贸易物流论文范文

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催生了大量的物流需求，推动物流业不断提高服务能力和水平，同时，作为进出口贸易活动中的重要一环，物流业在很大程度上决定了进出口贸易发展的速度，两者相互作用，共同发展。一方面，随全球一体化呈爆炸式增长的进出口贸易对物流业发展提出了更高的要求，可以说，现代物流业健康、高速发展已经成为进出口贸易持续发展的先决条件。另一方面，现代物流业的业务流程更加优化，服务水平较高，可以满足进出口贸易品类不断丰富、贸易量持续增长的要求，促进进出口贸易的飞速发展。具体来说，物流业的多样化发展促进了进出口贸易的多品种、小批量发展；物流业的及时性和高效性也促进了进出口贸易的快速发展。综上所述，物流业的高效发展可以促进进出口贸易的发展。

2物流业与进出口贸易关系分析

一般来说，物流业与进出口贸易存在正相关关系，基于以上认识，本文选取货物周转量指标代表华北地区物流业发展水平，进出口总额代表华北地区进出口贸易发展水平，并运用相关性分析和弹性分析两种统计学分析方法，实证检验物流业对华北地区进出口贸易的发展是否有影响，以及影响程度。

3.1货物周转量和进出口总额的相关性分析对货物周转量和进出口总额进行相关性分析，其目的是验证物流业对进出口贸易是否有积极的影响，如果有影响，影响程度的显著性如何。华北地区2003-2012年间货物周转量和进出口总额的统计数据

3.2货物周转量和进出口总额的弹性分析以上研究通过相关性分析验证了华北地区物流业发展对其进出口贸易具有正面的促进作用，但无法计算出影响程度有多大。本部分研究以经济学原理中的弹性理论为依据，力求定量分析出华北地区物流业发展的变化引起进出口贸易变化的幅度有多大。

3结论现

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国际物流对国际贸易的推动作用探讨

引言

国际物流无疑给全球贸易带来重要的支持，在逐渐升级的国际贸易活动中，国际物流充当了重要的角色，逐步深化了两者之间的关联。一方面，国际贸易频繁的活动打开了物流的市场，为其发展奠定了重要前提;另一方面，通过降低物流成本等方式，国际物流在全球经济形势下相应地提高了要求，强化国际物流质量，进而为国际贸易提供了必要的保障。加强分析两者间的关系，探讨国际物流的推动作用，对国际贸易的健康发展有着现实的意义。

一、国际物流、国际贸易的介绍

国际物流实行在不同地区之间将贸易货物的运输，是商业性质的活动，其过程为多个运输点所连接，构成体系共同完成贸易。如果在物流的任何点上出现延误，都会影响其操作的完成[1]。影响国际物流的因素有很多，其中设施配备是基础，其构建了物流的通道，如公路、铁路、桥梁等。合理的交通网对物流的畅通至关重要，国际物流业务涵盖全球，因而海陆空交通建设水平决定了某个地区国际物流的水平。国际物流为进出口的枢纽，维系着贸易的实现，为其重要的媒介，简而言之，国际贸易的具体流程即为物流。物流从成本、基础建设、效率等方面对贸易施加影响，在良好的环境下物流可将其优惠条件注入到贸易当中，促进发展。

国际贸易是不同国家之间的货物流通，主要表现为出口，其总体上持续稳步增长，为世界经济发展发挥着关键作用[2]。国际贸易对于经济的变化有着很高的敏感度，如金融危机的爆发降低了贸易额，阻塞了其的扩大。而贸易企业的水平、管理质量等也对其有不小的作用，信息化的实现能够有效提高贸易水平，推动各地经济的交流、合作。国际贸易在物流的配合下不断拓展业务，同时，其现代化的发展进程也提高了物流要求，在安全、效率等方面都加大了质量的比重，这不仅加深了两者之间的相互作用，也推动着物流、贸易结构的调整与重组。

二、国际物流对国际贸易的推动作用

国际贸易活动的扩张，提高了全球资本的流动，在获得更大经济效益的同时，也促使贸易现代化进程的发展[3]。面对变化，物流陈旧的模式显然难以应对贸易更高的需求，促使本身做出调整。国际物流从节约成本、减少资源投入等措施上提升自身的质量，使之满足需求，进而反作用于国际贸易，推动其发展。

(一)高效物流形式拓展贸易，消解贸易缺陷

国际贸易活动离不开具体的交通运输，国际物流将贸易的实现过程做了统一的整合，通过与当地区法律、政策等的结合，尽量排除各项干扰因素，使贸易活动的阻力得到有效的降低。在科技发展的基础上，将信息化、自动化技术在物流中实行大量应用，进而提高物流的效率，高效的形式降低了运输的困难程度，为贸易往来搭建了畅通的桥梁，推动了贸易发展[4]。由于不同国家的交通水平不同，在基础设施的建设上也层次不一，物流形式的丰富可以适应航海、陆路、航空等各种运输环境，其高度的运输灵活性，可以根据不同地区的运输条件调整物流形式，促进贸易活动的开展。高效的物流形式消解了某些地区极低水平的基础建设以及不高的经济发展状况等的制约，从而在某种程度上消除了发达与欠发达国家之间的运输差距，实现彼此的贸易往来。

(二)规范的物流操作，提高贸易效率

国际贸易活动的开展必须采取某种有效的语言实行沟通，以保证其顺利达成交易。在这个过程中，国际物流成为了各地区贸易的衔接点，减少了贸易乱象，促进了国际贸易进展的规范化。国际物流采取了一系列的措施进行了规范操作，按照国际标准制定操作流程，使其任何环节皆有章可循。如设备的使用、检验程序等，利用条形码等技术能够辨别货物真伪，强化了货物的管理。现代技术的广泛应用，革新了传统物流，使得国际贸易的效率迅速提高。通过物流的规范化操作，形成国际秩序，可以加速国际贸易的开展，减少阻碍，同时物流技术的提高，使货物运输更加高效便捷，而且运输安全更有保障，降低了成本的投入，减少了人力物力资源，简化了程序的同时却提高了物流的质量。这使国际贸易的两端争取了更多的时间，可以增加贸易量，进而推动国际贸易的现展。

(三)多元化物流增进贸易交流，提高贸易质量

国际物流实际上是为国际贸易提供服务的环节，服务的质量直接关系到贸易的效果。国际贸易本身涉及的范围非常广阔，同时往往具备大量货物的交易，资源的流动、资本的全球转移，使国际贸易成为一个巨大的信息源。多元化物流的建设不仅指运输形式的丰富、设施的增加，更是技术应用的多元化，物流模式的多样化。国际物流在现代科技的推动下，不再只是国际贸易的运输环节，而是透过运输，挖掘更高的价值[5]。通过建立多元化的信息系统，全面收集、整理各种贸易信息、物流信息，形成综合的数据库，方便检索，提供对各项资源的查询。这种多元化物流模式的建设，拉近了各国之间的距离，运输条件的改善拉近的物理距离，而数据的整理拉近的国家间的信息距离，从而提高了交流。只要国际贸易所需，通过信息，建立最优化的运输方式，设计最佳路线，可以推动贸易周期的缩短，加快贸易的步伐。在这个过程中，最优化运输的选择实际上排除了不利因素的影响，对物流过程中可能出现的问题进行了充分考虑，因而能够保证贸易的顺畅。物流的多元化提高了贸易的质量，推动了贸易由追求速度向质量的发展。

三、加强国际物流对国际贸易推动作用的措施

事实证明，国际物流能够形成巨大的推动力，促进国际贸易的发展，研究两者之间的联系，通过改进物流的方式，可以增强国际物流的推动作用，使国际贸易在未来的世界经济建设中更有建树。

(一)加强政策引导，完善物流管理

国际贸易是国家与国家之间的货物交易活动，因而必然受到国家政策的影响。要提高国际贸易的水平，必须加强政策的引导，对物流活动进行制度规范，排除物流的散乱现象[6]。根据国际局势，通过交流、探讨，强化国际政策的制定，完善制度，使其合理、可行，形成国际约束力，转变国际物流滞后的形式。积极引导物流企业树立服务理念，强化管理，探索、创新物流组织形式，发展现代管理模式，丰富途径以满足贸易需求。通过政策的引导，减少物流的盲目性，指点物流建设的明确方面，制定目标，推动效率的提高。相关企业在拓展自身优势业务的前提下，依托政策扶持，强化竞争，可以有效促进物流的健康提升。

(二)加强运输设施配置，提高物流建设

随着经济的发展，各国的贸易程度越来越高，竞争也逐步加大，在这种趋势下，要提高物流的水平，加强贸易的竞争力，必须结合本地区的条件，进行设备配置的完善，加强设施建设。竞争的加大客观上提供了动力，完善的运输网络的实现，必须有充分资源的投入，基础设施的建设是国际物流的重要保证，因而在提高建设的同时，也要采取措施，提高利用率，如在码头，更换旧设施，增加集装箱等，提高货物吞吐能力，保证设施的实际功用，提升物流实力。当前国际贸易中，港口是重要的设施之一，应当作为重点加强完备，发挥其国际贸易的枢纽作用，利用现代科技，依托基础设施，加强物流的优化，增强物流的服务，拓展多项增值服务，从而形成国际物流强大的推动力。

(三)加强信息化建设，促进现代化进程

国际物流的发展有赖于信息技术的建设，依托信息产业，物流加快了现代建设的步伐，所以，要充分注重对物流信息化的建设，推动现代化进程。通过搭建信息平台，整合物流数据，应用现代技术，开拓网络系统，形成庞大的网络库，促进物流资源的共享。提高国际物流信息的联动，实时掌控货物流向，贸易动向，从而占据优势。加强国际交流，推动国际技术标准，物流标准的建设，强化协调，提高信息的接轨。信息化的建设，提高了国际物流的主动性，降低了贸易成本，加快了运作速度，使物流更加便捷化。

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关键词：电子商务；成本；整合

随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，物流业的发展十分迅速，该产业已经成为国民经济中的一个重要的新兴产业部门。前瞻产业研究院的《2015-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，2014年，我国物流业增加值3.5万亿元，可比增长9.5%，保持较快增长，其中，交通运输业增加值2.4万亿元，可比增长8.3%，贸易物流业增加值6781亿元，可比增长79%，仓储业和邮政物流业增加值分别增长4.8%和35.6%。十八届三中全会以来，物流业被国家视为基础性、战略性的一个行业，被国家列为十大振兴产业之一。物流业被誉为“市场上的朝阳”。大量资本融入物流的资本市场，物流行业被过快的“拔高”了，物流存在大量的问题：

物流过快发展造成了物流企业规模小、功能单一、资源分散。十八届三中全会以来，总理提出了“大众创业、万众创新”，提出要逐步放开市场管制，简化行政管理，要为中小型企业提供更好的融资环境和创业机会，很多人开始所谓的“创业”只是简单的一辆车就可以注册一个物流公司，这样的现象层出不穷。以济南市为例，在济南注册的物流公司有20000多家，而真正能够具有中等规模的物流企业不超过200家。物流公司很多只是从事简单的运输，而不能进行专业化的物流活动。各种各样的小物流公司各自为政，拆分了社会上的资源，经营运作效率低，提供不了良好的社会服务，带不来社会效益。

物流发展过快在一定程度上造成了物流市场低端化。目前来讲，我国的物流市场是一个低端的物流市场，我国的物流行业虽然以15%的高速度增长，但是我国的物流竞争还是以“价格”竞争的，物流的标准化服务和专业化服务远远达不到高端市场的需求，我国的高端市场的物流市场长期被国外的国际物流巨头UPS、丹麦马士基、荷兰TNT、日本邮政等占据，这些物流巨头相互联合、彼此协同占据了我国80%的高端物流市场。而我国的物流服务公司因为数量太多，资本长期分散，资源拆分，并没有足够的实力与国际上的巨头进行抗衡。太多太多的小企业为了各自生存，相互博弈、竞相压价、抢占我国的低端市场，不能有效的形成合力、相互协同，无法进军高端物流市场，这样的发展就和我国的低端物流形成一种恶性循环。

物流发展过快使逆向物流和绿色物流结合不起来。我国经济的发展尤其是电子商务的发展在很大程度上促进了物流的发展，当前，我国经济面临下行压力，各个行业都面临着产能过剩，经济疲软缺乏消费热点。然而电商的发展使网购成为一个新的消费增长点，仅仅15年的“双十一”一天，阿里巴巴的交易额达到912亿元，一天产生了6亿多个订单，为了配送的及时，各个公司采用各种手段、暴力分拣、包装过度，增加车辆运输、产生了大量的垃圾、车辆尾气，严重损害了货物质量、污染了空气环保。这些包装材料和损害的货物一般不能进行有效的回收而是当做垃圾进行处理，进行深埋，危害土壤和水源，为人类的身体健康埋下隐患。

与此同时，电子商务的过快发展也使商业失去了部分社会功能。对与社会而言，个人的购物消费，不仅仅是一个鼠标点击的功能，它赋予了更多的社会附加价值。我们在购物过程中，是一个用户体验的过程，我们传统的购物，不是电子商务那种仅仅的面对电脑，而是在自己空闲的时候去实体店感受琳琅满目的商品，和售货员聊聊天，购物的最终目的是沟通和交流。我们满足自身生活物质需要的同时，注重对社会联系的一种社会归属感。人是一个社会人，在经济不断发展过程中，不断提升自己的需求层次。而电子商务的过快发展，使人们更加倾向于足不出户的获取购物的满足感。在一个封闭的环境中，点击鼠标完成了一单商业交易。缺乏有效的交流和沟通，这不能不说是商业社会功能的一种倒退。

改变这一现状，我们应该做到：

“减速整合”，提供多样化的增值服务。现在的物流企业大多为了追求发展速度，盲目扩张，大多都是处于“脏、乱、差、规模小”的状态，设施设备陈旧，物流管理观念落后，不能满足顾客多样化的需求，提供不了一体化的服务，市场竞争力不强。整合物流市场各种小型公司，形成战略联盟，大力发展信息化、专业化的平台搭建，努力实现为顾客提供供应链一体化、专业化、个性化综合性的服务。充分大数据、云计算等先进技术，进行市场分析，提供增值服务。

统一标准化体系的建设。放下发展速度，慢下来发展标准化体系。在这里不仅仅指的是物流车辆的标准化，还有流程的标准化。我们了解现在的物流车辆种类很多，参差不齐。物流车辆之间没有统一的标准，这在很大程度上阻碍了物流活动中多式联运的有效应用，很多标准化的工具得不到有效推广无形中增加了物流成本，影响物流效益。物流过程中流程的标准化也是十分重要的，运输、仓储、装卸、搬运各个环节之间要有一个高效、标准的流程能大幅度提高工作效率。

树立品牌战略，创新思维。在企业运营中，追逐利益是永恒不变的法则，这一点毋庸置疑，但在追逐利益的过程中，要把眼光放的长远，树立自己的品牌战略，分析市场环境，重点营销，提供质量过硬的产品和服务，同时，改变自己传统的经营理念，开拓思维，创新经营模式，放弃原来“大而全、小而全”的思维，加强和其它供应链企业的协同，增强自己的核心竞争力，才能达到“双赢”。（作者单位：济南大学）

参考文献：

[1] 董永刚：我国大宗商品交易市场的发展趋势[J]期货日报，2014-07-22

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关键词:国际贸易课程;实验教学;探究

国际贸易专业是个实用型专业，国贸专业的人才培养目标是培养大量能熟练掌握国贸知识，熟练运用国贸职业技能的实用型人才。实用型人才需要培养掌握两个层次的能力:第一层次的能力是基本职业技能，是立身吃饭的能力。首先，培养与外国人的信件函电联络能力。要把信件的目的写明确、写完整，既有礼貌而又简洁。其次，培养业务职业能力。职业能力包括单证制作能力、合同履行能力、国际结算的结算方式选择和履行能力等。第二层次的能力是事业发展能力即社会人际沟通与渠道拓展能力，它包括商务开拓、商务谈判、策略制订、风险管理。这两种能力不仅依赖理论教学，更依赖实验教学和社会实践。实验教学和社会实践培养这些能力更有效、更直接。把实验课筹划设计好，有效地组织，科学地评估，是上好实验教学的关键。

1让实验课充分体现教育的本质

所谓教学，教之目的在于学;教之效果在于学生知识的掌握、技能的提升。教师天职为教，其责任落实在对待学生问题上;有教无学，无异于不教;教与学不可分家，教师的“教”与学生的“学”应融为一体，学生为教学之本。实验教学更容易体现教育之本，体现在学生主动学，体现在学生完成项目的教学效果上。在从事“国际贸易实务”、“外贸函电”、“国际贸易程序与单证实务”、“国际结算”课程八年多的实验教学中，笔者意识到在教学中师生共同参与、互动、互进，师生间建立一种平等、合作关系的重要性。教师应主动转变角色，积极投身教学实践，投入时间和精力，充分备课，准备案例或项目;与学生进行零距离的交流、沟通，指出他们在实验过程中出现的问题，帮助学生选择最优的实现项目计划方案，解答实验过程中的重点和难点。打通各科课程间的障碍，建立知识互通运用的桥梁。实验教学中更重要的是，学生表现为主动选择项目，准备实现方案的措施，提出遇到的问题，采取自己认定的最佳方法与路径，积极进行相关项目的实验或实践，并获得最终的项目结果。通过实验教学，达到教学相长。在教学过程中，将教与学、学与用紧密地结合起来。学生不但能获得外贸业务的感性知识，还能够从中掌握国际贸易中业务员、制单员的基本能力和技巧。让学生在掌握基本理论知识的基础上，培养分析问题解决问题的能力。课程结束后，学生能够在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能掌握公司成立、核算、询盘、发盘、还盘和接受等各种基本进出口贸易环节，能基本熟悉国际贸易物流、资金流与业务流的运作方式，能学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。

2抓住国贸实验教学之“纲”，注重教学的整体性

教学计划是一个体系，各课程不可分割且相互联系。教学计划好比一串精美的珍珠链，而各课程就是一粒粒珍珠，彼此相互独立，需要一根线(纲)把散落的珍珠串起来，才能变成人们眼中的珍宝。“国际贸易程序”就是串联国贸专业实验教学计划的“纲”，纲举目张。国际贸易专业的课程实验教学充分体现了和贯穿了国际贸易程序的这根“纲”。笔者在国际贸易程序之“纲”上串联了各课程的知识点，如“国际贸易实务”、“国际结算”、“外贸函电”、“国际商务谈判”、“外贸英语”、“国际市场营销”和“国际物流”的知识点，使学生们把各门课程中学得的知识，运用于实验课程之中。因此，课程的实验教学变成了理论与实践相结合的契合点。教学计划中各部分的外贸基本业务知识在现有的实验课程中整合起来，既抓住了国贸实验教学之“纲”，也注重了教学知识点的整体性。

3采用“项目教学法”实施实验教学

在教学过程中，实施项目教学法“建构项目，解决问题，完成项目”，使学生把已学的关联课程知识逐渐融合到本课程实验教学学习中。实验课程教学项目一:完成与国外客商的国际贸易磋商，以达成国际贸易合同。设定具体出口商品交易为背景，主要目标是完成既定任务，包括出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等。在这个教学项目中，根据不同成交方式和不同结算方式分成六组实验课题。用英语函电完成从建立贸易联系、发盘、还盘、接受、信用调查到签订合同等内容，帮助学生将所学知识融会贯通，进一步增强学生的动手操作能力。要求学生利用英文来处理各种业务函电、外贸单据与合同，这对提升学生的英语书面表达和口头表达能力有很大帮助，对专业英语知识的巩固和提高大有益处。实验课程教学项目二:完成信用证的审核和更改。课程设计内容包括通过让学生根据已经签定好的外销合同，交易的买方(开证申请人)填写开证申请书，开证行发出信用证，卖方(信用证受益人)对信用证的有关条款进行逐一审核，并正确实施更改程序。通过课程实验培养学生英语的运用能力和专业能力。充分认识国际贸易的风险，以及采用信用证的风险。如何有效规避这些风险。培养学生的风险意识，使他们初步具备胜任今后工作的基础能力和创新能力。实验课程教学项目三:有效履行国际贸易合同。以实战为出发点，培养学生的职业能力。任务一，学生把握整个外贸业务过程，了解在实际业务中，出口商、进口商、供应商、出口地银行、进口地银行、货运公司、海关、商检、税务、外汇局等各相关部门在工作中的流转过程，目的是使学生培养外贸业务流程的完整、感性认识。任务二，学生能制单，制好单。培养学生的自主制单能力，有效管控国际贸易单证风险，以适应将要面对的就业和专业人才竞争。任务三，完成CIF成交条件下采用信用证结算的整套国际贸易流程。实验课程教学项目四:国际贸易专业毕业设计。整个国际贸易本科毕业设计包括:A、创建虚拟企业。了解企业规模、现状、企业文化、企业价值观、产品与服务、行业及市场等内容。B、制订企业战略规划。公司发展战略定位、企业竞争战略、职能战略的制订和控制。C、企业国际市场营销策划。做好营销环境分析、市场机会与问题分析、营销目标和企业商品定价策略、销售渠道及广告策划等。D、国际谈判策略。包括谈判的因素分析、目标与分歧分析、磋商阶段的策略、成交阶段的策略等。E、进出口合同的磋商与履行，进出口合同的磋商与履行是上述项目一、项目二、项目三的综合与深化。

4合理剪裁实验课时，设计实验课程内容，重点突出事业发展能力

相对于大多数应用型本科院校，本校国贸专业学生的上机实验课程的课时相对较少，但应用型国贸专业的教学目的，是培养学生掌握基本外贸操作业务的能力和技巧。解决目的与现实之间矛盾的唯一有效解决方法是，合理剪裁实验课时，科学设计实验课程内容，重点突出实践技能培养。实行课内与课外有机结合，点和面无缝对接，技能与能力相补相升的教学方法。让学生在课外独立完成部分项目，例如搜索阿里巴巴网站，并发现其在外贸业务中的运用特点，进而搜索其他不同国家和地区知名的商务网站，并指出他们的特点。鼓励学生直接与各外贸网站接触，提出问题和困惑，引导他们交流发帖，拉近学生所学理论与社会实践的距离，拉近课堂与社会或就业的距离。让学生在课外完成所有单证练习，定期批改，这样的课堂计划可以重点突出，详略得当。对于实验课程的重难点和技能培养，教师应投入大量时间进行分析讲解。例如，“国际贸易程序与单证实务”是实验课教学项目之一，应引导学生掌握如何顺利实现交单议付。对学生单证制作过程中出现错误频率高的地方逐一分析，厘清单证之间的逻辑关系，指出单证的时间节点，这些单证与信用证或合同的关系。对学生容易出错或忽视的地方，详细讲解，反复操练，使学生将知识融会贯通。将有代表性的单证拿出来仔细分析讲解，指出错误所在，为什么会出错，会产生什么结果。安排学生反复练习，找出规律，抓住重点，进而不断降低出错率。布置毕业实习任务，重点培养学生的事业发展能力即社会沟通与拓展能力。

5积极开展实验教学的科学研究，科研成果反哺教学质量

实验教学与教学研究相辅相成，缺一不可，相生相长。教学研究促进实验教学，实验教学又深化教学研究。笔者在北大核心杂志上相继发表了四篇实验教学论文。A．《国际贸易中卖方采用FOB的风险防范》。阐述了国际贸易术语在实际贸易运用中的风险分析，对国际贸易实验教学有着积极意义。B．《海运提单收货人抬头与国际结算方式的关系探究》。文章针对“国际贸易程序与单证实务”中的重要单证之一———海运提单进行研究。在实验课教学中把海运提单与国际结算两个相对独立的课程内容，进行了抽丝剥茧，详尽地分析了其内在联系，进行了二者相互影响、互为因果的辩证分析。C．《应用型本科经管人才培养之毕业设计探索》。总结了探索中的实验教学成果，为后续的国贸实验教学树立了坐标和方向。D．《海洋运输中卖方的保险利益风险探究》。阐述了特定国际贸易术语的运用对进出口方保险利益的影响。对学习国贸单证实务，特别是“国际贸易程序与单证实务”实验课教学中的保险单，提供了深入思考和创新角度。加深了笔者对所教授课程专业理解的深度和广度，对于课程教学具有极大的促进作用。

6结语

实验教学与教学研究相辅相成，缺一不可，相生相长。教学研究促进实验教学，实验教学又深化教学研究。应把实验课筹划设计好，有效地组织，科学地评估，更好地指导实验课程教学。

参考文献:

［1］原玲玲.国际贸易实务模拟实验课教学改革的思考［J］．实验室研究与探索，2011，(04):127－129.

［2］郑春贤.浅谈国际贸易实务模拟教学系统的构建［J］．北京市计划劳动管理干部学院学报，2006，(03):56－58.

［3］陈晓梅.国际贸易实务课程教学改革刍议［J］．湖南财经高等专科学校学报，2006，(06):113－115.

［4］窦建华.论国际经济与贸易专业人才培养模式的创新［J］．内蒙古财经学院学报，2008，(06):76－77.

［5］刘智运.对我国实现高等教育现代化的思考［J］．中国高等教育，2010，(10):36－38.

［6］周建涛，李欣.本科毕业设计(论文)质量存在的问题及对策探讨［J］．中国农业大学学报(社会科学版)，2006，(03):91－95.

［7］王莉.对国际贸易实务课程教学改革的几点思考［J］．商情，2012，(33):91.

［8］王维凯.借鉴国外经验改革实践教学［J］．实验室研究与探索，2005，(12):90－93.

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论文摘要：随着全球电子商务的快速发展，伴随电子商务发展而来的电子商务法律法规问题成为各国关注的焦点。对于是否应对电子商务征税及如何对其征税等问题，欧美等一些国家已出台了部分专门的法规。而对于经济迅速发展的中国而言，电子商务税收管理也是一个不可避免的问题。国内一些电子商务企业已试图或正在努力开拓国际市场，而部分国外电子商务企业也已进入国内市场。如何正确、合理地制定相关的电子商务税收政策，以促进我国电子商务的发展及其国际化是我国政府亟需解决的问题。

随着全球电子商务的迅速发展，电子商务税收问题已成为一个不可避免的话题。欧美发达国家在制定电子商务税收法规方面早已有所行动，而发展中国家如印度、新加坡也在制定电子商务税收法规方面做出了尝试。美国国会于1998年通过了《互联网免税法案》，对互联网服务提供商(isp)提供的网格接入服务暂不征销售税或使用税；对在网上销售而网下无等同物的商品与服务，如数字化产品及劳务，暂不征税。此外，美国还力推将因特网宣布为免税区，凡无形商品经由网络进行交易的，无论是跨国交易或是在美国内部的跨州交易，均应一律免税。欧盟国家的电子商务发展没有美国成熟，主要致力于推行现行的增值税。印度则于1999年一项规定，对在境外使用计算机系统，而由印度公司向美国公司支付的款项，均视为来源于印度的特许权使用费并在印度征收预提税。针对当前各国逐步规范电子商务税收管理制度这一现象，已经参与全球经济运作的中国也应考虑制定有利于我国经济和电子商务行业发展的电子商务税收法规，以使我国电子商务行业及电子商务法规能跟上其它国家的发展步伐。国家也已意识到制定电子商务税收政策是势在必行的。国务院办公厅2005年出台的《关于加快我国电子商务发展的若干意见》明确提出要“加快研究制定电子商务税费优惠政策，加强电子商务税费管理”。而国家发改委、国务院信息化工作办公室2007年6月25日联合的我国首部电子商务发展规划——电子商务发展“十一五”规划也指出，相关部门需研究制定包括网上交易税收征管在内的多方面的电子商务法律法规。本文试图对中国当前的电子商务相关税收规定及其存在的问题进行一定的探索，并提出相应的对策。

一、中国现行电子商务税收管理体

2007年7月，全国首例个人利用b2c网站交易逃税案一审判决，被告张黎因偷逃税款，被上海市普陀区法院判处有期徒刑2年，缓刑2年。这个简单的案件，由于其特殊性——我国首例网上交易逃税案，引起了全社会对电子商务法律法规特别是税收法规的关注及思考。虽然当前我国电子商务税收问题处于比较模糊的状态，也没有专门针对电子商务的税法。但如果参照传统的税法，我国电子商务的税收管理并非无法可依。本文分以下三种电子商务征税对象来考察当前的税收征管办法。

(一)电子商务企业卖家

根据电子媒介是作为传递商品或服务的媒介，还是仅用来处理订单、广告和提供辅助的媒介，可以将电子商务分为直接电子商务和间接电子商务两种。间接电子商务是指涉及商品是有形货物的电子订货。交易的商品需要通过传统的渠道，如邮政业的服务和商业快递服务来完成货物运输。直接电子商务是指涉及的商品是无形的货物和服务。如计算机软件、音像制品等的电子信息传输和交易。因为间接电子商务只是相当于利用了网络手段来联络和达成交易，而货物的运输有时甚至包括货款的支付仍需通过传统的交易手段来完成。因此，一般认为，对于间接电子商务与传统交易的税收征管区别不大，进行间接电子商务的企业卖家仍需与传统企业一样缴纳相关的税收。我国首例网上交易逃税案的审判结果也表明，这类电子商务企业卖家须按传统税法规定缴纳相关的税收。对于直接电子商务企业卖家是否需和传统企业一样缴纳相关税收，我国税法还未有明确规定。直接电子商务企业在销售电子软件、电子图书等无形商品时，到底是把它归为销售货物还是归为提供服务也存在着争议。

(二)电子商务个人卖家

特别地把c2c的个人卖家单列出来，是因为对于c2c是否应征税及如果要征税的话如何征税等问题是目前学术界讨论较多的话题之一。按照现有法规，个人以营利为目的销售全新的商品需要缴税。现行传统个体商户销售货物的增值税起征点为月销售额2000～5000元不等。具体参照各个省市的规定，增值税税率为4％。如果参照这一标准，网上个体商户月销售额超过2000～5000元的也应缴纳增值税。2007年3月6日的商务部《关于网上交易的指导意见(暂行)》中，对于网上交易参与方作出如下规定：法律规定从事商品和服务交易须具备相应资质，应当经过工商管理机关和其他主管部门审。然而在目前的工商登记法规中，并没有对”网上交易”这一领域进行规定，但原则上网上交易是需要办理营业执照的。既然从事网上交易需在工商部门注册登记和办理营业执照，则电子商务个人卖家也应按规定缴纳增值税。然而在现实中，由于对网上个体商户的监管存在较大困难，监管成本较高，收益也不是很可观，所以一般网上个体商户都不会缴纳税收。

(三)电子商务服务提供企业

电子商务服务提供企业可分为平台服务提供企业和辅助服务提供企业。后者包括为买卖双方提供身份认证、信用评估、网络广告、网络营销、网上支付、物流配送、交易保险等辅助服务的企业。在我国，目前多数从事电子商务的企业都注册于各地的高新技术园区。这些企业大都拥有高新技术企业证书，其营业执照上限定的营业范围很广。这些企业被认定为生产制造企业、商业企业还是服务企业，将直接决定其税负情况。在企业所得税方面，高新技术企业、生产制造型的外商投资企业可享受减免税优惠。而服务性企业则通常适用营业税。那么，被定性为什么样的企业就成为关键问题。因此，电子商务企业在设立时，就可以通过扩充、缩减营业范围，使自己被认定为理想的企业性质。

综上可见，虽然中国当前没有专门的电子商务税法，但根据当前的法律规定，从事电子商务的企业和传统企业是一样需缴纳相关税收的，而从事电子商务的个人卖家如果其完成的交易达到一定的数额，也应缴纳相关税收。至于为何大家都认为国家在对电子商务进行税收优惠，其主要原因是我国没有对电子商务企业和个人严格执行相关法律，或者至少可以说是监管较松，致使大部分电子商务企业及个人利用电子商务无纸交易的特点进行偷漏税，而这就是所谓的“税收优惠”。也即，中国对电子商务的“税收优惠”并非来自于相关税收政策，而是来自于监管的放松。税务部门监管的放松减少了电子商务企业及个人的纳税。

二、中国当前电子商务税收管理存在的问题

(一)不存在专门针对电子商务企业的税收优惠政策

当前法规本质上不存在任何针对电子商务企业的优惠，法规仍要求从事电子商务交易的企业与传统企业缴纳相同的税收。而当前我国很多从事电子商务的企业尤其是中小型企业可以不交税或者少交税。这不在于法律的规定，而在于税务部门的放松管制。但毕竟管制的放松不等于税收的优惠。另外，对于电子商务服务提供企业，除了部分企业可以利用高新技术企业的身份获得一定的税收优惠外，税法并未给予电子商务服务提供企业特殊的税收优惠政策。所以，整体来看，我国还不存在专门针对电子商务企业的税收优惠政策。

(二)税收管制的放松不利于企业间的公平竞争，不利于电子商务行业的健康发展

根据前文的分析，从事网上交易的企业和个人也应缴纳相关的税收。对于大型电子商务企业，其公司运营和管理都比较规范，一般也会与传统企业一样缴纳税收。而对于从事电子商务的中小型企业，因为国家对网上交易税收管制较松，再加上电子交易的无纸化，他们很可能利用电子商务进行一定的逃避税。而事实上也确实存在这样的情况。首例网上交易逃税案就是一个再简单不过的例子。在这个逃税案中牵涉到的黎依公司的偷税行为并不是在税务部门查税时发现的，而是在警方侦查一起诈骗案时被意外发现。如果没有这起诈骗案的话，黎依公司可能还在通过网上交易偷漏税。这种对中小型电子商务企业较松的税收管制，一方面，可以说是变相的“税收优惠”，有利于鼓励中小型企业积极参与电子商务，也有利于电子商务在一定程度的快速发展；另一方面，也可以说是变相地鼓励企业进行偷漏税，不利于企业的公平竞争，也不利于营造一个秩序良好的电子商务交易环境和诚信体系，长期看不利于整个电子商务行业的健康发展。

(三)法规的不健全不利于我国电子商务行业与国际接轨

2007年8月28日，我国第三方支付平台支付宝在香港宣布进军海外市场。据介绍，支付宝将与中国建设银行和中国银行合作，代替卖家人民币购得外币，再结算给海外卖家，解决用户在国外网站购物时货币不同的问题。此项业务将支持包括英镑、港币、美元等在内的十二种海外货币。无独有偶，阿里巴巴在2007年9月17日召开的阿里巴巴第四届网商大会上，也宣布了该公司进军海外市场的计划。其国际化路线图为先中国香港、接着是中国台湾、然后是日本。这一系列我国企业欲开拓国外市场的举措，意味着我国电子商务企业开始走上国际化的道路。巨大的国外市场将给我国部分实力雄厚的电子商务企业更大的机遇。而我国国内不完善的管理体制及税收体制将在一定程度上影响我国电子商务行业的国际化。电子商务行业的国际接轨也要求国内管理体制与税收体制的国际接轨。另外，众多国外电子商务巨头也正计划或已进人中国巨大的市场，如何对跨国电子商务进行税收管理也是我国不能回避的一个问题。

三、中国的对策

虽然当前中国的电子商务行业发展还不成熟，对电子商务方面的一些概念也较难界定清楚，制定一部全面的电子商务基本法存在诸多困难。但这并不意味着不能在某些方面先对电子商务浮现出来的一些问题加以规范。特别是在电子商务的税收管理方面，笔者认为有以下问题亟需解决。

(一)与国际接轨，逐步建立健全电子商务税法和其它法规

随着全球电子商务的发展，电子商务的贸易问题也被各国和一些国际组织如wto所关注。电子商务的多边贸易问题也被纳入了wto的多哈贸易谈判中。借鉴发达国家的经验，同时在考虑我国电子商务具体发展情况的基础上制定相关的电子商务法规，有助于规范我国电子商务的发展，也有助于我国在将来的电子商务多边贸易谈判中处于有利地位。当然，在我国电子商务发展尚不成熟的时候制定全面的电子商务税收政策也存在一定的困难。对此，我国可以就某些方面如电子商务企业卖家、跨国电子交易出台部门法规，并在此基础上逐步规范和完善电子商务税收管理体制。

(二)加大对电子商务服务行业的政策扶持和税收优惠

国务院办公厅2005年出台的《关于加快我国电子商务发展的若干意见》明确提出，要加快信用、认证、标准、支付和现代物流建设，形成有利于电子商务发展的支撑体系，要加大对电子商务基础性和关键性领域研究开发的支持力度。一方面，电子商务的发展促进了我国电子商务服务业的发展。近年来，我国网上银行、第三方支付业务、物流、电子商务平台等得到了快速发展。这部分归功于我国电子商务的发展。另一方面，电子商务的发展又受到当前我国电子商务服务业实际发展的限制。当前，我国电子商务服务业存在着一系列问题，如网上支付的安全问题、身份认证问题等，这反过来制约了电子商务的发展。所以，要加快我国电子商务的发展，就必须加快我国电子商务服务行业如金融行业、物流行业、认证行业等的发展。此外，加快我国电子商务服务业的发展，也有助于带动整个服务行业的发展，有利于加快我国经济发展方式的改变，从而带动整体经济结构的有利变化。

篇6

关键词：台湾农民创业园；农业现代化；海峡两岸

中图分类号：F329.6 文献标志码：A 文章编号：1001-862X（2012）06-0057-006

海峡两岸现代农业合作是两岸经贸合作的重要组成部分，加强两岸现代农业合作，符合区域间以发挥比较优势、提高资源配置效率为目标的产业合作与要素流动规律，适应两岸现代农业和农村经济发展及其转型升级的要求。为推动两岸现代农业合作，大陆先后出台了一系列政策措施，并批复设立了一批涉台农业园区。其中，台湾农民创业园（简称“创业园”）即为典型代表与重要创新，引起了中央和学者高度重视。[1][2][3][4]2012年6月18日举行的“第四届海峡论坛”，共了包括进口台湾大米以及促进两岸教育、科技合作在内的八个方面对台惠民新举措，引起了海内外极大关注。本文拟在已有研究与政策规定的基础上，简要分析两岸农业合作的主要模式及其发展变化特点，重点分析、研究新形势下创业园进一步发展创新的可能模式及其实现路径问题，促进两岸更广领域、更高层次交流合作，加深两岸基层民众的了解与交流。

一、两岸农业交流合作的历程及主要模式分析

20世纪80年代以来，两岸农业界不断探索现代农业交流合作的可行模式与途径，近年来呈现出了“大发展、大交流、大合作、大融合”的良好趋势。按照交流合作的内容及其方式，其发展阶段与模式特征如下。

（一）早期合作模式

两岸农业合作源远流长，民间交流从来没有中断。但从总的看，在1997年大陆开始规划建设“海峡两岸农业合作试验区”之前，两岸现代农业合作仍处于起步探索阶段，并以小额产品贸易和台商试探性投资为主。此间，相关限制因素比较多，即使是大陆方面也没有出台针对性较强的专门政策法规，呈现出了“规模较小、区域性较强和间接、分散”等方面特征，可将其统称为起步阶段的传统模式。

事实上，直到80年代末台湾地区才逐步放开大陆农产品进口。1987年首批开放了27项大陆农工原料间接进口（后增至30项），此后两年又陆续增加了60项，1996年祖国大陆则位居台湾地区农产品出口市场的第17位，并以香港转口贸易为主。农业投资方面，1987年开放岛内民众赴大陆探亲以来，部分台商就以“探亲”为由，开始试探性小额投资。特别是1992年底，台湾地区正式出台了“在大陆地区从事投资或技术合作许可办法”，除第一批开放的3000多项投资产业外，之后又增加了数百项，其中农业类共计103项；为鼓励并保护台商投资，1994年大陆方面正式颁布了“台胞投资法”。此间，农业投资主要集中于劳动密集型产业，包括种植业、畜牧业、水产与渔业、食品饮料及饲料加工、木竹等。[5]学术交流方面，直到1992年才实现双向交流，且大陆同行均需绕道香港才有可能进入台湾地区，甚至“文到人不到”（1）。

（二）现有主导模式：台湾农民创业园

经过多年努力，90年代末两岸双边合作已初具规模。但为更好发挥大陆自然资源与劳动力等优势，以及台商资金、技术与管理方面优势，需要进一步创新合作的模式与平台——“海峡两岸现代农业合作试验区”和“台湾农民创业园”应运而生。以创业园为例，据统计，自2006年福建漳浦和山东栖霞两个国家级创业园批准设立以来，国台办和农业部已先后在大陆的14个省份批复设立了29个国家级创业园，其中广东、福建、江苏、浙江4个省拥有17个创业园，约占3/5。[4]

显然，作为试验区和创业园建设的先行者，在福建省率先形成与快速发展壮大也有其客观必然性。一是闽台情缘深厚，约80%的台湾民众祖籍在福建，二是台商投资及时获益与宣传带动，三是各级政府的优质服务与积极推动。由于台湾地区市场狭小、土地资源紧缺，从1987年起一些台商便以“探亲”名义在大陆投资创业，其投资地区又以祖籍地或经亲友们介绍的合适地点为主。这些投资获得初步成功后，受利益驱动和当地政府的积极推动，更多的台商前往福建、江苏等地投资兴业，这些地方也就逐步发展成为台商投资的相对集中区，试验区和创业园的规划与建设也就水到渠成。调查中笔者也发现，福建漳平（永福）创业园正是在早期落户台资农企的大力带动与当地政府积极推动下逐步发展起来的，现已成为大陆规模最大的台湾软枝乌龙茶生产聚集地，并成为特色创业园发展壮大的重要典型。此间，两岸农产品贸易、农业投资、学术交流、合作研发的内容不断增多，形式日益丰富，规模不断扩大，特别是创业园已成为两岸农业交流合作及其发展创新的重要成果和重要载体，可望成为带动地方经济发展和“三化同步”战略的重要增长极。[1][2][4][6]

（三）未来合作模式

尽管创业园建设方兴未艾，但目前仍停留在大陆土地与劳动力资源和台湾地区资金、技术与管理经验等的初步结合与集聚上，创业园自身建设及其辐射与带动能力有待进一步增强，进而发展成为两岸经贸合作互利双赢的重要实践平台，推进两岸“更广领域、更高层次”合作。可以想象，一是随着两岸关系进入巩固深化的新阶段，以及大陆相关部门管理水平与服务能力的不断增强，各级各类创业园将有所增加，建设的内容与形式将更加丰富，有条件的省级创业园将积极申报、建设成为国家级创业园；二是随着创业园自身不断发展壮大，园区配套设施与管理将日益完善，两岸农户（或农企）进驻数量与规模将持续扩大，园区产业链与合作成果的覆盖范围也将不断拓展，特别是合作研发、推广培训与区域性专业市场建设将不断推进，抢占经济和科技竞争制高点；三是创业园建设将与祖国大陆“三化同步”战略（2）有机融合，其产业特色、经济效益与示范、带动能力将不断增强，达到“以合作兴三化，以三化促合作”的良好局面，进而与周边工业园区（或临港工业基地等）一起发展成为更广领域、更高层次的两岸经贸合作区，促进两岸关系发展和区域经济一体化。

二、台湾农民创业园的发展思路及其实现路径

已有研究表明，尽管大陆各地、各级台湾农民创业园起始建设时间、资源环境与产业基础等方面各不相同，建设进展与成效各异，但创业园开创了两岸现代农业合作的新模式、新途径。[1][2][3]新形势下，“是否”及“如何”更好地推动创业园自身建设与管理，充分发挥其示范与带动效应，乃至于“能否”及“如何”以若干特色、优势创业园为基础逐步规划、建设“海峡两岸经贸合作区”等，分析研究如下。

（一）增加园区数量，扩大建设规模

1.创业园的申请与升级。当前创业园建设明显呈现出“东部较多、中西部较少”的分布格局[3][6]，新形势下中西部地区如何充分整合当地乡村旅游资源、农业产业化与现代农业示范区等项目建设，高标准、高起点规划和建设富有地方特色的新型创业园区，具有较大提升空间。首先，台商投资基础较好、现代农业发展水平相对较高的那些地方，如果已经建有省、地级创业园或相关科技示范区，建议重点考虑如何进一步提升科技水平、延长产业链，不断增强园区品牌与产业特色、市场竞争力及其示范与带动能力，努力申报、建设成为国家级创业园；否则，建议从当地实际及全国创业园建设实际出发，抓紧研究、规划以市场前景和经济效益较好的当地特色种植业、畜牧业或水产养殖及其加工业为主导的专业园区建设。其次，那些特色农业资源较丰富但台商投资较为薄弱的地区，可以考虑与当前现代农业建设、“三化同步”战略相结合，通过制定科学发展规划与大型项目招商，并扶持、鼓励当地农户（或企业）与台商合资（或合作）经营相关项目，逐步培育台商农业投资集聚地与科技示范基地，进而申报省一级或直接申报、建设国家级创业园。

2.扩大创业园建设规模。创业园一般由核心区、示范区和辐射区组成，通常覆盖多个乡镇，甚至跨越县市和地区。但随着创业园建设的稳步推进，一些园区原有面积已经无法满足当地两岸现代农业合作和产业发展的需求，亟待向外拓展乃至合并附近园区，或重新规划建设。主要理由与依据，一是创业园在发展建设过程中延伸出了许多新的需求，如：科技服务中心、农产加工与配送中心、配套（或新兴）产业合作基地、台商生活与休闲区等，而且园区面积的适当扩大也是为了更好地适应未来创业园发展升级的需要；二是作为现代农业建设重要示范基地之一，经过多年发展，创业园已对周边地区形成了一定辐射与带动作用。但当前周边地区试探性生产园区优良品种或先进适用技术应用，大多呈现出“自发、分散、无序”状态，客观上对创业园建设与管理也提出了许多新的要求，特别是创业园发展规划“是否”及“如何”更好地与区域特色优势产业发展与培育相结合，不断增强园区引种与研发等方面成果的辐射与带动作用。此外，当前一个创业园跨越不同行政区，以及个别地市拥有一个以上创业园，或不同创业园间的实际距离较近等情况并存，如跨行政区域的安徽和县创业园、江苏江宁创业园，以及福建省三明市的永安创业园和清流创业园等。随着创业园建设不断推进和服务管理日益规范化，未来跨地市、甚至跨省区相邻（或同类）创业园间的扩并与整合，将成为可能与必须。

（二）加强自主研发及其成果应用

1.增强研发的意识与能力。科学技术是第一生产力。只有将现代生产要素向产前、产中、产后阶段渗透和扩散，将高新技术不断应用到关联产业中去，才能拓展和延伸农业产业链，增强产品或服务的市场竞争力。何况随着市场意识、科技意识和知识产权保护意识的增强，新形势下单纯引进台湾优良品种和先进技术进行简单生产（或规模经营）的现有模式已不能满足创业园发展壮大的需要，如何从创业园自身及两岸科技园区间逐步交流合作的实际出发，努力增强适用技术研发及其成果应用等方面合作，形成拥有自主知识产权的新品种和先进技术，将是今后努力的目标与发展的方向。实践证明，一些台资企业，特别是龙头企业，有能力独立研发新品种或实用技术，或者主动购买两岸有关部门相关科研成果。以福建漳浦创业园的镇宇生物科技有限公司为例，该公司不仅从事兰花种苗培育、种植、销售及示范推广，还培育出了系列蝴蝶兰新品种300多个。为此，除了要大力宣传、适时奖励创业园生产经营企业成功研发，并推广其研究成果等，还要为台商加强研发与成果推广创造良好科研环境与成果展示平台。既包括大陆相关科技项目的申请、研发、推广与验收指导，也包括如何在完善两岸科学技术交流与交易机制的同时，让台湾地区科技工作者也能参与到创业园丰富多彩的研发实践中，等等。

2.推进成果研发及其应用。引进并研发出具有当地特色的优良品种与先进适用技术，适时推广、应用到周边地区，已成为创业园建设与当地相关产业发展壮大的重要一环。否则，不仅当地普通农户无力承担昂贵的新要素搜寻与试用成本，也将影响甚至切断创业园适用技术的推广和产业链延伸。为此，一是要将创业园建设成为两岸现代农业合作重要成果的展示平台，特别是要根据当地资源环境和产业基础，建立新品种、新技术、新市场和现代营销方法等的综合展示窗口；二是要建立与之相配套的适用技术推广与培训平台，使创业园生产经营者与基层农户能较好接受创业园现代科学技术的辐射与带动作用。既包括指导和鼓励当地技术推广部门与园区共建适用技术培训与推广应用平台，如合作设立农广校或培训中心，并就良种获取、生产经营与管理技巧等进行充分讲解，也包括台企适时开设企业与产品宣讲会，及时展示先进技术、经营理念及所取得的实效，建立健全有效提升企业员工和当地农户专业技术与经营管理技能的服务培训体系。

（三）推进产业升级与园区间合作

1.做大做强特色优势产业。特色优势产业是以区域特色资源为基础、以特色产品生产与研发为核心、具有比较优势的产业体系。由于独特土壤、气候、海拔高度以及其他因素的影响，特色产品往往具有同类产品不可比拟的特征与经济价值。[7]当前，各地主要创业园基本形成了各具特色的主导产业，如福建省漳浦创业园的花卉、漳平创业园的茶叶、仙游创业园的甜柿以及清流创业园的园林苗木等。显然，创业园建设“能否”及“如何”做大做强特色产业，健全特色产品生产、研发与加工体系，努力延长产品生命周期与产业链，对当地现代农业与农村经济发展的影响与意义重大。为此，一是要建立符合当前与当地实际的特色产业生产基地；二是要培育特色产业龙头企业，包括引进和培育台资农业龙头企业；三是要强化区域品牌建设，通过特色农产品质量安全与品牌建设，带动园区品牌与市场竞争力建设；四是要打造区域性特色农产品专业市场及市场信息服务体系，打通产品产—加—销的通路和网上销售渠道。需要强调指出的是，休闲农业具有较明显的经济、社会与生态效益，部分创业园发展规划中也涵盖了这方面内容，但实际情况并不理想。[8]建议进一步借鉴台湾地区休闲农业规划理念与发展经验，努力将有条件的创业园打造成为集生产、消费与休闲娱乐于一体的现代农业多功能区。

2.加强创业园的对外合作。现代农业具有明显的动态性、层次性，不同时期和不同地区农业合作的内涵、标准与层次也不尽相同，各创业园在发展建设过程中也要注意不断提升和完善对外合作的内容与形式。起步较早、经济条件较好的沿海地区，其建设进展与合作层次一般要高于中西部地区。建议中西部地区创业园要主动加强与东部地区先进创业园间的交流与合作，间接引进、消化并进一步创新符合当地发展需要的台湾地区优良品种、先进技术和管理经验，同时借鉴东部地区对台交流合作的重要模式与建设管理经验，提高合作的水平与效率；东部地区创业园则要充分发挥其先导作用和特有优势，继续“先行先试”，积极谋求更广领域、更高层次的产业合作与共同研发。与此同时，近年来海峡两岸规划建设了不同类型的科技园区（或示范区、研发中心等），如台湾地区明确提出要继续推进农业科技园区建设，并以这些园区为依托建设世界级花卉岛、世界热带及亚热带水果研发中心、亚太种畜种苗中心等。显然，新形势下不仅要加强东、中、西部地区创业园区间的交流合作，还应加强创业园区与两岸各级各类科技园区间的交流与合作。但这方面工作尚未引起高度重视，亟待积极推进，包括支持、鼓励两岸科技园区间及时建立姐妹关系，同时从合作研发、推广培训及专门管理人才的培养等方面，携手支持、推进创业园建设。若以近年大陆沿海省份积极推动的海洋渔业为例，除了要适时推动、加快海洋渔业特色创业园建设外，还要加强与台湾地区宜兰县海洋生物科技园区、台东县海水生物技术园区、南方海洋园区等的合作，积极探索渔业育苗、养殖、加工技术，乃至海岸带养护等方面技术合作。

（四）构建区域性农产品专业市场

1.特色产品专业市场建设。近年来，台商农业投资逐渐向资源禀赋与服务管理较好的创业园或试验区等地集中，形成了一批产业特色显著、生产集中度高、经营规模较大而且具有一定影响力的农业合作基地。随着两岸关系发展和产销格局变化，客观上要求逐步建立起与之相配套的特色农产品专业市场，提升产业综合竞争力和创业园可持续发展能力。如上述被誉为“大陆阿里山”的福建漳平创业园，是台资茶叶企业的重要集聚地，约占台资茶叶企业总数的4/5，面积达5.5万亩。但调查中笔者发现，创业园内台资茶企最担心的问题，就是茶叶的销售通路问题，特别是当地茶叶专业市场建设明显滞后于茶产业的发展壮大。值得注意的是，福建漳浦创业园拥有世界知名的、大陆首家在香港上市的台资茶叶集团——天福集团，再加上安溪铁观音、漳平水仙茶、武夷岩茶等地方名茶快速发展，福建省已成为经营规模大、生产集中度高、品种齐全且在海峡两岸均具有重要影响力的茶叶生产基地，“海峡两岸茶叶专业市场”的规划与建设刻不容缓。以福建省为例，除了规划建设中的海峡两岸“水产品市场”和“水果集散中心”外，目前还有两大专业市场亟需建设，一是海峡两岸茶叶专业市场，二是海峡两岸花卉专业市场。从2008年首届武夷山国际茶文化节隆重推出以及近年福建漳平和漳浦创业园发展实际看，两岸合作建设区域性茶叶市场已成必然。值得一提的是，漳浦创业园建设规划已明确包含了海峡（漳州）花卉集散中心，尽管该项目尚处于建设阶段，但已吸引了大批花卉投资商，建议加快建设进度并适时升级。

2.合作构建农产运销体系。台湾地区农产品流通体系主要由批发市场、超级零售市场和拍卖市场组成，实行政府调控下的市场交易，其渠道多元，交易方式灵活多样，特别是农会、农联社、青果社、国联社等，积极开展产前、产中、产后服务，推动了农业标准化、市场化、规模化、信息化与服务社会化的进程。以农产品批发市场为例，台北农产运销股份有限公司由公股45.52%（其中“农委会”22.76%、台北“市政府”22.76%）与民股54.48%（其中农产品贩运商及其他20.21%、青果运销合作社9.48%、各级农会24.79%）组成，先后建立了台北市第一和第二果菜批发市场，1988年又分别与日本福冈大同青果株式会社、上海市江桥批发市场经营管理有限公司结为姐妹公司，拓展地区间的交流与合作。事实上，该公司集散功能强大，每天下午来自全台各地的果菜，次日凌晨3：20起陆续拍卖，约2000公吨新鲜果菜在2～3小时全部交易完成，快速分散至各地区零售给消费者。建议进一步研究、借鉴其高效运作方式与管理经验，加强两岸在上述专业市场建设以及高效农产运销体系打造等方面合作，加快农业市场化、信息化和社会化服务体系构建，促进产品销售与区域品牌培育。如漳平创业园已经建立了很具地区特色的专业合作社，以符合创业园建设与现代农业发展的要求。

（五）从创业园到两岸经贸合作区

1.两岸经贸合作区建设实践。需要强调指出的是，当前已出现了以创业园为基础规划，建设两岸经贸合作区的初步实践。以浙江省苍南县创业园为例，随着创业园建设与当地经济快速发展，该县通过整合苍南临港产业基地、苍南省级工业园区、霞关对台贸易物流园等多个区块，已着手规划建设260平方公里的浙台（苍南）经济合作区。目前，该合作区规划以“挺进海洋、融入海西、对接台湾、领跑浙江”为己任，积极承接“台湾现代农业、先进制造业和现代服务业”；并以加快“平台设施建设”和“创新经贸合作体制机制”为支撑，全方位、多层次、宽领域开展对台经贸合作、文化交流和人员往来，努力建设成为“国内一流的两岸经贸交流与合作平台”和“沿海先进制造业重要基地、港口物流基地、民营经济创新发展示范区”。福建省漳平市也在国家级创业园快速发展基础上，努力规划建设海西（漳平）台商投资区，未来将向两岸经贸合作区推进。

2.规划并建设经贸合作区。创业园发展壮大的过程，将是两岸经贸合作不断推进与产业融合不断深化的过程。在新形势下，那些有条件的特色创业园所在地，宜进一步规划、整合当地农业产业化和现代农业示范基地、相关工业园区及其配套服务体系等，努力建设海峡两岸经贸合作区。这既是创业园融入“三化同步”战略，实现合作领域不断拓展、合作层次逐渐提升的重要体现，也是两岸经贸合作朝纵深方向发展的重要途径，是区域特色产业发展与两岸现代农业合作成果的及时巩固与发展创新。但在经贸合作区规划建设过程中，应首先明确此类合作区的特殊定位、基本条件和创业园的独特地位，做好可行性论证；其次是要做好合作区的发展规划与配套服务设施建设，努力创新相关政策措施。其中，作为合作区的“绿色心脏”，创业园是合作区内现代农业良种引繁中心、现代科学技术研发与推广培训中心，是绿色食品、保健品以及饮料类等健康产品加工业、木竹制造业及其相关创意产品原材料等的重要来源地与加工集散中心，同时也是休闲旅游业发展壮大的重要资源与特色所在。与此同时，要特别注意做好整个规划的配套服务工作，如用地布局、道路交通以及环境保护等方面规划与建设。

三、进一步分析与讨论

近年来，特别是随着两岸“大三通”、MOU和ECFA等系列协议的顺利签订与逐步实施，两岸经贸合作呈现出“大交流、大合作、大发展、大融合”的良好局面，两岸关系逐渐进入巩固深化期。随着经济全球化和区域经济一体化进程加快，海峡两岸迫切需要在WTO与ECFA框架下进一步提高认识，努力整合两岸优势资源、提高稀缺资源配置与使用效率，在激烈国际竞争中实现互利双赢。

已有研究和上述分析表明，近年来海峡两岸现代农业交流合作中逐步发展、创新出来的各地、各级台湾农民创业园，在集聚两岸现代生产要素、促进当地“三化同步”和推动两岸经贸合作中取得了一定成效，但也存在着发展定位不够明确，配套服务体系亟待跟进，相关政策法规有待落实，技术溢出水平较低等方面问题。建议未来大陆方面除继续批复、高标准建设若干国家级创业园，切实保障台商和当地居民经济、社会和生态利益外，有条件的省区可逐步增设省、市级涉台农业园区，酌情引进台湾地区现代生产要素并且努力发扬光大，包括加强配套实用技术的引进、研发与推广应用，推进特色优势产业升级和区域性专业市场构建，甚至以此为基础逐步规划、建设两岸经贸合作区，等等。

需要强调指出的是，台湾地区正是在地少人多、农业资源缺乏、自然灾害频繁等不利条件下，通过有计划地推动各阶段农业建设、技术开发和相关措施投入，不断以创新的农业科技引领现代农业发展，创造出了诸如莲雾、香蕉与蝴蝶兰的组织培养，高接梨、冬季葡萄以及热带水果的产期调节，白毛鸭、三品种杂交猪的培育，鱼虾类人工繁殖，以及近海箱网养殖等先进、高效技术，走出了一条独具特色的农业现代化发展道路。目前，正朝“优质、安全、休闲、生态”的现代永续农业转型升级，同时加快现代通讯技术的应用，不断推动现代农业发展成为“知识产业”。显然，新形势下，海峡两岸均要更加注意增强和发挥现代农业的“多功能性”，通过将以“提高生产力”为目标的政策措施，逐步转变为以“增强竞争力”为核心的发展策略，加快推进以“增产”为目标的“数量经济”向以“增值”为核心的“知识经济”转变的进程，努力创造符合当前两岸实际和国际市场需求的优质产品和服务，推进大陆“三化同步”和两岸现代产业转型升级。

综上，我们有理由相信，在两岸官方、企业（或农户）、高校和科研院所等的共同努力下，未来两岸现代农业合作及其发展创新将蒸蒸日上，从而带动更广领域、更高层次的交流与合作。

注释：

（1）“文到人不到”是指“1988年1月，台湾地区学术界邀请厦门大学陈孔立教授赴台交流，但陈教授到达香港后，台湾‘当局’却不批准他入台，其论文最后由台湾地区同行在研讨会上代为宣读”。

（2）“三化同步”战略是指“在工业化、城镇化深入发展中同步推进农业现代化”，是我国“十二五”时期重大发展战略之一。

参考文献：

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