公路工程汇报材料范文
时间：2023-04-04 10:50:57
导语：如何才能写好一篇公路工程汇报材料，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中铁XXX工程有限公司
平镇高速公路LJ-X合同段项目经理部
2017年7月28日
一、工程概况
平利至镇坪高速公路起于平利县城东，与建成的G4213安康至平利高速公路不利龙古枢纽立交相接，向南经平利县的龙头、广佛镇和镇平县的曾家、牛头店、城关、钟宝镇、终点为陕渝界鸡心岭隧道的两省交界处，与重庆市规划的巫溪至陕渝界高速公路相接，主线全长85.26公里。
LJ-X合同段起讫里程YKX+064.10（ZKX+075.32）～ZKX+400，路线长6.33公里主要工程包括：土石方，填方400414立方米，挖方725017立方米；防护及排水，M7.5浆砌片石6079立方米，C20砼22783立方米；桥梁(按全幅计)，2687米/14座；其中大桥2601米/13座，中桥86米/1座；隧道(按双洞计)，515米/2座；服务区，1处(KX+600XXX服务区)。总造价3.72亿，设置混凝土拌和站1座，钢构加工场1座，梁场2处。
本段地形复杂，施工便道狭窄，便道改扩建工程量大。路基段落相对分散，路基工程多处高边坡，深路堑、高路堤，路堑最高达56m，路堤最高填方16.3m。隧道地质条件差，围岩破碎。桥梁多处位于狭窄的深谷中，施工难度大。
二、目前施工进展
1、人员、设备进场情况
本公司进场后成立了以项目经理为领导的组织机构，目前LJ-X标项目经理部已进场34人，主要管理人员都已进场，后续人员正在陆续赶来。
目前已进场设备主要有挖机2台，装载机2台，越野车1台；轿车1台，打印机1台、电脑7台。
2、临建进展情况
试验室、项目部驻地清表工作今日完毕。
钢筋场地正在进行清表工作。
3、技术准备情况
施工组织设计正在按照总监办反馈的意见进行修改；
图纸、工程量复核正在进行；
导线复测完成。
三、工作计划安排
LJ-X表节点计划表
序号
工作内容
日期
备注
开工时间
结束时间
1
征地，试验室用地、项目部驻地清表。
2017-7-26
2017-7-28
2
准备砂石料，模板；项目部驻地、拌合站、钢筋加工场清表。
2017-7-27
2017-7-28
3
试验室建设 （场地、基础、彩钢建设、管线安装、仪器安装调试）
2017-7-28
2017-8-8
包括仪器设备标定
4
项目部建设（场地硬化，彩钢建设，管线安装），达到验收条件
2017-7-29
2017-8-15
5
加工场建设（基础、加工棚、航吊、设备进场安装调试等）
2017-7-29
2017-8-12
6
拌合站基础施工，场地硬化；料仓建设
2017-7-29
2017-8-17
7
谭家院桩基施工，路基土方清表。
2017-8-10
桩基设备8月7日进场，8月10日路基挖方设备进场
8
施工便道建设
2017-7-28
2017-8-10
9
施工便桥建设
2017-7-28
2017-8-15
10
实时性施工组织设计
2017-7-31
正在按初稿的意见修改，7月31日报总监办及管理处
四、存在的问题及需协调解决的问题
1、目前红线范围内的征地拆迁、三电迁直接影响施工便桥建设和桩基的施工准备工作，请给予协调解决。
2、原有公路是施工的主要通道，对原有公路的改扩建，也受征地问题制约，使得拌和站、料仓、大型设备等不能进场，请管理处帮助协调。
中铁XXX工程有限公司
篇2
20**年的工作汇报
一、积极主动争取公路工程质量监督任务
我站在自治区公路工程质量监督站的指导下试运行，按照有关规定，做好机构组织、人员、设备及其他方面的准备工作，待条件完全具备，经自治区交通厅考核合格后，方可具备监督资格，才能正式从事公路工程质量监督工作。在困难面前，我们多次前往交通厅争取公路工程质量监督任务，并邀请自治区公路工程质量监督站的领导到我站检查指导工作。经过大量深入细致的工作和多方面的共同努力，我站承接自治区公路工程质量监督站委托监督项目：宁夏公路建设管理局实施的公路改造工程项目4个，市县实施的农村公路改造工程项目9个，通达工程7个。市交通局下达我站监督项目：沙湖大道、大平公路、西环路延伸线建设工程，共计200.8公里，龟韭沟大桥一座。
二、受监工程质量监督情况
根据《公路工程质量监督规定》和《公路水运工程试验检测管理办法》以及《宁夏回族自治区公路工程质量管理办法》的有关规定，我站制定《监督工作计划》，监督检查的内容包括质量管理行为、施工工艺和实体工程质量等方面。监督检查的重点主要是涉及工程质量、安全和耐久性的重要指标以及重点部位和关键工序的质量监督检查。要求监理、施工单位不仅要注意工程实体的内在质量，同时要加强施工现场的管理，保证施工资料与工程进度同步，认真做好施工资料整理与归档工作。针对现场检查出来的问题，我站以《监督检查意见》的形式书面下发建设各方，要求有关单位在一定期限内对存在的问题进行整改。目前我站对监督项目监督检查46项次，下发《公路工程质量抽查意见通知书》16份，出具《监督检查意见》12份，《公路工程质量监督通知书》21份，收到《整改及处理情况回执》16份。我站所辖工程监督覆盖率100%，受监工程项目无重大质量、安全责任事故。
三、进一步规范工程项目监督
为了加强对公路工程项目的监督管理，保证公路工程质量，我站以加强公路工程质量监督为重点，以保证公路工程质量为基础，以规范监督行为为检验标准，开展了提高质监队伍素质、业务能力、和工作水平活动，掀起学习交通行业先进典型和在质监工作中涌现出来的先进典型活动，激励质监工作人员奋发向上，不断提高思想境界和服务水平，以理念、技术、制度为核心，培养专业技术型管理人才为根本，形成知荣辱、讲正气、促和谐、懂技术、会管理的良好局面。近一年来，公路工程质量监督工作成效显著。
2009年的工作重点
一、加强质量监督人员的素质培养
提高质量监督人员的工作能力，提升我站在各地市级公路工程质量监督站的位次。争取更多的监督任务、公路工程交（竣）工验收检测任务，公路工程原材料抽检任务。
二、公路工程质量检测有限公司在已取得《试验检测资质等级证书》的基础上，力争通过计量认证，提高试验检测能力，承揽更多的试验检测任务。
篇3
关键词：公路工程；公路试验；检测管理；探究
中图分类号： X734 文献标识码： A
引言
我国公路工程虽然得到了空前的发展，但是在公路使用过程中常出现各式各样的质量问题。其产生的原因包括施工技术不达标、施工材料不合格、试验检测管理水平的低下、技术管理力度不足、质量保证体系不健全等因素。其中公路试验检测工作是重要因素之一，其作用至关重要。这项工作可以充分利用当地的原材料，一定程度上减少工程造价，促进新技术、新材料以及新工艺的迅速推广，对公路工程质量以及经济效益的提高具有非常关键的作用。
一、公路工程试验检测工作实施的重要性
公路工程试验检测包含了公路工程有关基础知识、试验检测基础理论以及测试操作技能等，其对公路工程质量的提高、工程施工进度的加快以及公路工程技术的进步等都具有极其关键的作用。
1、提供原材料的使用依据
公路建成的成品或半成品甚至原材料的质量最终都是由试验检测工作对其相关数据进行提取来评定的，有利于其质量的控制和提高。如对原材料的质量检查，公路施工进行前，需要先对水泥进行试验，以获取相关数据，查看是否符合规范设计等有关要求，还应进行水泥凝固所需时间、稠度标准抗折等试验，以确保水泥质量达标。原材料是工程施工进行的根本条件，其质量的好坏直接影响工程质量的好坏，试验检测获取的数据往往是原材料质量合格与否的重要依据，由此可见，原材料入场前的试验检测工作尤其关键。
2、有利于施工控制参数的选择
工程施工控制参数是指对工程施工具有指导作用，对结果质量控制有影响的重要数据。公路工程仅仅依据个人经验盲目开展无法对结果质量进行保证，而是需要一项实际可靠的关键数据来指导。如路基工程中的填土施工，引导路基填土进行的重要依据是填土的最适宜含水量及其最大密度，是填土施工的控制参数，控制参数的选择是否准确将对路基结果质量造成直接的影响。因此，通过公路试验检测工作，严格依照相关程序对控制参数进行选择，有利于数据准确率的提高，减少误差，使得控制参数有据可依，提高其可靠性，方可对施工进行科学引导，进而确保工程质量。
3、有利于工程进度的推进
施工前进行试验检测工作，可以提高施工质量，避免由于质量不合格而造成返工的现象，不仅能减少成本，也可促进施工顺利进行。
二、公路试验检测中存在的问题
1、检验和检测设备
对于检验和检测设备来说，它是我们监测数据准确性的首要保障。有些单位对试验检测重视度不够，因为节约成本或者是资金不足，对于先进的检测设备或仪器没有及时引进，某些仪器由于长期使用而老化，使得检测结果无法达到标准，检测结果失去真实性。
2、管理人员重视程度不够
有些监理部门的管理人员和项目法人等擅自批准工程开工，并未严格按照相关程序对工地试验室的设备是否齐全、工作人员是否全部到场、场地布置是否合理等情况进行审查。施工完成后，未及时对自检数据的可靠性、精确性以及操作流程进行审核。有关监理部门未按照规定建立独立的抽检试验室，没有严格进行独立抽查试验等，没有对试验检测工作引起高度的重视。
3、管理方法不科学
当前，在我们对公路工程的检测和测试中，普遍的存在工作不规范、对检测的质量要求不科学、工作的管理混乱没有规矩的情况。还存在我们进行监测和检验的进度和公路实际施工的进度不相符合的情况，因此，就会对工程的检验和检测工作造成阻碍，同时也就不能够利用检测的工作来保证工程质量达到设计要求。
4、公路工程检验和测试的结果太差
首先，是因为我们在对公路工程进行监测和测试时布点的数量太少达不到要求。企业一般往往是为了加快工期、取得利益的最大化，减少实验和检验的工作数量，往往是应该进行检验的取消检验，或者是仅仅对一小部分进行检验，这样做大大的降低了检验检测的准确性。其次，企业在进行工程施工监测和检验时取样不符合设计规范的要求。再次，就是甚至有些企业在对工程进行检测时制作试样的检测，其他的就按照式样检测的数据进行编造。以上我们所说的这些问题就造成了对工程检测检验的不准确性，从而导致公路施工的质量得不到保障。
三、提高公路施工试验检测管理水平的策略
1、加强对公路施工材料的检测
公路施工材料作为公路工程的基础，加大对其的检测和管理，能够有效地预防公路施工质量问题的产生。例如通过加大对公路工程所需成品、半成品材料的检测，能够及时地判断材料的质量和对施工的影响，对于预防公路施工中出现的各种由于材料造成的质量缺陷有着重要的意义。同时，在对公路工程样品检查时，需要做好监督机构人员的配合工作。通过积极的配合，提升公路试验检测的水平。
2、加大公路施工过程中的质量监控
加大对公路施工现场的质量监控，是公路试验检测的主要内容之一。当前一些施工单位多是个人组织的，这些施工单位对施工方案的落实、施工技术规范往往不够重视，很容易产生公路施工质量问题。公路工程质量控制主要包括施工单位的自检、监理部门的抽检、政府监督等三个环节，这就需要施工部门构建科学的公路施工试验检测制度。通过聘用专业的检测人员和检测实验等，提升检测的有效性。另外，监理单位要认真负责地对公路工程进行检测。
3、必须要建立相对健全的规范
我们从公路检测的工作规范来看，工程检测工作的制度化和规范性在很大程度上体现了一个企业的管理水平，管理制度的是否规范决定着企业工程质量的好坏。我们企业要达到国家质量要求且提高企业的质量体系，单位就必须对影响检测质量的一切因素进行改革。作为企业来说，企业的质检部门拥有有效的检测管理体制、比较专业的检测设备及维保体制、比较标准的物质单位计量体制、比较规范的检测样品检测管理体制和比较准确的检测剖析总结体制尤为重要。
4、做好交工验收阶段的检测
公路建设施工完成以后，要依据施工要求以及相关技术要求，对公路进行定点、定段的检测试验，将检测所得出的结论汇报给相关管理部门。一旦发现工程有问题或者纰漏，也要如实的汇报与反应。同时，还要有对公路的全面的检测，对于公路要进行全面的检测测试。同时要在进行全线检测时，要做好公路的宽度等相关内容的全方位检测以及公路工程竣工图的绘制。要对公路工程的试验检测工作者实施岗位责任制。因为公路试验检测人员对于整个检测工作的开展有着重要的作用，是提升试验检测水平的关键所在。
5、工程试验检测人员工作的合理分配
第一，企业行政策划人员要根据检测结果分析人员提交的检测分析报告，策划出相应的应对措施。第二，由技术部负责人审核及下达给技术施行人员完成整个可行性的策划案。第三，从检测结果分析人员对本次工作结果做出一定的分析和效果总结。因此，要想提高整个部门的业务水平和工作能力，确保检测工作的顺利进行，就需要整个部门所有的工作人员各自负责完成好相应的工作安排，齐心协力、团结协作。
结束语
综上所述，试验检测工作对有效提高工程质量、减少项目使用成本、提高经济效益有很大的作用，其有利于不断提高企业整体竞争力，试验检测工作是一项施工企业需要持续发展和健全的系统工程，特别是新时期经济管理模式下，相关管理模式以及管理方法、制度都需要更进一步的分析探索和健全。
参考文献
[1]张玉梅.公路试验检测管理水平提升策略[J].交通世界(运输・车辆),2012(07).
篇4
【关键词】工程监理；公路建设；作用
一、工程监理在公路工程施工质量安全保证中的积极作用
1.能够保障减少安全事故的发生 在施工过程中，经常会出现一些违反了操作规程的施工行为，会导致质量与安全事故的发生，影响了施工质量，也耽误了施工进度。此时若工程监理这方面的工作能够落实到位，就能够很好的预防此类事件的发生，很好的保证了施工质量和工程进度。
2.是实现工程各项功能的重要前提 监理的工作目标是确保工程能够实现预期的质量目标。一项工程的施工需要投入大量的资金，有着非常复杂的工作流程。所以，如果工程的质量不能得到保障，工程的预期质量目标就难以实现，这样就会使各方产生不小的损失，对社会安定于和谐产生不利影响。工程监理就能在很大程度上有效解决这个问题。
3.为提升公路工程的整体质量作保证 公路工程的施工质量和工程监理之间并非毫无关系，相反却是息息相关。公路工程的质量是最终目标，工程监理是保证工程质量达到预期目标的必要手段，其他没有任何一种方法能够代替。工程监理能够保证施工安全，能够给施工人员强化施工安全意识，能够在人员的管理方面达到安全施工的目的，是实现工程质量的必要保障。
4.能够有效贯彻国家经济政策 建设工程在施工过程中，除了会发生一些违法的施工行为以外，还有可能出现大量的浪费现象，这些行为违背了国家提倡的节能减排意识。监理单位此时就起到了监督施工单位是否浪费的作用，使施工单位时刻注意自身的行为是否得当，为形成一个良好的施工氛围以及社会风气发挥了十分积极的作用。
二、影响建设工程施工监理的不利因素
1.原材料市场质量参差不齐，严重影响施工质量 公路工程施工所用到的原材料货真价实是保证建筑质量达到预期目标的基础，但我国当前大部分原材料市场经营状况十分混乱，导致材料的质量参差不齐，一旦购买到了质量低而价格却高的原材料，就会导致建筑质量大打折扣。
2.资金流失现象严重，直接引发工程的质量问题 众所周知，一项公路工程的顺利施工离不开大量的运转资金，以保证施工质量顺利达到预期目标。然而我国当前的建筑行业却成了很多官员的钱袋子，层层剥削，资金层层流失，现象严重。这些违法违纪的幕后黑手，将施工所需要的资金侵占、挪作他用，导致工程质量受到直接的威胁。
3.对工程监理和工程质量之间的关系没有认清，导致工程监理流于形式 对于施工监理和施工质量之间的关系，很多建设单位甚至是施工单位到目前为止仍没有认清，不少单位认为施工质量的高低与施工监理并没有太大的关系，施工监理只是一项可有可无的工作环节，耗费人力物力财力，所以会有比较排斥的心里，而导致了施工单位与监理单位长期以来的尴尬紧张局面。这种意识以及排斥心理是对建筑行业的安全施工和高质量要求是有非常不好的影响的。
三、强化监理工作的原则
1.安全施工原则 这一原则体现在工程施工的阶段，为了避免施工阶段出现安全事故，避免工程的施工进度被影响，工期被延误，最终因为赶工期而导致工程质量出现问题，对服务公众的功能产生影响，我们必须保证施工过程中有一个安全稳定的施工环境，保证施工进度如期进行。从而确保实现最终的施工质量目标。
2.以质量为最高目标的原则 既然工程监理能够帮助公路工程实现最终的施工目标，那么就可以说工程监理是提高公路工程施工质量的一种手段，而工程监理的最终目标就是达到预期的施工质量。
3.与施工人员互动原则 上面有提到过，施工单位和监理单位之间的关系一直以来都很紧张，但是二者必须要有良好的沟通，互相配合，这样才能使公路工程的施工质量达到预期的目标。
四、确保建设工程质量的监理策略
1.施工单位要认清监理对施工质量的作用，对监理工作重视起来 施工单位对监理工作的忽视和认识模糊，导致监理工作难以开展。所以施工单位要重新认识监理和施工质量之间的关系，要帮助监理工作在施工过程中发挥自身的价值，共同为保证工程质量做努力。施工单位要组织施工人员开展监理知识的学习，使施工人员认识并接受监理的重要作用，不排斥监理的工作，这样才能和监理单位一起，保证公路工程质量的最终达成。
2.严格控制劣质原材料的流入，努力营造原材料市场的良性竞争 对于当地的原材料市场，有关部门要按时进行检查并进行登记，努力为原材料市场的良性竞争创造一个值得信赖的环境。施工单位要重视培养原材料采购人员的综合素质，使劣质的原材料难以通过采购人员这一关，也就进入不了施工单位，这样就可以从源头上避免财力的浪费，避免公路工程施工质量产生问题。如果施工过程中发现原材料问题，要马上汇报相关责任人并及时解决，不可以滥竽充数，以次充好。
五、结语
公路工程的施工和完成都与人民群众的关系十分密切，施工的过程关系到施工人员的人身安全，施工完成后的建筑质量是服务大众的关键，监理工作的顺利开展能够保证公路工程施工过程的安全以及施工完成后的建筑质量。监理单位要严格遵循制度要求，从思想上重视监理工作的重要性，并与施工人员密切配合，充分发挥监理在公路工程施工中的预控作用，落实好各项安全生产措施和操作规程，消除安全生产中的不安全隐患，达到施工安全，建筑高质量的最终目的。
参考文献
篇5
【关键词】公路工程；施工管理；现场管理
公路工程施工管理工作开展得好在很大程度上可以提高企业的整体管理水平[1]。就公路工程来说，施工是公路工程活动的第一线。一旦在公路工程中发现问题，很大程度的问题都是来源于现场。因此，加强公路工程中的施工管理，在不断发现问题和解决问题的过程中，可以提高公路工程的整体管理水平。
1 公路工程管理中的常见问题
1.1 施工现场管理问题
目前施工现场管理存在的问题有，资源配置不合理，施工材料采集不优化、资金浪费严重； 施工质量监管不严格，偷工减料的现象突出； 应对各种突发困难的能力不强，未建立相应的应急预案； 进度控制不够严格，延期完工的现象时有发生； 未处理好施工与日常正常工作的关系，施工往往影响人们的日常工作和生活。
1.2 公路后期养护管理问题
由于我国高等级公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求。如： 养护管理体制不新； 养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重； 缺少养护定额的规范； 养护机械配套率不足，养护科技含量低； 养护管理人员总体素质普遍偏低等。
1.3 公路工程成本管理问题
公路工程成本管理主要讲的是施工成本的管理。存在的突出问题是：
（1）人员管理不严格： 人浮于事、有的岗位出现一岗多人的现象，人员工作效率不高。
（2）材料管理存在纰漏，浪费现象和缺失现象比较严重：材料消耗量规定不够明确，限额领料制度没完全解决。
（3）安全管理漏洞明显： 有时不能严格按照工程技术规范和安施工安全直接影响施工项目的成本全操作规程办事，安全事故常有发生。
1.4 公路工程档案管理中常见的问题
1.4.1 相关人员的档案意识不强
在实践中，公路工程建设人员重建设、轻档案的思想普通存在，影响了工程前期文件收集工作的正常开展，建设项目档案资料收集工作不能和项目建设进程同步进行。
1.4.2 对公路工程档案资料验收重视不够
有的档案人员或者无法参与竣工验收，或者是走过场，无法真正体现档案工作是整个建设项目一部分这一重要地位，从而造成竣工文件无法收集齐全、完整、准确。
2 公路工程施工管理的具体内容
施工管理在公路工程管理中有着重要的应用。在公路工程管理中的应用主要包括定置管理、工艺管理、质量管理以及安全生产方面的应用。下面，笔者就这些内容进行如下阐述：
2.1 公路工程中的定置管理
定置管理是公路工程管理中极为重要的应用。我们这里提到的定置管理主要是指对设备、原材料、机械等设施的一种位置定位。定置管理最为基础的要求就是对材料的安置摆放[2]。众所周知，公路工程的现场是极为复杂的，设备以及各种材料都很多。在这种情况下，如何摆放设备和材料对于工作人员能否快速找到工具起到重要的影响。
作为现场管理的工作人员，在日常的工作中应该及时运转、勤检查、勤转序、勤清理、标志变化，应立即转序，不拖不积，稳吊轻放，保证产品外观完好。同时，工作人员为了进一步确保现场管理的准确性和科学性，要做到公路工程现场的单物相符，在对公路工程管理的现场，工作人员要进一步确认其现场的传递记录与工件数量相符，以确保公路工程现场管理物件的正确性。.
2.2 公路工程中的工艺管理
工艺管理是公路工程管理中的重要内容。我们这里提到的工艺管理主要是公路工程现场管理中的流程管理。公路工程在发展和执行中需要遵循较为严格的工艺规程。因此，加强公路工程现场中的工艺管理对于确保公路工程项目顺利开展起到了重要的作用。
工艺管理重点在于公路工程中的流程。因此，作为工作人员，要重视加强对公路工程现场工作人员的技能培训和工艺培训，以确保他们能够以最佳的状态进入到公路工程的管理工作中。在公路工程管理中，管理人员要进一步严格贯彻关于现场管理的标准、工艺、图纸进行管理，这不仅对企业的工艺流程进行管理，而且对于公路工程现场中的工艺参数以及技术要求都要进行检查和有效地管理。在实际的工作中，如果涉及到流程的修改或者变化，需要根据情况提出申请，同时，只有经过试验鉴定之后，才可以报请生产技术部审批后主可用于公路工程流程的管理。
2.3 公路工程中的质量管理
质量管理是公路工程管理中的主要内容。笔者这里提到的质量管理主要是指对公路工程管理中的质量进行有效的管理和监督。从理论上来说，质量管理工作如何在很大程度上影响着公路工程的质量。只有有效地加强公路工程中的质量管理，才能够提高公路工程的整体质量和水平。就笔者在公路工程管理的经验来看，对公路工程的有效管理主要是指认真执行“三检”制度。三检制度的流程主要是工作人员首先要对自己所负责的工作进行自检，自检确认合格之后才可以进入下一个工序。在下一个工序开展之前，要对公路工程再次确认检查，以确保不出现问题。在检查的过程中，如果出现了质量问题，下一工序的工作人员可以拒绝开展工程，同时及时向上级汇报，以及时查明公路工程管理过程中存在的问题。
2.4 公路工程中的安全生产管理
安全生产管理是公路工程管理中的关键性内容。作为公路工程管理的领导，在日常的工作中，要定期地或者是经常性地开展关于公路工程安全的会议，通过会议来强调工作人员的安全生产意识，提高其在公路工程执行工作中的安全意识，确保公路工程安全生产工作的开展。公路工程管理中的安全生产管理是一项相对复杂性的工作。除了预防之外，还有定期检测。
3 公路工程管理的几点建议
笔者针对公路公路工程管理中存在的问题与公路工程施工管理的具体内容，提出一些具有针对性的建议。
3.1 控制成本，节约工程资源
公路施工的过程中，必须要进行成本控制。重视施工过程的经济性，是整个施工过程中的重点。但是要怎样去减低施工成本，可以从工程的成本控制和技术人员的选择两个方面来考虑。成本控制主要是进行施工的全程的成本控制，即施工前、施工阶段和竣工阶段的成本控制，在这三个阶段的成本控制中，其中需要的工作是：首先根据各方面情况投标并作好施工准备，加强对材料的管理，并在施工的过程对所用到的材料进行核对，对各项目及每段时间成本报告做好记录，在快竣工时应当适当的减少人员以免浪费成本[3]。在选择技术人员时，应当选择在一些具有一定专长的技术人员，裁掉一些技术欠佳的技术人员，确保在工程施工过程中不会因为技术人员的原因而导致材料的浪费。
3.2 完善组织设计，确保工程有条不紊的进行
在工程施工的准备阶段，应对整个工程的各个工作进行一个全面的设计，将施工的各个环节应具体安排仔细，清楚，这也是设计人员的工程。技术人员必须让工作人员在施工过程中明白哪些部分该先做，哪些部分应该后做，以及哪些部分应该同时进行；同时，设计人员还应给每位职员分配具体的工作，让员工有自己的岗位。
篇6
1材料计划
对于施工时需要的材料数量及质量，材料部应根据计划使用通知单，资金的使用情况来确定采购计划。使用计划通知单一般是由工程部制定的，包括整个工程的总计划，每月的月计划及周计划等，如果工程有变更计划，材料需求有变更，应按规定通知材料部及工程部。
2材料采购
材料采购是做好材料管理工作中较为重要的一步。材料部在进行材料采购过程中要进行透明采购，进行一切不规范操作。如暗箱操作、故意哄抬价格和取回扣等，材料采购过程中要严格杜绝次品材料进场，以免造成严重的工程事故。材料工程成本的控制是极为重要的，这对于工程的整个利润起着至关重要的，在既要满足工程需要的同时又要尽可能的降低材料成本费用，争取效益最大化。为了做好材料采购的工作，可以采取如下方式进行，如成立专门的小组，按公平、公正、公开的原则对材料供应商进行客观的评比，最终确定供应商，签订合同，进行规范化采购。同时，在采购时还应注意以下几方面：如避免采购人员对市场了解不足而进行盲目采购。要防止暗箱操作，进行透明采购。
3材料质量
优质材料是确保公路工程质量的基础。常见的公路建设中需要的材料，如粉煤灰、碎石、石油沥青和各种添加剂等，合格的材料加上纯熟的施工工艺才能造就高质量的公路工程。对于材料质量的把关，首先要明确的是，材料质量检测的项目及标准是什么，然后针对要检测的内容判断材料质量是否合格。因此，在购置材料前，应先对材料的质量进行严格检测，建立质量保证体系，有效管理合同。遵照国家的有关法律法规和检测标准，从抓好材料质量的源头开始，确保公路工程用料的质量，从而提高整个工程的质量，做高质量高品质的公路工程。对于质量检测合格后的材料应制定采购计划，办理手续将材料及时入库。对于一些较为重要关键的材料必须经项目部审批合格后才能签订购买合同，如木材、钢材、水泥和沥青等。当材料进入施工场地后，要组织专业人员严格取样验收，认真清点核对材料的质量、数量及材料的规格型号，并取得材料的相关材质认证证书。对于一些次劣质量的材料应禁止入库，以免影响工程质量，保证高质优质的公路工程。
4材料储存
材料储存也是公路工程材料管理的重要环节。对于施工材料的管理，人为因素起着比较重要的作用。公路工程施工具有非常鲜明的特点，如路线长、露天作业等。因此，要做好公路工程材料的存储工作应注意以下几方面：
1）对材料进行分门别类的堆放，按照材料的性质、用于施工的环节及规格等进行明显标记后堆放。
2）对公路工程材料的收发工作，要求相关工作人员进行认真的登记记录，并且保存登记记录，并对材料收发之后的库存状况及时向有关部门进行汇报工作，做好材料的监控和有效利用。
3）对材料的安全要进行有效的防范，如防水、防火、防锈及防盗等。在对材料进行安全存储管理过程中，相关部门要合理安排和监控材料的出入库情况，控制材料消耗和资金的使用情况，相关部门应该予以高度重视。采取有效措施，加强内部监控，保证材料实际库存与账目记录相符。同时，在进行公路施工是要严格认真把握材料存储动态，在不影响正常施工及工程进度的前提下，尽量做到零库存管理，以免造成浪费和资金的过度积压。
5材料使用
对材料进行合理的使用，是进行高质量公路工程建设的又一关键环节。要做好材料的使用，应做好以下几点：
1）办理取料手续。工作人员在进行取料之前应先办理符合规定的相关手续，然后根据手续到仓库保管部门进行材料领取。对于特殊情况时，如因急需用料而不能及时办理取料手续时，可以暂时办理临时手续，之后马上补办正式手续。
2）严格控制材料领取数量。对于材料的领取数量，应严格按照实际计算的用量为准，不得多领多取。对于多领的材料应由相关人员审核签字后方可领取，并及时办理相关手续。
篇7
关键词：公路；工程建设；施工现场；管理
中图分类号：U41 文献标识码：A
1概述
目前，我国的公路工程建设正快速的发展，社会在不断的进步，公路工程建设已经成为基本国策之一。伴随着公路工程的大力开展已经得到了显著的效果，公路的建设使原本不能到达的地方都已经畅通无阻。全国各省市、乡镇甚至延伸到各村屯的公路都出现了翻天覆地的变化，这样大量的公路工程建设必然会给施工工程带来巨大难度。怎样在保证公路建设数量的同时又保证质量，这就需要全面的对公路工程施工现场进行科学、有效的管理，对施工现场的各环节全面掌握，对公路工程施工现场管理进行科学的管理。
2 公路工程施工现场管理内容
公路工程施工的施工特点明显，受天气原因、地方原因、季节原因等外在因素影响，而且公路工程施工的流动性强、施工周期不确定，还需要各施工单位的沟通协作。公路工程施工现场管理在整个施工过程中起到了承上启下的作用，它是整个工程不可或缺的内容其中主要包括：
2.1 施工之前的准备工作。在施工之前施工单位应做好充足的准备工作，为以后的施工打下良好的基础，这样才能保证整个施工过程有序的进行，使施工在各个方面都具有协调性、均衡性。
2.2 施工过程中的资源和机械。在公路工程施工过程中有很多动态的因素，例如：施工人员、材料采购、机械设备等，如果在施工过程中也会受到天气因素和工期进度的影响，那么就需要及时的进行调整。对于施工人员、材料采购、机械设备进行编制，制定合理的计划，运用科学的方法实施， 使他们具有统一性和协调性，这样避免造成不必要的资源浪费，使企业的经济效益达到最大化。
2.3 公路工程的成本控制。对于施工单位来讲要想使企业的经济利润达到一个理想的标准，就要发挥成本控制的优势，同时成本控制也是施工单位实现经济效益的重要核心，按照设计的内容，使各项施工成本降到最低，把每一项资源合理分配，各职能部门互相协调运作，以达到预期的效益最大化。
3 施工准备阶段应注意的问题
3.1 制定规章制度。要严格按照规章制度管理工程，建立完善的奖惩机制，各智能部门的考核。
3.2 影响施工的因素。要及时的对可能影响或已经影响工程施工进度的外在因素，对这些产生的因素进行分析研究，向上级汇报情况，然后及时的对施工方案进行修改，重新编制对施工控制的预算。
3.3 设计图纸。对于施工图纸的内容应该做到熟悉掌握，对于图纸中出现的问题及时发现并解决，尤其需要注意的是要严加保密，然后记录做好备案。
3.4 编制预算。根据合同内的内容，对施工协议进行编制，，对工程的各项支出、材料采购和机械设备租用都应该做好控制预算。
3.5 业务培训。对工程项目中的技术人员、施工人员以及管理人员都应该进行相关的业务培训或者是技术培训工作。使每一个和项目有关的人员对整个工程的工作流程、技术规范、操作规定进行全面的掌握。
3.6 施工方案。根据施工期限的要求、技术规范的要求、机械设备使用的要求、材料采购的要求、材料供应的要求、外在因素的要求进行分析研究，从中选择出最佳施工方案，使施工组织和设计完善处理。
4 施工现场管理方法
4.1 通过施工前的调查研究，对整个公路工程项目实施进行全面细致的了解，对施工可能造成影响的因素及时解决。科学的制定设计方案，有针对性的进行施工方案的编制，有效的控制施工预算，建立健全的奖惩制度，完善各职能部门的考核机制，细致研究设计图纸的内容，定期组织职工培训工作、定期检查机械设备等内容，使公路工程施工现场管理合理有效的进行。
4.2 施工资源的配置。施工单位要想在工程结束后获取丰厚的经济效益，施工资源合理的配置是关键，它能确保施工现场的生产质量、生产效率，从而完成施工任务目标。在整个施工过程中，施工人员、施工材料、机械设备总是在变动，所以施工中的各项资源一定要合理的均衡的进行设置，还要根据整个工期的进度对施工人员、施工材料、机械设备进行计划编制，根据具体施工中的材料使用情况和材料供给情况进行储备任务，最后根据施工当地的天气情况和实际进度情况作出具体调整。使施工人员、机械设备、材料、法律法规等因素协调统一。
4.3 防洪和排水的管理方法。利用工程施工图纸的排水设计和具体的施工方案，将排水的临时性和永久性结合在一起，制定可实施的防洪排水方案，根据季节气候的变化因素，合理的将施工时间安排好，尽量避免因为多雨季节致使排水困难从而影响了施工进度。对施工的程序应提前安排妥当，在没有雨季、和冬季的时候进行基础施工，在汛期即将到来的时候，机械设备、施工材料尽快趁早的撤离。如果遇到下雨的情况出现，应该定时的对施工现场进行巡查，发现任何问题及时处理，使施工成本的损失降到最低。
5 对公路工程施工现场管理的建议
5.1 做好试验阶段的工作
在工程施工之后，施工单位应该对施工当地的外在环境、施工条件、施工质量、施工控制都要有一个适应的过程。通过在施工试验阶段的工作，可以对工程质量控制的重要内容、重要数据、施工的进度、机械设备组合以及在施工过程中的沟通协调情况进行全面的掌握，所以施工的试验阶段工作在整个施工现场管理工作中起到了重要作用。
在进行施工之前应该在试验阶段进行编制计划，对施工的工作方法、施工技术、施工要求以及施工质量都要清楚明确的了解。如果施工中上述内容出现问题就可以在第一时间进行调整，还要对问题的分析研究和总结做好记录，为以后的施工提供了可靠依据。
5.2 搞好成本管理
对于施工现场的管理在达到最终目的的同时还要对工程的进度、工程的质量、工程的控制进行管理，这样不仅能使工程的总成本实现最低化，还能提高企业的经济效益。如果不对工程成本进行预算和控制，这样的结果只有一种，就是致使工程进行的越多亏损的越大。要想搞好成本管理，应当做到如下两点：
5.2.1 成本管理的制度完善。对成本管理制度进行完善，使工程在采购材料、租赁设备、支出和使用等每一个工作环节都应该在良好的管理下进行。
5.2.2 成本核算。施工单位完成工程项目的之后，要对成本及时进行核算，根据施工所产生的各项费用进行实际计算，然后与施工中进行的控制预算做比较，从中找出成本管理中存在的问题。
结论
综上所述，公路工程施工现场管理的工作是公路工程的主要内容之一，它不仅是长期性的一项工作，还是一项复杂的系统工作，在公路工程施工现场管理中，应做到全面掌握现场管理的主要内容，针对管理中的重点、难点、疑点，运用科学的有效的实施方法及时解决出现的问题，在保证公路工程施工质量的同时又保证了工程的工期进度，这样才能使施工企业得到最优经济利益和商业信誉。
参考文献
[1]朱学丰，张卓皎，张翔.公路现场施工管理的常见问题研究[J].黑龙江科技信息，2010，(26).
[2]张玉明，单亚刚，邵海祥.公路工程施工现场管理的常见问题及应对措施[J].民营科技，2010，(6).
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1.竣工决算的构成
公路工程竣工决算的主要构成部分包括决算表和结算表，其中项目工程决算的各项工作一般是由项目执行机构负责，建设单位负责对其进行审核；工程竣工结算表形成后需要由不同的机构负责，包括承包单位负责编制、监理单位负责复核、项目执行机构负责对其进行审核等。结算表编制完成后，监理、项目执行机构对其进行审核确认没有问题后，施工单位将其上报业主，业主则结合该结算表，按照建设项目汇总编制，最终形成公路工程竣工决算表。
2.编制
根据编制工程决算时，需要根据竣工资料来进行，它是在各项施工活动中逐步形成的信息，要求其是原始资料，其包含的内容十分丰富，如项目评审文件、批复文件、批准预算、招标文件、投标文件、施工合同、工程设计图、竣工图、计量报表、工程验收资料、工程变更设计图纸、图纸审核资料等。其中竣工图是极为重要的方面，其较为详细、直观的反应出了工程具体实施后的基本内容，包括工程所处的位置、工程量、基本结构、规格、竣工的公路等级标准等。制定竣工图的基本流程是先收集设计施工图、变更图等，并将其进行对比分析，实现工程的实际测量，真实准确的编制到竣工图中。如果存在临时设施工程，无法在竣工图中标志出来，可以编制进计量支付报表中，并附带详细的说明，包括其在竣工图上位置、内容等。竣工图中的各项细节内容需要按照规范清晰明确的标志出来，包括文字说明、数据、线性图案等，并严格按照比例出图。竣工图底稿完成后，需要经过各个级层人员的复查后，递交至业主和管理部门进行审核，避免出现遗漏的项目。
3.竣工决算的编制要点分析
竣工决算编制主要是由竣工结算、竣工决算构成的，一般是施工单位结合工程量的详细内容编制出结算表，决算表则需要先全面收集各个合同段编制出的结算表，再进行汇总、整理后制定,具体内容如下：
3.1结算表
首先需要编制出各项结算表，包括设计变更登记表、设计变更明细表、各种结算明细表、计日工明细表、价格调整内容表、索赔资金表、奖惩金额表、专项暂定金支出明细表、后期工程明细表、报废工程明细表、施工材料消耗表、工程量清单结算表、标底合同结算费用转换表。其中标底合同结算费用转换表，其标底费用转换需要建设单位负责，公路工程施工各阶段的费用必须科学合理的编制，再由建设单位对各项表格进行整理，编制成投资控制情况比较表及工程数量情况比较表，需要注意的是标底合同转换表中的建安费暂定金额，需要与各结算费用中的其他支付相对应，主要包括点工、工程保险费、索赔费用、价格调节、专项暂定金、奖惩金额、尾款利息等；工程保险费应划分至其他项，另外临时道路的施工费用、养护费用、临时供电设施、电讯设施、临时工程的维修和拆除等，均需要划分至临时工程项目。
3.2决算表
决算表在编制时需要包括以下几项内容，即工程量清单决算详情表、设计变更详情表、建设项目概况表、已经批复的概预算转换表、投资控制内容对比表、工程数量对比表、机械设备购进表、工具购进表、器具购进表、其他费用汇总表、人工及材料消耗表。在编制概预算转换表时，需要根据交通主管部门批准的概算来开展转换工作，已经批准的概算项目需要适当调节，将交叉工程、计划利润、税金等项目去掉，上述的支出则划分至对应的具体施工环节中，包括路基、路面、桥梁等，适当总结各个名目的内容，预留的费用需要根据一定的比例划分至建安费预留经费、设备购进预留经费及其他预留经费中，保障工程量清单格式或者实施转换后的费用能够和概算项目保持一致或者能够一一对应，便于比较。建设单位、监理单位、承包单位还需要根据合同内容及施工图设计情况，对施工情况进行检查，核实工程的数量及各项金额，即采用分级管理的方式进行复测确认工作。
4.审计工作的现状及要点
公路建设项目的竣工决算包含了重要的审计工作，一般来说审计过程是业主先进行审核，审核完毕后，材料递交至财政部门，少数情况下财政部门会亲自审计，一般是委托专业审计部门进行审计。竣工决算编制工作完成之后，编制人员需要先对其进行严格的自审，再交由负责人进行审核，最后开展竣工决算审计。建设单位应当加强竣工决算审计，未实施竣工决算审计的工程项目，不得办理竣工验收手续。审计人员在开展竣工决算审计的过程中，需要公平公正、认真谨慎，有主有次，并具有扎实的业务能力，由于各种因素的影响，如决算审核人员工作随意，态度不佳，决算资料缺失等，使得审计工作质量不佳，导致现在各项工程的审计结果一般为扣减。审计人员扣减出的项目、数量等，需要第一时间计算出其各项数据，包括成本、利率等，分析其合理性，判断其是否应该扣减等。如果情况较为复杂，或者无法独自进行断定，则需要先将详细情况及个人的意见均汇报至领导，再行处理。工程的审计工作完成后，需要不断地进行分析总结，积累经验，提高审计技能水平，优化审计工作的质量。
总结
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关键词：公路工程；工地试验室；建设管理
Abstract: Construction and quality management of the laboratory construction of highway is an important work in highway construction, plays a more and more important role in the highway engineering construction quality. Only do the laboratory construction in highway construction and quality management, to continuously improve the laboratory construction in highway work, guarantee the site laboratory to provide high quality service for the construction of the project.
Key words: highway engineering; site laboratory; construction management
中图分类号：U455.1
公路工程试验检测工作是工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。随着我国公路建设步伐的日益加快，对试验检测工作的重视程度也越来越高，建立一个满足公路工程施工的公路工程工地试验室，对顺利完成试验检测工作具有极其重要的意义。
1公路工程工地试验室的设置特点综述
1.1公路工程工地试验室是为工程服务的，要密切结合施工现场试际，特别是工地试验材料的取样，要严格按照试验规程取样方法。随机取样，对于数量比较大的材料要采取分组取样、整群取样等方法，使所取材料具有代表性，说明问题。用尽量少的试验次数获得最大的试验效果。
1.2公路工程工地试验室要考虑工地服务的方便，尽量选在离施工地点近，服务面大的地方，靠近施工驻地。要按上级主管部门的要求尽可能选择和装备检测频率特别高的常规试验仪器。比如土基密实度试验，水泥剂量，无机结合料无侧限抗压强度试验，水泥混凝土抗压强度试验，路面弯沉试验等。
1.3公路工程工地试验室要根据不同要求采取灵活机动的检测方式，以保证不同的需要。比如：工地土基密实度试验中的灌砂法和核子密度仪法，前者数据比较真实可靠，但挖坑工作量大．出数据慢，后者检测速度快，但数据误差较大。这就要根据路基结构层次的具体特点，选择适宜的试验检测方法。
2公路工程工地试验室建设分析
2.1试验室资质建设
施工单位要成立公路工程工地试验室，首先母体机构要具备相应的资质，如果母体机构没有资质，就要委托具有资质的检测机构来组建公路工程工地试验室。目前各地的建设单位和质监站都对资质这一块要求很严，确保从源头上保证公路工程工地试验室的管理质量达到要求。
2.2试验室环境设施建设
公路工程工地试验室在筹建时要结合本工程的检测项目特点，进行合理布局，并且要控制好试验室的环境影响。试验检测数据受环境影响比较大(如各个检测室的温湿度、水泥沸煮箱的封闭性、水泥胶砂振试台的防震隔层、标养室的温湿度等)，若外部环境条件失控，会导致试验检测数据精度下降，甚至试验检测彻底失败，因此公路工程试验检测工作对外部环境都有严格的要求。工地试验室具有流动性、临时性的特点，伴随项目经理部的设立而产生，随着项目的完工而撤销，如果施工单位不给予足够的重视，公路工程工地试验室在环境方面就很难达标。因此在施工准备阶段，试验室筹建时，建设单位、监理单位都应进行严格检查、监督和指导，为今后的试验检测工作做好充分准备。
2.3试验室仪器设备管理建设
设立公路工程工地试验室的主要目的是严格控制施工质量，保证检测工作能够及时进行，不影响施工进度，因此，公路工程工地试验室配置的仪器设备应包含工程常规检测的所有仪器。公路工程工地试验室的仪器设备要严格按照母体机构制定的仪器设备的管理办法执行，包括台账的建立、使用前的检定、使用前的确认、日常管理、期间核查等，确保用于检测工作的仪器全部处于有效工作状态，从而保证检测工作的质量，不能因为工地试验室属于临时性质，就疏于管理。用于本项目的检测仪器不得随意调出。
2.4试验室人员配置建设
工地试验室必须配备足够的具有资格证书的试验人员，勤劳踏实，爱岗敬业，熟悉公路工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。试验人员在工地试验室现场验收时还要通过专家的现场考核，以确保具有相应的检测能力。工程施工期间要保持人员的相对稳定，这样才能发挥试验人员的主观能动性，全身心的投入到工作中去。
2.5试验室制度建设
公路工程工地试验室作为控制施工质量的一个重要部门，应该结合项目的特点，制定一系列的管理制度，包括组织与管理结构图；工作程序与质量管理；岗位责任制；仪器设备操作规程、保养维修及管理；仪器设备的计量检定、校准及管理；试验室管理制度、环境、卫生、安全管理；样品、资料、档案管理；试验室、养护室温湿度管理；外委试验取样、送样及报告传递管理制度等制度。试验室在日常工作中要严格按照制定的制度执行，确保检测工作处于受控状态。
3公路工程公路工程工地试验室管理分析
3.1仪器设备的管理
公路工程工地试验室要结合本工地的实际情况和工程建设需要来进行仪器设备的配备，并满足日常检测和常规试验的检测。仪器设备在室内应进行合理布局和放置，仪器设备、计量器具均按时进行检定和校准。省检的、市检的、县检的、自检的全部按规定要求进行检定和校准，所有仪器设备需经计量检测单位的检定及校准合格后方才可投人使用，对于检定合格的仪器设备应在其显著位置贴“绿色”状态标识标签，并设专人加强日常试验检测仪器设备的维修保养工作，以保证仪器设备的准确性、可靠性。
3.2检测人员的管理
试验室必须配备足够的试验检测人员，并熟悉与公路工程试验检测有关的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。
加强质量安全教育，使员工要在思想上提高质量安全意识；开展培训，不断提高员工的道德修养及专业理论知识和操作技能；进行定期考核，并建立长效机制。
只有坚持加强对人员的管理，才能适应科学技术发展的需要，才能使全体员工具备高质量完成本岗位工作的能力，才能不断地提高员工的综合素质，确保所有检验人员以及评价结果和签署报告人员具备相应的能力，确保检测工作的质量，提高工作效率。
3.3日常工作制度的管理
试验检测是一项十分复杂而细致的工作，要求试验人员在日常的试验检测工作中。一定要严格按照试验规程及仪器操作规程的要求，一步一步有条不紊的进行，确保试验的完备与精确，为施工现场提供科学、准确、可靠的试验检测数据来指导生产。
（1）建立人员岗位责任制：使每个员工都明确自己的工作范围、任务和职责；
（2）设置仪器设备管理员：由专人负责仪器设备的保养、维修及维护工作；
（3）建立公路工程工地试验室安全卫生责任制：确保公路工程工地试验室在一个良好的工作环境中进行试验检测，确保试验检测工作的正常进行；
（4）建立工作联系和工作汇报制度：加强与施工现场和质检部门的工作联系，及时将检测数据和结果提供给现场和质检部门，同时定期对试验数据进行统计和分析，从检测角度分析工程质量控制情况，协助质检部门共同把工程质量控制好。
4结语
综上所述，随着公路建设的不断发展，工地试验室在公路建设方面发挥了越来越重要的作用，加强公路建设公路工程工地试验室管理，是确保试验数据客观、准确、可靠的关键，规范、
科学管理工地试验室是公路建设的必然。
【参考文献】
［1］孙丽，胡立昌.公路工程工地试验室管理工作浅析[J].山西建筑，2011（14）.
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关键词：公路工程；项目成本；管理；经济效益
公路施工中的工程成本，是指公路施工企业在施工期内对工程成本费用支出进行归集、分配、再归集、再分配的核算。工程成本是企业工作质量的一个综合指标，它集中反映了施工企业劳动生产率的高低，材料的消耗、节约或超支情况，施工机械利用的好坏以及间接费用是否超支等。因此，它是一个价值范畴，又是推动企业提高管理水平的重要经济杠杆。
一、公路工程施工项目的费用构成分析
(一)公路路面施工总工程费的构成
公路路面施工项目总工程费用包括总成本、计划利润和税金三部分。其中，总成本包括以下七项内容：
1.人工费。人工费成本的高低，主要取决于生产工人工资总额和劳动生产率两方面的因素，控制人工费成本，要在不断地提高劳动生产率的基础上，加强对工资总额的管理。控制人工费主要是改善劳动组织，减少窝工、浪费，实行合理奖罚制度，加强技术教育和培训工作。加强劳动纪律，压缩非生产用工和辅助用工、严格控制非生产人员比例、并从用工数量上控制，有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量。从而达到降低工日消耗、控制工程成本的目的。
2.材料费。在工程施工过程中，材料成本占整个工程成本的比重最大，一般可达60%～70%左右，所以说材料费的控制至关重要。材料费节余将影响到整个工程的节约，而且材料费具有较大的节约潜力，往往在其他成本出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。项目经理部深知这一点，对材料的管理必须采取了一系列措施。
3.机械使用费。机械使用费构成比较复杂，燃料费随工作量的增减而增减，属于变动费用；折旧费、养路费等，不管设备是否使用都要支付，属于固定费用；经常修理费、场外搬运费等是介于变动费用与固定费用之间的混合费用。
4.其他直接费用。其他直接费是指概预算定额规定以外直接用于工程的费用，如冬季施工增加费、雨季施工增加费等7项费用，属于变动费用。
5.现场管理费。现场管理费属于固定费用，是指施工单位为组织和管理工程施工所发生的费用。
6.间接费用。包括公司经费、工会经费、职工教育经费等。
7.施工技术费。包括施工技术咨询费、机械设备装备使用培训费等。
(二)公路路面施工各项费用比例分析
公路路面工程的成本构成与一般的路基工程的成本构成的差别较大，主要表现在，路面工程的材料费、机械使用费超过了工程总造价的80%，而其它直接费用、现场经费和计划利润、税金等各种费率费用占工程总价的比例只有12%不到(路基工程的综合费率费用一般为21%以上)；路面工程的人工费比例也较低；路面工程的主要临时设施为沥青拌和站和稳定土拌和站的建设，这项费用较高，远远超过了额度相等的一般正常路基项目的场地建设费用。公路路面工程施工项目成本管理的关键点是在材料费管理以及机械使用费用的管理，这两项费
用的支出占到总工程费的80%至85%。
二、目前公路施工企业成本管理与控制的现状及原因分析
(一)经营思想上存在的问题
现行的施工项目成本管理体制，没有很好地将责权利三者结合起来，没有形成完善的成本管理体系，致使各个部门缺乏相互配合与支持，必然会增大成本。
(二)项目管理人员经济观念不强
目前，施工项目经理部普遍存在一种现象，即在项目内部，搞技术的只负责技术和质量，搞工程的只负责施工生产和工程进度，搞材料的只负责材料的采购及进场点验工作。表面上看来职责清晰，分工明确，但项目的成本无法统一管理，往往造成成本失控。
(三)施工成本控制体系不健全
任何一项工程其成本费用均发生在各个施工环节中，事先对可能成本缺乏估计，控制不严没有制定承包成本费用指标，在实施操作中，就很难做到心中有数。有些项目经理部简单地将项目成本控制的责任归于成本管理主管，没有形成完善的成本控制体系，赏罚不明或根本就没有。成本控制缺乏激励机制，职工从事成本控制的积极性就无法调动。对成本的超支、结余情况或不作分析，或分析不详。这便使得项目经理和项目会计师无法真正了解成本运行状况，难以进行成本控制和成本决策工作。个别项目成本开支大手大脚，前松后紧，损失浪费严重，导致项目亏损惊人，象征性的一点承包风险抵押金对项目经理制约作用不大。有些项目由于己经预期可以完成公司下达的利费指标，就随意扩大成本费用开支范围，不实的发票以假当真，乱挤乱摊成本。
三、公路工程施工企业成本管理的途径
对公路工程施工企业的成本进行有效管理，本人尝试着从成本预算、成本控制和成本管理措施等几个方面提出一些建议：
(一)成本预算
在独立核算财务管理体制下，工程资金回收与使用应建立科学的资金预算管理体制，进行成本控制，通过预算、控制、监督、分析、考核规范资金使用。项目资金使用应严格执行项目资金需求预算，增强计划性，减少资金浪费和损失；在保障项目施工正常进行的前提下，提高资金使用效益，努力减少资金的占用，提高资金周转率。
具体来说就是根据“零边际生产率”原则，即有多少事上多少人、进多少料。在项目开工之前，依据项目工程预算，施工组织设计等原始资料，选择最优施工方案，按照工程项目各项费用支出类别、支出时间、支出数额编制项目资金需求预算。即以工程规模确定项目部人员编制，根据施工进展情况对作业人员实行动态管理，适时安排人员进退场；以工程进度安排材料机械采购、租赁、使用和保养，保证材料、机械的利用率，避免浪费，减少中转，节省成本，为充分筹措、适时投入资金提供基本依据。当客观情况发生变化时，应及时调整资金需求预算。项目资金使用必须执行严格内部控制制度，资金需求预算必须经项目部行政办公会议讨论，执行情况应及时向公司总经理和财务部门汇报。公司财务管理负责人负责资金预算的审查和平衡，然后报资金管理部批准并拨付。
(二)成本控制
公路工程成本控制是施工单位按照成本计划对构成工程成本的一切耗费进行严格的计算、调节和监督。为了有效地进行成本控制，施工单位要建立工程成本控制体系，实行工程成本分级分口管理责任制。实行工程成本分级分口管理，包括处理两个方面的内容：一是处理施工单位与下属各职能部门、工区，在工程成本管理中的关系，在管理总部的统一安排下，明确各施工部门工程成本管理的内容，把工程成本中的直接费和间接费控制结合起来。二是处理好财务部门与其他业务部门在工程成本管理中的关系。明确各部门在工程成本管理中的关系。明确各部门在工程成本管理过程中的工作内容，在单位负责人领导下，组成一个贯串于整个施工单位上下及施工管理过程始终的工程成本控制系统。
(三)成本管理
施工企业的成本重点在工程项目的成本管理，只有降低工程项目的成本才能有效的降低施工企业的成本。工程项目成本是项目施工过程中各种耗费的总和。成本管理的内容很广泛，贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作降低项目成本的方法有多种，概括起来可以从组织、技术、经济、合同管理等几个方面采取措施控制。
1.采取组织措施控制工程成本。要明确项目经理部的机构设置与人员配备，明确管理单位、项目经理部、公司或施工队之间职权关系的划分。项目经理部是企业法人指定项目经理做他的代表人管理项目的工作班子，项目建成后即行解体，所以他不是一经济实体，应对管理单位整体利益负责任。项目部各成员要在保证质量的前提下，严格执行项目成本分析标准，确保正常情况下不超成本支出，如果遇到不可预见的情况，超成本较大时，应及时报施工企业成本控制中心核实，找出原因。如属工程量追加，则积极协调业主、监理、设计搞好签证追加。如属材料价格上涨，则由成本控制中心报请施工企业承担差价部分。
2.采取技术措施控制工程成本。要充分发挥技术人员的主观能动性，对标书中主要技术方案作必要的技术经济论证，以寻求较为经济可靠的方案，从而降低工程成本，包括采用新材料、新技术、新工艺节约能耗，提高机械化操作等。
3.采取经济措施控制工程成本。要充分注意人工费控制、材料费的控制、机械费的控制，根据细化后的施工组织设计和调整后的单价分析，编制工、料、机费用的利用计划。同时加强质量管理与合同管理，控制工程成本。
在企业发展战略中，成本管理和控制处于极其重要的地位。成本管理和控制必须是对全过程的管理和控制，不仅是控制公路的建设成本，而且应是控制公路周期成本的全部内容。事实证明，只有当公路寿命周期成本得到了有效控制，成本才会显著降低。从全社会角度看，只有如此才能真正达到节约社会资源的目的；才能做到管理一流、质量一流、效益一流；才能让企业永葆生机。
参考资料：
[1]张新华.高速公路工程施工项目成本控制与降低途径.沈阳大学学报，2006(2).
[2]秦英.公路工程成本控制.建筑与工程，2006(3).
[3]李萍.论公路工程项目成本的控制措施.科技信息(学术研究)，2007(22).
