石壕吏教案范文

导语：如何才能写好一篇石壕吏教案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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从“教案”到“学案”的改革，必须把教学重心由老师如何教转移到学生如何学，用具有公开性和透明度的“学案”来预先沟通师生之间的教学关系。我的做法是：根据学生现有知识，自学能力水平和教学要求，参照各方面信息，制定出一整套学生自学指导纲要，称之为“学案”。一般是每学期初将整个学期的“学案”编制完成，每课时独立一份；通常要提前一周印制完成，发放到学生手中，人手一份。“学案”增强了教学的民主性和双向交流性，使学生在正式上课前能预先借助“学案”自主学习，初步掌握相关的基础知识、概念、理清知识线索，并尝试用掌握的知识解答问题，进行自我能力训练，学生之间也可以互相讨论交流。这样学生依靠自己的学习能力可以完成的学习内容，就可以在课前先消化；学生暂时不能理解和解决的真正疑难问题留待课堂学习。课堂45分钟就可以集中精力解决重点、难点问题，提高课堂教学效率。而且学生在自学时可能发现新的问题，提出新的思考，甚至是一些老师没有预想到的问题。预先得到这些问题反馈，有利于促进师生之间教学相长。

在编制“学案”时，要依据循序渐进的原则，有步骤、分层次地从知识、能力到理论的运用逐步加深。不同层次的学生可根据不同层次目标要求进行自主学习。我在教学中的“学案”尝试一般分为以下四个部分：

一、知识结构、基本线索

包括学科知识结构、单元或章的知识结构、各节基本线索，它是学科知识的基本脉络。通过知识结构、线索分析，使学生对将要学习的知识有一个整体的宏观认识。既可作为学习前的自学路径指南，又可作为学生学完后对所学知识重新回顾、联系和系统化的参照。一般先由老师拟定一个知识系统框架，适当留出部分由学生尝试概括，根据学生能力水平提高程度逐步增加学生概括的分量，体现老师的主导作用。

二、基本史实概念和观点

基本史实概念的识记、理解和掌握是学好历史的基础。根据不同的教学内容和要求来设计自学指导，通常从三个方面着手。一是事件起因：如背景、条件、原因、目的等；二是事件内容：包括时间、地点、人物、事项、过程、标志、特点等要素；三是事件的影响：包括性质、作用或影响、意义、经验、教训等要素。将这些要素以提问式或填空式等形式出现，让学生在自学同时完成题目，巩固学生掌握知识的效果。

三、运用能力训练

学习是为了运用。能力训练是检验学生自主学习效果的重要手段。运用能力首先体现为对各种历史问题的分析解答能力，因此可以按照教学内容要求，结合学科相关信息，如学科及教学、考试研究的最新成果、新观点，对本节课所涉及的历史现象的内在、外在联系进行分析，弄清现象与本质、原因与结果、论点与论据的关系，培养学生运用基本史观分析解决问题的能力。能力训练的方式一般采用近几年来各级考试所涉及的题型，包括直接选用例题和自己设计题目，根据各节不同情况也可以设计其他训练形式。训练内容以本节内容为中心，适当联系其他章节相关内容，或中外历史事件的联系对比，在强调综合学科能力的今天，要尽可能多设计一些跨学科的综合能力训练题。运用能力训练应有一定层次的难度，学生自学时按照自己能力水平不同程度地完成训练。

四、学生探索及反馈

在“学案”的最后预留一部分空间，作为学生自学探索的反馈。学生层次不同、思维方式有较大差异，自学过程中可能发现许多新问题、提出各种不同的思考。及时从学生的反馈中发现并正确引导，对培养学生开拓性思维能力是至关重要的。学生可以把自己发现的新问题记录在上面，老师在课前收集反馈信息，准备好指导，也可以让学生在课堂上即时提出，供讨论。

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案例是有问题或者疑难情景在内的真实发生的典型性事件。一个案例就是一个实际情景的描述，在这个情景中，包含有一个或多个疑难问题，也可能包含有解决问题的方法。案例教学法是指教师本着理论与实际有机结合的宗旨，遵循教学目的要求，以案例为基本素材，将学生引入特定事件的真实情景中，通过师生、学生之间的互动，平等对话和研讨，使学生充分理解所学知识的教学形式。案例教学法具体到市场营销学中，是指引用市场营销案例，指导学生对案例进行分析、探讨、提炼，掌握相关理论知识，进而用理论去指导市场营销实践的教学方法。

技校市场营销学课程是一门综合性、实践性、应用性很强的课程，这门课不仅要求学生对市场营销的基础理论和专业知识有全面了解和掌握，而且要求学生通过分析市场信息，联系企业营销实践活动，用学到的知识和方法去发现问题、分析问题、解决问题。技工学校学生的特点是年龄小、文化基础薄弱，对理论知识兴趣不高。因此，单纯讲解理论知识大部分学生会分心、走神、昏昏欲睡。在这种情况下，就需要教师搜集大量典型性、针对性、时效性强的营销案例来辅助理论进行讲授。案例可大可小，大案例虽然说服力强，但是需要大量时间来展示和说明，有一定的局限性。有的案例虽然小，但是在典型性、代表性和说服力上，一点也不逊色，用得好，用得恰当，对于提高教学效果很有帮助。

二、案例在市场营销教学中的运用

小案例教学就是以一个个小的个案作为主线展开，把相关知识点融入到案例的各个环节中去，层层推进。通过对案例的深化或功能扩充来拓展知识的深度和广度，直至得到一个完整的解决方案，从而达到学习知识、培养能力的目的。案例教学在市场营销教学中有着不可替代的作用。

1.通过引入案例激发学生的学习兴趣

笔者在讲市场定位的类型这一内容时，首先讲了市场定位的基本理论知识，简单地说，市场定位就是公司或产品在顾客心目中的位置，可分为初次定位、重新定位、竞争定位和补缺定位（避强定位）四种类型，使学生对市场定位的概念和分类有了基本了解。在讲初次定位和重新定位的概念时，笔者引入了大家在生活中最熟悉的内容作案例，讲到学生们经常在阅览室看的杂志《家庭》。《家庭》杂志的前身是《广东妇女》，1980年创办，是广东妇联的机关刊物，由于定位的局限性，目标读者群比较狭小，投稿也少，因而发行量很低。1983年该杂志更名为《家庭》，重新定位为一种大众化的通俗读物，面向广阔的目标市场。新的定位使它内容更为丰富，吸引了全国各地各个阶层、年龄层次的读者和投稿者，成为全国销量最好的杂志之一，这就是重新定位，恰当的重新定位可以使原产品适应市场。通过引入案例，激发学生的兴奋点，让学生在这一过程中达到理论和实际的互动，从而激发他们的学习兴趣、学习热情、学习积极性，使学生的学习变被动为主动，强化学生对教学内容的理解和记忆。

2.通过分析案例提高学生分析问题的能力

在以往的教学中，笔者深深体会到传统教学方法最大的局限就是学生始终处在一个比较被动的地位，被动地听和接受，很难形成能力。针对这种情况，笔者在引入案例时尽量让学生自己分析，谈自己的看法。笔者运用著名饮料产品凉茶王老吉的案例给学生分析，学生都很感兴趣，争先恐后地发言。学生发言以后，笔者向学生叙述了王老吉营销策略成功的原因：第一，品牌准确定位；第二，广告对品牌定位传播到位，这主要包括广告表达准确，投放量足够，确保品牌定位进入消费者心灵；第三，企业决策人准确的判断力和果敢的决策力；第四，有优秀的执行力，渠道控制力强；第五，量力而行，滚动发展，在区域内确保市场推广力度处于相对优势地位。通过对案例一步步地分析，让学生形成整体印象，提高了他们分析问题的能力。

3.通过分析案例培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力

案例教学的最大特点在于它的互动性，在案例教学中，学生不是被动地接受知识，而是案例中的一名决策者或参与者。课堂中的案例也不是凭空杜撰的，而是来自于生活中的典型营销过程，很多案例在学生今后的工作中可能会遇到。有了这个过程，学生得到的是一种刻骨铭心的感受，他的心理会发生一些有益的变化，这些变化对学生创新能力的形成有很大的好处。笔者在营销课的教学中尝试把营销学的理论知识以案例的形式展现给学生，将学生引入营销的情境现场，进行营销的实际操作。在讲完市场营销环境一节时，笔者让学生对自己经常去购物的大型商场用SWOT分析法进行分析，分析商场的优势、劣势、机会、威胁。这样，学生在课堂上的地位就发生了变化，他们要积极参与到教学过程中去，根据所学知识自己找出答案，这样就要求他们要思考、积极发言、参与讨论。在这个过程中，学生加深了印象，培养锻炼了能力。所以，案例教学不仅可以巩固学生所学的理论知识，而且可以实现理论与实际应用相结合的教学。通过完成案例可以培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力，缩短学生的实践适应期，为将来进入工作岗位打下良好基础。

三、选择案例应注意的问题

成功实施案例教学，关键是要精心选择合适的案例。所谓合适，就是案例能很好地解释、说明课本上所讲的理论，有助于教学的开展和教学效果的提高。选择案例的原则如下。

1.案例要具有真实性、一致性

案例要真实完整、内容充实、数据科学准确、符合一般规律，让学生尽量能了解事件的全貌。案例的运用是为学习理论知识服务的，引用的案例要有很强的针对性。选取的案例必须与理论知识相吻合，要针对这些知识的难点和重点来确定案例。

2.案例要有代表性和生动性

案例要具有充分的代表性，能反应一定的规律和原理，借助案例说明基本概念和原理，使之形象化和具体化，便于学生掌握。案例中设计的问题要具有启发性和创新性，给学生留出足够的空间去思考、分析，达到举一反三、触类旁通的目的。

3.案例要具有通俗性和鲜活性

教材中所选范例大都是上个世纪90年代从美国引入的国外企业案例，由于案例的背景和条件是国外的，学生难以身临其景，学习起来容易产生陌生感，经常是一开始讨论热烈，后来就热情急剧下降。因此，这些案例不能大量采用，再加上一个专业的各种课程是有内在联系的，很多经典案例在其他课程中也使用过，这对学生就失去了吸引力。另外，技工学校的学生年龄小，认识水平也低，所以在教学中应选择一些比较小的、通俗、生动、简单明了的新鲜案例。尽量联系学生的生活实际，还要特别留意把社会上刚刚发生的事例、学生身边的事例、教师亲身经历或耳闻目睹的事例经过筛选拿到课堂上来分析讨论，这样更能达到理论与实际的一致，使抽象、枯燥的理论借助案例被学生理解，也使学生感到真实亲切。

实践证明，在市场营销学教学中尝试采用小案例教学可以取得很好的教学效果。它能够激发学生的学习兴趣，培养学生分析问题的能力，培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力。如运用得当，对提高营销学的教学效果很有帮助。关键是要精心选择案例，在重视理论知识传授的前提条件下，合理把握小案例的真实性、一致性、代表性、生动性、通俗性和鲜活性等，针对不同案例有选择地加以运用，只有这样才能真正达到提高教学效果的

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【关键词】轨道交通测量监理PC梁精度

1、引言

重庆轨道交通三号线延伸段为跨座式单轨交通，全部为高架线工程。三号线延伸段接轨于一期二塘站站后折返线，途径八公里、九公里、岔路口、炒油场、学堂湾、至鱼洞站，线路长16.2Km，共设10座车站、10个区间、道角停车场及走马羊主变电所；车站分别为：八公里、麒龙站、九公里、岔路口、炒油场、大山村、学堂湾、鱼胡路、鱼洞东、鱼洞站。

2、施工测量监理工作范围、内容和目标

2.1 施工测量监理工作的范围

在三号线延伸段工程总监理工程师的领导下，作为工程重点部位的第三方测量监理。

2.1.1 建立健全施工测量监理组织机构，编制施工测量监理工作细则，在总监理工程师领导下开展全线工程重点部位的测量监理工作；

要求承包商必须根据各自的技术工作管理模式，结合所承担施工任务的具体情况，建立健全基桩交接、测量方案申报、施测及内业复核、资料交接、邻接地段交接、仪器使用管理、测量标志的保护等一系列规章制度，加强对测量工作的管理。

2.1.2 作为第三方测量监理单位审核施工单位工程重点部位的测量施测方案，审查施工单位测量人员的资质及使用的仪器设备的配置和年检情况；要求承包商呈报的测量施测方案必须满足相应的施工精度要求。所有测量工作均需要有检核条件，禁用单方向支点。要求承包商所有使用于施工测量的仪器和工具，必须检定的应定期到指定的具有相应资质的检定单位进行检定；钢尺应要有专门检定机构的逐米检定结果，且有贴地和悬空丈量两组数据。经鉴定合格的测量工具方可用于施工测量工作。

2.1.3 依据测量管理相关条款，签审施工单位上报的工程重点部位测量报表及成果流程等各类测量表单；

2.1.4 对承包商上报的工程重点部位测量成果，组织检测组对测量成果进行复测或抽测，经检查合格后及时批复测量报表。

2.1.5 代表监理审查施工单位的工程重点部位测量记录及存档工作；

2.1.6 参与有关工程测量技术研讨与会议；

2.1.7 及时处理施工现场突发的有关测量的问题；

2.1.8 组织测量检测队伍对施工阶段工程重点部位测量数据进行检测。

重点部位施工测量管理流程图

2.2 重点部位测量检测工作内容

根据重庆市轨道交通总公司的《重庆轻轨较新线一期工程施工测量技术管理规定》，第三方测量监理的重点部位测量检测工作内容如下：

2.2.1 工程施工前，测量控制点交接桩后出现争议的，由测量监理部派遣检测队伍进行检测确认；承包商在交接桩工作后，负责对桩点进行复测，并将复测结果上报驻地监理和第三方测量监理部审批；

2.2.2全线区间、车站、车辆及综合基地的施工加密导线点、加密水准点的检测；承包商根据施工的实际需要，可适当加密导线点和水准点。加密导线应为附合导线，加密导线按一级导线技术要求；加密水准应为附合（或闭合）水准路线，加密水准按精密水准技术要求。承包商的加密控制点成果必须经测量监理部检测合格并批复后方可使用。而且承包商应定期、不定期地进行复测、检查。

2.2.3高架桥墩中心放线、桩基中心恢复、墩柱、盖梁及基座板中心和法方向的检测；

承包商应在开挖前将高架桥墩基础中心测设到实地位置上，并根据实际情况测设米字型护桩，施工控制桩中心及护桩的测设精度应满足下表要求。

放线精度要求

桥墩基础成型后，应恢复桩基中心，精度参照放线精度要求。墩身施工过程中每灌注一段砼，承包商应进行墩中心和墩身垂直度的检测，其检测值必须满足施工精度要求。

墩身施工精度要求

盖梁施工前，应以附近的导线点，在墩顶测设盖梁中心位置，再以中心位置为基准投测盖梁轴线点；自附近的水准点引测精密水准点至墩顶，以此调整基座板的高程。盖梁支模时，要以投测在地面上的轴线点调整模板的方位，以墩顶的精密水准点调整模板的高程，并在适当的位置投测盖梁和基座板的轴线点，用以调整基座板的位置。盖梁及基座板施工测量必须满足的施工精度要求。

盖梁及基座板施工精度要求

料报测量监理部，经测量监理部的检测队伍检测合格后，方能进行下一步工序施工。

2.2.4 全线PC轨道梁各个阶段的线形检测；

PC轨道梁线形测量包括模板台车放线和成品检测两个部分。

模板台车放线是轨道梁制作的基础，主要测量内容包括在台车上放出梁体中心线、梁体底面边线、梁体端边线、支座中心位置和预埋件的位置等。

成品轨道梁主要的测量项目包括以下十一项：梁宽、梁长、跨度、走行面垂直度、端面倾斜度、梁高、两端面中心线夹角、顶面线性、侧面线性、指形板与梁表面高差和支座位置等。PC轨道梁成品有脱模、一次张拉、二次张拉、28天、出厂等五个阶段，每个阶段的测量数据都应满足轨道梁线形精度要求。

轨道梁线形精度要求

2.2.5全线车站站台板标高，以及所有有可能影响限界的断面的检测。

2.3监理目标

监理目标：督促承包单位把国家、地方及业主制定的各项测量管理和技术要求落在实处，把好重点部位测量工作的质量关，确保重庆市轨道交通三号线延伸段工程测量成果质量，从第三方测量监理的角度保证三号线延伸段工程的工期和投资。

3施工测量监理机构设置情况、管理方法和组织措施

3.1机构设置

为确保轨道交通三号线延伸段工程第三方测量监理工作顺利进行，有效控制施工测量质量，成立以测量监理工程师为总负责的第三方测量监理分部。常驻测量工程师两人，负责施工测量监理日常工作；下设平面测量组、高程测量组、PC梁测量组3个测量检测组，负责工程施工期间重点部位测量检测工作。

3.2主要仪器设别配置

轨道交通三号线延伸段工程第三方测量监理分部投入的仪器设备为：

4 管理方法和组织措施

4.1管理方法

工程实行统一管理，分工负责，保证质量，满足工程进度。由测量总监工程师牵头，负责总体协调和工作安排，资源调配等；下设平面测量组、高程测量组、PC轨道梁测量组。

4.2组织措施

4.2.1明确领导成员，明确职责，确保项目组成员到位。

4.2.2确保项目其他专业技术人员的落实；当该项目与其它工程发生冲突时，以该项目为首位。

4.2.3确保仪器设备资源的投入；一切以保证该项目需要为第一位。

4.2.4后勤人员随叫随到，确保工程所需材料和车辆。

4.2.5准备必要的安全设备，确保工程实施安全。

5 结语

采用本监理方案，成功解决了轨道交通施工测量中精度要求高而各施工单位测量水平参差不齐所引起的施工放样精度不够的问题。在轨道交通工程测量监理方面具有一定指导意义。

参考文献

1 《城市轨道交通工程测量规范》 GB 50308-2008；

2 《城市测量规范》 CJJ8-99；

3 《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006；

4 《国家三、四等水准测量规范》GB12898-2006；

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关键词：城市轨道交通工程；安全风险；管理体系;

中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：

前言

目前，国内城市轨道交通建设正在飞速发展。据有关统计，截至2011年8月，已有15个城市正式运营城市轨道交通系统，总里程 1 621km，北京、上海和广州的运营里程均已跃居世界前10位；同时，有36个城市正在建设城市轨道交通系统，总里程超过 1 370 km，总投资达 1.2万亿元人民币。

与建设规模同步上升的是安全风险。由于城市轨道交通工程建设的特殊性与复杂性，大规模的地铁施工极易对周边环境造成不良影响，产生地面塌陷、房屋倾斜与管线破坏等风险。显然，面对如此安全形势，传统的经验型、事后型、人盯人的安全管理模式已无法应对，进行安全风险管理体系、技术及相关标准研究刻不容缓。

一、安全风险管理的原则及体系标准化

1.1 安全风险分类

城市轨道交通工程是大型的系统工程，对这类大型系统工程中的风险进行管理是一项挑战性的任务。国际通行的风险管理理论一般把这类风险分为两类：技术风险和计划性风险。前者指的是会导致项目无法达到其性能标准的风险；后者主要指成本超支和进度延期。

1.2 安全风险管理原则

城市轨道交通工程安全风险属于技术风险，在管理中必须遵循以下原则：

（1）360度参与的原则。即所有与工程项目相关的各方都应参与安全风险管理，包括监管方即政府、建设单位即城市轨道交通企业、设计勘察单位、施工单位、监理单位和第三方监测单位等。

（2）贯穿生命周期全程的原则。即在城市轨道交通工程的可研、勘察、设计、施工和试运营的全生命周期不同阶段都应进行安全风险管理。

（3）持续实施的原则。即应持续地、周期性地重复检测伴随城市轨道交通工程的关键安全风险。

（4）团队管理的原则。即应将安全风险管理工作中所有分散的参与方联合起来组成团队，其目的在于：使各成员的知识可以分享与互补，对安全风险的识别和评估能够更完备和透彻；使各成员在安全风险管理过程中产生共同的利益，依据管理的成败共担奖罚。

1.3 安全风险管理标准化流程

基于国际通行的风险管理理论，建立科学的、标准化的安全风险管理体系是必要和可行的。虽然每个工程项目都有其独一无二的具体特点，但是对于安全风险管理而言，却都有上述普遍适用的原则。对这些原则予以固化，由此而产生的一系列工具、方法和流程，当其逐渐完备形成标准化体系之后，可以用于科学地管理城市轨道交通工程中的安全风险。安全风险管理的标准化流程包括：

（1）风险识别，即发现安全问题的来源及其可能引发的后果。（2）风险过滤，即把非关键的风险过滤，并把余下的风险进行排序。 （3）风险评估，即在识别和过滤出关键风险后，对其进行更深入的分析，以获得风险的度量。（4）风险管理，即在对所有关键风险进行评估后，参与的各方找出所有管理这些风险的可行措施，并依照成本、风险、收益和其他标准权衡如何选取这些措施，所采取的措施引发的次生风险也应该被预先考虑到。风险管理过程的输出结果是一组计划，用以减少工程项目的关键风险。在对城市轨道交通工程中的安全风险进行管理时，可借助于许多工具和手段。如在风险识别过程中，可借助于工程资料搜集、现场踏勘、勘探物探等手段辨识地质风险；在风险评估过程中，可基于专家意见形成综合评分表；在风险管理工程中，可借助于预警与应急平台采集、分发、处理风险信息并辅助决策等。

二、科学的标准化安全风险管理体系—“六评六管一平台”

为了规范工程项目的安全风险管理，住房和城乡建设部近年颁布了一系列文件，包括《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652—2011）、《城市轨道交通风险评估指南》等。苏州地铁运用上述国际通行理论，结合国家住建部近年颁发的规范性文件，在实践中研究和创新，摸索出了一套行之有效的安全风险管理体系，归纳起来就是“六评六管一平台”。

2.1 “六评六管一平台”内容

“六评六管一平台”体系的基础来自3个方面：

（1）目前国际通行的风险辨识、评估和管理的理论、方法和工具。

（2）住房和城乡建设部颁布的一系列工程安全风险管理规范性文件。

（3）苏州地铁建设工程中的安全风险管理实践。

2.2 工程各阶段实施的安全风险评估内容

在工程之前对安全风险的评估涉及安全生管理体系的各个方面，包括安全管理组织体制及其运行机制、安全生产责任制、安全管理制度、安全技术防范、安全教育培训、重大风险源、应急救援系统和第三方监测等。在可行性研究阶段，对安全风险进行的评估包括建设项目劳动安全初步评价、轨道交通系统安全检查表评价、轨道交通建设重大安全风险影响分析评价、典型复杂环境区域环境安全分析评价、典型地下车站大客流情况下人员疏散分析评价、典型地下车站及区间火灾防烟及人员疏散分析评价、典型地下车站及区间隧道围岩稳定性分析评价等等。

在初步设计阶段，对安全风险进行的评估则涉及基坑工程、区间隧道工程、高架段工程及初步设计关键点专题评估等方面。在施工阶段的安全风险评估突出体现了其持续性特点。评估采用闭环的方式，分为以下环节实施：通过周期性分析典型工点的监测材料，列出风险或风险源清单，再对照安全风险分类分级标准，对当前施工过程的安全风险总体所处的等级状态进行评估，并在此基础上制定出风险控制措施或建议，再观察风险控制措施对典型工点的监测数据产生的影响。试运营前安全评价是相关工点的安全检查及法律法规的符合性评价，包括各系统安全分析评价、常规防护设备设施评价、防火防爆安全措施评价、电气安全措施评价、特种设备及强制检测设备检查评价、安全运营管理评价等。

2.3 “六评六管一平台”流程

“六管”以工程参与各方为主体，体现了国际通行风险辨识与评估理论中360度参与的原则，即政府部门及参建各方按照各自的职责，进行全方位安全风险管理。

结束语

因此，上述的成果直接有效地保障了有关人员的生命安全，降低了直接经济损失与工期损失；有效地保护了城市环境与资源。同时，通过开展有关培训和讲座，并结合现场巡视、风险排查等管理手段，广泛地普及了安全风险评估、管控的科学知识与技术，使参建的各方在安全风险管理水平方面都得到了提升。

参考文献：

[1] 刘光武. 创新安全管理思路 打造平安和谐企业[J]. 都市快轨交通，2007（12）：18.

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生成不足，预设有余。从认知规律看，学生对文本意义的主动建构一定优于被动接受。因为学生的主动建构是充分利用自己的阅读姿态，借助个人和同伴的智慧主动探究文本，从而生成新意义的过程；是学生从已知到未知的认读、理解、分析、综合、反思的思维过程；是学生“温故知新”、“学思结合”走进文本，从而获取新的知识与能力，并产生新疑惑的选择性解读。

更多的关注学生的生成，才是对学生主体地位的真正尊重。因为许多由教师预设的“问题”是可以靠学生自己的阅读姿态解决的，靠学生自主合作探究是能够回答的。

更何况这样的预设很难对接学生个人的学习现状，很难反映学生最迫切的求知愿望，有时仅是教师的自作多情。由于对课堂生成的关注不够，尽管师生共同完成了教师的预设，但学生的收益会大打折扣。

激情不足，泛读有余。许多教师非常注重学生的朗读，让学生在朗读中感悟文本理解文意，在朗读中涵泳咀嚼感悟情感。但是，引导学生读出文本的情感还相当不够。古代诗词散文是有韵之文，不仅质美，而且文也美，诗文的内涵往往能够在语言形式上找到表征，声情并茂的朗读能够生动地传达诗文的情感。遗憾的是，本次赛课中的许多朗读没有读出古诗文音韵之美，即使安排了一次又一次的朗读，但多是泛泛而读。

应该说，《陋室铭》、《爱莲说》、《水调歌头·明月几时有》、《山坡羊·潼关怀古》、《石壕吏》、《行路难（其一）》等经典名篇，本身就是朗读的好篇章，从一定程度上讲，学生真正会读了，教学任务就完成了。但就这些课而言，学生经过教师的讲与导，也许理解了“质”的美，但音韵之美，恐怕仍是空白。比如《水调歌头·明月几时有》，课都要结束了学生还不会朗读。没有时而舒缓时而高扬、时而激愤时而坦然、时而低沉时而激越的抑扬顿挫的动情朗读，学生会读出古诗之美吗？会领悟苏轼那复杂的内心情感吗？从这个角度讲，许多教师在课上引导学生读只流于形式，或者仅是皮毛之读。往深处说，教师还缺少了指导学生朗读的能力，教师自己都没能读感动，怎么去指导学生读感动。

妙问不足，普问有余。无论语文课堂改革走向何方，无论教师的课堂教学形态会发生怎样的变化，课堂上教师的“问”都是必不可少的。教师的教学预设或教学内容更多的是通过“问”来实现的，教师在课堂的“导”也是通过“问”来表现的。教师课堂教学效果、学生课堂学习收益都与教师的“问”密切相关。教师的“问”是对教材的转换形态，是对学生认知规律和阅读姿态进行深入研究后而对教材的“教学化”。

教材原来不一定是写给学生看的，但教师的职责就是在研究学生的基础上把教材文本转化为学生能够接受的教学执行文本（教案）。这个转化是否成功，能否真正“学生化”而非“成人化”，取决于教师的语文教学能力、语文素养及教学智慧。教师的“问”设得妙，就会激发学生强烈的学习欲望，引发学生乐此不疲的学习动力，诱发学生明断是非的判断能力，启发学生灵动飞扬的思维能力。

语味不足，情味有余。“语味”，是指对语言的品味，侧重于从语言的角度引导学生感受、理解、鉴赏文本词句、篇章，让学生得到语文知识和能力的训练。“情味”，是指对文本“情感态度价值观”的理解把握，亦即对文本思想内容的分析和讨论。语文课的核心价值是培养学生的思维能力和语言能力，是引导学生在沉潜文本之过程中感受语言的魅力和感知语言运用的规律，从而逐步形成听说读写的能力；是指导学生在涵泳文本之中体悟语言的生命张力，探索语言的生命价值，从而掌握汉语言的“言”、“语”规律；是启发学生在咀嚼文本的时候品味语言丰富的情感和巧妙的表达，从而建构符合自身特点的言语理解和言语表达。

当然，语文的工具性和人文性是统一的，不可截然分开，可语文课的重点毫无疑问是语言训练和语文能力。一堂语文课，学生应该花大力气的是通过对文本语言的理解感受内容，再通过对文本内容的理解去品味语言的表达。尽管文本的语言表达是为了更好地表现内容，但语文课的重要功能不是学习“表现的内容”，而是学习“如何表现”的。这次参赛的许多课，语言品味严重不够。