况统计表，油井措施统计表，采油井时率统计表。

（四）、维护运行系统

1、按照分级处理的原则重新梳理异常井处理流程

将油井异常情况分为a、b、c三类：c类为注汽干扰、缓下、正常放喷、作业开井、产量、含水、温度波动在10%以内井；b类为产量、含水、温度波动超过10%井、卡井及井站无法判断原因井；a类为突然不出油、产液、含水、温度大幅上升井。

对于c类井资料录取人员发现异常变化后报班长和资料员，班组上报生产调度及油藏办，

按要求进行处理。

对于b类井上报生产调度和油藏办，由油藏办进行分析后制定进一步落实资料、测功图等制定碰泵、热洗、解卡措施，由生产运行班执行后如未能解决问题再反馈至油藏办，并升级为a类疑难井。

对于a类井油藏办落实相关资料后，交由油藏、作业、生产、工程四部门组成的疑难井处理小组，进行分析和措施制定并跟踪措施效果。对于通过自扶躺井无法恢复正常的井由疑难井处理小组定检泵或转周措施，转入维护作业程序或转周注汽环节。

（五）、注汽成本控制系统

成立以油藏办、生产办、工程办、注汽站为主的注汽运行项目组。油藏办进行单元指标分解，产量、注汽量规划运行，摸排转周井号，按照日油能力高低进行分类排序。生产办根据转周顺序组织协调锅炉运行，管网流程连接。注汽站组织注汽质量监督和应急事件处理。工程办负责正常生产维护，延长生产周期。通过项目组形式运行，加强多部门联动、团结协作、快速反应，实现注汽平稳、高效运行的目标。

1、根据全年和月度配产配注任务结合年度、月度注汽成本情况，根据各区块油汽比、产能情况结合锅炉情况进行规划。将原油产量、注汽量、油汽比、注汽成本相结合，将产量、注汽量纵向分解到月度、横向分解到单元，做到统筹安排，优化运行。每月进行产量成本分析会，根据各区块生产变化及时进行下步调整。

2、根据区块物性和生产规律差异，优化注汽方案。注汽方案优化依据：1、不同区块的物性特点和生产规律；2、区块构造位置差异对单井生产影响；3、本井前几周期生产情况。

篇7

四月是一个温暖宜人、百花盛开的月份，也是同学们学习知识、积累知识的好时机。我校在总结三月份工作经验的基础上，按计划开展了一系列教育教学活动，学校秩序稳定，并取得了一系列成绩。现将四月份个人工作总结报告如下：

一、继续深入开展打造书香校园活动

学校鼓励学生购买文化典籍，阅读经典，撰写读书笔记。每天“三读”不间断。上个月同学们用自己的压岁钱购买的书，有了好书，学生的读书兴趣更浓了，学生除了读自己买的书外，教师引导学生背诵古诗文，解句子含义。同时，中高年级根据自己的所读所悟，联系自己实际写读书体会。

二、学生进行思想教育

1．织学生学习了《中小学生守则》《中小学生日常行为规范》；开展“爱国卫生月”宣传教育活动；

2．利用清明节、劳动节等重大节日对学生进行爱国、爱校、爱劳动等方面的思想教育，并做好安全、法制教育及假期生活指导；

3．实施午间静校，引导学生养成良好习惯，确保下午教学效果。

三、本月度，我校进一步加强了安全工作管理，特别是进一步落实了车辆接送学生工作的安全管理措施。

四、继续抓好常规管理工作

质量是学校的生命线，虽然四月份的工作多而紧张，可是全校师生始终把教育教学放在第一位，克服各种困难，完成各种表册。对学校工作分配到每个教师共同管理，做到人人有事做，事事有人做。各项工作周周有检查，月底有小结，学校工作井然有序。

1、本月度，学校各教研组在正常组织开展校内教研课观摩活动的同时，还先后组织了一系列教学科研活动，选派多名骨干教师参加县教育局组织的教研活动：组织教师参加县初中英语优质课观摩活动；组织小学语文教师参加由学校主办的省教育专家报告会。

2、本月度，由学校校长室、教务处等部门牵头，六年级、初三年级开展了毕业迎考复习工作分析研讨会，认真总结了开学以来的教育教学工作，进一步统一了思想，明确了今后一段时间的工作重点。取得了良好的成效。

3、第八周，我校组织了初三年级教学质量检测；第九周，举行了小学六年级教学质量检测，结果表明，教学情况良好，质量稳定。

4、做好初三学生体育毕业测试工作和中考报名工作。

篇8

呼入型呼叫中心的人配置过程需要达到这样几个目标：

1.配备合适数量的人力，使得业务需求与人员相吻合，保障既定的接通率或服务水平的达成；

2.设置合理的人员利用率，实现既能在一定范围内吸纳话务波动、给予员工合理的培训时间和休息安排；

3.实现呼叫中心的整体低成本运营。

根据以上的目标设定，呼叫中心管理者应分解目标并逐步解决达成目标所面对的问题。

在以下过程中，我们会引入一个中型呼叫中心Z的案例，并逐步清晰这个中心需要的人力配置。

一、基准话务量预测

一般情况下话务量预测以月为单位，预测全年12个月的话务量。一方面是因为薪酬周期和劳动法的工时要求都是以月为单位统计的，另一方面是各行业呼叫中心在全年各月的话务量均会有所波动，以全年话务量预测平均到12个月的方式不能体现月度之间的话务差异。在通信业、银行业、航空业都有明显的忙闲季，电力呼叫中心则表现的最为明显：夏季七八月份的话务量可能是春秋季节月话务量两倍多。

那么在测算人力时，以什么标准确定月度话务量的基准呢？一般来说话务量基准的确定需要参考公司对于呼叫中心的指标要求。若公司对于呼叫中心的月度设置了最低可接受接通率或服务水平指标，则可按照年话务量中最高的1~3个月的平均值乘以最低可接受接通率(取几个月的预测平均值应根据实际月度话务特征而定)，作为月度话务基准值。若公司对于呼叫中心只有全年平均的接通率指标，则可以设置以全年的月度话务预测量的均值作为月度话务基准值。Z中心设置的是月度指标，应以前一种方式作为月度话务基准值。

二、人员产能测算

呼叫中心排班一般以30分钟为排班时间颗粒进行班次的安排，将一天24小时分成48个时点。人员产能是指一个员工在这半小时内平均可以接续的电话数量。理论上员工在半小时内可以接续的电话数量：CO=1800(秒)/平均每通电话处理所需时间，Z中心中平均每通电话需要通话120秒，话后处理30秒，那么半小时内，客服代表可以接续12通电话，那么现实情况又是怎样的呢？

我们对客服代表在排班时间内的状态做一个简单分析，大致可以分成以下几种状态：

真正用于接续话务的时间为B+C+D(部分呼叫中心不设置振铃，系统设置自动接听)。而其他时间均未能产生真正的接话效益(损耗或人员提升需要的额外时间)。在Z中心，半小时接续能力CR应在CO的基础上乘以一个平均的利用率，这个利用率：U=(B+C+D)/(A+B+C+D+E+F+G)。那么真正的单位产能CR=CO*U。一般情况下，U的取值在0.45~0.65之间较为合理，在Z中心，根据历史数据情况取适合本中心实际情况的值：0.55，则根据U值，Z中心客服代表半小时的接话能力为6.6个。

若以按月测算，按客服代表每月工时为167小时，每半小时6.6通电话计算，全月Z中心每客服代表可接续话务数量为2204通。

三、人员配置测算

1.接续人员配置基本计算：通过上面两个步骤，我们可以得到月度总人工话务量，以及客服代表全月平均接话量。两者简单相除，可以得到人力配置需求数量。

Z中心7-9月话务量最高，全年月平均话务量为110万，这三个月的平均话务量为150万，公司给呼叫中心下达的月度最低接通率指标为85%。我们就可以获得测算人力需求所需的月度话务基准值=150万*0.85=127.5万。以全月客服代表可接续话务数量为2200通计算，需要配置的人力数量为579.5，取整为580人。

2.接续人员配置补充计算：呼叫中心在实际运营中，每月都会有一定的流失率存在，不同行业呼叫中心月度流失率在2%~10%之间，我们取一个较低值：3%。

一般情况下人员招聘到培训后正式上岗，至少在2个月，一般大中型呼叫中心按季度制定招聘计划。呼叫中心应考虑到两到三个月内人员流失而无法补充的情形，因此在接续人员配置中应引入此冗余量。在本案例中以两个月流失率作为冗余量，总的接续配置人力数量为580*(1+0.03)^2=615人。

3.精细化管理人力需求验证：在电信运营商、金融等行业内，呼叫中心的技术应用和管理水平都较高，对于接通率的要求，不停留在年度月度的整体接通率上。而是要求在每天都要达到接通率指标，或者更严格的是要求在每天除夜间通宵班外的每半小时为刻度的时点上，接通率指标浮动在限定的范围内。

在这个要求下，以月为单位的基础人力测算就无法满足要求，应在此基础上进行验证忙日忙时的接通率。在Z中心忙日话务日均为8万，分时话务特征如下图：

从上图中可看到，10点钟是全天最高峰，此时的半小时话务量为3533，接通率要求为90%，按忙时满负荷人员综合利用率90%测算，此时的人员半小时产能为10.8通，需要安排的人数为294人。由于Z中心是采用固定轮换排班模式，每天安排上班的人数相同，但在忙日采用延长班次的方式来尽量拟合话务。按月上班21天计，则每天非休息的排班人数为21/30*615=430人。一般情况下，排班合理的情况下，话务高峰时间点人员安排数量可占全天总人数的60%~70%，按最高值70%计算，则此时可安排的人力为430*70%=301人。满足294人的话务高峰人员需求数量。若话务高峰时允许稍低的接通率，则615人的人员配置可满足Z中心各种情形下的接通率指标要求。

四、补充说明及小结

对于新建或运营初期的呼叫中心而言，话务量测算是一个关键而令人迷惘环节，一般可采用每月万用户服务请求数来估算，或细化到某类业务的万用户服务请求数，累加后乘以相应的增长系数(此系数可参考公司的战略目标及市场计划等综合设置)。

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班组成本核算平台，是将全员成本目标管理落到运行班组。该平台作为班组成本控制的源头和经济核算模式，在突出核算原材料、辅材、动力等直接成本的基础上，将班组人员直接控制并对成本有重大影响的质量、平稳率、物耗、能耗等因素纳入核算范围，借助信息化手段使班组经济核算实现实时化和动态化。1.由点及面试运行，众人合力建平台运用公司“班组成本核算”软件平台，两个单位均选择一套装置开展班组成本核算竞赛的试点工作。汇集装置工艺员、值班长及职能部门专业技术人员成立攻关小组，在公司工会、信息部和企管部的支持和帮助下，从零开始，克服一个又一个困难，“5+2”、“白加黑”连轴转，电话、短信、QQ全部上阵，与开发商保持紧密联系，在最短的时间内完成数据的导入和系统配制工作，并确保准确性和完整性。始终坚持“以我为主”，消除运行中的种种瓶颈，使竞赛能正常开展。在积累经验的基础上，在两个单位的其他装置及时进行推广应用。在此过程中，装置工艺人员的源头参与，对于班组成本核算劳动竞赛的有效推进发挥了极大作用。2.教育培训到班组，认知共识上台阶通过班组长联谊会平台，将教育培训工作落实到班组。组织班组长进行系统考试，检验各班组实际操作能力。塑料部多次组织开展班组成本核算劳动竞赛专题培训，对系统运行和使用给予详细讲解，并与一线班组长、工艺技术人员和基层工会主席探讨竞赛规则，达成共识。同时，充分汲取试点装置好的做法，组织装置班组之间的互动交流和实地学习，分享经验，加深参赛班组长对竞赛活动的认知。炼油部有24个班组参加竞赛，为了使每个班组及时上线操作，工会和考评小组成员在初期逐个班手把手地教，发现问题现场讲解解决，与久未得奖的班组长进行谈心找原因，班组有问题可以通过OA及时上传工会，在及时互动中有效地解决问题、完善系统。3.实时跟进调方案，竞赛水平渐提升根据竞赛推进情况，不断调整完善考核细则。从培养班组职工的兴趣入手制订细则，到不断向成本考核内容靠拢，逐步减少人工考核的比重，最终与公司竞赛考核相一致，完全体现班组成本真实内容。期间经历了数次细则的修订，目的就是使竞赛考核贴近班组运行实际，并在班组中形成成本意识、竞赛意识。4.三层把关严考核，竞赛成果共分享各参赛班组每天对数据进行录入和更新，确认牌号切换信息，数据的准确性及装置运行的平稳率成了大家共同关注的焦点，互相督促，互相检查成了每天的动作。认真做好生产运行情况月度技术分析，并提出改进措施或解决方案。在此基础上，工艺人员对各班的运行分析情况作点评和指导，切实解决生产运行中的实际问题。各装置根据红旗榜得分、人工考核分数、班组成本核算小结、结合否决条件等，得出当月第一名上报部工会。部工会依据基层上报考核结果及月度班组运行分析小结的完整性及实效性进行审核并给予兑现，对于分析不全面的酌情减少获奖班组月度奖励额度。同时，将基层考核情况递交部竞赛领导小组审核评定，并在工会主席月度例会上进行讲评，每月竞赛考核详细资料在内部网专栏内予以公布，接受全体职工的监督，促进相互间的取长补短，便于学习借鉴。通过系统实时监控、自动核算、三级考核、及时兑奖，提高班组、装置的积极性，促进班组学习、熟悉、使用核算系统。利用核算系统及时查阅装置控制点的运行情况，分析装置运行波动因素，提高装置精细管理水平。

二、竞赛推进中存在的问题及不足

通过两个单位党委中心组联组学习交流，对“成本核算进班组”工作进行深入探讨研究，从各自的特点出发，寻找竞赛中存在的问题，主要存在以下不足：1.系统运行尚不够稳定系统运行以来，虽然在各方的努力下运行日趋正常，对班组成本控制运行有了很好的推进，但在日常操作中还是会出现诸多的问题，有时因为运行的不够稳定，导致数据无法输入，或数据莫名丢失，致使月度红旗榜考核结果缺乏公正性，不利于参赛班组积极性的提高。2.人工考核影响公正性竞赛活动开展以来，虽然对竞赛细则不断进行修订，系统考核的比例不断增大，但由于系统运行的不稳定，到目前还保留着部分人工考核的内容。系统考核中所有数据都是每班实际操作的真实结果，操作得好，分数就高，因此，比较能真实反映班组操作状况。而由于有了人工考核内容，在每个月的考核中人为干预的可能性就会增大，对考核的公平性有一定的影响。3.系统能耗小指标不完整每个月的劳动竞赛考核系统会在质量、平稳率、物耗、能耗等方面显示各班的得分情况，根据得分高低显示单项红旗和综合红旗榜，得出各班名次。虽然红旗榜能反映出各班操作实际情况，但不能直观地在月度考核中显示相关能耗小指标数据，比较性还不够完整。4.影响平稳率超标因素多平稳率上下限根据工艺卡片录入系统，在竞赛平台中，每个数据超出上下限的时间累计显示。有的装置由于工艺数据比较多，装置运行不稳定时，超标时间的次数就比较多，有时一个月下来显示的超标次数多达几千条。由于条目太多，班组在分析原因时就会无从下手，影响分析的准确性和及时性。

三、优化竞赛的对策建议

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关键词：动车组 轮轴三级修 质量控制 故障处理

中图分类号：U269.6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（b）-0156-02

随着科技发展的日新月异，动车技术也高速发展。俗话说，千里之行始于足下，动车能在祖国大地上飞驰，轮对起了至关重要的作用。

CRH系列动车组轮对是保证动车正常运行的关键部件之一，其技术状态直接影响到动车组列车运行和品质和安全。

1 轮对总成各部件及检修线

1.1 轮对总成各部件

CRH系列动车组轮对总成是构成动车组转向架的关键部件，由车轴、车轮、制动盘、轴向组成（含：轴承、轴箱附件）、齿轮箱组成等部分组成。

1.2 轮轴检修线

从图1中可以看出，整个轮轴检修线就像是一条完整的流水线，其中各个工位之间后工序间无停滞，但又相辅相成，最终实现了检修连续性价值的流动。

整个检修流程如下：轴承清洗、检查及尺寸收入齿轮箱清洗（M）轴端防护轴身脱漆尺寸自动检测超声波探伤磁粉探伤轮对、制动盘外观检查及尺寸人工复测齿轮箱检修（M）轮对选配踏面镟修轮辋轮辐探伤轴身喷漆、齿轮箱补漆轮对尺寸支出轮对轴箱组装。

2 质量检查

2.1 质检人员配备

轮轴检修线可分为四大部分即轮轴检查、齿轮箱检查、探伤检查以及轴箱组装检查。

（1）轮轴质检员1名：主要负责轴承清洗检查、轴身脱漆、尺寸收入、轮对镟修、轴身油漆、尺寸支出检查工作。

（2）齿轮箱质检员1名：主要负责齿轮箱清洗、接地装置检修、齿轮箱检修检查工作。

（3）探伤质检员1名：主要负责超声波探伤、磁粉探伤、轮辋辐板探伤检查工作。

（4）轴箱组装质检员1名：主要负责轮对轴箱体组装检查工作。

2.2 质检人员配备要求

质检员作为检修生产的质量安全保证，不仅要有扎实的技术知识，还要有充满热忱的事业心、工作心。而从事探伤的质检人员须具有中专及以上学历，取得相关探伤Ⅰ级及以上级别的探伤技术资格证书。

2.3 卡控措施

质量控制要按照“关键工序必检，一般项点抽检”的指导思想，着重于检查作业人员在检修过程中是否按照检修规程及工艺标准的要求进行作业。通过对检修过程的控制，从而保证最终检修结果符合要求。

（1）重点检查：重点针对工序的检修质量进行过程和结果检查，是否满足检修标准，对合格的产品作出标记，然后进入下道工序。如：扭力扳手的校核、齿轮箱检修过程、轮对轴箱组装过程。

（2）过程抽查：设置在重要检修工序和关键部件的检修过程，对检修作业人员在工具、工装的使用，工艺标准的执行程度和规范性以及测量数据的记录进行检查。例如对检修用料的抽查、组装间恒温恒湿的作业环境是否满足的检查。

2.4 月度轮轴检修小结

每月对轮轴检修的计划兑现率、质量控制、材料消耗等进行综合分析，按照统一的分析模板形成书面报告。对检修中生产计划、轮对故障情况、设备使用情况、工艺存在问题等方面进行总结，形成月度小结，每月上报技术科。

2.5 三检一验

在根据高级修场质量管理的实际情况，加强关键检修工序盯控，规范检修作业过程，控制最终检修结果质量。轮对总成组装及检修实行“三检一验”制度，即作业人员作业结束后的自检；检修作业区域负责管理的副工长或工长的互检；包保区域质检员的专检；验收员对轮对的验收，检修完毕按规定涂打标记，填写《技术卡片》，并在卡片上签章确认。

3 故障处理

轮轴三级修发生的故障分为两种，一种是在运用过程中发生的故障称为原始故障；另一种是在检修过程中由于人为作业原因造成的偶发故障成为检修故障。

对于原始故障，要及时反馈给技术组，组织相关技术人员进行判定，并对原始故障进行记录，确保任务计划的顺利完成。到月末对其进行总结归纳，并及时反馈于运用所。

由于检修故障存在一定的偶发性和隐蔽性，需要质检人员在质量检查时认真按照检修标准进行核查，发现不确定的故障要及时通知厂方技术人员或验收，详细记录器处理过程和结果。

4 结语

随着动车组的大量投入运营，动车组的检修任务也随之加大，在各项检修流程和技术的逐步完善，确保安全、质量已是第一的前提，逐级逐步把控检修质量，以高限标准落实精检细修原则，确保检修质量稳步提高。

参考文献