汽修实习总结范文

导语：如何才能写好一篇汽修实习总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

篇2

你局川劳发（76）137号文收悉。关于原长期接触矽尘职工精简退职回家后，又在社队举办的“五小”企业从事过矽尘作业查出问题。经我们与财政部研究认为，这些精简患有二三期矽肺病可否改按退休待遇处理的职工再次从事矽尘作业，其患二三期矽肺的时间难以确定，完全由原精简单位负责处理不合适。但考虑到社队举办的“五小”企业的经济条件和这些被精简职工从事矽尘作业的职业史及目前生活中的实际困难，我们的意见：除这些被精简职工工作过的上述“五小”企业或社队，应适当负担他们一部分生活费等费用外，可由原精简单位按下列办法处理：

一、精简退职前从事过矽尘作业三年以上的职工，退职后又在社队举办的“五小”企业从事过矽尘作业在三年以内的，现查出患二三期矽肺病（含一期矽肺合并肺结核病）的，可改按退休处理。其退休费按本人原标准工资的百分之六十按月发给，并按矽肺病规定报销医疗费。

二、精简退职前从事矽尘作业三年以上的职工，退职后又在社队举办的“五小”企业从事过矽尘作业三年以上的，现查出患有二三期矽肺病（含一期矽肺合并肺结核病）的，按月发给本人原标准工资百分之四十的救济费。

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关键词： 工作过程；三段指导；实习教学；汽修专业；

0 引言

我国高职教育经过20多年的发展，“实习教学是高职教育不可缺少的重要组成部分”已成为高职院校的共识：实习教学是培养学生职业能力的主要途径，通过实习教学可以使学生将理论知识与生产实际相结合，更好地掌握专业技能，培养学生的创新意识和团队精神。

然而，由于我国高职院校绝大部分是通过“三改一补”的方式发展而来（即由原来的职业大学、高等专科学校、成人高校改革而成立，以及由原来的重点中等专业学校改制而补充），受传统教育思想的束缚和本科学科课程模式的影响，“重理论、轻实践”的“阴影”仍然笼罩着高职的专业教学工作，致使实习教学体系在高职院校专业教学体系中至今尚未取得应有的地位。高职汽修专业也毫不例外。

1 汽修专业实习教学现状简析

汽修专业是我国高职院校工科类常设专业之一，其目标是为我国汽车维修企业“生产第一线”培养具有良好职业道德、积极创新精神和专业技术的高级技能型专门人才。随着我国高等职业教育的发展和改革的推进，高职汽修专业虽然也得到了相应的发展，但是在实习教学上存在的问题也不容忽视。

目前，高职汽修专业实习教学仍然处在传统的理、实教学“二段化”的教学模式下，沿用传统的“粉笔+黑板”和“师傅带徒弟”的教学手段和方法，从汽车总成拆卸、检测到总成装配，从汽车故障诊断、分析到故障排除，不论是维修方法、步骤的设计，还是维修设备、标准的运用，全部由教师统一讲授和示范，学生只需且只能“依样画葫芦”，处于被动的机械操作状态，缺乏自主学习、独立思考和积极创新的空间。这样培养出来的学生只会是“依样画葫芦”的学生，也即教师知道什么，学生就知道什么，教师教的是错的，学生也就跟着错，教师会修东风车，学生也就会修东风车，教师不会修奔驰轿车，学生也就不会。学生缺乏工作岗位的体验和经验，即工作过程知识，从而导致学生的职业能力和就业竞争力低下。据调研，目前大多数高职汽修专业毕业的学生就业率虽然达到了95%以上，但就业质量较差，特别是对口就业率低，其原因主要是汽修企业不愿意招收或不招收“眼高手低”、“不会做事”的应届毕业生。

要彻底打破这一被动的局面，进一步改革和创新高职汽修专业的教学模式和教学方法是其主要出路之一。

2 工作过程的基本内涵

所谓工作过程，就是指工作人员在工作场所利用工作资源完成某一项工作任务并获得工作成果的一系列活动。工作过程的复杂程度和范围是由工作任务的性质决定的。虽然不同职位、教育背景和工作经验的人所从事的职业和要完成的任务千差万别，但他们完成任务的工作过程的基本结构大体相同，包括资讯、计划、决策、实施、控制和评价等环节（或阶段）。

参照德国联邦职教所（BIBB）的6阶段模型，工作过程的六个阶段分别是：

①明确任务/获取信息（或资讯）。即明确工作任务和目标，并获取与完成工作任务有直接联系的信息。本阶段的重点是明确问题情境，即描绘出工作目标、弄清存在的困难，以及为达到目标所需做的工作、条件和应当满足的要求。

②计划。根据已经明确的任务设想出工作行动的内容、程序、阶段划分和所需条件。一般完成任务有多种途径，可按照不同的步骤、采用不同的工具和材料。计划阶段的首要任务是根据给定设备和组织条件列出多种可能性，要在大脑中想象出具体的工作过程。这就对学生的工作经验和专业知识提出了较高的要求。

③决策。即从计划阶段列出的多种可能性中确定最佳解决途径。这里需要具备科学和理性的决策能力和决策技术。决策往往通过小组形式集体做出。

④实施。即按照确定的最佳解决途径（即决策）开展工作。在实践中，实施过程与上一步决策的结果常有一定偏差。产生这些偏差并不可怕，关键是应及时观察并记录这些偏差，并在实施过程中做出合理调整，在评价阶段分析产生这些偏差的原因。

⑤控制。即在实施过程中采用适当的方式对工作过程进行质量控制，以保证得出所期望的结果。

⑥评价反馈。即从技术、经济、社会、道德和思维发展等多方面对工作过程和工作成果进行全面评价。评价的目的不仅仅是找到缺陷，更重要的是找到产生缺陷的原因，并做出相应的修正。

基于工作过程的课程教学是学生获得工作过程知识的重要途径。即在结构完整的工作过程中，让学生经历从“明确任务、获取信息、制定和实施计划、检查、评价反馈”这一整个解决专业问题的全过程，获得工作过程知识（包括理论与实践知识）并掌握操作技能，在实践行动中通过完成工作任务来获取专业知识并建构自己的知识体系，同时获得处理信息、整体化思维和系统化思考等关键能力。

3 基于工作过程的“三段指导”实习教学法

目前，汽车维修企业的维修工作整体运作流程一般为：“接车维修质检”。其中，“接车”又称“业务接待”，由接车部负责完成，包括整车环检内检、承修检验、维修定价、维修签约、派单维修、维修结算、服务跟踪等工作。“维修”由维修部（也称生产部或车间）负责完成，包括维修调度、配件供应、维护和修理作业、外协加工（简称外协）、工序检验等工作。“质检”由质检部（或接车部）负责完成，包括汽车承修、竣修检验、过程检验、质量纠纷处理等工作。

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汽修专业技校院所教学模式完善随着汽车的逐渐普及，汽车维修的需求也越来越普遍，汽修业务已成为我国最普遍的业务之一。在这种大形势下，怎样提高汽修教学水平，从而增加经济效益与社会效益，成了职业教育关注的话题。笔者根据长期以来的教学实践和经验总结，就如何解决汽修教学过程中存在的问题提出以下几点建议。

一、目前汽修院校教学现存的问题

1.教学方式枯燥

目前，汽修教学的课程设计主要是以讲授理论为主要方式，多数老师往往忽视分析和研究我国汽修实践中的新情况、新问题及实际经验，造成理论与实践脱节。在一定程度上，使师生双方的积极性都受到挫伤。

2.部分教师相关技能不够

从目前教学人员的操作水平来看，其相关知识有的仍沿用了陈旧的东西，跟不上新时期的形势。最常见的表现有：思想的更新、创新不多，理论基础比较薄弱，所学的技术落后于时代。

3.硬件条件尤其是信息化条件不足

许多职业学校的汽修专业缺乏让学生实习的硬件设施。如变速器的维修，往往是几台变速器供一期期的学生反复拆装使用。这样其实很难让学生真正全面了解变速器的维修，因为其故障可能是多方面的，如变速器内部零件损坏所产生的严重摩擦会造成变速器、变矩器过热，或者变速器油泵安装时，密封不严或变速器油位过低，油泵吸入空气，会造成油泵供油量不足，以及当齿轮和端盖间隙超过极限时，内部泄漏严重，等等。这些都可能造成变速器的故障，且数量不足的变速器很难让学生全面掌握其故障维修。

二、汽修专业教学方式的完善

1.转变观念，强化汽修教学理念

信息化是汽修教学进步的重要标志。汽修教学信息化首先要做到教学理念的转变，若学校的教师不转变陈旧的思想观念，就会阻碍汽修教学理念的转变。如果不积极进行汽修教学理念的提高，就算购买了再先进的设备，也不能真正的达到汽修教学效果。在进行汽修教学的工作中，汽修教学人员要切实理解并依靠技术进步与科学管理的思想，学习新时期新环境的管理知识，真正抛弃过去陈旧的对教学的轻实践、填鸭战术、汗牛充栋等做法，达到汽修教学的主动、高效，让学生的技术水平能够更符合社会的需求。

2.提高硬件设施和更新换代，达到设备的信息化

要充分配置汽修教学信息化所必要的各种设备以及信息化设施。同时，要充分发挥最新科技、前沿技术在汽修教学中的作用，有条件的可以聘请专业人员来设计符合需要的软件，发挥信息化、无纸化的优势。所以，学校要专门投入相应的资金，汽修教学人员也要努力强化自己的工作能力，提高资金、设备的效率；而且汽修教学部门要在现有工作基础上，发挥拥有许多社会资源的特点，大力发挥各方面优势，尤其是在实习岗位的提供上，可以充分利用社会企业。

3.学校要建立科学的管理模式

在汽修专业教学与实践过程中，为明确具体的责任，确保教学活动的顺利进行，还必须实施科学的管理模式。

完善汽修教学制度。要制定符合信息化、无纸化的汽修教学制度。首先，要建立与规范汽修教学工作的各个环节，以及使用设备、系统的技术规范，将汽修教学的各个部分详细落实到个人。其次，是应用一些高效的安全保障技术，尤其是电子信息与数据处理。

促进汽修教学的规范化。这里的规范化是指教学流程的各个标准，这些标准是保障工作效率的规范。若是缺乏这些标准或者不完善，汽修教学与实践就难以条理规范。若是汽修教学人员不根据这些标准来工作，而是沿用传统做法，或者是率性而为，则会大大降低汽修教学的工作效率。

4.组成复合型的人才团队

汽修教学团队是保障汽修教学效率的基础，关系着汽修教学效果和教学水平。这就需要学校领导者的高度重视，不能只靠引进专业技术人才，同时也得引进和培养与汽修教学相关的其它学科的人才。同时，也要求汽修教学人员不但要掌握电子信息的特点与信息化的各种操作规范，同时也要学会计算机系统网络与安全技术。可以在工作之余，安排相关人员进行相关教育培训，学习最新的专业知识，主要学习内容为IT、互联网，新汽修技术的应用等方面。学校还要创造良好的条件，让相关工作人员能够充分了解未来汽修教学的趋势与前沿技术，不断提高他们的能力素质与教学业务水平。

三、重视教学人员的继续教育

新技术的推广与应用，工作信息化进程的加快与现代汽车维修系统在汽修业务中的大量使用，对已经参加工作教学人员的知识结构和技能都产生了挑战。这就使得教学人员的培养要与时俱进，要建立科学的培养计划，将重点部门的重点人员培养与全体人员整体提高结合到一起。人才的培养不能只是在上学期间，更关键的是在工作后也要不断学习，追赶新技术的步伐。即使是汽修专业毕业的教师，同样也需要在岗位中进行必要的培训。随着信息化时代的要求不断提高，网络技术的飞速发展，汽修工作与信息网络技术的结合越来越紧密，因此要进行定期培训，促使教学人员能够了解新的知识技术，不断掌握和增加知识储备。必要的话，要专门拨款聘请专业人员授课，或者送业务骨干到高校培训等方式，确保工作人员的继续教育得以实施。

四、结语

总之，汽修专业逐步调整与完善专业教学方式，这是汽修专业教育的一大进步，其意义不止于汽车维修，也对整个社会提供了便利。因此，在实践中，各职业院校要充分提高和完善汽修专业教学方式，使之有益于经济效益、社会效益的双提高。参考文献：

＼[1＼]张慧茹.中职汽车修理专业教学方法的改革＼[J＼].中国科教创新导刊，2008，（23）.

＼[2＼]毛叔平.中职学校汽修专业创新型人才培养探讨＼[J＼].职业技术教育，2011，（23）.

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关键词：校企合作 共建共享 人才共育 校企共赢 促进 专业建设

汽车工业作为我国重要的经济支柱产业，已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展，社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式，为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才，成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。兰州理工中等专业学校在示范校建设过程中，有效开展引企入校、校企合作、产教融合促进汽修专业建设的实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作运行新机制。

一、研究背景

1.学校汽修专业建设发展需要企业深度参与

汽修专业是学校理工类第一大专业和示范校重点支持建设专业，近年来生源增长迅速，实训基地建设投入大，已建成两个1400多平方米的汽车维修实训车间，增加了大量实习、实训、生产设备，学校急需在汽修专业人才培养模式、教学改革方面进行研究，以适应专业快速发展和社会对人才的需求。同时学校已有的教学设备和场地具备了引企入校、校企共建共享实训基地的条件，如何用好学校的设备、场地资源，加强学生技能训练，培养适应企业生产需要的高素质技能型人才，成为学校汽修专业建设发展必须要解决的问题。在示范校建设过程中，学校汽修专业人才培养模式和教学改革需要企业深度参与，需要通过校企合作，真正实现“学校和企业、教室和车间、理论和实践、教学和生产、招生和招工”的有效对接，促进产教融合，建立校企合作共赢、人才培养共育的新常态。

2.汽车产业发展需要高素质技能型人才

随着汽修产业的发展，高素质技能型汽修专业人才的社会需求不断增加，汽车制造生产企业、汽车维修企业、汽车销售服务企业等急需大量掌握现代汽车结构和维修技术、具有现代汽车维修和保养观念的一线技术人才。目前各中等职业学校汽修专业在教育教学过程中缺乏企业的深度参与，人才培养模式、教学内容等与企业需求差距较大，学校急需广泛联系行业、企业，开展校企深度合作。校企共同参与人才培养过程，学校才能培养出满足汽车行业企业需求的高素质技能型人才。

3.学校具备校企合作的良好基础

随着汽修专业教学实训条件的改善，学校具备引企入校的良好条件，开始筹建“汽车维修服务基地”“兰州理工驾培中心”等生产性实训基地，并在社会广泛联系合作企业。经过多方论证，兰州新通力凭借其在汽车驾驶培训方面的经验、自有的近千辆各类自用车以及多年校企合作的良好基础，与学校达成了引企入校、校企深度合作的意向。兰州新通力汽车服务有限公司将公司的汽车维修厂、汽车驾驶学校迁入兰州理工实训基地，不但为学校学生长期提供工学交替的实习实训服务，同时还能为兰州理工职教集团成员单位提供共享服务。

二、专业建设目标

为促进学校示范校重点支持建设专业――汽车运用与维修专业的建设和发展，经实践研究和总结，学校形成以“一课题二项目三训练四活动”为载体，创新开展学生在校内基地训练基本技能、在引企入校的汽车维修厂进行工学交替训练岗位技能、在校外实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式，促进汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式建设、“以职业活动为主线的项目式”课程体系建设，构建企为校用、校中有厂、产教融合的校企合作有效运行机制，实现企业参与学校基地建设、教学实训、课程开发、企业文化渗透和学生综合能力评价等环节，促进汽修专业的建设与发展，全面提升教育教学质量，提高学生综合专业能力（见表1）。

三、实践研究过程

1.筑巢引凤，共建基地

示范校建设以来，学校充分利用国家、省、市专项资金，规划完善汽修专业校内实训基地，拓展建设校外实训基地，充分发挥学校设备、场地优势，成功实施“引企入校”项目。一是利用学校汽修专业实训设备和场地优势，将兰州新通力汽车维修厂引入学校，建成了校中厂，开设了兰州新通力冠名班，按照企业标准和生产经营方式，校企共同建成了“汽车维修服务中心”，提升学校汽车维修车间功能，为学生进行工学交替和生产性实训提供了有力保障。二是校企共建高标准汽车驾驶训练场，配备驾校实训车辆，保证了兰理工驾培中心的有效运营。三是根据汽修专业教学要求，由学校提供场地，企业提供设备共同建设“汽车美容养护中心”，拓展了学生汽车美容与装潢、汽车钣金和汽车喷涂等教学实训项目，同时企业拓展了生产和社会服务项目，实现了校企互利共享。目前校企共建的汽车维修服务中心、兰理工驾培中心、汽车美容养护中心3个生产性实训中心运行良好，为学生提供了在校内基地开展生产性实训、提升专业技能的良好环境。

2.共享资源，共育人才

学校自与兰州新通力汽车服务有限公司等企业开展校企合作以来，通过共建基地、师资互派、企业员工培训定级、学生工学交替实训、校外实训基地拓展建设、学生就业等多种形式，探索汽修专业校企深度合作的有效运行模式。这两年来，学校与合作企业开设了4个企业冠名班，在企业技术人员的参与下，校企共同制定完成了汽车运用与维修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式方案，“以职业活动为主线的项目式”课程体系方案，并编写校本教材4本，制定汽修专业课程标准14个;邀请企业经理、技术人员、社会能工巧匠、优秀毕业生开展“两进两出四讲活动”53场次;安排学生赴校企共建的新通力汽车维修车间等合作企业进行工学交替实践活动39班次、15000多人。通过引企入校，校企深度合作，真正实现了校企共享资源，共育人才。

3.产教融合，校企共赢

通过校企合作、产教融合，促进了校企共赢。一是学校汽修专业充分利用校企共建的三个生产性实训中心，有效实施了二级维护、发动机维修、汽车电器维修、汽车底盘维修、汽车故障诊断等5个核心岗位27个项目的实训，提高了学生的技能水平与职业素养。二是通过校企共建，在企业指导下，学校对汽修专业校内实训基地进行统一规划，科学分区，新增实训室，购置实训设备，进行实训功能提升等，为有效实施汽修专业“三训结合”实训教学模式提供了有力保障。两年来学校新建、改建、扩建汽修专业实训室、实训车间11个，建筑面积达3050平方米，实训设备382台套，使学校汽修专业实训基地成为甘肃省一流的共享型实训基地。三是企业通过与学校的合作，利用学校实训基地资源，新增了三个生产车间，新开展了钣金、喷涂、汽车性能检测等维修项目，扩大了生产维修业务范围，提升了维修生产能力，提高了管理水平。四是企业通过参与人才培养全过程，接收学生顶岗实习、就业，为企业自身发展进行了人才储备。

四、条件保障

1.组织保障

为了保障校企合作的有效运行，学校成立了校企合作工作委员会，制定了一系列校企合作管理制度，与企业签订了校企合作协议。组建了由学校、企业人员共同组成的汽修专业校企合作工作组，定期召开会议，及时协调解决校企合作过程中的各类问题，为校企合作项目顺利开展提供组织保障。

2.制度保障

学校为了保证校企合作有效运行，制定了《学生工学结合成绩考核评定办法》《校企合作管理办法》等一系列制度。学校以确保人才培养质量、保证企业用人优选权、为企业提供培训、技术等方面为支持重点;企业以保证学生工学交替实训、师傅指导为重点，保证常态化接待学生工学交替实训。

五、专业建设成效

1.新常态，形成“三训结合”实训教学模式

学校通过筑巢引凤、校企合作共建基地，加强生产性实训基地和校外实训基地建设，形成了功能齐全的“校内基本技能实训基地”“校内生产性实训基地”“校外顶岗实习拓展实训基地”三大基地，有效实施了汽修专业学生在校内基地训练基本技能、在校企共建的新通力生产性实训基地工学交替训练岗位技能、在校外拓展实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式（见表2）。自学校与兰州新通力深度合作以来，不断完善和拓展了汽修专业实训基地的功能，使汽修专业学生每学期赴企业进行为期两周的工学交替实训成为“新常态”，全面促进了学校汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式改革。通过学校与企业共同研究，精心设计“三训结合”技能实训项目和内容，对学生加强有针对性的技能训练和岗位实践，使学生能够在真实工作环境中见习、实践，训练操作技能，适应企业工作环境，提升职业综合能力。

2.高标准，校企共建一流产教融合实训基地

引企入校、校企深度合作促进了学校高标准实训基地的建设。一是学校通过统一规划、科学分区、新增实训室、购置设备、提升功能等，对校内基本技能训练基地进行全面改造和升级，建成校内分项目基本技能理实一体化实训室12个，有效保障了汽修专业800多名学生的专业课教学基本技能训练要求。二是成功引进兰州新通力公司，校企共建，形成了具备企业生产、培训、学校学生工学交替实训等一体化功能的高标准汽车维修服务中心、兰理工驾培训中心、汽车美容养护中心等3个生产性实训基地，实现了引企入校、企为校用、校中有厂、校企共建共享实训基地的有效运行模式。三是拓展了百援汽车、行者驿站、吉利汽车等4个校外实训基地，为学生赴校外基地工学交替、顶岗实习、开展现代学徒制改革创造了良好的条件。通过校企深度合作，学校建成了高标准、产教融合的省级共享型汽车实训基地。

3.成品牌，促进专业建设与发展

两年来，学校通过有效实施以“一课题二项目三训练四活动”为途径的“产教一体、工学交替”人才培养模式改革，扎实有效实施“三训结合”实训教学模式，全面提升了学生的职业综合能力，毕业生受到用人单位的高度评价。学校汽修专业实现了以出口拉动入口，年均招生360人以上，在校生规模达到800多人，学生职业技能定级双证获证率达100%，实习生满意率达98.2%，在省市职业技能大赛获奖24人次，25%左右的学生通过多种途径升入高职院校深造。学校汽修专业因招生规模大、教学环境好、培养质量高被评为兰州市品牌专业。

4.多途径，打造“双师型”教学团队

近年来，学校汽修专业通过培训、公开招考、人才引进、外聘兼职教师、合作企业技术骨干参与教学等多种途径，打造了一支能够满足教育教学要求的“双师型”教学团队。一是特聘汽修专业教授、省技能大赛裁判长为学校专业带头人，指导和引领专业建设，并帮助培养学校汽修专业带头人。二是通过参加培训、参与专业建设与课程改革、赴企业实践锻炼、辅导学生技能竞赛、编写校本教材、课程标准等形式，培养和认定4位骨干教师。三是加强汽修专业“双师型”教学团队建设，鼓励教师考取职业资格证书，参与学生工学交替实训指导等，汽修专业课教师全部达到学校“双师型”教师认定标准。四是聘请行业、企业技术人员11人，定期聘请企业、行业技术骨干来校讲学，参与学校专业建设和实训基地建设等，有效改善和提高了汽修专业师资队伍的学历结构及整体素质。

5.见成效，依托集团提升社会服务功能

依托学校牵头组建的兰州理工职教集团和省级共享型兰州理工实训基地的有效运行，通过示范校建设，学校汽修专业充分发挥在区域内的示范、引领、辐射作用。一是开展面向企业、社会的技师技工培训，完成社会定级1523人次;二是承办兰州理工职教集团汽车维修技能大赛，促进了集团内学校之间的教学交流;三是为兰州中泰职业学校、临洮玉井职业学校、兰州经济管理干部学校等职业学校提供实训基地共享服务1200人天，接待兰州市第十九中学等11所普通中学学生综合实践活动1094人天;四是接待省内外职教同行、维修企业参观交流学习829人次，14家媒体32次报道了学校在校企合作方面的成果经验，示范校建设的成效得到了社会各界的认可。

六、体会与思考

1.多项目，促进校企深度合作

学校与兰州新通力汽车公司的合作始于2008年，从驾培中心建立、汽车维修厂引入、汽车钣金、喷涂、美容装饰项目及实训车间共建，不断提升了学校实训基地的功能和企业生产维修产能，实现了基地共建、资源共享;通过学生工学交替实训常态化开展、企业员工培训定级服务，促进汽修专业人才培养模式改革，加大了学生教学实训比例，提高了设备使用效率和教学效果，避免了资源浪费。校企双方基于多项目长期合作，使企业和学校成为发展的共同体，为开展校企合作积累了成功经验，今后学校不但要与已合作企业加强在课程开发、技术研发、教学资源建设、师资培养、学生评价等方面的合作，还要联系更多合作企业，学习国内外先进合作经验，开展更多校企合作项目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

学校与新通力的成功合作，探索了一条适合兰州地区经济发展的有效路径。近年来学校已经拓展了行者驿站、百援汽车、甘肃省汽车商会、吉利汽车、兰州市各大4S店等行业、企业的合作，从目前的合作运行效果来看，合作项目、合作模式、运行机制建设等还处于磨合阶段，学校和企业的双主体作用发挥还不明显，企业参与的积极性还没有被充分调动起来，还需校企双方合作过程中找准着力点，促进互补，进一步拓展多层次、多形式的合作模式。

参考文献：

[1]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2008.

[2]榴红.校企对接促合作 产教结合图共赢――“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”[J].中国职业技术教育，2010（28）.

[3]席东梅.校企合作机制下汽修专业人才培养模式改革探索[J].职教论坛，2014（32）.

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关键词：教改迫切性；教改目标；教改方案；教改方向

一、教学改革的迫切性

暑期的汽修实践，使我对我们的汽修专业有了更多的思考。

1.我们需添置更多的教学设施以满足教学的需要

2．汽车专业的教学不同于其他专业的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应

其他专业的教学理论课的讲授时间可以多一点，但汽修专业的教学就大不一样。举个例子，机电专业学车工在了解车床结构的情况下就可学好车床的操作，而汽修专业必须在学好汽车结构的情况下才能学好汽车的修理。因此，老的教学模式导致的结果是：老师千方百计、挖空心思想搞好教学，但由于学生见不到实物或原理似懂非懂，听得一头雾水导致教学效果较差，便失去了学习劲头；原来学生满怀希望要学好这个专业课，由于基础差，上课又听不懂，想学就是学不会就渐渐失去了学习的兴趣，于是厌学、上课睡觉、讲话。针对这种状况，教学改革势在必行。

二、教学改革的目标

教改不能一蹴而就，应分步骤稳步进行，逐步达到近期目标和远期目标。

1．近期目标

在学校现有的教学设备、设施的基础上，增添一些急需的实物零件，通过教学方法、教学模式的改革，达到学生应有的能力：

（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和

检测。

（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。

（3）具备较好的汽车维修工的技术水平和能力。

2．远期目标

学校应追加教学设备投资，完善各项教学及学生学习所需设备、设施。引进有丰富实践经验的老师作为实习指导老师，继续加大实践教学的力度，使我们的学生具备以下的工作能力：

（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和

检测。

（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。

（3）具备一定的解决汽车疑难杂症的能力。

（4）真正具备中级维修工的水平和能力。

三、改革的方案

根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革：

1．改变理论课与实践课的课时比例

改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。职业教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽运专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各学校都在为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，都在大力推行“双证制”教育，“双证制”教育是好事，但一定要确保实践教学的质量，否则“双证制”就成了一个花瓶。而其前提就是在研究制订教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够，然后根据我校现有的教学设备和现有学生的人数，提高设备的种类和数量，提高设备的利用率，提高学生的动手能力。我认为理论课应占总学时的30%，实践课应占总课时的70%。根据自己的教学经验，对汽修专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议。

由于学制与教学时间的限制，实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响。那么，如何解决这个问题呢？

（1）精减优化专业课的设置。我认为必开的专业课应该包括以下内容：汽车构造、汽车电气设备、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车新技术、汽修钳工等，其他课程应作相应修减。

（2）处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习。由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求我们：①选择合适的教材，避免重复。②如没有合适的教材，应从整个专业的教学出发，根据各专业课的教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而精减优化专业课程的知识结构。

2．理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课

有的老师理论课讲得有条有理，但是实践上动手能力并不强，缺乏实践经验，这些老师很适合担任理论教学及初步的实践教学。深层次的实践教学应由有丰富的实践经验的高级技术人员承担，他们虽然不能把理论讲得很透彻、精辟，但是他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力，很适合做实践课的指导老师，而我校又缺乏这样的老师。可用如下方法解决：

（1）适时引进这样的老师。

（2）一时解决不了也可临时聘请。

（3）与汽车修理厂联手实现校企合作，互惠互利，资源共享。

3．多采用实物教学

由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、在黑板上画图、看挂图是很难把内容表达清楚的。所以，用实物教学就显得非常简单、易懂。

4．结合多媒体软件辅助教学

有些汽车局部结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体辅助教学问题就简单多了。借助多媒体的动画形式，就会使内部零件的工作情况和局部结构的工作原理看得一清二楚，肯定可以收到很好的教学效果。

5．教案的形式和内容应因需而变

传统的教学模式对教案的要求要有标准的格式，教案的内容也要紧扣书本，没有考虑到学生的知识层次和接受能力。由于课时和授课内容的限制，使得教师对授课内容很少有新知识的添加。对于这种教师授课内容与学生接受能力的矛盾，授课内容与实际的脱节，要求我们对教案的形式和内容进行改革。教案的形式不拘一格，可以是手写的讲义、提纲、课件等等。只要是便于学生接受的形式都可以；教案的内容也不一定非是课本内容不可，教师可以根据学生的实际水平和接受能力，写出使学生易于接受的内容，对于那些理论性强，学生听不明白的内容可以适当地省去，给学生增加一些通俗易懂、又经常应用到的内容。同时，由于汽车行业发展很快，很多新知识教材上是没有的，这些又是学生需要掌握的，就要及时补充，便于学生就业后能很快地适应社会、适应工作环境。

6．学生的作业形式也可不拘一格

学生的作业形式和内容也要改革。（1）作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制，也可以是社会实践；作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制订个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。作业题的内容也可以是多样化的，既可以是对书本知识的巩固，也可以是实验、实践的总结，也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等。只要是学生对所学知识的拓展及应用都可以作为学生的作业。

四、今后改革的方向

1．要引进有丰富实践经验的实习教师，在学生实践课上能确实指导学生的实践活动。

2．在课程设置上要增加实践课的课时比例，专业课学完以后安排学生到有规模的汽修厂去实习一段时间，使学生把所学的知识应用到实践中去，把未学到的实践带回来。

3．用多媒体软件教学，这样既节省资源又使学生易学易懂。

4．基础课的内容应精减，适当增加专业课内容。

参考文献：

［1］赵新民.汽车构造.人民交通出版社，1999.

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【关键词】教育观念 课堂教学 教学质量

随着民办中职学校的增多和普通高中的扩招，中职学校招生竞争大、招生难的问题日益显现。为抢生源中职学校对生源质量几乎没有要求，入读中职学校的也大多都是各初中初三年级让班主任头疼的学生，这些学生文化基础差、有厌学情趣、日常行为约束能力差、上课时讲小话、玩手机、睡觉、看课外书现象普遍。作为中职学校的一名专业教师，课堂教学如果不能科学制定切合学生实际的教学方法，就很难满足学生学习专业技术的需求。也很难激发学生认真听课的兴趣。因此在教学实践中，汽修专业教师就应该不断更新自己的教学理念，以适应学生学习专业技能的需要。

一、更新教育观念、正确理解职业教育与普通中学的区别

据不完全统计，现在相当部分中职学校专业教师都是由过去的中学教师通过转岗培训转化过来的，部分教师对中职学生进行教学时仍像对待普通中学学生一样来进行课堂教学，导致学生在缺乏学习兴趣，教学质量得不到提升，所以作为中职专业教师，要正确理解职业教育，更新教育观念，提高自身业务水平。

职业教育是以培养有一定技术专长，有一定专业理论的社会劳动后备军为教育目标的，它和普通教育分属两类不同性质的教育，因而有以下几点不同。

1.学习目的不同： 普通中学的学生学习是为掌握文化科学的基础知识、基本理论，职业中学的学生学习是为掌握一门技能，以便将来用其谋生和服务于社会。

2.学习内容不同： 普通中学学生学习的是国家教委规定的和将来进入高一级学府学习所必需的基本理论和基础文化科学知识，而职业中学学生学习的是专门技能的基本理论和基本方法。

3.学生文化基础差异较大：普通中学学生要通过升学考试，所以进入学校的学生文化基础相对较强，而中职学校招生几乎是“零门槛”所以学生质量相对较差.

作为中职学校的专业教师应及时了解所教学生的特点，根据学生和社会发展的变化，不断地改进和发展教育理念，更新教育思想，积极主动地探索新的教育方式。

二、有效备课，并结合学生实际和实训设备制定行之有效的教学方法

作为中职专业教师，要上好一节课就要做好有备而战，有备而战就是精心备好课，首先要备教材，同时应考虑学校现有实操设备，这样才能做到避免学生上了理论课却因没有实训设备而不能进行实际操作。

其次，应精心设计教学环节，备讲、备导、要想上课效果好，就要认真备好上课前的导入语、课中的过渡语及课后的总结语、力求为上课的重点服务、力求为引导学生服务，结合学生的实际精心设计课堂问题与作业，要使学生产生温故而知新的做法。

最后，备学生，确立以“学生”为主体的教学理念；采用“学”为主，“教”为辅的教学方式；充分挖掘学生学习的主动性和积极性。充分考虑所教班级学生的知识基础实际，制订适合学生需求的教学计划和教学方法及教材，提高学生学习专业知识的兴趣。

如：在上到《发动机的构造与工作原理》这课时，我们采用多媒体动画的形式展现发动机工作时的各个冲程情况，让学生非常直观地见到发动机内部工作时的状态，然后再到实训室进行这些零部件拆装和现场讲解这些零部件工作原理。在老师指导下，让学生亲自动手拆装。既提高学生学习兴趣，又让学生学到真实专业技能。

三、注重实训环节，使学生真正学到实用技术

中职学生不爱上理论课，但是对实训操作却是相当有兴趣，专业教师应充分把握学生的这个特点，将理论与实训充分结合，在实训操作中既将理论课的理论知识穿插其中，上好一节实训课，要做好以下几点

（一）实习前精讲（5分钟）

主要内容是讲授本节实习课的理论要求、依据；实习目的、意义、目标；核对实习器械是否准备充足；具体实习步骤和安全要求及其他注意事项。

（二）具体示范（15分钟）

主要内容是：首先教师给学生做示范，让学生仔细观察动作要领，重点内容边做边给学生讲解。其难点边操作示范，边让学生模仿。

（三）安排学生训练（20分钟）

主要内容是：在教师的指导下，学生动手操作，训练技能，可采取分组、分步、个别指导与集体讲评等多种有利于实际操作的形式进行。

（四）课后小结（5分钟）

主要内容是：对学生的训练情况做出评价，指出不足；总结出本节实习课的特点和关键；布置课外理论作业及实习小节。

作为新时代的中职汽修专业教师，应不断根据国家职业教育的发展形势和所教学生的实际，寻求最佳的教学理念和教学方法，让更多先进的教学理念运用到实际教学中去，为国家培养更多、更合格的专业技能人才。

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汽车工业的飞速发展势必给汽车服务业的发展带来难得的发展契机。但是，从目前我国的状况来看，汽车服务业发展相对滞后这一现实在制约着我国汽车产业的发展，其中追根溯源，就是因为缺乏专业的人才而导致了行业的落后。

汽车维修专业是职业教育领域内的一门重点专业之一，它主要培养适应现代汽车服务业发展需求，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业人才。他们的今后主要就业方向是从事汽车检测与维修、汽车装饰、汽车改装、汽车营销等相关职业。我国汽车产业的发展使汽车维修专业成为了教育部实施的技能短缺人才培养的重点专业之一，也使职业学校的汽车维修专业越来越受到学生的追捧，这给汽修专业的发展带来了难得的发展机遇。

但是，从目前很多职业学校的汽车维修专业的毕业生就业情况来看，依然存在着一些毕业生无法就业的状况，究其原因是学校教学存在的一些问题在影响和制约着学生的就业。就目前来看，存在的主要问题有：首先，学生生源素质较差，影响了学科教学。近几年，虽然受毕业生就业状况的影响，职业学校的招生状况有了较大的改观，但是从总体上来看，选择上职业学校的学生，大多数是在中学阶段成绩不够理想的学生。这些学生的学习能力相对较差，特别是在理论学习上存在着困难。而在汽修专业学习中，理论学习占了相当大的比重。如机械设计、工程图学、汽车概论、发动机原理与汽车理论等课程，知识抽象且难度较大，学生理解和掌握起来相对困难，这就导致很多学生在理论知识方面学不懂、吃不透，理论知识的困难，往往导致学生的知识不成体系，这就导致学生在学习上存在着问题，从而影响了学生的就业。

面对这样的社会需求和职业学校学生存在的问题，在新时期下我们的汽修专业必须要结合学生的实际和社会的需求作出相关的调整，这样才能真正培养出符合社会需要的、合格的汽修人才。作为长期从事汽修专业教学的一线教师，我结合自己的教学实践，谈谈自己如何在当前社会需求下开展教学的认识。

一、整合教材，从而优化教学内容

从汽修专业的设计来看，虽然当前汽修专业涉及较多，如汽车电路、钣金喷漆、汽车改装……但其中社会需求量最大的是三个专业，即汽车的钣金喷漆、汽车美容和汽车机电，这与社会上部分汽车使用者尤其是年轻人的需求和爱好有着密切的关系。学校培养人才的最终是为了满足社会的需要，这就要求我们在教学中针对社会的需求开展教学活动。

既然社会主要需要的是三个专业方向的人才，那么我们就要以职业岗位技能为核心，开展教学活动，这就要求我们专业教师要有针对性地打破原有的课程设计，重新整合教材，要在保证学生能够掌握基本的理论和学科技能的基础上，结合社会的新发展优化教学内容，这样一方面能够主次分明地向学生呈现知识，同时也能够减少知识容量，从而降低知识难度，减轻学生的学习负担和压力，从而提升课堂教学效果和效率。

二、关注学生，从学生实际出发

我们职业教育有时候又被称作是技能教育，目的是希望通过学校的三年培养使学生能够掌握一技之长，为将来适应社会打下较为坚实的基础，归根结底来说，教育最终是要满足学生的需要和实际需求。

这就说明在我们的学科教学中，教师一定要关注学生，使学生成为课堂教学的主体和核心，要结合学生的实际来安排和设计我们的教学环节，要注意做到全面育人，坚持因材施教，使每一名学生学有所得、学有所获。这也就要求教师在备课的过程中既要备教材，更要备学生，要把社会的需求和学生的实际、教材的要求三者有机结合起来，力争通过我们的努力，能够培养出真正的合格汽修专业人才。

三、加强实践教学，使理论教学与实践教学紧密结合

职业教育本身最大的特点就是实践性强，因为我们的毕业生大多数毕业以后就要直接走上工作岗位，这就要求我们职业教育必须要重视实践，抓好实践教学，提升学生适应社会的能力。

汽车维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和实际工作能力，教师应让学生提前接触专业实践，加大实践教学的力度，增加实践教学的时间，将过去集中在最后一学期的生产实习根据不同阶段理论课程的安排，分散到三年中的各个学期。打破先学结构和原理再学使用和维修的传统方法，尝试先学使用操作，再学结构和维修，最后再深入学习工作原理的教学方法，并注意总结提高。努力做到教学设备的先进性、配套性和实用性，融理论教学、实践教学为一体，进行完善的“一体化”教学。为此，应有计划地投入资金、装备先进的教学设备和生产设备，建立发动机故障测试、汽车电控系统专业教室或技术实训中心。保证每位学生都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高解决问题的能力。灵活采用各种教学手段，提高教学效果。如在专业教室进行《汽车构造》课的理论教学，可使用各种挂图、模型、实物等教具，结合幻灯、投影、录像等现代教学手段，把各种机构的工作原理、内部结构生动、直观地显现出来，“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，可以大大提高教学效果。同时，学校也要与条件较好的检测维修企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生实习基地，以弥补实习条件的不足，还可以使学生提前认识企业实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。

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关键词：职业院校 职业素养 汽修专业 培养方法 评价机制

中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（c）-0186-02

职业院校汽修专业学生主要培养目标是合格的汽车维修从业人员。在竞争激烈的社会大环境下，职业院校汽修专业的学生要具备良好的职业素质，才能在人才竞争市场占有先机和一席之地。因此，培养良好的职业素质是提升职业院校汽修专业学生就业竞争力和岗位适应能力的有效措施。笔者结合职业院校汽修专业人才培养实践，对如何在实训教学过程中提高学生职业素养提出几点建议，以供参考。

1 什么是汽修行业职业素养

1.1 职业素养的一般含义

一般来说，职业素养是指职业内在的规范和要求，是在职业过程中表现出来的综合品质，包含职业道德、职业技能、职业行为习惯、职业作风和职业意识等方面。

职业素养的三大核心为以下方面。

1.1.1 职业信念

良好的职业素养包涵了良好的职业道德，正面积极的职业心态和正确的职业价值观意识，是一个成功职业人必须具备的核心素养。良好的职业信念是由爱岗、敬业、忠诚、奉献、正面、乐观、用心、开放、合作及始终如一等组成。

1.1.2 职业技能

“职业技能”是做好一个职业应该具备的专业知识和能力。各个职业有各职业的知识技能，每个行业还有每个行业知识技能。

1.1.3 职业行为习惯

“职业行为习惯”，职业素养就是通过长时间地学习―改变―形成而最后变成习惯的一种职场综合素质。

1.2 汽修行业职业素养的特点

汽修行业职业素养与一般行业有着共同的基础，如倡导以爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德等，还要有汽修行业特有的职业素养。

（1）热爱汽修行业，对汽车业前景充满信心，愿意终身从事汽修相关行业。

（2）具有基本的汽修专业理论知识，在技能方面，求知欲强，不仅具有较扎实的维修技能，而且关注汽车新技术的发展，不断提升自己的技能水平。

（3）言行举止具有良好的文明卫生习惯。在工作场所衣着整洁，操作规范，对待客户热情周到。

2 职业院校学生的素质基础

根据长期的观察与了解，职业院校刚入学的学生基本素质有以下特点。

优点：能吃苦耐劳、待人真诚，心理承受能力强，不怕挫折。思维活跃多变，对新事物敏感，容易接受新事物新思想。动手能力强。

缺点：做事耐心不足，坚定性不够。对理论知识的学习往往不感兴趣。文明意识较差。没有良好的卫生习惯。语言表达不规范，待人接物方面，对人无正确和礼貌的称呼，不知道如何关心人、帮助人，与人难有合适的沟通；遵守纪律的自觉性不够。

形成职业院校学生素质基础的原因为：职业院校学生有六成以上来自农村，有约30%来自于贫困地区。农村来的学生有城市学生不可比拟的优秀品质，但由于从小所处的脏乱差的环境以及与社会接触较少的状况，加上农村家庭家长文化程度不高，家庭文明程度不高，就决定了学生接受家庭的基础文明教育和训练层次较低，内容也是不全面的，使得他们基本没有成型的文明习惯。

根据以上分析，职业院校汽修专业学生基本素质与汽修行业职业素养之间有相当大的差距，因此，汽修专业学生在校学习期间必须努力提高综合素质，达到和接近汽修行业职业素养的要求。

培养职业院校学生的职业素养是一个系统工程，职业院校要具备一定的基本条件，职业院校的教师要掌握相应的方法，全校师生员工齐心合力，才能将学生的职业素养提高到较为理想的程度。当然了，汽修专业学生培养职业素养还有一些特殊的要求。

3 培养职业院校学生的职业素养的基本条件

3.1 环境条件

主要从实训环境上创设职业氛围。一是实训教室的企业（工厂）化实景布置；二是实训设备现代化；三是实训场地张贴职业理念的各种标语和现场管理看板，四是教师职业化着装。

3.2 师资条件

学生是教育的主体，教师是教育的主导。师者，不仅要授业，更要注重传道。素质教育的关键是教师，教师是素质教育的实施者。因此，职业院校要加强对教师职业素养的培训和教师自身加强职业素养的养成相结合，大力促进“双师型”教师队伍建设。教师自身应在以下几个方面提升自己的职业素养。

一是职业道德要高尚，在实训教学中，要一视同仁，不能因为个别学生理解能力差、动手能弱而对学生进行言语打击或不耐烦，真正塑造一个良好的行为形象。

二是专业技能要高超。具有比较渊博合理的知识和操作能力是职业院校实训教师做好本职工作、完成教学任务的重要保证。

三是职业行为要规范。学高为师、身正是范，在实训教学中，实训教师要时刻注意言行举止，严格要求自己，不断提升职业和人文素养，努力提升人格魅力，当好学生的表率。

4 培养职业院校汽修专业学生职业素养的方法

具备基本条件之后，要有一整套行之有效的方法来培养学生的职业素养。不同素质基础和不同职业素养要求的学生培养方法是不同的，要有针对性。笔者根据多年教学实践，总结出针对职业院校汽修专业学生职业素养的培养方法。主要在职业素养的三大核心上下功夫。

4.1 职业信念的建立

良好的汽车维修职业道德是现代汽修业能够正常生存的立业之本。目前，从有关媒体资料披露的信息和在汽车维修企业耳闻目睹的不完全情况看，各种不合理的“黑”修车行为仍然不少。为此，要高度重视学员的职业道德教育，整合多种资源，对学生进行思想道德、心理健康、行为规范等方面的教育和指导，形成全员参与、个别辅导相结合的工作体系。这就要求我们的教师不仅要把思想道德教育渗透到专业课教学当中，更要结合实际，在组织实训教学的时候，学习一定的德育课程教学内容，在训练中提升对职业素养含义的理解以及巩固，使学生在学习中逐步树立起正确的价值观。

4.2 职业知识技能的训练

培养学生职业技能是职业院校实训教学的立足点。

一要注重对学生自我学习能力的培养。在实训操作时先自练后示范，让学生体验到了不仅要在实践中学习，还要善于分析、善于总结、灵活运用，培养自己的应变能力。同时，在实践教学中，教师要注意学生实训的全过程，时刻把握实训场地情况，合理安排，让绝大部分学生行动起来，如利用学习小组的形式，发动学生互帮互助，在实践中培养合作、奉献、创新的意识，从而在职业能力方面提升学生职业素养。

二要注重综合能力培养。“能力”是“素质”的外在表现。学生除应具备职业活动所需的基本专业技能知识外，更应注重综合能力的培养和教育。如社会适应能力、组织管理能力、独立思考问题和解决实际问题能力、创新能力、自律自理能力等等。要把专业技能教育与人文教育、专业教育与通才教育有机协调起来，使之成为一种伴随终身的可持续发展能力。

三要开展励志教育，增强学生的自信心。职业院校学生从学校、社会、家庭接受了过多的压力，要适时开展心理健康教育，进行心理咨询，培养学生健康向上的生活情趣和面对挫折的心理承受能力，造就健全人格。同时，积极开展职业指导教育，培养学生爱岗敬业精神，树立正确的劳动就业和生活观念。开展礼仪教育，培养学生尊重他人的意识和习惯，提高社会交往能力。

4.3 职业行为习惯的养成

“养成教育”就是培养学生良好行为习惯的教育。养成教育既包括正确行为的指导也包括良好习惯的训练，及包括语言习惯、思维习惯的培养。在具体的实训中，由于条件的限制，和实际的工厂企业环境还是有较大的差距，但是已经有别于普通的课堂教学。因此，实训教师在组织实施过程中应较多考虑到了工厂企业的要求，在环境的布置和渲染上要更加贴近实际。环境布置和渲染可以是各种规章制度规范、企业现代管理模式、各种管理方法；也可以通过实训、实习指导教师以身作则，带头规范，严格按照操作规程和工艺、工序组织和指导学生进行操作，如要求学生在实训教学中按照企业“5S”管理的要求做好工具、场地的清理、整洁等，使之成为学生的正常操作，培养学生优良的职业素养，实现学生与企业工人的“零对接”。同时为了提高教师教学的实用性和前瞻性，鼓励教师走进工矿企业，将最前沿的技术和要求带回学校，进一步提升学生的职业素养。

5 建立职业院校汽修专业学生职业素养的评价机制

有效的评价体系具有激励功能，是职业素质养成教育切实有效的保障。因此，应建立一个有利于职业素质养成教育顺利进行的评价体系，在评价中不断提升职业素养，丰富评价内容。要改变以往单纯“以成绩论英雄”的做法，在学生日常评价中，要突出“职业素质”的内涵，学生的德、智、体、美、劳等各方面的表现都要纳入评价系统，考试内容以能力测试为主，这样便可引导日常教学向学生素质的方向发展。除考试这种定量评价外，还可采取定性评价、学生自我评价等多种评价方式。

此外，充分利用工学结合、顶岗实习等方式，组织学生参加各种社会实践，并以此来磨练学生，让他们做到知心合一，这也是学生走上社会前对自己的最后检验。

参考文献

[1] 尹凤霞.职业道德与职业素养[M].机械工业出版社，2012.

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关键词：任务单；参与；探究；评价

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2014）14-0123-01

随着课堂教学改革的不断深入，针对中职学生的特点，以“学习者”为中心、以“人为本”和在“实践中学”的任务单教学模式成为课堂教学新模式。教师从教学的主体地位转变成主导地位，学生成为了教学主体，中职学生以学习技能为主，任务单导学变学生被动学习为主动学习，从根本上激发学生学习兴趣，提高课堂效率。

一、“任务单导学”应用方法

如何有效运用任务单导学教学法，笔者认为：总体上要以“结合实际，目标明确；难度适中，方法得当；有效参与，总结提高”的思路进行。学生在“自主学习合作探究”的活动过程中，让每一个学生都积极参与进来，在轻松的气氛中学习，完成 “任务单”中的相关任务。

1.根据以企业岗位能力为导向，确定任务目标。学校汽修专业教师在对汽修企业调研的基础上，结合教学大纲对汽车构造进行任务设定，任务与企业里的真实维修工作任务相一致。这样，学生在实训区，就置身于近似的企业工作岗位场景，进行实际操作。考虑学生的实际情况，制定的教学目标不能太高，应使每一个学生在各自学习的基础上得到提高，学习困难的学生可以有针对性地练习几个任务，为以后的工作提供便利。学校与劳动局长期合作，学生经过训练，通过理论应知考，并通过实践应会考，便可获得《汽修中级工证书》。

2.任务要可操作，难度要控制。教师在设定任务时，注意使任务与任务之间具有明显的分界，保证任务的独立性。汽车构造这门课可以设定气门组的拆装、汽缸盖的拆装、活塞连杆的拆装、曲轴飞轮组的拆装等任务。任务的难易主要取决于学生的实际情况，任务实施过程中，要根据不同的班级对任务做出调整，任务较为复杂时，可以分解为几个较小的任务，学习时难度会大大降低，这样学生更容易接受，有助于自信心的培养。

3.注重学习方法。汽车构造是一门实践性强，以学生实际操作为主，教师指导为辅的专业技能课。教师在教学过程中要培养学生的劳动习惯、劳动纪律，不但要教会学生汽车构造的有关知识，更要教会学生怎样自主练习和练好这些技能。汽车构造主要进行发动机的拆装，发动机不启动，很多故障不能显示出来。因此，汽车构造要注重学生操作过程的考核，对学生的拆装顺序、力矩等进行评价。

4.小组合作、全员参与。根据专业教学特点以及教学工位的限制，可以采取学生自由组合再由教师根据学生情况适当调整的形式，把学生分成几个相互合作的技能学习小组，小组中的学生要好、中、差搭配，每组有6～8名学生，由一名学习能力强并善于组织的学生当组长，负责本组同学的技能活动。课堂活动时以小组为单位，进行有效的讨论或实践合作，小组成员之间、小组之间互相竞争互相帮助，形成了积极进步的良好学习氛围。这样大大提高了学生的参与度，增强了学生的学习兴趣和自信心，并且个人综合能力也能得到了锻炼和提高。

5.反馈、评价、总结。学生在完成一个任务的实训学习之后，便接受规范客观的考核评价， 评价的重点放在考核学生如何正确地运用工具、操作规范和操作过程上。在评价过程中，学生不仅是被评价的对象，也是评价的主体，通过自评，对自己的完成情况做出客观评价，反思自己的成功与不足；通过小组互评，学习其他同学的长处，自己操作时要注意的方面；最后是任课教师的总评，对学生的操作情况进行总结，对出色完成任务的小组及个人进行表扬。技能实训考核计入学生的平时成绩，平时成绩在期末考核中占较大的比例，也是学校推荐学生优先进入合作企业上岗实习的依据。

二、课堂教学实例

以汽缸盖的拆装为例，进一步来谈任务单教学方法在汽车构造中的有效运用。针对中职汽修学生的特点，在实际教学中，采用了“感性-经历-实践-评价”四阶段的教学模式，让学生在模拟汽修厂的工作环境中学习新知识。

1.任务前。

任务一：创设情境。一辆桑塔纳轿车气缸垫损坏，出现冷却水渗漏，客户要求修理，那我们如何更换气缸垫呢？

任务二：提出本次教学目的。通过本次任务的内容学习，学生熟悉机体组的构成，能正确选择并使用工具，对气缸盖进行规范拆装，更换气缸垫。

2.任务阶段。

任务一：发放任务单。学生根据任务单要求自主学习，通过查阅资料，正确选用工具，判断汽缸盖螺栓的拆装顺序以及缸盖螺栓的拧紧力矩和次数。

任务二：教师示范。引导学生正确选择并使用工具，按照规范的操作程序拆装汽缸盖。

任务三：学生自主实践。教学时，分为四个大组，每七人为一实训组，七人合作学习，四名组长先做，教师指导，其他同学观看并纠错。培养四名组长成为小老师，负责本组其他学生的实训，充分发挥四名组长的主动性与能动性，成为老师的好帮手。

由于工位有限，在教学中引入了“四位法”教学模式。具体为四人构成一个实训单元，主拆：听从发口令的同学的指令，负责具体的拆装；口令：按照任务书中的气缸盖拆装步骤，发出相应的指令；协作：协助主拆的同学完成拆装；记录：记录操作中出现的问题。四名学生之间既是互助合作的关系，又建立了互相监督的机制，进而有序地完成气缸盖的拆装任务。依照主拆、协助、记录、口令的顺序进行循环，保证实训岗位有序轮换。

学生实训过程中，教师巡回指导，发现问题及时通报各组。最后教师对分组实践情况进行总结，指出学生实训中出现的问题，在考评时要特别注意。

3.实现任务目标。

步骤一：考核评价。学生自主练习结束后，要对学生实践情况进行评价，评价方由教师、小组、个人三方构成。评分比例分别为50%、30%、20%。考核过程中要调动每位学生的积极性，让他们参与到考评中来，评分标准要根据气缸盖评分表来定。

步骤二：拓展提高。学习了桑塔纳发动机气缸盖的拆装方法后，对于其它型式的发动机气缸盖，又如何拆装呢？学生自由组合分成若干合作小组，上网或查阅相关汽车维修的专业书籍，列举一种发动机气缸盖的拆装方法，要求有相关的图片说明。

总之，运用任务单导学教学法可以增强汽车构造课堂的互动性与协作性，提高学生学习的积极性，有利于学生学习汽车维修技能。但课堂是动态的，教师要根据班级学生的差异，适当调整任务，进行及时适当的引导，使得任务单导学更符合中职汽修班的教学特点。

参与文献：