企业安全交流材料范文

导语：如何才能写好一篇企业安全交流材料，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

该公司领导班子十分重视安全生产工作，深知企业安全生产工作的重要性和必要性。确立了“抓生产从安全入手，抓安全从生产出发”的工作指导思想，视安全生产工作为一切工作的头等大事，重中之重。公司成立安全生产管理机构，由总经理王坚先生直接担任组长，对企业安全生产负全面责任，各部门主管为安全管理机构成员，配备专职安全生产管理员(注册安全主任)，协助企业领导，做好安全生产工作，做到安全管理制度落实有人抓，安全生产工作有人管。

该公司不断建立和完善一套行之有效的安全生产管理制度，如安全教育培训制度、安全生产检查制度、安全考核与奖惩制度、安全生产工作档案与档案管理制度和制定设备安全技术规程和工种（岗位）的安全操作规程等共计编写制定了44个安全管理的规章制度，覆盖各个生产车间的每一个岗位。安全生产制度化，保障安全生产工作有章可循，以制度管人，规范员工安全生产行为。

该公司根据《公司安全生产责任制》的要求和安全生产管理方面的责、权、利统一原则，层层签订了责任书，把安全生产责任层级分解，将责任和指标明确到部门、班组、个人，做到一级抓一级，一级对一级负责。

二、真抓实干突出安全制度落实

一是落实安全教育培训制度。第一，狠抓班组长的安全教育，班组长是兵头将尾，作用不容忽视，他们管理水平的高低直接关系到安全生产管理工作的顺利实施。第二，狠抓岗位员工的安全教育。我们从强化员工的安全意识入手，坚持经常性的安全教育。今年上半年共举办了18期培训班，共600人次接受安全培训教育。第三，加强管理人员培训。现有7人持有安全管理人员资格证，1人持有中级安全主任证，4人持有初级安全主任证，2人持有安全标准化证，3人持有危化品登记证，7人持有特殊工种作业证。通过教育培训等手段，加强全体职工的安全生产意识，提高安全生产管理及操作水平，增强自我防护能力，保证生产的顺利进行。

二是落实安全生产检查和安全隐患整改制度。该公司实行“周检查、月考评”的形式，检查和评比的主要内容有：消防设备、安全教育、安全制度的落实、现场管理、机械设备及劳动保护等。公司的各级领导、安全管理人员坚持每天到各生产场所进行安全检查，并且还实施了领导夜间巡查制度。发现违章违纪行为及时纠正，并将检查工作与考核工作有机地结合起来，实行安全检查制度化、经常化，最大限度消除事故隐患的发生。

三是落实安全奖惩制度。该公司从在册职工月工资提取20元/人月，作为职工安全保证金，由安全管理部按月考核、当月结算，当月无“三违”、无事故，保证金全额返回。班组出现“三违”行为，取消该班组当月全部保证金的发还。部门月累计出现两次“三违”现象，加扣部门经理当月50%的保证金；部门月累计出现三次以上“三违”现象，取消该部门经理当月全部保证金的返还。公司还设立安全生产奖励基金10万元。

三、探索创新追求最佳安全管理水平

该公司在厂区管理方面，实施了《人员进入厂区的安全管理规定》。

在现场管理方面，采取安全教育方式及同员工签订《岗位责任状》和《工作环境告知书》，按《设备日常保养计划》定期进行维护保养。车间实行划线管理，物品按区域分类存放，禁止通道上摆放物品；在各作业场悬挂了安全技术说明及岗位操作规格，设置了明显醒目的安全警示标志。:

在对重大危险源的管理方面，溶剂贮罐区非工作人员未经许可不准进入，进入溶剂贮罐区的工作人员必须严格操作规程，方可入内。剧毒仓库实行“五双”制度管理，安装了洗眼器、喷淋装置。

在消防设施方面，制定《消防设施检查维护计划》，认真落实日常检查及维护并做好相关的记录。

在安全投入方面，今年上半年该公司投入的安全费用共计50余万元。成立义务消防队，每月给予了相应的补助，每月训练一次，每年组织两次事故应急演练。生产车间、仓库安装可燃气体报警装置114个，按规定设置防静电装置。为操作人员配备符合国家标准和行业标准的劳动保护用品，配备了工作鞋、工作服、手套和口罩。此外还建起iso14000的环境管理体系。

篇2

关键词：钢管拱桥；拱吊装；安全控制

钢管混凝土拱桥属于钢―混凝土组合结构件中的一种组合方式。它是将混凝土填充到钢管中，由于钢管的径向约束使得混凝土的膨胀受到限制，从而使得混凝土处于三向受压状态，因此可以显著的提高混凝土的抗压强度，并且同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，因此在施工的时候既可作为施工模板，方便混凝土的浇筑，也可作为劲性承重骨架。由于这种施工方式具有焊接工作简单，吊装重量轻，可以简化施工工艺，缩短施工工期等优势，正渐渐被推广开来。

一、 吊装

在钢管混凝土桥施工过程中最重要的一点就是钢管拱吊装的是否到位，因此对于钢管混凝土桥的钢管拱吊装需要重视。

钢管混凝土桥吊装流程如下：

吊装前准备：吊装前需要确定编制吊装方案，安装吊装工具，选择吊车确保吊车的起重能力、起吊高度、起吊的角度不影响固件，选择吊装的场地及吊车的程序，确认吊装前所有工序已经准备完成，所有的拱肋已经预制完成。如果使用缆索吊装系统的桥，需要在吊装前，将缆索安装完成，并进行试吊，以确保吊装的时候各项工装的完好。

拱肋起吊，拱肋起吊需要一台主起重机，和一台辅助起重机相互协调，从而确保拱肋在起吊的过程中保持稳定，不变形。同时在拱肋起吊的时候可以将拱肋组合焊接平台同时吊上去，从而确保下一步施工的时候人员可以尽快进行施工，减少了空中作业的时间，降低了安全风险。

拱肋起吊之后第一个问题就是将拱肋需要按照设计样式起竖，翻身，在这个过程中，需要多台吊车的配合，不同车辆拉钩松钩的不同可以让拱肋迅速的立起来。

立起来之后，需要将拱肋与边缘的预埋的拱脚相互连接，从而使得拱肋能够安然的立起来。

当拱肋与拱脚焊接之后就可以进行就位安装焊接，从而使得拱肋安装完成。拱肋就位好，需要理由全站仪对拱轴线进行测量，需要实时的对偏差进行校正，如果出现偏差可以理由缆风绳进行调整，确保在拱肋焊接的时候拱肋的轴线误差符合要求，同时对于拱肋的高对进行观察，确保标高在允许的范围之内。

二、 安全

吊装的过程中安全是一个极其重要的问题，对于吊装安全的控制需要做的以下的几个方面：

第一. 建立一个专门的安装组织机构，在吊装的过程中需要设立一个专门的组织机构，用以统一协调吊装过程中的人员分工，安全设备机具使用，安全意识教育培训和安全技术交底。明确各人的安全职责，保障安全体系的有效运行。

第二. 对于高空作业需要做好安全防护措施，主要有以下几个方面：

参与高空作业人员必须穿戴好保护设备，包括安全绳，安全带的配套使用，每一根安全绳只允许一个人使用。同时穿着的工作鞋必须是防水、防电的工作鞋，手套是防水工作手套，佩戴好安全帽。

拱肋上的平台脚手架必须保证材料符合使用性能，所用的脚踏板要保证材质的要求，不得出现头板。

钢结构尽可能的在地面预制后在起吊到空中，减少高空的焊接作业。

拱肋顶部需要移动梯子的时候，需要确认梯子底部防滑，同时不得对梯子进行垫高处理。

作业的过程中所有的材料要堆放平稳，工具需要放在工具袋中，在递送工机具的时候严禁抛掷。

作业面上的易坠物品需要及时清理干净，防止坠物伤人。

第三. 起重作业的安全

所以吊装使用的钢丝绳都必须符合使用要求，同时有产品合格证明，并且在选用的时候进行过充分的计算。

起重机械必须是合格可以使用的起重机械，禁止起重机械带病进行工作。

起重机所展开的地方的承压力必须达到使用的要求，如果地表达不到使用的要求可以再地面铺一层垫板，以加强地面的承受力。

起重司机必须要了解工作的意图，同时听从指挥人员的指挥，当指挥不明的时候可以发出询问指令进行询问，明确意思后方可开机运输，当指挥人员发出的信号违反了吊运标准的时候，起重司机有权利拒绝执行命令。

当汽车吊开始工作的时候，驾驶室内禁止有人，并禁止将被吊物品越过汽车驾驶室的上方。

严禁吊物行走，同时严禁有人在吊臂下发停留或行走。

在起吊的时候需要在吊车附近拉上警戒线，确保非相关的人员禁止进入施工的现场。

起降物件的时候，应该匀速轻放，禁止突然的制动。进行回转的时候速度也不能过快，严禁突然制动及变换方向，同时回转的时候需要注意在回转的路径上是否有人或物进行阻挡，只要确保回转路径上放空的情况下才能够进行回转。

多机抬吊的时候，需要统一指挥、动作相互协调配合，重量分配合理。

吊物的时候注意机身的温度，防止中心偏移从而造成翻车事故的发生。

安全员、起重工及起重司机必须带证上岗，禁止非相关人员从事此类特种作业。

第四. 安全意识的培育

安全意识的培育是将全部工作人员参与到安全管理中来，具有经济效益好，效果明显等优势

安全例会制度，安全例会制度就是每隔一段时间进行关于安全的会议的制度，其目的在于可以及时的反馈发现的安全隐患，做到及时整改。同时也可是及时对施工人员的一个提醒，让施工人员保持一个较高的安全意识。

安全奖励制度，根据国家的要求，每个项目对于安全都必须有一定的投入，这笔投入可以拿出一部分作为安全奖励制度的建设，当施工到达一定的安全时效的时候，可以给以一定的安全奖励，从而使得整个项目的人员更加的关注安全，积极的培养施工人员的安全意识。

安全技术交底，在进行一些重大的施工的时候需要进行安全的技术交底，用来确认施工过程中可能会发生的一些安全隐患，将这些隐患告诉施工人员，从而让施工人员注意规避安全风险，同时可以让施工人员对于安全意识的培养进一步增强。

举行安全交流活动，对于一些特殊的情况可以进行安全交流工作，将好的安全经验进行共享，从而使得整个工程的安全环境得到加强。

强化安全监察力度，在吊装作业中可以依据各级监督部门和人员要依据国家有关安全法规、标准的规定，加强对起重机械的安全监察。①对起重机械制造厂家的制造资格，进行安全认证。②对从事起重机械安装、维修的企业需要进行安装、维修资格的安全质量认证，不具备相应资质的企业不能承担此部分的工作。

三、 结束语

钢管拱桥作为一个较新的桥梁的品种，其制造周期短，经济效益好，技术要求严格的特点，使其变得越来越广泛的使用。

其吊装施工的前期准备工作量大，施工受天气影响大，没有相关的定额标准，造成其实际的成本要大于建造的成本，从而使得吊装企业对于这样的吊装有一些畏惧，不过随着社会的发展，钢管拱桥也将发展的越来越好，越来规范，从而促进钢管拱桥的吊装施工技术的发展和吊装安全控制工作的发展，为祖国和人民建造出世界一流的钢管拱桥，做出一点微薄的贡献，相信在未来桥梁的发展中，钢管拱桥将是一种重要的样式，而钢管拱桥的吊装是其中最重要的技术之一。

参考文献

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关键词营业线及临近营业线施工安全思考

中图分类号：TE42 文献标识码：A 文章编号：

采取必要措施抓好营业线及临近营业线施工的现场安全管理已成当务之急。笔者结合自身工作实践，对如何抓好营业线及临近营业线施工安全管理提出以下意见供参考借鉴。

1 开展施工安全知识全员培训，提高员工素质和安全意识

1.1 安全培训

培训是提高施工从业人员安全意识和安全技能的主要手段。对于施工安全一般工程企业都有一定程度的认识，然而，营业线及临近营业线施工安全知识、重要性和安全风险卡控措施对于临近及改建营业线铁路施工作业人员来说相对还是欠缺。而在目前建筑市场形势下，有些企业的员工的安全素质参差不齐，相关安全意识和技能还不够高。为此，在施工前中后，营业线及临近营业线工程除了项目进行日常的安全教育培训之外，还应该增加营业线及临近营业线施工安全的专题培训，详细介绍关于营业线及临近营业线施工方面的安全知识，结合同类施工项目发生的案例进行讲解。必须明确规定，营业线及临近营业线施工生产中必须对作业人员进行安全生产教育和培训，保证作业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力，未经安全生产教育和培训合格的作业人员，不得上岗作业。只有经过项目部入场专项安全教育培训合格的人员方可获得相应的上岗资格。在现行的营业线及临近营业线施工项目中，铁路局和上级企业也会组织相关营业线及临近营业线施工的专题安全培训，并特别开展工地防护员、驻站联络员等相关的专业性培训，提高项目部营业线及临近营业线施工安全专业人员的技能，为项目部营业线及临近营业线施工打下扎实的安全基础。

1.2 安全交底

安全交底是企业针对施工过程中可能出现的危险有害因素进行辨识以及如何控制、消除这些因素，而对所有参加施工人员进行的详细的安全告知。项目部应预先对交底工作做好充分的准备，对每个分项分部工程的施工方法、作业流程、人员要求、机具设备要求、安全文明施工要求和存在的危险有害因素及其控制措施等进行详细交底，特别是对作业过程中可能危及营业线及临近营业线列车运营安全的情况要进行有针对性的分析，对于可能存在的风险要制定专项防控措施，定人监督管理，并告知全体作业人员，引起高度重视。

1.3 安全检查

安全检查能够及时发现现场存在的隐患和漏洞，找出个人管理中的不安全行为及安全陋习，并通过整改将事故消除在萌芽状态。安全检查应分为定期检查和不定期检查相结合，建立安全定期检查和不定期检查制度，明确安全检查人职责。

经检查发现的安全问题和由监理或业主单位指出的安全问题，均必须限时整改，在限时结束进行复查，每一个问题必须得到妥善处理。对严重问题应组织进行产生原因分析、做到闭环管理。建立安全检查记录薄和安全问题跟踪台账、安全质量问题库，将发现问题、处理措施及处理责任人和复查结果等按时间顺序登记入台账，建立安全问题库制度，让更多人员了解并加以克服。

对员工不良安全陋习的指出与纠正，实际上也是一种安全教育。通过对检查发现问题的分析，可以查找出现异常的规律并采取相应的改进措施，此举是对平时集中安全教育、交底效果的检查和完善。

2 认真编制营业线及临近营业线施工方案，严格按照批准的施工组织设计组织施工

营业线及临近营业线施工组织设计方案与一般施工组织设计有着本质的区别，它是营业线及临近营业线施工的依据、凭证，也是营业线及临近营业线施工项目重要纲领性文件，还是签订各种安全协议的必备条件，它需要经过各级管理单位的审核，层层把关，最后上交相应的铁路局备案。营业线及临近营业线施工方案编制内容主要包括：施工目的、运输条件、施工准备、劳动力组织、施工程序、施工方法、技术标准、安全措施、应急预案、指挥体系。编制过程中要积极进行各施工环境的调查，由专业人员对施工方案提供合理化建议以确保其可行性；现场施工时，由项目管理部门派驻现场施工安全监督员加强盯控，突出关键点，切实加强现场的施工组织管理，确保审查通过的施工方案在现场能得到具体的落实，防止出现“书面编的一套、现场做的一套”的问题。

3严格施工机具、路料管理制度，执行一机一人防护

在营业线及临近营业线施工中，机具侵限造成运营列车挂碰、停运的事故时有发生，为此，在施工环节中应坚持以下 9 个原则。

3.1所有有关营业线及临近营业线的施工，必须在专职防护员和铁路公司相关设备单位配合人员到岗的情况下进行，严禁在没有安全防护员和铁路公司相关设备单位配合人员未到岗的情况下盲目施工，机械设备在营业线及临近营业线附近作业时必须有侵限、侵高预防措施，比如在挖机、吊车等施工机械站位处设置安全警戒线。

3.2现场防护实行“一人一机”，线路防护员发现列车通过信号或列车时，立即通知现场防护员，现场防护员立即通知机械作业人员停止作业，确认无侵限、列车驶出作业点后方可恢复作业，以确保行车稳定安全。

3.3在作业现场没有专职安全防护员的情况下，机械操作人员禁止施工，机械操作人员有权拒绝任何违章指挥和违章作业。

3.4所有机械操作人员在作业前必须做好机械设备的日常保养和维护，严禁设备带病上岗。在下班或离开操作室时，必须将所操控的机械设备停放到安全地带，离营业线及临近营业线至少 20 米。

3.5机械操作人员在进入作业现场前，必须熟悉了解作业周围的现场环境，做到心中有数。同时，严禁机械设备带病上岗，严禁防护人员撤离岗位或兼做其他工作，严禁擅自操作机械，严禁冒险盲干、违规指挥，严禁在恶劣天气、六级以上大风时作业。

3.6施工中若在营业线及临近营业线旁搭设脚手架、临时堆放工程材料、停放机具设备等，一律不准侵入铁路建筑接近限界，搭设、堆码稳固、可靠，限制堆码高度与层数，并派专人管理。

3.7在路堑堑顶机械施工时，营业线及临近营业线一侧应设置固定防护界桩。机械施工填筑路堤在接近营业线及临近营业线高度时，应于距钢轨外侧2米处设置“连续限界标志”，并派专人监视。当列车通过时，必须停止装卸、回转等作业，防止机具侵限。

3.8施工人员横越铁路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定。跨越轨道搬运材料、机具时，应集中在固定地点，并加强瞭望和防护。笨重、巨大物件过轨和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应有安全和应急措施。如果能绕行营业线及临近营业线的，原则上不允许穿越线路。

3.9尽量对营业线及临近营业线进行可靠有效的隔离设置，从源头上防止施工人员进入营业线内，有效保护施工作业人员遭受伤害。

4抓好工程建设“三同时”，提倡营业线及临近营业线施工刚性防护

安全生产法中对于工程建设“三同时”——同时设计、同时施工、同时投入使用已经进行了详细的规定，而对于营业线及临近营业线施工，确保运营列车安全的最佳防护方法就是尽量选择新工艺、新技术或者采用刚性防护，就是要保证即使发生机械、物料器具侵限时也影响不了运营列车的安全，这也是本质安全化的最好体现。此举在国内一些临近、跨越营业线及临近营业线施工项目中得以展现。

5抓好营业线及临近营业线施工应急预案、演练工作

应急预案是用来计划指导应急准备、训练和演习，乃至迅速高效的应急行动，将事故后果减小到最低状态。在营业线及临近营业线施工应急预案中，本着“先防护、后处理”的原则进行。当发生影响营业线及临近营业线行车时，首先，由防护员电话通知两端车站行车室扣车；其次，万不得已时，破除栅栏进入线路对轨道电路进行短路，设置响墩等停车信号，以保证能够及时拦停列车，确保行车安全；最后，立即进行抢险，尽快撤离限界，恢复通车。

应急预案的学习和演练能增强所有参建员工的应急意识、防范能力，可以检验预案的实用性、资源是否充分、人员对应急程序的熟练程度、相关单位应急救助配合度、应急人员的实际能力和水平。在编制中要有明确的应急组织、指挥体系、应急资源、报告程序和方法、各负责人的权利和义务，同时，对施工导致列车大面积晚点时有明确的补救措施和方案。

6注重标准化管理，为营业线及临近营业线安全施工创造良好的环境

标准化管理是打造精品工程、优质工程的重要保证，是实现安全零事故的最佳方法，营业线及临近营业线施工项目更应如此，在制度建设、人员配备、现场管理、过程控制等方面都要讲究标准化，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。

6.1营业线及临近营业线施工程序标准

6.1.1营业线及临近营业线施工首要原则是施工作业前与设备管理单位、行车组织单位等相关部门签订安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施。

6.1.2严格施工计划申报制度。按照设备管理单位要求定期上报营业线及临近营业线施工计划，无计划、无安全措施、无调度命令严禁施工。

6.1.3严格天窗维修制度。不准利用列车间隔实施点内作业项目，不准随意取消或变更天窗计划，必须做到施工不行车、行车不施工。

6.2营业线及临近营业线管理制度标准

6.2.1严格施工现场防护制度，没有专人防护、防护联系中断必须立即停止施工。

6.2.2机具实行入场验收制，杜绝“三无”机械进场作业，现场作业负责人未到现场履行职责、没有做到一机一人防护的严禁施工。

6.2.3邀请相关管理单位定期召开营业线及临近营业线施工安全例会，探讨施工中存在的问题。营业线及临近营业线安全例会是项目安全例会中较重要的例会，因营业线及临近营业线施工涉及到地方相关管理单位，有关各方必须共同维护营业线及临近营业线的安全。定期邀请相关设备管理单位参加营业线及临近营业线安全例会，集体探讨关于营业线及临近营业线安全管理的经验教训，对前期不足之处提出改进意见，可以为以后的安全管理提升指明方向。

总结

营业线及临近营业线施工受到铁路运营安全的制约，确保列车运营安全及施工作业人员、机械安全是头等大事，为此要求施工方案、工艺工法和施工机械设备选择均以保证营业线安全为基本前提，所有参与人员安全意识和培训、安全交底落实、安全防护措施切实有效，以及严格执行相关设备管理单位对于营业线及临近营业线施工安全管理的卡控要求。在施工过程中要主动与设备管理单位沟通交流，借助他们的力量积极做好营业线及临近营业线施工安全管理，齐抓共管，确保营业线及临近营业线施工的安全。

参考资料

［1］，刘同芳． 营业线施工安全存在的问题及对策． 铁道运输与经济［J］，2006，26( 6) :49 －50．

篇4

[关键词]高压；输电线路；项目管理

中图分类号： TM726 文献标识码： A 文章编号：

当今电力市场竞争日益激烈，电力施工企业通过加大改革力度，增强企业的竞争能力。电力施工企业的管理，关键在于项目管理，项目管理的好坏直接影响企业的信誉、效益。

1加强安全管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针

高压输电线路工程安全管理的目的是保护所有工程参与人员的健康与安全。在项目施工伊始，就要成立安全管理组织机构，明确分工，责任到人，并根据所承担的施工项目特点，制定安全管理制度和安全管理目标，并进行布置落实。

1.1 注重安全教育

对进入项目部的所有施工人员进行安全教育，进一个教育一个，无论是老职工，还是新学员，都要进行安全考核，合格后方能发放本项目部上岗证进入工地施工，不断提高员工安全意识。对临时工进入项目部要进行严格的资格审查及身体检查，由项目部安监部门组织进行安全管理规定及规程的系统学习，并进行必要的施工技能培训，提高自我防护意识。要求各专业针对本工程特点及专业特点，对高压输电线路的基础工序、杆塔工序、架线工序的危险点、危险源、危险面及防护措施进行重点编制，作为向职工进行安全交底的主要内容。

1.2 做到奖惩分明

要给予安监部门及安监人员充分的奖惩权力，加大日常安全监察力度，对发现的隐患及时通报，落实责任。为增强安全监察人员的责任，对项目部组织的每月安全大检查及例行检查，查到的问题及事故隐患，不仅要对责任单位进行批评、通报，对专业安全监察人员也要追究责任，进行通报批评，以增强安全监察人员日常的监察力度。

1.3 严格执行制度

严肃执行各专业施工队的站班交底、及作业指导书和安全管理办法。重大施工方案交底工作，交底人及被交底人必须签字，尤其对输电线路跨越电力线路、公路、铁路、河流等重要施工项目要重点交底。严格执行安全工作票制度，坚持每周各专业的安全学习活动，让职工深入学习安全管理规定及制度，学习事故案例，使每个职工始终牢记安全、保证安全，使施工组织顺利进行。

2加强质量管理，增强企业的市场竞争力

质量关系到企业的生存，高压输变电施工企业的产品是高压输电线路和变电站，它的整体质量要求很高、很严。一个开关问题，一颗螺丝松动，一个引流线线松动都会导致停电、放电，给电力运行部门及人们的生产生活带来不便。所以每一个电力建设项目的投资者，都会选用一支作风硬、技术高、质量工艺精湛、能创造精品工程的施工队伍，以保证高压输电线路和变电站的运行安全及经济效益。

2.1 质量管理的目标与意义

项目部在开工伊始，要树立“精品工程”目标。企业凭质量占领市场，失去质量，就是失去市场，失去企业生存的首要条件。项目部要制定出可行的质量管理制度，并组织各专业编制针对本工程的施工工艺保证措施及质量管理办法，使施工整齐化、规范化、标准化，并要求各施工专业编制本专业的施工质量通病及相应措施，做到事前控制。

2.2 质量管理措施

2.2.1 在业主及监理的组织下，做好各专业的设计图纸，设备厂家图纸的会审工作，将设计缺陷消除在施工之前。制定严格的材料检验制度，把好施工第一关，避免由于材料质量问题造成的返工及质量事故。

2.2.2 编制操作性强的施工作业指导书及大型施工方案，做好交底工作，并且要求施工人员要掌握技术要求和质量标准，严格按照输变电工程施工及验收规范施工。做好施工检查原始记录，尤其要把好隐蔽工程（基础工程等）的质量关。

2.2.3 项目部要制定严格的质量奖惩制度，对于施工工艺质量好的专业要给予奖励，对存在质量问题的专业要进行暴光、通报批评及经济处罚。

2.2.4 对杆塔基础工序、接地装置埋设、转角塔倾斜控制导地线连接、金具的安装等关键工序要责任到人，使每个环节都在质量控制之中。

3加强成本管理，提高工程效益

保证工程收益是企业实施项目管理的最终目的。在保证工程安全质量的基础上，抓内部管理，降低工程成本消耗。成本管理是经济管理的中心，项目部则是企业的利润中心。

3.1 控制管理费用

从组织上建立由项目经理、各管理部门负责人组成的成本管理体系，落实责任，确定成本目标，编制成本控制计划。实行项目部一支笔管理，项目经理控制资金的支付，避免越权签字。对各部门可下达费用指标，制定承包奖惩办法，降低办公费、差旅费、业务招待费等管理费用。

3.2规范分包管理和材料管理

分包费用占据工程成本的比重较大，每月应组织计划部门、财务部门进行考核，做成本分析，对节余奖励，超支进行处罚，促使各专业化施工队在人员投入、材料领用、机械使用上精打细算，达到降低成本的目的。材料采购要实行招标，仔细核定施工图工作量，再签订合同。对各施工队、各外委施工队的施工任务单、材料计划单、施工预算等进行审核，实现对各施工队的成本控制，避免材料库存积压。

3.3 选配好人员进行专业管理

要组织责任心强、品德素质高、懂技术的人员进入项目部计划部门，对项目工程所有施工图纸工作量实行微机管理，做好预算。要使成本管理成为全员行为，提高每一个职工节约意识，要培养浪费的每一分钱都是自己血汗钱的理念。

4抓好项目管理，领导是关键

领导意识到位，领导思想统一，是执行好各项管理措施的关键。

4.1 加强自身素质培养，不断学习专业技术水平，加强管理理论学习。

4.2项目部领导层要分工明确，责任到人，避免多头领导或无人负责，提高办事效率。项目部班子成员要定期召开思想交流会，针对施工现场及职工思想动态，及时交流，及时处理。实行政务公开，在分配奖金、评先、奖励等方面进行集体商议。对职工敏感性的重大问题采取民主问卷，在广泛征求职工意见的基础上开展工作。

4.3 项目部领导在工作要起模范带头作用，身先士卒，尤其在急、难、险的施工情况下必须到场。项目部领导要积极参加各部门组织的安全质量大检查，要参加每月成本分析会，了解项目部各项工作，要做到心中有数，便于指挥和决策。

5 依靠以人为本的企业良好氛围

企业文化是企业发展的灵魂，而价值观是企业文化的核心。要以人为本，把职工当作主体，在企业内部营造一种尊重人、信任人、关心人、理解人的文化氛围，要在生活上关心职工，在思想上了解职工。在物质上进行鼓励，激发行为的主动性和积极性，使业绩突出者获得奖励，使之受之无愧，而使其他人有奋斗目标。同时在精神上也要激励，采取公开表扬方式，把每个职工都看成是优秀的员工，使每个职工都对自己充满自信心。同时增强职工对领导的信任，增强了企业凝聚力，激发工作热情和创造精神，使企业充满活力。

6结语

篇5

关键词：机电工程项目；施工；管理

中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号：

引言

改革开放至今三十余年来，我国社会发生了翻天覆地的变化，各个行业领域都有了较为明显的进步，其中几个行业尤为突出。最具代表性的便是建筑行业的快速崛起。建筑业是中国国民经济五大支柱产业之一，从上个世纪末便开始保持了较高的增长速度。在经历了2008年的金融危机后，中国整个国民经济出现了一个从低谷慢慢回暖的势头，当然建筑业也不例外。在新一轮的经济周期中，建筑行业随着中国GDP的增长而保持着同步增长，建筑行业的增长同GDP的增长保持着高度的相关性。随着我国经济的持续增长，建筑行业的市场总的趋势将不会有太大的改变，繁荣仍将继续。在建筑业的带领下，机电工程作为重要的组成部分之一也获得了快速的发展。机电工程的施工水平也对建筑业的发展产生了重要影响，尤其是在智能建筑领域，这也是我国建筑业今后发展的重要方向之一。机电工程包含面广，涉及到民用、工业及公用等工程中的消防工程、给排水工程、采暖工程、电气工程、空调通风工程和通信工程以及自动化控制系统等各类设备，技术性日渐增强。完善的施工管理是机电项目顺利运行的保证，更可以实现成本的节约控制，是提高建筑企业核心竞争力的重要组成部分。因此本文在多年施工经验的基础上，对机电工程项目的施工管理进行了简要论述，希望能为相关施工单位提供一点参考，带来更多更大的经济社会效益。

1施工技术管理

（1）施工技术交底的施工方案交底

工程施工前，由施工方案编制人向施工作业人员。施工技术交的施工方案交底内容：施工程序和顺序、施工工艺、操作方法、要领、质量控制、安全措施。

（2）施工技术交底的要求

建立技术交底制度，明确相关人员责任，技术交底要分层次展开，技术交底前准备书面资料或示范样板，技术交底后及时记录，签字齐全，妥善保存。

（3）施工文件（或施工资料）是施工单位在工程施工过程中形成的文件资料。

（4）施工资料报验报审程序

通过相关单位审核后，可报建设（监理）单位。报验、报审的时限性应在相关文件中约定，并含应承担的责任，无约定时，报验报审不得影响正常施工。

（5）施工资料中的技术资料

包括施组设计，施工方案，技术交底记录，设计变更文件，工程洽商记录等。

（6）工程档案的主要内容

一般施工记录，图纸变更记录，设备产品质量检查安装记录，预检，隐检，试验，质量检验记录，质量事故处理记录，实物照片。

2施工安全管理

（1）安全生产责任制，要求安全第一，预防为主，综合治理。安全生产责任制原则是管生产必须管安全。

（2）安全生产责任制的落实到位，可由项目工程师负责，对工程的安全生产负技术责任，参加并组织编制施工组织设计，编制审批方案时，制定审查工程各项安全技术措施，保证可行性与针对性，随时检查监督落实。

（3）安全生产责任制的落实由机电公司项目经理负责，要求主动服从建设监理总包单位对安全生产工作的统一管理，执行安全生产管理的规定，切实制定落实好本项目部的安全生产责任制，承担对劳务分包的安全生产管理工作的监督管理责任。

（4）施工安全技术措施的制定。根据具体工程项目特点，有针对性的制定措施，主要内容包括施工平面布置，高空作业，机械操作，起重吊装，动用明火，密闭容器内作业，带电调试，临时用电，单机试车和联动试车等。

（5）安全技术措施吊装作业的施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥员，司索人员，起重工，并熟练掌握作业的安全要求，作业人员必须持证上岗，挂钩人员相对固定。

（6）施工机械的操作人员要求培训上岗，特种设备操作人员持证上岗，违反安全操作规程的指令拒绝执行。

3施工现场管理

3.1内部沟通协调

工程管理部门，质量安全监督，人力资源管理，材料设备管理，财务，总务及保卫，各专业施工队工段班组，各专业分包队伍要求及时的进行内部沟通协调。协调的主要内容包括施工进度计划协调，生产资源协调（人力资源，施工用材料，机具，资金）工程质量系统，施工安全卫生环境协调等方面。在人力资源的协调组织上要求合理安排开工面和顺序，调整过剩或补充不足施工力量，培训不符要求的施工人员，周密安排施避免干扰交叉作业。至于内部沟通协调主要方式，可以选择定期协调会，不定期部门会议专业会议讲座，巡查深入班组随时交流沟通，定期通报现场信息，内部参观典型案例发动评议等等方式。

3.2外部沟通协调

施工现场单位（建设，设计，监理，土建，其他安装承包单位），地方单位（当地政府，相关部门如交通，金融，保险，环保，消防公安，供水供电，通信，卫生，税务，海关当地居民）设备材料供货单位之间可以采用外部沟通的方式，与监理单位沟通协调的内容主要包括了解监理工程师的任务与权力，认真执行监理指示，履行决定，保持密切联系，沟通进度质量安全变更及费用，征求监理意见，随时按监理意见修正，取得信任。与供货单位沟通协调的内容包括交货顺序与交货期，批量材料订购价格，设备材料质量，技术文件出厂验收资料，现场技术指导。在方法上要求走出去多拜访，请进来多留客，开展多种多样的社交活动。

3.3现场环境保护措施落实

（1）提高全员环保意识，普及环保知识及法规。（2）制定落实环保措施的规定。（3）利用社会资源进行监督。（4）各环节落实（每个环节除质量技术安全交底，还要对该环节的重要环境因素进行分析交底，提前采取必要措施。对因素进行全过程监控，如噪声污水废气等）。

3.4人员管理

现场管理人员的行为管理要求制定措施规范语言行为，提高施工单位与外界沟通质量，提升形象。施工人员行为管理要求出入现场走绿色通道，工作服，安全防护用品，严禁打闹酒后作业，吸烟。

参考文献

[1]覃飞.建筑机电安装施工技术管理[J].中国新技术新产品.2011(03)

[2]叶卫军.浅谈机电安装工程的质量管理[J].机电信息.2011(06)

篇6

【 关键词】项目信息化管理市政工程施工应用

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

一、市政施工项目管理的特点与信息化管理的必要性

1、市政工程管理主要呈现以下特点：

（1）工作量大。市政公用工程常常具有多个专业工程交错，综合施工的特点，它不单包括施工过程中的生产管理，还涉及到技术，质量，材料、计划、安全和合同等方方面面的管理内容。

（2）制约性强。市政公用工程有旧工程拆移，新工程同时建设的特点，有与城市交通，市民生活相互干扰的特点。施工用地紧张，用地狭小，施工流动性大的特点。

（3）信息量大。施工方在招投标过程中，承包合同洽谈过程中，施工准备工作中，施工过程中，验收过程中，以及在保修期工作中形成大量的信息。可是，在传统的市政建设施工项目管理模式中，项目中各种信息的存储主要是基于表格或单据等书面形式．信息的加工和整理完全由大量的手工计算来完成，信息的交流则绝大部分依赖于人与人之间的手工传递甚至口头传递，信息的检索则完全依赖于对文档资料的翻阅和查看。信息从它的产生、整理、加工、传递到检索和利用，都以一种较为缓慢的速度在运动，这容易影响信息作用的及时发挥而造成项目管理工作中的失误。随着现代工程建设项目规模的不断扩大，施工技术的难度与质量的要求不断提高，各部门和单位交互的信息量不断扩大，信息的交流与传递变得越来越频繁，建设施工项目管理的复杂程度和难度越来越突出。频繁的信息交流与传递．重复的信息采集和处理间传统的项目管理模式如出一辙。应该看到，建设施工项目的信息化管理，不仅仅意味着在建筑施工项目内部的管理过程中使用计算机，它具有更广泛更深刻的内涵。首先，它基于信息技术提供的可能性，对管理过程中需要处理的所有信息进行高效地采集、加工、传递和实时共享，减少部门之间对信息处理的重复工作。

二、市政工程施工项目信息化管理的主要内容

1、施工项目相关信息的收集和整理

（1）收集整理相关公共信息，包括：法律、法规和部门规章信息， 自然条件信息，市场信息。法律、法规和部门规章信息采用编目管理存入计算机，市场信息包括：机械设备供应商表，机械设备价格表，材料供应商表，材料价格表。自然条件信息报括：施工土类别，地下水高度，交通条件，环保信息及天气、气温等。

（2）收集工程概况信息。如设计工程的工程名称、设计说明、工程编号、工程实体信息场地环境概况和建设单位、造价、设计单位、施工单位、监理单位等。

（3）整理相关施工信息：施工记录信息、技术资料信息等。

（4）项目管理信息：施工合同，工程进度控制、协调信息，工程成本信息，材料计划信息，安全文明施工及行政管理信息，竣工验收信息等。

a.工程协调信息：日施工计划表、工程统计表、材料消耗和现金台帐等。

b.工程进度控制信息：施工进度计划表、资源计划表、完成工作分析表等。

c.工程成本信息：承包成本表， 目标成本表，实际成本表，和成本分析包括计划偏差表、实际偏差表、目标偏差表及成本分析表。

d.材料计划信息：劳动力需要量计划、原材料计划、施工机械计划、设备需要量计划、资金计划等。

e.商务计划：施工图预算、中标投标书、合同、工程款及索赔等。

f.安全文明施工信息包括：安全交底、安全设施验收、安全教育、安全措施、安全处罚、安全事故、安全检查、复查整改记录等。

g.项目竣工验收信息：施工项目质量合格证书、单位工程交工质量核定表、交工验收证明书、施工技术资料移交表、施工项目。

三、项目管理信息化的应用

1、准备工作

项目管理信息化实施之前，首先针对工程项日本身的基本内容，系统的实施人员和相关业务的管理人员相互配合，利用先进的网络计划技术，结合P3 项目管理软件，做好以下准备工作:

(1)能够准确的用施工工序的逻辑关系反映项目实施过程;

(2)理解网络计划中如工期等时间参数及其含义;

(3)结合现场施工经验，标明关键路径与关键作业;

(4)结合现场施工经验，理解进度、资源、费用的相互关系;

(5)结合目标工程，了解目标管理与网络计划技术结合对项日实施动态跟踪控制的方法。

2、管理层次的划分

施工企业总部管理层使用网络版P3 项日管理软件，项口部管理层使用P3 单机版或VPN(虚拟个人网络)方式直接登陆P3 网络版，采用工程组形式管理工程，进行。分头管理、统一协调。各工程之间人、材、机项目协调调度，充分利用资源，在工程组层面进行分析统计。

（1）公司总部管理层

该层可以认为是工程项目的业主监理、总承包商。公司工程技术处和信息中心总体规划，由各业务处室包括财务、物资、经营计划、档案、质量、安全部门等部门参与。主要负责工程进度、成本、合同、安全、质量、协调等信息的控制和管理，及时掌握公司所有工程的进度、资金使用、物资到货、安全、质量、成本等信息的情况，进行综合分析和决策。

（2）项目部管理层

该层是施工现场管理层。主要负责工程进度计划的具体实施和实际的进度控制、资源加载、安全、质量、工作联系等信息的提供。并且负责向公司总部定期上报具体工程施工进度、资源和费用情况的报表。

（3）施工队管理层

该层提供施工现场实时数据。施工部门根据进度计划，合理安排施工任务，并负责将本日、本周的施工情况进行上报。工程项目人员使用P3 单机版在现场输人工程的进度、资源和费用情况后，将工程导出，并在规定时间上报至总部管理层，由总部管理层人员导人P3 网络版中对应工程，进行数据更新。工程项目人员还可以在工程项日所在地采用拨号卜网，使用VPN(虚拟个人网络)方式直接登陆公司P3 网络版服务器，通过互联网输人工程的进度、资源和费用情况。

3、工程管理信息编码分类

P3 中项目信息编码包括工程项目分解结构编码(WBS)、作业分类码、作业代码、作业代码分类码、资源代码、费用编码、日历代码、自定义编码等。

4、项目进度计划编制及审查

项目进度管理人员将工程分为4 级进度计划，进行控制与管理：

（1）里程碑进度计划，此计划由业主/ 建设单位根据项目总体安排确定。

（2）由业主或建设单位编制的指导性计划及各承包商的总进度计划合并的总控制计划。

（3）公司总部各部门编制的详细的施工总进度计划，根据上一级级控制计划编制。反映公司总部对项目内容的整体安排，此计划要报监理批准，为3 级总体目标控制计划。

（4）项目部编制的具体指导施工的进度计划，根据第3 级进度计划编制。反映项目部对具体施工方案的安排。此计划要报公司总部批准。各级计划相互依存，各级进度计划工序与工作分解结构编码对应。

计划员利用P3 软件将多层的计划纳人一个工程或工程组进行管理，生成目标计划并进行动态更新，通过分析现行工程的进展与目标工程的对比，采用工程施工过程中实际产生的定量数据为项目管理决策提供科学依据。

【参考文献】

[1]丁昭,王晓青.建设工程项目管理[M].北京:中国建筑工业出版社,2007.

[2]张黔,郑希文.信息管理在建设工程项目中的应用[J].施工技术,2001(5):101-102

[3]蔡喆 市政工程项目管理对策解析[期刊论文]-中国新技术新产品2010(23)

[4]尚春明,赵宏彦.积极推进建筑业信息化应用.努力提高企业核心竞争力[J].建筑经济,2005,1.

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关键词：施工企业 安全工程 路桥建设

中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号：

引言

路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。坚决做好安全管理工作，是保证施工生产顺利进行的重要前提，没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。1路桥施工安全生产管理的主要内容施工安全问题

1.1建立健全各项管理制度

安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。对安全管理扎实的工区进行一定的奖励，对安全工作不踏实的工区给予处罚，形成一种人人讲安全的良好氛围。 1.2加强安全监督检查。

对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月检、季检及年度大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查，也是对安全进行监督的重要手段。 1.3加强安全培训和安全交底工作，提高整体的安全意识。

施工进场后，对所有管理人员、操作人员必须进行有针对性的安全培训，同时对操作层实行安全技术交底制度，使全员做到不违章作业，不违章指挥和“三不”伤害，发现隐患及时纠正处理，从根本上防止事故的发生，从根本上保证施工生产的顺利进行。

2路桥施工管理中的安全管理措施

2.1结合施工项目实际,增强技术保障

路桥建设工程点多线长,施工工艺与工序复杂繁复,人员、机械设备的投入量巨大,且需要依托于各类型施工工种班组进行多工作面的交叉作业,因此,施工管理人员需要完善各项技术准备以降低安全管理难度。一是要熟悉施工图纸设计,优化工序环节。在依据具体施工合同要求的基础上,尽可能地考量施工单位的各项资源及施工区域气候等自然条件,合理组织施工计划,并由线至点地将其以横道图或网络图等形式加以表示,确保任一分项工程均在受控范围内。二是安全管理人员必须熟悉每一项工程施工过程，具有分析、识别每项工程施工环节中的危险因素的能力，有根据经验和制度标准制定出相应的有效的整理隐患措施。三是强化技术储备。由高素质的技术管理人员和安全管理人员共同实施有组织、有梯次的培训与技术交底计划,帮助具体施工技术人员、工长及工人熟悉新施工工艺与材料特性,以有效地掌控施工环节中的每一工序步骤,并针对各种潜在突况准备应急处置方案。四是建立健全质检制度。路桥施工的安全生产不仅要求技术管理上达到相关设计与规范标准,更要利用科学完善的质检制度与质检手段对路桥工程作定期检查,以及时发现处理工序中的安全隐患,兼顾工程质量与施工安全。

2.2全面增强施工人员的安全意识

要牢固树立安全生产第一的方针,以专业安全知识为内容,用行政奖励、法律、法规为手段,全面增强施工人员的安全意识,不断提高施工人员的自我安全防范能力,明确自己安全生产责、权、利的关系,以达到施工安全效益最佳的目的。

具体做法:

一是加强专业安全知识、技术的日常教育与培训,用安全典型事例和事故教训进行教育,对照法律、法规认真地进行分析、讨论。

二是坚持1天1条,将安全法律、法规逐件公示在安教宣传栏中。

三是积极组织各类管理人员,参加好的安全讲座和参观受表彰表扬的项目工程。

四是通过重视人员的管理,机制的建立,系统的完善,营造出施工企业的安全文化。

3安全监督检查中关于安全生产的若干措施

3.1严查施工隐患,确保安全施工

路桥工程项目的安全管理,关键是要协调好安全与项目施工管理过程中的质量监控、进度调整和成本利益之间的关系。做好这项工作与领导的支持密不可分。其一,在施工进度方面,原则上应严格遵循施工组织计划加以执行。尤其是路桥工程项目中的路基、涵洞等构筑物点多线长,且属于露天作业,受各种不可遇见因素如气候影响较大。针对此种现状管理状况,应避免模式化运作,须依据实际情况进行合理安排、动态调整,确保施工安全。其二,施工质量是安全生产管理的重要检查内容。在施工分项目验收过程中尤其是如桥梁基础等隐蔽工序项目,应严格贯彻“三检”制(自检、互检、交接检),层层检查,层层把关。其三，对于施工过程中违反安全操作规程，私自减少施工工序，图方便习惯性违章的情况，必须给予有力的打击，及时制止违章行为，现场进行说服教育；必要时可以给予一定的经济处罚甚至停工整顿，让操作人员紧记不能违章操作。其四，各级人员都必须支持安全管理工作，当生产活动与安全管理发生冲突时，必须服从安全，有效确保路桥施工工程的安全无事故。

3.2发现安全隐患及时制定整改措施。

路桥施工企业管理者,要善于总结以往的安全教训,找出“通病”、“顽疾”,并制定出相应的整改措施。在日常施工中,发现安全隐患时,要当场剖析原因,即时指正,限期整改。对预防措施和纠正的实施过程和实施效果,应跟踪验证,保存验证记录。同时要建立健全奖罚制度,以经济辅助手段,促进施工安全生产。

3.3施工安全管理事后总结工作

安全管理要将施工安全的事后总结工作,纳入系统行业化、法制化,方能使建筑企业全体人员,认真回顾项目工程管理中安全管理的成效及弊病,提高安全素质,增强安全理念,持之以恒地确保建筑施工的安全。具体做法:

第一是制定施工安全管理总结标准化格式,并纳入到建设工程竣工验收条件中去。

第二是建立健全施工安全管理总结档案,以便规范和指导项目工程管理人员的日常施工安全管理工作。

第三是建立施工安全管理总结内容的警示及监督体制,以确保施工安全管理体系在项目工程建设中的顺利开展。

第四是实行施工安全管理总结的宣讲及测评公示制度,促使好的施工安全管理经验得到应用推广,并认真地吸取施工安全管理中的问题及经验教训。

4安全解决路桥工程施工现场问题

路桥工程一般来讲施工建设周期较长、承担任务量庞大,作业交叉面较多,需投入大量施工设备,涉及特殊人员工种较多,基本为露天施工作业,进一步提升了安全管理建设难度。为此,只有全面做好施工现场的安全管理,才能确保施工建设的顺利开展。首先在实际建设工作中应健全建立专业安全管理部门机构,配备制定一整套安全管理体制,明确各项工作岗位安全职责。为激励员工全面树立安全管理责任意识,应匹配设置安全管理奖惩体制,落实相关安全措施到实际工作中,对于创造良好安全管理效果,建设无事故、无拖延工期现象、效率水平较高的施工工区给予必要的奖励。同时对于不踏实开展安全管理工作,敷衍了事、效果不佳的施工工区给予必要的惩处,进而构建一种企业全员人人求安全、人人讲质量的优质工作氛围,全面提升施工建设效益。另外施工现场还应实施必要的安全检查监督防范措施,履行月检、旬检、季检与年检体制,定期或不定期开展专项整治检查,例如防盗、防火、安全用电、防爆、交通安全、高空作业及设备机械监督与突击检查,优化安全管理效果。再者各单位应履行必要的安全交底,开展安全培训,制定安全事故应急预案,令整体员工掌握必要的安全工作技巧、熟悉安全规范章程,全面提升安全管理意识,降低安全事故机率。5结束语承担着疏导交通、提升运输交流效率的重要职能任务,伴随我国市场经济的飞速发展,路桥施工项目与日俱增,如何安全解决施工进程中的各类问题尤为重要。因此我们只有基于安全角度制定各类施工问题的有效解决策略,实施安全施工管理,规范施工工序,才能真正确保路桥工程施工建设的高效开展,并创设良好的经济效益与社会效益。

参考文献

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关键词：电力工程；施工管理；质量控制

一、 电力工程施工过程质量控制的重要性

电力工业是国家经济发展的发动机，与人民的生活息息相连，电力产品的稳定供应事关国家稳定和发展，而电力工程项目施工涉及面较广，是一个极其复杂的过程，影响质量的因素有很多，如设计材料、机械、地质、地形、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等，均直接影响着工程项目的施工质量；而且工程项目位置固定、体积大，不同项目地点不同，不象工业生产有固定的流水线和稳定的生产环境因此影响施工项目质量的因素多，容易导致质量问题出现。如使用材料的微小差异、操作的微小变化、环境的复杂多变，机械设备的正常磨损，都会产生质量变异，造成质量事故。工程项目建成后，如发现质量问题又不可能象一些工业产品那样拆卸、解体、更换配件，更不能实行“包换”或“退款”，因此工程项目施工过程中的质量控制，就显得极其重要。

电力工程施工质量之所以在全国各类工程施工质量中长期保持领先地位，关键在于电力施工企业长期坚持“百年大计，质量第一”的指导思想，高标准，严要求，经常应用一系列培训、管理、检测、监督、整改手段和措施。

二、电力工程项目管理工作中最重要的是安全管理

安全工作是企业的生命，也是家庭美满的保证，而安全管理工作，不是贴标语、开开会就能解决的问题，关键在于落实。在项目施工开始，首要工作是成立安全管理组织机构，明确分工，责任到人，并根据工程项目的特点，制定安全管理制度，并进行布置落实。具体措施是 ：

1、对进入工程项目的所有施工人员进行安全教育，进一个教育一个，无论是老职工，还是新学员，都要进行安全考核，合格后方能发放本工程项目上岗证进入工地施工。这样，通过学习教育进入工地的职工对施工现场有一个新的认识、新的了解，这样就会不断提高安全意识。对临时工进入工程项目要进行严格的资格审查及身体检查，进行安全管理规定及规程的系统学习，并进行必要的施工技能，提高自我保护意识。要求施工单位对本工程特点及专业特点，编制出危险点、危险源、危险面及防护措施，作为向所有施工人员进行安全交底的主要内容，并在作业面做出明显标识，警示施工人员。

2、给予安监部门及安检人员充分的奖惩权力，加大日常安全监察力度，对发现的隐患及时通报，落实责任。为增强安全监察人员的责任，对业主项目部组织的每月不少于一次的安全大检查及例行检查，查到的问题及事故隐患，不仅要对承包单位进行批评、通报，对其安全监察人员也要追究责任，进行通报批评，以增强安全监察人员的监察力度。并加大安全措施的投入，做好安全防护，为施工人员提供良好的安全施工环境。

3、要求施工单位严肃执行站班交底及作业指导书，重大施工方案交底工作，交底人及被交底人必须签字。要求施工单位每周进行各专业的安全学习活动，让施工人员深入学习安全管理规定及制度，学习事故案例，使每个施工人员始终牢记安全、保证安全，使施工组织顺利进行。利用安全事故通报、安全事故录像，安全演讲、安全事故案例进行教育，利用家庭环境教育，使每个职工从意识上形成“我要安全”、“生命对我只有一次”、“妻子、儿女期盼着我”的理念。

三、加强质量管理

当前，质量关系到企业的生存。电网是一个庞大的生产系统，它的整体质量要求很高、很严。一颗螺丝松动，一个控制回路线松动就会导致停电，给公司造成巨大经济损失及社会影响。所以对每一个电网建设项目，都会选用一支作风硬，技术高、质量工艺精湛、能创造样板工程的施工队伍，以保证电网的运行安全及经济效益。这就对施工企业的管理提出了更高、更严的要求，使施工企业在管理上下工夫、挖潜力，特别是项目部管理，在施工质量上起着至关重要的作用。所以，电力施工企业项目管理应做好以下几方面的工作：

1、业主项目部在开工伊始，要树立“样板工程”目标，教育每一个职工质量与企业，质量与个人的关系。业主项目部要制定出可行的质量管控制度，并组织各专业编制针对本工程的施工工艺，例如施工作业指导书，使施工整齐化、规范化、标准化，同时，要求施工项目部设置工序质量的控制点，并根据控制点及时检查施工操作质量和施工技术管理质量，针对质量通病或容易产生不合格产品的工序，提前制定有效措施，重点控制，对于新工艺、新材料、新技术特别引起重视。

2、组织好各专业的设计图纸，设备厂家图纸的会审工作，将设计缺陷消除在施工之前。制定严格的材料验收制度，把好施工第一关，避免由于材料质量问题造成的返工及质量事故。

3、编制操作性强的施工作业指导书及专项施工方案，做好交底工作，并且要求施工人员要掌握技术要求和质量标准。要组织各专业进行质量意识、施工技能培训，提高施工人员的施工能力。严格执行各级验收制度及工序交接制度。

4、业主项目部要制定质量奖惩制度，对于施工工艺质量好的专业要给予奖励，对存在质量问题的专业要进行曝光、通报批评及经济处罚。对关键工序要责任到人，例如：电气、机构闭锁可靠，电缆排放整齐，设油漆无脱落等，使每个环节都在质量控制之中。质量管理是全方位、全过程、全员的管理，要做好事前控制。作为业主项目部要落实各项质量管理程序的实施。

四、抓好工程管理，领导是关键

各项管理措施再好，领导意识不到位、领导思想不统一，就等于是一张白纸，是一句空话，所以项目管理者必须做到：

1、加强自身素质培养，不断学习专业技术水平，加强管理理论学习。

2、领导层要分工明确，责任到人要公布于众，使各专业、人员相互了解。这样可增强每个人的责任，使各专业、人员清楚干什么事，找哪一位领导，避免多头领导或无人负责，杜绝领导之间的矛盾，增强团结，提高办事效率。业主项目部成员要定期召开思想交流会，针对施工现场及职工思想动态，及时交流，及时处理。

3、业主项目部经理在工作中要起模范带头作用，身先士卒，尤其是在急、难、险的施工情况下，经理必须到场。领导要积极参加业主项目部组织的安全质量检查，了解项目部各项工作，要做到心中有数，便于指挥和决策。

篇9

［关键词］ 物流金融；物流园区；金融业务

［中图分类号］ F832 ［文献标识码］ B ［文章编号］ 1002-2880(2011)04-0092-02

一、物流金融相关研究及发展现状

(一）物流金融的相关研究

物流金融是一种创新型的第三方物流服务产品，它为金融机构、供应链企业以及第三方物流服务提供商业间的紧密合作提供了良好的平台，使得合作能达到“共赢”的效果。尽管市场需求巨大，但目前企业界、物流业和银行业对物流金融理论的相关研究主要集中在以下几个方面：

1.物流金融的产生

物流金融来自供需两方的要求，同时也是供应链一体化的需要。(1）物流金融需求方。在我国众多中小型企业经营所需的资金不足，且信用体系不健全，缺少融资渠道。物流金融服务可以有效盘活中小企业临时闲置的原材料、产成品，支持物流企业的融资活动，从而优化中小企业资源。(2）物流金融服务供给商。①金融机构。目前在我国，物流金融服务的主要提供者是金融机构。我国加入WTO以来，金融机构创新意识不断加强。为在竞争中获得优势，金融机构不断地进行业务创新，这就促使了金融物流的诞生。如在银行，物流金融在帮助银行吸引和稳定客户，扩大银行的经营项目的同时，协助银行解决质押贷款业务中的质押物仓储与监管以及质押物评估、资产处理等服务。②第三方物流企业。针对现代第三方物流企业而言，物流金融业务既能提高其一体化服务水平、竞争能力和业务规模，又可以增加附加值、经营利润。

2.物流金融的内容及模式研究

物流金融的内容，由于研究角度不同侧重有所不同。从物流产业角度来看，物流金融主要体现在物流设施的投融资、物流保险和结算支持三个方面。而从物流金融与期货交割结合角度，可以将物流金融业务的运作模式分为买方客户授信和卖方客户授信两种。物流金融的基本运作模式，基本将其分为三类：垫付货款业务模式、仓单质押模式和保兑仓模式，这种分类形式是基于物流金融的基本运作流程。

(二)目前我国物流金融发展现状

中国储运总公司于1992年开始尝试仓单质押业务，并于1999年率先正式开展此项业务。现在向近500家企业提供了质押融资监管服务。从相关文献中可以看出，大部分学者认同物流金融存在的主要问题是风险问题，其中核心是物流企业与金融机构的风险防范与控制问题。另外，关系处理与效率问题也是主要的讨论点之一。我国近几年的物流金融实践活动也很活跃。广东发展银行在2004年6月率先试办了仓单质押贷款业务。中信银行推出的“银贸通”也是物流金融产品。深圳发展银行打造供应链金融“专卖店”，向中小企业提供了三大类共30多项产品，服务于各供应链节点的企业。相关企业可以根据自身的情况选择适合自己的融资产品。华夏银行也正式推出国内首个现金管理整合品牌“现金新干线”，与苏宁、中储股份等知名企业开展物流金融合作。2007年11月，UPS携手上海浦发银行、深圳发展银行和招商银行，由旗下UPS资本公司将物流金融业务引入中国，成为第一家在华试水物流金融实践的国际性物流快递公司。这标志着整合金融机构、物流企业和上下游客户的物流金融业务逐渐兴起。

二、公共信息平台下物流园区金融业务

随着信息技术的不断进步，物流金融业务的不断发展，我国金融相关法律的日臻完善，可以在物流园区基础上，开展一种区域性、区域间的新型物流金融业务——公共信息平台下物流园区金融业务。如果说物流业在整个国民经济的运行当中扮演着运行大动脉的作用，那么物流园区就可以看作是整个国民经济运行当中的一个自我小循环系统。物流园区内，集中监管了生产、销售上下游企业的产品、原材料的交换，这就给物流园区通过建立公开的物流金融信息平台，通过监管不同企业资金之间划拨，了解企业的资金需求。物流园区可以作为借贷的中间人，将资金需求、供给信息提供给所需要的物流园区内的企业客户，在物流园区内实现资金借贷。同时，可以进一步升级到物流园区间的物流资金信息借贷交换，即实现公共信息平台下的物流园区间的资金借贷。总体来说，公开信息平台下物流园区间的资金借贷由物流园区内和物流园区间各客户企业间的资金供需信息情况交流以及物流区内的资金调补组成。

如图1所示，首先建立物流园区内资金信息交换平台，由物流园区统一建立园区内企业资金信用档案，规定信息提供的资费标准以及相关的平台使用制度。并且提供两种服务：资金信息自主选择平台，即物流园区将各个客户企业资金供需情况、资金偿还、资金使用的费用情况统一发送到信息平台上，供需要信息的相关企业自主甄选；资金信息对冲选择平台，即物流园区内的客户资金供需情况决策权完全交给物流园区信息平台控制方，物流园区信息控制平台的控制方根据客户方提供的交易范围，进行集中的交易促成。当然，没有完成的交易可以利用自主选择平台，进行自主交易。

其次，建立物流园区间资金信息平台。在物流园区间建立这种资金信息平台，不仅扩大了客户企业间资金借贷的范围，也有利于客户企业在最有利的条件下完成资金调度，而且通过两个物流园区的共同监督，降低了资金借贷的风险，提高了资金的利用率。

张慧瑶：物流园区金融业务发展研究三、公开信息平台下的物流园区间借贷的要求与意义

(一）公开信息平台下的物流园区间借贷的要求

1.国家政策、法规的支持

在我国，大部分资金借贷仍需金融机构控制。作为非金融机构的物流园区，如果要开展资金借贷中介活动，仍需要政府相关部门出台相应的政策、法规予以监督管理，并对可实行借贷业务的物流园区进行规模等相应设定，以保证资金信贷的安全性。

2.完善物流园区信息平台监管制度

物流园区由于得天独厚的信息资源优势，对客户企业的经营状况较熟悉，另外，由于客户企业的产品、原材料在园区内的存储、转运，可以暂时性取得其物权的质押权利，降低园区内的资金安全风险。但是，园区信息平台必须建立完善的监督管理制度，对客户企业的信息进行及时的更新，必要时开展资金还贷催促业务。

3.物流园区间的合作规范化

由于开展资金信息平台的主要目的是降低企业的融资费用，所以物流园区间的合作规范性极其重要。建立公开资金信息平台的物流园区必须及时更新所需提供的客户企业资金信息，并制定物流园区间统一的信息交换模式，降低信息识别的费用，利于实现资金交易。

4.资金信息平台的技术要求

物流园区信息平台的控制方要做好信息平台信息处理技术的及时更新，信息系统安全性能的检测与维护，重视对基础物流数据的有效管理，保证相关业务和宏观管理准确性、有效性。

(二）公开信息平台下的物流园区间借贷的意义

物流园区信息平台具有跨地域、行业、技术密度大、参与方多、扩展性强、开放性好的特点，有力支撑了物流金融的发展。公开物流金融信息网络包含多种开放式信息系统、接口。企业利用平台的硬件设施、数据信息库和安全可靠的商务功能实现企业自身的信息交流、数据交换、业务交易、决策支持等信息化管理。物流园区内容丰富，由于我国相关部门的传统宏观调控，很难掌握物流运行的真实情况而难以发挥应有管理作用，这是我国物流业长期在低层次徘徊不前的重要原因。引入公开物流金融信息平台机制以后，通过对物流业运行基本数据实时和准确掌握、统计、分析，针对电子物流交易市场的交易进行相应的规范、引导和监督，在完善物流相关法律法规的前提下，完善物流市场的竞争机制，真正落实市场经济条件下的政府职能。

［参考文献］

［1］刘放，窦诚．现代物流金融初探［J］．中国储运，2009(2)．

［2］邹小芃，唐元琦．物流金融浅析［J］．浙江金融，2004(5):2．

［3］马文姬，顾幼瑾．国内物流金融理论研究文献综述［J］．金融理论与实践，2008（1）.

篇10

关键词：建筑机械；塔式起重机；安装；拆卸

Abstract: Construction site, in order to solve the construction phase of the vertical transportation, speed up the construction progress, improve the modern construction mechanization operation level, according to the actual situation of the construction site, the general installation of fixed tower crane in the middle or at the side of buildings (hereinafter referred to as the tower crane) a set of standard tower crane installation, disassembly and operation safety measures is very important, must attach great importance to the project department technical staff.

Key words: construction machinery; tower crane; installation; removal

中图分类号：TU69文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

引言

塔机的金属结构连接一般有两种方式．即高强度螺栓连接和销轴连接。塔机高强度螺栓连接是靠摩擦力来传递结构内力的，要求连接面清洁，有较高的摩擦系数。拧紧力矩值非常重要，特别是预紧力矩。预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后连接件出现缝隙或发生相对滑移，以保证最终的安装质量。

一、说明

本次安装为正常转场（或新购买）安装，安装过程应严格按照安装与拆卸方案进行，不得随意改动。

二、安装顺序

底架（用水准仪校平）标准节外套架回转机构驾驶室塔顶平衡臂平衡块（离塔顶根部最近的位置）大臂（含拉杆等，重心位置距臂根）平衡块（其余全部）调试顶升斜撑验收合格使用。

三、拆卸顺序

塔机下降（降至初装高度）平衡块（靠近塔顶根部一块）大臂平衡块平衡臂塔顶驾驶室回转机构套架及标准节底架。

四、安装拆卸注意事项

1.安装前技术准备工作及注意事项

（1）按塔机说明书及基础设计资料的要求，核对基础施工质量的关键部位。

检测塔机基础的几何尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便垫铁。

塔机基础施工应满足此方案中的强度要求。

（2）详细了解安装用吊车的技术状况，技术负责人应向吊车司机交待安装过程及吊装主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊车停入位置，臂杆长度及仰角等主要技术参数。

（3）安装负责人召集安装作业人员、吊车机组人员及吊装指挥人员开会，共同讲解落实安全技术措施，专项明确吊车支脚支承作业负责人员，支脚支承必须达到坚实牢固。

（4）塔吊安装人员必须持证上岗方可作业，戴好各种劳动防护用品。

（5）塔机各部位之间的连接轴，螺栓、螺母、轴端卡板和开口销必须使用生产厂家随机或指定的专用件，不得随意自行更换。

2.安装前人员和工具准备工作

（1）基础施工：应按施工方案中确定的塔基位置保证基础设置，地基承载力≥200kN/㎡，砼确保密实，地脚螺栓位置偏差≤2mm（地脚螺栓安装前按使用说明书中图纸要求或施工方案要求加工）安装塔机前，基础砼强度要达到90%以上。

（2）附着架着力处的砼强度≥70%以上，预埋件埋入位置偏差≤5mm。

（3）施工现场根据三级保护标准配合安装好电源箱。

（4）安装前必须经过检修，保证塔机性能良好。施工场地开阔平坦，道路必须平整、压实，并有足够的安装人员。

（5）准备好吊装机械、安装工具、辅助设备及技术资料。

3.拆卸注意事项

（1）拆卸作业前，总负责人应组织全体拆卸人员重新学习安全技术措施，进行技术交底，落实每项工作。

（2）拆卸作业人员职责分工明确，坚守岗位，必须全神贯注地投入工作，并观察塔机上部下降动态，如有情况立即停机检查，故障未排除不得继续拆卸。

（3）高空作业人员必须系好安全带，着防滑鞋，戴安全帽。

（4）检查液压系统工作，确保稳定正常，无卡阻、漏洞等现象。

（5）塔身拆卸未降到规定高度，不得先拆附墙装置。

五、塔机安装

塔吊的安装质量是保证塔吊能否正常使用的关键工序，土建和安装单位要紧密配合，在确保安装质量的前提下加快安装进度。

1.必须由取得《塔机拆装许可证书》的单位进行安装。安装单位的技术负责人首先要查看上建单位提供的塔基施工记录和技术资料。复核有关预埋铁件或螺栓的尺寸、规格和原材料合格证等。

2.编制塔机安装方案。根据《建筑施工安全检查标准》(JCJ59—99)塔吊安装拆卸必须编制施工方案的要求，内容主要包括：“工程概况、塔吊概况、人员组织、安装过程和顺序、安全技术措施”及编制说明等。

3.方案审批。方案必须经企业设备、安全、技术部门审核，企业总工程师批准后方可进行安装实施。

4.方案交底。安装前由塔机拆装队队长向土建施工负责人和技术负责人召集安装，技术负责人、安全负责人、质量负责人和安装人员和塔机操作人员进行技术交流并学习操作规程，本机安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装要求，安装过程、安装高度和注意事项，使每个相关人员明白自己的职责和安装操作要领，交底人和被交底人要在交底资料上签字，交底资料由交底人和被交底人各执一份，备案一份，以便追溯检查。

六、对安装完毕的塔吊的检查验收

塔吊使用前必须对塔吊的机械性能、安装质量、操作人员水平及上岗证等进行认真检查验收。这项工作要形成一项制度，同时要解决检查验收人员对这项工作的认识差距，不能流于形式，不能走过场。杜绝安全隐患。安装自检和验收合格，经安装单位试运转合格后，由企业设备(动力)部门组织使用方(土建单位)、安装单位的技术负责人和安全管理人员、本机操作人员共同按照标准进行复核验收。验收合格后，由企业总工程师批准后投入使用，只有严格履行上述检查验收制度，才能在使用中大大提高塔吊的使用效率，降低塔吊在施工中发生的不应有的故障。

七、塔机的使用过程管理

1.首先要清除塔机回转半径内的障碍物，无法清除的如高压电线和变压器，要及时搭设防护棚，不能报有侥幸心理。本人1996年在某八层框架住宅施工中，因当天缺架子工，第二天才能搭完高压电线防护棚，塔机提前一天使用，不巧的是运行中突然起大风，吊钩摆碰到高压线上造成部分地方停电和不好的社会影响，受到政府主管部门罚款处理，所幸未造成更大事故。

2.为提高塔机的利用率，土建施工单位要编制计算标准层垂直运输量。如大模板、砌块、钢筋、砼、水电安装材料、脚手架用料、预制构件、门窗和各种装修材料的用量等，计算出吊次，确定每天的吊次及先后顺序，提高塔机的利用率。

3.塔机信号指挥必须持证上岗并做好垂直运输的技术交底，使塔机司机、起重工、装卸工、各操作班组长明确自己的操作规程和安全注意事项、吊运范围、每天的吊运量、材料的堆放规定、吊运顺序，严禁超重、违章指挥、违章操作，防止空中物体坠落。

4.土建施工单位的技术负责人要根据塔机说明书的要求，准确预埋附墙埋件，埋件受力强度必须经过验算，能满足塔机在各种工作状况条件下的安全要求。埋件的材料和焊接要符合质量标准，位置要准确，误差在允许的范围内。如果位置误差超过允许范围，会严重影响使用效果。塔身与附墙撑杆的夹角大小，影响撑杆的受力和塔吊工作时的稳定性。塔身与锚固点的距离增大时，原撑杆应重新校核与设计。

5.要重视第一次附墙埋件的设置。在紧张的施工现场，施工人员往往会疏忽，遗忘第一次附墙铁件的埋设。埋件的位置大都选择在梁板，也就是楼层处。每个规定的埋件位置不允许漏埋。因为塔机的独立高度是塔机设计单位和生产厂家经周密计算确定的，是指塔吊在不增加附助装置时能承受的由起吊、自重、风荷载等引起的弯矩、轴向力和水平力的最大高度。尤其塔基座落在独立柱上，基坑内的桩(柱)高度应视同塔机标准节，此时塔机的独立高度要相应降低。若延长塔吊的独立高度，将严重影响各部件的受力，势必留下安全隐患。

6.塔机在加节顶升前，施工现场要用经纬仪和大线锤检测塔身的垂直度，如误差大于标准限值时可在附墙时慢慢调正，保证在工作时倾斜度不超标。

7.作为塔机运行动力的电源，电流和电压应在允许的偏差之内。施工现场的电工不得随意移动电源，如某日某工业厂房使用的JGJ60塔机，驾驶人员下班前按操作规程进行了所有操作程序，第二天起动电机降下吊钩，突然听到异常声音，吊钩摔到了地面，万幸的是末造成连带伤亡。经查，晚上电工加班移动了配电盘，重新接线时，三根进出相线连接时倒相，结果造成电动机反转。

8.塔机上的各联接销、轴和塔身联接螺栓是塔机的重要零部件，使用中常遇到销轴磨损，螺栓丢失或损坏需更换，不准随便就近采购和配制。必须事先在原塔机生产厂家购买贮备以备用，否则会留下严重隐患。

9.塔机驾驶人员和维修人员要经常对易损坏和丢失的部件进行检查、更换、维修、刷油，减少故障修理，最大限度地减少对工程施工影响。

10.遇有六级以上的大风，应停止一切与塔机有关的作业。

八、塔机的拆除

1.塔机拆除是项危险性较大的作业，曾造成过重大伤亡事故和教训的案例不少。塔机拆除不但涉及周围环境，还属于多工种配合的作业。拆除的安全与进度，也直接影响到工程进度和单位工程的经济效益。故在拆除前首先要制定出切实可行的拆除方案。

2.拆除方案拟定经企业总工程师批准实施后，要拆装队长召开交底会。通过交底，使所有参加拆除的人员任务明确，先拆什么?后拆什么?拆除时的危险心中有数，并将防范措施落实到人。

3.划定警戒区。凡被拆除塔机的垂直投影区、配合汽车吊运行范围、均规定为安全，围上安全色彩带或挂上安全警戒标志。禁止无关人员进入