市政工程概论论文范文

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篇1

新版《上市公司章程指引》于3月上旬由中国证监会推出,上证所并于3月24日了有关修改公司章程的通知。这与管理层提高上市公司治理水平是一脉相承的。从目前的情况来看,管理层的意图迅速得到贯彻,上市公司纷纷表示将修改公司章程。

《上市公司章程指引(2006年修订)》是中国证监会为促进上市公司规范运作,根据修订后的《公司法》、《证券法》两法及有关文件而制定的。

分析人士指出,新版《章程指引》开出的关联股东回避表决、防止内部人控制、聘用会计师事务所须由股东大会决定等药方,对封堵造假源头、保证上市公司健康有重要意义。目前,这一具有重要意义的事项正在指导上市公司进行相应调整,近日上市公司有关股东大会的几类公告就透露了这一趋势。而上市公司对修改章程的方式也各有不同。

一是在即将召开的股东大会上增加临时议案。这是上市公司不改变原定日期与大致的安排,进行修改公司章程的讨论。今日,山鹰纸业及科大创新两家公司就表示,控股股东已向将于4月初召开的年度股东大会增补提案,提案内容涉及公司章程修改、公司董、监事会议事规则修改等。

二是将股东大会延期召开。以今日G中青旅为例,G中青旅表示,公司2005年年度股东大会原定于2006年4月10日召开,但根据上证所有关通知要求,公司章程及股东大会议事规则等治理规则需要修改,而此次章程修改将是一次系统性全面修订,工作量较大,因此董事会决定年度股东大会延期10天召开。

第三种现象比较有意思,那就是在股东大会上对原有的章程修改议案作出弃权处理。

篇2

关键词： 城市规划专业 美术教学 三条原则

城市规划专业是以工为主、文理工结合，正在兴起的专业，为社会培养注册职业规划师和管理、研究人才。根据世界银行统计，2002年世界高收入国家城市化率平均为75％，中等收入国家为62％，低收入国家为30％，中国的城市化率尚未达到40％。至2000年年底，中国城市化率比世界平均水平低12个百分点，比世界发达国家平均水平低40个百分点。城市规划设计与管理人才已成为了21世纪的热门人才，城市规划专业已成为了21世纪的热门专业。在教学中，应依托学科发展，学科发展与经济社会紧密结合，坚持走以项目带学科的发展路子，专业教学的特点是注重应用能力的培养，注重规划设计实践的锻炼。该专业主要使学生掌握城市总体规划和详细规划设计、城市设计、城市道路与交通规划与设计、城市市政工程规划与设计、城市生态环境规划、风景园林游憩系统规划设计、城市市政工程规划与设计、区域规划及城镇规划管理等方面的理论知识和专业技能，并具有区域和城市经济社会发展综合分析、城市规划和建设项目筹划设计及组织规划实施和管理的综合能力。因此，城市规划专业从业人员应该具备社会学、哲学、人类学等方面的知识。特别是美术方面的知识尤为重要，而美术知识又是学生最缺乏和最容易忽视的知识。加强美术教学是城市规划类专业的一项重要任务。在城市规划类专业的美术教学中，应该遵循以下三条原则。

一、注重美术基本技能训练的原则

在西方美学史上，设计一直被认为是艺术序列的开始而备受重视。设计艺术以其所独有的特征和其他艺术相区别，它是技术与艺术相结合的交叉性综合学科。设计师作为设计艺术的创造者，既是工程师，又是艺术家，因此在规划设计类专业的教学中，美术能力的培养具有非常重要的作用。然而，在从事城市规划类专业的学生身上往往表现以下特征：（一）学生常常会对美术学习产生一定的困惑，不知从何下手，不知美术学习与日后的设计有何具体联系，而原有的美术教育只是单一地从素描、色彩等方面进行教学。（二）招收的学生多为理工科，缺乏美术基础，教师不自觉地将教学降低为“中学美术补习课”，导致“削足适履”的现象。（三）受美术课程学时的限制，素描、色彩、渲染类课程的总学时过少，对于美术基本功弱的理工科学生来说缺少足够的课堂训练。（四）缺少对设计艺术的本质认识，将其笼统地视为“修养课”，势必将规划设计类美术教学混同于普通的美术教育，没有在事实上将其定位于“专业基础课”，以致美术教学与专业脱节。（五）没有认识到美学和艺术理论教育在城市规划类教育中的地位，所以与之相关的课程开得太少。

城市规划类专业美术教学的首要目的是：美术基本技能的训练，即艺术处理和表达手段的训练。然而，经常有学生反映头脑中有许多好的想法，就是不知道该如何表达出来。如何解决这一矛盾呢？城市规划设计需借助于绘画修养来准确表现设计意图，需通过手中的画笔传达设计思想。所以解决这一矛盾，应强调素描、色彩、速写等基础训练，重点在于训练和培养学生的观察和艺术表现能力。一方面是表现能力的训练，另一方面是审美评判能力和造型能力的培养与训练。因此在教学过程中，必须将基本的功能训练融入以创造性设计为主线的启蒙教育，让基本功能训练服务于创造性，在每次的重复性训练中发现新的规律后再创造出新的结果。例如，在进行文化广场的环境设计时，美术的功能就发挥出来了。我们可以大量引入树林、花卉、草坪、动物和水等，这些自然物体本身就是美术中的重要元素，同时也是城市文化广场环境设计的重要手法。例如西安钟鼓楼广场，就是利用大量的绿化点缀广场的环境。引入动物设计广场文化的环境更是数不胜数。例如欧洲的一些广场上的鸽群已经成为当地的一大景观，德国的汉堡市政厅广场前的河上的天鹅和水鸟也成为重要的景观。城市文化广场的水环境设计可以是多种多样的，主要有两种形式：（1）以水的单独造型方式。（2）以水与其他环境或个体配合的方式。例如，美国德克萨斯州的达拉斯喷泉广场，中央是一组由电脑控制的160个喷嘴的音乐喷泉，440棵柏树如同由水中生出来，人走在路面上，就如同漂在水面上。又如，波特兰市的两个广场也是以水为主题，不同的是这里的水环境是动态的，创造出的瀑布、涧流等汹涌澎湃的自然景观，给人以激情和享受。著名的建筑师小沙里宁设计的圣路易斯市的标志圣路易斯拱门也建在河边，与河水相结合。这些城市广场的环境的设计，表面上似乎跟美学无关，其实无不跟美学有千丝万缕的联系。

城市规划类专业美术教学的另一目的就是培养开发创新能力和感性素质。创新是艺术的灵魂，艺术创新能力的开发对城市规划设计能力的培养至关重要。对于理工科学生来说，他们惯用的思维方式是理性的逻辑思维占主导，缺乏感性认识思维，因此同时要培养他们的感性认识及形象思维能力，使他们更适应专业特点，这是课程教学的目的，也是因为设计艺术是典型的感性与理性、情感与理智、科学与艺术相结合的艺术形态。例如，在城市规划与设计中，应该注重公共艺术品本身的应用。在一般情况下，公共艺术品往往会被人忽略。公共艺术品包括雕塑及一些环境艺术设施（包括柱廊、雕柱、浮雕、壁画、小品和旗帜等艺术作品），具有纪念性、主题性、标志性、游乐性、观赏性等功能。公共艺术品在城市文化广场环境设计中的应用是十分广泛的。雕塑艺术是设计师运用形体与材料表达设计意图和思想感情的一种手法。文化广场的魅力离不开雕塑的设计，它是组成环境设计的重要因素，用它本身的形与色装饰环境。不同的时代赋予雕塑设计不同的要求与内容：纪念性的，例如南京雨花台的人民英雄浮雕；纯装饰性的，如圣保罗大教堂檐口上的雕像；宗教性的，如耶稣雕像、观音雕像；纯艺术的作品，如断臂的维纳斯雕像，等等，这时的雕像都是具象的。在这之后，随着抽象雕塑的产生，人们开始用自己的理解诠释雕塑其中的含义，如毕加索设计的“无题”雕塑，人们可以凭自己的想象理解它。现代越来越多的雕塑设计已经走进了我们的生活，成为人们生活的调味品，如日本设计师关根伸夫设计的“带腿的石头”，一块石头下面由四个弯曲似腿的柱子来支撑，营造了放松自己、休闲的氛围。这些都是美术在日常生活中的具体表现。在教学中应该时常让学生感受这一点，以增强学生的美术能力，培养美术惯性思维。

二、注重城市文化熏陶美学教育的原则

在美术教学中，美术离不开文化，因为美术本身就是一种文化。城市规划本身就是一种文化的体现。美术（或艺术）、文化和城市规划三者是相辅相成、融为一体的。因此，在城市规划类的美术教学中，要加强城市文化熏陶的教育，特别是把注重地方文化特色寓于美术教育中去。例如，城市文化广场设计应富有丰富的文化内涵和地方特色。城市文化广场与其周围的建筑物、街道和周围环境共同构筑了该城市的文化活动中心。设计文化广场时，要尊重周围环境的文化，注重设计的文化内涵，将不同文化背景的独特差异和特殊的要求加以深刻的理解与领悟，理解其中固有的精神，设计出在该城市文化背景、时代背景下的文化广场。文化环境在具体的情况下，有许多不同的表现，例如宗教、历史、传统、神话、童话、文脉、源与流、民俗、乡土、风情、纪念性、闻名、怀古、原始艺术、人类能量、文学与书法、诗意、符号等。设计师也可以在设计中表达自己的某种特定的思想意图。城市文化广场的地方特色，既包括自然特色，又包括其社会特色。城市广场应突出地方特色，也就是突出人文特性和历史特性。这样，城市规划设计出来的美学产品才有丰厚的文化底蕴。因此，在美术教学中要强调文化的熏陶。

三、注重美学材质教育的原则

一座城市的规划与设计，除了为人们提供便利与舒适的生活和工作环境外，还应该体现其美学价值，而城市的漂亮都是由一个个材质体现出来的。因此，在美学教学中，应该注重美学材质的教学。例如，在城市文化广场设计中，材质的选择就发挥着重要的作用。通常文化广场在针对主题设计的同时，会考虑到某一特定小品对于不同材质的要求。大量使用的材料有木材、不锈钢、石材、玻璃钢、铸钢等。不同材质的使用对于营造文化广场的氛围是值得重视的。它的特性不仅能够使广场的主题更加鲜明，还会起到“画龙点睛”的妙用。在广场设计中，对材料与质感，以及色彩与动感的要求也越来越重视，如莫斯科加林纪念碑，用钛合金制成，在不同时刻的阳光下，显现丰富多变的光泽。瑞士苏黎世埃施尔韦化广场的装饰雕塑，橙色的雕塑与水相结合，旋转的形体与明快的色彩在环境中非常明亮。巴黎卢浮宫是法国的骄傲，是法兰西人民的国宝。卢浮宫广场的玻璃金字塔使用不锈钢构架支撑起近千块玻璃板。这些玻璃板用世界著名的法国枫丹白露纯白石英砂为原料，并经过特殊的处理。玻璃金字塔在日光和其他照明的影响下，显出了神秘高贵的气质，犹如一个巨大的“光井”，为广场营造了特殊的气氛。同时，我们还要根据周围的环境选取小品的材料，使其在主题的反映上达到和谐统一。铺装材料主要有天然饰面石材，如天然大理石、天然花岗石，人造饰面石材如水磨石、人造大理石、人造花岗岩等。另外还有装饰性很强的乱石贴、鹅卵石、艺术陶砖等。铺装材料应该具有耐磨、防滑、防尘、排水、易于管理的性能。利用好这些材料装饰设计，在一定程度上能够使文化广场的主题得到更好的诠释，同时还会使城市的面貌得到更好的表现。这些材质的运用貌似轻巧，却煞费苦心，都是由设计者从美学的角度加以诠释的。

综上所述，处于当今各领域互相渗透，产生新思想、新理论和新学科的时代，我们需重视城市规划设计教育体系中美术教育的问题，遵循美术教育中的原则，保证为学生未来的规划设计能力、艺术素质和艺术创造能力的培养提供必要条件，使规划设计本身所必须具备的严格的科学性与高度的艺术性在学生脑海里得到自然的融合。

参考文献：

［1］李砚祖.艺术设计概论［M］.湖北：湖北美术出版社，2002.

［2］李浴.西方美术史纲［M］.辽宁：辽宁美术出版社，1980.

［3］刘天民，陈静.建筑美术教学改革刍议［J］.建筑学报，1999，（11）：54-56.

［4］王健民.对建筑美术教学的思考［J］.内蒙古师大学报（哲学社会科学版），1999，（4）：299-301.

［5］张海兰，杜筱玉，徐玉红，任康丽.城市规划快图构思与表达.合肥：湖北美术出版社，2004.

［6］曹文明.城市广场的人文研究［D］.中国优秀博硕士学位论文全文数据库（博士），2005，（03）.

篇3

关键词：交通地理信息系统（GIS－T）；3S（GPS、GIS、RS）集成；智能交通系统

Abstract: introduced a concept of geographical information system (GIS), based on GIS platform, introduced the international pop or mature GIS - T, on the digital road map (DRM) systems, such as technology, clear analysis of the GIS in the application of road and traffic engineering all related processes as well as the prospects for development.

Key words: traffic geographical information system (GIS - T); 3 s (GPS, GIS, RS) integration; Intelligent transportation system

中图分类号： D035.37 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

引言

地理信息系统（Geographical Information System，简称GIS）是技术科学与边缘科学蓬勃发展的一个产物。它是用来采集、存贮、管理、分析和传播空间数据和信息的基础平台。自从1963年加拿大人Tomlison提出地理信息系统这一概念并建立世界上第一个GIS系统以来，GIS的研究与应用都取得了较大的发展。

交通运输系统具有天生的地理特性，这也是GIS在这一领域具有的独特优势。因此，应用与开发GIS 在这一领域的潜力，能够提高传统交通运输的生产率，增强有效性、快速响应能力，提高操作质量，降低费用消耗，并且有可能为以前认为不可能的应用提供新的机遇和思路。GIS-T（Geographical Information System－Transportation）是GIS应用于交通目的的应用，也是GIS在空间应用的一个延伸和扩展。GIS-T的基本功能可以归纳为：1）交通网络的拓扑结构功能；2）地理结构数据采集与编辑；3）空间数据与属性数据的联结；4）交通空间分析功能；5）地理信息显示与表达。

从上世纪70-80年代，美国便已将GIS技术应用于道路交通工程，FHWA（美国联邦公路局）用地理信息系统建立了全国公路数据库。ASSHTO (美国各州公路和交通工作者协会)和FHWA率先开展GIS-T研究开发与应用工作，确定了GIS在路面管理、规划研究、桥梁管理和野外测设等领域中的应用等。

1在道路交通管理中的应用

传统的静态地图将被动态的数字地图和电子所替代，实现数据可视化。如通过对地图实体直接进行查询，可以获得线路的空间位置与具体走向，以及现阶段的交通流量等多方位的信息。经过通过综合统计，细致分析各项交通数据，采用更为丰富的图表显示，能够在决策过程中提供科学快捷的支持。三维可视化技术和虚拟现实技术作为电子地图的辅助表达，促进了道路电子地图通过全球信息网实现信息共享。

为适应GIS-T的应用，韩国、日本等国家相继建立了数字道路地图。自1988日本道路地图协会确定建立DRM（Digital Road Map）的基本目标以来，日本国DRM数据库的标准，生产和更新新的DRM数据库，不断开发出更为详尽、精确的DRM，并将上述DRM与动态交通信息联结，用于规划和管理、车辆定位和导航控制，灾害反应和医疗急救系统等。在韩国，来自不同专业的各种比例尺的地图成为数字道路地图源图。然而，由于各个专业地图的管理对象有所差异，专业内所管理的地图要素也不相同，造成各种地图内容的取舍、精度等都不一致等问题。为解决这一问题，韩国国家地理信息系统统一建立了地图数据标准，包括DRM的位置精度、数据格式、编码、生产工艺等，同时还建立了以1：3000的DRM为基础的、覆盖汉城以及临近地区的道路网络在GIS辅助下，采用先进的管理系统鉴别实时交通状况以及控制交通信号等。

2在道路CAD中的应用

在道路工程的计算机辅助设计中，GIS-T同样能够提供强大的数字化地理平台。在《公路、水运交通信息化“九五”规划和2010年发展纲要》中，明确提出了GIS作为公路设计、运输管理和环境保护信息化的基本数据源。随着科学技术的不断进步，三维GIS的研究和应用也得到了同样迅猛的发展。在不远的将来，CAD很有可能从平面二维设计跨入三维设计的可视化设计时代。

在道路规划和设计中，设计人员可以充分利用GIS进行有效道路环境影响评估。在设计过程中，GIS-T与路面管理系统、桥梁管理系统等系统相关连，借助先进检测设备和数据采集手段，使道路养护和路管理工作更加科学、合理、经济、高效。

3 在公交、机场等管理中的应用

从1994年开始，FTA（美国联邦公交管理局）便开始着手建立国家公交地理信息系统。从地区的角度来看，公交公司借助所获得信息，从而作出较科学的规划决策。从国家角度来看，该技术的应用属于国家公共运输信息基础设施。FTA将“提供全新的管理工具供FTA总部以及各州部门，增强决策和分析能力”“以高新技术为依托为公交规划人员提供数据和信息”“开发公交数据库，满足各部门信息需求”“适应DoTs以及《冰茶法案》的规定，建立基于GIS的国家公交路线系统”作为公交GIS的四个基本目标。此外，FTA还明确了公交GIS的数据标准，定义了公交GIS中公交要素数据类型。

1992年，美国纽约的肯尼迪国际机场建立了基于GIS的机场交通管理系统。该系统的建立是 GIS在交通工程中应用的成功范例。

4 在交通中的应用

3S（GPS、GIS、RS）技术的有机集成，可以实现实时、动态的数据采集和管理工作，该技术同样可以有效应用在交通运输领域。美国俄亥俄州立大学和加拿大的卡尔加里大学采用CCD摄像机、GPS、GIS和惯性导航系统（INS）集成技术，研发了一种移动式城市GIS数据采集系统，可以快速、准确地采集城市道路信息。该系统随着汽车的行驶，可实现同一个时间脉冲下实时工作。该系统可以用于快速、准确的采集城市道路的几何线形，并快速发现道路上各类设施是否处于正常状态。车辆自动定位与导航系统则将GPS空间定位技术与GIS数字地图数据库系统相结合，实现汽车自主导航、调度管理，运用实时信息有效地避免交通问题。

5 在交通规划中的应用

交通规划工作是交通工程中的一个主要的工作内容，是城市规划和区域规划的一个关键的组成部分。在交通规划中涉及大量的信息，为了提高对信息管理的效率和水平，国内外有一些关于采用GIS作为交通规划信息管理数据库或基于GIS进行交通规划的研究，但都只是停留在将GIS引用到交通规划中，并未得到进一步地深入。

此外，有研究将交通规划的结果查询、统计、评价分析等部分融入到基于GIS的交通规划信息管理系统中，运用几种计算机软件共同研发、完善了系统的功能。此研究能够有效利用交通基础资料，加强交通规划的信息管理，建立科学化、现代化的交通规划结构体系，更加形象地将交通规划信息进行总结和展示，达到图文并茂的效果，便于管理工作人员查找规划信息及对规划的局部调整，避免翻阅大量文字报告和图册的繁琐。

6在ITS中的应用

智能交通系统是新近发展起来的交通管理系统，其中的所有信息都与地理信息密切相关。地理信息系统提供了ITS基础的数字化平台，GIS也将会在智能交通系统中扮演着十分重要的角色。基于GIS-T和GPS技术的ITS，能够为道路用户提供实时动态交通信息服务，改善出行方式，也能够为道路管理者提供控制信息，大大提高现有道路的通行能力和安全性。这三种技术如何有效的集成还处在研究之中，但无疑将是GIS-T的又一重大应用领域。

参考文献：

[1]姚祖康.路面管理系统.人民交通出版社,1993.12

[2]孙立军.智能型路面管理系统的建立.同济大学博士论文,1989.12

[3]上海市市政工程管理局.上海市高速公路养护质量检评细则.2003.5