港口经济论文范文

导语：如何才能写好一篇港口经济论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

1.1港口物流产业集群形成的市场因素

从国内市场角度来说，珠三角地区港口物流产业在经营发展中主要以第三方物流为运营核心，其整个运营也是依托于第三方物流对港口资源的大量需求。当前我国社会经济迅速发展，我国各区际之间的贸易往来也更加频繁，西部大开发与中部崛起战略的有效实施促进了我国珠三角地区的贸易交换量，增加了其他地区对珠三角地区的物流服务需求，我国地区对港口资源需求的不断扩张直接拉动了珠三角地区港口物流经济的迅猛发展[2]。

1.2港口物流产业集群形成的企业因素

珠三角港口地区企业是港口物流产业的主要依托，同样的工业企业要发展也离不开港口物流产业的扶持，两者之间具有一种互为连带的关系，相互影响同时又相互制约，企业在区位选择上倾向于珠三角港口地区，对物流运输十分有利。另外，与珠三角上下游产业相关的企业为了给客户提供更优质的服务在很大程度上也会选择在港口区域分布，以此来降低交易与合作成本，珠三角地区港口物流的形成不仅促进了该地区物流产业的发展，同时也推进了其他产业的发展进程，具有双重作用，充分发挥了珠三角港口的地区优势。

2珠三角地区港口物流产业与区域经济互动的因果关系研究

港口物流产业是拉动珠三角地区经济发展的重要产业支柱，其发展程度高低直接影响着当地区域经济发展速度，从上述阐述中我们可以看出港口物流地区有得天独厚的资源优势，并且其与珠三角区域经济发展之间的关系具有非线性、多重反馈性以及时滞性，为了进一步珠三角地区港口物流产业与区域经济的互动关系，笔者就两者的互动因果关系展开了全方位的分析研究：①珠三角区域经济得到发展，那么该地区各产业产值也会相应增加，人们对港口物流需求也会增加，而港口物流产业集群的发展则会给区域经济带来进一步的发展。由此可见港口物流产业与区域经济发展之间不仅是一个互动关系，还存在一种发展的循环性。②珠三角区域经济发展必然会出现港口物流需求量及各产业产值增加，在这一形势下，会给港口物流产业带来一定的压力，甚至造成港口运营能力与实际需求不符的现象，那么为了满足广大群众对港口物流市场的需求，当地相关部门及工作人员会对港口进行扩大投资，积极号召物流企业向港口区域的进驻，从而全面拉动港口物流产业的迅速发展[2]。③珠三角港口地区基础设施的逐渐完善以及其本身独有的资源优势与地理条件，能够吸引诸多与其具有关联性企业的融入，从而带动珠三角区域经济就业与城市消费，进一步实现区域经济的健康发展。④港口物流与珠三角其他物流相比具有便捷性、高效性等优势，可以吸引临港产业的进入，带动其他相关产业的发展，提升珠三角区域经济整体消费水平。⑤珠三角港口物流资源丰富，在港口地区以港口物流为媒介进行各类型行业合作与交易，能够有效降低交易成本，产生一定的外部经济，从而促进珠三角区域经济的发展。为了方便相关研究者明确珠三角地区港口物流产业与区域经济发展之间的互动关系，本文笔者对两者互动发展的因果关系采取图示的方式进行了解析，两者因果关系如图1所示。

3拉动珠三角地区港口物流与区域经济互动发展的有效策略研究

3.1对港口功能进行正确定位，保证港口物流产业与区域发展的一致性

要实现珠三角港口物流产业的迅速发展，那么企业应根据自身所具备的区位优势，并结合珠三角区域对经济的整体规划，在此基础上对港口功能做出准确定位，通过多种联运方式的协调，与区域经济之间形成一种配套发展，形成一套完善的经济发展动脉。首先，在珠三角地区，港口建设与发展应以该区域的整体规划为基本条件，在总体规划的过程中对该区港口物流的发展进行合理规划，并对其功能进行分析定位，进而为珠三角港口物流经济发展与服务功能的拓展指明方向[1]。其次珠三角区域经济在发展过程中应以港口物流产业运输体系为依托对外开展各种业务往来，加强与其他地区或者国际上的业务往来，以此来拉动珠三角区域经济的飞速发展，提升珠三角地区经济整体发展水平。

3.2发挥政府的导向性作用，加快区域改革步伐

珠三角港口物流产业经济与区域经济发展的互动与相互作用均离不开政府相关政策的引导与扶持，无论是区域经济的空间布局与经济发展，还是珠三角港口物流产业发展规划，都需要政府利用相应的制度去精心维护。要实现珠三角港口物流产业与区域经济的共同发展，协调两者之间的关系，政府应结合珠三角区域经济及港口物流产业发展实况尽快完善相关组织机构以及工作机制，制定并落实产业经济发展规划，做好珠三角区域合作、港口建设、资本运作以及港企合作中所出现的重大问题的协调工作[1]。与此同时，政府应尽快出台对区域发展及港口物流产业发展具有引导性作用的优惠政策，比如财政补贴、货代企业奖励、规费减免、航线补铁、土地出让金返还以及绿色通道建设等等，适当推出政策，能够充分调动相关企业发展的积极性，对推进珠三角区域经济发展具有重要意义[3]。另外，应尽快整合港口资源，充分发挥企业在经济市场中的主体地位，保证分工的合理性，还可以在珠三角地区建立公共物流信息平台，结合先进的网络信息技术，将相关信息覆盖整个港区及珠三角经济发达区域，实现企业与企业、企业与客户之间的互联。

3.3大力推进临港产业，强化港口物流企业联盟

从珠三角港口经济发展状况来看，要实现临港产业经济的发展，首要任务就是促进珠三角港口物流产业与临港经济的互动发展，那么要实现两者的互动性，应在发展实践中不断强化珠三角港口物流企业本身的核心竞争力，在发展中不断引进先进的技术以及管理方法，以此来增强港口物流产业对区域经济发展的影响力。要推进临港产业发展，就不能忽略港口这个依托，企业应以珠三角港口区位优势为依托，充分展现临港产业物流发展的集中化与专业化，实现港口物流产业与临港产业之间在运作管理的良好衔接，实现两种产业之间的双向互动，最大限度的推动珠三角港口功能升级[1]。除此之外，还应强化珠三角港口物流企业之间的联盟，这样可以有效稳定港口物流企业货源，促进港口物流产业经济的稳步发展，同时港口物流企业还可在市场竞争条件下依据珠三角地区独有的优势，积极与物流货源客户建立良好的长期的合作关系，从而形成一种战略联盟，提升珠三角地区的揽货能力，实现珠三角区域经济的长远性发展。

3.4实时引进具有创新性的管理模式与优秀人才

在珠三角港口物流产业与区域经济互动发展过程中必须实时引起具有创新性的管理模式与优秀人才，引起先进管理模式及人才既可以及时给港口注入新的血液，同时还可以强化港口物流创新，实现港口物流运行管理的优化创新，从而提升珠三角港口的风险应对能力，运营管理能力及资质水平[4]，这样可以有效提升珠三角港口的核心竞争力，对促进港口物流产业与区域经济互动发展具有积极意义。

4总结

篇2

摘要：2013年，正值国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》、国务院批准设立钦州保税港区五周年。五年来，在各级党委的领导下，相关部门的大力支持和人民的共同努力下，钦州保税港区坚持北部湾经济区优先发展战略，以“北部湾精神”、“北部湾速度”，创造了“北部湾奇迹”，从“风生水起”、“千帆竞发”，到“龙腾虎跃”，推动北部湾经济区持续快速发展，成为我国经济增长最快、最活跃的地区之一，也成为我国区域经济发展中的新亮点。但是在港口经济蓬勃发展的同时，也存在着一些问题，这值得我们共同探讨。

关键词：北部湾 经济发展 保税港区

作者在暑期参加了桂林电子科技大学信息科技学院组织的“中国梦之湾”团队的广西北部湾社会调研实践活动，先后走访了钦州保税港区、中马钦州产业园、防城港港口、东兴口岸、东兴边贸集散中心等10个重要节点。由于钦州保税港位于北部湾的中心地区，区位优势、资源优势、政策优势上都非常突出，对于研究广西北部湾的港口经济非常有借鉴意义，因此选取钦州保税港作为文章的实例。

一、广西钦州保税港的概况

广西钦州保税港区是全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。自从国家正式批准实施了《广西北部湾经济区发展规划》，地处北部湾经济区中心区域的钦州在区域发展中战略地位得到极大的提升，区位优势、资源优势、政策优势进一步凸显，发展活力和综合竞争力进一步增强。钦州保税港作为全国唯一列为整车进口口岸的保税港区，享受保税港保税、退税、免税等特殊优惠政策、国家西部大开发政策、广西北部湾经济区开发开放等一系列优惠政策。

国家在西部唯一沿海沿边的广西设立钦州保税港区，目的就是辐射西南地区，服务西部大开发战略实施，服务中国与东盟的全面合作，完善我国保税港区体系布局，推动国际区域合作新格局的形成，把广西北部湾经济区建设成为带动、支撑西部大开发的战略高地和重要的国际区域经济合作区。

二、钦州保税港在发展中的存在的问题

（一）基础设施建设薄弱

和其他的保税港区相比，钦州保税港区是从零起步，与其他保税港区建设之初的条件还有非常大的差距，例如，区内码头和航道都还没有全部建设完善等。钦州港泊位功能单调，公用港区主要为散杂泊位，并没有建成集装箱专用的深水泊位，港口基础设施状况并不与当前的发展要求相适应。保税港区的建设往往有上亿吨的吞吐量的港口，或是先有保税物流的需求。而钦州没有大的港口吞吐量，没有保税物流和出口加等行业，未来的物流，出口加工选择产业等都会面临着巨大的压力。

（二）高技术人才稀缺

据了解，钦州保税港区对人才重要性认识不足，只重使用，却忽视了培养。而在钦州保税港区物国际化严重不足，特别是懂得国际物流的人才十分稀缺。人才缺乏，更在缺少培养流人才的学校或机构，航运高级管理人才以及物流人才缺乏，对于航运领域和物流一些特殊的知识技术的不熟悉和不了解的情况经常发生，这样大大的制约了钦州航运业和物流业的发展。

（三）港区内技术含量有待加强

据调查，保税港区尚未实现普遍性的智能化、全自动化操作，现代化的信息技术并没有得到充分运用科技开发和科技创新在港口物流发展中，应用比较滞后，这很大程度上阻碍了钦州保税港物流的发展。

三、针对钦州保税港发展存在的问题采取的措施

（一）加快推进基础设施建设

基础设施的建设和完善是钦州保税港区发展的基础，能够加速各要素在区域间的流动，从而有利于市场合理配置资源。大力提升港容港貌，显著增强服务功能，加快推进保税港区发展，强化产业培育，促进人流、物流、资金流、信息流和科技、人才、智慧等资源要素在港口集聚，打造物流、金融、商务等综合服务平台，从而加快保税港区基础设施的建设。推进大宗商品交易平台建设，鼓励和支持建设煤炭、石化产品、钢材木材、矿砂等大宗商品交易平台，实现生产企业、物流企业、金融贸易、服务等不同类型企业在港区的不断集聚。

（二）大力发展教育事业，培养人才

利用广西各大高校的人才资源，与学校联合培养专业技术人才，加快北部湾经济区高技能人才的聚集。增强本地人才优势，让本地技术人才管理人才到先进的保税港区学习考察，将先进的管理理念带入钦州保税港区。引进外来人才，出台相应的人才引进政策来吸引高素质的复合型人才。大胆提拔、放手使用具有创造能力的员工，着重培养既懂技术、又懂管理的复合型人才，只有这样才能共同促进港区内人才的交流，达到“人才强港”的效果。

（三）提高保税港区技术含量，以科学的方法建设港口

科学技术是第一生产力。在科技腾飞的当代社会，我们要学会借助先进的科学技术来发展经济。保税港区应加强自主创新能力，在设施上采用高科技现代化的设备进行运作。只有不断的提高港区技术含量、提高科技水平，着手解决新型码头结构的关键技术问题，不断加强科技管理意识，才能推动港区建设技术不断进步而随着经济全球化的发展，世界贸易体系的完善，海外贸易已成为拉动经济快速发展的又一重要途径。在这样一个大的前提下，保税港区的发展显得至关重要。如果能好好利用钦州保税港区的优势，做到扬长避短的合理发展，那么钦州保税港将会在未来几年里逐步做大做强，以自身的优势带动北部湾经济的发展，从而促进国家整体经济的发展，为中国人民实现中国梦奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]张耀光，刘锴，刘桂春，等.中国保税港区的布局特征与发展战略[J].经济地理，2009（12）.

[2]覃世默，李波.钦州保税港区规划通过专家评审 面积约10平方公里[N].广西日报，2008-06-02.