安全检查通报范文

导语：如何才能写好一篇安全检查通报，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

公司所属各单位：

为深入贯彻落实《宜昌市建设安全生产委员会办公室关于立即开展建筑工地春节后复工安全生产检查的通知》的精神，强化安全主体责任落实，严格落实各项安全防范措施，规范项目管理行为，确保节后复工安全生产，为两会的胜利召开营造稳定的安全生产环境，公司下发了《关于节后复工安全检查通知》文件，并由公司总经理牵头组织的安全检查组对公司所属单位、部门和在建项目进行了为期两天的安全检查，现将检查情况通报如下：

一、基本情况

本次检查主要围绕安全内业资料和施工现场隐患排查两个方面进行，共计40多项检查内容，排查出种类安全隐患50余条，其中有共性问题也有个性问题，充分说明公司当前安全形势严峻，同时也为2019年各单位安全生产工作进行了一个诊断，务必引起各单位（部门）和项目负责人的高度重视。

二、检查内容和存在问题

（一）安全内业资料完成情况：

为加强安全管理工作，建立安全台账，不断提高安全工作质量，进一步完善痕迹管理规定，对各单位的安全责任制度、三级安全教育、用工实名制度和保险、特种工证件等各项资料进行检查。

1、***路项目部：（1）复工申请资料填写不规范，隐患排查销案缺少闭合环节。（2）安全责任制度过于简单，没有明确的量化目标，应急预案编制过于粗糙，缺少操作细节方面内容。（3）安全检查没有系统性的制度，安全检查频次不足、针对性不强，安全教育次数过少。（4）人员的意外伤害保险没有台账、记录。（5）没有重大危险源资料。

2、***分公司：（1）没有违纪处理记录表。（2）没有安全资金投入表。（3）没有防护用品设备合格证。（4）没有三级安全教育。（5）没有重大危险源台账和公示。（6）没有人员实名制和保险记录。

3、***路项目部：（1）没有人员意外保险参保证明。（2）没有施工单位和劳务分包单位签订的安全管理协议书。

4、***搅拌站：基本没有内业资料。

（二）施工现场检查情况：

为了加强施工现场安全管理，消除安全隐患，减少和避免安全事故发生，对各单位的施工现场、宿舍、厨房进行了详细的隐患排查。

1、***路项目部：（1）发现个别乙炔瓶过检，乙炔存放点疑似有泄露。（2）部分警示标志损坏需要更换。（3）部分接电箱没有防雨措施。（4）钢筋加工棚内部分机械和电缆摆放杂乱。（5）搅拌站进料上坡路段临边防护设施布置不规范，需加密。（6）隧道口模板焊接高空作业人员安全绳没有高挂低用。（7）宿舍卫生脏乱差。（8）厨房炊事人员没有按照规定穿工作服、戴口罩和帽子。

2、***分公司：（1）危废暂存间内摆放凌乱，没有配置灭火器。（2）搅拌站车间内储存有废弃包装袋没有及时清理。（3）材料堆放间储存有大量木方没有清理。

3、***路项目部：（1）桥梁预制场内配电箱没有接线网络图，没有防雨措施。（2）桥梁预制场水罐旁的电线未按规定架空使用。（3）现场存在工人未佩戴安全帽现象。（4）脚手架和修筑挡墙的高空作业人员没有系安全绳。（5）脚手架上下人行梯道搭建不规范。（6）项目现场整体安全警示标语过少。（7）个别工人穿戴其他公司名称的反光背心。（8）拖砖的三轮车在没有防护的危险坡顶向施工区倾倒砖头。（9）搅拌站操控间旁边的平台和路边没有临边防护。搅拌站内搅拌机械和料斗没有悬挂“当心卷入”等安全警示牌。（10）工程车辆速度过快。（11）搅拌站内出料通道泥泞，需要清理淤泥。（12）厨房炊事人员没有按照规定穿工作服、戴口罩和帽子。

4、***搅拌站：（1）生产车间间内储存有废弃油桶和包装袋没有清理。（2）三级污水沉淀池临边没有安全防护。（3）水稳操作台上配电箱没有箱盖。（4）厨房后面堆积大量塑料瓶垃圾要清理。（5）柴油储存罐漏油，灭火器配置过少。（6）危废暂存间当仓库使用。（7）现场维修人员没有佩戴安全帽。（8）沥青罐管道通过道路中间的防护设施设置不规范。（9）搅拌站料仓转角处集（排）水坑没有防护盖。（10）料仓口立柱缺少明显的防护和警示标志。（11）锅炉房值班室卫生脏乱差。（12）门卫值班室前没有设置停车位，个别员工车辆没有停在指定停车区。

三、问题分析

本次安全检查主要暴露出以下两类问题，现对其进行分析如下:

一是安全业内资料存在普遍不全或者基本缺失的问题；安全业内资料不全，出现该类问题的根本原因就是我们的生产单位安全意识不强，对安全没有引起足够重视，从根本上不重视制度规章对生产的约束和管理，业内资料的缺失可能短期内问题不会显现出来，但是长此以往，企业深层次制度便会形成病灶，最终积累起来酿成不可挽回的重大后果。

二是施工现场存在安全隐患普遍较多的问题；施工现场安全隐患较多，反映出我们的生产单位风险防范意识淡薄，不注重生产中的细节养成，安全操作流程不够规范，没有按规章制度认真落实，这些平日看似不起眼的安全隐患，却可能在一些危急关头造成重大安全问题。

四、整改措施

责令相关单位进行限期整改，3月15日前必须整改到位。各单位必须提高思想站位，牢固树立安全生产无小事的思想，提高安全和风险防范意识，认真组织本单位所有人员进行安全教育，并认真对本单位问题进行自查自纠，确保安全生产万无一失。对于本次检查出的两大类问题，安质环保部于2019年3月20日前将再到各单位进行复检，若出现相同问题，将依照公司管理制度对相关负责人（责任人）予以处罚。

通过此次安全检查，各个单位都存在一些问题，其中安全隐患最少的是江南分公司，安全隐患最多的是黄花搅拌站。希望通过此次检查能引起各单位的高度重视，查找自身原因，能及时整改，确保2019年安全生产能上一个新台阶，为促进公司发展做出积极的贡献。 

 

篇2

一、自查情况

(一)安全制度落实情况

1、成立了安全小组。明确了信息安全的主管领导和具体负责管护人员,安全小组为管理机构。

2、建立了信息安全责任制。按责任规定:保密小组对信息安全负首责，主管领导负总责，具体管理人负主责。

3、制定了计算机及网络的保密管理制度。镇网站的信息管护人员负责保密管理，密码管理，对计算机享有独立使用权，计算机的用户名和开机密码为其专有，且规定严禁外泄。

(二)安全防范措施落实情况

1、涉密计算机经过了保密技术检查，并安装了防火墙。同时配置安装了专业杀毒软件，加强了在防篡改、防病毒、防攻击、防瘫痪、防泄密等方面有效性。

2、涉密计算机都设有开机密码，由专人保管负责。同时，涉密计算机相互共享之间没有严格的身份认证和访问控制。

3、网络终端没有违规上国际互联网及其他的信息网的现象，没有安装无线网络等。

4、安装了针对移动存储设备的专业杀毒软件。

(三)应急响应机制建设情况

1、制定了初步应急预案，并随着信息化程度的深入，结合我镇实际，处于不断完善阶段。

2、坚持和涉密计算机系统定点维修单位联系机关计算机维修事宜，并商定其给予镇应急技术以最大程度的支持。

3、严格文件的收发，完善了清点、修理、编号、签收制度，并要求信息管理员每天下班前进行系统备份。

(四)信息技术产品和服务国产化情况

1、终端计算机的保密系统和防火墙、杀毒软件等，皆为国产产品。

2、公文处理软件具体使用金山软件的wps系统。

3、工资系统、年报系统等皆为市政府、市委统一指定产品系统。

(五)安全教育培训情况

1、派专人参加了市政府组织的网络系统安全知识培训，并专门负责我镇的网络安全管理和信息安全工作。

2、安全小组组织了一次对基本的信息安全常识的学习活动。

二、自查中发现的不足和整改意见

根据《通知》中的具体要求，在自查过程中我们也发现了一些不足，同时结合我镇实际，今后要在以下几个方面进行整改。

1、安全意识不够。要继续加强对机关干部的安全意识教育，提高做好安全工作的主动性和自觉性。

2、设备维护、更新及时。要加大对线路、系统等的及时维护和保养，同时，针对信息技术的飞快发展的特点，要加大更新力度。

篇3

（一）海事部门分管副局长、处长亲自带队，对农村渡口及风景区游船进行了专项检查；对兴泰公路新通扬河桥、泰东河大桥水上施工现场进行了安全检查。同时，督促江海高速公路二标泰东河淤溪施工段办理了水上水下施工作业许可；结合今年载运危险货物船舶专项整治的要求，对在我市新通扬河中油码头装运危油类的船舶进行了一次专项抽查，共检查船舶6艘，其中：泰州港籍2艘，无锡港籍4艘。在上一轮督查的基础上，这次又督查了六航和桥头两个水上危化品运输企业。

（二）运管部门突出督查了汽车客运站加强危险品查堵，落实“三不进站、五不出站”情况；加强道路客运和危险货物运输安全监管，开展执法检查，查纠非法营运和不按规定站点上下客等情况；对全市13家危险品运输企业进行了专项督促检查，突出运输工具及相关驾驶员、押运员的资质审查。对8家客运单位逐一进行检查，26家ⅰ、ⅱ类维修企业和6家驾驶员培训学校逐一进行督查，未发现有明显的重大隐患和问题。

但我们督查时发现，少数企业存在管理台账不健全、记录不及时、人员教育率达不到100的现象，个别企业gps监控平台未能发挥作用。

（三）工程质监会同有关部门，对国省县乡道路和公路危桥进行检查，未发现有明显的隐患和问题；还会同运管处、局安全办对娄庄镇的泰怡大道进行了安全评价，提出了确保行车安全的三项措施。还组织人员及时清除了道路违法路障、建筑、搭接、摊点，以确保道路安全畅通。

（四）机关部门组织相关性人员对机关和交通企业开展安全生产隐患排查治理工作，用电、消防和食品卫生安全管理情况，不安定因素排查、矛盾纠纷化解情况进行督查；敦促机关小车队利用学习机会，对驾驶员进行安全再教育，特别是现在“车改”小道消息盛行,更要注意他们的心里动态，做好工作，为领导开好车。

（五）瑞骠公司：下发了文件，请公安部门参与对365辆车，进行全面安检，并将对二级单位社会治安综合治理工作进行检查。“车站停车场和门前广场上空的高压输电线”此隐患，瑞骠公司和电力公司都按要求落实了整改和防范措施，至此此隐患已基本整改到位。

篇4

一、加强领导，高度重视

按照市政府开展安全生产大检查的安排部署，市商务局高度重视，按照“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，认真落实抓好商贸流通领域的安全生产大检查。7月17日，局党委会听取了当前安全生产工作情况，专题研究在全市商贸流通领域开展安全生产大检查工作的相关情况。7月25日，市商务局召开工作会议，向县（市、区）商务主管部门和局相关科室安排安全大检查工作。

二、制定方案，明确职责

为确保大检查工作的顺利开展，市商务局制定了《商贸流通领域集中开展安全生产大检查工作方案》，明确了工作任务。要求各新县（市、区）商务局加强组织领导，根据各项工作要求，制订具体的实施方案，把工作任务分解落实到乡镇、社区，落实到企业，落实到具体责任人，严格落实各项安全生产责任。

三、开展检查，重点督查

按照要求，我局结合商务工作实际，组织县（市、区）商务主管部门结合国卫复审、创国文和环保督查等工作开展安全检查。针对流通企业，主要检查商贸企业安全生产责任制、各项法律法规、安全风险管控和隐患排查、应急管理以及安全教育培训等工作落实情况。市商务局也不定期开展督查，并把农贸市场、商场、超市作为督点。截止8月4日，全市商务系统已开展检查10多次，检查商贸流通企业51家，检查和排除一般隐患12处。

篇5

一、基本情况

此次检查分为策划启动、专业自查、领导小组复查、整改落实、总结上报五个阶段。

为了确保安全检查取得实效，电厂进行了精心策划，于X月X日了开展秋季及国庆节前安全检查的通知，成立了以值班厂领导为组长、以各部门与分部负责人以及安全监察为成员的安全检查领导小组，下设17个领域的专项检查小组，明确了各级人员的工作任务、检查标准与工作要求。

二、主要检查内容

此次检查针对当前季节特点和电厂国庆期间安全生产具体情况，按照《秋季及国庆节前安全检查大纲》，结合2015年电厂“质量月”实施方案中“查质量责任意识，查质量安全水平，查质量保证制度，查标准执行情况，查计量检测保证，查现场管理，查质量损失”的“七查”活动，从领导、思想、规章制度、设备、隐患、人身安全等方面进行全面检查，主要内容包括：

1.检查2015年以来各次安全检查整改项目落实情况。

2.检查防火灾、防小动物、防交通事故、防人身事故等方面情况。

3.检查设备在迎峰度夏后的状况。

4.检查防寒防冻措施的落实与准备情况。

5.国庆节期间保安全生产的措施准备与落实情况。

6.检查汛后防汛设施及水工建筑物的情况。

7.“质量月”活动方案开展执行情况与各部门日常工作质量情况。

三、检查项目

此次检查对安全管理、220KV开关站、压力容器、水轮机、发电机及其辅助设备、厂用电及直流系统、继电保护系统、监控系统、通信系统、电能计量系统、油气水公用系统、交通安全、生活行政区、消防系统、水工建筑物汛后检查、防寒防冻措施、质量检查等十七个领域进行了专业自查，每个领域都根据公司的《秋季及国庆节前安全检查大纲》与电厂的实际情况，制定了具体有效的检查项目、检查要点。

为保证专业自查质量，领导小组对各专项小组人员的检查方法、工作质量提出了明确的要求，确保了此次检查标准明确、管理精细、工作到位、责任清晰。针对根据专业自查情况，领导小组对重点项目进行了复查，并对各专项小组的工作质量进行了评估，确保了此次检查的效果。

四、检查结果

经检查，电厂安全生产整体状态良好。检查共发现XX个不符合项，以往检查遗留X个不符合项尚未完成整改。目前已制订整改计划，落实了整改时间和责任人（详见附件：《2015年秋季及国庆节前安全检查整改计划表》）。为确保整改计划的实施，将严格按照闭环管理的要求对各整改项进行监督和评价。

另外，电厂安生部根据工作质量检查要求，对部门近期工作质量进行了一次全面清查，并根据检查情况了一期工作质量检查通报，对发现的问题进行了考核通报。

篇6

一、加强领导，层层落实责任

为落实道路运输安全责任，强化道路运输安全管理，严防道路运输安全事故的发生，确保人民群众出行的人身财产安全。我站成立了以站长为组长，各股室负责人为成员的汛前安全检查工作领导小组，汛前安全领导工作小组办公室设在站办公室，制定了《防汛安全应急预案》，安排了汛期值班人员。各道路运输企业成立了相应机构，层层召开汛前交通安全工作会议，落实防汛措施，制定防汛抢险预案，确保安全度汛。

二、加强检查，消除安全隐患

为确保汛期安全，我站结合自身实际情况，组织开展了汛前安全检查：重点围绕查各道路运输企业的安全生产责任制是否落实到各岗位，大危险源，客运企业车辆例检制度，从业人员学习教育制度是否落实；查各道路运输企业应急救援预案工作及值班制度是否落实等，汛前共检查企业2余次，其中客运企业1家、出租汽车公司1家，发现安全隐患4起；对检查中发现的问题，已责令相关单位制定整改方案和整改措施，并及时整改到位。

篇7

一、基本情况

这次专项检查，抽查了东渚科技城、狮山国际公寓等33个在建工程项目，对有升降起重机械正在使用的项目进行了资料和现场使用情况检查，累计检查了大型起重设备91台。其中塔吊71台，施工电梯20台。从检查情况来看，各施工单位接到通知后都颇为重视，项目部、监理企业都进行了认真排查整改，总体使用状况良好，但个别项目部升降起重机械保养不到位，对超准用期、资料不规范等7家11台塔吊、2家4台人货升降机开出停工通知，停止使用。同时，对新区鹿山路高架1-5标段进行了安全检查。

二、存在问题

从被检查的33只在建项目来看，大部分单位对大型升降起重设备管理都较为重视，有专人负责，操作人员皆有上岗证，设备均进行检测、备案。但有个别单位备案滞后，其中四台未备案，无准用证。从检查的91台起重设备来看，普遍存在以下几个问题：（1）维护、保养工作没跟上，日常的维护保养记录不全。（2）部分塔吊基础底部有积水，没有及时清理。（3）消防工作不够重视，灭火器没有安全到位。（4）塔吊、施工升降机维护保养不够。（5）司机和指挥人员不足（6）操作人员自我防范意识还不够，个别人员没有带安全帽。

三、下阶段打算

篇8

就2014年第一季度燃气安全生产工作总结，现通报如下： 一：评价

作为安全部一员，我认为在公司渐渐发展的过程中，学习了很多知识，搞好安全工作，为防范重大安全生产责任事故为重点，强化落实各项安全管理制度、安全生产责任制、岗位职责、操作规程和技术标准，规范安全生产管理行为，努力构建安全生产长效机制。继续加大安全投入，提升装备水平，改进生产工艺，构建安全生产环境。强化事故隐患排查，完善隐患排查治理系统。筹备组建应急抢险队伍，进一步完善重大事故应急救援管理体系。继续加强安全教育和培训，提升员工的安全管理素质。完善重大危险源管理制度，使重大危险源处于可控状态。开展安全质量标准化体系建设，全面提升安全建设和管理水平，确保生产运营平稳高效地进行。

二、安全检查情况

由安全部主任邓挨光组织,为门站、南沟阀室进行安全大检查定期检漏工作，确保安全生产工作正常运行。

1、每星期一次安全大检查，共13次。

2、检查内容：为门站设备进行检漏，以防出现安全隐患。2014年3月21日一级调压撬（法兰连接处没关紧的缘故）；城燃撬出撬法兰连接用密封胶处理（原来微漏）；xv3005（临临线）出站压力表旁微漏；2014年4月6号，经公司安全检查发现南沟阀

室存在漏气,告知广东化建进行维修后，依然漏气。4月14号，又经维修，暂时不漏气，但是仍然存在安全隐患；从门站到城区水泥路，由于下雨水毁路基损坏，存在重大交通安全隐患，长输管线和入城管网的三桩的未铺设，具体管位不明确，巡线人员对管位得不到准确定位。

3、整改情况：定时进行安全检查，加强燃气管线安全管理，强化管道巡视检查。凡遇施工、过重车等可能造成管道漏气的重点部位，维修检查人员必须认真做好维修检查工作，并对自己的工作负责。对于有施工地段的管线，应专人看管。

三、安全生产制度

1、2014年目标责任书

2、2014年安全工作总结及2014年安全工作计划

3、城市天然气设施管理、运行、维护和抢修安全技术规定。

4、安全生产责任制度5、天然气门站季度安全检查

6、施工安全责任状

7、安全台账记录

8、动土申请书

9、员工安全责任书

10、关于安全检查的总结汇报，及落实情况，整改措施

11、动火作业规程

四、培训学习及安全知识宣传

1、安全生产例会学习，培训知识

2、组织员工外出学习、培训，持证上岗

3、每天早上8点由邢总组织开会，学习知识

4、制定安全制度，对外宣传安全知识，健全安全生产管理，提高员工责任心与素质

五、落实安全制度

1、制定紧急事故应急预案

2、发现问题及时处理，上报公司，并尽早落实。

六、工作计划

1、每月安全计划、总结

2、安全生产季度总结

3、关于安全工作的汇报

4、2014年安全生产例会总结

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篇9

各县市区安委会，市直各有关部门：

现将省政府安委会办公室《关于开展在建重点建设项目安全专项督查的通知》（转发给你们，并结合我市实际提出如下要求，请一并贯彻落实。

一、切实加强对在建重点建设工程项目的安全监管。当前，随着中央扩大内需政策的出台，我市在城市建设、基础设施建设等方面有一大批重点建设项目正在建设或即将上马。同时，冬季又是施工建设收尾的关键季节，部分重点在建项目由于抢工期、赶进度，以及降温、风雪天气变化频繁的影响，容易产生急躁情绪和麻痹思想导致发生安全生产事故。对此，各县市区和市直各有关部门要切实提高认识，严格根据市委、市政府重点工程项目任务分工和市安委会前期下发的《关于贯彻落实鲁安办发〔20__〕28号通报精神强化建设施工安全管理工作的通知》、《转发鲁安明电〔20__〕3号文件关于进一步做好建设施工安全工作的紧急通知》文件要求，分口把关，扎实做好重点在建项目的安全监管工作，杜绝各类重大安全生产事故的发生。

二、立即组织开展重点建设工程安全生产专项检查。各级各部门要按照省安委会部署要求，根据各自职责立即组织开展针对重点在建项目安全生产专项检查。建设部门牵头负责市重点在建项目的安全检查；城管部门牵头负责城市基础公用设施重点在建工程的安全检查；交通部门牵头负责在建重点交通设施工程的安全检查；安监部门牵头负责矿山、危化品等行业重点在建项目的安全检查；水利部门牵头负责重点在建水利设施工程的安全检查；房管部门牵头负责房屋拆迁方面重点在建项目的安全检查；人防部门负责人防工程重点在建项目的安全检查；电力部门牵头负责电力在建重点工程的安全检查；海事部门牵头负责水上水下重点在建项目的安全检查；地方铁路办牵头负责重点铁路在建项目的安全检查。市发改、经贸、体育、国资、旅游、质监、口岸、通讯部门也要结合自身行业实际，制定检查方案，认真组织开展专项检查。各县市区也要按照职责分工，对辖区内的重点在建项目进行认真细致的安全检查。

在检查中，各级各部门要重点检查各建设项目隐患排查治理活动开展情况；安全生产“三同时”履行情况；施工现场各项安全防护设施落实情况；从业人员教育教训和特种设备人员持证上岗情况等。对查出的隐患，要制定整改计划，明确整改措施，落实责任人，限期完成整改。对达不到安全生产条件的，要坚决停工，对拒不整改或整改不彻底的责任单位和有关责任人，要严格按照国家有关法律法规，严肃进行行政处罚和处理，确保生产安全。

篇10

关键词：接触网；安全评价体系；安全评价方法

中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）01-0162-02

1 引言

兰新高铁于2014年12月26日正式开通运营，其中乌鲁木齐铁路局管内正线852正线公里，接触网设备2357条公里，沿线分布着6段风区，一年中8级以上大风时间达到208天，最大瞬时风速可达47.9m/s，恶劣的自然环境给接触网运行安全带来严峻考验。因此，建立一套相对完整且科学有效的安全评价体系，对高速铁路接触网安全状态的评估和预测、提高高速铁路接触网可靠性及保证高速铁路安全运行具有重要的意义。本文利用系统安全工程理论，依据我国铁路行业标准规程和技术规范，针对高速铁路的特点，阐述了在遵循建立安全评价指标体系原则的基础上如何建立高速铁路接触网安全评价体系，并对兰新高铁接触网的安全评价系统应用及取得的效果进行了介绍。

2 接触网安全评价体系的建立

作为一个庞大且复杂的综合系统，高速铁路接触网系统涉及内容冗杂，需要考虑的因素也很多。综合考察“人――机――环境”才能对高速铁路接触网系统进行全面准确的安全评价。因此，建立如图1所示的高速铁路接触网安全评价体系，应包括明确安全评价信息、确定安全评价因素、安全评价因素分析、安全评价、安全控制措施及监查再评价等内容。

3 接触网安全评价方法

接触网的安全评价方法有很多，按其定量的程度，可分为定性评价和定量评价。定性安全评价方法包括安全检查表法、专家评议法、作业条件危险性评价法、故障假设分析等；定量安全评价方法则有道法、蒙德法、概率危险评价技术、事故树评价法、神经网络评价法、模糊综合评价法。不同的安全评价方法具有不同的特点及应用领域，表1中从方法简介、适用范围以及优缺点三个方面对7种常用的安全评价方法的进行了对比。

从上表分析，安全检查表法在铁路供电系统适用面更广，同时也能对系统的安全状态进行整体的把控。接触网安全检查表法是依据现有的电气化铁路接触网的施工标准，安全范围等有关标准、规范以及法律条款，将接触网分解成很小的分析单元，列出所有的安全因素，将各个因素进行分类整理，编制成表格，最后按此表逐一判别潜在危险性和有害性因素。在长期的实践与应用中，该检查表仍需随电气化铁路的发展不断完善，要做到面面俱到，不留下任何缺口让危险事件发生。

4 接触网安全检查评价系统建立

在确立了接触网安全检查表法的工作路径后，通过分析归纳，并依据生产现场的实际状况，将高速铁路接触网安全检查评价要素分为三个部分：人为因素检查信息、系统因素检查信息、环境因素检查信息，从这三个方面将问题细化，对每一个安全因素进行排查，使相关部门能够充分地把握接触网的安全状况。统一的高铁接触网运营数据和基础检查信息是安全评价体系准确实施的重要基础，在此基础上，建立一套接触网安全检查评价系统就可以从不同业务用户和部门岗位的角度出发，梳理其对于业务数据的关注点和“痛点”，从各个业务系统中抽取和整理汇总这些业务数据，并根据不同业务部门、不同工作岗位的用户选择其需要关注的数据在门户中进行集中展示。同时对于系统中的待办事项和待处理业务进行聚合，并根据紧急程度进行分门别类的提醒和临期告警，保证供电设备管理单位在第一时间进行安排部署处理。高铁接触网安全评价系统架构如图2所示。

同时为了避免信息孤岛的产生，导致出现检查评价体系运转覆盖面缺项，通过梳理各个业务系统中部门、用户的相关信息，将整个供电段的信息系统业务操作人员都纳入统一的管理，建立检查评价数据共享中心，可以有效减少基础数据信息的冲突和紊乱，帮助管理人员理清工作思路，提高工作效率。如图3所示。

4.1 人为因素检查控制应用重点

主要是管理人员的履职履责和作业人员的标准作业两个方面。例如通过深入开展岗位推标检查工作，2015年全局供电系统干部深入现场安全控制4516人次，发现解决问题5514项；同时通过落实旬通报机制，下l旬工作检查情况通报，形成问题督查处理的闭环。

4.2 系统因素检查控制应用重点

主要是接触网设备一杆一档基础资料完善和接触网设备“样本空间”建立两个方面。通过对乌鲁木齐铁路局管内兰新高铁全线2357条公里接触网设备和64座牵引变电所（亭）按照一杆（台）一档的原则建立详细的系统运行基础资料；同时针对大风、重污等恶劣外部环境地点建立兰新高铁接触网设备“样本”选点112处。通过定期对系统设备运行状态参数进行检查比对分析，确定设备维修计划安排，掌握风区易磨损接触网零部件及线索的维修周期和寿命周期。

4.3 环境因素检查控制应用重点

主要是洪水、危石、危树、上跨铁路电力线路地点定期排查和异物搭挂接触网地段巡控检查两个方面。通过对乌鲁木齐铁路局管内兰新高铁全线接触网445处防洪重点部位和高路堑、隧道口等易发生危石隐患以及树害地段定期排查整治；对157处上跨铁路电力线路签订安全互保协议并建立档案，定期巡查；对异物搭挂接触网地段建立周期巡视检查制度。

5 结语

兰新高铁因供电原因导致跳闸故障自2014年8月联调联试至12月正式运营共发生84起，通过建立推行接触网安全评价体系应用，2015年因供电原因导致跳闸故障降低至8起，有效地克服了大风恶劣环境地区对接触网运行安全的影响，保证了铁路运输畅通，为服务边疆地区经济发展发挥了积极作用。由此也可以得到两点启示：一是建立高速铁路接触网评价体系是把控进而采取有效安全控制措施提升高速铁路接触网系统整体安全水平的重要手段；二是按安全评价体系要求收集和整理高速铁路接触网系统的运营数据和信息是安全评价体系准确实施的关键步骤和重要基础。

参考文献

[1]豆强.接触网可靠性研究[J].城市建设理论研究，2014（36）.