京剧教案范文
时间：2023-03-15 08:02:05
导语：如何才能写好一篇京剧教案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
2、同学们正在专心致志的答题，没有人说话，整个教室都特别安静；
3、今天的教室没有了往日的喧闹，超乎寻常的安静。
4、天色已经很晚了，教室里的人大多数已经走光了，只有他一个人在默默的复习，很安静；
篇2
关键词：经验教学；氟氟键键能；硫化钠；离子浓度
文章编号：1008-0546（2017）02-0066-02 中图分类号：G632.41 文献标识码：B
doi：10.3969/j.issn.1008-0546.2017.02.020
在教学实际过程中，有的老师会凭借自己的经验或直觉，想当然地进行类比迁移或进行看似“合情合理”的解释，结果不经意间造成了科学性错误，误导了学生，给学生将来的学习带来一定的负面影响。教学中这种因“经验”而产生的错误，有时连自己本人都难于察觉，还照样在学生面前津津乐道。为更好地开展教学，笔者就几则常见的“经验”教学案例进行举隅，以期抛砖引玉，引起大家的关注，但愿这些教学案例能给同行们带来一些启示。
一、比较Na2S溶液中x子浓度大小
在一次校级间交流的教研活动中，一位青年教师开设了一节“离子浓度大小比较”的公开课，他先是以0.1mol/LNa2CO3溶液为例分析了该电解质溶液中电荷守恒关系、物料守恒关系以及各离子浓度大小关系。其中涉及离子浓度大小比较时，他要求学生先写出CO32-分步水解的离子方程式：CO32-+H2OHCO3-+OH-（主， 弱）；HCO3-+H2OH2CO3+OH-（次，很弱）。然后引导学生分析并得出：因CO32-水解是微弱的且溶液呈碱性，所以溶液中各离子浓度由大到小的顺序是：c（Na+）>c（CO32-）>c（OH-）>c（HCO3-）>c（H+）。为了巩固所学知识，接着看似很有经验地在黑板上写出了以0.1 mol/L Na2S溶液进行变式练习，要求学生分别写出该溶液中存在的电荷守恒关系式、物料守恒关系式以及各离子浓度大小关系。电荷守恒和物料守恒关系式的书写没有歧义，但各离子浓度大小学生借鉴同浓度的Na2CO3溶液，类比迁移得出了：c（Na+）>c（S2-）>c（OH-）>c（HS-）>c（H+）。这样的结论，可能正是老师所期望的答案，因此，老师当堂给予了肯定并及时进行了表扬。
课后我和该执教老师进行了短暂的交流，我说你怎么知道S2-的水解程度就与CO32-基本相同？有没有证实过？万一不同，这样借鉴推理不就出现错误了吗？他回答我说“这还用证实？Na2CO3是强碱弱酸盐，CO32-分步水解使Na2CO3溶液呈碱性；而Na2S也是强碱弱酸盐，同属Na2X型且S2-水解情况和CO32-一样都是二级分步水解，应该可以判断S2-的水解程度与CO32-基本一致，借鉴Na2CO3溶液类比迁移来得出Na2S溶液中各离子浓度的大小应该不会错”。
是啊，好一个应该不会错，这是在凭主观“经验”教学。对Na2S溶液而言，这样的结论和所谓的解释至今仍广泛流行于大多数老师的平常教学之中。我曾不止一次听到老师们这样“铿锵有力”的说辞，甚至个别具有影响力的课外辅导书上也是以0.1mol/L Na2S溶液作为典型例题，来分析比较溶液中各离子浓度大小并得出上述结论的。问题是Na2S溶液中除了c（Na+）最大和c（H+）最小可以确定以外，其他各离子浓度大小关系真的如上所述是c（S2-）>c（OH-）>c（HS-）吗？S2-的水解程度真的与CO32-基本相同，都是很微弱的吗？
笔者注意到2014年全国统一考试（安徽卷）理科综合化学卷中有这样一道选择题，原高考试题部分摘录如下：
室温下，下列溶液中粒子浓度关系正确的是 （ ）
A.Na2S溶液：c（Na+）>c（HS-）>c（OH-）>c（H2S）。
该选项学生很容易判别出是错误的。但笔者关注到该选项中并没有同时出现c（S2-），笔者当时就纳闷，命题者为什么不把c（S2-）也一同拿出来让学生进行判别？考虑到近几年来江苏高考化学试题中几乎不涉及Na2S溶液中各离子浓度大小的比较问题，为什么不涉及？是不愿涉及还是在刻意想避免什么？
带着种种疑虑，笔者查阅了相关文献[1]，该文献以例题的形式通过定量计算解答出了0.1mol/L Na2S溶液中c（HS-）、c（S2-）、c（OH-）和S2-的水解度（具体解答过程略）。经计算得出：c（S2-）=0.041 mol/L，c（OH-）=c（HS-）=5.9×10-2mol/L，水解度=59%。说明S2-的一级水解程度很大，居然达到了59%，水解度超过了一半。根据计算结果可以得到：c（S2-）< c（OH-），c（S2-）
c（HS-）。即0.1mol/LNa2S溶液中各离子浓度由大到小的正确顺序为：c（Na+）>c（OH-）>c（HS-）>c（S2-）>c（H+），与借鉴同浓度的Na2CO3溶液类比迁移得到的c（Na+）>c（S2-）>c（OH-）>c（HS-）>c（H+）截然不同。
显然，这一结果冲破了老师们头脑中固有的“经验”――想当然地认为S2-的水解程度与CO32-一样“微弱”，但计算数据表明S2-与CO32-的水解程度完全不同，前者的水解程度远大于后者且水解率超过了50%，这也正好印证了Na2S溶液在配制时为什么要加入适量的NaOH，而配制Na2CO3溶液就无须加入这一实验事实。因此，不可借鉴Na2CO3的水解情况来类比推理Na2S溶液中各离子浓度的大小。
二、F2分子中F-F键键能的特殊性
在新授苏教版《物质结构与性质》第三单元中的“共价键的键能”时，为帮助学生更好地理解“原子轨道重叠的程度越大，共价键的键能越大，两原子核间的平均间距―键长越短”，在一次市级教研活动中笔者亲眼看到执教老师是以 “比较F2、Cl2、Br2、I2这四种卤素单质分子的键能大小” 为例进行解释的：
因原子半径：FClBrI，则键长：F-FCl-ClBr-BrI-I，所以键能由大到小的次序：F-FCl-ClBr-BrI-I。
这样推理看似“合情合理”，学生也容易接受，不会产生异议，因为卤素单质结构相似，键长越短，键能越大。课后集中点评时，大多数老师也没有看出这里面的端倪。果真如此吗？
笔者注意到课本[2]P49表3-5部分共价键的键长和键能上只给出了Cl-Cl键、 Br-Br键、I-I键的键能数据，并未给出F-F键的键能数据。按照课本上给出的Cl-Cl键、Br-Br键、I-I键的键能数据进行比较，它们的大小符合上述规律，即键能：Cl-ClBr-BrI-I。但执教老师仅凭“经验”、不加思考地把F2也一同拿出来进行比较，结果真的如上所述吗？记得当初笔者在备这节教材时，已注意到教材中并没有给出F-F键的键能数据。当时笔者寻思，都是卤素单质，为何唯独不给出F-F键的键能数据？莫非F-F键的键能有其特殊的地方？
带着疑问笔者查阅了一些文献，发现F-F键的键能（158kJ・mol-1）出乎意料地小到几乎和I-I键的键能（151 kJ・mol-1）相仿。为进一步探讨这里面的缘由，笔者继续查阅了文献资料[3]，得到的解释是“当两个氟原子形成F2分子时，两个F原子2p轨道上的成单电子通过共用电子对形成共价σ键。由于F原子特别小的原子半径和较大的电子云密度，使F原子之间存在较大的电子云之间的排斥作用，以至于F原子间电子云的重叠程度较小，因而F-F键的键能较小”。
可见，比较卤素单质键能大小时，仅凭主观经验将F2一同拿出参与比较的话，势必造成科学性错误，误导学生。笔者以为，课本上之所以隐去F-F键的键能数据，正是考虑到了它的特殊性，其目的是为了更有利于开展教学，以避免产生一些不必要的歧义，尤其是在中学阶段。
参考文献
[1] 华彤文等.普通化学原理（第4版）[M].北京：北京大学出版社，2013：166
篇3
交通安全名言大全(经典版)
1) 骑车请戴安全帽，流汗总比流血好。
2) 千里之行，慎于足下。
3) 千里之行始于足下，交通安全从我做起。
4) 让出海阔天空，抢出飞来横祸。
5) 让道于人，安全于己。
6) 让与争一闪念，生与死一瞬间。
7) 人病不上车，车病不上路。
8) 人不斜穿，不车越线。
9) 人生美好，步步小心。
10) 人行道车莫占，车行道人莫穿。
11) 人要安全靠右行，车要安全靠慢行。
12) 人在路中守交规，法在心中路畅通。
13) 忍一忍风平浪静，让一让海阔天空。
14) 若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。
15) 三双筷子三只碗，爱妻娇儿盼团圆。
16) 三思而后行，思命思家思社会。
17) 生命无返程，切莫逆向行。
18) 生命只有一次，平安伴君一生。
19) 十次事故九次快，谁不相信谁受害。
20) 十次肇事九次快，摩托车族当自爱。
交通安全名言大全(最新版)
1) 十次肇事九次快，莫和死神去比赛。
2) 十字路口易闯祸，一慢二看三通过。
3) 文明行路路畅通，平安回家家温馨。
4) 无证开车，作茧自缚。
5) 狭路相逢“让”者胜。
6) 狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行。
7) 相会有缘，相让有礼。
8) 心存侥幸，必遭不幸。
9) 心静车行，心乱车停。
10) 心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。
11) 心无交规，路有坎坷。
12) 心中交规严，眼前路自宽。
13) 行车都抢先，事故在后边。
14) 实线虚线斑马线，都是生命安全线。
15) 手握方向盘，时刻想安全。
16) 守法才能平安，平安才能回家。
17) 守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训。
18) 守交规迎春夏秋冬福，保安全纳东西南北财。
19) 树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。
20) 树立现代交通意识，养成良好交通习惯。
交通安全名言大全(热门版)
1) 礼让平安行，冲撞祸根生。
2) 礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟。
3) 礼让三先，路畅民安。
4) 礼让三先，天长地宽。
5) 良药苦口利于病，交通法规利于行。
6) 路好车好安全最好，慢行快行平安就行。
7) 路为国脉，法系民魂。
8) 路无规不畅国无法不宁。
9) 乱穿马路，失道无助。
10) 乱穿马路最危险，文明行路保安全。
11) 乱窜马路，游戏人生。
12) 马路如虎口，劝君多留神。
13) 没有红灯停，哪来绿灯行。
14) 莫道行车易，违章难平安。
15) 你对违章讲人情，事故对你不留情。
16) 你让我让，安全保障;我争他抢，只有伤亡。
17) 你让我让，路路通畅。
18) 宁可有理让无理，不可有理对无理。
19) 宁绕百步远，不抢一步险。
20) 宁停三分为安全，礼让三先保平安。
看了交通安全名言大全还看：
1.交通安全名人名言警句
2.关于交通安全的名言警句摘抄大全
3.关于交通名人名言
篇4
原告：周兴高，男，43岁，汉族，个体工商户，住上海市秀山路4弄6号203室。
被告：上海市公安局长宁分局交通警察支队。
法定代表人：卢秀晨，支队长。
上海市公安局长宁分局交通警察支队（下称长宁交警支队）于1997年8月11日对周兴高作出交通管理当场处罚决定，认定周兴高在1996年10月24日11时许，驾驶车牌为沪A－X2283号的小型客车，在长宁路江苏路口遇有红灯停驶，当绿灯亮时，交通警察发出长宁路东西向直行的手势信号，周兴高则从长宁路由西向北转弯行驶，交通警察当即向周指出违章行为，并开出违反道路交通管理通知书A抄告单，通知其在7日内到指定地点接受处理，周兴高在规定时间内没有接受处理。1997年8月，由于周兴高没有接受处理，该违章记录在电脑里没有消除，在下半年的驾驶员验证时被发现而暂缓验证。周兴高遂于1997年8月11日去长宁交警支队处接受处理，长宁交警支队对周兴高作出了闯手势信号违章罚款人民币5元及逾期未接受处理增加罚款人民币450元的当场处罚决定。
周兴高在收到长宁交警支队开具的违反道路交通管理通知书A抄告单后，于1996年10月28日用挂号信邮寄形式向其提出书面异议，认为执勤交通警察没有作出直行手势，要求予以复议。该复议申请用挂号信形式邮寄给长宁交警支队，由唐有富签收，唐有富系退休后接受长宁交警支队支付报酬，负责在长宁交警支队指定地点进行琐碎事务处理的人员。长宁交警大队在法定期限内未予答复，周兴高遂向长宁区人民法院提起诉讼。
原告诉称，其于1996年10月24日驾驶车辆从长宁路向江苏路左转弯行驶，交通警察以其有违反直行手势信号的违章行为为由，开出违反道路交通管理通知书A抄告单，其在规定期限内向被告书面提出复议申请，对被告下属交通警察指控其违章行为提出异议，被告未予答复，直至1997年8月11日才对其作出当场处罚决定，被告的处罚决定，认定事实不清，证据不足，程序违法，要求法院判决撤销被告作出的当场处罚决定。
被告辩称：原告在驾驶车辆行驶过程中，违反交通警察手势信号，事实清楚，原告在收到违反道路交通管理通知书A抄告单后，未提出异议，期间其也未收到原告申请复议的书面申请书，原告逾期未到指定地点接受处理，其行为违反了《上海市交通违章抄告暂行规定》的有关规定，故对原告作出处罚决定是正确合法的，要求维持其所作的具体行政行为。
审 判
上海市长宁区人民法院经审理认为：被告系交通道路管理的执法主体，有权进行管理。被告于1996年10月24日在认定原告违反交通警察手势信号，开出违反道路交通管理通知书A抄告单后，在原告确有异议的情况下，未收集有关证据，于1997年8月11日直接对原告作出当场处罚决定，违反了《中华人民共和国行政处罚法》规定的程序，原告要求撤销，应予支持。庭审中，被告对原告提供的证据无异议，但认为该挂号信由无关人员唐有富代收后，未转交给被告，不知原告提出异议，对此，原告根据《上海市交通违章抄告暂行规定》第七条，以适当方式表达了自己的意见，被告因内部管理问题而未获知，应承担由此造成处罚程序错误的后果。为保护公民、法人的合法权益，维护和监督行政机关依法行使行政职权，依照《中华人民共和国行政诉讼法》第五十四条第二项第三目、《中华人民共和国行政处罚法》第三十一条、第三十三条、第三十六条、第四十一条之规定，该院于1997年11月17日对此案作了如下判决：
一、撤销被告上海市公安局长宁分局交通警察支队1997年8月11日对原告周兴高作出的交通管理当场处罚决定。
二、本案受理费人民币一百元，由被告上海市公安局长宁分局交通警察支队负担。
一审宣判后，当事人在法定期限内未提出上诉。
评 析
本案在审理过程中，主要的争议焦点是：
1.关于复议问题
（1）被告认为原告应在收到处罚决定书后申请复议，而不应是收到违反交通管理通知书后申请复议。而事实上，根据1994年7月16日上海市人民政府批准并的《上海市交通违章抄告暂行规定》第七条规定：当事人对公安交通管理部门所作的行政处罚决定不服的，可以在接到《违反交通管理通知书》后五日内，向上一级公安部门申请复议，上一级公安部门应在接到申请后五日内作出复议决定。原告根据该暂行规定，在收到违反交通管理通知书后五日内向被告提出复议申请，并用挂号信形式邮寄被告，是符合第七条规定的。至于第七条规定是指对行政处罚决定不服，而不是指违反交通管理通知书不服，这是立法上的问题，原告根据公开公布的且要求驾驶员遵守执行的暂行规定来依法保护自己的合法权益，人民法院应予以保护。
（2）被告认为没有收到原告复议申请问题，按理被告应有专人负责收发信件，因被告内部管理存在一些问题，由其聘用的退休人员代收后未转交被告，致被告不知道原告提出复议申请，不能认为原告没有提出申请，由此造成法律后果应由被告承担。
（3）被告认为本案应根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》规定，属复议前置。未经复议法院不应受理。这其实是被告为法院不该立案寻找借口，认为《中华人民共和国治安管理处罚条例》是法律，应复议前置。而事实上，被告在处罚决定书上的法律依据没有适用该法律，而仅笼统地写上根据法规和规章的规定，并没有引用有关的法律、法规和规章的有关条款，因此不能因为在庭上陈述引用条款，就认定被告适用的是《中华人民共和国治安管理处罚条例》，而应看具体行政行为作出时被告适用的法律、法规和规章。
2.关于被告的执法程序问题（1）1988年7月9日公安部的《交通管理处罚程序决定》第三条规定：对违反交通管理的人处警告、五十元以下罚款或者罚款数额超过五十元，被处罚人没有异议的，可以由交通警察当场处罚。……对于不接受当场处罚程序，应当将其传唤到公安交通管理机关。1989年8月11日由上海市人民政府的《上海市道路交通管理处罚办法》第十九条第三项规定：对违反交通管理的行为，超出交通警察当场处罚权限或被传唤人对当场处罚有异议的，开具《违反交通管理通知书》交给被传唤人，并应当告知其在五日内到指定的公安交通管理机关接受处理。1991年6月26日上海市公安局颁布的《上海市交通管理处罚程序规定》第十三条第三项规定：对违反交通管理行为，处警告，五十元以下罚款，被处罚人无异议的，可以由执勤民警当场处罚。根据以上规定，不难看出，对交通警察指出原告违章行为后，原告无异议的，可以适用当场处罚程序，原告对交通警察的指控有异议的，则不能适用当场处罚程序，而应适用一般程序。本案原告在交通警察指出其违章行为时就提出异议，事后又提出复议申请，说明案件事实有待查清，被告应根据《中华人民共和国行政处罚法》有关规定和上述规章的规定按一般程序处理，而不应按简易程序作出当场处罚决定。
（2）本案事实发生在1996年10月24日，而当场处罚决定却是在1997年8月11日作出的，也违反了《中华人民共和国行政处罚法》的规定。
篇5
一、总体要求
认真贯彻落实上级部门关于做好安全生产工作的重要部署要求，以更加有力的整治措施、更加严格的监管手段，及时发现、严厉打击各类非法违法生产经营建设行为，坚决整顿治理、关闭取缔非法违法和不符合安全生产条件的生产经营建设单位，减少各类事故发生，坚决遏制较大事故，杜绝重特大事故，确保全区交通系统安全生产形势持续稳定。
二、重点范围、时间、内容及相关责任部门
重点范围：道路运输、机动车维修行业、交通基础设施建设等行业和领域。
时间：根据上级安委会要求，集中8、9、10三个月的时间深入开展严厉打击非法违法生产经营建设行为。
（一）道路运输方面：重点检查领域，道路运输企业、客货运输车辆和从业人员。主要检查内容：
一是道路运输企业。安全生产责任主体责任落实；长途客运、危险货物运输和融资车辆的管理；车站安保、"三品"检查"规定落实等。
二是从业人员管理。是否取得合法证照、持证上岗及培训；运输企业对驾驶员超速、超载、超员、疲劳驾驶等违章行为处理；对长途客运、危险品运输驾驶员、押运员、装卸人员的重点监管。
三是运输车辆。车辆技术等级；车辆投保法定保险；安全检验和例行保养制度落实；车辆消防、救生设备配备和保养；危险货物运输车辆配备应急处置器材和防护用品，安装的标志灯、标志牌是否符合要求。
四是运输市场。套牌“黑出租”、“黑线路”、“黑旅游”、“黑货车”以及超载超限运输车辆的查处。
主要责任部门：运管处；相关单位：稽查大队、各交管所、检测站。
（二）机动车维修方面：重点检查领域是二类以上机动车维修企业和从业人员。主要检查内容：
一是企业安全生产主体责任落实，企业法人代表、安全管理人员持证上岗情况；尤其要加强对各企业消防设施的检查。
二是从业人员管理。是否取得合法证照、持证上岗及参加培训培训情况。
三是安全制度落实；安全警示标志是否符合要求。
主要责任部门：维修处；相关单位：各交管所。
（三）交通基础设施方面：重点领域是在建的公路、公交场站工程；特别是桥梁、涵洞、隧道等公路基础设施；易由自然灾害引发事故灾难的在建及在用的公路、桥涵。主要内容：
一是在建的公路、公交场站工程。建设、勘察、设计、监理、检验检测、安全评价等从业单位的安全条件，施工单位特种作业人员持证上岗，施工单位特种设备的验收登记；从业单位执行法规、标准等；危险性较大的工程专项施工方案编制；在建的公路、公交场站隐患排查治理；公路、公交场站工程施工现场安全管理措施落实等。
二是已投入使用的桥梁。日常养护、管理；"四个一"制度落实；禁止超过桥梁设计承载能力的车辆行驶桥梁措施的落实；对已确认的危桥采取的措施；建立桥梁突发事件应急预案等。
主要责任部门：路政科；相关责任部门：各交管所。
三、工作要求
一是提高认识，严格落实责任。各部门要充分认识开展专项行动的重要性和迫切性，切实把打击非法违法生产经营建设行为专项行动当作一项重要工作来抓，要严格落实安全生产行政首长负责制，及时研究解决专项行动中的难点问题，坚持以预防为主、加强监管、落实责任为重点，强化打击治理措施。特别是行业管理部门要严格落实安全监管职责，严格责任分工，要采取切实有效的措施，强化专项整治措施，确保取得实效。
二是突出重点，加大查处力度。对事故多发、隐患突出、非法违法行为突出的企业，要加大查处力度，该停产整顿的要坚决停产整顿，该关闭的要坚决关闭，该取缔的要坚决取缔，以强有力的措施查处取缔非法生产经营建设单位。对拒不执行安全监管指令的企业，要依法从重处罚。
篇6
社会上广为流传的一个段子：地沟油的油条，苏丹红的蛋，三聚氰氨的奶，甲醇勾兑的酒，冰镇敌敌畏的散啤，瘦肉精的猪肉，避孕药的鱼，尿素的豆芽，双氧水的立虾，石蜡翻新的米饭，硫磺熏的馒头。和这些相比，毒胶囊实在只是个小小的新发明而已……
在中国，没有人敢拍着胸脯说自己吃的东西没有毒。眼下的中国，食品安全已经是一个很大的社会问题了，民以食为天，若不解决，极易引发社会动荡。上至中央下至普民都高度重视食品安全问题。中华民族承受着食品安全的危难。简单地说，对食品中这些有毒有害物质进行快速检测分析就称为食品安全快速检验。操作起来也非常简洁，与血糖仪、早早孕试纸等检测方法非常相似。
北京智云达科技有限公司，长期致力于食品安全人才的培养，与中国农业大学食品学院合作开办的食品安全快速检测研究中心取得了良好的效果。公司的食品安全快速检测产品研发队伍由一批专业水平高、事业心强的博士、硕士以及长期从事食品安全检测、化学分析、光机电一体化、软件开发的专家组成，通过与中国农大食品学院、北大化学学院、国家粮食局标准质量中心、疾控中心等高校、科研单位的教授、专家的广泛合作，已研发出多个食品安全快速检测产品系列。主要涉及六大系列的产品。是国内食品安全快速检验行业的领导者。
地沟油危害极大，但却很难被检测出来。智云达公司整合科研资源自主研发的“地沟油快速筛查方法”，2012年经过国家卫生部的严格评定，在全国科研机构的300多种方法中脱颖而出，成为卫生部2012年5月22日公布的三个快速检测方法之一，即《“地沟油”多参数综合快速筛查方法》，该方法目前正在全国推广，公司每天接待大量咨询购买的客户，供不应求。详见《北京青年报》2012年9月26日的十四版《消费者自检“地沟油”试剂盒面市》。
选择比努力更重要
陈德武原来是河北保定做建材生意的，这几年，国家宏观调控房地产，当地的房产业迅速冷却，作为房地产下游行业的建材生意，日子变得非常难过。上有老下有小的一大家子，绝不能坐吃山空呀。陈先生开始了他漫漫找项目的征途。考察过服装、餐饮、玩具、保健品。但都感觉并不适合自己，主要是这些项目都是传统行业，本身没有什么新意，外加自己也没什么一手经验，实在没有信心比别人做到好，陈德武陷入了痛苦的迷茫之中。。。
一次亲友聚会，酒过三寻以后，在工商局工作的同学王宗道不经意间透露了一个信息，国家抓民生工作，食品安全现在是大头，各个市每年都拨几百万专项资金，让各部门采购食品安全快速检验的设备和材料，而国内这一行做得好的厂家并不多，在当地也没有分支机构。市局买东西还得往人家厂里打电话问东问西，这让他这个衙门里呆久了的官员很是不爽……
老陈听到这个信息，回到家后，马上在网上收索到了一些食品安全快速检验仪器和耗材的供应商名单，经过认真比较，他选择了智云达。因为他感觉智云达是个大企业，非常专业，产品非常全面，技术也非常先进，尤其是的条件非常优惠，门槛低，利润空间大，方式灵活多样。经过了几天沟通，老陈拿到了智云达寄来的资料后。直奔同学王宗道办公室……
初战告捷，信心倍增，事情没有想象的那么难
由于智云达的产品无论从技术上还是品牌影响力上，在国内都处于领先地位，另外还有同学王宗道相助，市局从他那里采购了第一批食品安全快速检验仪器和耗材共计七十万元。项目落实那天，陈德武把王宗道请出来，两人喝了个一醉方休。毕业三十年了，这还是哥俩第一次真正意义上的合作。
从那以后，在同学的点拨下，老陈不但做了很多市下属县工商局、镇工商所的食品安全快速检测产品的招标，还把触角伸到了食品药品监督管理局、卫生局、农委等国家机关。这些机关都是市、县、镇三级采购，采购的产品种类大同小异。因为国家现在非常重视食品安全，所以财政拨款充足，采购量非常大。大的上百万，小的也有十几万。一开始，老陈还感觉自己的关系不足，但到后来，老陈逐渐摸到了规律，关键还得要有采购需求，同时公司提供的产品线要过硬，而人的关系都是做出来的，谁也不可能有覆盖所有领域的关系网，世在人为！短短的两年时间，在智云达公司的大力帮助和指导下，老陈在工商、食药、卫生、农委等系统大大小小中标10余次，累计金额200多万。员工也从原来自己一个光杆司令，发展到将近10名员工，自己的座驾也换成了别克。
人生最重要的是自己所朝的方向
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【中图分类号】G424.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）10-0036-02
《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010-2020）》提出了“促进高校办出特色、建立高校分类体系，实行分类管理”和“建立现代职业教育体系”的要求。在教育部的指导下，由以应用技术大学类型为办学定位的地方本科院校（简称应用技术大学）等单位发起院校转型的风潮，一些院校紧跟形势成立了应用技术大学（学院）联盟[1]。
对于“应用技术型”的解读，从课程教学方面来说，将是更加贴近现实、更具时代特色的教学方式的改革[2～5]。如何将有限的教学资源最大限度地与实践相结合是众多教育工作者一直关注的问题。
一、情景模拟剧案例教学法
基于以上形势和考虑，本文以酒店管理专业课堂教学活动为例，提出基于情景模拟剧的案例教学研究法。该教学方法以案例分析为背景，以情景模拟为环境，用剧本的方式将二者相融合，力求在一场情景模拟剧中，以动态的情景变换和案例分析激发学生对案例本身的思考，探讨不同情况下、不同情景中各个角色的心理活动、应对方式、言谈举止等，结合课本（讲义），将理论现实化、形象化、生动化、简易化，达到教学相长、探索深思的目的。
（一）情景模拟剧案例教学法的主要构成要素。
1.案例。案例一般是在旅游/酒店管理的现实中所经历的典型的富有多种意义的事件陈述，是情景模拟剧案例教学素材的初级资料来源，是后续根据案例改编剧本的最原始的素材。
案例的选择主要来源于各种旅游/酒店管理实践案例集、酒店内刊、从业人员经验交流、实习生实习心得等。
案例的选取要具有典型性和一般性，同时要考虑到其能否剧本化，避免沦为简单的业务流程重复性操作或模式化案例分析。
2.剧本。在前期所选案例的基础上，设定案例的实施场景、角色人物、以及相应的衔接（主体事件）或激发（随机事件）事件。
（1）主体事件。主体事件为戏剧整体的推进性事件，衔接戏剧主体场景间变换，是整个情景模拟剧剧情发展的主线性事件，一般需事先设定，并对主体事件下的场景、人物角色、行为心理、言谈举止等预先设置，以保障剧情发展的顺利进行。
（2）主体情景。主体情景是主体事件下的戏剧情景，保障主体事件的顺利发生、并按预想发展至下一情景，是整个剧情发展的整体性背景。主体情景并不唯一，是随着主体事件变换的需要而改变。
（3）随机事件。随机事件是随着剧情的推演，在不同的情景中随机发生的事件。随机事件可以是预先设计的，也可以是随着剧情的进展随机发生的。
随机事件与主体事件的区别是，主体事件在整个戏剧进行中起衔接和贯穿始终的作用，一般为一个有机的整体，目的在于保障整个戏剧按原计划顺利进行。而随机事件一般是独立发生的，个体之间独立存在，目的在于对主体事件下的不同种情况进行探讨，起到举一反三、拓展思维的作用。
但也需要强调的是，主体事件和随机事件并不是独立存在的，其关系如同树干与树枝，主体事件是剧情发展的有力保障，随机事件是主体事件的有益补充，二者合一，共同构成情景模拟剧的有机整体。
（4）随机情景。随机情景是随机事件下的戏剧情境，保障随机事件的顺利进行。随机情景可以以主体情景为背景，也可以是由随机事件决定的特定的戏剧情景。
（二）情景模拟剧案例教学的实施方式
整个教学方式的实施如图1，整体上分为三个部分：
（1）课堂模拟环节
课堂模拟环节由情景模拟剧贯穿始终，情景模拟剧主要由情景、事件、人物三方面构成。其中，人物由实践教学班级的同学自愿报名担任不同的角色。
情景：主要交代案例发生的背景、时间、地点、人物等信息，另外根据情景性质的不同（主体情景、随机情景），可以包括人物间的矛盾冲突、人物心理活动等信息要素。
事件：是触发戏剧矛盾的扳机，即是不同场景间承转的纽带（主体事件），也可以在同一场景中触发不同的突发事件（随机事件），是牵引模拟剧向下进行的信息源。
人物：是模拟剧中最重要的角色，戏剧冲突、人物性格都通过它来表现。在随机安排的情形下，不同的学生对同一人物会表现出不同的性格特征，从而达到不同的戏剧效果，或者进一步产生新的冲突和矛盾，在整个过程中，通过模拟角色的表现达到引发学生讨论和思考的目的。
整个课堂情景模拟剧由主体事件和主体情景作为剧情牵引，在剧情的发展过程中会有随机事件以及相应的随机情景出现，这些随机事件（情景）可以是预设的，也可以是在课堂对某一场景（事件）进行讨论的过程中偶然出现，但无论是何种情况，都可以进行相应情景的模拟，并进行反思与总结。
（2）课堂讨论及反思环节
在模拟环节结束后，将对模拟剧中的各种情景下出现的情况、人物特征、心理活动、言谈举止、随机事件模拟的不同种情景对比等进行分析，结合相关理论知识进行讨论和反思，目的在于将理论最大限度的融入实践，并让学生观察理论知识在实践中的推演及应用。
（3）课后教研总结环节
完整的教学组织离不开对教学方式的反思与总结，在吸取相关研究经验和成果的基础上，开展相关教研总结及讨论活动，评价教学效果，提出改进方向，制定改善方案，形成良性循环、“教―学”互动的教学体系。
图1 情景模拟剧案例教学的实施方式
二、新式教学法的优势
与传统教学方式相比，新式教学法的优势集中体现在以下四方面：
1.适应国家导向的新形势下教育改革背景。当前，我国高校教育改革的方向之一体现为“现代职业教育体系”的建立，实现这一目标的重要基础性环节之一就是采用更加贴近现实、更具时代特色的教学方式。情景模拟剧的案例教学法也正是在这种背景下提出的，是顺应新形势下的教育改革方向的。
2.适应信息时代背景下大学生群体对于抽象化理论形象化信息获取的方式变革。当代大学生群体是成长于“大数据”背景下的一代，对于信息的捕捉和接受能力远高于以前的大学生群体。这也对大学教育工作提出了更高标准的要求，即如何在信息化的时代背景下，以何种方式让知识以最为快速、有效的传播渠道为学生所接受，在最短时间内达到最显著的教学效果。
时代的变迁，学生群体特征的变化使得教学方式也在不断变化，传统教学方式在新的群体特征下已出现变革的需求，即使是上世纪80年代末出现的案例教学法/情景教学法在知识快速发展的今天也同样面临这一问题。因此，适应新群体的需求特征是未来大学教育变革发展方向，本研究是在基于当代大学生群体对于实践需求特征把握的基础上提出的新型教学方式改革，是对抽象化理论形象化信息获取方式的尝试。
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一、活动目的和意义
加强党风廉政建设，开展反腐败斗争是加强党的执政能力建设的重要内容。开展警示教育是对党员干部进行党性党风党纪教育的有效方式，是推进党风廉政建设的有力措施。通过运用反面典型案例，对其所犯错误或犯罪原因、根源和危害进行剖析，对其人生轨迹进行分析，从而促使党员干部进行自我教育，时刻保持清醒头脑，洁身自爱，防微杜渐，自觉抵制各种腐朽思想的侵蚀，在思想上筑起抵御违法犯罪的牢固防线。
二、活动内容
（一）结合创铸树和三严三实活动的开展，深化学习，做好座谈交流。在警示教育活动中，局领导班子成员在集中学习的基础上，召开学习交流会,联系思想工作实际，结合自身工作写出心得体会。
结合警示教育学习，通过廉政党课教育、专题会议加强党员干部思想教育。各股室从实际出发，在集中学习后运用多种形式组织分散学习，抓好本股室人员的学习教育。
（二）建立健全各项规章制度。严格执行八条规定和四项纪律（政治纪律，组织纪律，群众工作纪律，廉政纪律）。修改并完善各项规章制度，如：廉政建设制度、公款招待管理规定、车辆维修管理规定制度、购物及维修管理制度、水利工程项目建设流程等规章。
（三）认真开好民主生活会和中心组学习。为确保学习活动的正常开展和取得实效，经局党组研究决定，今年学习任务要以提高领导干部理论素养、科学决策水平和领导创新能力为目标，以学习党的方针政策、系列重要讲话精神、省市县委重大决策部署、水务系统法律法规等为主要内容。及时制定每次的民主生活会和中心组学习内容及讲课计划，学习方式采取每季度组织一次集中学习讨论，领导班子成员每年轮流组织廉政党课教育不少于一次，同时利用专题调研、专题讲座等多种形式，相互学习，相互监督，通过学习进一步统一思想，凝聚共识，提高能力，形成推动水务发展的新动力，在集中学习外，积极倡导党员干部充分利用工作之余自觉开展学习。
领导班子按照要求召开以党风廉政建设为内容的专题民主生活会，会前准备要充分，谈体会和认识要有一定深度，查摆问题针对性要强，提出的措施切实可行，达到了预期效果，为下一阶段整改奠定了坚实的基础。
（四）收看警示片，参观监狱，以生动实例做好警示教育。组织全体干部职工观看反腐倡廉宣传片、电教片、纪检监察网警示片、县《阳光政务》栏目等作为警示教育活动一项重要内容，收看后及时组织座谈，进一步加深对教育学习的认识。今年还将组织班子成员、股室负责人、重要股室成员到阿坝监狱参观监狱监舍和服刑人员劳动场面，听取监狱犯罪人员现身说法，提升干部职工自觉抵御防腐的能力。
三、活动要求
（一）加强组织领导。成立以局党组书记、局长同志为组长，局党组成员、纪检组长同志为副组长，班子成员同志为成员的警示教育活动领导小组，警示教育活动领导小组下设办公室，同志兼任办公室主任。
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交通安全宣传标语口号1
1、行车慎为本，开车礼当先
2、铁路道口险情多，停车、了望再通过！
3、让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅
4、进一步将受到谴责，退一步将得到尊重
5、交通法规在心中，交通安全在手中
6、人行横道车让人，各种车道人让车
7、祝您一路平安！
8、要遵守交规，不要乱行乱停
9、恪守交规，法律为您生命护航
10、要做英雄人，不开“英雄”车
11、珍爱生命不要翻越护栏
12、谨慎驾驶，保证安全
13、多拉快跑，凶多吉少
14、交通事故不长眼，你凶他就险
15、出行时，切记系上交通法规这条安全带
16、各行其道，安全可靠
17、创造良好交通环境。
18、行人过马路不能斜穿、也勿猛跑
19、挣金山，挣银山，交通安全是靠山
20、安全开车是大事，文明走路非小节
21、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全
22、不开带病车上路
23、行人一生平安，行车一路平安
24、遵章守规连你我，道路畅通有保障
25、交通法规是您生命之友！
26、骑好车、走好路、安全伴您每一步
27、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线
28、树立文明意识，搞好交通秩序
29、违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患
30、良药苦口利于病，交通规则利于行
31、路好车好安全最好，慢行快行平安才行
32、讲究交通公德，遵守交通法规
33、车铃车闸齐全，维系您的安全
34、遵守交规得平安，道路畅通保安全
35、骑车抢行一秒，危险增加十分
36、交通安全抛脑后，交通事故在前头
37、您保持车况良好，车容整洁
38、交通安全在我心中！
39、加强综合治理，保障交通安全
40、学龄前儿童上街要有成年人带领
41、穿马路，跨护栏，少公德，多危险
42、上有老，下有小，出了交通事故不得了
43、宣传交通法规，提高交通文明意识
44、最大的浪费是事故，最大的节约是安全
45、行横道是您横过马路的安全带！
46、人行道车莫占，车行道人莫钻
47、您是河源的客人，您是遵章守规的楷模
48、酒后开车，危险万分！
49、行经路口要观望，拐弯示意要礼让
50、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣
交通安全宣传标语口号2
1、关注安全，关爱生命。
2、一停二看三通过，麻痹大意是灾祸。
3、学校安全，要用显微镜查找隐患，用放大镜看待问题。
4、人生美好，步步小心。
5、安全是人类共同的向往、安全是快乐生活的'根本。
6、道路通行见形象，红绿灯前看修养。
7、把握安全，拥有明天。
8、让健康与我们相随，让安全与我们相伴，让文明与我们相拥。
9、一人安危系全家，全家幸福系一人。
10、道路因文明行驶而通畅，生活因出入平安而幸福。
11、跨入校园，好好学习;走出校门，好好走路。
12、安全伴我在校园，人人事事保平安。
13、安全是父母的寄托，安全是儿女的心愿。
14、安全——唱响生命之歌，文明——点燃心灵之窗。
15、守交通规则，树文明新风。
16、珍爱生命，安全出行。
17、遵守交规路路顺畅，文明出行天天平安。
18、文明交通;从小做起;从我做起。
19、一切为了孩子，一切想着孩子。
20、交通安全时时不忘，幸福生活天天拥有。
21、教室走廊不奔跑，安全第一真是好。
22、礼让是美德，安全是幸福。
23、高高兴兴上学，平平安安回家。
24、孩童路边走，成人要牵手。
25、一秒钟车祸;一辈子痛苦。
26、人过马路口，斑马线内走。
27、红灯停、绿灯行;交通法规记在心。
28、交通法规须记牢，珍爱生命最重要。
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一、指导思想
依照《公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规和相关文件，按照“乡镇主抓、部门配合、综合治理”的原则，大力整治全市公路环境，巩固建设与管养成果，基本实现“十无五化”，即公路建筑控制区内无直接影响安全和景观的违法搭建、无新增公路违法建设、无擅自搭道口、公路用地范围内无违法占用和堆放、无打谷晒场、无人为损坏绿化、无马路市场、无非法挖掘、无未经审批的公路标志、无乱停乱靠，公路路面平整化、路肩整洁化、边沟畅通化、边坡稳定化、公路用地范围内绿化，推进我市公路环境的明显改善，实现“畅、洁、绿、美、安”，为全市经济和社会发展提供有力交通保障。
二、活动内容和要求
围绕“公路环境意识再提高、组织力度再加大、管理水平再提升、整治效果再巩固”的总体目标，创新思维，动真碰硬，齐抓共管，综合整治，高要求、高标准地开展“四整治”、“四推进”活动，不断打造高邮公路新形象。
（一）四整治
1、整治违法搭建、违法设置。拆除公路建筑控制区内，特别是公路平交道口、弯道内侧妨碍安全和严重影响景观形象的各类违法搭建，拆除公路两侧影响交通视线、影响景观的户外广告、非公路标牌等，拆除不符合规定的道口。
2、整治乱堆乱放、占道经营。清除公路用地范围内乱堆乱放、开荒种植、打谷晒场、占道经营、乱倒垃圾、乱拉乱挂，清理车辆占道进行商品交易等各类马路市场，规范公路两边商业摊点、修车点、洗车点、水产品交易点的经营行为,扶正、清理公路沿线歪斜或废旧电力杆线。
3、整治边沟边坡、修缮公路设施。修整破损标志标线和标牌、破损安全隔栏杆、不齐全的桥梁栏杆，调整不准确、不齐全的公路交通标志、褪色上锈的标志，标志杆歪斜损坏的进行维修更换。整平拆除的建筑垃圾，整治清理边沟，整治不稳定边坡，补植公路绿化，对公路两边行道树进行补缺修整，清除路面杂草、杂物等，对公路进行美化、绿化，达到整洁、顺畅。
4、整治公路集镇段。公安、交通、水务、建设、国土、工商等部门和乡镇人民政府按照“统一部署、联合执法、分组落实”的原则，切实履行职责，对集镇段的公路环境开展有效整治。公安部门要加强道路交通秩序管理，大力整治公路违法设摊、打谷晒场、违法堆放及车辆乱停乱放等影响交通安全行为；工商行政管理部门对公路沿线经商业主的《营业执照》和集贸市场的《市场登记证》要依法严格控制，并加强规范和管理；建设、国土部门和乡镇人民政府要把好公路两侧规划和建设项目审批关，严格控制公路两边的建设，要制订公路沿线的路边店、集市贸易场所逐步转入集中经营区的规划，严格审查城镇和村庄规划，防止在编制或修编总体规划时向公路两边扩展，把公路变成新的街道；交通部门要加强巡查处置和日常路政管理，杜绝违法建设、乱挖乱埋管道和杆线、马路市场、路边堆积物、擅自搭建、设置非标等现象反弹。公安、交通、工商、城管和乡镇人民政府要通力协作，对沿公路住户、经营户实行“门前三包”，即包卫生整治、包路面畅通、包边沟畅通，抓好源头管理和组织协调。对县道重点村庄集镇段开展集中整顿治理，形成严抓共管的工作氛围。
（二）四推进
1、推进路政管理示范县创建。深入发动，广泛宣传，营造政府大力支持、各部门积极配合、社会普遍理解、百姓高度认可的路政管理环境；科学组织，统筹安排，建立稳定高效的公路保护长效机制，提高公路的通行能力，安全品质、服务水平和执法威信，打造生态、人文景观路。
2、推进预防性管理养护。加大巡查密度，对新建拓宽改造的公路要超前介入，预防控制损路、侵占、毁绿、违法建设等倾向性、苗头性问题，特别是对杆线和管道埋设的控制；对公路病虫害、桥梁、安全设施、绿化、边沟等进行预防性养护，见缝就灌、见坑就补、有水就疏、有病早治早维修。
3、推进公路路肩砂石化。按计划编制分期分批全面推进路肩砂石化，路肩要求达到1.5m，砂石化宽度不得小于75cm，厚度不得小于4cm，确保公路的通行能力。
4、推进路田、路庄分离。有利于明确公路用地范围，逐步收回林权，统一栽植、统一树种、统一管理，打造绿色通道，有效地保护乡村公路的路产路权。
三、组织领导
为加强组织领导，成立市公路环境综合整治巩固年活动领导小组，由市委常委、副市长王正年任组长，市交通局长曹叶林任副组长，市建设局、城管局、国土局、水务局、农林局、公安局、环保局、工商局、广电局、供电公司、电信公司、移动公司、联通公司以及各乡镇人民政府的主要负责同志为成员。领导小组下设办公室，办公室主任曹叶林，副主任陈仁梅、陈祥、姚军，办公室设在公路站。各乡镇人民政府及有关部门也要结合实际，成立相应机构，具体负责整治工作。
四、实施步骤
活动的组织工作在市公路环境综合整治巩固年活动领导小组统一领导下进行，领导小组办公室负责日常督促、检查、指导考核工作。乡村公路环境综合整治，由辖区乡镇人民政府直接组织实施，市公安、交通、水务、建设、国土、农林、工商等部门配合综合执法。国道、省道、县道环境综合整治工作，由市交通局牵头，会同相关部门与辖区乡镇人民政府共同组织实施。全市公路环境综合整治巩固年活动，采取乡镇自查与市检查相结合，相关职能部门与乡镇会战相结合，治理整顿与规范管理相结合，集中整治和长期治理相结合。分为三个阶段：
（一）宣传发动阶段（3月1日—4月1日）
市公路环境综合整治巩固年活动领导小组办公室，制定工作实施方案，建立部门、乡镇、村三级责任体系，一级抓一级，层层推进。各乡镇人民政府把公路环境综合整治工作列入乡镇政府工作目标，抽调得力人员成立相应的领导机构和办事机构，制定计划落实责任，及时动员和部署综合整治工作，开展专题研究，明确整治范围、整治任务、整治标准，组织制订详细可行的整治方案，通过广播、电视、报纸、简报等，大造舆论声势，广泛开展宣传教育活动，有针对性地发放问卷调查，营造良好的公路环境整治氛围。
（二）综合整治阶段（4月2日—8月底）
各乡镇、各职能部门按照活动的目标要求，在完善方案的基础上，落实责任，上下结合，突出重点，建立长效管理机制，针对突出问题和薄弱环节，大力组织整治行动，促进公路环境大改变、大提升。
（三）检查提高阶段（9月1日至11月底）
公路环境综合整治巩固年活动领导小组办公室定期组织督查，推广先进经验，对整治不力的乡镇进行通报，并根据需要组织综合会战。9月底，各乡镇人民政府依据综合整治的总体要求，结合整治验收情况，对照整治工作标准，组织自查自验；10月底前，对发现的问题进行分析剖解，查缺补漏，采取积极措施加以解决，并及时反馈信息；11月，对公路环境综合整治巩固年活动进行总结，并将总结报告和相关资料报送市公路环境综合整治工作领导小组办公室，市领导小组将根据公路环境综合整治要求，对整治工作统一组织检查考核。
