校车安全范文

导语：如何才能写好一篇校车安全，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

现在，关于校车的四项强制性国家标准草案已经放出，工信部正在向社会广泛征求意见。但是，这个标准却引发了一些争议。

根据媒体的报道，新校车标准主要由郑州宇通集团执笔，这家公司在校车市场几乎占据垄断地位。它提倡向欧美标准看齐，生产一种发动机前置的“长鼻子”校车。

但其他汽车生产公司则对这一标准产生质疑，认为它可利用空间小，技术上并无明显优势，安全性也未必特别突出，关键是，目前只有宇通在生产类似产品，而其他公司要争这个市场则要开发专用客车底盘，很多现有客车零部件均不能使用，成本费用至少要上升20%至30%。

这些公司争论的焦点当然是利益问题。我们也相信市场各方博弈最终会产生一个合理有效的结果。但不管这个号称有4600亿元的市场最终会落在谁的手上，问题可能都不仅仅是商业上这么简单。

政府确实需要一个统一的校车安全标准，让校车的称呼名符其实；同时也应当有更健全的校车采购和管理机制。

需要看清的是，频繁的校车事故发生的原因之一与教育投资不到位有很大关系。

中国政府每年在教育上的投入尚不足GDP的4%，这一比例既落后于美国、日本，也落后于印度和韩国等国家。

虽然有关校车的条例草案中提到，未来将由中央财政和地方政府共同承担校车所需的费用，但显然目前还欠缺更细节的补贴、运营及维护方案。

地方政府财力毕竟有限，以公车支出费用填补出事故的一个学校的窟窿容易办到，但如果让所有经济困难的乡镇农村学校都能使用上安全的校车，仍是一件难事。中央政府虽然承诺分担，但谁又来确保补贴不被层层截留？

作为一个孩子的母亲，我羡慕的不仅仅是美国人那结实无比的校车，也羡慕其政府及社会对孩子的关爱―用一套严格的程序选拔校车司机，并以法律赋予校车特殊的路权待遇，使其在路上通行的级别与警车、救护车、消防车相同。

其实中国如此多的校车事故跟人为管理不善有很大关系，比如酒醉的司机，逆向行驶，买报废的汽车充当校车，严重超载，甚至是把小孩子遗忘在车内窒息而死。这些现象背后归根结底是对人的生命不够尊重。

还不止是校车―在商业道德和市场监管双重失效的情况下，那些玩具企业公然使用两套不同的标准对待国内外市场，把有毒的玩具留给了中国孩子们；奶粉公司明目张胆在婴儿奶粉中添加化学物质，30万个结石宝宝的治疗费用悬疑，而这个行业至今仍在曝出毒牛奶事件……

这些参与其中作下恶来的人多半也为人父母，并非难以设身处地地思考问题，但还是作恶的原因，就是它不是个“大问题”，食品安全不是，教育投资也不是，我们很难相信“被重视”起来的校车就是大问题。

篇2

1、如果雨雪较小，正常接送，但应强调学生注意安全，上车不要拥堵，尤其注意伞尖、伞把等尖锐部位；

2、周五送学生时，值日领导、班主任、保安上述领导接送任务结束。

3、雨雪较大，无法通车时，学校立即通知随车管理员校车停运，班主任立即通知各村学生家长，通知校车停运，学生如果在家中由家长负责看护学生；如果学生在学校由学校负责学生安全。

注：雨雪天气，领导要全部跟车。

二、如遇车辆刮蹭等轻微交通事故

1、随车管理员要立即将时间、地点及简要情况上报校长；

2、随车管理员主要负责学生车内安全，严禁学生下车或开窗；

3、由驾驶员与事故车主进行交涉协调。如果可能影响到正常的上课时间，随车管理员要报告学校校长，临时调车接送学生上下课。

4、如果无法协调，马上打110报警。

三、如出现学生伤亡等交通事故

1、一旦发生车辆交通事故，随车人员应当在第一时间疏散车内学生至安全地带，安抚学生情绪，并立即对伤者进行施救或拨打120，同时报告校长、园长和主管人员。

2、主管人员和园长接获肇事通知后，迅速启动应急方案，通知应急小组成员赶往事故地点查勘处理。勘查现场时应注意观察事发地周围环境，详细询问调查肇事原因以及造成的损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)等，做好现场保护。

3、应急小组成员应分工协作，向交通主管部门报警或报告当地政府及教体局，尽量寻觅目睹事故的第三者作证。

4、做好学生和家长的安抚工作，尽量消除事故带来的影响，避免事态进一步扩大。

四、交通事故应急注意事项

1、在接送学生途中，无论何种原因造成车辆晚点十五分钟以上应通知前方家长。为避免家长情绪紧张，对原因应区别对待告知家长。

（1）因本车之外的原因造成晚点，如交通堵塞，前方车祸等，应如实告知家长原因，避免家长对司机的业务熟练程度等产生怀疑。

（2）因本车发生交通意外以及火灾等情况，应优先将学生转移到安全地点或送医院治疗，同时与学校取得联系，由学校领导作出如何处理的指示。

2、发生交通堵塞、意外，延迟半小时仍无法预期到达时，除与家长保持联系外，应立即报告主管领导，请求解决。学校接到报告后，在五分钟内安排好应急措施。

3、发生交通事故后，园长或主管领导应在第一时间赶往事故现场处理和指挥。

4、如遇恶劣天气或自然灾害等原因，应把车停在安全的地点并妥善安置学生。

篇3

美国校车发生事故的几率比较小，即使发生交通意外，也少有流血事件发生，这其实得益于美国校车的四大保障：

一、安全系数高，坚固牢靠隐患少

美国校车的质量很好，按人们的说法，是“客车的外形、卡车的装置”。在美国，联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，其中包括对校车坚固性和安全性的规定，校车翻滚时的保护、车身连结部分的强度等。美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置、防燃防爆系数等。

二、享有特权是校车安全的护身符

在美国，所有开车的人都已经习惯对黄色的校车“敬而远之”，也习惯了校车享受的特权，愿意维护这种特权。因为美国人认为，孩子们是全社会的财富，校车的安全应该得到全社会的重视和关注，黄色的校车是全社会的宝贝，所以校车的特权在人们的眼里已经理所当然。

校车车身装有“STOP”（停止）标识牌，这是一个必须令行禁止的标识。当校车到了目的地，或者到了要接孩子某个地点，司机就会将它展开显示出来，这个时候迎面而来的汽车必须停下，而校车后面的车也必须停下，等小孩子上下车结束之后才能行驶。这个标识比警察还管用，全社会都习惯了遵守，你无论什么时候，都得让它，更不得超车绕到它前面去。

校车的车尾灯像路口的交通灯，谁敢不听指挥？

三、严格的法律法规为校车保驾护航

在美国，校车已经有了100多年的历史。完善的法律制度保护，涵盖各个范围的生产标准，都为乘坐校车的学生提供了安全保障。为了能保证很好地执行所有这些有关校车的规定和措施，美国各个州早已有了非常明确而严格的商业法规和交通法规，会对校车制造商和使用方进行监督和管理，还会对不遵守校车交通法规的人给予非常严厉的惩罚。所以校车的安全不仅靠校车的质量本身，还靠法律条款以及相应的执法者，而且每一个公民都参与其中，才能保证安全。

四、科学的校车安全管理

校车及其司机的安全管理。美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，一个司机如果在4年内罚单超过3张，就没有资格当校车司机。校车司机每年都有严格的训练，而校车的安全每天、每周都要进行检查。

乘坐校车也要守规矩。为了避免孩子们在校车内部发生意外，很多学校都有一些乘坐校车的规定：

（1）学生在校车上不得吃东西；（2）在校车上不得打闹追逐嬉戏；（3）孩子一定要在校车到来之前赶到固定的等车地点排好队，等校车到来停稳后按顺序上车；（4）在有儿童上下车的街道和学校旁边划出安全区，供儿童上下校车之用；（5）在接近学校的公路和街道上还设有专门的交通标志，提醒驾车人附近可能有儿童和家长穿行街道，必须分外小心；（6）儿童在下车后要赶紧穿过马路到人行道上；（7）在交通繁忙的路口，学校和家长在儿童上下车的地方指挥交通；（8）若是有小孩晚了一点，校车的司机看到了可以停下来，打开红色停车牌等待，但不能倒车去迎接，以免撞到孩子。

篇4

为严格校车交通安全管理，确保校车交通安全，甲乙双方依据《湖北[文秘站:]省校车交通安全管理办法》有关规定，特订本责任书。甲方是校车交通安全的责任主体，乙方是校车交通安全的直接责任人。

1、甲方同意乙方（车号：_____，_____座客运车辆）从事接送学生运输服务，有效时间为20_____年_____月_____日至20_____年_____月_____日。

2、乙方提供的车辆必须有的合法的行驶和运营手续。车辆应在醒目处张贴校车标识，配齐安全设施（包括但不限于灭火器、安全锺、安全门等）。乙方提供的驾驶员不得有下列情况之一：驾驶证准驾车型与校车不符或无道路旅客运输从业资格证的；三年内任一个记分周期内累计记分满12分的；发生过交通死亡事故并负有责任的；受过刑事处罚的；有精神病史的；有吸毒、酗酒经历的；其它不宜从事校车驾驶工作的。

3、乙方向甲提出校车登记申请时，应主动提供车辆的真实、完整、有效的行驶和运营证件、保险单据的复印件，驾驶员的驾驶执照、从业资格证复印件和最近3个月内市级以上人民医院出具的体检证明原件。乙方因提供变造、伪造证件的，由乙方承担一切责任。甲方应根据乙方所提供的资料，及时建立健全校车登记档案。

4、甲方根据乙接送学生的数量和服务期限，及时足额向乙方支付校车补贴资金。乙方应本责任状有效期内按时向甲方提供学生接送服务，并确保学生途中安全，学生在乘车时的一切安全责任由乙方负责。

5、在接送过程中，因车辆故障或其他原因而不能完成接送任务的，由乙方安排符合本责任书第2条要求的车辆和驾驶员将学生送到指定地点，并将情况通知学校。严禁发给学生路费让其自行到校或回家，更不得甩掉学生不管，如因此引起的责任由乙方承担。

6、甲方应做好学生的乘车安全教育，要求学生遵守乘车秩序，严禁干扰驾驶员工作。学生离校时安排专人护送学生上车，并清点好乘车学生人数。乙方有权拒绝学生途中下车的要求，在学生到达目的地后，应核对乘车学生数，保证不漏一人。

7、乙方有责任与义务处理接送期间突发事件，保证学生安全。如遇突发事件应及时通知学校，并视情况拔打紧急求救电话。对突发事件不予理睬，听之任之，造成后果的，由乙方负责。

8、乙方车辆驾驶员要强化安全意识，严禁酒后开车、疲劳驾驶，严禁超速、超员，遵守交通信号及标志。在接送学生时间内，要注意自身言行、仪表，其思想品行不得有损学校形象，要礼貌待人，不得打骂、侮辱学生，不与学生、教师、家长争吵，要保持车辆的清洁。

9、乙方应对所提供的车辆进行定期检验维护，甲方有权进行监督，并提出整改意见。如在本责任书有效期内，乙方提供的车辆或驾驶员出现不符合本责任书第2条规定的情况时，甲方将通报公安交管部门并终止乙方接送学生服务，追偿已经支付的校车补贴资金。

10、本责任书一式两份，双方签字后生效。

甲方（公章）：东郭镇新新幼儿园 乙方签字：

篇5

校车驾驶人安全责任书【1】

为加强我校交通安全管理，提高机动车驾驶员的安全责任意识，学校与机动车驾驶员签订本安全责任书：

一、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》。学习、贯彻、落实相关部门对学校交通安全工作的意见。

二、积极参加司机培训，主动接受安全教育，严格遵守上级交通安全主管部门和学校对机动车驾驶员提出的各项要求。

三、自觉遵守交通法规，牢固树立安全第一的思想。重点做到四“不”，即不酒后开车；不疲劳驾驶；不闯红灯；不超速行驶。

四、经常对车辆进行安全检查，出现故障及时修理。

五、开车进出校园时要减速慢行，注意躲避学生，防止发生事故。

六、学校机动车外出必须经主管领导批准，司机不得擅自开车外出。

七、提醒学生不在车厢内打闹，向窗外抛洒杂物。

八、如违反上述要求，产生后果，由相关部门追究相关人员责任。

司 机（签字）： 校方主管领导(签 字)：

二0XX年三月五日

校车驾驶人安全责任书【2】

为确保校车的行车安全，切实保障学生、教职工的生命安全和学校财产安全，学校与校车驾驶员签定校车驾驶员安全责任书如下：

1、应牢固树立“安全第一”的思想，严格执行工作标准，确保人员和财产的安全。

6、行车途中发生交通事故，第一时间向110报案，并与学校取得联系协助处理，救助伤患人员。属小事故，可先行处理后向学校报告。

7、驾驶员应做到诚实守信，表里如一，实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额处以相应的罚款，并按学校的有关规定进行处理。

9、驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证。

10、不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；年检不合格的，不准驾驶车辆。

11、严禁酒后驾驶车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

12、不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为。

14、严格执行并遵守学校的各项规章制度。

驾驶员工作流程及要求：

出车前：

1、检查各种证件，证件齐备才出车。

2、要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即检修。

3、冬天要先预热车辆。

4、准时发车。不准借故拖延或拒不出车。

行驶途中：

1、校车车速不准超过每小时80公里。司机有权拒绝违反交通规则的行驶路线。

2、在校内行驶车速不准超过每小时10公里。

3、应按规定时间准时到达各接送点，若提前到达应确定人员已全部上车，否则需等候至规定时间方可开车。

4、到达接送点，车辆停稳后方可开门；人员没有坐稳系好安全带、车门没有关好，不准行驶。人员下车时，切勿将车停在危险处。

收车后：

1、检查车内是否有乘车人员遗留的物品。

2、清扫、消毒车箱，擦洗车辆外部，以保持车辆的清洁卫生。

3、检查存油量，发现油量不足，应立即加油。

4、进行车辆的保养，检查车况（详见《校车安全管理制度》）。发现故障要立即检修，不能自行检修的，应立即报告主管领导。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。

5、将车辆停放在指定地点保管，不准私自用车，否则后果自负。

篇6

记录人：

时

间

2019--2020

地

点

五华碧桂园伟才幼儿园

内

容

校车安全

主讲人

参加人

情况记录：1、按早先通知的要求，对车辆进行开学前的检查、维修，保证安全投入使用。平时认真做好车辆保养，保持车辆最佳行驶状态，发现问题及时处理，确保安全。

2、严格遵守交通法律法规，必须服从学校管理，重视学校进行的安全宣传教育，不断提高安全意识与技能,确保校车安全正点运行。

3、驾驶员必须驾证齐全，符合规定；严禁将校车交给无驾驶证人员驾驶或交给非校车专职司机驾驶接送学生。

4、每次上下车都要认真核对人数，做好乘车记录，如有异常情况及时与家长和校方联系处理；乘车人数如有增减变化必须报告学校主管领导，月底将乘车记录交回学校。

5、按照车辆核载人数运营，不得超载、超速，严禁酒后驾车；应教育幼儿不携带刀具、铁钉、火柴、烟花爆竹、玻璃等危险品乘车，避免造成意外伤害。

6、在校车接送时间内，驾驶人员要注意自身言行、仪表，其思想品行不得有损学校形象，要礼貌待人，不得打骂、侮辱学生，不与学生、教师、家长争吵发生矛盾，影响学校正常的教育教学秩序。

7、注意雾天、雨天等恶劣天气，慢行保安全。

……

小结;

我园本着安全第一的基本原则，以《校车安全管理条例》为方针，时刻紧绷

安全之弦，安全度过九十两月。具体执行校车安全工作方案如下

一.召开校车驾驶员和校车跟车管理员会议，并组织其进行校车安全行驶学习。

建立健全校车管理制度，保障幼儿乘坐校车安全。

1.

校车驾驶员皆具有校车驾驶资格

2.

不超载超速

3.

校车驾驶人驾驶校车上道路行驶前，对校车的制动，转向，外部照明，轮胎，安全门，座椅，安全带等车况进行安全技术检查

4校车驾驶人驾驶校车上道路

5幼儿上下车时，随车管理人员应在车下引导，指挥，维护上下车秩序

6校车管理人员在幼儿上车前清点乘车幼儿人数，帮助幼儿安全落座，并系

好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人员启动校车

7核实幼儿下车人数，确认乘车幼儿已全部离车后本人方可离车。

二对全体教师，幼儿及其监护人进行交通安全教育，向幼儿讲解校车安全乘坐

篇7

一、校车车辆要求。幼儿园自备或租用校车都称为校车，校车应及时在公安机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠方能使用；租用车辆时必须与租用单位签订租用合同、安全责任书；严禁购买或租用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车；必须张贴校车标识，严禁超员和租用个人车辆接送学生。

二、校车驾驶人要求。幼儿园聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请；幼儿园要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书；严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。

三、校车随车护送人员要求。幼儿园要聘用一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为每趟接送幼儿的护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识；随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的幼儿安全管理，以及幼儿、家长、幼儿园之间的交接工作；随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好幼儿安全转移救护工作。

四、加强园内校车管理，确保幼儿接送安全。幼儿园园长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。

（一）要详细掌握园内接送幼儿的校车、校车驾驶人、随车护送人以及校车运行时间、行驶路线

等基本情况，形成方案材料并把相关材料发放到园内所有工作人员及幼儿家长手中，与幼儿监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案；

（二）要对接送幼儿的所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育；

（三）坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送幼儿，严禁用低速载货汽车和三轮机动车、拖拉机接送幼儿；

（四）要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人、随车护送人管理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强幼儿园校车的日常使用管理；

（五）要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。幼儿园应指派专人对校车每次运载幼儿的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。

（六）幼儿园组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员；

（七）对接送学生专用校车，应当按规定喷涂有公安厅交警总队和省教育厅制定的统一标识。

五、幼儿园要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度，对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要给予表彰；对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办幼儿园的予以取缔。

六、要把幼儿园校车安全管理作为幼儿园各项考核的基本要素。

七、本责任书双方签字后正式生效。

八、责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。

立责任书方： 签责任书方：

（盖章） 学校（盖章）

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[关键词]幼儿园；校车；安全

校车是指获得有关运营的交通许可，用于接送学前教育、义务教育的幼儿、中小学生的载客汽车。校车承载的是稚嫩的生命，牵动的是社会的神经。校车安全是生命工程，更是良心工程。规范校车行车、接送过程的安全管理，切实保障幼儿生命安全和学校财产安全，避免错接、漏接、丢失现象及交通事故的发生，是一项长期而艰巨的任务，需要有严格的制度和具体的措施。在幼儿园校车接送中，应围绕“安全伴我行”这一宗旨，以“高高兴兴来园，平平安安回家”为目标，结合实际，汇集全体校车接送工作人员的爱心和力量，逐步形成规范的接送流程。

一、必须重视幼儿园校车安全理念和制度建设

1、建立安全机制。首先成立校车安全管理领导小组。园长是校车安全管理第一责任人，分管领导、包车领导、安全护导是第二责任人，驾驶员、接送员是直接责任人。其次，建立健全校车安全管理制度，制定校车突发事故应急预案，制定接送员、驾驶员、安全护导、爱心看护、包车领导等工作职责和相关工作细则。第三，每年与驾驶员签订聘用合同，每学期与驾驶员、接送员签订行车安全责任书，逐车逐人明确安全责任。这样，接送工作监管才有保障。

2、制定安全细则。包车领导在校车接送期间要严格按照车辆核定乘载人数检查所包车辆的运行、乘载情况，杜绝超载、超速现象发生。每周对所管车辆的接送日志进行检查并签阅。每学期校车安全管理领导小组统一确定接送路线、站点，并报公安交通管理部门认定备案。每辆校车不得随意更改行车路线，不得随意停靠，不到有危险的地方行驶。校车路线及站点需变更时，幼儿园要及时通知接送员、驾驶员，由接送员通知班主任、家长。每天放学，值周领导和值周员必须等到校车安全返回指定地点后方可离开。

3、检查安全设施。校车必须按规定购买保险、安装GPS视频监控系统、配备有效的消防器材，车内不得随意改动，车窗不得用金属材料固定封闭。出现大雪天气、车辆审验等特殊情况，接送车一律停运。

4、抓好安全培训。根据坐车幼儿名单，对校车及座位进行统一编号，制作幼儿乘车卡。每辆校车固定一名接送员，每学期在接送前对接送员进行上岗安全知识培训。每期组织召开一至两次接送幼儿家长会，向家长进行接送常识培训，征求家长意见和建议。

二、必须重视驾驶员的职业道德及日常维护体系

1、拥有高尚的职业道德。首先，驾驶员必须佩带上岗证上岗。驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。在行车过程中驾驶员要保持头脑清楚、精神充沛，不得抽烟、接打手机或做与驾驶无管的事情。文明开车，不开快车、斗气车，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章行驶。要求驾驶员在校内行车车速每小时不得超过5公里，校外行车车速每小时不得超过30公里。其次，驾驶员必须在接送员安排幼儿上车坐稳并示意可以开车时，方可启动车辆前行，在行车期间与接送员共同负责幼儿安全。每天接送结束后，及时在校车接送日志上签字。第三，驾驶员每周按时参加例会。工作期间不能做其他兼职工作，按时休息，不得熬夜。遵守上下班签到和请假制度，不得擅自离岗、外出。

2、日常维护不容忽视。首先，驾驶员要严格按照“三查、三清、防四漏”制度，全面、认真检查车辆状况【“三查”即出车前检查、中途休息检查、完成任务后检查（油、水、电、刹车、轮胎气压、灯光、喇叭、方向制动等）；保持“三清”即柴油滤清、机油滤清、空气滤清；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏电、漏气】，确定一切正常后方可运行，确保校车出入安全。驾驶员平时要做好校车保养、检修工作，如发现故障，应提前填写维修报告单，经主管领导、园长同意并签字后及时到指定地点修理。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。严格执行园里的接送规定，按时出车，按时收车，接送期间禁止教师、家长上下班乘坐。下班后，车辆必须停放在指定地点，关闭电源、锁好车门并将钥匙交到保安室。做好校车安全、年审相关工作。要求驾驶员提前一月向主管领导报告车辆保险、审验时间，保证车辆正常运行。

三、必须重视接送员的接送流程

1、严格规范流程。首先，接送员依据乘车幼儿情况，将各自路线中幼儿进行统计，确定坐车幼儿座位，并将车号、座位号及幼儿名单制表打印下发到、包车领导和每位班主任手中。接送员必须佩带上岗证上岗。其次，接送员要对自己所负责的车辆的全程线路及各站点乘车幼儿情况，做到心中有数。接送期间要求做到“四对照”（即对照乘车卡、乘车幼儿名单、乘车幼儿、座位号是否对应），同时在每个相应的名字后打勾确认，对未上车幼儿要及时与家长和班主任取得联系，摸清情况、做出标记，并在校车接送日志中进行特别说明，以防超接、漏接，确保每个幼儿接送期间的安全。 第三，接送员要对自己所负责的车辆的全程线路及各站点乘车幼儿情况，做到心中有数。接送期间要求做到“四对照”（即对照乘车卡、乘车幼儿名单、乘车幼儿、座位号是否对应），同时在每个相应的名字后打勾确认，对未上车幼儿要及时与家长和班主任取得联系，摸清情况、做出标记，并在校车接送日志中进行特别说明，以防超接、漏接，确保每个幼儿接送期间的安全。第四， 接送员与班主任、家长积极配合，做好幼儿上学、放学交接工作。做到“两见面”（即校车入园后，接送员将幼儿送到班主任手中，送幼儿离园时将幼儿送到家长手中）。如果到达站点没有家长接，一律不得让幼儿自行下车回家，如超过接送时间，幼儿随车返园，接送员通知家长来园接幼儿。幼儿暂由值周人员（一名后勤人员）看管。如果因为接送员未将幼儿送到班主任、家长手中而出现的不安全事故均由接送员承担一切后果。

2、细微处呵护幼儿.接送员要把乘车幼儿的安全放在首位，加强幼儿乘车期间的安全管理工作。接送期间幼儿上下车接送员必须搀扶幼儿，禁止幼儿单独上下车。校车运行过程中，接送员要始终做到视线不离幼儿，护理好幼儿。要求幼儿按固定位置入座，系好安全带，严禁幼儿在车厢站立、走动、打闹。禁止幼儿玩弄车门、车窗、开关等，严禁把头、手伸出窗外。关车门时注意防止夹伤幼儿手、脚。跟车结束后，接送员要从最后一排向最前排清查一次，看车上是否有人有物（绝对不能把幼儿滞留在车上）。同时再次检查校车接送日志并签名，周五由包车领导签阅，月底交办公室备案。

其次，接送员在行车过程中，监督并时刻提醒驾驶员在规定车速内行驶，不得超速。接送期间要高度注意行车安全，若车前车后有幼儿，不得开车，车未停稳，严禁幼儿上下车。停车时，注意路边车辆来往，保证幼儿上下车的安全。接送员要做好教师与家长之间的联系工作，及时把教师或家长的信息反馈给对方。接送员在接送期间与家长、幼儿交谈要面带微笑、语气温和，禁止训斥、辱骂幼儿及家长。如果一旦发生不良现象，造成负面影响，接送员必须在全体教职工大会上做书面检查，并给与一定经济处罚。接送员要经常对幼儿进行交通安全教育，明确乘车的纪律，同时教育幼儿要爱护校车，不得破坏车内设施。

四、必须重视班主任的大力配合

首先，班主任要认真负责，按照接送表上的人员名单凭乘车卡让幼儿排队上车，上车过程中要求班主任紧跟并搀扶幼儿上车，等待接送员确认核实无误后方可离开，严禁错送现象发生。校车接幼儿来园后，为防止漏接、摔伤事故发生，要求班主任等本班幼儿全部下车后，亲自带领幼儿排队回教室，严禁幼儿在无人看管的情况下自己回教室。其次，校车遇大雪天气、车辆审验等特殊情况停运时，班主任要及时与家长联系，做好幼儿接送工作。

五、家长应理解与支持

幼儿园对幼儿所乘校车和座位号固定之后，要求家长牢记幼儿所乘坐车辆的编号、座位号，同时记住班主任、接送员电话，方便沟通联系。为了确保校车安全、准时运行，要求接送幼儿家长固定，提前在指定站点凭乘车卡接送幼儿上下车。如因其他事情耽搁不能准时接送幼儿，要及时与班主任、接送员电话联系，随后到幼儿园接孩子。要求坐车幼儿家长准时参加幼儿园组织的家长接送常识培训。为了准时准点接送幼儿，每条路线确定固定站点，校车只在指定站点停靠，要求家长在就近站点接送幼儿上下车，不得随意更换路线、车辆、站点。出现大雪天气、车辆审验等特殊情况，接送车一律停运，班主任将通过电话通知，请家长步行接送幼儿来园离园。

六、严惩违章、事故问题

篇9

又是一起校车安全责任事故。这一次，年仅3岁的女童小紫不是死于车祸，而是被老师“遗忘”在车内中暑身亡。一个鲜活的小生命竟无辜殒命于老师的“丢三落四”，这不是简单的“记性差”和一般性质的“不负责”，而已经是涉嫌严重渎职失职的犯罪行为，理应受到法律的严惩。

校车安全事故频发，是备受关注的社会之痛。为此，人们曾强烈呼吁安全性能标准高的校车尽快问世，热切期盼校车安全早日步入有法可依的管理轨道。但如今规范的“校车”有了，“安全条例”有了，可老师与司机的安全意识和监护责任却未能与时俱进地同步提升和强化。3岁女童被“遗忘”在校车里长达7个小时致死的悲剧，再次向社会敲响了校车安全的警钟。

必须说，女童小紫的不幸死亡，是一个完全可以避免、绝对不应该发生的人为悲剧。意外之中，有其必然的因素。透过这起事件，人们必须深刻反思：关于校车安全，我们究竟还“遗忘”了什么？

首先是职责敬畏。查阅《邵东县中小学幼儿园用车管理工作实施意见》，里面明确规定了随车照管人员应当履行的职责，包括“核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离开后本人方可离车”。这是程序，也是常识，更是责任。随车老师犯下如此低级的错误，足以表明其对学生关爱的感情不浓、对岗位职责的敬畏缺失和对制度程序的漠然懈怠。

篇10

以下内容由收录，希望能为大家提供帮助

为了加强学校的安全监督管理，防止和减少安全事故，保障师生的身心健康，积极预防和减少学生的伤害事故，特制定接送学生车辆安全管理责任协议书，明确责任，共同做好学校安全工作。

甲方：××中学

乙方：校车司机

乙方责任人必须履行的职责范围：

1、驾驶员必须熟悉交通法规，在平时必须努力学习有关部门制定的'新的道路交通方面的规则，并运用于实际。

2、在行车过程中，必须严格遵守交通安全规则，杜绝超载，确定做到行车安全，杜绝一切事故发生。

3、经常注意车辆保障制动系统设备完好，每天行车之前要检查车辆，发现问题及时维修，绝对不带问题出车。

4、按规定定期保养维护、按时检验，使车辆始终保持最佳状态。

5、接送学生在校门口停放车辆时，要听从学校值班人员的管理，顺序停放。

6、由于乙方原因，在接送学生的过程中，造成学生伤害事故的，由乙方承担责任，甲方概不负责。

7、造成事故的，甲方有责任协助乙方做好处理。

8、本协议自签字之日起生效。

甲方：(单位章)