地铁调查报告范文

导语：如何才能写好一篇地铁调查报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

乘坐频率

11.8%的人每天都坐

地铁出行

市民最看重准时

满意度

70.6%的受访者满意

作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示满意，29.4%的受访者表示基本满意，不满意的受访者为0。

拥挤状况

72.5%受访者认为一般

72.5%的受访者认为地铁2号线高峰期拥挤，其他时间一般。22.3%的人认为地铁不拥挤，还有5.2%的人认为一直很拥挤。

舒适度

74.5%受访者认为舒适

在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐舒适，25.5%的人认为舒适度一般，没有一个人认为不舒适。

首末班时间合理度

希望末班车时间能延后

目前，长沙地铁2号线的营运时间为6时30分至22时30分。对此，54.3%的人认为末班车发车时间推迟一些更好。超过半数的受访者希望末班车时间能延后，这和长沙市民的夜生活习惯有一定关系。

最满意

乘坐环境舒适

在您最满意地铁2号线哪一点的调查中，站内车内都很干净，乘坐环境舒适的满意度最高，为67.97%。

最需改进

篇2

两名初中生利用假期实践，对武汉中心城区的公交系统进行了一番民意调查。昨天，市交委公交办表示，这份《关于武汉市中心城区公交系统的调查报告》，可作为今后管理部门制定公交线网优化调整方案的参考。

高楚鲲和赵宇轩是武汉实验外国语学校初三学生。说到调查的初衷，高楚鲲说：我们这一代，可以说是建设的一代。从我记事起，我家门口的徐东大街就一直处于打开又缝合的拉链状态。在一次次打开修建的过程中，这条街也发生了翻天覆地的变化从小学六年级开始，在周末，我经常一个人坐公交车转悠，看新区，感受新高架，体验新开通的公交。2015年寒假，我邀请和我一样对武汉市政建设感兴趣的同学，一起调查了武汉中心城区公交系统的情况，以学生的视角反映问题，参与到武汉的市政建设中去。

在实地调查中，两人选取了汉阳3处、武昌7处、汉口4处公交场站，对它们的容量、停车现状和出车线路情况进行了调查，认为需要在居民区新建公交场站，缓解路面停车的窘境。

民意调查由高楚鲲在网上设计问卷，然后把网址链接发到家长和同学的QQ群和微信群里传播，收到问卷回复800份。统计结果显示，超过60%的受访者表示自家附近有公交车停在路边的情况;选择公交车出行的人最多，占34.38%，私家车占29.25%，地铁占24.63%;对公交系统满意的超过50%，不满意和较不满意的占35.25%;受访者普遍认为，公交的优点是价格便宜，缺点是速度较慢。高楚鲲从中得出一个结论：身边有5-10条公交线路，基本可以满足正常出行，武汉公交系统还有很大的提升空间。

篇3

第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。

第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。

第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。

第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。

第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。

第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。

事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。

第七条任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。

第二章事故等级

第八条根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

第九条有下列情形之一的，为特别重大事故：

（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的；

（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；

（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。

第十条有下列情形之一的，为重大事故：

（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；

（二）客运列车脱轨18辆以上的；

（三）货运列车脱轨60辆以上的；

（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；

（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。

第十一条有下列情形之一的，为较大事故：

（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；

（二）客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；

（三）货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；

（四）中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；

（五）中断其他线路铁路行车10小时以上的。

第十二条造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。

除前款规定外，国务院铁路主管部门可以对一般事故的其他情形作出补充规定。

第十三条本章所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。

第三章事故报告

第十四条事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者公安机关。有关单位和人员接到报告后，应当立即将事故情况报告事故发生地铁路管理机构。

第十五条铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告国务院铁路主管部门；对特别重大事故、重大事故，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。

发生特别重大事故、重大事故、较大事故或者有人员伤亡的一般事故，铁路管理机构还应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门。

第十六条事故报告应当包括下列内容：

（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、事故相关单位和人员；

（二）发生事故的列车种类、车次、部位、计长、机车型号、牵引辆数、吨数；

（三）承运旅客人数或者货物品名、装载情况；

（四）人员伤亡情况，机车车辆、线路设施、道路车辆的损坏情况，对铁路行车的影响情况；

（五）事故原因的初步判断；

（六）事故发生后采取的措施及事故控制情况；

（七）具体救援请求。

事故报告后出现新情况的，应当及时补报。

第十七条国务院铁路主管部门、铁路管理机构和铁路运输企业应当向社会公布事故报告值班电话，受理事故报告和举报。

第四章事故应急救援

第十八条事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措施；对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。

为保障铁路旅客安全或者因特殊运输需要不宜停车的，可以不停车；但是，列车司机或者运转车长应当立即将事故情况报告邻近铁路车站、列车调度员，接到报告的邻近铁路车站、列车调度员应当立即进行处置。

第十九条事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车；必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减少事故影响。

第二十条事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地县级以上地方人民政府或者铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案；必要时，成立现场应急救援机构。

第二十一条现场应急救援机构根据事故应急救援工作的实际需要，可以借用有关单位和个人的设施、设备和其他物资。借用单位使用完毕应当及时归还，并支付适当费用；造成损失的，应当赔偿。

有关单位和个人应当积极支持、配合救援工作。

第二十二条事故造成重大人员伤亡或者需要紧急转移、安置铁路旅客和沿线居民的，事故发生地县级以上地方人民政府应当及时组织开展救治和转移、安置工作。

第二十三条国务院铁路主管部门、铁路管理机构或者事故发生地县级以上地方人民政府根据事故救援的实际需要，可以请求当地驻军、武装警察部队参与事故救援。

第二十四条有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故现场的，应当做出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。

任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。

第二十五条事故中死亡人员的尸体经法定机构鉴定后，应当及时通知死者家属认领；无法查找死者家属的，按照国家有关规定处理。

第五章事故调查处理

第二十六条特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。

较大事故和一般事故由事故发生地铁路管理机构组织事故调查组进行调查；国务院铁路主管部门认为必要时，可以组织事故调查组对较大事故和一般事故进行调查。

根据事故的具体情况，事故调查组由有关人民政府、公安机关、安全生产监督管理部门、监察机关等单位派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组认为必要时，可以聘请有关专家参与事故调查。

第二十七条事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在下列调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告：

（一）特别重大事故的调查期限为60日；

（二）重大事故的调查期限为30日；

（三）较大事故的调查期限为20日；

（四）一般事故的调查期限为10日。

事故调查期限自事故发生之日起计算。

第二十八条事故调查处理，需要委托有关机构进行技术鉴定或者对铁路设备、设施及其他财产损失状况以及中断铁路行车造成的直接经济损失进行评估的，事故调查组应当委托具有国家规定资质的机构进行技术鉴定或者评估。技术鉴定或者评估所需时间不计入事故调查期限。

第二十九条事故调查报告形成后，报经组织事故调查组的机关或者铁路管理机构同意，事故调查组工作即告结束。组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起15日内，根据事故调查报告，制作事故认定书。

事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

第三十条事故责任单位和有关人员应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。

国务院铁路主管部门、铁路管理机构以及其他有关行政机关应当对事故责任单位和有关人员落实防范和整改措施的情况进行监督检查。

第三十一条事故的处理情况，除依法应当保密的外，应当由组织事故调查组的机关或者铁路管理机构向社会公布。

第六章事故赔偿

第三十二条事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。

违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。

第三十三条事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。

铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。

第三十四条事故造成铁路运输企业承运的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业应当依照《中华人民共和国铁路法》的规定承担赔偿责任。

第三十五条除本条例第三十三条、第三十四条的规定外，事故造成其他人身伤亡或者财产损失的，依照国家有关法律、行政法规的规定赔偿。

第三十六条事故当事人对事故损害赔偿有争议的，可以通过协商解决，或者请求组织事故调查组的机关或者铁路管理机构组织调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

第七章法律责任

第三十七条铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究行政责任。

第三十八条违反本条例的规定，铁路运输企业及其职工不立即组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十九条违反本条例的规定，国务院铁路主管部门、铁路管理机构以及其他行政机关未立即启动应急预案，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第四十条违反本条例的规定，干扰、阻碍事故救援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理的，对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处4万元以上20万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处2000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处20万元以上100万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处1万元以上5万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

篇4

对于燃烧各种物质所释放的热量，相信科学家手中都有一套很完整的数据。但这些数据中有“烧钱”的热量吗？如果还没有，那就马上飞去匈牙利进行测试吧。因为匈牙利中央银行为了救助受寒流影响的灾民，想出了“烧钱取暖”的主意，为穷人提供用旧钞票压制成的“钱砖”焚烧取暖。这些“钱砖燃料”含有很高的热量，只需加一些木柴就可以使屋子变得非常暖和。央行负责人介绍说，最初他们只是焚烧钞票供暖，但随后他们决定将钱压成砖块以增加热量利用率，大约有2000亿福林(约57亿元人民币)的废旧钞票被压制成了“钱砖燃料”，对贫困地区的民众来说这非常有用。

救人“胸”器

还记得某汽车节目调侃过：“胸大的女性就像拥有24小时的安全气囊一样保险。”上月，巴西女模Sheyla Hershey则用自己的行动证实了这点。在她观看完超级碗比赛后驾车回家途中发生了事故，车辆损坏严重，但她本人的伤势却甚轻。事后，她总结是38KKK（相当于中国标准罩杯的85Q，即胸上围135cm，胸下围85cm）的巨胸救了她一命。在此之前，Sheyla Hershey那38KKK的人工巨胸已成为世界最大人工巨胸的吉尼斯纪录。

“裤衩”成世界新地标

城市变化日新月异，不断上演着人类建筑的奇迹。美国知名旅游杂志《私家地理》日前世界最佳新地标和经典地标排名，中国的央视新大楼、鸟巢和水立方都分别上榜成为“全球最佳新摩天大楼”以及“最佳新场馆”，法国著名的埃菲尔铁塔则称霸“世界经典地标”。该评选结果是通过去年向全球“驴友”发起的网上投票得出的。

全球最佳新摩天大楼：1.美国比克曼大厦/ 2.迪拜哈利法塔/ 3.瑞典HSB旋转中心/ 4.英国瑞士再保险塔/ 5.中国新央视大楼

全球最佳新场馆：1.中国国家体育馆（鸟巢）/ 2.美国洛杉矶迪士尼音乐厅/ 3.中国国家游泳馆（水立方）/ 4.英国温布利球场/ 5.美国温斯皮尔歌剧院

全球最佳经典地标：1.法国埃菲尔铁塔/ 2.美国自由女神像/ 3.秘鲁马丘比丘/ 4.意大利角斗场/ 5.美国金门大桥

iPhone 4S也凹特了

是什么让正在热卖的iPhone 4S也失色？答案是竹子。噢，不，应该是用竹子做的智能手机。这款即将上架的世界首款竹制手机ADzero采用4年竹龄的竹子制成，通过熏蒸等方法形成深浅不同的颜色。该设备计划运行的系统是Android Ice Cream Sandwich，由于材质较轻，该手机重量仅为iPhone 4S的一半。与大部分手机一样，ADzero 配备摄影镜头，更首次采用Ringflash新摄影技术，利用镜头一圈闪光灯，令曝光更均匀，减少阴影。如果下次在你裤兜掏出的还是白色或黑色的苹果手机，那你真的不要自称潮人了，好吗？

舌吻机器人

世界最遥远的距离不是你在我面前竟不知道我喜欢你，而是距离真的很远，我怎么也吻不到你。所以新加坡科学家所发明的“接吻机器人”一登场即大受追捧。这台像个垒球的机器人名叫“Kissinger”，它有两片内置触敏装置的嘴唇，可以发现和复制情侣接吻的感觉，更能模拟和传送接吻的感觉，带给远距离的异地恋人额外的亲密接触。

身价过亿的“花瓶”们

英国政府与其徒劳无功地在减少金融业高管天价花红的议题上折腾，还不如注意一下另一群正在崛起的“金主”超级模特。身家排名靠前的这些超模们，最年轻的刚过30岁，个个坐拥至少上亿元身家，其中“吸金王后”巴西名模吉赛尔・邦辰家产就高达9600万英镑（约合9.6亿元人民币）！令人敬佩的是，这些上榜者皆为自力更生，通过代言、走秀、创作等方式赚取巨额的报酬，相比那些拿纳税人的钱来发奖金的银行家，她们绝对更赏心悦目。

1.吉赛尔・邦辰（Gisele Bundchen）巴西，9.6亿元

2.泰拉・班克斯（Tyra Banks）美国，5.7亿元

3.克里斯蒂・布林克利（Christie Brinkley）美国，5.1亿元

4.凯特・摩斯（Kate Moss）英国，5亿元

5.海蒂・克拉姆（Heidi Klum）德国，4.5亿元

挤一挤，还是可上班的

在全球范围内，人们的上班堵车平均时间是一小时。2008年5月9日，圣保罗创造了世界上最长的堵车纪录266公里。根据《时代》杂志的描述，在交通瘫痪中，市民会在车里做一切匪夷所思的事情：剃须、化妆、搭讪，甚至约会。你的上班方式有这么丰富吗？不如来看看世界各地的人都是怎样上班的。

洛杉矶：这是IBM调查报告中美国交通状况最差的城市。“轮子上的国家”绝大多数人是开车上班的。

阿姆斯特丹：你可以看见穿着正式自行车运动员装束的人或穿着优雅的女士，骑自行车上班。据统计，阿姆斯特丹约有40%的人采用自行车出行。

雅加达：为节约生活成本，每天有50万人需搭乘火车上班。如果挤不进去，他们会选择扒在火车上。

孟买：过去十余年间，日渐庞大的职业女性大军成为了印度经济崛起过程中一道亮丽的风景线，因此也产生了“女士专列”。

东京：在绝大多数东京上班族的心目中，地铁是不可或缺的交通工具，而且是一种生存手段和生活方式。在上下班高峰期乘地铁的人们都是被推进去的。

篇5

1-2月全国一般公共预算收入27385亿元，同比增长6.3%；一般公共预算支出21170亿元，同比增长12%。

全国已开出电子增值税发票6000万份

国家税务总局货物和劳务税司的数据显示，增值税电子发票系统推行3个月来，已开出电子发票6000万份，其中通过手机开出电子发票2000多份。

央行降准0.5个百分点释放近6000亿流动性

3月1日，央行下调金融机构存款准备金率0.5个百分点。1月末人民币存款余额137.75万亿元，据此，专家测算，此次降准将释放5000亿至6000亿元的流动性。

我国已推出7110个PPP项目 总投资8.3万亿

财政部公布的数据显示，截至2月29日，全国各地共有7110个PPP项目纳入PPP综合信息平台，项目总投资约8.3万亿元，涵盖了能源、交通运输、市政工程等19个行业。

2月我国外汇储备余额3.2万亿美元

2月我国外汇储备余额3.2万亿美元，较上月下降285.72亿美元，降幅较上月大幅收窄。

我国前两个月进出口总值3.31万亿元

据海关统计，今年前2个月我国进出口总值为3.31万亿元，比去年同期下降12.6%。其中，2月份进出口总值1.43万亿元，同比下降15.7%。

中国中车获芝加哥13亿美元地铁订单

据《芝加哥论坛报》报道，芝加哥运输管理局董事会批准中国中车获得13亿美元、共846辆客车的订单，这是芝加哥运输管理局历史上最大规模地铁客车采购订单。

中国内地企业女性高管占比上升5%

《国际商业调查报告》最新调查结果显示，与2015年相比，中国内地企业女性高管占比上升5个百分点至30%，高于24%的全球平均比例，在全球36个主要经济体中位居第12位。

2015年全国居民可支配收入实际增长7.4%

据2015年国民经济和社会发展统计公报显示，2015年全国居民人均可支配收入21966元，比2014年增长8.9%，扣除价格因素，实际增长7.4%。

2015年地方债发行大增300%

自2015年债券市场松绑房产商发债以来，地产债券出现井喷。2015年共计超过6000亿地产债投放债券市场，同比大增300%，创下历史新高。

1-2月实际使用外资1418.8亿元

1-2月全国设立外商投资企业3396家，同比下降11.4%；实际使用外资1418.8亿元，同比增长2.7%（未含银行、证券、保险领域数据）。

阿里巴巴2016财年电商交易额破3万亿元

截至3月21日，阿里巴巴集团2016财年电商交易额（GMV）已经突破3万亿元人民币。这意味着，阿里巴巴在财年内有望超越沃尔玛，成为全世界最大零售平台。

数据速览

1.2月人民币贷款增加7266亿元，人民币存款增加8467亿元。（来源：央行）

2.2月CPI同比上涨2.3%；PPI同比下降4.9%，降幅继续收窄。（来源：国家统计局）

3.1-2月企业所得税收入5516亿元，同比增长4.9%。（来源：财政部）

4.2月末M2同比增长13.3%；M1同比增长17.4%；M0同比下降4.8%。（来源：央行）

篇6

最近，王宝强离婚事件已经压过了奥运会的热度，成为全民话题。

从他们决裂后暴露出的婚姻关系来看，“郎财女貌”这种在当下观念里最为上乘的匹配并不具有天然稳定性。按照这个社会最通行的婚姻规则和家庭分工，倘若男人在外面拼事业，是家庭收入的绝对提供者，全职太太应该做的就是帮他抚养孩子、孝顺父母，享受一定程度的财务自由。这样的婚姻模式当然有存在合理性，一方在经济能力和获取社会资源上有掌控力，而另一方在亲情和对家庭的经营能力上更有支配地位，“制衡”就可以保证相对稳固的关系。从他们此前的公开互动和采访来看，王宝强的婚姻并不是这样，他的妻子虽然没有自己独立的事业，但却是感情、财产和婚姻走向的主导者，加上她在学历、外貌上更有优势，很容易使婚姻触礁，这样长期处于倾斜状态的婚姻在走向破裂后给一方带来的毁灭性打击也就不难理解了。

这次事件已经超出了娱乐圈的范畴，从婚姻层面，有更多的启示意义。一个人即使身家过亿，有声名有地位，也必须不断学习如何调适婚姻过程中的力量比对，令夫妻权力关系达致平衡。

“夫妻权力”是美国社会学者布拉德和沃尔夫于1960年提出的概念，基于大量的实证研究，他们提出了“资源理论”，丈夫和妻子的相对资源决定了他们的相对权力，配偶中具有教育、职业和收入等主要资源优势的一方，将拥有更多的决策权。对这种解释的批评从未间断，因为它很难包容所有的婚姻模型，此后有西方学者补充，夫妻之间的权力不仅取决于丈夫与妻子的比较资源，还受特定的文化与亚文化中普遍盛行的夫妻权力规范的影响。还有一种较为主流的观点是，赋予婚姻关系以及对方提供的资源以更高价值的一方将处于弱势权力地位，而付出较少感情的一方往往可以更自由有效地控制和利用自身拥有的资源，从而占据优势权力地位。

无论之后的观点如何挑战“资源理论”，在中国社会中，教育、职业和收入仍然是家庭决策权最重要的影响因素。对于中产家庭来说更是如此，因为这些因素是决定他们所能达致社会阶层的主要力量来源。在房价还没有成为社会之痛的时候，教育、职业和收入是组成家庭之前最基本的衡量，除了爱情之外，最普遍的择偶观念正是以此为参照，寻找另一半。而现在，这些显然已经不足以主导择偶和婚姻关系中的强弱对比了。工薪阶层、普通白领夫妻已经完全无法独立负担房价，如果没有原生家庭的帮助，无论在几线城市买房，都是一个很难在短时间内实现的梦想。由于城市就业机会的扩大，中国传统社会中依附于父权的家庭模式瓦解，年轻人有了更多独立生活的意愿和能力，而在高房价的压力下，他们不得不重新引入原生家庭的力量，来获得基本的生活水准。从努力独立于原生家庭，到更加依赖原生家庭的支持，这样的转变决定了一个小家庭内部会有更多“暗流”，而且，这种现象已经越来越普遍。 房子与心理优势

30岁的涂雨是北京一家央企的职员，和朋友相比，她的工作很不错，月均收入9000元左右，每年还有机会外派出国一段时间。不过，她对自己的现状并不满意，半年前，她决定开始准备司法考试，如果拿到律师资格证，就可以换一份收入更高的工作。有了这个想法之后，她每天都要在地铁拥挤的人群中找到一个立足之地打开书复习，早上不到七点的时候，她从位于西北五环的家里出发，乘坐地铁到南四环丰台科技园上班，九点钟到单位之前，是她最重要的学习时间。下班后，她不得不减少陪小孩的时间，常常熬夜到凌晨一点钟，周末为了更集中地复习，一个人躲到咖啡馆继续奋战。

不过，这一切的努力并不是出自于对事业的更高追求，或者说，提升自己只是一个很小的原因。更重要的动力来自于她想扭转自己在家庭中的地位。令她感到无足轻重的直接原因是房产证上没有她的名字。

2012年，涂雨跟何逢结了婚，他们是中学同学，何逢研究生毕业来到北京后，原本没有太多联系的两个人渐渐有了更多交往，双方的父母早就想促成这段关系，他们也就很自然地走到了一起。买房、结婚、有了小孩，像这个城市里所有的中产小家庭一样，每天花很多时间奔波于地铁上，对于频繁的加班也早习以为常，早一点从房贷压力中解脱，让小孩有更好的教育环境，是他们的一致目标和梦想。

然而，随着何逢父母从老家过来常住后，涂雨渐渐感觉与他的步调不那么一致了，更多的不适感萦绕着她的生活。家里的很多事情，都由公婆拿主意，而不会问她的意见，虽然公婆承担了所有家务，帮忙照顾还不到3岁的女儿，但她总有一种外人的感觉。一方的父母带小孩已经成为城市中抚养子女的主要模式，在高强度的工作和生存压力下，对中产家庭来说，妻子已经很难再通过自我牺牲承担更多的养育责任。这种让父母分担压力、降低成本的选择是很多小家庭面临的最大考验。与对方的长辈共同居住，对于80后、90后来说，几乎需要一场自我重塑才能和平共处。

这一点上，涂雨却不需要太多的心理调整，她原本是一个极好相处的人，从来不会跟别人争执，她秉性和善、热情，宁可自己节俭，也会给家人买贵重的礼物，对公婆也不会计较金钱上的付出。但她也有“软肋”，强烈的自尊心让她对家庭中的“话语权”格外敏感。孩子感冒了是在家里吃点药还是立刻去医院，买菜的时候是不是非要挑最便宜的，自从公婆来了之后，这些琐事几乎都由他们来决定，涂雨只有听从的份。这让她感到不快，有时候甚至不愿意在家里多待。她把这一切都归结于自己从一开始就没有心理优势。

他们的住所几年前买下的时候不足两百万，何逢的父母出了100多万首付，何逢用公积金贷款80万。虽然结婚之后两个人共同承担家庭支出，但涂雨总觉得因此而没有底气。原本只有两个人生活的时候，这种感觉并不会凸显，而公婆到来后，有意无意之间露出的优越感让她开始估量自己的处境。“前不久宝宝被公婆带回老家住了，过了一个月，我们都希望能让宝宝回来，老公给他父母打电话说要接回来，他妈妈却说这个家到底谁做主。”涂雨说，她当时很生气，但是又不敢辩驳。

按照一直以来的社会习俗，男方提供婚房是一件很平常的事，它并不会成为决定婚姻关系中话语权的主导因素，而当房子的价格足以使一个普通家庭倾尽所有时，无论是赠予的父母一方，还是受惠的小夫妻，都不可能再以“平常心”看待社会习俗支配下的财产让渡。

所以，无论是涂雨、何逢，还是他们的父母，在心理上都会自动站位，并且不断强化各自的强弱处境。2011年新《婚姻法》出台，一方的婚前财产不再为双方所共有，父母买的房子另一方无权分割，这是对婚姻价值观和家庭权力关系最大的影响。对于名字没有在房产证上的一方来说，很难获得安全感。有不少情侣会因为加不加名字而翻脸，房产加名仿佛成了爱情魔咒。

所以，涂雨想努力再买一套房子，写上自己的名字，她觉得只有这样，才能有底气地跟公婆相处。遇到他们独断的时候，就可以理直气壮地反驳，而不是像现在这样连吵几句都不敢。

何逢虽然也能接受这个目标方案，但他更希望还清所剩不多的贷款后换一套三居室，孩子很快就长大了，与父母同住需要更宽敞的空间。

涂雨偶尔也会向他表达自己的不安，在被父母左右这件事上，有时候两个人也会有共鸣，父母太强势的时候，何逢自己也觉得郁闷。但他并不觉得涂雨没有话语权，理由是，很多事也都会商量着来，会问涂雨的意见。

在他看来，涂雨的这些“吐槽”带有很大玩笑的成分。“他不是我，他不会懂的。”涂雨显得很失望。所以，她必须努力让自己赚得更多。尽管收入尚可，但在何逢父母眼中，她似乎是这个家里拖后腿的人，何逢的收入是她的一倍。“有时候他父母会念叨谁家的儿媳妇挣很多钱，可能他们不是故意的，但听起来总是不那么舒服。”涂雨说，她的收入并没有公婆一开始想的那么高，虽然在央企，但是基本工资并不高，一半收入要靠年终奖，但层层分发下来，落到她这样普通职员手中的也就不那么可观了。

考试在即，她已经把所有利用的时间都填满了，上班比较清闲时，也会拿出书翻一翻，涂雨说道：“如果不是这个原因，我肯定会安心在央企一直混下去，但现在必须努力改变了。” 平等与幸福感

在家庭权力关系中，心理优势决定着夫妻间的相处方式和地位。表面上看来，大多数家庭都已经建立了较为“民主”的决策机制，如同何逢所说的那样，很多事都会商量着来。

去年年底，全国妇联主管的中国婚姻家庭研究会曾经了一份《中国幸福婚姻家庭抽样调查报告》，其中写道，70后及更年轻的代际在具体事项中更趋向于与配偶商量。无论是经济、孩子还是工作事务，“夫妻商量”都是最普遍的决策模式。但这样的调查报告很难准确显示婚姻中微妙的心理关系。占据优势的一方，也很难体察到对方的真实感受。

那些曾经在婚姻中起绝对主导作用的教育背景、职业、收入等因素已经不足以塑造权力关系，不动产对于婚姻的重要程度远远超过了其他。

上述调查报告显示，在家庭经济管理方面，夫妻双方共同管理家庭财产的比例最高，超过四成。在房产上，夫妻共有房产最常见，但男性个人拥有房产的比例相对更高。85及90后拥有自己名下房产的比例达60.2%。也就是说，适婚年龄赶上中国房价飞涨的80后在这个问题上面临更多的窘迫，而85后和90后需要为结婚准备房子的时候，中国的城市家庭在高房价恐慌的推动下大多都已经完成了第二套购买。他们同样摆脱不了父母的支持以及因此带来的“控制”，但从心理上来说，房子已经不会再像过去的十年一样，成为婚姻中的一个考验。

要求在目前住所的房产证上加名，涂雨并非没有想过，但她不愿意制造家庭矛盾，她知道，即使何逢同意，他的父母一定会阻挠。

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新一代应急平台：更准、更广、更快

目前国内已经建设和准备建设的应急平台系统主要还是基于传统PSTN、集群通信等技术来实现各联动部门之间的流程整合，而缺乏对应急事件态势的精确感知。然而，突发自然灾害和社会公共安全的复杂度不断提高，应急事件更复杂、牵涉面更广泛、处置的难度也日益增加，所以新一代应急平台系统的设计必须满足更高的要求。从技术层面上看，新一代增强型应急平台系统应具备如下几个明显的特点和要求：

宽带和多媒体通信：系统能实现将语音、数据和视频等融于一体的通信能力，为指挥中心和事发现场之间提供反映现场真实情况的宽带音视频通信手段，支持应急响应指挥中心和现场多个车载指挥系统之间的高速数据、语音和视频通信，支持对移动目标的实时定位。

无线和移动：由于事发现场的不确定性，应急指挥平台必须具备移动（或准移动）的性能，具备在任何地方、任何时间均能和指挥中心共享信息的能力，利用移动计算设备，减少应急呼叫中心对固定场所的依赖，提高应急平台核心机构在紧急情况下的机动能力。

现场信息精确感知：系统能实现对应急事件的多元信息采集和报送，与应急平台综合数据库和模型库的各类信息相融合，形成较完备的事件态势图。并结合电子地图，基于信息融合和模糊动态预测技术，对突发性危机公共安全的事件发展趋势（如火险蔓延方向、蔓延速率、危险区域等）进行动态预测，进而为辅助决策提供科学依据，有效地协调指挥救援。

此外，如何实现事件突发现场、指挥中心以及移动指挥车三者之间有效的信息通信，对科学、快速和准确处置突发事件具有非常重要的意义。其中的核心问题就在于如何解决突发性、临时性、精确性的应急事件现场信息的快速采集、准确分析，物联网的技术特点正适应了这类典型应用。

物联网“救急”

作为沟通客观物理世界和主观感知世界的载体与桥梁，物联网最大的优势在于，通过一组大冗余、低成本的简单传感器协同工作，以更直接、更精确的方式对环境信息进行全面监测，进而实现对复杂环境或复杂事件的精确感知。无线传感器这种自组网的能力使其与传统网络相比，具有高可靠性、高抗毁性、随需而设、即设即用等特点，尤其适合于无法部署固定线路的突发公共安全事件，比如化学品泄漏、河流污染、火灾矿难等需要快速、灵活部署的突发性灾难事件等。

物联网可构建面向应急平台系统的临时性、突发性基础信息采集环境。物联网具有对复杂环境和突发事件的精确信息感知能力，建设基于物联网的信息采集、分析和预警体系，一方面可以实现对突发灾难性环境（如环境污染、矿山安全、地铁、广场等人群密集区域的火险及地震等灾难事件）的精确监测；另一方面，可利用网络中具有GPS定位和GPRS通信模块的多模移动信息采集终端，提供全网节点定位和救援人员的实时定位跟踪；同时，还可以结合电子地图，将现场动态信息与应急平台综合数据库和模型库的各类信息融合，依据事件发展模型，形成较为完备的事件态势图，对突发性公共安全事件的蔓延方向、蔓延速率、危险区域、发展趋势等进行动态预测，进而为辅助决策提供科学依据。

新一代应急平台系统应是一个内部强耦合的分布式复杂智能系统，须改变现有的以传统PSTN为主的单一通信模式，并具有充分融合各种通信技术（有线通信、无线通信和卫星通信等）和各种网络（移动通信网、固定通信网、互联网、传感网等）的业务能力，将区域部署的无线传感器网络、局域部署的无线自组织网络以及广域部署的移动网络互补融合，针对突发现场多元信息实时采集报送、应急现场移动指挥接入，以及应急指挥中心基于无线传感器网络的智能分析预警等特色内容，研制适合我国实际国情的新一代增强型应急平台系统。

与物联网技术相结合的应急平台系统发展空间巨大，应用前景广阔。全国大中城市的应急平台与联动系统初期建设规模庞大，即使是已建系统的升级和服务也将是不小的规模。应急平台对多部门联动、应急现场信息共享、应急现场环境感知的需求日增加强，物联网的技术特点恰好能与这些需求相吻合，而应急平台系统的建设也将带动物联网尽快从试验环境走向实际应用。

联联看

中关村发展集团

继续注资物联网

日前，“中关村发展集团物联网集群投资签约大会暨中关村物联网产业发展论坛（2010）”在北京举行。会上，中关村发展集团与物联网产业链具有代表性和成长性的东方正通、信维科技、昆仑海岸、天一众合、庚顿数据、朗德华信、志恒达、思比科等8家企业签订了投资合作协议。连同此前已经与中关村发展集团达成合作的时代凌宇和威讯紫晶公司，中关村发展集团投资的物联网产业链集群企业已达10家，总投资额超过1亿元。

为落实北京市市委市政府关于发展战略性新兴产业的部署，大力提升物联网产业发展水平。在中关村物联网产业联盟的协助推荐下，中关村发展集团精心挑选了物联网产业链具有代表性和成长性的8家企业，以自有资金投资、债权附带认股权方式进入，通过市场行为带动物联网产业的整体发展。中关村发展集团希望以促进物联网应用为导向，以打造物联网产业链为主线，培育一批物联网龙头企业。

中关村发展集团成立以后，很好地解决了资本和技术对接的问题。特别是对于孵化期、成长期的中小企业，能在初期代表政府进行股权投资及相关支持，促进其获得更快的发展。

物联网信心指数

持续走高

“2010中国物联网与智慧城市建设高峰论坛暨中国物联网人才建设专题研讨”日前在北京梅地亚中心顺利落下帷幕。会上，国脉物联网技术研究中心杨冰之主任现场了我国首个《中国物联网行业景气及企业家信心指数调查报告》。报告显示，2010年中国物联网行业景气与企业家信心指数为169.9。

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近10多年来，职业病问题引起了发达国家的重视，并成为其职业安全健康监管的重点。目前，发达国家的传统职业危害因素及所致的职业病已退居次要地位，职业病主要集中在肌肉骨骼劳损、工作压力、精神疾病、呼吸性疾病、接触性皮炎、心血管疾病以及职业性癌症等方面。发达国家经过多年的发展，安全生产状况进入稳定发展时期，安全生产工作的重点转向了预防职业危害和职业病方面。

发达国家在职业安全健康方面取得的主要经验和做法有以下9个方面。

推进现代职业安全健康立法

1974年英国颁布了《职业安全健康法》，这部法律确立了“谁产生风险，谁管理”的原则，采用广义的目标设定，提供了一个均衡、确定的目标和基于风险的管理方法。该法一出台即成为不少国家借鉴的“蓝本”，联邦德国、加拿大、芬兰、墨西哥、玻利维亚、委内瑞拉以及澳大利亚纷纷借鉴。

这部法与传统立法相比有了质的突破，传统立法中每部法规具体针对一个行业或领域，只作指令性规定，企业只会被动执行，监察人员只能照章执法，整个法规体系缺乏内在的统一性和灵活性。在借鉴英国《职业安全健康法》的基础上，发达国家在建立健全现代职业安全健康法规体系方面，逐步形成了以下立法特征。

注重系统性，构建严密体系

发达国家建立的现代职业安全健康法规体系的基本结构是：法律、规程、标准或守则。世界发达国家普遍以《劳动法》或《职业安全与健康法》作为保障安全与健康的基本法，由国会通过，总统签署生效。基本法作一般性义务规定，具有普适性，适用于各种行业和各类从业人员，这使整个法规体系具有内在统一性和开放性。在基本法统领下，可根据需要，制定行业安全健康法，政府部门根据基本法或行业安全健康法授权，制定从属的规程、标准或守则等。规程进一步阐述基本法的目标和原则，标准则规定了达到目标的具体方法、手段和技术要求。这样，全国形成了相互补充、规范有序、由一般到具体的严密的法规体系。

确定最低标准，鼓励实践创新

发达国家现代职业安全健康法的一个重要特征体现在其授权性上。在法律、规程、标准或守则的三级体系中，标准或守则确立了最低标准，但并不是强制性的规定。法律一般授权雇主按实际情况管理和控制风险，即：如果雇主能够证明其做法等于或高于标准或守则的规定，则其做法是符合法律规定的。相反如果不能，则必须遵守标准或守则规定的做法。这类规定既保持了规范性要求，又增强了整个法规体系的灵活性和开放性，鼓励雇主广泛实践，大胆创新，促进安全与健康管理和技术的快速发展。

比如，澳大利亚昆士兰州《1999年煤矿安全健康法》第37条规定：“如果标准中提供了一种或几种达到可接受程度风险的方法……仅能通过：（a）采用并遵守标准中提供的方法；或（b）采用并遵守其他与标准提供的方法同等或比其更好地使风险达到可接受程度。”这说明标准不具有强制性，从而为企业可根据实际情况灵活采取措施。此外，该法授权雇主自行建立煤矿安全与健康管理体系，报政府批准实施，但同时《2001年煤矿安全健康规程》中对有关井工矿在应急响应、瓦斯管理、瓦斯抽采、矿井通风、自然发火和顶板控制等重大危害上，作了一些雇主必须照章执行的指令性规定，这充分体现了规范性和灵活性并存。

强化雇主责任，促进自我管理

发达国家的现代职业安全健康法一般先逐条规定雇主和雇员的义务，明确地要求雇主对确保安全生产与职业健康的具体责任。其中包括：雇主必须消除风险或将风险降到切实可行的范围内；建立安全生产制度；为员工提供信息和培训，指导和监督员工安全生产等。近些年来，英国等针对高危行业出台“安全状况报告（Safety　Case）”规程，用法律手段要求雇主全过程履行雇主应负的安全责任，同时使之成为政府监管雇主的有力抓手。

1957年10月10日，英国的坎布里亚郡（Cumbria）西部的温士盖（Windseale）发生了全球首次核电站事故，促使1965年出台的《核装置法案》规定：对所有核装置实行政府审批制，装置运转前必须向政府提交证明其“全部生产周期”安全的状况报告。

对安全状况报告立法产生根本影响的是发生在1988年7月6日位于英国大陆架北海海域帕玻尔·阿尔法（Piper　Alpha）石油天然气平台大爆炸和火灾事故，这次事故造成167人死亡，10亿美元平台被毁。英国能源大臣任命卡伦爵士组成政府调查组，对事故进行了全面详尽的调查，调查报告指出：“起初我们认为麻木不仁是职业事故的唯一主要原因，主要是人们认为只要通过监管员队伍的不断扩大，法规的不断扩充，作业者的安全与健康就可以得到保证。”该报告还指出：“我们当前的制度是对国家法规依赖得太多，而对个人的责任和义务、自我的作用依赖太少，应该纠正这种不平衡的现象。”卡伦报告共提出106条建议，其中3条影响最为深远，一是建立安全管理体系（SMS）；二是强化自我安全管理；三是提交安全状况报告。这3条强调企业自主建立一个更有效的自我安全管理系统，该系统在管理上使企业具有更多的主动性，并要求更多的工人参与安全管理，而政府为建立更有效的企业自我管理提供法规保障。随后英国规定1993年5月31日后所有海上设施都必须提交安全状况报告，并在以后每3～5年更新一次。1995年英国出台了《海上装置（安全状况报告）规程》。

安全状况报告主要由论点和证据构成，它们之间相互支撑，证据要能证明论点的可靠性，论点要显示证据充分而相关，从而有效支持系统的安全性。安全状况报告包括以下几个方面：一是对系统、环境和活动状况的具体描述；二是安全管理体系；三是能证明系统符合和遵守相关法律、规程、标准和政策要求的一系列证据；四是证明风险得到有效辨识、适当控制以及残余风险是可接受的一系列证据；五是第三方的证明，证明报告中提交的证据和论点是充分的。安全状况报告必须交由政府审查并批准。

安全状况报告将企业风险管理和控制的主动权都交予雇主，整个安全管理体系完全由雇主自主规划、设计、执行和修改，由雇主来证明其操作系统的安全可靠性，并在装置全部生命周期中保证安全。它极大地强化了雇主责任和义务。除海上作业外，英国还出台了主要针对危险化学品监管的《1994年工业主要事故危害控制规程》和针对铁路安全监管的《1994年铁路（安全状况报告）规程》。此外，欧盟和澳大利亚也都针对有关高危行业进行了安全状况报告的立法。

注重事先预防，强化风险管理

现代职业安全与健康立法把“风险”概念引入其中，对风险评估和管理的要求贯穿始终，可以说整个体系是基于风险管理的立法体系。

澳大利亚《2010示范职业安全健康法》是一部全国性的职业安全健康法，于2012年1月1日正式生效，结束了澳大利亚各州独自立法的局面。这部法律充分吸收了现代职业安全健康理念和成果。该法第3条规定：“制定本法的目的就是通过消除或最小化职业风险以保护工人免受安全与健康伤害。”第17条对风险管理的基本原则进行了明确：“责任人必须在切实可行的范围内（a）消除安全与健康风险；（b）如果不能消除风险，则使风险最小化。”在总共276条的法律条文中“风险”一词共出现64次。

同样于2012年1月1日生效的《2010示范职业安全健康规程》在对受限空间、坠落、高危作业、电工作业、潜水作业、厂房与建筑、危险化学品、铅、石棉、重大危害设施以及矿山等11大部分的规定中，都把辨识、评估和管理风险作为基本要求进行明确规定。于同日生效的《2010示范职业安全健康守则》则对风险评估的步骤和方法进行了规范性要求。

吸取事故教训，持续改进立法

美国、英国、澳大利亚等发达国家都在事故调查基础上，及时对法规进行修订，使之更符合生产要求，法规体系不断完善。

1990年以前，英国境内的所有铁路及运营车辆都是统一的国有化经营，其安全标准由国家统一制定。但是，尽管有着150年的铁路安全管理经验和统一的法规标准，仍然没有避免重大事故的发生。1987年伦敦地铁发生火灾事故，导致31人死亡。紧接着1988年12月12日，在克拉汉姆中转站发生列车相撞事故，造成35人丧生，这些事故以及铁路私有化改革催生了英国《1994年铁路（安全状况报告）规程》的出台，对铁路实行安全状况报告监管制度。

篇9

在最新揭晓的2007年度全球最佳品牌100强名单中，可口可乐继续高居冠军宝座，微软位居第2，谷歌排第20位。此外，惠普排第12位，思科排第18位，三星排第21位，索尼排第25位，甲骨文排第27位，戴尔排第31位，苹果排第33位，SAP排第34位，佳能排第36位，飞利浦排第42位，任天堂排第44位，eBay排第48位，雅虎排第55位，亚马逊排第62位，摩托罗拉排第77位。

而10强则依次是：可口可乐、微软、IBM、通用电气、诺基亚、丰田汽车、英特尔、麦当劳、迪斯尼、梅赛德斯-奔驰。

公开的公司数据、利润、市场领导能力等，都是影响品牌价值的重要因素。

接下来，我们了解一下以下5个品牌是如何复苏的：任天堂公司如何赢得新消费者，奥迪公司如何紧追宝马公司，惠普如何成功，Burberry的高端品牌策略以及花旗银行本地化策略。

任天堂

任天堂的市场专员认为，Wii拥有无线控制系统，新款Wii游戏机会成电子游戏革命性的产物。但是目前他们还没有把任天堂的名字印在游戏机上，因为公司期望它更是一个家庭娱乐系统。

任天堂Wii策略所创造的价值已经达到300亿美元。良好的销售业绩使任天堂将其他游戏公司远远地抛在后面。最终，任天堂公司在今年品牌排名中跃居第44位，品牌价值增长了18%，年利率增长了42%，达到20.4亿美元。当然，任天堂的复苏并非完全依赖于Wii，DS便携游戏机也发挥了重要作用。

奥迪

奥迪品牌长期遭受其他德国著名汽车品牌的挤压。现在情况不同了，即使是在德国国内市场，大众汽车品牌在消费者中有很高的声誉，有些型号远远领先于宝马和奔驰。

20世纪以来，奥迪逐渐地得到了消费者的尊敬，同时奥迪公司还聆听消费者的意见，R8街道赛车、Q7 SUV和A5跑车都受到了热烈欢迎。2001年一份全球65000人参与的调查报告显示，在欧洲和亚洲，奥迪业绩紧跟宝马和奔驰之后。在美国，奥迪更是花费了巨大的力气去打造它的品牌。

今年上半年，奥迪汽车在全球的销量增长了9.8%，品牌排名上升了6位，跃居至第68名，品牌价值增长了17%。

惠普

重新成为全球最大的个人电脑销售商，惠普公司给人印象深刻，独特设计的个人电脑是消费者所期望的，当然这也是惠普的出发点。

除了这些吸引人的设计，惠普电脑还具备快速检查E-mail和预约的能力。惠普市场部门还根据消费者的需求设计私人电脑HPPC。销售量的增长显示消费者对惠普产品的兴趣逐渐增长，尤其是笔记本电脑。

而今，惠普品牌价值增长了9%，与2005年相比增长了18%，其中2004年~2005年增长了10%。

Burberry

英国球迷统一佩戴Burberry帽子已经是5年前的事情了。如今Burberry放弃低端产品，比如球帽和领带，同时认为这些低端产品损害了品牌形象，容易被仿造。

现在，Burberry品牌排名第95位，上升了3位，其品牌价值也增长了16%。与此同时Burberry正进军珠宝业。

篇10

铺天盖地的节日促销战从京东商城的在热播电视剧《男人帮》投入巨额广告开始，该剧热播期间不断打出11.1——11.11期间促销的宣传“光棍节不耍单儿，上京东，整点fashion的！”凡客的全场免运费，当当借机12周年庆典的“想当就当”还送IPAD，而淘宝商城光棍节的广告更是占满了整个北京地铁的通道。国内知名团购网站真图团购网(网上商城和团购网站具有宣传推广和购买的双重属性，这是互联网赋予的特有品质。

2、从电子商务的发展来看，人们的购物生活日益离不开互联网，而商家的争夺也从线下转到线上，正如电视新闻会报道所说“节日网络购物成为一大亮点，将来节日网购会成为常态”。

3、节日的气氛在互联网上最容易形成，所以电子商务很适合搞这种“有气氛”的促销和销售。电商在节日期间的广告可以更多的投放在有气氛的网站上，或形成气氛的社区。

3、相比于中国的传统节日，比如春节、中秋节等，情人节、光棍节、感恩节等这种年轻人、白领为主的国际新节日，更适合网络商城和团购网站做大规模的销售。

4、从网络购物的发展来看，明年的情人节网购会更加火爆。

5、相比传统的商城、商场、购物中心，人们消费有更向网络购物的方向发展的趋势。

6、国内，网上商城、团购网站受资本市场的垂青，发展也更趋于成熟，未来前景一片光明。

7、O2O模式的团购，立足于本地服务，通过互联网将理发店、餐厅、健身房等具有本地方服务特性的商家更多的推送到众多网民的视线当中，线上购买线下享受服务，更能满足消费者对于本地省信息服务的需求。

不得不否认，互联网改变了人们的生活习惯，网络购物改变了人们的购物习惯，而国内网络购物从淘宝、京东到现在以千品团(拉手网等为代表的团购，让众多传统商家和普通消费者认知了电子商务逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分，网络购物也必将成为人们最重要的购物方式。（张家口新闻网）

《关于2010-2011年度：中国电子商务系列研究报告定制的通知》

依托拥有的100余位国内知名专业分析师、特约研究员，以及院校专家教授、知名企业CEO、顶尖实战专家，每年度编制近百份电商主题研究报告，并接受企业定制各项报告，承接政府部门、行业协会与企业委托的课题研究、项目申报等专业研究工作，并拥有领先的电子商务行业数据监测系统来实现对行业运行的数据监测、分析。

作为国内专业电子商务研究机构，包括B2B领域的阿里巴巴、网盛生意宝、中国制造网、慧聪网、环球资源、金银岛、一达通、敦煌网等企业；B2C领域的京东商城、当当网、卓越亚马逊、新蛋中国、红孩子、凡客诚品(VANCL)、麦考林(麦网)、库巴购物网、苏宁易购、淘宝网、拍拍网、eBay易趣网、乐酷天、百度有啊、乐淘网、银泰网、珂兰钻石网等；支付领域的支付宝、财付通、环迅支付、百付宝、银联电子支付、快钱、易宝支付等；还有移动电子商务领域的中科聚盟、新网互联、汇海科技、亿美软通、天下互联、新网互联、用友伟库等，以及团购领域的拉手网、美团网、F团、窝窝团、阿丫团、24券、爱帮网、糯米网、腾讯“QQ”团、酷团网、大众点评网、淘宝“聚划算”等电子商务各领域典型企业，均为中心的重点研究与监测对象。

据不完全统计：逾500家专注报道电商的媒体记者已注册为中心“特约记者”，第一时间密切关注引用本中心报告；累计5余万家电子商务及相关企业长期订阅、并引用报告数据；报告影响力辐射2000万家中小企业、5千万网购用户；并屡获包括国家统计局、商务部、工信部、工商总局、发改委、国新办、央行、海关总署在内的多部委引用、认可；累计不少于600家平面媒体独立报道，1000家各类门户、新闻网站转载，网络转载逾14，000，000篇；另有至少1亿股民、500家以上VC/PE作为重要投资、决策、评估的参考依据。