工地试验室汇报材料范文

导语：如何才能写好一篇工地试验室汇报材料，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】第三方检测试验室；组建及管理工作流程；为质量提供保障。

第三方质量检测机构就如同业主的眼睛一样，使项目建设单位对工程质量心中有数，对质量控制防范于未然。可见第三方检测工地试验室组建及管理具有十分重要的意义，为满足业主对工程质量检测体系的要求，必须建立健全第三方检测工地试验室。对施工单位自检合格的原材料、半成品、成品等进行抽检，并出具检测报告，及时将检测结果汇报给业主，为业主提供科学的检测数据，使工程质量处于可控状态，为工程质量提供保障。

结合工程实践，现对第三方检测试验室组建及管理工作流程进行以下简单阐述：

一、仪器和人员进场，组建试验室阶段

1、试验室组建及管理相关要求

结合本项目特点第三方检测试验室按功能区划分，主要分为水泥室，集料室，力学室，水泥混凝土室，标养室、留样室，办公室等。各试验检测设备应具备以下条件：

1.1仪器编号、建档――档案内容应包括仪器标定证书，仪器使用说明书，仪器设备管理记录等；仪器设定专门保管人，建立标识卡，并负责保养和维护仪器。

1.2仪器标定和自校――主要仪器都由具有资质的计量部门标定，小型仪器或者规范无强制性要求的，可以由试验室自校。

1.3各室仪器设备都应具备满足试验检测要求的条件，能够正常运行，发现仪器出现故障应及时维修、保养，确保能够满足试验检测工作的需要。

2、人员配备情况

2.1中心试验室按照检测合同的要求配备试验检测人员9人，均持有交通部颁发的试验检测证书，其中试验室主任1人，检测工程师4人，试验检测员4人，检测车辆2台。

2.2人员定岗定员，负责专门试验，主要涉及到签字问题和试验时间问题。

2.3建立人员档案，包括上岗资质（主要为试验员或检测工程师证），身份证明，职称证，毕业证，个人简历，有的还应有岗位合同文书等材料。

3、试验室资质管理要求

第三方检测试验室为母体检测机构的派出机构，是受母体监督和管理的，应具备独立检测能力。设定流程如下：

3.1母体检测机构，以授权书的方式，授予工地试验室试验检测项目和类别、授权相关试验室主要人员，派驻母体常驻人员等。

3.2得到授权后，工地试验室组织相关的资料，编写试验室备案申请材料，向业主提交能力证明材料，其中包括了母体信息，工地试验室人员信息，仪器信息，能开展的检测项目和类别等，证明已经具备试验能力，然后由质监站能力核验，核验通过，即可开展试验检测。

二、标准试验验证

混凝土配合比、砂浆配合比、沥青混凝土配合比：对经监理办批复的配合比进行验证，对现场水泥、砂石、外加剂、沥青等进行试验，原材料合格后进行配合比验证试验。

三、进场原材料检测

原材料进场，施工单位必须自检及时，施工单位自检并经监理见证合格后，监理单位向第三方检测试验室报验，现场抽检时，施工单位应提供材料的合格证、质保单及自检试验报告。现场取样时填写好取样单，样品取回后，由专人接收样品（一部分试验，一部分留样），填写试验台账和留样台账。

具体试验步骤如下：

1、试验准备；

2、试验过程填写试验原始记录，仪器使用记录。

3、试验完成后，出具试验报告，签字，盖章，归档。根据试验结果，填写试验台账（是否合格），完善台账相关信息。

4、不合格品须填写不合格品台账（试验结果及时书面报告业主，由业主通知监理下发整改通知书）。

四、现场试验

按照施工工序的进行，现场施工到一定阶段，对监理报验的项目进行抽检，通过现场检测，可以反应出施工水平和施工信息，以进行下一道工序。

1、现场混凝土的浇筑：查看混凝土配合比是否按照批复的配合比进行施工，查看原料质量，混凝土质量和坍落度大小，并现场制作混凝土试件。

2、结构物回弹：到28天龄期的结构物，如墩柱、台帽、盖梁、箱梁、护栏等须进行强度回弹，回弹必须及时，并且有效。

3、对预制或现浇的构件的混凝土保护层厚度进行抽检，对保护层合格率较低的构件及时汇报业主，要求施工单位加强保护层厚度控制。

4、桩基浇筑龄期到7天后，可进行桩基质量检测，合格定性后方可进行下道工序施工

5、钢箱梁的现场质量检测，主要对焊缝进行磁粉、射线、超声波等抽检，钢构件的油漆附着力、油漆厚度等检测，焊缝外观及油漆外观检测，发现问题及时汇报业主。

五、混凝土强度的控制

1、加大对砂、碎石、水泥、外加剂、粉煤灰或其他外掺料的检测频率，原材料的检测都是为混凝土强度服务的，控制好混凝土施工水灰比及坍落度，加强施工过程中的振捣等，以保证砼强度合格。

2、施工后的混凝土构件要加强养护，混凝土强度增长前期养护非常关键。不同季节要采取不同的养护措施。

3、混凝土试件制作完成后，须在标准条件下养护，温度和湿度控制必须到位，以求实际强度。

4、强度试验时，不同标号的砼试件，加荷速度不一样，因此试验检测人员要严格按照规范要求操作，使混凝土抗压强度数据可靠，具有代表性。

六、交工验收检测

按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令，2004年第3号）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的有关规定和要求，对桥梁的下部结构、上部结构、桥面系、交通安全设施进行交工验收，并出具交工验收报告。

在桥梁工程完工后，进行动静载检测，检测结束后及时提交动静载检测报告。

七、外委试验

工地试验室在母体授权检测范围外无资质的项目，必须送外检，即委托外部有资质的单位检测，称为外委检测，一般材料有钢绞线、锚具、夹具和连接器的静载锚固性能试验，锚具的硬度试验，油漆、防水材料、钢板力学性能等试验。

八、试验室内业资料的管理

1、样品台账、检测台账的整理和登记：每次抽检的原材料类别、规格、数量、产地、试验项目、试验结果等。现场检测的构件编号，检测结果等相关信息的统计。

2、不合格样品台账的登记并注明处理情况。

3、留样台账的登记，登记各类样品的信息，注明留样日期及样品处理日期。

4、仪器使用记录的登记，温湿度仪的数据记录。

5、各种资料的归档：仪器和人员档案归档；试验资料归档、立卷、台账登记、目录汇总等。

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（1）人员配置。根据工期长短、工程量大小、工程内容等，合理确定人员数量，或者按招标文件要求配备试验员，确保工作正常有序地开展，人员证书专业范围覆盖工程涉及的专业范围和内容。试验室主任必须是母体试验室委派的正式聘用人员，且经母体试验室授权，全面负责试验室的运行管理和试验检测活动，持有试验检测工程师资格证书。试验员是检测活动的执行者，人员数量配备合理，满足检测工作需要，他们必须是公司母体试验室的注册登记人员，且均需持证上岗。

（2）设备配备。设备配置依据母体试验室授权范围内所承担的试验检测项目和参数确定。购置或从母体试验室调拨时注意：设备的技术性能与精度符合要求；必要的仪器设备不可或缺；设备性能良好。新购置设备到位后，应及时组织试验室主任、设备管理员及相关人员验收，并做好验收记录，建立仪器设备档案。不需安装的设备按照预先规划的位置直接调平摆放。需安装设备按标准或规定安装，以便于操作和设备维修为准。安装后及时进行调试。无论是新购置或者调拨设备，经过安装、调试，使用前必须请有资质的计量检定部门进行设备检定并出具检定（校准）证书，并由试验室主任对校准证书进行确认。

2质保体系的建立

可参照母体试验室的质保体系，编撰项目试验室各项管理制度、作业指导书、仪器设备操作规程等，形成工地试验室质保体系的资料文件，并组织全体试验人员进行学习。

3检测规范、标准的购置

工地试验室应配备相关的试验规程规范，统一编号并登记，建立《现行国家及行业规范标准一览表》，便于查阅和管理。

4标志、标牌

试验室应设立：试验室单位名称牌、各室门牌、安全、环保标志，办公室应悬挂工地试验室设立授权书、工地试验室备案通知书；检测室应悬挂分室管理制度、仪器操作规程，在醒目位置张贴各室负责人，仪器上有状态标识牌。

5申报及验收

试验室具备了验收条件后，及时向省厅质检站（或市交通质监站）提交材料和网上申报申请验收，验收合格后发备案通知书，至此组建工作完毕可以开展检测工作。

6试验室管理

试验室管理是技术管理的重要内容之一，试验检测对施工项目或产品的质量起着把关作用，直接影响着工程质量的优劣。

（1）人员管理。制定试验人员岗位职责，试验检测人员做到一人一档案。工作明确分工，定人定岗定职责，充分发挥主观能动性，各检测室分别落实到相关责任人，实施中可操作性好。建立人员培训及技能考核制度，加强试验人员业务培训，定期组织学习；对试验员进行操作技能培训和考核，提高实际操作能力，做到试验操作规范化，消除人为误差，提高试验精度，确保检测的质量。

（2）设备管理。建立仪器设备管理制度、保养维修制度，做到一机一档，方便使用和调阅。加强设备检定、使用、维护（修）、档案管理、期间核查管理，健全试验设备台账，定期进行维护、保养，保证设备的完好。按规定周期标检定，保证检测结果的有效性。每个试验员应养成日常使用维护设备的习惯。在使用前检查，使用后打扫和清理，保持环境整洁生。

（3）资料管理。试验记录、报告及文件是在试验检测实践中逐步形成的，是工地试验室的成果，按相关规范要求做到及时、规范填写，报告有试验、复核，原始记录应在工作当时填写，信息齐全、完整，不允许事后补记，不得随意涂改数据，检测报告数据和结果客观、准确。试验室管理资料主要以人员、设备、试验标准规范、化学品等为主。对试验记录、报告及文件和管理资料及时归档，用相同规格的档案盒分门别类集中存放，建立详细的各类台账，进行系统管理以方便查阅和统计。

（4）日常检测工作管理。首先要做好项目试验工作计划，整个工程项目的试验检测项目及涉及的范围要做到心中有数，提前完成现场施工所需的各类标准试验、工艺试验，取得可靠性试验数据，指导工地现场施工。工程总费用的70%左右是材料费，材料费高低与工程造价关系密切。材料的数量与品质、供应直接影响质量和工期。工程建设初期试验室要积极配合材料部门广泛调查料源，做价格、质量分析，做好技术经济比较，供项目部择优选用各类原材料。进场时要按规范抽样检测，严把材料进场质量关，杜绝不合格材料应用于工程，对进场材料要有材料标识牌，做到一目了然。

推行主动检测型的质量管理理念，通过前瞻性的源头控制和过程控制，配合施工现场质量检查，促进工艺措施的提高，提高一次抽检合格率。如对原材料检测前移到料源地，桥梁混凝土质量控制，主控质量源头，实行混凝土生产前和生产中的监控，重点控制主要原材稳定性、拌和楼动静态检校、配合比标准试验优化、施工过程各工序等环节的质量，保证了工程精细化施工。冬季、夏季混凝土施工前，对关键部位的配合比要进行优化设计。外委试验应签署委托合同，保存被委托试验室等级证书和检测能力材料。建立外委试验管理台账，严格按规定进行外委。填写试验检测结果报告台账，对试验结果进行确认，确保结果及时反馈，以免影响正常施工。根据工程进展及时完成施工现场的各类检测工作，取得监理工程师的签认，保障施工工序正常衔接。通过实测数据发现薄弱环节和隐患，提出优化整改建议，促进工程质量控制水平的提高；勤沟通、常汇报工作情况，妥善处理好与业主、监理关系，有利于提高工作效率。

7结语

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关键词:混凝土 质量控制台 标准差

混凝土结构是房屋建筑中最主要的建筑结构,它的应用范围广泛,几乎任何建筑都可以采用,只要按现行设计、施工规范、标准进行设计与施工,其安全就会有充分的保证。但是,混凝土结构的质量事故,其中包括混凝土结构的倒塌事故仍时有发生,其原因主要是由于不懂结构设计原理、未执行现行设计规范、严重违反施工操作规程等造成的。

一、混凝土质量控制的关键环节

(一)混凝土质量控制包含两个基本内容:

1.使混凝土达到设计要求的质量标准。

2.在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本。

这两条要求实际上是尽量降低混凝土的标准差。混凝土的强度有一定离散性,这是客观的。但通过科学管理可以控制其达到最小值。因此混凝土标准差能反映施工单位的实际管理水平。管理水平越高,标准差越小。可以说,混凝土质量控制实质上是标准差的控制。

原材料的质量及其波动,对混凝土质量及施工工艺有很大影响。为了保证混凝土的质量,在生产过程中,一定要对混凝土的原材料进行质量检验,全部符合技术性能指标方可应用。骨料中含有害物质,超过规范的范围内,则会妨碍水泥水化,降低混凝土的强度,消弱骨料与水泥石的粘结,能与水泥的水化产物进行化学反应,并产生有害的膨胀的物质。对混凝土集料来说,影响配合比组成变异而导致混凝土强度过大波动的主要原因是含水率,含泥量的变化和石子含粉量的影响。在混凝土生产过程中,对原材料的质量控制,除经常性的检测外,还要求质量控制人员随时掌握其含量的变化规律,并拟定相应的对策措施。砂子含水率,通过干炒法,及时根据测定的含水率来调整混凝土配合比中的实际用水量和集料用量。对于相同标号之间水泥活性的变异,是通过胶砂强度试验的快速测定,根据水泥活性结果予以调整混凝土的配合比。水泥、砂、石子各性能指标必需达到规范要求。

(二)实际上控制标准差应从以下几个方面入手:

1、设计合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由实验室通过实验确定,除满足确定耐久性要求和节约原材料外,应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配合比,必须提供合格的水泥、砂、石、水泥控制强度、砂控制细度、含水率、含泥量等,只有材料达到合格要求,才能做出合格的混凝土配合比,才能使施工得以正常合理的进行,达到设计和验收标准。

2、正确按设计配合比施工。按施工配合比施工,首先要及时测定砂、石含水率,将设计配合比换算为施工配合比。其次,要用重量比,不要用体积比,最后要及时检查原材料是否与设计用原材料相符,这要求供方提供两份同样材料,一份提供给实验室,一份给工地,工地收料人员应按样本收料,如来料与样本不符,应马上向上级汇报,及时更改配合比(材料不合格不收料除外)。

3、加强原材料管理。混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关,不允许不合格品进场,另外与原材料不符及时汇报,采取相应措施,以保证混凝土质量。

4、进行混凝土强度的测定。我们以28天强度为准,为施工简便和质量保证,我们一般做7天试块等,以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展,以明确确定其质量。

二、混凝土工程的施工质量控制

(一)混凝土工程的施工过程

混凝土工程的施工过程如图所示。在整个施工工艺过程中,各工序是紧密联系而有互相影响,其中任一个工序处理不当,都会影响混凝土工程的施工进度及最终质量。

图2混凝土工程的施工过程

(二)混凝土浇灌前的准备工作

1、检查模板

主要检查模板的位置、标高、截面尺寸、垂直度,检查模板接缝是否严密,预埋构件位置和数量是否符合图纸要求,支撑是否牢固。此外还需清除模板内的木屑、垃圾等杂物,并将木模板浇水湿润。

2、检查钢筋

主要检查钢筋的规格、数量、位置、接头是否正确,是否沾有油污等,并填写隐蔽工程验收单。

3、检查材料、机具和道路

对材料主要检查其品种、规格、数量与质量;对机具主要检查其数量、运转是否正常;对地面与楼面运输道路主要检查其是否平坦,运输工具能否直接到达各个浇筑部位。

4、检查水、电供应与水、电供应部门联系,防止水、电供应中断;了解天气预报,准备防雨防冻措施。做好安全设施的检查。做好技术交底,进行劳动力的分工及其他组织工作。

三、混凝土的质量检查

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     1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

     2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

     3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

     4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

     xxx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。

     虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

     在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好2010年的监理试验工作，2010年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为华路捷公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

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关键词：公路工程；试验检测；现状；措施

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

一、前言

在现当代公路工程施工质量管理当中，试验检测是必不可少的环节。只有通过科学的实验检测手段以及严密的试验室监理，才能为公路工程的质量评价与控制提供科学、准确的依据。做好公路工程的试验检测工作，有利于合理地选择原材料和施工工艺，是推广应用新技术、新材料的必然途径，便于合理地控制和科学地评价工程施工质量。此外，对已建成的公路进行定期检测和科学评价，是确保公路安全、高效运行的必要条件。在公路养护中，通过实验检测可以得到最新的路况资料，对及时地掌握公路的运行状况、并制定切实可行的养护维修计划提供可靠依据。目前，我国公路工程试验检测中还存在较多的问题，笔者结合工作经验，分析了试验检测的重要性以及目前我国公路工程试验检测中存在的问题，并针对这些问题探讨了具体的解决措施。

二、加强公路工程试验检测的重要性

全面、准确、及时的试验检测数据是公路工程施工质量的控制和评价的主要依据，直接影响着工程的整体质量。因此，试验检测是公路工程必不可少的环节，只有加强试验检测，才能有效地为公路工程的质量控制和评价等提供科学、准确的依据。

（一）加强公路工程试验检测是控制工程造价的必要手段

在公路工程中，材料费用在整个工程成本中占了约60%-70%，在施工过程中对每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面检测，通过检测数据控制各材料、各施工环节等进行控制，可有效减少返工率，确保工程质量，减少返工造成的成本损失或索赔损失等，从而有效地控制成本。加强工程公路工程试验检测是控制工程造价的必要手段。

（二）试验检测是推广、应用新技术的必然途径

随着建筑业的不断发展，越来越多的新技术被开发和应用，当有新技术或新方法应用于施工过程中时， 为确保工程质量，消除人们对新技术顾虑，一般采用试验检测对新方法及传统工艺方法进行施工效果与质量的对比。准确有效的试验数据及试验指标可以将新方法和新工艺的优越性阐释清楚，可以有效地使人们接受新的施工工艺和方法，并将其在工程中推广和应用。

（三）试验检测是提高工程质量、加快工程进度的必然要求

试验检测工作与公路工程的施工质量控制有着密切的关系，在施工前对各种进场材料及设施设备等进行检测、在施工过程中，对各样品或工程项目进行检测，并提供全面、准确的检测数据，工程技术人员根据这些检测数据对工程质量进行科学合理的评定，并制定相应的质量改进策略。在公路运营及养护过程中，加强定期检测和养护维修检测，来判断公路工程的运行状况及养护质量等，是确保公路工程整体质量的核心内容。

此外，试验检测工作的进度直接决定着整个项目工程的施工进度，且试验结果的准确性与及时性直接制约着下一道施工工序的开始，且竣工验收时，试验检测结果的准确性对交竣工以及投入运营的时间等都具有重要影响。因此试验检测的进度影响着整个工程的施工进度。

三、公路工程试验检测过程中存在的问题

（一）对试验检测的重要性认识不够，试验检测人员综合素质偏低

目前，公路工程的相关管理人员对试验检测工作的重视度普遍不够。在分项工程开工前，监理单位和项目法人未严格按照相关检查标准对工地试验室的资质以及现场的人员及设备配置和场地布置等进行审查，简单地检查后就直接批准开工。在完成分项工程后，未对施工自检数据的操作流程进行严格审核，也没有核实自检数据的准确性和真实性，也没有按照相关规定建立独立的抽检试验室等。施工单位的领导对试验检测工作不重视，直接影响了试验数据的准确性和真实性。此外，试验检测人员的业务素质不高，试验过程中检测十分随意。部分工地的试验室，尤其是乡村公路工程和路网工程的试验室人员的素质不高，个别素质人员甚至没有相关的职业资格证，总体业务水平不高，操作不熟练、不规范，导致试验结果不准确。

（二）试验检测条件差

由于试验检测的设施不健全，缺乏先进的检测仪器及检测设备，试验检测数据不准确。并且，部分试验检测仪器及设备的精确度不满足要求，仪器老化和陈旧问题严重，有的甚至是非正规的生产厂家仿造的，仪器设备的功能部件及加工精度等均不能满足要求，导致试验检测数据不全面、不准确。一些精确度要求较大的湿度及温度控制设施不齐全或者损坏后没有及时地检修，导致试验检测条件无法达到规程要求，致使测试结果不准确等。

（三）抽样检测不具有代表性

试验检测时，抽样不具有代表性，加之监理对抽取的样品监管不严，检验的样品与实际施工中所使用的样品不具有代表性，失去检测的意义。监理工程师在试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在实际工程中，部分公路施工单位为了节省资源，降低成本，片面追求经济利益，偷工减料，致使监管部门对送检样品的检测工作不到位，公路施工的质量难以保证。

（四）样品送检不及时

试验检测结果对下一道施工工序具有决定性的作用，但在实际工作中，常存在样品送检过晚的情况，导致试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚主要是由于建筑施工单位对试验检测不重视所造成的，而未等试验报告出来就展开施工，则主要是由于部分施工单位的领导片面追求进度和经济效益而导致的。

四、加强公路工程试验检测的具体措施

（一）加强制度建设，实行岗位责任制

在公路工程中，应健全试验检测管理制度，对试验检测人员实行岗位责任制，明确权限和职责范围。各级质量监督管理部门加强责任的贯彻落实 ，严格按照质量管理要求，全面负责试验检测工作，并采取切实可行的管理措施，提高质量管理水平。同时，应加强试验检测人员的意识，分层落实岗位责任制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。并应采取计划培训、教育等方式提高公路工程试验检测人员素质和技术水平。

（二）建立健全质量保证体系，增强质量意识

应严格执行“政府监督，社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，各级质量管理部门应将各自的职责落实到位，严格按照质量第一的方针和全面实施管理要求。并应采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应加强质量自检，建立健全质量保证体系。其次，应加强质量意识，明确职责分布，贯彻落实岗位责任制。

（三）引进先进的测试仪器，使用先进的测试方法

随着公路工程的发展，新技术、新设备及测试方法不断出现，应加强新设备及新方法的利用，以提高测试的准确性，从而将对提高工程质量。

（四）加强关键环节检测

1、加强材料检测

在试验检测中，应按有关试验检测规程、技术规定加强对原材料、成品及半成品材料的检验，确认合格方可投入使用。此外，对各种原材料除了要进行常规试验检测外，必要时还应进行非常规试验，并且，施工单位应搜集整理完整材料试验报告、质量证明书或出厂证明以及合格证等，并提供给监理单位。

2、施工过程中的检测

工程质量的控制主要包括监理抽检、施工单位自检和政府监督等环节。施工单位应建立健全试验检测制度，建立工地试验室，配备专业的试验检测人员，并由专人专职负责质检。在监理过程中，应充分利用监理中心试验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段加强质量控制，及时抽检和验收评定，以发现和解决问题，从而起到控制施工质量的目的。

3、加强交工验收阶段的检测

在公路施工工程竣工后，应按照施工规范及技术方案进行定段、定点的检测，并将检测数据总结汇报给公路主管部门，不得隐瞒安全隐患和质量隐患。在全线测定过程中，要对公路的宽度、整度、横坡度、纵断高程等进行全方位的检测，并绘制出竣工图。

4、加强公路的定期检测

在运营中公路，尤其是高速公路，必须切实做好路面的定期检测工作，检测内容主要包括路面承载力、平整度、横向力系数、车辙和路面损坏状况等，及时掌握运营公路的技术状况，为公路养护管理者提供科学的数据，及时采取相应的养护措施，延长公路的使用寿命。

五、结束语

随着公路工程的不断发展，试验检测在公路工程管理中的地位越来越凸显，相关单位应提高对试验检测的重视度，认真分析现代公路工程检测中存在的问题，并针对这些问题提出切实可行的改进方案，并加强技术创新和设备设施的完善和更新，加强检测人员素质的培养和提高，以提高公路工程试验检测部门的检测水平，为建设中的公路工程质量、进度、成本控制以及运营中的公路技术状况提供可靠依据，以提高公路工程建设质量，延长公路使用寿命，为社会创造更多的效益。

参考文献：

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[3] 巩博方.浅谈公路工程的试验检测[J].城市建设,2010,(28):289-290.

[4] 何华丽.浅谈公路工程试验检测存在问题与加强措施[J].科技风,2009,(24)

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关键词：公路工程；试验检测；质量控制；建设造价

1 引言

随着我国经济的快速发展，我国的公路工程行业呈现出良好的发展趋势，同时，我国的公路工程试验检测水平也取得了长足的发展。但近年来，在我国许多大型公路工程的建设过程中，出现了试验检测条件较差、试验检测管理不够规范等许多公路工程试验检测方面的问题。

公路工程试验检测为工程验收提供重要依据，可以保证资料的完整性，同时它也是公路工程技术管理和施工质量管理的主要组成部分。准确科学的公路工程试验检测数据，是提高工程质量、加快工程进度的主要依据[1]。因此，为了保证我国公路工程建设安全和质量，取得更好的社会效益与经济效益，就必须努力提高我国的公路工程试验检测水平。虽然我国在公路工程试验检测方面取得了一定成绩，但问题也大量存在。因此，加强并做好我国公路工程试验检测已成为当今我国公路工程行业的一项亟待解决的课题。

2公路工程试验检测工作的重要意义

试验检测是公路工程质量控制及验收的重要依据，它是公路工程质量检测切实有效的手段。公路工程试验检测在公路工程建设中具有重要的现实意义，其具体意义主要体现在以下几个方面。

（1）从公路工程施工前的各项试验准备、竣工后的评定验收、施工过程中的质量控制等各个阶段都需要试验检测，试验检测是一种有效科学的方法，它可以科学合理的控制并评价公路工程的施工质量。

（2）公路建设用各种原材料及其半成品、成品材料的质量好坏，都可以通过试验检测进行评定[2]。对于公路工程建设所使用的材料都可对其实施规定性能相关检验，并对材料及产品质量是否合格做出科学评定。试验检测是提高公路工程建设质量、合理应用材料的重要保证。

（3）对公路建设所使用的新材料、新工艺、新技术等实施试验检测，可以对其有效性、适用性、可行性、先进性等给出科学的评价，从而为后续工程及类似工程的施工提供经验。通过试验检测，对提高公路工程进度和质量、推动施工技术进步等都会起到积极的作用。

（4）实施公路工程试验检测，有利于就地取材，充分利用当地原材料，降低材料使用成本，从而降低整个公路工程建设造价。有上述分析可以发现，试验检测对于降低公路工程建设造价，提高公路工程建设质量，加快工程建设进度，都会起到良好的推动作用，所以，我们一定要高度重视公路工程试验检测工作，并努力提高其试验检测水平。

3我国的公路工程试验检测中存在的主要问题

由于我国公路工程试验检测工作起步较晚，近年来虽然我国在公路工程试验检测方面取得了部分成绩，但同时也存在着试验检测制度不够完善等问题。目前我国公路工程试验检测存在的问题主要包括以下几个方面。

（1）目前我国的试验检测行为不规范，试验检测管理制度还不够完善[3]。部分工地试验室仪器设备的标定、维护更新不够及时，相关各项规章制度尚未健全与完善；部分试验检测没按相关检测规程规定的日期、数量、温湿度等要求进行，没能达到规定的抽查频率或自检频率要求，没建立并完善试验检测台帐；试验检测管理制度不够完善，缺少严格履行签字程序及手续，越职签字的现象时有发生。

（2）目前我国公路工程试验检测条件普遍较差。试验检测人员素质较低，部分试验检测人员操作不熟练、不规范现象严重，业务水平偏低，无证上岗情况时有发生；部分工地试验室的试验检测人员素质整体偏低，往往会导致试验检测结果不够准确；部分附属设施配备不齐全或检修不及时，通常会使试验检测条件与规程要求相差较大，从而出现检测结果准确性较低的现象；部分试验检测仪器陈旧，设备不准确，缺乏先进的检测仪器及设备，部分设备由非正规生产厂家仿造，加工精度较低，造成检测结果不准确。此外，我国的公路工程试验检测设施还不够健全。

（3）公路工程试验检测人员的意识淡薄、工作态度不够积极[4]。在分项工程完工后，监理单位未建立独立的抽检试验室，开展监理平行抽查试验，并独立获取抽检数据，没现场核实自检数据的准确性及真实性，且没严格审核施工自检数据操作流程。工程开工前，对工地试验室资质及现场人员配备、场地布置、设备配置等没有进行严格审查等。

4 我国强化公路工程试验检测工作的主要措施

针对目前我国在公路工程试验检测方面所存在的主要问题，可以采取以下措施加以防范与控制。

（1）引进先进的测试方法和测试仪器，加大试验检测资金投入，随着我国公路建设的逐步发展，许多新的测试方法和测试仪器被引入到我国的公路工程试验检测工作当中，利用新设备新方法，可以提高测试准确性，从而提高公路工程建设质量。

（2）建立并完善我国工程质量管理制度及其质检机构，并建立健全相关法制。近年来，我国公路工程试验检测机构已初具规模，但与西方发达国家仍存在不小的差距，为了使我国相关质检机构更加专业化、规范化，必须要制定并逐步完善一套切实可行的管理措施，严格管理，加强管理[5]。另外，虽然我国已制定了《公路法》等部分行业标准与法规，且其推动了我国公路建设的发展，但随着我国经济的迅猛发展，相关法规制度等需要进一步完善与发展，从而更好服务于我国的公路建设。

（3）增强公路工程质量意识，建立健全公路工程质量保证体系，加强企业自检。目前我国实行“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保证体系。在实际操作过程中，要严格落实质量岗位责任制，实行分工负责、责任到人的规章制度，增强建设各方的质量意识。同时，各级质量管理部门要尽职尽责，还要逐步完善三级质量保证体系，加强质量管理与质量监督，严格实行质量自检，不断提高我国公路工程质量管理水平。

（4）加大公路工程试验检测人员技术培训，努力提高其技术水平和专业素质。当前，我国公路工程建设人员的技术水平普遍偏低，从事公路工程试验检测人员更加缺乏，且相关质检人员的业务素质较低。基于该种情况，有必要加大公路工程试验检测人员技术培训，提高我国该领域从业人员的整体素质与业务水平。

（5）建立健全公路工程试验检测监理制度，在实施监理过程中，对违反操作规程、弄虚作假的人员，监理人员要及时上报并传达相关整改意见。对坚持试验检测并取得较好成绩的单位或个人，监理人员要及时汇报给相关领导，从而对提高工程质量有突出贡献人员给予应有的表彰和奖励。

5 结束语

试验检测是公路工程竣工验收评定和质量控制工作的主要部分，同时它也是公路工程施工技术管理的重要环节，科学合理的试验检测是整个公路工程建设质量的重要保障。因此，相关单位一定要重视公路工程试验检测，建立健全相关制度，努力提高我国的公路工程试验检测水平，从而促进我国公路建设事业的健康发展。

参考文献：

[1] 赵月平.浅析公路工程试验检测工作[J].黑龙江交通科技,2005,21(03):37-39.

[2] 王艳凤.试验检测是提高公路工程质量的关键[J].科技情报开发与经济,2007,10(8):73-75.

[3] 梁恒国,仲伟.谈如何做好公路施工的试验检测管理工作[J].黑龙江科技信息,2009,15(27):60-63.

[4] 徐洪海.加强试验检测力度提高公路建设质量[J].安徽建筑,2008,6(05):25-28.

篇7

关键词：离析；和易性； 侧压；凝结时间

一、在混凝土施工中易产生的质量问题

在混凝土施工中易产生的质量问题，如：⑴蜂窝、麻面：混凝土结构局部出现酥散，或局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。 ⑵孔洞、露筋：混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，或钢筋局部或全部。混凝土内部主筋、副筋或箍筋局在结构构件表面。⑶缝隙、夹层：混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。⑷缺棱掉角、表面不平整：结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷 。混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。 ⑸强度等级不达标，均质性差：同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。

二、混凝土施工质量问题产生的原因

1、蜂窝、麻面产生的原因：⑴混凝土配合比不合理或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成水泥砂浆少、石于多；⑵混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；⑶下料不当或下料过高，未设串筒使石子集中，造成混凝土拌合物离析；⑷混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。气泡未排出，停在模板表面形成蜂窝、麻点。⑸摸板拼缝不严，水泥浆流失，或模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；⑹模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多或模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土表面与模板粘结出现蜂窝、麻面；⑺钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小；⑻基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。

2、孔洞、露筋产生的原因：⑴在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土造成孔洞、露筋或混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。⑵混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞;结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上或混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋、孔洞;⑶灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露;⑷混凝土配合比不当，产生离折，模板部位缺浆或模板漏浆。混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；

3、缝隙、夹层产生的原因：⑴混凝土施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层及充分湿润就灌筑混凝土；⑵施工缝处锯屑、、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净；⑶混疑土浇灌高度过大，未设串通、溜槽，造成混凝土离析；⑷底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。

4、缺棱掉角、表面不平整产生的原因：⑴木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；⑵低温施工过早拆除侧面非承重模板及拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；⑶模板未涂刷隔离剂或涂刷不均。及混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍，未用抹子找平压光，造成表面租糙不平；⑷混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平。

5、强度等级不达标，均质性差产生的原因：⑴袋装水泥重量不够，水泥受潮结块及超过规定贮存期，活性降低；骨料颗粒级配不好，空隙率大，含泥量大，杂物多，⑵混凝土配合比不合理，各种原材料计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大，外加剂使用不当，掺量不准确；⑶混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不均匀；⑷冬期混凝土施工，拆模过早或早期受陈；⑸混凝土试块制作未振捣密实或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期苛水或受外力砸坏 。

三、混凝土施工质量问题防治的措施

1.设计合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由试验室通过试验确定，除满足结构设计要求的强度等级，并应符合施工对和易性和耐久性要求，达到节约原材料。同时还应满足混凝土特殊要求。

2.试验室配合比在施工前。首先要及时测定砂、石含水率，将试验室配合比换算为施工配合比；其次，要用重量比，不要用体积比；最后，要及时检查原材料是否与设计用原材料相符， 根据建设部建建〔2000〕211号文件等规定“建筑工程实行见证取样和送样制度。”

3.供货单位必须提供合格的产品。产品应有合格证或检测报告，并符合标准、规范、设计要求。还应保证每次提供的产品是同一品种、同一厂家、同一牌号、同一规格、同一交货状态的产品。如有不同处，应告之使用单位、检测单位及时更改配合比。只有材料达到标准要求，才能配制合理的混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的进行。

4.加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关，不允许不合格品原材料及未经检测的产品进入工地，发现与原材料不符及时汇报，采取相应措施，以保证混凝土质量。

所有材料检验批量和总需量必须相符，不得少检或漏检、不检。

5.严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀，坍落度适合；浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；浇灌应分层下料，分层均匀振捣密实，至排除气泡为止，防止漏振；

6.模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；模板表面清理干净，不得混有干硬水泥砂浆、粘土块、模板工具等杂物；浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷。模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，保证不发生下沉； 认真按施工要求处理施工缝及变形缝表面。

7.浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实。

8.混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有一定的强度；正确掌握脱模时间，避免用力过猛过急或过早拆模，碰坏棱角；吊运、运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。

9.防止混凝土早期受冻，冬季施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30％以上，矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40％以上，方可遭受冻结。按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对混凝土试块的管理和养护。混凝土强度等级的测定，以28天强度等级为准，为保证施工质量，调整工程进度，应做3天、7天同条件养护试块，以便根据混凝土其龄期确定强度等级增长，以明确其实际混凝土质量状况。

四、结束语

混凝土质量的好坏，既对结构物的安全、造价有很大影响，也是我们工程管理、施工技术要领，所以，我们必须对混凝土施工质量问题有系统的防治措施。混凝土性能涉及的科学是很广的，影响其质量因素相当复杂。因此，混凝土工程质量问题是需要深入研究和探讨的。

参考文献

篇8

关键词：公路工程；公路试验；检测管理；探究

中图分类号： X734 文献标识码： A

引言

我国公路工程虽然得到了空前的发展，但是在公路使用过程中常出现各式各样的质量问题。其产生的原因包括施工技术不达标、施工材料不合格、试验检测管理水平的低下、技术管理力度不足、质量保证体系不健全等因素。其中公路试验检测工作是重要因素之一，其作用至关重要。这项工作可以充分利用当地的原材料，一定程度上减少工程造价，促进新技术、新材料以及新工艺的迅速推广，对公路工程质量以及经济效益的提高具有非常关键的作用。

一、公路工程试验检测工作实施的重要性

公路工程试验检测包含了公路工程有关基础知识、试验检测基础理论以及测试操作技能等，其对公路工程质量的提高、工程施工进度的加快以及公路工程技术的进步等都具有极其关键的作用。

1、提供原材料的使用依据

公路建成的成品或半成品甚至原材料的质量最终都是由试验检测工作对其相关数据进行提取来评定的，有利于其质量的控制和提高。如对原材料的质量检查，公路施工进行前，需要先对水泥进行试验，以获取相关数据，查看是否符合规范设计等有关要求，还应进行水泥凝固所需时间、稠度标准抗折等试验，以确保水泥质量达标。原材料是工程施工进行的根本条件，其质量的好坏直接影响工程质量的好坏，试验检测获取的数据往往是原材料质量合格与否的重要依据，由此可见，原材料入场前的试验检测工作尤其关键。

2、有利于施工控制参数的选择

工程施工控制参数是指对工程施工具有指导作用，对结果质量控制有影响的重要数据。公路工程仅仅依据个人经验盲目开展无法对结果质量进行保证，而是需要一项实际可靠的关键数据来指导。如路基工程中的填土施工，引导路基填土进行的重要依据是填土的最适宜含水量及其最大密度，是填土施工的控制参数，控制参数的选择是否准确将对路基结果质量造成直接的影响。因此，通过公路试验检测工作，严格依照相关程序对控制参数进行选择，有利于数据准确率的提高，减少误差，使得控制参数有据可依，提高其可靠性，方可对施工进行科学引导，进而确保工程质量。

3、有利于工程进度的推进

施工前进行试验检测工作，可以提高施工质量，避免由于质量不合格而造成返工的现象，不仅能减少成本，也可促进施工顺利进行。

二、公路试验检测中存在的问题

1、检验和检测设备

对于检验和检测设备来说，它是我们监测数据准确性的首要保障。有些单位对试验检测重视度不够，因为节约成本或者是资金不足，对于先进的检测设备或仪器没有及时引进，某些仪器由于长期使用而老化，使得检测结果无法达到标准，检测结果失去真实性。

2、管理人员重视程度不够

有些监理部门的管理人员和项目法人等擅自批准工程开工，并未严格按照相关程序对工地试验室的设备是否齐全、工作人员是否全部到场、场地布置是否合理等情况进行审查。施工完成后，未及时对自检数据的可靠性、精确性以及操作流程进行审核。有关监理部门未按照规定建立独立的抽检试验室，没有严格进行独立抽查试验等，没有对试验检测工作引起高度的重视。

3、管理方法不科学

当前，在我们对公路工程的检测和测试中，普遍的存在工作不规范、对检测的质量要求不科学、工作的管理混乱没有规矩的情况。还存在我们进行监测和检验的进度和公路实际施工的进度不相符合的情况，因此，就会对工程的检验和检测工作造成阻碍，同时也就不能够利用检测的工作来保证工程质量达到设计要求。

4、公路工程检验和测试的结果太差

首先，是因为我们在对公路工程进行监测和测试时布点的数量太少达不到要求。企业一般往往是为了加快工期、取得利益的最大化，减少实验和检验的工作数量，往往是应该进行检验的取消检验，或者是仅仅对一小部分进行检验，这样做大大的降低了检验检测的准确性。其次，企业在进行工程施工监测和检验时取样不符合设计规范的要求。再次，就是甚至有些企业在对工程进行检测时制作试样的检测，其他的就按照式样检测的数据进行编造。以上我们所说的这些问题就造成了对工程检测检验的不准确性，从而导致公路施工的质量得不到保障。

三、提高公路施工试验检测管理水平的策略

1、加强对公路施工材料的检测

公路施工材料作为公路工程的基础，加大对其的检测和管理，能够有效地预防公路施工质量问题的产生。例如通过加大对公路工程所需成品、半成品材料的检测，能够及时地判断材料的质量和对施工的影响，对于预防公路施工中出现的各种由于材料造成的质量缺陷有着重要的意义。同时，在对公路工程样品检查时，需要做好监督机构人员的配合工作。通过积极的配合，提升公路试验检测的水平。

2、加大公路施工过程中的质量监控

加大对公路施工现场的质量监控，是公路试验检测的主要内容之一。当前一些施工单位多是个人组织的，这些施工单位对施工方案的落实、施工技术规范往往不够重视，很容易产生公路施工质量问题。公路工程质量控制主要包括施工单位的自检、监理部门的抽检、政府监督等三个环节，这就需要施工部门构建科学的公路施工试验检测制度。通过聘用专业的检测人员和检测实验等，提升检测的有效性。另外，监理单位要认真负责地对公路工程进行检测。

3、必须要建立相对健全的规范

我们从公路检测的工作规范来看，工程检测工作的制度化和规范性在很大程度上体现了一个企业的管理水平，管理制度的是否规范决定着企业工程质量的好坏。我们企业要达到国家质量要求且提高企业的质量体系，单位就必须对影响检测质量的一切因素进行改革。作为企业来说，企业的质检部门拥有有效的检测管理体制、比较专业的检测设备及维保体制、比较标准的物质单位计量体制、比较规范的检测样品检测管理体制和比较准确的检测剖析总结体制尤为重要。

4、做好交工验收阶段的检测

公路建设施工完成以后，要依据施工要求以及相关技术要求，对公路进行定点、定段的检测试验，将检测所得出的结论汇报给相关管理部门。一旦发现工程有问题或者纰漏，也要如实的汇报与反应。同时，还要有对公路的全面的检测，对于公路要进行全面的检测测试。同时要在进行全线检测时，要做好公路的宽度等相关内容的全方位检测以及公路工程竣工图的绘制。要对公路工程的试验检测工作者实施岗位责任制。因为公路试验检测人员对于整个检测工作的开展有着重要的作用，是提升试验检测水平的关键所在。

5、工程试验检测人员工作的合理分配

第一，企业行政策划人员要根据检测结果分析人员提交的检测分析报告，策划出相应的应对措施。第二，由技术部负责人审核及下达给技术施行人员完成整个可行性的策划案。第三，从检测结果分析人员对本次工作结果做出一定的分析和效果总结。因此，要想提高整个部门的业务水平和工作能力，确保检测工作的顺利进行，就需要整个部门所有的工作人员各自负责完成好相应的工作安排，齐心协力、团结协作。

结束语

综上所述，试验检测工作对有效提高工程质量、减少项目使用成本、提高经济效益有很大的作用，其有利于不断提高企业整体竞争力，试验检测工作是一项施工企业需要持续发展和健全的系统工程，特别是新时期经济管理模式下，相关管理模式以及管理方法、制度都需要更进一步的分析探索和健全。

参考文献

[1]张玉梅.公路试验检测管理水平提升策略[J].交通世界(运输・车辆),2012(07).

篇9

①、甲方工程的发包方，负责该工程的所有专项工程的现场施工管理和监督。

②、乙方进场人员必须服从甲方有关施工现场的管理规章制度，配合甲方搞好工地的安全文明施工及有关工作。

③、乙方进场前，必须向甲方提交企业营业执照和资质证书复印件、本工程施工合同原件各一份，持证上岗人员的岗位证书及一份详细的施工方案、施工组织设计。进场后做好进场人员的安全教育和安全技术交底。

④、施工队伍必须在进场后三天内将施工人员名单及有关证件交甲方筹建办查核，并按其公司的规定办理工地出入证;暂住证及相关的证件由乙方自行办理。

⑤、乙方进场后，甲方提供水、电接驳口和施工场所，乙方在遵守甲方工地现场安全、文明施工管理规定的前提下，自行解决水、电线路接驳和临设搭建等;

⑥、施工期间，乙方必须在征得甲方同意后方可拆除防护栏、排栅、安全网等，乙方作业人员在下班或离场前，必须做好各预留孔口的封闭，确保工地安全。如有乙方擅自拆除甲方原有安全防护设施的现象，一经发现，严肃处理，并罚款500-1000元。

⑦、工程施工完毕，乙方负责人将施工队伍营业执照和资质证书、持证上岗人员的岗位证书、施工方案、安全技术交底、施工日志、竣工图、原材料及产品出厂合格证和检验报告、安装调试检测报告等整套工程资料整理好交甲方，作为工程竣工验收资料保存。

⑧、严格遵守国家有关规定和甲方有关规章制度。在安全规定的范围内组织人员进行施工。责任人必须做到班前班后严格检查工人三宝使用、机具用电安全，发现安全隐患应立即汇报甲方现场管理人员，征取整改措施，若甲方人员安排工作面存在安全隐患，乙方人员有权拒绝施工。乙方人员不得违章强行施工，违反者所发生的造成人身伤亡事故的一切后果均由乙方负责。作业人员如有违反上述规定而导致的一切损失均由乙方负责。

一、质量保证体系

该项目一旦本公司施工，我们将严格按照国家质量体系标准对工程项目实行项目管理，建立以项目经理为核心，由职能管理机构专职质检人员和管理层与操作层的兼职质检人员组成质量管理网络，按照公司的质量体系文件，在与质量有关的各个方面，规定与工程质量有关工作的具体做法，使工程质量始终处于有效监督和控制姿态。落实公司的工程质量执罚条例和创样板工程奖罚条例，严格把好质量关。

项目部设立质量管理小组，按照国家质量体系要求，运用全面质量管理的方法，结合项目的实际，制定质量活动计划，实行自检、互检和预检三检制度，严格按施工图纸、国家现行施工验收规范以及预算书要求进行，强化建筑细部处理，利用我公司现有技术和管理上的优势，面对每一环节都一丝不苟，精心施工，确保实现我公司在本工程的质量目标――创优良工程。以保证满足制定的质量要求及合同要求。

开工后，我公司将拟委派优秀项目管理人员组建项目经理部，对工程实施项目管理，对施工过程实施质量预控，提高操作人员的操作水平及管理人员的管理效能，有目的有预见地采取措施，预防及避免施工中质量问题的产生，以确保施工质量达到预定的目标。

每一施工人员要明确落实自己的质量职责，实行各司其职各负其责，以确保质量控制体系的有效运行。

1、 原材料质量保证

1、 材料的采购

(1)根据我公司质量方针和质量手册的要求，选择合格的材料供应商，以及对采购产品的验证，保证同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求，公司材料部负责采购控制程序的实施。

(2)对质量、技术要求高的特殊材料、关键材料由采购部门会同质技部、工程部进行评定，必要时还需会同业主、设计共同确定。

(3)所有采购计划、合同、订单应对订购产品、材料的资料描述清楚，必要时要附带样板标本，甚至明确提供检验方法。

(4)项目材料采购计划由项目材料部主办材料员编制，由项目经理批准，上报公司材料部，由公司材料部采购或调配。

2、 材料的检测

2.1 建设方提品的控制

(1)为保证建设方提供的产品符合工程的使用要求，根据质量手册《客户提品的控制程序》，建设方提供的产品进行控制。

(2)建设方提品或指定的分供方在工程承包合同中作出明确规定。

(3)产品的验证按本公司《进货检验控制程序》进行，合格后应合理贮存。

(4)产品如发现质量问题，将按本公司《采购物资不合格品的控制程序》执行，并及时向客户报告，保存所有记录文件。

(5)不合格品的退货、索赔由提品的建设方负责。

2.2 材料进场的检测

(1)所有进场材料必须有产品合格证，并要查明是否符合所需的品种、规格、数量、质量要求。现场材料验收由项目材料员负责。

(2)砂、碎石进场必须把好数量、质量、品种规格关，对砂石的含泥量、硫化物、碎石的含石粉量、颗粒、针片状要严格把关，按技术规格和工程设计要求进行验收。

(3)砖类进场，除先点清数量，再按砖量抽检几何尺寸、平整度、质量是否符合要求外，并应尽量靠近使用现场，堆放整齐。

(4)在需要时，应对砖、砂、碎石进行取样试验，其取样检验方法参照中华人民共和国行业标准jgj52-92进行。

(5)水泥进场入库，应核对来料单，并查看水泥袋上的水泥品种、标号、生产厂名、出厂日期、出厂批号是否相符，用目测和手感验收水泥是否受潮、硬结、变质。水泥进场后，现场材料员应取得样品送公司试验室试验，其标号和安定性达到要求才允许使用。

(6)钢材进场，其质保书随车到达，卸车前应核对送货单、质保书、铭牌与进场钢筋是否吻合，并对钢材外观锈蚀和成型程序进行目测，进场的钢材必须取样送试验室作物理性能试验，经检验合格后方能使用。

2.3 现场材料堆放的贮存

现场材料严格按施工平面布置图堆放，所有合格材料必须悬挂白底红字标识牌，标明材料名称、规格、检验状态。不合格禁止使用材料悬挂白底黑字，标明禁止使用的标识牌。

2、施工准备的质量控制

(1)搞好图纸会审及交底工作，组织施工人员认真学习设计文件施工图纸以及各项技术标准、施工验收规范、操作规程和施工组织设计。要做到事前的控制，事后有检查。能够把握设计意图，制订详细施工计划和工艺、程序方案，对整个施工过程做到心中有数。

(2)优化施工方案，积极采用先进的施工工艺，科学安排施工进度，合理调配劳动力，对总体计划要有周全、细致的安排，对施工中经常碰到的技术问题。

(3)正确选择和合理安排调配施工机械设备，制订维修保养制度，使机械设备保持良好的技术状态。

(4)根据工程实况及时制定各种材料供应计划和质量要求，并根据实际情况及时作出相应的调整。

3、施工过程的质量控制

1、 总则

(1)做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计做好施工的各项准备工作。

(2)严格按照施工组织施工设计确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同公司有关部门研究解决。

(3)质安员实行跟班质量监督，发现问题及时处理。对有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案施工，有损害工程质量行为的，有权停止施工并限期整改，实行质量否决权。

(4)严格上下工序和交叉的交接、验收程度，做到本工程质量不合格不交，上工序不符合要求，下工序不继续施工。分部(分项)工程的检查、验收按建设部相应的质量评定标准执行。

(5)合理安排施工工序的穿插，相应穿插的单位要明确责任，要办好交底和验收，加强产品的保护。

(6)认真处理好土建与防雷等安装施工的关系，积极配合安装工程的预留、预埋工作，严禁事后打凿。

(7)各施工工序要坚持自检、互检、初检的质量检查制度，逐级检查，层层把关，所有隐蔽下程必须经监理或设计人员验收并办好隐蔽记录签证后，才能进行下一道工序的施工。要尊重建设单位、监理人员、质监站，要积极配合，同心协力共同把好质量关，并为检查验收提供方便。

(8)加强工程资料管理，由项目资料员负责进行收集、整理、确保资料齐全和数据准确、可靠，按照合同要求编制竣工资料。

(9)实行样板引路，以样板段的工序指导施工。各分项工程实施前，应做样板，经检查满足质量达到优良等级要求后，方可大面积施工。

2、 模板工程质量控制

(2)本工程使用的80100mm木枋是主要受力构件，其截面尺寸要保证，认真选料。有疤节、裂纹、檐口、扭曲变形的，严禁使用;模板拆除要小心，归类堆放整齐，避免大夹板变形，缺损。

(3)模板支顶、骨廊系统应严格按施工组织设计规定的跨距布置，质量检查员应认真对每一构件检查，不允许不合格的材质和超跨距的现象出现，一经发现，必须及时返工纠正。

(4)模板拼装缝口要严密不漏浆，接缝克服高低差。大夹板拼缝处加20mm厚100mm宽板条密封钉牢固。

篇10

还有一个放线的基本素质就是看图纸：要将涉及建筑物轴线尺寸、标高、门窗洞预留洞尺寸等所有尺寸熟悉，并核对各图纸之间的尺寸矛盾。放线最关键的是基础定位和基础底板放线，这个工作的关键也是图纸的吃透，要有立体三维概念。尤其是基础集水坑、电梯井坑的尺寸和放线。

放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。

测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。

工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。

还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。

进场原材料取样送检在一些正规的单位是取样见证人、材料员会同监理共同完成的，作为技术员也应该参与，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢，比如钢筋机械性能试验试件的选取，不能图简单从钢筋端头截取，一般要截去1米左右后再取样，是因为要消除钢筋生产热轧时对端头的影响，要注意现场取样复检的宗旨是随机取样，使每组试件能真正有普遍性，代表性。如果钢材供应渠道有可靠的保证，并且是长期合作信誉度很高，也可以在1根钢筋上把该规格的钢筋试件一次取完，毕竟省得钢筋配料时人为增加接头，造成材料的浪费。但要记住合乎标准规范的做法应该是什么，在业主和监理面前不管你自己觉得关系处得多么融洽，你永远不能在你没有按章行事时说实话。当然，对于新技术员来说，最好还是严格遵照规范要求去办，第一好处是自己心里塌实，第二给别人一个做事认真的印象总是不错的。

水泥取样一定要按规范要求从任意10袋中各取一点混合后送检。好处是给试验室提供最接近真实情况的数据，使出具的配合比单更经济，更科学。

现场质量检查、模板尺寸标高的检查等等的是看起来简单，其实经验的积累也很重要。在现场呆时间长了，就可以哪些地方是关键，重要的是提前预控，既成事实后拿着仪器挑毛病是项目经理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把检查结果汇报给主管领导和项目经理时，往往是没有好脸色的，客气一点哼一声说知道了，不客气马上给你噎个半死：“原来你干啥去了？”

说说写技术交底，一般来说，技术交底的通病就是抄书多、抄规范多，能指导施工的不多。我的经验是对施工工艺、施工步骤不清楚时还是多抄些规范要求，可以让别人说你的交底是死搬硬套，指导不了具体施工，但总比让别人看了说你不懂、说你讲外行话要强。再一个原因就是技术交底是要进交工资料的，所以绝对不允许有违背规范的话。毕竟有些是可以去做但不可以写出来的。想提高的话，你应该多看看工人的操作，看看有哪些没按书上的去做，对质量有什么不好的影响，自己一定要记下来做个总结。

再说材料计划，不管预算员是否提了，作为技术员你必须自己动手再算一遍，你算实际用量，不要看预算定额的含量，定额是综合各种工程类别编制的，有些定额子目中的含量实际施工用不了，有些反而不够，比如瓷砖大理石，设计已经给定尺寸规格，你可以实际排一下包括需要切砖的半块砖的数量，只要你用心了，你就可以把数量提的很准确。这样施工时你到现场检查时就会胸有成竹，就可以一下发现问题。

现在钢筋设计一般都采用图集，刚刚学过钢筋混凝土的课程，应该比别人熟悉的快吧，提钢筋用料时，要注意钢筋接头的量。

如果自己设混凝土搅拌机时，水泥一般按预算预提，待混凝土配合比单出来后，按实际每立方用量调整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提计划。

钢筋下料单的审核你必须要参与，如果你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位置是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对照设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。

最后说说现场工程签证：它内容广泛，构成原因复杂，规律性较差，发生的时间长，难以确定其造价。一般由于设计变更和工程签证而调整的工程造价占整个单位工程竣工结算的比例，多则接近20％，少则也在6％左右，尤其在技改、技措工程中所占比例更大，大都在20％以上，有时甚至达到了40％。因此，重视和搞好这项工作是施工单位的一项大事，我认为认识和理解设计变更和工程签证的含义及内容是第一大事，才不至于帮倒忙。

其实现在技术员最难的工作就是签证，说起签证的原因、如何办理我能找到一大堆相关书本和规范、合同。因为现在国内建筑市场是甲方市场，由此这就更需要我们技术员有协调应变能力，更要有过硬的专业知识。

设计变更的含义及内容：设计变更是工程施工过程中保证设计和施工质量，完善工程设计。纠正设计错误以及满足现场条件变化而进行的设计修改工作。一般包括由原设计单位出具的设计变更通知单和由施工单位征得由原设计单位同意的设计变更联络单两种。

在建设单位组织的有设计单位和施工企业参加的设计交底会上，经施工企业和建设单位提出，各方研究同意而改变施工图的做法，都属于设计变更，为此而增加新的图纸或设计变更说明都由设计单位或建设单位负责。