挂靠公司合同范文

导语：如何才能写好一篇挂靠公司合同，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

签订时间：__________________

签订地点：__________________

甲方：______________________

乙方：______________________

甲乙双方本着平等互利、友好协作的原则，经协商，就甲方与乙方联合经营出口业务达成如下协议：

一、 甲方责任

1．甲方与乙方联合经营出口________产品，具体品名、规格、数量及价格等以出口合同为准。

2．协助乙方对外索赔，由此产生的费用由乙方承担。

3．提供本协议每一票出口货物所需出口相关单证。

4．负责向银行办理交单议付手续和收结汇。甲方在收到结汇水单、出口核销单、报关单及乙方提供的增值税发票（经国税局认定为真实有效的增值税发票）后三个工作日内，按结算比率（详见结算表）将款项（扣除银行和甲方代垫费用）付至乙方工厂；如汇率变化，按新汇率执行。若外汇货款到帐发生在每月的1_10日期间，则货款先按1美元：____元人民币付给乙方，余款延至每月10日后付给乙方。

5．负责办理外汇核销手续。

二、乙方责任

1．负责办理本协议每一票外销合同项下的货物订仓、排载、装运、报关、报检、保险及编制有关单据等手续，甲方积极协助乙方办理上述手续。

2．乙方对货物的质量、数量、包装、交货期负责，因货物质量、数量、包装、交货期以及不可抗力等原因造成的损失由乙方承担。

3．负责联系境外客户，通知境外客户将外汇货款支付到甲方指定的银行帐户，或开立以甲方为受益人的即期不可撤消信用证。所有因外商索赔，外商违约或者其他原因造成本协议外销合同未能履行、延迟履行、部分履行或履行不符合约定条件，使甲方未能按时收汇核销或无法收汇核销，乙方承担由此产生的一切经济损失和法律责任。

4．乙方异地自理报关的，应接受甲方监督管理，并提前5天将出货计划和需要领取的单证传真给甲方。所领取的单证应在30天内归还甲方，乙方应保证合法、安全地使用甲方提供的单证，如发生单证丢失、使用不当和延误等情况，所引起的一切后果和经济损失由乙方承担

5．乙方应遵守国家法律、法规和各项规定，乙方对甲方在授权范围内依本协议所做的

一切行为承担法律责任。若乙方在执行本协议过程中因假冒商标、假冒产地或商标侵权等违法违纪导致甲方经济和声誉损失，乙方负全部责任。

6．乙方必须在报关出口后60天内提供与本协议项下每批货物的出口报关单相符的，由供货工厂开具的增值税发票，承担增值税发票不合法、不准确、不正确而导致甲方无法退税或造成骗税行为的经济损失和法律责任。如乙方提供的增值税发票、关单、核销单系伪造或有其他与税务局等国家管理机关要求不符之处，甲方有权拒付相当于应退税款的余款。

7、乙方应督促境外客户按时付汇，保证甲方能在报关出口后3个月内收回外汇。若无法按时收汇核销而导致无法退税的，乙方应承担由此产生的一切经济损失和法律责任。

8．若由于乙方原因导致无法退税的，乙方仍需安排外汇到帐，且必须开具普通商业发票给甲方，同时甲方向乙方收取出口报关金额1%的手续费；若乙方无法安排外汇到帐或无法开具普通商业发票给甲方，由此产生的一切经济损失和法律责任均由乙方承担。

三、货款结算：

1．甲方应付乙方货款以净收汇按以下结算比价表计算：

出口退税率____结算及开票比价（美元:人民币）____%

2．乙方应按开票比价足额开具增值税发票，开票不足的应退税款由乙方承担。

篇2

在当今这个讲究法治的社会中，越来越多的人们懂得使用协议书来维护自己的合法权益，那么挂靠协议书是什么样的呢?下面是小编给大家整理的一些挂靠协议书，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一份挂靠协议书1甲方：

乙方：

一、为了适应货运市场发展的需要，本着互惠互利的原则，乙方自愿将购买的货车壹台挂靠甲方经营。经双方友好协商一致，签订本合同：

二、车辆产权：挂靠期限：自__起至__之日止。

三、挂靠费用：

1、乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费__元。

2、乙方自挂靠之日起，向甲方交纳公司管理保证金__元整。

如果乙方服从甲方统一调度指挥、无货物短少、各种费用交清后，此保证金在挂靠期满后解除合同时退还。

四、车辆管理：

1、车辆由甲方统一调度指挥，安排货源。

未经甲方同意，不得私自承运他人货物。乙方应保证货物准时、足量送达目的地。因乙方不服从甲方统一调度指挥或货物短少原因，造成的各种损失，由甲方从乙方交纳的公司管理保证金中扣除，不足部分，依法追偿。

2、车辆必须由甲方指定保险公司代为办理保险手续其费用由乙方承担。

乙方发生交通事故，其责任和费用全部由乙方承担，事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后，不足部分，由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补，甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前，车辆不得营运。办完第一年保险后，交纳五千元续保押金给甲方，如果乙方第二年在甲方指定保险公司承保，全额退还续保押金。如果乙方不在甲方指定保险公司承保，续保押金不予退还。

4、乙方必须遵守交通法规和甲方安全管理制度，积极参加甲方组织安全学习，加强车辆管理，按规定进行正常年、季检。

车辆不符合安全行驶规定，所造成的后果由乙方承担。

五、挂靠期满后，双方终止挂靠合同。如乙方愿意继续挂靠，经甲方同意，乙方与甲方另行签订挂靠合同。

六、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一份挂靠协议书2甲方(评估公司)：

乙方(估价师)：

第一条.甲、乙双方经协商一致，甲方使用乙方房地产估价师资格证书，乙方将房地产估价师资格证书注册于甲方，并同意签定本合同。

第二条.乙方在甲方仅为挂靠，乙方不转档案，原则上挂证不挂章。

第三条.本合同暂定为年，自甲方收到乙方房地产估价师资格证书起计，到期如需续签，合同另行签订。

第四条.乙方估价师的挂靠费用为每年?元。乙方将房地产估价师资格证书交于甲方五个工作日内，甲方向乙方一次性支付首年挂靠费用，下一年使用费应在次年对应之日起五个工作日支付。如乙方出具业务报告，另行计酬。

第五条.本合同期间的乙方注册证书维护所需费用(包括注册费、继续教育学习费以及学习期间的交通住宿费)均由甲方承担。资格证书、注册证书、后续教育证书等由甲方保管。

第六条.甲方在使用乙方房地产估价师证书期间，有维护其继续有效的义务，因甲方原因造成乙方证书失效，甲方有责任采取措施使乙方证书恢复效力，并负担证书恢复效力前的损失。

第七条.乙方在甲方挂靠期间自己所做的业务另按估价费用的%计酬，或者按照双方协定。

第八条.甲乙双方应遵守行业规则，未经乙方同意，甲方不得自行加盖非乙方出具的评估报告。乙方出具的估价报告，如不涉及回避因素，可以加盖乙方执业印章。

第九条.挂靠使用期间，甲、乙双方不得无故解除合同。因甲方或乙方原因需解除合同的，一方需提前二个月书面通知对方。因乙方原因需解除合同的，乙方退还甲方已付本年度证书使用费。因甲方原因需解除合同的，乙方不退还甲方已付本年度证书使用费。

第十一条.如甲、乙双方合同关系解除，乙方的房地产估价师注册证需变更，甲方应协助乙方办理变更手续，由甲方将乙方资格证书退还乙方，不得人为设置障碍。

第十二条.本合同一式贰份，甲乙双方各一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一份挂靠协议书3甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及相应法律的有关规定，甲乙双方在互惠互利、平等协商的基础上，就汽车挂靠事宜达成以下协议，以兹双方共同遵守。

第一条挂靠车辆

本合同的挂靠车辆车号为：，车?型为：，吨位：?

乙方对挂靠车辆拥有所有权及管理权，乙方将车辆挂靠在甲方经营运输。

第二条挂靠期限

乙方车辆挂靠经营的期限：自?年?月日至?年?月?日止。

第三条挂靠费用

1、管理费：乙方在挂靠期间每月应向甲方缴纳挂靠管理费用元，每季度共计元，挂靠管理费每季度交纳一次，可先行后交。

2、代收代付费：乙方每月应将养路费、运管费、工商费、税、年(季)检等相关费用，足额交付给甲方，以便甲方按时予以办理相应手续。

第四条甲方权利义务

1、车辆挂靠期内，乙方车辆以甲方公司的名义进行运营。

2、车辆挂靠期内，乙方在经营期间发生的各种债权债务自行处理，与甲方无关。

3、挂靠车辆的保险及其他项目的保险，应由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。

4、车辆挂靠期内，乙方车辆运营账款从甲方账户出入，甲方不得拖延支付，应在到款当日即将该款项全额打入乙方账户。

第五条乙方权利义务

1、挂靠期间车辆产权、管理权属于乙方，产生的收益归乙方支配和使用，甲方不得干涉乙方的正常使用。

2、乙方必须遵守交通法规，积极参加甲方的安全活动，加强车辆保护，按规定进行正常年检、季检、二维、技评。

3、挂靠车辆的保险及其他项目的保险，应由甲方统一到保险公司代为办理保险手续，其费用全额由乙方承担。

4、挂靠车辆发生车辆损失或交通事故，乙方除应及时报案外，还应及时通知甲方。

甲方在接到报案后，征得乙方同意，协助乙方处理事故，涉及保险索赔时乙方应向甲方提供相关资料，双方及时向保险公司办理索赔事宜，甲方负责将收到的保险索赔金转付给乙方。

第六条违约责任

1、双方对于本合同以及补充合同条款的违反，均构成违约，应承担违约赔偿责任。

2、甲方无故终止合同，应赔偿乙方个月的挂靠管理费;

乙方无故终止合同，应赔偿甲方个月挂靠费。

3、甲方无故延迟支付乙方运营款项的，应赔偿乙方该笔款项日均百分之一的迟滞金。

第七条补充条款

合同履行期间，本合同未尽事宜，双方可协商解决，并签署书面补充合同。补充合同与本合同具有同等效力。

第八条协议的变更、解除与争议解决方式

1、协议签订后，双方均不得随意变更。

如在协议履行期间，因情势变更需修改协议条款的，双方可协商签订补充协议。

2、因协议某方单方丧失履行本协议义务的能力，或其行为已构成实质违约的，另一方有权单方提出解除合同，但应至少提前七个工作日书面通知对方。

3、在合同履行过程中发生纠纷，双方可以协商解决，协商不成可诉至乙方所在地法院。

第十条其他

本合同一式两份，具有同等法律效力，甲乙双方各执一份，自双方签字之时起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一份挂靠协议书4甲方：

乙方：身份证号：

担保人：

甲乙双方就乙方挂靠甲方从事出租车营运有关事宜，达成后如下合同，以便共同遵守。

一、挂靠事项

1、甲方同意乙方购买牌小汽车挂靠在其名下，从事出租经营，营运手续归甲方，出租车所有权和使用权归乙方。

乙方的车牌号为，发动机号为底牌号为。

2、经营期限：年月日至年月日至在政府允许公司有偿使用期限内年使用。

二、甲方的权利和义务

1、为乙方提供符合政府统一要求的营运车辆;

2、统一组织挂靠车辆的季检、年检、二级维护、统一办理挂靠车辆落籍、牌照及营运等相关手续;

3、为挂靠车辆统一安装的士灯、计价器，统一为乙方做车门标识;

4、乙方一旦出现交通事故和保险责任，甲方有义务协助保险、运营、交通部门积极处理;

5、甲方在履行上述权利和义务时发生的各项费用均由乙方承担，甲方有权向乙方收取或收取相关费用。

6、国家对经营者补偿各项优惠政策，甲方积极争取和发放。

7、甲方有义务对乙方从业人员进行安全教育。

三、乙方的权利和义务

1、自签订合同之日起，乙方每月向甲方交纳200元的管理费，交纳时间为月初1—5号，逾期不交应向甲方交纳每天10元的滞纳金，逾期一个月不交，视为自动放弃经营权，甲方有权收回营运权。

2、营运过程中，乙方有权选择甲方同意符合市政府要求的出租车辆，但要到甲方公司办理相关手续。

3、乙方有权选择运营线路、运营时间，有权自由选择从业人员，但要服从公司及运管部门的管理，自负盈亏，自主经营。

4、乙方必须按时缴纳交强险，还必须投50万元第三人商业险。

车内每人5万元成员险，否则不予办理挂靠手续，办理完挂靠手续的甲方有权收回营运权并终止合同。如果由此给甲方造成经济损失，乙方应同意甲方收回营运手续来抵顶甲方损失。

5、乙方不经甲方审查同意，不得转让靠挂车辆，否则视为乙方放弃出租车的经营权，经甲方同意转让的，应及时到公司办理备案及转让手续。

6、乙方在经营期间，应文明经营，遵纪守法，不得消极待客，不得随意收费，不得拒载，树立良好的公司形象。

更不能喝酒和吸毒，否则，甲方视情节轻重，有权对经营人员批评教育或收回经营权和营运手续。

7、乙方出现实质经营困难，无法继续经营，可以将经营手续交回公司，涉及有偿使用费问题，具体问题具体协商，不得停止营运，不得私自转让或处理，否则视为乙方自动放弃靠挂经营权。

四、争议的解决

1、在双方履行合同过程中，出现争义或纠纷应进行协商处理，也可以签订补充协议。

2、协商不成，可以通过诉讼的方式解决，诉讼由当地法院管辖。

五、附则

签订靠挂经营合同，要持本市的户口和身份证明，农村签订靠挂经营合同时，要提供1-2人担保，以确保双方合同的履行和责任的承担。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

一份挂靠协议书5甲方(管理方)：

法定代表人：

乙方(挂靠方)：

身份证号码：

为了进一步深化企业改革，发挥甲方(管理方)的宏观调控职能，增强企业活力，提高企业的经济效益，甲方(管理方)经与乙方(挂靠方)充分协商，一致同意就乙方挂靠在甲方下属以房地产项目经理部事宜签订以下协议书：

一、甲方同意乙方挂靠经营甲方下属项目经理部，乙方挂靠期间以甲方项目经理部名义自主经营、自主开发、独立核算、自负盈亏。工程任务自行承揽。

二、挂靠期间因乙方以甲方的名义开发工程项目，所以甲方有责任对工程负责，凡以甲方名义签订的施工协议，乙方必须无条件执行甲方与建筑方签订的施工协议条款及本工程相关的其他协议。

三、挂靠期间乙方实行大包干开发，包质量，包工期，包安全，包材料采购，包人员与施工组织。开发期间乙方必须自觉维护甲方的企业信誉，严格按照国家现行的施工技术规范和验收标准以及施工图纸进行施工，确保工程质量，安全施工，文明施工和按期完工，如发生偷工减料以次充好或发生其他质量安全事故或逾期交工，一切经济损失均由乙方承担，需追究刑事责任的，也由乙方承担责任。

四、甲方向乙方提供开发工程任务的公司资质，向乙方提供工程报建所需要的有关资料，协助乙方办理工程协议签订和办理工程开发，凡须由开发单位负责交缴的费用和资料等有关费用均由乙方负责。甲方同时协助乙方办理收付工程款、购房款和协助协调与工程管理部门以及各方的关系。

五、甲方有权对正在施工的工程项目和施工地盘进行全方位的管理和指导，乙方必须接受甲方的管理。对发现有违反质量安全操作规程施工的或发现有质量安全隐患的，甲方有权责令停工整顿。乙方不得蓄意损害甲方企业信誉。

六、乙方挂靠甲方下属项目经理部经营期间，严格按照规定发包工程，依法办理所聘员工各种手续，所聘员工要三证齐全，特殊工程要持证上岗，要将所聘员工及工程发包合同的有效证据及资料复印件报送甲方一份备查。交工资料要交一份给甲方工程部备案。

七、为规范施工现场的管理，乙方挂靠经营期间必须配备足够的工程管理人员，即项目经理、中初级工程技术人员若干人以及施工员、质安员等工作人员，施工现场要配足持证上岗的管理人员。

八、乙方挂靠开发的工程为绥化市农电局东侧东福花园小区挂靠期间必须实现开发优良工程，乙方不需支付挂靠费用。

九、挂靠期间暂定为两年，即20__年8月30日起至年目未完工的仍按原有的规定执行。

十、挂靠期间乙方设独立财务账户，财务乙方独立核算。

十一、挂靠开发期间关于本工程的所有债权债务均有乙方自行承担。

十二、本协议一式四份，双方各执两份，本协议未尽事宜双方另行协商解决。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

篇3

[关键词]挂靠；交通运输；劳动关系认定

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.32.297

1 李某与某物流有限公司劳动争议纠纷案概述

1.1 基本案情

2013年11月，李某的丈夫乔某到A物流公司驾驶豫U1234/豫U5678挂号货车，该车系刘某某购买，并于2013年11月27日挂靠到A物流公司。该车的车辆所有权及营运证均登记于A物流公司名下，但实际经营者为刘某某。乔某系刘某某雇用，由刘某某管理并支付劳动报酬。

2013年12月17日，乔某驾驶该货车沿宁洛高速公路在伊川段由南向北行驶时发生交通事故，造成乔某死亡。2013年12月28日，A物流公司、刘某某和李某及乔某的继承人三方达成协议，由刘某某赔偿李某及乔某的继承人56万元，A物流公司承担连带还款责任，协议中载明乔某受雇于刘某某。该协议已履行。其后，李某向济源市劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，其诉讼请求为确认其丈夫乔某与A物流公司之间存在劳动关系。

2014年10月20日，济源市劳动人事争议仲裁委员会作出裁决：“申请人李某的丈夫乔某与被申请人A物流公司间存在劳动关系。”裁决后，A物流公司不服，诉至原审法院。

1.2 审理结果

1.2.1 仲裁情况

仲裁结果：申请人李某的丈夫乔某与被申请人A物流公司间存在劳动关系。

1.2.2 一审情况

（1）一审结果：A物流公司与李某丈夫乔某某生前存在劳动关系。案件受理费10元，由A物流公司负担。

（2）判决主要理由：乔某虽系刘某某雇用的司机，受刘某某管理和支付劳动报酬。但刘某某经营的车辆挂靠在A物流公司，该车的所有权和营运手续均登记在A物流公司名下，刘某某是以A物流公司的名义对外经营的。根据《最高人民法院行政审判庭关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》：“个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系”；另外，2014年8月20日的《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第一款第（五）项规定：“个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。”由此，裁定乔某与A物流公司间确实存在劳动关系。

1.2.3 二审情况

（1）二审结果：第一，撤销济源市人民法院（2014）济民一初字第03836号民事判决；第二，李某的丈夫乔某某生前与A物流有限公司不存在劳动关系；第三，一审案件受理费10元，二审案件受理费10元，由李某负担。

（2）判决主要理由：本案中，刘某某在A物流公司分期付款购买货车，该货车由A物流公司保留所有权，挂靠在A物流公司，由刘某某实际经营。乔某受雇于刘某某，由刘某某管理和支付劳动报酬。以上事实可以看出，乔某与A物流公司之间首先不存在劳动关系的合意，其次不接受A物流公司的管理，乔某的报酬也不由A物流公司支付。二者不存在任何人身、经济上的隶属关系，显然不具备劳动关系的特征。

2 挂靠模式下劳动关系认定问题的研究

当今社会，机动车辆采用挂靠模式经营的情况较为普遍，购车的个人或本不具有客运经营资质的企业将车辆挂靠到有客运资质的单位的情形不在少数。挂靠方与被挂靠方约定分成比例，或者约定每月支付约定的挂靠管理费。在这种挂靠的形式下，不少的司机虽然在客运公司从事客运运输工作，但鲜有与客运公司签订劳动合同的。因此，一旦发生工伤、工亡、解除劳动合同等情况，客运公司往往以双方不存在劳动关系为由拒绝承担法律责任。

虽然最高人民法院行政审判庭曾在《关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》中提到：个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系；在车辆运营中伤亡的，应当使用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。

但在此情形下，挂靠模式下劳动关系的认定仍产生了不少法律纠纷。究其根源，还是劳动关系认定方面的问题。下面，笔者将通过分析挂靠单位与挂靠车辆的车主之间的关系、挂靠单位与车主雇用司机的关系对挂靠模式下劳动关系的认定进行探析。

2.1 挂靠单位与挂靠车辆的车主之间的关系

根据《道路运输条例》的规定，从事道路客运或货运的，必须要取得运输许可证后，方能进行道路客运或货运经营活动。而我国现实的情况是，个人取得运输许可证的难度较大，我国的法律中也没有明确规范挂靠单位与挂靠车辆的车主之间的关系，交通运输业中的挂靠运营应运而生。

从企业的资产性质上看，挂靠车辆的车主每年向挂靠单位约定分成比例或约定每年向挂靠单位支付一定的管理费用，车主则以挂靠单位的名义进行营利活动，这样的关系类似于公司与股东的关系。而在经营管理上，车主可以自行管理并决定一切事项，仅不能以自己的名义对外从事运输经营活动，法人与分支机构的关系与之相似。

但值得注意的是，车主每年要以约定的方式向挂靠单位交纳金钱，其他完全自负盈亏，这又类似于企业与内部承包人的关系。据此，车主其实是挂靠单位的组成部分。权利与义务是相对等的，挂靠单位在与车主之间的关系中享受了权利，相应的就要履行其应承担的义务。

2.2 挂靠单位与车主雇用司机的关系

在分析挂靠单位与车主雇用司机间的关系前，应明确一个概念――“事实劳动关系”。相关法条如下。

根据《中华人民共和国劳动法》第二条：在中华人民共和国境内的企业、个体经济组织和与之形成劳动关系的劳动者，适用本法。

根据《关于贯彻执行〈中华人民共和国劳动法〉若干问题的意见》，中国境内的企业、个体经济组织与劳动者之间，只要形成劳动关系，即劳动者事实上已为企业、个体经济组织的成员，并为其提供有偿劳动，适用劳动法。

由此，我们可以将“事实劳动关系”定义为：劳动者与用人单位未签订劳动合同，但实际上劳动者已成为该用人单位成员，遵守其规章制度、接受其管理，并为其提供正常劳动；用人单位也向劳动者支付工资等劳动报酬而形成的一种客观形态的社会关系。

在本案中，认定司机乔某与A物流公司之间是否存在事实劳动关系，法律上没有规定从该车的财产关系上、营运手续上和以谁的名义对外经营上进行认定，而一审却是从财产关系登记上和车辆以谁的名义对外经营上进行认定。根据《合同法》、《劳动合同法》以及《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发〔2005〕12号），事实劳动关系的认定应从以下三个方面判断。

（1）合意性，即用人单位与劳动者要有合意。劳动关系成立之前，劳动者与用人单位是平等的主体，应在自愿、协商一致的基础上确定是否建立劳动关系以及劳动关系的条件、内容等进行约定。而乔某与A物流公司之间从来没有协商过工作内容、时间、期限、劳动报酬等，因此，双方之间没有进行劳动关系的口头合意。

（2）隶属性，分为人身上的隶属性、经济上隶属性和组织上的隶属性。劳动关系成立后，用人单位与劳动者形成了管理与被管理、雇用与被雇用的关系。而乔某与A物流公司之间不存在招聘登记表、安排工作内容、支付工资凭据、缴纳社会保险记录等，即二者之间不具有人身上的从属性。车主刘某某在车辆挂靠期间，经济上独立核算，自负盈亏，A物流公司不承担车辆运营费用和司机乔某的报酬，即A物流公司与刘某某、乔某之间不具有经济上的从属性。A物流公司不进行考勤、运费管理，乔某也不向A物流公司汇报运输工作成果、结算差旅费等，乔某的工作时间、工作量等由刘某某指挥、控制和监督，即A物流公司与乔某之间不具有组织上的从属性。

（3）实际性，即劳动者是否向用人单位提供正常劳动。根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发〔2005〕12号）第二条的规定，是否实际用工可参照职工工资花名册、招工报名表、登记表、工作证、缴纳社会保险费记录等。对此，一审庭审中李某认可乔某是刘某某雇用的，开车的报酬都是刘某某付给的。因此，A物流公司与乔某之间没有发生实际用工。从前述三个方面判断，A物流公司与乔某之间不存在事实劳动关系。

3 挂靠模式下劳动关系认定的启示

我国《劳动法》在第一条开宗明义的点出：“为了保护劳动者的合法权益，调整劳动关系，建立和维护适应社会主义市场经济的劳动制度，促进经济发展和社会进步，根据宪法，制定本法。”近年来，我国根据社会形势的变化不断对相关法律进行修改，相继出台了《中华人民共和国劳动合同法》《工伤保险条例》《中华人民共和国职业病防治法》等一系列法律以适应社会的快速发展。但不可否认的是，我国距离建立完备的劳动法律体系还有一段距离。

虽然从一定意义上讲，挂靠是一种不正当竞争，但是在当今的大形势下，完全将挂靠取缔是不现实的。而在挂靠模式下产生的劳动争议纠纷案件，受到伤害的又往往是相对处于弱势的劳动者。因此，切实解决此类问题不仅是《劳动法》立法目的的体现，也是构建和谐社会与和谐劳动关系的必然要求。

目前，我国在挂靠模式下劳动关系认定方面的法律法规尚存空白，而各裁判机构在具体的案件处理中就应当结合最高人民法院曾的答复的精神及相关通知的规定予以认定司机与被挂靠单位存在劳动关系；同时，也要考虑到《劳动合同法》的立法精神等问题，切实维护劳动者的利益，提高司法制度的公信力。

参考文献：

[1]吴坤，肖挺俊.司机与被挂靠单位劳动关系的认定问题研究[J].法治论坛，2013（1）.

篇4

房地产开发挂靠合同范本一

甲方：xx置业有限公司

乙方： (以下简称甲方、乙方)

经甲、已双方友好协商，乙方自愿挂靠甲方资质进行开发经营，为此签订本协议，双方共同遵守。

挂靠项目情况：

项目地点：

项目名称：

乙方挂靠甲方开发其土地，只向甲方缴纳挂靠费，及挂靠甲方的开发资质。甲方在北海新区办理分公司，专供乙方独立使用，营业执照及章印委托乙方管理使用，乙方自立个人账户，财务独立支配核算。甲方没有支配、买卖乙方土地和房地产的权利。开发经营期间的债权债务、费用及税金与甲方无关，由乙方全额承担。挂靠时间：从该项目的挂靠合同签订之日起到该项目的开发完成办理全部相关手续之日止。

乙方向甲方缴纳挂靠费 整，签订合同前向甲方缴纳挂靠费 整，每年交一次，分三年付清所有工程。若不按时缴纳挂靠费，乙方应承担所欠挂靠费(每天)5%的违约金。

乙方及其所聘请、雇佣的人员不属于甲方职工，不享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系。挂靠经营期间，乙方应依与政府之间的土地开发合同自负盈亏。

乙方在办理房地产开发建设手续、竣工验收、产权证办理、按揭贷款等事项中，甲方应积极配合乙方办理，乙方按合同经营情况下，因甲方不配合所造成的一切经济损失，由甲方承担。

挂靠期间乙方从事其他项目的开发经营活动必须由甲方授权，报甲方审核，受甲方监督，在开发经营期间所出现的一切责任性事件(民事诉讼、经济纠纷、债务、债权、法律诉讼等)都由乙方承担。

本协议生效后即具有法律约束力，甲、乙双方均不得随意变更或解除，但若乙方在开发经营期间有违法违规行为，甲方可提前终止合同，并不负法律责任，其损失由乙方承担。

该项目开发完成后，经协商可继续挂靠，若不挂靠，乙方应交回挂靠期间的相关手续，双方终止本协议。

若因履行该协议发生纠纷，可协商解决，协商不成，可起诉到甲方所在的人民法院。

本协议未尽事宜，由甲、乙双方协商后，签署补充协议，与本协议具有同等法律效力。

本协议一式四份，具有同等效力，并经双方签字盖章后生效。

甲方(签字盖章)： 乙方(签字盖章)：

年 月 日

房地产开发挂靠合同范本二

甲方：天歌房地产开发有限责任公司

乙方：马XX

此合同本着公平、公正的原则，经双方协商而订立。

第一条 合同目的

经双方协商，甲方同意乙方挂靠在甲方企业之下，从事甲方资质证[黑建房开牡第63号]范围内的项目。同时，甲乙双方订立本合同，明确双方的权利与义务及其挂靠期内的注意事项。

第二条 甲方的基本权利和义务

权利：

(1)甲方每年向乙方收取工程预算总造价的3%，作为管理费。

(2)如乙方作出有损甲方信誉和形象之行为，甲方有权单方面终止本协议，本年度管理费不予归还。

义务：

(1)甲方在本协议生效之后，只向乙方提供相关所需的手续和资质证复印件。

(2)对乙方提出的合理要求尽可能提供良好的服务。

第三条 乙方的基本权利和义务权利：

权利：

(1)乙方可以获取甲方对其两条义务的承诺和兑现，若有问题可以随时向甲方提出意见。

(2)享受甲方所提供的施工所需资质证书 。

(3)充分利用建业的资质，完全自主的开展开发建设项目。

(4)经营上实行内部独立核算，自负盈亏。

(5)一切正常利润归乙方所有，不受干涉。

义务：

(1)在经营活动中严格遵守国家法律法规和甲方规章制度。

(2)负责解决开发过程中的事件，相关施工条件及施工设备自主负责解决。

(3)认真负责解决开发建设过程中的问题。对动迁、回迁施工质量问题和事故的发生乙方负完全责任，于甲方无关。

(4)维护甲方的信誉和形象，不做任何假冒、欺诈、侵权、损誉的事情，若发生此类事件，则甲方有权追究乙方的法律责任，并要求进行相关经济赔偿和处罚。

(5)按时足额向甲方缴纳管理费。

(6)乙方开发建设项目不得超过甲方资质证所规定的范围，如超出甲方资质证范围的项目，乙方需自己提供相关手续证件。

第四条 (1)乙方实施的工程项目，其合同、保险、税务、财务、银行、统计等事项由乙方自主办理。

(2)乙方在项目中所发生的税费应及时缴纳，在工程中如有一切债权债务均由乙方全权负责与甲方无关。

第五条 乙方在开发建设过程中，若出现安全事故等重大意外，均有乙方独立承担，甲方不承担一切责任， 特此提出免责声明。

第六条 乙方应当在合同签订时交付甲方合同所规定管理费用的50%，完工后交付另外50%。

本合同以签订日期为生效日，有效期 年。合同一式二份，甲、乙双方各一份。

甲方签字： 乙方签字：

篇5

乙方：

丙方：

丁方：

甲乙丙丁四方在平等、自愿、协商一致的基础上、根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，签订本合同，供各方共同遵守。

一、由乙方出资(抵押贷款)购置的 车辆，车号为鲁 挂车号为鲁 ，挂靠在甲方从事运输业务。合同期限为 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

二、甲方以公司的名义为乙方办理营运手续(限于行驶证、营运证、附加税、养路费、牌照、二级维护卡、货运基金、行车路单)，所发生的一切费用由乙方承担，乙方无权私自办理车辆营运手续。车辆行驶证的车主为甲方，而实际产权属于乙方，乙方向甲方每月上缴

元挂靠费。

三、乙方应于每月二十五日前向甲方交纳下月的养路费及货运基金 元/月，并在签订合同当日乙方向甲方预交5000.00元押金，用于以丰补欠。如有拖欠费用，甲方即停发牌证，停运期间各种费用照收，所造成的损失乙方自负。

四、甲方代乙方办理车辆保险，费用由乙方承担，其投保金额：车险按车辆价格投保，第三者责任险不低于50万元：驾乘保险人不低于10万元/人，货物险不低于10万元;集装箱保险不低于10万元。乙方应将上述保险费用于原保险合同到期十五日前交由甲方办理续保手续。但合同起始月乙方应于签订本合同当日交纳全部保险费用，如拖保，公司有权为其垫付保费，并根据垫付额按月息1%收取利息。

五、挂靠期间乙方独立核算，自负盈亏，独立承担民事责任，车辆在经营中，因发生交通事故、运输合同纠纷、劳务纠纷等，一切由乙方负责并处理;乙方应当及时将有关情况如实通知甲方，甲方可在乙方请求下协助乙方处理纠纷，所发生的费用由乙方承担;如因以上事故、纠纷造成甲方损失的，由乙方承担全部赔偿责任

六、甲方有权根据本合同的规定有偿为乙方及时办理各种运输手续、提供行车路单、修车等方便，乙方及时付清费用，甲方组织开发货源服务于车主，甲方按组货金额的 收取货运服务费。

七、违约责任：(1)乙方如不能按时足额交纳管理费、保险费及相关费等费用时，甲方有权拒绝为其办理各种运营及保险手续，逾期半个月不能交费时，甲方有权暂扣乙方车辆作抵押，注销其牌证，并可解除合同。乙方承担六个月挂靠费数额的违约金。(2)甲方如不能按时为乙方办理各种营运手续、保险手续时，乙方有权督促其办理。如因甲方的过错造成乙方车辆停驶，甲方应赔偿乙方的停车损失。(3)挂靠期间，乙方不得将车辆擅自转让、变更，如有特殊情况应书面向甲方申请，征得甲方同意方可办理。如车辆下月份须停驶，应于当月25日前将牌证等相关手续交由甲方，但停驶时间不能超过行业所规定的期限，否则后果自负。经营合同：货车挂靠合同由精品信息网整理！

八、乙方必须牢固树立安全第一的观念，严格遵守法律、法规、行业规章及甲方制定的安全运输等企业管理制度。严禁乙方雇用证件不全、技能不良的驾驶员，严禁车辆带病行驶，造成不安全因素，否则公司有权将其停驶，强制性保养、维修，产生的维修费用和停驶费用由乙方承担。乙方所聘人员与甲方无劳动、劳务合同关系，乙方自行管理其相关工作人员，若由乙方工作人员引起甲方企业信誉、财产损失，乙方应予以赔偿。

篇6

关键词 挂靠单位 责任承担 补充责任 运行利益

随着我国交通运输业的飞速发展，机动车辆挂靠经营的现象越来越普遍，这导致相关交通运输企业的运营风险大大增加。司法实践中，此类案件涉及到的众多责任不明晰的主体各执一词、相互推诿，加之我国立法规定不甚明朗，导致担责问题复杂化，这一问题亟待解决。

一、车辆挂靠的概念和特征

（一）车辆挂靠的概念

我国法律没有对挂靠车辆进行明确的定义，本文认为车辆挂靠是指：个人或个人合伙（以下简称挂靠者）出资购买车辆，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记在某个具有运输经营资格的运输企业（以下简称挂靠单位）名下，并以其名义进行客货运输经营，由挂靠单位提供适于营运的法律条件，挂靠者向挂靠单位缴纳一定的管理或服务费用，自行联系业务，独立经营，自负盈亏的一种经营方式。

（二）车辆挂靠的特征

1.双重车主：作为名义车主的挂靠单位和作为实际车主的挂靠者。

2.车辆的占有、使用、收益、处分的权能与从事交通运输运营资格相分离。在挂靠法律关系中，由于挂靠单位不是车辆的实际所有人，因此挂靠单位只通过提供运营资格从而获得利益，而车辆的实际经营权掌握在挂靠者手中。

3.挂靠者和挂靠单位通过挂靠合同来约定双方的权利与义务。

二、挂靠的法律关系

与挂靠行为有关的当事人主要有：挂靠者、挂靠单位和挂靠者所雇佣的人员，本文主要讨论挂靠车辆交通事故中最常涉及的挂靠人和挂靠单位之间、挂靠人雇佣的人员和挂靠单位之间的法律关系。

（一）挂靠人和挂靠单位之间的法律关系

这个问题在理论界多有争议，争议点主要在于挂靠人和挂靠单位之间是否存在事实上的雇佣关系，本文认为这种观点有待商榷。

根据史尚宽的观点，雇佣关系主要有两个特点：“一是劳动契约的受雇人与雇佣人间存在特殊的从属关系，受雇人的劳动须在于高度服从雇方之情形下行之；二是劳动者系提供其职业上之劳动力。”对比史先生的观点来分析可知：其一，挂靠者工作时间和业务上不受挂靠单位的限制而是自主经营，自负盈亏，因此，双方不存在任何意义上的从属关系。其二，挂靠者自主安排工作任务，挂靠单位不参与挂靠者的经营也不向挂靠者支付报酬，因此双方也不存在职业上的劳动关系。所以，本文认为在挂靠人和挂靠单位之间的关系主要是受挂靠协议约束的，双方存在的是平等的合同关系。

（二）挂靠人雇佣的人员和挂靠单位之间的法律关系

此二者之间法律关系确定的依据是《最高人民法院行政审判庭关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复〔2006〕行他字第17号》，其规定：“个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系……”我们认为这样的认定方式仍不十分妥当：其一，在从属性上，司机受雇与挂靠者，其薪酬由挂靠者支付，因而司机不对挂靠单位负责；其二，在安全监督上，挂靠单位基本无法监管。因此，司机无论在人格上、组织上还是经济上都不从属于挂靠单位，没有事实上的劳动关系。

三、挂靠车辆在交通事故的法律责任承担方式

（一）现行立法观点

查阅我国相关法律文件，我们发现对挂靠车辆责任承担问题有直接涉及的规定只有最高院对湖北省个案的批复：“……本案的被挂靠单位从挂靠车辆的运营中取得了利益，因此应承担适当的民事责任。”其在最高院的观点中引入了运行利益的思想，对实务案件的处理提供了一定帮助。但此处的“适当的民事责任”应以何种标准衡量和划分仍是含混不清。

（二）实务界主要观点

为了便于理解实务界中的各种观点，本文在此处引入案例。以下各种观点将分别用于分析此案例，以便我们对不同观点得到的结论进行评价。

案由：赵某（本案中刘某之妻）诉张某、艾某、XX运输公司及保险公司交通事故损害赔偿案。

1.挂靠人承担赔偿责任，挂靠单位进行部分赔偿或不赔偿。在实务中这种判决的主要理由是基于“运行支配”和“运行利益”的学说，当个案中挂靠单位只收取了挂靠人少量的车辆“挂名”费用，并未实际从挂靠人的运行经营中取得收益时，换言之指挂靠单位没有取得车辆运行支配权和运行利益时，让挂靠单位承担责任会有显失公平的可能。因此这种情况下挂靠单位不负赔偿责任。但是如果案件中出现挂靠单位从挂靠车辆运行中取得了利益，则实务中多借鉴上文提到的最高院对湖北省个案的批复中的意见处理，也就是我国最高院引入的“运行利益”学说来处理。由此可见，挂靠单位在案件中应承担的赔偿责任应以挂靠单位收取的费用为限。 按照这种观点分析，我们将会得到这样的结论：张某为艾某的雇佣的司机，因此不应承担赔偿责任。艾某为实际车主和雇主应承担张某对刘某的赔偿责任，由于XX运输公司获得了一定的挂靠费用（运行利益），因此应当对刘某承担有限责任，该责任以其所收取的挂靠费用为限。

2.挂靠人承担赔偿责任，挂靠单位进行补充赔偿。这种观点的理由在于，挂靠单位作为名义上的经营者，应具有商事企业的公信力，遵守商事经营中的诚实信用原则。此外，被挂靠单位的选任监督义务，非常类似于《侵权责任法》中规定的特定单位的安全保障义务，因此，其具有保护第三方的特征。挂靠人个人可能难以具有全部的赔偿能力，为维护受害人的利益，由挂靠单位负补充责任。

按照这种观点分析，我们将会得到这样的结论：按照补充责任的顺位，应首先由艾某负对刘某的赔偿责任。如果艾某在本案中无力赔偿或赔偿能力不足，则由XX运输公司负担补充责任，继续承担对刘某的赔偿责任。

3.挂靠人承担赔偿责任，挂靠单位进行垫付。“垫付责任说”认为：挂靠单位虽然没有直接实施侵权行为，但因以挂靠单位的名义进行对外经营而对车辆运营安全负有不可推卸的责任。为了避免使善意第三人的利益受到不合理侵害，挂靠单位应首先进行垫付，然后依据挂靠合同追偿。但垫付并非真正意义上的责任承担方式，而是一种付款方式，这种处理方法欠缺法理依据，不能彻底地解决挂靠问题。

按照这种观点分析，我们将会得到这样的结论：由XX运输公司先行垫付艾某对刘某的全部赔偿款。XX运输公司垫付后，依据艾某和XX运输公司的挂靠合同对艾某进行内部追偿。

4.挂靠人和挂靠单位承担连带赔偿责任。持这种观点的主要理由在于：挂靠单位对挂靠人具有选择权，存在选任监督关系，虽然挂靠单位作为名义车主，不具有实际的经营控制权，但是允许车辆挂靠应当预料到应承担相应的经营风险。不过，连带责任作为一种普遍加重责任的机制，仅以推断而非法律明文规定的方式要求挂靠单位承担责任是否得当恐怕还有待于进一步商榷。

按照这种观点分析，我们将会得到这样的结论：刘某可以向艾某和XX运输公司中的任意一方请求赔偿款，艾某和XX运输公司都有向刘某赔付的法律责任。艾某或XX运输公司对刘某赔付后，因二者为连带法律关系，可以就所赔付的金额超出部分所应承担的部分对另一方进行内部追偿。

5.挂靠人不负赔偿责任，挂靠单位负赔偿责任。这种实务中的处理方式主要依据我国《民法通则》第63条关于的规定。此观点将挂靠行为解释为行为，认为挂靠人（人）从事运营活动是受到挂靠单位（被人）的授权委托，挂靠人从事的运营活动属于授权范围，因此，应由挂靠单位承担全部赔偿责任。但是，法律关系与挂靠法律关系存在很多不同，以法律关系解决挂靠法律关系难免会有张冠李戴之嫌。

按照这种观点分析，我们将会得到这样的结论：车辆实际所有人艾某所从事的运营活动为XX运输公司的授权行为，艾某和XX运输公司存在关系。因此应当由XX运输公司承担全部法律责任，艾某不承担赔偿责任，XX运输公司对刘某赔偿全部赔偿金。

四、挂靠车辆在交通事故中的责任承担方式的取舍与建议

（一）以“运行利益”理论为原则，以补充责任理论为例外

司法机关在实务中，可先按照“运行利益”理论来分析，当挂靠单位从车辆经营中获利时，挂靠单位以其获得的利益为限赔偿受损害人的损失。除此之外的赔偿部分由挂靠人来承担。以此方式为原则主要是考虑到责任分担的公平性，挂靠单位所获的利益为挂靠的运行利益，而挂靠人所获的利益为经营中的大部分利益。一般来讲，利益与风险并存，民法的精神在于平等和意思自治，因此以获利大小来分担赔偿风险显然是公平的。

以补充责任为例外，即：当挂靠人应承担的赔偿部分无力偿还时，挂靠单位应负相关补充责任。由于车辆挂靠在挂靠单位名下，受害人有理由基于挂靠的外观相信挂靠车辆属于挂靠单位所有，基于商事主体的诚实信用原则，挂靠单位理应承担对受害人进行赔偿的补充责任。这主要是考虑到挂靠人作为个人，赔偿能力有限。如果不设置补充责任在现实中会出现执行难的现象，从而损害受害人的利益。挂靠单位在挂靠经营过程中也一定的过错，所以承担一定的补充责任符合民法的原则。

（二）对选择挂靠车辆责任承担方式的三点建议

1.健全挂靠车辆安全审批手续，建立正常的监督管理机制。

2.实务处理中要加强对受害人利益的保护。

篇7

乙方：______________

经甲乙双方友好协商，现就报检员资格证挂靠事宜协议如下：

一、乙方同意将其报检员资格证挂靠到甲方供甲方办理报检单位申请注册、开展正常业务和每年国家质检总局对报检单位进行审查使用。

二、乙方所提供的报检员资格证必须是有效真实的能办理办理报检单位申请注册的证件，且其报检员资格证未在其他单位注册或在其他单位注册过但现已退出，否则因此造成的后果，由乙方负相应的法律责任。我公司对报检员资格证的具体要求是报检员资格证必须是XX年下半年和XX年上半年参加全国统考取得的。

三、甲方必须合法地使用乙方的报检员资格证，不得以乙方的名义进行非法报检业务和其他非法活动，否则由因此造成的后果，由甲方负相应的法律责任。

四、乙方将其报检员资格证挂靠到甲方供甲方使用，甲方必须向乙方支付____元人民币/月的挂靠酬金。挂靠酬金由甲方在每月的最后的一天存在乙方的银行卡里。

五、如乙方在协议生效三个月后需凭其报检员资格证找与报检有关的工作，可以向甲方提出终止协议的要求，但甲方不得在协议有效期内向乙方提出终止协议的要求（这主要是为了保护乙方的利益）。

六、本协议一经签订，乙方必须将其报检员资格证以快递的方式寄给甲方，甲方在协议的有效期内必须妥善保管好乙方的报检员资格证，如发生丢失，由甲方赔偿相应的损失（如挂失费和重新办证的费用等）。

七、本协议有效期为半年或一年，自____年____月____日至____年____月____日有效。有效期满后，经双方协商可续签本协议，以延长本协议的有效期限。

八、本协议正本两份，经双方签字确定有效期限后生效，甲方和乙方各执一份。

九、本协议未尽事宜或由于国家政策方面的原因而要作相应的变更，双方本着友好诚信的原则协商解决。

甲方签字（盖章）：________

乙方签字：________________

________年________月____日

----

甲方：青岛某环保有限公司 （以下简称“甲方”）

乙方：*** 身份证：***（以下简称“乙方”）

此合同本着公平、公正的原则，经双方协商而订立。

第一条 合同目的

经双方协商，一致同意乙方挂靠在甲方企业之下，从事甲方经营许可证范围内的经营项目。同时，甲乙双方订立本合同，明确双方的权利与义务及其挂靠期内的注意事项。

第二条 合作方式

乙方以甲方的名义承接甲方经营许可证范围内的经营项目，但由乙方实际操作所接项目，自收自支。

甲方向乙方收取管理费，管理费比例为乙方以甲方名义承揽的工程项目合同额的3% 。

第三条 甲方的基本权利和义务

权利：

（1）甲方书面委托乙方作为甲方的全权代表，在全国范围内以甲方名义承接甲方经营许可证范围内的经营项目。

（2）如需以甲方名义提供工程发票，税金由乙方承担。乙方向甲方提供全额发票。

（3）如果不需要提供工程发票，乙方则不需要向甲方提供全额发票

篇8

[关键词] 外贸制　出口　挂靠出口业务

外贸出口业务可简单地划分为两大类：自营出口和出口。在国际贸易中，出口是普遍采用的贸易方式。即使是在发达国家，业务也有举足轻重的作用。在我国外贸行业体制改革的现时外贸企业实践中，真正的出口业务并不多见，相反，却存在着大量特殊形式的出口，称为“挂靠出口业务”，这些业务，即不是严格意义上业务，也非传统自营出口业务，因此，文章对挂靠出口业务中的存在的一些问题和形成原因加以探讨。

一、挂靠出口业务的主要流程和业务特点

1.挂靠出口业务流程。首先，由挂靠人找好国外客户，并与之谈妥出口业务的各项条件；然后又联系了生产厂家，确定了收购货源的各项条件；然后与外贸企业单独协议，对手续费或费等予以约定。第二，挂靠人让外贸企业分别与国内生产企业签订形式上的《出口商品供货合同》和与外商签订形式上的《外销出口合同》，国内生产企业直接向外贸公司开具增值税发票，由外贸公司办理退税手续。第三，挂靠人根据需要，安排、指挥外贸公司支付国内生产厂家货款的时间和金额，以及出口业务中各种费用支付的时间和金额。第四，以某种事先的约定方式，将扣除费后的出口业务利润和退税款转到挂靠人名下。

2.挂靠出口业务特点。从上述“外贸”业务的过程不难看出，该类业务操作所反映出的关系是较为复杂的。挂靠人是出口业务幕后真正的控制人，外贸公司是名义上的操作人，的实质，自营的形式。

为什么一项非常明显的出口业务要做得如此复杂呢？关键问题在于出口退税。国家规定，出口应由委托方办理退税手续并享有退税的利益，方不能办理退税。而大多数的挂靠人根本没有开具增值税发票的资格，而他们又想获取退税的好处。于是，就让外贸企业与国内生产企业签订形式上的《出口商品供货合同》，国内生产企业直接向外贸公司开具增值税发票，由外贸公司办理退税手续，再将退税款转到挂靠人名下。一项原本应为“”的业务，在实际操作中却变成了外贸公司完全的“自营”方式。

二、特殊出口业务形成的原因

挂靠出口业务最早产生于从专业外贸公司游离出来的外贸个体户，当时一方面，由于外贸公司因体制僵化、经营呆板，包袱沉重，经营日趋艰难，缺乏吸引力，另一方面，在市场经济的影响和巨额利润的诱惑下，外销业务员觉得自己在国有企业干吃了大亏，“辛辛苦苦十几年，不如自己干半年”，纷纷将公司业务转成个人掌控，但当时因外贸经营门槛太高，一般无法取得进出口权，所以，有的名为公司职工，实际将业务在外挂靠，个人牟取利益；有的干脆辞职，将业务带走，挂靠某个公司单干，当时公司即使采取再优惠的政策，也不可能让业务员将一单业务利润的99％甚至更多拿走，而在外挂靠，只需交给外贸公司1％甚至千分之几的费，则可以轻松将其余利润全部拿走。

对外贸公司来说，业务员将业务纷纷带走，经营就更加如履薄冰，不得不靠进出口权这块无形资产来开拓业务，手续费降至千分之几，甚至有的不要费，有的还代垫货款或退税款，目的是上进出口规模，从某种意义上讲，规模也是一种效益，如：有了一定规模才能评为重点出口企业，就能享受各种优惠政策，这些会促使更多的人上门。所以，就有了甘心情愿“为他人做嫁衣裳”的企业，也就有了“真假自营”的现象。

虽然2004年颁布了《对外贸易经营者备案登记办法》，外贸经营权的获取由审批制全面转为登记制，外贸经营门槛大幅降低，获得进出口自营权的生产企业快速增长，但是挂靠业务依然有存在和发展的空间，并且还十分活跃。究其原因有以下几个方面：

（1）外贸进出口经营权从登记制变为备案制，明确规定个人可以进行外贸进出口业务，但是，出口退税政策却没有大的改变，仍然要求个人只有注册为个体工商户、个人独资企业或合伙企业，且必须是一般纳税人，在进行税务登记后才能办理出口退税，实际工作中操作较困难。（2）出口量较小的情况下，重置外贸功能所支出的成本可能比外贸企业的费还高，其经济效益不一定高于通过委托外贸企业出口的方式。海关、商检局、外管局、商务厅、技术监督局、工商局、税务局、商会等各个管理部门的注册、年审、培训、稽查、软件、会费，一样也不能少，这方面的费用每年估计大约在5万元左右。如：加入任何一家商会（五大进出口商会）的注册费是8000元，以后每年的年会费根据上年的实际进出口额收费，最低收费是4000元。不加入商会，企业就无法参加广交会，就不能出口某些商品。再如：各部门年检时，又要求出具由会计师事务所出具的年审报告，而取得这样一份报告至少也要3000元。各部门不仅要求有经过专门培训、持证上岗的专业人员，如加工贸易申报员，核销员、退税员、办税员，还要购买各种申报软件等等，每项费用少则几百，多则几千。（3）企业在国际沟通方面具有相对优势，熟悉外贸运作流程、国际贸易惯例和海外市场，这些优势是在长期实践中积累的，并非短时间内可以获得。而相当部分的拥有外贸经营权个体企业直接出口时才发现遇到的种种客观困难所耗费的精力与财力比预想的要大的多，而借助大型外贸公司的知名度和商业信用，以及熟练的业务技能，可得到优惠便利，节省办公费用，腾出更多精力和时间去开发客户和货源。在这种情况下，挂靠者甚至在自己家中用一台电脑即可完成外贸交易。这种自由的SOHO（small-home office－home）方式颇受有经验的外贸人的欢迎。

三、特殊出口业务存在的问题

表面看来，挂靠出口对双方都有利，挂靠人利用外贸企业的信誉、经营资格谋求更多的利益；外贸企业从挂靠人的经营活动中取得一定利益。但仔细分析便会发现其实双方享受的权利与承担的风险是不对等的。被挂靠外贸企业只享有收取相对较小数额收益的权利，但却承担了相当大的风险，体现在：

1.以外贸企业名义对外签订收购及外销合同，工厂向外贸公司开具发票，外贸办理退税，在法律上证明外贸公司已经收到等额的货物，必须履行支付等额货款的义务。若发生外商不支付外汇、挂靠人员将资金境外转移、工厂货物有问题等无法履行等情况时，外贸企业就会陷入法律纠纷，打起官司来外贸公司必输无疑。无数例子已经证明而且一直在证明这点。

2.增值税发票产生的风险。从上述挂靠业务的流程可以清晰的看出，挂靠人是真正的操盘手，外贸企业只能从发票上看到工厂名称、产品的名称，不知道工厂的情况，更不知道货物是不是该工厂生产的，若这期间有代开、虚开增值税发票、购买假发票等行为，将给外贸企业带来巨大危害。

3.出口退税上的风险完全由企业承担。外贸公司只做外销单据，从不跟外商联系，典型的不见出口货物、不见供货货主、不见外商，这种“三不见出口业务”，是国家长期以来严格禁止的，一经发现要严厉处罚。如果办理出口退税，单证出现问题，涉嫌骗税，那么企业就要全部承担因出口骗税引起的所有惩罚，情况严重，可能停止企业的出口退税资格，所有应退税资金成为呆账，而导致企业崩溃。

4.税收方面的风险。挂靠业务的利润和退税款除费外，全部归挂靠人，这些所得应该缴纳个人所得税，在实际工作中，挂靠人用寻找搜集来的各种发票（甚至是虚开的发票）、支付假佣金、支付劳务费等花样繁多的手段将利润拿走，个人所得以外贸公司各种费用的形式转化了，偷逃了大量的个人所得税，外贸公司既有协助他人偷漏所得税而受到税务机关处罚的风险，也有不按规定取得发票受到税务机关罚的风险，另外，外贸公司的费所得，因做成自营，账面已经显示不出来，也漏交了营业税、城建、水、教育费附加，存在被处罚的风险。

5.“挂靠”经营方式虽然不是企业自营业务，但为了拿到出口退税，必须在形式上符合国家的会计制度和税收法规的要求，账面必须按自营业务来进行核算，违反了会计真实性原则，财务账面所反映的不是经济业务的实质，外贸企业只是一个票据流转中心，一台收汇机器、付款机器、退税机器，很多财务分析指标失去其真正意义的。

篇9

沈国果也就成了韩志昌的小工程队中的一员。韩志昌与沈国果约定的工资是按实际工作日计算，每日100元。2011年12月6日，在（施工地段）车站东路口约半公里挖沟埋钢管处，沈国果正在已经挖好的深沟清理底部剩余活土时，被落下的钢管轧伤。当即被韩志昌等人送往工地附近的一家中心卫生院就诊。住院半月后，于2012 年1月1日回家中养伤。休息3个月又被要求到工地跟车干活，5月19日沈国果右腿开始肿胀，不得不到当地医院就诊继续治疗，被确诊为关节性病变，右踝关节炎有积液。沈国果养病期间的工资由韩志昌按每日80元标准支付，并垫付第一次治疗的全部费用。再次住院治疗费用由沈国果个人支付。

考虑到韩志昌毕竟是个体工程队，为临时员工治病能力极其有限，2012年初，沈国果向当地劳动争议仲裁院申请仲裁，要求确认其与某局二公司存在劳动关系，并享受工伤待遇。

仲裁院开庭审理过程中，沈国果诉称，自己虽然是跟着韩志昌个体工程队干活，由韩志昌给开工资，但自己是在某局二公司承包的施工工地上干活受伤，而某局二公司与韩志昌并未签订工程分包合同，韩志昌是某局二公司的人，不是分包人，我是给某局二公司提供劳动，与之形成劳动关系。因此，应当认定自己与某局二公司存在劳动关系并享受工伤待遇。

某局二公司则辩称，沈国果是受雇于双辽市宏兴建筑安装工程有限公司的委托人韩志昌；沈国果知道韩志昌代表的是辽发工程公司；沈国果与韩志昌协商工资；日常工资由韩志昌发放；日常由韩志昌派工；我公司从未给沈国果开过一分钱的工资；韩志昌不是我公司的员工。所以，我公司与沈国果之间没有任何关系，当然也就不存在劳动关系。

仲裁院在充分听取双方当事人意见后，于2012年4月初作出仲裁裁决书，裁决：沈国果于2011年10月8日至2011年12月6日期间与某局二公司存在劳动关系。

某局二公司不服该仲裁裁决，以沈国果为被告，诉至当地区人民法院，请求依法确认原被告之间无劳动关系。人民法院于2013年初依法判决认为，原告某局二公司在承建此工程时，虽然是韩志昌组织工人施工，但原告就此工程没有与辽发工程公司签订分包合同，而被告沈国果是为原告承包的工程施工中受伤。因此，对韩志昌招用的被告，应视为与原告存在劳动关系。依照《关于确立劳动关系有关事项的通知》第一条之规定，判决原告某局二公司在2011年10月8日至2011年12月6日期间与被告沈国果存在劳动关系。

该判决生效后，意味着沈国果可以享受工伤待遇。

【分析】：某局二公司与韩志昌之间的口头合同是否有效？个体工程队挂靠到有资质的工程建筑公司进行分包工程时，应如何认定双方的合同关系？首先，应依法认定双方的口头合同是成立的。《合同法》第十条规定：当事人订立合同，有书面形式、口头形式和其他形式。口头合同也是合同的一种，与书面合同具有同样的法律效力。本案，尽管韩志昌与某局二公司之间未签订书面工程分包合同，但依据《合同法》第三十六条规定：法律、行政法规规定或者当事人约定采用书面形式订立合同，当事人未采用书面形式但一方已经履行主要义务，对方接受的，该合同成立。而且，本案双方当事人不仅有口头合同约定，还以韩志昌为实际施工人组织施工，并且工程款实际结算人也是韩志昌与某局二公司。上述事实与证据应认定某局二公司与韩志昌之间的口头合同成立。

然而，依法口头合同成立不一定就合法有效。尽管某局二公司与韩志昌之间成立了口头合同，但是，即没有证据证明韩志昌系辽发工程公司的正式职工、或聘用人、或委托人，更无辽发工程公司对韩志昌的授权委托书。可见，对涉案工程，某局二公司即未与辽发工程公司签订分包合同，也未有任何口头协商合同，只是与实际施工人韩志昌有口头协商分包合同，那么该合同的双方当事人只能是：一方为某局二公司，另一方是韩志昌个体工程队。

《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第一条二项规定：没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义的，其建设工程施工合同，应当根据合同法第五十二条第（五）项的规定，认定无效。第四条规定：没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。依据上述法律规定，即使在涉案工程中韩志昌与某局二公司存在事实合同关系（合同成立），也因实际施工人韩志昌没有资质而导致双方口头合同属于无效合同。

篇10

【关键词】建筑施工企业 多层次 核算 经营风险 防范

建筑施工企业在市场经济运作模式下，经济核算模式也随之向多层次核算体制发生变化。建筑业经济核算体制层次越少，风险越小，但目前的现实情况是，大多数建筑集团、公司在条件的限制下，采取的是二级管理二级核算或三级管理三级核算体制，特别是驻外施工机构的联合经营、分包、挂靠、分段分项承包等多种形式，致使总包单位对经营管理、工程资金的监管都很难到位，给建筑施工企业的经营带来巨大风险。

江苏中阳建设集团是一个多种核算体制并存的建筑施工企业。集团直接管理的工程，在健全的成本核算、内部控制制度的约束下，没出现任何问题，但在2009年至2011年期间，三级管理三级核算的挂靠单位相继出现了大庆、南京、天津的严重亏损事件，并引发了经济诉讼。挂靠单位引发经济诉讼的原因分析起来有两点：一是利益驱动，二是管理不到位。如南京事件，责任人何某利用该集团提供的承接工程的印鉴及证件，承建了金圣田开发公司的住宅工程。工程合同签订后，何某由于施工力量不足，计算起来，利润不大且风险不小，于是，在利益的驱动下，何某收取一定的管理费后，将工程转包给了第二承包人张某。张某又从中收取一定的管理费后，将工程分别转包给毕某和臧某。毕某和藏某自己捞足后，留下大量的负债撒手不管了。其结果，该集团在不了解上述的情况下（因何某手中有该公司承接工程的全部印鉴及证件，可以自主承接工程），赔进了200多万元并引发了三起经济诉讼，至今未结案。上述案例何某、张某分别得到了不同的利益，而毕某、藏某通过套取现金、克扣工人工资等不正常手段也获利不少，显然，他们只注重个人得失而不去考虑总包单位的利益，而总包单位因管理不到位，获得如此结果也是必然的。而该集团大庆范某、天津张某的亏损事件却反映了挂靠经营风险存在的另一面。范某、张某承包的工程虽没有层层转包，但取得工程款后大肆挥霍，致使工程无法顺利进行或是勉强将工程竣工，留下了非常大的风险隐患，借贷、赊欠、拖欠农民工工资等，总包单位赔进100多万，但因范某、张某账证不健全，无法确认负债额度，造成经济诉讼取证难。

挂靠模式显然弊多利少，但在目前承接工程非常困难的情况下，集团化公司为了扩大市场占有率，牟取利润的最大化，挂靠经营模式在当前和今后一段时期内还会存在。实际上，不论是挂靠经营，还是内部承包经营，或是专项承包、劳务分包，对签订工程总包的责任主体来讲，都同样存在经营风险。那么，摆在我们面前的就是要研究如何防范风险的问题。

经营风险发生的主要原因，是多层次管理、核算致使总包单位与挂靠单位（项目直接管理者）之间的管理脱节而造成的。如何改变这种现状，预防经营风险的发生，笔者认为应采取以下办法：

一、加强外出施工经营控制措施

（一）建筑工程施工管理本身就是一项复杂的系统工程，特别是外出施工的管理，天高皇帝远，稍有疏忽便会导致不可估量的损失。因此，对工程总包的责任主体单位来讲，应建立一套完善的管理办法。对所有挂靠施工的队伍，要求只有在同意接受本单位管理、执行本单位所有管理办法的同时，才可以挂靠经营，并签订内部承包经营协议，纳入本单位编制，进行严格管理。

（二）加强工程合同的管理。签订工程总包合同的单位，只刻制一枚合同专用章，由工程总包单位统管，并成立工程合同评审组，对所有工程合同内容严格把关，实行工程合同统一管理，所有挂靠的二级或三级管理核算的内部单位，均无权自行签订工程合同，以预防先天性的风险因素。

（三）统一印鉴及工程招投标证件的管理。总包单位的所有印鉴及证件，均由总包单位统管，外出施工所需的印鉴及证件由总包单位委派专人保管，委派人员的工资及一切待遇均由总包单位发放，以保证其能独立行使管理职能。

（四）工程资金统管。总包单位在签订工程合同时一定注明全部工程款转入总包单位指定的银行账户，所有指定的银行账户都由总包单位委派的会计人员来管理。委派会计代表总包单位在被委派的内部单位实施财务监管，其工资等所有待遇均由总包单位负责。这样做的主要目的：一是委派会计人员可以在不受所在单位的约束下，能自主地按照财务法律、法规、制度行使会计的监督职能，直接对委派单位负责，确保工程资金在正常施工生产中的运用。二是协助被委派单位搞好工程资金管理、工程成本核算、工程盈亏分析，最大限度地创造利润空间，达到取得最佳经济效益的目的。

二、严格对挂靠经营队伍的考察

对挂靠施工队伍的考察非常重要。对施工队伍的考察，一要看是否有承接工程的相应资质；二要考察该施工队伍是否建制齐全，有无组织工程施工的能力（包括流动资金、人员编制、工程管理等）；三要考察该项目部经理（包括联合经营单位、自然人）在以往工程施工中是否诚信经营，以及管理工程的能力、责任心；四要加收风险保证金，以检验该项目部经理的经济实力。

三、建立经营管理和资金管理链

挂靠经营的二级、三级管理核算单位，经营风险存在的另一主要原因是总包单位与分级管理核算单位之间管理脱节。要解决这一难题，一是总包单位将经营管理机构前移，直接参与管理。二是在管理人员不足的情况下，建立经营管理和资金管理链，总包单位可以通过各种指标报表随时掌握工程的进展状况，解析风险信号，预防风险发生。

经营管理链的建立可以由总包单位通过委派人员来完成。委派一名“技术合同总监”，除负责印鉴、证件的保管、使用外，还负责工程前期考察、施工中期的质量、安全、进度、施工计划、施工组织、人员配备、施工机械架材使用情况等综合指标的统计，每月上报分管科室，由分管科室汇总上报总包单位分管领导，分管领导发现某项目出现不正常情况，再上报主要领导，然后共同研究处理方案。

资金管理链的建立则可以通过委派会计来完成，由委派会计负责监管全部工程资金的收支记录。要求委派会计每月将工程进度款的拨付情况、工程资金使用及监管情况、已完工程成本情况、各项税金及附加缴纳情况等附同资产负债表一齐报送总包单位的财务审计部门，财务审计部门据此建账登记、分析、整理上报分管领导，分管领导发现工程资金使用有不正常现象，上报单位主要领导，然后共同研究处理方案。

对挂靠经营单位，通过两条管理链对其实施监督管理，及时汇总经营、资金两条管理链，综合反映该工程的全部信息进行分析，实施对该工程施工中期的有效控制，这样对预防和扼制经营风险将发挥巨大作用。

两条管理链所提供信息的及时、真实、准确是非常重要的，否则，将对决策者产生误导，因此，总包单位对提供工程信息的两名委派人员同样要制定内部监督管理规定，确保信息的及时、准确、无误。