处工作思路范文

导语：如何才能写好一篇处工作思路，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

工程处工作思路及措施

一、市场开拓方面首先要做到稳固现有市场份额，其次要根据自身情况有选择的、有目标的开拓新市场，开发新型项目。

14年以来公路市场环境变化较大，在大的环境的影响之下，公路工程的市场份额也在逐步地萎缩，在这种情况之下，我们既要做到积极开拓新型项目，也要注意稳扎稳打，有所取舍，绝对不能盲目跟风，每个单位的情况是不一样的，要根据单位的实际情况，找到一条真正属于我们自己的路。为此，在2015年，我们将继续加强和市公路处以及养护应急中心的业务联系，在相关的大中修及道路改造方面提高中标率，另外，我们还将继续依靠镇江路桥的资质优势以及品牌效应，加大对周边地区相关项目的跟踪力度，加强和已合作单位的信息互通，进一步提升本地区的市场影响力及份额，力争在周边地区的公路市场的开拓方面有所成就。其次在一些较小的项目上（如小场地及小区的道路施工）如果资金回笼方面没有太大问题，哪怕是没有利润，只要能够把人和设备养起来，我们就可以大胆尝试。我们相信，机会是永远留给那些有准备的人的，只要大家齐心协力，我们可就一定能够完成任务，度过难关。

二、在内部管理方面应继续转变职工思想观念，加强学习，进一步增强项目的管理水平。

通过14年的相关工程项目的施工管理及作业的情况，我们认为，绝大多数的一线施工管理人员还是肯做事的，我们项目管理的利润率也还是可以的，但我们也不否认还存在着这么一小部分职工仍然停留在过去的那种大锅饭的状态之下，整天怨天尤人；我们施工的管理水平还有待提高，真正能够独当一面的项目管理人员还很匮乏。因此，在2015年的工作中我们将继续加强职工的思想观念的转变，要让大家从要我做转变成我要做。另一方面，对于目前一线的管理人员应当想方设法的加强他们对业务技术知识的学习能力，要有目的的培养出一部分能独当一面的工程管理人员，进一步提高单位在项目上的管理水平。其次，单位应根据自身的实际情况，在条件允许的状况下，适当更新一些老旧设备，提高自身的生产能力及市场竞争力。

篇2

一、以建设世界著名旅游城市为目标，部署好上海旅游业“十二五”开局之年教育培训工作

认真学习贯彻上海市旅游产业发展大会及《关于加快上海旅游业发展，建设世界著名旅游城市的意见》的精神，坚持“人才强旅”战略，全面推进《上海市旅游业“十二五”教育培训规划》的落实，明确本市“十二五”旅游教育培训工作的指导方针、基本原则、战略目标和重大项目，推动旅游人才培训培养规划与本市人才政策及人才工程相衔接，与本市旅游重大项目相衔接，与旅游业创新发展和行业管理工作相衔接。推进“十二五”旅游行业教育培训工作的制度建设，进一步完善培训机制、创新培训内容、拓展培训领域、提升培训质量、改进培训方式、整合培训资源。分批分层次组织开展上海旅游人才开发示范基地创建工作，引导旅游企业在人才发展规划、人才开发体系、人才管理制度、人才考评激励等方面积极探索和实践,形成具有旅游行业特色的人才培训培养模式。

二、以推动旅游业转型发展为重点，全面提升本市旅游从业人员的业务技能和综合素质

（一）加强旅游行业中高层管理者队伍建设

实施“领军人物”培训工程。适应建设世界著名旅游城市的战略需要，培养一批具有战略思维、世界眼光、创新务实、深谙旅游产业发展、具有宏观决策能力，以领军人才为核心的高层次旅游管理人才，增强上海旅游业的国际竞争力，形成推动本市旅游业发展的核心力量。

在进一步完善中高层管理干部各类岗位培训的基础上，携手社会优质教育资源，继续举办区（县）旅游局长和骨干旅游企业负责人专题研修班和干部英语培训班。积极探索建立旅游管理干部的“在线学习”。整合本市高等院校教育培训资源，探索建立干部自主选择的学习制度，进一步拓展旅游行业中高层管理者的国际视野，提升战略决策和管理能力。通过举办研修班、境外培训、挂职实训、引进国外培训品牌等方式，加强旅游企业总经理、部门经理的业务培训，提升旅游企业竞争力。继续办好“东方讲坛·上海旅游讲坛”，构建中高层管理者学习的平台。推进讲坛的“学习卡”管理制度，以制度促进培训工作的落实。

（二）加强高技能人才和紧缺人才队伍建设

实施“首席技师”培训工程。以提升职业素质和技能为核心，以饭店、旅行社、旅游景区（点）等旅游企业高技能人才为重点，培养一支以首席技师为代表的门类齐全、技艺精湛、能够全面支撑旅游产业升级和服务国际化的高技能人才队伍。

通过政策引导、宣传表彰、政府补贴等形式，在旅游行业员工中深入开展岗位技能登高计划、推进名师带徒、首席技师培训基地等，推动员工参加岗位技能培训和考核鉴定，提高旅游行业员工持证上岗率和中高级岗位持证上岗比例。

实施“金牌导游”培训工程。深化金牌导游员队伍建设，建立金牌导游员选拔、培训、使用、管理、激励等机制，加强金牌导游员的宣传，发挥金牌导游员的骨干和引领作用，规范导游人才队伍建设，培育一大批素质较高、结构合理的优秀导游人才。

以导游资格考试培训、导游年审专题培训、导游等级考试培训、景区（点）导游培训、异地导游换证培训、出境领队培训等为抓手，加大导游职业素质与服务技能的培训力度，推动导游从业人员素质和技能的提升。大力推进导游等级考评工作，扩大中高级导游队伍。加强小语种导游人才的培养。

实施“紧缺人才”培训工程。围绕旅游产业融合和功能升级，加速培养一批掌握产业发展先机的紧缺人才，满足旅游产业快速发展的需求。重点加强商务旅游、会展旅游、水上旅游、旅游节庆、休闲度假等领域紧缺急需人才的培训。培育旅游装备制造业人才、旅游金融人才、旅游电子商务人才、旅游创意人才。加强旅游会展师、旅行咨询师项目的推广和队伍的建设。

（三）加强旅游行业一线服务人员队伍建设

实施“一线员工”职业素质提升工程。探索创立“上海旅游大课堂”，以实践操作能力为重点，建设一支职业操守好、操作能力强，具有较高职业素养、充分展示上海城市精神的一线服务人员队伍。

在饭店、旅行社、景区（点）等实施全员性的职业道德、服务技能、外语会话与服务礼仪培训。积极推进饭店员工外语等级培训及考试，提高饭店员工持证上岗率。从提高员工岗位技能和规范服务做起，进一步提升员工的职业素养，提高服务质量，优化旅游环境，使饭店、旅行社、景区（点）等成为展示上海文明形象的窗口。

三、以基础建设和机制建设为着力点，为旅游教育培训工作提供有效保障和支撑

加强旅游教育培训资源的整合。发挥市、区旅游管理部门的指导作用，旅游企业的主体作用、旅游院校和教育培训机构的骨干作用，旅游行业协会的协调促进作用，构建开放式大旅游教育培训体系。探索建立国内外若干个旅游干部培训基地，整合与共享旅游教育培训资源。实施师资培养工程，加强“双师型”师资的培养，建立行业教育培训师资库。拓展旅游教育培训的国际交流与合作，在培训方法、内容、管理上不断创新。充分利用现代信息技术开展教育培训工作。

完善旅游人力资源公共服务平台。构建行业教育培训、职业能力认证和人才交流三方协调互动、有机结

篇3

“海事船检严格执法推进年”活动为载体，积极开展“三严三实”专题教育活动，全面履行水上交通安全监管职能，海事船检工作取得了较好成绩，实现了“双过半”。

上半年，辖区水上交通安全形势持续稳定。全市水上未发生一起上报交通事故，通航水域未发生一起因管理不善而造成的8小时以上堵塞事故及船舶污染水域责任事故。一是强化安全责任落实。全面实施乡镇水上交通管理百分制考核，提请市政府与各乡镇签订了水上交通安全管理责任书，督促有关部门（乡镇）落实安全责任，狠抓源头管理，进一步推进水上交通安全主体责任的落实。二是强化安全隐患排查。严格执行省、市海事制定的巡航工作规范，加强重点水域、重点航段、重点桥梁安全隐患排查，重点加强渡口渡船、危化品运输船、私设客帮船、无证工程作业船、风景区旅游船、水污染防治、农用自备船等方面安全隐患的排查。建立并落实现场检查违章信息即时通报制，在第一时间将违章信息通知相关责任主体，强化隐患排查整改信息跟踪制，确保隐患排查整改到位。三是强化现场安全监管。加强水上交通安全综合宣传、立体宣传，开展了“水上交通安全宣传咨询日”活动，上半年共发放宣传资料1万余份，编发政务信息60篇，被各类媒体录用28篇次。加强重点水域和船舶的现场监管，坚持船艇巡航和视频巡查相结合，乡镇渡口每月查，重点水域天天查。上半年办理船舶签证6297艘次、安全巡航5.39万公里；检查船舶6361艘次，查处各类违章船舶420艘次；实施船舶安检212艘次，“12395”水上搜救接警16起，救助船舶6艘；安全监装原油10.6万吨；3道渡口停渡。四是加强重大涉水活动监管。圆满完成春运、菜花节、会船节等重大涉水活动期间的交通管制任务，主动服务下官河大桥、三河大桥、戴窑端午大桥等一批重点建设项目施工水域，为重点工程建设保驾护航。全力完成市政府交办的清理城区农杂船、城区水环境整治、保护饮用水源、打击小炼油以及夏粮收购等专项任务。

船检部门严格按照船检质量管理体系文件要求，规范船舶检验行为，提升船舶检验质量。一是加强营运检验管理。优化和完善外出检验工作模式，继续实施营运检验跟踪上门服务，精心编制年度、月度流动检验服务计划，统一调配船检人员，努力提高营运检验效率。上半年完成各类船舶营运检验2021艘，39.6万总吨。二是加强船厂分级管理。落实省和泰州市局船检修造企业建造能力评估机制，继续实施船厂分级管理，鼓励辖区各船厂加大投入，购置生产设备，提高生产能力和条件，促进企业转型升级，今年有13家船厂通过泰州市地方海事局B级建造资质审查，21家船厂通过C级资质审查。三是加强船舶建造检验。严格执行图纸先审批后开工的程序，严格按图检验，严把质量关，不断提高新建船舶吨位丈量合规率，从源头上杜绝船证不符现象。上半年完成建造检验60艘，2.7万总吨。按规定换发、补发船舶所有权证书、国籍证书294本，签发船舶航行签证簿608本，核发船舶安检簿222本，换发最低配员证书359本。完成了渡工证考核换发、审验任务。

面对经济发展的新常态，采取有效措施，加大查征力度，规范征收行为，做到应收尽收、应征不漏。上半年累计征收海事规费630万元，与去年同期基本持平。

以“海事船检严格执法推进年”为载体，狠抓“严格执法、履职尽责、提升能力”三个关键点，认真开展“三严三实”专题教育活动，全力推进海事法治建设。一是“严格执法推进年”活动扎实推进。根据省局开展海事船检严格执法推进年活动的要求，及时召开专题布置会，制定处活动实施方案，明确“严格执法推进年”活动的5大类28项工作内容，确定了每项工作的牵头人、责任人、责任单位，着力推进海事船检执法工作更加规范、公开、严格、公正、文明。认真开展学习教育培训，组织全体人员学习马浪岗海事所的先进事迹，大力弘扬新时期“马浪岗精神”。推广使用视频监控系统，在处机关服务大厅和昭阳海事所等重点服务场所安装了13个监控探头。开展视觉形象建设，有序完善处所服务窗口办事指南、工作流程、规费征收标准、公示执法人员身份等。积极开展四类重点监管对象的专项整治，全面推进海事船检执法工作规范化、程序化和法治化建设。二是“学习型海事”创建活动深入开展。结合“三严三实”专题教育活动，开展

读书学习活动，大兴学习之风，继续“四个坚持”，坚持每月学习一次，坚持每人有学习笔记并交流一次，坚持每人通读1-3本书，坚持每季度上一堂政治理论、业务技能辅导课。年初向全体人员赠发《中层领导全书》、《在闹市中修行》、《不争的智慧》等书籍158本，组织开展了6次读书学习交流，全体人员集中学习了《中华人民共和国航道法》、《江苏省干线航道通航管理规定》等法律法规，组织20名中层以上干部参加泰州市局的《行政诉讼法》和新《安全生产法》学习培训。开讲了“三严三实”专题党课，不断提高执法人员的政治理论和业务技能。三是机关作风建设深入推进。坚持把作风建设与海事管理工作有机结合，继续打造海事特色服务品牌。全面贯彻落实中央八项规定和省、市委十项规定，转职能、提效能、优服务、抓落实，改善处办证大厅和船员之家环境，配备和更新办公设施，努力为船东提供服务更优、质量更高的政务环境。坚持现场值班，强化“12395”快速应急反应，提升水上搜救和应急处置能力。延伸服务触角，深入开展“三解三促”结对共建，组织党员进社区参加义工活动，开展志愿服务、渡工送“温暖”、义务献血、慈善捐赠等活动，赢得社会的好评。四是廉政风险防控不断加强。坚持不懈纠正“”，严肃整治懒政庸政，引导党员干部进一步自觉在思想上划出红线、在行为上明确界限、在道德上坚守底线，筑牢拒腐防变的立体防线。从严教育管理干部，严格规范党员干部个人行为，强化对权力运行的监督制约。坚持中央八项规定和省、市委十项规定，守纪律讲规矩，持续保持高压态势，坚决防止反弹回潮、死灰复燃，努力形成作风建设新常态。水上安全监管压力仍然较大，渡口、防污染、危化品管理等安全隐患时有出现；依法行政能力还需提高，人员素质和技能仍需进一步提升；机关作风和效能建设仍需进一步改进，工作责任心还需加强，等等。这些问题，我们将在今后的工作中予以高度重视，积极应对，妥善解决。

我处将紧密结合“三严三实”专题教育活动，继续以严格执法推进年为抓手，围绕“双提一创”、全力推进全年目标完成，为实现“通江达海”目标提供水上交通安全保障。

1、进一步深化平安海事建设。一是强化安全隐患排查。重点加强渡口、危化品船、载客农用船、无证工程作业船以及水污染防治等方面安全隐患的排查，及时发现，及时处置。二是整治各类安全隐患。突出学生渡口监管，保证渡口始终处于有效监管状态。继续开展船舶定点安检，特别是强化危化品船舶的安检。强化全市饮用水源安全巡查，严厉打击偷排漏排行为。举办防污染、防火灾、应急救助演练，提高快速反应能力和应急处置水平。

2、进一步提升船舶检验质量。一是完成全年营运船舶检验任务。重点做好外检服务工作，改进和完善外出检验服务方式。二是有效运行船检质量管理体系。保证船检质量可控，确保不发生因船舶检验质量问题而引发的重特大安全责任。三是保证新建船舶质量。严格开工前审核，从严建造检验，确保不发生船证不符现象。

篇4

【2017年财务出纳上半年总结及下半年工作思路一】

财务部在公司领导的支持和帮助下，在其他部门的有效配合下，以企业效益为中心，围绕部门年度工作目标和重要任务，全体财务人员共同努力，力求做到及时准确完成核算工作，为公司经营发展做好监督服务;真实反映公司财务状况、经营成果，为领导经营决策提供依据。现就上半年度实际工作总结汇报如下：

一、认真做好201x年年终决算工作。

全面反映了公司的经营状况、债权债务、资本结构，为201x年度的绩效考核、经营责任目标考核工作提供了真实可信详尽的数据信息。财务部将根据公司领导的经营思路，不断积累经验，提供更加详尽的财务数据。

二、多方协调及调整，科学编制201x年财务经营预算。

围绕公司年度经营目标，制定和下达年度财务预算，持续推进全面预算管理工作。

三、认真做好常规性财务工作。

财务部能够轻重缓急妥善处理各项工作，及时为各项经济活动提供有力的支持和配合，满足了各部门对财务部的工作要求。对日常的财务工作流程熟练掌握，能够做到有条不紊、条理清晰、账实相符。从原始发票的取得到填制凭证，从会计报表编制到凭证的装订和保存，从经济合同的归档到各种基础财务资料的收集，都达到了正规化、标准化。收集、整理、装订、归档，一律按照财务档案管理制度执行，深化了财务基础工作，使得财务部成为公司的信息库。

四、认真完成公司日常各项财务核算工作，严格遵守财务会计制度和税收法规，认真履行职责，严格按照公司有关规定程序和审批权

限办理。每月能按时按质完成凭证编制复核，按时编制报送财务报表，及时反映公司经营状况。

五、防范经营风险，特别是防范税务风险，促进公司稳健经营。

建立了良好的银企关系和税企关系;定期与国税地税业务沟通，认真听取对方意见和建议，使工作能更快速、更有效得完成。按时办理纳税申报，及时足额交纳各项税款。

六、积极做好汇算清缴工作。

在规定的时间内向税局报送年度企业所得税纳税申报表，并汇算清缴，结清应缴应退税款。报送的资料包括年度企业所得税纳税申报表纸质资料和电子数据。

七、有效开展成本核算，加强了对各项业务的财务监督管理。

对收入、成本、费用作专项检查，加强非生产费用和可控费用的控制、执行力度，不能超支的绝不超支，以提高公司经济效益，加强经济活动分析，提供各种数据给领导参考决策，当好领导的参谋，为公司发展出谋献策。

八、加强应收账款的管理，协助客服部做好公司的资金回款，控制好费用，有效控制应收账款的增长。

九、完善财务部各工作岗位职责。

要求各岗位会计人员根据本岗位的职责要求，进行工作总结，岗位评述和认定，对各自的工作提出建议、作出计划。这样，强化了各岗位会计人员的责任感，加强了内部核算监督，促进了各岗位的交流、合作与团结。

下半年工作计划：

鉴于工作中存在的问题，在下半年工作中重点放在以下几个方面进行：

一、积极参与企业经营治理，搞好公司财产物资的清查与盘点。

随着公司的发展的蒸蒸日上，财务管理职能的日益显现，财务治理参与到企业治理的方方面面，使其更加符合财务制度规定，经得起各审计、税务部门的财务检查。

二、不断学习，以此提高部门员工的业务技能水平和法律意识

随着各项财务、税务的新规定不断出台，财务人员还需及时针对专业知识方面加强培训。尤其增值税、企业所得税、个人所得税等，财务部应多加培训，进行学习、讨论，争取使企业利润最大化。将公司财务人员培养为不仅能够做好资金收付工作，还能够充分发挥财务管理的作用，增强独立解决问题的能力。

三、迎接国税稽查的检查。

7、8月份，国税稽查将按计划对公司201x年财务工作进行审计，针对敏感问题我部门先进行自查自改，确保提供的数据合理化，统一口径，提升会计信息报告精细度，保证审计工作的顺利进行。

四、完成201x年预算初稿编制工作。

根据集团历年要求，在10、11月份会进行下一年度的预算初稿编制工作，根据公司的运行方式，结合生产实际，通过对公司的各项费用认真调研和测算做好初稿的编制工作。

最后，财务部的工作并非独立的，离不开各个部门的配合，希望在今后的工作中，大家互相支持，互相帮助，发扬兄弟人的精神，为完成下半年度的工作，为企业的经营目标的实现做出更大的贡献!

【2017年财务出纳上半年总结及下半年工作思路二】

20xx年上半年在院领导的正确领导下，通过有关主管部门及院属相关处室、相关部门的指导、配合与支持，院财务处紧紧围绕学院的中心目标，结合本部门的实际情况和工作重点，发挥群策群力，充分调动全体财务人员的工作积极性和工作能动性，精心安排，通力合作，全面完成了学院上半年的财务工作，受到了交通局审计处、交通局财务处、学院领导及相关处室、相关人员的好评，取得了阶段性的工作成绩。现将年上半年的财务工作及下半年的工作思路总结如下：

一、年上半年财务处工作总结

年上半年学院为了适应市场经济的要求，实现产业集聚化、企业集群化、资源集约化，全面规范学院产业实体的会计核算和财务管理工作，充分发挥预算管理的功能，进一步加强财务核算、监督功能，使各会计主体的负责人做到既当家又理财，同时考虑到院财务处人员相对较少、历史的会计连续事项相对较多等现状，在进行了充分的论证和可行性研究的基础上，对学院的财务核算体系进行了大调整的一年。改变了原来学院及院属产业实体的所有会计核算、财务管理工作都由院财务处统一办理的情况，将原来院财务处负责核算的驾驶培训收支核算工作，大世界的会计核算工作，大通达公司的会计核算工作，小通达的会计核算工作，仓储物流公司的会计核算工作及相关的税务等事宜移交给新成立的会计核算中心进行会计处理。

从年月日起院财务处的工作内容的重点主要为学院机关处室、校区系部分项目、分部门核算，学院基本建设的会计核算工作，学院工会的会计核算工作，培训中心的技能鉴定收支核算，营运驾驶员从业资格证及分账以后由会计核算中心进行会计核算的相关账务的未了事宜。现将年上半年院财务处的工作总结如下：

1、认真、细致地做好会计报销、工资发放、每月离退工人的医药费定点上门报销工作、会计原始凭证、记账凭证的审核、记账、装订及相关财政、税务票据的领用、核销等日常会计核算、会计监督工作，做到工作仔细、认真、无差错。

2、每月及时办理学院个人所得税和所经办的产业实体的纳税申报、税款上交工作及相关人员的社会养老、公积金的交存工作，做到准确无差错，切实维护学院的整体利益和教职员工的合法权益。

3、按学院档案管理的要求并结合会计档案工作的特殊性，及时进行会计档案的整理、归档工作，确保学院的会计档案全面、完整，便于日常查阅和利用。

4、为筹措学院发展、建设所需的资金，积极与市交通局等主管部门进行汇报、沟通，并与工行南京分行、深圳发展银行南京分行、某省发展银行南京分行、建行南京分行、农行南京分行、交通银行南京分行等银行进行多次磋商并与多家银行达成贷款意向。

5、积极与相关税务主管部门联系争取相关部门对学院教育、教学事业的理解与支持，最大限度的利用国家相关的税收优惠政策，为学院节约每一分资金，确保学院发展和教育、教学工作的正常开展。在院财务处和相关部门的积极努力和争取下，先后取得了主管税务部门栖霞地税局的批准，为我院教育、教学用车辆争取了近万元的车船税款税款优惠。

6、先后与南京市财政局进行沟通，取得了市财政局的理解与支持，在年全市财政资金相对较紧并全面压缩的情况下，确保了我院年的财政预算经费不但没有减少，反而有了适当的增加，确保学院教育、教学工作正常的开展。

7、先后与南京市物价局联系将学院及院属培训中心的各项收费项目进行物价核准，在核准的过程中，物价局考虑到我院的特殊情况，采取了就高的原则，使学院的各项收费工作既做到了有据可依，也依法取得了更多的收入。同时，为支持我院的教育、教学工作，在收费许可证年检过程中，市物价局的领导在自己的职权范围内，给予我院最大的优惠政策，年年检时按规定我院应交近万元的年检费用，但在院财务处的积极努力下，最后只收取了我院万元的的年检费，为我院的教育、教学工作争取了更多的资金。

8、院财务处在做好自己本职工作的同时，坚持全院工作一盘棋，积极配合相关部门的工作，利用财务处现有的各项资源做好力所能及的工作，先后为培训中心、车网俱乐部、人力资源公司、汽车运用技术大世界有限公司、大通达公司、小通达公司等相关产业实体争取了多项财政、物价、税务优惠政策。利用与银行等金融机构的长期友好合作关系，为学院校园一卡通等智能化建设工作做出了自己最大的努力，就智能化一项工作预计就会给学院节省资金近万元。

9、为使学院的各项会计工作再上新台阶，在市交通局会计学会的支持下，对以前年度的会计事项进行了全面的梳理，特别是对以前年度的银行存款、现金等账项进行了全面地核对、整理，清理核销不用的银行账户个和其他相关的未了事宜。

10、完成了领导交办的其他相关工作及其他部门间的协调工作。

二、年下半年工作思路

20xx年下半年在院领导的正确领导和相关部门的指导、支持、配合下，院财务处在现有成绩的基础上，将再接再厉，继续发挥整个财务群体的整体作用，不断学习新的业务知识，克服实际工作中出现的具体困难，使学院的整体财务工作再上新台阶。现将下半年的工作思路汇报如下：

1、继续做好日常的会计凭证审核、报销工作，每月的工资发放工作，每月定点为离退休人员办理医药费报销工作，按时进行会计凭证的装订、归档工作及相关的会计核算、监督工作，争取做到工作认真、仔细，无差错。

2、按时完成院财务办理的学院机关、处室、校区系部的分部门、分项目的会计核算和相关会计管理报表的编报工作，及时提交给相关的部门负责人和院领导，确保准确无误。

3、继续与财政、物价、税务等部门沟通、联系，处理好与学院及院属产业实体的相关的财政、物价、税务事宜。

4、及时与市交通局相关处室沟通、汇报，争取市交通局相关主管处室对学院财务工作的支持、帮助，特别是提供有资质的担保单位问题，完成以前贷款的转贷工作，并争取在新增贷款工作中有实质性的进展。

5、继续办理年月日交账后的相关未了事宜及以前年度的未了账项，将年月日前相关产业实体的账务工作尽量做到完整、规范(由于历史等原因，学院及院属产业实体以前的账需要进一步的进行规范)。

6、继续与银行等金融部门沟通，争取在全国银行资金相对较紧的情况下，银行对学院的资金支持有新的再投入，为学院的发展和教育、教学工作筹措需要的资金，确保学院发展与建设资金的需求。

7、继续进行学习型组织的创建工作，做好会计人员队伍的建设，根据学院财务人员的具体情况，结合市交通局的布署，在充分保障日常工作正常开展的情况下，完成会计人员的相关业务知识、会计职业道德等的后续教育工作，以便更好的适应学院发展的要求，全力做好学院的财务、核算等相关工作。

篇5

经部门梳理和统计，2019年部门收到民航局、市政府、航空公司、质量安全部等各类渠道的旅客投诉抱怨，内容涉及值机手续办理、服务态度、候机楼设施标牌、航班信息更新、行李服务、贵宾服务、航班延误等多个服务环节。业务监管室对旅客投诉的原因进行了分析，部门在服务质量品质上仍有很大提升空间。作为部门投诉处理员，我将“五个加强”入手，阐述下2020年旅客投诉处理工作思路：

一、加强组织领导，提高思想认识

“12326”民航服务质量监督电话是冯正霖局长在“两会”期间针对社会关注的焦点问题作出的郑重承诺，是2019年“民航服务质量重点攻坚”专项行动的重要举措之一，我会深刻把握新时诉处置工作面临的新形势、新特征，充分认识服务质量提升工作的重要意义，有效落实部门服务质量整顿方案要求，坚持目标导向、问题导向和效果导向，抓重点、补短板、强弱项。

二、加强投诉受理，完善投诉体系建设

对于旅客意见要及时响应，力争在第一时间解决实际问题，处理旅客投诉的过程中，认真聆听旅客需求，礼貌用语、耐心解释、专业规范，及时缓解焦虑情绪，预防服务问题升级。严格对标行业投诉管理制度，按照《公共航空运输服务消费者投诉管理办法》及《关于进一步加强投诉管理工作的通知》等具体要求，及时更新本单位投诉管理文件，严格按照投诉处理时限要求，做好投诉信息的接收、处置、反馈，及时跟踪反馈事件处理进度，对投诉管理工作实施有效闭环管理，有效提升服务投诉处置综合管理水平。此外，加强投诉抱怨信息的整理和分析，并作为服务典型性案例，定期梳理和组织人员学习，发动一线服务岗位人员深入分析和研讨，及时查找服务管理和服务提供中存在的不足，采取措施持续改进。

三、加强一线人员培训，强化三基建设

从报告来看，有些旅客投诉抱怨主要是由于工作人员服务不规范、未有效沟通或处置不到位引发的，因此，要进一步加强一线岗位的服务技能培训，促进员工处理突发事件的应对能力提升；优化服务队伍结构，保证人员队伍的专业性；增强关键岗位人员资质能力建设，提高服务岗位人员的职业技能和专业素养。积极开展内部服务交流、服务礼仪规范、服务案例分析等能力训练和提升活动，并形成常态化机制，将红色服务“热情、真诚、愉悦”的理念贯穿于各项与旅客接触的服务保障全过程。加大对一线员工处理旅客投诉、抱怨的培训和授权力度，激励员工最大限度地帮扶特殊旅客和遇到实际困难的旅客，及时有效化解现场服务问题和矛盾。

四、加强服务短板排查，重点抓薄弱环节管控

随着社会发展和交通方式的升级，旅客对出行要求越来越高，我们既要做好行业规定的标准服务，也要逐步满足旅客更高的服务品质需求，建立与中型机场相匹配的服务水准。定期开展服务质量分析，有效识别服务短板，及时将排查发现的服务问题纳入服务短板库。针对易产生纠纷的服务环节（如办理值机、行李服务、候机楼标识缺失、设备设施无法正常使用等），务必做好事前控制，加强服务设施的日常巡查和维护。对于旅客投诉集中、具有普遍性的问题，要通过排查制度建设、标准执行、服务设施、资源配置、人员操作等各方面，深入挖掘投诉根源，集中资源力量进行重点排除，落实区域管理、服务提供环节的主体责任，深化服务设施风险管控工作。

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2008年,进出口税收管理工作将紧紧围绕省局、市局的总体工作部署，按照落实政策、优化服务、防范骗税、促进发展的指导思想，以抓效能考核为切入点，以实现科学化、规范化管理出口退（免）税工作为目标，加大征、退税部门衔接力度，加大出口退（免）税内部管理力度，加大出口（免）退税预警分析力度，加大管理创新力度，确保出口退（免）税政策的及时到位，防范和打击出口骗税违法行为的措施到位，力争使我市进出口税收管理工作能够在“管理提高年”再上新台阶。为实现上述总体目标，主要抓好以下五个方面的工作。

一、以效能考核为切入点，进一步提高出口退（免）税管理水平。为把省局、市局的各项目标、各项任务、各项措施落实到位，2008年继续以效能考核为切入点，一是建立高效、科学的审核流程，想尽一切办法，排除一切困难，加快出口退（免）税审核进度，在防范骗税的前提下加快出口退税审批进度，实现“严审快退”，确保完成全年退（免）税计划，力争进出口税收管理在不被扣分的基础上取得好成绩。二是抓好对各征收部门的效能考核，总结2007年的工作经验，细化考核目标，完善考核内容，使全系统的内部管理在2008年更加规范；三是在出口退（免）税审核系统自动生成统计报表的基础上，按月上报统计分析数据资料，力争全年无差错，切实通过效能考核来检验工作成果、提高工作效率、提升管理水平。

二、以预警分析为着力点，进一步防范骗取出口退税违法行为的发生。以协调联动机制为重点，深化细化管理制度，在逐步建立健全出口退（免）税预警分析制度的基础上，逐步完善预警工作机制，充分利用出口退（免）税申报审核数据、综合征管数据、增值税发票管理系统等数据，对预警指标进行综合分析，提高出口退（免）税的监管水平，每季度进行一次退（免）税分析测算，每半年对出口退税总体情况进行一次综合分析，增强防范骗税的主动性、预见性和针对性；另一方面对重点行业、重点企业开展出口退税评估，设置出口增长幅度、出口货物单位成本等评估指标，对重点品种、重点货源进行函调，对疑点问题进行评估分析。通过退税评估、行业管理等手段规范出口业务，实现对出口企业的有效监控，及时发现骗税嫌疑，防范于未然，维护正常的出口退（免）税秩序。

三、以加强征退税衔接为重点，进一步为出口退税审核权下放做好基础工作。将征、退税信息传递、反馈列入对税收管理员岗位职责，保证数据的双向传输和信息共享，堵塞税收管理漏洞，规范出口退（免）税操作规程，规范企业申报行为，在坚持出口退（免）税专业化管理的前提下，一方面充分发挥征收管理部门的力量，使出口退税管理环节前移，加强征、退税的有效衔接和密切配合；另一方面，进一步理顺省、市、县三级出口退税管理职责，加大对征税部门的辅导和培训力度，抽出更多的时间深入下去开展调研，发现问题，解决薄弱环节，为将出口退税审核工作有计划地逐步下放到县市区局、实现征退合一做好基础性的准备工作，使省、市级出口退税管理部门能够集中精力做好对出口企业的退税预警评估以及对下级的管理和监控工作，进而优化管理模式，以适应当前外贸出口形势及出口退税现状的需要，适应税收征管改革及优化税收管理的需要。

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关键词：初中德育管理；工作开展；问题分析；思路探究

中图分类号：G632.0 文献标识码：A 文章编号：1992-7711（2017）03-0044

在教育改革的背景下，对于初中教学阶段的德育管理工作越来越重视，初中阶段的学生属于一个半成熟的状态，一般都有较为成熟的思想观念，但是其价值取向却有着比较稚嫩的特点。对于这一阶段的学生而言，思想很容易走弯路，所以对于其德育管理甚至比教学管理更为重要，而如何有效地促进学生的德育发展是目前初中德育管理工作中最大的困难。

一、初中德育管理工作开展中的困难

对于初中德育工作开展而言，其困难大多表现在教师的工作意识、工作体制以及管理方式上。

1. 教师对于学生德育管理工作开展意识不强

在初中阶段的教学中，教师往往对于学生的学习成绩比较重视，而忽略其德育管理工作的开展，导致在开展过程中存在很大的困难。很多教师认为自己只要根据教学任务的安排，让学生在单位时间内掌握一定的知识就足够了，对于其德育管理工作的开展没有足够的重视。另外，就是很多学校将德育工作交给班主任承担，而同时班主任需要对学生的学习质量进行兼顾，并且在管理过程中由于思维的差异与学生产生冲突，初中学生正处于逆反心理比较严重的状态，久而久之导致其德育管理工作产生排斥。

2. 学生德育管理工作形式化重，实际运用比较差

在我国初中学生的德育管理工作中，其管理工作的开展比较单一，班会是一种比较常见的形式，一般都安排在每周星期五的最后一节课上，对学生一周的表现进行分析，并且指出学生在学习和生活中的不足，对学生进行德育管理。但是当德育管理工作与班主任工作进行联合之后，班会课就变成学结课，并没有对学生进行德育教育，而是对一周的学习情况进行总结，并且在德育管理工作中，仅仅对学生进行思想理论的教学。对学生进行“为什么”的灌输，并没有告诉学生“怎么做”，学生对于这类管理教育仅仅当做是一种无关紧要的放松课程，其德育管理并]有起到作用。

3. 德育管理工作的分工模糊

在我国初中德育管理工作的开展过程中，其管理工作的分工非常模糊，有些学校由校长进行德育教育的开展，有些学校则有年级主任进行工作的承担，有些学校由班主任进行管理，但是无论从哪个管理角度而言，都没有取得实际的效果，导致不仅没有有效地进行德育管理工作，在工作过程中还产生互相推诿、得过且过的现象发生。而德育管理工作对于学生的专业成绩又没有决定性的影响，所以学校对于其工作的开展效果也没有过多的追究，导致最终无法有效地开展。

二、初中德育管理工作开展的新思路

根据上文所提出的问题，本文针对初中学生德育管理工作的开展意识、开展分工以及开展形式进行分析，探究其德育管理工作开展的新思路。

1. 提高初中德育工作的开展意识

首先从学校出发，学校领导要正视德育工作的开展，并且对工作开展的效果进行监督，确立德育工作的开展方式以及开展课程体系等，学校领导干部要树立德育为先的教学理念，将德育管理思想融入现代德育管理工作中，并且通过对教师德育开展的管制，增强其德育工作的开展力度，将德育开展工作进行全面化、细致化的分析。可以通过德育工作监督评价体制的方式对教师的工作开展进行监督，以学生为主体，深入了解学生的德育工作学习质量，从而评判教师的开展程度，教师要贯彻落实国家素质教育指导思想，提高学生的道德素质。

2. 将德育工作的开展落实到实践中

德育工作的开展并不是空口白话，也不仅仅是思想理论的教学，而是通过德育工作的开展提高学生的道德素质以及德育修养，所以要将德育工作的开展落实到实践中，首先可以采取德育讲座的方式，将学生聚集起来，运用公开课的形式，请知名专家对其进行德育工作的开展，让学生明白德育工作的意义所在。另外，要增强学校与家庭之间的联系，实现共同教育，利用开家长会的方式，促进教师与家长之间的沟通，学生的生活环境除了学校之外更多的是家庭，所以教师为人师表要在实际行动上为学生树立榜样，比如生活习惯、语言习惯等，另外与家长进行沟通，让家长在学生的生活当中为其灌输正面积极的思想。另外，教师也可以利用德育课程的实践，组织学生进行社会实践，比如养老院义工、志愿者等，让学生深刻地体会到德育工作的具体意义以及实现方式。

3. 明确德育工作的分工

首先，德育工作的分工必须有严格的阶级意识，不能由班主任一人开展，也不能通过校长进行开展，而是在一级一级地监督下开展。比如由校长传达德育工作开展的精神，然后年级主任进行德育工作开展任务的布置，并且将工作的开展具体到每一个班级的每一名教师身上，通过由上而下的方式进行德育工作的开展，然后在教师对学生进行德育工作开展之后，学生可以根据开展的内容进行反馈，其反馈可以由书面形式也可以通过直接传达的形式。另外，演讲开展工作的责任进行具体化，初中生德育工作的开展主要分为三个方面，首先是思想德育教师的思想灌输。然后是班主任的行为管理，最后是德育教师与班主任共同领导下的实践开展等。

三、结语

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一、教学工作

1.严格按照《历史课堂教学常规》进行授课。保证教学工作规范有序地进行。

2.教学工作中注重对学生基础知识的掌握和基本技能的培养，引导学生养成良好的学习习惯。尤其是刚刚与八年级的学生接触，在正式授课前，建立历史课堂的规矩，与学生共同遵守，创建文明的历史课堂。例如：教师遵守课堂时间，不说刺激学生的话语，授课语言要文明简练。学生遵守课堂纪律，按时完成学习任务等，希望通过这种方式能够建立良好的师生关系，提高课堂的学习效率。

3.教学工作做到有备无患，提前一周备课，思考适合学生的教学方法，有良好的教学设计。利用网络改善学生的学习方法，多渠道获取历史知识。可以利用电脑室，多媒体资源，图书资源，加强学习。本学期要提高对多媒体资源的利用。

4.教学过程中要关注学困生，防止学困生出现厌学情绪。注意自己的言行，不要刺激学困生而出现流失现象。针对不同的学困生，采取不同的教学方法，进行分层作业，分层评价。编写一套比较科学，比较适用的期末试卷。

二、个人业务素质提高

1.做学习型教师。

本学期继续作好做好理论学习工作。阅读《给教师的建议》并做好学习笔记。

继续执行学校的读书活动的要求，本学期学习时间不少于70课时，并及时做好学习笔记。学习过程中，针对自己的读书进行反思，并形成1到2篇有质量的论文，并积极向相关杂志投稿。

积极想其他教师学习，取长补短，本学期听课应不少于20节。针对自己的教学也应积极做好教学后记和反馈，在教研组活动中进行每月的经验交流。

积极参加学校组织的汇报课、观摩课活动。

2.做研究型教师

本学期继续开展课题研究工作，并积极参加其他科研项目的研究。建立自己的博客，开拓视野，与更多的同行在网络上进行交流。积极参加学校组织的各项学习培训工作。

三、积极备战中考

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【关键词】数据调查；调查方法

一、概述

辽宁省县级以上普通公路在2007年、2008年进行过一次路况普查，普查内容仅限于《中国国家公路数据库》中部分内容，未能涵盖整个公路资产状况，且经过几年的建设，公路状况发生了很大改变，现有路况数据内容及真实性满足不了省局业务及管理的需要。适逢2013年普通公路路网调整，调整后全省国道16条，净里程合计约6716公里，省道57条，净里程合计约9671公里。新增国道7条，省道13条，新增总里程约4000公里，新路网各项数据需要重新整合，综上所述，对公路资产的全面调查势在必行。

而且，随着时代的发展，技术的进步，数据调查工作必须采用效率更高、技术更先进的工作方法，数据处理、成果等必须满足信息化建设需要，利用基于数据库、地理信息系统（GIS）、多媒体和互联网等技术。

二、调查内容

1.公路基础数据采集，7大类61项。

1）路线概况集

路线基本信息、公路列养情况、分离式路段、技术等级、车道特征、用地宽度、平曲线、纵曲线、纵坡、横断面、重复路段、养护范围、城管路段，平面交叉、立体交叉、断头路情况、左侧绿化、路中绿化、右侧绿化、里程对照表、隐患路段、山区公路、红线范围内建筑物情况、安全防护缺少情况

2）路基集

路基现状、路基左防护、路基右防护、路基左排水、路基右排水、路基左边坡、路基右边坡。

3）路面集

路面等级、路面类型、路面宽度、路面结构。

4）构造物集

桥梁概况、隧道概况、涵洞概况、公路渡口、过水路面、无构造物河流情况。

5）沿线设施集

养护工区道班、超限运输检测站、交通管理设施、路面标线、护栏、轮廓标、照明设施、防眩设施、隔离栅、隔音墙、公路服务设施、公共设施、地下管线、标志牌、拌合站、料场。

6）交通量集

观测站点信息。

7）沿线环境集

沿线村镇、公路沿线地形、公路沿线地物、公路沿线行走位置。

2.路中线和特征点坐标采集

建立全省长基线GPS平面控制网，在每市至少布设1个控制点。

采集公路中线点位坐标，拟合平面线形。对桥梁、隧道构造物、里程碑等进行坐标采集。

三、调查方法

上述调查内容按调查方式与调查顺序分类可分为基础数据采集、资料调查、坐标数据采集三大类，每一类的调查方法如下：

1.基础数据采集

数据采集车配备编码器，以显示实际桩号（初始桩号和上下行可设），检测时以实际桩号为准，同时记录实际桩号和落地桩号，调查人员对应桩号将所各调查子项目内容详实记录到外业调查表格内。每一调查项目均进行拍照，要求能够准确反映普查内容并具有代表性。

2.资料调查

对于路面结构养护历史等信息采取到各市处、区县段进行资料调查。在设计文件中调查路面结构形式，在竣工资料中调查通车日期、施工、监理单位等情况。

3.坐标数据采集

坐标数据采集即又要满足数据专项调查工作的需要，又考虑到辽宁省数字城市中数字交通建设的需要，数据采集成果以GIS数据标准构建道路信息数据库，作为数字交通的数据依据，为行业应用奠定地理空间数据基础。

采集工作利用全省最新高等级GPS点（B级点）起算，布设覆盖全省的高等级GPS控制网，形成我省交通系统的平面基准；获得各种坐标系统的高精度转化参数，可实现各种坐标的转换；采用长基线RTK实时采集+内业后处理方式获得亚米级定位精度，满足需要。

（1）平面控制网的建立

建立全省长基线GPS平面控制网。

控制网布设控制点个数为17个，分别架设在辽宁省各市公路处、各县公路段，控制点按照永久控制点进行架设，方便以后长期使用；同时又采用8个B级网控制点进行联测以获取控制点的准确坐标。

（2）点位采集

基于事后RTK作业方式进行中线点位采集。作业时基站架设在平面控制点上，每天24小时连续观测。每组设1台流动站，流动站设于检测车上，作业半径

采集完毕后，将基站和流动站的数据组合到一起，利用专业的解算软件求解中线和特征点位坐标。

（3）平面线形的拟合

采用AutoCAD将中线点位和里程碑位置绘于平面图中，利用路线软件人工确定转角点坐标和桩号、偏角、平曲线切线长（T）和外矩（E）后，采取人机互动方式设置平曲线参数（曲线半径和缓和曲线长），从而达到最佳拟合状态。

四、建议

1.此次数据调查数据量大，涉及面广，已经超出省局各单一的数据库，为更好地利用数据，根据信息化建设需要，应建立一个基于地理信息系统（GIS）的统一、开放的数字化公路管理平台，实现数据的有序存储、深度挖掘、全方位展示，提供及时、有效的数据共享与服务的公路资产管理系统。另外系统提供接口实现与路况数据库、统计数据库、桥梁及路面管理系统、交通量调查数据库等对接，为上述程序提供基础数据。

2.调查的数据不是一成不变的，每年公路都进行大中修或危桥改造、交通安全设施的完善等工作，为保证数据准确、可用，每年应对发生改变的数据进行跟踪调查。

3.现有路线技术等级划分是根据道路的曲线半径、设计时速依据路线设计规范的规定而确定的，对技术等级的划分全省应确定一个明确的标准或规定。

参考文献：

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【关键词】用电市场;农电营销

一、引言

随着国家对“三农”工作的重视，对农村改革扶持的力度加强，对电的需求更是与日俱增。由此，农村用电和供电单位之间的矛盾也变得更加的突出和尖锐。这样的问题不仅是长时间的存在，而且存在于普遍之中。

它不仅制约了地方经济的飞速发展，而且更加影响了供电单位对合理的服务性的体制的建立。因此，如何加强农电营销稽查管理就成为近几年我国的供电企业单位新开展的一项十分重要的工作。

二、现阶段农电营销稽查管理中存在的问题

随着电力体制改革的不断深入，用电营销管理工作的不断规范，传统电力体制下的农电营销稽查管理的一些弊病也就更加明显的暴露出来了。

第一，是稽查者对农电稽查工作的工作性质认识不到位，存在认识上的盲点。

农电营销稽查者把营销稽查与一般的用电检查二者的概念混淆，忽略了稽查的本质。把自己的工作重心放在了一般的堵漏增收、检查用电上，没有充分的发挥电力稽查的作用。

第二，农电营销稽查的方法过于简单。

当前的稽查手段过于的简单，相当大的一部分的电力企业在进行稽查工作的时候没有广泛的采用信息系统对工作进行信息化处理。在选择稽查对象的时候靠人工筛选和个人经验。因此，除了造成了巨大的工作量以外，也难以准确的找到稽查的切入点，使稽查的准确性也就难以保证。使一些小的问题逐渐变成大的问题，最后造成巨大的经济损失。

第三，农电管理稽查的考核评价的系统不够完善，没有形成一个完整的考核评价体系。

在当前的稽查考核中还受到了很多的因素的制约，没有形成多元化考核目标并行的稽查考核体系。使得考核起来难度大，实际操作困难。因此，就难以发挥通过考核而以内促外的作用。

第四，稽查工作没有形成闭环管理。

在一项稽查工作结束以后，首先是不能够对在稽查中发现的问题进行有力的整改和跟踪复查。以至于一些问题发现而不能处理，处理了但是处理不到位。其次是也没有一个强有力的考核制度，不能够对出现差错的单位或者个人起到好的警示作用。

三、对农电营销稽查管理及其工作开展新思路

第一，应该有一个完善的农电营销稽查组织机构。

农电营销稽查工作，它有别于一般的营销稽查工作。它具有极其多的使用用户，所涉及的面积也是非常大，对农民的生活质量生活水平的的提高有着非常重要的影响。而自己本身要加强自我的管理也具有自我的管理复杂性和管理特殊性。因此，面对这样一个错综复杂的管理稽查局面，就要有一个强有力的管理手段。首先应该强化意识，将农电营销稽查工作上升到一个高度，让他成为开展其他工作中的一个重点。

（1）成立市公司层面的专门的稽查小组。

根据现有的实际情况来看，单靠稽查部现有的稽查人员显然已经难以满足实际工作的需要，要在现有的稽查管理人员上增加稽查人员的数量，成立专门的营销管理稽查小组，设定固定的稽查周期。这个稽查周期可以是一个月或者是一周，有能力全面的大范围的开展稽查工作。对那种排名靠后、波动较大的供电单位进行重点稽查帮助，从而提高他们的的工作能力和业务水平实现“全覆盖、全监控、全帮扶”。

（2）健全现有的稽查网络。

面对日益突出的农电营销稽查中的矛盾，现有的一般的稽查网络显然已经不能满足现有的实际的需要。一般的稽查网络它包括以市公司营销稽查部门为中心，开展督导、监控和稽查。市公司部门的监管稽查它属于第一级。另外三大中心对供电单位的稽查监管和各供电单位的稽查网络构成了这样的三级稽查。

首先，应确实的落实这样三级监管部门的监管职能问题，充分发挥他们的监管能力。在三级稽查网络完善的情况下，还可以设置一个由乡镇供电所管理部和供电所相结合的四级稽查网络。乡镇供电所管理部根据业务情况单独安排人员对各个供电所的日常情况进行定期的专项稽查，对发现的问题或者出现的异常的情况能够进行灵活的处理。就供电所本身来说，也可以就业务的需要设置专门的稽查人员，对供电所的日常工作进行自查或者交叉稽查。通过健全落实四级稽查系统，实现农电稽查工作的常态化。

第二，修订健全农电稽查工作标准和管理标准，实现稽查工作标准化工作。加强稽查人员的培训管理，落实工作范围和工作职责，制定可行的切合实际的工作与管理标准。除了要有合理的监管部门和设置监管人员以外，还应该有一个良好的有效的开展稽查工作的手段方法。在以往的监管稽查过程中，由于监管方式落后，手段单一，工作职责和工作范围的不明确造成了问题不能及时处理应该解决的问题遗漏等。很明显这也成为了当前急需解决的重大的问题。首先是农电稽查部门应该通过全方位的走访考察供电部门的实际情况制定出完善的规章制度，根据实际工作中的问题修订现有的工作和管理标准。制定出可以行的易上手的标准化作业卡，明确清晰的指出工作内容、工作范围、工作职能，建立健全程式化高效的稽查模式。

第三，对农电违章行为进行有针对性的稽查。在农电稽查的过程中应该有针对性的有重点的稽查管理。面对农电稽查管理工作量大这一个现实的情况，各个部门有时难以面面俱到。这就要求在稽查的过程中不仅要有针对性、要有重点的查，而且还要有方法，讲策略，有手段。比如可以对一些易发事故单位和常发事故单位进行重点检查，突击检查。并把检查结果落实到考核中。通过这样的方式提高各个责任单位的工作态度和警惕性。

第四，还应该完善各项的规章制度。对出现违规的单位或者个人要有良好的管理制度。比如，通报制度、违章计分考核制度、下岗培训制度等。

四、结束语

如何解决农电营销管理稽查工作中的问题，使各个用电单位能够高效的运转，让用电单位给广大的用户提供一个优质的服务，这就成为了当前各个用电单位应该深入研究的重大的科学课题。

希望本文能起到一个抛砖引玉的作用，为广大的电力研究者提供一个新的思路，以便于更多的电力工作者对电力事业做出更多的更好地贡献。

参考文献