钳工实习报告范文

导语：如何才能写好一篇钳工实习报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

金工实习报告之钳工一

金工实习是一门实践性很强的技术基础课，我们在机械实践中心进行了三周的实习。实习的工种有钳工、铸工、车工、铣、刨、电焊气焊，每个部分实习三天。我们平时所上的课程几乎都是纯理论课，这次能自己亲手去实践，不再是纸上谈兵，真是一个难得的学习机会。

安全第一!这是我们实习前及整个过程老师一直强调的，平时总有些吊儿郎当的我们这时也懂得了小心谨慎。首先进入实践中心时一定要穿实习的工作服，戴好帽子，女生特别要注意把头发盘进帽子里。在进入每个车间实习前都要先认真看安全、操作等规则，认真听师傅的讲解和要求。

钳工——师兄师姐们传说中最累的活，实践证明确实够累人的。做好手起泡的思想准备，这是他们的经验之谈。实习的第一天就是钳工，真有点紧张但又有点期待。设备工具比较简单，工事看起来似乎简单，把一个直径为30mm的铁圆柱做成一个螺母，不过做起来就要费很大的功夫了。这个工种主要的是人工加工，能让我们学一下真正的手艺，更能锻炼我们的耐心和毅力。圆柱两端面已经割平行，所以两端只需挫平滑。按着老师说的“平、稳”运动起锉刀，可发现锉刀很明显不按自己的意愿在同一水平面上运动。刚拿锉刀，不急要求速度，先熟悉拿刀方法和挫的姿势，慢慢挫，找平衡的感觉和姿势。当觉得平稳了就稍加点力压刀(力气不够的女生最好选利一点的锉刀，不然锉刀只在表面打滑过，徒劳)，尽量保持刀面的平稳，不然稍有倾斜挫出来的面就不平了。我挫一会就看看端面，发现主要挫到边缘，中间略凸起来了。看来还是运刀不够平稳，问了老师又自己慢慢的琢磨，发现锉刀前进量减小点就容易保持平稳，但要多加点力压着锉刀，来回不停地挫，看着挫痕只在中间，这说明基本上平了。其实不一定都完全按老师说的做的进行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己体味和琢磨。确实是起步难，熟悉后保持着那个姿势和力度，不断的重复着。用钢尺的边靠在平面上，面间的缝隙越小说明平面越平。我们能做的是尽量减小缝隙，设备和技术的原因，误差还是比较大的。完成两个平行端面后就将将其夹紧，在圆柱则面挫出两个平行的面，宽为15MM。平行就靠钢尺和眼镜，宽是挫得差不多的时候就挫一会就测一下，注意不要超过，不然尺寸不合格要扣分。我们挫了两个平行面才划线再挫剩下的四个面，我觉得应该是先划六边行再挫六个面，(可能是那天工具和场地有限，所以师傅那样安排)这样前面的两个面会挫得更好点。一天下来挫出个棱柱，自己的耐心和意志也挫得差不多了，一直站着保持那个挫的姿势，腰酸手痛。

第二天划线，打中心点和绕中心打四个，这是方便对准钻孔。加紧，对准中心点，慢慢把钻头手柄压下，一两分钟就钻通了，纯手工打磨和机器打孔的效率对比，更深体味机械化的必要了。攻螺纹先用一椎再用二椎，用一攻的是时候先进一段就退几下，以便铁屑下落。端面倒角，锉刀45度倾斜，弧线运动锉刀，让端面边形成近似圆形。最后用砂纸把挫痕磨平磨光，(实习中心负责人也太节约了，上批剩下的砂都快掉光的砂纸还让我们继续试用，磨了老半天只稍有点白亮，较深的挫痕还完好)，磨到最后快磨光我们的耐心了，不过磨后总算是大功告成了。两天天半的产品，检验结果是部分免强算是合格，部分或是钻孔斜了，或是面明显不平行或不平，或是尺寸小了―――看起来简单的工件，动手加工可不简单啊。

钳工有半天是拆装变速机，师傅给我们边看讲里面的变速原理。我们自己动手拆装主要是要先动对角的螺钉再动两边的，上紧的时候稍拧上固定位置，最后才用力拧紧。

在实习过程中帮助我的朋友、我的同学致以衷心的感谢!

金工实习报告之钳工二

一、焊接

焊接是我们实习的第一项，曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很陌生，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，金工实习报告钳工。焊接有“三度”，我想应该是焊接的关键，在实际操作的过程中，也往往是这“三度”在影响我们的发挥：焊条的角度一般在七十到八十之间，大也不可、小也不益，这还是比较好掌握的，然而后面的两度却是十分的困难了；运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，这其实是很好控制的（熟练之后才知道），然而刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，在实际操作时，老师会在一旁提醒着“高了，再低点”或是提醒着“低了，再高点”的，因为高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。

焊接我们主要进行了两种，一种是手工电弧焊，一种是气焊，两种焊接都带有一定的危险性：手工电弧焊是靠电在起作用，而且焊芯温度高达好几千度，并且在焊接过程中会发出极其强烈的刺眼的光芒，就算带着防护罩也不舒服，因为看久了，眼睛还是会感到疲劳，有时还会冒星星；气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特殊的仪器混合之后燃烧而作用的，两种气体都是易燃气体，因此是绝对严禁烟火的，在进行焊接的过程中也要高度的小心，防止回火发生，而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些，大概要保持在十米的距离。

二、钳工

钳工的实习是给我们留下印象最深的，我们通过近一周的努力，每人亲手加工了一把锤头，拿着这锤头我们都无比的高兴，因为它里面藏着我们太多的汗水。

一块长方体铁块，长约一百三十毫米左右，宽高约有二十三到二十六毫米，各面布满了氧化层，而且很不平整，主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等，将这些放在一起，产出的却是一把长一百二十毫米，宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头，想起来都不是很容易的事，就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的，因为这所有的加工都必须要用手工来完成的，然而我们就是发扬了“只要工夫深，铁棒磨成针”的作风，大干了一场。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，一位年约五十的老人民教师了，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的杜老师了，实习报告《金工实习报告钳工》。

三、冷加工

冷加工，我印象不是很深，因为它是所有实习中最短的一门，作为学生的我们参与的很少，没有什么实际操作，老师在上面讲解，在各种设备面前示范，我们似乎只是站在了一个观众的角度了，也许是学校的设备有限的缘故吧，我真心希望，以后我们的参与会多一些，多参与一些实际的操作，多增强自己的才干。

四、铸造

对我而铸造言，我很高兴，因为我的成绩是特别好的，不仅如此，我们组的成绩也是最棒的。

出生在农村的我，不要说对铸造有多么的熟悉了，村里面经常会有人拉着一车的工具来干这个。儿时的我每每观看，那时很是不解，很是羡慕师傅的水平和技巧，因此自己参加铸造可谓是使我得到了一次实验的机会了。

铸造说起来很容易，看起来也是很容易的，但是做起来却不那么容易了，填土要垒实，最难的就是起模具的时候了，这是很不容易的事情，经历了无数次，也许每次的失败都是缘出此处的，起不好则什么都免谈了，当然也要有高手，总是能够修好它，我想我也许就是这么一个高手，因此，每每都是我修补，还有百分之一的希望我也不放过，总能修好，我说可以了，到老师那里每每都是优，最令人兴奋的是全班就浇铸了两个，然而这两个的腔体都是我们组加工的，老师说我们合作的好，分工仔细，确实，大家在一起相互监督着干确实要好的多了，失误也避免了很多，通过对铸造的学习，不仅使我学到了知识，更增强我的团队合作能力，我收益匪浅啊！

五、车工

车工是最脏的活了，然而却是最现代化的活了，因为我们每人面前都有一台大家伙——车床，因此我们也是很高兴的。

首先老师简单介绍了一下车工，然后就告知我们去学习安全操作规程了，因为车工确实是很容易是出问题的，车床运作起来，那都是每分钟几百转的转速啊，切下削末有时能飞的好远，而且是带着相当的速度的，扳手可能就飞了，不知就是谁倒霉了等等。

车工不同于其他实习是因为它是机械化加工，除必要的人工参与外，其他都是机器来完成的，这就比其他实习先进多了。

篇2

实习的第一天我们进行的是车工的训练。第一次接触这种工作，技术不熟练，特别容易出错，而且还是站着工作。一天下来，整个人都有一种强烈的崩溃感。由开始的好奇转为后来的厌烦，只是有一个极短的过程就完成了。但看着一个光滑洁净的工件从自己的手中出来，还真的很有成就感。

实习完车工后，我们又接触了特种加工。通过特种加工的实习，我们了解到了几种比较先进的加工技术，而且还亲手操作或者参与其中对试件的设计加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我们收为纪念品，成为了永久的回忆。

很早以前就听师兄师姐们说，钳工实习是最辛苦的。由于以前没有亲身体验过，还没有什么感觉，这回有了亲身体验，不得不承认钳工的辛苦了。钳工几乎完全手工操作，对工人的技术要求比较高，而且为了工作需要，也要站着进行加工。虽然操作间有空调或者电扇，但我们还常常一干就一身汗，而一身汗还没下去，另一身汗又出来了。有的同学汗水都滴到了工件上，特别辛苦。看着自己亲手做的小锤子，小启子，虽然不十分完美，但还是很欣慰。以前觉得身边的东西都没有什么了不起，用习惯了。但现在才发现，原来很简单的东西里也包含着很多的智慧与辛苦在里面。

只是小时候见过工厂里面工人电焊，由于那时候被大人告之一定不要去看电焊的弧光，所以一直对电焊比较恐惧。但没想到这次实习也有电焊的内容。开始对电焊很恐惧，不敢去点火，不敢去引弧，在师傅的引导与指引下，渐渐消除了这种情绪，逐渐适应了那样的工作环境与工作方式。虽然最后的成果焊得很难看，但毕竟也见证了我战胜自我的过程，虽丑由荣。

篇3

我们实习的第一天看了关于金工实习的有关的知识与我金工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的金工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢？

两个星期，短短两个星期，对我们这些工科的学生来说，特别作为中国石油工业大市的大学学子是多少的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。

我暗暗下定决心：我会做得最好的！

金工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别是处于石油工业大市的大学的机电学院的学生的必修课，非常重要的也特别有意义的必修课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

这次我们金工实习的主要任务是当一名钳工。

通过碟片的演示和老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中钳工的实习安全技术为：

1钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。

5毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。

这次金工实习我共做了五个零件。

第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。

听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。

同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。

开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。

锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。

首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。

说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到为什么有人把钳工说成“钳工是地狱！”，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

两个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了钳工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的

检测。2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

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实习目的：

①了解钳工的实质、特点以及在机械装配和维修中的作用;

②掌握刮削、划线、锯削、挫削、钻孔、攻丝和套扣的操作方法、特点和应用。以及所用工具、量具的结构和使用方法;

③了解装配的概念，简单部件的装拆方法;

⑤了解钳工及装配车间的生产安全技术。

实习内容：钳工是一个技术要求比较复杂、加工程序细致、工艺要求高的工种。钳工的基本操作有刮削、划线、凿削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。钳工常用的设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮机、钻床、手电钻等。常用的手用工具有划线盘、鉴子、手锯、锉刀、刮刀、扳手、螺钉旋具、锤子等。

一：刮削。刮削刮板表面，提高金属表面精度，改善配合表面间接触状况。

①粗刮。

二：

三：用这些钳工常用的设备及手用工具将一圆柱加工成一工件。

步骤：

划线:将d为32的圆柱加工成22x22的长方体

①计算出要锯削掉的圆柱体尺寸界面。

②用粉笔对该部分涂色。

③将圆柱体平放在v形铁上。用高度游标尺进行测量并划出尺寸界线。

锯削：用手锯将划出来的那部分锯削掉。

①安装锯条。锯齿方向朝前且绷紧程度适当。

②锯削时，右手握锯柄，左手轻抚弓架前端。身体侧身站立锯削。局面要与锯割面垂直。锯削往复运动速度大概保持在40次/min.让整个锯条都参与锯割。

锉削：锉削的工具是锉刀。主要刀具有平板锉刀、三角锉刀、四方锉刀、半圆锉刀等。用锉刀锉削使工件平面光滑平行并使工件尺寸达到20x20.误差范围为正负0.1

①锉削时，身体重量左脚，右膝伸直。右手握锉刀柄，左手扶住锉刀尾部。锉刀往复运动速度约保持在30次/min至40/min。

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【关键词】公路施工；沥青路面；铣刨摊铺

1.铣刨摊铺施工质量的控制

1.1施工材料的控制

（1）在对改性沥青进行选择时，应采用壳牌基质AHc-75改性沥青。

（2）对粗细集料进行选择时，应采用通过玄武岩反击的方法而破碎出的碎石，其含泥量应保持在1%之内。在现实施工过程中，应经过试验对混合料中的标准级配进行适当的调整。

1.2沥青混合料的配合比控制

应采用马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验三部分对沥青混凝土配合比进行控制，应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比试验阶段对配合比进行设计。

1.3铣刨施工的控制

（1）对处理面层的病害范围及深度进行确定，采用测量仪器在铣刨面的左右两边对铣刨面的宽度及深度进行测量，确保其宽度及深度满足设计要求；还应对铣刨面的状况及刀片的磨损情况进行检测，若有铣刨槽面不整齐或高低不平的现象存在时，应及时向铣刨机操作人员进行通知，并及时的对刀片进行更换，确保铣刨的质量得到改善。

（2）铣刨时，应保证纵向边线的顺适，在铣刨的过程中，应将标线作为铣刨机的行走控制线，在行车道和超车道之间应设置虚线，采用人工的方法运用白灰对无标线部分进行设置。

（3）在铣刨开挖的过程中，铣刨机应对有病害的行车道进行开挖，在开挖时，边缘处应保持阶梯状，两层结构层之间的接缝应错开15cm。若下面层有松散或软弱的现象出现时，应对基层顶面进行开挖，按照开挖三层式的方式对路面进行处理。

（4）在铣刨时，还应对用水量进行控制，尽可能使用最少的水，以渣料潮而不湿且铣刨后地面无水迹存在为标准，确保铣渣清扫及除尘施工结束。

（5）除尘：运用大功率空压机带风管的设备进行除尘，能够对路槽尘土进行快速吹净，确保其洁净程度。在对行车道进行铣刨时，由于铣刨机的重合段会有喷水量较多的现象，且履带对部分渣进行压实，应运用钢丝对铣刨表面填塞的松散残渣进行刷除，对坑槽修补过深的坑槽部位，应采用人工对坑槽内的残留杂物进行清扫。

1.4下层存在的病害及处理措施

在对表层铣刨以后，应对中面层及下面层的病害现象进行检查，并分项进行处理。采用裂缝开槽处理、裂缝清理、裂缝填缝及粘贴抗裂贴等方法对中面层的裂缝状况及宽度进行治理；采用局部挖补的方法对零星的中、重龟裂、重视块状裂缝、重度松散及重度车辙等病害进行处理，对病害现象进行彻底消除；若下面层有较为严重的病害，应对病害处理范围及铣刨深度进行调整；应分层对中、下面层及基层病害进行铣刨，按照原路面的设计厚度对面层的铣刨厚度进行控制，分层铣刨时确保纵横向台阶的宽度均高于20cm，并对纵横向台阶的切割的垂直度进行控制。

1.5粘层施工

在对粘层油进行洒布之前，应对施工区域内进行彻底清扫，在粘层油的洒布结束以后，禁止在施工区域内进行任何有污染粘层的施工及活动。

在沥青粘层洒布1.5h之前，用将中面层表面用水进行轻微湿润，并对交通进行限制；在对粘层油进行洒布时，通过洒布车进行均匀洒布，洒布温度和洒油率都应满足技术规范；在对粘层改性沥青进行洒布时，应在铺盖层铺筑前2～4h内进行，洒布时表面温度应超出10℃，且风速适宜，确保粘层油破乳结束。在破乳完成以后，方可对进行摊铺施工，乳化沥青喷洒过后应对工作面的清洁程度进行保障。

1.6沥青混合料的拌合控制

运用间歇式拌和机对沥青混合料进行拌制，确保冷料仓的数量不得低于6个。在对沥青沥青混合料进行拌合时应对其温度进行均匀加热，直至达到规定温度，避免采用正在气泡或加热超过185℃的沥青。搅拌时间通常不低于50s，以混合料均匀拌和及矿料颗粒完全被沥青结合料裹覆为准。在使用SBS改性沥青时，混合料的出厂温度应控制在175℃～195℃之间。在拌合结束以后，应采用马歇尔试验及抽提试验，按照设计要求的频率进行试验，确保混合料满足相关要求。

1.7沥青混合料运输中的控制

应选用吨位较大的自卸汽车对沥青混合料进行运输。通过储料仓往自卸汽车上进行装料时，应分为3次进行，首先应靠近车厢前部，其次应靠近车厢后部，最后则是装车厢中部，避免粗细集料出现离析。在运输的过程中，为了防止沥青混合料出现离析现象，应采用苫布对运料车进行覆盖，起到保温、防雨及防污染的作用。

1.8沥青混合料摊铺过程中的控制

在对沥青混合料进行摊铺之前，应先对沥青粘层进行清扫。在摊铺机起步时，下垫间距应控制在三块木板，并对烫平板进行点火加热，若其温度超过100℃以上即可起步。摊铺速度应控制在3～5m/min，确保摊铺均匀且连续不断的进行，禁止中途有变速或停机待料的现象出现。若摊铺的材料为改性沥青混合料，则此时的摊铺速度应保持在1～3m/min。当槽深超出10cm时，应采用分层摊铺的方法，避免沥青混合料的摊铺温度低于规定要求，在对摊铺厚度进行确定时，还应对松铺系数进行考虑确保碾压完成的路面与原有路面的接缝处平整。对于摊铺不到位的边角应进行人工填补，在新旧路面的接口处应对细料进行筛分，并进行人工整平。

1.9沥青混合料碾压的控制

在沥青混合料摊铺结束以后应及时的对路面进行碾压，并对路面碾压的次数进行控制，避免碾压过度。碾压时应按照由低到高 ，从外向内的碾压方法进行施工，碾压时应保持阶梯状进行逐步推进，应保持合理的碾压速度，保持慢且均匀的速度进行。在碾压时，压路机会有雾状水喷出，保持不粘结的效果为宜。在压路机无法碾压的位置，可以采用手动夯或其他压实设备进行压实，最后采用胶轮压路机进行收光。在压路机启动及停止时都应保持缓慢的状态，在碾压过程中禁止出现随意掉头及刹车现象。在摊铺结束12h以后，应采用钻芯取样机对芯样进行钻取，并对其压实度及厚度进行检测，通过抽提试验对其石油比进行试验。

1.10接缝处理的控制

沥青混凝土路面纵横向接缝都是平接缝。对纵向接缝进行处理时，应在混合料摊铺之前在表面层的切割面上对乳化沥青粘层油进行涂抹，横向接缝运用高分子聚合物双面贴进行处理。

为了保障无纵向冷接缝存在，应用铣刨全宽的方法进行摊铺。在对横向接缝进行施工时，运用对新混合料铺设的方法促使接茬出现软化，应运用压路机进行横向碾压，再采用纵向碾压，形成一个整体。沿着横缝进行碾压，每次碾压都逐渐向新铺层伸进15～20cm，直到整个压路机轮都在新铺层上，即可沿中线放线进行碾压。在初压时，为了使横向接缝接头完善，应将2/3的轮宽都在旧路面上支承，轮宽的1/3在新铺层上进行来回碾压，并逐渐向新铺层移动，直到全轮都在新铺层上支承为止。在对横缝继续处理时，运用3m的直尺对接头沥青混凝土的平整度进行量取，若不符合要求的位置进行标注，采用切割机进行垂直切除，在下次摊铺之前应在缝口位置对相同标号的热改沥青黏层进行涂抹，便于粘结。

篇6

一、我校现在还处于刚起步阶段，学校的各项制度、措施都在不断完善中，作为一名青年教师，应不畏艰辛地从自身做起，为学校的成长添砖加瓦。

葛校长曾经多次说过：“我们就是把这个学校扶上马，走一程，然后，以后的路就是你们自己的了。”这句话让我很感动，同时让我感到我们这些年轻教师的责任之大，的各位老师放弃了原来舒适的工作生活环境，毅然决然的到我们吕梁大山中来支教，这是我莫大的荣幸啊，他们走过了这个学校刚起步是艰难的路，背井离乡，吃了我们想象不到的苦，在此，我向各位的老师致敬，同时，在这几年中，我们应抓紧时间向各位前辈学习，并在实践中不断奋进，为我们以后的路作好铺垫。

二、作为一名教师，应先从自身的做起，铭记学高为师，身正为范。

在培训期间，各位老师进行了备课、说课竞赛活动，虽然我是一名教辅人员，但我深深地感受到必须自身知识丰富渊博，正如谚语所说：“自己有一桶水，才能给学生一杯水。”作为刚进入岗位的老师，我们必须不断的充实自己。胡老师在会上就说过：“以其昏昏，使其昭昭”这是极为不可能的。同时，教师是一种极为神圣的职业，在教会一个学生知识的时候，必须得先教会他们做人，先成人后成材，同样，老师的一言一行对学生的影响极为重要，我们必须以身作则，融入学生，真正发自内心的去关心，引导学生，高、初中正处于生理和心理发展的不稳定时期，作为老师应该耐心、细心的进行辅导教育，让孩子们能发展成为身心健康全面发展的学生。

三．作为中学的一名教辅人员，我更应该配合学校领导和老师，做好最基本教学工作，为学校开展正常的教学工作做强有力的后盾。

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关键词：上市公司；财务报告；舞弊；内部控制

财务报告舞弊是指有意错报会漏报财务报告中的数字或附注，欺骗财务报告使用者，引导他们做出错误的投资决策。上市公司财务报告舞弊行为主要表现在公司内部对财务报告的变更、造假，提供虚假的会计信息。往往是通过伪造经济交易的相关凭证及会计记录，或者在财务报告中有意识的疏忽或回避公司应报告或应披露的上市公司重要信息。

一、上市公司财务报告舞弊行为产生原因

1.满足公司上市的需要。许多公司规模发展壮大以后都会选择上市，主要是因为上市不仅能提高公司的知名度，在一定程度上也能使公司顺利筹集资金，进而提高上市公司的竞争力。但是公司上市具有严格的限制条件，涉及到公司的多个方面，如公司的盈利能力、资产规模和股利支付等方面。许多企业为了达到上市的目的，通过舞弊的手段虚报企业的财务状况，影响投资者的投资决策，欺瞒财务信息的使用者。

2.用来逃避税收。企业经营的目的是创造更多的经济利润。作为企业的管理者，为了提高企业的经营效益，通过对财务报告内容进行操控而减少企业应缴纳的税款，瞒报或漏报应纳税款的金额。在会计业务处理中，可以通过许多手段达到这一目的，比如：利用关联交易，提供劳务，股权投资等经济交易来达到增加成本费用，降低收入，进而达到逃避税收的目的。

还有的企业利用企业间的合并，提高商品的进货价格，降低商品的销售价格，达到减少税收金额的目的。

3.满足融资需求。资金是企业生存和发展的根本，当企业资金链出现断裂时，急需要通过金融市场进行融资，缓解企业的资金问题。目前企业常用的融资方式有以下三种：债券融资、股权融资、银行借款。三者分别具有自身特点。但企业无论是通过哪一种方式进行融资，投资者都更愿意将其自由资金投向具有较强盈利能力、发展能力的企业，通过投资的方式为其创收。这也导致投资者在其投资前不得不对投资对象的经营管理状况、财务状况等进行详细了解和分析，而财务报表反映的信息是最重要的方面。企业为了得到更多的资金，会对财务报告进行修改粉饰，用舞弊的手段吸引投资者的目光。

4.满足业绩考核。现阶段的上市公司，大多采用所有权与经营权相分离的方式对公司进行治理。企业的所有者与经营者形成委托关系，所有者利用各种措施对经营者进行监督和管理，同时也不断激励管理者的工作热情。其中业绩考核是企业所有者常用的一种管理手段。业绩考核以财务指标、个人业绩为标准对企业员工进行管理和激励。当前大多数企业采用以下几个财务指标为参考：销售利润率、资产周转率、利息保障倍数、固定资产保值增值率、销售增长率等。当管理完成相应的指标时，所有者便会给予一定的物质奖励激励员工继续努力工作。所以，有些企业的管理者为了获取更多的奖金，故意更改财务指标数据，粉饰出良好的业绩水平，达到业绩考核的标准。

二、财务报告舞弊的表现形式

1.虚构或提前确认收入。据了解目前大多数上市公司都采用了虚构收入或者提前确认收入手段在财务报告中反映出虚假的会计信息，这也是目前最常用最容易操作的一种手段。这种手段主要有以下两种表现形式：（1）虚构经济交易。企业虚构销售活动，制造出虚假的销售单、发运凭证、销售发票等会计凭证，并进行收入确认，造成企业销售额大幅提高、银行存款和应收账款增加的假象。（2）提前确认收入。某些商品在销售后都可以进行退货，企业只能预测商品的退货情况，但不能准确估算商品的退货率。所以会计准则中规定具备退货条件的商品应等到商品退货期满后才可以确认为收入。而大多数企业忽略商品的退货情况，当商品销售后立刻确认为收入，将下一个会计年度的销售收入提前确认为本会计年度的收入，最终使财务报告出现舞弊状况。

2.利用关联交易改变利润。某些企业与企业之间存在一种关联，所以容易出现关联交易。例如集团公司下属的分公司之间进行商品的交易，将市场交易转化为了内部交易，节约了企业市场交易的成本，成为企业增加利润的另一种方式。这一改变利润的方式也被很多上市公司采用，如：有的上市公司通过股份制改组，改组前与改组后的公司以及母公司与子公司之间就会经常利用各种错综复杂的经济交易来达到操纵利润的目的。虽然这种交易关系存在不公平的现象，但可以增加企业的利润，目前大多数企业采用以下几种方式：编造虚假的交易事项，人为的增加销售额，提高销售收入；将商品劳务的销售价格提高或降低，高于或低于市场价格，人为的提高或降低的销售收入；在进行商业借贷时采用高息或低息，使公司产生的财务费用增加或降低，进而达到影响公司经营业绩的目的。

3.会计政策、估计的滥用。目前大多数上市公司都会通过变更会计政策和估计得分方式来对公司的利润进行操纵，此类变更行为的出发点是建立在操纵公司利润的基础之上，人为的增加或减少财务报告中的利润，与会计相关法律法规所既定的变更相背离。目前上市公司常用的更改方式有：（1）变更公司坏账计提比例，操纵公司收益。（2）变更公司对固定资产折旧的方式以及年限，操纵企业的成本费用，进而达到影响企业利润的目的。（3）将股权投资的核算方法更改，影响投资的利益，操控利润。（4）更改存货的计价办法，增加或减少销售成本。

4.操纵现金流量。近年来出现了多起财务报告舞弊事件，引起了社会的关注，证券市场的管理也逐渐加强。投资者对传统的会计盈余指标失去了信任。这些因财务报告舞弊而导致破产的事件告诉我们，现金流量状况成为了衡量企业经营状况的重要依据。现金流量虽然在一定程度上控制了会计盈余形成过程中会计估计以及会计假设使用频率，使公司内部管理者无法通过相应的手段来改变现金流量，但仍然无法杜绝有的上市公司通过操纵现金流量的方式来进行会计信息造假。有的企业会通过操纵企业经济业务的内容、交易的结算方式等对企业的现金流量进行操纵。有的企业通过增加企业存货的使用量，减少了存货采购量，加大了现金的折扣比例，促进公司应收账款的回收，进而实现增长公司经营活动现金流量的目的。

三、上市公司舞弊行为的防范措施

财务报告舞弊事件受到了社会和国家的广泛关注，亟待进行解决。针对本文提出了几种表现形式，笔者提出了下列几点上市公司财务报告舞弊的防范措施。

1.完善上市公司内部控

（1）控制环境。控制环境是公司实施内部控制的基础条件。不仅是对普通员工加强管理监督，也包括企业管理层的职能、管理层对内部控制及其重要性的态度、认识和措施。尤其是上市企业应具备资金的企业文化，注重企业员工的道德观、价值观，管理层要起到表率作用。同时，还应设立相应的惩罚制度。

（2）控制活动。授权审批制度的严格执行能将上市公司之间的经济交易严格控制在在管理层授权范围内进行。此外，公司对实物的有效控制以及对资产和会计记录的实施相应的保护措施，能有效防止财务报告舞弊行为的产生。笔者认为，要使上市公司财务报告舞弊行为得到有效地控制，首先上市公司自身应完善对公司活动控制，严格执行授权审批制度，同时，加强对公司内部实物的控制，对公司内部成员访问相关电子数据和资料进行权限设置，对公司的资产进行定期盘点并与会计记录相核对。实行严格的职责分离制度，如财务中会计、出纳等职位相分离，避免出现统一员工因身兼多职而造成的财务报告舞弊现象。

2.提高注册会计师审计的质量。注册会计师审计具有系统性，对发生的各项经济事项评审的证据客观真实，符合相应的标准，最后形成完整的审计报告反映给相关的使用者。笔者认为要使注册会计师审计的质量应从以下几个方面入手：

（1）由监管部门决定上市公司的会计师事务所。独立性是注册会计师的基础，也是最重要的特性。当事务所失去了独立性，审计质量将出现问题，审计结果也失去了客观性。所以上市公司的会计事务所应由监管部门决定，避免出现企业和事务所共同造假的情况。

（2）加强对事务所的惩罚力度。财政部门和中国注册会计师协会是会计监督管理两大重要的组织，应加强合作，加强对事务所的监督。当会计事务所出现严重的问题时，应加大惩罚力度，促使事务所提高独立性。中国注册会计师协会应积极引导相关执业人员诚信执业，明确其参与或因工作失误而形成的舞弊行为而导致的严重后果以及其应承担的责任，促进注册会计师遵守职业道德和职业操守。

3.加大对上市公司财务会计报告舞弊的惩罚力度。财务报告舞弊行为不仅为企业带来了损失，也为投资者提供了错误的信息，误导其作出错误的投资决定。所以企业应重视财务舞弊行为，加大防范舞弊措施的成本。有专家建议应引进民事赔偿机制，当上市公司利益相关者因其财务报告舞弊行为而造成的经济上的损失，可以提前诉讼要求上市公司给予损失赔偿。这种方式既可以惩罚上市公司的舞弊行为，也可以通过法律对上市公司进行约束，避免舞弊事件的出现。同时，还要对上市公司的管理者进行处罚，承担相应的责任。

4.改善管理者激励机制。大多数上市公司以盈利指标作为考核管理者的重要指标。但盈利指标只能对过去的业绩水平加以反映，而对公司当前或未来的业绩状况无法有效反映。许多管理者为了完成业绩指标，对财务报告进行修改、粉饰，隐藏企业的亏损情况，造成财会报告舞弊。因此笔者认为以盈利指标作为管理者的考核指标不但不符合会计的性质，也容易被相关管理者加以利用。目前有不少上市公司将管理者的薪资与公司利润相结合形成激励机制，笔者认为可以在此基础上可以将长期与短期的相关考核指标相结合，改进现有的激励机制，避免管理者对财务报告进行更改、粉饰。

5.完善社会信用体系建设。诚实守信既是做人的基本准则，也是企业长期生存发展的基石。会计诚信是社会诚信的重要组成部分，影响着市场经济的正常秩序。上市公司的舞弊行为导致企业出现诚信问题，

不仅影响了市场经济的健康发展，也阻碍社会的发展。所以要不断完善上市公司的信用体系，建立统一的信息共享平台，公开企业的信用评价，加强企业的信用意识。同时还可以制定信用惩罚机制，对信用评级较低的企业进行处罚，促使企业加强信用管理，使企业建立起以诚信为核心的企业文化，进而有效避免上市公司财务报告舞弊行为的产生。

四、结语

作为财务报告信息的使用者，要学会判断和防范上市公司的财务报告出现舞弊行为，掌握和了解会计准则和法律法规，及时发现财务报告中出现的问题和漏洞。对于上市公司上市、配股和停牌等方面要实行严格的规定，完善多个参数共同控制体系。新《企业会计准则》的实行，在新旧会计准则衔接的过程中，不少企业利用这一过渡期操控企业利润。为了避免这种情况的发生，应注意以下三个方面：一是严格执行非经常性损益标准； 二是财务指标更改时要说明更改的原因、理由；三是上市公司应选用合理的会计政策，并作出详细的说明。

参考文献：

[1]熊艺蓉.我国上市公司财务报表舞弊问题研究[D].西南大学硕士学位论文，2010.

[2]李兰香.我国上市公司财务报表舞弊的现状及手段分析[J].财会研究，2011（7）.

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【关键词】建筑施工企业；投标报价；投标能力

目前，我国工程项目的投标环境日趋规范，参与项目投标已经成为建筑施工企业获得工程项目的重要途径。投标报价决策是否正确，已经成为关系到建筑企业能否获得此次工程项目机会以及今后生存发展的大事。建筑施工企业要充分重视项目投标报价，切实提高自身进行竞标的能力，为自己争取更多的发展优势。

一、影响建筑施工企业投标报价能力的几个要素

投标报价能力是企业整体实力的一个集中反映。具体来看，影响建筑施工企业投标报价能力的要素主要有以下几点：

1.建筑施工企业的投标报价水平

投标报价水平是企业投标报价能力的核心构成。确定工程项目的投标价格，是根据工程性质和范围、技术要求、工期时限、施工进度以及所需人力、材料和设备市场价格，考虑施工方各种管理费及利润等因素的价格预算。建筑施工企业的投标报价预算能力和报价水平，是决定企业是否能够中标的决定性因素。施工企业应当结合具体实际，优选出最佳施工方案，并灵活地进行报价决策，合理地确定标价。

2.建筑施工企业的综合管理水平

随着建筑行业市场竞争的加剧，对于建筑施工企业的管理提出了更高的要求。建筑施工企业要积极开拓创新、整合优势资源，提高企业的综合管理能力和竞争力。目前，我国建筑企业一部分已经建立起适应现代社会化大生产的现代企业制度，企业内部组织结构不断优化，企业财务管理体系相对完善，企业基础管理方式比较规范，所有者、管理者和生产者的利益关系基本理顺，企业处于更为灵活、高效地运转状态，企业整体实力和综合管理水平有所提高，使其在参与投标竞争时占据一定的优势。

3.建筑施工企业人力资源管理

当今世界，国家之间的竞争主要是人才的竞争。人力资本早已超越货币资本，成为企业最重要、最具有活力的核心价值。建筑施工企业通过优化企业人才结构，重点开发智能型人才，重视对企业职工的创新意识、健康人格、人际协调沟通技能、团队合作精神的培养，提高企业内部的向心力和凝聚力，加强企业的整体实力，才能使企业在投标竞争中胜出。

4.建筑施工企业的企业品牌

目前，建筑施工企业之间的竞争已经上升到品牌竞争阶段。打造企业品牌形象，是企业积极参与国内国外市场竞争，赢得合作与发展机遇的重要举措。改革开放以来，我国建筑施工企业已经充分意识到“品牌”的重要价值，认真、努力向国内外品牌企业学习，吸收和借鉴先进经验，积极营造企业文化、打造企业品牌形象，为自己在具体的招标活动中“加分”，为企业发展扩展空间。

二、提高建筑施工企业投标报价能力的相关策略

建筑施工企业投标报价能力的强弱，直接影响到企业的生存发展。在考虑到企业的现实情况以及建筑工程项目投标的具体要求的基础上，笔者认为，可以通过以下策略提高企业投标报价能力：

1.掌握建筑施工企业的投标报价技巧

投标报价是一项涉及技术、经济、法律、税收、当地政策的综合性活动，招标报价技巧是建筑施工企业能否成功获得工程项目的最关键因素。企业要重视对投保报价相关的各类信息的搜集、整理，慎重选用定额，采用科学方法合理计算标价，与招标单位进行理性、礼貌、充分的沟通，加强对编标过程及结果的保密，完善、优选招标方案，并在限定时间内上交。同时，企业还可以采用不平衡报价法、多方案报价法、突然降价法、先亏后盈法和争取评标奖励的报价技巧，提高获得工程项目合同的可能性。

2.优化建筑施工企业的管理机制

优化企业的内部管理机制，要客观全面地分析企业经营的外部环境，科学合理评估自身的内部条件，确定符合企业实际情况的总体目标，并依据这一目标制定短期发展及长期发展目标，合理配置企业内外部资源，调整企业内部组织结构，完善企业管理体系，端正经营管理指导思想，明确企业经营管理标准，提高企业的经营管理水平，克服“负债经营”的错误观念，推动企业管理的信息化发展，使企业始终保持良好的经营管理状态和强劲的发展势头。

3.提高建筑施工企业人力资源管理水平

在知识经济时代，人才的竞争已经成为国家、行业和企业之间竞争的焦点。建筑施工企业应关注职工的素质提升和能力发展，充分挖掘并发挥企业内部职工的潜能，重点培养企业所需的建筑科学技术人才。首先，企业应建立并完善现代人事考评制度，准确评价人才，公平、公正、科学地处理职工的任用、提拔、奖惩等事宜；其次，构建合理的收入分配制度，将职工个人的经济收入与企业所获得的经济效益挂钩，激起职工的工作热情；最后，建立企业人才培养体系，重视对企业管理者的培训，加强企业与对口高校的人才培养合作，切实提高企业人力资源管理水平。

4.打造建筑施工企业的品牌形象

打造企业品牌、塑造企业良好形象，能够使企业在激烈的市场竞争中能够占据有利地位。企业形象包括企业的建筑产品、企业的外观、企业的文化、企业领导者及职工的形象。要重视企业形象的外部形态及内在实质，合理规划企业形象的建设方案，采取有效企业形象塑造的策略，如，营造企业文化、设计统一的企业标识、加强对企业形象的宣传，提高企业建筑生产的质量等等。逐步树立、完善、强化企业的品牌形象，最终使企业成为建筑项目招标中的优胜者。

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关键词：汽车；爆胎；气压；超速；装配

一、汽车高速行驶时爆胎的原因分析

1.轮胎气压过高或过低

汽车在高速行驶时，胎内压强随温度升高而增大，当胎内气压达到某一极限值时，超过了轮胎所能承受的强度，就会造成轮胎爆炸现象。当轮胎温度上升到100 ℃时，轮胎的帘线强度大约降低20%，这也是造成爆胎的很重要的原因。

当轮胎气压过低，由于轮胎胎压低于标准胎压，即车辆在缺气条件下行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。同时气压过低时轮胎刚度下降，承载后严重变形，产生热能，造成轮胎帘线层早期损坏，另外也造成局部胎肩着地，磨损严重。在这种情况下，如果车辆高速行驶，也可能导致爆胎。即使车辆在低速行驶时，也会伤及轮胎，而且这种情况潜伏期长、隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车埋下爆胎隐患。

2.汽车超速

汽车行驶速度超过某一限值时，轮胎产生驻波现象，消耗的能量大部分变成热能。轮胎温度短时间内急剧上升，损坏轮胎甚至爆破。据有关部门试验，国产轮胎以35公里/小时速度行驶时，轮胎的使用寿命为100%。而车速提高，轮胎的磨耗逐渐增加。车速从50公里/小时增加至100公里/小时，轮胎的行驶里程大约降低2/3左右。由此可见，汽车的行驶速度对轮胎的使用寿命也有很大的影响。

3.轮胎超负荷

实践证明，轮胎若超载10%～20%，轮胎行驶里程就会下降20%～40%。轮胎超负荷对其使用寿命有较大的影响。由于轮胎超载时，变形增加，外胎严重弯曲，胎内体积变小，压强增大，帘线层绷得过紧，产生疲劳和应力，同时发热量倍增。轮胎超载行驶，极易产生爆胎。

4.其他原因

一是轮胎选用不当。轮胎装配不当或装配不合理都有可能造成轮胎超载，胎温升高，磨损严重。

二是高速行驶时驾驶者操作不规范。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于驾驶者的驾驶技术水平。因为汽车与路面所有的相互作用力都由轮胎来承受，不正确或不精心地驾驶汽车，能使轮胎行驶里程急剧缩短。如在高速公路上，驾驶者注意力不集中，不能及早发现路面散落的坚硬异物，一旦车轮高速碾过，极易造成爆胎、翻车等严重交通事故。

二、爆胎时及爆胎后的技术处理

轮胎突然放气，在行驶中，驾驶员会感觉到车子一部分下沉了，车辆控制较为困难，转向不灵活。此时千万不能突然紧急制动，应将车辆安全停放在路肩上。

如果车辆在行驶中突然爆胎，尤其是前轮爆胎，此时驾驶员不能慌乱，应双手用力控制方向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，使之自行停下。

若后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动，让汽车缓缓停下，就不会出现意外。

三、预防爆胎的有效措施

1.保持正常胎压

在高速公路行驶时，应根据实际路面软硬、平整度、气温高低、车速快慢、载荷大小、安装位置、路面形状及新旧程度对轮胎气压相应适当的调整，以确保胎压正常，防止高速行驶时发生爆胎事故。

2.合理选用轮胎

在高等级路面上高速行驶时的轮胎，应选用：

一是最好选用纵向花纹，它与路面滚动阻力小，摩擦就少，生热也少，排气性好，散热性好。

二是推广子午线轮胎，它强度高，滚动阻力小，滚动变形也小，生热量低，帘布层少，胎侧薄，散热性好，负荷能力大。

3.装配时应合理搭配，并定期调边换位

同一车上轮胎，其厂牌类型、规格尺寸、花纹形式、帘布层数均要相同。新旧混装时，半径差不得大于3 mm，直径较大的作后桥外档胎。车辆换胎最好整车换胎，有利调边换位，保证正常磨损。一般新胎装于前轮，旧胎装于后轮。同一轴上，新胎装外档，旧胎装内档。一般不在夏季换胎。

4.提高轮胎装配质量

一是要选择完好、无过度磨损和疲劳点蚀的轮胎。

二是装配时预紧力要调整适当，否则工作时就会产生过多热量。

三是用锂基脂采用空毂法，其效果好，可大大降低摩擦系数。

四是轮辋应无裂纹和变形。轮辋变形，使轮胎附加一个变形量，并增加与地面的摩擦，从而使轮胎胎温升高和磨损加快。轮辋裂纹则是很大的事故隐患。

五是高速行驶的车辆，必须经过平衡测试和校正。

5.保持正确的前轮定位和良好的制动性能

正确的前轮定位可减少轮胎滚动阻力和轮胎磨损，特别是前轮前束和前轮外倾角与轮胎使用关系更加密切。

希望在我们的共同努力下，能减少因爆胎而造成的交通事故，从而降低因事故造成的财产损失，使人身安全得到应有的保障，做一名合格优秀的驾驶员。

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实习名称（中文）

金工实习

实习类型

基本技能

适用专业

非机械类各专业

实习时间

第四、五学期

总学时

3周

总学分

4.5学分

实习地点

工程训练中心

实习教材或指导书

赵小东. 《金工实习》.东南大学出版社，XX.

参考书

金禧德.《金工实习》.清华大学出版社，1998.

二、课程的目的、任务和要求

《金工实习》课程是研究机械零件常用材料加工方法的一门以实际操作训练为主的综合性技术基础课。通过本课程的学习应是学生获得机械工程材料毛坯生产和零件加工工艺的基础知识，获得初步的工程实践经验和初步的工程思维的训练，为学习其它有关课程和将来从事生产技术工作奠定必要的基础。

本课程的任务是使学生能独立选择毛坯种类、成形方法和确定零件加工方法的初步能力，以及建立质量和经济观念。

金工实习由工程训练中心全面负责，切实执行以教学为主的原则，认真贯彻教学实纲的要求，并注意与金工课堂教学互相衔接，紧密配合。

三、课程的教学要求

（1）掌握车工、钳工、铸工、铣工、刨工、磨工、焊工、锻工和数控机床的基本操作技能，能正确调整和使用车工、钳工、焊工的一般设备、常用附件和刀具、工、卡量具。熟悉卧式车床的工作原理和结构。根据零件图和工艺文件，对简单零件具有初步选择加工、制造方法和工艺过程分析的能力；车工、钳工应独立完成简单零件加工制造。

（2）熟悉毛坯或零件的其它常用加工制造方法及其所用主要设备的工作原理，以及工、卡量具的使用和安全操作技术。了解先进制造技术（数控车和加工中心），并进行基本技能的操作训练。

（3）熟悉并准确运用有关工程术语，了解主要技术文件、机械制造生产安全过程以及新工艺、新技术在机械制造方面的应用。

（4）能合理地进行金工实习，并遵守操作规程与安全技术规则。

（5）培养劳动观念，遵守纪律，爱护国家财产，建立质量和经济观念，发扬理论和实践相结合的原则，增强实践动手能力。

四、课程内容

1．铸工实习

（1）铸工实习内容及要求

①了解铸造生产工艺过程、特点和应用；

②了解型砂、芯砂等造型材料的性能、组成及其制作过程；

③掌握手工两箱造型（整模和分模）的工艺过程、特点和应用。熟悉型芯的铸造方法；

④了解三箱造型的特点和应用。了解机器造型的特点、应用，以及造型机的结构和工作原理；

⑤熟悉浇铸系统的组成与作用；

⑥了解冲天炉的结构特点，炉料，熔炼和浇注，了解其它熔炼方法及设备；

⑦了解铸件的落砂和清理，熟悉铸件常见缺陷及其产生的主要原因；

⑧了解铸工车间的生产安全技术及简单经济分析。

（2）基本技能

①独立完成中等复杂件的制芯和手工两箱造型；

②了解浇铸作业过程。

2．锻工实习

（1） 锻工实习内容及要求

①了解锻压生产的实质、特点和应用；

②了解锻压生产常用设备和工具的构造、工作原理和使用方法；

③了解锻压生产的常用材料、坯料加热的目的和方法及锻造常用加热设备、常见加热缺陷、碳钢锻造温度范围、锻件冷却方法；

④了解自由锻基本工序；

⑤熟悉锻件、冲压件的常见缺陷及其产生的主要原因。

（2）基本技能

①对锻件进行初步工艺分析；

②完成简单冲压件的加工。

3．焊工实习

（1） 焊工实习内容及要求

①了解焊接生产工艺过程、特点和应用；

②了解手弧焊机的种类、结构、性能和使用。了解电焊条的组成与作用，熟悉常用结构钢焊条的种类、牌号及含义、应用；

③熟悉手弧焊焊条直径、焊接电流和焊接速度对焊缝质量的影响；

④了解常见焊接接头型式及坡口型式，焊缝空间位置及焊接特点；

⑤了解气焊设备的组成及作用、工具的结构、气焊火焰的种类、调节方法和应用、焊丝与焊剂的作用；

⑥ 了解焊工车间的生产安全技术及简单经济分析。

（2）基本技能

①正确选择焊接电流、焊条直径，独立完成手弧焊的平焊焊接；

4．车、铣、刨、磨加工实习

（1） 车、铣、刨、磨加工实习内容及要求

①了解金属切削加工的基本知识，观察切削过程中产生的物理现象；

②熟悉卧式车床的组成、各组成部分的功用、运动及用途。了解卧式车床的传动系统、型号。掌握卧式车床的主要调整方法；

③熟悉普通车刀的组成、安装。了解车刀的主要角度及作用；

④熟悉车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法。了解卧式车床常用附件的大致结构和用途；

⑤掌握车外园、车端面、以及车槽、车断的车削方法和测量方法。熟悉车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度；

⑥了解切削液的种类、功用和选用；

⑦了解常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法以及铣削、刨削、磨削加工所能达到的尺寸精度和表面粗糙度；

⑧ 了解机加工车间生产安全技术及简单经济分析。

（2） 基本技能

①独立安装外圆车刀，正确调整卧式车床和使用工、卡量具，在卧式车床上独立完成简单零件的车削加工；

②在铣床上正确安装工件。完成铣平面的加工；

③在牛头刨床上正确安装工件、刀具。完成刨平面和垂直面的加工；

④在磨床上正确安装工件，独立完成磨平面的加工；

⑤对机械加工工件进行初步工艺分析。

5．钳工实习

（1） 钳工实习内容及要求

①了解钳工的实质、特点以及在机械装配和维修中的作用；

②掌握划线、锯割、挫削、钻孔、攻丝和套扣的操作方法、特点和应用。以及所用工具、量具的结构和使用方法；

③了解装配的概念，简单部件的装拆方法；

⑤了解钳工及装配车间的生产安全技术。

（2）基本技能

①独立完成含有划线、锯割、挫削、攻丝和套扣钳工作业件的加工。

6．数控实习

（1） 数控实习内容及要求

①了解数控系统的组成、功能、类型及其作用；

②掌握数控编程的基本原理和方法；

③ 了解计算机数控装置的基本概念特点和硬件结构。

（2） 基本技能

①独立完成简单零件的自动编程，并在数控车、加工中心和线切割上完成零件的加工；

②对数控加工进行初步的工艺分析。

五、学时分配

实习内容 面授

（1）车工实习 3天

（2）铸工实习 1 天

（3）钳工实习 3天

（4）焊工实习 1 天

（5）铣工实习 1.5 天

（6）刨工实习 1 天

（7）磨工实习 1 天

（8）锻工实习 0.5天

（9）数控技术及线切割 3天

六、劳动纪律要求

1.严格按照教育部的《学生伤害事故处理办法》之规定，要求学生注意实习安全。

2.参观、听报告时要认真记笔记，不得迟到早退、大声喧哗。

3.现场参观时不许随意摸动仪器、设备，以免发生人身伤亡或损坏事故。

4.注意安全，不许单独外出，禁止酗酒闹事，有事必须请假。

5.注意保管随身携带物品，以免丢失。

6.加强组织纪律性，遵守实习纪律及所在单位的各项规章制度；严格遵守保密保安规定；服从指导教师及现场工作人员指挥，违反纪律不听从指导教师和现场工作人员劝告者，立即中止其实习，并令其做出书面检讨。

七、实习报告要求

1.总结学习的主要收获和心得体会。

2.分别写出车、铣、刨、磨、钳、铸、锻、焊、数控技术及电火花线切割等不同工种的实习内容。

3.实习中遇到的问题及自己提出的解决方案。

八、实习考核

实习考核评定依据

1.实习报告

2.实际操作能力

3.平时成绩（包括实习纪律表现、实习态度、实习安全等）

实习成绩评定标准

序 号

考核项目

分 值

1

实习纪律、态度、安全

30分

2

实际操作技能

50分

3

实习报告

20分

撰写人

实验中心主任

系主任