站务工作思路范文

导语：如何才能写好一篇站务工作思路，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、积极开展文化体育活动，着力构建社会主义和谐社会。结合本乡实际，充分依托各村体育活动场地和文体活动中心等诸多宣传文化阵地广泛开展各种群众性文化体育活动，共举行各类文化汇演5场次，举办腰鼓比赛2场次，参加人数达到上千人。同时积极参加市级组织的各种文化体育活动。一是组队参加富阳市万人排舞大赛，获得银奖；二是组队参加富阳市第“税务杯”登山比赛，我乡获得乡镇组团体总分第六名；三是组织乡机关妇女参加富阳市“三八”女子跳绳比赛和市体育局和妇联联合举办的健身走活动。今年还在窈口村进行了“十七大”精神宣讲活动及文化三下乡文艺汇演，同时也进行了送图书和送电影下乡活动；

二、加强文化体育硬件设施建设，为开展文化体育活动提供硬件保证。在市体育局的支持下及乡党委政府的努力下，今年共有5个村新建了体育健身设施，其中有两个村新建了篮球场，三个村新建了健身活动点，至此，我乡基本达到了村村有健身点的要求，为我乡今后开展体育创强创造了条件。

三、加强文化队伍建设，积极倡导一村一品，全力打造文化示范乡镇。我乡现有2支女子腰鼓队、25支农民篮球队、20支老年梅花锣鼓队、1个越剧团，共有各类文艺骨干200多人，今年以来共举办各类学习班、培训班共10多场次，培训人员300多人，基本达到了村村有文化队伍的现状。通过培训，文化队伍人员不断增多，素质不断提高，能力不断增强，成为活跃在农村田间地头的流动演员，受到群众的普遍欢迎。

四、以文化示范村为抓手，引领全乡文化事业发展。窈口村在近几年多次被评为富阳市文化示范村、双整治、双建设先进村等荣誉称号，主要是得益于该村文化事业的迅速发展。该村现有村文化公园、灯光篮球场、村级文化活动中心、天然游泳池等硬件设施，为村里的文化事业发展搭建了良好的平台。同时，该村的群众文化活动蓬勃开展，异彩纷呈。现在，这个只有农户268户，868人口的窈口村不仅有业余越剧团，还成立了村歌舞团，组建了老年梅花锣鼓队，女子腰鼓队，健美操队，竹板舞队等多支农民业余文化团队，业余文艺骨干达数十人。市政协艺术团、市文化馆等文艺团体还经常送戏到窈口，指导、帮助村里的业余文艺骨干提高表演水平。据统计，今年到目前为止，该村利用村文化公园这个载体共开展各类文艺活动共10多次，吸引观众近XX余人，极大地丰富了人民群众的业余文化生活。

五、深入开展非物质文化遗产普查活动，做好调查统计工作。

根据市文化局的统一部署，我们在去年就已经着手开展非物质文化遗产普查工作，并从各村收集线索2700多条，今年在此基础上我们将筛选出的线索进行录像、拍照、录音等工作，共编制出非物质文化遗产函概十类中14大类，102个项目达2万多文字。其中民间文学、传统医药居多。我乡的窈口村女子板龙已进入了富阳市第二批非物质文化遗产项目。下一步，我们还将进一步努力挖掘有科学价值的重要项目。

六、积极开展创建“富阳市卫生强乡镇”及“学前教育”创强工作。

根据上级的部署以及乡党委政府目标责任制，我们决定今年开展创建“富阳市卫生强乡”及“学前教育强乡”，今年以来，我们充分发挥各方面优势，认真按照党委、政府的工作部署，大力组织实施开展创建“富阳市卫生强乡”工作及“学前教育强乡”工作，各个功能组切实履行职责，狠抓落实，通过大家半年多时间的共同努力，我乡创卫及学前教育创强工作取得阶段性成效。

七、实施“清洁城乡”活动，打造生态文明乡镇。

2009年是实施“清洁城乡”活动的启动之年，更是全面推进“清洁城乡”活动的关键之年，我们在市委市政府提出实施“清洁城乡”活动以来，积极开展工作，全民总动员，花大力气彻底改变农村环境卫生面貌，营造整洁、优美的村居环境，打造生态文明乡镇，构建社会主义和谐新农村。

明年工作思路：

一、继续抓好群众文化体育活动，积极参加市级各类活动，同时，注重节日文体活动的开展。

二、根据本乡实际，继续抓好各村文化体育活动硬件设施建设。

三、开展文物普查，不少于200条线索，同时做好挖掘文化遗产保护工作，拜访民间艺人，收集民间艺术。

四、抓“清洁城乡工程”示范样版建设，创建一个示范村。通过开展“示范样板”活动带动全乡基础设施的建设。

篇2

1、粮食生产持续发展。县政府为鼓励农民多种粮，积极制定和完善了各种支农惠农政策，逐年加大了对粮食种植的补贴力度。各项支农惠农政策极大地提高了农民种粮热情，使得粮食种植面积和产量持续增加，粮食安全能力不断增强。

2、确保了县域粮食安全。一是已构建了县储备粮体系，县储备粮食每年5000吨，储备粮管理做到了数量真实，质量合格，提高了应对突发事件的粮食供应能力。特别是每年5000吨县级储备粮的建立，在发生自然灾害等突发事件后，可以满足城镇居民二个月的口粮供应。二是积极培养粮食市场，确保粮食供给。市场主体多元化已经形成，粮食购销两旺，有力地保证了县域粮食供给安全。

3、粮食管理步入法制轨道。政府部门深入贯彻落实《粮食流通管理条例》，不断深化粮食流通体制改革，依法管理粮食流通。五年来，积极开展了粮食法规宣传活动，切实加强了粮食流通监督检查，维护了正常的粮食流通秩序，使粮食流通管理工作实现计划主渠道向市场主渠道转变。

（二）2015年工作总结

一是做好粮食市场信息采集、统计上报、防汛物资前期准备等例行工作。二是做好各级粮食储备工作，积极争取政策性储粮指标，扩大商品粮购销规模，搞活贸易粮经营。三是做好县级储备轮换工作，到7月中旬完成县级储备5000千万斤小麦的轮换任务。四是做好原粮食局国有资产整合。

五是做好县国家粮食储备库改制上划工作，经过努力，现在储备库现有职工68名，已符合中储粮公司的上划要求。现已上报中储粮上级公司，等待批复。

（三）十三五规划

1、坚持思想领先。认真学习贯彻落实党的十和十八届三中、四中全会精神，解放思想，锐意改革，联系群众，凝聚力量，把我县粮食工作做得更好。

2、明确职责，协调推进项目建设。优化项目建设环境，积极争取各级政府和各职能部门的支持，认真贯彻落实国家及各级政府支持粮食企业发展的有关政策措施，加大对“粮安工程”建设的政策扶持力度。

3、多措并举，拓宽投资融资渠道。县粮食局、县财政局、县发改局要加强粮食项目的调研论证，多方筹措资金，坚持投资主体多元化。要搞好项目策划，储备和申报，积极争取中央、省、市、县财政补助资金。各企业单位要结合自身实际，盘活闲置资产，切实拓宽投资融资渠道，确保项目顺利实施。

4、加强管理，严格考核。县粮食局和县财政局要在项目建设上实行“五个联合”，即：项目建设，联合发文，项目申报，联合审核，项目实施，联合检查，项目竣工，联合验收，补助资金，联合审批。确保各项政策要求落实到位。

篇3

Abstract:At present, "Getting into the core, Serving the overall situation” has become theme of ideological and political work of the Railway Sections, Ideological and political work of the Railway Sections this new situation is discussed in this article, and Corresponding recommendations are made.

关键词:铁路 思想政治工作 思考

Key words:railway political work thought

作者简介:董伟(1973-),上海铁路局徐州站,助理政工师,研究方向:和谐企业构造。

一、“融入中心、服务大局”的理解“融入中心、服务大局”,是铁道部党组在推进铁路现代化建设的新形势下对铁路政治工作提出的重要课题,坚持理论创新、制度创新、实践创新的结晶,也是广大铁路政治工作者必须紧紧把握的时代命题和鲜明主题

因此,研究探讨铁路基层站段思想政治工作如何“融入中心、服务大局”,以此制定实施恰当的思想政治工作策略就十分迫切。

二、构建和谐铁路火车站

(一)实现安全效益之间的和谐。没有安全何谈效益,安全与效益是相辅相成的关系,实现安全效益的同步发展,是建设和谐铁路的必然条件。安全是铁路企业生存的根本,效益是铁路企业生存的基础,两者缺一不可。安全无小事,它与人民生命财产以及社会和谐息息相关;安全也事关铁路抢滩市场的先决条件,是反映铁路行业诚信、控制能力、服务品质的核心要素,决定着铁路行业的市场占有率。

(二)实现干群之间的和谐铁路基层站段。干部与职工是管理者与受管理者、领导与被领导的关系,同时也是目标上的共同关系、工作上的协同关系、感情上的交流关系。实现二者间的和谐,不仅是个工作关系问题,也是个管理艺术问题,更是体现企业能否和谐的重要问题。特别是对困难职工要真正把“三不让”落到实处,从而真正把良好的干群关系落实到实际工作中。

(三)实现大班班组之间的和谐。实现大班班组的和谐,是提高职工素质,增进班组团结,确保各项任务完成的重要保证。班组是企业生产经营活动的最基层组织,是职工直接接触、相互联系最紧密的集体,职工对企业决策部署的理解认识,首先要在班组中反映出来,职工在生产生活中产生的矛盾,也会在班组中得到体现。做好深入细致的班组思想政治工作,能够及时消除职工的思想疑惑,理顺思想情绪,化解内部矛盾,对于形成和顺的人际关系,营造祥和的发展环境,促进铁路企业健康快速发展,促进和谐铁路企业建设具有非常重要的作用。

三、铁路基层站段思想政治工作的思考

(一)把握动态,做好思想政治工作

1.抓思想,强教育,充分发挥思想政治工作引领和促进作用。不断改进和加强思想政治工作,做到全过程、全方位地融入到运输生产中去。一是以多种形式开展理论学习。注重发挥“两校一班一组”的学习教育主阵地作用,坚持每年举办职工政校、业余党校、干部理论培训班,班组成立理论学习小组,加深了干部职工对有关重大理论和实践问题的认识和把握。二是广泛开展形势任务和主题宣传教育。围绕每年的安全生产、经营任务等工作,适时开展广泛的主题宣传教育,利用现有的宣传阵地,宣传不同时期的重点工作,明确了形势要求,统一了思想认识,调动了工作热情。三是确保思想政治工作的实际效果。不断探索思想政治工作的新路子。积极推进思想政治工作精细化运作,有效地促进了思想政治工作进班组、到人头。

2.注重思想政治工作的针对性做思想政治工作不能生搬硬套、讲话切忌空洞无物,要摆事实、讲道理,以理服人。笔者在多年工作实践中,针对掌握职工的思想动态有三点做法:一是经常走访职工,定期与现场班组负责人进行思想沟通,交换工作及思想看法,了解急需解决的主要矛盾和问题;二是主动与职工谈心交朋友,及时了解他们的想法,化解他们心中的疑虑,努力把不稳定因素解决在基层;三是对入党积极分子进行定期的党课学习,增强党员和入党积极分子的政治理论水平,促进全体党员的凝聚力和向心力。

3.突出思想政治工作的主题性通过一系列的调查和走访,从不同的侧面,比如:学习、工作、思想、生活、管理等渠道,多层次地对职工的思想状况进行深入了解,掌握新时期职工思想生活需求和荣辱观念,从而增强了思想教育工作的针对性。

4.讲究思想政治工作的实效性思想政治工作要想取得成绩取得突破,绝对不能纸上谈兵,必须紧密联系实际。实践中,要将思想思想政治工作融入到现实工作中去,通过思想政治工作调动大家的工作积极性,促进各项工作任务的完成,从而能有效地避免那种对待思想政治工作“说起来重要,做起来次要,忙起来不要”的做法,从而也彻底结局按了思想政治工作和实际工作相矛盾的问题。同时,思想政治工作还要与加强内部管理相结合,要在日常工作中教育和引导职工认真学习制度、执行制度,严格按照操作规程办事,确保各项业务健康蓬勃发展。

(二)思想政治工作与企业文化有机结合加强精神文明建设,是铁路基层站段发展的精神动力。为了使企业文化与精神文明建设融合渗透,外化于形,内化于心,笔者认为着重做好三件事:1、开展“百年徐站”的宣讲活动。车站百年的发展史,就是一部艰苦创业、团结奋斗的历史,一部有着光荣传统和创业精神的历史,是值得每一个职工骄傲和珍惜的。2、开展暖人心公益活动。通过不同形式的爱心活动,培养和陶冶车站职工社会责任意识和道德情操。3、办好理论与业务知识培训班。有计划地邀请专家到基层班组授课,传输现代化铁路运输理念和前沿信息。

(三)坚持以人为本,以稳定保证和谐。一是充分发挥职代会作用。进一步完善落实了职代会审议重大决策、民主评议监督、民主选举、劳动关系协调等机制,职代会的作用得到充分发挥。二是加强站务公开工作。车站在办公网上开通了站务公开栏目,开辟了“职工心声”网上意见反馈绿色通道,公开的内容不断向车站经营管理领域延伸,贯穿到车站改革发展的全过程。三是真心实意为职工解决实际问题。车站每年都为职工办八至十件好事。认真落实“三不让”承诺,每名领导班子成员都联系包保特困职工、带头开展献爱心帮困捐赠活动,困难职工的生活得到及时救助,稳定了职工队伍。

四、结论

在发展中国特色社会主义、构建和谐社会的进程中,铁路基层站段应结合思想政治工作的环境、任务、内容、渠道和对象,积极适应形势的变化,探索新的途径和方法,创造性的开展思想政治工作,以有效的解决各种新矛盾、新问题,同时不断增强思想政治工作的针对性和实效性,从而使铁路基层站段思想政治工作永葆青春和活力。

参考文献:

[1]郑荣芝.做好企业思想政治工作以促进企业和谐发展[J].现代农业科技,2008(3):234235

[2]崔建平.增强基层站段思想政治工作的有效性[J].理论学习与探索,2008(4):3536

篇4

20__年春运从1月30日开始至3月10日结束，为期40天。为确保春运期间广大旅客和生产、生活等重要物资运输安全、便捷、优质、有序进行，让人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，根据省运管局、市交通局春运工作部署，现就做好我市20__年道路春运工作通知如下：

一、加强组织领导，确保春运工作圆满完成

春运工作事关社会主义和谐社会建设和人民群众的生命财产安全，做好春运工作，对维护改革发展稳定具有重要意义。各所及各道路客货运输企业要高度重视，认真贯彻落实省运管局、市交通局有关工作部署，坚持以人为本，按照“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，以安全生产为核心、运输保障为重点、优质服务为主题，切实加强春运工作的组织领导，要成立由主要领导同志负责的春运工作领导小组，设立专门工作机构，全面负责本地区（单位）春运工作的组织、指挥、协调和督察，以务实的工作态度、高效的工作作风，科学分析20__年春运面临的新形势、新任务，落实安全监管、运输组织、应急保障等措施，确保春运任务圆满完成。

为加强对全市道路春运工作的组织领导，市运管处成立由吴葆春任组长，唐彦平、高立群、张晓文任副组长的道路春运工作领导小组（具体名单见附件1），在市交通局春运领导小组指挥下，具体负责全市道路春运工作组织和领导。各运管所春运领导小组成员名单要及时报市处春运办。

二、精心做好准备，科学有效保障春运

20__年是我国经济形势总体回升转好的一年，春节期间，在外务工返乡和外出探亲、旅游的客流量增多，对我市道路春运工作提出了新的挑战。据分析，20__年道路春运具有五个特点：客流量将保持高位增长，重点地区运输压力较大，中短途运输任务繁重，城市公共交通保障艰巨，运输安全形势依然严峻。各运管所和各运输企业务必要高度重视，精心准备，认真做好各项措施的落实。

1、各运管所和各运输企业要及时组织召开春运工作动员大会，认真贯彻省运管局、市交通局有关春运工作要求，全面部署本地区（单位）的春运各项工作。要教育运管人员、企业经营者、驾驶员、站务员等增强服务意识、安全意识、责任意识，以饱满的精神，扎实的工作，优良的服务，全力以赴做好春运工作。

2、各地要结合当地实际，做好本地区的客流调查和预测分析，根据旅客的流量、流向、流时，制订周密的运输方案，提前与外省、外市合作企业签订加班、包车协议，及时调整班次密度，配备充足的运力。要对重点客源地区进行认真调查，有针对性的做出运力部署安排，满足旅客出行需求；要认真梳理农村客运班车通达和城乡客运一体化班车运营情况，充分发挥城乡客运网络的作用，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友的需要。

3、运输企业要对所有参加春运的车辆、场站及消防救生等设施设备进行全面检查、维护，确保车辆技术状况良好，安全防护设施完好、各类应急物品齐备。各运管所要对企业安全检查结果进行核查，凡不合格的车辆要收回营运牌证，杜绝技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。对存在安全隐患的场站要责令整改到位。

4、根据省局《关于做好上海世博会道路运输安全保障工作的通知》要求，20__年2月1日至4月14日为部确定的世博会道路运输安全保障工作试运行阶段，与春运在时间上重合。各运管所在做好春运各项工作的同时，要严格按照上海世博会道路运输安全保障工作方案组织试运行，督促有关运输企业加强对进沪危险品运输车辆和班线、旅游客运车辆的管理，及时上报进沪车辆运行情况。并根据试运行情况查找问题，完善工作运行机制和措施，为正式运行做好准备。

三、加强安全管理，确保道路运输安全

春运工作必须坚持以人为本，各相关企业要严格履行安全生产第一责任人的职责，把保障运输安全放在各项工作的首位，落实各项措施。

1、强化安全责任意识。运输企业要加强对从业人员的安全教育和管理，驾驶人员必须持有相应类别的从业资格证，长途客车必须按规定配备双班驾驶员，实行驾驶员限时休息监督制度，严禁超速行驶和疲劳驾驶。要充分利用已建立的gps监控平台，落实监控措施，加强安全行车的动态监管。

2、认真落实安全驾驶本文来源：文秘站 监督卡制度。进一步扩大长途客运车辆安全行驶的监督范围，所有旅游客车及营运距离在200公里以上的长途客运车辆，必须按照省局有关文件要求在车厢醒目位置悬挂《安全驾驶监督卡》，自觉接受旅客监督。

3、强化汽车客运站安全源头管理。各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”制度，层层落实责任，谁签字、谁负责。要完善必要的

检测手段，按要求对客运车辆的安全技术性能进行例检。要切实加强易燃、易爆危险品查堵工作，落实专门人员，对旅客托运和随身携带的行包进行认真检查。二级以上客运站要按照省局要求，实行封闭式管理，做到人车分流；要确保行包安全检查设备正常使用，和vpn视频联网设备运行正常。

4、加强包车、旅游客运安全管理。包车、旅游客运企业要严格执行车辆例行安全检查制度，建立检查记录，坚持谁检查，谁负责，对检查完好的车辆开具《车辆安检合格通知单》，在异地发车时，包车企业可委托当地汽车站、机动车维修检测企业进行安全例检。未经检查或检查不合格的车辆不得承担营运任务。车籍地运管机构要加强对本地包车、旅游客运企业的督促检查，把包车安全管理制度落到实处。

5、严厉打击客车超载行为。对因客运站超售和超检客票造成车辆超载的，各运管所要对相关客运站依法严处。对累计2次超员或1次超员50％以上的经营者，车属单位要严肃处理，直至取消其班线（承包）经营资格。对20__年度发生严重超载的车辆，要重点监控，加强预防教育工作，若有再犯从严处罚。

6、加强农村客运安全管理。要协调、配合有关部门，进一步加强农村客运的安全管理，做好安全宣传，落实安全措施 。已建成的农村客运站、招呼站应张贴安全标语、安全宣传画和投诉举报电话，发挥农村客运站的“宣传站”作用，督促农村客运经营者守法经营、严禁超载，保证农民出行安全。

7、切实落实应对恶劣天气应急措施。要密切关注天气变化，根据气候情况，及时做好防寒、防冻、防滑、防雾、防雨雪、大风等季节性恶劣气候下的安全预防工作。客运车辆和客运站要配好必要设备、用品，做好车辆行驶中和站内滞留旅客防寒、防冻、防滑等安全预防工作。遇有恶劣天气，及时启动应急预案，并将受影响需要调整的客运班次及时向公众。在客流高峰和恶劣气候时段，运管人员必须坚守一线，加强现场管理和服务。

四、加强运输组织，确保春运有序进行

1、加强运输调度指挥。班线客运企业要充分利用gps，完善发车时间预报工作，合理调度，保证班车的正班正点。对因特殊情况不能正点发车的班次要停止售票，尽快调整运力，并及时班车运行信息，做好旅客疏导、解释或免费退票工作，尽量缩短旅客等车时间。杜绝预售不能保证发车时间的班车车票。

2、加强与铁路运输的衔接工作。各运管所要争取当地政府和相关部门的支持，组织客运企业在火车站等客源集中的地区，公布各客运站班线时刻信息，设立临时汽车客运站点，最大限度方便旅客转乘；对于无法设立临时汽车客运站点的，尽可能做好衔接工作，以方便旅客中转换乘，及时疏送旅客。

3、做好进出广东春运工作。根据交通运输部规定，春运期间进出广东的省际加班车和包车，必须持新制的《进出广东春运证》运行，平时使用的省际包车客运标志牌、省际临时客运标志牌无效。《进出广东春运证》由省局按交通运输部规定的统一式样印制、发放。进出广东的加班车或包车客运企业，应当具备省际包车客运资格，或具备省际班车客运资格且车辆数符合从事一、二类班线客运的条件。进出广东的单程去程包车回程配客时，可不到当地运管机构进行备案。

4、加强客运加班、包车管理。春运期间，从事省际加班、包车的客运经营者，应取得二类及以上班线经营资格，其中从事800公里及以上省际加班、包车的，必须取得一类班线的经营资格；从事省内市际加班、包车的，应取得三类及以上班线经营资格。经市运管处审核同意，持有省运管局核发的旅游线路牌的旅游客运车辆，可以安排从事春运期间的加班、包车业务。

需要增加班次的线路，应优先安排已在该线路上营运且符合条件的客运企业车辆加班，并与对方共营单位(或车站)签订加班协议，签发相应的临时线路牌；我省包车必须使用包车预约书和包车票，同时按经营资格，签发相应的包车线路牌。临时线路牌最长有效期可为整个春运期间；包车线路牌有效期为往返一个车(班)次。包车合同必须由企业与用车方签订，严禁承包、挂靠车主私自承揽包车业务。

5、加强线路牌的管理。市运管处和客运企业均要建立线路牌发放台账，严格领销制度，谁审批、谁发放、谁负责，落实责任制。省际班线的临时、包车牌和二级及以上客运企业春运期间临时、包车牌由市运管处统一核发。各单位在安排加班、包车运输时，必须确保正班车的正常运行，对擅自脱班的，应按照有关法规、规章，予以处罚。对春运期间违反规定核发、使用、倒买、倒卖临时、包车线路牌的单位和个人，一经发现查实，将予以通报，并追究有关人员责任。

五、加强应急管理，切实提高保障能力

1、提前做好应急运力准备工作。各运管所要按照《安徽省道路运输保障应急预案》和省局有关加强应急管理工作要求，做好春运应急运力储备。应急运力优先安排公车、旅游车和安装使用gps的车辆。同时，道路客运企业应做好

节后客流预测，通过采取与外省对开企业签订协议等措施，提前做好节后客流高峰疏运准备工作。

2、规范应急运力的调用。坚持“分级负责、条块结合、属地为主”，遵循“提高应急效率，减少应急成本”的原则，合理调配应急运力。当出现应急状态时，车站先负责疏运运力调集；车站解决不了，由所属企业负责调集；企业解决有困难的，由当地运管机构调用本辖区的应急运力；当地应急运力不足时可申请上一级运管机构支援。县级运管机构负责本县范围内应急运力调用；市运管处负责本市及辖区内应急运力调用。

3、加强协作，建立对口支援机制。为应对春运期间可能出现的突发客流，及时、有效地缓解运输压力，各运管机构、客运企业要根据当地旅客主要流向，加强与旅客流向地的运管机构、客运企业协作，建立对口支援机制，由运力相对宽松的地区对口支援运力紧张地区，科学调配运力，确保旅客不滞留。

4、制定非营运车辆调用方案。各运管所要对当地企事业单位（包括大专院校）的非营运客车进行摸底调查、备案，制定非营运车辆调用方案。在应急运力不足时，可有组织地抽调部分单位的非营运客车，参加省内中短途客运。参加春运应急支援任务的非营运客车，必须保证技术状况良好，达到二级及以上技术等级，并持当地县级以上运管机构出具的证明（式样见附件2）；驾驶员必须具有有效的大客车驾驶证件，安全驾驶大客车5年以上，年龄在55岁以下，并事先对驾驶人员进行必要的运输安全和客运业务培训；必须为旅客投保承运人责任险。

5、努力做好应急运输的服务工作。各汽车客运站要组织好应急支援车辆的安排和优先售票配客等事项，对运管机构组织的应急运输支援车辆，起讫点客运站应免收站务费用。沿途运管机构不得随意检查车辆，确保应急支援车辆快速通行。

6、积极做好应急运输保障和救援工作。要加强对道路货运市场的监测，严格按照《安徽省道路运输保障应急预案》及有关应急工作要求，加强应急管理，确保煤电油和肉、禽、菜、果等人民生产、生活及节日重要物资运输。严重雨雪冰冻灾害时，运输企业要在当地政府的领导下，积极投身到道路上滞留旅客、车辆的救援工作中，尽其所能保护人民生命财产安全。

六、积极开展“微笑服务、温馨交通”活动，努力提高服务质量

各运管所和运输企业，要牢固树立以人为本的服务理念，加大宣传力度，创新工作思路，深化活动内涵，切实解决“服务意识

差、服务形象差、服务能力差”等一批群众不满意的突出问题，并不断总结经验，将“微笑服务，温馨交通”文明创建活动引向深入，把服务贯穿到春运工作的各个环节，树立道路运输和谐、文明的良好形象。

1、运管机构和运输服务企业要充分发挥本单位门户网站的作用，并利用广播、电视等媒体，及时客运站班次、班线运行情况和天气、公路通行信息，努力扩大服务信息的宣传面，为旅客制订合理的出行计划提供方便。

2、客运企业要深入厂矿企业、大专院校、建设工地、主要乡镇等旅客和务工人员集中地，主动开展团体票预订和包车业务，并采取增设售票点、上门售票、网上订票等措施，为旅客购票提供便利条件。客运站要多设售票窗口、延长售票时间，做好售票服务工作，科学 合理地安排票务预售工作，预售票要充分考虑运输能力。

3、运输企业要加强对司乘人员、站务人员的教育、监督和管理，大力推行“瑞青工作法”，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平，对老幼病残孕等有困难的旅客，要进行重点服务、照顾。坚决杜绝车站等工作人员粗暴待客、甚至打骂旅客事件的发生。

4、客运站和客运车辆要按规定配齐服务设施，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，定期换洗坐（卧）具，保证空调开放和开水供应，方便旅客保暖和饮食需要，为旅客提供良好的旅行环境。对夜晚有旅客滞留的客运站，要开放候车室，妥善解决旅客的吃喝保暖问题，保证旅客不饿着、不冻着。各出租汽车公司要督促驾驶员严格执行相关规定，树立乘客至上、文明服务的意识，做到着装整洁、举止文明、礼貌待客。

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今天我们在这里召开汽车运输公司职工代表(会员)大会，作为公司董事长、总经理，请允许我代表公司经营班子通报了20xx年公司生产经营情况和20xx年公司工作思路。请予审议。

一、 20xx年工作简要回顾

20xx年，我们在公司经营和发展的道路上经受了重重考验：如全球金融危机的不断蔓延导致客流总量锐减、收入大幅下降，所产生的经济衰退也造成商贸业各市场交易量减少，经营户信心不足，市场不稳定因素有所出现;甲型h1n1流感病毒的的传播不仅增加了生产组织难度，也给企业带来附加的政治责任;燃油税改革后油价在短期内的迅速攀升已使我们的运输成本达到历史新高;客运市场环境进一步恶化，各类非法运输车辆对我们主业的冲击已日趋严重;南北新站建设不仅耗用了企业的大量资金，而且时间紧、任务重、压力大;企业内部不稳定的因素不断出现等。面对种种困难，公司董事会和经营层紧紧依靠广大股东和员工，积极研究对策、寻求机遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初确定的各项目标任务。

一、主要指标完成情况

(一)收入利润：09年，较去年增长2.12%，实现利润与去年持平。

(二)工资发放：09年，我们坚持追求共同发展、回报股东员工的经营理念，克服成本剧增、社保基数调整等困难和压力，着力推行薪酬制度改革，努力提高员工的工资收入，全年发放工资总额2438万元，除经营层人员外，其他在岗员工人均工资收入为21490元，在08年基础上增加了1686元，人均增幅为8.5%。

(三)公司上缴的各项税金：09年，公司向国家缴纳各项税金1526万元，各控股子公司向国家缴纳各项 税金942万元，母子公司共计入库各项税金2468万元，同比增加331万元，多年来公司的入库税金在全市服务行业中一直处于前列。

(四)职工安置费的保全和支付：09年，公司在资金十分紧缺的情况下，仍然努力克服困难，按时、足额地支付了内退人员的生活费、保险费、职工辞职补偿金、遗属补助、六十年代精简下放人员生活费等614.85万元。 截止09年11月底，公司改制剥离的各项职工安置费8227万元已累计支付5037万元，剩余3190万元未支付，按照政策规定和市总工会的要求，公司均以有效的公司资产进行了抵押保全。

二、调整产业结构、确立经营方向

根据企业现状和产业发展前景，年初公司董事会和经营层经过多次研讨，并征求各层面意见，确定公司产业经营的方向为：集中精力做精做强客运、商贸两大主业，形成资源优势和规模优势，努力寻求低成本扩张和市场整合的新途径;加速其他产业经营向客运、商贸业的收缩和集聚，确定修理业作为客运辅助、保障产业的发展方向不动摇;从竞争无力、发展无望、效益低微的弱势产业中逐步退出。

按照这一策略，今年8月经过多次磋商，公司对外全额转让了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在岗员工;年底，在去年减持青旅5.17%股份的基础上，一次性转让了剩余的46.55%股份，将公司的主要精力集中到主业经营上来。

三、南北站建设有序推进

建设南、北新站是事关公司长远发展大计的战略布局，其工程量大、涉及面广、程序复杂、耗时长，近两年公司一直在举全力、斥巨资建设新站，两站的建设也将为公司加快产业结构调整、充分发挥现有资源的最佳效益以及扩充经营空间打下坚实的基础。

就新南站主体完成后的全面装修工程，公司组织高层领导和专业技术人员进行现场值守和全程监控，在平面布置、功能完善、施工质量、统筹安排等方面多次进行研讨论证，积极协调相关主管部门与施工单位解决装修工程中的障碍和矛盾。在施工单位确定和材料采购中，均严格按照市场化运作的原则，采用公告和招投标机制，既保证了工程质量，又大幅度降低了建设成本，于5月份全面完成了主体装修并进入试运行阶段，下半年组织了对供电、消防、保温节能等设施的分块验收，目前正在进行加油站、例保台、通道、停车场地及站内绿化的后续配套建设。

就新汽车北站的建设，公司经与市、区两级政府和主管部门的多次协调和沟通，完成了工程可行性报告的省厅审批、地质勘察、土地征用手续办理、施工图设计、主体工程建设、施工监理的招标确定等工作，已进入工程全面开工建设的最后准备阶段。

四、各产业依托市场、开源节流，努力挖潜增效

客运经营部面对危境，转变思路、调整策略、强化管控，极力扭转收入、效益双下滑的不利趋势。针对市场环境的恶化，客运经营部牵头各专线公司，抽调精干人员，积极与运管稽查部门形成联动，全年共打击各类非法营运客车213辆次、打击各类“黄牛”拉客百余人次，同时采取价格竞争策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家庄等班线上推出特价票、优 惠票等，争取旅客回流进站;加大公司化改造力度，通过多方努力、克服各种困难，于年初完成了洪泽班线的车辆收购并成功组建了淮洪专线公司，在实现短途班线专线化改造上又迈出了重要的一步;继续加大车辆更新力度，全年共投入1250万元更新、新增高一级以上客车31辆，不仅提升了硬件水平，而且提高了综合使用效率;将发展旅游包车作为增收的突破口，特别是快客公司通过与旅行社、机关企事业单位的协作，建立稳定的客户关系，全年创利较去年增长65%，为公司总体效益的稳定做出了积极的贡献;稳步推进新南站的启动，并在老南站保留售票点，开通新老站之间的旅客接送车等，最大限度地减少客源流失;按照公司对客运的战略部署，通过艰苦细致的工作，成功并购淮阴区中北公司，实现挤入农公客运市场的战略目标;依托公司网站，研发和开通了网上购票系统，已售出vip卡422张、充值金额10.45万元、网上购票1681张、票款营收7.17万元，既提高了服务水平，又扩大了客户群体，同时缓解了高峰期站点售票压力，得到社会的认同和好评;将学生流作为市场营销的重点，客运三站围绕各自周边的大中专院校，推出“免费送票进校园”、“客运服务进校园”、“节假日免费接送”、高峰期增开校区单发班等服务形式，吸纳了大批学生客源;注重细节管理，相继出台了《外宾服务要求》、《公营驾驶员服务行为规范》、《流水班车规范化运行制度》、《节假日学生接送服务预案》、《网上购票业务工作人员服务要求》等，不断规范服务流程和服务行为;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春节等节假日旅客运输市场的需求，及早部署、合理组织、提高效率，节假日期间的运量和营收较往年均有所增加。

商贸经营部加大改造力度、强化服务保障、持续深度挖潜，确保全年效益稳中有升。商贸营部在各市场开发已至极限的情况下，以边角地块的挖掘利用为重点，极力扩充经营面积;积极调研内外市场，掌握一线信息，进一步调整和优化市场布局，完成六区二楼过街天桥的架设、七区柜改房的推进和八区三、四楼3000余平米仓储房的加层工作，并同步实施八区一层通道、门面的改造，为改善经营环境、提升市场档次打下了基础;根据市场行情，商贸部合理调整房屋租金标准，在确保稳定的前提下，取消了建材市场自03年以来租金按年减免两月的政策，分区域、按比例调整了书市、汇通到期房屋租金并顺利完成合同续签工作;配合客运站点调整，接收了老南站房屋、场地的管理;实行人性化的市场管理，积极为经营户排忧解难、化解市场经营矛盾、提供后勤维护服务等，融洽市场关系，维护市场的繁荣和稳定;下半年调整了对快餐经营的绩效考核方式，有效调动了快餐人员的积极性，并在食品采购、加工、销售等环节上严格执行卫生监管规定，快餐质量有所提升，获得清河区卫生监管部门授予的“优良餐饮管理单位”;广告经营充分挖掘公司已有的网站、站场、墙体等广告资源，全年新增广告牌位16块。

修理分公司按照修理业作为客运辅助、保障产业的目标定位，将规范车辆维修定点管理流程为重点，逐步健全维修体系、完善检验制度、建立维修档案、提高检修质量，有效降低了车辆返修率;针对设备老化、技术人员匮乏的现状，率先推行薪酬制度的改革，按照多劳多得、按劳取酬的原则，进一步拉开技术人员与管辅人员、一般技术人员与修理技工的收入分配差距，使绝大部分技术人员的收入水平又有大幅提高，充分调动了修理一线人员的工作积极性;修理分公司还严控材料成本，通过市场询价、厂家垫付以及比价采购的方法狠抓配件采购的源头管理，尽可能降低车辆维修成本;加强与客车制造商的联系，增加了中通维修服务站。

出租分公司利用gps管理系统，加强车辆动态监管，坚持每日上路检查和安全宣传、交待，着重压低车辆事故发生频率，降低经营风险;强化对经营行为的考核，引导从业人员树立服务意识和社会责任，参与各类文明创建活动，全年共返还失主失物120余件、现金2万余元，收到各类表扬信件3封、锦旗4面、各类好人好事被电台和电视台报道28次;积极寻求经营方式的转变，排除阻力和干扰，推出公司化经营车辆1辆。

检测站外争政策、内抓质量，强化现场监管，努力争源创收。针对费改税实施后外挂车辆回流以及车辆保有量增加的情况，一方面主动协调主管部门争取检测车源，另一方面动员全体员工“急客户所急，想客户所想”，加班加点完成每日检测任务，全年同比增加检测车辆2400余辆次;积极开展员工专业培训，参加省、市部门组织的专业知识考核，提高全员专业技能，顺利通过省技术监督局组织的计量认证复评审工作及省运管局组织的“江苏省机动车综合性能检测机构信誉管理”考核验收，并被授予“江苏省a级信誉检测站”称号。

驾校狠抓市场、锐意改革、全员营销、稳健发展。驾校始终坚持目标考核管理，对个人营销实绩进行量化考核，既调动了全员参与的积极性，又推动了效益的稳步提高，全年共新增培训车辆2辆、招收学员7800人;面对驾培行业的特点，即学员考试政策的多变性，及时调整经营策略并加强沟通协调，通过开辟新的培训场地、突出从业资格证的培训等，努力保持在市区驾培市场的引领地位。今年，被省、市物价主管部门授予“江苏省价格诚信单位 ”称号，被省电视台评为“江苏省诚信驾校”，实现了经济效益和社会效益的双丰收。

其余子公司依法经营、规范管理、开拓市场、稳中求变，均完成了年初下达的各项目标任务。特别是盱眙子公司完成了租赁新站的全面启用，消除了老站搬迁给经营带来的负面影响，经济效益连创新高;金湖子公司自筹资金、自主完成新站建设任务，在来年即将投入正式运营，同时实现了过渡期经营效益的不下降，达到了预定的目标。

五、各专业管理规范基础、推进改革，努力提高管理水平

安全管理：突出重点、严管，降低企业经营风险。安保部先后制定了《突发事件处置应急预案》、《恶劣天气安全行车应急预案》和《事故应急救援预案》等，完善应急救援和保障体系;开展多样化的安全培训教育活动，着重提高全员的安全意识和事故防范能力;运用gps监控系统，强化对车辆运行的动态监管，严刹超载、超速和移动摄像头等违规行为;针对各单位安全重点部位，提高安全检查频次，查处各类隐患59起并及时整改;会同机务部门定期对所有营运车辆的车况、灯光、燃料箱、涡轮增压器、油路等进行专项安全检查，配合商贸部通过了对市场防火卷帘门及自动消防设施、电器线路的检测;严把驾驶员准入关，对95名社会驾驶员进行了聘用考试，淘汰了42名;根据产业性质，组织和激励各单位开展如“消防预案演练”、“法律法规知识竞赛”、“驾驶员家属座谈会”、“家访”等形式多样的安全活动，共表彰先进161人次、表彰金额6万余元。全年，公司安全形势总体平稳。

财务管理：进一步规范会计基础工作，完善财务内控制度。财务部完成了会计账簿、报表、工资表填制的规范统一;定期审核各分子公司财务报表，做好数据信息地汇总、分析，为经营决策提供依据;加强财务指导和监审，全年组织对各分、子公司的财务专项检查和审计共40余次，对发现的问题及时进行了查处和纠正;高度重视现金管理，紧缩经营性投资和固定资产投入，为建设新站加速资金沉淀;积极关注财务法规的政策变化，定期对各级财务人员进行业务技能培训和考核，逐步提高财务人员的业务素质和操作能力。

人力资源管理：完善业务流程、规范基础工作、强化日常督查，规避各类劳动用工风险。人力部建立了劳务驾驶员聘用档案，完善了招、用、退等各环节的法律手续，并通过公开招聘的方式成立驾驶员机动队，通过分块管理、统一调配，有效解决了高峰期的人力需求和休息休假问题;开展岗位工作分析并实行员工聘用资格管理制度，着力提高公司管理和技术岗位队伍素质;进行制度创新，下半年积极推进员工薪酬制度的深化改革，通过结构调整、量化考核、绩效挂钩，绝大部分员工收入均有一定增长，并使员工收入能够与社会、企业发展相适应。

机务技术管理：机务部积极应对燃油税改革、公营比例提高、成本巨额增加的新形势，将节能降耗、公营成本控制作为管理重点，调整公营车辆运行成本消耗定额管理方法，建立车辆成本档案，及时统计、分析、计算、评估和考核;加强对车辆维修定点流程的监管，协调运修关系，指导各单位完善机务管理基础工作，以减少机务事故、提高技术状况、延长使用寿命;购置并安装使用车辆维修管理系统，实现了车辆维修信息在运、修双方的统一和共享;开展机务技术培训和操作竞赛，制定并落实了全公司机务人员学习车辆维修、技术检验、检测、类型划分和等级评定的培训计划，组织了国三柴油机使用维护知识培训2期，举办了淮汽20xx“安康杯”车辆二级维护技能操作竞赛。

党群组织：围绕企业发展和生产经营为主线，开展企业宣传、文明创建和员工文体娱乐活动;做好困难员工和弱势群体的帮扶工作，全年为公司各类困难员工和家庭给予帮扶、救助金19.1万元、为员工子女高考入学提供补助金3万余元;党群办牵头各单位、部门加强公司网站的管理、维护和建设，及时更新栏目、充实内容、信息、宣传产品、收集意见、答复咨询、处理投诉，使网站逐步成为联通社会、客户和员工的沟通平台;公司党委按照市委的统一部署，在企业内开展了历时半年的“学习实践科学发展观活动”，在整个学习活动中紧密联系民营企业自身的发展和实际，将学习活动与提高公司生产经营发展水平相结合，分析公司发展现状、深入分析评议、查找突出问题、制定整改方案，收到良好的效果。

六、存在的问题

总结充满艰辛的20xx年，我们应该清醒的看到公司在现实经营和未来发展中存在的困难和问题：一是缺少对企业发展战略的研究和定位，发展思路及具体目标不够明晰;二是企业中层管理队伍锐意进取意识和与时俱进的观念不强，缺乏工作思路、创新意识和勤勉精神，而小富即安、满足现状、得过且过的思想普遍存在;三是随着新站建设投入的不断追加，资金短缺问题已日益凸现;四是公司客运、商贸两大主业因城市规划、政府管控和车辆分流，积累多年的资源优势将被削弱，经营结构将面临全面调整;五是燃油价格节节攀高，各项成本逐年增加，经营的压力和负担日趋沉重;六是企业发展所需的科技、专业技术人才匮乏;七是制度建设滞后，各项内部管理制度随着企业的发展和社会环境的变化急待调整、变革和创新;八是作为服务行业，我们的总体服务水平仍处于较低的层次，与社会发展和客户需求尚有一定差距，服务方式陈旧，服务品牌退化，服务质量投诉仍时有发生;九是企业文化建设收效甚微、推进困难，民营企业的价值观和行为方式并未得到广泛认同，企业的凝聚力还有待提高。这些困难和问题不可回避，我们必须正视和面对，并拿出符合实际、切实有效的措施尽快加以解决。

第二部分 20xx年工作安排

20xx年是公司发展的关键之年，新一年调整和发展的成败决定着公司未来的生存与安危，我们全体员工，特别是各位股东和中高级职员务必高度关注未来一年的各项工作，一切以企业稳定和发展大计为重，坚定信心、迎难而上、抢抓机遇、积极创新，努力实现企业的持续发展和长治久安。

20xx年的工作重点是：以发展为目标、以市场为导向、以创新为手段，加快南北新站的建设和启用，规划客运业经营布局，扩展商贸业经营空间，提高可持续发展能力;推进制度创新和机制改革，完成基本制度的修订，规范企业行为;坚持科技创新，加快信息化建设，提高生产效率、服务质量和社会形象;以公司网站为抓手继续推进文化建设，培育企业核心竞争力;格守民营理念，进一步提高员工收入和各项福利待遇，增强各级员工的工作积极性。

20xx年生产经营的主要目标是：上缴国家各项税金1600万元，员工人均收入增长不低于7%，实现利润与09年持平。

围绕上述目标，我们要重点做好以下工作：

一、加快南北新站的建设和启用

因城市发展和规划调整，总站的分流搬迁已列入政府工作的重要议事日程，社会各界对总站搬出城市中心区域的呼声也逐渐涌现。就我们自身而言，在投资额度不断增加的情况下，如何发挥新站场的资源优势和集聚效应、最大限度地腾挪产业经营空间更是迫在眉睫，为此，我们必须加快新站的建设和启用，使之成为扼南守北的经营基地，以抵御可能出现的各类风险。

新南站建设的重点是突破土地被无偿占用的瓶颈，积极协调政府主管部门实施道路规划和动迁，尽快将被占用土地纳入后续建设，同时完成一期配套工程，以达到符合整体验收和正式使用的条件。新北站建设应尽快完成围墙封闭、高压杆线迁移、临时用水用电安装、取得工程建设必备的土地证、规划许可证和建设许可证，争取早日正式开工，年内完成主体工程建设。公司所有负责、参与新站建设的人员应按照“精简、节约、实用”的原则，严控工程质量、压缩投资成本并能够满足今后实际经营的要求。

二、谋划客运产业经营战略布局

我们已经获知，淮安机场将于年内建成并通航，淮扬镇高速铁路已于今年开工建设，加之老站分流、新站启用，以及社会和旅客需求的不断提高，我们不仅面临大客运格局的悄然到来，更面临当前客运内部经营结构的急迫调整。

客运业战略布局一是迅速研究三站班次分流、站务作业、场地使用、人员配置、指挥系统、维修保障、社会宣传以及市场管理的综合方案，通过征集各层面的意见予以确定并能够分步实施，其重点为协调政府和主管部门加强对各类营运客车的交通管制;二是定位实现与航空、铁路的合理分工和短驳衔接，避开正面竞争，坚持车头向下的经营方向;三是优化现有运力结构，针对油价的攀升，积极尝试使用技术成熟、容量大、座位多、耗能低的客车，以降低运输成本，提高运营效率;四是建立有效的联动机制，推动、配合运管稽查部门实施对市场的整治，遏制环境恶化的不利局面;五是加强品牌建设，从规范化、标准化、人性化入手，切实改进现有品牌的质量和形象，并通过积累和创新，多创专业性强、科技含量高的客运品牌，提高社会认知度和旅客满意度。公司各级客运领导、所有客运单位和全体客运员工必须牢固树立主业经营的危机意识和竞争意识，坚定产业发展信心，加快内部调整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎缩缩，要强化质量控制和成本管理，极力保持主业的经营效益，为公司未来发展奠定坚实基础。

三、实现三宗地块的联动开发，扩展商贸业经营空间

公司改制以来，商贸业得以快速、持续发展，与客运形成鼎足之势，这主要依赖于我们拥有得天独厚得地理位置和土地资源。20xx年，我们要因势利导、因地制宜、抢抓有利时机，实现老南站地块、建材市场地块和总站班次逐步分流后空余场地的联动开发，最大限度地扩展商贸业经营空间，以保证正常、稳定、长远的收益。

商贸经营部应立足自身条件，加大对现有各市场的优化升级改造，着力改善落后、陈旧、拥挤的市场经营环境，要引进名优品牌产品进入市场，向精品化、个性化方向发展。汇通八区要拓宽通道，增加消防、照明、通风、空调等设施，以弥补先天不足;八区二层及六、七区要进一步推进柜改房和仓改房;淮汽大厦五楼要在业户逐渐流失、出租率逐渐下降以及周边办公用房大量增加的情况下，积极寻求整体租赁;快餐经营要根据收入、成本、效益及资源占用，尽快转变经营体制;广告经营要调整考核机制，充分激发广告人员挖掘资源、发展客户、提高收益的积极性。

四、完成公司基本制度的修订

《公司基本管理制度》为民营淮汽的快速、稳定发展提供了有力的制度保障，近年来，因客观环境的变化以及公司经营、管理的实际需要，公司的制度建设已显得滞后，虽然我们也进行了局部调整、修缮，但不够系统，更急待创新、补充、完善。20xx年，公司经营层、各部门和各单位要按照遵循科学、尊重客观实际的原则，以坚持合法经营和人性化管理为基础，加快对制度的研究、提升、细化，制订有扬有弃并有较大创新的规章制度，以全面规范企业各项行为，促进内部管理水平和管理效率的提高。

公司人力资源管理的重点是改革干部聘任制度，要在坚持逐级聘用的原则下，创新干部聘任、考核、解聘机制，推行对各级干部的民主测评，结合上级评价和业绩评价，确定干部的升、续、降、奖、罚，并从次要职位进行外部人才的引进实验，以改变当前干部队伍素质和能力参差不齐、主动性差、竞争强度低的状况;要建立目标管理考核制度，通过岗位分析，明确各项工作、每个岗位的应知应会、目标要求和管理责任，并以目标责任细化年度考核，使每个人都能够在具体工作中负起责任;要建立激励和使用人才的机制，全面推行岗位和职位的内部招聘，为各类人才提供公平竞争、公正选用的个人职业生涯发展空间;要健全员工培训机制，按照实用性原则，提升员工队伍业务技能和整体素质;要制定符合企业发展需求的人才引进计划，为企业发展积聚和培养有用人才，打破缺乏竞争意识、创新能力不强的沉闷局面，公司人力部和各级人力机构要在人才的选拔、任用、考核、评价中真正履行起职责。

公司财务管理要加快构建新形势下的财务管理和会计核算新体系，规范财务代账和会计委派的管理机制，建立健全各级财务管理内控制度，强化财会内审、稽查、检查、核查，发现问题应及时纠正，重大事宜立即上报;要研究、改革已不适应企业发展需求的差旅费、业务费、通讯费、行车津贴等成本费用，要进一步加强对各单位经营业绩考核和经营过程分析，为经营决策提供准确信息和有力依据;要严控成本支出，加速资金积累，提高资金运作效率。

公司安全管理要重基础、重防范、重落实、重创新。安保部和各级安全机构要加快对安全法律、法规及相关政策的研究，结合公司发展实际，确定公司四大安全工作的管理重点，创新管理手段和方法，尽快完善各项制度，适应安全管理的新形势和新要求;要强化目标考核，根据不同时期和产业特点，坚持开展有针对性的安全专项检查，深入一线、深入现场，把握重点部位、重点人员、重点设施和重点环节，加大隐患排查、整改力度;要建立安全活动的分析和评价制度，定期查找管理盲点、弱点、难点，制定切实有效的措施加以防范;要寻求安全宣传、教育、培训的新形式，开展形式多样的安全活动，增强全员安全意识和处理突发事件的应急反应能力。

公司机务技术管理应以保持车辆技术状况、延长使用寿命、降低成本消耗、提高运营效率为重点，加强对维修质量、维修时效的督查、评价和考核;要通过对车辆营运过程及驾驶行为的监控和分析，科学测定燃油、材料、轮胎等成本的消耗定额，并实施考核奖惩机制，调动驾驶人员和基层单位节约成本的积极性;要完善车辆定点维修制度，按车辆使用年限、维修频次、运行强度和技术状况的不同，合理确定维修定额标准;要建立车辆更新、选型的综合评估制度，遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的原则，从源头上进行控制，推进节能降本工作。

五、坚持科技创新，推进企业信息化建设

科技是第一生产力，现代科技手段的运用不仅可以推动企业管理水平和服务质量的迅速提升，更可以大量减轻员工的劳动强度、提高生产效率、改善社会形象，20xx年，我们要继续以现代科技手段的运用作为发展的主要途径，坚持科技创新，推进企业信息化建设。一是维护和建设好公司网站，各单位、各部门要按照管理分工和职责，及时信息、充实内容、收集意见、处理投诉、分析市场，提高网站在管理、宣传和沟通中的作用;二是完成网上售票通过支付宝的系统升级，满足社会、旅客的呼吁和需求，提升系统使用的方便性和影响力，争取潜在的客户群体，并作为战略营销的重要手段;三是依靠科技人员，加快研发客运结算系统、人力资源系统、合同管理系统、安全管理系统、资产管理系统等，逐步构建企业信息化技术体系，以促进各项管理工作的程序化、标准化、规范化，成为企业可持续发展的加速器。

六、加快企业文化建设

文化是企业的精神脊梁，是企业成败的关键，是企业生存竞争和发展的灵魂，自07年以来，我们年年都提出文化建设的目标，但收效甚微、一度停滞、甚至倒退。公司何以出现这样或那样的不稳定因素，从表面上看是个别坏人在利用员工的心理做文章，而本质上是我们文化虚无的结果。