叉车培训总结范文
时间：2023-03-28 13:18:57
导语：如何才能写好一篇叉车培训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
5、叉车出入库运载量月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。
6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。
五、存在问题：
1、年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
篇2
围绕叉车服务的相关内容、市场需求、发展趋势等话题，本刊记者采访了林德副总裁谢德安，请他分享了林德在服务方面的做法和经验。
记者 林德对于服务有怎样独特的理解和定位？
谢德安：在叉车行业，传统的服务方式主要是指“售后服务”。在国外特别是欧洲市场，超过70%的客户会选择与林德签订“全面保养服务合同”，因为客户更相信也更依赖林德专业的售后服务，可以为他们的设备和物流运作提供有效保障，同时也能够更加有效控制整体成本，并延长设备的使用寿命及提高设备残值。林德通过全方位的专业服务提供，让客户更好地感受到产品及服务价值，也让客户更专注于其核心的业务领域，从而超越客户的期望，这就是我们对客户服务的定位。
同时对林德来说，通过深入的售后服务提供，可以更及时有效把握产品的设计及质量缺陷，为产品改善提供即时全面信息；也能够更好地了解客户的使用习惯及作业工况特点，为新产品及个性化选项开发提供基础信息。优秀的售后服务也是产品二次销售的有力保障，这是二十多年来我们在中国的经验总结。
林德一直秉承以客户为导向的企业文化，我们不仅仅是高端的设备制造商，更是一家以客户为导向的服务提供商。而且我们也注意到，服务本身就是一种“产品”，越来越多的客户在选择设备时十分重视供应商的服务能力及服务水平。
记者 林德提出的“全价值链服务”具体包括哪些内容？这些服务能为客户带来哪些价值？
谢德安：“全价值链服务”包括：售前的仓储物流规划、设备选型配置，售中的新车业务、租赁服务、物流设备系统集成，以及售后的叉车维修、保养、配件供应、叉车改造翻新、现场物流规划、客户培训、车队管理、设备回购置换、二手车等内容。这些服务基于客户在不同阶段的不同需求，以满足客户需求为导向，最终实现客户投入产出比最大化。而在该服务体系中，每一条业务线都有鲜明的特点，从规划、售前到售后，满足用户的多样化需求。
因为我们发现，客户在不同的时期和不同的情况下存在不同的服务需求，所以林德从一开始就提倡顾问式销售服务.基于对客户需求的深入了解，为其提供量体裁衣的服务/解决方案，包括现场作业工况（推荐最适用的设备选型配置、产品组合等技术解决方案）、设备及运营管理（提供量身定制的服务合同、车队管理、设备改造等服务解决方案）、财务管理及规划（提供经营性/融资性租赁、长短租、以旧换新、回购等财务解决方案），也包括提供仓储规划、充电间规划、人员培训、叉车竞赛、定期使用分析及管理建议等增值服务。
当然，有好的、适用的方案固然重要，还要确保高质量的方案实施，才能真正做到让客户放心和舒心。从目前不断扩大的客户规模和较高的客户重复购买率来看，客户对林德的服务及其带来的价值是十分认可的。
记者 在发掘和满足客户的服务需求方面，林德有哪些经验可供分享？
谢德安：在我们看来，安全、专业、及时、高效是客户在购买或使用叉车时最基本的服务需求。围绕这些服务需求，我们重点开展了以下工作：
一是，在产品开发过程中就十分重视安全性，并针对特殊作业工况开发了特别的安全选项（如Bluespot蓝光系统、智能灭火系统等），另外我们的销售服务团队也强化EHS（Environment、Health、Safety，环保、健康、安全）教育培训，通过他们与客户的接触有效传播安全理念。
二是，不断健全服务网络。林德目前在中国大陆建立了45个分公司、9个区域经销商、135个服务网点，有200个销售顾问及800个服务工程师为客户提供贴心式服务。同时，我们还成立林德学院，为销售及服务人员提供系统化的专业培训。此外，我们也为服务人员提供专业的配置，如上程师配备专业服务车，服务车装备有专用电脑、维修工具及常用配件等，通过业内首个呼叫中心为客户提供专业、及时、高效的全天候服务。
三是，针对客户的不同情况，量身定制合同式售后服务（如定期保养、全面保养、人工全包、驻点全包等），不仅传播了强制保养的设备管理理念，也满足了客户设备维护的需要。
四是，根据客户的季节性生产特点及财务需求，推广长短租及融资租赁服务，并在全国建立了拥有5000台各类型叉车的租赁车队。
五是，针对客户对设备高效运作的要求，提供旧车翻新、置换、回购服务，让客户最经济地享有设备的最佳工作状态。
此外，我们还针对客户日益增长的工作安全、效率要求及未来大数据的运用，开发车队管理系统（Connected Solution），帮助有需要的企业管理好车队；针对客户对自动化物流的需要，引入集团领先的E-Tow、AGV等系统；根据客户整体解决方案的需求，提供物流系统集成服务等。
其实，这些都是林德“全价值链服务”涵盖的内容。只要我们始终以客户为导向并不断提高专业性，就能不断开发出更多的优质产品及服务方式，持续满足客户需求。
记者 您认为目前在叉车服务中有哪些值得关注的方向？对此林德采取了哪些做法？
谢德安：随着全球经济的发展，安全、高效、环保已成为国内外市场共同看重的方向。基于此，EHS理念不仅应贯穿在叉车产品上，更要在服务中有所体现。林德极为重视和安全环保有关的一切技术和管理措施，在任何方面都不会降低安全标准。林德叉车在设计时就将安全纳入到必要考虑范围内，且包括一些特殊功能，比如转弯自动减速、自适应性照明灯、蓝光警示功能、智能灭火系统、适应性智能照明灯、超速报警系统等，这些安全性能也是林德提供专业服务时十分关注的。
另外，一些新技术的应用在提高产品性能的同时也有助于提高服务效率。比如林德的数字控制技术（LDC）在实现叉车控制更加精确、能耗更低的同时，也能够让故障诊断更直接和便捷，减少维修时间。车队管理系统（Connected Solution）则能够有效协助客户做好操作人员管理、设备使用管理等，也便于我们协助客户统计、分析设备的使用效率、异常使用记录等，并提供管理建议，未来还可以实现自动报修、远程故障诊断等功能，为客户提供更好的服务便利性、即时性。
记者 林德如何看待中国叉车服务市场的发展趋势？围绕服务业务的开展有哪些具体计划？
篇3
关键词 顶岗实习 工学结合 就业指导
中图分类号：G47 文献标识码：A
如何利用企业的平台，实现企业、学校、学生三方“多赢”的目的，提高学生顶岗实习效率已经成为大家非常关心的问题。本文通过物流服务与管理专业实习指导老师深入企业一线的实践研究，归纳总结了一些提高学生顶岗实习效率的方法。
1 与企业共同制定实习培训计划是工作成功的重要基础
校企合作双方必须达成培养学生的共同愿望，才能实现学生顶岗实习的学习目标。柳州桂中海迅物流股份有限公司以负责任的态度对待学生实习，企业派专人与学校指导老师一起制定了《实习生管理制度》等文件。有了培训计划和评价指标，指导老师对学生的工作、学习就心中有数。如果企业没有履行培训义务，以廉价劳动力为目的使用学生，指导老师可以及时跟企业沟通，做到有理有据。
2 专业老师现场指导有助于学生学习新知识
（1）发现课本知识与实际工作方法不一致时，对学生进行解析和纠偏。例如，企业把托盘叉车叫手摇车，货物编码叫“番号”，堆码开多少个底叫开多少星，货架列号叫“开间”号等术语；出库流程也有区别，课本的流程是：拣货―复核―出库/装车，企业的做法是：拣货―出库―交接/清点―装车，复核的工作放到装车前进行。
（2）发现课堂上没有讲过的新设施、新知识及时提醒学生关注、学习。如课堂上讲过的翼型托盘和纸质托盘，由于没有实物和图片，学生不能理解，甚至有些老师也没有看过。老师就要组织学生观看翼型托盘连同配套专用属具的叉车装卸货物的操作过程，组织学生讨论使用翼型托盘和纸质托盘的优缺点，什么场合使用最好。在柳州桂中海迅物流公司，学生还能认识高位货架、窄道式叉车、电动托盘叉车、前移式叉车、托盘堆码方法、托盘加固方法、液体货物专用托盘等设施和技术。
（3）专业老师不但要认识物流企业的设施、专业技术和工作流程，还要了解物流企业的管理方法。在企业，到处都能看到一些标语、警示牌等，这些都凝聚着企业管理的精髓。如仓库现场有操作奖罚看板、入库流程、出库流程。柳州桂中海迅物流公司实行Kn（关键考核指标）管理方法，根据不同仓库、不同岗位的特点，制定相应的KPI进行考核管理。专业老师把企业的新技术、新技能、新的管理方法及时告诉学生，学生即学即用，是对课堂教学的重要补充。
3 有效沟通是解决问题的关键
3.1 与学生的沟通方式
面对面沟通：一般顶岗实习为期一到两个月。期间，指导教师要定期与学生面对面的座谈、聊天等，了解学生的实习情况和心理情况。面谈前要拟定交谈内容，希望在交谈中了解什么情况。不需要专门叫学生到一个指定地方交谈，可以选择在工作现场、饭堂、学生宿舍、运动场边等地方。交谈中，要消除学生的恐惧心理，让学生畅所欲言。首先是倾听学生发言，然后才提问。
电话和短信沟通：实习过程中，个别学生遇到了问题时，多会采取这种方式向老师反映情况，老师可以借此快速了解学生间出现的不同情况并处理问题。一位学生发短信说某学生拿走了一些损坏的货物（洗涤用品），老师马上找到那位学生谈话，了解到该生是走过去拿起货物看看，没有拿走。老师及时进行廉洁自律的思想教育。
实习报告：学生每周都会写实习周记，每月还会写一份实结，里面记录了他们实习的内容和实习的心态，借此，教师可以更详细地了解整个实习过程。老师可以通过定期检查周记，发现有思想问题马上处理。
3.2 与学生沟通的原则
沟通的过程就是信息的发出以及对信息的反馈。要做到有效沟通，就要发出有效的信息并获得良好的信息反馈。要理解和尊重学生，多站在学生的角度去思考问题；要以关心和爱护学生的态度，这样学生才能跟老师走得更近；要懂得欣赏和发掘学生的优点，这样学生会更加自信；要充分理解学生的心理，选择合适的地点和时机，一起详细分析问题，解决问题；要保持正面态度和观点，引导学生向善，敢于和善于指出学生的缺点。
4 校企共同考核评价提升学习水平
学生在实习期间，必须填写《学生实习手册》，要求每周写一份工作小结，每月写一份工作总结，便于学生对知识的归纳总结。指导老师结合企业人员对学生的评价，对学生给以综合评价。老师的评价是每周评价与月度评价结合起来，每周通过定期的例会总结一周的工作情况和下周计划，表扬好人好事，对一些工作不积极的学生进行批评指正。
我们经过总结研究，发现每周评价一次还是不够的，希望做到每天都有评价。对评价优秀的学生给以适当奖励，评比出“每日之星”，形成互相学习，积极向上的工作氛围。
5 从调查报告得出的反思
研究小组组织了对企业管理人员和实习学生的问卷调查，收回了32份企业管理人员问卷和56份实习学生问卷。我们经过对问卷的统计和分析，发现有些结果达到我们的管理目的，有些偏差比较大，说明一些管理工作还有待改进。
（1）有90%左右的企业管理者认为顶岗实习有利于企业培养所需人才，学生的适应能力和完成任务的能力都比较强。
（2）有86%的学生认为顶岗实习是必要的，只有4.6%的学生认为不必要；有90%的学生认为本次实习能够提高自己的综合职业能力。
（3）尽管有93%学生认为指导老师对学生是有帮助的，但是有71%的学生在出现问题时找师傅解决，只有4.1%的学生需要找老师解决。老师的作用更多的是协调企业与学生之间的关系，解决一些如工作时间过长等问题，对于发生的工作问题一般会请教师傅解决。
（4）有50%的学生认为从学校学到的知识与企业应用的知识是一致的，也有50%学生认为是不一致或一般般。学校教学内容需要改进，专业老师要经常到企业学习，掌握最新的技术和方法，保证教学内容与实际工作应用相一致。
（5）无论学生还是企业员工，都认为学生应具备的工作能力和素质包括：工作责任心、能吃苦耐了、沟通能力、语言表达能力、专业知识。说明职业教育不应该只重视专业知识和技能的传授，还要培养学生的其他能力，如沟通能力，语言、文字表达能力等。
6 结束语
学生顶岗实习是校企合作的有效方式，可以提高学生的专业技能，培养学生的沟通能力和团体合作精神。专业老师负责实习指导，可以引导学生学习新知识和技能，又能掌握行业的发展动态，及时调整教学内容，改革教材。指导老师与企业和学生的良好沟通能够及时解决学生实习过程出现的问题，提高学生实习过程学习的有效性。
参考文献
篇4
一、加强生产现场的安全生产督查。
针对本季度酷暑高温、生产繁忙的现实，公司加强日常的生产现场安全管理工作，各分厂相应出台管理措施；我司还考试,大收集整理迎接上级管理部门在高温季节对生产一线的慰问。生产现场因产品的生产工艺需要，形成了由生产设备、起重运输设备、物料、工位器具、动力以及劳动者等要素形成的立体的、空间交叉的动态系统。这一系统的有序运行，能为产品的产出提供保证。一旦系统的某一要素出现问题，将有可能导致事故的发生。安全巡查中曾发现一条拖在地面上的临时线因附近的水泵漏水而被泡在水里，这一典型的安全隐患被及时发现并责令立即整改。这一隐患可导致一个完全可能发生的事实：一旦临时线漏电、水泵漏水与人员接触同时发生，事故将随时发生。因此，生产现场的日常安全管理工作尤为重要，必须坚持多层次、全方位、全天候的监管。
二、进行特种设备的年审工作。
今年于第三季度应按规定实行年审的特种设备有桥式起重机30台，叉车5台，为了配合市特种设备检测考,试大收集整理检验所工作，不给车间生产造成过多的影响，其中要求在一天内检测完毕的有桥式起重机28台，叉车5台。考虑到其中有的桥式起重机因生产设备和工艺布局的调整，被移装其他车间，影响检测效率，生产部事先将每一台桥式起重机的规格型号、编号、吨位、原安装地等信息交给生产单位，以便生产单位做好先期准备工作。年审工作实施当天，市特种设备检测检验所工作人员分成几个小组到现场同时进行检测，由于准备工作比较充分，我司与特检所配合默契，结果是按计划和进度完成了任务。这次年审发现的典型问题如下：
桥式起重机：手控器吊绳缺失、大车限位器不灵、吨位标识缺失、钢丝绳缩径或断丝等。
叉车：车胎割裂、灯具不全等。
以上问题已由使用单位按进度完成整改，并将整改结果按要求书面反馈到市特检所。
三、加强安全生产管理、培训等工作。
继续做好“安全生产白日督查专项行动”工作，确保奥运期间的安全生产形势和和谐的社会环境，按时向集团上报安全生产白日督查专项行动工作报告，上报关于“应急预案体系建设”、“安全隐患排查治理”、“专项数据信息统计”三项材料，进行国庆节前的安全生产检查和隐患整改工作。本季度对各类职工进行安全生产教育培训67人次，其中“三级教育”29人次，“应急预案”电化教育35人次，应集团安排，参加“安全生产隐患排查、预警信息平台技术与事故应急处理”培训3人次。在《内部简讯》刊出安全生产管理文稿8篇，在内部网络上传安全生产相关文件3篇。其中，于八月份刊出关于“工伤频发的预警”文章，提醒广大职工在工伤高发期提高安全意识，注意劳动安全。此外，为各单位的新增设备配置了《安全操作规程》图框20件。
四、做好防台预警工作。
我司针对本季度关于各来袭台风的预报，修复门窗、加固屋顶、清理沟渠、查修电路、备好防汛物资，做好防风、防涝等工作，并由生产部牵头，巡查、监督各单位的各项准备工作。几次台风和暴雨虽然有惊无险，但防备工作却是万万不可松懈的。
五、关于“平安企业”创建工作。
篇5
1．1实训基地的建立与培训观念的改变
为提高技能培训质量，包钢高级技术学校从1992年初步建立了通用工种的实习基地，初步完善了电教等实验条件。先后筹措资金建起了钳工、车工、电工、电焊、气焊实习车间，2003年建起数控实习车间，2012年建起实训中心，扩大实训规模，包钢高级技术学校已建成西北地区最大的技师培训基地，这是必须引起重视的突出技能训练的基本条件。由知识灌输型为主转变为实践能力提升型为主。随着受教育者知识的积累，更需要实践能力上的提高。如何使知识转化为能力是当前企业职业技能培训要重点关注的问题。各级教育培训主管部门应积极探索引进案例教学、情景模拟、拓展训练、考察实习等新的培训方式、方法，丰富培训内容，将培训逐渐从知识灌输型转变成能力提升型。员工培训必须保证实习条件，努力提高包钢职业技能工人的操作能力。提高员工的实践素质，这是培训教育适应市场竟争的一大优势。
以往的企业培训，最大的特点是强调满足培训对象的需要，包括满足企业的需要，并经常将是否满足需要作为测量培训成果的一个重要指标予以评价。这无疑是正确的。但社会经济瞬息万变，仅仅靠个人和企业原本的经验进行培训需要的选择已远远落后。而作为职业的培训机构，他们的成熟标准之一在于能够预见并提出社会、企业、个人等在不同层次、不同方位的多类培训要求，从而有可能将适时培训和预期培训较好的结合起来，以期用前瞻的眼光和创新的思维设计新的培训目标和内容，直到引导社会、企业、个人培训的积极作用。包钢高级技术学校从2000年到2014年开展了通用工种培训，培训工种有钳工、工具钳工、机修钳工、电工、维修电工、车工、磨工、铣工、刨插工、镗工、钻工、加工中心、电焊工、气焊工、起重工、起重机驾驶员、汽车驾驶员、冷作工、油漆工、锻造工、计算机系统操作工、管道工、汽车修理工、叉车工、叉车司机25个工种。包钢公司积极推行职业资格证书制度，加大职工培训教育力度。对已进行职业技能鉴定的工种，严格执行持证上岗。鼓励和引导在岗职工持“双证”及“多证”上岗。在社会经济转型时期，知识更新型培训永远是需要的。但这些知识的学习今后越来越多的依赖于技能的增强。人们通过多种途径学习和更新知识、而技能的培训则将更多地依仗培训机构的努力、包括精心设置的环境、课程，特别是成功的模拟或实训。包钢高级技术学校现已达到培训初级、中级、高级技术工人和技师25个工种实训规模。
1.2下面以钳工为例，如何提高技术。
1．2．1提高教师的综合素质
钳工牵涉的知识面较宽，因此对教师的素质要求是很高的。按钳工的特点备好课做好每次讲课计划，有足够的信息量，体现科技发展的最新内容，对钳工关键技术和最新技术内容讲授不能停留在一般概念介绍上，要给予全面系统的讲授。在保证教学内容完整的前提下，及时抛弃陈旧过时的内容，将前沿钳工技术引入教学。教师要有足够的潜质，不断充实和更新自己的知识。只有经常不断的学习最新钳工知识，才能使自己具备较高的理论知识水平；只有经常不断的到生产场去熟悉最新的设备，向操纵者学习操作技术，才能提高自己的综合素质，才能适应钳工教学的需要。
1．2．2采用合理实践教学方法
钳工是理论与技能很强的一门工种，在钳工技能培训中分17“课题”，依次为平面划线、錾削、锉削、锯削、钻锪绞孔和攻套螺纹、复合作业（一）锉配、矫正与弯形、复合作业，（二）刮削、立体划线、复合作业，(三)一般夹具制作、部件装配、液压件的性能试验、和卧式车床总装配，下面以最简面划线为例说明如何进行技能培训。第一步：教师演示阶段，教师亲自动手划线，边划线边讲解，通过教师演示，使学生对划线有了初步的感性认识，此阶段的目的也就达到了。第二步：学生动手操练阶段，教师先进行划线演示，这次演示的目的和重点与第一步阶段时的演示有较大的不同，这次演示重点要传授学生操作规范和注意事项，使学生掌握正确的操作方法。教师演示后，再安排学生进行分组单独操练，安排学生操练的形式可以多种多样，可以是轮训形式，也可以是比赛形式等等，以充分激发学生的学习兴趣、主动能动性和创造性。第三步：巩固总结和评估阶段，在安排学生动手操练的过程中，教师要不停的对各个组进行巡视和指导，收集学生操练过程中存在的问题和易犯的错误进行重点总结。最后可以采用课堂提问或随机选取学生进行操练抽考等形式进行考核，以考察学生对所学知识的掌握情况，为进一步进行课堂后评估提供帮助。
二、总结
篇6
仓库员工工作总结及计划1
20XX年不知不觉在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而来。回想过去，面对眼前，展望未来！有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。即将过去的一年是我们仓储课整个部门全体人员齐心协力，奋力开拓的一年，更是每个仓储成员接受挑战，逐步成长的一年。用心思量总结工作当中的利弊、得失。从教训中得出经验，为以后的工作做好更充分的计划准备。20xx年仓库管理年终总结报告如下：
一、工作回顾及感想：
本人于20XX年10月25号进入xx这个大家庭，回想这两个月来的工作，内心不禁感慨万千，做为主管一个部门的中层领导，平时不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析。只有从如何节约时间，如何提高效率，如何使仓管员的工作标准化，才能提高每个仓管的操作技能水平，减少工作当中的失误事件的发生。每天对于工作当中遇到的难题加以不断的完善，以及与下面仓管员的不断沟通，相互学习才能使工作的开展更进一步，达到新的层次，管理水平进入新的篇章。
A：工作期间主要完成事项：
1、为了仓管员的工作能做到帐、卡、物、一致，甚至出异常时能做到有帐可查，有据可依，针对于目前仓管员有些物料没有建卡管理，更是老的物料卡上没有凭证号数，单据号、摘要、收发交易后结存数没有及时填写，为了弥补这一缺陷，重新设计订购了一批新的物料存卡，完成了对所有物料的存卡管理，并在稽查时发现仓管员没写单据号，没有按要求去操作的进行了正确引导。
2、了解各仓管员的所管区域物料摆放后，针对于仓储规划的不明确，做了一个相应的仓储区域规划整改方案图。对物料现场的大面积区域划分进了相应的调整再次细分与标识，以更有利于现场物料管理。其中把退货区从原来的位置移到了包材备料区。并相应的增加了卡板摆放区与叉车存放区、及公共物料暂存区。并在预定时间内完成了仓储的重新规划，使物料都做到了定点、点量、定位储存管理。
3、避免仓管员在备料过程中存在找不到料，及找料时间太长，为了提高他们的工作效率，要求他们对库位表定时更新，对于部分仓管没有做库位表的，要求他们对这一缺陷进行了整改。现所有货架都已贴上了库位表，做到了，不是仓管员走到物料区短时间内也能及时的找到所需物料。
4、对各仓区域破旧，损坏，悼落部分的斑马线进行了全部更换，进一步的完善了现场管理。
5、在与采购课的协作沟通的情况，逐步加强了对物料来料规模、到料时间的控制，仓储根据计划排程，只收五天的物料。特别是大批电子材料与包装用料，开始对仓储整体的物料库存水平控制。尽量达到在仓储库存能力允许的前提下限度保证正常物料需求并合理控制物料库存保有量。
6、从11月4号开始，针对于所有供应商物料必须贴我司要求的物料标签，并在标签上要求用四种颜色来做色别管理，使仓储在备料过程中通过季度标签做到批次管理（先进先出）。
7、为了避免在拉货过程中防止货物堆放过高导致货物发生倒塌事件，要求所有包材供应商卸货后的堆码尺度不能超过限高2米，并相应要求所有包材卸货后用拉伸膜进行打包防护。
8、针对于11月27号客户昆盈审厂期间对仓储所提出的问题点，仓储于12月5号之前对这所提出的问题点在规定时间内进行整改完成，完成事项如下：
A、危险区域安全警告标示，化学仓危险性的图示（骷髅头标示/防火标示），粘贴。
B、仓储平面示意图进行修改，增加秀出安全出口，安全通道。
C、仓储工作信息管理看板中秀出先进先出管理办法。
D、所有电子料货架接地线做到防静电（ESD）管理。
E、电子料与导电膜区部分裸露在外的物料全部用纸箱封存，其它用胶筐储存的电子料必须用废旧的彩盒、纸盖遮住。
F、物料现场所有库存物料进行除尘工作，特别是库存时间超一年以上的物料外包，对于彩盒尾数，以及部分裸露在外的，全部及时放于原包装内封存，做到防光、防尘管理。
G、为防止在堆码过程中，由于货物太重，堆码层次太高，存在挤压，损坏，由现有的六层降低至四层。
H、防止物料由于阳光的直射，使物料本身的性质发生变异，完成了窗户的遮UV工作。
I、对于导电膜区部分外包装箱上贴有两种季度标签，没有做到季度标签管理，及时要求仓管员马上把不合格的季度标签进行了更换。
J、温湿度记录仪表，以及温湿度记录点检表的增加，使电子料能做到恒温控制，其它物料能做到常温控制。
9、对于现场各区域存在没有贴地面标识，部分物料没有做到标识管理的，都要求仓管员在一个礼拜内加以补贴完成。
10、对现有仓储的三阶程序文件进行了修改，依次是：仓储先进先出管理办法，化学/危险品管理办法，呆滞物料管理办法，原材料入库管理办法。
11、为了改变没有做到尾数管理，对所有物料存在两个，或者三个尾数的物料全部按照尾数管理执行，所有物料发料完成后，一定只能存在一个尾数，要求所有小件物料尾数必须用PE袋封存，并在外包装上贴上尾数标签。
12、物料防水雨的处理工作，所有物料必须离窗户1米的距离存放，下班后值日仓管员必须检查所有的水、电、门、窗关好后方可下班。
13、为有效推动公司呆滞物料与不良物料的处理，以达到物尽其用，充分利用仓储空间，减少资金积压的目的，规范呆滞物料与不良物料之管理，在采购与财务的配合下成功处理了一批呆滞物料与不良物料。
14、12月30号公司财务对仓储进行年终物料盘查，为了使财务在成品核算及时准确的得到基础信息，为公司经营决策提供相应的基础数据。仓储所有人员积极配合相关人员对仓储物料进行彻底、准确、无误盘查……
二、工作当中的不足之处示例如下：
A、在处理异常事情时，和下面的仓管员以及各部门相关人员没有保持良好的沟通，说话声音太大，不够委婉。
B、对供应商物料进仓数量没有严把关，来料点收仓管员在收料时，抽检力度不够，ERP录入不及时，仓管员发料后没有及时审单。
C、对于ERP系统中出现的异常跟进处理效率太低，甚至有些异常事情反应一次后，相关人员没有及时处理后，对于后续的跟进完成，没有做到位，不了了之，等到仓管员再次询问时才想这事情没有跟进处理完成。
D、仓储规划还是存在缺陷不合理，电子料区规划了一部分标贴物料，五金物料。安全出口的主通道宽度规划（80CM）不够，在行政部的正确引导下，于12月22号对安全出口的主通道进行了重新规划，从原来的80CM增宽到180CM。
E、从物料存卡重新订购回来开始执行到完成时间花费一个多月，在稽查过程中还是发现有些物料存卡没有写单据号，结存数没有及时填写，卡上书写不清晰，乱涂乱画现象发生，管理执行力不够！
F、盘点速度较慢，提供物料数据有待提高，差异出具不准确，对差异进行调帐后，在下月自盘中甚至出现调帐错误现象。
G、月底自盘后仓管员没有盘点报表，差异报表也没有出具。
H、对单据进行签名复核时没有做到位，例如，有些单据相关人员没有签字认可就在单据上签字确认，甚至还有些委外送料单数量与放行条上数量不符，存在模糊签单。
I、仓储培训计划没有实行，以至于客户审厂时发现电子料裸露存放，没有做到防光、防尘，仓储物料储存堆码管理意识模糊。
每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要善于发现问题，把握问题，及时反应问题，争取在第一时间内去解决，不要给下一工序带来麻烦与困难。
三、企业文化：
A、为了及时了解仓储工作中发现的异常事情、能把出现的异常事情第一时间跟进解决，特做了一个仓储信息管理看板，看板中的内容包括，仓储工作前言，仓管员工作异常信息跟进汇总，6S，消防安全知识，仓储部工作目标等相关学习资料。
B、11月中旬与12月24号公司为了丰富员工的业余生活，全厂搞了一次拔河比赛与圣诞卡拉OK比赛，不但弘传了公司企业文化，更是让奋斗在生产一线的员工感觉到了xx这个集体大家庭的温暖。活动开展之前仓储人员涌跃报名参加，为了集体的荣誉，参赛中那种勇于拼搏进取精神，体现了仓储人员的团队合作意识，使我能有幸带领这样一个优秀的团队而感到高兴与自豪！
四、20xx年工作计划及达成目标：
1）注重形象，多参加一些公司组织的企业活动，每天保持朝气蓬勃的精神面貌面对工作。
2）现代企业的竞争已到白热化，单一的工作技能不能满足企业的需要，自己争取在新的一年里多加学习做到懂得更多，做得更好！
3）多与同事沟通，保持良好的沟通方式，吸取好的建议。悉心听取领导的点评，对自己不好的做法即时予以改正。
4）完成20XX年年度培训计划，加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用，使物品能起到物流顺利周转，同时也真正做到物尽其用，人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放的紧缺现象，还给生产周转提供了合理空间。
5）努力提高仓管操作技能水平，争取仓管员每月的工作失误次数≤1次。
6）物料现场所有标识清晰，明确，要求仓管员备料一定要做到批次管理（先进先出）。
7）每天对所有仓管所管物料库存稽查三次，要求仓管员的库存信息准确率达99、7%
8）仓储发料不及时率每月≤1次。
9）对供应商物料进仓数量严把关，加大对供应商的抽检力度，对于存在异常的所有供应商统计在册，为公司对供应商的评审提供有力的依据。
10）现场管理与目视化管理的不断完善与维持。
11）时时做好仓库的6S工作，保持环境整洁，所存放的物料井然有序。
12）当天的帐（存卡帐及电脑ERP帐审单）及时完成，勿必做到日清月结。为提高物料的管理，对所有进出仓物料尽可能按<仓库管理制度>执行，对供应商严格把关来料数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解物料库存情况，对ERP数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。
13）所有物料必须做到季度标识与物料标识管理，对于物料标识上现在存在没有做到物料编号管理的加以更正，对于目前供应商所送物料没有在物料标签写上我司料号的给予一提醒，二拒收的原则进行收料。
14）督促仓管员在工作当中一定要做到物料存卡管理，所有物料存卡必须按照标准流程去操作，对于不配合，不执行的仓管员会给予相应的处罚措施，（制定一个合格的仓储管理制定）来开展部门领导的管理工作，以及执行力。
15）为了使仓储物料做到帐、卡、物一致，也是对仓管工作的一个考核，仓储目前每个月进行一次自盘，自盘过后，仓管不出具盘点明细报表与差异报表的，并没有把差异原因写出来的不给予调帐处理。明年每月的自盘方式中，增加一项交叉盘点（仓管员之间进行互盘），以便增加仓管员对所有物料的认识与了解盘点完成之后一定要出具盘点报表，与差异报表。
16）为了加强对外发原料的控制，所有原料收、发物料由一个人来管控，公司决定注塑部外发物料划分到仓库，在计划划分之前需做一个详细的原料收、发账务管制方案。
17）水口房处碎料与二科摆放成品区接管问题，在接管之前需做一个接管管制方案。
五、20xx年工作当中需其它部门配合改进的有效建议：
1）各部门对仓储所提异常处理效率太低，工作当中仓储对所发现的异常第一时间通知到相关部门后，相关人员对异常事件的回复时间与实际处理时间间隔太长，需经过仓储反复的询问跟进之后才会得到一个解决的结果。希来年各部门对异常物料的处理问题上能行言一致，在最短的时间内把问题给予解决！
2）生产车间退料不及时，根据要求在盘点15号之前各车间需把该退的物料退到仓库，可是15号过后，产线是天天退料。不管是良品还是不良品退料，退料时不按正常退料流程操作，所退物料没有把不同物料包装好区分开来，所退物料也没有贴物料标签把品名、规格、数量、品号，订单号写上。更是有些物料员把领料单当退料单用，字迹太潦草，无法看清所写到底是什么东西？
主要是物料员对于退料流程不太了解，部门管理人员没有把相关制度与流程落实下去，没有对相关物料员做过相应的知识培训，希车间在20xx年中能得到改善，不要由于自己工作做不到位而影响到其它部门的工作效率。
3）物控对仓储所提报的呆滞物料与不良物料的跟进处理不及时，以至于盘点前期仓储不良物料仓区存在爆仓现象。
4）对于车间用低值易耗品，望生产部领导给予一个硬性规定，我们将按此规定去实施进出仓手续。
5）对于仓储送检物料IQC必须24小时内完成，急料4小时之内有检验结果，以改变20xx年仓储来料送检时间超长，甚至有些物料检验时间达三天以上。
6）对于订单物料报欠，请MC对采购到料周期增加力度跟催，确保订单上线之前物料齐套。
7）计划排程周计划争取三天计划不变的原则，制定外协加工订单，统计外协厂实际交货时间及异常，及时把相关信息数据统计给仓储。
8）工程必须建立完善各机种BOM，对于BOM中新老物料替代，要及时加以更新，并把不用的物料在BOM中删除。仓储现在还有部分物料没有物料编号，以及部分物料用同一个物料编号的物料，工程对于仓储所反馈的问题要及时给予解决！
9）针对一个月中供应商所出现的问题，采购要做一个小计，一个季度做一个大计，应用邮件与其它联络方式通知供应商，加以改进，规定供应商在我司要求的时间内，及时把需求的物料送达。材料钠期回复要准确无误。
10）昆盈客户在审厂过程中提到，电子料需单独用一个房间存放，并所有电子料须有温湿度的恒温控制，为了避免电子料在常温控制下电子料的性能发生变异，而影响品质问题，建议公司在20xx对电子料的储存管理进行改善，单独规划一个房间区域，增加空调与除湿机，真正起到恒温控制，以此来保证产品质量。
仓库员工工作总结及计划2
1）发扬吃苦耐劳精神。面对仓库中事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
2）发扬虚心学习精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的工作基础、辩证的思维方法、正确的思想观点。力求把工作做得更好，树立本部门良好形象。
3）完成领导交办的各项任务。对领导交待的工作努力完成并做好，增强责任感、增强团队意识。积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我的能力减轻领导的压力。完成自已份内工作的同时能够主动帮主管或同事分担一些工作。和同事互帮互助，共同维持和谐的工作环境。
4）熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。公司在不断改革，订立了新的规定，特别在公司目前正在进行的7s推行工作中，作为公司一名老职员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力配合。
4.仓库2022年个人工作计划范例
一、货物的管理
由于整个机场所需产品种类众多，货物繁杂，所以更要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要损耗的发生，有效的利用库存区面积。
1、实行易拿、易放、易看、易清点的产品存放方式；
2、货物存放进行准确分类，不要超高堆放，合理利用空间；
3、货物入出库时做好记录（实时计好箱数和个数）；
4、坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点以减少库存差异；
5、保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅。
二、仓库的安全和卫生
仓库作业量大，容易积累灰尘，所以要定期清理仓库，清洁地面，保持卫生。创造一个整洁的仓库，在良好卫生的工作环境下工作。同时也保证产品的整洁美观。出入仓库还要随手关灯锁门，不在仓库附近使用明火以保证货物的安全，做到防患于未然。
三、采购工作
首先要与财务做好货物的进出价统计工作，资金的支出去向做到有根有据。另外与供货商做好适时沟通，尽量以最快的速度、最低的价格买到的产品。并在第一时间做好入出库工作，并保证按时送到客户手中。
四、配送工作
按照领导和客户要求，争取按时按量的保证货物的配送工作，同时做好仓管员的培训指导工作，与他们相互配合，相互合作。争取在新的一年将工作做得更好！
仓库员工工作总结及计划3 时光飞逝，弹指之间，20XX年已接近尾声，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，又将跨过一个年度之坎。
作为基层管理者，成本是公司的关键之一，对成本管理水平的要求应不断提升，对采购瓶箱、到各部门生产的使用更应加以控制。回顾即将过去的这一年，在公司领导的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕公司提出的重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。
透视，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。
回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将20XX年的工作做如下简要回顾和总结
一、回首过去一年
1、我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事，是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求。确保了2012年生产旺季瓶箱供应，顺利完成了生产任务。
2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。
3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工，使各堆位摆放比以前更加整齐，保持库区的整洁简洁。
4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。
积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性，真实性。
5、12年塑箱损坏严重，塑箱的管理权限在瓶箱库，可是使用塑箱的是（瓶箱库，包装车间，成品库）。其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏，倒一次瓶至少损坏7—10个塑箱，包装车间在卸垛是摔坏塑箱，塑箱卡在链道上，包装车间的员工是用棍打塑箱，洗620ML瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏，成品库转运塑箱瓶时损坏一些。瓶箱库缺少对塑箱使用的监管。
每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
二、展望来年
在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外，争取在20XX年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库20XX年工作计划和工作目标
1、加强日常管理工作。
⑴加强对叉车司机的入职培训，督促操作人员严格执行《叉车安全操作规程》进行安全操作，确保操的人身安全。定期维护保养设备，减缓设备的自然磨损，杜绝因人为操作使用和维护保养不当造成事故，监督叉车各岗位操作人员严格按照各种规范操作，对主观因素违反操作规程的人员予以纠正。提升在职叉车司机的安全驾驶意识，防止出现安全事故。
⑵按规定时间瓶箱进行盘点，及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象，积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。
⑶在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
⑷作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想真正把公司成本降低，除了对员工的合理安排调动外，还需要认真实在培训员工，首先要以身作则，这样才能让自己的下属有榜样看，大家都能够主动形成节约意识。
⑸加强对叉车司机的驾驶技能培训，和安全责任意识，减少倒瓶率，同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管，严禁把塑箱做其它用途使用，制订塑箱使用管理规定，责任到人，加大对故意损坏塑箱的惩罚力度。
2、在仓库管理及数据管理能力上提高。
⑴为提高物料的管理，对所有进出仓物料必须按仓库管理制度执行，对经销商严格把关回退瓶质量和数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解瓶箱库存情况，对金蝶数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。
⑵加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用，使物品能起到物流顺利周转，同时也真正做到物尽其用，人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放位置的紧缺现象，就能给生产周转瓶箱转运提供了合理空间。
⑶重新对仓库库位成套瓶放置进行更有效合理的规划，使成套瓶摆放更加整齐，盘点更加方便，塑造目视仓储管理。
三、瓶箱库提出的建议
车间生产延时和生产变动，应及时尽早通知瓶箱库，瓶箱库好合理的安排叉车司机上班，避免在人资源上的浪费。今年每周都有生产改动不通知瓶箱库，瓶箱库和包装车间信息交流优化，才能提高整个生产效率。
篇7
关键词：第三方物流；货损货差；对策
中图分类号：F251 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）006-000-03
在物流行业快速发展的今天，第三方物流行业作为国民经济的新兴产业，具有巨大的发展潜力，它在国民经济中的重要性也日益突出，随之而来的是它本身所存在问题的凸显。在我国，第三方物流产业的发展还存在着起步晚、经验少、结构不完善等问题。我国必须转化传统观念，树立物流意识，深化企业的改革，实现制度的创新，制定一套全国统一的物流产业发展规划，坚持以信息技术为核心，加快人才的培养，实施人才战略。
一、基础理论
（一）货损货差的含义
货损货差的含义：货损货差指的是货物在具体物流实施过程中由于物流储运部门操作失误而造成的货物损坏和丢失，但他不包括由各种不可控因素（如地震、海啸、山体滑坡等）而造成的事故损失。同时，在物流储运部门承接货物之前和交付货物之后所产生的货物差错，不计入货损货差。
（二）第三方物流的涵义
根据中国国家标准（GB/T18354――2001物流术语）的定义，第三方物流是由供应方与需求方之外的物流企业提供物流服务的一种业务模式。一般指面向广大供应厂商和用户的专业化物流服务活动，在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的部分或全部物流服务。
二、四川成都R有限公司货损货差问题现状
（一）公司简介
R物流有限公司成立于2009年，总部位于中国西南重镇――成都市。R公司目前资产约800万元人民币，在成都拥有20000平米的立体仓库，在重庆拥有12000平米的全自动化仓库，拥有正式员工30多人，自有车辆5辆。其主要承包业务包括仓储、配送和流通加工等。R公司的主营业务是公路零担运输，R公司主要承接成都往返中国西南、华南、华东、华中、华北、东北七大区域公路物流运运输服务，以及区域间公路物流运作管理。
（二）四川成都R物流有限公司货损货差现状
1.四川成都R物流有限公司货损货差现状在2015年月至2016年1月之间给公司造成了不可估量的损失。（见表1）
由表1可知，R有限公司自身承担了4.213万元的经济损失，达到了总赔付金额的51.75%，由保险公司赔付其中的37.83%，专线和企业员工分别占8.2%和2.22%。另外，四川成都R物流有限公司2015年9月至2016年1月保险费用支出为5.8万元，但实际上保险公司赔付的只有3.08万元，远远少于R公司所交的保费，单从保费支出这一块而言，R公司是亏损的。
2.根据R公司2015年9月至2016年1月的赔付情况得到了各项因素造成的损失比例（见图1）：
从图1可知，货物破损造成的损失占总赔偿金额的82%，货物丢失和货物受潮造成的损失也都占总赔偿金额的7%及以上，而因不可控原因造成的损失只占3%左右，是一个很小的比例。由此可以看出，公司内部人员问题、设施设备不完善问题、内部作业和内部管理不合理等可控因素，是造成货损货差事件产生的最主要原因。
3.根据R公司每月赔付金额记账表（表2）可知
从表2 可以看出，货物破损的赔付金额占了总赔付金额的很大一部分。其中有一个是因货物破损而需要赔付，但赔付金额达到额16638元，达到了了R公司5个月总赔付金额的40%，也从侧面表明了货损是整个物流行业货损货差的主要源头，也是导致公司巨额经济损失的主要源头，而居高不下的货损货差率直接损害了公司和客户的经济效益，同时也严重破坏了企业的形象，是导致客户流失的主要原因。
三、第三方物流企业存在货损货差问题的原因分析
（一）R公司员工整体的专业性不强，劳动分配制度不合理
1.物流专业人才缺乏，公司对员工没有进行专业培训
从R公司的调查结果来看，目前公司从业人员的学历水平在初中及初中以下的占72%，高中及中专学历占19%，大专及以上学历占9%。员工的专业知识储备和专业技能水平远远不能满足现代物流企业高效率、高精准度的发展要求。企业也可能会忽视对新员工的入职培训，员工对物流仓储作业的相关操作流程和规定都不够了解，导致员工在短时期内无法熟练操作相关作业，使得公司员工的流失率高。时常的员工调换，导致员工在工作交接时出现工作交接不清楚，对于业务不熟悉等状况，因员工对工作、业务的不熟悉，导致货损货差。
2.物流行业待遇普遍偏低，员工工作积极性不高
R公司员工月薪在4000以上的有3人，在3000-4000之间的有6人，3000及以下的有26人，占了总人数的74%。
在大多物流仓储类企业中，员工的工资都是固定的，一般都在2000-3000元左右。而如果该员工在工作中造成了企业的损失，企业往往会对该员工实施严厉的经济惩罚，赏罚不当的分配制度使得一部分员工在工作中积极性不高，容易受自身情绪的影响，使得公司的服务质量遭受到极大的影响。
（二）物流设施设备的不完善
1.硬件设施不完善
目前公司在硬件设施上还存在叉车老化（柴油叉车）、使用不标准化托盘（标准托盘：1200mm*1200mm、1000mm*1200mm、1000mm*1000mm）、托盘易坏、手动叉车老化等一系列问题，物流基础设施设备相对比较落后。
2.软件系统缺失
公司在软件设施上没有一个很好的集成软件系统，很多开单、分配货物的工作由人工完成，极易出现差错，造成货差的发生。
信息系统的不完善导致物流企业在进行物流基础作业中货损货差不能及时地反馈，也无法查明是什么原因或什么人出现的纰漏，信息传递存在一定程度上的失真，信息的准确性和反向追溯功能不足，不能及时地把货损货差的产生原因反馈给企业，在一定程度上使得货损货差的责任不能快速和准确的明确到员工个人，也难做出相应处罚，使其无法引起企业员工的重视，加大了货损货差的发生概率。
（三）包装
1.包装材料
一般的包装材料有包装袋，纸箱等，如果包装袋是劣质的，韧性差的，那么在包装过程中会出现破损的现象，那货物在运输途中会出现货损，当货物达到客户手中时，会降低客户满意度，给企业带来损失。
2.包装方式
当所要包装的货物大于或小于包装材料时，那货物在运输途中由于货物相互碰撞挤压，就会造成货损货差；还有就是不严密包装，偷工减料，该用的不用，货物在运输途中也会货损货差。
3.包装货物特性
当包装的货物具有易碎性，这就更容易造成货损货差。
（四）R公司规章制度不完善
1.作业流程不规范
这里的物流作业操作不规范指的是R公司员工在货物入库管理、库内管理和出库管理中的不足。首先，在货物入库的时候，特别是大宗货物入库，由于货物的种类和数量繁多，入库操作人员可能因为觉得麻烦而没有对具体货物的明确数量进行清点，造成入库之后货物的数量与入库单上的数量对不上，产生不必要的货差，同时，在入库货物中也可能存在破损的货物，从而产生不必要的货损。其次，货物在库内管理的时候，可能因为没有按照堆码原则堆放而造成货物损坏，同时，也存在没有按照货物属性进行分类存放的事件发生，造成部分货物受潮、挥发、受污染。最后，在出库过程中，由于出库人员马虎大意，没有点明出库货物数量，使得出库货物数量多于订单量或少于订单量的情况，前者造成了公司货物的损失，增加了公司的成本，后者可能引起客户投诉，影响公司的形象，并且，给客户补发、重发货物，也在无形中增加了公司运营的成本。最后，货物在运输过程中存在超重超方的情况存在，而超重超方的运输增加了货物挤压破损的几率，极易造成货物损坏，同时也存在交通安全隐患，极易给公司造成更大的经济损失。
2.责任不明确，赏罚不分明
货损货差，是整个物流行业的通病，它严重制约了物流行业的健康发展，也影响了物流企业资金的正常流通。货损货差的发生在很多情况下是因为物流行业从业人员对于工作的粗心大意而造成的。R公司在出现货损货差情况的时候，由于没有明确每一个员工的管理权限，这种情况使得员工的责任心不强，在日后的工作中更加容易发生差错；R公司对于员工的赏罚不明，造成公司员工责任感和归属感不强。反映在工作中，就造成了公司货损货差情况的不断发生。
（五）保险合同存在的不利因素
现如今，越来越多的企业开始意识到了保险的重要性，许多公司都会根据自身所承接的业务的特点来选择合适的保险公司进行投保，将风险转移出去。由表3-2可知，R公司2015年9月至2016年1月期间保险费用支出为5.8万元，但保险公司赔付的金额仅仅只有3.08万元可以看出，R公司目前在保险投保方面是亏损的。从侧面反映出了R公司与保险公司之间保险合同条款的不足，可能是由于保险赔付最低限额过高和赔付比例过低的原因。
四、R公司改善和解决公司货损货差现状的措施
因R物流公司货损货差率居高不下，给公司带来了不可估量的经济效益损失和其他负面影响，为了减少公司不必要的损失，降低货损货。本文根据R公司的情况，提出一些改进和解决措施以改善物流企业的货损货差现状：
（一）注重提高员工专业技能与稳定队伍综合素质
R公司调查显示，公司员工普遍素质不高和公司员工对于装卸搬运货物的方法不熟悉是造成公司货损货差的重要原因。
针对这些造成货损货差的原因，我们可以从以下两个方面着手解决货损货差：
1.企业在引进新成员的时候，首先要明确自身提供的岗位需要什么样的员工，对于基层的岗位，如装卸工、搬运工、叉车司机等，对于学历的要求都不是很高，但是必须要求其仔细、认真，不能有侥幸的心理。而对于管理层的岗位，如仓库管理员、部门经理、系统操作等要求进行员工精细化操作的岗位，则需要挑选综合素质高、文化水平高、做事认真仔细、具有较强的团体管理能力和团队协调能力的专业管理性人才。
对于企业现有的员工，公司应该利用现有的资源，每周进行一到两次的培训，扩大员工的专业知识储备，提高员工专业技能。使每一位员工都对公司其他岗位的工作有所了解和涉足。避免出现由于员工对工作环节的不熟悉而造成的货损货差。
2.针对公司员工对于装卸搬运货物的方法不熟悉的实际情况，公司应该请专业人员对员工进行培训，针对货物性质、货物状态等，针对不同的货物进行不同的装卸、搬运、堆码的培训。货物堆放要坚持大不压小、重不压轻和缓不压急的基本堆码原则，还要整齐、有序的堆放，使得堆放场地得到最充分的利用。从源头上避免货损货差的出现。
（二）提升公司软硬件设施设备水平
1.公司引进先进的设施设备，如电动叉车、标准化托盘等。电动叉车具有噪音低、震动低、运行成本低廉、保养成本低等优点。
2.公司引进先进的管理系统，使得货物在入库时可以由电脑终端分配货位，再由员工运用装卸搬运工具把货物放到系统指定的货位。
（三）寻求更好的保险合作伙伴
从保险合作方面来看，R公司应该去寻求更好、更经济实惠的保险合作伙伴。根据公司自身前期的货损货差赔付情况，选择更低价格、更高赔付比例的保险公司，提高保险赔付比例，扩大保险的赔付范围，特别是在出现一单大量赔付案件的时候，应合同规定保险公司赔付的比例，这样可以进一步降低公司的风险，也可以更好的预防由大宗货损货差事故给公司带来不可承受的损失。
（四）建立健全公司规章制度
1.健全操作规定和流程
健全操作规范和流程，对货物的入库、在库、出库管理等几个方面进行全方位的改进，通过货物入库时认真核对单货信息是否对称；货物是否存在破损。货物在库内，要定期盘点货物，定期检查库内设施设备，确保货物在库内的完好保存；货物出库要在客户出库手续完备后才进行出库操作，同时要检查出库货物是否完好无损，避免破损货物出库的情况发生，从库内开始减少由于货物损坏而造成的客户投诉。
另外，货物在运输的过程中，严禁超重和超方。超重超方有害于交通运输，容易造成交通事故，造成更大的损失；还有就是超重超方有可能会使货物在车内的挤压变形，造成严重的货物损坏。
2.建立健全公司制度
没有规矩，不成方圆。要加强公司建设，就必须建立起一系列完整的规章制度，实现用制度管人，按制度办事。首先，要明确每个员工的责任范围，把每一个客户的管理分配给相应的负责人，使得在出现货损货差事故的时候，能够尽快的明确责任人，避免责任纠纷；其次，公司规章制度要明确规定在产生货损货差的时候，会与相关责任人的处罚条例。同时，对于相关的负责人视情节严重与否，考虑是否进行降职减薪处理，提升每个员工的责任心，最大限度的降低货损货差。最后，有罚就应该有赏，公司对每一个员工每月进行一次绩效考核，对工作表现好的员工进行经济奖励或者物质奖励。建立一套完整的升职体系和制度，明确每一个阶段给员工增加的福利等，增强员工的工作积极性。
五、总结
本文通过对四川成都R物流有限公司货损货差问题的调查研究发现，我国第三方物流企业对货物货损货差问题还没有引起足够的重视，实际操作中还存在由责任不明确、装卸搬运操作不规范和设施设备不完善等各种原因造成的货损货差问题。因此，我国物流企业因针对货损货差问题，从加强对从业人员的培训和管理、合理规范物流操作流程、引进和科学利用先进的设施设备、改善物流中的不合理行为等方面来降低物流企业的货损货差，从而提高企业的经济效益，增强企业在同行业中的竞争力。
参考文献：
篇8
今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。
宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。宏海物流(grand sea logistics)创建于XX年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰 ，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!
20xx年2月10日 星期五
从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。
20xx年2月11日 星期六
这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：
一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。
入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。
这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。
20xx年2月12日 星期一
今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
20xx年2月13日 星期二
今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：
1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。
2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。
3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。
4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。
值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。
20xx年2月14日 星期三
早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。
20xx年2月15日 星期四
实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。
第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手!一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
20xx年2月16日 星期五
通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：
1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5. 在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6. 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。
7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8. 车辆运输途中可通过gps车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。
9. 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。
10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
20xx年2月17日 星期六
俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。
俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。
20xx年2月18日 星期一
在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。
20xx年2月19日 星期二
通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。通过我们曾经学过的swto分析法，我对宏海进行了系统的分析。宏海物流在发展的过程中主要遇到了一下的问题
1、企业内部管理较混乱。企业在日常管理过程中，存在许多漏洞。虽然企业的建制相对完善，但上下层之间的沟通不畅，导致信息传递的延迟。其次，公司对下层员工的管理较为松散，给客户造成了不好的印象。各仓库的日常管理，都没有明确的成文规范，仓库乱摆乱放的现象较严重
2、企业缺乏高素质的物流人才。由于企业处于起步发展阶段，所以十分缺乏高素质的人才。虽然企业有着美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施、执行。下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵，那么差异化战略很难成功的实施。所以急需高素质的物流人才去引导、去执行公司的战略
3、企业的信息化水平较落后。现代物流与传统物流相比，发生了很大的变化。其中，最重要的高科技技术在现代物流行业的运用。如gps定位系统、条形码系统、数据信息管理系统、只能运输系统等。现代信息技术的运用，大大促进了物流行业的发展，提高了企业的管理水平和服务效率。从而增强了企业的综合竞争能力。企业目前运用的信息化技术只有简单的条形码技术，信息化水平的建设急待提高
4、公司发展遇到了资金瓶颈。由于前期兴建仓库和采购设备，投入了大量的资金，使得公司的后续发展出现了资金紧张的局面。公司要想取得更好的发展，必须注入新的资金，来扭转当前业务发展与资金紧张相矛盾的局面。
公司要想取得长足的发展，必须着力解决这些问题。
20xx年2月20日 星期三
来公司这么长时间了，今天头一次享受放假的乐趣。因为公司地处郊区，所以我选择了回学校看看。走在回寝室的路上，心情格外的舒畅，也许是前段时间的压力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同学，真的感觉特别的温暖。大家有坐在一起谈天说地，谈理想，谈工作,谈游戏……忽然觉得这种感觉很久违了。也许是自己的心里还没有适应过来吧。毕业实习就是这样一个过程，把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。这个过程也许很轻松，也许很痛苦。在学校，我们面临的问题和接触的人都很简单，没有什么利益冲突之类的，更别说什么勾心斗角的了。但踏入社会就不同了，你得去学习一些社会上的生存法则，社会里的人的层次，背景什么的都很复杂，如果你不去学习那些潜在的规则，你总将会被淘汰。工作后真的不再像以前那么无忧无虑了，你的学会面对工作中遇到的问题，还得处理好和同事以及上司的关系。
社会是个复杂的群体，我们要对自己有信心，努力学习生存法则，努力去适应社会。为自己，为同学，为我们年亲的一代，加油!
20xx年2月21日 星期四
放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。这里的同事都很好，一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，他们没事就在旁边给我把关，当我遇到不懂的事情，我就可以找他们帮忙解决，这使得我的工作有了很快的进步。非常感谢同事的帮助!
篇9
一、本周除开展正常业务外，主要针对朝阳物流招租情况进行摸底排查，现总结如下：
1. 朝阳物流以个体户、小物流为主、分布零散、各自为政
2. 大部分散户已清楚朝阳物流拆迁事实，但都倾向于就近寻找合适地理位置，且面向的是太原本市内收货发货，去榆次中鼎不现实
3. 去中鼎对他们来说成本高，距离远
二、本周也有如下问题：
1. 深圳百发物流变更股权资料准备不全，且没与领导及时沟通
2. 深圳往太原发家具，未能全面了解，有的不必要破旧家具一并运回，增加运输成本
三、下步工作改进:
1. 工作不要盲干，多思考，勤总结
2. 多汇报，多请示，处理问题中及时与领导沟通
3. 学会处理问题干练，利落
扩展阅读：
物流公司个人年终工作总结(一)
20XX年xx物流在各级政府的关心下，在总公司各级领导的支持下，尤其是在董事长xxx先生的亲切关怀下，我们终于拥有了属于xx自己的现代化物流配送基地。一年来，公司领导正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，确保了配送中心1#仓库项目安全、优质、高效推进;面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。回顾总结今年的工作，我们认为通过勤奋努力、扎实有效的工作，为xx物流公司项目建设奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务。具体如下：
一、突破项目建设瓶颈，高效推进仓库项目建设
20xx年11月公司成立以来，其中心工作就是快速推进1#配送仓库及其他项目建设。但由于受土地平整工程进度的影响，项目建设较原计划推迟将近一年。针对这一困境，公司领导果断采取措施，抓住问题结症，对症下药，彻底解决了土石方平基工程滞后这一瓶颈问题，1#配送仓库也因此能够于20xx年7月18日正式开工建设。期间公司上下一班人和施工单位一道抗高温、战酷暑，顶严寒迎雨雪，经过五个月的艰苦努力和不懈拼搏，顺利完成了主体工程建设任务，目前正着手项目扫尾和工程验收工作。
二、以安全为主线、质量为核心，确保工程项目安全、优质、高效建设
1、以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全施工管理。在工程项目推进过程中，公司始终将安全操作、文明施工作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。一年来，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。
2、以质量为核心，严把工程质量关。在质量管理上，首先明确质量要求和操作规范，层层管理、层层控制。具体做法：一是建设单位派出现场施工员检查把关;二是委托监理公司实行全盘质量监管;三是施工单位组织自查自检自纠。对影响工程质量的问题丝毫不放过，发现质量问题及时整改。
3、优质、高效、快捷地推进项目建设。由于本项目前期受xx高铁建设和xxx建投上收等因素的影响，项目建设进度严重滞后。但在公司上下一班人的努力下，千方百计抢时间、赶速度加快项目建设。到目前为止，1#配送仓库已经完成了土建施工、钢结构安装、屋面工程、墙体工程、消防水池及室内地面硬化工程等任务，目前已进入了主体竣工验收阶段;冷库工程也于12月24日进场并开始施工安装;仓储货架工程招标也于12月28日对外;信息业务大楼也正在进行方案设计制作和办理项目报建中。
三、明确岗位职责，建立公司管理制度
由于公司当前主要任务是项目建设，因而在人员配置和岗位设置上均侧重服从服务于工程施工和项目建设，首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。
四、妥善处理工农矛盾，创建和谐建设环境
强装、强卸、强行阻工既是我们xx一大丑恶现象，又是政府全力打击的“三强”行为。在xx物流配送中心项目施工建设过程中同样也存在“三强”行为，我们在处理强装、强卸和强行阻工这类矛盾的时候，主要以沟通说服为主，同时积极依托xx镇党委政府和xx村村支两委支持，共同处理各类影响项目施工建设的矛盾，建立和谐共融的建设环境。
五、争取政策性资金，促进项目建设
公司物流项目建设周期长、规模大，投资需求缺口同样很大。为了解决资金需求缺口，我们积极与省市政府部门请示、沟通、联系，程度争取政策性资金。20xx年尽管只争取到省经信委技改资金20万元，省两型示范项目专项资金未能争取到手，但为今后进一步争取各级政府给我司物流项目建设的政策性资金提供了良好条件。总之，通过多种渠道向各级政府争取政策资金支持是我司当前和今后的一项重要任务。
六、在工程项目管理上严格实行招投标制度，杜绝营私舞弊和暗箱操作
公司在工程项目管理上，实行公开招标制度，让业务单位在同一平台上公平竞争，这样既避免了暗箱操作和营私舞弊，又做到了项目方案、项目成本最低，比如1#冷库工程通过公开招标，为我公司找到了性价比的方案，确保了我司项目在优质优价条件下正常建设，为今后项目招投标管理打下了良好基础。
七、努力做好企业公关工作，积极争取各级政府部门为我司搭建发展平台
当今企业的发展离不开各级政府的关心和支持。一年来，我司与xx镇基层政府沟通联系做到每周一次汇报，与xx区、xx新区工作汇报每月至少一次，与市政府办、商务局、规划局、国土局等政府部门请示汇报、沟通联系保持常态。xx物流虽然是服务“三农”前景看好的物流配送企业，但企业的发展和做大做强最终离不开政府的扶植和支持。xx从承办“万村千乡工程”的经验来看，利用党对经济发展政策和资金支持，能够有效增强企业发展后劲并缓解企业发展时期的资金需求。因此，一年来我司积极与相关政府部门沟通、联系，让政府部门尽可能了解xx企业的发展方向，了解xx物流的经营情况，了解xx是怎样全心全意服务“三农”、支持农村经济建设的。
八、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质
我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。一年来，公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训;另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对xx物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。
回顾一年来所做的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们“天客人”是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展农村现代物流配送的新型企业。
物流公司个人年终工作总结(二)
经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作情况汇报如下。
一、配送
1、相比XX年18年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。
2、20XX年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理安排，避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。
3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配送。有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合，尽量给顾客做好解释工作。
4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。
5、加强与各部门的衔接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。
二、人员要求与管理
1、20XX年初公司给物流管理部的人员编制是8人，实际在岗人数一直没有达到要求。
2、由于人员的流动性大，一直以来是困扰部门工作开展的大问题。作为我部门员工的工作要求，虽然技术性不高。但作业强度大，体力要求比较高，也需要勤劳好学，做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。同时要关心自己的员工生活，除了批评外还要多加鼓励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关心与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评，也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量，你需要说你好的人的支持，你同样需要说你坏的人的支持。
三、车辆的管理
1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。
2、严格控制部门内车辆费用，合理有效安排配送路线。
3、严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。
4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档：如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。
5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则，节约控制部门车辆费用。
四、工作回顾与展望
1、20XX年不知不觉在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而来。回想过去，展望未来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。用心总结工作当中的利弊、得失。
2、认真履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到尽心尽力。
物流公司个人年终工作总结(三)
本人于20xx年进入物流系这个大家庭，回想这一年，内心不禁感慨万千：做为主管一个系的中层管理者，平时不仅要能做到工作时埋下头，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对经验进行总结分析。只有从如何提高工作效率，使物流工作标准化努力，才能提高日常管理水平及员工的操作技能水平，从而减少工作当中失误事件的发生。要对于工作当中遇到的难题不断完善，与班组员工不断沟通，相互学习，才能使工作的开展更进一步，达到新的层次，管理水平进入新的篇章。
一、工作期间主要完成事项
1、20xx年x月份新仓库建成后投入使用，按计划顺利完成了外委毛坯仓库搬入和搬迁工作。
2、在预定时间内完成对新仓库现场的大面积区域的划分及相应调整，使物料都做到了定点、点量、定位储存管理，以更有利于现场物料管理。
3、为避免出荷人员在备货的工作效率，制定由叉车按出荷计划配送到位，由备货人员进行零件机种、数量的确认，再打包出荷。
4、对出荷备货时存在的尾数划分区域进行统一标识，进一步完善现场管理。
5、在品质及降低成本方面做好以下改善：a、为防止相似零件的混淆，用有色的风琴袋进行区分;b、为节约捆包资材成本，把现有的纸平口特殊箱改为中空平口特殊箱，回收利用周转;c、由原来的注朔连杆盒改为中空盒;d、防止曲轴错位磕碰，包装时在上面增加了小条的中空板条等等。
6、20xx年针对因叉车司机违章驾驶导致两起叉翻毛坯的惊吓事件，从中吸取教训，重新设定叉车进入车间的行车路线，并完善叉车操作规程和奖惩制度，进而有效降低安全事故的发生机率。
7、在部门领导指挥和帮助下，x月份对物流系班组的业务重新划分，现在的成品严格遵照“先进先出”，出荷率已达到98%，综合服务和现场配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：从以前出现的因投入不及时导致待料到现在的严格按生产计划进行投料控制。
二、待完善之处
1、成品库和毛坯库的定置还不够完善，很多不合理之处还有待进一步改善。
2、要员效率的提高有待进一步努力。
3、工作岗位安排可再做出一些调整和改善。
4、长假休息前，员工的纪律有松散现象，要进一步加强监管教育。
5、叉车时有超速现象发生，需积极教育与宣传，开展正确和必要的引导。
三、20xx年需进一步完善的工作
1、新仓库的定置及管理。
2、叉车及出荷装车的安全作业要求及规范。
3、成品库存的防锈工作。
4、毛坯铁箱的推进及完善事项。
5、部分成品包装式样专用模板的设计与开发。
6、要员效率的提高改善。
仓库的不断改善离不开公司和部门领导的悉心关怀和指导，同时感谢各位同事的大力支持和配合，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩我们不骄不躁，对过去的不足我们将通过不懈的努力争取做到最好，我们会用行动来证明我们的努力，我们更加清楚喜悦源于进取，成功在于努力。为了公司和部门更好的发展，为了实现个人的价值和梦想，让我们携手合作，创造出辉煌的明天!20xx年，是全新的一年，又是自我挑战的一年，我们将努力改正过往的不足，把新一年的工作做的更好，为公司的发展及进步尽一份力。
物流公司个人年终工作总结(四)
我是公司仓储物流部的一员，于20xx年进入公司。很清晰的记得刚入职当初，陌生的工作环境，对仓储一窍不通，以及和原来不相同的工作内容都让我一度无助和茫然，不知自己该怎么做，该怎么做才可以做好。试用期间在公司领导的合理安排指导和部门同事的帮助下，很快就对自己的日常工作流程及工作内容有了初步的了解和掌握。通过试用期这段时间，逐渐适应了公司工作环境，公司给了机会让我为公司服务。下面是本人20xx年工作总结：
一、尽职尽责，全力做好本职工作
在后续的工作期间，全面了解了公司成长的历史，未来的发展目标，及仓库进出货流程，熟悉速达工作内容，并在原来系统基础上，合理有序的进行了系统升级工作。在适应新的系统过程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品价格导入不够精确，明细编排不够合理等多方面都不尽人意，给后续系统操作带来诸多不便，在公司领导的指正下，逐步在完善该工作。在自身工作完成之余积极协助仓管的日常工作，协助收货、打包、发货等。与公司客服协调处理各办事处发货问题以及外发加工事宜、客户退货、换货等异常情况。本人在完善自身工作细节的同时，还积极服从上级的工作安排，遵守公司各项规章管理制度，努力成为公司的优秀员工。
二、虚心学习，加强对本职工作认识
作为公司的重要部门，仓储物流部，肩负着公司所有原材料和成品货物的存放及保管工作。为了更好适应公司规模的发展壮大，缓解仓库货品库存存放压力。公司增加了仓库库容，特采购产品放置货架，货架可以堆高三层，这样就将现有的库容增加了三倍之多。为了更方便快捷的装卸货物，公司配套采购自动升降液压电动叉车一辆，为仓库装卸货提供了便利和快捷。公司对仓储物流部的大力投入，时刻督促我们仓储物流部工作必须做好、做到位，才能不枉公司的期待。这样一来也时刻要求我们仓储物流日常工作，必须要做到以下几点：
①随时了解掌握仓库基本情况，包括库房设置，库区规划，货架安置，货物摆放，货物分类等。仓库货品放置区任何变动都要有实时记录，并报告上级领导请示批准，进行通报。便于部门同事间相互了解库存位置，有利于日常工作的正常安排。
②熟悉公司所有产品并熟练操作系统，及时准确的更新。加强对公司原材料种类的了解和认识，对加工产品的品名，规格，加工片数，进行详细记录，确保每一个入库的产品都是有详细记录加工流程的优质良品。
③对仓库现有的呆滞料进行统计，并报告上级部门领导，积极协助处理相关事宜。在保证公司利益的条件下，对呆滞料进行相对应的处理。仓库实时通报准确库存明细，针对采购，业务等相关部门的采购计划提供仓库实时数据库存，从源头预防呆滞料的产生。建议公司不定期对仓库进行抽盘，用以检验本人工作是否达标，是否及时。
④全面做好仓库检查工作，明确仓库消防安全管理职责。仓库的货品摆放关系着消防安全，所有货品放置必须遵守消防规定，留有消防通道，严禁货品乱摆放现象。定期对消防器材进行排查，确保消防设施正常。定期对仓库进行检查，做好仓库货品日常的整理，整顿，清扫及清洁工作，确保仓库货物随时保持整洁有序。针对仓储物流的设施设备建议划定责任人，由相关责任人对设备进行日常维护及保养。
物流公司个人年终工作总结(五)
从事物流工作已经有一年的时间了，通过这一年的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说自毕业到现在付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有达到自己所希望的程度，综合分析。现在就2018年以来的工作情况总结如下：
一、无工作经验，缺乏综合知识和技能
我是一名学市场营销的应届大学毕业生，当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心，招聘我们，作为市场部人才储备。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了一定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场拜访工作，完全可以独立完成。
二、由于公司业务方向定位的不确定，导致了很多时间和精力上的浪费
前期由于同事们的意见和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想教育，使员工思想一致，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我打算花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家讨论，如我的讨论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。在此之前，干自己所能干，专心本公司擅长业务。
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一、基础能力平台加岗位能力拓展
以物流专业核心能力和综合素质的构建为主线，对物流管理专业推行双证课程、加强实训为核心课程体系实行模块化课程体系的改革，实现物流管理专业与交通行业对接、教学过程与生产过程对接、专业课程内容与物流职业标准对接。开展职业技术课程教学内容改革，深入开展项目教学、场景教学、仿真教学和网络教学。增强教育教学的针对性和实效性。依托校内仿真实训室等实训场所，重点完成括运输调度、管理业务、货物跟踪业务、采购业务、仓储业务、配送业务、搬运装卸技术如电动叉车等、物流信息处理业務、报关报检业务、办理货运业务、物流业务管理等物流专项技能实训。
例如在仓储管理专项能力培养中，根据仓储岗位流程，制定了详细的能力训练任务，具体包括能力训练任务名称、实现的能力目标、相关支持知识、训练方式手段及步骤和训练结果。使教师和学生在教学练的过程中能够更好的掌握仓储技能重点。
另外，还需要通过虚实比的方式构建仿真模拟实训项目，替代了传统枯燥的理论教学方式，提高了学生的学习兴趣和实践动手能力。
学生通过专业课程学习，在必要的情况下，再进行有针对性的职业资格认证培训，组织学生参加全国或省里统一组织的职业技能鉴定考核，并获取相应物流职业资格证书。主要通过校内实训中心完成。
二、企业项目入校
重视与校外实训基地合作企业紧密合作，建设校中企、校中店等校内生产性实训基地，将招商局物流集团提供的北京及全国仓储6个以上数据接口对接，实现远程现场环境的运用监控，主要有仓储资源、自建、自有、外租及合作经营多种模式的仓储环境。包含横梁式立体仓储区、贯通式立体仓储区、平面仓储区、平面仓储区、收发货备货区、收发货平台、流通加工区，涵盖了金佰利项目、阿克苏项目、京东项目、卡夫项目等典型合同物流运作项目等场景以视频的方式对接到实训区，可以实施物流现场教学。通过校内生产性实训基地，重点完成物流各个功能环节的多岗位技能、物流管理实训，如通过物流业务订单，完成物流运输、仓储配送、搬运装卸、货物跟踪、物流信息处理与物流管理等物流综合技能实训。
