公诉意见书范文

导语：如何才能写好一篇公诉意见书，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

起诉意见书

×公（刑）诉字〔20××〕×号

犯罪嫌疑人XXX，......（列明犯罪嫌疑人的姓名、性别、出生年月日、公民身份证号码、民族、籍贯、文化程度、职业或者工作单位及职务、住址等）。

.......（写明犯罪嫌疑人曾受到刑事处罚以及与本案定罪量刑相关的行政处罚的情况和因本案被采取强制措施的情况）。

（辩护律师或者值班律师：XXX，律师执业证号XXXXXXXXXX）。

犯罪嫌疑人XXX涉嫌XX一案，由XXX举报/控告/移送至我局（写明案由和案件来源）。......（简要写明案件侦查过程中的各个法律程序开始的时间，如接受案件、立案时间；具体写明犯罪嫌疑人归案情况）。现已侦查终结。

经依法侦查查明：.......（概括叙述侦查认定的犯罪事实，包括犯罪时间、地点、经过、手段、目的、动机、危害后果和犯罪嫌疑人的认罪表现，以及与定罪、量刑有关的事实要素。根据具体案件情况，围绕刑法规定的该罪构成要件进行叙述。）

认定上述事实的证据如下：......（针对上述犯罪事实，分别列举证据，包括犯罪事实证据和量刑情节证据。）

上述证据收集程序合法，内容客观真实，足以认定指控事实。犯罪嫌疑人自愿认罪，......（写明认罪表现和认罪效果，如犯罪嫌疑人明显悔罪，其供述对于查明主要犯罪事实、起获关键证据的意义，建议司法机关依法予以从宽处罚。）

综上所述，犯罪嫌疑人XXX.......的行为触犯了《中华人民共和国刑法》第XX条之规定，涉嫌犯XX罪。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百六十二条之规定，特将本案移送审查起诉。

此致

XXX人民检察院

XXXX公安局

（公安局印）

XX年X月X日

附：

1.被告人现在处所。具体包括在押被告人的羁押场所或监视居住、取保候审的处所。

2.侦查卷宗X卷X页。

3.犯罪嫌疑人认罪情况记录。

篇2

关键词：公共雕塑艺术；民间；文化传承

一 引言

公共雕塑艺术在时代快速发展的今天，已经有了较大的转变，尤其受到西方文化的影响，在一定程度上丢失了我国传统的民族特性。而民族特性是一个民族的共性和认知，对待一种艺术的看法以及对艺术追求的方向。为了能够保持公共雕塑艺术在我国的民族特性，在如今复杂的文化交流中保持其原有的风貌，对于其在民间的文化传承是非常有必要的。那么，公共雕塑艺术在民间的文化传承又是怎样的？在面对外来文化的冲击中，如何能够更好的发展？以上问题是本文需要重点探讨的。

二 公共雕塑艺术目前的现状分析

改革开放加快了我国经济发展的步伐，随着经济的快速发展，社会的文化也在不断改变着，公共雕塑艺术在全新的社会环境下也有了发展和改变。从发展的实践中，对公共雕塑艺术的最新状态有以下的归纳：

第一、经济的迅速发展，造成了公共雕塑艺术的规模和数量也开始突飞猛进的扩大，发展造成了人们与市场和文化的接触更加贴近，从而促使了公共雕塑艺术的数量增加。这也在一定程度上说明了人们的精神生活有了更加进一步的发展，对于艺术的追求开始更加强烈。

第二、由于市场经济的冲击，公共雕塑艺术中具有纪念性的雕塑已经大大减少，而标志性的公共雕塑则变得越发多了起来。改革开放，人们的思想也开始转变，其接受的理念也有所不同，因此造成了纪念性的公共雕塑的数量减少。

经济发展迅速，城市建筑数量剧增，从而造成了广场建筑的数量也随着增加。在诸多的公园与广场之中，建立了大批的广场雕塑，因此也在一定程度上使得人们对公共雕塑有了共识。从这一现象中可以了解到，人们对于公共雕塑艺术的看法开始发生了转变，对于其教育意义以及政治寓意的理解开始减少，而更多的在乎的是生活化以及社会化的艺术印象。这样的印象转变是有利于艺术家们的艺术发展的，同样也成为了一种全新的艺术理念。

三 公共雕塑艺术在民间的文化传承

对于我国的民间艺术与文化发展而言，相比城市发展，还是存在一定的迟滞性。我国的改革开发进展虽然比较迅速，但是在民间还依然保存着许多传统文化气息。而对于公共雕塑艺术而言，受到外来文化以及社会转型等方面的影响，其发生的转变是否正确。在如今快节奏的生活环境中，应该如何看待已经遭受影响的公共雕塑艺术，在民间的文化的传承中，会有着怎样的意义？

1. 我国的民间文化传承分析

我国是文明古国，历史源远流长，有太多的文化底蕴以及文化修养值得我们去学习和体味。在历史的长河中，塑造了我们现代的中华儿女。而民间文化，是我国的瑰宝文化，却因为各种原因而不断减少，从而影响了我国传统文化的发展。民间，是我国传统文化的一种保护地。因为改革的步伐还没有发展到民间，而让更多的传统文化在民间得以保存。

2 .公共雕塑艺术与民间传承文化的内在关系解析

在经济快速发展，社会态势的变化中，外来文化的诸多影响，使得公共雕塑艺术在潜移默化中发生了转变。然而，公共雕塑艺术的本质属性是否也收到了影响呢？艺术来源于生活而高于生活，这是对艺术的一定评价与界定。然而，究竟我国的公共雕塑艺术应该更多的融入来外文化，与时俱进？还是应该墨守成规，依托于我国的传统文化呢？

从以上的分析中已经可以了解到，城市的公共雕塑已经开始发生了变化，并在一定程度上影响了人们对于公共雕塑艺术的认知。而反过来想，实际上也正式由于人们对于以上的认知开始发生了转变，从而影响了城市中的公共雕塑艺术。那么，民间文化对于公共雕塑艺术又有着怎样的影响呢？

第一，民间的文化传承是我国艺术文化的瑰宝。由于民间的发展以及改革的步伐稍有迟滞，因此我国的传统文化得以保全和发展。在传统的文化中，蕴含着属于我们自己的祖国文化。民间的文化更加纯净，而没有外来文化的混淆，从而更能够体现我国的文化底蕴。在经济发展的同时，公共雕塑艺术是否也应该能够更进一步去贴近民间文化呢？

第二，民间的文化传承对于公共雕塑艺术的发展依然存在重大的影响意义。公共雕塑艺术是一种潜在的艺术教材与思想教材，能够在一定程度上影响人民的思想。在接受外来文化的同时，属于我国自身的传统文化是否开始被人们逐渐轻视？因此，公共雕塑艺术中传承我国民进文化，也同样是对我国文化底蕴的一种传承。

总之，对于我国的传统文化而言，传承的地域已经集中在了民间。对于艺术的认知，公共雕塑艺术是一种很好的传播方式，让更多的人们去了解艺术，也希望能够通过公共雕塑艺术来对人们的认知进行指导，从而让我国的传统文化，能够通过公共雕塑艺术进行深入的传承。

3.结语

改革开放的浪潮影响着我国的经济发展以及社会的转变，对于公共雕塑艺术而言，也在潜移默化中发生了转变。人们的认知发生变化，造成了对艺术的认知也有所改变。民间是我国传统文化的宝贵地域，而公共雕塑艺术在民间的文化传承实际上是对我国传统文化的一种保护。不管外来文化多么优越，我国的传统文化却始终不可以丢弃。公共雕塑艺术在民间的文化传承中，应该能够体现这一特征，并在逐步的发展中，起到至关重要的作用。

参考文献

[1]徐晓虹，徽州古牌坊：公共雕塑艺术中的不朽纪念碑[J]，新闻世界，2012（9）

[2]张雅慧，浅谈公共雕塑与环境的关系――以美国拉什莫尔四总统像为例[J]，魅力中国，2012（29）

[3]张波，景观雕塑的社会力量――感受世博会上的公共艺术[J]，美术教育研究，2012（4）

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南京理工大学设计艺术与传媒学院设有设计艺术系、新闻传播系，拥有省级实验教学示范中心、研发中心；具有工业设计二级学科博士点，设计学、传播学、工业设计学科硕士点，工业设计工程硕士点和艺术硕士点；设有设计学类（产品设计、视觉传达设计、环境设计）、工业设计、广播电视学以及工业设计（中外合作办学）等6个本科专业。

一、招生专业及计划

我校设计学类专业（产品设计、视觉传达设计、环境设计）按大类招生，入学一年后根据学生成绩和个人志愿在专业大类内进行细分。

2015年在安徽、河北、河南、湖南、江苏、山东、浙江等7省招生80名左右艺术类考生，预计每省招生10名左右，具体名额以各省考试院公布的招生计划为准。

二、报考条件

1、热爱祖国，遵守中华人民共和国宪法和法律，热爱艺术设计事业；

2、符合学籍所在省招生主管部门公布的2015年艺术类专业报考条件，有较强的美术基础，品行端正，身体健康，符合国家《普通高等学校招生体检工作指导意见》规定的体检标准。

三、专业考试安排

1、报名要求

江苏考生只需参加江苏省统一组织的专业考试；安徽、河北、河南、湖南、山东、浙江考生除参加各省统考成绩合格，还须参加我校在各省组织的专业考试，不得跨省报名参加专业考试。

2、考试科目及分值

考试科目

分值

速写

50

素描

150

色彩

200

注：专业考试期间请自备画具，包括小型画板、铅笔、橡皮、水粉笔、水粉颜料等。

3、具体报名、考试时间：

省份

时间

考点

河南

2015年1月22日考试

郑州市铁六中

1月20-21日报名

郑州市中原东路124号

安徽

2015年2月1日考试

安徽建筑工业学院

1月30-31日报名

合肥市金赛南路856号

浙江

2015年2月3日考试

杭州师范学院

1月31日-2月1日报名

杭州市余杭区仓前海曙路58号

湖南

2015年2月5日考试

中南林业科技大学

2月2-3日报名

长沙市韶山南路498号

山东

2015年3月4日考试

青岛海大学术交流中心

3月2-3日报名

青岛市市南区红岛路8号

 

中国海洋大学鱼山路校区四校门

河北

2015年3月11日考试

石家庄信息工程职业学院南校区

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【关键词】高速铁路；路桥施工；技术

1 高速铁路路桥状况的分析

铁路建设是多专业、系统化综合工程。在信息技术高度发展的今天，铁路勘测完成后，首要任务是进行各专业技术路径的设计，界定各专业接口的技术和时、空界面，然后再安排初步设计。高速铁路(客运专线)是我国国民经济发展对铁路路网建设的必然要求，特别是党的十六大确定了全面建设小康社会的宏伟目标，铁道部党组提出了铁路跨越式发展的新思路，并制定了铁路中长期发展规划。无论是高速公路或机场都面对挤塞的问题。高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相若。但高速铁路毋须自行驾车会较为舒适。另一方面，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程(650公里以下），高速铁路因为无需到一般是颇为遥远的机场登机，因而仍会较为省时。而且高速铁路的班次可以较为频密，总载客量亦远高于民航。输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座位宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。高速铁路能源消耗低、高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。高速铁路(路桥)不同于以往的铁路建设，我们可以从直观上认识到：“建设标准高，运营速度快”。如何做到建设高标准和运营高速度，涉及到设计水平、施工工艺、设备的先进性和运转状况等各方面。设计是项目前期工作的重点，直接影响项目建设的成效和建设资金的效果，必须高度重视。

2 高速铁路路桥的施工

在高速铁路桥的施工过程中我们需要考虑的方面有很多，首先，应该在所属施工人员在施工的过程中主要需要考虑：各工序的工期要求。路基工程(含级配碎石)，桥梁下部工程，架梁工程以及控制工程的工期。架梁数量及运输半径的计算会对铁路路桥的施工有着很重要的影响，往往在施工过程中，由于梁自身重大，运梁走行速度一般为3―5公里／小时，根据架运梁时间分配要求，除少数梁厂除外，梁的供应半径不宜超过20公里。才能保证铁路的正常运行，在设置梁场的自然条件及经济条件的时候，由于受到制梁的工艺要求及梁运输条件的制约，梁场的设置应在工程附近，从梁厂至路基的运梁道不宜过长。所以，选择地点应该为梁厂地质条件应较好，场地宽阔等的地方。在高速铁路桥建设的地方就需要考虑所建造高速铁路地区的经济发展状况和经济条件。并且所需材料的厂发、当材料的供应力求顺畅，尽量减少反向运输和折角运输。在施工时候梁场的规模应该是制梁场的规模结合工期要求和制梁的数量计算确定。建议按照每制梁台座的周转天数(7天)得出需要的制梁台座数量，再按钢筋砼梁的架设强度应不少于28天的龄期的要求，则每座梁台座至少需要4个梁台座进行储存。制存梁场的场地布置。制存梁场一般分为制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、砂石堆料区、运输道路、其他生产和生活区等。最后是费用的计算。计入大临工程赞用的内容主要有场地平整土石方、地基加固工程，移梁轨道，龙门吊运行基础和轨道，运送梁便利的道，水电设施及租用土地费用等。路基、桥涵工程施工后沉降标准高，要求路基50mm，桥梁30mm。从路基结构料看，基底承载力要求明确提高，路基主体为AB级填料或改良土，路基基床底层必须填筑AB级填料；路基基床表层填筑级配碎石和沥青混凝土。桥涵工程的设计要按沉降来检算未完成的工程，路桥、路涵过渡段采用砼和级配碎石等填充；桥涵上部工程的动力特性应满足运行速度要求。

3 高速铁路路桥施工技术的建议

在高速铁路路桥的铁路路桥施工给我们带来很大的启示，对于高速铁路的建设，施工的技术将很大程度上决定着施工进度和施工质量，主要从以下方面来说明：1、加强施工过程中的施工管理，才能保证铁路路桥的质量，在管理层次必须减少施工组织应该科学实用，综合协调，处理好各专业的关系，安排临时工程更应该统筹兼顾，避免重复和浪费。将这些施工任务分工明确，对于像现场制梁并不适应，造成梁场存梁过多，施工进度不一致，上部、下部结构的平行作业不易进行，而且线路高程不易控制的工程，要更加好的进行控制。所以，在施工过程中加强施工管理主要是为了让项目在施工的过程中更加明确的按项目法组织好实施，实施平面管理，减少管理层次，提高管理效率，降低管理成本，保证施工队伍的建设。2、利用现代信息技术和工具来提高管理。由于路基工程的基本要求是高强度、大刚度，均匀的纵向变化、小而且稳定的路基下沉。综合试验结果表明：试验所测路基和过渡段的变形、动应力都满足施工过程中的要求。只有将填料选择合理、填筑工艺科学，施工质量良好，才能保证工程的争产运行，利用信息化机遇提高行业的技术创新能力成为改造和提升传统产业的正确途径。由于建筑施工的专业化程度低，建筑施工的信息化与制造业相比有着明显的差距。计算机仿真技术已广泛用于建筑工程领域，如结构模型实验、施工工期和资源优化等，虚拟现实技术在制造业、军事、航空航天等领域有较广泛的应用，在建筑行业利用信息化技术解决技术复杂，施工安全难度高的过程，建立信息反馈系统便于将施工的状况进行及时分析。3、 对于施工工艺要严格规范。对于高速铁路的建设，施工的工艺将很大程度上决定着施工进度和施工质量，将路基填筑的施工工艺进行细化，按照基底处理、路基本体、基床表层等路基结构的不同要求，配合高密度检验，通过试验确定摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证等区段的工艺参数，按照操作程序严格施工，实现路基施工过程的工厂法流水作业，保证路基质量达到设计要求。为了保证路基的强度和稳定，采用了地基压实系数和密实度、孔隙率等指标作为路基填土的双重控制标准。采用强化基床结构，使路基本体受力均匀具有足够的强度和刚度，同时还具有较强的稳定性和耐久性。级配碎石采用工厂化生产，以保证级配的比例。4、提高施工人员的素质，人员的素质是整个施工队伍提高的根本，提高人员的素质就要从根本做起，在业余时间可以开展职工的培训和专题讲座等，并且在招聘施工人员的时候，从施工人员的知识程度来进行选择，由于我国的施工人员农民工较多，只有提高施工人员的作业，才能提高整体的作业。

参考文献：

[1]颜胜才;遂渝铁路基床荷载特性及路涵过渡性能试验研究[D];西南交通大学;2007年

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关键词：公共艺术、隧道、空间

一、综述

近年来，我国城市交通建设实现了跨越式发展，城市轨道交通蓬勃发展，城市地铁，轻轨，快速公交等建设全面铺开。随着我国轨道交通建设的实践及持续推广，交通空间中的公共艺术创作也受到越来越多的关注和重视。笔者调研了近二十年城市交通的公共艺术设计，发现大部分公共艺术设计作品基本停留在传统的站台，大厅，建筑外观的设计上，且多以实体静态雕塑为主要表现形式，然而随着移动互联网、虚拟现实、微机控制技术的不断发展，此类公共艺术也出现了与观者缺乏深度地互动，乘客的临场体验感不够充分等弊端。如何提升乘客在交通体验过程中的感官体验，增加公共艺术的互动功能，让乘客在出行过程中充分享受文化和感官体验的盛宴。是交通空间公共艺术设计师需要研究的重点。

人类拥有多重感官体验，日常生活中80%的信息是通过视觉感知外界物体的大小、明暗、颜色、动静而获得的。因此交通隧道空间中如何引入多维感官体验显得尤为重要，城市交通隧道因其空间的特殊属性，决定了视觉要素在设计中的重要性。城市交通中的隧道普遍具有封闭性或者半封闭的特点。通常采用人工照明的方式来增加能见度，作为艺术设计师在此类空间中光源的设计不能仅仅停留在满足照明的功能的基础上，而应该更多考虑利用数控技术及光源特性，将光的情感和艺术表现力介入到隧道公共艺术中，同时关注光艺术与乘客的互动与交流，将光元素作为传播和表达艺术情感的有效方式，给乘客或者行人出行提供丰富的感官体验，让隧道空间成为公共艺术展示和交流的艺廊，也成为宣扬城市主题，传播城市文化的特殊空间。

二、光在隧道空间的艺术功能

光元素作品对城市交通隧道空间的公共艺术设计有着重要的作用，光在隧道空间中合理有效的应用，对烘托渲染空间，营造主题氛围，增强艺术作品与公众的互动等具有很好的作用。

1.隧道空间中光元素的视觉感知作用

城市交通隧道大都具有封闭性的特点，光源的加入不仅具有可视性，同时在幽暗的空间中，光艺术作品具有一定的迫视性。在众多的光源中，LED灯由于其低能耗，体积小，使用寿命长，低维修率等优点，在诸多领域与空间中被广泛使用。隧道空间公共艺术引入LED光源，并通过微机序列化编程实现对艺术作品点、线，面的控制，增加了作品的可观赏性，同时渲染作品的背景氛围，烘托设计思想，促进公众对公共艺术作品的鉴赏和理解。

2.隧道空间中光元素在主题性的强化作用

交通空间具有极大的开放性和公共性，交通空间的公共艺术承载者传播地域文化和传达文化理念的使命。城市隧道空间常常采用主题式设计，以此来阐释城市文化建设理念和地域人文特征。设计师在城市隧道空间公共艺术设计过程中，除了必要的形态。色彩的设计外，更注重将光融入到主题设计中，通过对光的合理，科学地控制和运用，丰富光源的表现形式，色彩变化，对空间设计作品主题的诠释，起到很好的辅助和烘托作用，促进了城市，地域文化主题的多媒介演绎。

3.隧道空间运动过程中展现光的时空艺术

光的动态展示是设计师常用的方法。设计师或者采用数控模块，即时调整光源的闪烁频率来改变视觉效果，或者根据车行或人行速度，设置光源相对固定的闪烁频率。光影艺术与列车或者人的前进速度基本保持同步，使得乘客或受众者在行进过程中体验到动态的空间视觉艺术。此种设计随着时间的变化，时间与空间不停地转换，空间中的光形象不断在变化。时空艺术光作品在隧道空间中得到了良好的呈现，不但丰富了乘客或者行人的感官体验，深化城市隧道空间公共艺术设计的内涵，而且对提升城市隧道空间公共艺术设计的品质，具有很好的推动作用。

4.光在公共艺术设计中的交互作用

LED可见光对艺术设计的视觉感知作用有目共睹，而LED发出的非可见光即红外线，更是在改变着当前甚至未来人类的生活方式，2005年，基于FTR（学名为红外线受抑全内反射）原理创作的多点触摸交互方式，使得人们认识到运用双手自由操作计算机的无限可能。而一年后的Iphone手机的手势操作方式，虽未采用FTIR技术，但对于交互式操作同样具有革命性的意义。在城市隧道空间公共艺术设计中，设计师引入多点触摸甚至是手势输入等方式，这将使得作品与观众之间的交互活动变得更为直接和流畅，使得观众获得更好的体验，

三、隧道空间公共艺术融合光元素的设计思路

国外城市交通隧道空间的公共艺术充分运用光的不同特性和功能，设计出许多令人惊叹的艺术作品，获得了公众广泛的认可。相比之下，国内城市交通隧道空间的公共艺术作品光的介入较少，且尚未形成清晰的设计思路和模式。本文通过对国外城市交通隧道公共艺术作品在光元素的应用，处理等方面的分析，总结归纳隧道空间中公共艺术作品的光元素设计方向。

1.具洹靶睦砉δ堋钡墓共艺术设计

在隧道空间中公共艺术不仅具有基本的照明功能，还应具有满足空间参与者感官，心理等需求的功能。挪威洛达尔隧道是世界上最长韵隧道（图1），全长24.51km，全程至少需要20分钟才能完全驶出隧道。设计师在隧道的不同区域，通过了蓝光和红光设置不同的颜色来模仿落日，以此解决司机长时间行驶过程面对单调隧道环境而产生的心理恐惧症，同时隧道墙面光源采用了情感化地照亮沿线洞口的方式，不仅改变了隧道的一成不变的空间界面设计，也丰富了乘客的视觉体验，同时降低交通意外的发生率。

位于荷兰埃门洪兹吕赫隧道的“支石墓光”光艺术装置（图2），以光所衍生出的“心理功能”证明了公共艺术在隧道空间中的可行性。在隧道空间中，设计师利用LED光源控制图像的技术，设计了可单独控制的密封模块化RGB LB3。经过编程使得LED光源控制模块能适应交通速度，当司机驶入，穿过并离开隧道空间时，一个预先编制好的彩色图像序列就同步展现在空间参与者的面前，设计师用光，运动，感知诠释了一个富有创新力和活力的空间，让司机行驶在空间的同时感受到了空间的动力和宁静。此时，光艺术装置在空间中已经不再是独立的艺术作品了，在满足了空间使用者需求的同时，在一定程度上作品已经变成了空间的一部分。

2.具有“主题性”的公共艺术设计

对于一些主题性的大型隧道公共艺术设计，光元素的介入更是起到了强调主题和营造临场环境的作用。位于丹麦首都哥本哈斯的“资源回收”隧道演绎了绚丽多彩的穿行空间（图3），隧道以LED灯围绕“资源和回收”再利用主题进行主题性创作，照明设计师将诸多RGB LED聚光灯安装在支架中且隐藏在天花板混凝土中，通过彩色光的微机设置，在20分钟的隧道穿行空间中结合涂鸦以动态闪烁光场景的形式进行视频演绎，行人穿行其中，彩色光不停地转换主题的图片，隧道中界面图案和光源共生，随着人行时间与空间不断地变换，设计师生动和充分地传达资源回收主题创作的目的和价值，同时光场景也成为设计师辅助主题创作，进行文化演绎韵新媒介，此种光元素在公共空间强化主题的设计也间接促进了主题艺术或地域文化以一种更积极的状态介入到城市公共艺术中，同时加深体验者对城市，地域文化的理解和认同，

3.具有“交互性”的公共艺术设计

随着科技的发展，互动性公共艺术受到越来越多的关注和欢迎，并且成为交通空间公共艺术的新的设计方向。地铁空间中，设计师利用徼信二维码，红外照相机将参与者的照片或头像投放到LED大屏幕上，与公众进行互动和交流，即是光元素在交互性隧道公共艺术设计上的简单应用。而跃动的波尔多圆点中的作品――《光圈》则是交互式公共艺术的优秀代表（图4）。艺术家古纳・格林和弗雷德里克・埃勒巧妙地利用光圈弱光扩大，强光缩小的特性，将数千个光圈组合排列在一起，形成了一个可变光圈矩阵（Iris diaptragm matrix）互动走廊，实现了体感交互的真实性和可操作性，当人们经过，停留时，“光圈墙”上就留下人行动的痕迹，将这种设计理念应用于隧道空间公共艺术的设计，将提高乘客与公共艺术作品的交互性，增加公众对公共艺术的理解与参与性，丰富乘客的旅途体验。

四、结论与展望

隧道空间中，光元素介入公共艺术设计是建筑科技与艺术的结合，代表了一种新型的媒介交流方式。LED等设备的公共艺术作品集互动影像，人工智能，交互艺术，虚拟现实等常见的几种媒体艺术表现形式为一体，充分利用隧道空间的空间特性恰当的引入光元素，将更好地提高了作品的表现力度，增强了乘客或行人的体验和临场感，让公众与作品更充分地互动，符合社会和科学发展背景，对传统的公共艺术是个有益补充，

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关键词：高速公路；机电系统；以太网；检测

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A

在信息技术如此发达的时代，其在各个行业当中都有所应用，信息技术的应用不仅可以节省了大量的人工投入，并且提高了工作效率，增加了经济效益。在我国的高速公路建设中，逐渐的实现了机电一体化的工作模式，在对机电工程的控制方面，国家有一定的规章制度对其进行规范。随着这种机电工程的应用，信息技术在其中发挥了巨大的作用，其中以太网的交换技术使用的最为广泛。以太网技术的发展，对我国的信息产业是一个巨大的改革，在以太网交换技术应用到高速公路的机电工程中，提高了高速公路的管理水平，增加的经济效益。对于以太网交换技术的应用，主要是要有着很好的稳定性能，保证机电工程运行的可靠性，所以要对以太网的交换机进行检测，保证其在相关性能方面可以符合标准。因此，结合目前我国国家和通信行业广泛使用，基于以太网技术的局域网系统的验收评测规范。但是在城域网应用领域中仍需要解决网络环路的相关问题。不过由于时间较早和机电系统的快速发展，不同类型的以太网交换机的技术要求和测试方法等标准，以太网在局域网中取得了巨大的成功，目前交通行业其他标准也未对应用于高速公路机电系统。根据不同的以太网应用领域，包括生成树协议（STP）、以太网环路保护切换协议（ERPS）、环回检测和成环点定位技术。目前，全球的标准组织的以太网交换机的产品和以太网工程进行规范，均正在积极对以太网环路检测技术进行标准化，随着标准的不断成熟，以太网的环路检测技术将逐步降低以太网的环路风险，便于网络的管理。

1高速公路中以太网交换技术

1.1现状

近几年来，我国的高速公路建设取得了相当好的成就，四通八达的高速公路

网架起了经济的桥梁，带动了经济的快速发展，同时，在高速公路上也应用了先进的技术加以对路侧的监控及数据的传送，这就是以太网转发方式在高速公路机电系统的广泛应用。以太网作为局域网的一种，因其简单实用性使其在机电系统中得到很好的应用，目前百兆的以太网在高速公路的机电系统中应用的较为广泛，通过光纤实现远距离数据的传输工作，以太网是应用交换机节点泛洪的方式使广播帧在环路的节点上进行泛洪，最后实现广播帧在环路的各个交换机节点上永无休止的进行传输。

1.2测试方法

根据不同的情形，以太网交换机的检测可分为二层性能检测和三层性能检测或行光口性能检测和交换机性能检测。但网络上的性能测试又各以上四种不同，网络测试方法可分为主动和被动测量二种，主动测量现在在网络上已被广泛使用，被动测量因其低效性所以在网络性能判断中并不被广泛使用。主动测量是主动产生测量流量并注入网络流收的，虽然会在一定程度上改变网络本身的运行情况，来根据运行的情况进行性能的分析，其对流量的高度可控性和对网络性能测量的高效性使其成为网络测试的主要方式。

2高速公路中以太网交换机测试

2.1以太网

以太网在实际的使用过程中，具有自己的优势，主要是可以将任何的协议数据进行封装，其工作原理是，当其接收到单播帧或者是广播帧的时候，就会通过一定的方式向其他的系统对该帧进行泛洪。以太网技术在使用的时候比较简便，有很强的兼容性，成本花费比较低，标准化也比较成熟，所以用户在使用的时候非常的方便，随时随地都可以应用，对其网络进行的管理和维护工作也都是非常的简单。

2.2以太网测试内容

根据国家标准《基于以太网技术的局域网系统验收测评规范》，YDT1141-2007《以太网交换机测试方法》、《路由器测试规范-低端路由器》等标准中的规定，以太网交换机测试总结如表1所示。

表1 测试项目

2.3测试项目

性能指标则是用专用的以太网测试仪器进行测试，同时这些性能指标的测试结果也可以评价局域网系统是否符合验收要求。从GBT 21671-2008《基于以太网技术的局域网系统验收测评规范》中可以知道，局域网的性能也是通过对网络吞吐量、传输时延、丢包率等性能指标的测量来判断的。以太网测试仪是适合于现场使用的结构坚固测试平台，协议测试和功能测试通过实际数据传输来验证，它具有完整的以太网测试特性，具有双光口和双电口，以太网业务接口模块，HST-3000支持多个数据流的测试，包括10/100/1000M以太网链路的流量发生与故障排查，能够测试高达1Gbit/s的电口与光口链路。由于验收检测中各种条件的限制，对于交换机的常规测试，能支持点到点或者路由网络的测试。

3高速公路中以太网交换机测试合格判据

3.1数据包的传送能力

数据包在传送的过程中，会因为资源不足的原因引起数据包的丢失，这种丢失的数据包多少就是常说的丢包率，目前百兆的以太网在吞吐量方面一般都是百分之七十以上的，在实际的运用中，根据测量出的吞吐量的大小进行的发包和丢失的数据包在帧长上的不同，一般情况下的测试结果都是0，那么在实际的测量中得到的丢包率一般情况下也都是0。在进行实际测量工作中时，在数据帧的传送上，根据不同的长度来进行的测量一般的吞吐量都能够达到百分之九十九以上。

3.2延时

对于背靠背帧数还没有确切的判定要求，为了防止时钟不同步的误差，从实际测量结果中可以看出，随着数据帧长度的加大，背靠背帧数相应减小。延时是指数据包从发送端口到目的端口所需的时间，在实际测量中，要求在64bit帧长情况下测得的传输延时要小于0.1ms。

结语

随着信息技术的发展，对于在高速公路的机电工程中的应用将会越来越广泛，那么在实际的应用过程中，应该根据实际的运行状况来对以太网交换机的使用进行检测，以求达到系统能够和机电工程相匹配。由于目前我国在以太网交换机在高速公路机电工程方面的使用还没有一个系统的标准，所以我们只能在实践中不断的进行检测调试，以求达到预期的目标。

参考文献

[1]GBT 21671-2008，基于以太网技术的局域网系统验收测评规范[S].

[2]JTG F80/2-2004，公路工程质量检验评定标准（第二册机电工程）[S].

[3]YDT 1381-2005，IP网络技术要求网络性能测试方法[S].

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关键词： 城市雕塑；公共艺术；艺术监督与管理

一 当代我国城市雕塑的意义与问题

1. 城市雕塑的意义

随着我国社会经济的高速发展，人民的物质文化水平的日益提高，人们对所处的生活环境质量及精神需求高度重视，城市雕塑也越来越受到重视。文化部、建设部在2003年定义城市雕塑是“指在城市规划区范围内的道路、广场、绿地、居住区、风景名胜区、公共建筑物及其他活动场地建设的室外雕塑，属公共空间、公共环境当中的艺术形态。”在现代城市景观中，城市雕塑是最重要的艺术因素之一，在精神文明建设中有着不可代替的作用。城市雕塑凝聚着城市的文化与历史，是一个城市精神的表现。城市雕塑作为美化环境、陶冶情操、增进交流、扩大影响的艺术品，被广泛地应用于城市环境中，成为城市中一道道亮丽的风景。

孟德斯鸠在《论趣味》一文曾讲到：“人们总想扩大自己的眼界，愿意看到尽可能多的空间，精神总是想逃避界限。日常生活中很难达到这个目的，只能借助于艺术的帮助。”城市雕塑艺术是以立体的形式放在空间环境中，人们便可以获得一个自由欣赏的空间。人们可以选择任何的角度和距离，去观赏这样的雕塑，这种变化的视觉为城市增添了更多的魅力。

城市雕塑在融合了地域和民族风情后，也融合了历史的某种关联，给人们留下无限的想象。正如美国社会学家帕克所言：“城市，它是一种心理状态，是各种礼俗和传统构成的整体，是这些礼俗中所包含，并随传统而流传的那些统一思想和感情所构成的整体……城市已同其居民们的各种重要活动密切地联系在一起，它是自然的产物，而尤其是人类属性的产物”。城市雕塑往往成为一个国家或者一个城市的精神象征和标志，使人们对这个国家或城市文化、风情、历史及现实有着更为鲜明、深邃的认识。

2. 我国城市雕塑目前存在的问题

城市雕塑艺术是城市特色和城市文化的写照，是一个城市历史的缩影。由于行政手段往往在城市雕塑建设过程中占主导地位，城市雕塑建设显现出随意性和盲目性，甚至盲目追求高大的形象工程，不考虑城市的历史与空间环境因素，造成了大量选址不当、品位不高、造型粗俗、盲目效仿西方的城市雕塑等现象。在这些雕塑作品中还存在过度模仿西方抽象雕塑，一味地采用抽象形式，造就了诸多的视觉垃圾和毫无艺术感染力和文化价值的雕塑。在这些巨大而华丽的装饰性雕塑，纪念性雕塑、主题性雕塑中，我们感受到的是民族语言的缺失。模仿、抄袭的雕塑代替了本土文化、当代精神的作品。

国内城市雕塑的创作队伍而言，也是鱼龙混杂。常有一些人本不是雕塑专业出身，略知一些雕塑知识的皮毛，但是胆子大、关系硬、门路广，就到全国各地承揽雕塑业务。由此导致我国的城市雕塑面临良莠不齐的局面，我们也便很容易解释目前很多品味低下，与城市文化，周围环境不协调的雕塑产生。

为了城市雕塑的管理，我国也采取了诸多措施。2001年“雕塑家论坛期间”全国各地的专家、学者、教授编发了《中国雕塑家公约》、《城市雕塑招投标暂行条例》、《城市雕塑工程预算暂行定额》 等文件讨论稿，并于1993年由建设部文化部联合颁发了《城市雕塑管理办法》。但是即使这样，这些条例的很多条款与实际操作还是有些差距，在总体上也只起到现实的指导作用。我国的城市雕塑仍然面临着管理与监督的不健全，导致了我国雕塑艺术市场秩序混乱，品质伪劣，严重缺乏艺术市场的监督和管理。我国目前除了少数几个大城市以外，绝大多数城市缺少专门的城市雕塑管理机构。如果我国能够建立行之有效的艺术监督管理机制，城市雕塑规划、建造、维护等过程也就会少走弯路，也会提高我国雕塑的总体水平。

二 城市雕塑项目的规划与艺术监督的必要性

随着现代城市建设的兴起，我们今天的政府和全民比任何时候都关心城市公共环境的建设，城市雕塑建设也前所未有的得到政府的关注和重视，城市雕塑无论在数量和质量上都有了明显的进步。但是我们也必须看到，大量粗制滥造，品味不高，缺乏人文精神的雕塑映入我们的眼目。究其原因，还是我们的艺术规划和监督环节的缺失造成了今天雕塑乱想的根因。为此，我们必须建立一套较为完整的监督体制。

我们必须建立由地方民俗专家、教授、政府、民间协会，公众代表组成的城市雕塑委员会。只有摆脱行政化领导拍案定夺的方法，建立一套由雕塑委员会组成的委员会决策、管理、监督的体制，才能保证城市雕塑决策的正确性和实施的科学性。据笔者了解，到目前为止，很多城市尚未建立管理城市雕塑的体制的常设机构，这也就是今天我们看到城市雕塑随意性大，城市雕塑低下的一个重要原因。

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关键词：汽车覆盖件 冲压工艺 快速设计关键技术 缺陷 解决方法

随着人类对汽车需求的提高，汽车行业为我国的发展提供了很大的市场，但是由于我国技术落后，很多汽车覆盖件都是通过进口获得，给我国的经济带来了很大的损失，因此我们必须对汽车覆盖件冲压工艺进行深层研究，解决技术方面存在的漏洞，争取降低从国外进口汽车覆盖件的数量，促进我国汽车行业的发展。

1.基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术―特征建模设计

1.1根据实体模型进行特征识别与提取

在进行汽车覆盖件建模的过程中，可以通过学习国外高质量的覆盖件的制作过程来进行汽车覆盖件的设计，在此过程中，要仔细认真地研究国外汽车覆盖件的特征，挑选好的特征来进行学习，以提高我国汽车覆盖件的设计水平。

1.2根据提取的特征进行汽车覆盖件设计

根据提取的特征建立特征造型系统，来为汽车覆盖件的设计提供依据，以实现特征的实体化过程。根据特征来进行汽车覆盖件的设计的这种方法，可以使设计人员对零件有一个清晰的认识，有效地提高设计效率。

1.3将特征进行转换、映射

在各种不同的情境下，特征拥有不同的作用，因此，在进行汽车覆盖件改进设计的过程中要进行特征的转换。

2.基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术存在的问题

2.1在设计汽车覆盖件的全过程缺乏整体概念和规划

在设计汽车覆盖件之前，并没有对设计的总过程进行统筹规划，所以设计人员在设计汽车覆盖件时，只能根据以往的经验进行设计，很容易产生错误，这时就要对汽车覆盖件进行反复的修改，增加了人力、物力和财力的投入，不利于汽车行业的发展。

2.2不能快速、高质的完成模具型面结构设计

型面结构设计在整个汽车覆盖件冲压工艺设计中占有重要地位，设计人员必须将经验与创造力融为一体进行设计，才能完美的完成型面结构设计。但是因模具型面结构的独特性，并且现用的汽车覆盖件造型设计软件存在技术上的瓶颈，使得型面结构设计的耗用时间长，设计出来的质量无法满足设计者和购买者的需求。

2.3我国进行冲压工艺设计的优化方法不够先进

在实际设计的过程中，成型模拟技术已被应用到设计汽车覆盖件的过程中去，并且被作为优化的首要工具，以此来完成汽车覆盖件的设计。但是由于汽车覆盖件的设计工艺没有达到先进水平，所以优化设计就存在难关，无法对汽车覆盖件进行完美的优化。在对汽车覆盖件进行优化的过程中，我们的常规做法是使用大量的时间反复进行冲压仿真，然后对模拟成型的汽车覆盖件进行分析，并对存在的问题进行修改，但是由于技术存在瓶颈，所以在对型面结构进行修改要耗费大量的时间。

2.4进行汽车覆盖件冲压工艺设计的技术人员的资质不高

在进行汽车覆盖件冲压工艺设计的过程中，由于技术人员没有掌握一定的设计技能，导致汽车覆盖件冲压工艺快速设计的失败。有的设计人员特立独行，一味地追求创新，不考虑实际成本，导致设计时耗费大量的资金和材料。有的设计人员只知道照本宣科，不进行创新，那么将不利于汽车行业的发展。

2.5国家有关部门在创新方面的投入的资金不足

与国外相比，我国对专利权保护的有关制度还不够健全，所以当设计人员创造出新的冲压工艺时，国家没有对此专利进行有效的保护，导致设计人员的创造积极性不高。另外，由于国家不能投入大量的资金来促进设计人员对汽车覆盖件的施工工艺的研究，导致设计人员为了设计成本，不敢进行创新，致使设计工艺一成不变，汽车行业的发展无法有很大的提高。

3.解决方案

3.1在设计汽车覆盖件之前对整个设计阶段进行规划

设计人员在设计汽车覆盖件之前，要对整个设计阶段有一个清晰、完整的认识，然后合理地对设计过程进行统筹规划，以减少由于准备不足而在设计过程中产生的问题，降低人力、物力和财力的浪费。

3.2提高模具型面结构的设计速度

在进行模具型面结构设计的过程中，设计人员要对模具型面结构的设计工艺有一个清晰的认识，针对设计工艺不成熟的地方，要采用科学合理地方法来进行改进，以提高模具型面结构设计的效率。另外，设计人员还要努力提高设计效率，以此来促进汽车行业的发展，让我国的经济的发展得到进一步的提高。

3.3努力提高冲压工艺设计的优化方法

设计人员在完成汽车覆盖件冲压工艺设计之后，要深入学习优化知识，努力提高冲压工艺设计的优化方法，以此来减少在汽车覆盖件进行冲压工艺设计过程中的浪费问题。

3.4努力提高汽车覆盖件的设计人员的设计技能

从事汽车覆盖件冲压工艺设计的设计人员在进行设计之前，必须努力提高自己的设计能力，避免因设计能力低下，导致在设计过程中出现问题后反复检修，造成不必要的浪费。另外，设计人员还要努力将设计与创造融为一体，在设计的过程中融入创新的元素，提高汽车覆盖件的设计水平。

3.5提高对创新的投入

国家有关方面要在创新方面投入更多的资金，以此来激发设计人员的创造性，促进汽车行业的发展，最终达到提高我国经济发展的目的。

4.总结语

基于模板的汽车覆盖件冲压工艺设计作为设计过程中的重要部分，各有关方面必须提高重视。设计人员要对整个设计过程的程序有个清晰的认识，努力提高模具型面结构设计的设计效率，还要熟悉冲压工艺设计的优化方法，提高自身的设计技能，国家有关方面还要提高对创新的投入，以此来提高设计人员的各项技能，促进汽车行业的发展，最终促进国家经济的发展。

参考文献：

[1]孙桓野，李强.基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术分析[J].科海故事博览・科技探索，2013.5（5）：111-112

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淮阳人民检察院公诉科暑期实习报告 为了让自己所学的理论知识得到巩固和提高，边理论边实践，我在被评为“全国先进检察院”的淮阳人民检察院公诉科实习了一个月。在此期间，我收获了很多东西，懂得了实践的重要，认识到理论和实践是学习和理论的左膀右臂，学到了做人、处事、生活的道理，进一步深入了解了社会。实习期间，我做了以下几个方面的工作：

一、整理 （1）先完成04年所有侦查卷和检察卷的登记工作，并且汇成表，以绝密文件存档。其次是做好个别案卷的补充、完善工作，装订成册，便于保存、查阅。 （2）相对不起诉的案件 如寻衅滋事：1、公安机关的侦查卷：有受理案件登记、立案报告表、呈请拘留报告书、拘留证、对拘留人家属或单位通知书、提讯证、呈请逮捕报告书、呈请延长拘留期限报告书、提请逮捕决定书、起诉意见书、询问笔录、犯罪嫌疑人诉讼权利和义务告知书、鉴定书 2、检察院的检察卷：公安机关的起诉意见书、委托辩护人告知书及送达回证、询问提纲及笔录、补充侦查决定书及送达回证、纠正违法通知书、移送起诉案件审查报告、讨论案件笔录、起诉书及送达回证、出庭通知书、答辩提纲、出庭笔录、刑事判决书 贪污案：1、检察院反贪局的侦查卷：立案决定书、拘留决定书、拘留证、对拘留人家属或单位通知书、取保候审决定书、保证书、赃款清单（书证）、委托鉴定书、检察技术鉴定书、提押证、释放通知书、调取证据通知书、调取证据清单、起诉意见书、询问笔录、书证 2、检察院的检察卷：检察院反贪局的起诉意见书、委托辩护人告知书及送达回证、阅卷笔录、询问提纲及笔录、补充侦查决定书及送达回证、纠正违法通知书、移送起诉案件审查报告、讨论案件笔录、起诉书及送达回证、出庭通知书、答辩提纲、出庭笔录、刑事判决书、对法院刑事案件判决、裁定审查表、办案时限登记表 二、自学了《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》及其解释 三、写阅卷笔录 其内容有受案时间、案件来源、被告人姓名、案件性质、阅卷人、阅卷目的、阅卷时间。1、犯罪嫌疑人基本情况2、侦查机关提请认定的犯罪事实3、阅卷意见 四、提审犯罪嫌疑人、做询问笔录 笔录内容有时间、地点、检察员、记录人、诉讼程序、犯罪嫌疑人姓名、曾用名、化名、年龄、民族、文化程度、籍贯、住址、工作单位、职务、职业、有无前科、询问内容、签名、按手印 五、出庭公诉 以国家公诉人的身份同梅芳副科长一起出庭公诉，案件是一起李某抢劫、寻衅滋事的重审案件，参照数罪并罚，原判2年6个月。经过新的举证、指证、质证、认证，本案事实清楚，证据充分，我认为维持原判。结果维持原判。 六、实习心得 1、自学能力的提高 我自学了《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》的理论、法条及其相关解释等内容。 2、做人、处事的能力提高 说话方式、说话的内容认真注意，在适当的场合讲适当的话。我积极参与研讨案件、分析案情、调查取证。发挥年轻、有敏锐洞察力的优势。我认为执法人员应尊重法律事实定罪量刑。 3、我感觉到知识的严重缺乏，发誓一定要学好法律 4、问题的严重性：懂法、执法人员违法和法盲的违法行为太严重了！ 深深感谢淮阳县人民检察院及其公诉科的人员！尤其是苏凌、李永清、梅芳、杨连霞。 此致 河南理工大学 万方科技学院04法学一班：叶li亚 2005年8月26日 实习期间收集整理常用法律知识 1、公安、检察院、法院的分工 对刑事案件的侦查、拘留、执行逮捕、预审，由公安机关负责；法律监督、批准逮捕、检察机关直接受理案件的侦查、提起公诉，由人民检察院负责；审判由人民法院负责。 2、人民检察院对直接受理的案件中被拘留的人，决定逮捕的期限 应当在10日内做出决定。特殊情况可延长1日至4日。 3、人民检察院侦查终结的案件如何处理？ 应当做出提起公诉、不起诉或者撤消案件的决定。 4、人民检察院对于公安机关移送起诉的案件，应当在多长时间内做出决定？ 应当在1个月以内做出决定，重大复杂的案件，可以延长半个月。 5、人民检察院决定不起诉的案件，被害人能否向人民法院起诉？ 被害人可以自收到决定书后7日内向上一级人民检察院申诉，请求提起公诉。被害人也可以不经申诉，直接向人民法院起诉。 6、被害人对人民检察院的不起诉书不服的，可以自收到决定书后7日内向上一级人民检察院申诉。 7、刑事责任年龄的界定 （1）不满14周岁的人，其行为虽然造成损害结果，但是不构成犯罪； （2）已满14周岁不满16周岁的人，犯故意杀人、故意伤害致人重伤或者死亡、****、抢劫、贩卖、放火、爆炸、投毒罪的，应当负刑事责任； （3）已满16周岁的人犯罪，应当负刑事责任。 8、哪些人不适用死刑 犯罪的时候不满18周岁的人和审判的时候怀孕的妇女（因特殊原因流产），不适用死刑。 9、****妇女罪？处罚？ 以暴力、胁迫或者其他手段强行同妇女发生两性关系的行为构成****妇女罪。对罪犯，处3年以上10年以下有期徒刑。其中奸不满14周岁****的，从重处罚。 10、拐卖妇女、儿童罪？处罚？ 以出卖为目的，有拐卖、绑架、收买、贩卖、接送、中转妇女、儿童行为之一的构成拐卖妇女、儿童罪。对罪犯，处5年以上10年以下有期徒刑，并处罚金。情节特别严重的，处死刑，并处没收财产。 11、检查妇女身体应当由谁进行？由女工作人员或者医师进行。 12、询问犯罪嫌疑人由谁进行？ 必须由人民检察院或者公安机关的侦查人员负责进行。询问的时候，侦查人员不得少于2人。 13、公安机关侦查终结的案件如何处理？ 公安机关侦查终结的案件，应当做到犯罪事实清楚，证据确实、充分，并且写出起诉意见书，连同卷材料、证据一并移送同级人民检察院审查决定。 14、公安机关对被拘留的人如何处理？ 应当在拘留后的24小时内进行询问。再发现不应当拘留时，必须立即释放，发给释放证明。对需要逮捕而证据不足的，可以取保候审或者监视居住。 15、公安机关对被拘留的人提请批捕的期限？ 应当在拘留后的3日以内，提请人民检察院审查批准。特殊情况可延长1日至4日。对于流窜作案、多次作案、接伙作案的重大嫌疑分子，提请审查批准的时间可以延长至30日。 16、对犯罪嫌疑人、被告人的强制措施有哪几种？ 拘传、取保候审、监视居住。上述措施由公安机关、检察院、法院行使。 17、哪些人可以被委托为辩护人？ （1）律师；（2）人民团体或者犯罪嫌疑人、被告人所在单位推荐的人；（3）犯罪嫌疑人、被告的监护人、监护人。 18、犯罪嫌疑人从何时开始可委托辩护人？ 公诉案件自案件移送审查起诉之日起。自诉案件的被告人有权随时委托辩护人。 19、刑事证据包括哪几种？ （1）物证、书证（2）证人证言（3）被害人陈述（4）犯罪嫌疑人、被告人供述和辩解（5）鉴定结论（6）勘验、检查笔录（7）视听材料

20、哪些人不能作证人？ 生理上、精神上有缺陷或者年幼，不能辨别是非、不能正确表达的人，不能作为证人。本文内容中国教“育资源网，

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论文关键词：量刑建议权 刑事量刑 刑事审判

一、量刑建议权的基本内涵及实践意义

量刑建议权也被称为求刑权，指检察机关在刑诉中根据被告人的犯罪事实、犯罪情节和社会危害性，对被告人所触犯的罪名及应予判处的刑罚幅度向法院提出建议。这也是检察机关行使监督权的表现，是公诉活动的核心内容，以国家公权力追究犯罪嫌疑人的刑事责任就包含着定罪和量刑两个方面。因而，求刑权包含请求定罪和请求科处刑罚幅度这两项内容。定罪是量刑的前提，量刑是定罪的结果，二者相互依存。以前检察机关所施行的“求刑权”狭隘地理解为定罪请求权，不包含量刑请求权，这样理解是不完整的。量刑建议权符合当前司法改革的目标和方向：一是促进了量刑公开透明，从而能够保障司法公正；二是制约法官的过大的自由裁量权，也加强审判监督；三是完善刑事审判程序和刑事诉讼结构，程序更加合理；四是提高了诉讼效率，减少量刑过高或过低引起抗诉的案件数量；五是提高公诉人素质。

二、量刑建议权的具体应用

（一）提出时机

我国刑法学界对量刑建议的提出时机有三种观点：一是在检察机关审查起诉结束后，向法院提起公诉时一并提出；二是在法庭调查之后、辩论之时提出；三是按照庭审程序来区分，简易程序在起诉时提出，普通程序的在法庭辩论阶段发表公诉词时提出；四是按照是否认罪来区分，犯罪嫌疑人认罪、事实比较清楚的，在起诉时提出，不认罪或疑难复杂的则在法庭辩论阶段发表公诉词时提出。

（二）提出方式

1.概括性的量刑建议。在指明所指控罪行直接适用的刑法具有的条款幅度的基础上，给予从重、从轻或减轻处罚的建议。相对内容过于空泛，也不确定。

2.绝对确定的量刑建议。在法定刑幅度内明确建议具体的刑种或刑罚量，比如5年有期徒刑，这个比较少用，有代替法院量刑之嫌。

检察官的量刑建议原则上避免以绝对确定的形式提出，我院公诉部门采用了相对确定性的量刑建议，确定个案的量刑幅度，而不是确定个案的具体量刑点。

（三）提出形式

《指导意见》没有采纳在起诉书中载明量刑建议的形式，从各地的做法和意见看量刑建议的提出形式主要有以下几种：一是在起诉书中直接提出量刑建议；二是另外以量刑建议书的形式提出；三是在公诉意见书中一并提出；四是对不庭的简易程序以量刑建议书的形式提出，对于出庭的案件，则在公诉意见书中提出或以量刑建议书的形式提出。

我院公诉部门对派员出席法庭的案件，以专门的量刑建议书的形式提出量刑建议，一是表明对量刑建议的重视和慎重；二是可以让法院尽早了解检察机关的量刑意见；三是有利于引导和促使检察机关认真、慎重提出量刑建议，有利于提高公诉人业务水平。

三、实践中存在的问题

（一）控方量刑证据搜集不足

在我国控辩审三方诉讼模式下，检察院代表国家行使控诉职能，但有时侦查机关向检察机关移送的量刑证据本身是不全面的，侦查人员在侦查过程中往往更为重视那些能够证明被告人有罪或者无罪的证据，而检察机关主要根据侦查机关移送来的量刑证据来形成量刑建议，欠缺对量刑证据的全面收集。

（二）实践主动性不高

检察机关将主要力量集中在对犯罪的指控上，形成重定罪、轻量刑的倾向，加之公诉工作量大，量刑建议的进一步加大检察官的工作压力，量刑建议权常被搁置一旁，或仅提出笼统的建议，对法定从轻、减轻处罚的意见不能及时体现在量刑中。

（三）缺乏科学精密的量刑标准

《指导意见》仅涉及十几类常用罪名，量刑情节对基准刑的调节幅度有过大之嫌，对于量刑情节复杂的案件，几个量刑情节同向相加，幅度增大，使公诉人认为还是以自己的办案经验来提出建议可靠。此外，对于附加刑的量刑建议是否并用也并未涉及，例如对罚金刑的量刑幅度过大的问题。

（四）法院对不采纳量刑建议的，说理不充分

量刑建议的推行以期达到限制法官的自由裁量权的目的，但并不必然对法院具有合理的约束性。因为，检察机关和法院对于“量刑起点”、“量刑基准”以及最后的“宣告刑”会有不同的认识，对量刑情节的意见也会存在分歧，量刑建议与法官的量刑裁决必然会发生差异，对法官缺乏约束力；有些法官认为量刑建议是对独立行使审判权的侵犯，置之不理，检察机关也无可奈何。这严重影响了检察机关的权威性。《指导意见》规定人民法院的刑事裁判文书应当说明量刑理由，但法院对不采纳检察机关量刑建议的，均未在判决书中进行说理，检察机关不清楚法院判决的依据和标准，影响了检察机关审判监督职能的发挥。

四、完善建议

（一）强化量刑证据收集，建立证据开示制度

不断完善公诉引导侦查取证制度。检察机关对重大刑事案件应提前介入，引导侦查机关及时、全面收集、固定涉及定罪、量刑的证据，补充影响量刑的证据材料。逐步建立证据开示制度，尽量做到庭前证据透明、公开，及时掌握了解控辩双方收集的证据情况，为简化庭审、节约诉讼时间、公正量刑提供保障。

（二）培养高素质检察官公诉队伍

量刑建议制度的构建，丰富了公诉权的内涵。检察官不但要关注定罪问题，在量刑上也要下功夫。首先，转变观念，从案件定罪为主向量刑情节审查并重的理念，对事实部分进行审查后，对量刑情节也进行了重点审查。对被告人是否具有法定、酌定的量刑情节进行逐一查明。凡是涉及量刑的因素均要进行具体的分析。其次，从全案综合审理向罪量刑两大部分进行区分细化审理的转变。在适用普通程序简化审的基础上，对没有争议的定罪部分不予调查，对有争议的量刑部分详细调查。法庭通过庭审新设的量刑审查环节进行针对性的审查。再次，从注重定罪事实证据分析向与量刑证据分析并重的转变。量刑规范化改革后的庭审方式，要将量刑建议的事实和法律依据也作为重点予以阐述。公诉人不仅要对被告人应被判处的刑期作出当庭建议，而且要对被告人具有哪些法定量刑情节，酌定量刑情节，通过事实与证据逐一分析论证，促使公诉人当庭对被告人的量刑建议有理有据，认罪伏法。