中国市政工程论文范文
时间：2023-03-24 01:45:54
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篇1
关键字：市政工程；安全管理；质量监控
中图分类号：TU99文献标识码： A
前言：我国基础建设伴随经济的发展也进入快速发展的时期，由于诸多原因出现了很多工程质量问题，由于市政工程的特殊性,不仅关系到各地区社会经济的快速发展,更直接与人民群众的出行安全以及切身利益密切相关, 是衡量一个城市发展的重要指标，因此对市政工程的建设质量要求更是重中之重。某些单位为了经济利益会加快施工进度，就会对安全方面的管理放松。为了提升市政工程质量管理水平,减少资源浪费,提升施工人员对于工程质量的重视程度,加快市政工程质量管理体系的建设和发展,促进市政工程行业的可持续发展;本文对市政工程施工过程中的安全与质量问题进行深入探讨。
1、 施工过程中对于质量监控的方法
最先要做的就是先确定将对于工程的要求，也就是说根据单位的具体情况施工单位要做到什么程度都要提前定好，确定好后还要将其按照施工过程中的技术问题，难易程度等分开来，同时一定要确定好质量监控的重点所在。
接下来就是一些质量监控的具体措施问题了，根据具体情况现在分成三步 : 施工前、施工中、施工后。
施工前就是要提前做好一切准备，以备工作时的需要，确定工作的重点所在。这个过程是要求专门的工作人员在结合以往的经验和实际地理位置制定严格的监管工作。对质量的控制一定要对现场进行勘测，测量，对材料进行检查，确定人和仪器的到位，然后制定出一套完美的能保证工人安全的监管系统。
施工中监管的对象主要是工人和施工单位，这样做的目的就是减少事故的发生，让工程可以顺利完成，这个过程其实就是在施工单位的时候对人员，材料，仪器，监管方案等等进行的一系列的控制。比如说，对于材料就要在其进场前认真检查其是否达到要求，合格后还要进行反复试验才能投入使用；仪器也要提前检查好看其是否可以正常的安全工作；监管体制的作用是最重要的，如若发现工程中有不符合规定的地方，就必须立刻停止工作，等一些修正正常后再继续工作。
施工后也要对质量进行测量，当完工后，一定要对其质量进行检测。看看设计，各种签证，材料等的合格证，是否都存在。在这个时候一定要监管人员认真按照国家规定进行检查后在归档，保证工程的合格。
在最后还要对可能引起质量问题的一些因素进行必要的分析来避免其发生的可能性。
第一就是环境对其的影响，这里的环境是包括了自然、施工以及监管的综合因素，它们每一个都可能会引发质量问题。这里面的施工、监管就要靠专门人员来确保，争取让工程处在一个安全的有全面监管系统的环境下，对于自然就要时刻关注周围的自然环境，然后根据其变化来对工程进行调整。
第二就是技术对其的影响，这里的技术也是包括整个过程中的技术，比如：设计、勘测、材料检查、施工。工程之前先要进行严格设计，然后在施工过程中还要综合对其进行适当修改。
第三就是人员对其的影响，以人为本是我国现在重点的战略措施，所以在质量控制上，人还是占主导地位的。这样就更要让监管人员知道对质量监管的重要性，对工人就要进行必要的质量监控培训。要想避免质量出现问题，就必须像这样让工人知道质量监控的重要地位。
2、 施工过程中对于安全管理的方法
作为施工过程中最关键的一环，对于安全的管理措施就包括了整个过程中的所有方面，对于安全管理的好就可以为单位带来莫大的利益。在对安全问题进行了分析后得出了一系列的管理方案：
培训施工单位上对于安全的管理。在正式施工前，就要让管理人员知道安全工作的重要性，设立专门的监管部门，对每个部门的监管都要到位，在施工的过程中，对于工作的每个步骤进行严格检查，并随时记下来，如果有问题出现就要立刻上报然后进行修正，让这种问题不会在出现。对于人员的安全知识要进行时刻培训以及检验。
施工的单位进行现场后就要个各个部门合作，对安全问题进行综合考察。在开始工作之前的一个小时左右积极宣传安全的重要性，以保证工人们的安全问题。
建立一些专门的监管职位，对让其对材料以及设备等进行严格的管理，他们所要做的就是对于材料等的放置位置，投入使用的过程中对其量的监管，还有就是工作中仪器等的保养问题。在材料使用前一定要对其质量有一个严格的把关过程，保证所需的材料一定是符合国家规定的范围之内，从材料上保证施工的安全。对于仪器的管理也要密切注意，要时刻对设备进行检查以及维护，发现问题后一定要及时的修整，避免仪器带着危害使用，对于材料与仪器的使用也一定要有相应的记录。
施工设计也是一个方向，这就需要专门的技术人员来负责施工过程中的技术问题，看其是否能够合理的实施下去，还要看看施工所在地的情况来确定一些技术能够使用的范围。对于那些非常容易发生危险的地方，一定要和工人一起在现场监工，争取不发生任何危险。除了这些以外，还要在选材时注意安全问题，一定要在施工质量能够保证的同时选用那些毒害较小的材料，这样一来，建筑对人的危害性也会大大降低。
3、解决施工中难点的办法
施工中经常遇到施工环境复杂、工程涉及方面较多、施工时间短，工期紧张、受环境和气候影响大等因素。下面叙述解决的方法：
3.1协调相关部门职责
市政道路改造施工最大的困难应该就是施工所涉及的方面极其繁杂，牵涉的部门和单位数量众多。要解决这个问题，需要由政府部门出面，对各个部门的工作进行协调和控制，促进各部门共同合作，降低施工难度。道路建设部门在进行工程施工之前，应与负责该施工路段的供水、供气和供电部门相互协商，获得地下管道和线路分布的具体明细情况，以保证在工程施工中尽可能地避免对于管道和线路的破坏，保证施工范围内居民的正常工作和生活。
3.2施工尽量避开流量高峰时期
道路施工收交通流量的限制也是十分巨大的，为了保障交通的正常运行，道路施工过程中不可能做到完全阻断交通，这也就使道路的施工时间受到了很大限制。在施工过程中，施工单位应尽量对施工时间进行合理安排和调整。避开交通流量的高峰时期，选择夜间或其他流量较少的时间段进行工程施工。
结语：
进过一些列的分析和举措，可以看出，在市政施工的过程中对于质量的监控和对安全的管理是非常繁琐的一件事，因为它们的质量如何直接影响施工单位所能获得的利益，而且它还能为其带来量好大的社会效益，所以质量好坏的意义是非常大的。除此之外，市政工程一般来说都是一些和人民紧紧相连的工程，所以它的质量问题和安全问题都要受到严格的监控，结合场地的具体环境设置相应的监管系统，让工程更加完美的进行下去，同时也可以保证人们的安全，这样一来，市政工程的真正作用也能全部的发挥出来。
参考文献：
[1]邱晓建.浅谈市政工程施工过程中安全管理与质量控制.中华民居，2012，(5).
[2] 刘学斌 . 建筑电气施工安全与节能管理控制 . 城市建设理论研究 (电子版 )，2012，(16).
[3] 彭海升 . 浅析施工中的质量控制与安全管理 . 科学与财富，2012，(12).
篇2
关键词：市政工程专业型硕士教育教育教学
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
前言
对于市政工程专业型硕士教育的特点，本文进行了相关的分析。对于这个命题的分析，针对专业型硕士教育的研究方向、学习的年限和培养要求等几个方面进行了研究和探讨，从而得出市政工程专业型硕士培养方式的具体内涵，对于专业型硕士从学位课、非学位课以及必修环节这些方面组成的课程设置上，本文也进行了一些涉及，同时对于其培养模式和教学方式，也进行了相关的研究，期待这些研究对于解决这个问题能有一定的帮助。
全日制专业型硕士教育研究的意义
我国在最近几年，出现了一个新的研究生教育形式---这就是本文要展开讨论的全日制专业型硕士。在2009年以前因为比较少的招生名额，因而其并不为许多人所知晓。2010年以后，对于其名额的增加，是教育部处于学术型硕士培养的模式，一般轻实践而重理论，对于社会的需求已经完全无法适应，而这个专业硕士的推出恰到好处的弥补了这个缺陷和不足之处。这个重大的改革，对于当前的就业状况进行了适当的改善，对于应用型人才的加速培养和对于人才质量的大幅度提升，并且优化了人才结构，起到的作用意义非常积极。和在职工程硕士相比，后者以在职人员为主要招收对象，通常主要以业余时间来进行教学，并且在每年的10月左右进行相应的入学考试，毕业后依然是本科学历；前者则更着重于学历教育，毕业后则是研究生学历。在当前的国内，对于这方面的培养和比较还相对比较少。地处某省的某大学在2010年，对于市政工程的全日制专业型硕士进行建筑和土木领域进行招收。由于处于起步阶段，因而其培养目标、学习方式、教学方法、学位标准和人才规格等方面的探索，值得有关部门和人员深入研究，并且非常具有意义和实用价值比较强的双重作用。
专业型硕士教育特点分析
在专业分类里，市政工程一般属于建筑与土木工程的领域范围，该专业着重对学生的工程研究能力进行大力培养，从而期望达到成为应用型高级人才的目的。对于专业学位的设置上，一般通过学术型学位来对于扎实理论基础进行培养，从而对于实际工作需要和特定行业需要的工作进行专门人才的培养。世界上研究生教育最发达的美国，其研究生教育的主题就是专业研究生，我国虽然呈现增长趋势，但是未来还有很大的上升空间。
建筑与土木领域内的市政工程硕士型专业学位，应当具备市政工程领域系统的专门知识、坚实的理论基础和熟练的专业技能，从而达到培养的人才都具备复合型和应用型的高层次管理人才，并且具备独立从事工程设计、施工、研究、开发和管理等诸方面的能力，掌握至少一门外语和熟练运用计算机进行操作，这些对于解决工程实际技术问题的能力大有裨益。
市政工程专业型硕士教育的培养方式和内容
3.1根据研究方向进行的设置
由于对本专业的研究方向的不通，某高校对于市政工程的全日制专业型硕士设立了四个方向的专业领域，这四个专业方向分为是：
3.1.1建筑的给排水理论和技术
这个专业方向，通过对于建筑的给水和排水的工程中，对其运行工况和系统进行如何行使的优化为主要研究内容，一般包括了建筑给排水系统运行工况的评估、建筑在给排水系统中存在的具体问题以及对于排水系统进行建筑优化的方式这些具体内涵。
3.1.2对于污水实现资源化的理论和实践的探讨
对于城市的污水及更深层次处理进行研究，是这个研究方向的重点。这个方向包括对于污水资源化进行处理的技术方式、对其的深度处理和再生利用方式、对于水质的提升方式等多方面的内容。
3.1.3对于水进行处理的理论和实践
这个研究方向的重点，通过对于水处理的理论和实践技术进行有针对性的系统研究，一般包括了对于水处理工艺和技术的应用，于饮用水、工业废水、城市污水等方面的保护、修复和研究等等。
3.1.4对于水系统的节能和优化处理的理论和实践
这个方向以城市排水系统的优化和系统处理为研究重点，一般包含了城市给排水管网的设计和实践、城市泵站优化设计、城市水资源的合理布局和水环境的系统优化等内容。
3.2培养要求和培养方式的探索
3.2.1对于全日制专业型硕士研究生的培养，可以采取学分制的方式，对于个人进行有计划的培养，同时结合课堂学习、实践实习和写论文等多个方法相结合的方式。
3.2.2对于他们的课程学习，可以采取自学、讨论和讲授相结合的方式，对于其独立分析和自学能力，还有解决问题的能力都是一个极大程度的提高。
3.2.3在实习和实践过程中，可以要求研究生到相应的单位去实习实践，并且通过集中或者分开相结合的方式实习实践，从而培养具有丰富实践经验研究生的目的。
3.2.4对于研究生在学习期间，应当规定参加至少三次以上的学术活动，并及时进行总结，在全国性的学术会议论文集和相关刊物上发表相关的文章。
3.2.5对于论文的内容，一般以工程设计研究为基础，同时结合技术改造和研究、工程管理和工程软件或应用软件的多个方式，对于研究成果具有代表性和实用性，并最大程度体现作者运用综合能力对于工程技术有解决的能力，从而实现本专业培养研究生的最终目的。
3.3学习年限设置
在全日制专业型硕士研究生的学习年限设置上，一般设定两到三年为基本年限，具体如何分工每个高校的情况和设置都不太一样。一般两个学期完成课程的学习，从第三学期开始进行实习和实践，还有撰写实习报告及选择实践题目等，再接下来就是对于选题报告进行审议，从中筛选和考核，最后进行专业学位论文的写作。
市政工程专业型硕士课程的具体设置
市政工程专业型硕士课程在通常情况下，被设置为学位课、非学位课和必修三大环节。在这当中，学位课和非学位课程都是十二个学分，非学位课程的区别在于选修，必修环节一般是七分，这样下来总学分就是二十九分，相对学术型硕士来说，少了七个学分的限制。
学位课程一般设置为4学分的基础外语和4学分的基础理论课，还有2学分的政治课程。至于非学位课程，则要进行12学分的选修，这个课程的设置一般根据上述的四个专业的研究方向来进行，这对于专业方向的特点也能进行重点突出。至于必修环节的7个学分，则包括4学分的实习实践、1学分的选题报告及文献综述、1学分的学术报告和1学分的学术论文。
5、结束语
上文对于某高校的市政工程专业型硕士教育和教学方式进行了分析和讨论，这所高校的该类专业的招生处于起步状态，对于教学方式和教育形式还在摸索状态。在建筑和土木工程领域以及城市基础建设中，市政工程专业都占有非常重要的位置。出于社会对于这类应用性人才的需要激增的情况下，以后对于该类专业的招生量也将逐步增加，这需要相关部门和高校积极探索和深入研究，从而在吸取国际先进经验的基础上充分借鉴并且积极创新，从而创造出高效培养该类研究生更多的模式，为满足社会发展的需要不断培养出更多的应用型和合格的高端人才，为市政工程领域和国家发展奠定更为坚实的人才基础。
参考文献
[1]杨晓蕾．专业硕士学位研究生培养管理的几点思考[J]高教高职研究，2011( 45) : 192 －193．
篇3
关键词：市政道路；工程质量；防治措施
中图分类号：TU99 文献标识码： A
1.引言
随着市场经济的不断延伸，城市市政工程建设的飞速发展，市政工程施工组织与管理的新技术的不断涌现，道路工程建设已经成为我国国民经济建设的重要组成部分，在高速发展的现代社会，经济对于交通的依赖性越来越明显，在交通体系当中，道路交通建设对经济的发展有着决定性的意义，而且在以后相当长的一段时间内，道路将会发挥愈加重要的作用，尤其是市政道路建设。因此如何加强市政道路工程的质量，已经成为了社会关注的话题。要保证最终的道路工程质量能达到特定的指标，满足设计的要求，实现设计目的一系列管理的活动，市政道路工程施工技术的管理水平必须进行提高，也就需要相关部门继续完善市政工程的施工组织和管理，来确保市政工程的建设质量，降低工程建设的成本，促进建筑工程的效率提升，对于进一步推进市政工程施工产业的长久协调发展也具有非常重要的意义。
2.市政道路施工常见的质量缺陷
2.1 路基与路面问题
路基的稳定性与强度是路面强度和稳定性的基本保证，因为城市道路的地下部分铺设了种类繁多的管线，所以，它的沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，在道路路基施工中，路基施工的关键部位是管线沟槽回填和路基填筑。回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷。因为水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，这就很容易降低其表面强度；在施工时，不振捣混凝土，它里面气泡就排不出去，会出现麻面和蜂窝；（蜂窝的现象为混凝土结构局部出现酥散，无强度状态。麻面的现象是混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。）又或者混凝土的前期养护工作做的不到位，这些情况如果在施工中稍有疏忽，都会导致路面混凝土开裂或者出现裂缝。
2.2 排水系统不完善
由于管材质量差，管道在外力作用下很容易产生破损或接口开裂，管道基础条件不良会导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏，闭水封口不密实，又因其在井内而常被忽视，这些问题会造成管道渗水，闭水试验不合格。有时施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。造成检查井与路面的接缝处出现塌陷。
2.3 辅设施问题
由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割、且突出人行道路面。盲道口道板如果安装不牢，就会造成很严重的质量缺陷。在人行道施工中，由于检查井盖板大，安装较难，极易出现检查井盖板与路面高差超标现象，交付使用后，往往会出现拌脚现象。施工单位需要逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。
3.市政道路施工中出现问题的防治措施
3.1 按照设计要求严格施工，确保路面与地基质量
认真按设计要求施工，确保路面基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换良处理，以提高基槽底部的承载力。选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实，地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，确保开挖，必要时可在槽底预留20CM厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，禁止在混凝土表面洒干水泥或水。模板面要仔细清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不能出现漏刷或者不刷的现象，混凝土必须按操作规程浇筑，严格防漏防振，并且应该振至气泡全部排除为止。要严格控制混凝土中水泥的用量，水灰比和砂率不能过小或者过大，要严格控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对混凝土表面进行抹压。
3.2 加强市政道路建设过程的监督检查，保证排水系统的正常运行
在市政道路工程建设中加强工程建设中的监督检查可以随时发现在建设中存在的问题，从而做到预防问题的扩大化。在施工阶段，质量监督具有十分重要的意义，因此对于每道工序都应该严把质量关。要求监督人员以严谨负责任的态度对待每一项施工工序，对施工机械、设备和材料要严格把关，经常地，及时地进行监督机械设备的使用情况，保证设备的完好无缺，也要定期对现场操作人员和维修人员进行考核，保证工程施工的每项工作都能够到位。当地基地质水文条件不良时，应进行换良处理，以提高基槽底部的承载力。砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实。条件允许时可在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量，预设排水孔在管内底处以便排干和试验时检查。
3.3 认真做好检查井检查工作
认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。检查井井盖与座要配套，安装时座浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。遇有地下水时，检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝，以防渗漏。检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。施工单位需要逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。
4. 结束语
市政工程运营系统中的连接性，基础性，协调性与综合性，是整个市政工程运营系统环节中的重要组成部分。我们要立足于整个市政运营系统的协调持久发展与保障市政工程物质实体的安全稳定，进行合理科学的施工管理，抓住关键问题和重要工序，在管理上要注意模式的创新与理论的创新，以便加强市政工程施工管理的执行力度，稳步提升施工管理队伍的整体素质和实际竞争力，深入细化具体的检测管理步骤，继而快速有效地提高市政工程的综合质量，保证施工企业的效率质量的同时提升施工企业的综合效益，确保整体系统的建立健全。
参考文献：
[1]何鸿浩.加强市政工程施工管理提高市政工程质量[J].价值工程,2012，33:48-49.
[2]张虹.加强市政工程施工管理提高市政工程质量[J].硅谷,2013,05:159+164.
[3]王振军.试论如何加强市政工程施工管理[J]. 中国科技信息,2011,22:72.
篇4
关键词： 市政施工 成本控制 管理 问题
一、市政工程成本的特点
市政工程是由政府投资的公益性项目，主要服务于城市区域，便利市民的要求，与其他工程项目相比，市政工程施工成本控制有其独特之处。
1、多为国家投资且资金不能一步到位
一般市政工程资金投入较大，且因对工期要求紧，多数是在资金未完全到位的情况下就开工建设，这就要求我们能够合理制定工程投资计划，具有较高的投资管理水平。
2、工程施工难度大、影响因素多
市政工程大多处于城市闹区，受工程拆迁、管线交叉、交通干扰等影响因素多，因此必须提前全面考虑，合理安排施工顺序及施工区域，制定切实可行的施工方案并不断优化。
3、市政工程成本组成不确定性
每项市政工程都是不同的个体，因个体差异其成本所占比例相差很大，且只有当工程全部竣工并交付使用后，成本值才能真正核算出来。
二、市政工程项目成本管理存在的主要问题
目前，我国市政施工企业的经济效益不甚理想，究其原因，有政策、市场等外部因素的影响。随着市政改革、改制的不断深入，一些表面的和深层次的问题在管理中暴露出来，根据笔者多年的项目管理和施工经验，市政工程在成本管理方面还存在以下问题：
1、缺乏成本控制意识
由于我国市政行业在计划经济时期只需完成指令性任务，很少考虑施工项目成本的节超问题。而现在市场竞争日益激烈，市政施工企业开始注重项目成本控制，可是一种观念的转变需要很长时间。目前，施工企业员工缺乏成本控制意识的表现是多方面的：有的员工错误地认为成本控制是财务方面的事，与自己无关；有的员工认为成本控制问题是纯粹的核算方式的问题，不是管理水平的问题；还有的员工忽视成本控制的基础工作，不注意搜集整理原始资料，未能严格计量、盘点控制等。更为严重的是，有些施工企业为了急于承接项目、盲目迎合业主意愿，忽视投标报价阶段的成本分析、缺乏项目成本控制的自我保护意识。
2、缺乏相应的激励机制
施工企业除了要明确项目经理的权力和责任外，还应该建立相应的激励机制。奖罚分明，是促进施工企业成本管理的动力，也是实施低成本战略的重要武器。当前施工企业在员工的绩效考核方面，尤其是成本管理的绩效考核方面，很少有明确的规定。这在很大程度上挫伤了员工的积极性，使成本管理做不到实处。
3、项目管理体制不完善
（1）控制对象与决策对象不匹配.在项目成本控制中，只把工程项目的直接费用作为成本考核对象，而构成工程项目相关的经营管理费用，一般都由企业直接掌管.按照财务制定的规定，管理费用不直接计入工程成本，而冲减工程结算利润，不利于企业在宏观上对工程项目进行摊销和考核。
（2）项目经理部普遍存在“异化”、“固化”或“分公司化”的现象.成本控制的职责主要集中在财务部门和项目经理部，未能充分发挥其他部门在成本控制中的作用，对于工程项目分散、外埠工程较多的企业，公司对项目管理有时失控，使成本缺乏真实性和有效性。
（3）现行的责任成本制度可操作性不强，动态跟踪差。没有很好的将责、权、利三者结合起来，出现成本亏损无人负责，成本降低不敢重奖的现象。
4、市政工程项目成本全过程控制不力。
很多施工企业的业务部门对于市政工程项目成本控制措施的制定和实施过于简单化和表面化，普遍存在着简单地按照以往的工程经验来编制施工组织设计，沿用经验工程的成本降低率编制成本计划和制定目标成本，而忽略了该工程的现场环境及施工条件和工期的要求，结果给成本核算、设计变更、工程索赔等事后控制造成极大的隐患。在这种情况下，即使在施工阶段技术和措施制定得再完美，也起不到控制成本的作用。
三、强化市政工程项目成本管理的措施
1、提高全员成本控制意识
成本控制决不单纯是工程核算人员、财务人员的任务，也不仅仅是财务部门和项目部的事，而是全体建设参加者的共同任务。成本控制要做到全员参与，树立全员成本控制意识。 2、完善激励机制
市政工程中标后，企业的成本考核小组应对工程各项施工生产要素的市场价格进行现场调研，并根据切实可行的施工技术方案，结合本企业施工定额，计算其标后预算价，制定下达给项目部的目标成本额。当项目部实现了公司下达的成本目标和其他经营管理目标，且降低了成本的应给予一定奖励和分成。同时需要从效益角度来看待投入，使投入与产出相互配比，并使产出在大于投入的前提下实现利润最大化。利润的提高一方面是由于有效地控制项目成本。
3、完善项目管理体制
完善市政工程项目的成本管理体制，要做好以下几个方面：
（1）完善招投标制度。招投标制度是控制成本的有效措施，它引入了竞争机制，并提出了“最低合理报价”的概念，既可以避免工程承发包中的“幕后”交易，减少经济犯罪，也能使建设单位通过招投标选择最佳施工企业，还能促进施工单位加强内部管理。
（2）实行合理的工资和奖励制度。在市政工程建设的整个过程中引入风险机制，奖励那些设计方案优秀、节省工程造价的工作人员。
（3）坚决实施工程监理制，严格现场签证管理。市政工程合同外费用较高，要求驻地监理及甲方代表要有高度的责任感和使命感，做好施工现场记录，经常到工地，做到“随做随签”，避免“一揽子”及日后签证。
（4）完善项目风险责任制度。项目风险金交纳范围，除项目管理层外，还应包括分包单位的负责人。
4、注重市政工程项目成本控制的全过程控制
市政工程建设的每一个阶段都存在成本控制，各阶段的成本控制环环相扣.为了有效地控制市政工程项目的成本，要注重市政工程项目成本的全过程控制。
（1）确定目标成本、制定成本计划。在项目实际施工前，通过对该项目的施工成本做出较好的预测和决策，编制前期目标成本和成本计划，使整个项目的进行有一个较为优化的方案。 （2）严格控制技术设计和施工图设计。
要求设计人员经常检查本专业的工程费用，把技术与经济统一起来，加强设计阶段的技术经济分析。严格落实限额设计，在保证功能要求的前提下，严格控制初步设计与概算。
（3）提高施工组织水平。编制先进合理、切实可行的施工组织设计，审查优化施工方案及施工顺序，积极而慎重的采用先进的施工方法和工艺，组织均衡施工。
（4）做好竣工结算的成本控制。在这个阶段应做好以下工作：核对合同条款、检查隐蔽验收记录、设计变更签证、按图核实工程数量、严格执行定额单价、注意各项费用计取、避免各种隐蔽计算错误。
（5）通过合同管理、合理的变更和索赔来降低成本。合同条款的每一项内容都与工程实施和费用发生有关，要想方设法把弥补工程损失的条款写到合同中去，尽最大可能转移材料价格上涨、自然灾害、其它第三者人为等不可预见因素造成的损失。
（6）加强信息管理。 成本控制是一个动态的过程，必须重视施工企业的信息化建设，在逐步完善企业内部网的同时，分阶段建立或改进企业的管理信息系统。
篇5
关键词：市政路桥；工程施工；综合管理
中图分类号：TU99 文献标识码：A
一、路桥工程施工技术管理
1、路面工程施工技术管理
路面工程施工技术管理工作，要从施工材料、施工方法以及施工质量这几个方面来展开。在施工材料方面，严控材料质量，分批试验严格检测，坚持不合格材料不准进场；在施工方法上要集中人力和设备，打开作业面，严格按照施工工序进行，杜绝偷工减料现象；在施工质量上，抓施工全过程质量，严格制约标高，保证路面基层厚度，严抓基层整体质量水平。
2、桥梁施工技术管理
桥梁工程施工技术管理工作，派有经验的监理工程师深人工地，要加大监理力度，把控质量，发现不足及时解决。成品混凝土构件有严重质量缺陷的，坚决弃之不用，构造物混凝土做到内实外光，表面密实，品质优良；不符合标准的模板坚决不准使用，模板及支架安装必须保证坚固、稳定，使模板尺寸合格、不变形；处理模板支立前必须校正、除锈，支立后涂脱模剂。
二、市政路桥施工存在的问题
通过下图的桥梁的基本结构简易图，我们便找出桥梁出现质量问题的原因。
1、高填土下沉
道路桥梁工程在通车后的一段时间内往往会出现高填土，高填土下沉是道路桥梁工程存在的严重问题之一，在深挖、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方路段，往往会在通车一段时间后出现下沉，出现严重的危险情况。我们可以根据上图并根据实际情况不难分析出，高填土下沉主要是由下面两方面原因造成的。
施工因素
例如在进行道路桥梁建设的过程中，分层过厚，压实控制不好以及措施不当等；
材料的因素
例如工程材料的压缩系数偏大，最佳含水量和最大湿容重出现错误的情况以及在建设中采用的高塑性指数的工程粘性土等。这两方面因素的影响都会在不同程度上使道路桥梁工程出现质量问题，致使路面下沉，开裂或者变形。
2、路面不平
路面往往容易出现路面不平、水泥路面断板、沥青路面早期破损、开裂等现象。这些现象产生的原因主要由以下三点：
（1）对基层的平整度的严格控制没有做到位，更甚者会产生较大波浪式的起伏；
（2）在进行道路桥梁施工过程中，对路面施工缺乏严格的控制，压路机的操作者自身的专业能力比较低；
（3）基准线出现失控的情况。
这些情况的发生，必然会给交通带来很大的不便，严重的甚至会威胁到生命，每个问题都不容忽视。
3、沥青路面出现早期破损的质量问题
造成沥青早期破损的原因主要由以下几个方面：
施工控制造方面的问题
现今，很多道路桥梁工程在建设时，都只追求地面的平整度，却对施工过程中的压实度的关注。工程建设所需材料到场以及终压时的温度比较低，甚至在低温的环境下对路面进行过度碾压。
（2）施工材料配合比不标准
施工材料配比不合理，使得地基的承载能力不够，引起沥青路面出现早期破损的情况，从而导致了道路桥梁的质量问题。
三、加强市政路桥施工的综合管理
1、控制施工成本
合理有效地控制施工成本,用有限的资金创造出更多、更大的效益，最大限度地发挥资金的使用效益，使得有限的资金能够创造更大的价值和利益。是施工管理的一个重要目标。路桥工程施工技术方案有利于建筑企业有效地控制工程造价，是路桥工程施工经济效益实现的重要手段。施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径，路桥工程施工技术方案中施工方法的确定、施工顺序的安排、施工机器的选择都是在长期的施工实践经验，而且联系具体工程项目的现场规模、性质、复杂程度形成的，具有科学性、合理性，是最合理、最经济的方案，有利于对各个生产要素的支出控制。对施工技术方案的落实实施是节约成本的关键，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工、形成落实技术组织措施的方案。
2、加强施工技术管理工作
施工技术方案的确定有利于形成系统化的管理体系，有利于加强施工技术管理工作。施工技术方案的确定要组织参建各方主体编制冬期施工方案和质量安全技术措施；结合工程自身实际情况,合理安排施工工序;根据气候条件的变化,作好施工组织设计;作好冬期施工的材料、能源、专用设备、生活设施等资金保障及施工准备工作。方案中应具体规定,施工单位要组织质量责任主体认真学习和熟悉冬期施工规程及验收规范。特别是针对冬期施工易出现的“缺陷”和“质量通病”。管理人员要依据实际情况，编制好冬期施工方案并进行交底,做到懂施工、会管理,切实抓好施工现场操作人员业务素质和技术水平，使冬期施工方案落实到人、到物。使得施工技术方案能够较好的服务于施工现场技术管理工作，共同促使路桥工程达到高的质量水准。
3、保证市政工程施工质量
项目施工的质量控制应遵循五个具体原则。坚持质量第一、以人为本的宗旨，人是质量的创造者,质量控制必须以人为本，以人为出发点。贯彻执行科学、公正、守法的职业规范与道德观念。坚持预防为主、防治结合的原则，事前控制、事中控制、事后控制全方位结合，严格检验、对工作质量的检查，确保施工项目的质量。施工方案的确定,关系着施工过程的工程质量，正确的技术手段是施工质量的保证。依据施工技术方案采取的一系列检测监控措施、手段与方法,是施工质量的重要保证。 在工程施工过程中,施工方案是直接影响施工质量的关键。做好质量控制管理,是保证施工方案实施与目的的保障和手段。作为建设工程项目施工质量管理的指南，高水平的施工技术方案可以突出施工重点,以便于科学、具体、详细合理地组织切实可行的方法和有效措施；科学、合理地组织人力与物力、生产与储存、供应与消耗、专业与协作、使用与维修施工的程序、步骤、施工方法实行质量控制管理。
4、质检及其标准是施工方案的依据和质量目标
为了使施工质量有可靠的保证,施工方案的实施和效果与质量检查及标准相关,其标准是施工方案确立的依据与结果,是施工质量的最终目标。在施工方案中,要求每分部分项工程都必须根据国家现行颁发的建设工程施工技术操作规程、施工及验收规范、质量检验及评定标准进行检查、验评。建立检查制度,对每分部分项工程技能型开工前检查、工序交接检查、隐藏工程检查、办理验收签证手续。根据工程项目内容采取不同方式进行检查。验评质量以期达到预定标准。
结束语
随着市场经济的不断延伸，城市市政工程建设的飞速发展，市政工程施工组织与管理的新技术的不断涌现，道路工程建设已经成为我国国民经济建设的重要组成部分，在高速发展的现代社会，经济对于交通的依赖性越来越明显，在交通体系当中，道路交通建设对经济的发展有着决定性的意义，而且在以后相当长的一段时间内，道路将会发挥愈加重要的作用，尤其是市政道路建设。因此如何加强市政道路工程的质量，已经成为了社会关注的话题。要保证最终的道路工程质量能达到特定的指标，满足设计的要求，实现设计目的一系列管理的活动，市政道路工程施工技术的管理水平必须进行提高，也就需要相关部门继续完善市政工程的施工组织和管理，来确保市政工程的建设质量，降低工程建设的成本，促进建筑工程的效率提升，对于进一步推进市政工程施工产业的长久协调发展也具有非常重要的意义。
参考文献
[1]何小飞. 浅谈路桥工程施工技术方案的重要性[J]. 科技风,2012,13:160.
[2]付燕,冯晓敏. 浅谈路桥工程施工技术方案的重要性[J]. 科技致富向导,2013,17:397.
[3]王振军.试论如何加强市政工程施工管理[J]. 中国科技信息,2011,22:72.
篇6
【关键词】能力本位；道路工程施工；课程体系；职业能力
“以职业能力为本位”的人才培养模式研究，在各专业教育领域中广泛展开。我校市政工程专业立足对专业“职业核心能力”和“职业通用能力”的分析，在专业核心课程的教学中实践“以职业能力为本位”的教育思想，并对核心课程的教学内容、教学方法、教学手段进行分析整理，使其与新的人才培养模式要求相对应，与能力本位的课程体系相对应。
1 明确人才培养目标
市政工程专业培养的目标是紧密结合城市建设行业发展，面向市政工程生产一线，培养德、智、体、美全面发展，具有本专业所要求的文化水平与素质，熟练掌握市政行业施工、测量、预算及工程管理等相关岗位需求的专业技术知识，具有较高技术水平、较强工作能力、良好的职业道德和积极的创新服务意识，能够成为在省内乃至全国同类行业中下得去、用得上、留得住、出业绩的优秀高端技能型专门人才。
2 确立职业岗位群和人才培养的规格
为确定市政专业的职业能力，我们对市政行业、企业进行广泛深入的调研，对调研获取的第一手资料进行研究、分析和论证，了解该专业就业岗位群，并对人员的素质、职业能力、知识、证书等方面的要求进行分析，了解从事市政专业应具备的素质、能力，确定职业能力标准。市政专业就业岗位群主要有两大方向，一是施工技术，岗位包括：施工员、测量员、钢筋翻样、顶管操作等技术人员，二是施工管理，岗位包括材料员、质检员、造价员、绘图员、安全员等。
专业知识要求：具有市政道路施工、管理的基本知识，熟悉工程各项质量验收规范要求，具备继续学习提高的基础。
技术能力要求：学生具有市政道路施工现场质量、资料、安全和材料的基本施工、管理、质量检验能力，培养学生良好的职业道德、自我学习能力、实践动手能力和耐心细致的管理能力、分析和处理问题能力，以及诚实、守信、善于沟通和合作的专业素养，安全文明施工的良好意识和吃苦耐劳的精神，胜任现场管理工作。毕业后能获取施工员、质检员、安全员、测量员、资料员等相关资格证书。
3 构建市政专业道路工程施工课程体系
以职业能力为依据，以工作任务为线索，根据岗位群确定该专业文化知识、专业基础知识、专业技能、岗位技能和职业素质的要求，构建课程体系，通过调查研究我们建立了职业基本技能模块、职业核心技能模块、职业方向技能三个模块。从市政工程技术专业的培养目标和人才规格出发，根据市政职业岗位对人才的技术能力需要，又将市政专业设为二个专业方向（1）施工管理方向：主要培养学生道路、桥梁、排水施工现场管理的核心能力，具有绘制工程图、进行工程概预算和资料管理能力。（2）施工技术方向：培养学生从事现场测量放线、施工管理等方面的能力，具有胜任道路、桥梁、管道施工和质量检测等技术工作，并能进行质量验收等能力。
经过调研和考核证书的要求，围绕就业岗位，确定市政岗位的技能训练项目并划分为基本技能、专业核心技能、专业方向技能三个模块。基本技能和专业核心技能是必修模块，专业方向技能根据专业方向需要设置。
专业课程的教学模式，按照专业培养目标和能力要求，结合职业资格证书要求，突出能力的培养，加大课程改革力度，强化实践教学，从入学开始直至毕业都穿插实践教学和学生实践。主要实践有：一年级的专业认识实习、测量实训、绘图实训、材料检测实习等，二年级的道路工程施工实训、管道工程施工实训、市政工程计量与计价实训等，三年级的工地施工管理综合实训、毕业设计、顶岗实习等。
在教学方法上，采用启发式、讨论式等教学互动的模式，鼓励专业教师采用案例教学、现场教学、模拟训练、工学结合等方式进行教学。在教学手段上，探索网络教学和多媒体课件、虚拟仿真等新模式。同时结合工程实际和全国技能大赛的能力要求进行理论和实践教学，并积极组织学生参加国家、省、市、学校举办的测量大赛、工程算量大赛、CAD绘图竞赛各类技能大赛，部分学生获得全国竞赛奖项。这不仅培养了学生的专业技能，同时增强学生的自信心、创新意识和创新能力，为就业打下扎实的基础。
加强校内外实训基地和设备的建设，建立了道路实训场、水泥实训室、沥青实训室、路基路面检测实训室，完成土工试验、沥青检测、水泥及砼试验、材料力学试验、路基路面检测、道路CAD实训、GPS及全站仪仿真实训方面教学、满足了科研和培训的需要。为充分发挥专业优势，使教学与生产实际更紧密结合，我们积极探索基于工作过程的任务为载体的工学结合人才培养模式。我们还进行校企深度合作、完善校外实习实训基地，加强学生各阶段工学结合和技能培养，使专业课程的学习和职业能力有机结合。
在课程建设方面，课证结合，考虑到学生毕业考取建造师、造价师等需求，我们把工程经济、建设工程法规、建设工程项目管理、市政公用工程管理与实物等资格认证科目内容融入到《法规》《道路施工》《市政工程计量与计价》等课程中，使学生能够掌握行业从业人员资格证书所必需的知识，实现了课程教学与职业资格认证于一体的课程体系。
4 根据职业能力的要求开展考核与评价
检验课程体系的建设与课程改革能否达到预期目标，教学考核与评价起非常重要的作用。我们改变以往的学科本位的评价，注重能力本位的评价，注重教学全过程、全方位的评价，注重学生创新能力的评价。在考核过程中不仅考查学生对知识的掌握程度，更注重评定学生对知识的实际运用能力。
我校市政工程施工专业以职业能力考核为重点，结合职业基本技能、职业核心技能、职业方向技能进行考核，在学校教学考核的同时，结合企业技术人员打分进行能力考核与评价，建立新的课程评价体系。我们还聘请企业专家对道路施工、计量计价、道路勘测等课程进行命题，建立市政专业试题库，实现考试内容与实际应用相对接。对一些理论性相对较强的专业基础课，采用讨论发言、撰写论文、开展知识竞赛等多种形式来进行考核，对实践性较强的课程，如绘图、CAD、钢筋绑扎、构筑物砌筑等科目我们采取专业技能大赛，请专业教师和企业技术人员共同担任评委，按照企业标准共同评价的方式，有效地激发学生独立思考能力，提高学生的动手能力和应对实际问题的实践能力。我们还在各项实习实训中聘请企业专家和工程技术人员担任指导教师，以企业为主，教师为辅的考核评价方式，取得了非常好的效果。此外我们还将过程考核和成果考核相结合，个人考核和小组考核相结合，在教师指导下，学生们也要按照企业标准进行自我评价和相互评价，将企业和学校的考核标准和评价形式相结合，有利于提高学生学习的积极性和主动性，对学生职业能力的提高起很好的推动作用，也更符合基于能力本位的道路工程施工专业课程体系的构建与发展。
参考文献
[1]邓泽民，陈庆和．职业教育课程设计[M]．北京：中国铁道出版社．2006．
[2]黄尧，就业为导向全面推进职业教育教学改革[J]．中国职业技术教育，2006
作者简介：
宋梅（1968-），女，辽宁沈阳人，辽宁城市建设职业技术学院市政工程系主任，副教授，研究方向：市政工程。
篇7
关键词：环境科学；培养方案；专业设置
近年来，我国严峻的环境问题已引起了国家、社会和公众对环境保护问题持续高度关注，十提出的现代化建设总体布局五位一体中，新增加了“生态文明建设”[1]。2015年，我国环保行业产值将达到GDP的7%～8%，将成为国民经济的一个支柱产业[2]。环境科学发展日新月异，环境治理需要很强的专业背景，需要环境科学类专门人才做专业的事已成为重要趋势，这对环境科学类人才的培养提出了挑战和机遇。我校是一所特色鲜明的建筑类地方高校，环境与市政工程学院是在1978年天津大学建筑分校时期创办的给水排水工程专业基础上发展起来的天津城市建设学院成立最早的系部之一。现有4个本科专业，分别为给排水科学与工程、环境工程、环境科学和生态学。其中环境科学专业2010年开始招生，2014年院系调整时暂缓招生。为了推进环境与市政工程学院的教学和科研建设，环境与市政工程学院组织教师于2015年4月至6月到北京大学、南开大学、天津大学、天津理工大学等单位开展调研，为理清今后发展思路奠定了基础。
1环境科学专业设置现状
众多高校中，北京大学、南开大学是国内知名高校，开设环境科学专业较早，在全国具有引领作用；天津大学与南开大学同属国家教育部直属、“211工程”和“985工程”重点综合性研究型大学，其一理一文，环境科学专业各有特色；天津理工大学与天津城建大学同属天津市市属院校，开设环境科学专业较早，有很多需要借鉴的地方。为所调研高校开设环境科学专业的基本情况。1.1环境科学是新兴专业北京大学、南开大学的环境科学专业设置较早，其他高校是21世纪初开始设置环境科学专业，这与我国乃至全球的环境问题日趋复杂、对环境科学人才需求越来越多分不开。
1.2具有优势方向才能长期生存
各高校的环境科学专业都具有各自的优势方向。例如，北京大学的大气污染监测和防控优势突出；南开大学在大气污染和环境化学方面有优势；天津大学具有较强的理工科背景，与环工、化工相结合发展优势；天津理工大学的环境科学专业在水文、地质、大气污染治理方面有优势。
1.3招生规模与学校属性有关
从招生规模上，科研教学型高校，如北京大学、南开大学、天津大学，招生人数较少，约30人左右，其中北京大学更少，其按照环境科学与工程大类招生，环境科学、环境工程、环境管理共招生30人；教学研究型大学，如天津理工大学，招生60～70人，立志于培养学科基础人才，还可以为知名大学提供再深造人才。
1.4继续深造才能体现环境科学的优势
一直以来，环境科学专业的本科毕业生就业较难，但是环境科学是一个科学性比较强的专业，到硕士和博士阶段，学生的专业优势能得到充分的发挥。例如，北京大学、南开大学、天津大学近一半以上本科生选择出国或国内深造。天津理工大学也致力于与国外知名高校进行合作办学，提高本校环境科学专业的知名度。
2各单位环境科学专业培养方案特点及分析
众所周知，制订合理的培养方案对专业的发展至关重要，其充分体现各校各学院各专业的办学思想、办学核心、学科优势和特点，包含专业的培养目标、基本要求、标准学制和课程设置等内容。其中，各类课程的设置为主要内容。各调研高校关于环境科学专业课程的设置有共性也各有特点，各调研单位培养方案设置的总体分析如下。
2.1学科基础课：各校都不同程度含有一定学时的化学课
(1)北京大学设有普通化学(管理方向)和物理化学(自然方向)。(2)南开大学的学科基础课里含有无机及分析化学、无机及分析化学实验，将无物理化学、仪器分析有机化学、有机化学实验、生物化学等列在专业选修课里。(3)天津大学将四大化学没有放置在学科基础课里，而是在数学与自然学科类中包含了无机化学与化学分析、无机化学实验、化学分析实验、有机化学、有机化学实验、物理化学、物理化学实验等课程内容。(4)天津理工大学设有无机、有机、物化和分析化学四大化学课程。可见，环境科学专业的学生应当具备一定的化学背景，为今后环境问题的认识和治理打下扎实的基础，这点与环境工程专业的培养要求不谋而合。
2.2专业必修课：环境监测是各校的核心课程
各校都注重环境监测课程的开设，并且设有一定课时的实验课程。南开大学似乎更加注重环境监测的开设，其将环境监测和环境监测实验设为了学科基础课。可见，环境科学问题的认识和解决过程中，大气、水体、固废、土壤环境的质量监测是基础和核心，在此基础上，才能有序地进行环境评价、环境规划、环境管理和环境修复等。
2.3专业选修课：是必修课的有益补充
各校很注重专业选修课的开设，例如，北京大学和南开大学专业选修课设置学分较高，近30学分，可以大致分成生物类、计算统计类、环境伦理类、环境工程类等四大模块。
2.4实践课：各校将与环境监测相关的单位列
为实习单位(1)“985”院校，如北京大学、南开大学、天津大学将实习期放置于夏季小学期进行，省市检测中心是主要的实习单位。(2)除去检测中心等单位，各校还安排了地质地貌有特点的地方的生态地质认识实习，这与环境科学主要认识和解决人文、自然与环境的问题分不开。
2.5毕业环节：各校以安排毕业论文为主体
南开大学和天津理工大学近几年认识到本科毕业生的择业需求主要侧重于设计等环节，开始安排一些学生将进行毕业设计。2.6创新与研究类：部分“985”院校设有创新研究与训练课程南开大学与天津大学设有创新研究与训练课程，主要以专业讲座为主。
3建设与发展思路
经过充分调研，汲取各单位成功的经验，我们建设和发展环境科学专业的思路如下。
3.1培养目标必须明确
我校正处在由教学型向教学科研型转变的进程中，所以我校环境科学专业应以培养应用型人才为主，兼顾研究型人才的培养。其培养目标为培养德、智、体、美全面发展，具备环境科学的基本理论、基本知识、基本技术、专业素养的环境学科高级复合应用型人才，以及继续深造的专业人才，能够在政府、企业、研究院所、高校等部门从事环境监测、环境评价、环境修复、环境咨询及相关领域的工程、研究、教学或管理工作。
3.2突出应用型人才培养模式
环境科学专业毕业生授予的是理学学士学位，相比于工学学士学位，理科生就业难度偏大。基于此考虑，在构建该培养方案时，应充分学习环境学、环境地学、环境生态学、环境化学、环境生物学等课程知识基础上，以环境监测为核心，建立双体系建设，分别为以环境工程学、环境污染修复学等课程为主的环境污染修复课程体系，以环境经济学、环境评价学、环境规划与管理等课程为主的环境评价课程体系，并增加相应地选修课程体系，使环境科学专业的学生将基础理论知识和环境科学技术融合，更能适应现代社会对“应用型”专门人才的需求。
3.3优化课程体系
注重实践环节注重环境科学专业的实践环节，构建环境生物学实验设计、环境监测综合性实验设计、环境工程学课程设计、环境污染修复课程设计、环境影响评价设计性课程设计等实践教学环节，工程实践能力贯穿于整个教学过程，增强学生的动手能力，培养该专业本科生具有较强的社会适应能力与综合竞争力。
3.4建立学科优势方向
调研过程中，发现无论知名大学还是市属院校，具有自己的优势方向才能继续长期生存。我校有许多优势学科，我们可以“借力发力”，并且逐渐培养自己的优势方向。(1)首先借助本院市政工程的优势(市政工程“十五”“十一五”“十二五”期间连续被列入天津市重点学科，有“水质科学与技术”天津市重点实验室)，主要发展环境科学专业的水体污染检测和防控，重点进行水体环境的质量评价和生物修复。(2)借助于本校建筑环境与设备工程专业的优势(2010年建筑环境与设备工程专业被评为天津市普通高等学校品牌专业)，经过“十三五”投资购买仪器设备，建设和完善室内空气环境的监测体系，积极筹配发展环境科学室内空气环境监控方向。(3)借助于本院市政工程和本校土木工程的优势，积极到房屋建筑工地实习参观，侧重发展建筑扬尘的监控和建筑场地环境的修复治理。(4)借助于本校建筑学院的优势，积极到各类建筑场地环境实习，侧重于建筑噪声的测定和防控。
3.5加强对外合作办学模式
环境科学是一个科学性比较强的专业，到硕士和博士阶段，学生的专业优势才能得到充分的发挥，而且国外多数高校的专业设置与环境科学专业比较相近，学生出国后很多课程可以延续。天津城建大学有很好的城建类学科基础，积极鼓励学生考研的同时，可以大力发展与国外城建类大学的合作办学模式，提高自身知名度的同时，有利于开阔办学思路和视野。
4结束语
随着环境问题的日趋复杂和严峻，环境科学类人才的需求挑战与机遇并存。通过对国内高校的调研，天津城建大学应以自身的建筑类学科优势出发，制订目标明确的培养方案，从实践课程、专业课程模块化和加强对外合作交流出发，办出特色。
参考文献
[1]胡伟.学习贯彻十精神推进生态型城市建[J]杭州:周刊,2012(12):18-19.
篇8
【关键字】市政工程，给排水施工，安全管理，分析探讨
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
一．前言
市政给排水系统作为一项意义重大的城市基础设施，其主要组成部分是供水系统和排水系统。就目前来说，很多市政给排水管道都是位于道路路面以下，其分布的范围大，管道步线长，因此具有很大的影响力。可以这么说，市政给排水施工如果存在着安全管理问题，将对施工工人和周边环境设施产生安全隐患并造成一定的影响。因此，政府与各部门都必须对此引起足够的重视，加强对其安全管理，避免安全事故发生。本文分析了市政给排水工程施工中普遍存在的安全问题，并针对这些问题提出了有针对性的解决措施。
二．市政给排水工程施工存在的安全问题
1．安全管理的规范性差
在很多市政给排水工程的施工过程中，施工单位虽然制定了相应的安全管理规章制度和施工操作规范，但是并不是所有的施工单位都能按照规范来进行施工，这就造成了很多工程的施工安全管理存在着大量的安全隐患。
（一）检查指导不到位。在实际施工过程中，直接到施工现场进行安全管理指导和检查的施工负责人非常少，尚未对工作人员的施工技术进行相应的指导，所以在某种程度上导致了违章操作不能够得到及时的矫正，领导者对基础环节的指导和把握不到位。
（二）安全监督机构监督不到位。在很多施工单位中，安全监督机构形同虚设，没有真正地对施工单位的施工情况进行监督。施工前安全教育以及施工中安全措施管理不到位，最终导致安全问题的出现，如在施工现场围挡封闭措施，警示标语不到位，进入施工现场没佩戴安全帽等。
（三）单位间沟通不到位。例如，一些施工单位在开挖管沟断路之前未能及时跟总承包单位进行汇报，导致总承包单位无法对施工道路布局进行统一安排，从而致使施工进度减慢，部分工程无法在规定的时间内顺利完工，阻碍了正常的交通。
（四）施工现场杂乱。在进行基本工程施工过程中常会出现工程施工的设备材料混乱无序，比如在临时配电系统中电线乱拉乱接，配电系统缺漏三级配电系统，TN-S接零保护系统，二级漏电保护系统；在深基坑周围临边设置防护不规范；氧气瓶与乙炔瓶存放安全距离不够等。
（五）施工工序规范性差。施工工序具有一定的科学性，但是在实际施工过程中，总会有施工人员随意盲目施工，忽视了施工工序的存在，单凭他们的施工经验而进行。在给排水工程中最主要的管道安装中有着同其他工程同样的内在规律性，如果勉强进行施工，也会导致安全隐患的出现，如管道基坑开挖支护不当，在管道安装过程中容易出现塌方，造成周边环境设施受影响，或使安装后的管道造成位移或其他施工质量问题。
2.施工安全教育和培训力度不够
一方面是施工人员队伍本身的素质不过关，他们大多数是离开相依为命的土地来到城市的农民工，由于建筑行业的特点，他们的流通性非常大，自我保护和安全意识十分缺乏，对施工工地的情况并不是十分了解，很容易因为一个小小的问题或疏忽就导致安全事故的发生。另一方面，施工单位的安全教育工作做的不到位或滞后，虽然有些给排水管道施工地现场有一些流于形式的所谓的安全教育，但是那也仅仅只是形式而已，农民工们很少有人会认真地听，教育人员也只是匆匆地跑马场似的讲讲而已，没有真正地达到教育培训的目的。
3.给排水管道施工过程中安全力度投入不够
在越来越激烈的市场竞争中，施工单位过于追求经济效益，盲目地陷入到同行间的恶意竞争中。施工单位为了求得生存，获取较高的收益，忽视施工人员的安全，很少考虑投入安全风险支出，购买的生产设备器材不过关，更有甚者，还会使用伪劣产品，在施工过程中偷工减料，想通过此种手段来减少成本投入，但往往却造成了让人痛心的安全事故。
三．工程施工安全管理的方法和措施
1. 健全管理机构，完善规章制度
通常情况下，施工单位的主要负责人同时也是该工程安全施工的主要负责人，因此，他们主要对工程施工过程中安全工作进行组织研究以及决策。施工单位负责人要依法对该单位的安全施工全面负责，同时，施工单位的性质也要求了我们要设立并且健全安全管理机构，同时配备专职负责安全的管理人员，对日常的工程施工进行安全管理以及配合相应安全监督和检查。
2.加强对施工组织设计的审核
施工组织设计是承包商所提供的一种对施工进行指导的文件，是需要经过审批后才能够投入使用的。给排水工程师在了解图纸的同时，还要对施工的纲领性文件有所了解。施工组织设计审核的重点在于检查施工方案对设计意图实现的可能性、可靠性以及合理性，尤其要关注一下质量保证措施以及组织技术措施，同时还要看该设计是否考虑到承包合同中的相关条件、施工环境等，在审核施工组织设计方案上需加强施工安全管理并具有安全事故的应急预案。
3.强化施工过程控制，严禁违章作业
在施工之前，监督管理部门应该对施工单位安全管理机构进行检查，是否已全面进行施工前的安全教育，施工所需要的各项安全措施是否安排到位等。同时还要合理安排施工工序，如使用电动工具时应对电动工具的安全性进行事先的检查，只有这样明确有序地施工才能够提高施工的安全性。与此同时，要对施工一线的工作人员进行岗前的再教育，严禁违章作业，保证工程质量。
4.严格要求施工单位配备安全防护，保证施工安全。
在工程开工前检查施工单位项目部安全防护设备配备是否齐全，规格和质量是否符合规范要求，保证安全设备的投入。如最基本的安全措施：安全帽必须保证进入施工现场的人员每人佩戴一个，反光衣、防护靴手套，警示标牌等，并督促施工单位充分利用到施工中，保证施工安全。
5.加强施工过程的安全管理
（一）施工期间定期到各施工单位施工现场检查指导，杜绝违章作业。
（二）监督检查各施工单位安全管理机构能否正常开展工作，施工前安全教育以及施工中各项安全措施是否已经全部落实。
（三）各施工单位开挖管沟需要断路时，应提前上报总承包单位或相关单位，总承包单位应根据施工道路布置条件，统一安排在同一时间内、同一条道路上，几个施工单位在若干处开挖管沟施工并恢复道路交通。
（四）使用电动工具时，对导线绝缘性和工具安全性进行检查，以防止电火花引起火灾，基坑临边防护按施工标准进行设置，临时配电系统用电参照《施工现场临时用电安全技术规范》进行配置。
（五）依据《建筑施工安全检查标准》定期对施工现场进行检查，发现问题及时整改，定整改人、整改期限、整改措施，检查整改结果合格后方可进行下一步工序。
五．结束语
市政给排水工程管道施工大多是在城市道路上，施工中安全文明措施不足，就会容易发生安全事故，并严重地影响城市的正常运转。因此，在进行市政给排水管道的施工的时候，一定要注重对其进行安全管理，确保市政给排水管道的施工安全，保证城市的正常运转秩序。
参考文献：
[1]浅论市政工程中给排水施工安全管理及分析黄亚明中小企业管理与科技(上旬刊)2010-06-05期刊
[2]市政工程项目施工的安全管理秦言亮河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集2010-08-01中国会议
[3]浅谈给排水施工安全质量管理昌吉建设集团有限责任公司 塔拉甫·努尔拉中华建筑报2010-12-25报纸
篇9
【关键词】地基土；处理；设计
在我国改革进程中，作为一项分享改革红利的民生工程，水利工程项目的建设一直是国家和的重点，也是惠及于民的重点工程。在水利工程项目的建设过程中，河堤作为河道整治中的重点工程项目，其施工方案和施工质量一直是研究的重点，但是，由于各类河堤除了要承担防洪功能之外，还应具备通行功能和景观功能，因此，对于河堤的地基的处理与设计就是河堤工程施工的基础，需要引起极大重视，保证河堤地基的处理质量和设计方案能够使河堤工程长远的发挥其功能，促进人与自然的和谐。由于各类河道的地质条件不一，因此，笔者选取所熟悉的而且也是实践较多的几类河堤地基土进行介绍，然后分析其处理与设计过程。
一、河堤施工过程中常见不良地基土类型
我国地域辽阔，地质结构和土壤质量非常不均匀，在进行河堤工程项目建设施工时，需要先做好勘测设计工作，对建设用地及周边的地质和水文特征展开科学的调查，确定具体的土质，然后再采用相关技术进行处理，确保相关河堤工程项目建设的顺利进行。如下对我国河堤工程项目建设过程中常见的不良地基土土质进行介绍。
（一）软粘土
软粘土是河堤工程项目建设过程中常见的不良地基土土质类型，这种地基土的特点就是强度很低、十分容易变形、渗透能力较差，这样的特点的地基土对河堤工程项目建设带来的危害十分严重，此类土质的地基土处理过程十分复杂。
（二）湿陷性黄土
在我国的南方地区，在河道改造工程中，对于河堤工程项目建设，湿陷性黄土类型的不良地基土也是十分常见。这样的地基土土质，会在覆土层的自重力、竖向附加荷载等各种外力的作用下，使土层的整体结构产生变化，随之发生显著的变形。湿陷性黄土类型的地基土，在河堤项目建设过程中必须经过科学改造，才能避免工程建设过程和完工后带来的安全和质量问题。
（三）膨胀土
膨胀土主要矿物成分是蒙脱石，在我国许多地区均有分布，此类土质的承载力相对而言较高，这类土具有遇水会膨胀、干燥就收缩和反复的膨胀变形等特性，浸水会使土层的承载力下降、干化会出现干缩裂缝，此类土性质极不稳定。这类土的显著特征是随着土层内水分的变化，土质条件就会变化，对工程质量有严重的危害。
（四）饱和松散砂土
饱和松散沙土主要是由粉砂或者细砂组成的，这些成分的土质在常见的情况下，通过静荷载的作用而保持较高的强度，但是如果遇到如地震或者是外力作用，土质结构会出现液化反映，使得整个地基出现大范围的沉陷变形，对地基的稳固性造成严重的威胁。
二、河堤施工过程中常见不良地基土的处理与设计
地基土的质量对河堤建筑整体质量影响很大，对于在不良地基土进行河堤工程项目建设时，一定要先依据河堤地基土的情况进行科学的分析，然后设计出适宜的地基处理方案，然后依据设计方案采取适宜的技术对地基土进行改造，使得地基的整体能力达到相应的施工要求与施工标准。如下，对不良地基造设计过程中的常用地基处理技术进行简要论述。
（一）置换法
不良造中，置换法是常用的处理技术，其主要有换填法、振冲置换法和夯（挤）置换法三种。
1、换填法
换填法是挖除地基表面的不良地基土，用压密特性好的土重新回填然后在压实或者夯实，在地基土中形成良好的持力层，进而改变地基的承载力特性，提高地基土的抗变形能力和稳定性能。施工的重点是要将不良地基土全部挖除，而且要注意坑边稳定，对于填料一定要保证质量，压实过程要分层进行。
2、振冲置换法
振冲置换法是用高压水射流不良地基土层，然后采用专门的振冲机具，进行边振动边冲洗，在地基中成孔，然后在将碎石或卵石等填料填入孔中，形成桩体。这类桩体与原有的地基土形成复合地基，达到提高地基承载力，较小地基土的压缩性的目的。本法施工注意事项是：对于强度低的软粘土此法作用效果差，应慎重采用。
3、强夯法与强夯置换法
强夯法也叫动力压实法和动力固结法。此类方法是采用夯锤（质量在10～50顿范围内），将夯锤提升到一定高度（10～30米），利用自由落体运动的冲击力，对地基形成强烈冲击，并使地基进行振动，地基层得到有效压缩，地基的承载力得到提升，地基沙土的抗液化能力得到改善，最终达到消除湿陷性黄土地基的湿陷性。强夯法在使用后，土层的均匀程度提高，减少地基将来可能会产生的差异沉降。
上世纪80年代后期，在湿陷性黄土地基的处理技术中，在强夯法的基础上，强夯置换法出现了。强夯置换法相较于强夯法，增加了一道处理工序，即首先不是用夯锤直接锤击，而是在夯坑内回填填充物，具体填充物是颗粒材料，常用的如块石、碎石等，然后再用夯锤反复夯击，最终形成砂石桩与湿陷性黄土构成的复合地基，从而提高地基的承载力并减少地基沉降。在工程实践中，强夯法加固效果显著和适用土类广等优点得到广泛证明，强夯法对于各种地质条件的湿陷性黄土均能取得较好效果。
（二）土挤密桩法和灰土挤密桩法
挤密桩法利用的是机械进行成孔过程中对土层的横向挤压作用，使桩孔内的土被挤向周围，各个桩间土挤密，然后依据挤密桩法的不同，向桩孔中注入介质，土挤密桩法则是将素土（粘性土）填入桩孔中，灰土挤密桩法是将灰土分层填入桩孔内，然后分层夯填密实，达到设计标高。
在工程实践中，土挤密桩、灰土挤密桩适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土地基，此法处理深度在5～15米之间，尤其适用于含水量饱和度较低的湿陷性地基，不但能消除地基的湿陷性还能有效提高地基承载能力。但是，当地基含水量大于25%、饱和度超过60%时，由于在成孔及拔管过程中，桩孔及其周围容易缩颈和隆起，故挤密效果差，因此此方法不适用于地下水位以及毛细胞和地带的湿陷性黄土地基。土挤密桩挤密法适用于以消除地基土的湿陷性；灰土挤密桩挤密法适用用提高地基土的承载能力或者增强其水稳定性。
总结：
对于河堤地基的处理，以往在设计与处理的过程中，由于技术水平、经济条件和发展思想等的制约，使得地基处理水平不具备可持续使用的能力，对于河道的整治和河堤功能的发挥没有起到很好的促进作用。在科学技术水平快速发展的今天，河道地基土的处理，应从长远考虑，使河堤地基在经过有效的设计和处理之后，能够长远的发挥其作用，保证河堤长久为民服务。
参考文献：
[1]梁毅，周卫明，.深圳河福田保税区段河堤地基处理及设计[A].中国土木工程学会市政工程分会、天津市市政工程设计研究院、浙江省宁波市城乡建设委员会.中国土木工程学会1998年全国市政工程学术交流会论文集[C].中国土木工程学会市政工程分会、天津市市政工程设计研究院、浙江省宁波市城乡建设委员会：，1998：4.
篇10
关键词：市政道路的弊病和危害；精细化施工的策略
Abstract: in the actual survey found the common defects municipal road by some detail processing is not correct cause, through the analysis of some weaknesses repair and maintenance of the road, the whole city traffic safety, and road traffic function of the damage that the crux of the problem is, "know can't, the", through the above a few problems as the foundation, put forward the strategy of fine construction and necessity.
Keywords: municipal road ills and harm; The strategy of the construction company
中图分类号：U412文献标识码：A文章编号：
1 市政道路的弊病和危害
1弊病
在高速发展的当今社会，高度变化的城市建设，市政道路也随着城市的变化而变化，随着道路工程建设的数量不断增加，施工企业的人数也在不断争多，继而出现了施工操作不规范，施工技术水平不标准，在加上我国的质量监管还不够健全，在建设中过分要求速度而忽略了质量，使我们的施工质量显得非常粗糙等，这些缺陷造成较大的社会损失和经济损失，需要我们建设者认真地思考一下，更能体现出精细化施工的重要。
1.1下沉的检查井和雨水井
市政道路中，雨水井大部分设在行车道上，部分检查井也设在行车道上，部分雨水井是干管，井盖烂边严重，检查井周边无故下沉，这都是市政道路的一些常见病，造成这些问题的原因很多，如：浇灌的砂浆强度较小、回填不密、浇灌的不整齐、井盖不符合要求等。
1.2路面与路缘石高度相差较大
在一些机动车道与非机动车道或人行道间的路缘石过高 照成非机动车在变换车道时频繁撞击路缘石，使路缘石过早损坏。
1.3辅助设施建设的不合理
城市道路中，人行道是必不可少的，盲道也在其中，但从现实情况看并不乐观，有的还不如没有，如：在盲道中有电线杆，树木等，给盲人带来很大的不便和危险。在人行道上会有井盖比地面高，很容易出现绊人的情况。以上都是由于在设计时调查不细致，施工时不加以纠正造成的。
1.4建设不规范的非机动车道
由于机动车越来越多，交通政策和规划也偏向于机动车道的建设，这就造成了一些电动车、自行车等慢行车不受到重视，在市政道路规划和建设中牺牲了慢行车道的建设，有的慢行车道与人行道上是一条，有的还被一些设施、路灯等占据，根本没有达到机动车和非机动车的分离。
2危害
2.1道路的正常功能得不到发挥
井盖的破损和烂边情况在车辆通过时冲击较大，对车辆有一定的损坏也影响其运行，维修时会压缩路面的宽度从而降低其通行力，达不到道路的正常服务水平，如果是主干道，影响会更大。道路的现实情况是，通过文献1计算：现在的为机动车与非机动车分离的双向八车道，在拓宽以前为机动车与非机动车分离的双向四的双向四车道，新道路宽为3.75M,老道路宽为3.5M按通行能力的计算公式可以得出现实道路比原始道路的通行能力提高2.15%,但有的路段根本没有非机动车道，人行道也被公共设施占据，这样就迫使人们在边侧的机动车道上行进，通过计算失去的通行能力为33.2%，相比之下的结果已经一目了然啦。表格：
路段通行能力计算表
路段情况 单车道理论通行能力•h-1 γ h/% β n' 多车道通行能力•h-1
原始情况 2000 1 100 0.59 1.87 2201
拓宽后理想情况 2000 1 106 0.59 3.20 4003
拓宽后实际情况 2000 0.78 106 0.59 2.74 2674
2.2安全问题
我们知道，机动车道与非机动车到分离的情况下会减少很多交通事故，但由于非机动车道或没有或被占用，导致了非机动车在机动车道上行驶，对人身安全纯在较大的潜在威胁，无故增加了更多的交通事故。
2.3加强道路的养护
根据文献2我们知道汽车的荷载作用在通过井盖四周时是最容易出现周围混凝土断裂的，这时井盖底座和路面很容易在外力的作用下被拉断，使井盖的底座与地面完全脱离，在汽车通过这样的路面时会加快烂边现象的出现。
2.4对社会造成的负面影响
无论是交通局面的混乱还是需要频繁维修的路面都会给国家、城市、政府和有关部门造成不好的影响，我们要通过对路面的精细化施工改变对它的影响。
3 精细化施工的策略
3.1为增加市政道路的质量，减少缺陷，应认真做好精细化施工
对于交通资源要有合理的配置，在设计上要详细紧密，现在社会中慢行交通还是大部分人的出行方式，交通资源要合理的分配，交通工具无论是什么都要平等，这种平等的权利应该在道路的施工和设计上显现出来，慢行交通资源合理的配置一定要有紧密详细的设计和认真地施工来完善。
3.2把握住细节的施工，才能提高并保证工程质量
在工程中要严要求，高标准，无论是材料的选择还是路面的摊铺都要细致。如果是大型的机械化施工，某些特殊位置是不行的，对于细部构造，如：下水井等一定要特别处理来保证其坚固度和路面的相对平整。
3.3注重工程的管理，认真检查一些细节部分的质量
每个工程质量的好坏与否是通过严格的管理来证实的，像市政道路这样复杂的工程，一定要把管理工作做的深入、细致，包括对施工人员的管理，一般施工人员层次不一，要做到让这些人有相当高的责任心，让他们懂得施工细节有多么的重要。工程的质量是需要全面细致的质量检验来保证的，这包括施工单位对工程质量的自我检验和国家建设部门对施工单位的监督管理。只有建立了完善的质量监督检查体系，才能避免出现以前只注重整体而忽略了细节这类情况的在次发生。
3.4处理好工程质量和工期之间的关系
一般市政道路对工期的要求是非常严格的，所以不能为了赶工期而不去看质量的好坏，一定要在保证质量的情况下来合理的缩短工期，文明施工，降低消耗，减少对周边居民的影响和交通影响，使市政工程取得好的社会效益和经济效益。
3.5学会运用合理的结构并用现在的先进技术
大力推广绿色材料在道路中的应用，如温拌沥青的和废轮胎胶粉的改性沥青在路面上的大规模应用等。只有把先进的技术合理地应用到合理的结构中才能更好的提高整个工程质量。更要做好对修复技术的更新，使施工时对路面的交通影响减到最小。
3.6注重诚信，争强信誉，保证对质量的约束力
为争强诚信的需要,我们必须严格执行《建设工程质量责任主体和有关机构不良记录管理办法》,对勘察单位、建设单位、设计单位、以及施工单位和审查机构、工程质量的检测部门、法律法规所做出的质量义务和责任的行为,还有设计文件、勘察、工程质量不达标的工程建设情况一一记录在案,提报有关部门将没有达到标准的工程部门隔离在建筑市场外,使建筑市场得到进一步的规范,最后才能真正的保证工程质量。
4 结语
在城市的交通系统中，道路是基础，是用来支撑整个城市的骨架，道路的行驶环境和质量直接影响到这个城市经济的发展，好的城市道路可以促进它的经济发展，反之则会制约这个城市的前进步伐。只有用精细化的施工才能弥补城市道路上的各个缺陷。要通过全面且严格的工程管理体系，加以建立更完善的监督管理制度来减少，进而避免弊病所带来的危害，间接地保证了市政工程的质量。这样才能更好地提高整个城市的竞争能力，让整个城市经济发展更加快速，让生活在这个城市中的人得到更好、更多的实惠。
参考文献：
