无人机培训总结范文

导语：如何才能写好一篇无人机培训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

时间的脚步匆匆，2018年to街舞创立至今，我始终坚持“以专业的老师，培养好每一位学员，成就街舞梦想”为目标，2年时间，TO街舞入围了CCTV梦想中国北京总决赛、荣获了江西省电视街舞大赛金奖、并取得江西省街舞锦标赛全省32强的佳绩，在这里我要感谢为街舞付出辛苦努力的孩子们、要感谢不辞辛劳教导的老师、更要感谢一直陪伴并鼓励孩子们进步的家长。

2020年暑期教育展扑面而至。2020年对于TO街舞，对于中国来说是不平凡的一年，疫情阻断了我们几个月的时间，它是一次严峻的考验，也是对于TO街舞、对于热爱街舞的孩子们最好的试金石，事实证明，我们都经受住了考验。

因为热爱，所以坚持；因为有目标，所以才走的更远；2020年TO街舞将更有信心和决心，不遗余力的培养热爱街舞的孩子，让更多的孩子走进街舞的世界，走上街舞的平台，赢得街舞的荣誉。

篇2

级无人机是否真如大家担心的前途暗淡？如果不是，消费级无人机又该怎样变化？市场需求与质疑并存

说到无人机这个词，以前总会让人想到的是国家用来测绘或者用于军事侦察的大型飞机，或是极客的玩具或是创客们的专属，但现在人们对无人机的概念则多是一种消费级的小型多轴飞行器。

“多轴飞行器”的概念诞生很早，但因受制于动力效率低下的天生缺陷而一直远离主流。直到消费级的大马力微电机、锂电池、无线遥控和视频采集传输技术集体实现了革命性的大突破后，“多轴飞行器”近两年才实现了“成鱼翻身”――2010年法国Parrot公司了世界上首款消费级四旋翼飞行器AR.Drone，次年大疆创新推出消费级多旋翼无人机飞行平台和多旋翼飞控，多旋翼无人机开始快速走向消费级市场。由EVTank研究机构的《2015年度民用无人机市场研究报告》显示，全球无人机在2014年完成了大约38万架的销量，其中专业级无人机销量约12.6万架，消费级无人机销量约25.2万架，预计2015年同比将保持50%的增长。另据深圳海关数据显示，今年前5个月，从深圳出口16万台无人机、货值达到7.5亿元（人民币），分别是去年同期的69倍和55倍。

消费级无人机市场的爆发也引来众多的新进入者。除大疆创新外，Gopro、小米、腾讯、零度智控、亿航科技等科技公司也开始推出无人机，甚至连生产摩托车的宗申动力、搞煤矿的山东矿机等等各种传统业务的厂商也都一窝蜂进军无人机行业。目前国内生产消费级无人机的企业已有近400家，全球每卖出10架民用无人机就有7架为中国制造，仅大疆创新就占据全球小型无人机市场70%以上的份额。

面对无人机的火爆，有不少业界人士宣称无人机消费时代来了。不过，也有行业人士提出质疑。无人机作为一种新兴产品，和所有其他新兴产品一样，在发展前期都会表现出足够强势的冲劲，这是短期内的市场需求所致。如果只是从目前的数据来说明消费级无人机市场前景广阔，显然是武断的。对此，业界有关人士称，无人机普及与爆发取决于两个因素：价格及易操作性。

目前无人机价格仍然偏贵，实用型多旋翼无人机的主流价格在4000元-5000元，无人机的受众用户群非常小。在航模爱好者李浩看来，“目前一款无人机售价在数干元，大多数国人还没有习惯在一款‘玩具’上面花很多的钱，因此无人机在国内并不会太迅速普及。”最好的例子就是谷歌眼镜，当初看起来一切都很好，谷歌眼镜似乎会成为下一个人机交互设备，然而谷歌眼镜的发展却高开低走，目前已悄无声息，落寞离去，高价就是其失败的一大原因。显然无人机产业现在亟待一种解决方案，能在保证无人机性能的同时大幅削减成本。

不过，即便买了无人机，操作也是个问题。目前无人机在操作上有一定的入门要求，很多时候操作者需要提前接受一段时间的培训，如避障碍物、路线规划等等，而这些都需要一定的技术门槛作为基础，没有接触过的普通用户很难轻易遥控无人机。最终带来的结果是，很多人因最初几次飞行就摔了飞机，与预期体验有极大差距，最后丧失兴趣。当然，不少厂商也意识到这个问题，不断尝试在易操作性上降低用户的学习门槛。如英特尔已经将RealSense技术融入到了无人机中，可以帮助无人机构建周围环境的三维地图，然后自动调整自身以避开障碍物，提升无人机智能化操作。而亿航科技引入了无人机手机App触屏控制模式：无需遥控模型，只要下载App，通过手机触屏就能上手操作，用户体验更直接简单。深圳零度智能品牌总监姚本超称，由于存在飞行控制系统等技术门槛，未来一两年民用无人机行业会迎来新一轮洗牌能存活四五家就不错70“现在的无人机市场和前几年的手机市场很相似，虽然大量做山寨机，但最后活下来的是苹果这些拥有核心技术的企业。”

无人机面临监管限制

虽然消费级无人机与军用无人机有着天壤之别，但由于它们共同存在飞行空域的概念，因此无人机企业也面临着监管瓶颈等潜在障碍。而现在这种如披萨盒般大小的无人飞行载具，正成为一个麻烦制造者。7月17日，美国加州圣贝纳迪诺，消防部门在执行一次高速公路灭火任务时在危险空域遭遇了5架相互追逐的无人机，导致消防直升机无法正常作业；7月21日，波兰华沙，德国汉莎航空公司一架客机在机场降落期间险些与一架无人飞行器相撞，超过20架准备降落的飞机不得不改变航线……“现在，任何人都能够接触无人机――好人、坏人、爱恶作剧的人、孩子，”SUAS新闻编辑及商业无人机项目顾问帕特里克-伊根曾表示。“如果不加以限制，任何情况都可能发生。”

面对频发的安全事故，各国政府已开始出招规范无人机的使用。在美国，今年2月，美国联邦航空管理局（FAA）了无人机使用规定草案，打算对商用无人机的使用加以管理。早在2013年11月中国民用航空局就下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理。而在2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA来负责，无人机操作者必须要具备中国AOPA官方颁发的无人机驾驶员执照等资格。今年7月20日，上海宣布正在制订《上海市遥控航空模型飞行管理办法》，《办法》规定包括四轴无人机在内的遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证，非法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留。另外，眼下即使通过AOPA培训和考试的人员，所获颁发的也仅仅是“培训合格证”，并不是很多人所理解的“驾照”。除了民航局外，国家体育总局下属的ASFC协会也在积极推进航空模型驾驶员的培训及考试。有消息称这两个协会正在争夺7kg以下小型无人机的管理权。未来这块市场究竟会由谁来管理？现行的合格证能否“转正”为驾照？是否会有新的考试规则和等级划分，一切都还是未知数。

消费级无人机只是一款会飞的自拍器？

除了价格、操控和监管的担忧，功能性需求无疑是影响其无人机能否在市场上站住脚的另一个关键因素。任何一款产品的核心部分都是其功能，功能性对应着用户的需求，因此一款产品有无市场，至少我们应该从产品最基本的功能上进行分析。

拿现在火爆的消费级无人机来说，当大家总结多轴无人机的用途需求时，好像内容总是和玩分不开，所谓航拍也逃脱不了玩票的嫌疑，无人机在大众消费者中至少目前而言也仅仅是一个“耍酷”的，刚性需求不足。并且比较尴尬的是，目前消费级无人机似乎只有航拍功能较为成熟，而其他诸如快递，充当汪峰的“送花使者”，说白点是噱头大于实用性。试想，对于普通用户而言，有多少人会专门买一台无人机来为女朋友送花呢？因此，消费级无人机目前的定义仍然是航模，只是相比传统航模多了一个拍摄功能。

那么，多旋翼无人机如何从航拍这个窠臼里跳出来？未来核心功能在哪里？“无人机就像是智能手机，只是会飞。”这是前《连线》杂志主编、《创客》作者及3D Robotics联合创始人克里斯-安德森眼里的无人机。在克里斯-安德森眼里，消费级无人机的价值不仅限行和拍照，而是应该像智能手机一样拥有更丰富的应用形式――一款无人机能做什么不仅取决于其本身，更取决于安装了哪些应用。实际上，无人机发展已经越来越像智能设备，拥有开放平台、应用程序。如3D Robotics的产品最大一个特点就是在于其软件为开源，任何人都可以下载并修改代码，同时3D Robotic还为软件开发人员提供工具和移动应用程序开发新应用来丰富无人机的功能和使用体验。这种发展趋势无疑和智能手机发展思路一脉相承，苹果之所以从制造消费品到成为生态，至关重要的一点是有无数开发者在iOS平台上编写App，让手机有了更多新的玩法。目前无人机的领军企业大疆也开始向这方向寻求改变，在今年6月了一个开放式飞行平台，包括四轴飞行器Matrice 100、Guidance和Onboard SDK在内的开发者套件，鼓励并支持开发者在大疆的飞行平台上编写适用于各自领域的应用。

如智能手机一样，无人机走向互联网化也将是必然趋势。艾瑞研究报告认为，随着无人机行业的快速发展和市场渗透率的提升，互联网技术被逐步引入到小型民用无人机的销售、研发等各个环节。“未来互联网是无人机的一个方向。”亿航联合创始人熊逸放表示，例如亿航用户可通过App与朋友分享航拍视频或者进行社交互动。今年4月，大疆公布与优酷和腾讯合作，大疆用户可实现“一键上传至优酷”，而与腾讯手游《全民飞机大战》合作推出定制机型，主要发力社交、影像等。小米、腾讯等开始布局无人机市场，他们也是看中的未来无人机互联网化下的“空中入口”。互联网DNA的融入将颠覆无人机的传统发展模式。

无人机应侧重商业应用

普通的消费级无人机其实就是一款航拍器，虽然越来越多人想把互联网概念、高度智能化引入其中，但那也是很遥远的事情。就目前可实现的功能来看，与其强调无人机的个人消费性，倒不如突出其商用价值。无人机应该不仅仅只是玩具、航模、航拍器等，更应该是一件实用的工具。在今年TheBigTalk会上，来自国内几家知名无人机厂商就对无人机的现阶段应用做了说明，大致包括户外拍摄、农业监测、救灾抢险等专业领域。目前无人机已经成功打进了专业摄影领域，《007：大破天幕杀机》开场时邦德骑摩托车飞驰在土耳其民宅房顶、《华尔街之狼》中的别墅派对以及《霍比特人》中的许多镜头，都已使用到无人机来拍摄。

当然，无人机的潜力远不止这些，还有许多可能性等着人们挖掘。3D Robotics联合创始人克里斯・安德森就认为，未来无人机的潜力还应该在应用层面以及数据分析层面如果把无人机想象成一个“会飞的传感器”，当与互联网深度结合，无人机就能成为一个空中的数据端口，能够实时监测各种数据大至地球物理、气象、农业数据、小至个人位置信息，这将引爆一场空中的大数据革命。零度智控创始人CEO杨建军在今年地理信息开发者大会上演讲时曾表示，“假设我们的无人机用户有1000万，这些用户所拍摄的每一个视频都有经纬度，并且该视频具备对应的相机镜头角度以及各种修正的参数，如果用户上传这些数据，并将其它进行分析和处理，就意味着能够通过众筹的方式，获取到平时高代价采集的数据，因此无人机也可以作为一个信息收集的入口。”

篇3

关键词：市政工程；大疆无人机；360全景；正射影像；倾斜模型

大型市政工程一般包括市政道路、桥梁、景观公园等专业，项目工程范围广、现场进度快、质量与安全巡检成本较高。随着无人机技术的发展，民用无人机产品已经广泛应用于社会生产与生活的方方面面，大疆无人机就是其中的典型产品，具有简单易用、安全可靠、精度较高等优点[1]。本文结合大型市政工程建设需求，研究通过大疆无人机及相关软件制作360全景、正射影像、倾斜模型等成果的技术方法，以及这些成果在实际工程中的应用。

1360全景制作与应用

360°全景是基于静态图像的虚拟全景技术（Image-BasedRendering，简称IBR），其在空间一点连续采集视野范围上的图像，经过处理形成该视点的无缝隙全景图像，并利用全景显示引擎在计算机上模拟从视点任意角度观察的三维虚拟场景。这种三维虚拟场景采集的是视点所见的真实影像，能够准确地反映现场实际情况，给用户提供沉浸式的体验，且制作成本低、数据量小，能够通过Web网站、智能手机等便捷地浏览和共享[2]。市政工程一般包含较多的分部分项工程，在每个单位工程，将无人机固定点位，通过遥控器调节摄像头在垂直方向的向上45°、水平、向下45°三个水平面上各旋转一周，至少每45°采集一张相片，保证同一水平面上两张相片的重叠度大于50%。如此，每个单位工程至少采集24张相片。采集完成后，进行内业全景制作，目前应用较多的是结合PTGui与Pano2VR两款PC软件。PTGui能够实现单个部位全部相片的自动拼接，只需少量人工修补完善，就能输出一整张全景相片。在此基础上，将整张全景相片导入Pano2VR软件，添加文字、缩略图、指南针、热点等交互元素，丰富全景内容，形成定制化、可交互的全景产品，并导出为Html等格式，通过现有Web平台或Window自带的IIS等工具，即可将全景产品为PC、移动端等互联网可共享的施工现场360°影像资料。通过项目实践总结，采用大疆无人机，结合PTGui、PanoVR、IIS进行单人单个点位的全景采集、制作、，一般耗时约20分钟即可，其效率可观且成本极低。（图1）在大型市政工程项目中，可以每周定期采集、制作、项目各个单位工程的360全景影像，以及通过Web定制开发，形成两期全景的联动分屏对比，并结合工程量统计表等，动态反映项目现场的施工进度，反映项目现场安全文明及工程质量等情况，为每周项目例会提供形象直观的会议素材，使得项目管理有的放矢，提高项目沟通管理效率。（图2）并且，通过定期制作，形成项目影像档案库，为项目过程追踪、质量验收提供充足证据。此外，360全景结合VR设备，可以实现对项目现场身临其境的沉浸式体验，为项目施工交底、验收、宣传提供三维可视化的信息技术手段。

2正射影像制作与应用

传统的正射影像数据采集过程较为繁杂，对设备和人员的技术水平要求较高，其产品的精度也较高，适用于项目规划设计阶段的精细化应用。在大型市政工程项目的施工阶段，项目现场变化快，需要短时间动态获取大范围正射影像时，大疆无人机便于操控、快速响应的特点更为适用。并且，施工阶段对影像精度要求不高，可以省略诸如像控点测绘等传统步骤，使用无人机自带定位系统和局部人工干预，即可快速制作满足实际需要的正射影像产品[3]。在外业数据采集时，可以使用移动端AppPix4Dcapture规划无人机航线，设置合理的航向重叠、旁向重叠、飞行高度，即可实现相片数据的自动采集，并且APP支持断点续航，更换电池后精准续飞，极大降低人工干预，数据采集效率和质量都有保障。在此基础上，通过PC软件Pix4Dmapper，导入相片，设置无人机自带的WGS84坐标系等，实现正射影像的自动计算。当施工范围较大时，Pix4Dmapper计算结果为分块数据，可以使用ArcGIS等软件的影像镶嵌功能进行拼接及压缩，形成QQ、微信等即时通讯工具中便于共享传递，并且普通看图软件可以浏览编辑的工程一张图影像。通过项目实践总结，采用大疆无人机、Pix4Dcapture、Pix4Dmapper、ArcGIS等软件制作1km2范围正射影像，耗时约10小时，其中无人机自动航拍及电池更换约4小时，数据计算处理约6小时，过程中大部分时间为软件自动运行数据，人工干预较少。相对于传统作业方式，在精度要求低、时效性要求高、工期紧的情况下，该方法切实可行。（图3）在大型市政工程项目中，正射影像与360全景相互补充，可以满足施工期项目管理在不同维度的管理需求。360全景重点针对各个单位工程进行三维可以交互的实景体验，其数据制作效率高、成果便于、支持定制开发，可以为项目形象进度提供支持。但是，360全景片面关注项目局部，各个单位工程之间相互割裂，缺乏全局一张图的总览视角，这就需要正射影像加以弥补。通过正射影像制作项目全区域一张图，并定期动态更新，为项目现场的空间分布提供直观数据支撑，为项目会议沟通提供全局影像，为施工过程的交通运输规划、材料堆场布置、工作平面划分、相邻工程矛盾解决等提供有力的分析工具。（图4）

3倾斜模型制作

随着无人机及计算机等技术的高速进步，倾斜摄影测量技术逐步成为获取地形表面信息的重要手段。倾斜摄影可获取多个视角影像，全方位获取地物信息。相比传统建模方式，倾斜摄影可以更为快捷地获取建筑物的顶部及侧面纹理信息，并通过专业的数据处理软件快速生成三维模型，还原真实世界。专业的倾斜摄影需要借助搭载高分辨率多镜头摄像机的大型无人机，并配合地面测量控制点进行数据采集与计算，其数据精度高，能够满足专业化的需求，但是设备及人工成本较高，每平方公里范围的成本约三万元[4]。大型市政工程项目一般范围较广，对数据获取的时效性要求较高，精度要求相对不高，可以通过大疆无人机，配合移动端APPPix4Dcapture的航线规划功能确定测区范围的自动航拍路线，配合APP对无人机镜头倾斜角度的自动控制和多条航线叠加规划，模拟多镜头倾斜航拍效果，实现外业倾斜相片的获取[5]。并且在数据精度要求不高的情况下，通过使用无人机自带的定位系统配合内业一定的人工调整，可以免除地面控制点测绘的步骤，有效提高数据获取效率。在此基础上，内业使用ContextCapture对外业倾斜相片进行自动计算，输出3mx、osbg、fbx等格式的倾斜模型。通过项目实践总结，采用大疆无人机、Pix4Dcapture、ContextCapture制作1km2范围的倾斜模型，耗时约15小时，其中外业数据采集约5小时，内业数据计算约10小时，其中主要环节由无人机自动采集和计算机自动计算，人工及时间成本较低。（图5）在实际项目应用中一般给用户安装简洁易用的Acute3DViewer软件对三维倾斜模型进行浏览和量测。此外，通过伟景行、超图等3DGIS平台，将倾斜模型与BIM模型进行Web，通过BIM加倾斜的融合分析，直观反映项目施工状态。并且，通过开发数据融合插件，将倾斜模型导入AutoCAD，实现倾斜模型与设计图纸的结合，能够实现基于三维现状模型的方案设计、场地规划，降低现场踏勘成本，提高项目设计与施工管理效率。（图6）

篇4

船上的摄影比赛已经完满结束，但是影赛激起我对南极的思考却没有平静下来，回到北京后我一直在想，去南极我们到底得到了什么？拍照，作为人潜意识框选现实价值的行为又如何显露我们内心的宏阔或局限？南极之旅行色匆匆，如果来不及在南极思考，我们回来后静思一番也别有意味并且十分必要。

在南极拍一张漂亮的风光照片实在是太容易了，可以说闭着眼睛“擦枪走火”都能得到大片，因为南极太漂亮了，第一次去南极的人很容易被南极的美艳惊得说不出话来。

但是选择的能力、摄影的功力、对南极景物是表象的描述还是灵魂的提取，在很多照片的对比中还是有高下之分。

照片是我们呈现给世界的心灵文字，也是我们内心的反观印证，你怎么想，你的照片就会怎么呈现，文如其人，一点不假。

南极可遇不可求之瞬间景观的捕捉，画面极具纵深感。水面的线条和山峦的起伏都把目光导向天空中的一个“天窗”，那是神灵再现？还是智慧之光？茫茫宇宙亦有起始节点，浩瀚冰原也需追逐光明，这种罕见的景观恰似南极给予我们的智慧启示：无论多么凶险多么危难，万物追求光明的驱能才是永恒之道。到了南极，不仅是旅游开眼界，能够有产生动能的思考才是境界。

《焦c》：航拍对于摄影视觉，您觉得有哪些方面的补充与感受？

刘宽新：这次去南极我是为了航拍而去的，地面的拍摄说实话已经不能再提起我浓厚的拍摄兴趣。冰山、海水、企鹅、光影，都已经被去过的摄影师拍得无法可拍了。南极的摄影创新必须找到非同凡响的视角和呈现手段。为此我两年前开始学习航拍，潜意识中要为过去拍过的题材找到全新的呈现方式和拍摄角度。2016年年初决定去南极后，我模拟南极的低温、可能的辐射和雷达干扰状况到全国几个地方练习飞行。我在泰山顶上高功率雷达旁试图找到图传和操作飞机的最佳距离和可控半径。我在新疆3000米海拔、-15℃的低温下研究电池保温的方法，还在运动的车辆上练习手持起飞和跟踪手持降落等等。有了这些准备后我才敢于去南极航拍。

《焦点》：刘老师看您的介绍这次是第二次到南极了，这次跟之前去有什么不同吗？

刘宽新：第二次去南极是相隔6年之后。6年前的南极从历史的时间段上看并不漫长，但是再次造访曾经去过的地方有的居然完全不认识了，原因很简单，雪化了。原来厚厚的雪地消失，露出从未见过的岩石，企鹅不能在松软的雪地上行走，尖锐的岩石阻碍了企鹅的生存步伐，我们看到了更多的企鹅尸骨。企鹅没有选择，只能在这里繁衍，不知道再过几年这里的生态继续恶化企鹅如何安生？

当然，不变的是南极的瑰丽雄浑、洁净与伟岸。南极的美丽是没有去过的人绝对难以想象的。毫不夸张，第一次去南极的都被惊艳到瞠目结舌，纯净、清澈、镜面一样的深蓝色海水以及从白到淡青到纯青到纯蓝的冰山色彩过渡，妙不可言。人们惊叹世界的壮美，惭愧于自己的孤陋寡闻，当逐渐从白日梦幻中清醒过来时，人们都会进入到对自然对生命的深度思考中。

《焦点》：航拍对于摄影视觉，您觉得有哪些特别的感受？

刘宽新：航拍不仅仅是高度的提升，无人机飞到500米高度，可以看到纵深几十公里远，极大扩展了人的视角，延伸了我们的眼界。我们平时拍片一遇到比较危险的地面障碍，那就是寸步难行，而无人机却毫无障碍地可以达到最理想的拍摄角度。真正是做到了随心所欲，机遂人愿。

航拍最佳的高度我认为就在300米以下，既有细节又有气势，这是无人机的最大优势。在这个高度，无人机操纵感极好，飞机特别“听话”，在短短的几分钟内，飞机可以纵览方圆几公里。我在航拍时常常感叹，这是一个全新的摄影方式，是科技为摄影增添或者说改变了摄影的最佳呈现形式。我们赶上了好时代，心中由衷地感谢大疆这样的企业。

《焦点》：在航拍方面，您觉得是否有些视觉感受跟拍摄方式可以形成一套比较成熟的学习理论。

刘宽新：航拍依然是摄影的一个部分，从根本上讲航拍也应该遵循一百多年来人们总结的摄影之道，那就是用影像记录生活，用照片展示摄影人对世界的认知，承担摄影的责任，放射出摄影在人类文明建设中的思想光芒。

就和地面摄影中也有摄影偏差一样，航拍从一开始出现就带上了地面摄影的烙印。重形式、浮在表象的航拍照片并不少见。还有的航拍重航飞炫技而轻视空中拍摄的美学思考，只有高度没有深度。一个地面摄影没有过关的摄影师航拍也许仍然拍不出好照片。所以我体会航拍之前还是要认真练习常规摄影学意义上的基本功，上了天才能游刃有余。

空中的透视与地面有很大不同，线条透视、色彩透视、空气透视、高远透视都有很大变化，创作者需要对自己或他人的航拍照片作仔细分析，找出体现空中透视的规律特征，发挥出空中拍摄的最大优势和视觉效果。

航拍学习有相当难度，我是很早意识到难度于是系统参加了正规的、20天的系统培训并考取了相关飞行资格。前后“炸机”9次换了4架无人机，交学费是必须的。我不放过任何“炸机”的原因调查，不管是本人还是别人“炸机”，都要刨根问底搞清炸机原因，以增长见识，提高飞行的安全性。

篇5

本学期我担任机电系14高职5班、15机电6班、15无人机班的机械加工技术和机械基础课程的教学工作，在遵循教学大纲的前提下，圆满完成了学校布置的各项教学任务，具体总结如下：

1、加强业务学习，努力提高自身的综合素质。

深入学习课程标准，认真学习，积极探索，紧跟我校教学一体化改革步伐，领悟课改精神，转变教育教学思想。积极备课，上课，听课，评课，参加学校组织的各项教学培训，学习活动。参加我校“一体化”课程改革第三批培训，与我校课改先进教师积极沟通、交流，提高自身教学水平；11月由学校派往甘肃省酒泉市参加赛德尔“新能源课程”培训，与诸多外地外校老师建立联系，相互交流，丰富了自身的知识储备，掌握了先进的教学手段。

2、加强德育工作，加强课堂纪律管理。

篇6

（2019年12月）

2019年度，**林场森林防火工作经受住了持续无有效降水等恶劣天气形势和森林火险等级居高不下的严峻考验，取得了年度优异成绩，实现了既定目标。全场共接到森林火情报警4起，其中我场辖区发生森林火情0起，没有发生人员伤亡事故。

一、强化组织领导，落实主体责任。

**地区区位重要且敏感，备受各级领导高度重视，本年度森林防火期，各级主要领导先后多次检查我场森林防火工作。2018年12月29日，市森林公安局局长刘润泽带队检查我场森林防火工作；2019年2月4日，海淀区副区长梁爽带队检查我场森林防火工作；4月2日，北京市副市长卢彦带队检查我场森林防火工作；4月5日，海淀区委书记于军带队检查我场森林防火工作；4月23日，国务院安委会第十四考核巡查组成员周天带队考核巡查我场森林防火工作；9月18日，市森林公安局副局长于占宇带队检查我场森林防火工作；9月27日，园林绿化局副局长戴明超带队检查林场森林防火灭工作。各级领导在检查我场森林防火工作的同时，慰问了坚守在一线的专业森林消防队员、护林员和森林公安民警，对我场森林防火工作给予了充分肯定，并提出了宝贵意见和具体要求。我场从讲政治、保稳定的高度，抓严、抓紧、抓实森林防火工作的各个环节，森林防火各个重点时期，场领导组织召开部署会并多次带队深入一线检查指导场属各单位的森林防火工作。为进一步明确工作责任，层层落实，齐抓共管，做到“林有人护，火有人管，责有人担”。林场与所在区（海淀区、石景山区、门头沟区）森林防火指挥部、场属各分场，各分场与护林员，指挥部与消防队员，逐层签订森林防火工作责任书共150份，其中

林场与场属各单位签订森林防火责任书9份，禁放烟花爆竹责任书13份。

二、严格落实预案，加强应急处置。

进入森林防火期以来，我场在重点时期多次召开会议安排部署森林防火工作，先后修订了森林防火指挥部成员名单，制定了《2019年度森林防火工作重点》、《2019年度森林防火应急预案》、《2019年度森林防火扑救预案》、《2018年今冬明春火灾防控方案》《元旦期间森林防灭火工作方案》《森林火灾风险隐患排查整治工作方案》《**林场森林防火专项检查督导工作方案》《关于做好“两会”期间森林防火工作的通知》《关于加强全国“两会”和“清明节”期间森林防灭火工作的通知》等材料印发场属各单位，场属各单位也相应制定了本单位的森林防火各项规定和制度。层层落实森林防火岗位责任制，明确工作责任，落实党政同责、一岗双责和行政首长负责制，压实责任体系。50名森林消防队员和101名护林员等专业队伍上岗到位，专业森林消防队伍高度戒备，严阵以待，随时做好扑火准备工作，确保在接到扑救森林火灾命令后做到指挥有力、重兵出击、迅速扑救，实现“打早、打小、打了”的扑救方针，确保组织指挥环节、灭火作战环节、火情报告环节不出现问题。

三、加强火源管控，落实看护责任。

森林防火工作重在规范有效地管控火源，在开展火源管理工作的过程中，按照国家和市、区森林防火指挥部的工作要求，超前部署，重点防控，加强宣传，检查落实，扎实工作。在元旦春节期间，以烟花爆竹、孔明灯的安全燃放为重点，加强巡护检查，严密监视，森林消防队伍24小时备勤；进入高火险期后，林区实行管理，严禁一切野外用火，对重点林区加大看守力度，加强巡护和火源管理力度；清明节期间，制定工作方案，掌握散坟分布情况，加大对坟头聚集区域的看护力度，另外安排专业森林消防队和护林员队伍实施靠前驻防；重点时期、重要节点、重大活动期间，认真落实野外火源管理规定，落实看护责任，守住山头，看住路口，利用无人机加大监管和巡查力度，严厉查处违规用火人员。本年度森林防火期共发现吸烟等违章用火50余起，及时制止并进行口头教育。

四、加强宣传培训，提高防火意识。

继续加大宣传力度，充分利用广播、电视、短信、网络等各种媒体，开展严禁野外违规用火和燃放烟花爆竹的宣传力度，引导广大人民群众安全用火和防火意识，自觉杜绝违规用火行为，营造出“保护绿水青山，森林防火当先”森林防火氛围。11月1日，配合应急管理部森林消防局、市森林防火指挥部和海淀区森林防火指挥部，在**国家森林公园共同举办了丰富多彩的森林防火宣传月开幕活动。

共发放宣传单1800份，接待咨询2000人次。向游客展示并演示了灭火装备的操作应用，普及了森林火灾预防及扑救的相关知识，营造出了全民森林防火的浓厚氛围，场属9个单位在本单位参加了森林防火宣传月活动。

为全面提高森林防火队伍的整体作战能力，12月20至21日，林场森林消防队参加了在凤凰岭举行的海淀区森林防火系统第二届扑救技能大比武，林场专业森林消防队获得团体第二名、专业组团体第二名及水上山演练团体第一名的好成绩。2月27日至3月1日林场森防办邀请了应急管理部森林消防局靠前支队的消防专业人员为**林场50名专业森林消防队队员培训了扑火战术、消防演练、队列训练、体能训练等科目，讲解了专业森林消防队员各自职责和火场任务，如何适应天气变化、不同地理位置和火场，正确操作和适应各种灭火器材和个人防护装备，以及队列训练中指挥员和队员各自作用等内容，提高了队员的森林火灾预防和扑救能力，综合素质得到加强。本年度场防火办指挥人员、专业森林消防队骨干参加市、区森林防火业务培训2次。5月10日，林场森防办人员和森林消防队部分队员参加了市园林绿化局在百望山森林公园举行的以“提高灾害防治能力，构筑生命安全防线”主题的全国第十一个防灾减灾日活动，提高了队员综合素质，达到了活动目的。本年度，场森防办80条信息和照片被西林简报、政务网、普刊、森林防火网采用。

五、加强设施建设，夯实基础保障。

护林员是森林防火工作第一道防线，也是保护森林资源安全的第一道屏障，为保证2019年度我场护林队伍稳定，护林员足额上岗做好执勤任务，预算申报提高至总额505万元，实行总包干制，由第三方负责2019年度护林员的劳务派遣工作。其中12个护林防火检查站值守人员24人、4个瞭望塔值守人员8人，护林巡查员69人，分布在七个分场单位，主要承担林场管辖范围内护林防火、林政资源保护、野生动物保护、林木资源保护、林区安全维稳等工作任务以及承担瞭望塔、检查站的值守和报告工作。目前，林场各级森林防火组织健全，森林防火指挥中心运转正常，作用发挥明显。101人的护林防火队伍负责全年工作，保证4座瞭望塔及11座检查站的正常运营，维护全场70.177公里的防火公路，割灌及清理可燃物2014亩，割打防火隔离带200万延长米，投资概算为676.89万元

。本年度，为严管野外用火，坚决把火种火源控制堵截在林区之外，对4个分场共计12个点位加设护林防火临时检查岗亭，购置强光手电60个、移动语音宣传扩音器50个，制作并悬挂防火宣传条幅66条,加设森林防火警示牌91块。防火期结束后，林场森林防火指挥部要求对单位内部的防火设施、扑火物资、防火车辆、通讯设备等进行彻底维护、保养、维修、清点，做到工作有安排、有要求、有落实，并全力确保非防火期内辖区森林资源安全。

六、抓住重点时期，严格隐患排查。

结合本场的具体情况，在元旦、春节、全国两会、清明节、“一带一路”高峰论坛、世园会、亚洲文明对话、五一节等重点时期，严格火源管理，加强排查隐患。一是各级有关主要领导，带队检查**林场森林防火工作，给**地区森林防火工作提出了更高的要求；二是积极开展森林防火宣传，挂横幅条，安插旗帜，发放护林员袖标、发放各类宣传品；三是场主要领导带队对场属10个单位开展检查监督，开展隐患排查，对森林火灾隐患及时整改，确保万无一失；四是充分发挥森林公安队伍、护林员、瞭望塔瞭望员和检查站的作用，重点时期森林防火有关人员全部停休，森林消防队实施靠前驻防，护林员延长上岗时间，确保一旦发生火情，能够迅速出兵，实现“打早、大小、打了”；五是是对防火道路、防火隔离带两侧的可燃物进行清理；六是森林公安民警、巡逻队每天加强巡护检查，严格火源管理，重点时期共出动巡逻队伍237支次，出动巡逻人员1062人次，巡逻225车次，巡逻历程4821公里，专职护林员上岗891人次，兼职护林员上岗450人次，专业森林消防队50人整装待命；七是加强与无人机基地合作，利用无人机对林场林区定期巡航飞行58小时，及时发现森林防火隐患；八是加强应急值守和信息报送，坚持主要领导带班制度，值班人员24小时在岗在位，开通应急值守系统，确保指挥系统信息通讯畅通；九是做好扑火准备工作，50名专业森林消防队和101名护林员在10月1日前全部足额上岗到位，加强训练，随时待命，对储备的扑火物资和扑火设施设备进行全面检查和维修，切实保障扑救物资充足，设施设备完好；十是与友邻单位加强联防联动，共同做好森林防火工作。

七、规范队伍建设，严格应急值守。

在开展护林员队伍建设的过程中，一是严格责任落实，每名护林员都要签订工作责任书，明确管护范围，责任落实到地块、山头、林班；二是强化制度建设，加大对护林员上岗率的督导检查力度，狠抓各项规章制度的落实，在防火期内，要求全场护林员上岗前必须先进行岗前培训，上岗时必须每天佩戴定位器、袖标到所负责的责任区内进行巡护，携带工作记录本，配备灭火工具；三是加强专业学习，定期由各单位组织防火知识培训，使所有护林员都能掌握基本的防火、避险知识及灭火技能；四是严格请假制度，日常工作中，护林员有事外出必须请假，请假期间必须有人替班，防止缺岗漏人。专业森林消防队队伍建设方面，严格按照《北京市专业森林消防队建设标准》，统一达标建设和管理，建立考核机制，严格专业训练，从制度上保证队员素质优良，队伍人员稳定；坚持每天早晚两次队列、体能训练，定期组织队员集中学习林火形成原理和特点、扑救方法、避险逃生以及扑火工具使用、维护等专业知识，强化理论知识的掌握运用，提升队员的技战术水平，严格上岗考核。

八、建国70周年期间森林防火工作。

篇7

传统纸媒面临的困境就这样实实在在摆在我们面前。

困境之一，融合之困。在“一切皆可跨界，一切皆为媒体”的现实中，传统媒体的一个尴尬现状是融合之路并不轻松，仿佛“鱼缸里的金鱼”，前途光明，但找不到出路。困境之二，破局之难。一夜消失的硬广、看似热闹却盈利极微的新媒体、户外活动成本高利润低……困境之三，人才之缺。人员结构老化，各种人才缺乏。困境之四，体制之惑。没有行政事业单位的稳定保障，也没有企业单位的发展条件。

怨天尤人显然无济于事，惟坚韧者可出彩，惟深耕者可生存。荆州日报传媒集团作为一家有着50多年历史的党媒，在一次次体制机制变革中，经营结构逐步由单一的报纸广告、发行收入向多维、多向、多源转变，连续三年经营收入逆势上扬。其中值得注意的是，经营活动的收入在广告总收入中的占比也是连续三年持续上升，2016年活动占比超过了50% ，已经成为广告创收的主要渠道。

在活动营销中，荆州日报传媒集团找准了自己的市场定位，发挥了媒体的资源优势。连续三年，活动场次由2014年10多场次发展到2016年的100场次， 活动数量上居于全市媒体之首。同时，在规模活动数量中，我们占比达到30%，同样位于全市第一，超过了其他媒体、广告公司和活动公司。

一、经营活动的三大入口

1.从市场的角度入口：大马戏活动。

2015年10月25日到11月5日，“五国大马戏中国巡演”在荆州恒大楼盘惊艳呈现；2016年5月底在荆州春秋府楼盘再做一场，实现了经济效益――分别收入108万和178万；社会效益――荆城尽说大马戏，一票难求；品牌效益――荆州日报传媒集团能承办大型文化活动的口碑，这三大效益使集团经营活动上了新台阶。

五国大马戏是大型综艺类演出，也是荆州日报传媒集团由初级活动向综艺类演出活动转型的“处女作”，在毫无经验可循的情况下如何办成这件事，完全是摸着石头过河，我们总结出这样的经验：以纯商人的眼光挑选项目，以纯市场的方式推广活动，以纯商业的模式运作活动。

以纯商人的眼光挑选项目。什么样的活动是市场需要的，即市民对什么样的活动买账。我们与全国多家知名演艺经纪公司联系，筛选项目，以“成本低、吸引眼球、主旋律”为标准，确定引进“国际大马戏”这个项目；2015年8月我们到武汉光谷体育场观看了一场表演，感受了与天气一样火爆的气氛，前往成都野生动物园实地考察老虎、狮子等动物表演，在了解的基础上，经过与演艺公司不下十次的沟通确定了基本意向。与此同时我们在荆州市场进行了调查，最后于当年9月初签订了演出合同，来自5个国家的世界顶级马术、杂技、动物表演确定10月底来荆州演出。

以纯市场的方式推广活动。如何做到让这场演出人尽皆知？报社社长和总编辑给予了大力支持，组成了日报和晚报、新媒体联合报道小组，亲自到首场演出地潜江实地采访，宣传报道十分出彩，微信转发呈几何数增长，特别是在演出前的一天，一张现场五彩斑斓的舞台照片占据了主要版面，点燃了荆州人的观看热情，订票热线一直占线，演出票供不应求。

用纯商业的模式运作活动。过去我们活动的盈利模式偏重于冠名、协办，销售这几类。过去我们办活动，主要利润来自冠名与协办，大马戏是一个颠覆。2015年的大马戏演出冠名和协办收入38万，零售收入却达到了70万。零售采取传媒公司全员参与销售的方式，在学校设点、在闹市发传单、微信转发，邀请大v观看转发微信，真正做到了“一票难求”，不打折不赠送，每张票都需签字才能领走，严格把住了这一关。 2016年的这一场，主要特色是团购和现场。冠名加团购收入100万、零售40万，现场广告位创收38万。团购的方式是爱心企业团购马戏票，由我们联系邀请弱势群体观看，涉及到留守儿童、环卫工人、爱心志愿者、孤寡老人、荆州好人等各个群体，真正做到经济效益和社会效益双丰收，好评如潮。现场一切能做广告的地方均成为了广告位，包括马戏演员手中挥动的旗帜也以2万元成交。

2.从圈子的角度入口：旗袍秀活动。

2016年年初，我们结合在全国炒得火热的“旗袍热”，启动“荆州首届旗袍秀”选拔活动。老姨们的热情是我们没有想到的，完全超乎想象。一周时间报名300多人，我们邀请一家旗袍定制厂家来报社给有需要的选手量身定做旗袍，仅一周接就订单50多件。在接下来的5场比赛过程中，我们与选手结下深厚感情，如何让这个群体成为我们的固定粉丝？我们思考了很长时间，并到宜昌学习、借鉴，确定成立旗袍秀培训班。6月比赛结束，我们开始筹备，8月，预计的3个班，每班都超员，目前培训班已办了三期，共7个班，并成立了荆州日报传媒集团旗袍艺术团。艺术团先后参加了我们报社组织的“灯光秀”“恒大国庆系列活动”“培训结业汇演”等各种活动，好评如潮。目前，第二届旗袍秀已经正式启动，创收在2016年基础上大幅提高，旗袍培训班也在如火如荼进行中。旗袍秀相关活动给我们启示：把社会上的“圈子”变成我们粉丝，为他们服务就是在为我们创造财富。

3.从新媒体为入口：荆女郎直播团。

2016年5月报社出台政策鼓励年青团队创新，开始建设生活直播空间。这是湖北省地州市传统媒体中的第一个生活化直播间，也是传统报业首个区域性网红品牌，组建的生活化直播团队――荆女郎直播团，专门以推介荆楚饮食文化为主要特色，通过吃住娱乐游开发网红经济取得一定实效。自2016年6月21日第一期《生吃八爪鱼》开播，至2016年12月31日共举办191期，开展线上线下活动6个：荆女郎美食活动、寻味荆州・过早、寻味荆州・乡野、寻过荆州・年味、美食也疯狂――荆女郎直播团粉丝见面会、2016荆州首届串串评选、荆州市第二届火锅美食文化节暨2016荆州人最喜爱的火锅评选活动。荆女郎美食活动――寻味荆州・过早、寻味荆州・乡野、寻过荆州・年味、美食也疯狂――荆女郎直播团粉丝见面会、2016荆州首届串串评选、荆州市第二届火锅美食文化节暨2016荆州人最喜爱的火锅评选活动。依托荆女郎直播团打造的两个微信荆州万能吃货个人微信号，目前已拥有粉丝5000名（个人微信号上限是5000名）。荆女郎直播团微信公众账号――2016年10月中旬开始建设，打造荆州最文艺美食公众号，两个半月内，粉丝达到30992名。目前，以荆女郎直播团为基础，报社已成立新媒体营销中心。

二、经营活动的四大类型

我们的活动大致可以分为四类。

一类是规模较大的活动。比如国际金奖大马戏活动、五城同精彩环城长跑、连续举办三年的中国龙舟赛活动、全市窗口行业“最美微笑”评选活动等等。这类活动无论是社会效益还是经济效益都是报社全年活动的重头戏，由社长或总编辑亲自挂帅，集全报社之力，各部门通力配合，真正做到媒体融合、部门融合、行业融合，事实证明，报社在近三年的大型活动锻炼了队伍、凝聚了人心、增加了收入。

第二类是在成熟活动基础上进行微创新的活动。2016年的恒大杯舞林大会活动就是广场舞大赛的升级版，我们在老姨妈的群体基础上加入了培训机构的中青年人群还有高校舞蹈专业学生，参与人数超过1000，活动场次由以前的5场扩大至12场，既宣传了荆州的精神文明丰富了群众文化生活，又获得客户的高度评价，一举多得。2016年零度酷跑、国庆诗会、金名都征文、千人钢琴party等项活动都是在2015年成熟活动上进行的一部分微创新；特别值得一提的是恒大儿童剧活动，我们把在大剧院逐渐走向衰落的儿童剧移到客户的现场进行小剧场演出，首期演出5场，场场爆满，客户主动要求加演6场，11场演出创收22万元，2500多人次观看了演出，取得了较好的活动效果。

第三类是创新型活动。群策群力集合传媒公司各部门的智慧，策划了微电影、千人瑜伽秀、无人机航展、少儿冬令营、3D打印等项活动。在活动创新方面取得了一定突破，发掘了一部分文化创意方面的新型活动资源，整合了一部分培训机构的渠道。这类创新型活动更受客户欢迎，目前熟悉的商家主动跟我们沟通，要求做创新类小型活动，吸引特殊群体的目光。

第四类是合作型活动，比如我们与腾讯大楚荆州合办了最美志愿者评选活动，与荆州市房地产业协会合办了诚信企业评选等活动，这类活动主要是整合报社的社会资源，在公益上做文章。

值得一提的是，后三类活动都是以集团各个部门为主体来承办，就是说，集团各个部门均具有承办活动的能力，同时，在资源整合中心的协调下，各部门在活动中有人出人，有力出力，运行效率明显提高。

三、经营活动的点滴思考

三年来，我们在报纸广告经营客户中有意识地推介定制化的活动营销，提出“为客户寻找客户”的理念，内部从组织保障、机构设置、分配机制等多方面予以大力支持，取得了不菲的经济效益，也办活了报纸，增加了客户粘度，找准了市场。仔细回顾，我们在如下几个方面进行了一些探索和尝试：

1.从无心插柳到私人订制。利用报纸优势资源，发挥媒体核心竞争力，具备长效发展条件。

对于活动，我们也经历了一个无心插柳到私人定制的过程。过去是客户送上门、商务条件合适就做，没有就不做，很少主动去“生产”活动。从2013年开始，房地产业的快速发展让我们看到，这部分客户对于活动需求巨大，虽然当时纸媒形势依然很好，商业硬广还处于增长之中，但是我们发现，既然有市场空间为什么有活动不做？于是从第一个活动“城市御园”杯世界冠军围棋赛开始，我们开始为客户量身定制个性化活动。当时邀请世界围棋冠军马晓春莅荆指导、讲棋、多面打，并利用我们的渠道组织了500人规模的少儿棋赛。3天的活动反响非常好，活动创收16万元。这个活动虽说做下来非常辛苦，但是社会反响、经济效益可以说都有所得。我们的执行团队也在活动中感受到了报纸以外的活力，倍感骄傲、信心大增。当年，就这样凭着感觉和兴趣，我们陆续为客户定制落地了一批活动。

2.全员协作，通力配合。从机构设置上明确活动策划、执行的主体。

最初阶段，我们从“城市御园杯”世界冠军围棋赛开始，一直由业务部门，如房产部、医疗部等自主为各自客户策划、招商、执行活动。运行2年之后，我们发现活动越来越多，客户反响越来越好，市场空间还很广阔，于是我们扩充原来的策划部为策划执行部，人员从2人增加到4人，由他们成为活动策划、执行的主体，同营销部门共同负责活动的落地。从流程上，大体如下：业务部了解市场需求――同策划部沟通――策划部制定活动方案――业务部负责招商――业务部签订合同――业务部制定活动预算表――预算审核小组评估――策划部寻找活动资源――共同执行活动――业务部制定活动决算表――按流程签批― 共同评估总结活动效果。

从人员分工上，一般规模的活动，安排2-3人项目小组，一名组长、一名策划、一名文案。组长负责招商、与客户沟通对接工作，策划负责寻找活动资源、活动物料、活动现场执行。文案负责活动各类文字材料准备、宣传出街。有时候，策划和文案的工作也可合并由1人完成。所以，效率高的时候，一个部门一个月可以做4大项10多场次活动。

四、经营活动的未来

2017年，我们给自己定了目标：规模活动做影响、创新活动要利润、精品活动铸品牌。

活动上我们是否还有更多的产品可以开发？在传播上我们是否还有更多的产品可以推荐？在经营中心和全集团内部，我们是否还有更多的资源可以抱团和整合？这一切有待市场的检验，也有待于我们向自己挖掘潜力。

我们仍然感觉到许多不足，还有很大的提升空间，比如在活动中需要不断创新活动形式，虽然办了2次大马戏活动，但还需要更多新鲜、好玩的活动形式，特别是定制类活动，要建设自己的庞大的活动库，让客户有所选择。

篇8

今年以来，面对异常严峻的森林防火、防疫形势，在XX、XX的正确领导下，在各级领导以上率下的带领下，我X实现了挑战自我、挑战不可能的奋斗目标；形成了特色鲜明、精准高效的战术打法；强化了XXXX、XXXX的防范机制，拿出了统筹兼顾、“双防”并重的科学举措，焕发了担当作为、无私奉献的战斗精神，以对党和人民高度负责的态度，以“建功必须由我”的历史担当，以舍我其谁、决战决胜的坚定决心，连续夺得了疫情防控、XX战役、XX攻坚、XX决胜、XXXX的全面胜利。取得了全年无人为火，雷击火不过夜的工作成绩。现将全年工作总结如下：

一、2020年工作开展情况

今年以来，面对新形势新任务新要求，我X森防工作按照“谋划在前、布局在先”的工作要求，以等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感，超前谋划，积极部署，把冬季变成森林防火谋划之冬，利用冬季做足做好各项准备，为春、夏、秋三防全胜打牢了坚实基础。同时，各项工作狠抓落实，狠抓薄弱环节：XX党政主要领导、各防火包片领导克服困难、驻守基层、严督细查；各XX党政主要领导深入一线，严抓实管、亲力亲为；XX两级检查组、督查组明察暗访，严查细纠，查补不足；各单位层层压实防火责任，想“笨”办法、下“真”功夫，精准施策、精准预防；各专业队以枕戈待旦，引而待发，闻令即动的实战状态随时做好扑火准备。

（一）担当作为，落实防控措施。

疫情防控期间，深入防控疫情第一线，认真落实宣传、布控、排查等各项防控措施，对所辖社区进行全覆盖、无死角、地毯式的排查、登记和宣传，逐人对比信息，逐户登记备案，真正做到不留死角、不留盲区、不放过任何线索、不发生任何遗漏；常态化值守社区卡口、城镇出入口期间，认真履职，严格管控，遵章办事，有力保障了人民群众的生命健康安全。

（二）超前谋划，做足准备之冬。

一是结合疫情提前收拢人员。按照XXX要求和上级领导指示，结合疫情提前收拢人员，统计、联系森防战线人员，要求提前返回驻地，确保隔离期后、春防开始前全员在岗在位。二是各级各类培训有序开展。结合疫情形势，采取线上线下相结合的分散式培训办法，通过网络和微信平台，对森防战线各类防扑火人员进行专业知识培训；各包片副主任深入林场，小班化开展综合业务培训，累计培训XXX人次，进一步提升了各类防扑火人员业务能力水平。三是各类宣传优化设计推陈出新。设计各类新式彩旗XXX面，重新设计印制发放防火宣传单、宣传卡，全年签订“两书一状一公约”XXX份，添加便民信息，增加实用性。全年累计推送森防信息XX篇，录制森林防火宣传广播XX条，累计播放XXX条次。四是预案规范修订到位。制定了《2020年森林防火工作预案汇编》，涵盖防火宣传、预防、疏散、野外生产管理等十四个方面，对预案涉及内容进行更新、完善，使其更具科学性、操作性。

（三）多措并举，做实开工之春。

一是抢前抓早谋划春防工作。按照“预防扑救上抓早”工作要求，X月X日组织召开会议，谋划工作，研判形势，安排部署各项工作提前启动。防火各包片副主任按照分工，对全X各检查站、管护站，宣传彩旗，防火内业，专业队等进行全面检查，启动宣传，做好春防前期的准备工作。二是落实落靠三级巡护。采取定点、定位、实人实名的方式，以“看住人”为重点，实行了人员定点、摩托车流动和科级干部督查三级巡护相结合。在公路沿线和城镇闭合圈安排XXX名巡护人员，11支夜巡小分队由XX科级干部带队，每天晚上对重点区域进行夜间巡查，有效制止了开河后捕杀林蛙等渔猎行为，彻底杜绝了城镇及周边闲散人员入山，提升了精细化管理能力，织牢织密了森林防火网。三是往复开展跟雪三清工作。各XX成立了由生产、营林主管XX为组长的三清工作组，对各自施业区进行防火路桥踏查的同时，对冬季生产用火、去年计划烧除区域开展了跟雪三清工作。四是清明节战役取得全胜。“清明”期间，以宣传教育为先导，以责任落实为基础，以应急处置为保障，结合防疫要求，暂停墓地祭扫。4月1日至7日，早4时起包片领导、科级干部、专业队伍全部下沉一线，检查站、临时岗卡在岗在位，对全XX个墓区、XX处坟头死看死守、时刻戒备，保证发生火情及时处置。同时，摩托巡护统一有序，流动宣传不留死面，夜间巡查不放死角。通过拉网式、地毯式防火宣传和隐患排查，确保了宣传全覆盖，保证了隐患必清除。七是抓好森防战线防疫工作。按照领导指示，落实各项防控措施，组织现场观摩学习交流会，借鉴经验、查找差距，将防火、防疫工作做实做细。

（四）秣马厉兵，做强扑救之夏。

一是蓄水池清淤深挖、停机坪清理清打。面对夏季持续高温干旱少雨情况，提前组织各单位，对全X蓄水池进行清淤和深挖，保证直升机起降和吊桶作业需要。二是严格落实火源管控措施。坚决把住火源入山关，加强入山采集、旅游和野外生产作业管理，严格执行野外作业审批程序，落实野外跟班作业等规章制度，反复开展隐患排查工作，坚决消除火险隐患。三是扎实开展追雷行动。结合实际制定雷击火防范工作方案，依据雷击点坐标，确定雷击位置，加强对雷击区域瞭望，并派出地面巡护分队载人载机具进行巡护，同时，队伍集中，给养装备上车，保证发生火灾迅速出击、及时扑救、快速处置。四是加强队伍建设，全面提升战斗力。以提高“扑火技能、扑火战术”为重点，以“科学组训、从难从严”为原则，积极作为，持续发力，强化专业培训，强化体能技能训练，强化模拟演练，强化安全教育，提升了队伍战斗力，为圆满完成各项工作提供了有力支撑。

（五）朝耕暮耘，做细收获之秋。

一是全面踏查林内道路桥涵，对水毁道路进行抢修维护。组织各XX、XX全面踏查林内道路桥涵，对因持续降雨导致的水毁路段进行维护保养，保证扑火运兵通畅。二是全面开展计划烧除工作，减轻森防压力。10月15日起，组织全X专业队、半专业队全面开展秋季计划烧除工作。严格按照“六烧六不烧”规定，采取分段、分块点烧办法，有计划、有组织、有保障地进行烧除。同时，利用无人机开展空中巡查，结合人工瞭望，全天候监测点烧区域，有效避免了失控跑火现象发生，确保了计划烧除工作取得实效。

二、存在问题及不足

一是通讯上有个别沟底、山洼处还存在盲区或信号不好的问题。

二是森林防火指挥部工作人员不足。

三、2021年工作开展思路

2021年春防火工作总体思路：以贯彻执行森林防火法规制度为基础，强化责任落实和制度执行；以林火预防为重点，加大隐患排查治理力度，加大森林草原火灾违法犯罪行为打击力度；全力抓好扑火队伍和基础设施建设，全面强化预防、扑救、保障三大体系建设，严防人为火，控制雷击火，争取做到人为火不发生，雷击火不过夜，不发生重特大森林火灾，不发生群死群伤事件，不发生烧毁林场、城镇现象，确保林地过火率控制在1‰以内。

一要全领域加强火源管控。强化宣传教育，强化入山管理，强化野外作业审批、强化常驻作业单位管理。

二要全岗位落实森防责任。落实领导责任，部门责任，分片包保责任。

三要全方位加强扑火准备。做好各种预案补充完善修订工作，加强队伍建设，完善专业队电子信息档案，加强体能训练和扑火安全、通讯、火场查找等岗位技能培训，做好专业队伍专业技能培训。

篇9

一、执法队建设情况

（一）队伍概况

县委、县政府6月份决定成立XX综合行政执法队，8月17日执法队全部到岗。27名全额事业编制执法人员的加入极大加强了水上执法力量，已成为我省内陆县级最大的一只水上专业执法队伍。

（二）队伍设置情况

目前，XX综合行政执法队共计20名队员，设队长1名、副队长1名。执法队将XX分成6个区域，下设6个中队，其中XX3个、XX1个、XX1个、XX1个；每个中队由3人组成，设1名中队长负责管理；同时逐步建立完善了各项管理规章制度，明确了工作任务和职责分工。

（三）工作制度建立情况

11月18日制定了《XX综合行政执法队工作管理制度》，从学习、廉洁、考勤、请销假、值班、档案等方面规范了XX执法队执法队员的各项工作职责，并将此制度上报交通运输局审核备案。

9月28日制定了《XX调度中心办公室工作制度》，确保今后能够全面掌握旅游船舶航行动态，加强码头、游船安全管理，维护游船航行秩序，保障旅客生命财产安全。

（四）培训学习情况

做好水上综合行政执法工作，“人防”是基础。为了提升XX执法队执法能力，强化执法队伍建设，进一步提高执法人员的综合素质和依法行政水平，规范行政执法行为，XX执法队开展了一系列培训活动。

一是船员适任证培训及考试工作。8月18-21日邀请省海事局和XX专家，进行业务知识和执法实操两方面培训；从8月24日开始进行为期10天的船员适任证书培训，9月28日进行考试，10月14日全员取得船员适任证书。

二是执法证的培训及考试工作。11月4日，邀请县司法局副局长XX对全体队员进行司法培训，11月6日进行司法考试，11月19日执法队全员取得行政执法证。

三是船舶内业档案及安全培训工作。11月2日，邀请XX队长，为队员进行了内业档案及安全培训。

四是行政处罚裁量基准学习工作。11月19日，全体队员在二楼会议室集中学习了行政处罚裁量基准及行政处罚流程。通过学习，大家对职权法定、依法履职有了更清晰的思路，为建设一支作风硬、素质高、能力强的执法队伍提供了理论依据。

（五）执法装备情况

一是执法车辆配备不足。XX执法队现有3辆执法车，其中2辆执法车是从县政府借用。由于XX综合行政执法队为新成立的执法队伍，受车辆编制制约，导致执法队无法新购执法车辆。在制定日常巡查计划时，执法工作受到严重制约。

二是执法船配备不足。XX水域范围广，情况复杂，目前，执法队仅拥有1艘执法船，停靠在XX水域，负责XX水域水上执法巡查。而XX、XX、XX区域则无法开展水上执法巡查。且XX、XX水域“三无”船舶较多，存在安全隐患。

三执法队员的基础执法装备配备不足。户外作业工具如无人机、强光探照手电、车载喊话器、望远镜、拖运、拆解船舶工具等相关设备不足，无法保证日常巡查执法任务。

二、打击三无船舶情况

根据交通运输部《关于实施清理、取缔“三无”船舶通告有关问题的通知》、《XX满族自治县露天码头、XX及浑江河道水上安全综合整治方案》的规定，从8月建队以来，XX执法队共出动执法人员986人次、出动执法车辆223台次，执法船舶32艘次。现场拆解“三无”木船55艘；清理出江面沿线船舶52艘；没收铁皮“三无”船只10艘。于11月11日开展了“三无”船舶集中销毁活动。通过开展集中整治行动，采取各种措施对“三无”船舶进行严厉打击，始终保持对“三无”船舶整治高压态势，在一定程度上消除了水上交通安全隐患，保障了人民群众安全出行。

三、切实解决群众“出行难”问题

（一）新增渡船建造情况

按照桓委办发[2020]43号《关于解决XX县XX水域群众生产生活“出行难”实施方案》工作要求，交通运输局先后与XX远航船业有限公司订制2艘渡船，其中沙尖子1艘，向阳1艘；与宜兴市太湖船舶有限公司订制10艘渡船，其中二棚甸子7艘，黑沟3艘。目前，12艘渡船已全部交付并投入使用。

(二)新增渡口建设情况

交通运输局于6月份相继完成了新增10处渡口的选址、航线及停靠点现场勘验，县政府于7月6日对新增渡口进行了正式批复。针对新增渡口修建工作，交通运输局于7月2日专门下发了《关于规范全县新增渡口修建工作的通知》，对涉关乡镇明确要求渡口修建要安装监控设施、防护设施；设立统一标准的渡口警示牌和标识牌；因地制宜修建护栏、水泥平台、台阶等安全防护硬件和便民设施，确保群众乘船安全。通过三个多月的建设，监控已全部完成。据初步统计，涉关乡镇累计投入资金40余万元。

（三）渡工情况

针对新增渡船需要增加渡工问题，交通运输局早动手早安排，逐个乡镇落实。目前新建渡船船员已培训完毕，船员培训学校考试全部合格适任证书已下发，已经全部上岗工作。同时，XX执法队分别对设有渡口的五个乡镇的渡工进行了船员安全培训，反馈效果良好。

四、制定出台制度情况

一是《XX县水上交通安全管理条例》制定工作。按照县人大的编制要求和时间节点，已于7月7日将涉关交通运输局内容（草案）提交到县人大审议。

二是《XX县回龙湖航道规划》制定工作。交通运输局邀请辽宁省交通规划设计院有限责任公司为规划单位，从6月16日开始，先后经过3次实地考察、2次前期材料报送、2次征求意见，规划单位于9月25日完成回龙湖旅游承载力规划制定。

三是《XX满族自治县渡口渡船管理办法》（试行）制定工作。针对“出行难”问题，交通运输局于6月份重新制定了《XX满族自治县渡口渡船管理办法》。

四是《游船安全航行管理办法》（试行）制定工作。该文件审核完毕，于9月21日下发至各水运企业。

五是《XX县新增渡口规范化建设方案》制定工作。该文件下发后，指导各乡镇对原渡口和新建渡口进行了规范化建设，现已实施并全部完成。

六是《XX满族自治县乡镇船舶及渡口渡船安全管理办法》制定工作。为了切实加强乡镇船舶的安全管理，维护水路运输秩序，保障人民群众生命财产安全。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《内河渡口渡船安全管理规定》《辽宁省乡镇船舶安全管理办法》《辽宁省渡口渡船安全管理办法》等相关法律法规，结合我县实际，拟定此方案，此方案12月25日已提交交通运输局，待审核后上报县政府审议通过。

五、考察学习情况

按照9月16日县委书记xx组织召开水上交通安全专题会议精神，完善XX综合行政执法队职责，“走出去”学习外地先进经验，落实好人防、物防、技防措施工作要求。今年由交通局牵头组织了两次考察活动，分别于9月20日由交通局主管局长xx带队到丹东海事局xx海事处进行考察学习；10月20日由县委书记XX带队，县委办主任XX、交通局局长XX、环保局局长XX、XX综合行政执法队队长XX、副队长XX一行6人，赴XX进行考察学习。

通过考察学，XX执法队充分学习了外地兄弟部门在水路运政、地方海事行政、船舶检验监督等方面的创新做法与成功经验，进一步拓宽了视野，增长了见识，达到了“走出去”学习外地先进经验的目的。

六、主要工作方法及经验

（一）在XX建立船舶调度中心

十一期间，XX综合行政执法队根据“十一”黄金周期间的开航船舶多、航行密度大的特点，结合水位变化情况，制定了《XX旅游船舶安全航行管理办法》《2020年“十一”黄金周水上交通安全工作方案》《“十一”XX水上交通安全应急预案》及具体的航道航标维护工作计划。同时，认真贯彻上级有关文件精神和要求，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全、谁管理，谁负责”的总体要求，针对回龙湖水域旅游船舶通行的具体要求在回龙湖游客中心成立调度指挥中心，各水运企业专职调度人员与调度中心对接。船舶调度中心的建立，为顺利完成辖区“十一”黄金周期间水上交通安全监管各项工作任务提供了保障，维护了辖区水上交通安全形势稳定。

（二）冬季冰上安全监督管理工作

冬季气温下降，江面逐渐冰封。江面行车、行人的情况屡禁不止，存在重大安全隐患。针对这一情况，XX执法队提早做好准备。一方面，于11月2日、11月25日向各涉水乡镇送达了《致各涉水乡镇的一封信》《关于做好2020年冬季冰上安全工作指导意见的通知》，文件明确乡镇关于冰面安全的管理责任与工作意见。建议各涉水乡镇要加强冬季冰上安全宣传教育工作，提高村民安全意识，防止水上安全突发事件发生。另一方面，按照农村赶集部分村民可能在冰面通行的实际情况，制定出冰面入口排查、检查、巡查计划，各中队对辖区可能下车、通行的出入口进行初步统计，对各出入口的封堵、警示牌是否完好等情况进行检查，对各出入口每星期至少进行一次巡查。随身携带《现场检查报告》，对发现的问题及时与相关责任乡镇联系处理，并对后续整改情况进行跟踪，形成闭环。针对入口摸底排查工作，于12月末向各涉水乡镇送达了《关于冬季冰面入口摸底排查的通知》，文件要求各涉水乡镇要对冰面入口进行摸底排查，对已排查出的入口应采取相对应的管理措施并做好下一步工作计划，形成动态、长效管理机制，一旦发现问题需及时解决。未采取管理措施的冰面入口需说明未采取措施的具体原因。

（三）积极争取上级政策资金

为确保执法装备及时到位，执法队能够如期正常开展工作，交通运输局不等不靠，积极同省、市交通海事部门沟通联系，争取上级在相关政策和资金上予以支持，以期解决我县在执法装备投入困难的问题。从6月份开始，交通运输局先后两次安排人员到省海事局汇报沟通，并先后两次邀请省海事局领导来桓，专门研究国家相关政策资金的投入方向和支持项目，制定了《XX县水上监管和救助一体化队伍建设》工作方案，为争取项目资金和执法装备明确了目标方向。特别是7月23日，XX县长亲自到省厅开展工作，引起省厅高度重视，曲向进副厅长专门组织会议听取了《XX县水上交通安全监管执法与救助建设》的工作汇报，充分肯定XX做法并给予高度评价，认为XX认识到位，队伍组建给力，令人振奋，明确表示予以大力支持，并形成了会议纪要，责成安质处牵头，由海事局制定具体方案。省海事局于7月30日完成了《关于加强XX县地方海事建设的实施方案》，明确了我县实施水上执法“四基四化”建设，在国家、省级层面我们能够享受到的政策资金情况。目前该方案正待厅长办公会议通过。如该方案通过实施，执法装备资金、信息化执法平台建设资金等问题将得以解决。

（四）强化信息化执法平台建设

做好水上综合行政执法工作，“技防”是手段。加强信息化执法工作平台建设，交通运输局计划建立水上执法监管与救助指挥调度中心，集监管、调度、救援功能为一体，建立信息数据库，建立每日电子巡查制度等。实行电子巡查和现场巡查相结合的执法方式，可以实现水上执法事半功倍的效果。具体工作开展情况：

一是交通运输局于5月26日与本溪铁塔公司对接，于6月6日完成了在横道川水域的高清监控系统安装工作。目前该系统已投入正常使用，效果很好。

二是XX水域监控全覆盖工作。从7月7日开始进行XX水域现场定点工作。先后组织县环保局、联通公司、XX之窗融媒体三家单位，10次深入XX水域现场进行定点工作。由于XX水域面积大，安装监控受电力、光缆、施工、交通等条件限制，为保证监控效果，监控设置方案已经过多次修改完善。目前XX之窗融媒体的方案已完成，计划在XX水域安装监控26处,方案预算已上报县财政，待资金到位后开始实施。

（五）积极开展宣传工作

一是加强涉水乡镇中小学生水上交通安全意识和防范能力宣传工作。11月13日至17日，XX执法队分别到XX学校，开展了以“水上平安交通，安全伴我成长”为主题的水上交通安全知识进校园宣传活动，听课学生150余人。此次活动广受好评，达到了预期宣传效果。

二是加强水上、冰上交通安全宣传工作。11月3日，XX执法队陆续向各涉水乡镇发送了《致各涉水乡镇的一封信》，提醒各涉水乡镇落实水上、冰上交通安全管理责任，维护水上交通秩序，保障人民群众生命财产安全。

七、存在的主要问题

XX综合行政执法队严格依法行政、履职尽责，开展水上交通安全监督管理工作，部分依靠“人防”工作取得了初步成效。但是，我县水上交通安全管理隐患依然存在，形势依然严峻。由于“物防”和“技防”投入不到位，XX综合行政执法队执法作用无法全部发挥出来，执法装备等相关硬件设施配备的短缺，已经严重影响日常执法工作的开展。

（一）执法硬件装备严重不足

执法车辆配备不足。现有执法车辆3辆，其中1辆为原海事处所有，1辆为县机关事务管理中心借用，1辆为政府办借用。还缺少3辆执法车。

执法船舶配备不足。现有执法船1艘（原海事执法船），用于回龙湖水域巡查和保障旅游船舶有序通航。还缺少5艘执法船，其中凤鸣湖1艘、金龙湖1艘，桓龙湖3艘。

基础执法设备如无人机、拖车等没有配备。无法进行高效巡查；对于没收的“三无”铁皮船只，现场无法拆解，因为没有拖车，只能靠人力用石头、锤子砸，拆解不彻底，队员人身安全也无法保障。由于缺少必备的执法车、船等硬件设施，当前水上执法工作已受到严重制约。导致日常执法巡查计划无法正常实施，水上巡逻任务难以正常开展，无法实现对XX水域的及时、高效巡查，只能以点带面，必将出现执法盲区，安全隐患得不到及时排除和处置。

（二）水上应急搜救体系缺失

10月份考察发现，千岛湖地区拥有完善的水上搜救体系机制，一旦发生水上安全事故，应急搜救体系立刻启动，各救援部门按照既定方案各司其职，能够最大限度地预防和减少水上交通事故和船舶水污染事故的发生。而我县现有水上救援体系基本为空白，需要加快建立健全我县安全事故应急救援体系，完善水上突发事件应急预案及游客紧急疏散和救援预案，形成统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的水上交通安全工作应急机制。

（三）危废管理制度不健全

目前XX综合行政执法队要求各个水运企业所属旅游船舶在运行中产生的危废品一律上岸处理，禁止在湖面随意排放。但是上岸之后缺少专门的危废处理部门，危废品难以集中解决处理。

（四）电子巡查监管空白

我县目前仅有XX景区一处电子信息化调度中心，只能监测旅游船舶航行轨迹与位置，船舶调度仍旧依靠人力完成，由于缺少硬件设施，无人机电子巡查无法进行。更加无法对全县重点

水域、渡口、渡船等进行监控监管。目前关于电子巡查设备申请相关材料已经上报，但是一直没有审批。

（五）“四基四化”建设推行困难

首先，XX水域尚未设立执法站点，无法形成联动机制，一旦发生水上安全事故，执法队员不能迅速到达现场；XX执法队员在外执勤期间，食宿问题得不到保障；未来新增执法船舶没有固定停靠地点；其次，我县水域执法监管不规范，渔政、环保、渔业、水上公安、海事等相关部门都有一定的管理权限，但权责不够清晰，“多头执法”“重复执法”现象仍然存在，给水上安全管理执法带来阻碍。

篇10

 

**机场驱鸟工作由场务班组兼任，班组目前共有4人，全日制本科学历1人，大专学历3人，因同时兼任场务、驱鸟和净空管理等多项工作，人员较为紧缺。在艰苦寂寞的工作环境下，班组以团结、协作、创新、奉献为工作理念，吃苦耐劳、创新拼搏、科学管理，为确保飞行区安全做出了自己的贡献。

在鸟害防治方面，班组有以下几点工作经验和大家分享。

 

一、加强管理、拼搏奉献确保安全平稳

一是整章建制、夯实基础。结合《民用机场运行安全管理规定》要求和工作实际，收集各类鸟样本，编制鸟害防治工作手册、实施细则、机场及周边草虫鸟类图册、岗位操作规程，建立基础台帐，详实记录每日的鸟情，并对巡视记录进行分析与利用，使鸟害防治工作有章可循、有据可依。

二是多措并举，提升效能。不断改进鸟害防治工作方式方法和措施，严格落实日常驱鸟巡视制度，坚持从实际效果出发，采取大范围调研与重点防范相结合、定点驱赶与动态驱赶相结合、驱鸟与鸟情巡视相结合、人工驱赶与防治设备互补，做到当日航班不结束驱鸟人员不得离开飞行区。多措并举、齐抓共管、常抓不懈,驱鸟值班人员坚持使用煤气炮、驱鸟网、声波等进行多措并举的综合驱鸟。每年更换鸟网800余张、鸟杆100多根，燃放驱鸟礼花弹6000多枚，网捕各种鸟类1500多只，累计割草面积近5000亩，全年驱鸟行驶路程36000公里,全力以赴灭虫驱鸟。

三是在坚持以人为本的前提下，确保公平和效率。多年来场务队伍的组织纪律性和干事创业的精神面貌一直保持很好，每一名员工都能模范遵守规章制度，是同事群众交口称赞的队伍。

 

二、努力学习、勇于创新不断提升综合防治水平

场务班组成员需要多种知识和技能:驾驶各种车辆、熟悉机械知识、熟练操作各种仪器设备、了解生态学、生物学、动物学、植物学、掌握相关计算机操作等方面的知识。充分利用时间，以老带新，传帮带队，每名队员都成了多面手，一专多能，能中有精。不但熟练掌握了各种技能，还在不断的工作实践中，积极对各种设备进行升级改造，大大提高了鸟害防治能力。

由于机场小，人力物力有限，机场主要驱鸟设备有粘鸟网6000米，驱鸟车一辆、灭虫蚊灯和驱鸟假人若干，主要的驱鸟手段是燃放驱鸟礼花弹。

 

三、引进雷达鸟情观测新技术

2018年，****开展空防安保新技术试点工作，其中的雷达探测无人机技术同时也可用于鸟类活动轨迹的探测，11-12月份，该项目探测统计到以下鸟类活动规律。

1. 雷达探测机场一只大鸟向阵地飞行，高度10-50米，距离北观台600米。

（图略）

2. 雷达探测机场附近有两只鸟向北观台飞行。距离1.5KM左右2只

（图略）

3. 雷达探测：北观台附近有鸟，查看后拍照

（图略）

4.在晚上18点20分-19点30分，机场附近与东侧山顶飞过2大批鸟群，在西北1.5KM处集结。

（图略）

经过观察，每天鸟群出现的大致时间为早上9-11点左右，其余时间大多是单只或双只。下午16点到7点左右，会出现大量鸟群集中飞行，通常在飞机跑道西侧。

 

四、存在的困难和采取的措施

一是由于机场规模小，人力物力有限，场务班组只有4人，兼职巡场工作、净空管理、飞行区维护管理等，人少事多的压力较大，加上驱鸟技术手段不高，人防技防力度均较低。

二是**机场周边生态环境较好，鸟种类及数量较多，由于城市建设的需要，2017年**市在机场北端2公里左右的地方修建水质净化工程，占地约1000亩，由若干大小不等的水潭构成，目前工程基本完成，生态逐步形成，吸引了不少的鸟类前来觅食，给机场鸟防工作增加了很大的压力。

 

加之今年因机场北侧纳帕海湿地落水洞堵塞导致纳帕海水面上涨，水域面积大幅度扩大，现水面区距离机场围界约为3km。南侧小中甸水库形成较好的鸟类栖息环境。东侧城市建设扩张，丽香高速入口线高速灯光亮化工程竣工，西侧石卡雪山牧区围栏完工。冬季纳帕海湿地是黑颈鹤等候鸟主要的越冬栖息地在以上几种因素的影响下冬季鸟类主要在机场飞行区，机场南北两端，以及机场西侧的草原活动，鸟害防治压力持续增大。

三是工作时长，场务人员日均上班时间为16小时，因人员不足对航班期间整个飞行区鸟类观测以及驱赶存在盲区，鸟类对礼花弹以及煤气炮有一定适应性。场务队员目前无人员持有持枪证，日常需要对无法驱赶鸟类进行猎杀时需要请机场公安分局实施，但实际工作中存在公安分局处于种种原因。造成时间差，容易造成鸟击航空器事件。

 

针对目前的困难，**机场一是积极寻求解决场务班组人少事多，驱鸟人员不足、技术落后的途径，每年持续增加鸟网的长度和密度，购置较为先进的驱鸟车辆，学习其他机场的经验，逐步引进激光驱鸟、超声波驱鸟、夜间驱鸟等先进技术，提高技防水平。并在下一步积极探索劳务外包方式，增强驱鸟人力投入，加强业务技能培训，提高人防水平。