车辆调查报告范文

导语：如何才能写好一篇车辆调查报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

调查

我调查了一下，平均每年级有十个班，每个班大概有五十五位学生，那就有三千三百多位学生，如果两个同学是一个家长来接的话，就有一千六百多辆汽车。而同学们大多都是16点多放学，最少有一千五百多辆汽车先来接回孩子，而只有一百多辆晚一些来接回孩子。家长为了想让孩子快点回家，就停在靠近学校门口的地方。

分析

每天16点左右就有学生家长来等孩子们下课。有一些学生要打扫的又要家长在校门空等，把一些车位霸占了，让另外一些家长没有合适的地方停，甚至停进校园。因此其他家长才会乱停车辆。

结论

家长乱停车的原因主要有：

1、学校停车地方少，车又多。

2、车辆没有按方向停放，堵塞多。

篇2

答:小学生作文网为您提供多篇校园环境调查报告写作范文,通过学习模仿校园环境调查报告作文,让您快速提高写作水平.

调查地点:校园

调查时间:xx年xx月xx日

根据老师的要求,我对校园的环境进行了调查.

调查情况如下:

1、几个大垃圾桶内经常有废液流出.

2、花草不经常修剪、浇水,显得杂乱无章.

3、池水太脏,水不流动,造成很多脏物浮在水面.

4、有些地方杂草丛生,废物堆积,无人打扫.

5、校园内出入的车辆较多,造成噪音、废气污染等问题.

6、厕所卫生打扫的不及时,没有专门的洁厕工具.

7、窗台太脏,同学们往往什么东西都往上面撞.

8、黑板上乱涂乱画的严重.

我的建议:

1、几个大垃圾桶换成分类垃圾桶.

2、请专门的人定期修剪花草.

3、定期换池塘里的水.

4、让扫地的同学定期清扫杂草.

5、禁止与学校我关的车进入校园.

6、定期打扫厕所.

7、购买专门的洁厕工具.

8、让各班请同学定期清扫窗台.

9、定点擦黑板.

我的结论:

1、为了美化校园,首先要对工具进行处理.

2、然后,对学习氛围做好相关的事.

篇3

小学生调查报告

一 问题的提出。

最近，同学们有个别的缺作业，，且考试有不及格现象。我们的同学准备对本班学生完成作业和进行课外学习情况分析展开调查。

二 调查方法。

1走访同学本人。

2 走访周围的同学。

三 调查情况整理。

姓名 情况 原因 作业完成情况

李Xx 优秀 上课注意听 认真完成

勤学好问

李xx 优秀 上课注意听 认真完成

多看课外书

李xx 差 上课不注意听讲 不按时完成

信息渠道 走访同学

四 结论。

1 因为同学们的自制力很差，如果不及时管教，会产生一种不想写作业的心理。所以做家长的要及时管教。

2 作为一个学生，只有老师家长的管教是不够的，还要靠自己。做作业是为了巩固当天学的新知识。小学生学得快，忘得快，如不及时巩固，就会忘掉。做了作业，才会使你对刚学过的知识加深印象，所以，做作业并非无用。

3 此外，学生应养成良好的时间观念，应先把作业写完，再玩一些其他的东西放松一下，但不能耽误学习。

小学生调查报告

原来我们家小区门口有一条清清的小河，每天成群结队的鱼儿在那里嬉戏跳舞，清清的河水，欢快的鱼儿，我们陶醉其中。

但是，最近我却发现小河没有那么清澈了，还有很多小鱼都死了，河里有好多垃圾，我有些怀疑，因此，对小河的污染进行了调查。

调查

我观察了周围的环境，植物生长得很茂密，我排除了自然灾害的可能性，可水中的死鱼非常多，垃圾也不少。这样，就只能是人为造成的。

分析

1小河附近有一道公路，那里每天都有很多车辆通过。

2附近还有很多商贩在卖小吃。

3还有许多饭馆，小吃店和果汁店。

4我们看到了两个污水排放管道。

结论

1有很多人往小河里扔垃圾，吐痰，小鱼吃后，导致食物中毒而死亡。

2由于有污水排放到河里，有的鱼是直接喝了污水被毒死。

这些信息告诉我，小河污染都是人为造成的，看着清澈见底的小河变成了臭水沟，难道我们没有责任吗?

建议

河道是我们大家的，让我们拉起手来，不要为了个人方便而污染小河，我们应该自觉做到保护我们的小河，让我们的环境变得更加每好与和谐。

小学生调查报告

今天我走出家门，在大街上看到了一些与我们城市极其不相称的现象，大街上卫生状况相当差，还有许多人随地吐痰，乱扔果皮纸屑，针对这种情况我做了一个小小的调查。我发觉现在的长沙城其实很美丽，干净整齐的五一绿化广场，雄壮挺拔的长沙城标电视塔，闻名全国的岳麓公园和烈士公园。有这么美丽的长沙人们都引以自豪，在火车站我随意的问了一些过往行人，问他们对随地吐痰这种行为的看法，大伙都觉得是不文明行为，可有些人却就是不能自觉遵守社会公德，爱护我们生存的环境，

在五一绿化广场，我又看到有许多小朋友认真的将广场上的果皮纸屑捡起来扔到果皮箱里。我不由得想：为什么小朋友都知道要讲卫生，要保护我们生存的环境，而那些已经长大的叔叔阿姨们却不懂得这一基本的文明公德呢?

据了解，年轻一代比年长的一代要重视环境保护，特别是小学生，在老师的教导下都认识到了环境对人类的重要。我相信有了小朋友的环保意识，地球的未来大有希望!

小学生调查报告

刚到菜市场，呈现在我眼前的是一片热闹的叫卖场景。买菜的、卖菜的，过往的人流、车流穿梭不息，好不热闹，这些叫喊声伴着来往车辆的喇叭声，人们讨价还价声、笑声，构成了一曲奇特的交响乐。

菜市场里菜品比较齐全，还划分了菜类的区域。一些绿油油、红澄澄的各种新鲜蔬菜整齐地排放在台面上，比起以前那凌乱的菜场强多了。但是在这次的调查中，我要说的是：菜市场的地面卫生可不咋地，到处都是污水、烂菜垃圾，还有那溢出来的养鱼水与地上的垃圾混合在一起，更是臭不可闻。我想这么脏的市场谁都不愿意多逛，更是不情愿来的。

我真希望今后卖菜的人们都有一个实物净化机，可以将垃圾处理成能够直接利用的肥料，这样又能美化菜市场的环境，那不是一举多得吗?但愿在不久的将来能够实现这一愿望，也许正等待着我们去实现、去发明、去创造……

小学生调查报告

近来，有不少同学经常在学校附近的小卖部买零食，导致同学们放学后经常在校外逗留。我对零食产生了极大的兴趣，就调查一下。

为了调查清楚，我特意到校门口的小卖部走了一遭，结果发现，小卖部的零食主要分成几类：1、油辣棒类;2、煎炸类;3、薯片类等。其中有五毛的和一元的，其中五毛的最多，但十分不卫生，特别是油辣棒，抓一包在手上都有许多油渗透出来，再仔细一看，每根油辣棒上都有许多细盐。就算这样，也有许多同学围在校门口买这买那。据统计，我班有1/5的同学买零食，买的这些零食还有两类：糖类和饼干类。糖类是最干净的了，可同学不太喜欢糖，自己知道这些零食有害身体健康，还 “偏向虎山行”。有的同学几乎每天都能在小卖部看到他的身影。

最后，我希望同学们不要再外面的小卖部买那些来路不明的零食，爱护自己吧，别以自己的生命做赌注，去赌一场不可能赢的游戏吧!

小学生调查报告

1.问题的提出

我们班有好几个同学都戴上了小眼镜，看着他们的样子，我真替他们难过，现在都近视了，往后学习，生活，工作肯定会

不方便的。可他们确无奈地常开玩笑说：“我们是‘眼镜蛇’，很值得研究。”于是我决定给还没有近视的同学一些帮助，预

防近视。

2.调查方法

1.看有关的书籍和报刊。

2.上网浏览。

3.防问，了解学校同学的近视状况，以及近三年同学视力不良的发展造势

3调查情况和资料整理

1.近视的原因：在车箱里看书;在阳光下看书;在床上趴着躺着看书;长时间看电视或玩电脑;看书写字离书本太近了。

2.正确做法：1.胸离桌子一拳，笔尖离手一寸，眼睛离桌子一尺。坚持每天做眼保健操。写字时，心要静，人要坐正，脚

放平。 2.多到外面去看看，不要用脏手擦眼睛，眼睛疲鍵的时候多看看远方一些绿色的东西，注意让眼睛休息。

篇4

为有效的预防我县食品生产环节食品安全突发事件发生，加强可能出现各类突发事件应急处理能力，保障全县广大人民群众的身心健康，维护社会稳定，特制定我县食品生产环节食品安全突发事件应急处理预案，以做到快速反应，正确处理，把伤害损失减少到最小。

一、主要工作职责：组织人员车辆及时开展事件现场调查处理善后事宜，及时采样送检，如有人员中毒或者其它人身伤害，及时组织医疗机构抢救病员。

二、应急处理措施(突发事件发生后，应严格按以下步骤处理)：

1、各企业食品安全管理员要切实负起责任，严密监视，信息灵通，发现问题，及时报告。

2、接到食品生产环节食品安全突发事件报告后领导小组及时商议派人60分钟到达事发现场，立即处置。

3、保护现场，展开调查，依法取证，组织分析讨论事发原因；及时报告上级主管领导和相关部门；

4、协助医疗卫生机构救治病人；

5、保留造成食品安全突发事件相关食品或可能导致食品安全的食物及其原料、工具、设备和现场；

6、落实县局要求采取的其他措施，把事态控制在最小范围。

7、按照有关程序撰写食品安全突发事件调查报告并及时上报。

三、具体处理程序

(一)登记报告。接报食品生产环节食品安全突发事件后必须进行登记，登记内容：接到发生食品安全突发事件的单位和相关单位报告后，应对事故发生的主要情况进行登记，包括发生食品安全突发事件的单位、地址、时间、人数、可疑食物、临床症状等有关内容，并立即上报相关部门；根据食品安全突发事件的规模大小，预测发展趋势，进行人力资源合理调配，分组进行食品生产单位、事发单位的调查及临时控制措施，每组不得少于2名执法人员。

(二)调查处理：值班执法人员必须在30分钟内赶回单位，准备好有关监督文书、取证工具、个案调查表及采样工具设备。

l、派一组执法人员以最快速度(二小时内)赶赴现场调查处理，进行调查了解该次食品安全突发事件总人数、发病人数、危重病人人数、可疑食品等，对事态发展趋势进行预测，密切关注中毒病人动态，稳定中毒病人情绪，将采集样品及时送检测中心检验，必要时会同疾病预防控制中心工作人员按各自职责进行调查处理，协助医院救治病人，提出专业意见，收集相关资料

2、另派一组执法人员同时到食品安全突发事件单位，对可疑食品生产经营情况进行调查：

1)食品以及原料的来源、卫生状况以及流向；

2)产品配方、加工过程和环境卫生、生产加工数量和时间；

3)生产经营人员卫生和健康状况；

4)采集可疑食品以及原料、辅料和生产加工的有关环节样品。

3、核实食品安全突发事件后，应及时撰写初步调查报告，并立即上报县局相关领导。

4、对食品安全突发事件单位调查完成后采取临时控制措施：

1)责令收回已售出的食品安全突发事件相关食品或疑似食品。

2)封存食品安全突发事件相关食品或疑似食品及其原料。

3)封存被污染的食品用工具及用具，并责令进行清洗消毒。

(四)终结报告：调查处置结束后撰写调查报告。调查报告的内容应包括：食品安全突发事件相关食品或疑似食品发生经过、问题食品、致病因素及发生原因，分析和结论、控制和预防措施等。

(五)行政处罚：根据调查结果，依法对违反有关法规、规章，造成食品安全突发事件的单位和个人进行立案、调查取证和实施行政处罚，对造成严重食品安全突发事件者，依法追究刑事责任。

四、预防措施

1、建立健全组织机构，实行责任追究制。各食品生产单位法人为第一责任人，质量负责人具体负责本单位的食品安全管理工作。层层落实责任和责任追究制，共同做好食品安全突发事件预防工作。

2、完善规章制度，层层落实责任。按照食品生产通用规范要求规范生产，强化食品原材料采购索证索票制、过程管理制、检查验收制、库房储存制，严防不合格食品及原材料进入食品生产加工环节，严防各类食品安全事件发生。

篇5

70.1万亿韩元，在全球12家整车企业中排行第三。这是截至2012年11月19日，现代起亚汽车集团的市值总额。历史上首次，这家韩国汽车集团跻身世界汽车三强。

与此同时，它正陷入一桩麻烦，其两大品牌在美销售的多款车型被认为虚报油耗数值。

因为多位消费者投诉，11月2日，美国环保署公布了调查报告，声称现代起亚集团多款在美销售的汽车宣称的燃油效率比实际数值高1～6英里/加仑。

美国环保署在位于密歇根州安阿伯市的国家汽车和燃料排放实验室定期检测车辆，每年大约检测150～200辆。2000年，以来该机构检测出的个人车辆燃油里程数值虚高的案例有两起，而这一次是同一家车企如此大量的车辆存在显著的数值差异。

现代起亚反应可谓迅速，美国环保署调查报告不久，即向消费者公开致歉，承认约90万辆13款在美销售的2011至2013款新车燃油效率数值虚高。涉事车辆大约占这些车型在美销售总量的三分之一。

随后，为避免事态进一步扩大，现代起亚宣称，将为未出售的涉事车辆更换新的车窗贴纸，以显示正确的燃油里程，同时对已售车辆的车主进行赔偿。赔偿分为两部分，一部分根据车主车辆的行驶里程及当地油价，补偿多付的油钱，另一部分是给车主每年大约88美元（约合人民币550元）的补偿，只要这辆车还在使用中。

除去美国涉事车辆，据称，在加拿大市场的17.2万辆以及北美其他地区的2.8万辆汽车存在同样问题。如此算来，现代起亚汽车集团很可能需要赔偿数亿美元。

11月底，现代美国总裁约翰·克拉夫切克（John Krafcik）在洛杉矶车展上说：“90%到我公司销售处证实里程表读数的车主对于我们的补偿计划都很满意。我们很严肃地对待这一事件。”

现代从2010年末开始向美国汽车客户报道油耗平均水平，当时的油耗水平为25.4英里/加仑（9.2升/百公里）。

根据以前的数据和错误计算，现代称其总体油耗水平到今年9月将提升至28.3英里/加仑（8.3升/百公里）。

现在，现代称正确计算得到的数据是平均油耗水平为27.5英里/加仑（8.5升/百公里），相差了0.4英里/加仑（0.17升/百公里）。

美国汽车网站数据显示，现代和起亚车型受美国消费者欢迎程度有所下降，11月18日，现代伊兰特的购买意向比例从10月28日的6.7%下降至6.3%，而起亚秀尔更是从9.2%下跌至7.3%。

克拉夫切克表示，迄今为止该事件对于现代在美国的销量未造成任何影响。至于对2012年现代汽车在美国市场份额可能下降的推测，他认为原因也并非油耗门，而可能是供应不足。

现代起亚在美国势头强劲，截至今年10月，2012年其在美国市场上的总销量就已达到106.745万辆，继去年再次突破年销百万大关。眼看现代起亚市场占有率超过10%，美国本土车企焉能置若罔闻？

现代起亚油耗门发生在这个当口，让人浮想联翩。业内不少人认为这是丰田刹车门的翻版，是美国本土贸易保护主义的表现。

且不论是否是贸易保护主义，此次油耗门，不能忽略的背景是奥巴马政府继续大力推行节能减排。今年10月，奥巴马宣布2025年将乘用车和轻型货车的燃料经济性提高到54.5英里/加仑（4.3升/百公里），并拟分阶段完成计划，如2012年至2016年的目标是35.5英里/加仑（6.6升/百公里）。

篇6

今天我没上学，爸爸没上班。下午无聊，爬山我不爱爬，又不想在家里呆。爸爸建议我们去xx做一个社会调查，不需要其他人配合，只要我们自己两个人，进行社会实践，调查xx车流及车牌地情况统计。

一、xx简介

xx为我县重要交通关口，为境内104国道和57省道交叉路口，也是通往萧江高速路口一个很便捷的路口。选择在这里调查，非常合适。

二、调查方法

开车到交通绿化带旁，不影响其他车通行，但又能方便看到两个主要方向来的车，一人主要负责一边，分工合作。

三、调查目标

主要是两个目标，一是测算每分钟平均车流量；二是统计1个小时内经过的车牌地情况。

四、结果

（省略经过，直接结果）

（一）每分钟平均车流量：120辆；

除了检测地：浙，本身，出现频率较高的为附近的福建：闽、江苏：苏、广东：粤；比较少的为四川：川，重庆：渝，新疆：新。部队车辆只出现一次，即空。

篇7

一、*市行政区域内生产经营单位在生产经营活动中发生的造成人员伤亡或者一定数量直接经济损失以及其他社会影响恶劣的生产安全事故的报告和调查处理，适用*规定。

环境污染事故、核设施事故、国防科研生产事故的报告和调查处理，不适用*规定。

火灾、道路交通、铁路交通、水上交通、民用航空、特种设备等事故的报告和调查处理，有关法律、法规或者国务院另有规定的，依照其规定。

二、事故伤害程度的分类、事故伤害损失工作日和事故造成的直接经济损失的统计，按照国家有关规定执行。

事故等级（特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故）按照《条例》有关规定划分。

其他社会影响恶劣的事故是指：

（一）涉险10人以上（含10人），或者造成3人以上（含3人）被困或下落不明的事故；

（二）紧急疏散人员500人以上（含500人），或者住院观察治疗20人以上（含20人）的事故；

（三）建筑施工大面积坍塌、建筑塔吊倒塌等，对从业人员、居民安全造成严重影响的事故；

（四）其他社会影响重大的事故。

三、事故发生后，事故现场有关人员、事故发生单位应当在《条例》规定时限内，向事故发生地的区县安全生产监管部门和负有安全生产监管职责的部门报告。

安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门接到事故报告后，应当按照《条例》规定，逐级上报事故情况。其中，造成3人以上（含3人）重伤的一般事故，区县安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门应当在接到事故报告2小时内，向市有关部门分别报告；造成1～2人重伤的一般事故，区县安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门应当每月上报。

负有安全生产监督管理职责的部门应当将事故情况及时通报同级安全生产监督管理部门。

四、市、区县安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门应当建立事故报告值班制度，并向社会公布值班电话，受理事故报告和举报。其中，各区县可以将事故报告值班制度纳入区县政府总值班制度。

五、重大事故、较大事故，由市政府授权市安全生产监督管理部门组织事故调查组进行调查，事故调查组组长由市安全生产监督管理部门负责人担任。

市安全生产监督管理部门直接监察安全生产工作的单位发生的一般事故，由市政府授权市安全生产监督管理部门组织事故调查组进行调查，事故调查组组长由市安全生产监督管理部门派员担任。

其他一般事故的调查处理，由事故发生地的区县政府负责。事故发生地的区县政府可以授权或者委托区县安全生产监督管理部门组织事故调查组进行调查，事故调查组组长由区县安全生产监督管理部门有关负责人担任；也可以按照分工授权或者委托其他有关部门组织事故调查组进行调查，事故调查组组长由其他有关部门有关负责人担任。

未造成人员伤亡且直接经济损失100万元以下的一般事故，可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。

必要时，市、区县政府可以直接组织事故调查组进行调查，并指定事故调查组组长。

六、一般情况下，有关部门按照下列分工组织调查：

（一）建设工程事故造成人员伤亡的，由安全生产监督管理部门组织调查；未造成人员伤亡的，由建设主管部门组织调查。

（二）电力生产经营单位发生的从业人员伤亡事故，由安全生产监督管理部门组织调查；其他电力生产安全事故，由电力监管机构组织调查。

（三）燃气生产经营单位发生的从业人员伤亡事故，由安全生产监督管理部门组织调查；未造成从业人员伤亡的事故，由燃气主管部门组织调查。

（四）道路管线施工单位发生管线外损事故，造成从业人员伤亡的，由安全生产监督管理部门组织调查；未造成从业人员伤亡的，由市政主管部门组织调查。

（五）轨道交通线路运营单位在固定场所发生的从业人员伤亡事故，由安全生产监督管理部门组织调查；轨道交通事故和其他未造成从业人员伤亡的事故，由城市交通管理部门组织调查。

（六）社会机动车辆在生产经营单位区域内道路行驶过程中发生的机动车交通事故，由公安交通管理部门组织调查。

（七）农业机械使用过程中发生的事故，由农业主管部门组织调查。

（八）气球施放过程中发生的从业人员伤亡事故，由安全生产监督管理部门组织调查。

（九）铁路运输生产经营单位在固定场所发生的从业人员伤亡事故，由安全生产监督管理部门组织调查。

（十）从事机场管理、服务、维护、仓储等非航空运行的生产经营活动中发生的从业人员伤亡事故，由安全生产监督管理部门会同民航管理部门组织调查。

七、事故调查组一般由安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并邀请检察院派人参加。

八、事故调查组组长履行下列职责：

（一）组织领导事故调查，确定事故调查组各小组的职责或者事故调查组成员的具体工作。

（二）主持事故调查会议，协调事故调查工作中的重大问题，对事故调查中的分歧意见作出决策等。

九、事故调查组的组成单位及其派出人员分别履行下列职责：（一）安全生产监督管理部门及其派出人员：勘查事故现场，调查询问有关人员，收集事故有关资料，对事故责任单位和责任人员提出处理建议，提出事故隐患整改措施，落实批复意见。

（二）负有安全生产监督管理职责的部门及其派出人员：勘查事故现场，参加事故调查分析，参与调查询问有关人员，参与收集事故有关资料，对事故责任单位和责任人员提出处理建议，提出事故隐患整改措施，落实批复意见。

（三）监察机关及其派出人员：参加事故调查分析，对责任事故中涉嫌违纪的监察对象依法追究行政纪律责任，对违反规定故意拖延或者拒绝落实批复的有关责任人员依法给予行政处分，督促落实批复意见。

（四）公安机关及其派出人员：维持事故现场治安秩序，勘查事故现场，调查询问有关人员，确定死亡原因，对涉嫌犯罪的责任人立案侦查和采取强制措施，落实批复意见。

（五）工会及其派出人员：参加事故调查分析，参与调查询问有关人员，参与收集事故有关资料，维护从业人员合法权益，对事故责任人员提出处理建议，提出事故隐患整改措施，监督事故责任单位落实防范整改措施。

十、由区县政府负责调查的一般事故，事故发生地与事故发生单位不在同一区县的，由事故发生地的区县组成事故调查组进行调查，并将事故调查处理结果通报事故发生单位注册地的区县。

重大事故、较大事故发生后，事故发生地的区县政府应当派员协助事故调查。

十一、在事故调查过程中，经事故调查组认定不属于生产安全事故的，由事故调查组组长单位提出，经负责事故调查的同级政府批准，另行指派相关部门进行调查，事故调查组应当做好有关移交工作。

十二、有关部门需要依法对事故发生单位相关人员和财产采取强制措施的，应当通报事故调查组。

十三、由区县政府负责调查的一般事故，因人员伤亡或者直接经济损失变化导致超出调查处理权限时，应当报请市政府或者授权的市安全生产监督管理部门进行调查处理。

十四、事故调查报告由事故调查组组长单位负责撰写，一般包括报告标题、报告正文、附件3个部分。

（一）报告标题：事故单位名称、事故发生时间、事故类别、事故等级。

（二）报告正文：事故单位概况、事故发生经过和事故救援情况、事故造成的人员伤亡和直接经济损失、现场踏勘及技术鉴定情况、事故原因及性质、责任分析及处理建议、防范和整改措施建议、调查组成员签字名单。

十五、事故调查组成员应当在事故调查报告上签字，特殊情况下由他人代签的，应当注明*人同意。事故调查组成员对事故调查处理有不同意见的，应当在签名时作出书面说明。

十六、事故调查报告由事故调查组组长单位报送负责事故调查的同级政府批复。市安全生产监督管理部门直接监察安全生产工作的单位发生的一般事故，市政府授权市安全生产监督管理部门批复事故调查报告。

十七、有关部门应当根据事故调查报告批复制作相关法律文书，对有关单位和人员作出处理，并督促事故发生单位落实整改。

事故发生单位应当抓紧整改并将有关情况报送安全生产监督管理部门和相关部门。对未落实事故处理意见、整改措施的事故发生单位，安全生产监督管理部门或者有关部门应当责其改正，对拒不改正的，应依法处理。

十八、事故调查处理情况由负责事故调查的同级政府或者其授权的部门统一向社会公布，依法应当保密的除外。

篇8

前不久，山西太原一名警察涉嫌打死讨薪女工的新闻引起广泛关注。犯罪嫌疑人以涉嫌罪被依法批捕后，人们的目光并不止于这起案件，也投向了岁末年初的讨薪难现象。

一些地方为什么总跳不出“年年干活年年欠、年年欠薪年年讨”的怪圈？

尽管我国将“拒不支付劳动报酬罪”纳入刑法并出台了司法解释，但由于需要从行政领域过渡到刑事领域，劳动保障领域的行政执法与刑事司法衔接还存在一些问题，再加上部分规定不明确，导致一些涉嫌犯罪案件止步于行政处理，无法有效移送公安机关立案侦查，在一定程度上影响了刑法打击犯罪的效果。此次四部门联合发出通知，正是为了打通梗阻、强化落实，用法治力量为农民工维权撑腰。

“利润是赖出来的”，曾有企业主如此大言不惭地说。其言外之意，折射出一个现实问题，即欠薪的违法成本过低。有些工钱一拖就是数月乃至数年，在多方合力下即便最终支付了劳动者报酬，但有关责任人并未受到依法追究，“恶意欠薪入刑”并未落地，这就助长了一些人的侥幸心理。

而与违法成本低形成反差的是，维权成本太高。一份农民工维权成本调查报告提到，为了索要千元工资，农民工维权时，要付出920元的成本，以及11到21天的时间。

当然，严厉打击欠薪犯罪只是一个方面。加强维权服务，增强农民工的法治观念也很重要。

此前，一项调查报告显示，在138起集体讨薪案例中，没有签订劳动合同的比例高达95%。不签订合同，就增加了维权难度。再比如，农民工被欠薪后，应走合法渠道维权，选择极端方式往往造成悲剧。去年某市农民工因讨薪阻拦车辆，造成省道堵塞而获刑，就是谁也不愿意看到的结果。

为了防止这些情况发生，有关部门应该下好先手棋，建立长效机制，把工作做在前面，把矛盾解决在平时，而不要等到激化了再来处理，那样势必陷入被动。

篇9

第一，建立组织，团队建设

为了全面完成普查，根据国家环境保护部和精神的有关文件，全市成立于20*年9月由常务委员会市委，副市长为团长在唐琳，副主任，政府主席团环境保护局，副小组长，农业部，农机局，公安局，国家发展和改革委员会及其他有关部门为成员单位的领导班子环境保护署部署专门设立的骨干工作办公室的污染源。具体的污染源在城市负责普查。根据省级和市级Pucha禁止如期实现的要求，工作人员，资金，办公场所，以及其他六个到位。市完成全面调查污染源，该市要求普查领导小组镇（区）设立为团长的秘书，负责普查领导小组污染源，污染我们的城市，以便普查工作的组织保证。濮城沙邦按照要求迅速调查污染源进行筹备工作。是的主要来源，工业组织中的城市，生命之源，农业源，重点污染控制设施，农业污染源的机动车辆清单。建立一个清单表。开展普查指导员，培训普查，全市281个普查的指导员，组成的调查小组，普查污染源的城市。

第二，发展的工作计划和完善有关制度

要做好有针对性的普查，普查办公室市城市的工业源，生命之源，农业源，重点污染控制设施，农业污染源的机动车辆分布的初步分析和评估，认真学习国家，省，市相关文件的基础上的实际情况为杨，制定了“污染源在市市首次普查实施方案”，人口普查时，目标，范围，内容，步骤，普查的普查，并提出了具体的实施部署。与此同时，根据文件的更高的要求，建立质量控制系统，测试系统，以及档案管理和其他相关系统。

第三，加强宣传活动，以创造一种气氛调查

为了完成一项全面的污染源在我们的城市第一次全国人口普查任务，根据该国的省份和城市Pucha呼吁禁止发展的市市，信息来源的程序。根据宣传计划，通过市电台和电视台，扬中快车，广播电台，和其他城镇的宣传工具，广泛来源的普查资料。到目前为止，共21.1万元投资促进预算中，广播和电视宣传86，扬中宣传快车21日公布，为公众利益做长期的宣传广告牌5。120悬挂宣传横幅，宣传图片3860，为了搞好调查来源，结合局全年我计划，以促进建立一个特别的普查扬中环境污染源200多份发给镇两大党和政府的领导和手中的社会各界人士。在城市，并提供形式，普查的信息来源与强大的气氛，成功地完成了调查污染源在我们的城市奠定了基础。

第四，搞好培训，建立高素质的普查

20*年9月成立了一个工作组，我们已派出人员参加国家，省级和市级来源的培训，组织乡镇环保助理站长和统计参加市市的培训来源。在20*年1月有20-25天的城镇，我们的城市（区）在农业，工业，生命之源，污染，集中设施，培训普查员。在城市，参加不同层次的培训教员的人口普查，45岁，236普查，数据录入工作人员，以及10名成员组成的软件数据4。主要内容的培训是：污染调查程序，调查的范围主要污染物，技术调查路线，普查方法，各类普查表格和指标解释，报告方法。培训结束后组织了考试，考试通过率为参考率达100％。

第五，组织严密的测绘，以便打下良好的基础全面人口普查

根据污染源第一次普查的设施，要求该计划在该市早在20*年12月进行的工业源，生命之源，农业源，重点污染控制设施的映射演习。在城市的工业库存2872源，生命之源，701，816个农业源，集中-2污染控制设施。普沙邦要按照省，直辖市，以确保没有再怎么做，千万不要泄漏，良好的原则，我们组织了城镇的城市（区）普查指导员，普查员第二次库存来源。由乡镇（区）普查指导员，认真普查第二次检查，第一次在清单的基础上的清单中物体的形式清单的物体重名，关闭，等等不符合目标范围的普查进行了核查。最后，以确定来源的城市工业2036年，生命之源，558，830农业源，重点污染控制设施，在城市为2调查。检查的对象名单的形式存货物体不符合的范围，普查的工业源，生命之源，共979乡镇政府发出的证明。

第六，建立目录调查表，以确定普查指导员，普查员进行普查来源形式在现场工作，以填补

为了确保质量和时间由他们完成的任务来完成普查，根据来源城市的普查计划的要求，根据区城镇属地原则每个普查和调查执行情况的调查指导员，明确责任，提高质量要求和标记的形式发给每个普查和调查掌握的教练。为了确保普查质量的形式填写，填写表格，以加强污染源的现场审计。市调查办公室的环境保护署部署精锐部队迫使其14同志被分为四个分区城镇在城市，以填补在现场辅导，以帮助该地区城镇的普查，普查调查表，以充满。董事会成员，我转移到城镇地区，每天填写表格的现场审计。一位负责人缺乏不到Louxiang形式的审计，一人负责产品和原材料的来源信息，一个因素负责污水处理的污水量估计，一人负责审核的形式逻辑性和真实性数据报告。数量有多少审计。正如我们填写省份和城市在该国生活在严格按照质量控制源普查的实施规则，以确保这项调查报告说，他们真正的信誉，普查数据表，其中规范。为了确保我们的城市不仅在4月30日完成普查表格填写工作的任务，而且还填补了各种形式的完成审计和质量检查。

七，组织，集中审评

办公室的普查在城市完成填报工作现场污染源，普沙邦组织的工作人员，审查质量的乡镇为单位开展的审计报告的形式，区城镇全部范围调查结果显示，准确的调查报告的形式，请填写真实的数据可靠的数据表的逻辑错误，等等。经过审查的重点是城市的工业企业有2所汇总表详细阅读表，10的生命之源的形式，由于一个错误造成的发放，及时纠正错误。一些调查报告说，他们的水，相当于实际数额煤不重新检查它们。审定城市以填补2036年总的工业源，生命之源，558，830集中的来源，农业的面源污染控制设施2。和城市的名单，普查表格线是非常好的，没有渗漏，但不以确保调查填补率为100％。

八，做好及时筹备工作的数据录入，数据录入完成任务的时间

普查数据录入是一个重要环节，以确保质量的项目，在城市面前的数据录入工作要做在以下几个方面：

1，经营发展过程中，入院时的工作有条不紊地进行

进入集团从一开始，发展的工作进入进程的行动，包括准备阶段和实施第二阶段。在准备阶段的软件和做好项目建设的制度和装载的权威建立在正式入境前做好普查的形式接收登记，分发转让普查的形式，记录的内容，进入恢复登记，一些形式，如检查。在实施阶段，明确项目和康复所需的工作记录，比较的结果，修订和确认，入境和转让的复杂的转让记录的记录，等等。为了确保数据录入和恢复进程是没有记录的

损失形式。

2，录取过程中，以填补空缺，以减少错误率审查

集团进入错误的信息按照法律审查，制作了不同类型的表像形式，入学要求的时间入学过程中，以填补空缺，以减少错误率审查，节省的时间来审查数据。

3，找到最好的计划，以确保数据安全

首先，输入数据录入小组，每天在同一天进行初步审查的工作比计划，错开项，审计，审查中遇到的问题及时修改。第二，数据录入组做好每日摘要的统计工作，以确保普查的每个表进行和进入复杂。第三，数据录入组采取双重双备份媒体的形式，保证维护数据安全性。

4，发现的各种问题及时沟通反馈

集团进入及时与上级沟通浦沙邦，业内人士进行测试的形式记录，在前一阶段解决遇到的问题，在规定的时间入场。同时，该集团进入及时向所遇到的问题与市普沙邦，及时升级软件补丁。为了在我们的城市的成功完成的质量，数据录入工作，我们的城市Pucha禁止贷款，市职教中心电脑班的25名学生根据普查数据录入的技术规格的预入门培训学生的工作进入工作责任制，数据录入过程中，三普沙邦审计经理及时的数据比对审计发现的问题纠正及时。经过几天的紧张数据录入在5至17日成功地完成数据录入工作。普查数据的报告打下良好的基础顺利。

篇10

一、充分认识做好道路交通事故责任调查处理工作的重要意义

市委、市政府历来高度重视道路交通安全工作,经过各级政府、各部门共同努力,我市道路交通事故起数、死亡人数逐年下降,安全形势总体平稳。但是,一次死亡3人以上的较大事故多发。加强事故调查处理工作,严肃追究事故责任单位和责任者,对于认真吸取事故教训、建立事故预防推动工作机制、进一步落实道路交通运输企业安全主体责任、促进政府及其有关部门落实交通安全监管责任、防范和减少道路交通事故发生具有十分重要的意义。各级、各部门要把加强道路交通事故的责任调查处理作为加强道路交通安全管理工作的重要环节来抓,确保道路交通事故调查处理的“四不放过”(事故原因未查明不放过,责任人未处理不放过,整改措施未落实不放过,有关人员未受到教育不放过)真正落到实处,推动全市道路交通安全形势稳定好转,为全市经济发展和社会稳定创造良好的道路交通安全环境。

二、调查处理的范围和原则

(一)范围。从事生产经营活动的客、货运输车辆发生的一次造成3人(含)以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的较大道路交通事故,由市政府委托市安委会办公室(设在市安监局)负责组织调查处理。其中,经认定事故属于自然灾害、治安刑事案件或者其他意外事故的,由市安委会办公室报市政府按规定指派有关部门调查处理。由于人员伤亡数量变化超出调查处理权限的,按有关规定办理。事故调查中发现涉嫌犯罪的,要及时移交司法机关处理。

一次死亡1-2人的一般道路交通事故,由事故发生地县(市)、区政府进行责任调查处理。事故处理意见报市安监局备案。对影响恶劣的一般道路交通事故,市政府认为需要调查处理的,依照本意见执行。

(二)原则。要按照“属地管理”、“谁主管谁负责”的原则实施现场处理、伤员救治、责任人控制、保险赔偿、社会稳定、舆论引导和交通疏导等工作。事故调查处理工作要坚持实事求是、依法依规和“四不放过”的原则。

三、事故调查组的组成和职责

(一)事故调查组的组成。事故调查组由市安委会办公室牵头,市安监局、公安局、交通运输局、监察局、总工会等部门及事故发生地县(市)、区政府有关人员组成,并邀请市检察院派员参加。根据实际情况,可以聘请有关专家及相关部门参与调查。事故调查组组长由市安委会确定,一般由市安委会办公室主要负责人担任,副组长由市安监局、公安局、交通运输局、监察局、总工会及事故发生地县(市)、区政府有关负责人担任。

(二)事故调查组的职责。

1.查明事故发生经过、原因、人员伤亡及直接经济损失情况;

2.认定事故的性质和事故责任;

3.提出对事故责任者的处理建议;

4.总结事故教训,提出防范和整改措施;

5.提交事故调查报告。

(三)事故调查组工作组的组成及职责。事故调查组下设4个工作组,由市有关部门相关业务处室负责人和事故发生地县(市)、区政府有关人员组成。

1.技术原因调查组。由市公安局牵头,市交通运输局派员参加。负责事故现场勘察和肇事车辆的技术鉴定工作,分析造成事故的技术层面原因,确定人员伤亡情况及直接经济损失,提出事故技术鉴定和责任认定意见,并起草本组专项分析报告。

2.管理原因调查组。由市监察局牵头,市安监局、公安局、交通运输局、总工会派员参加。负责对事故发生负有责任的有关单位及人员履行主体责任和监管责任的情况进行调查分析,提出行政处罚、纪律处分和其他责任追究等建议,并起草本组专项分析报告。

3.协调组。由事故发生地县(市)、区政府牵头,当地公安、安监、交通运输、卫生等部门和当地乡镇政府(街道办事处)有关负责人及事故单位主要负责人参加。负责人员抢救、现场维护、家属安抚、社会稳定等工作的组织、协调、指导,协助做好事故调查处理相关工作,并及时将有关情况报事故调查组。

4.综合组。由市安监局牵头,市监察局、公安局、交通运输局和事故发生地县(市)、区政府派员参加。负责事故调查有关工作的组织协调,汇总调查材料,报送事故调查进展情况,并起草事故调查报告。

(四)事故调查组的权利和义务。

1.事故调查组有权向事故发生单位、有关部门和各级政府以及其他有关人员了解与事故有关情况并调取相关材料,任何单位和个人不得拒绝、阻挠和干涉对事故的依法调查处理。

2.事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间,未经事故调查组许可不得离开事故发生地,并随时接受事故调查组的询问,如实提供有关情况。

3.有关单位和个人所提供的文件、资料涉及商业秘密和技术秘密的,事故调查组要为其保密。