跳绳教案范文

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篇1

20xx年安徽省交通安全条例全文第一章　总 则

第一条　为了加强道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全和畅通，以适应社会主义现代化建设的需要，制定本条例。

第二条　本条例所称的道路，是指公路、城市街道和胡同(里巷)，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。

第三条 本条例所称的车辆，是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车：

(一)机动车是指各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车;

(二)非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。

第四条　凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员，都必须遵守本条例。

第五条　机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织，应当经常教育所属人员遵守本条例。

对违反本条例的行为，任何人都有劝阻和控告的权利。

第六条　驾驶车辆，赶、骑牲畜，必须遵守右侧通行的原则。

第七条　车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。

遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。

第八条　本条例由各级公安机关负责实施。

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第二章　交通信号、交通标志和交通标线

第九条　交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。

第十条　指挥灯信号：

(一)绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;

(二)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;

(三)红灯亮时，不准车辆、行人通行;

(四)绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行;

(五)黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款(二)、(三)项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。

前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。

第十一条　车道灯信号：

(一)绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行;

(二)红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。

第十二条　人行横道灯信号：

(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;

(二)黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行;

(三)红灯亮时，不准行人进入人行横道。

第十三条　交通指挥棒信号：

(一)直行信号：右手持棒举臂向右平伸，然后向左曲臂放下，准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。

(二)左转弯信号：右手持棒举臂向前平伸，准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯;各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。

(三)停止信号：右手持棒曲臂向上直伸，不准车辆通行，但已越过停止线的，可以继续通行。

第十四条　手势信号：

(一)直行信号：右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。

(二)左转弯信号：右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯;各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。

(三)停止信号：左臂向上直伸，手掌向前，不准前方车辆通行;右臂同时向左前方摆动时，车辆须靠边停车。

第十五条　车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。

第十六条　车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，服从交通警察的指挥。

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第三章　车　辆

第十七条　车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证、方准行驶。

号牌须按指定位置安装，并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。

第十八条　机动车在没有领取正式号牌、行驶证以前，需要移动或试车时，必须申领移动证、临时号牌或试车号牌，按规定行驶。

第十九条　机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。

自行车和三轮车及残疾人专用车的车闸、车铃、反射器以及畜力车的制动装置，必须保持有效。

自行车、三轮车不准安装机械动力装置。

第二十条　机动车必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验或检验不合格的，不准继续行驶。

第二十一条　汽车、拖拉机拖带挂车时，只准拖带一辆。挂车的载质量不准超过汽车的载质量。连接装置必须牢固，防护网和挂车的制动器、标杆、标杆灯、制动灯、转向灯、尾灯，必须齐全有效。

第二十二条　机动车的转向器、灯光装置失效时，不准被牵引;发生其他故障需要被牵引时，必须遵守下列规定：

(一)须由正式驾驶员操作，并不准载人或拖带挂车;

(二)宽度不准大于牵引车;

(三)用软连接牵引装置时，与牵引车须保持必要的安全距离;

(四)制动器失效的，须用硬连接牵引装置。

第二十三条　起重车、轮式专用机械车，不准拖带挂车或牵引车辆;二轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

第二十四条　机动车的噪声和排放的有害气体，必须符合国家规定的标准。

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第四章　车辆驾驶员

第二十五条　机动车驾驶员，必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，方准驾驶车辆。

第二十六条　机动车驾驶员，必须遵守下列规定：

(一)驾驶车辆时，须携带驾驶证和行驶证;

(二)不准转借、涂改或伪造驾驶证;

(三)不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶;

(四)不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆;

(五)未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆;

(六)饮酒后不准驾驶车辆;

(七)不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆;

(八)不准驾驶不符合装载规定的车辆;

(九)在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆;

(十)驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔;

(十一)车门、车厢没有关好时，不准行车;

(十二)不准穿拖鞋驾驶车辆;

(十三)不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

第二十七条　机动车学习驾驶员和教练员，除遵守第二十六条规定外，还必须遵守下列规定：

(一)学习驾驶员和教练员，分别持有车辆管理机关核发的学习驾驶证和教练员证;

(二)在教练员随车指导下，按指定时间、路线学习驾驶，车上不准乘坐与教练无关的人员。

学习驾驶员违反本条例的行为或者造成交通事故的，教练员应负一部分或全部责任。

第二十八条　机动车实习驾驶员可以按考试车型单独驾驶车辆。但驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，须有正式驾驶员并坐，以监督指导。

实习驾驶员不准驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险物品的车辆。

第二十九条　驾驶非机动车，必须遵守下列规定：

(一)醉酒的人不准驾驶;

(二)丧失正常驾驶能力的残疾人不准驾驶(残疾人专用车除外);

(三)未满十六岁的人，不准在道路上赶畜力车;

(四)未满十二岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。

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第五章　车辆装载

第三十条　机动车载物，必须遵守下列规定：

(一)不准超过行驶证上核定的载质量;

(二)装载须均衡平稳，捆扎牢固。装载容易散落、飞扬、流漏的物品，须封盖严密;

(三)大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过四米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢二米，超出部分不准触地;

(四)大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物，高度从地面起不准超过三米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车厢，后端不准超出车厢一米;

(五)载质量在一千公斤以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过二点五米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢一米;

(六)载质量不满一千公斤的小型货运汽车、小型拖拉机挂车、后三轮摩托车载物，高度从地面起不准超过二米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车厢，后端不准超出车厢五十厘米;

(七)二轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过一点五米，宽度左右各不准超出车把十五厘米，长度不准超出车身二十厘米;

(八)载物长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下;超出时，货物栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯、尾灯。

第三十一条　非机动车载物，在大、中城市市区或交通流量大的道路上，必须遵守 下列规定：

(一)自行车载物，高度从地面起不准超过一点五米，宽度左右各不准超出车把十五厘米，长度前端不准超出车轮，后端不准超出车身三十厘米;

(二)三轮车、人力车载物，高度从地面起不准超过二米，宽度左右各不准超出车身十厘米，长度前后共不准超出车身一米;

(三)畜力车载物，高度从地面起不准超过二点五米，宽度左右各不准超出车身十厘米，长度前端不准超出车辕，后端不准超出车身一米。

第三十二条　车辆载运不可解体的物品，其体积超过规定时，须经公安机关批准后，按指定时间、路线、时速行驶，并须悬挂明显标志。

第三十三条　机动车载人，必须遵守下列规定：　(一)不准超过行驶证上核定的载人数;

(二)货运机动车不准人、货混载。但大型货运汽车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人，并须留有安全乘坐位置。载物高度超过车厢栏板时，货物上不准乘人;

(三)货运汽车挂车、拖拉机挂车、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车不准载人。但拖拉机挂车和设有安全保险或乘车装置的半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车，经车辆管理机关核准，可以附载押运或装卸人员一至五人;

(四)货运汽车车厢内载人超过六人时，车辆和驾驶员须经车辆管理机关核准，方准行驶;

(五)机动车除驾驶室和车厢外，其他任何部位都不准载人;

(六)二轮、侧三轮摩托车后座不准附载不满十二岁的儿童。轻便摩托车不准载人。

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第六章　车辆行驶

第三十四条　车辆必须按照下列规定分道行驶：

(一)在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶，轻便摩托车在机动车道内靠右边行驶，非机动车、残疾人专用车在非机动车道行驶;

(二)在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶;

(三)在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车在大型机动车道行驶;

(四)大型机动车道的车辆，在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车;小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶;

(五)在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。

第三十五条　机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好，在保证交通安全的原则下，最高时速规定如下：

(一)小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为七十公里，公路为八十公里;在其他道路上，城市街道为六十公里，公路为七十公里。

(二)大型客车、货运汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为六十公里，公路为七十公里;在其他道路上，城市街道为五十公里，公路为六十公里。

(三)二轮、侧三轮摩托车在城市街道为五十公里，公路为六十公里。

(四)铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车、后三轮摩托车在城市街道为四十公里，公路为五十公里。

(五)拖拉机、轻便摩托车为三十公里。

(六)电瓶车、小型拖拉机、轮式专用机械车为十五公里。

但是机动车遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，高于上述规定的，准许按所示时速行驶;低于上述规定的，应按所示时速行驶。

第三十六条　机动车行驶中遇有下列情形之一时，最高时速不准超过二十公里，拖拉机不准超过十五公里：

(一)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时;

(二)掉头、转弯、下陡坡时;

(三)遇风、雨、雪、雾天能见度在三十米以内时;

(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时;

(五)喇叭、刮水器发生故障时;

(六)牵引发生故障的机动车时;

(七)进、出非机动车道时。

第三十七条　同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度、天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离。

第三十八条　机动车转向灯的使用：

(一)向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯;

(二)向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，须开左转向灯。

第三十九条　机动车在夜间路灯照明良好或遇阴暗天气视线不清时，须开防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;夜间没有路灯或路灯照明不良的，须将近光灯改用远光灯，但同向行驶的后车不准使用远光灯;雾天须开防雾灯。

第四十条　机动车在非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，音量必须控制在一百零五分贝以内，每次按鸣不准超过半秒钟，连续按鸣不准超过三次。不准用喇叭唤人。

警车、消防车、工程救险车、救护车安装警报器和标志灯具，须经公安机关核准，并只准在执行任务时按规定使用。

第四十一条　车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行;通过没有信号控制的人行横道时，须注意避让来往行人。

第四十二条　车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定：

(一)机动车须在距路口一百至三十米的地方减速慢行，转弯的车辆须同时开转向灯，夜间须将远光灯改用近光灯;

(二)在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶;

(三)遇放行信号时，须让先被放行的车辆行驶;

(四)向左转弯时，机动车须紧靠路口中心点小转弯;

(五)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，机动车须依次停车等候，非机动车在本车道内能够转弯的，可以通行;

(六)遇有行进方向的路通阻塞时，不准进入路口;

(七)遇有停止信号时，须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外。

第四十三条　车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定依次让行：

(一)支路车让干路车先行;

(二)支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行;

(三)相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行;

(四)进入环形路口的车让已在路口内的车先行。

让行车辆须停车或减速辽望，确认安全后，方准通过。

第四十四条　车辆通过铁路道口，必须遵守下列规定：

(一)遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、红灯亮时或看守人员示意停止行进时，须依次停在停止线以外;没有停止线的，停在距最外股铁轨五米以外;

(二)通过无人看守的道口时，须停车辽望，确认安全后，方准通过;

(三)遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过;白灯亮时，准许通过;红灯和白灯同时熄灭时，按前项规定通过;

(四)载运百吨以上大型设备构件时，须按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

第四十五条　车辆行经渡口，必须服从渡口管理人员指挥，按指定地点依次待渡。机动车上下渡船时，须低速慢行。

第四十六条　车辆行经漫水路或漫水桥时，必须停车察明水情，确认安全后，低速通过。

第四十七条　机动车行驶中，供油系统发生故障时，不准人工直接供油;下陡坡时不准熄火或空档滑行。

第四十八条　机动车行驶中发生故障不能行驶时，须立即报告附近的交通警察，或自行将车移开;制动器、转向器、灯光等发生故障时，须修复后方准行驶。

故障车须移至不妨碍交通的地点，并须在车后身设警告标志或开危险信号灯，夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。

第四十九条　机动车会车，必须遵守下列规定：

(一)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行;

(二)在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行;

(三)在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行;

(四)夜间在没有路灯或照明不良的道路上，须距对面来车一百五十米以外互闭远光灯，改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。

前款(二)、(三)项的规定，也适用于非机动车。

第五十条　机动车超车，必须遵守下列规定：

(一)超车前，须开左转向灯、鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯)，确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道;

(二)被超车示意左转弯、掉头时，不准超车;

(三)在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车;

(四)不准超越正在超车的车辆;

(五)行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥或遇有本条例第三十六条规定的情形，不准超车。

第五十一条　机动车行驶中，遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯，不准故意不让或加速行驶。

第五十二条　机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不准掉头。

第五十三条　机动车倒车时，须察明车后情况，确认安全后，方准倒车。铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段，不准倒车。

第五十四条　机动车驶入或驶出非机动车道，须注意避让非机动车;非机动车因受阻不能正常行驶时，准许在受阻的路段内驶入机动车道，后面驶来的机动车须减速让行。

第五十五条　警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车执行任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥灯信号的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越。

遇有交通警察出示停车示意牌时，任何车辆必须停车接受检查。

第五十六条　洒水车、清扫车、道路维修车作业时，在保证交通安全畅通的情况下，不受行驶路线、行驶方向的限制。

执行任务的邮政车辆，凭公安机关核发的通行证，可以不受禁止驶入和各种禁止机动车通行标志的限制。

第五十七条　履带式车辆，需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时，须经市政管理部门或公路管理部门同意，并按公安机关指定的时间、路线行驶。

货运机动车通过桥梁，其总质量超过桥梁的负荷量时，按前款规定办理。

第五十八条　自行车、三轮车的驾驶人必须遵守下列规定：

(一)转弯前须减速慢行，向后辽望，伸手示意，不准突然猛拐;

(二)超越前车时，不准妨碍被超车的行驶;

(三)通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶;

(四)不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物;

(五)不准牵引车辆或被其他车辆牵引;

(六)不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶;

(七)大中城市市区不准骑自行车带人，但对于带学龄前儿童，各地可自行规定;

(八)驾驶三轮车不准并行。

第五十九条　畜力车的驾驶人必须遵守下列规定：

(一)不准使用未经驯服的牲畜驾车，随车幼畜须拴系;

(二)不准驾车并行;

(三)不准在车上躺卧或离开车辆;

(四)行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不准超车，赶二轮畜力车须下车牵引牲畜;

(五)夜间在没有路灯照明的道路上行驶时，必须燃灯;

(六)停放时，须拉紧车闸，拴牢牲畜。

第六十条　驾驶人力车，不准并行、滑行、连串或曲线行进。

第六十一条　车辆停放，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放。不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。机动车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。

第六十二条　车辆在停车场以外的其他地点临时停车，必须遵守下列规定：

(一)按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离;

(二)车辆没有停稳前，不准开车门和上下人，开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行;

(三)在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段(施工车辆除外)、障碍物对面，不准停车;

(四)交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点二十米以内的路段，不准停车;

(五)公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点三十米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;

(六)大型公共汽车、电车除特殊情况外，不准在站点以外的地点停车;

(七)机动车在夜间或遇风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯、尾灯。

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第七章　行人和乘车人

第六十三条　行人必须遵守下列规定：

(一)须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

(二)横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。

(三)不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。

(四)不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。

(五)学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。

(六)通过铁路道口，须遵守本条例第四十四条(一)(二)(三)项的规定。

第六十四条　列队通行道路时，每横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。

列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过;没有人行横道的，须直行通过;长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。

第六十五条　乘车人必须遵守下列规定：

(一)乘座公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上;

(二)不准在车行道上招呼出租汽车;

(三)不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车;

(四)机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车;

(五)乘座货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

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第八章　道　路

第六十六条　任何单位和个人未经公安机关批准，不准占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚、盖房、进行集市贸易和其他妨碍交通的活动。

市政、公路管理部门为维修道路，需要占用、挖掘道路时，除日常维修、养护道路作业外，须与公安机关协商共同采取维护交通的措施后，再行施工;其他单位需要挖掘道路时，须经市政管理部门或公路管理部门同意后，由公安机关办理手续。

挖掘道路的施工现场，须设置明显标志和安全防围设施。竣工后，须及时清理现场，修复路面和道路设施。

第六十七条　不准在道路上打场、晒粮、放牧、堆肥和倾倒废物。

第六十八条　除公安机关外，其他部门不准在道路上设置检查站拦截、检查车辆。有关部门确需上路进行检查时，可派人参加公安机关的检查站进行工作。没有公安检查站的地区，有关部门如需要设置检查站时，必须经公安机关批准。

第六十九条　开辟或调整公共汽车、电车和长途汽车的行驶路线或车站，须事先征得公安机关同意，如妨碍交通时，须予改变或迁移。

第七十条　在道路上种植的行道树、绿篱、花木，设置的广告牌、横跨道路的管线等，不准遮挡路灯、灯光信号、交通标志，不准妨碍安全视距和车辆、行人通行。

第七十一条　铁路道口的了望视距、宽度、平台长度和铁路道口两侧道路的坡度须符合需求，并设置道口标志和必要的安全防护设施;交通流量较大或重要的道口，须设专人看守。

第七十二条　新建、改建大型建筑物和公共场所，须设置相应规模的停车场(库)。停车场(库)由城市规划部门审核，并商得公安机关同意后，方准施工。

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第九章　处　罚

第七十三条　违反本条例规定的行为，除依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚外，均按本条例的规定处罚。

第七十四条　机动车驾驶员有下列行为之一的，除依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚外，可以并处吊扣六个月以下驾驶证;情节严重的，可以并处吊扣六个月以上十二个月以下驾驶证：

(一)醉酒后驾驶机动车的;

(二)把机动车交给无驾驶证的人驾驶的;

(三)挪用、转借机动车牌证或驾驶证的。

第七十五条　机动车驾驶员有下列行为之一的，处二百元以下罚款或者警告，也可以并处吊扣六个月以下驾驶证;情节严重的，可以并处吊扣六个月以上十二个月以下驾驶证：

(一)涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证的;

(二)学习驾驶员不按指定时间、路线学习驾驶或者单独驾驶车辆的;

(三)不按规定超车或让车的;

(四)不按规定停车或车辆发生故障不立即将车移开，造成交通严重堵塞的。

第七十六条　机动车驾驶员有下列行为之一的，处一百元以下罚款或者警告，可以并处吊扣四个月以下驾驶证：

(一)驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的;

(二)不按规定参加驾驶员审验或者审验不合格仍驾驶车辆的;

(三)用人工直接供油驾驶车辆的;

(四)驾车穿插、超越警车及其护卫车队的。

第七十七条　机动车驾驶员有下列行为之一的，处五十元以下罚款或者警告，可以并处吊扣三个月以下驾驶证：

(一)逆向行驶的;

(二)驾车下陡坡时熄火、空档滑行的;

(三)驾驶未经检验或者经检验不合格的车辆的;

(四)驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不合安全要求的车辆的;

(五)饮酒后驾驶机动车的。

第七十八条　机动车驾驶员有下列行为之一的，处三十元以下罚款或者警告，可以单处吊扣二个月以下驾驶证：

(一)驾驶后视镜、刮水器不合安全要求的车辆的;

(二)进入导向车道后，不按规定方向行驶的;

(三)向右转弯，遇同车道内有车等候放行信号时，强行转弯的;

(四)行经交叉路口、铁道路口，不按规定行车或者停车的;

(五)不避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车的;

(六)不按规定申领和使用机动车临时号牌、试车号牌或移动证的;

(七)在禁行的时间、道路上行驶的。

第七十九条　机动车驾驶员有下列行为之一的，处二十元以下罚款或者警告，可以单处吊扣一个月以下驾驶证：

(一)不按规定会车、倒车或掉头的;

(二)货运汽车不按规定载人的;

(三)实习驾驶员不按规定驾驶大型客车、电车、起重车或带挂车的汽车的;

(四)驾驶噪声和排放有害气体超过国家标准的车辆的;

(五)不按规定拖带挂车或牵引车辆的;

(六)不按规定驾驶履带式车辆的。

第八十条　机动车驾驶员有下列行为之一的，除依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚外，可以并处吊扣一个月以下驾驶证：

(一)违反交通信号、交通标志、交通标线指示的;

(二)违反车速或装载规定的;

(三)不按规定使用警报器或标志灯具的;

(四)在公安交通管理机关明令禁止停放车辆的地方停放车辆的。

第八十一条　机动车驾驶员有下列行为之一的，处五元以下罚款或者警告：

(一)不按规定安装车辆号牌的;

(二)不携带驾驶证、行驶证的;

(三)驾驶和乘坐二轮摩托车，不戴安全头盔的;

(四)驾驶轻便摩托车载人或驾驶二轮、侧三轮摩托车后座附载不满十二岁儿童的;

(五)驾车没有关好车门、车厢的;

(六)穿拖鞋驾驶机动车的;

(七)驾车时吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车行为的;

(八)不按规定使用喇叭或喇叭音量超过标准的;

(九)不按规定临时停车的。

第八十二条　非机动车驾驶人、行人、乘车人违反本条例规定的，处五元以下罚款或者警告。

第八十三条　未向公安机关办理手续，挖掘街道或胡同路面的，处二百元以下罚款或者警告。

第八十四条　未征得公安机关同意，占用道路影响车辆通行的，处五十元以下罚款或者警告。

第八十五条　违反本条例造成交通事故的处理规定，另行制定。

第八十六条　对违反交通管理行为的处罚，由县或市公安局、公安分局或者相当于县一级的公安交通管理机关裁决。

警告、五十元以下罚款、吊扣二个月以下驾驶证，可以由交通警察队裁决。

第八十七条　受罚款处罚的人当场未交罚款的，公安机关对机动车驾驶员，可以暂扣驾驶证或行驶证;对非机动车驾驶员，可以暂扣车辆;对其他人员，无正当理由不交纳罚款的，可以按日增加罚款一元至五元。

受吊扣驾驶证处罚的人，无正当理由不按规定时间交出驾驶证的，迟交一日增加吊扣期限五日。

公安机关或者交通警察收到罚款或吊扣的驾驶证后，应当场给被处罚人开具收据。

罚款全部上交国库。

第八十八条　交通警察必须秉公执法，对违反本条例规定的人，应根据情节轻重，给予批评教育或适当处罚;不得徇私舞弊，索贿受贿、枉法裁决。交通警察违反上述规定的，给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

返 回

第十章　附　则

第八十九条　省、自治区、直辖市可以根据本条例制定实施办法。

第九十条　高速公路的交通管理办法，由公安部另行制定。

第九十一条　上道路行驶的专门从事运输和既从事农田作业又从事运输的拖拉机安全技术检验、驾驶员考核、核发全国统一的道路行驶牌证等项工作，公安机关可以委托农业(农机)部门负责，并有权进行监督、检查。

军队和人民武装警察部队车辆的检验、驾驶员考核及核发牌证，由军队、人民武装警察部队负责。

篇2

【关键词】安全教育 现状调查 对策

0 引言

随着社会环境的日益复杂，影响大学生安全的因素也越来越多，高校的安全教育工作存在着一定的缺陷。很多高校把工作的重点放在提高学生的知识文化水平、综合素质上，对学生的安全教育工作不够重视，导致学生在安全意识和安全技能上存在着很多的不足，没有足够的防范意识和技能往往就会引发各种安全问题。因此，如何加强大学生的安全教育工作是摆在每个高校面前的一个重大问题。

1 大学生安全教育的现状分析

1.1学校安全教育的现状

学校的素质教育包括安全教育在内，素质教育并不能单独存在，它的实施离不开安全教育。教育工作者要想达到教育目的就必须通过一定的教育活动来实现，这也就是说要想实现安全教育就必须进行一定的教学活动，教育工作者必须要具备一定的应变能力，在受教育者遇到突发性或灾害性事件时应及时应变，采取一定的措施降低损失，并且还要注意培养受教育者的自我保护、防卫能力及健康的心理状态，提高学生抵御违法犯罪的能力。然而很多高校没有及时地调整工作思路，没有重视学生的安全教育工作，没能加大安全管理的力度，提高学生的安全意识。经过调查后发现很多高校在安全教育课程的设置、教育内容、教学方式上都存在着很多的缺陷。首先，大部分的高等学校都没有将安全教育课程纳入学生应该学习的课程之内，没有将它当做是一种重要的教学内容来看待，就算是开设了这门课程往往也是没有教材的[1]。其次，安全教育的内容涉及面窄，仅仅局限在传统的消防安全、交通安全、人身安全等方面，内容单调枯燥并不能引起学生的学习兴趣。最后，在教学方式上，教师没有运用先进的现代化教育手段，只是进行传统的理论教育，而没有结合实际培养学生的安全技能。

1.2学生掌握安全意识与安全技能的现状

安全是学生寻求发展的必要前提，也是人类生存的基本要求。大学生在生理、心理方面都具有自己一定的特点，从小的生活环境因素也会使他们对不安全因素及潜在的危险做出不同的判别。就目前而言，大学生的安全防范意识和技能是不容乐观的，主要表现在以下几个方面。①学生的日常防范意识不强，人身财产安全存在隐患。一方面很多学生对自己的贵重物品保管意识都不强，在进出寝室经常都不会关门，这也就使小偷有机可乘；另一方面学生外出经常都不会跟家里或学校的老师同学联系，往往发生危险都联系不到人，出现人身安全的隐患。②学生的安全技能欠缺，消防意识薄弱。很多学生在寝室经常会使用高功率的电器，如热得快等，这就容易发生用电危险等一系列火灾事件，大部分的学生不会使用灭火器等消防设备，这往往也就导致了火灾的严重化，造成人身财产的损失。③学生网络安全意识薄弱。现在是网络快速发展的时代，网络的诡计也越来越高，很多学生无法辨别网上信息的真假，过分相信虚假的信息，缺乏网络安全意识。④学生的心理承受能力不强，心理安全程度不高。学生心理素质不高，在遇到挫折后往往就会影响学习和生活，产生偏激的想法。⑤学生获取安全知识的途径较少，安全知识不够全面[2]。学生安全知识的来源主要是学校，而学校的教育又是有限的，如果学校不重视教育工作，往往就会使学生缺乏安全知识和技能，所以应鼓励学生多种渠道获取安全知识。

2 加强大学生安全教育的措施

针对上述的一系列现象，应采取的一系列措施有：①学校应转变教学观念，重视安全教育的工作。社会需要稳定的环境，所以学校应认识到安全教育的重大意义，转变安全教育无用的观点，加强安全教育，使学生有能力应对生活中的各种危险[3]。②适时更新安全教育的内容。经济的不断发展给社会带来的不稳定因素越来越多，影响的方面也越来越广，所以安全教育的内容也不能局限于传统，应随着时代的发展不断更新，使学生能够应对不同领域带来的考验。③加大安全教育工作的资金投入。高校应加强与政府相关部门的联系，要求政府加大安全管理工作的资金投入，做好学校周边安全环境治理的工作。④完善大学生的安全教育制度。学校应完善制度的设计和管理体制，积极推进安全教育工作有效进行。⑤大学生应提高自身的安全意识和防范能力，从自身的改变做起，保护自己的人身财产安全。

3 结语

学校与社会的相互渗透和融合，使学生面临的不安全因素日益增多，给学生的人身财产安全、学校的教育工作及社会的稳定带来了一定的负面影响。安全教育工作的重要性提升到了一定的高度，这就需要学校和学生对其进行正确的认识。对大学生进行科学的安全教育，有利于学生形成正确的安全观，也有利于构建和谐的大学校园，维护社会稳定。因此，不管是国家、学校、还是学生自己都应高度重视安全教育的工作。

【参考文献】

[1]张刚.对高校大学生安全教育的思考[J].科教导刊（上旬刊），2011，35（07）：23-24.

篇3

【关键词】广西 高校 学生 安全教育 教学 现状 调查

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）11C-0015-02

目前，随着高校招生规模的不断扩大和高校校园的开放性以及学生的年龄、心智、社会阅历等方面的不足，高校不安全因素在逐渐增加，这使得高校学生安全教育亟须加强。广西地处西南少数民族边疆地区，区域、民族、文化环境特殊而复杂，因此，全面了解广西高校学生安全教育教学的现状，深入分析存在的主要问题，采用有针对性的教学模式，切实增强广西高校学生的安全意识和技能，这是具有现实性、重要性和紧迫性的。

一、调查内容与方法

本次调查以问卷为主，召开相关座谈会为辅。调查问卷主要设置了教学模式、教学时机、教学内容、教学次数、教学效果评价等内容；在题型上，以选择为主，兼有一定的主观补充性选项。在调查范围上，主要选取了南宁、桂林、柳州、玉林、钦州、梧州、百色7市的9所高校，随机抽取各年级学生进行问卷调查，共发放问卷900份，回收877份，有效问卷840份，问卷回收率97.44%，回收问卷有效率95.78%，符合抽样调查原则，样本数据具有较高的可信度。调查问卷的发放及回收情况如表1所示。

二、安全教育教学现状调查结果与分析

目前，随着不确定的不安全因素的增加，广西区内各高校逐渐重视学生的安全教育教学，在具体实施过程中，取得了一定的效果，但仍存在一些问题。

（一）安全教育教学模式以“注入式”为主，缺乏多样性。广西高校进行学生安全教育所采用的教学模式情况如表2所示。

由表2可知，目前广西高校学生安全教学模式以课堂教学和专题讲座为主，所占比例高达92.26%和80.48%，这两种模式均属“注入”性质，即通过教师或主讲人（如学校保卫部门负责人、专家等）的讲解活动向学生传授安全知识，这种教学能够让学生了解一定的安全知识，但教学过程中学生较为被动，缺乏反馈及互动，教育效果有限。另外，采用影像观摩、亲身体验、个别化教学等教学模式的较少，分别只占29.17%、12.98%、5.59%。因此，高校学生安全教育教学以“注入式”模式为主，有待进一步发展更为直观、更具实践性和个性化特征的教学模式。

（二）安全教育教学时机较为零散，缺乏连续性。目前广西区内高校进行学生安全教育教学的时机情况如表3所示。

据表3可知，广西高校开展学生安全教育教学实践活动的时机主要有开学、安全活动日、典型案例后，三者所占比例分别为82.02%、64.64%、74.17%。也就是说，多数高校利用一定的时机，以正面教育和反面警示相结合的方式来进行安全教育，具有较强的针对性。但这些时机零散且有限，因而安全教育教学活动的持续性不强，尤其定期对学生进行安全教育的甚少，只占4.41%。因此，在今的安全教育中，各高校不仅应充分利用各种时机对学生进行安全教育教学，更应有计划、有步骤地强化学生的安全意识和技能。

（三）安全教育教学内容以基础性安全知识为主，缺少多层次性。高校学生安全教育涉及的教学内容如表4所示。

据表4可知，在高校学生安全教育教学内容的设置上，被调查学生所在高校多以交通安全、人身及财产安全、消防安全的教育为主，三者所占比例分别为80.48%、67.74%、60.95%；对学生的心理安全、网络安全也较为重视，二者所占比例分别为42.14%、28.93%；但缺乏对学生的国防安全、文化安全等方面的教育，只相应地占7.02%和12.14%的比例。交通、人身及财产、消防安全知识均属于大学生应了解的基础性内容，而广西特殊的区域因素还需要大学生具有强烈的国防安全和文化安全意识。因此，广西高校应加强对学生进行有关国防、文化等多方面的安全知识教育。

（四）安全教育教学次数偏少。目前广西高校每学期进行学生安全教育次数的情况如表5所示。

据表5可知，在开展问卷调查的9所高校中，每所高校每学期都进行了相应的大学生安全教育教学，其中，有27.86%的学校每学期只进行一次安全教育教学；每学期进行三次以上安全教育教学的学校只有10.95%。可见，广西高校对学生的安全教育都有所涉及，但次数偏少，重视程度还不够。

（五）安全教育教学效果不明显。所调查学生对高校安全教育教学效果的评价如表6所示。

据表6可知，对于安全教育教学，59.04%的学生认为其效果“一般”；21.79%的学生认为“好”；2.85%的学生认为“很好”；14.17%的学生认为“差”；2.14%的学生认为“很差”。可见，广西高校学生安全教育教学质量还有待提高，以便切实增强学生自我保护的能力。

由以上调查、分析可知，在高校日益复杂化发展的新形势下，广西大多数高校已注意到了学生安全教育的重要性，并通过比较有效的形式展开了不同程度的安全教育教学，在一定程度上增强了学生的安全意识和技能，但存在的问题仍比较明显，这就需要各高校在安全教育教学方面进一步加强重视，创新改革，为学生的健康成长提供一个更安稳的教育环境。

三、安全教育教学的策略

高校学生安全教育教学活动的有效开展，不仅有利于保护学生的切身利益，也有利于维护学校正常的教学生活秩序，有利于营造安定和谐的校园环境，更有利于促进建设美丽广西的长足性发展。因此，要解决广西高校在学生安全教育教学中存在的主要问题，笔者认为，可从以下几个方面加以思考。

（一）深化“安全第一”认识，健全安全教育教学体系。广西各高校应以“以人为本，安全第一”的指导思想来深化师生的安全教育意识，充分认识到安全教育工作的重要性，建立安全稳定的校园环境。同时，应将安全教育纳入教学管理与教学计划中，落实师资、编制规范教材、购置设备、规定课时和学生、实施教学评估，使学生安全教育教学工作逐步系统化、规范化、制度化，以保证安全教育落到实处。

（二）推广多样化教学模式，增强安全教育教学的实践性效

果。广西高校学生的安全知识教育应在课堂教学和专题讲座的基础上，结合网络、电视、广播、舞台等媒介，采用影像观摩、话剧表演、知识竞赛、演讲等形式，多以正面的形式将安全知识生动形象地植入学生头脑中。此外，广西各高校还应积极开展各种实践活动，如安排安全演练、让学生参与校内安保工作等，提高学生的安全防范能力及紧急情况处理能力，保护好自己和他人的安全。

（三）充实安全教育教学内容，适应广西区情发展。当前，威胁学生安全的因素越来越多，广西各高校应树立大安全观，与时俱进地拓展、延伸和充实学生安全教育教学的内容，使安全知识既广又专，形成完善的知识结构体系。除重视传统安全知识的教学外，各高校还应突出学生的知识产权安全、心理健康、网络安全等内容，强化学生的民族团结、文化安全、国家安全意识，为建立和谐、安定、友好的校园、社会和国际环境奠定坚实的基础。

总之，学生安全教育是一项长期性的系统工程，需要高校各部门的通力配合，需要积极调动各方面人员参与到学生安全教育中，构建安全知识教育教学的立体网络，使广西高校学生的安全教育教学工作取得理想的效果。

【参考文献】

[1]陈君枫，杜以昌.大学生安全教育[M].成都：电子科技大学出版社，2010

[2]国家教育委员会.普通高等学校学生安全教育及管理暂行规定[M].徐州：中国矿业大学出版社，2000

[3]禹勇.大学生安全教育教学研究与实践[D].成都：四川师范大学，2010

[4]汤继承.当前大学生安全教育的问题成因及对策研究

[D].武汉：华中师范大学，2006

[5]张振东，陈永亮，黄迎乒.河南省大学生安全教育现状与对策[J].河南教育学院学报，2006（5）

[6]鲍彩娟.加强高校大学生安全教育的思考[J].现代商贸工业，2009（6）

[7]谢红岭.民族地区高校学生安全教育工作的思考[J].高等教育，2012（3）

[8]周水平，万江文，郭安平，等.大学生安全教育的现状分析与对策研究――以江西为例[J].江西农业大学学报，2012（4）

【基金项目】2011年度广西高校安全稳定立项研究课题（桂教安稳[2011]26号）

篇4

关键词：自动化生产线安装与调试 项目教学 课程设计

天津龙洲科技有限公司的自动化生产线实训系统是一套模拟实际自动化生产线的教学设备，它囊括了绝大部分工业生产中所涉及的应用技术，是一个从综合控制中心到自动加工系统，经自动生产线装配，再到质量检测系统，最后进行物流仓储的闭环式可循环系统。此实训系统的总控平台采用西门子公司的profibus现场总线通信系统，选用了西门子的S7-300PLC作主站控制器，S7-200PLC作从站控制器，配备了Step7编程软件和WINCC监控软件等。14个单元分别是：上料单元、下料单元、加盖单元、穿销单元、模拟单元、图像识别单元、换向单元、机器人单元、加工单元、废品单元、物流仓储单元、分拣单元、液压单元、检测单元。

笔者在基于该实训设备的自动化生产线安装与调试课程中，实施项目教学，使学生的理论知识和实际操作相结合，提高学生解决实际问题的能力。

一、课程内容设计

该课程的最大特点就是综合性较强，有机地融合了多种技术。由于此实训系统的各个单元既可以独立运行，又可以由总站整体控制，所以笔者采用项目教学法，将实训系统的每一个单元作为一个教学项目，按照自动化生产线实训系统的工作过程，设计了16个教学项目。学生先进行单站的学习，教师由浅入深地讲解相关知识点，从而让学生先了解各个单元的功能和结构，再通过一个个小项目逐步掌握全部的相关知识。

1.教学项目1：上料单元的安装与调试

上料单元将工件从料槽中取出，并送入下料单元。通过此单元的安装与调试，使学生掌握电工工具的使用，识读电气原理图和气动控制回路图，掌握用PLC控制步进电动机的方法，能够对本单元进行安装与调试。

2.教学项目2：下料单元的安装与调试

下料单元储存一定数量的工件，当移动工作托盘到达下料单元设定工位时，将储存的工件放入托盘中。通过此单元的安装与调试，学生能够掌握直流电动机的控制方法，对本单元常见的故障进行排除。

3.教学项目3：机器人单元的操作与维护

机器人从托盘中抓取工件，送入加工单元进行加工，加工完毕后，从加工单元重新取出，再放入托盘。通过本单元的操作与维护，学生学会工业机器人运行控制，能排除常见故障。

4.教学项目4：加工单元的安装与调试

本单元完成对工件的加工，通过此单元的安装与调试，使学生掌握数控机床的使用方法。

5.教学项目5：加盖单元的安装与调试

加盖单元将工件从上盖料槽中取出上盖，并完成装配。通过此单元的安装与调试，学生学会用PLC控制电动机正反转，能够排除加盖单元常见故障。

6.教学项目6：穿销单元的安装与调试

穿销单元将工件销钉从销钉料槽中取出，并进行装配。通过此单元的安装与调试，学生掌握电磁阀和双作用汽缸等气动元件的使用，并能够排除穿销单元常见故障。

7.教学项目7：检测单元的安装与调试

检测单元运用多种检测传感装置对装配好的产品进行检测，并将最后检测结果送至PLC进行处理，以此作为后续站分拣单元控制方式选择的依据。通过此单元的安装与调试，学生学会电容式、电感式、光电式传感器及色彩标志检测器等的使用，能够排除检测单元常见故障。

8.教学项目8：换向单元的安装与调试

换向单元是将前站传送过来的托盘及组装好的工件产品经换向、提升等流程，将其送至传送带向模拟传送。通过此单元的安装与调试，学生综合掌握气路的搭建与控制、传感器信号的采集、电动机正反转的控制。

9.教学项目9：模拟单元的安装与调试

模拟单元完成对工件的模拟喷漆，即在工件表面喷涂油漆，并加热烘干。通过此单元的安装与调试，使学生学会用PLC控制加热炉加热和用温度传感器测量炉内温度，掌握PLC模拟量模块的使用，能够排除模拟单元常见故障。

10.教学项目10：液压单元的安装与调试

液压单元通过液压系统实现对产品的盖章操作。通过此单元的安装与调试，使学生掌握比例溢流阀、液压缸、压力传感器、流量传感器的使用，能够排除液压单元常见故障。

11.教学项目11：图像识别单元的安装与调试

图像识别单元运用电脑识别技术，对液压单元传送来的工件，通过图形摄影系统采集产品的当前画面，并与原设置合格产品进行比较，判断产品质量是否合格。我们通过此单元的安装与调试，使学生了解图像识别系统的设置和应用，熟悉接口设置，了解图像识别系统和PLC系统的连接方法。

12.教学项目12：分拣单元的安装与调试

分拣单元根据检测单元的检测结果，用气动机械手对产品进行分拣，质量符合要求的产品随托盘进入物流仓储单元；不符合要求的产品被送入废品单元。通过此单元的安装与调试，学生掌握摆动汽缸、双作用汽缸、真空吸盘等气动元件的使用，能够排除分拣单元常见故障。

13.教学项目13：废品单元的安装与调试

废品单元将质量不符合要求的产品放入废料单元的废品输送道内。当废品道上的传感器检测到有产品，PLC将控制变频器驱动输送电动机，把废品送到废品区。通过此单元的安装与调试，学生掌握变频器的使用。

14.教学项目14：物流仓储单元的安装与调试

物流仓储单元根据检测单元对销钉材质的检测结果，将工件分类入库。通过此单元的安装与调试，学生学会步进和伺服电动机的控制方法，能够排除物流仓储单元常见故障。

15.教学项目15：自动线的编程与调试

利用PLC技术和现场总线通信技术，实现对所有单元的联网与监控，学生学会生产线的组建和网络的建立。

16.教学项目16：上位机的编程与调试

利用组态软件WINCC对生产线进行监控，学生掌握组态软件的使用。

二、课程考核

本课程采用理论考试和实践考试相结合的考核方式。理论考试采用试卷的方式，主要考查学生对基础知识的掌握情况；实践考试贯穿于整个课程的项目教学活动中，学生每完成一个项目就马上进行操作考试，所有项目考核成绩相加即是学生实践考试的成绩。这种考核方式有效地调动了学生的学习积极性，使学生明确知道自己哪个地方没有学好，并会努力在下一个项目的考核中有更好的表现。

为了进一步提高学生的学习积极性，增强学生就业的竞争力，本课程还与考证相结合。如果学生考取了可编程控制器系统设计师高级证书，考试成绩加10分，这样就更有效地激发了学生的学习积极性。

三、小结

自动线安装与调试是笔者学校机电一体化专业的核心课程。此课程模拟真实的工作环境，与企业的技能要求对接。在教学中采用项目教学的教学方式，让学生边学边练、学做合一，能有效提高学生的学习积极性和主动性。

参考文献：

[1]廖常初.S7-300/400PLC应用技术[M].北京：机械工业出版社，2005.

[2]吕景泉.自动化生产线安装与调试（第二版）[M].北京：中国铁道出版社，2009.

篇5

关键词： 中学生安全教育 挑战 对策研究

中学生安全教育是为了保护未成年人的生命安全，提高中学生防范与处理事故能力及自我保护意识能力，使他们能应对生活世界中可能遇到的危险处境而开设的一种教育。虽然中学学生安全教育包括学校教育、家庭教育和社会教育，但是问题出现比较多的还是学校对中学生的安全教育。

一、中学生安全教育存在的问题及面临的挑战

虽然很多学校开展了中学生安全教育，但是在教育过程中出现了很多问题，下面对中学学生安全教育存在的一些问题进行探讨。

1.中学生安全教育流于形式

中学生安全教育直接关系到中学生的生命安全，也直接关系到学校教学工作的正常开展。虽然很多学校开展了安全教育活动，但是活动过于形式，中学生对这些活动的开展，大部分只了解活动的主题，而对教育活动的内容全然不知，甚至少部分中学生对活动的主题都不了解。这样的安全教育过于形式化，没有让给中学生真正的了解安全教育，教育的内容无法渗透到学生的学习生活中去。另外，即使学校积极开展中学生安全教育活动，但是很多教师与学生对安全教育不够重视，参与度不高，他们在思想上并没有意识到安全教育的重要性。

2.案例教育的方法比较单调

教育方法相对简单，是中学生对安全教育提不起兴趣的主要原因。中学开展的安全教育方式主要采取说教、通知、宣传栏和黑板报的形式。这些方式并非中学生喜欢的教育方式，然而例如邀请相关部门（交通、消防等）人员到学校开展专题讲座、相关安全教育电视节目播放、安全教育实际演练、老师讲解时结合具体事例等方式更容易吸引学生的兴趣。因此在安全教育过程中必须注重教育的方法。

3.安全教育方面资源不足

（1）学校教师资源的缺乏

校园安全教育的老师存在很大的流动性，是我国安全教育一直发展不起来很重要的原因。中学的安全教育老师主要是思想教育和体育老师，还有就是交通、消防部门的工作人员。但是这些都是兼职的，学校没有安全教育方面的专业老师。中学安全教育师资的缺乏严重影响了校园安全教育的开展。

（2）安全教育教材的不足

开展安全教育活动，教材是必不可少的，我国这方面资料有很多，包括出版的书籍，音像制品。中学是有一些这方面的课外读物，但学校大多没有统一使用安全教育的教材，使得教师对安全教育内容选择的随意性很强，只是一味地重复自己熟悉的内容，但对学生需要掌握的实用性内容涉及较少，这使得中学生得不到系统完善的安全教育，这也对校园安全教育的开展造成了很大的阻碍。

（3）安全教育时间的不足

对于中学生来而言，学习渠道主要是课堂，这也是吸取中学生安全教育知识的主要渠道。但是我国中学对安全教育课堂设置很不乐观，学校对于这方面的教育时间很难保证。很多中学无论是国家课程还是地方课程，都没有设置安全教育。学校大都以主题班会的形式开展，所以中学生安全知识教育时间肯定是不足的。大多数都渗透在学科教育里，但也只是警示，肯定不够，也缺乏安全演练活动，很多时候安全演练成为了出事后的“被演练”。这些方面的缺乏，使得很多中学生很难掌握自救自护的能力，万一出现意外，中学生难以有效应对，后果不堪设想。

二、对策与建议

1.思想上注视中学生的安全教育。

无论是教师还是学生，他们中的大部分人都认为学生的主要精力和时间就是把学习学科知识当成了教育理念，从而忽视了安全教育，忽视了安全教育。让很多学生养成了学习安全教育知识是没有必要的这种错误观念。针对中学安全教育存在的问题及频频发生的学生伤害事故，函需加强教师与学生的安全思想教育，从而摆正安全教育工作在学校发展中的位置，积极开展安全教育的同时，还要加强校园安全文化建设，确保学校真正意义上开展安全教育活动。在思想上进行安全教育，无疑是非常关键的一个环节，然后发挥模范的带头作用，则会更具有激励作用，学校定期开展在安全工作方面的先进个人和集体事迹表彰活动，通过一定的奖励措施，从根本上不断提升广大师生的安全意识，从而推动安全教学工作更好地开展。

2.构建多元化安全教育模式。

为了引起学生对安全教育的兴趣，应该开设多元化安全教育。比如开设讲座，播放相关的教育视频等，让他们有兴趣去了解安全方面知识，与此同时在思想上树立安全的理念。安全教育的方式方法多种多样的，学校的安全教学也应该不断开拓新的思路和渠道，不能仅仅停留在课本安全知识的学习上。可积极组织一些有实践意义的校园安全教育活动，在学校进行一些摄影和新闻作品的品读，摄影作品内容展现的是一些由于安全意识缺乏而导致的损失和危害，如摄影作品可形象地展示由于疏忽导致的火灾场景，因不遵守交通规范导致的车祸场景等，通过图片的形象展示不仅提升了广大师生的安全意识，更能从潜意识里触动他们的神经，从而能够进行自觉主动的安全知识学习。

3.开设安全教育国家课程。

对于中学的校园安全教育，已经引起社会各界的关注。借鉴安全教育做得好的国家的经验，改变我国中小学安全教育有心无力状况的处罚，我国亟需开设安全教育国家课程。我国教育部门也应该根据不同阶段学生的年龄与认知特点，编写一套由易到难的统一的安全教育教材。虽然对我国校园安全立法问题高度关注已有相当长的时间，但是一直没有制定出一部全国性的校园安全法律法规。缺乏校园安全法律法规已经严重了影响了我国中学安全教育的发展，使得很多学校安全教育的开展得不到保障。

4.发挥学校，家庭和社会的综合作用。

学校是学生获取知识的主要阵地，有条件进行正规化、系统化的安全教育，学生家长要言传身教，以身作则，提高学生的安全意识和自救自护能力。安全教育仅靠学校和家庭是不够的，要依靠社会力量，三方齐抓共管，为学生安全营造良好安全氛围，防止意外发生。

三、结语

安全教育的内容非常广泛，安全教育对学校、家庭和社会来说，是一项繁重的任务，更是一份沉重的责任，中学生安全教育任重道远，希望更多的人关注学生安全教育，总之，学生安全教育不容忽视，我们应该做到警钟长鸣。

参考文献：

篇6

2、组织学生跳远、跳绳、打篮球、掷铅球或田径赛跑等体育活动时，需事先了解学生的病史，对身体不适者或体质特异者严禁参加。

3、开展体育活动前，必须对学生进行安全教育，同时讲明活动要领，做好示范指导以及安全防范工作。

4、体育课开始或结束时，任课教师必须集合清点学生人数，若发现有旷课或早退学生，必须联系班主任查明原因。（备注：若未集合点名，每次扣取绩效工资30.00元）

5、在剧烈体育活动过程中，若学生需中途休息，教师不能离开活动场地，应该指定学生的休息活动范围，告知学生在休息活动范围内能做什么，不能做什么，同时教师应在学生休息活动范围内进行监督和指导。

6、体育课活动过程中或体育课中途休息期间遇有学生受伤，应及时组织人员送往医院治疗，且及时通知家长或班主任，并同时上报学校办公室。

7、下午第一节眼保健操时，体育教师下午时不需学生统一做眼保健操，但需告知学生不能到教学走廊乱窜。

8、中考初三毕业班中考体育结束后，体育课由该班班主任据本班教学实际情况作统一安排。

9、体育课实行量化考核，即每学期结束时，学校从篮球、沙坑、短跑、跳远、跳绳、台阶测试等必考项目中抽取适当项目测试，具体内容见学校量化考核制度。

10、体育教师必须带教案上课，且上课主题或主要内容需与教案相同。（备注：若没带教案，每一次扣取绩效工资50.00元。）

11、体育课活动内容应丰富多彩，若整个学期的教学内容都只是跑步，做眼保健操或重复某一项运动，则年度考核时视为不合格。

12、体育课不能提前下课，若提前1—5分钟，扣取绩效工资30.00元；提前5—10分钟下课扣取50.00元；提前10分钟以上者扣取100.00元。

13、上体育课的老师需穿运动服和球鞋，违者每次扣绩效工资10.00元。

篇7

省人大常委会：

今年7月19日，收到省政府提请审议的《浙江省人口与计划生育条例修正案(草案)》(以下简称修正案草案)后，教科文卫委即将修正案草案印发11个设区的市人大常委会、省级有关部门和有关专家，书面征求意见。8月6日至7日，教科文卫委组织调研组，赴金华、义乌等地进行调研，召开了由当地人大、政府及有奖部门负责人和人大代表参加的座谈会，征求对修正案草案的修改意见。8月17日，徐志纯副主任主持召开了省政府及相关部门负责人、省人大法工委负责人和专家学者参加的座谈会，听取意见和建议。此外，教科文卫委会同省法制办、省人口计生委赴台州等地进行了立法调研。在认真分析、汇总和研究各方面意见的基础上，9月5日，委员会召开全体会议，对修正案草案进行了审议。现将审议情况报告如下：

2002年省人大常委会颁布施行的《浙江省人口与计划生育条例》(以下简称条例)，对调节我省人口计划、稳定人口增长率、控制人口增长起到了很好的作用。但随着经济社会的发展，部分规定已不适应新形势下人口的发展趋势，需要根据科学发展观的要求作适当调整。调研中，部门、专家和人大代表普遍认为，修正案草案体现了以人为本的思想，顺应了经济社会发展的需要。条例的修改，既反映了基层计划生育工作者的心愿，更体现了广大人民群众的心声。条例的修改将进一步减少人民群众对计生政策的抵触情绪，增加对人口与计生工作的支持和理解，有利于改善基层干群关系，促进我省人口与计划生育工作不断向前发展。调研中，部门、专家和人大代表亦表示，对条例的修改内容满意但不满足，希望对农转非居民的生育政策、社会抚养费征收等问题也一并进行适当修改。教科文卫委认为，条例的修改和完善应与国家人口与计划生育政策相一致，与我省的现代化建设和户籍制度改革同步。待条件成熟时再作修改。同时，应加强新时期人口与计划生育政策和人口老龄化等问题的研究。

教科文卫委认为，省人民政府提请的修正案草案，符合国家稳定低生育水平政策和全国总和生育率控制在1.8以内的总体要求，符合我省经济社会发展的实际，有利于人口结构的调整和社会的和谐稳定，内容基本可行。同时，修正案草案第二条关于条例第四十九条第(四)项的修改，从法理的角度欠准确，在文字表述上也值得推敲。建议修改为：“已满法定婚龄生育第一胎满六个月未补办结婚登记的，按照零点五倍至一倍征收。”

以上报告，请予审议。

篇8

在传统的体育教学中，我们把教学只看成是教师的教，而且过分强调教师的主体作用，只研究教法；或者过分强调教法，而不研究、不重视学生的学法。什么是教学呢？“教学是教师根据一定社会的教育目的，按照课程计划中规定的教学科目引导学生积极主动地学习的双边活动；在这一活动中，学生掌握一定的知识和技能，同时身心得到发展，并形成一定的优良品德。它是实现教育目的的基本途径。”这就充分说明了其实学生也是整个教学过程的主体。

新的课程标准强调了以学生作为教学过程中的主体。弘扬学生在教学中的主体作用，主要使学生从被动地接受教育的客体变为主动学习的主体；从教师施教的对象变为学习活动的主人；从被动地接受知识，变为积极、主动、创新地的学习。以学生为主体，并不是削弱、更不是否定教师在教学中的作用和地位。反而是强调了学生在教学中主体作用的同时，对教师提出了更高的要求。例如，上《篮球》一课时，先将内容告诉学生，并分成若干小组，讨论、设计一个教学方案。学生在设计过程中查阅资料、图片等进行研究，然后在到操场上进行实践练习，寻找上篮的动作感觉，到上课前一天上交，教师在学生的设计方案中挑选最好的一份略作修改后进行教学，这样的教学效果才是明显的。

二、激发学生学习兴趣

让学生对体育课感兴趣，在课堂上表现出积极的学习情绪，专心听讲解，看示范，认真参加体育锻炼，并从中获得愉快的情感体验，从而增强学生的锻炼欲望。通过近一学期的教学实践体会到体育课堂教学首先要根据学生的年龄特征、认知规律和学习兴趣来选择与搭配内容，所选择的内容应尽可能符合学生的兴趣。

其次，从改变课堂结构入手，以形式多样的游戏，情节丰富的故事激发调动学生参与的积极性，让学生在游戏活动中潜移默化地接受掌握基础知识、基本技能。例如，为了训练学生反应灵敏和协调能力，笔者结合学生生活实际走、跑、跳这些动作，设计了“参观动物园”这一教案，创设学生喜闻乐见的情境，用妙趣横生的语言引导学生去“参观动物园”，一路上趟“小河”、过“高山”、走“独木桥”、爬“山洞”，此时学生兴致勃勃地进入到笔者设置的各个游戏场地，这里放了体操垫、呼啦圈、体操棒等各种运动器材，这时笔者启发学生看了这些器材以后想到什么，动物园的动物们拿着这些器材会怎样玩耍呢？并鼓励学生大胆地拿起器材模仿动物玩耍的动作。此时，教学达到，学生自由尽情地发挥自己的想象，利用各种器材模仿动物的跳、爬、跑、钻、走等各种动作，笔者也参与其中，与学生一起玩耍并给予纠正指导动作，鼓励模仿性强，反应灵敏，协调能力强的学生。学生们在虚幻情境的活动中，不仅心情愉快，而且身体各部分得到锻炼。

三、引导学生积极参与

教师要改变传统的教学模式，做体育课堂教学的辅导员，“不要站在学生前面牵着跑，而应该站在边上放手让学生跑”。在教材允许的范围内，积极为学生创造条件，放手让学生自主学习，创新学习的火花可以绽放在教学的每一个环节，学生可以完全成为体育课的主宰，这样不仅仅能调动他们去创新、去实践，让他们成为学习的主人，还能让他们品尝到成功的喜悦，体会到体育课的甘甜，使其终身受益，调动其积极性。

例如，在“投掷小沙包”教学时，可以引导学生们在小沙包上系上彩带，投掷时就出现了一道“彩虹”，这样既能纠正学生的投掷角度，又能激发学生的兴趣。体育课堂教学的特异性有别于其他学科，其教法要因人、因课、因时、因地而多变，要反对“教条化”、“机械化”的教学，想方设法充分展示体育教学寓教于乐，寓教于新的一面。课堂教学不要完全局限于教材，如学习跳绳时，有的学生一学就会，有的甚至不要教就会了，有的则教了好几遍都不会，这时，笔者就让跳得好的学生教不会跳的学生，另外自己再创造新的跳绳方法，有向后跳的，有交叉跳的，还有把两根绳子连在一起跳长绳的等五花八门，而跳得不太好的几个人在一起互相加油，讨论跳得多的技巧，看谁跳得好，教师重点指导不会跳的，整个课堂沉浸在欢乐的气氛中，各种各样的跳绳姿势，增强了他们对跳绳的兴趣，调动其对跳绳的积极性。

四、培养学生合作精神  

篇9

关键词：自动化生产线 理实一体 教学模式 工学结合

0引言

高职机电一体化技术专业其特点是社会需求量大，就业岗位多，就业行业分布广。随着高新技术的迅猛发展，机电一体化技术的应用渗透到社会各个行业，大量懂技术并能操作、安装、调试及维修先进机电设备的技能型人才受到各企业的欢迎。高职机电一体化专业的培养定位是培养适合生产第一线岗位需求的高级技能型人才，因此机电专业的教育不但强调对学生进行专业知识的传授，更加要注重对学生实践操作技能的培养。《自动化生产线安装与调试》课程作为机电一体化技术专业的核心课程，主要内容有模块化生产加工系统各站的安装、调试与维修，自动化生产线的联网调试与运行等多部分组成，针对该课程实践性较强的特点，我们采取了基于“校内实训室+校企合作工作站”以现场教学模式为主对该课程进行理论实践一体化的教学改革，基于职业分析，确定典型工作任务及完成工作任务需要的知识与技能，落实课程培养目标，基于工作内容分析，以技能培养为重点，重构课程内容模块，采取理论实践一体化的教学模式，强化学生对机械、电工、气动技术的综合运用能力，坚持“必需、够用“的原则，全面提升学生的综合能力。

1课程改革的基本思路

《自动化生产线安装与调试》课程开发遵循“工学结合、行动导向”及“教、学、做”一体化模式，在教学过程中将教学内容、教学资源等要素重新进行整合。通过企业调研，将调研数据进行系统分析，选择目标清晰，具有典型性的工作任务为教学载体，在指导学生完成工作任务的过程中，培养学生能力。与企业合作，以工作任务的完成过程为导向设计课程内容，具体建设思路如图1所示：①依据职业岗位要求，与企业工作人员共同制定职业标准；②按照职业标准，将岗位技能划分为多个技能培养目标；③根据工作任务和能力培养要求，开发满足教学项目；④制定符合职业标准和行业标准的能力训练项目考核方法；⑤编写适合在校企合作工作站开展教学的教材。

2基于行动导向教学观的理实一体、工学结合课程的设计及实施

通过2年实践，将《自动化生产线安装与调试》课程基于行动导向教学观的理实一体课程的具体设计及实施来具体描述，具体内容见图2。

2.1通过对西安东风仪表厂等企业进行调研，将《自动化生产线安装与调试》课程按照职业岗位能力需求划分成3个学习情境。其中第一个及第三个学习情境在学校机电综合创新实训室内完成理论实践一体化教学，第二个学习情境在西安东风仪表厂内校企合作工作站内由企业教师完成教学工作。

2.2每个学期情境下又包含多个学习子情境，每个子情境都是经过企业调研后由企业专家与教师的共同研究商讨后，形成的典型工作任务，这些工作任务具有很强的实用性及可操作性，并将子情景以任务单的形式下发给学生，在教学过程中可根据任务的实际需要采用多种教学方法。

2.3更新课程评价与考核方式，在考核方式上采取学生自我评价、相互评价、教师评估的方式，由教师与学生共同参与。考核方案既有过程评价，又有终结性评价，以平时过程性考核为主，任务考核涵盖了学生的能力、知识、态度，突出能力考核，要保证让每个学生掌握必备的职业技能。

3总结

篇10

关键词：参与式教学模式；自动线；教学改革

中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1009-0118（2012）12-0131-02

“自动化生产线安装与调试”课程内容包含了机电一体化技术、PLC编程及网络通讯、变频控制技术、电机控制技术、传感器应用及气动控制等技术及技能。如果在学习过程中继续采用传统的先学习理论知识再进行实践应用教学方法，容易使理论与实践产生偏离，对知识求新能力较差，达不到该课程的教学目标，同时很难适应现代社会所要求的灵活、高效与创新，因此，在“自动化生产线安装与调试”课程中针对传统的教学模式进行根本性改革，切实提高课程的教学质量。笔者经过多年的实践摸索，发现在“自动化生产线安装与调试”课程的教学中，采用参与式教学模式能够取得良好的教学效果。

一、参与式教学模式的概念

参与式教学模式以项目案例为基本素材，以提高学生的管理意识和管理能力为目的，其实施方法多种多样，如构建学习团队、任务驱动、案例教学、情景模拟、角色扮演、视频教学、辩论比赛、企业参观等。参与式教学模式要求教育的重心由关注教师“教”转向学生“学”和“练”，学生由消极被动的倾听者转向积极主动的探索者，教师由单一的知识传授者转向学生的学习领路人，这就要求教师具有深厚的知识和经验背景，持有客观、公正及开放的心态，具备良好的沟通、协调能力，对学生的学习、实践进行有效地计划、组织、领导、控制并不断进行创新。

二、教学改革的总体思路

按照以培养生产线设备维修维护的应用技能和相关职业岗位能力为基本目标，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的紧密性。课程改革时首先与企业专家、技术工人共同设计开发学习情境，以亚龙科技公司YL-335系列及YL-101MPS柔性生产线设备的常见工作任务和典型故障为载体，培养学生对生产线的拆装、编程、调试、故障的诊断与排除能力，锻炼学生的自主学习和实际操作与维护能力，提高学生的技能水平。

三、“自动化生产线安装与调试”参与式教学模式的实施

参与式教学模式常用的有任务驱动法、案例教学法、游戏教学法、情境教学法等等，在实施的过程中方法是灵活多样，正是这些丰富多彩的方法，构建了学生踊跃参与、实践动手能力不断增强的师生互动式课堂。

（一）“学习团队”的构建

根据学生知识和动手能力水平以及男、女生按比例分配组成3-5人的“学习团队”，每个团队自主选出一个组长、一名发言人。在各组组长的统一协调下，共同发挥积极能动性完成教师布置的各项教学任务，最后由发言人进行汇报总结。

（二）教学情境的设计

“自动化生产线安装与调试”课程的教学情境的设计是对自动化工控企业进行充分调研的基础上，结合学生毕业后主要从事的自动化设备操作、调试、维修维护、生产管理等岗位需求，以就业为导向，经自动化生产线的工作任务为载体，针对工业生产线中的供料、物料搬运、冲压加工、零件装配、成品的分拣等工作过程，突出所需的主要岗位能力培养目标，并兼顾前后课程的相关知识的综合应用，精心设计开发了以亚龙YL-335系列自动生产线为平台，基于自动线安装调试的工作过程的供料单元、加工单元、装配单元、输送单元、分拣单元、人机界面及联合调试等7个学习情境，各教学情境间的联系可用图1所示：

主要学习情境具有明显的典型性、可操作性和挑战性，相互间是平行、包容和递进的关系，形成了科学完整的知识体系。

四、教学实施过程的改革

在教学实施过程中，可采用“教-学-做”合一的教学模式，应该在“讲-演-练-评”一体化的实训室内进行。理论与实践的关系是边讲边练，使理论与实践的紧密结合，可让理论更好地为实践服务，而且还可以激发学生的学习积极性，达到了事半功倍的效果。其教学实施根据循序渐进关系可由资讯、计划、决策、实施、检查及评估等五个步骤组成，这六步的关系及老师的作用可用图2所示（以下以分拣站为例说明这六步的实施过程）。

（一）资讯

资讯即让学生通过多种方式和渠道搜集与设备或教学任务相关的信息。老师先把整个自动线设备的功能通过实物展示或视频放映的方式，让学生先有个总体印象，然后把整套生产线进行分解进行，最后再进行综合，老师主要起到引导的作用。

在分拣站安装调试中，首先通过现场演示的方法，先让学生了解分拣站的工作过程，做到有的放矢进行，接下来把整个分拣站划分为机械及安装、气动控制回路的调试、传感器及安装、变频系统调试、PLC控制系统调试等五个子模块。作为先期知识的传感器及变频器知识可让学生搜集在分拣站中所用到的光电传感器、光纤传感器及MM420的相关信息，老师要引导学生理解为什么要在此工作站中使用这些元件，并把元件的型号及性能作出记录。

（二）计划

根据教学情境及资讯阶段获取的相关资料信息，主要是提出安装与调试几个方案；不同小组教师可给予不同的指导，由学生制订出任务实施的计划书，及时检查计划可能存在的漏洞。在项目计划过程，老师要启发大多数学生制订严密可行的计划。

列举出分拣站机械及安装、气动控制回路的调试、传感器及安装、变频系统调试、PLC控制系统调试这五个子模块的具体地实施过程，老师要注意培养学生的计划性和条理性。

（三）决策

综合前期的信息，先由小组讨论，再由整个班级进行分析论证各小组工作计划的可行性，决定项目实施方案。

通过各小组的讨论，决策出分拣站的调试过程是第一步进行机械部分安装；第二步气动控制回路的安装；第三步进行传感器及安装；第四步PLC控制模块的安装；第五步变频系统安装调试；第六步气动控制回路、传感器的调试、变频器等模块的调试；第七步进行系统综合调试。

（四）实施

学生根据选定的方案将所要进行的教学任务分解成若干个模块，必须进行组内分工，明确任务后，各自独立完成各人所分配的任务；老师必须为学生提供必要的技术上的或设备上的支持，并起督导作用。把决策过程中的七步按计划及决策分工，具体实施出来，要发现前期工作的不合理的地方，及时进行修正。

（五）检查

任务实施完成以后进行检查，学生对安装调试好的单元进行工作效果测试，整理安装调试日志；教师要巡视指导学生使用相关检测仪器。老师要检查各小组的实施结果，难度比较大的地方如电机连轴器的安装及变频系统的调试重点检查。学生要测试系统调试的结果及传感精度是否达到了要求。

（六）评估

每组学生讲解安装调试的实施方案，进行小组间的互评；教师对每组安装的计划、方案和完成过程进行点评。综合组内自评、组间互评和教师评价的结果，形成最终成绩。老师组织学生在各小组间先进行自评，事先要把分拣站安装与调试评判标准的工作页，分发给学生；然后是各小间进行互评，找到被评判小组的做的好及存在的不足，并让其对于不足的部分进行修改，即再实施、再检查、再评估，直到完全达到标准要求。

五、体会与建议

学习情境中的项目来源于实际工作过程，但要加工处理使其适合教学，能够体现知识技能点并合理分布。教学实施运用的“资讯、计划、决策、实施、检查和评估”六步法，不能机械地套用，可以根据实际项目情况进行取舍或合并。

教师在指导过程中，对前几个环节要加强指导、监控，让学生适应这种教学方式。在项目实施过程中，让学生先完成简单的单元，体会成就感，并在组间形成竞争的良好氛围，调动每个学生学习的积极性。

检查和评估要有完善的评价体系，大部分由客观指标构成，可操作性要强，评价方式要简单，不必求全。教师对学生的评价主要是过程评价，即对整个项目的完成情况不能只以结果为准。

参考文献：

[1]吕景泉.自动化生产线安装与调试[M].中国铁道出版社.2008：45-48.

[2]何用军.自动化生产线安装与调试[M].机械工业出版社.2011：64-72.

[3]冯卫东，王亦晴.情境教学策略[M].北京师范大学出版社，2010.

[4]姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007，（1）.