海事工作总结范文

导语：如何才能写好一篇海事工作总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

今年以来，我处按照“三个代表”重要思想和科学发展观的根本要求，以开展“文明执法示范窗口”和市级文明单位建设活动为载体，抓整治，促管理，保安全，保畅通，以预防和遏制水上重特大公共安全事故的发生为己任，凝心聚力，狠抓落实，较好地完成了上半年各项工作任务。

一、上半年工作实绩

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景点安全措施扎实有效，监督管理到位，水上安全形势保持持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治“三无黑船”和假证专项执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。

3、船检质量稳步提高。在市局的业务指导和支持下，年初以来，我处严格按照船检法规和船舶检验管理系统的规范要求开展船舶入籍检验工作，加强对船舶修造厂的业务管理与监督，深入一线进行技术指导和现场监督，并对建造船舶逐条登记，确保无一艘船舶逃检、漏检，严把出厂船舶的安全关和质量关，使用权得船舶检验工作质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平得到提高。上半年共检验船舶130艘次，11021总吨，3913.69千瓦，21278载重吨，未发生一起船舶检验质量安全责任事故。

4、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费万元，占年计划的；其务费完成万元，占年计划的；船检港监费万元，占年计划的。实现了时间过半，任务过半。

5、开展“八荣八耻”学习教育活动。在活动中，我处紧贴形势，结合年度工作目标和任务，精心组织，周密部署，扎实有效地开展学教活动，有力推动了各项工作的开展。全处同志明荣辱，树新风，极大地提高了工作热情，增强了执法为民的服务意识。

6、积极开展文明创建工作。今年我们的目标是争创淮安市文明单位和继续保持省级文明海事处称号。目前，市级文明单位验收工作已经结束，省级文明海事处的复检申报工作还刚刚开始。

二、具体做法

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

（一）全面、过细、认真负责地做好各项水上交通安全工作。今年上半年我们举全处之力，继续把水上安全作为工作的重心来抓，开展专项整治，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，保证了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报签证关、安全检查关，彻底杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持现场签证制度，做到现场监装，现场监卸。二是认真检查油类作业船舶的安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”活动，深入水运企业指导安全管理工作，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。

2、开展渡口渡船专项整治工作。根据《江苏省渡口渡船专项整治活动实施方案》的总体要求，县政府决定在全县范围内开展为期两年的渡口渡船专项整治活动。我县现有审批渡口15道，登记渡船22艘，年渡运量30万余人。农用自备船只100余艘。我们进一步落实了乡镇政府和渡运经营单位的安全管理责任，制订了渡口渡船和游船安全事故应急救援预案。通过严查和督查，切实消除事故隐患，杜绝非法渡运，对违章运营的鲍集镇新迁渡口渡船进行了动力。加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。我们正向上级积极争取船型改造政策，计划把主淮河上9道渡口的渡船全部由挂桨机改为座舱机式，以进一步提高渡船的安全性能。

3、加大监督检查力度，确保“五一”期间全县水上安全无事故。为确保全县“五一”期间渡口渡船及水上旅游景点安全无事故，4月18日至4月30日，我处安全执法人员对全县通航水域、渡口及景区内封闭水域的水上安全进行了一次拉网式的大检查。检查发现，我县水上安全形势总体情况良好，特别是渡口渡船由于我们海事部门监督管理到位，安全状况比较令人满意。但也存在一些重大安全隐患，严重威胁船舶通航安全。如位于我县境内的油管、公路两用桥淮河大桥，由于主桥孔上方的油管护栏被过桥的空船（上千吨）刮坏，造成部分损坏的护栏摇摇欲坠，威胁过往船舶安全。还有就是检查发现在铁山寺、明祖陵、八仙台旅游景区内从事或拟从事水上旅游业务的船艇均不同程度地存在手续不全的问题。明祖陵景区内拟用于水上游的四座快速艇属于新购，存在人无证船无照的严重隐患。无证从事高风险的水上旅游经营是

安全工作的大忌，一旦游客发生意外事故，造成人命财产损失，将给我县持续稳定的水上安全形势带来负面影响。针对上述隐患，有的当场向责任单位、责任人下达了停止营运和限期整改通知书，有的在检查结束后，及时向有关单位递交了隐患整改通知书，限期整改到位。同时我们又以文字形式及时将检查情况通报给县交通局和县安监局。

省、市领导也非常重视“五一”渡运安全工作。“五一”前夕，省安全监督局副局长符小民、市地方海事局局长张开春等先后来到我县，指导督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及时救助遇险搁浅船舶。6月以来，淮河流域干旱少雨，淮河沿线一些低等级汊河航道通航能力大大下降，给行船安全带来不便，船舶搁浅事故时有发生。我处在此期间，加强了防汛防旱值班，做到快速接警，及时救助搁浅船舶。到目前为止，我们已成功组织施救搁浅船舶20余艘，排档10余次，多次及时疏通航道，解决了船户燃眉之急，缓解了航道压力。

（二）开展文明创建工作。文明创建工作，是我处今年重中之重的一项中心工作。围绕这一中心工作，我处开展了创建市级文明单位的突击月活动。全处人员齐心协力，鼓足干劲，全心全力投入创建工作。我们主要做了以下几项工作：

1、环境建设方面。为营造全新的创建氛围，处里安排了专项资金，将整个办公楼内外粉刷一新，并重新制作创建宣传标语。将原先用于出租的一楼大厅收回重新装修，建成更加方便船户、更加快捷、环境更加优美的海事行政服务大厅，以此为窗口，展现我们海事人员的良好素质和精神风貌，提高我们服务船民、服务水运企业的水平和能力，为构建和谐海事作出新的努力。

2、宣传方面。我们坚持两手抓，一手抓内宣，一手抓外宣。在内宣方面，我们一是出台两个文件，即《关于进一步加强宣传报道工作的实施意见》和《关于下达20__年政务信息任务的通知》。通过这两份文件，我们明确了海事宣传工作的目标和任务，并制定了相应的考核办法和奖惩措施，以激励全处干部职工宣传海事、报道海事的热情和提高创作的积极性。二是办好内部信息刊物《盱眙海事》，及时地将我处的各项工作开展情况及新人、新事、新风貌，还有上级指示、最新的海事动向等报给上级领导，传给每位职工。在外宣方面，我们也做了两项工作。一是挑选专人负责宣传报道工作。在处领导的的关心、重视和支持下，宣传报道工作已取得显著成绩，通过文字、图片、电视画面等不同报道手段，我们多方位地向社会报道了海事部门在抢险救生、安全管理、廉政行风建设等方面的热点焦点新闻。二是建成盱眙海事处电子政务网站，通过网站这种现代交流手段，提高服务水运企业的水平，加强与社会各界的广泛联系。

3、学习和制度建设方面。为适应创建工作需要，根据处领导指示，今年我们将逐步对原来制定的一些办公制度、管理制度等进行修订、补充和完善。在征求全体职工意见的基础上，重新出台了处考勤制度，对职工上下班、请假等进行了进一步规范。为规范财务审批行为，制定出台了财务支出集中汇批制度。规定一切费用报销行为，非特殊情况下，必须由处长、分管领导、财务科长、办公室主任、报销人等于每星期五下午实行集中汇批。通过这一制度的建立，既增加了财务支出的透明度，也方便了外单位报销结算。为加强内部安全管理，确保一线工作人员安全，我们和每位现场监督人员及车、艇机驾人员签定了20__年安全责任状，规定上航人员必须按处里要求穿戴救生衣，严禁车、艇带病工作。

学习方面。我们开展了以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动。一是要求每位职工牢记“八荣八耻”，时时处处约束自己的言行，维护海事形象。二是密切联系当前热点工作开展教育活动。

（三）切实开展规范海事执法整顿活动，全面提高服务水平。省地方海事局在全省开展了规范执法整顿月活动。为确保规范执法整治活动不搞成形式主义的走过场，不搞花架子，我处把完善上航检查制度和控制检查次数，建设安全、高效的通航环境作为整顿工作重点来抓，先后取消了两个水上检查组，建立了现场监督处领导带班制度，严格执行轻微海事违法行为免予处罚的五项规定，积极落实安全诚信船舶免予检查制度。

为把规范执法行为整顿活动引向深入，我处以服务船民办实事为立足点和出发点，努力建设船户信息服务平台，以提高海事部门服务水运企业和船民的水平。首先，我们在海事所签证点设立了一块LED可变情报板，为船员提供及时的天气预报和海事航道等信息服务。其次，我们建立了盱眙海事网站，利用现代网络手段，加强与社会各界及船员之间的广泛联系，以此作为建设阳光海事的一个网上交流服务“窗口”，也为建设和创新海事文化提供了一个崭新的平台。同时制定规 划，拟在年内建成淮河江苏段航道“电子眼”，进一步提高水上抢险应急能力，有效预防水上安全事故的发生。

（四）重视规费征收,科学决策，确保完成上半年规费征收任务。随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。一是签定年度目标责任状，将指标层层分解，按月考核，及时奖惩。

二是调整充实一线人员力量，加大查征力度。我县扼守淮河要道，为保护淮河江苏段的水上运输安全，我处一向重视现场安全监督工作，一直以来共有五个小组每天24小时白天黑夜对源头和过往船舶实施安全监管。盱城海事所分为两个组专门负责对过往船舶的安全监管，处机关从各科室抽人分为三个组专门负责对源头船舶的进出港管理。这种分组模式一方面不符合规范海事执法整顿工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表现在海事所人员夜班过多，影响身心健康和安全监管；处机关人员身兼两头，顾此失彼，影响工作效率，降低服务质量，船户有意见；消耗过大和机器磨损严重；执法人员偏一线工作，内务管理和机关科室工作不被重视，甚至无人想做，无人愿做，严重影响文明创建和规范化管理工作。新领导班子通过调研，很快就发现了这些问题，迅速进行了改革，本着以人为本抓管理的思路，推出了管理新模式。将盱城海事所由原来的两班变三班，两组变三组；处机关在留足各科室必须人员的基础上基本保持三组三班制不变，然后和海事所的三个组合并形成三个新的大组，每组6个人，既充实和加强了一线执法征收力量，又有利于一线人员的身心健康。这三个组全部编入盱城海事所管理，承担海事所的全部职责，这样既有利于现场执法和征收，又有利于加强海事所的内务管理。而机关不再上航的同志，特别是科室负责人则把精力放到业务科室，提高了机关服务水运企业、服务船民的水平。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收时间过半任务过半。

三、下半年打算

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患。一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是运用电子手段加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶、码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，及时发现和纠正存在的问题和隐患，建立良好的管理机制，确保危险品船舶运输万无一失。

2、切实抓好渡船管理，全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。继续开展创建安全文明乡镇渡动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。

3、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

4、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取早日在淮河江苏盱眙段安装电子监控设备。

篇2

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一、上半年工作实绩

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景点安全措施扎实有效，监督管理到位，水上安全形势保持持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治“三无黑船”和假证专项执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。

3、船检质量稳步提高。在市局的业务指导和支持下，年初以来，我处严格按照船检法规和船舶检验管理系统的规范要求开展船舶入籍检验工作，加强对船舶修造厂的业务管理与监督，深入一线进行技术指导和现场监督，并对建造船舶逐条登记，确保无一艘船舶逃检、漏检，严把出厂船舶的安全关和质量关，使用权得船舶检验工作质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平得到提高。上半年共检验船舶130艘次，11021总吨，3913.69千瓦，21278载重吨，未发生一起船舶检验质量安全责任事故。

4、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费万元，占年计划的；其务费完成万元，占年计划的；船检港监费万元，占年计划的。实现了时间过半，任务过半。

5、开展“八荣八耻”学习教育活动。在活动中，我处紧贴形势，结合年度工作目标和任务，精心组织，周密部署，扎实有效地开展学教活动，有力推动了各项工作的开展。全处同志明荣辱，树新风，极大地提高了工作热情，增强了执法为民的服务意识。

6、积极开展文明创建工作。今年我们的目标是争创淮安市文明单位和继续保持省级文明海事处称号。目前，市级文明单位验收工作已经结束，省级文明海事处的复检申报工作还刚刚开始。

二、具体做法

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

（一）全面、过细、认真负责地做好各项水上交通安全工作。今年上半年我们举全处之力，继续把水上安全作为工作的重心来抓，开展专项整治，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，保证了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报签证关、安全检查关，彻底杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持现场签证制度，做到现场监装，现场监卸。二是认真检查油类作业船舶的安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”活动，深入水运企业指导安全管理工作，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。

2、开展渡口渡船专项整治工作。根据《江苏省渡口渡船专项整治活动实施方案》的总体要求，县政府决定在全县范围内开展为期两年的渡口渡船专项整治活动。我县现有审批渡口15道，登记渡船22艘，年渡运量30万余人。农用自备船只100余艘。我们进一步落实了乡镇政府和渡运经营单位的安全管理责任，制订了渡口渡船和游船安全事故应急救援预案。通过严查和督查，切实消除事故隐患，杜绝非法渡运，对违章运营的鲍集镇新迁渡口渡船进行了动力。加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。我们正向上级积极争取船型改造政策，计划把主淮河上9道渡口的渡船全部由挂桨机改为座舱机式，以进一步提高渡船的安全性能。

3、加大监督检查力度，确保“五一”期间全县水上安全无事故。为确保全县“五一”期间渡口渡船及水上旅游景点安全无事故，4月18日至4月30日，我处安全执法人员对全县通航水域、渡口及景区内封闭水域的水上安全进行了一次拉网式的大检查。检查发现，我县水上安全形势总体情况良好，特别是渡口渡船由于我们海事部门监督管理到位，安全状况比较令人满意。但也存在一些重大安全隐患，严重威胁船舶通航安全。如位于我县境内的油管、公路两用桥淮河大桥，由于主桥孔上方的油管护栏被过桥的空船（上千吨）刮坏，造成部分损坏的护栏摇摇欲坠，威胁过往船舶安全。还有就是检查发现在铁山寺、明祖陵、八仙台旅游景区内从事或拟从事水上旅游业务的船艇均不同程度地存在手续不全的问题。明祖陵景区内拟用于水上游的四座快速艇属于新购，存在人无证船无照的严重隐患。无证从事高风险的水上旅游经营是安全工作的大忌，一旦游客发生意外事故，造成人命财产损失，将给我县持续稳定的水上安全形势带来负面影响。针对上述隐患，有的当场向责任单位、责任人下达了停止营运和限期

整改通知书，有的在检查结束后，及时向有关单位递交了隐患整改通知书，限期整改到位。同时我们又以文字形式及时将检查情况通报给县交通局和县安监局。

省、市领导也非常重视“五一”渡运安全工作。“五一”前夕，省安全监督局副局长符小民、市地方海事局局长张开春等先后来到我县，指导督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及时救助遇险搁浅船舶。6月以来，淮河流域干旱少雨，淮河沿线一些低等级汊河航道通航能力大大下降，给行船安全带来不便，船舶搁浅事故时有发生。我处在此期间，加强了防汛防旱值班，做到快速接警，及时救助搁浅船舶。到目前为止，我们已成功组织施救搁浅船舶20余艘，排档10余次，多次及时疏通航道，解决了船户燃眉之急，缓解了航道压力。

（二）开展文明创建工作。文明创建工作，是我处今年重中之重的一项中心工作。围绕这一中心工作，我处开展了创建市级文明单位的突击月活动。全处人员齐心协力，鼓足干劲，全心全力投入创建工作。我们主要做了以下几项工作：

1、环境建设方面。为营造全新的创建氛围，处里安排了专项资金，将整个办公楼内外粉刷一新，并重新制作创建宣传标语。将原先用于出租的一楼大厅收回重新装修，建成更加方便船户、更加快捷、环境更加优美的海事行政服务大厅，以此为窗口，展现我们海事人员的良好素质和精神风貌，提高我们服务船民、服务水运企业的水平和能力，为构建和谐海事作出新的努力。

2、宣传方面。我们坚持两手抓，一手抓内宣，一手抓外宣。在内宣方面，我们一是出台两个文件，即《关于进一步加强宣传报道工作的实施意见》和《关于下达20__年政务信息任务的通知》。通过这两份文件，我们明确了海事宣传工作的目标和任务，并制定了相应的考核办法和奖惩措施，以激励全处干部职工宣传海事、报道海事的热情和提高创作的积极性。二是办好内部信息刊物《__海事》，及时地将我处的各项工作开展情况及新人、新事、新风貌，还有上级指示、最新的海事动向等报给上级领导，传给每位职工。在外宣方面，我们也做了两项工作。一是挑选专人负责宣传报道工作。在处领导的的关心、重视和支持下，宣传报道工作已取得显著成绩，通过文字、图片、电视画面等不同报道手段，我们多方位地向社会报道了海事部门在抢险救生、安全管理、廉政行风建设等方面的热点焦点新闻。二是建成__海事处电子政务网站，通过网站这种现代交流手段，提高服务水运企业的水平，加强与社会各界的广泛联系。

3、学习和制度建设方面。为适应创建工作需要，根据处领导指示，今年我们将逐步对原来制定的一些办公制度、管理制度等进行修订、补充和完善。在征求全体职工意见的基础上，重新出台了处考勤制度，对职工上下班、请假等进行了进一步规范。为规范财务审批行为，制定出台了财务支出集中汇批制度。规定一切费用报销行为，非特殊情况下，必须由处长、分管领导、财务科长、办公室主任、报销人等于每星期五下午实行集中汇批。通过这一制度的建立，既增加了财务支出的透明度，也方便了外单位报销结算。为加强内部安全管理，确保一线工作人员安全，我们和每位现场监督人员及车、艇机驾人员签定了20__年安全责任状，规定上航人员必须按处里要求穿戴救生衣，严禁车、艇带病工作。

学习方面。我们开展了以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动。一是要求每位职工牢记“八荣八耻”，时时处处约束自己的言行，维护海事形象。二是密切联系当前热点工作开展教育活动。

（三）切实开展规范海事执法整顿活动，全面提高服务水平。省地方海事局在全省开展了规范执法整顿月活动。为确保规范执法整治活动不搞成形式主义的走过场，不搞花架子，我处把完善上航检查制度和控制检查次数，建设安全、高效的通航环境作为整顿工作重点来抓，先后取消了两个水上检查组，建立了现场监督处领导带班制度，严格执行轻微海事违法行为免予处罚的五项规定，积极落实安全诚信船舶免予检查制度。

为把规范执法行为整顿活动引向深入，我处以服务船民办实事为立足点和出发点，努力建设船户信息服务平台，以提高海事部门服务水运企业和船民的水平。首先，我们在海事所签证点设立了一块LED可变情报板，为船员提供及时的天气预报和海事航道等信息服务。其次，我们建立了__海事网站，利用现代网络手段，加强与社会各界及船员之间的广泛联系，以此作为建设阳光海事的一个网上交流服务“窗口”，也为建设和创新海事文化提供了一个崭新的平台。同时制定规划，拟在年内建成淮河江苏段航道“电子眼”，进一步提高水上抢险应急能力，有效预防水上安全事故的发生。

（四）重视规费征收,科学决策，确保完成上半年规费征 收任务。随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。一是签定年度目标责任状，将指标层层分解，按月考核，及时奖惩。

二是调整充实一线人员力量，加大查征力度。我县扼守淮河要道，为保护淮河江苏段的水上运输安全，我处一向重视现场安全监督工作，一直以来共有五个小组每天24小时白天黑夜对源头和过往船舶实施安全监管。盱城海事所分为两个组专门负责对过往船舶的安全监管，处机关从各科室抽人分为三个组专门负责对源头船舶的进出港管理。这种分组模式一方面不符合规范海事执法整顿工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表现在海事所人员夜班过多，影响身心健康和安全监管；处机关人员身兼两头，顾此失彼，影响工作效率，降低服务质量，船户有意见；消耗过大和机器磨损严重；执法人员偏一线工作，内务管理和机关科室工作不被重视，甚至无人想做，无人愿做，严重影响文明创建和规范化管理工作。新领导班子通过调研，很快就发现了这些问题，迅速进行了改革，本着以人为本抓管理的思路，推出了管理新模式。将盱城海事所由原来的两班变三班，两组变三组；处机关在留足各科室必须人员的基础上基本保持三组三班制不变，然后和海事所的三个组合并形成三个新的大组，每组6个人，既充实和加强了一线执法征收力量，又有利于一线人员的身心健康。这三个组全部编入盱城海事所管理，承担海事所的全部职责，这样既有利于现场执法和征收，又有利于加强海事所的内务管理。而机关不再上航的同志，特别是科室负责人则把精力放到业务科室，提高了机关服务水运企业、服务船民的水平。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收时间过半任务过半。

三、下半年打算

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患。一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是运用电子手段加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶、码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，及时发现和纠正存在的问题和隐患，建立良好的管理机制，确保危险品船舶运输万无一失。

2、切实抓好渡船管理，全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。继续开展创建安全文明乡镇渡动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。

3、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

4、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取早日在淮河江苏__段安装电子监控设备。

篇3

结合当前工作需要，的会员“软硬天师”为你整理了这篇2021年上半年全市涉海涉渔安全工作总结及下阶段工作思路范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

今年以来，我市涉海涉渔安全形势严峻，我们深刻汲取事故教训，以渔业安全“百日攻坚”为主抓手，突出问题导向、坚持系统治理、强化精密智控、着力补齐短板、确保本质安全。制定涉海涉渔“遏事故”、渔业安全“百日攻坚”、渔业安全系统治理等方案，出台“港长制”、新“十条铁律”、异地挂靠整治、租赁渔船清理等系列制度，深入开展隐患大排查、问题大整治、动态大干预、海陆大执法、能力大提升、工作大落实等“百日攻坚”六大行动。截至目前，全市4497艘规内渔船“应休尽休”；950艘异地挂靠渔船已完成信息确认，完成转籍过户70艘。全市出动执法人员5888人（次），排查渔船2506艘次，清缴“三无”船舶2575艘。集中教育培训职务船员、普通船员3570人，均已发放培训证明；警示教育超5000人（次）。

下阶段，我局将严格按照市委市政府的决策部署，充分利用伏休的有利时机，全力打好“强整治、抓伏休、大培训、严准入、优智控”等组合拳，全面开展“六创六强”，强化涉海涉渔安全系统治理，坚决守牢海上安全底线。

一、强化隐患整治。一是抓好风险普查。对每艘渔船开展“翻箱倒柜”式排查，实现重大风险辨识率100%、10人以上渔船安全隐患整改率100%。6月底前全面查清船员适任、船舶适航、安全管理等方面隐患。严把“开捕节点关”，坚决“检查一艘、合格一艘、放行一艘”。二是抓好异地挂靠整治。6月30日前，完成合规渔船的整治过户；9月15日前，实现异地挂靠全面“清零”。三是抓好突出问题整治。省里提出的“渔业安全生产十大攻关专题”，涉及我市的有2个：分别是船员全员持证上岗和临海的“浙渔好老大”。我们将组织精干力量，集中攻坚、尽快破题。对责任落实不到位的6个乡镇和7家渔业公司实施为期半年的“挂牌整治”。市涉海涉渔专委办不定期开展明察暗访，对挂牌整治情况进行验收销号；对未限时销号的，倒查工作责任。四是抓好涉氨冷藏船整治。全面落实渔业乡镇、主管局领导与冷藏船“2对1”联系制度，制定有针对性的系统整治方案，开展涉氨冷藏船大检查、大整改，杜绝安全隐患。五是抓好老旧渔船整治。8月底前，对达到限制船龄的渔船一律强制退出。以“停航一批、淘汰一批、转产一批、更新一批、提升一批”的方式，实现年内减少20%、两年内减少80%。

二、强化伏休监管。一是突出抓好船位监管。坚持“船位首报、移泊必报”，加大应休渔船船位核查，严防伏休偷捕。加强在港渔船防火、防倒排、防台及异地休渔渔船等安全管控，严防以“休闲”“钓业”合法生产之名偷捕作业。二是突出严打“三无”渔船。深入开展“三无”船舶清剿行动，对涉渔“三无”船（筏）保持“零容忍”，发现一艘、取缔一艘、拆解一艘。对于生产生活确需的“三无”船舶，督促乡镇建立管理档案，并报县级主管局备案。对于老旧船、事故船等，一律拆解；严控规模，确保“只减不增”。三是突出查控违规作业。加强渔业、海事、港航等部门的联合执法，从严打击提前开捕、违规偷捕、线内拖捕“三种行为”。

三、强化教育培训。一是全面培训。围绕实操技能、警示教育、应急处置等重点内容，持续推进船东船长、渔业船员、渔船“监护人”、渔业乡镇、渔业公司安全管理人员等的培训教育；对于未培训、未持证的人员一律不准出海作业。8月1日前，完成首批开捕渔船的安全教育培训，9月16日前实现“应配尽配”，安全教育培训和培训证明发放全覆盖。二是拓展培训点。抓紧路桥、温岭等地的普通船员培训点建设，实现沿海县（市、区）全覆盖，力争“随到随培”。三是创新途径。重点渔业县（市、区）试点建立渔业劳动力市场，探索在长江沿岸招收渔业船员，力争在7月底前取得成效。四是降低门槛。对于实际在渔船工作2年以上但未取得普通船员证书的，通过补训补考获普通船员证书后，直接考取助理级职务船员证书，提高职务船员持证率。五是加强打击。加大对持证出租、借用的，实际不出海的打击力度，加强对船东船长、出租人的处罚力度，实行扣证、注销等有效遏制措施。

四、强化关口准入。一是抓好“检验关”。严格开展船舶检验，发现不适航情况一律不予签发检验证书。经执法部门处理完毕并按要求整改到位后，再予以签发检验证书。二是抓好“许可关”。暂停单（双）拖作业改桁杆拖虾作业，禁止改双桁杆拖虾等行政审批。三是抓好“提升关”。严把水运市场准入，杜绝千吨级以下台州籍商船增量、减少存量，加强低小散船企行业整治，提升台州籍船舶整体安全状况和船籍港管理水平。

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2021年办事处春季除四害工作总结

__年“创卫”工作进入攻坚冲刺阶段，除“四害”工作是开展创建国家卫生城市的基础性工作，为确保病媒生物防制各项指标任务的完成，预防和控制病媒生物引发的传染病，切实保障人民群众身体健康和财产安全。__街道办事处按五爱卫发(__)___文件要求，在__年__月-__月期间在辖区范围内，统一开展了春季以灭鼠为重点的除“四害”活动，现将这次开展活动情况总结如下:

一、加强领导，提高认识

在__年春季开展的除“四害”工作中，办事处认真制定了工作计划，拨专项经费壹万柒仟元。切实把除“四害”工作列入议事日程，做到领导、___、措施、经费、工作五落实。为提高辖区除“四害”工作人员业务水平、确保辖区以灭鼠为重点的除“四害”工作扎实开展，__街道办事处于__年__月__日召开了爱卫工作培训会，社区居委会、公共户单位的相关领导及专(兼)职人员参加了会议。会上，会议邀请区爱卫办白洁老师向大家讲授了爱卫___管理、除“四害”相关要求、工作台帐的等内容的知识。

二、广泛宣传全民参与

办事处将春季除“四害”活动与全国第二十一个“爱国卫生月”活动结合起来开展，认真___两次大型集中宣传活动，展出宣传展板___块次，发放“创卫”及除“四害”宣传资料___种___余份。辖区各单位、社区居委会充分利用多形式、多渠道的宣传方式，向广大群众宣传“四害”的危害，掌握科学有效的防治方法，让他们自觉地投入到以灭鼠为重点的除“四害”活动中来。共计出宣传橱窗、黑板报二期，___块。

三、加强环境治理

做到科学灭防办事处按区爱卫办的工作部署，及时召开了动员会。结合迎接市爱卫办社区卫生达标工作的开展，社区居委会、辖区各单位在投药前，___发动职工、群众，彻底整治城乡结合部、单位内部、城中村等的卫生死角，共清沟水沟___米，清除“四害”孳生地___处，清理垃圾___吨。按照“”五统一、“三饱和”的原则，在辖区内开展了全方位、大面积以灭鼠为重点的除“四害”活动。

四、合理使用药物

确保灭效办事处在发放除“四害”药物前，将辖区内的单位进行分类，涉农社区一类，机关、学校一类，单位、饮食行业一类。除鼠药外，其它药物按功效使用不同配发。在这次春季除“四害”活动中，计发放鼠药___公斤，敌敌畏___瓶，粘鼠胶___块，卫得、灭害灵等___瓶。

五、认真做好鼠密度监测为除“四害”工作

提供可靠依据办事处按照除“四害”标准，现场考核办法，灭前、灭后分别布粉块___块，对辖区___个重点单位、特殊行业，___个一般单位，___个居民小区，进行灭前、灭后监测。通过在辖区内开展科学的灭杀，思想汇报专题重点单位的鼠密度由灭前的___%，降到___%;一般单位的鼠密度由灭前的___%，降到___%，为除“四害”科研部门提供灭效依据。

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厌学是目前中小学生诸多学习障碍中最普遍、最具有危险性的问题，是青少年最为常见的心理疾病之一，是导致辍学的最主要的因素

1、落后的教育观念是造成学生厌学的本质原因。虽然早已实行小学免试直接升初中的制度，但小学教育的应试压力并未消失。小学教学质量的评价标准仍只有学生成绩，初中名校的择生标准仍旧是成绩。教师在抓学生成绩面前仍然不敢有半点的放松。素质教育的教育观念仍没有认真的落实到教育实践中，仍没有被大多数的教师所掌握并应用于具体的教育教学活动中。中小学生的作业量在“减负”热之中或之后都没能实质性的减少。增加作业量来换取成绩，把作业作为惩罚学生的手段还在流行。这种无视学生主体性，不考虑学生的身心发展状况与要求的落后教育观念指导下的教育教学实践，当然让学生感到厌恶，显然，教学质量也不可能有实质性的提高。

2、家长的高期望、教师的高要求与学生发展失衡是造成学生厌学的“动力”。毫无疑问，社会竞争日益增强必然会渗透到学校教育中，家长对学生的期望呈低龄化趋势，对学生成绩的高期望不仅没有减弱的趋势，而且呈现对学生各种特长的高期望。学生面临着来自家长的压力越来越大。而在现有教育环境中，教师对学生的期望也不可能降低。在整个社会呈现出的短期、快速追求发展的心态影响下，不管是家长还是教师对学生学习的激励也呈现出短期效应，追求学习上的快乐已成为次要的激励因素，严重背离了学生心理发展的要求。事实证明，以这种短期效应的心态来指导小学阶段学生的教育，正是学生厌学的“动力”。

3、个别教师的不良师德是学生厌学的催化剂。有的教师由于种种原因对教师的工作不感兴趣，他们不热爱教育事业。不热爱学生.见到学生就烦，因而对学生的态度冷漠、生硬、粗暴，对学习较差的学生动不动就讽刺、挖苦甚至体罚和变相体罚，学生们形容这样的教师是：“枯燥的语言，古板的眼，冰冷的心，冷漠的脸”。师生之间毫无感情，学生见了教师如同老鼠见了描，教师与学生毫无向心力，导致学生对他所教课的离心力;亲师才能重道，学生由爱老师而过渡到爱老师所教这科知识的比例相当大，特别是在小学。不可否认，一些学生的厌学与教师的教育教学失误存在着直接的联系，教师的师德无疑对学生的发展具有非常重要的作用。在中小学生厌学的趋势中，不良师德扮演了催化剂的角色。

4、与人际关系差有关。由于性格原因，有些学生人际关系差，经常与同学们吵架甚至打架，最后同学们都不喜欢他，感到在学校没意思，产生了厌学心理。由于学生来自不同文化、经济和涵养的家庭，他们的性格亦有很大差异，有些学生由于性格孤僻，不善交往，人际关系自然就差。如果老师和同学再对他们冷漠，他们就会更感孤独和不安，不良情绪甚至厌世情绪就会产生。因此，对这些性格存在缺陷的同学，不应漠然置之，而要伸出友爱之手，关心、帮助他们。

对策之一：唤醒学生心灵深处的自我向上意识是治理厌学的内在动力。厌学的学生一般学业成绩较差，在学习上屡遭失败，常受家长的责备，教师的批评，同学的冷遇，因此他在学习上就会悲观失望、自暴自弃，学习对他们来说便是一种沉重的负担，根本谈不上兴趣爱好。因此，教师要耐心细致地对他们进行个别辅导，在课堂提问时，向他们提出比较浅的简单的问题，答对了应及时鼓励，这样他就会产生一种“我也能回答教师提问，我也能学好功课”的信心，即使答错了，教师也不能埋怨和训斥;还可以让学生尽可能多地列出自己学习上的优势与长处，让学生列出自己曾经有过的成功之举。让学生接受同桌和周围同学对他学习上的某一点好的行为习惯的赞赏等。这样在和激励中帮助学生树立乐学的信心，给予他们克服困难的信心、勇气和内驱力。从而唤起学生心灵深处的自我向上意识。

对策之二：树立科学的教学观，调动学生的学习主动性是治理厌学的启动力。正确的教育观念是教学改革的先导。实施素质教育，必须要更新教育观念.改革传统的师生关系，建立一种科学的教学观：教——教会学生学习：学——学会如何学习。教师要从知识和技能的传授者转变为学生学习的指导者、推动者和服务者，要尊重学生的主体性和能动性.把学习自主权还给学生，课堂教学必须要激发学生的学习动机和求知欲，调动学生的积极性和主动性，提高学生在教学这一双边活动过程的参与程度，由消极被动地学习转变为积极主动地学习，真正成为学习的主人，从而从根本上解决厌学问题;此外，学习时间过长，学习任务过重，也是学生腻烦学习的一个主要原因。要看到学生正处在长身体的阶段，除了学习之外，他们还需要休息和娱乐，因此要减轻学生课业负担.在完成适量的作业后让学生有充裕的时间去活动。去做他们喜欢做的事情。

对策之三：让学生感受关爱，亲其师信其道是理厌学的助动力。古语说”亲其师，信其道”，师生关系会直接影响学生的学习态度和学习积极性。当师生关系融洽，学生觉得老师喜欢他、欣赏他时，学起来就会觉得特别有劲。当学生与教师关系紧张时。他们会觉得老师看不起他，甚至会产生逆反心理和对立情绪，破罐子破摔，干脆不学了。因此，教师应深入到学生中去，与他们谈心，倾听他们的心里话，在摸清情况的前提下，进行分析归类。制定相应的帮扶措施，找到师生心连心的通道，赢得学生的信赖和配合。作为教育者，要用发展的眼光看待学生，经常鼓励他们进步，帮助他们端正学习态度，改进学习方法，调动学生的主动性，尽快从厌学情绪中挣脱出来。

对策之四：积极为学生创设表现长处，发挥特长的舞台是治理厌学的支撑力。 中小学生喜欢表现自己以引起老师和同学们的注意，这种心理需求对“厌学生”来说同样是很强烈的。但事实上大多的“厌学生”由于长期得不到表现自己的机会，由于经常受到冷落”心理上越来越自卑，越来越消沉，以为自己是一只永远飞不上天的“丑小鸭”，因而自暴自弃。因此，教师应设身处地的为他们创设表现长处、发挥特长的舞台。比如组织“故事会”、“演唱会”，“朗诵会”、“体育竞赛”、“小发明”等一系列丰富多彩的第二课堂活动，这样充分调动孩子的积极性和主动性，使他们各自的才能得到淋漓尽致的发挥.从而看到自己的长处和优点，感到成功的喜悦，进而逐步消除厌学情绪，树立自新上进的信心，以崭新的姿态融入到温暖的班集体中。事实证明，经常受到尊重的学生，会更加自尊自爱，对自己所做的事情才能充满信心，不会感到厌倦和无聊。维护学生自尊心，帮助学生树立高度的自尊心是施教成功的钥匙，对此，无沦是教师还是家长，都要充分向学生表现对出热忱、喜爱和重视之情。

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贯彻落实全国和全省春运工作会议精神，早抓、抓早，各级领导要利用调研、慰问等机会，对重点部位、重点岗位实施检查督促，为1月份广东省“两会”和3月份全国“两会”的顺利召开，提供安全和谐的交通保障。

2月

继续推进海事转制工作，制定了广东局的“三定”工作方案初稿，南海航海保障中心下属单位全部正式挂牌。

组织开展了“海事概念船”设计大赛活动广东局23个单位33支队伍报名参赛，共159人参加。

3月

圆满完成南海联合巡航、粤闽海事联合巡航和珠江口雾季联合巡航任务。南海联合巡航历时14天，巡航里程5628海里；闽粤联合巡航活动持续3天，巡查了南澳、东山以及厦金航线等水域；珠江口雾季联合巡航从珠江南河道到桂山岛水域，120多名海事人员参与。

4月

做好港珠澳大桥首节沉管浮运安装水上交通安全保障工作，“海陆空”立体联动，共派出了包括“海巡31”在内的13艘海巡船舶、1架海事直升机、100多名海事执法人员参与，圆满完成了保障工作任务。

“海事概念船”设计大赛圆满结束，8支队伍进入了决赛，珠海海事局二队获得了特等奖。

5月

认真贯彻落实副部长何建中调研琼州海峡客滚运输安全工作时的指示精神，召开了专题会议，举办琼州海峡客滚船船员培训班，进一步强化现场监管，全力做好琼州海峡安全监管和整治工作。

落实交通运输部党组成员、驻部纪检组李建波组长对广东局党风廉政建设工作作出的批示精神。

6月

按照上级和局工作部署要求，全面开展水上交通安全百日大检查，做好热带气旋的预防预控工作，成功防抗了第5号、6号热带气旋，确保水上交通安全形势总体稳定。

组织召开粤东、粤西、粤北和珠三角片区年中工作调研会，召开2013年中工作务虚会，收集整理2012年工作总结问题及2013年广东海事工作会议代表建议意见办理情况，为年中工作会议的召开做好准备。

7月

召开党的群众路线教育实践活动动员大会，制定下发活动实施方案，召开职工代表、处级干部代表、离退休干部代表、行政相对人代表座谈会，征求对广东局贯彻落实党的群众路线、在破除“”方面的意见和建议。

成功举办“海事三大纪律八项注意”歌咏比赛。各参赛队精心组织、认真准备，比赛取得良好的效果，充分展示了广东局机关干部职工的良好风貌。

8月

认真贯彻落实部领导批示、调研讲话精神。通过召开全局视频会议、召开中心组学习、党政联席会等形式，迅速贯彻传达部长杨传堂、副部长何建中对我局港珠澳大桥监管工作作出的批示精神以及何副部长到广东局调研的讲话精神。

9月

根据全省渡口渡船安全管理实际情况，在全局范围内启动“救生衣行动”，着力解决因救生衣配备不足而影响水上交通安全的突出问题。

继续组织开展水上交通安全百日大检查活动，做好中秋国庆节前的安全大检查，确保节日期间辖区安全无事故；切实按照防台预案要求，认真做好防抗热带风暴工作，成功防抗今年以来的最强台风“天兔”；积极协助做好西沙渔船沉没事故的搜救工作。

10月

做好防范寒潮大风监管工作，加强通航密集区的监管，重点加强施工船、砂石运输船等船舶的监管。开好第三季度辖区水上交通安全情况分析会暨百日安全大检查总结会，推动做好第四季度辖区安全监管工作。

组织做好参加直属海事系统公约知识竞赛工作，广东局取得总分第三名取得团体二等奖的好成绩，赛后召开了总结座谈会。

11月

研究制定广东海事局加强“三化”建设实施方案，把“三化”建设作为广东海事科学发展的重要机遇。

开展广东局优秀廉政微电影创作评选、表彰活动；上报部局首批廉政文化建设试点单位名单和廉政文化试点单位建设方案。

12 月

深入开展党的群众路线教育实践活动，组织召开民主生活会，认真开展批评与自我批评。

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一、2010年渡口安全管理工作总结

1、领导重视，渡口网络完善

渡口安全管理工作是一项基础性工程，要确保渡口安全，必须树立“安全第一，预防为主”的方针，必须抓好、抓实、抓到点子上。因此，我局把渡口安全管理作为一项重要任务来抓。

2、严格安全管理，强化监管

水上交通安全管理方面：交通主管部门、各乡（镇）人民政府落实"三长"责任制，加强了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，严禁农用船参加客运，严禁无证、无经营资质的船舶经营客运。做到人员不撤、力度不减、县交通局组织有关人员在水运繁忙期间深入全县6个乡镇、11个渡口、进行多次水上"拉网式"安全检查，有效地保证了2010年度全县渡口安全。

3、开展渡口渡船月度专项整治活动

我县根据市海事局安排，结合我县实际，制订了月度工作重点和验收标准，对照工作重点和标准开展工作。〈1〉、集中开展打击非法渡运活动。净化渡运市场秩序。〈2〉、完善交通局、乡镇渡口安全管理责任制、安全管理制度和安全督查制度。〈3〉、完善渡口台帐和渡船一渡一档，一船一档工作。〈4〉、组织渡工开展安全生产法等法律法规知识竞赛活动。〈5〉、组织全体渡工开展水上交通安全培训。〈6〉、建立渡船应急预案，为渡口防事故提供有力保障。〈7〉、强化渡口硬件建设，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部门的重视下，我县全面完成了周营乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口、西李营渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、和纸店镇史庄渡口的改建工作！

4、重视渡工教育，提高渡工素质

我们按照渡工安全学习日制度开展每月一次的渡工安全教育活动。渡工安全教育内容，以宣传贯彻上级文件、相关会议和领导讲话精神为主，结合不同季节和重特大节假日的特点，布置渡口各项渡运工作。春运渡工会议，重点宣传县政府和上级交通主管部门关于做好春运工作的通知精神，布置全县春运工作和各项渡运任务；维护正常的渡运秩序，促进安全渡运和服务质量的提高，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，做到文明渡运，方便群众，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住国家渡口改造计划项目的机遇、改善渡口设施和渡运条件

我局抓住国家渡口改造计划项目的机遇，对刘集西渡口、徐湾渡口、西李营渡口、纸店史庄渡口（渡船）进行了改建和更新；周营乡孔沟渡口、石槽乡孙营渡口、大邢庄陈埠口渡口、刘庄店三叉口渡口改造工作正在图纸设计之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。

二、存在问题

1、目前渡口管理员的日常补助很难落实，也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，因此，渡口管理员的工作很被动。

我局渡口管理员待遇从未考虑过解决，我局的渡口管理员，为了我县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！

三、2010年工作思路

2010年是我县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化船员安全教育和培训，促进船员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运。

1、继续开展争创文明渡口、渡工、渡船活动。

进一步落实渡口安全管理目标责任制，加强对渡口的安全管理，逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。2010年继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。

2、强化渡工安全教育活动

在新的一年，要继续开展渡工安全活动日学习，强化渡工的安全知识教育，法制法规教育，文明服务意识教育，遵章守纪教育，同时结合各地水运事故，向渡工解剖事故原因，认真吸取事故教训，不断增强广大渡工的业务知识、安全意识和文明服务意识。

3、加强监管，确保渡口平安

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2021年安全生产大检查“回头看”活动工作总结

来宾市安委办：

根据自治区安委会、来宾市安委办及__海事局的文件精神，我处广泛深入地开展安全生产大检查“回头看”活动，排查整治安全隐患。通过排查治理隐患，化解水上事故风险，有效防范和坚决遏制水上交通事故的发生，促进了辖区水上交通安全形势持续稳定。现将我处本次活动工作总结汇报如下：

一、以“安全生产月”为契机，积极开展水上交通安全隐患大排查“回头看”活动，跟踪督查各类违法行为整改情况，杜绝水上交通事故发生，为辖区营造水上交通安全稳定环境。

一是积极参与来宾市政府___的“6·___”安全宣传咨询日活动。

主要是以今年以来辖区发生的水上交通事故（或险情）典型案例，制作了安全生产图片展示宣传栏，并收集水上交通安全法律法规及安全知识等板报宣传内容，展示于__区相思园广场安全宣传场所供群众观看，现场解答广大群众的咨询，并印制多种水上交通安全知识宣传资料，广泛传水上交通安全生产法律法规，提高人们安全意识，倡导安全文化、普及安全知识、引导人们逐步形__全、科学的行为准则和生活方式，牢固树立安全发展的理念。

二是利用船舶签证窗口、现场执法、日常巡航等手段，向船舶、船员宣传典型事故案例和水上交通安全生产知识，提高船员对事故隐患排查和预防事故的能力，不断提高船员水上交通安全意识。

三是加大对辖区渡口渡船的安全检查监督力度，跟踪检查安全隐患整改情况，确保人命财产安全。

按照活动方案部署，我处于__月下旬起开始在辖区内进行全面的安全大检查，重点检查客渡船救生、消防、主机及舵系设备，并为高龙渡口的“来宾横___”渡船购置、更换不符合安全规定的主机日用油箱及输油管，真正做到排查不留死角、整治不留隐患，杜绝船舶事故发生。

四是主动与地___府联系，形成工作合力机制，坚决遏制水上交通非法违法行为。

——会同__县交通运输局、__县航务管理所在红水__屏渡口联合依法对__县红渡镇古奋村黄宝华所属的一艘从事非法载客渡运的“三无”钢质机动小船进行了取缔（当场拆除齿轮箱），并对当事人进行水上交通安全宣传教育。此次联合行动，严厉打击了水上非法船舶从事违法行为，进一步净化了乐滩库区水上交通环境。

——会同__县交通运输局、航务管理所、__县新圩乡人民政府对该乡的丹灵渡口渡船进行联合检查。检查中发现该渡口“__横___”渡船驾驶员樊某因炸鱼至右手残疾，致其已无法安全操作船舶,为了确保船舶航行安全和乘客生命财产安全，我处现场依法对樊某实施了责令立即离岗的海事行政强制措施，并收缴其船员适任证书。

二、进一步加大监管力度，严厉打击水上安全生产非法违法行为

为确保辖区水上交通，我处认真贯彻落实上级部门和来宾市__关于安全生产的工作部署，扎实推进安全生产执法、治理和宣传教育“三项行动”，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，认真做好水上交通安全监督管理工作，深入开展隐患排查治理行动，严厉打击各种水上交通违法违章行为。

一是积极开展辖区砂石运输船舶专项整治工作，根据交通运输部《关于制订__内河砂石/采运船舶检验暂行规定___》有关内容和要求，以及__海事局制订的《__辖区短途砂石采/运船舶整治方案》，牢牢抓住时机，加强短途沙船专项整治力度并已初见成效（目前已有11艘砂石船舶持有合格有效的《船舶检验证书》，又有17艘砂石船舶近期将领到《船舶检验证书》），从而为辖区砂石船舶的长效监督管理工作打下良好基础。

二是切实加强对辖区通航环境的巡查，确保水上通航秩序井然。

辖区大湾水域捞沙船舶占航道碍航捞沙作业时有发生，为确保过往船舶航行安全，我处采取不定期的巡航检查为主、社会船舶___为辅的方式，及时对该水域非法占道采砂行为予以制止。__月__日，我处在辖区巡航安全监督检查中，发现正在大湾乡木力介板角水域从事捞砂作业的“__捞砂___”船对上、下船舶安全航行造成了严重影响，如果不及时制止，随时有可能酿成水上交通事故，为此，我处现场执法人员冒雨现场指挥该船强制责令该船立即驶离该水域，直至该水域无碍航，从而净化了通航环境。

三是按照“四不放过”原则，切实做好辖区各渡口渡船的日常安全监督管理工作，科学、合理地做好重点监控渡口渡船的跟踪检查工作。

__月__日我处执法人员例行安全监督检查时，发现__县新圩乡丹灵渡口渡船“__横___”渡船驾驶员樊重森无证驾驶该渡船载客渡运（樊某的《内河船员适任证书》因炸鱼至右手残疾，于__年__月__日被__海事局依法撤销），其无证且残疾状态下驾驶船舶已对水上交通造成严重的安全隐患和不良影响，为此，我处现场执法人员在依法责成其立即离岗、由持有合格有效船员证书的樊浩云上船驾驶，并及时将相关情况成文反馈__县新圩乡人民政府等有关部门。

四是强化责任意识，加强水工现场监管，及时发现和纠__全隐患，确保辖区水工施工期间顺利进行及通航安全。

目前辖区水工有“__客专红水河双线特大桥”及“永鑫大桥”，为保证水工安全施工作业，我处不定期地对上述施工现场进行检查，检查施工船舶“适航性”及“船员适任性”以及警戒标志的设置情况，通过检查及时指出并消除存在的安全隐患。期间，对供“__客专红水河双线特大桥”工程使用不具备载客条件的渔艇作为渡运工作人员的违法行为进行查处，并为“永鑫大桥”即将进行___作业提供安全建议，确保施工作业顺利进行和过往船舶的安全。

五是“回头”查找红水河王滩水域近二年发生的成因。

认真分析、总结该水域事故发生成因的共性，即除了驾驶员操作原因外，桥巩电站蓄水后上游航段库区化，原本河床与两岸均为岩石质地的王滩水域，蓄水后明礁变成了暗礁，形成了新的安全隐患，加上电站蓄水后该水域未及时设置助航标志，当船舶航经该水域时，驾驶员难以判明航向，最终导致事故的发生。为此，我处及时将相关情况反馈给来宾市安委会，并提出科学有效的工作建议，促成了航道管理部门及时采取措施，于__月__日在王滩、鹅滩增设了___处助航标志，这对改善上游库区通航环境、防止类似事故再度发生起着举足轻重的作用。

三、加强监控、严密防范，切实维护辖区水上交通安全稳定

今年入汛以来,来宾市出现了多次强降雨过程，防汛形势异常严峻，为了做好汛期水上交通安全防范工作，我处按照__海上搜救中心和来宾市人民政府的要求,结合本处制定的《水上险情应急预案》，一方面，___人员对车、船进行了专项维修保养，确保其适用适航；另一方面，加强值班制度，保障___小时人员（电话）值班制，为应对可能出现的突况（险情）做好应急响应和处置准备，确保水上险情及时接案及处理，避免和减少事故（或险情）损失。

一是及时收集气象部门的气象信息，并通过张贴、电台、船舶签证、巡航检查等对在港船舶进行台风信息宣传，提醒船舶不要冒险开船离港，做好船舶系固及人员值班工作，防止意外事故发生，确保船舶、船员生命财产安全。

二是通过电话通知辖区渡口、渡船，要求密切___台风动态（范本），做好船舶值班及系__全防范工作，必要时停止渡运。

三是积极做好应急预案等防抗应对措施，及时处置可能发生的各种水上险情，避免和减少事故（或险情）损失。

入汛以来，我处：（一）成功救施救了供“永鑫大桥”施工人员使用的“__客___”因暴雨造成岸上泥土滑坡压住险情；（二）成功截止了__市河里乡马安村___只264m2养鱼网箱因被河水冲走漂流而下、威胁桥巩电站安全的险情发生；（三）在桥巩乡红水河的召平角水域成功救助了“西航___”船触礁搁浅，防止了船舶翻沉、损失进一步扩大的事故发生。

四、切实做好灾后死亡畜禽处置工作，防止疫情发生。

为确保辖区水域清洁和人民群众生命财产安全，维护水上交通安全秩序，根据《来宾市人民___加强灾后死亡畜禽处置工作的紧急__》（来重防办[__]__号）文件精神，我处制定了切实可行方案。一方面派员___小时在趸船轮值监视；另一方面，接《__》后于__月___-__日__月___至__日，动用“海巡___”船对红水河来宾至三__水域进行一次全面的巡航检查，以便及时发现并处置水上死亡畜禽，确保辖区水域清洁和人民生命财产安全。

五、存在问题及建议

鉴于来宾桥巩水电站库区特别是王滩航段在桥巩电站蓄水后航道发生了较大变化，由于该航段河床地质为岩石，航道弯曲、狭窄、流态复杂，原来位于航道两侧的岸石变成了水下浅水暗礁，给过往船舶的航行安全构成严重威胁。

篇9

一、提高认识，深刻理解制定执法检查计划的重要性

计划是实施执法检查工作预先拟定的行动指南。其目的就是避免工作的盲目性和随意性，它不仅是确保依法执法和规范执法的基础，也是提高执法监察效率，加强自身建设的有效途径。制定具有较强的目的性和可操作性的检查计划，有利于加大执法监察力度，切实提高执法监察水平，确保执法工作的有序开展。

二、突出重点，科学制定执法检查工作计划

编制执法检查计划，分为年度检查计划、月检查计划及专项整治工作计划。年度检查计划制定要根据各单位实际情况，科学制定检查计划，应本着先主后次、先急后缓的原则确定工作重点，明确检查的频率。各单位首先要明确监管的行业、重点企业和一般企业，要有重点企业和一般企业的简明情况表。一般企业的检查每年应不少于2次，重点企业每季度应不少于2次，重点危险源和重大事故隐患以及重点部位要随时进行检查。计划制定后应告知相关单位以便搞好工作协调与配合。检查计划要区分年度计划和月度工作计划，检查内容需包括检查次数、重点地区、场所和部位、参检人员等，要细排到月、到旬、到周、到具体企业，首先安排每月必须进行检查的企业，然后围绕全年工作计划（含重大节日和重大活动期间工作），统筹安排每月需要检查的企业。每月工作计划如检查总结、隐患档案要统一装订成册，以备督查和年度考核。

三、认真组织，切实抓好计划的贯彻落实

篇10

结合当前工作需要，的会员“银一两”为你整理了这篇海洋与渔业局防御台风工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

渔业防台，是全县防台工作的重要组成部分。县海洋与渔业局始终坚持“宁可十防九空，不可失防万一”的理念，提前谋划、周密部署，全力以赴抓好渔业防台工作。截至目前，全县所有渔船均安全在港避风。

一是“早”提醒，确保预警全覆盖。及时启动防台应急响应，并统一防台指令，全力督促各乡镇提前组织渔船防台。通过引导干预和强有力的举措，在外海作业的7艘钓具船、休闲渔船均停止营运，特许捕捞渔船（海蜇船）全部停止作业进港避风。同时，强化与气象、海洋预报台等部门联系，密切关注台风动态；利用手机短信、微信群台风预警，确保通知到每位船东船长，提醒督促渔船加强台风期间的值班值守，及时收听气象信息，撤离无关船员上岸；确保严格要求渔船在防台期间全面树立规矩意识，落实各项防台举措，严防在港渔船擅自移泊、转港。