驾校培训总结范文
时间：2023-03-14 19:47:48
导语：如何才能写好一篇驾校培训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
结合当前工作需要，的会员“T／G天”为你整理了这篇2020年度退役军人培训工作绩效评价总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
县民生服务中心：
根据2020年退役军人培训工作绩效考核指标，现将我县2020年退役军人培训开展工作汇报如下：
一、定量指标（75分）
1.目标任务完成（50分）
（1）培训人数（25分）。旌德县2020年度退役军人培训目标任务17人，实际培训人数20人，占目标任务117.65%。得分25分。
（2）培训合格率（25分）。培训合格20人，培训合格率100%。得分25分
2.资金使用（25分）
（1）培训资金筹措（15分）。中央财政补助按3500元/人，共补助到位20人7万元。培训资金主要用于支付培训学杂费、住宿费、实习费、技能鉴定费以及生活补助费。得分15分。
（2）生活补助费发放（10分）。2020年9月，通过打卡发放退役士兵培训期间生活补助费20人2.4万元。2020年12月支付2家培训机构培训费4.76万元。两项合计支付7.16万元。得分10分。
二、定性指标（25分）
1、实施办法（5分）。为认真组织开展退役士兵技能培训工作，确保按质按量完成目标任务，县退役军人事务局、县财政局和县人社局联合印发《旌德县2020年退役军人培训实施办法》（旌退役军人〔2020〕16号）。得分5分。
2、配套管理制度（6分）。旌德县飞翼职业培训学校、旌德县锦盛机动车驾驶培训学校是我县退役军人培训承训机构，分别与两机构签订《协议合同》，并且不定期培训过程中开展现场督查。得分6分。
3、培训档案管理（4分）。退役士兵参加培训期间，培训机构严把教学质量关，建立参训退役士兵培训台账、考勤记录表、加强理论和实践相结合，确保退役士兵技能培训取得实效。得分4分。
4、信息报送（10分）。每月按时向市局报送退役军人培训统计月报表，每月向县民生服务中心报送退役军人培训信息。得分10分。
综述：以上绩效评价指标得分合计100分。
篇2
每一个员工都要对自己的工作进行阶段性的总结，在总结中发现问题，吸收经验教训。小编为大家准备了驾校业务员个人工作总结范文参考，希望对大家有帮助。
驾校业务员个人工作总结范文参考一
20XX年是全体员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在市交通局和各级主管部门的大力支持下学校稳步发展。一年来的工作可以概括为：培训质量在稳步增长，形象在迅速提升，定位在日渐清晰，管理在不断强化，硬件在明显改善，人气在有效聚集。这一年全体员工坚持“质量第一、服务第一，信誉第一”的宗旨，发扬“同心多奉献，合力创一流”的企业精神，大力开展优质服务，扎实做好各项工作，实现了2__年的总体目标。全年培训合格率达98.5；学员反映问题处理率1；全年从未出现重大事故。这一切赢得了广大学员和社会各界的好评，同时促进了我校的工作向服务质量标准化、服务管理规范化、服务经营一体化的方向发展。2__年我校被评为全省先进驾校，此外教练员谢贵伍同志在全市所有教练员中脱颖而出，被评为全省先进个人。
回顾一年来，我们主要做了以下几项工作：
1、优化队伍建设，加强内部管理。
学校每月对工作人员进行业务培训、考核，尤其是教练员，考核结果体现在工资效益中，高素质的队伍保证了学校的各项工作高效、有序地进行。
2、合理制定培训计划，增强自身实力。
学校统一制定培训计划，按学员不同进度对各车进行分别考核，严把教学的规范性、统一性。杜绝一个教练一个样的“师傅带徒弟”模式。
3、开展学员调查，提高服务水平。
对学员进行回访调查，确保了学员的利益，杜绝了吃、拿、卡、要现象的发生，这些措施有力地保证了学校的声誉。
4、提高企业形象，深化优质服务。
本年度硬化、绿化铺油5m2，水泥硬化9m2，植树2__多株，新购模拟机5台，透明汽车、实验用拆装整车、电脑1台；招贤纳士，聘请若干工作人员；在硬、软件两方面提高企业形象，从而使服务水平进一步提高。
5、整合人力资源，突显人性化管理。
在严格的管理下我们的员工努力工作，年终再次评选出五名先进个人给予奖励，同时在管理方面制定更人性化的制度，使我们的企业上下拧成一股劲，统一认识，团结协作，让企业充满腾飞的活力。
20XX年是__驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有安顺人的思想都是一致的；让我们的企业更加辉煌，任重而道远。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的标准，把各自的各项工作做为首要任务，为维护__信誉做出更大贡献。
驾校业务员个人工作总结范文参考二
山东商苑驾驶员培训有限公司成立于2007年底，经过四年多来的努力，驾校从艰难起步到稳步发展，从稳步发展到快速增长，再到实现社会和经济效益的双丰收，离不开学院党委的正确领导，离不开学院各级领导的关怀和学院各部门的大力支持，离不开全体驾校员工的精诚团结和刻苦努力。四年多来的工作可以概括为：艰苦创业、适应形势、稳固增长、适时拓展。
一、艰难起步，奠定发展基础。
驾校各项工作的全面开展是在2007年9月份。当时，学院派出的工作人员只有三名（总经理、副总经理、会计），而需要开展的多项工作时间紧、任务重，而且面临人员短缺、资金紧张、设施设备不完善等困难。为尽快完成正常经营的各项手续，全体工作人员以公司工商注册为中心，人员招聘、学员招生、车辆改装、与主管部门的沟通等各项工作全面展开。
首先是人员招聘。先后招聘了10余名管理人员，50余位教练员，成立了办公室、财务科、业务科、驾管科、招生办、报名大厅等部门，为公司的正常运转提供了基本保证。
其次使车辆的改装。为了尽早通过交通部门和车管部门的检查，在前期银座汽贸无法完成全部车辆改装的情况下，经过多方努力重新联系了汽修厂，并于2007年10月初，仅用了11天的时间，完成了全部50辆教练车的改装（副离合、副制动、副油门、副后视镜以及尾翼的安装）。为下一步公司的注册打好了基础。
再次是与交通和车管部门的沟通。通过多次的沟通，和多方面艰苦的努力，与各上级主管部门建立了良好的关系，不但为注册创造了条件，而且为今后工作的开展打好基础。由于各项工作到位，2007年10月8日济南市交通局下发经营许可证；2007年10月17日山东省工商局下发营业执照，在短短一个月的时间里，完成了工商注册。然后，2007年10月24日山东省质量技术监督局下发企业代码证；2007年11月7日历城税务局下发税务登记证；2007年12月6日完成企业增资；2007年12月27日完成车辆挂牌手续。2007年12月29日车辆正式挂牌。具备了正常经营的条件。
与此同时，完成了教练培训、筛选、上岗以及学员招生等工作，50余名教练员和200余名学员全部到位，考前培训工作有序开展。并于2008年1月15日完成了第一批学员的理论考试。
总之，四个多月的时间，驾校全体工作人员，以学院利益为重，团结一心，真抓实干，艰苦创业，克服了重重困难，较为顺利的完成了前期准备工作，为驾校今后的工作开展打下了坚实的基础。
二、适应形势，稳定经营。
如果说2007年只是一个起步准备阶段，那么接下来的几年真正接受了考验。自2008年至今，整个济南市的驾驶人考试经过了几个重大的改化：首先是交通和车管部门的机构调整，学员的报名、考试预约、培训记录的签注、考试等程序经历了多次的调整和变革；其次，科目二考试（场地九项和倒桩）统一考试地点（原来是在各驾校），统一考试车辆（原来用自己的考试车）；再次，科目三考试全部实行电子路考，统一考试车辆。
面对多次的形势变化，驾校全体员工心往一处想，劲往一处使，应变及时，调整迅速，顺利的适应了形势，经营状况稳步提升。
首先，人员队伍建设。人员问题是第一个需要解决的问题，而作为驾校来讲教练员队伍是重中之重。教练员作为驾校第一的线工作人员，是面向学员和社会的一个窗口，是人员管理的重点和难点，教练员队伍的好坏直接影响到驾校的发展。但从所周知，目前整个济南市驾驶培训教练员队伍的状况并不理想，年龄大，学历低，数量少，因此，管理难度可想而知。针对现实情况，驾校注意从细节做起，不但定期发放福利，而且为每一位教练员签订了劳动合同，购买了保险，建立了每年例行的体检制度，保持了教练队伍的稳定。与此同时，加强教练员的再教育，每年定期对教练员进行理论和实际操作的培训，不仅聘请上级主管单位领导和有关专家进行职业道德、操作技能、安全意识的理论培训，而且每年进行技能操作比武，使教练员的理论和操作水平得到了提高。加强对教练员的月度和年度考核，优胜劣汰，使队伍得到了净化。另外，对所有教练车安装了GPS定位系统，此系统既能随时监控教练车的去向及所在位置，又能对学员的学习时间进行管理，为将来的信息化管理奠定了基础。
其次，为适应市场的变化，对机构设置进行优化。由原来的直线职能型组织结构向扁平化组织结构转化，工作以学员至上为中心，以满足学员利益为工作重点，重新对各项工作程序进行理顺优化，再造流程。使教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试以及设施设备管理等工作，逐步规范化，科学化，工作效率明显提高。
再次，设施设配的完善。由于考试名额从以前的每车四人到后来的每车六人，业务量不断增大，公司先后投资1000余万元对电子桩场地，彩石校区桩训练场地，红楼校区训练场地以及九项训练场地进行了扩建改造和修缮；为适应考试形势和考试车辆的变化，投资100余万元置换和新增车辆12辆（其中桑塔纳5辆，志俊5辆，爱丽舍自动挡2辆）；另外，投资20余万元建立彩石和洪楼校区两处理论无纸化模拟考场。使学员的考试培训工作得到了保障。
第四、教学方式、方法的调整。由于两次考试方式和考试车辆的调整，给正常的学员教学工作带来了巨大的变化，从教案到教学计划，从教学方式到教学方法，必须进行较大的调整。
驾校在教学方式、方法上不满足于传统的教学模式，而是勇于创新，勇于探索，善于借鉴、学习其他驾校的优秀经验、做法，严把教学的规范性、科学性、灵活性。例如：充分依托商职学院的良好教学条件，展开多媒体教学、情景教学、案例教学等现代化的教学，大力推进教学方式方法的改革。同时，采取多种措施鼓励、奖励教练员共同分析教学问题，共同总结和交流教学经验，相互借鉴、相互促进，提高教学效果和教学质量，基本杜绝了“一个教练一个样，换个教练不会操作”的传统教学模式。
同时，注重因人施教。由于学员个体情况不同，就决定了其接受能力的不同，因此我们要求，做到因人施教，尽量满足学员的每一个要求，例如：夜间学习、周末学习、假期学习以及单独加练等。并且在执教过程中要求教练员“每天保持好心情”，保持“朋友式的教学关系”，不能打骂学员，不准对学员冷嘲热讽，特别是对有特殊要求的学员，学习驾驶接受能力较差的学员等，要付出更多的耐心、细心、爱心等。
由于应变及时，措施得当，加之整个团队团结向上，敬业爱岗，较好的抓住了市场的脉搏，使驾校的各项工作一年一个新台阶，保持了稳定的增长。
三、抓住机遇，适时拓展。
在做好驾校各方面工作的前提下，在学院领导的关心和支持下，积极摸索多业务发展，并取得较好的成绩。
____年8月驾校接管学院车队，并于9月份顺利地完成了____届5000余名新生的接站任务。在原有车辆机车上，成立了小车班，保证了学院各部门日常用车需求。在短短四个月时间里实现了收支平衡。
____年底接管学院餐饮实训中心，并在学院各级领导的支持下，较为圆满的处理了遗留问题，顺利实现了交接。在时间紧迫、人员短缺、资金紧张的情况下，完成了基本的日常接待任务。目前，人员陆续到位，厨房改造已经完成，餐厅客房以及大堂改造正在进行，已经初步具备了正常的接待条件。工商注册手续正在办理当中。
四、赢得了社会尊重，收获了经济效益。
四年多来，在各级领导关注关心下，经过驾校全体员工的努力，付出的辛勤汗水得到了丰厚的汇报：
首先，赢得了社会赞誉。
20XX年4月，被济南市交通局评为“2008年度机动车驾驶培训先进单位”，成为济南市“十佳驾校”。
20XX年4月，被济南市交通局评为“2009年度机动车驾驶员培训标兵单位”。
20XX年3月，被济南市交通局评为“____年度机动车驾驶员培训优秀单位”。
20XX年4月，被济南市历城区交通局评为“交通运输行业文明诚信单位”。
20XX年2月被济南市交通局评为“____年度机动车驾驶员培训先进单位”。
20XX年度在驾驶人考试各科目合格率的综合评比中，在济南市45所驾校中名列第一。
20XX年至20XX年度在驾驶人考试各科目合格率的综合评比中，位列前三。
20XX年12月份作为济南市一所驾校被济南市交通警-察支队上报公安部参评全国驾驶员培训先进单位。
其次，经济效益稳步提高。
截止____年底已有近10000余名学员从驾校毕业，招生人数从2007年（四个月）的不足300人，增长到____年的近3000人，翻了近十倍。
营业收入也有20XX年的不足100万，增长到____年的近1000万。每年增速近40%。
与此同时，截止____年固定资产增长近500万元。
五、发展规划
1、扩大经营规模。根据济南市驾驶人培训市场的实际，拟在目前50余部教练车的基础上，力争扩容到100部，实现销售收入和利润翻番。
2、以驾校为基础，多元化发展。以驾校为主体，以学院为依托，在做好驾校各项工作的前提下，广泛联合社会各类资源，做好餐饮实训中心和车队工作，以争取为学院创造更大的利润。
3、继续深化管理，向精细化管理迈进。尽早形成具有商苑特色的企业文化，打造行业优质品牌，确保驾校可持续性健康发展。
总之，成绩已成为过去，荣誉也不代表将来，我们深刻的认识到，虽然商苑驾校取得了一定的成绩，但离上级领导的要求还有差距，还有许多需要学习的地方。特别是在目前全市驾培行业新的形势下，我们将面临着许许多多的挑战，因此，如何发扬成绩，总结经验，取得更大的成绩是我们今后工作的重点。
我们也有信心，在学院党委的正确领导下，商苑驾校会更加出色的做好各项工作，尽早形成自己的办学特色，打造行业，创造更大的社会和经济效益，为学院的发展作出更大的贡献。
驾校业务员个人工作总结范文参考三
20__年即将过去，在这辞旧迎新的时候，我们驾校的全体员工都要总结经验，找出差距和存在的问题。以便发扬成绩，以全新的姿态迎接新的一年。
回想过去一年，由于驾校数量增加、导致了本行业市场竞争激烈，学员难招，各驾校的调价情况日益严重，价格参差不齐。随着油价的不断提高，经营成本亦节节攀升。另外，在车辆老化，修理费用增加，学员各科考试难度加大，考试制度更加规范严格等方面也加大了本驾校的经营难度。基于以上各种客观因素，使得红峰驾校2021年度发展情况差强人意，驾校效益不佳，令人始料未及。这一年是我驾校教育面临新的形势和新的挑战的一年，也是我校学管工作承前启后，开创新局面的重要的一年。在上级领导的正确指导下，我校学管工作坚持以教学为中心，以提高学员素质为目的，全体学管人员立足本职工作，发扬无私奉献、开拓创新、锐意进取的精神，以学员为本，以校为家，让学员学有所获、学有所乐、学有所长。
在市运管处和县运管所正确领导下，学校稳步发展，我校严格照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。目前我校：C1教练员名，B2教练员名，C1桑塔纳教练车辆，B2教练车辆，用于桩训的桑塔纳车辆，共培训C1学员XX名，B2学员XX名。
一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高。
今年来培训管理工作有了很大的进步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不断提高，年初我们首先对教练员的队伍进行了进行系统的培训，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，节油，车辆保护等方面都很突出，他们成绩的取得与培训管理和老教练员的帮代有着直接的关系。
今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是驾培科统一组织的新增、移动教练员岗前继续教育培训，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进行再提高，要求每个教练员学规范，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理，狠抓培训质量。
历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还利用平时和结业考核的机会，不定时的找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、重安全教育，强化安全意识。
首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任书，要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
四、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势。
我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。
1、把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。并提出“快乐学车，享受学车，一切为了学员、为了学员一切，我们的服务与你的需求同步”的培训理念。在融洽、和睦、整洁、安全的学习环境里提供高效率、高质量的教学服务。
2、设施齐全，服务项目齐全，进行了库位调整，并安装了大功率照明灯，以满足不同层次学员的要求。
3、科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们做到了因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，博得学员好评。
4、严格按照教学大纲要求去做，自从装了车载电子计时器以来，对学员的学时要求更严了，也更有保障了。
5、校风廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善了教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。
五、节能减排工作
驾校以科学发展观为统领，将节能减排摆到更加突出的位置，做到措施得力，责任到人。
1、对每一台车辆制定台帐，实行目标跟踪管理，对车况实行动态监管。凡是有损耗的小毛病，及时排除。定期做好二级维护，定期进行车辆检测，定期进行所有车辆排气管和三元催化装置的检查，使得尾气排放达到国家环保规定，全力保证车辆的运行良好，节能降耗。提高车辆的运行效率。
2、对于刚学车的学员实行驾驶模拟教学和多媒体教学等科学手段，从而节约资源。使传统的粗放型培训转变为“低投入、低消耗、低排放、高效率、高质量”的集约型培训。
3、从改进驾校教学方法入手，采取一系列有效措施，大力提高驾驶员及驾驶从业人员的节能减排意识。指导学员养成良好的驾驶习惯和节油经验，倡导轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等节能环保驾驶习惯，号召学员积极参与节能减排。
六、规范化管理活动的开展
在开展规范化管理活动中，我校依据《机动车驾驶培训机构资格条件》和“驾校规范管理要求及标准”，完善了16项管理制度和10项公示公开的基础上，进一步加强了安全管理、教学培训、结业考核和学员的管理，进一步完善了各类台帐，做到资料齐全，数据真实可靠，归类摆放整齐，查阅资料方便快捷。加强了对教练车技术状况及车容车貌的管理，统一了招生电话，公布了监督电话号码。严格按照公安交警及运管部门批准的路线和教学场地进行训练。保证教练员在教学培训期间服装统一，持证上岗，严格按照交通部制定的教学大纲和教学规范进行教学，规范操作学员培训智能化管理系统，如实填写教学日志和培训记录。培训中严格杜绝使用跑码机和假指纹的现象，同时驾校还在醒目的位置设立学员意见箱，主动接受学员满意度评价和合理化建议。
七、问题与不足
1、教练员的素质有待进一步提高。
2、招生宣传还须加强。
3、办公室人员责任心还要加强。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思广益。
2、加强互相协作，把责、权、利落实到人。
3、在驾校中开展驾培行业的社会责任的讨论。由于近几年来，驾培行业持续升温，值得庆幸的是：20XX年又迎来了一个学车的高峰，在国际金融危机的大环境下，驾培行业是一个危机时期少有的避风港。
在经济效益良好的同时，驾培行业的口碑和形象是否与时俱进，达到了行业要求的"和谐驾培、品质驾培"呢?我们是否忽视了做为企业公民的另一个义务-----社会责任?
我们准备将企业社会责任纳入公司战略规划中，从公司总体发展战略出发，将企业的社会责任贯穿到驾校整体经营活动中。
总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教学培训与经济于一体的特殊性教学培训部门，在运管部门领导的正确指导下，我们取得了一些成绩，全年共招生2000余人，完成了全年任务。科目一合格率XX%，桩考合格率XX%，场内考试合格率XX%，路考合格率XX%，这在全市排名进入前名。当然，这些成绩离驾培机构资格条件和驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。
20XX年又是我们驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有人的思想都必须一致，力争将我们的驾校发展壮大。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的标准，把各自的各项工作做为首要任务去完成，争取为驾校的和谐发展及维护驾校信誉做出更大贡献。
篇3
驾校就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。以下是小编整理的《年度驾校工作计划》，供您阅读,参考。希望对您有所帮助!
年度驾校工作计划1
__年是全体教职员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在交通局正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化一、 优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高今年培训管理部的工作有了很大的进步，我们逐步走向成熟，管理水平及能力不断提高，年初我们的队伍进行了优化，招聘了一批有丰富驾驶工作经验，有一定素质的驾驶员进行系统的培训，初步实现了我们自己培训，为自己服务的目标，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，我们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，用油车辆保护，都很突出，
今年我们经历了两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校利用这两次培训，首先对我们理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、 加强教练员管理，狠抓培训质量
历年来，驾培市场竞争激烈，全区八所驾校，都有一定的实力，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、 重安全教育，强化安全意识
首先，加强了我们的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保110%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
__年是__驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有人的思想都是一致的;让我们的企业更加辉煌，任重而道远。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的最高标准，把各自的各项工作做为首要任务，为维护__信誉做出更大贡献
年度驾校工作计划2
__驾校成立于20__年底，经过四年多来的努力，驾校从艰难起步到稳步发展，从稳步发展到快速增长，再到实现社会和经济效益的双丰收，离不开学院党委的正确领导，离不开学院各级领导的关怀和学院各部门的大力支持，离不开全体驾校员工的精诚团结和刻苦努力。四年多来的工作可以概括为：艰苦创业、适应形势、稳固增长、适时拓展。
一、艰难起步，奠定发展基础
驾校各项工作的全面开展是在20__年9月份。当时，学院派出的工作人员只有三名(总经理、副总经理、会计)，而需要开展的多项工作时间紧、任务重，而且面临人员短缺、资金紧张、设施设备不完善等困难。为尽快完成正常经营的各项手续，全体工作人员以公司工商注册为中心，人员招聘、学员招生、车辆改装、与主管部门的沟通等各项工作全面展开。
首先是人员招聘。先后招聘了10余名管理人员，50余位教练员，成立了办公室、财务科、业务科、驾管科、招生办、报名大厅等部门，为公司的正常运转提供了基本保证。
其次使车辆的改装。为了尽早通过交通部门和车管部门的检查，在前期银座汽贸无法完成全部车辆改装的情况下，经过多方努力重新联系了汽修厂，并于20__年10月初，仅用了11天的时间，完成了全部50辆教练车的改装(副离合、副制动、副油门、副后视镜以及尾翼的安装)。为下一步公司的注册打好了基础。
再次是与交通和车管部门的沟通。通过多次的沟通，和多方面艰苦的努力，与各上级主管部门建立了良好的关系，不但为注册创造了条件，而且为今后工作的开展打好基础。由于各项工作到位，20__年10月8日济南市交通局下发经营许可证;20__年10月17日山东省工商局下发营业执照，在短短一个月的时间里，完成了工商注册。然后，20__年10月24日山东省质量技术监督局下发企业代码证;20__年11月7日历城税务局下发税务登记证;20__年12月6日完成企业增资;20__年12月27日完成车辆挂牌手续。20__年12月29日车辆正式挂牌。具备了正常经营的条件。
与此同时，完成了教练培训、筛选、上岗以及学员招生等工作，50余名教练员和200余名学员全部到位，考前培训工作有序开展。并于2008年1月15日完成了第一批学员的理论考试。
总之，四个多月的时间，驾校全体工作人员，以学院利益为重，团结一心，真抓实干，艰苦创业，克服了重重困难，较为顺利的完成了前期准备工作，为驾校今后的工作开展打下了坚实的基础。
二、适应形势，稳定经营
如果说20__年只是一个起步准备阶段，那么接下来的几年真正接受了考验。自20__年至今，整个济南市的驾驶人考试经过了几个重大的改化：首先是交通和车管部门的机构调整，学员的报名、考试预约、培训记录的签注、考试等程序经历了多次的调整和变革;其次，科目二考试(场地九项和倒桩)统一考试地点(原来是在各驾校)，统一考试车辆(原来用自己的考试车);再次，科目三考试全部实行电子路考，统一考试车辆。
面对多次的形势变化，驾校全体员工心往一处想，劲往一处使，应变及时，调整迅速，顺利的适应了形势，经营状况稳步提升。
首先，人员队伍建设。人员问题是第一个需要解决的问题，而作为驾校来讲教练员队伍是重中之重。教练员作为驾校第一的线工作人员，是面向学员和社会的一个窗口，是人员管理的重点和难点，教练员队伍的好坏直接影响到驾校的发展。但从所周知，目前整个济南市驾驶培训教练员队伍的状况并不理想，年龄大，学历低，数量少，因此，管理难度可想而知。针对现实情况，驾校注意从细节做起，不但定期发放福利，而且为每一位教练员签订了劳动合同，购买了保险，建立了每年例行的体检制度，保持了教练队伍的稳定。与此同时，加强教练员的再教育，每年定期对教练员进行理论和实际操作的培训，不仅聘请上级主管单位领导和有关专家进行职业道德、操作技能、安全意识的理论培训，而且每年进行技能操作比武，使教练员的理论和操作水平得到了提高。加强对教练员的月度和年度考核，优胜劣汰，使队伍得到了净化。另外，对所有教练车安装了GPS定位系统，此系统既能随时监控教练车的去向及所在位置，又能对学员的学习时间进行管理，为将来的信息化管理奠定了基础。
其次，为适应市场的变化，对机构设置进行优化。由原来的直线职能型组织结构向扁平化组织结构转化，工作以学员至上为中心，以满足学员利益为工作重点，重新对各项工作程序进行理顺优化，再造流程。使教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试以及设施设备管理等工作，逐步规范化，科学化，工作效率明显提高。
再次，设施设配的完善。由于考试名额从以前的每车四人到后来的每车六人，业务量不断增大，公司先后投资1000余万元对电子桩场地，彩石校区桩训练场地，红楼校区训练场地以及九项训练场地进行了扩建改造和修缮;为适应考试形势和考试车辆的变化，投资100余万元置换和新增车辆12辆(其中桑塔纳5辆，志俊5辆，爱丽舍自动挡2辆);另外，投资20余万元建立彩石和洪楼校区两处理论无纸化模拟考场。使学员的考试培训工作得到了保障。
第四、教学方式、方法的调整
由于两次考试方式和考试车辆的调整，给正常的学员教学工作带来了巨大的变化，从教案到教学计划，从教学方式到教学方法，必须进行较大的调整。
驾校在教学方式、方法上不满足于传统的教学模式，而是勇于创新，勇于探索，善于借鉴、学习其他驾校的优秀经验、做法，严把教学的规范性、科学性、灵活性。例如：充分依托商职学院的良好教学条件，展开多媒体教学、情景教学、案例教学等现代化的教学，大力推进教学方式方法的改革。同时，采取多种措施鼓励、奖励教练员共同分析教学问题，共同总结和交流教学经验，相互借鉴、相互促进，提高教学效果和教学质量，基本杜绝了“一个教练一个样，换个教练不会操作”的传统教学模式。
同时，注重因人施教。由于学员个体情况不同，就决定了其接受能力的不同，因此我们要求，做到因人施教，尽量满足学员的每一个要求，例如：夜间学习、周末学习、假期学习以及单独加练等。并且在执教过程中要求教练员“每天保持好心情”，保持“朋友式的教学关系”，不能打骂学员，不准对学员冷嘲热讽，特别是对有特殊要求的学员，学习驾驶接受能力较差的学员等，要付出更多的耐心、细心、爱心等。
由于应变及时，措施得当，加之整个团队团结向上，敬业爱岗，较好的抓住了市场的脉搏，使驾校的各项工作一年一个新台阶，保持了稳定的增长。
三、抓住机遇，适时拓展
在做好驾校各方面工作的前提下，在学院领导的关心和支持下，积极摸索多业务发展，并取得较好的成绩。
____年8月驾校接管学院车队，并于9月份顺利地完成了____届5000余名新生的接站任务。在原有车辆机车上，成立了小车班，保证了学院各部门日常用车需求。在短短四个月时间里实现了收支平衡。
____年底接管学院餐饮实训中心，并在学院各级领导的支持下，较为圆满的处理了遗留问题，顺利实现了交接。在时间紧迫、人员短缺、资金紧张的情况下，完成了基本的日常接待任务。目前，人员陆续到位，厨房改造已经完成，餐厅客房以及大堂改造正在进行，已经初步具备了正常的接待条件。工商注册手续正在办理当中。
四、赢得了社会尊重，收获了经济效益
四年多来，在各级领导关注关心下，经过驾校全体员工的努力，付出的辛勤汗水得到了丰厚的汇报：
首先，赢得了社会赞誉。
20__年4月，被济南市交通局评为“2008年度机动车驾驶培训先进单位”，成为济南市“十佳驾校”。
____年4月，被济南市交通局评为“2009年度机动车驾驶员培训标兵单位”。
____年3月，被济南市交通局评为“____年度机动车驾驶员培训优秀单位”。
____年4月，被济南市历城区交通局评为“交通运输行业文明诚信单位”。
____年2月被济南市交通局评为“____年度机动车驾驶员培训先进单位”。
20__年度在驾驶人考试各科目合格率的综合评比中，在济南市45所驾校中名列第一。
____年至____年度在驾驶人考试各科目合格率的综合评比中，位列前三。
____年12月份作为济南市一所驾校被济南市交通警-察支队上报公安部参评全国驾驶员培训先进单位。
其次，经济效益稳步提高。
截止____年底已有近10000余名学员从驾校毕业，招生人数从20__年(四个月)的不足300人，增长到____年的近3000人，翻了近十倍。
营业收入也有20__年的不足100万，增长到____年的近1000万。每年增速近40%。
与此同时，截止____年固定资产增长近500万元。
五、发展规划
1、扩大经营规模。
根据济南市驾驶人培训市场的实际，拟在目前50余部教练车的基础上，力争扩容到100部，实现销售收入和利润翻番。
2、以驾校为基础，多元化发展。
以驾校为主体，以学院为依托，在做好驾校各项工作的前提下，广泛联合社会各类资源，做好餐饮实训中心和车队工作，以争取为学院创造更大的利润。
3、继续深化管理，向精细化管理迈进。尽早形成具有商苑特色的企业文化，打造行业优质品牌，确保驾校可持续性健康发展。
总之，成绩已成为过去，荣誉也不代表将来，我们深刻的认识到，虽然商苑驾校取得了一定的成绩，但离上级领导的要求还有差距，还有许多需要学习的地方。特别是在目前全市驾培行业新的形势下，我们将面临着许许多多的挑战，因此，如何发扬成绩，总结经验，取得更大的成绩是我们今后工作的重点。
我们也有信心，在学院党委的正确领导下，商苑驾校会更加出色的做好各项工作，尽早形成自己的办学特色，打造行业，创造更大的社会和经济效益，为学院的发展作出更大的贡献。
年度驾校工作计划3
20__年一季度的培训工作在安全、质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：
一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a、上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b、不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c、把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中的驾驶水平。
三、教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易况。我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3、注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
篇4
一是交通管理部门、公安部门等有关机关应加大执法力度，对违章驾驶要从严从重处理，决不姑息。我们在公路上，常常能听到一些车辆发出巨大轰鸣，狂风般从我们身边呼啸而过，一溜烟便消失得无影无踪；常常能看到前面的车辆没有后牌照或用光盘、扑克牌等物遮挡号牌,见缝插针般行驶，全然没有社会公德可言，这些违章行为也许就是交通事故发生的前兆，不是我们胆小，违章的背后可能随时会有生命的逝去和公私财产的重大损失。因此，我们呼吁，对于无牌、无证、故意遮挡号牌行驶、驾驶报废车辆行驶、超速、超载、不按标志信号违章行驶、酒后驾驶等等违章的驾驶人员，管理部门一定要重视，不能因为未造成什么后果而放松处罚，一定要按照有关交通法规从严从重处理，该纠正的纠正，该处罚的处罚，该进学习班的就进学习班，该拘留的就立即拘留，决不能听之任之，恨之切其实是爱之深，等到发生交通事故时就一切晚矣。希望管理部门切实采取有效措施，落实交通法规的有关规定，严格执法，严厉处罚，真正做到违章不上路，上路不违章，杜绝违章上路行驶的行为，将交通事故的隐患苗头消灭于萌芽阶段，对于减少交通事故的发生将大有帮助。
二是加强公路建设的规范化，切实强化道路安全设施建设，加大对交通事故多发路段的整治力度，有效排除重点路段路口的安全隐患，确保人员、车辆通行安全。首先，应加强公路交通标志的设置工作，完善城乡道路路段路通安全防护设施。针对流动量大，人车混杂路段路口，要按规定设置交通标志线、信号灯、减速带，实施道路交通隔离和人车分流。其次，应加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。公安部门要加强对事故成因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况总结，以便及时整改，消除隐患。再次，在条件充许的情况下，可以采取适当增加城乡结合部路段路口、易发生交通事故路段的警力，粉刷提示性标语、警告语等，警示和提醒驾驶人员对于路段的变化要及早尽快适应，避免遭遇突况后的心理慌乱及操作不当，减少和杜绝不安全路段路口的交通事故的发生。
三是应加强对驾校的监督管理，规范驾校的培训行为，严把驾驶员的出门关，杜绝“马路杀手”的出现。随着汽车进入家庭进程的加速，学车热成为社会的焦点问题，面对这一商机，驾校也如雨后春笋般遍地开花，驾驶员作为驾校生产出来的“产品”，合格与否，直接关系到道路安全、人民生命财产的安全，驾校培训水平的高低直接关系到驾驶员的实际操作水平。然而现实中，驾校却存在着这样那样的问题，如无资质设立；缺少训练场、缺少合格教练；虚假宣传；培训时间缩水；帮助学员作弊应付考试；收买考官提高过线率等等，驾校的乱象愈演愈烈，甚至“教练”出一批又一批的“马路杀手”。基于此，驾校的规范管理成为急待解决的中心问题，这也是驾校的监督管理部门需认真调研，切实需要重视的问题。另外，我们建议，对于发生交通事故的驾驶员，可以建立事故倒查机制，对培养该驾驶员的教练、驾校实施一定的惩罚措施。例如在驾校收取的费用和教练的收入中强制其交纳一定比例的押金，作为对交通事故被害人的救助基金等。这样一旦事故发生后，一方面解决了交通事故被害人的赔偿问题，另一方面也对责任人员和责任单位进行了惩罚。总之，驾校的规范，对驾驶员综合素质的提高至关重要。建议有关部门切实负起责任，加大对驾校的监督管理，加大对驾校的指导和技术培训力度，提高对驾校的考核标准，建立高质量的驾校，使其多培养高素质的驾驶员。
四是应加强道路安全知识的宣传教育。这种教育是两方面的，一方面要加强道路交通从业人员的安全知识教育，另一方面也要加强行人的安全教育。加大对交通管理法规的宣传力度，提高广大驾驶员的道路交通安全防范意识，提高全体驾驶人员安全驾驶、文明驾驶的自觉性。同时，加强警示教育，让驾驶员们认识到，一旦事故发生，对事故双方都是极大的伤害，时刻提醒自己别干聪明一世、糊涂一时的蠢事。另外，对行人的安全教育同样重要，随着社会的发展，城市化进程加速，道路不段增多，行人安全意识也该不断加强，行人在思想上要跟上时代前进的步伐，要努力适应车多路多的变化，车让人思想观念应逐渐改变，要明确双方礼让三先才是避免事故发生的最好办法，一旦发生交通事故，是双输的结果。
另外，从统计数字来看，交通肇事犯罪嫌疑人系初中以下文化的占犯罪嫌疑人总数的75.8%，文化水平低下比例之高令人震惊。驾驶员文化水平普遍偏低的问题，是驾驶员行业准入条件宽松造成的，大家都知道，拿到驾驶证的前提条件就是答对一份很简单的笔试试卷就可以过关，对报考人没有学历的要求，这是有关部门需要重视的问题。同时，驾驶员的文化水平的提高，也有待于全民教育水平的提高，这不是短时间内可以解决的问题，我们在此不再讨论。
最后，提醒广大人民群众和道路交通从业人员，交通肇事猛于虎，为了我们工作生活环境的和谐稳定，为了自己的幸福生活局面的来之不易，更为了社会大好局面的和谐稳定，大家在工作和生活中要时刻紧绷安全之弦，注意交通安全，遵守交通秩序，做遵纪守法的模范。大家一定要珍惜生命与和谐稳定的生活工作环境，注意交通安全，避免交通事故的发生。
篇5
——2008年5月，犯罪嫌疑人张某驾驶大型拖拉机，因违法装载及行驶，与对行的一辆轿车相撞，致使轿车上3人全部死亡。
——2008年11月，犯罪嫌疑人杨某驾驶中型厢式货车，因观察瞭望不周，将蹲在路上正对一名交通事故伤者进行检查的兰山区半程医院的一名急救医生撞倒，致该医生及伤者死亡。
——2008年12月，犯罪嫌疑人孔某驾驶大型货车，因超速驾驶，与对向逆行的一轿车相撞后起火，致使轿车上4人全部死亡。
——2008年12月，犯罪嫌疑人刘某驾驶大型客车，因越过黄线行驶，与对行的一辆农用运输车相撞，致农用车上1人死亡，14人受伤。
据对该区交通肇事案件的统计，2008年度共发生交通肇事案件150余件，占案发刑事案件总数的10.4%。其中，犯罪嫌疑人系初中以下文化的116件，占交通肇事案件总数的75.8%；在城乡结合部发生交通事故的70件，占交通肇事案件总数的45.8%；被害人系50岁以上或18岁以下人员的66件，占交通肇事案件总数的43.1%；傍晚、夜晚、凌晨等视线不好时段发生交通事故的62件，占交通肇事案件总数的40.5%。
通过分析交通肇事案件多发的成因，总结出该类案件主要具有如下几方面特征：一是各类违章是造成交通肇事的必然成因。超速、超载、逆行、无证无牌驾驶、行驶、酒后驾驶等。二是交通肇事的犯罪嫌疑人文化水平普遍较低。初中以下文化程度的占嫌疑人总数的四分之三强。文化水平低致使驾驶人员在接受能力，学习能力，处理突发事故的能力等方面欠缺，其中，驾驶人员法律意识淡薄、安全意识差及机械知识欠缺是造成事故的成因之一。三是城乡结合部路段发生交通事故较多。该地段道路宽阔、人员混杂以及驾驶人员驾驶车辆从农村道路至城市道路或者从城市道路到农村道路后，不能及时适应道路及人员变化也是造成事故的成因。四是被害人系老年人及未成年人的较多。这类人员反应慢、自制力差、安全防范意识差是造成事故的客观成因。全国公务员共同的天地－尽在（）五是夜晚、凌晨、傍晚等时段易发生交通事故。该时段视线不好、驾驶人员易疲劳等是造成事故的另一客观成因。
针对交通事故多发成因分析，应该从以下几个方面来入手解决交通事故多发问题：
一是交通管理部门、公安部门等有关机关应加大执法力度，对违章驾驶要从严从重处理，决不姑息。我们在公路上，常常能听到一些车辆发出巨大轰鸣，狂风般从我们身边呼啸而过，一溜烟便消失得无影无踪；常常能看到前面的车辆没有后牌照或用光盘、扑克牌等物遮挡号牌,见缝插针般行驶，全然没有社会公德可言，这些违章行为也许就是交通事故发生的前兆，不是我们胆小，违章的背后可能随时会有生命的逝去和公私财产的重大损失。因此，我们呼吁，对于无牌、无证、故意遮挡号牌行驶、驾驶报废车辆行驶、超速、超载、不按标志信号违章行驶、酒后驾驶等等违章的驾驶人员，管理部门一定要重视，不能因为未造成什么后果而放松处罚，一定要按照有关交通法规从严从重处理，该纠正的纠正，该处罚的处罚，该进学习班的就进学习班，该拘留的就立即拘留，决不能听之任之，恨之切其实是爱之深，等到发生交通事故时就一切晚矣。希望管理部门切实采取有效措施，落实交通法规的有关规定，严格执法，严厉处罚，真正做到违章不上路，上路不违章，杜绝违章上路行驶的行为，将交通事故的隐患苗头消灭于萌芽阶段，对于减少交通事故的发生将大有帮助。
二是加强公路建设的规范化，切实强化道路安全设施建设，加大对交通事故多发路段的整治力度，有效排除重点路段路口的安全隐患，确保人员、车辆通行安全。首先，应加强公路交通标志的设置工作全国公务员共同的天地－尽在（），完善城乡道路路段路通安全防护设施。针对流动量大，人车混杂路段路口，要按规定设置交通标志线、信号灯、减速带，实施道路交通隔离和人车分流。其次，应加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。公安部门要加强对事故成因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况总结，以便及时整改，消除隐患。再次，在条件充许的情况下，可以采取适当增加城乡结合部路段路口、易发生交通事故路段的警力，粉刷提示性标语、警告语等，警示和提醒驾驶人员对于路段的变化要及早尽快适应，避免遭遇突况后的心理慌乱及操作不当，减少和杜绝不安全路段路口的交通事故的发生。
三是应加强对驾校的监督管理，规范驾校的培训行为，严把驾驶员的出门关，杜绝“马路杀手”的出现。随着汽车进入家庭进程的加速，学车热成为社会的焦点问题，面对这一商机，驾校也如雨后春笋般遍地开花，驾驶员作为驾校生产出来的“产品”，合格与否，直接关系到道路安全、人民生命财产的安全，驾校培训水平的高低直接关系到驾驶员的实际操作水平。然而现实中，驾校却存在着这样那样的问题，如无资质设立；缺少训练场、缺少合格教练；虚假宣传；培训时间缩水；帮助学员作弊应付考试；收买考官提高过线率等等，驾校的乱象愈演愈烈，甚至“教练”出一批又一批的“马路杀手”。基于此，驾校的规范管理成为急待解决的中心问题，这也是驾校的监督管理部门需认真调研，切实需要重视的问题。另外，我们建议，对于发生交通事故的驾驶员，可以建立事故倒查机制，对培养该驾驶员的教练、驾校实施一定的惩罚措施。例如在驾校收取的费用和教练的收入中强制其交纳一定比例的押金，作为对交通事故被害人的救助基金等。这样一旦事故发生后，一方面解决了交通事故被害人的赔偿问题，另一方面也对责任人员和责任单位进行了惩罚。总之，驾校的规范，对驾驶员综合素质的提高至关重要。建议有关部门切实负起责任，加大对驾校的监督管理，加大对驾校的指导和技术培训力度，提高对驾校的考核标准，建立高质量的驾校，使其多培养高素质的驾驶员。
四是应加强道路安全知识的宣传教育。这种教育是两方面的，一方面要加强道路交通从业人员的安全知识教育，另一方面也要加强行人的安全教育。加大对交通管理法规的宣传力度，提高广大驾驶员的道路交通安全防范意识，提高全体驾驶人员安全驾驶、文明驾驶的自觉性。同时，加强警示教育，让驾驶员们认识到，一旦事故发生，对事故双方都是极大的伤害，时刻提醒自己别干聪明一世、糊涂一时的蠢事。另外，对行人的安全教育同样重要，随着社会的发展，城市化进程加速，道路不段增多，行人安全意识也该不断加强，行人在思想上要跟上时代前进的步伐，要努力适应车多路多的变化，车让人思想观念应逐渐改变，要明确双方礼让三先才是避免事故发生的最好办法，一旦发生交通事故，是双输的结果。
篇6
【关键词】驾驶；安全；理论；教学；
一、影响驾驶员培训质量的因素
要提高驾驶员的培训质量，那么就需要先搞清楚影响驾驶员培训质量的因素。一般来说，影响因素主要有三个：驾校的师资队伍、教学组织和教学手段
（一）驾校的师资力量
要取得机动车驾驶证，我们都需要通过驾校培训，然后接受考试，通过了才能取得驾照。也就是说，对大多数来说，所掌握的驾驶知识，无论是理论知识还是实践知识，在一开始都是来自于驾校的老师，他们是所有学员的启蒙老师。所谓学高为师，德高为范，什么样的老师就会带出什么样的学生。教练员素质的高低对教学质量的优劣有着直接影响。在学习驾驶之前，大部分人对交通规则以及驾驶方式的认知和了解都是比较少的，有的甚至是为零，一个驾驶员关于驾驶的专业素养是在驾驶培训中形成的。而教练员则是培训的主体，他们给学员安排各项课程，教学方法和训练的过程方法，都是由他们决定的。他们对于驾驶所持的态度，影响着学员今后的驾驶态度。态度端正谨慎、从内心里尊重交通规则的教练员培训出来的学生，自然也会承袭老师的作风，秉持谨慎、安全第一的原则来开展驾驶训练。教练员的道德品质、精神境界、思想观点、言谈举止、驾驶技术，都会在无形当中对学员产生影响。所谓润物细无声就是这个意思。近年来，随着我国社会经济的发展，有车一族越来越多，现代人几乎是把驾驶当作一项必备的技能，促使驾培行业蓬勃发展。那么也就意味着需要越多越多的从业人员，而目前的普遍状况是教练员的待遇较低，这种低待遇很难吸引优秀的教练人才。所以导致在教练员队伍里，有很不多人自己的思想素质和技术素质都不过关。目前驾校的教练员，大多是社会驾驶员，他们有驾驶经验，但是普遍文化学历较低，年龄一般也较大，理论水平偏低，对汽车原理、汽车构造等也不甚了解，所以大多是凭借自己的驾驶经验教学，教学的组织指导能力不高。
（二）教学组织
在驾驶培训中，将培训分为两个方面，一方面是理论知识培训，另一方面是驾驶技术的培训。由于要通过理论考试的难度不高，所以教练员投入在理论教学方面的精力并不多，主要是教学生如何通过考试，而不是让学生真正掌握这些理论知识，并且牢记在脑海中。在驾校的学习中，教练员很少涉及到理论教学工作，将大量的精力和时间都用在应付科目二的考试上，因为对于学员来讲，这是最难通过的考试。正是这种对于理论开始的不重视，导致学员交通法规意识的淡漠和理论基础的缺失。现在驾校大多是以应试对目标，所有的精力都用在如何帮助学员通过考试上，而不是真正让学员掌握驾驶技术和理论知识。这样的教学组织方式，使得很多学员即使通过了考试取得了驾照，还是不能独自上路，还很长的一段时间内，还是需要“陪练”。
（三）教学手段
现在驾校的教学模式，大多是实车带教，一般是采用一个师傅带几个徒弟的教学方式。而所使用的教学车辆，都是由驾校提供的。而驾校的车往往是使用了很多年的，有些甚至是接近报废的车辆，都充当了教练车辆。这样的车辆不仅容易损坏而且耗油量大。在训练的过程中，也需要较大较宽阔的土地。这种一批学员跟一个师傅，跟一辆车的情况在很多驾校中都存在，很多时候，是学员等了一天，而排到其真正上车练习的时间，只有半个小时左右。这种方式导致学员的学习效率很低，而且训练周期还长，学员在单独驾驶时，容易出现意外事故。而教练员没有一套规范的教学模式，大多是凭借自己的经验来开展教学活动，可以说一个师傅一个样，每个师傅交给学员的方法和技巧都不一样，不能保证稳定的训练质量。
二、有效提高驾驶员训练质量的途径
（一）重视交通安全教育
无论是在理论教学还是实践教学中，安全第一这一教学原则应该贯穿始终。在对学员进行培训的过程中，应该做到：第一，树立安全意识，教练员在教学的过程中，自身应该具备强烈的安全观念和安全意识，这都是会影响到学员对驾驶安全的态度的。让学员知道所有的驾驶者都应该具备高度的安全责任感，将所有交通参与者的财产安全和生命安全始终放在首位。第二，教练员要培养学员严谨的驾驶作风。驾驶作风与驾驶安全紧密相关，一个缺乏严谨驾驶作风的驾驶员，驾驶技术再好，也免不了会出事。驾驶安全取决于驾驶态度。第三，使用安全驾驶方法教学，学员在驾校学到的不应该只是驾驶技术，还应该是安全驾车和安全行驶的方法，保证学员全面掌握了安全行车的方法，对学员进行不断的安全概念培养。比如“车辆行驶看路线，控制车速防突然”、“转弯行驶看死角，脚搁刹车慢转向”等。
（二）注重心理教学
很多学员取得驾照以后，仍然不敢独自上路，尤其对很多女性驾驶员更是如此，这是因为没有良好的驾驶心理素质。而心理教学也是很多驾驶教学中，缺失的一项。现代交通，需要驾驶员具备与现代交通相适应的心理素质。心理培训应该是驾驶培训中不可或缺的一项。心理培训的目的是让驾驶员在面对任何路况和各种交通情况时，都能够正确思维、注意、感知，从而做出正确的反应，这是一种心智技能。比如，开着汽车行驶在路上，能够准确判断身边其他车辆的行驶速度，保证自己能够合理的会车、跟车和超车。针对一些心理素质较差的学员，教练员应该根据他们的特点，用科学正确的方法引导他们，采取有效的措施来缓解他们的紧张情绪。根据不同学员不同的心理特征，可以采用不同的方式，常用的方法有自我暗示法、恢复松弛法、停止思考法和精神转移法等。为学员营造一个宽松和谐的学习氛围，多引导、多鼓励学员。
（三）实现差异化教学
在理论知识培训方法，要注重差异化教学。由于不同年龄段、不同职业、不同学历的学员对理论知识的接受速度和掌握情况是不一样的。对于常常参加各种考试的大学生来说，考科目一可以说是小菜一碟，他们或许不需要培训，自学就能考过。而对于很多年龄较大、文化程度较低的学员来说，他们的记忆力较差，接受新事物的能力也较差，有些考过很多次仍然都没有通过考试。当然，无论对于哪一层次的学员来讲，既要通过考试，也应该掌握扎实的理论知识。所以，针对不同层次的学员，应该采取不同的教学方法。比如，针对大学生这样的群体，则可以将大精力放在安全教育上，因为对于他们来讲，通过理论考试很简单。而对于年龄较大的学员，则应该将大精力放在理论教学上，他们需要较长的时间来消化和接受老师所讲的理论知识。
三、总结
在驾驶培训中，尤其要注重安全培训。由于驾驶导致的人间惨剧，实在是太多太多，任何人都想避免交通事故的发生。在驾校接受培训的，是即将驾车行驶到公路上的司机，他们的素质、对安全的重视程度，不仅关系到他自身的驾驶安全，还关系着与其驾驶有关的其他人员的生命安全。汽车驾驶教学是一项涉及到人、车、路以及道路交通等多方面的复杂教学活动。教学环境比较复杂，安全教学必须是汽车驾驶教学的重中之重。
参考文献：
篇7
一、制订实施方案。
为做好我区运输市场整顿和规范工作，我局根据区政府工作部署，结合交通实际，制订了实施方案，明确全年工作总体目标、为完成任务采取的措施和整规工作各个阶段的时间安排。
二、落实工作责任。
为确保整规工作目标的完成，我局对整规工作进行分工，落实整规工作责任制，整规工作由局主要领导负总责，分管副局长为第一责任人。并对整规工作四项目标进行责任分解。
三、打击非法营运。
按照整规工作的时间安排，从6月份开始，集中时间开展非法营运专项整治，采取早、中、晚相结合的灵活方法，打击人力三轮车和汽车非法营运行为，全年共出动运管人员3600多次，查处违章车辆1347辆次。
四、规范出租车经营。
结合6.18招商活动和国庆黄金周，我局和出租车公司加大出租车管理力度，抓好出租车服务质量和车容车貌。加强出租车车容车貌和运营秩序的监督检查，对车容车貌不符合要求的限期整改，整个6.18期间和国庆黄金周期间没有出现乘客投诉问题。
五、整治维修行业。
对辖区内维修企业进行拉网式检查，对不规范的维修企业限期整改，不具备承修客车的三家维修企业，取消客车维修经营资格，对未经许可擅自从事维修经营和超经营范围的两家维修企业，根据《道条》规定予以处罚。与维修企业签订承诺书，维修厂家不得进行改、拼装车辆。
六、加强驾培管理。
严把市场准入关，年初对辖区内19家驾校进行资质审核，对不合格的一家驾校停发许可证。开展整治驾培市场执法检查，重点打击使用非教练车培训和不进自有场地训练等违规行为，查扣壹部未经批准从事培训的教练车和壹部异地从事培训的教练车。
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2012年是“十一五”规划收官之年，也是谋划“十二五”发展的关键之年，更是运管机构职能改革调整之年，同时“世博会”在中国上海盛世开幕，也意味着是充满机遇和挑战的一年。半年来，市运管处在省运管局的精心指导下，在市交通运输局的正确领导下，围绕“内强人员素质，外
树运管形象，做好两个服务（服务民生、服务创业），实现三个提高（提高执法水平、提高机关效能、提高发展质量），推动行业发展”总体工作思路，有条不紊的展开工作，取得了令人鼓舞的成绩。特别是2012年6月10日在鄱阳召开的全省农村公路建设及渡改桥现场会上，我市道路运输管理工作得到了省政府凌副省长及与会人员的高度肯定。现将上半年工作汇报如下：
一、主要经济指标完成情况
1、营运车辆
2、客货运输量
3、道路运输经济收入
4、道路运输业税收
5、道路运输业从业人员
以2012年6月底统计数据，全市道路运输从业人员65815人，与去年同期比增长18%。
二、安全形势
三、主要业务工作情况
（一）加快城乡客运发展，科学缜密编制“十二五”农村客运网络建设规划。
（二）加快现代物流发展，做强做优货运经济。
（三）加大维修市场整治力度，完善维修救援网络，推进“江西快修”品牌。
（四）规范驾校经营行为，提高驾驶员培训质量。
23所,a驾校8所。五是部署开展驾驶员诚信考核工作。六是配合省局圆满完成了全省驾培工作会议后勤保障工作。我市驾培工作得到省局领导的充分肯定。
（五）加快信息化建设步伐,提高行业管理和服务水平。
一是提高了oa系统及运政网的使用效果。二是进一步加大信息化建设投入，通过政府采购，对市处驻汽车经济服务中心工作窗口增添了5台电脑、2台打印机、1个背投影，投入近6万元。三是充分发挥gps高科技监控手段，切实加强道路运输安全监管工作，gps监控使用情况每月通报进入了常态化。四是以年审换证为契机，全面、准确做好车辆的电子信息档案工作。
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一、交通规费征收取得突破性的进展
交通规费征收是运管工作的重中之重。面对费源严重减少（如取消出租车运管费、客附费，手扶及三轮免征运管费等），征费潜力难以挖掘，以及“治超”力度大，运输成本相对较高，逃费现象有所抬头等不利因素，所领导班子成员认真研究，反复讨论，正确面对征费中的困难和矛盾。一是实行规费征收责任制，与各征费单位签订规费征收责任状，明确任务和责任，所领导采取分片包站，深入征管第一线，切实做到责任到人；二是加强源头管理，在审批、审核、检测、年审、路查等各个环节中，层层严把征费关，切实做到征管到位；三是加大稽查力度，严厉查处偷漏规费行为。所重组了稽查队，实行奖勤罚懒，鼓励争先创优，各项规费稳中有升；四是广泛宣传征费政策，通过多种形式加强与企业、车主联系，争取多方支持。来城交管站今年先后到江苏昆山市两次，主动上门征收我县驻外地长期运营车辆的交通规费并帮助他们办理有关证件，受到车主的好评。大英、水管站认真研究辖区内运营车辆新的情况和特点以及对征收规费不利的因素，有针对性的采取对策，取得了明显的成效，截止5月20日，他们已任务过半，其完成的征费额创历年同期的新高。今年1~5月底，全所共完成四项规费479.93万元，占年计划的50.52%，其中小机养路费164.27万元，占年计划的56.64%，运管费112.07万元，占年计划43.95%，客货附加费203.59万元，占年计划50.27%。处理各类违章的罚没款27.69万元。
二、加强客运市场管理，优化运输环境
今年以来，我们认真对道路客运市场进行调查研究，不断提高决策和管理水平，努力增强驾驭市场的能力，加快完善道路运输市场体系的建立，促进我县道路运输经济快速发展。为此，我们一是认真贯彻交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，增加客运企业驻站办的人员，加强客运站源头管理，规范站内经营行为；二是严格客运经营许可证、标志牌、进站证等证牌的发放，切实规范客运秩序；三是加大农村客运网络的监管力度，规范农村客运班线的运营秩序，为农民朋友出行提供方便；四是优化运输环境，整顿客运市场，严厉打击“黑头车”。根据省交通厅、公安厅联合文件《关于开展客运市场非法营运专项整治活动的通知》精神，集中力量，在城乡结合部、乡、镇、车站，与邻省、市、县接壤地带，对从事非法营运的客车、面的出租车以及从外地购进的淘汰的老旧车辆从事客运的进行严厉打击。共检查车辆376台，处罚违章车辆62台，打掉“黑头车”6台，补征漏费车辆31台；五是春运和“五一”黄金周运输工作全面完成。为确保春运和假日运输安全和运输服务质量，运管所和各交管站都专门成立了领导小组，加强对“两节”道路运输工作的组织领导，确保黄金周道路运输安全有序。据统计，**年春运期间，全县日均投入客运车辆360台，共完成客运总量65万人次，与上年同期基本持平。“五一”期间，全县日均投入客车290台，完成客运总量20万人次，比上年同期增长10%和8%。由于组织有力，指挥得当，全县春运、“五一”黄金周期间客运服务质量明显提高，投诉举报率大幅度下降。
在出租车管理方面，针对出租车从业人员结构复杂，素质参差不齐等特点，我们坚持着眼长远，狠抓当前管理。同时加强对甬安和兴业两家出租公司的安全监管，使出租行业切实履行“服务至上”、“寓管理于服务”的宗旨，全面提升出租车驾驶员的综合素质，不断提高他们遵纪守法、规范经营、文明服务的意识。今年以来，出租车管理所共查处各种违规车辆40余台，教育处理违章从业人员15人，罚没款11万余元。
三、加强货运管理，实现“货畅其流”
我们把货运管理以加强源头管理为重点，进一步加大危货管理力度，加快现代物流业发展和货运规模化进程，促进全县货运市场又快又好的发展。一是深入全县货运企业、站场和货物集散地等源头部位，认真开展调研，提出我县货运市场“十一五”发展规划，为今后发展明确方向。二是强化危险货物运输市场的管理，落实危货运输安全责任制，每月进行一次安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，要求企业充分利用gps监控平台，加大监管力度，对危货车辆技术状况及从业人员资质进行检查.制定了突发事件紧急救援的预案，确保安全生产落到实处。
四、整治维修驾培市场，经营行为日趋规范
今年以来，我们坚持“整顿秩序、规范市场、综合治理、标本兼治、疏堵结合”的原则，依法打击和取缔无证修车、占道经营；制定行规行约，严厉打击欺诈行为。通过有重点、分阶段整治维修市场秩序，维护了合法经营者的权益；在认真总结宏盛汽车修理企业的基础上，积极创造条件，引导维修企业向规范化、规模化方向发展。4月份，对252名从事客运的驾驶员进行从业资格培训，从业人员的素质有所提高，诚信经营、优质服务得到了保障。
驾培、检测管理水平逐步提高。一是开展创建文明驾校活动，进一步完善了驾校内部管理制度，强化了对教练员的管理。二是提高培训质量，在驾校开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变，促进我县驾培教学质量的提高。三是加大对非法经营、恶意降价等违法、违规经营活动的打击力度，为驾校创造良好的市场环境和发展空间。汽车综合性能检测中心规范管理，不断深化各项措施，检测水平有所提高。1-5月份，共检测各类车辆1800辆，二级维护1200辆次，比去年同期均有明显上升。:
五、坚持以人为本，做好交通运输安全工作
在交通局的直接领导和局安全股的大力支持配合下，我们在行业管理中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作头等大事来抓。春运安全是春运工作的核心，为了确保安全措施得到落实，消除事故隐患，避免发生重特大安全事故，我们及时召开了各运输企业春运安全工作会议，提出“不出一起责任事故，不死伤一人”的春运安全目标，对所有参加春运的车辆进行全面的技术检查，对驾驶人员广泛进行安全宣传，强化安全教育和管理，加大了对易燃、易爆等危险品的查堵力度。同时我们还加强对从业人员的资格检查和对车辆进行安全技术状况检测，凡责任心不强、技术不过硬、未办春运证的驾驶员不得参加春运，车辆安全技术状况不合格的坚决予以停运，有力的保障了春运。为确保“五一”黄金周期间交通运输安全，所及时召开安全会议，成立安全领导小组，对全县客运站点、危货运输企业、维修厂家进行了全面检查，认真落实了安全防范措施，对存在隐患和薄弱环节立即整改到位，一时难以整改的，安排专人严看死守。1~5月份，所共召开安全生产会议两次，集中组织学习安全生产法律、法规、内部急电、紧急通知等两次，组织安全生产大检查3次。
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【关键词】心理；情绪；交通事故；对策
随着经济的迅猛发展，我国的汽车需求大量增加，随之而来的是驾培市场活跃和驾驶员队伍不断呈几何基数倍增，交通事故已成为一个不容回避的重大社会问题。科学研究表明，驾驶员的心理素质与交通事故的发生率高悉悉相关。在交通事故中，与生理素质相比，心理因素对驾驶员的安全驾驶影响更大。而如何使驾驶员培养良好的心理素质是值得我们深思的重要课题，在我从事驾驶员培训的二十年中，我觉得从初学的时候就对学员进行正确的心理素质训练是非常有必要的。
驾驶员的心理素质训练，是指对驾驶员的心理过程和个性心理特征实施有良好标准的引导方法，使其在情绪、意志、思维等方面保持良好的心态，有强烈的责任心，有较强的注意力及控制力，能够冷静果断地处理突发事件。新训驾驶员学习和应用健康驾驶心理知识纠正不良的驾驶心理，是防止交通事故最重要的前提。我认为从以下几个方面入手：
我国驾驶员的培训模式已经由过去师傅带徒弟的方式转变为驾校的培训模式，现在一般一个教练都要带5到10名学员，驾驶员的行车习惯与教练员的教学密不可分，所以首先从教练员的角度对初学者进行心理疏导，加强情绪心理稳定的调节。
1.帮助学员克服恐惧、紧张的心理
学员初到驾校，由于社会上对驾校教练员的传言很多，怕教练员指责，所以在训练的初期或紧急情况下，学员会出现恐惧和紧张的心理，这就对驾驶技能的形成和发展造成严重的障碍，而教练员的心理疏导能起到致关重要的作用，首先教练员对学员的要求不要太高，可适当放慢训练的进度以缓解紧张情绪，让学员在成功中树立自信，进而克服恐惧心理，教练员要对学员的点滴进步进行鼓励，多说：“你真棒”“慢慢来，没关系”“很好，再来一次”。努力营造宽松和谐的学车环境。只有这样才能让学员走出畏难的第一步，也才能提高培训的质量，提高经济效益和社会效益。
2.克服犹豫不决的心理
学员遇到新情况时会不知所措，这一方面和驾驶操作不熟练有关，也和性格有关，这种情况每个初学者都存在，就是有几十年驾龄的老驾驶员也存在这种情况，但在学员时，我们就要多做示范，鼓励学员大胆操作，通过积累安全行车经验，提高准确观察和判断交通情况的能力。
3.克服骄傲自满的心理
学员在学习的不同阶段，自我满足，总感觉自己进步快，动作要领都掌握了，听不进去教练和其他人员的意见，这样就会出现训练成绩的停滞不前。对于这种情况，教练员要采取加大训练难度的方式，让其充分认识到自己的不足。
4.克服急躁的心理
有些学员因屡学不会而产生急躁的心理，反而出现太多的操作失误，所以教练员可以在完成动作后，通过鼓励的方式让其放松，帮助分析存在问题的原因，加强学员对动作的认识，寻求解决问题的正确途径。
学员在学车过程中也要自我进行心理调节，积极坦然地对待周围的人和事，避免过激的心理活动，做到“养心在静”，对于学车的进度，特别是在与别的学员对比中，要注意保持心理平衡状态，规范驾驶并要经常进行自我提醒，上车训练时要专心，不能想别的做到安全第一，认真领会教练的意图。
1.要保持积极的情绪和良好的心理状态
这是我们初学者要牢记的，训练中出现差错，教练员的批评，同车学员的玩笑，都可能出现心理的波动，而积极的情绪和良好的心理状态会使驾驶的差错少、工作效率高。学时的进度快，而消极的情绪和不良的心理状态则对初学者出现极大的阻碍作用，并可能会导致交通事故。为了保证交全学车，初学驾驶员切忌有消极的情绪和不良的心理状态。培养驾驶员良好心理素质的途径创造愉快心境是教练员的必备素质，而学员也要提高心理承受力和应激力，尽快消除消极的情绪和不良的心理。
2.通过有益的业余活动转移不良的心理
在学员学车期间，劳累及教练员的训教极易产生情绪和不良的心理，家属要多关心，多体贴帮助、引导学员从事一些有益的业余活动，如听听音乐、看看书，做做家务，从而消除精神和体力上的疲劳，保证其充足的睡眠，精力充沛。加强心理调节学员要消除紧张、急躁、侥幸、称雄的情绪，积极坦然地对待周围的人和事，避免过激的心理活动，注意保持心理平衡状态，就容易规范驾驶行为，提高驾驶水平。