驾驶员管理制度范文

导语：如何才能写好一篇驾驶员管理制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、热爱邮政事业、热爱本职工作，增强纪律观念，自觉遵守职工纪律。

二、认真学习道路交通管理条例，自觉遵守交通法规，必须遵守的十三条职业纪律。

1、驾驶车辆时，须携带驾驶证行驶证。

2、不准转借，涂改或伪造驾驶证。

3、不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。

4、不准驾驶与驾驶证不相符合的车辆。

5、未按规定审验或审不合格的，不准驾驶车辆。

6、饮酒后不准驾驶车辆。

7、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

8、在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

9、不准拉国家规定的禁运物品。

10、不准客货混载。

11、车门、车厢没有关好时，不准行车。

12、不准穿拖鞋驾驶车辆。

13、不准在驾驶车辆时吸烟，饮食、闲谈或其它妨碍安全行车的行为。

三、过铁路交叉路口时要做到一站、二看、三通过。

四、服从局领导分配，听从指挥，自觉遵守劳动纪律。

1、按时上班，不准迟到，不准早退，上班时不准喝酒，酒后上班扣奖金50元，酒后驾车调离驾驶员岗位，上班时间不准有娱乐活动，如发现罚款50元。

2、请病、事假到办公室填写请假单，经局领导批准可以休假，星期天上班的，局里统一安排串休。

3、大车司机出车前不准请假，确实需要请假的，无论什么原因一律按事假处理。并用本人的工资雇其它司机或社会司机出车回来后，可消假正常上班。

篇2

1、不服从工作安排

驾驶员属配送中心员工，在上岗期间，使用车辆和工作内容由车辆调度合理调配，如对所指派的工作任务或车辆存在异议的，除工作能力不能做到（指所持驾照不能驾驶国家规定的车辆车型），应先执行工作安排，后向车辆调度或配送中心经理室提出意见。如有先提异议后执行或拒不执行的情况，按违规处理。

2、擅自带货回来

驾驶员在送货前对工作任务应有合理判断，如有实际困难的可以向调度人员反映，但以调度的意见为准，在实际送货过程中遇到特殊情况，或任务较多不能对部分客户完成配送任务时，应以电话形式与调度人员沟通，调度人员给予明确答复后，遵照执行，调度人员对通话内容和结果有记录，可查询。如有违反，按违规处理。

3、无特殊情况一周内不得有两天修车，修车时驾驶员必须在场。

驾驶员对车辆应有正常的性能判断，尽量提前做出维修申请，调度人员对申请内容进行审核后，试情况的严重性，尽量避开用车高峰时间，及时安排车辆维修；如无其他工作安排，驾驶员不能离开维修车辆，便于监督和检查维修质量，无突况车辆维修一周不得超过一次，一个月不能高于两次。如有违反，按违规处理。

4、在规定区域的点数内，无特殊情况须在规定时间完成工作任务。

规定区域内的常规线路，常规点数的情况下，驾驶员必须在规定时间内完成工作任务，如：市内上午必须回来。如遇特殊情况客户送货时间较长或路上拥堵影响及时回来，在行车记录上应有明确记录，并电话通知调度人员备案，调度人员应有明确记录，可以查询。如有违反，按违规处理。

5、出车记录填写规范，够三次差评调离岗位，记录必须当天上交，如有违反，第一次提醒、第二次违规。

出车记录填写必须规范工整，如出车时间、出车前公里数、到达客户的时间和公里数，客户的送货数量包括离开客户的时间和跟车人员的姓名以及加油呵过路费的情况等都属于必填项目，应该填写仔细，字迹清楚，便于识别。

6、中午装车必须在现场。

驾驶员在接到派车任务以后，应及时将车辆倒上货台，配合送货员完成装车；在装车任务完成后应尽快驶离货台，开始配送任务。

7、车辆事故主责以上扣除考核奖金150元、同责扣除考核奖金100元、次责以下扣除考核奖金50元，因车辆事故造成车辆停用的每停车一天，扣除考核奖金的10%.

篇3

为提高服务质量，改善服务态度，更好的配合临床，科研教学需要，特订中药加工炮制室制度如下：

（二）凡进炮制室待加工的药材，必须查明药物来源，药材的真伪、优劣、质量等以保证药材加工前的质量。

（三）药材加工除去药材内的杂草和泥土，需做制剂的药材快水冲洗，凉（烘）干备用。

（四）需炒制的药材，根据药物性质、掌握加热的温度、按规范进行操作。

（五）炒炭药材必须保证质量不可炭化，操作过程中应用清水喷灭火星，防止复燃，至24小时后凉透验收入库。

（六）需加辅料炮制的药材，必须保证辅料的纯净度，按照规定的重量和浓度执行。

（七）需切制的根茎类药材用水冲淋、润湿，按标准厚度切制、凉干。

（八）根据门诊需要，做到加工有计划、认真填写出入库单据和工作量报表。

（九）炮制室内加工间和工作间分开，加工设备应放在干燥通风房间，并备有通风、降湿除尘、防火设施，对于加工设备做到定期检修。

（十）需加工药材，内服和外用器皿一定要分开，用后冲洗干净。

篇4

二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。

三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。

六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。

七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。

八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。

九、完成领导临时交办的任务。

驾驶员岗位职责

一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。

三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。

四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。

五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。

六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。

八、完成领导临时交办的任务。

驾驶员安全教育制度

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

车辆检查制度 一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。

二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。

三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。

四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。

五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。

六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。

车辆及驾驶员保险制度

一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

车辆事故登记制度

一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。

××市烟草专卖局（公司）

车辆紧急情况处置预案

为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

一、车辆发生伤人交通事故时

由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：

），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

三、物流中心配送车辆发生交通事故时

驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：

）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

四、车辆在途中发生抢劫案件时

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关键词：独立学院 职业价值观 探析

中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）05（b）-0254-01

随着社会经济的飞速发展，社会形势也在不断的变化中，因此，只有大学生职业价值观适应了社会形势的改变，才能使大学生顺利实现择业就业，进而巩固社会的稳定与和谐，最终才能促进我国社会经济的发展。不仅如此，大学生职业价值观能否适应社会形势的改变，同时也影响到我国实现人才竞争和全面建设社会主义社会的现实意义。独立学院的大学生们他有普通大学生所共有的特性，还有其自身的独特之处，本文将仔细分析大学生的择业观念和行为，阐述独立学院大学生树立正确职业价值观的途径，促进思想政治教育理论与其它学科理论的融合，增强思想政汉教育理论对当代社会独立学院大学生的指导作用。

随着我国改革开放的不断深入以及社会主义市场经济体制的确立与发展， 1999年我国高校开始实行扩招政策，一系列的经济制度的变革加上大学生就业制度的深刻变革，使正处在青年时期的大学生的思想观念、价值取向、思维方式、行为习惯、就业观念等诸多方面发生了重大的改变。全国大学生思想价值观有较为显著变化。本文以温州大学城市学院大学生为研究对象，对我校学生进行广泛调查分析，并对他们的职业价值观进行研究，发现问题，帮助他们树立正确的职业价值观念，正确认识自我，选择适合自己的职业，积极地适应社会，获得良好的生存和发展空间，从而找到人生坐标，实现自己的人生价值。

该文采用理论研究和实证调查相结合的方法，对温州大学城市学院大学生价值观的深入分析与研究，步骤如下。

1 对大学生职业价值观的相关研究资料进行分析理解；

通过最近几年的一些研究大学生职业价值观的材料可以总结出，他们抱着极高的职业热情迎接未来，他们清醒的认识到自己的职业不仅是个人的需求更是社会的需要，是展现个人自身和社会价值的重要平台，同时能实现个人利益和社会利益统一。但是，在进行职业选择的时候不仅要考虑主观因素又要受到客观因素的影响，是一种复杂的综合的价值判断。大学生在择业时除了注重自我价值实现也关注经济利益，他们在择业时的标准更加理性和务实。当代价值观念与传统价值观的冲突使大学生职业评价方面也出现一些矛盾。当下国家大力鼓励自主创业，但是现在的大学生大部分是独生子，受家庭和社会环境的影响女，他们怕吃苦想稳定使得他们选择自主创业的人数不是很多。但随着经济大环境以及投资环境良好等形式的影响大学生自助创业必将成为当代大学生就业发展的新形势。可是毕竟从小的生活环境以及家庭对大学生的呵护致使他们在社会责任感方面有所偏颇，缺乏良好的职业素质只会偏重于经济利益和社会地位。

2 对独立学院大学生的职业价值观进行调查研究和材料分析；

独立学院作为高等教育大众化背景下的新生事物，不同的特点和性质使我们很容易把他与公立学校区别开来，这样也致使独立学院的学生有不同的学习环境、差异的学习任务、学生的身心发展过程等，受以上多种因素影响，独立学院学生的职业价值观有其独特性。兴趣、爱好是大学生们选择职业的基础，未来的发展空间是他们选择职业的重要条件，缺乏足够的择业经验、缺少充分知识储备，以及不能清楚的认识自我，往往会使的大学生们在选择职业时力不从心。在职业生涯规划方面大学生没有掌握得当的方法，这也会是导致独立学院大学生对自己的职业价值观进行错误的判断，这也使得独立学院的大学生们由过去的理想主义变为如今的现实主义。通过调查我们看到了：现如今独立学院的大学生们高收入是他们选择职业的首要必备考虑条件。受计划经济的影响过去的大学生们希望得到有较高社会地位和较好职业声望的工作，现如今在市场经济这个大环境下，那种传统的职业价值观正逐步向经济实用型转变，把对前途和成材的长远期盼转化为对工资收入、住房、发展机会等具体条件的要求。在选择工作就业时，他们大学生就更功利化更实用化，他们就会只看中职业的经济价值，而忽视了职业的理想价值；在就业的选择上则把择业范围定在都市或大机关、大单位；在职业的取向上，不仅要选城市、选职业、选单位，而且要讲条件、讲福利、讲待遇。

3 根椐调查材料分析，对独立学院大学生树立正确的职业价值观进行指导。

当今社会生活的发展呈现出多元化和复杂化的形态，简单的象牙塔式的学习生活已经不能满足现如今的大学生们了。他们冲破了学校的束缚，积极参与到学校外的各项活动中，这使他们认识到了真正的社会生活，丰富了阅历，丰富了的知识。然而，社会不仅是多元化的更是复杂化的，社会正能量带给他们营养，社会负面因素也是他们受到冲击，进而带给他们不正确的人生观、价值观、世界观。对此，作为老师的我们该怎样引导大学生们树立正确的人生观、价值观、世界观的，让学生学会准确的观察问题、正确的分析问题和无误的解决问题的能力，使他们在市场经济条件下处理好国家、集体、个人的关系，找到个人同集体、社会的契合点，这是新形势下提出的严峻课题。独立学院的学生由于家庭条件和背景普遍较好，个体差异大，“问题学生”也逐渐增多。

独立学院是教育大众化的必然产物，最近十年他经历了的飞速发展的阶段，他是高等教育的重要组成部分。争强优秀的生源，较高的毕业生的就业率是独立学院与其他学校竞争的重要基础。对于学生个人而言，大学四年的学习为的不只是一份可以谋生的工作，而是能够发展自己、实现人生价值的职业或事业。因此，只有树立了正确的职业价值观，才能使他们合理的规划四年的学习生活、憧憬美好的未来，才能使他们提高自身素质和综合就业竞争力，为将来的职业发展奠定坚实的基础；而且当他们步入职场，可以使自如面对竞争，清晰地认识到自己的目标和努力的方向，最终迈入成功的大门。

独立学院要帮助大学生树立正确的职业价值观，通过讲授相关的知识，使学生树立正确的职业价值观，还要是学生们在不同阶段设立不同的奋斗目标；正确的认识自我，科学地合理的计划自己的大学生涯。总之，我们要帮助大学生树立正确的职业价值观还要帮助学生做好职业生涯规划，构建完备的职业规划课程体系，建设专业化、专家化、专门化的职业指导师资队伍，有效地对学生实施职业指导和生涯教育。从而增强学生的就业竞争力，利用学校各种资源，搭建有利于学生成才的各类平台，将个人、学校、企业有机地结合起来，实现独立学院人才培养的独特路径。

参考文献

[1] 李林.基于企业需求的独立学院学生职业规划指导体系研究[D].浙江杭州：浙江工业大学硕士学位论文，2009.

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【关键词】高职院校；外聘教师；管理；督导建议

中图分类号：G718.5

近年来，随着我院教育教学规模的不断扩展，院内教师已不能满足教育教学的需要，而外聘教师能优化学院教育结构和资源配置，对降低学院办学成本，进行专业结构调整和专业建设，培养学生的实践经验和实践技能，提高教学质量和学生综合素质确实起到了十分重要的作用。但是，外聘教师存在的问题给学院的管理带来了困难，也是制约学院教育教学质量提高的重要因素。在我院即将进入海河教育园区的时刻，即将实现跨越式发展的关键时期，如何加强外聘教师的聘任管理，提高其教育教学的规范性，已成为教学督导工作中亟待解决的重要问题。

一、我院外聘教师的现状

我院每学期都要通过多种途径和形式向社会或其他高校、企事业单位聘请相当数量的兼职教师。仅以2011-2012-1学期为例，学院共聘任外聘教师45名。

这部分外聘教师不仅弥补了我院专业理论教师紧缺的燃眉之急，同时也有利于加强校企之间、学校与社会之间的沟通与联系。在安排学生到企业实习、顶岗训练，毕业综合能力考试、推荐学生就业等方面，外聘教师也起到了桥梁纽带作用。

二、外聘教师存在的问题

（一）教师比例不协调，理论教师偏多

本学期在45名外聘教师中，有9名是技能类教师，20名是理论类教师，15名是英语类教师。这不利于改善学院教师结构，不利于提高学生的实际操作能力。按照高职教育的发展规律和我院教师结构的特点，应该多引进有专业技术能力又具备良好教学水平的教师，来弥补我院双师型教师相对较少的现状。

（二）教师队伍不稳定，教师素质降低

外聘教师每学期都在更换，甚至出现一门课程一个学期更换几个教师的现象，外聘教师队伍极其不稳定。学院在外聘教师的管理上缺乏将他们与院内教师纳入一体化管理的有效机制，使得外聘教师没有约束感和归属感。由于受到专业性质特殊性，课时补助局限性，聘任时限紧迫性，岗前培训短暂性等因素的限制，各教学系在选聘兼职教师时可挑选的余地很少，往往只注重业务考核而忽视师德考核。部分外聘教师对教学敷衍了事，走过场，调课、停课、补课现象比较频繁，教学管理起来就比较困难，严重影响正常的教学秩序。

（三）教师水平不到位，教学经验欠缺

我院的外聘教师包括在读研究生、企业的技术人员和其他院校的在职教师三类人员。经专职教学督导员的跟踪听课我们发现：在读研究生虽然有较强的理论基础，但不了解高职学生的特点，缺乏必要的教学经验，讲课往往照本宣科，教学过程枯燥乏味，课堂气氛沉闷；企业的技术人员虽然具有很强的实践经验，但缺乏教育学、心理学等相关专业知识，欠缺教学设计和驾驭课堂的能力，导致授课的效果不太好，甚至无法实现教学目标；其他院校的在职教师，具备专业知识也有较丰富的教学经验，但他们大多是为“创收”而来的，“上课来，下课走”、“只管教学，不管学生”、“只顾讲课，不管课堂纪律”。

三、解决以上问题的几点督导建议

从以上分析的问题可以看出，外聘教师能力的强弱直接影响着学院教育教学质量的高低。所以，建立一支相对稳定的、综合素质高的外聘教师队伍，是学院未来发展建设的一项重要工作。

（一）成立专门机构，建立健全制度

成立由人事处、教务处、教学系、专业负责人组成的外聘教师聘任管理评价小组。该小组全面负责对外聘教师的聘任、管理、评价等环节。建立健全外聘教师的聘用条件、聘用程序，基本职责，日常管理，考核与评价，奖励与处分，待遇和酬金发放等有关规章制度，加强外聘教师的管理，使外聘教师的聘用、管理和评价逐步走上制度化、规范化、法制化的轨道。

（二）注重德才兼备，严格聘任标准

外聘教师聘任管理评价小组通过座谈、试讲、培训，考察应聘者的教学业务水平、教学技巧和教学方法。坚持任人唯贤、德才兼备、公开、公平、公正的原则，由聘任管理评价小组做出总体评价，决定是否聘用。对那些教学经验丰富、业务水平高、深受学生欢迎的外聘教师，在聘任期满后，应继续聘任。而对一些责任心差、教学效果不佳，或严重违反学院规定的教师，则对其解聘或期满后不再续聘。

（三）适时组织培训，提高综合能力

外聘教师聘任管理评价小组拟定培训计划，集中一定时间对外聘教师进行系统培训。其主要内容为：

1.组织教师职业道德、教育理论、教学方法和高职教育特点的学习和探讨；

2.介绍专业课的发展方向、教学计划、教学大纲、教学要求、教学目的；

3.组织学习学院教学管理的有关规章制度，帮助他们了解备课、授课、作业批改、考试方法、实习、实训、课堂管理等各个环节的基本要求及规定，使他们能很快地适应学院教学环境，提高实际教学能力；

4.安排老教师进行教学经验介绍，组织开展试讲和教研活动，通过观摩和交流，提高教学水平。

（四）注重信息反馈，健全评价体系

聘任管理评价小组，每月组织学生对外聘教师的教学过程、教学质量进行信息反馈，小组成员对其教学任务、工作态度和教学质量的情况，通过查课、听课、评课的形式进行综合评价。每月测评的结果要与外聘教师交换意见，然后将考核结果上报分管院长，作为薪酬和奖励以及学期结束时是否续聘的依据。

（五）引入激励机制，培育主人意识

对外聘教师的管理应该实行多劳多得、优劳优酬的分配制度，对取得重大成绩或深受师生好评的外聘教师，应给予一定的物质奖励和精神表彰。增强外聘教师的责任感和使命感，充分调动其工作积极性、主动性和创造性，把外聘教师与学院其他教师纳入一体化管理的范畴。在工作上多征求和听取他们的意见，在生活上给予关心照顾，在思想上相互沟通，及时为他们排忧解难。有意识地培育外聘教师对学院的认同感，加强他们的主人翁意识。

总之，外聘教师作为我院教学队伍的重要组成部分，在教育教学过程中起着越来越重要的作用。在我院即将进入海河教育园区的有利时期，依据高职教育的办学规律，结合我院和各教学系的特点，积极研究探索、认真制定适合我院未来发展的外聘教师管理办法，是改善学院师资结构、加强实践教学环节的有效途径，更是学院实现教育目标、人才培养目标、提高教学质量、实现跨越式发展的需要。

参考文献：

1. 潘小星.试论如何加强高职院校外聘教师的教学管理[J].教育教学论坛，2010年（12）

篇7

关键词： 消毒供应室 集中规范管理 预防控制 院内感染

医院感染是影响医疗护理安全的一大障碍，为了适应现代医学的快速发展，我院根据卫生部2009年12月1日正式实施的《医院消毒供应中心第一部：管理规范、第二部：清洗消毒及灭菌技术操作规范、第三部：清洗消毒及灭菌效果监测标准》和2012年8月1正式实施的《医疗机构消毒技术规范》相关规定对医院可重复使用的诊疗器械、器具，由分散管理转变为集中管理，这样带有大量病菌的器械被统一收回集中到供应室，供应室又是医院各种无菌器材、敷料供应的重要科室，每一项工作都和医院感染、医疗护理质量、患者的安危有着密切关系，是控制医院感染的重要环节，因此，供应室工作质量的好坏直接影响整个医疗效果。现将我院消毒供应室集中规范管理后如何预防医院感染总结如下：

1、转变观念

医院消毒供应室延续多年的分散管理方式，在人们的脑海中占据了主导地位，要把分散管理方式转变为集中管理方式，首先争取主管领导的重视和支持，在医院领导的支持下，分期对各科室人员进行卫生部的消毒供应中心（室）二个规范一个标准及医疗机构消毒技术规范的培训，向大家分析集中管理的优点，同时组织相关人员到示范医院参观学习，加强风险意识培训，拓宽知识面，提高医院感染防范意识，以便于能有效提高医院感染管理质量，保障医疗护理安全。

2、布局改造

为了适应医院各科室的发展，为临床一线提供良好的服务，医院投入了大量资金新建了消毒供应室，购买了新设备。新建供应室布局合理，各工作区域的划分遵循“物品由污到洁，空气流向由洁到污，不交叉，不逆流”的原则，划分为去污区、检查、包装及灭菌区和无菌物品存放区，三区之间设实际屏障〔1〕。各工作区域的天花板、墙壁、墙角严格按贵州省医院消毒供应室验收评价标准（试行）进行设计建造，并通过了供应室的验收。

3、加强人员培训

3.1加强供应室人员理论知识培训：每月定期组织科室人员进行预防医院感染相关知识培训，并逐一将卫生部对消毒供应室相关的规范标准进行培训学习，使科室人员能熟练掌握各种器械的清洗、消毒、包装和灭菌等工作流程，提高工作效率，预防医院感染。

3.2加强自我防护和手卫生管理：供应室人员接触的污染物多为不可见，医务人员未充分认识到不可见的污染物同样可传播病原微生物，接触这类物质后手卫生依从性差〔2〕，自我防护意识差，易造成医院感染。正确规范地实施手卫生是预防医院感染最有效的重要措施之一。加强供应室人员手卫生规范培训，了解洗手卫生的重要性和洗手的时机，在所有洗手区域张贴标准的六步洗手法图普，同时在相应区域配备快速手消毒液，使每个人能自觉进行手卫生，提高手卫生依从性，有效地预防医院感染的发生。

4、加强质量检查和监测

4.1制定完善供应室工作标准和流程，物品必须严格执行“回收 分类清洗消毒干燥保养包装灭菌储存发放”的流程，各区工作人员相对固定，每天定时下科室下收下送物品，回收物品的工具和发放消毒无菌物品的工具必须密闭，分开使用，标识清楚，及时清洗消毒。

4.2加强器械清洗消毒灭菌质量检查及监测

①建立可追溯机制，供应室所有清洗消毒灭菌质量都具有可追溯性。由专人负责器械的分类、清洗、消毒、灭菌工作，正确的清洗处理可延长器械的使用寿命，清洗消毒处理后的器械严格按《医院消毒供应中心（室）清洗消毒及灭菌技术操作规范》的要求对器械清洗质量进行检查，清洗后的物品必须达到洁净标准，不合格的物品重新清洗处理。②严格按《医院消毒供应中心（室）清洗消毒及灭菌效果监测标准》的要求对器械物品进行监测，每季度对清洗、消毒剂等进行监测，每月对灭菌物品器械、医务人员手卫生、物表和空气进行采样监测，结果均合格。

5、加强外来器械的管理

外来医疗器械是由医疗器械生产厂家、公司租借或免费提供给医院的可重复使用的医疗器械，它是在普通手术器械的基础上增加的局部专用操作器械。在各医院之间频繁流动使用，由于各医院处理器械的条件和质量不同，其感染危险性比医院自备的手术器械大得多。因此为确保手术患者安全和降低医院感染的发生，外来手术器械由专业人员清洗、包装、灭菌及质量管理十分重要，保证了外来器械的清洗和灭菌质量〔3〕， ①外来器械使用前向医务科提出申请备案后方可使用，②手术前一天将器械送达手术室（同时通知供应室），并与手术室器械打包护士共同清点后送供应室进行规范处理后灭菌（要求器械商提供器械的清洗灭菌参数），③对植入物的灭菌过程进行生物学监测，合格后方可放行，急诊手术用第五类化学指示卡监测，结果合格后可先行放行，若生物监测结果不合格应立即通知手术医师，采取补救措施。

6、小结

供应室集中管理是一个不断完善的过程，规范、科学的管理手段是提高供工作应室质量、保障医疗护理安全的重要保证，器械清洗质量管理是确保无菌物品质量的关键，各项灭菌效果的全程监测是保证无菌物品高质量供应的唯一途径。本院工作供应室通过科学规范的管理，提高了工作质量和工作效率，提高了临床科室对供应工作的满意率，较好的预防了医院感染的发生，多年来我院未发生一例因灭菌器械物品而引起的交叉感染。

参考文献

李六亿 刘玉村主编《医院感染管理学》北京大学医学出版社出版

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〔关键词〕中学教师；职业枯竭；压力源；家长；认同度

〔中图分类号〕G63〔文献标识码〕B〔文章编号〕1671-2684（2009）03-0014-04

一、问题提出

1.研究的目的与意义

国外对教师职业枯竭状况的研究发现，教师体验到枯竭之后容易对学生失去耐心和爱心，对课程准备的充分性降低，对工作的控制感和成就感下降。这些除了对教师本人有很大的消极影响外，还会对学生的发展产生明显的消极影响。

国内学者近年来也颇为关注教师的心理健康状况，研究所反映出来的情况不容乐观。至于教师职业枯竭的现状如何，国内大范围有代表性的调查研究并不多，只在我国台湾、香港地区有一部分研究者涉足，例如有调查称，台湾中学教师的情绪衰竭程度高，非人性化程度中等，个人成就感降低较不明显（Chi, Jerry Liang Yueh, 1996）。在中国大陆方面，王芳曾针对教师职业枯竭的特点及其与应对方式的关系进行过深入研究，沙冰、卢秋玲、曾玲娟等也曾从不同侧重点对教师职业压力进行过较为深入的探讨。

但是，为什么当媒体已经报道了教师存在较大压力后，仍没有引起足够重视呢？笔者认为，教师自身认为的压力源与学生家长对此的认同度存在较大差异，家长没有给予教师足够的支持、鼓励，没有对教师的职业压力给予应有的关注，从而导致了教师职业枯竭程度的进一步加深。

因此，本研究在对中学教师职业枯竭特点和压力源进行深入探讨的同时，研究家长对教师压力源的认同情况，从而在一定程度上使教师的职业枯竭情况被足够多地关注，进而能够达到减轻教师职业枯竭程度的目的。

2.研究内容及假设

本研究采用调查问卷的方式对中学教师职业枯竭特点及压力源的总体情况进行描述，在此基础上，调查家长对教师压力源认同的情况，探讨教师与家长对教师职业压力来源认识的差异。

基于国内外的文献和研究者前期对中学教师和家长的访谈，本研究提出如下假设：

（1）目前，中学教师的职业枯竭在情绪衰竭上表现得比较高，而在个人成就感、非人性化和认知枯竭这三方面表现得不明显。

（2）在中学教师的工作压力来源中，工作负荷、人际关系、工作自主性和职业发展问题仍是主要压力源。

（3）中学教师职业枯竭的各维度和教师工作压力源之间存在着显著相关，且教师职业枯竭部分维度可通过不同的工作压力源对其进行预测。

（4）教师和家长对教师压力源的认同存在一定偏差，家长低估了中学教师所承受的压力。

二、研究方法

1.调查被试

对教师的调查依据方便原则，采取偶遇抽样的方法，在北京地区集中选取两所中学的教师以及个别中学的少数几名教师，不同性别、年龄、学校类型等各占一定比例。共回收问卷112份，保留有效问卷104份，有效回收率为93%。对家长的调查依据方便原则，采取偶遇抽样的方法，在北京地区选取所调查教师所在学校的个别中学生家长，不同性别、年龄、年级、学校类型等各占一定比例。共回收问卷64份，保留有效问卷56份，有效回收率为88%。

2.研究工具

本研究所使用的调查问卷分为“教师版”（包括修正过的“Maslach枯竭问卷-教育版（MBI-ES）”及“教师工作压力来源问卷”）和“家长版”（包括修正过的“教师工作压力来源问卷”）两个不同但相关的问卷。

（1） 教师版。本研究将美国心理学家Maslach开发的用于测量教师职业枯竭状况的MBI-ES的中文版作为教师版问卷的主要内容之一。这份问卷具有较好的跨文化信度和效度。调查前期，在对教师的访谈中，研究者发现一些教师除了具有枯竭三维度的一些特征外，还出现了如难以适应知识的更新、不易接受新的教学手段等现象。因此，研究者在原来问卷的基础上，又增加了认知枯竭这个维度，力求形成符合中国教师特点的职业枯竭测量工具。该问卷的所有项目均采用5点计分。

此外，在教师版的问卷中还添加了北京师范大学心理学院蒋奖老师整理编制的信效度良好的“教师工作压力来源”问卷，以考察教师的压力来源。问卷的所有项目采用6点计分。

（2）家长版。家长版的问卷中，主要以北京师范大学心理学院蒋奖整理编制的信效度良好的“教师工作压力来源”问卷为主，并针对家长这个被试群体进行了一定的修改，以便能够准确测量家长心目中教师职业压力的主要来源。

3.数据收集与整理

本研究采用自填问卷法，进行集体和个别相结合的施测方式。研究者事先征得被试本人和学校领导的同意，进行集体施测。正式答题前先由主试宣读指导语，并强调该问卷是匿名施测，且结果保密。被试作答完毕后，由主试当场收回。收集上来的数据经由编码处理后，输入计算机，由SPSS10.0统计分析软件包进行统计处理。

三、结果与分析

1.中学教师职业枯竭的整体状况

本研究使用修订过的“中小学教师职业枯竭问卷”对北京市的中学教师进行调查，以便确定北京市中学教师的职业枯竭状况。图1显示出教师在职业枯竭四个维度上的各项目得分情况：

图1的结果显示，从各项目的平均得分来看，个人成就感维度项目的平均分（M=2.64，SD=.87）在3.0以上，这说明中学教师的个人成就感较高；而其他维度则均在2.65以下，相比而言，情绪衰竭水平要高一些（M=2.64，SD=.60），非人性化（M=2.01，SD=.62）和认知枯竭维度（M=2.03，SD=.63）则均接近2.0。另外，本研究中被调查的中学教师的整体健康状况良好（M=2.91，MD=.78），因此可以推测本研究所涉及的样本整体的枯竭程度不是很严重。

2.教师评价的中学教师压力来源整体状况描述

本研究使用信、效度良好的“教师工作压力来源问卷”对教师进行测量，考察教师自己评价的在压力源7个维度上的得分情况。

从表1和图2中可以看出，中学教师在自己评价其压力的主要来源时，工作家庭平衡、角色模糊和角色冲突三个维度稍微低于平均水平，而其余四个维度（工作负荷、人际关系、工作自主性和职业发展）的得分均高于平均水平，即教师认为这四个维度是其工作压力的主要来源。这个结果与前人的研究相同。教师的总压力为3.36（SD=.49），属于中高水平。

3.中学教师职业枯竭特点与其工作压力源的关系

（1）中学教师职业枯竭特点与其工作压力源的相关分析

本研究的一个假设是教师工作压力和职业枯竭之间存在显著相关，因此研究者首先采用Pearson相关考察了职业枯竭的四个维度与工作压力源的七个维度之间的关联情况。结果发现，几乎所有的压力源都和情绪衰竭、非人性化存在显著的正相关：和情绪衰竭相关联最大的是人际关系，其次是工作负荷，第三是职业发展；与非人性化相关联最大的是人际关系，其次是角色模糊，第三是工作负荷。各压力源和个人成就感之间存在部分负相关，但相关程度不显著，这与前人的研究大致相同；另外，各压力维度和认知枯竭都不存在明显相关。

（2）中学教师职业枯竭特点与其总压力的相关分析

结果显示：从总体上说，教师的压力感与情绪衰竭呈显著相关，也就是说工作压力感越重，情绪上就越表现衰竭。同时，教师工作的总体压力感和非人性化也呈显著相关，但与个人成就感和认知枯竭相关不显著。由此推测，教师因压力感所导致的职业枯竭最突出的特征为情绪衰竭，而情绪衰竭往往也是职业枯竭过程中最先出现的阶段。

（3）教师工作压力对职业枯竭的回归预测

为了进一步考察教师所面临的工作压力是否可以预测教师职业枯竭的出现，本研究对其进行了多元回归分析。结果显示：在影响情绪衰竭因素的分析中，工作负荷、人际关系、角色模糊、角色冲突、工作自主性、职业发展进入回归方程，复相关系数为.574，其联合解释变异量为32.9%；在影响情绪衰竭因素的分析中，工作负荷、人际关系、工作家庭平衡、角色模糊、角色冲突、职业发展进入回归方程，复相关系数为.555，其联合解释变异量为30.8%；在影响个人成就感因素的分析中，人际关系进入回归方程，复相关系数为.259，其联合解释变异量为6.7%。这些结果与前人的研究大致相同。

4.家长评价的中学教师压力来源整体状况描述

家长评价的中学教师压力源7个维度的得分情况如下：

表2 家长评价的教师压力源各维度的

平均值和标准差 （N=56）

从表2和图3中可以看出，家长在评价中学教师压力的主要来源时，人际关系、工作家庭平衡、角色模糊三个维度稍微低于平均水平；而其余四个维度（工作负荷、工作自主性、职业发展和角色冲突）的得分均高于平均水平，即家长认为这四个维度是中学教师工作压力的主要来源。家长评价教师的总压力为2.95（SD=.44），属于中等水平。

5.教师和家长对中学教师压力源的认同差异分析

（1）教师和家长评价教师压力源各维度重要性的差异

教师评价的中学教师主要压力源为：工作负荷、人际关系、工作自主性、职业发展；家长评价的中学教师主要压力源为：工作负荷、工作自主性、职业发展、角色冲突。教师评价压力源的重要顺序为：工作负荷人际关系工作自主性职业发展角色冲突角色模糊工作家庭平衡；家长评价压力源的重要顺序为：工作负荷工作自主性职业发展角色冲突角色模糊人际关系工作家庭平衡。

（2）教师和家长评价教师压力源各维度所得值的差异比较

从表3中可以看出，教师和家长在各自对中学教师压力源进行评价时，在人际关系、工作自主性和职业发展这三个维度上存在显著差异，即家长对教师压力源中的这三个维度的认同度与教师的真实水平存在较大的差异。另外，家长对教师的总压力也存在认同差异。

从表3中还可以看出，无论家长与教师对中学教师压力源各维度的认同度是否存在差异，家长所评价的得分均低于教师自己的评价，即家长在一定程度上低估了中学教师所承受的压力，这一点从家长对教师总压力认同度上的显著差异（t=5.281***，df=158）也可看出。

四、讨论

1.中学教师职业枯竭与工作压力源的关系

调查结果显示：工作压力是导致中学教师职业枯竭的重要原因。那么如何消除工作压力对中学教师的负面影响呢？研究者认为，在一定时期内我国的大环境是不会有太大改变的，所以中学教师要学会适应环境，面对不同的事情要采取不同的应对方式；校领导、同事、家人、学生、家长、朋友也要多关心教师，给他们以实际和情感上的支持，尤其是家长要做到真正理解教师。

2.教师和家长对中学教师压力源的认同的差异

总体来看，教师和家长在评价中学教师主要压力源和压力源先后顺序上出现了差异。为了进一步查明家长的真实想法，研究者在本研究调查前后对部分家长被试进行了访谈，结果表明：

在“人际关系”维度上，家长认为教师的人际关系应该很好，不应成为压力的主要构成要素。多数家长觉得相对于公司等部门，学校是一个“世外桃源”，人际关系不像社会上那样复杂。而通过对教师的调查及访谈发现，家长对影响教师的重要压力源――人际关系估计不足。

在“工作自主性”维度上，家长觉得教师因为是个“不坐班”的职业，所以相对来说比较自由，不必像公司那样完全按时间表上下班，而且每年还有两个多月的寒暑假可以用来支配，相对来说工作时间比较灵活、充裕；而且，讲课是个创造性的工作，因此教师可以自己改变工作的标准。但教师普遍反映家长没有真正了解教师这个职业，更没有了解中学教师这个特定群体。中学教师虽然看上去有很多时间可以由自己支配，但是由于需要在工作之外备课、批改作业、进修学习，有时还要接待家长、解决学生问题等，因此自由时间并不多；另外，中学教师的工作标准早已被教委和学校确定，在加上面临着中、高考的升学压力，因此中学教师的工作标准一般很难通过自己而改变。

在“职业发展”维度上，家长认为中学教师这个职业有一定的社会地位，中学教师尤其是高中教师的发展前景应该比较明朗；而且教师有着比较完备的职称评定机制，晋升“只是早晚的事情”。但从对中学教师的访谈结果来看，教师虽然通过积极教学和工作年限可以晋升为初级、中级教师，但是如果想成为高级、特级教师，对很多教师来说还是一件“遥远”的事情；有些教师反映“教师职称评定机制”并不完善，甚至有失公平。

通过数据分析和对教师、家长的访谈，研究者发现由于认同度上的差异导致家长不理解教师，这种现象在双方沟通时尤为明显。家长不能站在教师的立场去考虑问题，从观念上认为教师这个职业很轻松，教好每个学生是件简单、分内的事，这都增加了中学教师的枯竭感。

五、小结

1.中学教师整体的职业枯竭情况并不严重；

2.教师自己评价的主要压力源为工作负荷、人际关系、工作自主性及职业发展；

3.除了工作家庭平衡和工作自主性之外，其他各压力源皆对情绪衰竭、非人性化具有良好的正向预测效应；来自人际关系的压力对个人成就感具有良好的正向预测效应；

4.家长评价的教师主要压力源为工作负荷、工作自主性、职业发展和角色冲突；家长对教师压力源中的人际关系、工作自主性和职业发展这三个维度的认同度偏低。

参考文献：

[1]Maslach C, Schaufeli WB, Leiter MP, Job Burnout, Annual Review of Psychology, 2001,(52).

[2]John Mccormick & Guoxing Shi, Teachers’ attributions of responsibility for their occupational stress in the People’s Republic of China and Australia, British Journal of Educational Psychology, 1999(69).

[3]沙冰.教师的职业心理压力与应对.辽宁教育研究[J]，2001，（9）.

[4]卢秋玲.现阶段中小学教师心理问题成因与对策，赣南师院学报，2001，（4）.

[5]曾玲娟.中小学教师职业倦怠及其与工作压力的关系研究，北师大硕士学位论文，2001.

[6]徐富明.中小学教师的工作压力现状及其与职业倦怠的关系[J].中国临床心理学杂志，2003，3（11）：195~197.

[7]曾玲娟.中小学教师工作压力对职业倦怠的预测性研究[J].教育导刊，2004（2、3月号・上半月），79~81.

[8]赵玉芳，毕重增.中小学教师职业倦怠状况及影响因素的研究[J].心理发展与教育，2003，（1）：80~83

[9]王加绵.辽宁省中小学教师心理问题产生原因的分析报告[J]，辽宁教育，2000，（10）：20~22.

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[关键词]车辆安全管理；存在问题；解决措施

中图分类号：TP44 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0070-01

车辆安全管理工作较为系统，不可出现任何马虎，因此，要能够树立科学的安全发展理念，并且对车辆管理模式进行创新，朝着经常化、规范化、制度化、信息化方向转变，从而让车辆安全管理工作顺利进行。

一、车辆安全管理存在的问题

车队车辆安全管理存在的问题是诱发事故的主要原因，事故的发生是量的积累的结果。由于车辆安全管理中经常出现的安全意识淡化、车辆维护和管理制度落实不到位等现象，严重影响了安全管理目标的实现。这些问题主要表现在以下几个方面：

1、思想认识不到位

车队安全管理是一项经常性工作，容不得半点的麻痹和大意，可以说车辆安全管理工作是否到位，直接影响到各项工作开展和企业安全稳定。然而，不能准确掌握驾驶员队伍的思想、工作情况和车辆状况；车队管理人员和驾驶员对车辆安全管理工作的重点把握不够，没有从根本上将工作落在实处，思想认识存在偏差，给车辆安全管理工作埋下了很大隐患。

2、维护保养不到位，注重短期效益，车况欠佳

当前车队车辆安全管理的一个突出问题就是重使用、轻保养。一方面，由于车辆使用频率高、行驶路况差，需经常性、定期性的维护保养，但由于经费的制约，车辆维修费用投入不足，车辆更新率过低，导致车辆安全性差。另一方面，驾驶员责任心不强和技能不过硬，大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业知识和技能不掌握，导致车辆维护不及时。车辆一般都是单位配置，并非个人财产，从而导致个别工作人员出现管用不管修、能凑合就凑合的心理；而且，车况长期得不到细致周密的检查，从而诱发严重的不维修现象，致使车况越来越差。

3、制度落实不到位

在车队车辆管理方面，出台了一些管理制度，如车辆派遣、车辆维修保养、车辆交接班制度，员工素养考核机制等等。但在落实过程中，这些管理制度往往成为一纸空文，得不到落实。个别驾驶员存在侥幸心理和特权思想，不遵守交通规则的现象偶有发生。

4、监督检查不到位

从以往经验看，车辆派出后的车辆动态、驾驶员动态难以实时掌握，是车辆管理的一个盲区和软肋。另外，车队管理人员的监督检查职能作用发挥不明显。

5、注重经济核算，导致安全管理受到影响

这种问题在单位领导层表现较为突出，市场经济变化较快，受到各种因素的影响，单位领导所选择的都是划块的管理方式，并且对实体进行组建，导致经济核算单位划分过小，实施自负盈亏、费用承包。而车辆作为运输工具的一种，所实施的是“分散管理、分散使用”的方法，从工作层面来分析，基本满足目前的工作状况，也调动了基层生产部门、车队的积极性。但是，车辆安全管理职责得不到落实，导致管理出现空档问题，诱发较多问题以及安全事故。

二、做好车辆安全管理措施分析

近年来，随着信息化管理在各个方面的应用，有效解决了以往制度不落实、措施不到位等问题，以信息化手段为支撑，实现全程掌控。

1、加强安全教育，强化理论学习

驾驶员是车辆管理中最活跃的因素。抓好车辆安全管理，必须坚持“管车先管人，管人先抓思想”的理念，首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段，利用《安全一堂》微电影视频，微信交流群等手段，开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升驾驶员的安全意识，通过学习教育可有效解决安全教育制度不落实、驾驶技能不过硬等问题。

2、强化维护保养，及时淘汰老旧车辆

车辆的日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作，日常维护保养的好坏，直接影响到行车安全。对此，强化驾驶员日常三检工作以及出入库检验工作，并且对每台车辆建立档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态，安全可靠，还可延长车辆的使用年限。对老旧车辆及时上报公司，申请淘汰更换，提高车辆成新率，确保安全运行。

3、健全完善制度，强化日常管理

不断健全完善各项规章制度，要能够贯彻预防的原则，加大管理的力度。一是在内部管理方面，不断完善各项规章制度，完善管理制度中存在的不切实际条款和过于苛刻内容。经常召开全队职工大会对反映较为强烈的管理制度重新进行修订。在制定内部管理制度过程中，必须广泛听取群众意见，每项管理制度制定都须全体人员会议讨论通过，并公告宣传栏。但制度一经实行，必需严格执行，二是加强管理制度的宣传和学习工作，就是把有关制度和规范性文件组织大家认真学习，同时我们也充分微信群的优势，把管理制度学习材料放到微信群中供大家学习，让大家利用业余时间认真学习管理制度。三是重点还要能够对驾驶员行车规范、车况检查加以落实，形成相应的制度体系；并且对回车队的司机、车辆进行落实，对于较远的现场驻点的车辆，车队管理人员需要能够定期做好现场检查，所有的检查都要能够记录在案，探究相应的规律，并且把握实际的车辆管理工作方向

4、加强监督检查，拓展监督检查渠道

当前，车辆管理的一个薄弱环节是车辆派出后，即脱离了管理视线，往往各类事故就是在这个时间段发生。对此，我们车队所有车辆安装了北斗车辆GPS定位系统对车辆运动轨迹、行驶区域、行驶路线、行驶速度进行实时、全程跟踪监控，回放倒查，确保车辆管理实时化、可视化、可控化。通过跟踪监控情况，对驾驶员进行奖惩激励，及时提醒驾驶员避免出现超速驾驶和疲劳驾驶。

5、对汽车运输安全责任进行落实

车队要进一步落实驾驶员个人签订安全生产责任书，并且对驾驶员个人工作行为进行规范，明确相应的惩奖界限。针对安全事故处理而言，司机需要结合自己所负责任的大小、经济损失比例来加以赔偿，通过经济杠杆来提升司机个人的安全意识，尽可能实现不违章行车。

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一、加强驾驶员从业资格管理和安全意识

（一）严格实行从业资格认证制度，确保道路运输从业人员适应安全管理的需要

第一，认真贯彻落实《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》等有关制度，规范上岗要求。要重点加强对大客车、大货车和危险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无行驶证和从业资格证的驾驶员，不得上岗。第二，加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，办理本单位驾驶员的《安全准驾证》，制定《驾驶员事故考核细则》，做好信誉考核工作[1]。对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节轻重暂扣或取消岗位资格。由单位指定安全部门进行安全教育和安全培训，经培训合格后方可上岗。第三开展驾驶员出车前单车预警活动。单车预警活动是安全管理和安全教育有机结合的一种安全活动形式，预警内容包括“五知”，即知人、知车、知货、知路、知天气）[2]，“四不出门”即车辆的安全技术状况不符合要求不出门、货运车无行车任务单不出门、大平板车、吊车及装运大型物件的车辆无起重工不出门、长途任务车辆未检查和驾驶员未受安全教育不出门的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各类车辆事故的发生，减少运输成本。

（二）提高驾驶员的安全意识

安全意识直接决定安全的过程和结果，抓安全管理的同时，一定要重视全员安全意识的提高，有针对性地开展驾驶员安全知识培训、车辆保养竞赛，以提高职工的安全技能，增强安全意识；要制定安全会议制度和长途谈话制度，开展多种层次的安全教育活动，提高安全教育的针对性，让驾驶员听得进、用得上、做得到、有效果。使驾驶员能够遵章守纪，规范操作，安全行车，少出事故。

二、严格加强管理，完善电力企业车辆安全管理制度

没有规矩不成方圆。完善车辆安全管理制度是确保车辆安全的基础和关键。要逐步形成完善的车辆安全管理制度体系，通过制度管人，按照程序办事，使车辆安全管理工作做到有法可依，有章可循。

（一）建立完善安全生产制度

要进一步完善安全目标管理、教育培训、事故管理考核等相关安全管理制度，通过制度约束和管理驾驶员在运输工作中的违章现象。运输部门每年年初应确定岗位责任制，根据岗位把相关任务与措施进行分解落实，把安全考核与工资效益相结合，实行安全生产一票否决制。并且，企业主要责任人与分管部门责任人、企业与部门、部门与岗位责任人之间要逐层签订责任书，确保做到安全生产人人有责。

（二）加强日常安全生产管理

企业要开展安全例会制度等加强安全生产日常管理。车辆运输部门必须坚持安全例会制度，其具体内容形式可以灵活掌握，例如开展交通法律法规学习、重大交通事故典型案例分析探讨、企业安全生产形势分析等，通过例会研究落实相关措施，部署安全生产工作，同时也可由班组长以及驾驶员传授经验教训，共同探讨学习等。

（三）提高职工安全教育水平

开展安全教育培训是有效提高企业职工安全意识以及安全技能的重要途径。通过油田近年来的交通安全事故可知，驾驶员违章驾驶引发的事故占据较大比例。所以车辆运输部门需要通过开展安全教育培训来有效预防交通事故以及提高驾驶员综合素质。作为车辆管理干部要做到全面掌握每名驾驶员的个性特点、身体状况、驾驶习惯等内容，并针对每名驾驶员的特点有针对性地开展安全教育培训活动，从而有效提高驾驶员的安全意识、安全知识和技能水平，避免因驾驶员个人原因而引发交通安全事故。

三、严格营运车辆技术状况检查工作

汽车是一个复杂的且经常移动的机电设备，它的种类繁多，零件各异，特别是车辆的转向系、传动系、制动系行驶系和电气系统等零件技术状况对汽车来说至关重要，它们是决定汽车安全运行的关键性因素。汽车在使用过程中要和外界环境相接触，汽车本身内部的零件也要相互作用，其结果是引起零件发热、磨损、腐蚀、松旷、脱落和损害等变化，这些直接影响车辆的安全运行。因此必须组织专业技术人员每周一次车况的检查。

四、落实领导责任，强化车辆管理