物流培训总结范文
时间：2023-04-02 04:09:05
导语：如何才能写好一篇物流培训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
第一天，我们接受了由创睿培训机构为我们带来的户外拓展训练，由于在不知道都有什么项目，自身有旧伤的情况下，训练未开始我就和培训老师说明了该状况，但我同时也表述了如果有些项目我能参加，我会200%的投入到项目中，与团队共同奋进。尤其记得在空中单杠这个项目时，我们要登上8米那么高的高空再跳起来抓住空中的单杠，看着都害怕别说去做了，在各位队友跃跃欲试的时候，而我则选择了放弃该项目。教官、队友们知道后都来做我思想工作，告诉我没事的，可是我考虑再三最终还是没能参加。这也是我在一天的所有项目中唯一没有参与的项目，不过我为队友们拍下了纵身一跃，抓住单杠的身影。其余的项目我都尽自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一个人跑到角落里疼的偷哭，我都没有丝毫的不开心，因为我参与了，努力了。痛并快乐的，结果固然重要，但是我享受了整个过程。其实，人最大的敌人就是自己，你若战胜了自己，那你就胜利了、成功了。我参加了并且尽力了，所以结果如何我都成功了。
通过想队名、口号、排队形等这样的训练，使我们团队中人的心走到了一起，使我们明白了一个企业的成功需要我们大家的共同努力，我们都是企业中重要的一员，企业的成功需要我们每一个成员的共同努力，我们是不可缺少的，我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。由于我所在的队是二队，要想一个和“二”相关或者谐音的队名，最后我们集思广益，队名：“二锅头”口号：“够劲、够辣、天下无双” 队形：“内外双v” ……
在这些游戏中，让我感觉到，这是一个针对个人也是针对团体的一个体验式的训练。在这次的训练中，我对自己有了很多的认识，同时我也回顾了我以前的很多经历，人生没有重新来过的机会，一件事情也没有重新再来一次的机会，机会对每个人只有一次，你错过了，就会一辈子后悔，当你在做这件事的时候，假如你没有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功还是失败，你的人生当中都会留下很多遗憾，在我们付出的同时也应该要做到的，不是吗？当成功的时候那种喜悦开心.直到会哭的那种从心里流出的泪水，才是我们最真挚的情感…一个人的力量是小的，但是把每个小的力量加在一起，众人拾柴火焰才会高，同时我也想到了企业，我们游戏中所应具备的精神、品质不恰恰也是我们企业中互相协作的精神。我们对企业都是有责任的，我们都需要发挥自己的聪明才智为企业成功尽一份力。
在介绍公司企业价值部分，培训老师主要归纳了三点：1、追求企业利益最大化；追求利益最大化不是要经过坑蒙拐骗，意思是说，在允许的情况下，赚更多的钱，对自己的职业高度热爱，对服务的企业高度忠诚，能立足长远追求企业利益最大化将自己的事业建立在企业持续发展的基础之上。2、为员工提供好的职业生涯；记得在某个网站上看到有这样一个比喻：一堵墙高高地矗立着，墙内是员工，墙外是企业对员工的期望，也是员工更好的发展机会。员工要获得更好的发展机会，就必须翻越那道墙。可墙是高的，要翻越它谈何容易。这个时候，企业不能袖手旁观，也不该抱怨员工不能自己赤手翻上高墙，而是该递把结实的梯子给员工。梯子代表着缩短自身条件与企业需求间差距——让员工触摸到可以攀爬的阶梯，看到美好前景与自身的关联。企业给员工做职业发展规划，就是给了员工越过高墙、达到前景的那把梯子，这把阶梯，紧紧捆绑起了企业发展目标与员工个人的职业目标。3、对社会有所贡献；我们每个人都有自己的理想和追求，但只有把个人理想同为社会有所贡献结合起来才具有更高层次。我们置身在社会中，不可能把自身同社会隔离开来去求得自身发展。提倡把个人理想同为社会奉献相结合并不是一句空话。人在追求自身理想和价值实现的过程中，只有被社会承认才是真正意义上人生价值的实现。
篇2
【关键词】物流管理 技能竞赛 经验教训 改进建议
2012年北京市高职组物流管理职业技能竞赛已经结束，该赛事通过物流技能竞赛形式，全面考核了参赛选手团队协作、计划组织、快速分析、实际操作等能力。通过竞赛培训和参与比赛，我院参赛团队在竞赛培训方面积累了一些经验，暴露了一些问题，经过反思我们做了简要总结，希望能对今后更好的组织教学和参赛提供借鉴。
一、参赛主要体会
（一）提高了学生实践操作技能
在组织参与比赛和选拔队员的过程中，通过广泛宣传和积极引导，我院工商管理（物流管理方向）和市场营销等专业的学生对该项比赛认可度大，参与热情高。在学校预赛和选拔队员过程中，通过理论考试、方案设计和方案实施层层选拔，使报名参与比赛的同学们在专业理论知识和实践操作方面的能力都得到了提升，特别是在预赛后，各组同学都意识到了自身的不足，放弃节假日休息，多次加班加点进行训练，提高了参赛学生的实践动手能力。
（二）积累了培训和比赛经验
通过参加北京市物流管理职业技能竞赛，我们逐渐熟悉了该项赛事的规则和要点，该项比赛分为三项内容，即：物流管理理论考试、物流管理仓储方案优化设计和方案实施。三个赛项的比赛覆盖了工商管理（物流管理方向）专业的理论和实践内容，实践操作性强、理论覆盖面广。带队培训中通过摸索和实践，我们在物流管理仓储方案优化设计方面，结合企业实际，形成了一套较好的方案设计模型，学生掌握模型快，应用效果好，在实际比赛中得到了较好的发挥。
（三）培养了学生奉献和协作精神
通过层层选拔，八名学生成功入选。八名学生分为两个组，每组四人，分别担任不同角色。在为期两个月的艰苦训练中，同学们不怕苦，不怕累，在指导教师的带领下认真复习专业理论知识，小组成员和指导教师共同研究方案设计，在实践中丰富了知识，积累了经验，増长了才干，培养了学生吃苦耐劳的精神。在正式团体赛中只有三人上场，留下的同学无怨无悔，上场同学齐心协力，突显了奉献精神，增强团队的凝聚力。
二、存在的主要问题
（一）学院的软硬件设施建设尚有差距
在刚刚结束的物流管理技能竞赛中，参赛同学未能将设计好的方案实施完成，究其原因，很大程度上与我院的物流实训室建设不够完备有关。在培训过程中参赛队员无法进行有效的全程实操训练，而本次比赛中用到的电动叉车、企业化级的物流管理仓储设备、与比赛相配套的RF系统-手持终端等未能调试好，导致学生训练不够，操练不熟，直接影响了比赛的结果。
（二）学生的应变能力还有待提升
从今年的比赛中出现的问题看，暴露出学生们的综合素质和应变能力与技能竞赛的要求比还有较大差距。例如当竞赛与练习内容有异同时同学不能自如应对，反应出参赛队伍在高强度竞赛中现场发挥和灵活应变能力不强。
（三）指导教师的培训能力还不够均衡
由于参赛培训教师接触该项比赛的时间较短，对与比赛相关的培训项目的认识和掌握程度不够精深，所以指导教师团队的整体培训能力还需要提升。例如有的教师只是初次参加指导物流管理技能竞赛，因经验不足指导中略显生疏。另外教师在培训的过程中，主要精力都放在了专业知识和技能的培训上，对学生良好心理素质的培养和综合能力的提高关注不够。
三、改进工作建议
（一）加强和完善实验室设施建设
针对目前的实训现状，建议学院增加与物流管理技能竞赛相配套的软件系统和硬件设备的购置，配置大赛使用的物流仓储管理软件系统；添加方案实施需要的仓储管理设备如电动叉车、标准化的托盘、重力货架；配套与大赛系统相一致的RF系统和设备。这样既能很好地实施比赛赛前训练，也能更好地满足实践教学环节的需要，提高学生总体实践动手能力。
（二）充实和拓展竞赛的培训内容
在今后的参赛培训工作中，对学生进行全方位的、多元化的内容培训。在赛前开设培训系列课程，讲授物流管理技能竞赛的相关内容，请上届参赛队员参与培训指导，传授比赛经验教训，调动学生积极性，起到传帮带的作用。根据比赛实操的特点，在比赛前对学生进行系统的体能训练和操作技能的强化训练，使学生在比赛中做到体能过关、操作熟练，在平时的教学中加强物流管理理论知识和应用实践的结合。在专业技能培训的同时，帮助学生形成面对激烈竞争环境下的良好心理素质。注重培养学生在比赛现场正常发挥平时训练水平之能力。
（三）改进和更新竞赛的培训方式
由于物流管理技能大赛发展的趋势是与企业的现实工作状况日渐融合，实操设备和技能要求都逐渐向企业基层管理岗位的日常操作技能靠近。这种发展趋势单靠在学校实训室里操作训练是远远不够的，也达不到实战演练的目的和效果。因此，将培训重心放到企业中去，请企业的基层管理人员传授实操技能和技巧，将会收到很好的培训效果，并借以提升校企合作的深度和广度，为物流管理教学改革提供更为广阔的空间。
参考文献
[1]陈莉，冯其河.开展具有区域特色物流技能竞赛的思考——以苏州为例[J].中国市场，2011（15）.
[2]林小芳，薛水明.高职物流管理类专业技能竞赛平台下的校企对接[J].中国市场，2012年（19）.
篇3
一：个人的业绩
一年的工作中能够按照公司的规章制度办事，能完全服从领导的安排，能坚决执行并完成领导布置的任务，工作认真，积极主动，敢于承担脏活累活，吃苦耐劳。尊重领导，团结同事，礼貌待人。熟悉本职业务流程，业务知识扎实，掌握全面，能保质保时完成工作。遇到不懂的问题能虚心向老员工请教，取人之长补己之短，态度良好。能及时改正错误，承担责任。与同事合作愉快，提高工作效率。虚心接受批评及建议时刻向老员工取经充实自己。生活中与同事相处融洽，乐观处事，低调做人。
二：剖析
试用期实习一个多月，正式工作3个月，4个月对我而言肯定不能对公司有一个全面细致的了解，所以对工作的制度有抱怨。通过近一年来与同事们相处，我看到了自己的不足。
1、目标不够明确。往往做一件事到一一时忘记了最终的结果，每个环节都要为结果服务，时间分配略显不合理。
2、执行力度不够理想。缺乏工作经验导致遇到新情况不知所措，以后要注意积累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉业务知识，灵活运用。
4、工作时注意力不够集中。
三：建议
这一年收获颇多，感谢公司的悉心培养，老员工的耐心指导，同事们的无私帮助。公司在新员工培训方面做得很专业很全面，不断给我们锻炼的机会，让我们在反思中进步，并且进行年终的效绩考核和个人年终总结，这无疑是一次工作和成长的洗礼。
1、希望今后能多组织专业的培训，开展网络培训平台，让新员工通过网络就能了解业务流程。
2、希望领导能多与员工沟通，让我们在沟通中不断成长。
3、希望后勤保障更细致、人性化，能按时让员工享受到公司的福利。
4、希望物流中心在员工的饮食方面能改善伙食，均衡营养。
四：以后的计划
篇4
摘要：员工培训体系的建立与完善对于企业长期发展有重要意义。本文分析了员工培训体系建立的指导思想与培训工作的开展策略，希望能为企业培训工作提供参考。
关键词 ：培训体系 员工激励 按需培训
一、员工培训体系建立的指导思想
企业员工培训体系的建立要坚持总体指导原则，一切从有利于企业近期目标、长远目标的角度出发，完善现有人才激励管理体系，以高素质复合型人才、技能型人才为培养目标提升全员综合素质。培训体系的建立要做到针对性培训、按需培训，实现企业发展与员工个人进步的双赢，为企业经济效益的提升服务。
员工培训体系建立后要抓好各项培训工作的落实情况，管理重点放在员工知识与技能更新培训与提高上，遵循按需培训方针，做到结合企业实际与员工情况实施针对性培训，并对培训情况与目标进行落实，后续做好培训成果的评价与总结。培训管理工作中从知识与技能入手提升员工个人素质，要注意培训三大要素知识、技能与态度的全面培养，让员工在熟悉操作技能、理论知识的基础上改变自身的工作心态，以更加积极、负责任的态度去面对工作，验证自身所学知识，锻炼自身所学技能，在认真负责的心态中更好地实现个人价值。
在培训工作实施中，还要注意及时对培训成果进行总结评价，一方面是为了评估员工培训成绩和培训绩效，另一方面也是通过总结评价及时发现员工新的培训需求，在实践中不断加以改进与完善，可找出培训目标与现实培训工作之间的差距，从而提升培训课程的实践性与可操作性，对于企业培训体系的完善有积极意义。
二、建立员工培训体系的开展策略
员工培训体系的建立要在上述指导思想下进行，从多个方面入手，落实培训实践，评估培训成果，推动企业培训体系的建立与完善，真正做到按需培训与全面培训，提升企业员工素质，服务自身进步与发展。
完善培训体系时要注意体系运转安排与准则包管。培训体系的运转需要制度保驾护航，因此对于各项规定准则要做到清晰明确且积极落实，从培训内容、培训目标、培训方式、培训负责人、培训方案、培训评估等多个角度入手进行完善，围绕企业发展目标展开员工培训课程，从而确保培训真正做到言之有物，真正为员工提供进步资本，实现其知识、能力与态度三方面的进步，让员工将所学真正转化为服务企业的各种资本，推动企业管理与生产方面的高效运转，在企业经济价值实现的过程中也展现个人的自我价值。
培训体系的完善与建立还要配合强有力的执行力来贯彻落实，发挥员工自身的主观能动性，提升对培训的认可度和信任度，真正落实到自己身上，从而避免形式主义的老路。在评估中一方面要对培训课程的实施执行进行全程监督核查，一方面要对参与人员的培训成果进行考核监督，从而确保培训工作按时按质按量到位。
完善培训体系的过程中，在积极贯彻执行各项规章制度的同时，还要将企业内部岗位职责、岗位技能需求清晰明确地传递给员工，让他们明晰自身的职业知识与技能需求，在培训学习中做到心中有数，事半功倍，从而熟练掌握职业知识与技能，提升个人整体素质，更好地提高自身的员工绩效，应对企业发展中的各项问题与挑战，从行为、认知、技术、纪律、责任心等多个角度把握本职业需求，真正在培训中实现个人价值与企业价值的双赢，完成企业发展目标。
培训体系建立后，还需要注意后续维护工作。对于企业而言，要建立长效的后备人才培养通道，通过交流鼓励员工不断提升自己，积极上进，实现个人价值目标，将个人的进步最终转化为企业进步的力量。企业在后备通道建设方面，要尽量做到量体裁衣，从管理型人才和技术型人才等多个门类出发，建立专门通道，让员工可根据自身努力目标谋求适合自身的发展通道，在不断提升自己的同时，加强企业与优秀员工之间的沟通交流，通过这种良性的互动实现双方的共同进步。
培训后续工作培训成果的总结与评估是尽可能发挥培训价值的另一大要点。企业要制定明确的考核机制，对员工个人知识、能力进步情况进行评估，可通过运用积分卡制度来增强员工对自身进步的认知与感悟，及时总结受训情况，并将其列为重要绩效内容，保证培训成果考核的及时性和功效性，从而为企业发展管理服务。态度评估可通过培训长效跟踪机制实现，通过长期考察评估员工岗位表现了解其工作态度，及时了解其工作缺陷及进步，为后续培训工作提供参考，方便下一阶段培训计划的制定，形成长效模式，服务企业发展。
综上所述，企业员工培训体系的完善与建立要在遵循指导思想的基础上，从培训制度、内容、方法、执行力、考核、评估等多个方面入手，做到全面培训与按需培训，真正实现企业价值与个人价值的双赢，提升企业经济效益。
参考文献
[1]张墨晗.我国企业物流金融研究[J].财经研究,2010(2)
篇5
人力资源在生产力发展中有着重要作用，可确保企业战略的顺利实施，促进企业的长远发展，激发员工工作的积极性，同时使他们的潜能得到开发，促进企业经济利益的增长。就物流企业而言，目前，该行业发展非常迅速，在取得快速发展的同时，人力资源管理便显得越来越重要，为了做好物流人力资源管理工作，首先必须明确该行业人力资源的特征，其特征主要总结如下：
（1）对员工的专业知识有着较高要求。物流企业工作人员要掌握多门学科的知识，尤其是核心管理者需掌握更多知识，其中包括企业管理、财务管理、市场营销、资本运作、信息技术、运输仓储等方面的专业技能，除此之外，对于部分边缘学科的内容也要有所了解。
（2）运作广、员工管理有难度。因物流企业的运作区域非常广，涉及很多不同的运作点，员工有着较强的流动性，人员较为分散，这就加大了管理难度。
（3）对员工数量要求较多。在物流企业中，30%至40%的运营管理成本被应用至人力资源中，部分物流企业在人力资源方面所耗费的成本甚至超过50%。
二、物流企业人力资源管理中存在的问题
（1）物流企业人才严重缺乏。随着物流企业的不断进步与发展，国际业务逐渐增多，这就对员工提出了更高的专业要求，然而目前物流专业人才匮乏，尤其缺乏精通物流策划、国际营销、国际贸易、国际商务等多学科知识的人才，据资料统计，部分公司高端人才所占比例约为6%，由此可见，高端人才数量非常少，这是物流企业严重的人才缺陷，不利于促进长远发展，给企业发展埋下隐患。就现阶段物流企业发展的趋势上看，业务内容还将变得更加复杂，且会有所扩张，在未来还将需要越来越多的复合型人才，不过目前人才状况还无法满足上述需求。
（2）未设置完善的奖励机制。物流企业奖励机制不够完善实际上是薪酬结构设置不科学的表现，目前物流企业薪酬结构的模式基本为底薪加奖金，部分企业薪酬长期处于未调整状态，与同行业相较，整体薪酬偏低，导致员工工作的积极性无法得到提升，企业人才吸附力、吸引力均大大降低，不利于物流企业的发展与改革。除此之外，绩效考核方面也存在不合理之处，在物流企业已经同大项目、高端企业接轨后，业务所涉及的内容逐渐增多，不过部分企业并未及时转变考核体质，绩效考核无法与物流业务水平相符，难以将员工在工作过程中的状态反映出来，无法调动他们的积极性，奖励制度也不能落到实处。
（3）员工培训设置不科学。虽然物流企业对员工进行了文化方面的培训，但是就培训项目、培训内容而言，其中仍然存在很多问题。例如，部分企业单纯对员工给予文化培训，却未进行操作技术方面的培训，导致员工缺乏应急处理能力，遇到突发事件后，不能够及时处理，以至于培训无法充分发挥作用。从培训内容上看，部分内容已经不符合经济发展需求，严重滞后。
（4）缺乏管理目标。部分物流企业在制定规划过程中，将人力资源管理规划忽略，这对于人力资源管理非常有利，除此之外，在管理方面也缺乏创新，员工工作比较被动，即便部分公司可以将人力资源管理规划纳入其中，也并没有将该规划与物流发展相结合。
三、物流企业人力资源管理的完善方法
（1）根据企业内部具体情况调整人力资源分布。因现阶段物流行业高端人才匮乏，企业必须要合理分布人力资源，有效梳理人才结构，使人才管理越来越规范化。企业还要考虑到自身发展的长期与近期目标，使人才结构不断优化，从专业猎头企业、行业协会等各种有效渠道中获取人才，进入高端物流人才，以企业需求为依据，积极筛选人才，鼓励内部员工充分发挥自己的实力，并且不断学习新的技能，满足时展需求。
（2）完善企业奖励制度。任何企业均需设置奖励制度，才能够调动员工积极性，物流企业也同样如此，通过创新激励机制，可以让员工意识到自我价值，更加有成就感。企业可以根据职位、绩效设置薪酬，职位与办事效率不同，则在薪酬上也存在差异。在福利机制方面，员工要注重维护自己的权益，明确绩效考核内容与具体时间，享受福利待遇。在这种奖励制度中，员工会发现自己的努力与薪酬成正比，进而不断鼓励自己，在工作中获取进步。人力资源管理要具备创造性、主动性、积极性三个特征，使员工的生活质量提升，奖励机制的制定主要有两点：其一为将实现目标作为基本导向，给予员工精神与物质上的支持与鼓励。其二为建立长期的奖励制度，企业奖励制度的制定不可断断续续，要建立长期的机制，才能够取得员工的信任与支持。
（3）完善培训机制。物流企业管理者可以根据企业发展情况，在公司条件允许的情况下，对训练计划与培训内容进行完善，需从多个层次进行完善，在制定计划过程中，要把培训评估纳入该范畴，便于员工明确培训的目的，将培训知识完全掌握。除此之外，企业还要了解更多与物流相关的知识，使人才知识需求得到满足，促进企业工作效率的提升，使其优势充分得到发挥，便于企业在激烈的竞争中处于优势地位。
（4）树立明确的管理目标。物流企业以往均采用传统的人事管理制度，管理目标倾向于组织行为的规律性，伴随社会进步与发展的同时，企业还要注重让员工全面发展，这样才有利于尽早实现企业目标，确保实现最大化的经济利益。人力资源的管理主要是为企业的长远发展服务，便于促进员工行为管理的规范化，推动企业经济效益的提升，使企业核心优势得以增强。为了使物流企业人力资源管理目标尽早实现，还需对管理方式进行创新，人才考核制度、评价体系、培养制度等均需改善，培养出更多专业人才，同时培育企业文化。人力资源管理制度的实施可以使人才集中管理，调动员工工作的主动性与积极性，提升员工专业素质，这可以在很大程度上推动物流企业发展。
四、结束语
篇6
写工作总结很重要。它可以完成或完善一年的工作，帮助你展望未来。那么你们知道关于物流公司个人年终工作总结范文内容还有哪些呢?下面是小编为大家准备物流公司个人年终工作总结范文五篇，欢迎参阅。
物流公司个人年终工作总结范文一一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20_年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20_年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。
20_年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。
二、20_年工作计划
1.认真贯彻公司的规章制度
2.加强和现场还有其他部门的沟通
3、工作之余多学习其他部门的业务
4、自学把自己的学历提高一个水平
5、学习会计知识
三、对公司的意见和建议以及各种诉求
1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。
2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。
3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。
4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。
物流公司个人年终工作总结范文二经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比_年18年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。
其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。
2、20_年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。
有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合，尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理
1、20_年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大，一直以来是困扰部门工作开展的大问题。
作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。同时要关心自己的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用，合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档：如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则，节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20_年不知不觉在指尖慢慢逝去，20_年迎面而来。
回想过去，展望未来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
物流公司个人年终工作总结范文三岁月如烟，20_年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20_年部门主要工作完成情况、存在的问题及20_年的工作计划报告如下：
一、本职工作内容
1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源。
4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部20_年主要工作完成情况总结
1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。
对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的2018上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部2020年工作中存在的问题
1、仓库呆滞物料的增多，新项目的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难(如：_、_成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。
虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。
没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。
四、物流部20_年工作计划
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：
1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。
通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。
希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
物流公司个人年终工作总结范文四20_年即将过去，经过又一年的物流管理工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。
一、物流费用
物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：
1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。
随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。
在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。2020年我部门的配送准时到达率99.37%，运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比20_年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题：
a、客户单据的签收盖章;
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题;
三、仓库管理
1、20_年各仓库库存大量增加。
因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。
在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从_月份开始，每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，2020年，经常与总部及_物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，_物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求_物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划.
五、2021年目标
新的一年，我部门的工作目标如下：
目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转。
目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本。
目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本。
目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训。
认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应;二是保证货物质量;三是费用最省;四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。
物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务。
物流公司个人年终工作总结范文五从事物流工作已经有三个月的时间了，通过这几个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了河北快运物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说自毕业到现在付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有达到自己所希望的程度，综合分析。现在就毕业以来的工作情况总结
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
我是一名学市场营销的应届大学毕业生，当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心，招聘我们，作为市场部人才储备。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了一定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场拜访工作，完全可以独立完成。
2、由于公司业务方向定位的不确定，导致了很多时间和精力上的浪费。
前期由于同事们的意见和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想教育，使员工思想一致，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我打算花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家讨论，如我的讨论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。在此之前，干自己所能干，专心本公司擅长业务。
3、功能和服务内容单一，所供和所需的错位。
篇7
【关键词】物流专业 实训课程体系 建设 成效
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2013）03C-0085-02
针对物流这一新兴专业尚未建立较为完善的实训课程体系的状况，广西交通运输学校物流专业总结了20多年交通运输管理、物资管理专业教学与实践经验及多年物流管理专业办学情况，借鉴其他学校成功经验，依托交通行业优势，致力于建立和完善物流专业实训课程体系，取得了较好效果。为使物流专业的发展更能适应社会和行业需要，促进学校人才培养与行业需求顺利对接，广西交通运输学校物流专业组建了研究小组，确立课题，在深人物流企业对其岗位能力进行调研的基础上，确定物流专业的核心职业技能，本着以培养核心技能为目标的原则，拟定物流专业实训课程体系建设方案，对学生进行专业技能的综合训练，以进一步提高物流专业学生的实践技能。本文拟对该校物流专业实训课程体系的建设情况及成效进行综述。
一、物流专业实训课程体系建设
（一）做好前期调研与规划工作
围绕物流专业核心技能，要想在原来课程体系和模式下实现开发一套基于行动导向教学法的物流实训课程体系，提高物流专业学生的职业能力，比较困难。为此，广西交通运输学校物流专业项目组首先进行市场调研，发放《广西中职物流专业毕业生岗位需求调查表》，分析并综合调查情况，同时通过学生实习与就业反馈、企业对毕业生的评价，对物流专业岗位群进行分析，确立物流专业毕业生所需的岗位能力与综合能力；其次，对专业教学方案、课程标准等进行规划，如进行必要的修改与开发；最后结合实践能力需要，初步建立教学综合实训体系。这是进行实训课程体系建设的前提。此外，陆续完善职业能力培养的教育教学管理制度，包括教师素质提高、学生学业考核认定、教学效益评价与反馈、校企合作等方面的制度，以保证实训体系的顺利实施。
（二）建立一支实训教师队伍
能否有效地进行实训体系的开发和建设，教师是关键。因此，必须建立一支充满活力、全身心投入教育教改工作的教师团队，把握教改方向和人才培养目标。为此，广西交通运输学校物流专业做了以下工作：
1 选送教师参加企业一线的实践活动。这是教师建设与实施物流专业实训体系的重要一环。近两年，广西交通运输学校物流专业项目组四名教师先后到防城港务集团有限公司、广西万通国际物流有限公司等企业参加实践锻炼，清楚地了解物流企业对人才的需求情况，熟悉物流企业各岗位对能力的具体要求及各岗位群工作流程、工作内容和企业文化。回校后，他们根据企业对专业的要求调整教学方案，设置实训环境等，有针对性地指导学生进行专业模拟与实际训练，使教学、实训与社会和行业良好对接。
2 选送教师参加培训学习。近两年多时间，广西交通运输学校物流专业项目组成员先后参加全国中职物流专业国家级师资培训、新加坡一广西项目培训、广西中职物流专业师资培训等，特别是到新加坡学习“教学工厂、教学企业”的理念，不仅使项目组成员了解到省内外、国内外物流行业发展的概况，开阔了眼界，而且亲身体会到行业发展对人才需求的迫切性和教学改革的紧迫性。该校物流专业项目组教师在提高理论水平的同时，其办学理念、实践教学思路也得到升华，在如何建设物流专业实训体系上得到极大的启发，从而使物流专业实训课程体系建设更具有针对性和实效性。
3 鼓励并组织教师参加教学活动与专业技能比赛。广西交通运输学校物流专业课题组教师大部分是30岁以下的年轻教师，大学所学的专业均不是物流专业。为此，课题组经常组织教师参加教学活动，如实训教学研究、教师间互相听课与评课、教师基本功比赛、课堂教学竞赛。同时，一方面让项目组老教师带领年轻教师进行教案撰写、实训教学指导、讲课示范等，另一方面邀请学校和企业资深教师及行业能手进行具体的指导。此外，鼓励并组织教师参加各种比赛，如参加教学课件、说课、全区优质课等比赛。
4 提高教师参与教研教改活动的积极性。一方面，增加教师间听课与评课次数，营造教师间互相探讨教学与实践经验的氛围。另一方面，引导教师主动参与课题研究。
（三）建立校内实训基地
广西交通运输学校物流专业的校内实训基地从无到有、从有到完善，经历了一个曲折的过程。2007年之前，学生的实训主要依托交通系统的企业，如防城港务集团有限公司、广西物资集团有限责任公司等，主要方式是外出参观；其次是采用多媒体实训教学，实训效果较差。该校项目组经过两年多的调研，走访兄弟院校，发现学校没有自己的专业实训基地，很难达到提高学生实践技能的要求。因此，从2007年起，除与企业进行合作关系，充分依托海尔集团广西配件物流中心、防城港务集团有限公司、广西万通国际物流有限公司等企业合作的优势，对学生进行真实环境的专业训练外，立足于校内实训基地建设，按照“以我为主，借助行业”的模式，构建提高专业技能的教学情境，组建了3D物流模拟实训中心、超市物流、电子商务模拟实训及计算机操作能力实训中心，改造了海尔广西备件物流中心，完成了物流综合实训基地的规划、设备设施采购方案等相关工作，并计划尽快完成该基地的建设。到时，物流专业实训基地将实现模拟仿真与真实环境并举，集教学实训、培训、上岗考证、服务广西等的功能，保障模块化实训教学的实施。
（四）对学生进行多环境、多渠道、多角度的实训教学
实施模块化实训教学，能使学生在完成理论学习的同时，集中时间在校内实训基地和合作企业进行专业综合实训，让学生在教学活动中领悟知识、掌握技能。广西交通运输学校物流专业从物流2007级（三年制）开始，在3D物流模拟实训中心对学生进行物流各岗位模拟操作实训教学，在海尔集团广西物流备件中心进行真实岗位工作训练。教师通过细心观察，发现学生的积极性不高、动手能力也较差，为此组织了如何提高学生参与实训的积极性和实训效果、如何改善实训方式等的讨论会，大家认为，必须进行模块实训教学，并要有一定的实训标准等。于是将确立的实训模块及实训标准在2008级（三年制）学生中进行试验，发现实训效果有了明显提升；接着进行总结，结合物流行业工作流程和行业对各岗位能力的要求，对现有实训课程内容进行完善。将实训课程分为3个模块，确定每一模块实训项目（课程），修改实训课程标准，编写相应的实训指导书，初步构建物流实训课程体系。将修改和制定的实训课程标准、指导书等运用于2009级、2010级物流专业学生实训，取得较好效果。此外，通过一系列的实训工作。在总结2009级、2010级物流专业学生实训基础上，进一步修改与完善，完成了物流专业实训课程体系的开发与建设。
（五）组织学生进行顶岗实习
按照中职办学要求，广西交通运输学校严格按照“2+1”模式组织教学，物流专业学生经过两年在校理论学习和实践技能训练，第三年即走向社会、走向企业进行顶岗实习，实习一年后适应社会、顺利就业。
二、物流专业实训课程体系建设取得的成效
（一）校内实训教学取得新进展
在物流专业实训体系不断完善过程中，广西交通运输学校物流专业通过不断改进物流专业的实训教学，近两年效果明显。一方面，学生参与实训的积极性提高，表现在2008级学生实训比2007级学生在积极性和主动性、到课率、各岗位工作模拟完成情况、订单录入速度与准确度等方面均得到提高；另一方面，组织学生参加广西中职学校物流专业技能大赛，获得个人多项二、三等奖及团体项目二等奖（第二名）的好成绩。
（二）学生顶岗实习表现突出
广西交通运输学校物流专业项目研究是从2007级顶岗实习阶段、2008级第三学期、2009级第一学期开始，通过防城港务集团有限公司、苏州工业园等20多家用人单位、班主任和学生本人的反馈，发现不同时段的学生实习情况大不相同，学生顶岗实习的表现越来越令人满意。具体表现在：适应社会的专业理论水平上升，实践技能水平得到提高；善于学习别人的长处、改进自己的弱势，虚心请教，适岗能力明显提升；积极投入工作中，勇于承认自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折时不气馁，顺利时不骄傲；工作时，遇到不明白的地方，大胆与同事、领导沟通与交流；遵规守纪，爱岗敬业。可用表1说明2007级～2010级学生顶岗实习的表现。
（三）学生就业情况越来越好
篇8
述职报告最初曾用"总结"或"汇报"的形式出现，经过一段时间的使用，并随著干部体制改革的不断深入和完善，逐步形成了独具特色的体式，述职报告最终形成了一种新的应用文体。下面就让小编带你去看看快递员工年度工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
快递员工述职报告1俗话说：要致富先修路。只有运输搞好了，才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职，确保公司运输问题，从我接触这份工作开始，就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作，需要认真，踏实，细致，耐心做事，还要学会与人沟通，协调。一年下来，我认真做了以下工作总结。
一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。
作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。
每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式(比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。
目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。
二、选择物流公司
首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的有优势，但是也不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。
确定好物流公司和运输各事项，最好能签订合同，以便双方共同遵守。
三、督促车间按时交货
只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。
四、跟踪到货信息
货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。
五、处理到货问题
货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，双方当场确认如何解决问题。如果合同有规定赔偿事宜则按合同办理，如没有，用行业规则来处理，再没有，双方共同协商。
以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作，也是本人一年来作为物流专员的总结，但实际操作中，物流专员是公司内部和客人的连接纽带，物流专员需要与公司财务，业务，生产，仓储等部门配合，也需要与客人沟通到位，才能实现按时按需运输。
述职人：
20____年____月____日
快递员工述职报告2在____物流公司工作一年多了，工作顺利，能力也得到了提高，在此我很感激公司领导对我的栽培和同事们对我的信任。
转眼间一年快要过去了，在这一年里，工作中经常会遇到一些困难，在我的努力和周围同事的帮助下，顺利完成，从而获得了良好的工作业绩。
一年来在公司的统一领导下，经过部门员工的共同努力，完成了公司安排的各项工作任务，得到了部门领导和全体员工的认可。现就我这一年来我的工作情况向领导作如下汇报：
一、在这一年的工作期间，为了公司的生存发展和自身素质提高的需要，时刻注意加快自己知识的更新，以适应时代的需要。在学习上我主要采取三种方法来加快新知识的占有量，一是书海知识，二用电脑充电，三是项目部集中培训。所谓书海知识，就是多看书。书就是我的良师益友，虽然现在有电脑陪伴，但书还离不开我的生活，我每天看书时间不能少于30分钟，哪怕再忙，就是在临睡前我也要挤时间补上，否则真的没法睡好觉。所谓电脑充电，就是利用计算机这个最先进的电子工具去获取最新的知识和信息。有人讲：“劳动工具使人手延伸，汽车轮子使人腿延伸，电脑使人脑延伸”。这确实是真理，利用电脑是成功获取知识的捷径。还有一个形象比喻说：“二十一世纪等于电脑加因特网”，一年来，我真正体会到了电子时代给我们带来的利处。集中培训就是通过公司的骨干定期对全体职工进行业务知识培训，我认真听讲，做笔记，通过这些途径我的各项素质有很大提高。
二、在工作岗位上，我尽职尽责，忠于职守，热爱集体，团结同事。按时完成自己的工作任务，尽量做到，同时也为大家着想，不讲享受，更不讲攀比。学习人之所长，人之所优，强化学习业务知识，提高自身素质。凡事三思而后行，带头做出表率。
去年11月，我被招聘到公司项目部当上一名锅炉工人，由于自己认真工作，业务娴熟，公司领导让我来项目部工作。工作性质改变后，我更加严格要求自己。
(一)项目部工作内容：
1、项目部的工作主要是对监理单位和施工单位进行安全、质量、进度进行督导检查的作用，以免施工单位偷工减料欺骗甲方。
2、尽量配合施工单位，不为难也不徇私。
确保在施工过程中无事故、无隐患，顺利在规定时间内完工。
3、工程竣工后，公司开始运营。
为了确保货物正常运营，我项目部主要对站台墙、站台面、钢结构雨棚、危货仓库、园区道路，进行检查。发现隐患及时向领导汇报，并拿出解决方案。把事故降到最低点，保证货物正常运营。
回顾一年来的经历，我感到既充实，又欣慰。我和这里的领导和同志们一起学习工作，不仅增进了了解，沟通了感情，建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。总结一年来的工作，我觉得有所得也有所失，今后还要从以下三方面进一步努力。
(一)是要更加严于律已。对工作总体上要高标准、严要求，在一些具体问题上要求新求细求精，以身作则，要注重发挥好、保护好大家的积极性，营造出一种生气勃勃的良好氛围。总之，作为____员工，要努力做到服务大众，勤于沟通，加强协调，关心同志;加强学习，努力创新;站好位置，选准角度;发扬传统，发挥特长。努力做到腿要快、手要勤、脑要灵、嘴要严、心要细、不越位、不失职，能力开创项目部工作的新局面。
(二)是要继续提高认识水平。特别是对工作中可能出现的问题和困难，要注重从总体上把握，增强工作的预见性和主动性，时刻保持清醒的头脑和强烈的忧患意识。
(三)是要提高工作效率，也要防止急于求成。对各项工作要充分尊重现实，体现层次性，区别对待，循序渐进，注意把握规律性。
综上所述，部门工作取得了显著的成绩。这是全体员工同心协力的结果，是领导正确指引的结果。我只是在其中尽了自已一份力。20____年即将结束，我在工作中做得不好的地方，真诚的希望领导和同事们多多指导。我会在以后的工作中努力弥补，尽量完善自己的工作能力。
最后，真诚的感谢同事们对我的帮助，领导对我的栽培和认可。谢谢大家!
快递员工述职报告3一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20____年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20____年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。
20____年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。
一、20____年工作计划
1.认真贯彻公司的规章制度
2.加强和现场还有其他部门的沟通
3、工作之余多学习其他部门的业务
4、自学把自己的学历提高一个水平
5、学习会计知识
二、对公司的意见和建议以及各种诉求
1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。
2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。
3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。
4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。
述职人：
20____年____月____日
快递员工述职报告4作为一名班组管理人员，我清楚地认识到肩上的重任，为保证班组各项工作的顺利开展和通信生产的正常运作而不断努力着。回顾这些年的工作，主要有以下几方面：
在思想上我丝毫不放松，坚持学习党的十六大精神和有中国特设社会主义理论，极力拥护上级制定的改革政策和措施并积极贯彻执行。配合班组开展优质服务活动，加强自己的思想教育，树立“用户第一”的思想观念，在日常工作中保障用户的利益，不计较个人得失。发挥自己班组管理人员的模范带头作用，集体的事抢着做，带动其他职工争做岗位能手。
在行动上我努力做好本职工作，严格遵守岗位责任制，积极参加各种形式的业务培训，努力提高自己的业务素质和水平。在公司领导和组长、同事的帮助中，我在自己的工作岗位上勤勤恳恳，用自己的努力去做好每一项工作。我在日常的工作中，做到多看、多听、多做。多看看班组长及管理人员对工作的处理和对班组的管理。多听听同事在生产中对各种问题的意见。多做做班组的日常工作，锻炼自己的各种能力，以期待自己在工作中有更出色的成绩。
年底报刊收订活动中我积极配合班组进行报刊揽收，组织职工进行设摊和上门收订，在任务重、时间紧的情况下，为班组完成收订任务、完成流转额尽了自己的一份力。
在日常工作中我积极学习《邮政通信服务规范》，落实规范化服务标准，进一步拓宽自身的服务视野，积极提倡“想用户所想”的思想观点，要求自己从用户的角度来发现我们自身工作的不足并及时整改，为用户提供更优质的服务。对于用户的查询投诉，我认真落实受理、处理工作，及时回复用户，坚决把用户的查询、投诉处理到底，并落实好回访工作，努力提高邮政投递服务的质量和信誉。
在今后的工作中，我将针对不足采用行之有效的方法来改善，不断的完善自己，决心在新的一年中，继续努力，继续发奋，做一个合格的邮政人。
快递员工述职报告5自____年春节进职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车职员，并逐步成为一名县市封发职员，快递员年度工作总结。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是的快乐，在以往的工作中有很多的不足：
一、服从。
认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发职员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在进职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完本钱职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。
二、工作中的不足。
1、个人修养、基本素质需要进一步进步。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步进步，充分熟悉“处处留心皆学问”的道理。
5、工作的`主观能动性还需要进一步进步。
三、团队。
三个臭皮匠胜过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速进步，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。
四、业务。
要善于总结，要善于在成功进步业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平进步的效率，更快的了解基本业务。
篇9
情景式教学法是创设实际工作中的场景，通过内驱力激发学生的学习积极性，在特定的场景中学习可激起学生主动学习的热情和思考问题的积极性，学生可以在活灵活现的场景中加强感性认识。情景式教学中教师有针对性地创设各种情境可以使学生真实地感受教学情境，学生在接近现实工作场景的环境中体会教师讲授的知识。有些场景可以让学生参与创设，有利于培养学生的动手能力和实践技巧，激发学生的创造性。在任职培训的教学中，与实习相比，采用情景式教学，在时间安排上更加灵活，教学内容的安排更具有针对性，而且较少受环境因素的影响，在课堂教学中能够完成更多的教学内容，能够有效提高课堂教学的效率。
二、情境式教学设计
1.确定情境教学的内容。
将情景式教学方法应用于任职培训的教学中，首先要根据课程标准规定的教学目标和要求，确定情境教学相关知识内容，列出知识点，明确通过情境教学要达到的教学目的。例如在物流供应保障演练的教学中，就可以采用情境式教学。
2.设计情境的组织形式。
根据所要达到的教学目标，结合学生已有的知识储备的具体情况，构思能够包含知识点的情景轮廓，设计出情景框架。这就要求教师对专业的培养目标和任职培训的课程非常熟悉，清楚学生的具体情况，这样才能设计出合理的情景框架。例如：物流物资供应保障演练情境框架的设计。针对于知识内容，主要设计三种情境框架：一是物资保障文书的制定，主要使学生会使用保障文书的生成系统；二是物资抽组集结，主要是让学生理解如何从物资仓库抽组物资，为开设物资库做准备；三是开设物资库，主要让学生掌握物资库开设的程序和方法。通过设计三种情境框架，物流物资供应保障的基本知识点都能包含到情境框架中，这些情境框架的设计是情境教学的基础，只有设计出适合学生知识结构和认知水平的情境框架，才能保证情境教学的效果。
3.创设具体的教学情境。
创设具体的教学情境，是将教学内容进行情景化的过程，也是关系整个情景式教学的关键环节。创设教学情景的方法有多种，如：现场拍摄录像资料，在具体的教学场景下完成具体的某一任务等等。具体怎样创设情境要根据课程内容的实际情况来确定。这里结合《物流供应保障》课程介绍一下教学情境的创设。（1）让学生观看教学视频。物流供应保障是一门岗位任职必修课。传统教学模式以教师讲授为主，对于学生来说，由于缺乏专业基础，没有经过仓库实习，缺乏感性认识，采用这种教学模式使学员印象不深刻，无法真正理解知识的内涵。此外，通过教研室多年与用人单位的沟通交流也反映出，物流供应保障专业的学生毕业后所从事的工作多是仓库从事物资的管理工作，第一任职对于学生的动手实践能力要求较高，部分专业课知识本身也是来源于多年物资管理工程实践过程中技术经验与教训的总结，因此，如何加强实践能力的培养是该专业能力培养的重中之重。课程学习过程中，学生没有经过仓库实习，对课程内容的感性认识有限，因此可以让学生观看一些视频情境教学片，帮助学生建立感性认识，加强理论知识的理解。在实际的教学实践中，通过观看教学视频，学生普遍反映效果良好，真正感受到了实际的业务情境，加深了对于理论知识的理解。（2）给学生分配角色，进行实践教学。例如：物流供应保障演练。通过演练，使学生熟悉和掌握物资供应保障的程序、要求和方法，提高综合运用信息化手段组织供应保障活动的能力。为达到这样的教学目的，在实际演练的过程中，给学生分配物流业务保障中不同的角色，让学生在角色扮演的过程中体会教师设计的情境，在完成想定任务的过程中理解和掌握情境教学中的知识点。实践课开始，教师进行简要情况介绍并明确任务要求，以学生为主体组织实际操作演练并展开现地教学。
4.实施情境教学。
实施情境教学是将创设的情景在课堂上展现的过程，教师需要做适当的前导工作和准备工作，联系情境教学专用的场地，准备工具和设备，把设备调试到正常状态，向学生点明知识点和提出相关问题，引导学生积极思考，并融入到情景之中。在情境展现的过程中，教师要根据设计的情境框架，引导学生参与其中。在学生参与的过程中，引发学生思考，让学生在真实的情境案例中增加对于理论知识的感性认识，情景展现完成后，组织以学生为主体的适当形式的讨论，以分析和解决问题，掌握知识点。例如：物流物资供应保障演练。物资抽组集结，教学目的主要是让学生理解如何从物资仓库抽组物资，为开设物资库做准备。情境教学的过程中，还要让学生练习使用二维条码、电子标签、射频识别、北斗导航等信息化的手段，熟悉这些设备的使用要求和注意事项，正确应用于物资保障活动中。情境教学的过程是让学生熟悉怎样从物资仓库抽组物资，包括在地面库和洞库的指定批次物资的出库，为保证出库物资数量和质量的准确性，怎样使用二维条码和射频识别技术验证出库物资批次的准确性；物资出库后怎样正确装车运输；物资装车后如何运用北斗导航系统跟踪物资在运输过程中的信息；如何判断抽组物资是否到达指定区域进行物资库的开设。整个过程需要教师进行环环相扣的设计，教学前要进行设备的调试，车辆和物资的准备，地点的协调。上课前要对学生进行分组和教育，要求学生复习上课讲授的相关理论知识，熟悉每个环节的操作流程，熟悉每种仪器的使用操作规程和注意事项，教育学生要在课上听从指挥，注意安全。情境教学的过程中尽可能让每一个学生都参与其中，每一个学生扮演一个角色，例如物资出库的保管员、出库监测的统计助理员、运输过程中的押运员、野战物资仓库开设的指挥员、野战物资仓库库房搭建的技术员等等。在不同角色扮演中掌握教师设计的知识点，回顾复习理论知识，利用情境教学的感性认识加深对于理论知识的理解。有条件的话可以让学生交换扮演不同的角色，体会各种角色要完成的任务，在不同角色中对于情境教学的整体框架进行系统的认识。只有这样才能保证野战物资的抽组集结的情境教学达到比较满意的效果。
5.评价与归纳总结。
每次情景教学实施完毕，教师要进行总结与评价。教师对于教学的总结分为两个方面，一是对于自己在组织教学过程中的总结，总结组织情境教学中的得与失，有哪些成功的地方，哪些环节还存在不足，是否达到了教学目的。二是上课过程中对于学生的总结，教师对学生分析与讨论的结果加以集中归纳和点评，对学生在情境教学中的表现加以点评，让学生自己写出总结报告，总结在情境教学中的体会，对于理论知识的理解，以及在准备和参与情境教学的过程中的收获与不足，以理论与情景相结合的形式对课程教学内容加以总结。另外，情境教学中可以建立实践教学的评价机制，教师设计情境教学的评价指标体系，建立情境教学评价的试题库，在教学结束的时候，进行情境教学的考评，评价学生的动手能力和实践技巧，把情境教学的考评成绩纳入课程考评的成绩中，理论考试的成绩和参与情境教学的成绩共同构成学生的课终考试成绩。这种考核模式要提前告知学生，激发学生参与情境教学的主动性。通过多次的情境教学实践，我们发现，这种教学模式是比较成功的，学生普遍反映较好，加深了学生学习的理论知识的印象，帮助学生理解教师上课讲的理论知识，建立了初步的感性认识。锻炼了学生的动手能力和实践技巧，作为任职培训课程，使学生可以在毕业后尽快地进入角色，较好地适应第一任职。
三、结语
篇10
关键词：物流人才；供需；不对称
Abstract: Talents in logistics are the key to the developments of it so that it is a strategic issue to deal with the asymmetry of the supply-demand for talents. An overall review of the supply-demand has been made in this paper firstly, which characterizes the demand for talents in logistics. Then the solutions are discussed to achieve the symmetry of the supply-demand for talents in the end.
Key words: talents in logistics; supply-demand; asymmetry
随着中国改革开放的深入和产业的升级发展，中国的物流行业得到了空前的发展，已经成为我国经济增长的重要组成部分，也日益显露出物流作为“第三利润源”的重要作用。然而，物流行业的发展离不开物流人才的推动，因此，物流人才已经被作为物流行业发展的战略因素加以对待，然而，纵观我国的物流人才市场，呈现出这样一种局面：一方面企业高薪难觅物流人才，另一方面各物流公司纷纷裁员，出现了物流人才供需不对称的矛盾，这已成为制约物流行业持续长足发展的瓶颈。
1我国物流人才供需不对称现状分析
1.1现状分析
1.1.1物流人才绝对短缺
目前，中国的许多高校与职业院校都开设有物流管理专业或相关专业，但单从数量上也难满足物流企业的需求，何况既懂得物流管理知识又具有实际操作技能的人才更是凤毛麟角。在2007年10月，国内某著名物流企业开出100万年薪的条件聘高层次物流管理人才，结果应聘者寥寥，物流人才短缺已成为不争的事实，也制约着中国物流行业的发展。据中国物流与采购联合会的权威预测，中国未来20年里，物流人才紧缺为600万左右，其中高级物流人才为50万左右。因此，物流人才短缺也成为一个亟待解决的物流战略问题。
1.1.2物流人员相对过剩
与物流人才绝对短缺形成鲜明对比的现象：企业（对原物流企业）物流平庸人员繁多，许多企业将富余人员安置到自己的物流企业或部门。由于企业的物流人才短缺，又没有合适的物流人才引进，只好用普通员工代替物流人才从事相关物流工作，使得物流经营水平低下、效益不高，难以发挥物流的增殖功能。这样，不但影响着物流企业或部门的运作，而且也阻碍了企业的战略发展，更难以适应企业日益国际化的发展趋势。有效地分流企业的繁余人员，重树物流人才的地位，也将是企业长足发展的当务之急。
1.2原因探究
1.2.1教育培训体系不完善
目前，在我国从事物流管理及相关专业培训和教育的主要有三种模式：学校的专业教育、社会培训机构的证书培训和企业的技能培训。这三种物流人才培训模式在一定程度上缓解了物流人才紧缺的压力。但由于这种教育培训体系的不完善以及自身的缺陷，造成了人才培养方面的诸多问题，主要体现在：第一，学校培养的“准人才”适应能力差。由于我国绝大多数学校开设这类专业时间不长、教学设备不完善，绝对大多数学校没有物流实验室，只能停留在理论知识的教学层次上，培养的学生实际操作能力较差，无法有效地满足企业对物流人才的要求。第二，社会培训机构参差不齐。由于物流人才市场供需的不对称性，面对物流人才的供不应求，社会上纷纷涌现了各种培训机构专门从事物流业务的培训，通过短期培训，颁发物流师的职业资格证书，这在很大程度上对物流业的发展起到了促进作用，同时，也催生了培训机构的急功近利，使得通过培训获证的学员缺乏物流管理知识、工作能力不强。第三，企业的技能培训浅尝而止。面对企业对物流人才的高素质要求，而现有人员又难以适应物流管理工作，不少企业就通过员工岗位技能培训的方式来解决这一矛盾。企业对员工的培训经常停留在技能层面或专家讲座，出现投入少、见效快的短期效应，虽然可以环节燃眉之急，但并非企业物流发展的长远之计。
1.2.2企业对物流人才的认识偏差
由于物流行业在中国的起步较晚，它的相关理论的普及更需要一个长期的过程，尽管很多的企业或公司为了彰显自身与时俱进的思维，将其企业或部门冠以物流这一名词，但是，许多企业对物流的认识都不够科学与完整，认为物流就是围绕企业的物资管理部门，更有甚者，将仓储、运输、保管、配送等单一的经济活动等用于物流，由于对物流缺乏正确的认识与定位，相对应的就产生了对物流人才的认识偏差，认为从事物流不需要专业的知识与熟练的操作技能，只是传统工作的翻版，这就出现对物流从业人员的轻视，从而也影响了物流的发展，更有不少企业将物流部门作为安置繁余人员的基础，更使得物流步入了徒具虚名的发展怪圈。企业对物流人才的认识偏差，也或多或少地影响着社会对物流人才的认识，这也严重地影响着物流人才的正确社会定位。
2物流人才需求对称性特征
2.1宽厚的物流管理系统知识
现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其所涉及的领域十分广阔，作为现代物流人才应具备宽厚的物流管理系统知识。
2.1.1物流管理知识。物流管理的核心要从宏观上实现资源整合、微观上实现精益运作。从事物流管理工作的人员不仅要熟悉该行业的基本流程，掌握物流系统运输、仓储、包装、装卸搬运等方面的相关技能，还应有从宏观上把握全局的能力。这就要求从业人员具备物流中心规划与布局、货物的运输与配送、采购管理与库存控制、物流机械设备的基本运用原理、物流企业的运营管理等专业知识。
2.1.2财务知识和其它商业知识。物流之所以被称作“第三利润源”，就是通过节约成本的方式为企业提高经济效益。作为高级物流人才，应精通财务知识，这样才能在工作中正确地为企业进行“物流诊断”，分析出物流成本并加以降低。同时还要有会计、经济学、社会学、心理学、贸易地理等商业知识。
2.1.3英语水平。随着中国加入WTO后，与国际市场的联系越来越密切，英语已成为跨国家的交流工具，要想成为一个高级物流人才，英语的掌握不容忽视。
2.1.4计算机信息系统知识。由于现代企业的物流运营对信息系统有相当高的要求，高级物流人才除了能够熟练掌握电脑使用技能和办公自动化工具，还必须对信息系统有深刻的理解，能够在企业信息化浪潮中正确地判断企业的物流需要，站在专业的角度为企业的物流变革指明方向。
2.2综合的物流基本素质与能力
物流管理人才作为经济管理中的稀奇资源，不仅有专业知识的要求，还有综合能力的要求，这些素质与能力包括：
2.2.1良好的沟通和把握全局的能力。良好的沟通是工作顺畅的基本前提，它包括情景感知能力、语言理解和表达能力、反应速度等。调查表明，36%的岗位对应聘者提出了这一要求。
2.2.2计量与技术技能。统计分析和数学方法是计量与技术技能中最重要的两项能力，运用这两项技能能够帮助企业迅速在大量数据中提炼出对企业有用的信息，总结企业过去的经营状况，预测未来，较快地掌握顾客的需求并为之提供相应的产品或服务。
2.2.3规划未来蓝图和团队合作能力。我国物流业在发展中不断完善，作为物流企业的高层领导者应具备一定的预测的能力，在规划未来的过程中既不能好高骛远，一味的追求业务的发展而忽视了自己的能力；也不能过于悲观，而应该依据自己的实力，客观地对企业的未来进行规划。同时在现代企业中，有很多大的项目和业务复杂烦琐，通常要通过几个人组成团队，相互协作，共同解决和完成。在调查中有11%的岗位都有此要求，因此团队合作能力是物流人才所应掌握的基本技能之一。
3对策研究
3.1转变观念，重新定位物流人才
加强物流人才培养，实现物流人才需求市场的对称，实现要解决人们的思想认识问题，使物流人才有一个良好的社会环境。在当前现代化建设的新形势下，我们必须树立物流人才观，给予物流人才应有的地位，让真正的物流人才发挥更大的作用。
物流人才是指在物流工作中，熟练掌握物流专门知识和技术，具备物流操作技能，并在关键环节发挥作用，解决物流难题的人员，这是一种高素质的管理与操作人才。在人们的思想观念中，物流人员往往只是一个单位的普通职工，地位低下，待遇偏低，得不到应有的重视。因此要加强物流人才培养，首先应树立物流人才观，也就是说物流人才是一种新型人才，他们是推动物流技术创新和实现物流科技成果转换不可缺少的主要力量。在全社会动员各类宣传工具，营造物流人才成长的良好社会氛围。物流人才的成长需要良好的社会氛围，能够使他们脱颖而出。因此，要充分利用广播、电视、报刊、网络等多种新闻媒体和宣传工具，营造有利于物流人才成长的社会氛围。特别是要大力宣传物流人才在生产建设和管理中的重要作用和贡献，在全行业甚至全社会营造重视物流人才的氛围，形成尊重物流人才、重用物流人才的良好社会风尚。
3.2细分市场，完善教育培训体系
为了有效地解决物流人才需求的对称性问题，首先是对物流市场的正确细分，应根据物流市场人才的需要，开办设置符合实际、面向社会的物流专业与课程，同时建立健全物流专业的教育体系，以培养应用型、复合型的物流技术和物流管理人才。建立我国物流人才培养的学历教育体系，需要完善包括高职、本科、研究生的相互衔接的教育层次，要根据产业发展的客观需要，加大高职层次的培养力度，扩大办学规模。要注意高职与本科人才培养目标的差异性，以培养中级物流人才为主。鉴于我国尤其缺乏物流高级管理人才，应特别重视研究生教育，增加教育投入，在博士研究生层次的教育中提倡联合培养和学科交叉，以提高物流人才层次的合理性。
按照物流市场和职业类型需要，科学设置物流专业课程。在具体实施教育培训的过程中，鼓励和允许教育培训主体按照市场对人才的需要和职业类型需要，开办和设置物流专业和课程。这一新的学科专业应是许多传统学科的高度融合，是一个集结经济理论、产业经济、管理学、信息技术、国际贸易、工程技术、市场营销、财务会计、金融、法律等多学科领域知识高度交叉的综合学科，而非原有学科的简单转型。在合理优化物流人才专业结构的同时，要注意吸收现代物流业发展的新特点和新信息，完善物流课程设计。
注重理论与实践相结合，培养复合型物流人才。由于物流业操作性强，因而，教育培训活动必须注重理论与实践相结合，并灵活运用多种教学手段。在教学培训中淡化目前所采用的传统的以教师讲授为主的教学方式，探索多种手段，聘请企业管理人员进行综合案例教学，利用案例分析、模拟训练、多媒体等现代教育技术组织教学；通过市场调查、方案制作、工厂实习、企业实地考察参观等各种丰富多样的实践性教学环节，培养学生分析问题、解决问题的能力；建立物流管理和物流信息管理模拟实验室，强化物流实际动手操作能力和实践技能的培养，满足我国现代物流发展需求的复合型物流人才的需要。
3.3强化激励，促进供需市场对称
从激励的角度来看，员工未被满足的需要是有效激励的前提条件，它由生存激励和精神激励所构成。生存激励是指企业对员工工作给予的物质报酬，如工资、福利、股权、期权以及职务消费等。精神激励是指企业满足员工的社会和心理方面的非物质的需求，如成就、地位、尊重、友谊、安全、健康、自由、成长等。如何有效地将物流人才的生存激励与精神激励有效整合，来实现物流人才市场的供需对称呢？只有建立物流人才激励机制，引入科学评价体系，通过强化激励这个杠杆来加以调节。
物流人才的涌现可以通过各种激励方式来实现，但广开贤路、营造人才聚集的宏观环境无疑可以加速人才不足的现象的改善。广揽社会贤才能够迅速在物流领域形成人才聚集效应，此举也必然会加剧物流业内人才的流动。人才的全方位流动既能为每个人的顺利成长和能力的有效发挥创造良好的条件，又能使群体中单个人才的能力得到放大、强化和延伸，产生优化人才结构的结构效应。人才流动促进人才智力因素和非智力因素的有效发挥，形成人才团、人才链，造成人才辈出的局面，达到最佳群体智力效应。因此，应重视物流人才工程中的“马太效应”，以此来实现物流人才供需的对称性。
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