可行性分析报告范文
时间：2023-04-07 23:40:26
导语：如何才能写好一篇可行性分析报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
开发/测试经理：______________________日期：___/___/___
产 品 经 理： _____________________日期：___/___/___
管 理 办：______________________日期：___/___/___
关键词: [此处加入关键词]
摘 要: 本文针对用户在电业管理中的技术需求，分析其需求在现有技术下解决的可行性，提出相应的解决方案。并分析项目本身的可行性。
缩略语说明：略
1 引言
1 .1编写目的
本文用于分析项目的可行性，包括项目在技术上的可行性及在资金、设备、人员以及用户需求等反面的可行性，以保证今后项目的顺利进行。
1 .2背景
略
1 .3参考资料
略
1 .4术语和缩写词
略
2 技术可能性
人员素质
略
技术基础
项目技术要求：略
本公司有开发技术人员x十人，其中专家级人员x 人，设计人员x 人及开发人员 X十人，可以形成指导、分析、设计及开发的全套技术工作力量；相对而言，
根据项目的技术要求是较低的：
界面编程要求是，略；可以看出，其要求没有超出现有开发的技术内容。
数据库编程要求是：略；现有的技术力量完全可以解决。
接口编码要求是：略；由于要求非常简单，技术上不会有任何问题。
协议要求是：略；从要求中可以看出需求方对需要的协议非常明确，并且非常愿意合作，所以，在明确了双方的责任，并且确定下来之后，问题完全可以解决。
软件基础
用户没有特殊的要求 。具体要求为：略。
3 设备可能性
资金
略
设备
略
资源
略
4 人员可能性
人员数量
略
5 系统工作量
目标需求
略
设计需求
略
设计工作量
总体设计工作量：略；
前台设计工作量：略；
数据库设计工作量：略；
接口设计工作量：略；
6 代码工作量
模块几组件数量
界面工作量：略；
数据库工作量：略；
程序工作量：略；
算法研究工作量：略；
数据工作量
界面工作量：略；
数据库工作量：略；
程序工作量：略；
7 档案要求及时间可行性
格式标准及测试要求
略
时间是否可行
由于用户的要求不是非常明确，经与用户协商，开发时间定为XX天，由于中间要经过一个节假日，所以最后完成时间定为XXX天。
8 可管理性
管理项目
略
软件管理
篇2
关键词：音乐治疗；传统药物治疗；神经官能症
中图分类号：R45 文献标识码：A
文章编号：1005-5312（2012）24-0277-01
音乐治疗并非无本之木、无水之源，圣经旧约篇，撒母耳记16：14-16:中记载了主命一个善于弹琴的臣仆抚琴驱走了扫罗的病痛这样一个故事。古希腊传说中阿波罗掌管音乐和医疗，《黄帝内经》中关于“五音疗法”的文字记载以及“天有五音、人有五脏，天有六律，人有六腑”这样的论述都被视为音乐治疗学的基本雏形。
谈到音乐治疗神经官能症的首次应用是在20世纪中期，二战中的美国军医院因战争环境恶劣，医疗条件艰苦，死亡率很高，面对这种情况，医生开始为受伤的战士播放音乐，以驱散医院死亡恐怖的空气。结果伤员的情绪改变了，伤口感染率减少了，死亡率也降低了，这种作用引起了人们广泛的注意。战后，军医院、精神病院以及其他医疗部门广泛采用这种做法，直至有专业音乐家和心理学家介入，这种利用音乐刺激能影响大脑某些递质如乙酞胆碱和去甲肾上腺素的释放，从而改善大脑皮层功能的治疗手段逐渐发展成一门现代学科——“音乐治疗”。
现价段，音乐治疗的作用原理一般被认定为从物理学视角、生物学视角、心理学视角。音乐是一种有规律的声波，是一种存在于时间里和由物理结构形成的一种现实存在。具有一定规律和变化频率的声波振动作用于人体各部位时，胃收缩、肠蜗动、肌肉收缩舒张、脏跳动、脑电波等随之产生和谐共振，促使各器官节律趋于协调一致，改善各器官的紊乱状态，从而使人得到轻松感，解除疾患，促进康复。
音乐是与语言及其他声音既相似而又大不相同的特殊信息，节奏活动是人一切活动的基础，无论在音乐中，还是在任何有生命的机体中都有一种张弛动静的感觉交替，而音乐的节奏模式和曲调体系在很大程度上与人体的特征节律有着奇妙的共通。此外由于听觉中枢与痛觉中枢的位置相邻，音乐刺激造成大脑听觉中枢的兴奋可以有效地抑制相邻的痛觉中枢，同时音乐促使血液中的内啡肤含里增加，具有较明显的镇痛作用。
长期以来，哲学家、生理学家和心理学家中存在各种理论流派，他们都试图解释音乐治疗的身心效应机制。一种理论认为音乐首先影响人的情绪，产生出各种各样的情感，然后作用于人的生理。另一种认为音乐是通过作用于人的生理从而影响人的心理。事实上，这两种机制在很大程度上是交互作用的。如果说传统的心理治疗认为“认知决定情绪”，那么音乐心理治疗则认为“情绪决定认知”。音乐治疗师正是利用音乐对情绪的巨大影响力，通过音乐来改变人的情绪，最终改变人的认知。但是他们并不是简单地给被治疗者播放一些轻松美妙的音乐，让痛苦的情绪得到暂时缓解。相反，音乐治疗师会大量使用抑郁、悲伤、痛苦、愤怒和充满矛盾情感的音乐来激发被治疗者的各种情绪体验，帮助他尽可能地把消极情绪发泄出来。当消极的情绪发泄到一定程度时，人的内心深处的积极的力量就会开始抬头，这时音乐治疗师就会逐渐地使用积极的音乐，以支持和强化被治疗者内心的积极的情绪力，最终帮助他摆脱痛苦和困境。
俗话说“是药三分毒”药物出现的副作用有时比疾病本身更令患者胆寒。如此情形下，音乐治疗就显得不可或缺，在“对症下药”的情况下，患者在接受音乐治疗时根本无需担心治疗会否给身体带来附加伤害。
音乐治疗的过程只需要专业的音乐治疗师和相关放音设备，不产生任何医疗垃圾，成本低廉、环保、安全、卫生，比起传统治疗又是药物辅助，又是器械辅助的方式要简易的多，可谓解决当下看病贵、看病难社会问题的一大福音。
在我国，音乐治疗经历了一段坎坷的发展历程，近几年，经济基础、社会意识形态得到发展，音乐治疗重新受到大众的关注，这也可以看出音乐治疗已经顺应了时代的发展，越发符合当下社会的需要。
在贵阳中医学院，音乐治疗被用于高考前心理疏导；“十大最有前景的成长行业”排行榜中心理咨询业榜上有名，音乐治疗被点明属于这个范畴。一位热心的网友对“音乐治疗是否有助于调理亚健康”做了一份问卷，其中六成以上的答卷者持肯定态度，这样的结果也着实让人欣慰。
为缓和“看病难、看病贵”、药价虚高，百姓怨声载道的矛盾，同时从音乐治疗自身优势出发，笔者认为，经过一段适应期，音乐治疗便能够像传统治疗一样，被用于日常的疾病治疗中。
参考文献：
篇3
一 气候及土壤要求
二 经济效益
三 营养价值
四 社会和生态效益
五 市场前景分析
六 葡萄品种选择
七 启动资金及未来收益预算
八 风险分析与防控
九 山东沂蒙苗木基地配套服务宗旨
葡萄鲜果，果色艳丽、汁多味美、营养丰富，深受广大消费者的青睐。葡萄是见效最快的果树之一，具有高产、稳产等优势，一般当年种，第二年即可量产，3年大丰收，在正常管理条件下，一般无大小年现象，产量相当稳定。
（一）气候及土壤要求
葡萄抗抗逆性强，生长旺盛，到目前为止，幅员辽阔的中国大地上遍地可见葡萄的影子，无论东北三省，还是西北高原，黄河流域或是多雨江南。葡萄之抗性，适应广普性是其它任何—种果树不可相比的。葡萄对土壤的要求极低，除严重沙化，重盐碱地等极端土质不适合种植葡萄外，其他的诸如黑土、黄土、红土、冲积平原、河滩淤地整改土地都可以种植葡萄，尤其是土壤肥沃的平原地段，更适宜种植葡萄。
葡萄的适应性强，具有广阔的发展前景。其经济寿命一般20～30年，若管理精细，可长达30～40年。鲜果供应期长，自5月上旬鲜果陆续上市，直至10月。定植后，第二年开始结果，一般二年生葡萄亩产就达1000千克，三年生的亩产可达2000千克，四年生的亩产可达3000千克。在管理好的条件下，每亩可获得近两万元的收益。近年来引入欧亚种葡萄，其经济价值更可观，每亩收益可高达2万元以上。 葡萄除鲜食外，还可用来酿制葡萄酒，制成葡萄汁，具有防暑、止渴、降血脂、血压的功效。另外，还可晾成葡萄干、制成糖水葡萄罐头和果浆、果冻等。
（三） 营养价值
葡萄的营养价值高，是一种普遍受人喜爱的果品，其色香味俱佳，既能满足人们的感官享受，又具有很高的营养及保健价值。据测定，葡萄含有65%~85%水分，15%~25%糖类，主要是葡萄糖和果糖，0.5%~1.5%有机酸，主要是苹果酸和酒石酸，0.3%~0.5%矿物质，含有多种维生素和蛋白质、氨基酸，红葡萄中含有较多的色素与单宁。每千克鲜葡萄可产生2928.8~4184焦耳的热量，经自然风干活人工烘制的葡萄干，含糖量达60%以上，每千克可产生13974.6焦耳的热量。葡萄汁发酵酿成的普通酒是一种营养保健型饮料，含有大量的氨基酸和维生素，含有24种微量元素及其他营养成分。李时珍在《本草纲目》中就曾记载葡萄酒有“暖腰肾、耐寒、驻颜色”的功能。美国著名杂志《科学》1997年1月发表的最新研究报告称，在葡萄及其产品中在发现一种抗癌物质叫“resveratrol”，该物质的大量存在能够阻止癌变发生。在此之前，大量的研究报告指出，适量饮用葡萄酒尤其是红葡萄酒，能够减少脂肪在血管里的沉积，减少心血管疾病发生的危险。
（四）社会和生态效益
1、改善当地生态环境：
如生猪规模生产，生猪存栏数200～300头，每日排猪粪约3～4吨，如任其向四周流淌，将严重污染周围土壤、河流及空气。葡萄需要大肥大水，含有丰富有机质的猪粪水，对葡萄的生长结果有良好作用。在农村除大面积连片种植外，还可在畜禽、水产养殖场及房前屋后、田边隙地栽培葡萄，能起到遮阴、降温、净化空气的生态效应。
2、美化环境：
葡萄又是绿化树种，花朵开放时，其香气浓郁，人入园中，顿觉清香扑鼻，流连忘返。它的果粒，千姿百态，不但颜色各异，形态也不相同。其枝叶茂盛，也极有观赏价值。近年来我国很多城市以葡萄棚来点缀市容。沈阳、上海等地的盆栽葡萄已进入千家万户，用以美化阳台、走廊、天井等。
3、旅游添加景色：
近年来兴办了一些观光果园，为城市居民郊游时增添情趣。这是一项既有社会效益又有经济效益的新兴农业经营方式。
（五）市场前景分析
加入世界贸易组织后，对我国葡萄生产既有机遇也有压力。来自国外的压力主要是欧洲，近年由于欧洲市场上葡萄酒供大于求，迫使一些葡萄和葡萄酒生产大国如法国、意大利等大力向其他地区包括我国推销其产品，这势必与我国同类产品形成激烈竞争。来自国内的压力一方面是葡萄深加工滞后，如葡萄酒生产不论是资金、技术还是质量均难与欧洲国家相抗争，另一方面是科技含量较低，多为一家一户种植，形不成批量生产，“入世”后难以与进口的大批量葡萄打赢价格战，也因质量问题而难以打入国际市场。然而，在带来挑战的同时，也赢得了不少机遇。
首先，未来十年，我国葡萄及葡萄酒人均消费量有可能达到世界平均水平，年产量将达到1200万吨，种植面积要扩大到1500万亩，也就是说，国内葡萄发展空间较大，只要我们不断加大科技投入，利用国内劳动力成本较低的优势使生产成本低于国外葡萄，届时既可占领国内市场，还可望出口占领部分国际市场。
其次，批量发展名优鲜食品种，实现优质高效。预计近十年，国内葡萄酒与国外竞争优势不大。在普通的低端葡萄供应日趋饱和度情况下，发展的重点应定位在名优鲜食品种，如藤稔、夏黑、红地球、金手指，醉金香等品种。从质量上看，国产与进口不相上下，而价格上相差3～6倍，当前的主要问题是国产货尚未形成批量生产。
最近几年，随着国家经济发展和人民生活水平的提高，消费者对葡萄的色香味要求越来越高，发展满足高收入消费者需求的中高档葡萄前景广阔，种植中高档葡萄正成为越来越多的老白姓的选择。我国的鲜食葡萄市场，整体上而言处于一种供不应求的状态，未来数十年随着老百姓生活水平的不断提高，对高档葡萄的需求量越来越大，而我国葡萄产区又相对集中，广大的中部及西南地区种植葡萄种植规模很小，市场前景相当广阔。
（六）葡萄品种选择
品种的选择十分关键,为延长市场供应期,避免葡萄集中成熟造成的劳力紧张, 尽量提倡早、中、晚熟搭配,可结合栽培目的、供应方向、消费习惯、市场趋势来确定。近几年早熟中熟葡萄销量大, 早熟晚熟葡萄价格高，中熟葡萄产量高。
东方黑珍珠——夏黑（早熟品种）欧美种，华北地区6月中下旬成熟上市，果穗大多为圆锥形，部分为双歧肩圆锥形，无副穗。果穗大，平均粒重7.5g，最大粒重12g，平均穗重600g，最大穗重950g。果粒着生紧密或极紧密，果穗大小整齐。果粒近圆形，紫黑色到蓝黑色。在夜温高的地方也非常容易着色，着色一致，成熟一致。果皮厚而脆，无涩味。果粉厚。果肉硬脆，无肉囊，果汁紫红色。味浓甜，有浓郁的草莓味。无种子。无小青粒。可溶性固形物含量为20%～22%。鲜食品质上等。
该品种浓甜爽口，有浓郁草莓香味，不裂果，不落粒，不回味，是适于大面积发展的优质早熟鲜食品种。经赤霉素处理后，果粒增大1倍以上，产量增加。盛果期亩产4500斤左右，树势强健，抗病力强，果粒着生牢固，是一个集极早熟、大粒、优质、抗病、易着色、耐运输于一体的优良无核品种，适合全国各地露天种植。
颗粒最大、效益最高的葡萄——藤稔（中熟品种） 欧亚种， 又名乒乓球葡萄。果穗大，果粒特大。
华北地区7月下旬至8月初成熟，大棚栽植7月初成熟上市。平均单粒重18-22克，最大粒重30克以上，是目前中果粒最大的品种。色紫黑，短椭圆形，含糖量可达20%，有香味，品质、风味极佳，肉质稍硬，深受消费者的喜爱，且极耐贮运，有着极强的市场竞争力。
藤稔作为一种特大粒鲜食品种，不仅具有早果、丰产、优质、抗病等优良特性，而且落花落果轻，小果粒少，盛果期亩产6500斤左右，且与其他葡萄品种相比，管理叫简易，是初次种植葡萄的果农的最佳选择。
藤稔葡萄以其优良的性状，在庞大的普通家族中独树一帜，是目前我国鲜食葡萄栽培的首选品种。
二、晚熟葡萄之王——美国红提（晚熟品种）欧亚种，又名红地球，华北地区九月中旬成熟上市。原产于美国加州，果穗大，长圆锥形，平均穗重650克，最大穗重可达2500克。果粒圆形或卵圆形，平均粒重11－14克，最大可达23克，果粒着生松紧适度，整齐均匀；果皮中厚，果实呈深红色；果肉硬脆，能削成薄片，味甜可口，风味纯正，可溶性固形物大于16.5％，刀切无汁，品质极上。果柄长，与果实结合紧密，不易裂口；果刷粗大，着生极牢固，耐拉力极强，不脱粒；盛果期亩产6000斤左右，果实可远途运输和长期贮藏，可贮藏到翌年3月份。
自我国1987年引入该品种以来，北方地区除黑龙江、吉林两省外，其余各省都进行了引种及栽培，尤其是在华南地区，华北及西北大部分地区栽培表现极好，果实品质优，晚熟，耐贮运，丰产，是发展葡萄的优质高效品种。
（七） 启动资金及未来收益预算
按照华北地区栽培管理模式，结合最近3年的物价水品进行计算。以一亩藤稔葡萄为例，今年秋后10月份定植，明年2012年为第一年，葡萄需要长一整年，完成根系和枝条的生长发育，第二年即2013年春天挂果，实现量产，第三年即2.14年进入丰产期，产量达到稳定状态。
投资预算：
土地承包费用按每年800元计算，一年一结。苗木为550株，每株3.8元。即基础设施包括搭建葡萄架所用水泥柱及铁丝。临时雇工人员按每天60元计算，长期雇工按每月1600元计算。第一年葡萄园工作量小，用工少，将葡萄栽种计入第一年的管理。第二年葡萄量产，第三年进入丰产期，由于葡萄管理集中在每年的开花时的4月到葡萄采收完后的8月，第二年每三亩地需长期雇工一人，第三年之后，这段时间每两亩地需长期雇人一人。葡萄开花季节和采收季节每两亩地需增加雇佣临时工人1人，合计20天。
收益预算：
第二年亩产2900斤商品葡萄，第三年及之后亩产6000斤商品葡萄，每斤葡萄按照最近3年市场收购均价3.2元计算。得最近五年收支明细表如下。
收支明细表：单位/元
项目 收益 年份
2012
2013
2014
2015
2016
投
资
土地
承包
800
800
800
800
800
苗木
2090
基础
设施
500
化肥
农药
500
1000
1500
1500
1500
人工
500
2400
4600
4600
4600
零碎
投资
100
200
200
200
200
投资
合计
4490
4400
7100
7100
7100
收
益
商品
葡萄
9280
19200
19200
19200
当年纯收益
-4490
4880
12100
12100
12100
累计纯收益
-4490
390
12490
24590
36690
分析：第一年的投资主要为苗木，化肥农药需求量小，第二年之后，人工成本占开支大多数，其次是化肥农药投资。种植一亩葡萄，第二年即可收回前两年投资，并有少量盈余，三年之后每亩获得稳定纯收益一万二千余元。湖南当地葡萄种植规模小，市场需求旺盛，在未来10年内，可保持此收益。
（八）风险分析与防控
云南地处我国南方，最近几年由于全球气候剧烈变化，易发生旱涝天气，会对葡萄的正常生产造成影响。为此需增加水利建设，打井防旱，同时建设排水沟，及时将过量降雨排除园外。
（九）山东沂蒙苗木基地配套服务宗旨
山东沂蒙苗木基地以保证品种纯度为根本、提高苗木质量为追求、提供技术服务为职责、赢得客户赞誉为光荣、与您共同致富始终是我们的奋斗目标。二十多年来我基地全体员工在苗木生产和销售上始终严把质量关，以过硬的生产技术与严格的管理制度，使生产上无病苗，销售上无次苗，果农栽到地里无假苗。从而建立了稳定的客户关系，树立了良好的市场信誉，赢得了同行及果农的不断赞誉。二十多年来，从没因为品种纯度与客户发生过纠纷。凡从我购苗的单位和个人我所一律免费提供技术资料，免费培训技术人员，提供最新农药、药具供销信息，协助果品销售。
篇4
一、优化门诊就诊流程的必要性
近几年，随着医疗体制改革的发展，医院竞争日趋激烈，门诊服务是患者进入医院的第一站，也是医院服务的薄弱环节，门诊工作的优劣、质量高低是医院整体水平的反映，不仅会对医院的荣誉产生重大影响，更关系着医院的整体效益。为了提高门诊服务的运行效率，保证患者得到及时、有效、优质的诊疗服务，医院从分析门诊流程入手，以患者为中心的原则，改进医疗服务态度，改革不方便患者的工作程序和制度，提供各种便民服务，保证良好的诊疗秩序和就医环境，从而提高患者服务满意度。
二、改造前门诊状况
1、我院是一家综合性医院，平均日门诊量约2000人次，每周的周一及每天的早上9:00-11:00为高峰期，原“多站式”就诊流程（病人到门诊排队缴费候诊就诊缴费候检检查再就诊再缴费取药治疗离院）弊端较多，就诊的每个环节都需排队，“三长一短”（即排队看病等候时间长、候诊和候检时间长、交款取药时间长、医生看病时间短）现象明显，浪费了患者大量时间和精力，导致患者就诊满意度下降。
2、门诊楼年代久远，空间狭小，岔口多，布局不合理，且电梯数量少，不方便老年人就诊。没有足够的候诊区域，患者多拥挤在走廊里，就诊环境嘈杂，导致患者就诊体验不好。
3、导医服务欠缺，指引性标志不明。医生开出检查单后，约有一半的患者要提出“到哪里去做检查?”之类的问题。有的检查当时不能做或当时不能领取检验结果，患者只能暂时回家，等结果出来后再来医院就诊。这些问题直接导致大量患者盲目、无效地移动，增加了医院中患者的流动量。
4、医院门诊信息化建设落后，没有分诊挂号及预约系统，支付方式单一，患者就诊时只能在诊室门口排队等候，容易出现插队及排队混乱等情况，没有良好的就诊秩序，容易引起患者之间的纠纷，还会导致多名患者同时涌进诊室，给医生造成看诊压力，且不能有效的保护患者隐私。
三、门诊就诊流程改造分析
1、流程改造的原则是：以患者为中心，从患者的角度出发设计流程，尽量减少患者就诊的环节；以价值为导向，提高医院经济运行效率；以人为本，强调服务团队的整合。
2、流程改造包含着两个基本思想：一是必须识别哪些环节是流程的关键，并使之尽量简洁有效；二是必须扬弃枝节，对于医院的核心流程优化重组。
篇5
一、xx镇人口及经济概况
xx镇于1981年建镇，是dg市“最年轻”的一个镇。xx镇地处珠江口东岸，dg市西南部，属水乡地区。全镇交通发达，通车里程达29公里。全镇总面积33.5平方公里，行政区辖：洪屋涡、新庄、梅沙、涌、黎洲角、厦汇、尧均、乌沙、金鳌沙9个村委会和xx1个居委会。户籍人口2.1万人，外来务工人员及流动人口8万多人。
近年来，xx镇加快投资环境建设，完善城镇基础设施，强化行政服务功能，吸引了来自日本、香港、台湾等国家和地区的外商前来投资置业，现有外资企业65家，民营企业40家，主要产业有电子、电器、制药、五金、制衣、包装、家具拉链等。近几年利用外资和“三资”企业出口总额的增长速度位于全市前列， 2000年，全镇工业总产值达31240万元，比1995年增长2.8倍，年均增长53.58%。综合GDP逐年成上升趋势，各行各业高速发展、突飞猛进，展示了xx镇经济社会发展的巨大潜力和美好前景。
二、xx汽车客运站简介概况
xx汽车客运站座落在xx大道南，紧邻文化广场、xx新医院及行政中心，车站占地面积44.2亩，总建筑面积17270.6平方，并按国家二级车站标准投建，各项基础设施、配套设施齐全，是一座现代化、多功能、集长短途公路客运与城区公共交通、轨道交通及旅游服务于一体的规范性综合型站场，车站初步设计日可发送旅客5000----10000人次，日发班量600次。自投入运营至今，开通了镇内镇外等数条公交线路，并全面开通至湖南、湖北、广西、重庆、四川、河南、江西、福建、云南等各地长途班车。
车站的服务自始至终以“安全第一、顾客至上”为宗旨，将以“一流的设施、一流的服务、一流的管理”为广大旅客提供安全、舒适、便捷的乘车环境。
三、xx客运市场现阶段概况
由于相当一段时间内，xx镇没有设立汽车客运站和相应的客运公司，造成了目前客运市场斑驳陆离和混乱不堪的局面，主要表现在如下几个方面：
1）、省内外各专线较为短缺和匮乏，客运市场供不应求，现已开通的线路班车，根本无法满足乘客的正常需求，给诸多的投资者、旅行者、探亲者、外出来往者在乘车方面带来极端不便，严重地影响了乘客们的生活需求和工作需要。
2）、客运市场相当混乱，交通安全隐患特别严重，突出地表现在如下两个方面：
①、许多打游击的票贩乘虚而入，四处拉客抢客成风，任意经营全国各地超长客运业务，其个人代售的车票都是些无售票资质的运输企业；
②、虚假广告满天飞，根本无能力经营超长客运班车，却用其广告诱骗乘客购票，由于乘客在车站内找不到其需乘坐的线路班车，所以便轻意上当购票，然后票贩预约时间，用非法营运车辆和私家车偷运到其它镇区客运公司和市总站客运公司，有时乘客根本就无法正常上车，而钱却被票贩骗取，我站已接到数次此类的投诉，该可耻行径和客运混乱形势，给许多来往于xx的乘客不但在经济上蒙受损失，在精神上亦受到伤害，给社会带来诸多不安定的因素；
③、许多票贩在xx偷拉客户至望牛墩、道滘高速口危险处上客，票价也比正常价格低很多，这样不但严重地扰乱了客运市场的物价价格，也给乘客带来重大的安全隐患。
④、票贩人员在xx偷拉乘客时，不仅无国家正规车票，甚至连收据都没有，严重偷漏国家税费，损害了国家和当地财政的正常收支，其违规违章违法行为令人触目怵心、不寒而粟。
第二章、项目背景及必要性
一、项目设立背景
在总论当中，已对xx的经济人口、xx汽车客运站和xx目前客运市场进行了简述概况。由此不难看出，首先，xx现有的人口和经济的不断发展，其客运在供需方面严重失衡，完全是一种供不应求的市场需求局面，其蕴藏着巨大的客运市场，急需有一个组织严格、管理规范的客运公司出台，来强劲弥补这一空白客运市场；其次就是xx汽车客运站建设规模、基础设施、资质等级已完全符合客运公司的设立和营运；再次，xx目前极端混乱的客运市场急需大力规范和改善，必须设立客运公司，增设省内外各客运专线，以此来满足乘客的正常需求和引导客运市场走向规范化的轨道。因此，xx客运有限公司在这些背景和形势下呼之欲出、整装待发，显现是市场和现状的迫切需求，是顺应发展潮流应运而生的必然结果。
二、 项目的经营现状，
xx汽车客运站经过一段时间的营运和发展，以配客点的形式，已初具客运公司的雏形，现开通了xx镇公交线路、广州专线、望牛墩3路、221路、77路、62路、沙田1路等镇内外公交，并开通至湖南、湖北、广西、重庆、四川、河南、江西、福建、云南等各地长途班车。然而这些交通线路，在供不应求的客运市场面前显现是杯水车薪，根本无法满足乘客们的正常需求，急需设立客运有限公司，开通省内外多条客运线路便显得迫在眉睫、箭在弦上。
三、项目设立的必要性及目的意义
xx客运有限公司如能顺利有效设立，则可顺应市场需求迅速开通省内外等多条客运专线，即时将大大解轻xx的交通压力、优化各客运线路、消除交通安全隐患，更将为百姓的生产生活创造便利的乘车条件，为广大旅客提供了安全、舒适、快捷的乘车环境，并将进一步大力促进xx的经济发展和客运市场的正常规范和管理。
第三章、项目设立的条件
一、自然条件
xx镇地处dg市西北部，毗邻珠江口，距dg市区22公里，距广州市35公里，距深圳80公里，距香港100公里。地处粤港经济走廊腹地，地理位置优越，交通便利，以xx为中心，在100公里半径圈内的城市，北有广州、佛山，南有香港、深圳，东有dg、惠州，西有中山、珠海、澳门等城市。镇内主干道与107国道、广深高速、西部干道以及建设中沿江高速接驳相连接。而且镇内各主要交通干线宽敞平缓、四通八达，其得天独厚的区域位置和地理环境，使得xx镇即将成为dg西北部一个重要的交通枢纽，省内外各专线不得不将停靠和穿越xx汽车客运站，加之xx及周边数镇所蕴藏着巨大的客运市场和运输商机，故其交通便利的地理优势和客运市场飞速发展的大好形势将蒸蒸日上、不可限量。
二、自身条件
xx汽车客运站作为2009年开始投入使用的一个崭新的汽车站，不但拥有齐全的设施设备和多种项目业态，站级已具二级车站级别，而且还拥有一批高素质的管理团队和工作人员，具有本科及大中专学历的职员达10多人，通过专业的技能训练和理论培训，现已拥有一支近30人思想过硬、作风正派、业务性强、素质较高的服务队伍，并实行科学化、现代化、人性化的管理模式，这些将为xx客运有限公司的成功营运提供了保驾护航的天然屏障。
三、法定条件
根据《中华人民共和国道路运输条例》相关法规规定，申请从事客运经营的应当具备下例条件：
（一）、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；
（二）、有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；
（三）、有健全的安全生产管理制度。
显然，这些法定的条件都已非常具备并渐趋成熟。
第四章、项目设立的优势
一、基础设施
外部基础设施：镇内外各交通干线宽阔平坦、纵横贯通，交通线路四通八达，离沿江高速出口约1公里、广深高速望牛墩出口约6公里、道滘出口约8公里，并紧接于穗莞深城际轨道等交通路线；
内部基础设施：建筑规模宏大、配套设施齐全，车站内配有水电、网络、有线、旅业、休闲娱乐等相关项目，并实行统一售票、统一调度、统一管理等严格而先进的管理模式。
二、政策优势
根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的文件指示，国家和省委将对珠三角地区进行重要的改革和产业结构调整，而真正位于珠三角出口显要位置的xx镇，即将纳入重点开放和发展的版图中，同时2009年7月dg市委书记刘志庚在xx调研后，并提出重要指示，重点发展和打造xx的经济腾飞，这些都将为xx的经济迈向辉煌，起到了推波助澜的巨大作用，也将进一步促进xx客运事业的向前跨越和蓬勃发展。同时，作为xx镇政府，对这一具有xx窗口形象的汽车客运站，更会在政策各方面给予大力的支持，更将为xx客运事业的繁荣发展锦上添花。
三、市场优势
xx镇的总人口数已逾十万之多，大大小小的企业不下数百，具有如此巨大的客运市场，多年来没有一个正规的客运公司为百姓提供便捷的乘车服务，故对客运公司的出台营运显得迫切而任重道远，而即将闪亮登场的xx客运有限公司，显然将会给广大乘客提供一个安全便利的乘车服务，强劲地填补这一巨大的客运市场空白，外加紧靠xx的麻涌、望牛墩、道滘镇等流动乘客的注入，无疑将促使客运公司不断地走向稳定和兴旺。因此，巨大的市场需求和乘客的迫切呼唤，无疑确保了客运公司的茁壮成长和永续经营。
第五章、投资估算与资金筹措
一、投资估算
初步估算如下：
主体建筑投资：3500万；
配套设施投资：280万；
租金年总额：130万
人员工资开支：120万；
外交公关开支：100万；
不可预测开支：80万。
二、资金筹措
由相关合同和协议商约，由xx公司银行贷款或自筹资金。
第六章、财务评价
一、基本参数
年总成本：250万；
税收：80万；
年总收益：60万；
投资利润率：15%；
财务净增值：20%
二、财务分析
经基本参数通过财务大致分析，不难看出，客运公司前二到三年，将属于亏本状态，四到六年属于保本状态，后期如经营得当，则可产生相应的利润。
第七章、项目设立风险因素识别
一、政策法规因素
国家相关部门和主管部门对客运运输业的法律法规政策的出台，势必会影响到客运公司的正常营运，特别是不利于客运运输业发展的法律法规的制定和颁发，将地给该项目迎头一击，但国家从长计久安和客运行业的稳定发展，亦不可能在政策法规方面朝令夕改，即始出台相关政策法规，亦会在尊重客运市场发展需要的情况进行改革和制定相关法律法规。因此，该项目在营运当中极少可能遇到相法政策法律性的风险。
二、市场变化因素
就客运运输业而言，从将近二十年来的发展历史来看，虽在各方面是走向规范和成熟，但还是属于一个新型的发展行业，他的生命力和发展力像含苞欲放的蓓蕾一般，正充满着朝气和阳光，属于一个正在不断向前发展和迈进的行业，因此，行业本身的生命力也决定其不可轻意颠倒的市场，再就是xx自身和周边数镇的客运需求量，完全能够远远满足xx客运公司，因此亦不存在着市场突如其来的变化等因素，故该项目在市场变化因素方面可谓是高枕无忧，可以忽略不计。
三、实践运营因素
运营当中，首先离不开政府的大力支持，再次离不开xx公司的大力支持，其次就是营运公司必须努力拼搏和合理管理。作为政府，xx客运公司这张亮丽的名片如能成功打响，将成为xx具有代表性、意义深远的一个公司，也将作为政府和领导一个重要的政绩参数，因此，无论如何，政府及其相关领导一定给予大力支持，再次，与xx公司的声誉和利益息息相关的客运公司，xx公司决不会束之高阁、漠然视之，定会倾尽全力为客运公司排忧解难。其次，直接进行经营和管理的营运公司更会倍加珍惜，全力以赴进行业务开展和科学管理。综上所述，在实践运营方面亦没有过多的顾虑，所有的问题亦将迎刃而解、分而化之。
第八章、项目组织与管理
一、组织结构
（商讨后再定）
二、项目经营与管理模式
制定xx客运公司运营管理规章制度，明确各部门岗位工作职责、客运服务规范、业务作业流程、消防安全作业等。真正做到统一经营、统一管理、统一核算、统一车型标准、统一服务标准的要求，全面集约化、公司化经营，达到“车辆高标准、服务高质量、管理高水平、行业管理规范化、投资主体多元化、企业经营集约化的管理，形成主力合理配置、行为规范经营、优质文明服务、维护市场稳定的运营模式。
三、技能培训
定期对管理人员和职员进行理论培训，并对相关工作人员在售票、检票、咨询、安全、保安、消防方面进行技能培训和实践演习。
第九章、经济及社会效益分析
一、运营公司效益
对运营公司而言，xx客运公司如能注册成功和运营顺利，首先将会填补xx镇内的客运市场空白，能让运营公司便利开通更多的省内外专线，从而在经营当中取得相应的利润和经济效益，同时，随着相关人流量的不断增加，定会引进更多项目的入驻，把汽车站内现有闲置的场地对外租赁，引发整个物业向着繁荣的方向发展，运营公司亦将在物业租赁方面得到相关经济收益，从而使运营公司从现有的亏本泥沼中不断地走向正常运营的轨道上来，让运营的老板和员工充满信心和希望，激发他们不断地加倍工作和努力经营，让整个汽车客运站的发展步于良性的循环。
二、投资公司效益
如果客运公司的设立能给运营公司带来相应的经济效益，那么相应对投资公司xx公司来说，也将受益不浅，不但可以按照合同合理的收取运营公司相关租金，更重要的是所投资的项目能够不断地发展和增值，将给后期带来更大的经济效益和社会影响。
三、当地社会效益
1、提高xx的知名度
xx的经济综合实力，居民的经济水平，企业的密集度，房地产的发展等行业均落后于dg后列，xx客运公司的兴起，不仅填补了xx客运市场的空白，也必将提升整个xx的品牌形象。
2、改善xx对客运的需求环境
环境客运公司的兴起，为广大来往xx的乘客提供了巨大的方便和实惠，这必将吸引更多的厂家落户xx和更多的人员来xx工作和发展。
3、推动xx客运产业的发展
在xx镇建设一个客运市场，必将带动xx客运业的使用及普及，极大地推动xx的客运事业不断地向前高速飞越。
4、为xx直接提供了多个就业机会
按保守估计至少，到xx客运公司正式开业营运时，直接或间接可提供2000多个就业岗位，这还不包括带动其它附属产业发展所产生的就业岗位，极大地缓解了xx镇目前的就业压力，也为社会的稳定与和谐，尽了一份绵薄之力的贡献。
5、为xx镇政府直接创税增收
xx客运有限公司正式营运后，将会引进数百家企业和个体户入驻xx汽车客运站，企业和个体户定要向政府缴纳相关税费，如此庞大的企业的群体，定会给xx当地政府在税费等各方面直接创税增收，对xx镇政府在财政税收方面起大巨大的促进作用。
6、带动周边一批包括餐饮、娱乐休闲、教育等行业的发展
除了上述比较明显的社会效益，xx客运有限公司的兴起，势必带动周边一批包括餐饮、娱乐休闲在外的各个行业的蓬勃发展，同时也将对xx的教育、信息技术的应用等产生深远的影响，对xx下一代的教育事业和长治久安，将对xx的教育产生巨大的历史影响和户负着义不容辞的时代使命。
第十章、 可行性研究建议和结论
一、建议
根据以上客观认真的分析，不难看出，按国家二级标准建立的xx汽车客运站，因其外在的市场等有利优势，外加内在的配套设施等优势，完全具备设立一个客运公司的自然条件和法定条件，而且市场对客运公司的迫切需求和相关设立条件的万事俱备，都将促使对客运公司这一项目的设立刻不容缓、势在必行。同时，客运公司的正式启动和全面投入，将开辟xx客运市场一个崭新的里程碑，对xx的客运市场的规范管理起到不可估量的作用，也进一步优化了xx的投资环境，对xx镇乃至整个dg客运运输行业的快速发展起到了巨大的推动作用。故客运公司项目的设立，只要外在条件成熟，建议相关的营运公司、投资公司和政府行政部门能够真诚团结、相互协调、携手迸进，定会将该项目的投资风险降到零风险糸数，从而取得相应的经济效益和项目的圆满成功。
二、结论
因此：
xx客运有限公司项目投资是没有风险的！
篇6
一、挖掘工程分为横断和纵断工程。目前市内的横断工程都能保证在挖掘后和回填前铺设钢板，作为维持正常通行的临时性方法，最多存放2-3天。纵断工程不要求覆盖钢板。原因为：1、纵断工程不影响正常通车；2、线路通常为几百米到几公里，如果铺设钢板，挖掘单位至少配备500延米的钢板，需要大量的资金，很难实现；3、纵断工程多为沿路边挖掘，如铺设钢板需要撬开边石，工程量巨大。因此，纵断工程铺设钢板既无意义，也没有操作可行性。
二、横断工程如果使用“内嵌式钢板”需要首先解决以下问题。
1、挖掘成本、恢复成本及费用的大幅增加，相关单位是否能接受？内嵌式刨槽的额外工程由谁来完成？成本谁来出？增加的挖掘和恢复所产生的额外费用，挖掘单位是否愿意支付？
2、增加工程量能否保证工程如期完成？挖掘工程绝大部分为煤、气、水、电等管网工程及道路修整等民生项目，挖掘单位经常面临着改造和抢修等时间紧任务重的情况，在此情况下采取“内嵌式钢板”，使得在原本就很紧张的工期内又增加工程量，施工单位能否保质保量地完成工程是一个未知数。
3、无相关的技术标准。目前沈阳市尚无使用“内嵌式钢板”的试点，也没有相关的技术标准。如需大范围使用，需要相关部门出台技术标准，包括钢板的厚度、尺寸。尺寸的制定应与生产厂家的生产规格相符，且给挖掘单位提供相关采购的渠道并充分考虑采购的便利性。如无相关技术标准及采购的便利性，则有可能会出现钢板质量、尺寸参差不齐等情况，反倒影响美观度及便民性。
篇7
方法：通过护理人员或母亲的手对婴儿全身进行正确的抚触，每天至少1―2次。
结果：新生儿抚触技术的开展，本着“促进下一代健康成长”的理念，提高儿童早期发育水平，促进家庭健康水平的提高。使更多人了解它并积极参与。
结论：家庭重在坚持，就能看到成效。
关键词：新生儿抚触 促进身心发育 提高家庭健康水平
Doi：10.3969/j.issn.1671-8801.2014.11.032
【中图分类号】R-0 【文献标识码】A 【文章编号】1671-8801（2014）11-0025-01
抚触即按摩，源于英文Touch，即通过对新生儿皮肤感官温和刺激促使婴儿健康发育 [1]。我科曾在2011年9月份申请选送高年资护士到内蒙古包头钢铁医院产科参观学习，引进了从未接触的工作：新生儿抚触。抚触不仅仅是皮肤接触，而且还是视觉、触觉、平衡觉的综合信息传递，有利于婴儿智力发育 [2]。母亲至今让我们很多人醒悟到，发展我们滞后的工作，必需适应当前社会群体的需求，做好这项工作，就需做好如下工作：
1 准备工作
1.1 人员的准备：先向分管院长、科主任介绍新生儿抚触护理技术的优越性，让她们成为有力的支持系统；由外出学习的人员在科室组织学习讲座多次，做好示范，全员得到培训，达到全体医护人员知晓，更新观念，认为有开展工作的必要趋势。接着由勇于接受新项目、责任心强、理论知识丰富，身体健康的主管以上护士2―3名担任此项工作。根据婴儿的数量合理进行，每天上午1次，下午与责任护士深入到病房向孕产妇及家属进行宣传，循序渐进，合适的情况下增至2次。
1.2 标准抚触室的准备。温度最好24―26℃为宜，收录两用机播放柔和的音乐，抚触油（如橄榄油、润肤油等多种类即可），消毒的毛巾被、衣服及尿布，一次性产科治疗巾2块。
1.3 新生儿的准备。3岁以内，病儿或出生如有头皮下血肿等并发症的患儿除外，空腹至少1h为佳，以免影响消化或出现溢奶呛咳现象。第一次最好在洗浴后进行为佳。取俯卧位时，注意头偏向一侧，防止造成新生儿呼吸困难 [3]。
2 开展的结果
2.1 院领导的支持。
2.1.1 积极成立标准抚触室，特别在抚触室、产房、病房、病区走廊等悬挂适量的宣传图画，尽量使最多人容易看到，尤其是等待产妇分娩的家属们去阅读、理解，更容易接受它；也可消除等待中焦急的心情。
2.1.2 媒体宣传：相约报社、有线电视台给与相应的报道，做到千家万户知晓，最大限度的有人理解它。
2.1.3 开展座谈会：1月1―2次，至少5位家属参与：谈感想、谈建议、谈意见，利于工作的开展。
2.2 医护人员：通过亲自操作、观摩，选送人员外出学习，上网搜看其他医院的成果，发现新生儿抚触技术由国外影响在中国有近20多年的应用经验，比如北京、上海、河南等地开展的实践证明得到了全国许多大医院专业医院的广泛认证和好评。抚触时要做到三心：细心、耐心、恒心；二意：爱意、创意 [4]。尤其是我科年轻医生和护士多，她们热衷为自己子女实施成为很多人的动力。
2.3 孕产妇及家属：我市地域偏僻，思想封闭，文化程度参差不齐出现接受能力的差异的两种情况：
2.3.1 积极合作：多数人通过护理人员从入院到婴儿出生的不断讲解，由好奇到积极配合。认为随着社会的进步，家庭经济的收入日趋增加，子女最多为2胎，家长应该把更多地精力及大量的时间关注在下一代成长上；认为其他地区坚持许多年绝对不只是传说，一定有它的说服力如3岁婴幼儿的早期发展，得到了前所未有的重视。这个时期是婴幼儿体质发育和性格形成的关键时期，也是可塑性最大的时期，并且这种早期发展的影响可持续终生。这样的家长只要给予更多鼓励，他们的行动影响同病室或更多的探视者，利于工作的开展。
2.3.2 不合作者：少数人认为我市气候变化大，只有5―9月份还可以进行，其余时间气温偏低，容易导致宝宝感冒、腹泻等异常情况出现，不能连续性进行。也就没必要准备抚触油，传统地认为孩子怎么样都可以成长。这样的情况可以免费为她们进行，让她们参观抚触技术，适时讲解开导，让她们感受到新生儿抚触是在科学的指导下，有技巧地对婴儿全身进行和触摸。充满了母子情感交流的亲子互动过程。通过母爱的手让大量良好的、适度的刺激通过皮肤感受器传达到孩子的大脑，起到促进脑发育，进而提高智力水平的作用。
2.4 新生儿的反应。
2.4.1 最初的紧张，不适感，随着抚触次数的增加，出现安逸的配合。
2.4.2 改善宝宝的睡眠质量，减少哭闹。
2.4.3 母亲或护理人员的手经常接触宝宝的皮肤，缓解皮肤饥渴，能刺激会刺激妈妈脑垂体分泌两种激素，一种是垂体后叶素分泌催产素，加强子宫收缩，减少产后出血，促进子宫收缩；另一种是垂体前叶素分泌催乳素，有利于乳汁的早期分泌。使宝宝得到更多地母乳。
2.4.4 抚触可促进食物吸收及激素分泌，使宝宝体重的增加。
2.4.5 抚触宝宝的背部观察到会出现抬头、爬行等行为，能促进婴幼儿神经行为的发育，增强肢体功能，提高智商。
2.4.6 每天抚触时间到了，宝宝出现期待行为，工作人员或妈妈的抚摸，表现出愉悦的状态，促进亲子间的交流，传递的爱意可使宝宝快乐成长，提高了情商。
2.4.7 未做抚触的宝宝根据我们的调查发现，有动静时如关门声音大，来人在床边大声说话等有受惊吓、哭闹、睡眠不稳等情况出现。
据国外研究表明：抚触可以促进新生儿体重质量的增长及应激能力的提高 [5]。
2.4.8 促进婴儿的肠蠕动，早排胎便，减轻黄疸的发生，预防了便秘等。有效降低胆红素血症，有效防止早产儿呼吸暂停和早产儿硬肿症产生，又利于患儿的生长发育 [6]。
3 分析总结
我科通过3年多为近6000多名的新生儿接受了抚触的尝试，时刻体现“促进下一代健康成长”的理念，由于它是一种实用护理技术，成本低、效益高、易操作等非常容易被众多家庭接受后关键在于坚持，不仅增强免疫应答，提高免疫力，而且减少疾病的发生率。本着因爱而生的精神，为提高儿童早期成长发育水平作出贡献，促进家庭健康水平的提高，锡林郭勒盟医院非常有必要开展这项工作的。
参考文献
[1] 王婷.新生儿抚触的护理体会.内蒙古中医药.2012（5）：161
[2] 秦晨.新生儿抚触的护理体会.内蒙古中医药.2013（4）：140
[3] 王爱明.新生儿抚触的临床体会与研究.医学信息.2013，3（26）：220
[4] 刘彩兰.新生儿抚触的护理体会.中外健康文摘.2013（24）：329
篇8
第一章项目总论
(一)项目背景情况及投资买车的必要性
自2004年我国《道路法》的实施及《道路安全条例》的出台，国家相关部门整治“双超”的活动在逐步的有序的展开，在这种新的政策环境下，运输物流企业如何调整盈利模式，如何在激烈的运输市场中赢得竞争脱颖而出，如何最大限度提高运营效率，降低成本，获取最大利润，已经是国内众多物流企业不得不考虑的问题了，这给传统的运输营运模式带来了前所未有的挑战。
在传统的运输业务过程中，大部份分成了两级具有中国特色的运输行业，其一是运输信息行业，其二是运输实体行业，前者以收集货物运输信息为主，一般不具备货物实际的运输能力。后者以货物实际运输为主，一般也不具备掌握货物运输信息的来源，而这两者完美的结合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自谋取各自的利润，这种违背物流本身规律的情况存在了相当长的时间。
厂商原本可将产品直接交由运输实体承运的货物，却被专门收集货运信息的行业人士掌握，货物运输运费由信息行业人士与厂商协定。信息行业人员再将与厂商协定的运输费用压价后转交运输实体承接。这种多头的衔接其实直接的增加了厂商的物流成本。
而现实情况又是，绝大多数的运输实体不具备掌握货运信息的来源，同时也不具备厂商货运网点的需求及货运综合风险的承担能力，同时这种违背物流本身规律的情况也得到了市场的认可。
但是，这种情况随着国家整治“双超”活动的开展，逐步的发生了深刻的变化。整治“双超”直接导致了运输价格的上涨，同时也直接导致了大量货物的滞留，厂家的货物要尽快的流通，尽快的到达客户、消费者的手中。货运成本也必须要控制在合理的范围之内，这种矛盾必须要得到尽快的解决。
如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。
让货运信息与货运实体相结合，购买具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。我们从“山雨欲来风满楼”的市场景况中已清晰的预测到它将“横空出世”的必然结果，这是市场赋予我们前所未有的挑战与机遇。我们不能坐失良机，尽快购买大型、重型运输车辆就显出了它急需的必要性。
(二)该项目的总体运作思路
建议在购买了大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。仓储、零担、快递配送为辅的综合物流服务体系。在有了重型大卡这一平台后，可对现在运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。
在成都、昆明、广州建立办事处或分公司，在这三个城市中建立自己的仓储基地，设立零担、快递配送中心，同时在这几个城市中对各生产企业发动公关战，开发其运输业务，因为在有了重型大卡车后，对各生产企业的运输业务具有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争力，在3—5个月以后，争取能开发出4—6家有一定运输量的大客户。这样有了相对稳定的货源后，汽车物流公司的前期运作就可以基本达到盈亏平衡。
物流公司在市场上立住脚后，可以立即投入对各地仓储、零担，快递配送的建设计划。仓储、零担、快递配送的客户主要针对全国各地企业驻该市的办事处或分公司，根据调查和了解，各企业在非本部的其它城市的仓储基本是租用当地的仓库，而物流这一环节也逐渐转由该仓库直接管理。
这样，在利用一年的时间，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该城市的发展趋势。
第二章：项目实施的条件
(一)资金来源
自愿出资，渗资入股。
(二)选配车型的条件
所选车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障率低、出勤率高，并能体现公司的实力，展示公司的形象，运作成本和费用相对较低。
(三)专线点建立的条件和必要性
俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。
在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从实践的经验上分析，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。只能从专业、专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。
从目前市场的情况分析：
这几个点，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这一线路已基本覆盖了长江以南的各主要城市，下一步的部点线路以沿海城市连线发展，这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖全国大部分城市。
只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。
再则就是各股东在这几个城市也有着极好的社会关系、人际关系优势，只要充分发挥各股东的优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。
(四)业务网络及发展
由于公司业务发展的切入点是先购买大型车辆，再利用大型车辆这一优势平台去发展物流业务，因此，公司前期的业务工作重点应放在发展零担、快递业务的收集与整理上。首先要盘活汽车，不能让汽车闲置没有货拉。根据目前市场的特点及项目策划公司在运输行业多年的经验及网络优势，可以收集、整理各确定的专线点上的所有零担公司的发货信息，再将零担集中整合发往各专线点。
利用三个月时间将公司自有车辆的运输发展饱和后，逐渐将剩余的业务转交由返空车运送，从收集零担公司货物到逐渐的收集厂商货物，从一级城市收集货物到逐渐向二级城市发展。在这同时，向大型的生产厂商发动公关，开发整车货物运输，整车货物运输是稳定物流公司业务的重要因素。
(五)配套设施的基础建设
在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库。在公司发展之初，为了尽量降低投资风险，应采取租用仓库的办法，这样投入成本小，运作灵活、方便，但随着公司业务的扩大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。
只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。
(六)人力资源的设置及储备
总经理：1名
副总经理：1名
财务部：3—6名
管理部主任：1名
分公司经理：2名
业务人员：15—20名
驾驶员：15名
(七)CI形象
无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。
公司成立后，需在专业人士的协助下制作CI形象、策划方案，应做到统一，协调无法抄袭。
第三章：市场分析及服务的定位
(一)市场服务体系各自的特点及分析
根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。
相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。
零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。
快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。
这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。
正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。
(二)市场竞争趋势的分析及定位
随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。
运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。
运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。
从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。
因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。
基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑——虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，公司有资金实力，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
第四章：投资概算
(一)投资成本的预算
购买汽车，从公司前期客户情况分析，应购买至少6台牵引车，汽车的配置应为进口车与国产车1：1的配置，进口汽车以沃尔沃为首选，国产车以欧曼为首选，汽车购买费用明细如下：
车型
内容沃尔沃欧曼
拖头65.3万（特价）27.5万
拖板11万11万
集装厢7万7万
购置税10%10%
保险费2.5万1.75元
养路费210元/吨210元/吨
牌照费1万1万
登记费约25元/吨约25元/吨
合计约95.5万合计约53万
以按揭投入计算：
沃尔沃：65.3×（30%+10%保证金）+28.6=54.72×3台=164.16万元
欧曼：27.5×(30%+10%保证金)+24.23=35.23×3台=105.69万元
合计：约为270万元
建立办事处的费用：根据地点不同，投入的费用应有区别
大致预估：房屋租金及固定资产投入为：5万元
每个办事处铺底备用金为：10万元
(二)公司运作成本的预算
1.汽车队的成本——
养路费：210元/吨（以30吨计算）6300元
过路费：1.25元/公里（以10000公里/月计算）12500元
燃油费：3.45元/升（45升/百公里计算）15525元
保险费：2075（沃尔沃）1450（欧曼）折合：1740
保养费：1000元
轮胎：每车18只轮胎，每只胎1600元
每4个月换一次计算：1600元×18只×3次÷12个月=7200元/月
折旧：沃尔沃以150万公里20%残值计算、欧曼以75万公里20%残值计算约为0.47元/公里
合计：约4.23万元/车/月
2.人工及管理——
人工费：53000元/月
管理费：39000元/月
第五章：业务流程及管理的控制
(一)员工素质及驾驶技能及汽车养护的技术培训
(二)服务管理系统
(三)业务工作流程
(四)管理体制的制订
第六章：效益分析
(一)成本测算
1.固定资产：汽车（按揭）270万元，办事处投入15万元
2.公司管理费用明细：
员工工资：53000元/月
业务公关费：10000元/月
财务费：5000元
员工住宿补贴：5000元
误餐补贴：5000元
通信费：4000元
交通补贴：5000元
不可预见费用：5000元
3.汽车队费用：4.23万元/月/车×6台=25.38万元
(二)效益分析
1.车队产生的营业额——
成都——昆明10000元/车
昆明——广州12000元/车
广州——成都15000元/车
每月以跑2趟计算：3.7万元×2=7.4万元
2.物流公司营业额——
由于这是不可预估的业务费，所以本着少进多出的预算原则，第一年，三个办事处共计发3000台次车，每车毛利600元计算，3000台次×600元=180万元，第二年以100%的增涨幅度计算。
3.盈亏平衡点——
公司管理费+车队费用=9.2万元+25.38万元=34.58万元
4.效益分析——
净盈利润=车队营业额+物流公司营业额-各项费用-税收=(44.4万元-34.58万元)X12+180万元=297.84万元-税收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的预算情况下，回收投资成本的时间即只需1年，这里的效益分析中，每月支付银行的汽车按揭款，没有算入费用中。
第七章：项目的不定性分析
鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏，在加上国外物流公司运作观念的影响，市场上的运输公司本着他们自己对物流行业不同层次的感性理解，本能地开展着自己的业务，这可能会误导客户群对本行业的深度及宽度的理解。
能否在尽短的时间内，让公司的车辆开始盈利，并迅速的在成都、昆明、广州三地设立办事处展开业务，以规模效益降低综合成本，这是该项目成功的关键。
篇9
一、 局班子在学习实践科学发展观过程中凝聚的发展共识
1、实现交通事业新跨越必须始终坚持以科学发展观为统领。科学发展观是指导我国经济社会发展的重要方针，是发展中国特色社会主义必须贯彻的重大战略思想，也是交通事业发展的行动指南。只有把科学发展观转化为谋划交通工作的正确思路、推进交通工作的政策措施、领导交通工作的实际能力，才能确保交通事业又好又快发展。
2、 实现交通事业新跨越必须始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进。学习实践科学发展观归根到底在于实践。解放思想、实事求是、与时俱进是科学发展观的灵魂所在。实现交通事业新跨越，必须始终坚持一切从实际出发，不断解放思想，不断转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，大胆探索、勇于实践。只有这样，交通事业发展才能不断推上新境界。
3、 实现交通事业新跨越必须牢固树立以人为本的核心理念。以人为本是科学发展观的核心，也是交通工作必须始终追求的价值取向。交通基础建设的钱是人民的钱，交通部门的“权”也是人民的“权”。必须坚持为民造福、为民解忧的原则，把项目资金花出效益、花在刀刃上、花在增进人民群众切身利益上，让县委、县政府放心、让人民群众满意。这是交通事业发展的根基所在。
4、 实现交通事业新跨越必须始终坚持又好又快发展这条主线。科学发展观第一要义是发展，目标是又好又快发展。交通作为政府职能的重要方面，必须把服务发展、推动发展、支持发展作为首要任务，在推进科学发展、富民强县的伟大事业中有所作为、有所建树。
5、 实现交通事业新跨越必须始终坚持改革创新这个关键。科学发展观是关于发展的世界观和方法论的集中体现，要求我们必须用发展的思路、改革的办法解决前进中的问题，勇于创新，永不停滞。交通工作今天的成就源于改革创新，明天的发展有赖于改革创新。坚持不懈地深化交通体制机制改革，把我县交通工作的好传统、好经验，始终不渝地坚持和发扬，这是交通事业的活力所在、希望所在。
二、贯彻落实科学发展观所取得的成效
自20__年以来，我局认真学习和领会科学发展观的重大意义、科学内涵、精神实质和根本要求，紧密围绕“赶超发展，争先进位”的总体要求，全面落实交通工作“十一五”规划，各项工作取得一定成效。
（一）围绕经济社会发展大局，积极推进项目建设。通过政策引导，机制扶持，目标分解的方法，调动广大乡镇修建农村公路的积极性，全县行政村通达率和通畅率均已于20__年底实现100%，提前完成“十一五”农村公路建设任务，位居全市先进行列。我局先后承担建设105国道（__段）、__公路 2.7公里 段、__公路等一批重点工程，拓展了城市框架，服务__经济发展。
（二）围绕贯彻落实以人为本的理念，大力加强安全监管。我们将解决人民群众最关心、最直接、最迫切的农村公路安全和水上交通安全问题作为工作的着力点，加大对危桥险段改造的投入，先后对__公路、____公路、__桥进行了改造，切实保障了百姓的生命财产安全。为了彻底杜绝水上安全隐患，我局积极争取上级支持，利用国家项目资金，准备启动实施__渡口改建桥项目，解决两岸百姓出行安全的问题。今年3月，代表县安委会成员单位接受了市安监局的工作检查。
（三）围绕交通事业又好又快发展，强化行业管理。建设农村客运站点6个，建设候车亭102个，使农民群众与城市居民一样共享现代交通所带来的便捷。针对市民出行难的问题，我局以学习实践科学发展观活动为契机，深入市民当中调研，充分听取他们的意见和建议，适时出台了《关于科学规范__县城区公交客运市场的实施方案》，及时妥善解决了公交车改制问题，促进我县交通事业又好又快发展。
（四）围绕城乡和谐发展的历史任务，认真做好规划和帮扶。按照全面、协调、可持续发展的基本要求，紧扣新农村建设主题，积极规划好新农村路网建设。先后对全县100多个新农村点进行了路网规划。并投入近几十万元，对新农村点建设进行帮扶，引导新农村点发展生产，推进农业产业化进程。
三、影响和制约交通事业科学发展的突出问题
通过横向比较找差距，联系实际找问题，深入基层找症结，我局班子深刻认识到，虽然在贯彻落实科学发展观方面取得了一些成效，但也还存在不少突出问题：
1、在思想观念方面，存在观念不够更新，思路不够开阔的问题：主要表现为看问题做决策站的不高，看的不远，想的不深。在推动交通工作中，习惯于老办法，不善于研究新形势、不善于借鉴先进经验，发展定位标准还不够高，自觉践行科学发展观做的还不够好，带头发展和带动发展的责任感、紧迫感还不够强。
2、在体制机制方面，存在制度不够完善，管理不够规范的问题：一是职能转换后，面对农村公路“建管并举”新形势新要求，局内设机构职能尚不够明晰、科学用人机制尚不够健全、内部管理、廉政监督、绩效考核等方面的制度还有待进一步加强完善;二是在加强行业管理方面，对行业安全监管力度还不够强，城市公交运行制度还不够健全；三是在规范制度执行方面，各项
规章制度建立的不少，但对现有的规章制度没有进行及时的修订完善；在工作管理上也是一般性的管理，单位内部缺少权责明晰、赏罚分明的约束激励机制，党员干部干事创业的积极性和创造性没有很好地释放和发挥。
3、在项目建设方面，存在统筹能力不强，管理水平不高的问题:一是项目前期工作薄弱，整体进度较为滞后，对项目前期工作各环节的统筹协调力度不够；二是专业人才缺乏，业务部门力量不足和项目现场管理力量较为薄弱，不能满通事业又好又快发展的需求；三是合同管理还不完善，对施工、监理单位的管理、项目资金监控等方面还有待落实有效的措施和手段；四是在破解资金瓶颈、征地拆迁、招商引资等难点节点问题上措施不够强劲有力，成效不够明显，难度大、进度慢，成为影响项目实施的制约因素。
这些存在的突出问题，既有客观因素制约，也有主观原因。其根源在以下几个方面：
1、对科学发展的理论学习和掌握还不够深。对科学发展观的学习理解还不够扎实，从而导致在实践中政治敏锐性和政治鉴别力不够强，从全局角度考虑问题还不够深，对制约和影响交通事业科学发展的新情况、新问题认识不足，贯彻落实上级指示和要求的自觉性和坚定性不够。
2、组织领导科学发展的本领和水平还不够高。在谋划发展思路、把握发展规律、制定发展政策时，前瞻性不够，缺少对成绩的及时总结和对问题的深入剖析、认真反思。在思想观念上，面对大发展、大跨越的格局，部分干部职工全局意识、政治意识、服务意识不强。对一些制约和影响建设事业科学发展的重点难点问题和体制机制障碍，谋划和思考的较少，运用科学发展观破解难题的有效办法和手段不多，影响了用科学发展观指导建设事业发展的实践效果。
3、用改革创新推进科学发展的意识和魄力还不够强。对交通行业的先进经验了解、研究、分析不够，拘泥于以往的经验，对一些政策性的改革和发展机遇没有能够很好把握。在实际工作中，解放思想还不够，机遇意识和忧患意识还不强，破解难题的信心还不足，机制制度创新的步伐迈的不够大。在解决一些关系复杂、涉及面广、协调难度大的问题上力度还不够大。
4、班子建设全面性不够，指挥协调能力有待加强。在有些问题上的思想认识、观念意识与科学发展的要求不相吻合，改革创新的能力需要不断提升。特别是系统分析研究问题、科学民主决策机制、现场解决实际问题和统筹兼顾带动面上工作的能力和水平还需进一步提高。
四、关于进一步贯彻落实科学发展观的努力方向
通过深入学习实践科学发展观活动，我们进一步认清了形势，明确了思路，统一了思想，树立了信心，增强了深入贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，进一步坚定了推进建设事业的信心和决心。
推进我县交通事业科学发展的总体思路：我们要以这次学习实践科学发展观主题活动为契机，认真贯彻党的十七大、十七届三中全会精神，紧紧围绕我局提出的“构建和谐交通”工作思路，积极转变思想观念、创新工作机制、完善制度措施、狠抓工作落实，切实履行好职能，加快农村公路建设，服务重大项目实施，规范安全行业监管，强化干部队伍建设，着力解决基层群众最关心、最直接、最现实的问题，提高工作效能和服务管理水平，确保我县经济平稳较快发展和民生持续改善，为实现建设活力__奠定坚实基础。
具体措施：一是化挑战为机遇，努力实现__交通加速发展。我们将以学习实践科学发展观活动为契机，进一步增强争先意识和赶超意识，紧紧围绕发展这个中心不动摇,牢牢抓住机遇不放松，千方百计加大力度,争取上级部门在德安交通项目报批和资金方面给予更大的支持，努力推进德安交通实现新一轮大发展大跨越。
二是坚持以人为本，努力实现__交通和谐发展。1、努力做到交通运输安全化。坚持把安全放在交通工作的突出位置，尽早实施渡口改建桥计划和加快__危桥以及危险路段改造步伐，让人民群众出行更放心。2、努力做到交通运输便捷化。认真落实大力改善民生的要求，进一步加大统筹城乡交通发展的力度，完善农村客运站点和候车亭建设，使农民群众与城市居民一样共享现代交通所带来的便捷。
三是坚持统筹兼顾，努力实现__交通协调发展。着眼于解决__交通发展中的深层次矛盾和问题，今后一个时期，我们将坚持把统筹兼顾作为交通工作的根本方法，努力实现__交通行业全面协调可持续发展。当前，主要是在以下两个方面下更大功夫：一是在公路建设与公路管理养护协调发展上下更大功夫。扎实推进农村公路建设和__公路等重点工程建设，加快形成“衔接顺畅、布局合理、快速便捷”的公路网。同时，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的思想，进一步加强公路特别是农村公路的养护管理，全面提升农村公路“好路率”，实现农村公路“畅、洁、绿、美、安”。二是在交通建设与运输服务协调发展上下更大功夫。交通建设是基础，发展运输是目的。在继续加强交通基础设施建设的同时，我们将更加重视运输服务业的发展，深入推进运输市场结构调整，落实城市公共交通优先发展战略，通过改制引导公交车、出租车向标准化、专业化、清洁化方向发展，不断提高运输效率和服务能力。
五、切实加强党委领导班子自身建设，努力打造领导科学发展的坚强核心
全面推进局班子思想、组织、作风和廉政建设，提高执政能力和先进性水平，是我们的重要政治任务，是为交通事业发展提供坚强的思想和组织保证的关键环节。我们将认真总结经验，在加强干部队伍建设的同时，全面加强班子自身建设，着力提升领导交通事业科学发展的能力。
1、全面树立和落实科学发展观，建设发展型班子。
坚持把发展作为第一要务。领导班子成员在解放思想、学习实践科学发展观上将带好头、做好表率。班子成员将树立发展观念和创新的精神，讲究科学，遵循规律，以理性的思维深入研究交通工作的新任务，积极谋划交通事业发展新思路，扎实开展交通工作的新实践，并积极创新工作载体、工作方式、工作机制，努力营造想干事、能干事、干成事、干大事的工作氛围。
2、提高理论素养和执政能力，建设学习型班子。树立终身学习的理念，不断优化知识结构，增加知识储量，提高科学文化素质和实践能力，特别是加快知识向能力转化的过程。强化领导干部讲学习的自觉意识、讲正气的政治意识、讲大局的责任意识、讲团结的和谐意识、讲廉政的忧患意识、讲务实的亲民意识，带动建立一支能打硬仗、肯于吃苦、团结向上、躬身为民的高素质建设队伍。
3、坚持贯彻民主集中制的原则，建设和谐型班子。要严格落实民主集中制原则，进一步修订和完善领导班子议事制度，健全集体领导与个人分工负责相结合的制度，凡涉及全局发展
、体制改革、大额财务开支、项目建设、人员调配和干部任用等重要事项，必须在充分酝酿的基础上经过组织讨论决定。充分发挥民主管理职能，增强班子的凝聚力和战斗力，努力营造齐心协力谋发展、群策群力促和谐、团结一心干事业的生动活泼的工作局面。
篇10
一、教学情境的创设
在数学课课改中新理念提倡教师应关注学生的身心特点，创设适合他们的教学情境，在情景中引导他们进行观察、探索、交流与推理等数学活动，让学生将实际的问题抽象成数学模型并进行解释与应用的过程。可以说情境创设让学生感受到数学乐趣，感受到数学的魅力，激发学生的学习兴趣，取得一定的效果，但也有不少的教师情境创设太粗浅了，且表面化，学生开心过后却没有什么留下，思维含量很低，更别谈什么数学问题等。例如教学“11---20”各数的认识，教师拿着11只铅笔让学生猜数，生猜，师“太多了”或太少了，最后猜对是11，后全班数数验证是不是11，再接着揭示课题：今天要学的数学知识是“11---20的数”，接下来这11就没什么用了。试问数学教师如果这么辛苦创设猜数的游戏仅仅为了揭示课题吗？所以数学教学不能过度追求形式，创设花哨而无实质内容的情境。有效的课堂要让情境内容有数学的内涵，并得到充分体现，让学生在情境中真正将实际问题抽象成数学模型并解释与应用的过程，进而使学生的数学活动“数学化”。上面的例子如果教师话锋一转，说：“刚才老师把铅笔攥在一起，你们不容易猜，那有没有什么摆法可让人一眼就容易看出是11根的办法呢？”不就与新课很好的衔接，学生就会为了解决容易看出11的方法进行研究思考，从而让生自主转入新课中“11的组成”部分的学习。这样情境不仅满足一年级孩子好玩的需求，而且情境有了自己的数学内涵。
二、学习活动的指导
数学学习活动经验的形成，在于教师创设和组织课堂中的丰富活动过程，并努力实施。所以学生的活动经验不是与生俱来的，而是通过教师扎实的指导并逐渐形成的，这就要求我们教师在活动中关注学生、关注细节、关注活动中的思考，扎实有效的指导，促进学生的发展。可一些教师在教案实施中走教案，目中无人。如“面积和面积单位”的教学，师让学生摸摸桌子表面，书本的封面、黑板面等，后让学生比较两个面的的大小，就总结出物体表面的大小就叫做面积，同样道理出示几个平面图形进行比较大小，再小结封闭图形的大小就叫做面积，最后完整解释面积概念。这位教师在教学“面积”概念时，追求一步到位，过早符号化和数学化，缺乏对学生学习活动的指导。更有甚者还把不成功归结为学生不注意听，学生悟性差等原因。上面的案例另一位教师是这么做：1、让学生鼓掌欢迎老师，从这引出“用什么鼓掌”-------手掌面。2、摸摸自己的手掌面，说说自己的手掌面有多大，再请一个学生上来摸摸老师的手掌面，指出老师的手掌面的大小，说说老师手掌面与学生的比怎样?3、师：生活中还有很多面，你们能找几个？并摸摸，并说说你们摸的面比怎样？(请两三名生讲)4、师：你发现刚才摸的面大小怎样？生：摸的面有大有小。5、师：这些面都是物体的表面，物体表面也有大有小，数学上把物体的表面大小叫做物体的面积。6、让生例举物体的面积。7、先出示平面图形，让生用手指出每个图形各自的大小，再比较他们的的大小，再总结出封闭图形的大小叫做面积，最后完整解释面积概念。同样都是通过摸摸、比比、说说的活动，但前者给人感觉只有两样东西或两个图形比较时才有面积存在，而后者却能让学生感受到物体或图形本身固有的大小叫面积。后者的教学活动关注学生，注重指导学生对“面的大小”的感受，有效应用无意注意，引导学生在活动中积极参与与思考，有效的经历概念知识的形成过程，经历数到形的数学化过程，创造条件使学生感悟“物与形”的对应本质。
三、算法多样化的优化
由于学生的生活背景和思考的角度不同，所使用的方法必然是多样的，教师应尊重学生的想法，鼓励学生独立思考，提倡计算方法的多样化。学段教学建议中指出：“教学中尊重每一个学生的个性特征，允许不同的学生从不同的角度认识问题，采用不同的方式表达自己的想法，用不同的知识与方法解决问题，鼓励解决问题策略的多样化，是因材施教，促进每个学生充分发展的有效途径。”由此可知算法多样化是此次课改的一个新理念。
算法多样化为不同学生形成适合自己的学习策略提供有效途径，有助于学生个性发展，实现“人人学有价值的数学，不同上的人在数学上得到不同的发展”，同时培养学生的创新意识，实现自我的价值，但数学中有些教师为了追求算法多样化，却不深究有些方法有没有价值，也没有引导学生对算法进行分析、辨别，让学生在充分讨论，相互交流和反思过程中找到最佳的解法，学会多中选优，优化而用的”优化“思想。例如教学笔算“除法42/2”，学生尝试解答，汇报时生1：用摆图的方法知道10根1捆，共4捆多2根，平均分成2份即2捆1根就是21。生2：我估算等于20。生3：把42分成40与2；40平均分2份，每份是20；2平均分成2份，每份是1；20+1=21。生4：我用你1个，我1个一直分的办法，也得21。教师想让学生说出用竖式的计算，就追问：还有别的办法计算？于是生5就模仿生4说：我用你分5个，我分5个，分4次，剩2个再分，每人也是分得21。生6：我用你2个，我2个的分；......像这样时候，教师要有优化意识，选择适当时机，引导学生进行思考交流、比较体验与感悟的过程。这个案例出现生4情况时本人认为教师就不能一味问：“还有什么方法?”这样容易把学生引入钻牛角尖和乱用算法的误区。而应该换成说：“这1个1个数比较麻烦，你能想出些更简单的算法？”突出了简单，避免那些费时毫无意义的算法上，这样引导，相信有些学生会结合以往的加减乘除法的竖式计算很简单，也就是达到教师预设的教学目的。:
