车辆队工作安排范文

导语：如何才能写好一篇车辆队工作安排，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、组织机构及分工

在学院“毕业生供需洽谈会领导小组”的领导下，保卫处成立安全保卫工作小组。

主管院领导：张进平

组长：

副组长：

成员：

二、具体工作方案

（一）本次洽谈会的基本情况

时间：200年12月2日（周日）全天。

地点：

预计参会人数：会议代表180余人，本校学生5500余人，协办院校学生1500余人。

（二）各工作点人员安排及任务

1、办公楼：保卫干部1人(周玉斌)，校卫队员1人。

任务：监控、值班；严格办公楼门卫管理。

2、北大门外：保卫干部1人(杨波)，校卫队员2人，志愿者2人。

任务：疏导大门外秩序，确保大门外安全、畅通。

3、北门和东门门卫值班：校卫队员4人。

任务：严格门禁管理，严禁闲杂人员进入校内。

4、会场出入口：为确保会场出入畅通，特规定教学楼北门为出口，教学楼南侧东、西小门为会场入口，南中门在洽谈会进行一半时由入口变为出口。

其中教学楼北门为出口，安排保卫干部1人(田天础)，校卫队员1人；南中门安排校卫队员1人；南西小门和南东小门为入口，每个入口安排保卫干部2人(张有明、刘晖)，校卫队员2人，志愿者2人。

任务：①检票；②对包裹及可疑物件进行安全检查；③维护入口处秩序良好。

5、教学楼内：3-4层每层安排保卫干部1人(王永强、程林平、顾伟)，1-5层每层安排校卫队员1人，志愿者1人。

任务：①每场洽谈会开始前和结束后进行安全清场工作；②维护楼内秩序和各个洽谈摊点秩序；③楼内楼体、消防、水电、盗窃及人为破坏等进行安全巡查和防范。

6、院内巡逻：保卫干部1人(张毓军)，校卫队员1人。

任务：对校园及会场周围进行安全巡逻，发现异常情况及安全信息及时报告，并及时处置突发事件。

7、校东门及车辆管理：保卫干部1人(张庚)，教学楼东拐角校卫队员1人，教学楼西拐角校卫队员1人，操场门口校卫队员1人。

任务：车辆停放管理。根据本校区出入口少，大门外周边无停车场等情况，特规定接送会议代表的2辆大轿车停在北门口，其余车辆均由校东门出入。进入车辆由单元楼学生公寓前进入操场停放，出去车辆经办公楼前由东门外出。

8、操场：安排校卫队员1人，志愿者1人。

任务：指挥车辆按规定路线进出；看管停放车辆安全。

三、工作要求

1、工作人员要于12月2日7：30到位，做好各项准备工作。

2、工作人员要按照分工认真履行职责，不得脱岗，并及时处理各类突发事件。

3、工作期间要确保通讯工具畅通。

篇2

一、科学安排，合理调度，确保生产任务的完成。

完成服务运输，是xx公司重要而艰巨的任务，保障生产任务的完成，是车辆管理的核心任务。2015为保证生产任务的完成，车队通过科学安排，合理调度车辆运行，并努力发挥驾驶人员的积极性，从而全面保证了生产任务的圆满完成。

二、加强安全管理，抓好驾驶人员队伍建设

车队在管理过程中，努力摆正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故的发生。既要反对为了生产不顾安全，又要让全体驾驶人员明白，安全也出自效益；为此车队抓好生产任务完成的同时，认真抓好驾驶员队伍的管理和安全教育，组织驾驶员认真学习《道路安全法》及xx公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识，并对天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况，及时通过GPC监控提示，提醒驾驶人员注意安全。并坚持每周《四》例行会议。无特殊必须签到参加。要求驾驶员合理安排工作和休息，做到疲劳不驾车，酒后不驾车，不开斗气车，不开英雄车，不开情绪车，坚决杜绝工作时间段，使用无线对讲机闲聊天，保障工作通信畅通。出车前做到车辆十一检，发现问题及时汇报，及时解决，加强对新驾驶员的考核，把好技术关。提高人品素质、密切联系兄弟单位，相互帮助、相互体贴、相互作战。摆正位置、脚踏实地、规规矩矩、堂堂正正、确保安全。

三、认真抓好车辆技术保障管理：

车队能认真按xx公司规定，对车辆进行年审年检二级保养。节前安全检查，建立车辆行驶里程记录，维修档案，详细填写各类报表，严把车辆技术状况制度关，查看车辆车况是否完好，确定无磕碰现象。严格遵守xx公司规定，按秩序停放车辆，发现问题及时汇报车队和报修，完善车辆管理档案，保证车辆手续合理，并及时办理省级包车证，做到不过期。安全出行。

四、存在问题

xx公司业务发展快，车辆运输任务重，由于各种因素，驾驶员的素质参差不一，难免发生一些事故，车队领导都努力认真做好每个交通事故的处理工作，通过努力加强与交警、法院、保险等部门的协调。都较好地得到处理，最大限度维护了xx公司利益，也得到公司领导的肯定。然而，还有许多工作做得不够细致，不够透，管理力量较为薄弱等等。

篇3

一、××年，根据上级的要求，原创：在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了××年的工作目标：

⒈加强教育，转变观念，原创：统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

⒉加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

⒊抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

⒋坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

⒌积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

篇4

车辆年审工作总结

自总队车辆、驾驶员年度审验工作开展以来，我小组严格按照检查标准，积极部署，严格把关，认真做好审验各项工作，以实车检查、台帐查阅、理论考试等方式先后对………等单位车辆及驾驶员管理工作进行检查验收，其间共检查车辆……台，检查车勤人员……人次，现对各单位检查结果作如下总结：

一、工作部署周密，重视程度高

检查过程中，各单位均能做到高度重视，积极迎检。能够自觉成立相关责任领导小组，严密组织好单位内部自查自纠工作。

一是组织领导过关。各单位均能做到严格设立车管工作领导小组，积极选拔车管工作骨干，通过狠抓车辆、驾驶员和牌证规范化管理工作，细化车管工作组织网络，有序开展好车辆管理工作。

二是责任分工明确。受检单位普遍能做到严格车辆管理制服，做到监督检查指导到位、规章制度落实到位、安全教育和防范措施到位，通过按需求分工，按能力排岗，着力提升车勤人员责任意识，确保做到各司其职。并通过严格制定监督制约和奖惩机制，充分调动队伍工作热情，提升工作效率。

三是管理体制健全。通过积极建立相关台帐和各项车管制度，保障车辆工作有章可循，通过严格落实车辆派遣、登记等各项规定，妥善排查车管工作不严、不细、不实等问题，确保车辆技术性能良好，服务保障到位。

二、保养维护情况良好，坚持标准严

各单位均能对照总队通知要求，高标准做好车辆日常检查保养工作，积极开展维护修理，及时排除故障隐患，确保车辆安全技术性能符合要求。

一是事先筹备，提前谋划。通过制定保养工作计划、流程等方式，及时做好全年维护保养预案，积极做到合理安排，保养到位，确保保养工作目标明确，有的放矢。

二是工作细致，注重小节。各单位均能注重车辆零部件重点保养切实做到加强对影响安全的轮胎、灯光、刹车、转向等关键部件的检查维护，确保车辆保持良好的技术状态。

三是统筹合理，措施有力。各单位能及时做好车管干部与勤务中队的对接工作，做到密切配合，齐抓共管，特别注重发挥车载GPS的监控作用坚持从车辆使用派遣权限，划定用车辖区范围明确审批权限，合理安排勤务，并严格执行节假日封车制度，严格遵守车辆使用规范，最大化减慢车辆折损。

三、车勤队伍建设全面，教育管理工作实

各单位把驾驶员队伍建设作为车辆管理工作的重点，在车勤队伍中深入开展以红旗车驾驶员评比、“白日安全竞赛活动”、文明行车专项活动等内容的思想政治和职业道德教育，增强了驾驶员的责任感和使命感。

篇5

昨天上午，省里召开了治超工作专题会议，总结了12月19日以来全省开展无缝隙、拉网式治超工作取得的阶段性成果，对下一步的工作提出了具体的要求部署。今天上午省、市治超办相继下发了关于做好期间治超工作有关要求的通知。为了认真贯彻落实省市有关精神，今天下午，我们召开手机电话会议，安排部署期间的治超工作。这里我重点讲两方面的内容：

第一方面，省市有关精神。

主要有五点：第一点，要高度重视期间的治超工作。要坚决克服麻痹松懈的思想，继续保持高压态势，一线工作人员要坚持上岗执勤，不误岗、不脱岗，做到放假不放治超工作。第二点，要合理安排节日期间的值班工作。坚持领导带班，工作人员24小时值班制度，确保信息畅通。公路、交通、公安、交警、煤炭等部门要成立应急分队，确保遇有情况立即能拉得出，用得上。第三点，严格组织纪律。一线工作人员不能放黑车、收黑钱、打麻将、饮酒，务必做到文明服务、规范执法。第四点，要对超载车辆和行为人实行快查、快处、快放，绝不能发生无人管理、交通堵塞的事件。第五点，要坚决确保道路畅通，保证电煤运输。第六点，省市要派出专门督查组对节日期间的治超工作进行明查暗访。

第二方面，关于我县治超工作的安排。

篇6

大家好！

今天我非常荣幸地在这里参加这次竞聘演讲，心情十分激动。首先感谢领导过去对我的培养、支持以及给我这次机会，站在这里进行竞聘演讲！我十分珍惜这次的竞聘机会，无论竞聘结果如何，我认为能够参与竞聘的整个过程其本身就意义重大，并希望能通过这次竞聘得到更大的锻炼，使自己的工作能力和综合素质得到提高。今天我决定竞聘车队队长。

一、部门现状概况及分析

承蒙领导的关心与支持，_年_月_号借调至行政部代管车队。公司现有的_辆大巴车及_辆电瓶车，_辆大巴车总计金额_元，每辆_元；三辆电瓶车总计金额_元，每辆_元。合计_元，其中不包括_的购置税，那么公司用那么大一笔的资金购置这些车辆的目的是什么？我的分析是我们公司在怀化是龙头企业，也是深入市民心中的诚实守信的企业，为了回报社会加之湖天一色精品住宅小区及湖天商业广场的建成，而购置这些车辆让所有购买我们公司开发的住宅、商铺的业主及市民到旺德福超市购物免费享受到优质的便利服务，而最终的目的是通过车辆的宣传和运作带动人气，将湖天商业广场变成真正的市级商业中心。

通过近三个月的工作，对整个车队的情况有了全面的了解。在此工作期间，由于对燃油实行一卡化管理，对燃油实现了实时管控。在原有的车辆线路及调配的方案基础上进行了优化调整，在满足线路对车辆需求的同时，提高了车辆的使用效率。由于两项措施的实施，使近三个月车辆的油耗与同期相比有了较明显的降低。（油耗同期对比见附表一）

财务竞聘报告 ·办公室主任竞聘报告 ·教师竞聘报告 ·核算员竞聘报告

二、车辆管理

⑴、协调内外关系，确保上级指示精神和规章制度的贯彻执行。

⑵、召开日常工作会议及安全培训会议，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保行车安全。

⑶、成立安全事故工作小组和车辆技术状况检查小组。

⑷、加强车辆管理，狠抓爱车例保，确保车辆技术状况良好，制定车辆维护、修理计划，定期或不定期按规定对车辆进行技术状况检查。

⑸、建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。

⑹、关心员工疾苦，了解员工思想动态，做好员工的思想工作，合理安排调配好驾驶员。

⑺、制定驾驶员考核制度。

三、服务质量的提高及规范

⑴、发车前的准备工作，着装整洁，按规定着装，佩带工作证，检查自己仪容仪表。认真检查车辆的设施及车容、燃油是否充足、轮胎气压是否合适。

⑵、协助顾客放置大件物品，照顾安排好老人和小孩上车、就坐。

⑶、发车前观察乘客是否坐好，关好车门平稳起步，不夹、不摔、不颠伤乘客。

⑷、在运行途中严格遵守交通规则和操作规程，精力集中，礼貌行车，安全驾驶。

⑸、如老人和小孩发生突发性疾病，应立即送病人到就近医院就医。

⑹、到站时，检查车内有无遗失物品。如有，将之收好归还乘客。

⑺、严禁在工作中讲脏话、粗话。

⑻、严禁与乘客发生争吵、斗欧。

⑼、严禁驾驶员行车期间闲聊、接听手机。

⑽、车辆驾驶员使用普通话，遵守公共道德，不乱丢垃圾，不随地吐痰。

⑾、仪表端庄、整洁，不蓬头垢脸。

四、竞聘感想

如果在此次竞聘车队队长中能够竞聘上的话，在接下来的工作中，我将进一步完善车辆的成本管理及日常管理，尤其是车辆的成本管理。同时不断加强自身的学习，促进整个车队人员素质的提高。

如果此次竞聘我落选的话，我会一如既往的做好本职工作，从中反省自己，找到自身的不足，从而提高和完善自己。

篇7

一人员和车辆情况：

我队人员人（正式工人，聘用工人），托管车辆台。安全行驶万公里，且无严重违章记录。上半年我队车辆维修达台次，其费用共计： 元，（内修台次，费用元，外修台次，费用元）。

二上半年的工作概况：

目前，我队全体驾驶员在工作中相互配合，充分发扬了奉献精神，默默无闻的工作，在年度荣获先进班集体称号以后，同志们积极性和工作热情有了更进一步加强和提高，党员和老师傅们也起到模范带头作用，全队都能积极参加和保持班组的环境卫生和包干区卫生等工作，同时能安全地完成领导安排的运营任务。在学习中，建立了健全的学习制度，坚持做到每周一学习《道路交通安全法》，在学习会上为了使每位驾驶员对《道路交通安全法》有深刻地印象，采取轮流式宣读《道路交通安全法》条款，再学习的过程中能相互交流工作经验，深入探讨驾驶工作中遇到的技术难题。全队驾驶员相处团结和睦，都能积极参与健康的娱乐活动，其综合素质得到了更进一步地提高，在班组管理上，建立了详细的管理台帐（驾驶员的安全行驶公里数、车辆检查记录、车辆油耗和车辆维修费用等情况）能清晰的反映出来。通过每月定期车辆检查其车况和车容等方面基本完好，针对自驾车辆的使用特点，对自驾车辆实行每周一次地安全检查并做了详细的记录，有效地保证了自驾人员的安全行车。

在取得以上成绩的背后也存在不足的地方，有个别同志在工作中存在自私思想，劳动纪律松散，服务态度出现偏差，给公司的形象造成不利地影响，车辆保养工作还不是很积极到位。为此我想提出两个建议；

1.加强驾驶员的驾驶技能和车辆保养维修技能的培训工作；

2.加强驾驶员文明行车和标准化服务的培训工作；

篇8

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。 推荐阅读：XX年个人工作总结

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。 kt250.com

篇9

为加强驾驶员管理，使车辆管理更趋制度化、规范化，促进车队效能建设，科学、安全有效得使用好现有车辆，保障好公司商品砼的生产和运输正常运行，达成公司年度经营目标，特制订本制度。

一、适用范围

适用于公司生产部搅拌车、泵车车辆和驾驶员。

二、车辆管理制度

1. 驾驶员服从车队长领导，并听从调度指挥，对自己所驾驶车辆负责。

2. 严格遵守公司的各项规章制度，爱护公司财务，维护公司利益，保证优质服务。

3. 遵守公司内、施工现场秩序及道路交通规则法规，并积极参加公司组织的安全教育等培训活动。

4. 接车、行车、停车做到“三检、四查”。定期检查车辆机油、液压油、水箱、电瓶液、防冻液、尿素等是否符合标准，做到定期检查，发现及时更换；车辆出现故障要及时报修，确保车辆正常使用。

5. 实行轮班制度，由调度根据生产任务派班，驾驶员不得私自调班，如遇特殊情况需调班，需经车队长同意。

6. 交接班要守时，当班、休班驾驶员电话须保持畅通，且交接班的双方驾驶员要当面检查车辆及车辆的相关证件，做到车辆完好、证件齐全，出现问题，自行负责。

7. 收车后，必须对搅拌运输车及时进行清洗，将车内废料、废水等卸倒进环保零排放设备，保持车辆内外整洁，场内道路上禁止倒放废水和敲打混凝土。

8. 驾驶员上班时间严禁喝酒、赌博，大家斗殴。严禁将搅拌车私自开出公司或借给非本公司驾驶员驾驶。

9. 收车后车辆停放在指定区域，并排放整齐，保持安全距离。

10. 驾驶员要注意仪表，着工装，车上备好安全帽，下车正确佩戴安全帽，严禁穿拖鞋驾驶车辆，严禁带无关人员跟车或上工地。

11. 按照公司要求，对检查出车辆存在的安全隐患，及时整改，不拖延。

三、罚则

1. 若驾驶员原因造成车辆事故且给公司造成经济损失，根据公司具体情况给予相应处罚，并一次扣罚5分；

2. 车辆内、外卫生检查不合格，每项一次扣罚0.5分；

3. 不服从生产经理、车队长和调度工作安排，一次扣罚5分；

4. 驾驶员未经请示汇报和填写假条，私自脱岗或不到岗，一次扣罚1分；

5. 车辆到达工地后，必须服从施工单位和现场调度的安排，严禁与现场施工人员发生争执，违者一次扣罚1分；

6. 未经车队长和当班调度许可，严禁驾驶员将车辆开离正常行车路线办理私事，和私自处理砼，违者除公司根据实际情况进行处罚以外，一次扣罚50分；

7. 未经公司许可，不准将车辆私自开离公司，或借给他人使用，违者每项一次扣10分；

8. 上班前及上班期间不准饮酒，酗酒，因为饮酒造成工作失误和事故者，给予扣罚100分，除追究当事人责任以外，严重者直接送交公安机。

9. 车辆装好料后，驾驶员必须认真核对送货单信息，按照送货单上指定的行车路线及时将砼送到工地，若因驾驶员原因将料错送、错卸，给公司造成经济损失。每项一次扣罚2分；

10. 在运输过程中车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长。如因司机通知不及时造成砼报废。一次扣罚5分；

11. 在工地卸料时，驾驶员应积极配合、服从施工单位工作，不得与施工单位人员争吵，若有被施工单位投诉者，一次扣罚1分，两次扣罚2分，以此类推，x次扣罚x分。另，如因司机原因不肯卸料造成砼报废的，驾驶员照价赔偿，一次扣罚5分；

12. 工地有剩料、驾驶员必须通知调度，回公司过磅，听从调度安排，不得私自卖剩料或者投料贩卖，违者公司予以辞退，当事人将所卖的混凝土照价赔偿。

13. 驾驶员行车遵循交通法规，每年行车证扣满12分者，扣罚5分；车辆行车证扣分因同一地点同一事项连续扣分2次以上者，一次扣罚2分；

14. 严禁在非工作时，长时间使车辆发动，违者一次扣罚0.5分；

15. 送货单及相应票据丢失者，一次扣罚0.5分；

16. 出车前、后必须力行检查车辆状况（油量、电炉、各点、轮胎气压、尿素及其他机件是否正常），如出车后发现轮胎没气、油量不够者，每项一次扣罚1分；

17. 严禁车内乘坐与工作无关的人员，违者一次扣罚1分。

篇10

为进一步做好收费站保通工作，改善通行环境，提高通行效率，在新的收费模式下，最大限度发挥高速公路的社会效益和经济效益，结合收费站实际情况，现制定应对车辆拥堵“一站一策”保通方案如下：

一、成立“一站一策”保通领导小组

组  长：          

副组长：

成  员：

二、工作要求

1、收费员要强化大局意识和服务意识，树立“以人为本，以车为本”的服务理念，要把保通工作作为一项重要工作抓紧抓好，实行全员备班制，增加外勤人员，开启全部车道。

2、做好大件运输车辆上下站和货车入口称重超限超载车辆劝返管理。根据收费站实际情况，机动灵活操作，专人进行指挥，做好现场管理，引导车辆快速通过和劝返，维持通行秩序。收费站无法开展称重检测时，上报通管科，引导货车绕行省道，并尽快恢复称重检测设施正常使用。

3、切实把好入口关。严格落实好客运班车（旅游包车）凌晨2-5 时禁行高速公路规定，0－6时危险品运输车辆禁止驶入高速公路。

4、及时信息，做好出行服务。严格按照有关要求，及时、准确上报实时路况信息，利用可变情报板微信、微信公众号、抖音等多种方式及时路况信息，引导车辆合理安排出行路线。

5、认真做好文明服务工作，设置免费茶水、医药箱和工具箱等便民措施，为过往司乘人员提供基础便民服务，树立公司良好形象。针对司乘人员的质疑，要耐心做好解释工作，避免引起收缴矛盾甚至社会舆论事件。

6、出现雨雾天气、交通事故、执行特殊保通任务等情况必须封道时，收费站应在接到上级通知后方可封道，否则，将严肃追究相关人员的责任。

7、加强与路产、地方交警的合作，严厉打击恶意占道、闯卡、围堵收费站等违法行为，维持快捷良好通行秩序，确保站区安全。

8、保通小组和服务小组认真做好上传下达和信息及时反馈工作。凡发生交通堵塞及各类突发事件，必须及时上报值班站领导，并采取措施应对。

三、车辆拥堵方案适用范围及处置措施

1、当收费车道等候车辆达到5辆。开启全部车道，实现非ETC、ETC车辆分流，外勤人员在广场疏导交通，收费员提升业务技能水平，提升车辆通行速度。

2、当收费站拥堵50米时。开启全部车道，实现非ETC、ETC车辆分流，收费员提升业务技能水平。立即报告值班站领导，外勤做好车辆疏导和解释工作。

3、当收费站拥堵100米时。立即报告值班站领导，备班人员全部到岗，外勤做好车辆疏导、分流和解释工作，同时报告通管科，与路产大队、高速交警联系，准确掌握道路通行情况、车辆拥堵情况、道路车流动态，做好车辆分流前准备工作。

4、当收费站拥堵200米以上时。立即报告值班站领导，备班人员五分钟内全部到岗，同时报告通管科和主管领导，外勤做好车辆疏导和解释工作。与路产大队、高速交警联系，准确掌握道路通行情况、车辆拥堵情况、道路车流动态，分流部分车辆从就近相邻收费站下道。

四、保障收费员人身安全预案

为了确保人员安全，建立健全收费站安全防范机制，应对各类突发事件，制定如下安全预案：

安全保障措施：1、各班组定期组织学习，加强收费工作人员安全教育，增强安全防范意识，时刻保持预防突发事件的警惕性。2、加强收费现场的管理，收费班长和稽查人员必须不定时在车道、收费广场检查巡视，收费岗亭24小时上锁，非工作人员不得随便进入岗亭；对在收费车道滞留的闲杂人，外勤人员要及时进行劝离。

突发事件预案及处理：

（一）收费站人员交通事故应急处置预案

1、如果遇到收费站当班人员交通事故受伤情况，应第一时间对伤员进行紧急救护，并向监控室及值班站长上报，根据情况，由监控员在最短时间内拨打“120”和“110”到现场处理。值班站长应当于接到人员受伤通知后，五分钟内向公司相关领导报告。如果有损坏站口设施，当班工作人员在保证自身安全的前提下，示意车辆停下，保护好事故现场，通知路产人员进行处理。

2、值班站长为收费站总指挥人，负责对救护、疏散、排堵等工作的协调、安排、调度;当班班长根据值班站长做出的处置方案的进行具体实施，安排组织当班机动人员救护、疏散、排堵等工作。

3、在路产大队、高速交警、执法大队等未到达现场前，当班班长带领本班人员对发生车祸的车道的被堵塞车辆进行疏导，并摆放反光标，避免出现二次车祸。疏导时，必须着反光背心并注意自身安全。

（二）发生谩骂威胁或殴打收费人员时

1、监控员应及时做好现场情况的监控录像工作，完整保存影音资料。

2、当班班长及时上报站领导，根据事件发展情况联系路产、高速交警或当地派出所给予帮助解决，保证人员安全。

3、维护现场收费秩序，确保车道畅通。

五、收费设施、设备出现故障时

（一）职责分工

    1、根据组织领导机构，组长负责预案实施的全面指挥工作，在发生设施、设备损坏现象时，应迅速做出判断，并启动处置预案，处置过程中要进行科学合理的人力、物力调派，并要协调好可能影响车辆通行的各个环节。

    2、当班班长要做好与收费车道、值班站长、运维分中心信息沟通工作，及时报告设备损坏的程度和维修情况，并准确传达各种指令以及做好相关记录。

（二）部分收费计算机故障时：要及时向当班班长、监控员上报，在维护人员指导下操作或等待维护人员维修，同时外勤及时疏导车辆。要向司乘人员做好解释工作，同时引导后面的车辆到其他车道通行。

（三）设备出现故障无法正常发卡、回收卡时：应立即上报上级部门，按上级部门指令操作，并做好相关记录。

（四）设备出现故障无法称重时：如遇上道称重设备故障，无法正常称重时，客车和空载货车正常放行，载重货车由外勤员劝退。称重设备故障应第一时间上报运维人员进行维修，并做好相关记录。