车工实训总结范文

导语：如何才能写好一篇车工实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢?

一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心：我会做得最好的!车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。车工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，学院的学生的必修课，非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中铣工的实习安全技术为：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。以上都是作为一名铣工必须懂的基本知识。第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我终于学会了怎么锯削了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!”，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。黑铁也能变成光滑可爱的螺母。

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（1） 学生对多媒体技术缺乏兴趣。传统教学过程中，为了调动学生学习的兴趣，大部分院校都配备了多媒体教师，教师在讲课过程中通过多媒体投影，在讲授内容中添加丰富的图片和视频资源，提高学生的直观认识。多媒体技术在初期的车工实训中能够帮助学生更清楚地观看到各种车床设备以及其工作过程，但是随着多媒体技术的过度使用，学生出现了视觉疲劳现象，他们对多媒体中播放的教学内容毫无兴趣，导致车工实训教学质量不能够得到有效提高。

（2）安全问题被忽视。虽然进行实训之前，教师都会花费一周的时间为学生灌输实习过程中的安全问题，但是学生和教师都没有真正认识到车工实训过程中安全的重要性。很多学生在实习期间还存在很多不规范的行为，如女同学头发没有扎起来，戴手套操作机床以及在车间打闹等。

（3）实训车间噪音较大。实训车间中设备种类和数量较多，车床运转过程中会产生一定的噪声，特别是在多个班级同时上课时，噪音更是严重。教师在讲解机床操作规范时，由于噪音的影响，学生对教师讲授的内容听得不是特别清楚，所以在操作过程中总是出现这样或那样的问题，有的甚至不听老师讲解，在旁边嬉戏打闹。

（4）教师教学范围有限。一般情况下，一个班级内人数为20～30左右，而教师在讲授过程中，只能够使用一台机床进行示范讲解。这样几十个人围在一块，很多学生不能全面看到教师的操作步骤，课程内容理解得比较片面。另外，由于机床数量有限，学生在实习过程中只能够几个人一个小组进行练习，每个学生进行操作的时间比较少。

（5）实训内容较陈旧。车工实训过程中，教师让学生加工的零件都是很多年前针对教学内容和生产实践进行确定的，随着各种先进科学技术的发展，各种零件已经逐渐被淘汰。学生学习到的技能比较落后，毕业后不能满足用人单位对其技能水平的需求。

（6）教师的操作技能水平较差。随着学校规模的不断扩大，大学毕业生越来越多，他们具备较高的理论知识，但是其操作技能较差，不能够适应车工实训课程的教学需求。

2.提高车工实训课程教学质量的措施

（1） 采用虚拟教学平台进行教学。随着软件技术的发展，各种模拟仿真系统逐渐被应用到教学过程中。如学生可以先利用软件完成对零件二维或者三维特征的造型，然后利用软件中提供的加工功能，模拟机床进行加工。同时，教师还可以采用虚拟教学平台，为每个学生配置一台计算机，学生在电脑上完成对虚拟机床的操作，练习其操作的熟练程度。另外虚拟教学平台的创建，也解决了教师学校车床数量有限的问题。

（2）重视班前会制度。学生进入实训场地进行实习之前，教师要组织学生召开班前会，一般为5分钟左右。在班前会上，教师一方面强调安全问题，另一方面布置本节课要进行的任务。另外实训结束之后，还要组织学生召开班后会，对上课中遇到的安全问题和技术问题进行总结。另外，在上课过程中，教师也要对整个实训课程进行整体把握，严禁学生在上课期间进行打闹。教师也可以为每个学生分配一定的角色，使其能够自觉规范自身的行为。

（3）改善实训车间的教学环境，为一体化教学的实施创造优良的环境。学校要不断改善车工实训车间的教学环境，避免使用噪音较大的设备。另外学校还可以按照一体化课程的要求，为学生配置一体化工作站，教师在一体化工作站完成对课程的讲解。

（4）加快车工实训教学内容的改革。学校要组织优秀的车工实训教师，开展车工实训教学内容的改革。一方面学校要为教师提供进入企业学习和考察的机会，让教师能够了解到当今工厂生产过程中采用的各种工艺和技术；另一方面学校还要为教师提供市场考查的机会，了解当今社会中需要进行加工的零件类型。只有这样，教师才能够跟随时代的步伐，不断更新其教育观念和教育理念，实现车工实训教学内容的改革。

（5）校企合作，共同开展车工实训课程。随着就业形式的日益严峻，学校要不断加强跟企业之间的合作，让学生在学期学习期间就能够接触到工厂中零件的生产内容。利用学校各种车床设备，为企业进行部分产品的加工，同时学校在企业零件加工过程中，提高学生的操作技能水平，实现车工实训教学质量的提高。

（6）加强师资培训。学校要为教师提供各种培训机会，特别是青年教师，要不断提高其操作能力，使其能够胜任车工实训课程的一体化教学要求。

3.结论

车工实训主要培养学生对车床的操作技能，要求学生能够熟练使用操作面板中的各项功能进行零件的车削加工。但是近几年来，我们发现学生在进行车工实训课程学习时的积极性不高，车工实训课程的教学质量得不到有效的提高，进而影响学生毕业后的就业问题。为了确保车工实训教学质量，本文根据自己多年的实训教学经验，对车工实训课程中出现的问题进行了总结和分析，并且给出了相应的解决策略。希望能够为车工实训课程的改革提供可以参考的意见和建议。

参考文献：

[1]李雨田.关于提高车工实训教学质量的探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2012（03）.

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从教学调查及反馈来看，许多学生都重实训、轻理论；喜欢进车间，不喜欢坐教室。但是真正在车间实训车工时，往往有的学生轻视基础的车床技能；有的学生明显信心不足，站在机床前畏手畏脚，不敢动手。针对种种心理情况，笔者认为应从心理角度出发，培养学生的自信心，是学生学习和掌握车工技能的重要前提。如何用培养学生自信心来提高车工技能训练成效，有必要就此问题进行探讨。

一、学生学习车工技能信心不足的原因分析

为什么说学生对学习车工技能自信心不足？笔者通过对所任教的高一年级车工班第一次车工实习前的调查情况分析，表示对学好车工有信心的仅占35.24%；认为车工工种有前途的占49.32%。而跟踪该班学生第二次车工实习的调查显示，表示对学好车工有信心的学生占77.9%；认为车工工种有前途的占64.7%。通过对比分析，学生自信心不足主要体现在三个方面：

1.认为职校没出息，缺乏学习动机，丧失信心

2.基础知识薄弱，自认智力低下，认为初中学不好，现在更学不好，看到车床时更担心学不好

3.对车工技能了解不够，认为车工难，同时心理素质差，缺乏学好的信心

二、学生信心不足对学习车工技能的影响

从实际调查来看，学生信心不足对技能掌握的影响主要体现在以下三个方面：

1.影响车工技能的形成

车工技能训练中，有些学生由于缺乏应有的心理素质和自信心，在上机床操作时觉得害怕；本该一次走刀完成的加工用了多次走刀，总害怕车刀会崩掉；而有些缺乏学习动机的学生做事则会偷懒，怕脏、怕苦、怕累。

2.影响技能的深入掌握

缺乏自信心的学生在实习车工时，总是以指导教师为中心，

认为教师怎么讲，他就怎么做，绝不敢越“雷池”半步，也不多加

思考。

3.影响技能学习的融会贯通及全面提高

缺乏信心的学生对自己掌握的技能水平抱有怀疑态度，很难触类旁通、不断提高。

三、增强学生自信心的几个途径

通过对自信心的成因和影响两方面来看，作为教师，有必要在训练中注重培养和提高学生的自信心，以收到良好的实训效

果。那么，如何培养并增强学生的自信心呢？以下是笔者实践中的一些做法：

1.激发学习动机，培养学生的自信心

（1）激发学生学习的兴趣

兴趣是基础，学生如果对车工无兴趣，则很难学好它。培养兴趣的方法有很多。如：参观工厂、参观车工制作样件、对机床进行解剖、了解其结构原理等等。通过这些活动使学生对车工技能产生兴趣。

（2）采用“激励机制”

教师的赞许是对学生成绩的肯定，能够满足学生自我提高的需要。特别是对动手能力弱、学习积极性不高的学生更为有效。当然，教师激励学生时也要掌握一定的尺度，过分表扬会导致虚荣

心，而使学生停步不前，并产生不切实际的自我满足，最终反而会丧失信心。

（4）在实习中采用学生互评、互检、互学、取长补短的方法

教师要注意到各个水平层次的学生，要求学生懂得“三人行，必有我师”的道理。同学间的相互学习、相互认可，可以共同促进积极向上的学习动机，提高每一位学生学好车工技能的信心。

2.注重学生的基础知识及智力水平，培养和提高学生的自

信心

从智力水平及基础来看，学生之间存在着较大差距。因此，实训中要注意以下几方面：

（1）加强个别指导

实践表明，在个别指导的前提下，学生智力因素的影响明显减小。

（2）按接受能力不同实行分层、分组教学

对学生提出的不同要求进行训练，让每一位学生都觉得较易达到目标。

（3）注重车工技能训练的科学性、合理性

要做到循序渐进，要让学生掌握学习车工技能的规律。

3.有效的指导和示范，能强化学生的自信心

学生的信心在相当程度上与指导老师的有效指导与示范是分不开的，进行有效指导和示范可从以下几点入手：

（1）要注意制定目标的可行性

向学生提出不切实际的目标会导致学生达不到要求而丧失信心。也要避免低估学生的水平，提出过低的目标，导致学生的信心过度膨胀。

（2）科学规范地示范并要求学生认真观察与理解

学生通过认真观察并加以体会，会深入理解，在操作之前就会产生能够掌握好的自信心。

（3）及时帮助学生进行总结反思

学生在技能训练中，往往只注意某些工件加工的结果如何，而对加工过程常常不加注意，这就不利于记忆并熟悉操作的特

点，这时教师应及时帮助学生进行分析、总结，对水平较高的学生要求他们必须先进行自检，然后教师再进行分析、引导，帮助总结，不断提高训练要求。

（4）采用严、宽相结合的管理方式

车工技能的训练对安全性要求极高，教师在指导学生过程中，

应严格要求学生按规程操作，严禁违章操作和野蛮操作，“严格”

把关。但是，如果在过程中一味地强调严格，会使学生的心理过分紧张而产生压抑，从而导致学生丧失学习的信心。所以在适当的时候要给学生以宽松的学习环境，让学生自由发挥自己的水平，教师做好从旁协助，这种严、宽结合的教学管理方式最有利于学生取得成绩。

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一、车工实训综合安全保护装置的设计背景

在技工院校，机械专业的学生在进行普通车床实习操作过程中常发生以下三种实习教学安全事故：

1.案例一

不少初学者在车床卡盘上装夹工件后，由于安全意识薄弱，违反操作安全规程，没有立即取出卡盘匙，就去安装车刀或做其他的准备工作，把卡盘匙还插在卡盘中这事给忘记了，之后就去启动机床，导致卡盘匙从高速转动的卡盘中飞出，极易造成击中位于机床前后附近的人员或砸中机床，甚至卡盘匙也被摔断。如06机电班的一位学生在实训时就出现过上述情况，万幸的是卡盘匙没有砸到人，而是被猛摔到车床导轨上，卡盘匙被摔断及严重变形。

2.案例二

当学生根据零件加工工艺，需要在靠近卡盘端进行切削加工时，常因紧张或经验不足，眼睛只顾看着车刀切削工件，没有注意到方刀架与卡盘爪之间的距离，同时，由于卡盘在高速旋转时，眼睛容易产生错觉，感觉卡盘爪与刀架之间还有距离，结果使方刀架撞到高速旋转的卡盘爪上而导致刀架和卡爪被撞崩：另外，在近端切削加工时，初学者由于操作不熟练，操纵刹车或反车不及时，也会造成方刀架撞到卡盘爪上。这种情况发生最多，本校三十多台车床在未安装该安全装置前，96％以上的方刀架都有不同程度的撞伤情况。

3.案例三

个别学生在操作换向手柄反向纵行快速自动走刀时，因违反安全操作规程或操作失误而停机不及，导致溜板箱反向逆行时撞击到车床尾部的三杆支架，致使溜板箱被撞坏。如07机电一体班的一名学生，出于好奇，违反实训指导教师的操作要求，用丝杠带动溜板，挂上高速挡，以高速反向走刀，结果刹车不及，导致溜板箱猛烈撞击车床尾部三杆支架，使溜板箱被撞坏报废。

多年来，学生在普通车床实习过程中时有发生上述事故，造成实习教师上实训课时精神较为紧张，有一定的心理压力，担心发生实习课堂安全事故。据统计，在未安装该装置前两年时间内，本校三十多台车床在学生车工实训过程中，因学生操作不熟练、操作失误或违反安全操作规程等原因，导致发生撞机等事故十几起，共计卡盘匙飞出被摔断、摔至变形9支；溜板箱撞烂报废2只、撞伤修复2只、中度碰撞5起；96%方刀架有不同程度的撞崩撞伤。这给学校造成了一定的经济损失，同时也影响了实习教学的正常顺利开展。

为确保实习教学安全顺利开展，杜绝事故发生，笔者对实训车床进行了安全技术改造的创新设计。2008年初，通过研发设计与制作，完成了“车工实训多功能综合安全保护装置”的技术改造，经过2年多的实践验证，取得了显著的效果，实现了“普车实训教学无事故”的目标。

主席在2003年12月召开的全国宣传思想工作会议上明确提出：“要宣传和弘扬解放思想、锐意改革、艰苦创业、开拓创新的精神，不断增强中华民族的创造力……” 我们正处于与时俱进、改革开放的时代，在技工教育战线上要承担起教学改革、技术改革、管理改革的重任，更重要的是培养学生的安全文明生产意识、勇于创新的能力、严谨的工作态度与团结协助的精神。作为一名技校实习指导教师，笔者针对学生在车工实训过程中由于紧张或操作不慎而造成人身和设备安全事故等情况，通过分析和总结学生在普车实习过程中出现安全事故的成因，对车床进行了技术改造，设计和制作出具有综合多种防护功能的安全保护装置。

二、车工实训综合安全保护装置的主要结构与作用

该装置由三大部分组成，分别为“卡盘匙启动安全保护装置”、“方刀架防撞保护装置”、“溜板箱防撞保护装置”，这三套装置分别安装在车床正面床头箱左下方、车床背面导轨前端下方、车床背面导轨后端下方三个部位（图1、图2、图3）。

1.“卡盘匙启动安全保护装置”的主要结构和作用

该“装置”由按压式微动电控开关、卡盘匙插座、塑料压块等零部件组成，如图1所示。当卡盘匙插入圆筒插座，按压到电控开关后， 机床方能启动；当卡盘匙忘记从卡盘取出时，机床启动失效。 该“装置”有效防止学生将卡盘匙留在卡盘插口上就启动车床的意外发生，起到保护学生人身和机床设备安全的作用。

2.“方刀架防撞安全保护装置”的主要结构和作用

该“装置”由微动电控开关、可调式压铁、终极限位档铁、缓冲弹簧等零件所组成，如图2 所示。

当学生在靠近卡盘端切削工件或自动走刀至终端极限位置（即卡盘爪与方刀架的相触点）还有3～5mm距离时（此距离可自由调整），可调式压铁就会碰到微动电控开关，此时机床就会自动停机，避免了方刀架碰撞到高速旋转的卡盘，实现了停机保护。但由于急速停机惯性力的作用，溜板上的刀架仍会前冲，此时该装置的缓冲弹簧和终极限位挡铁起到缓冲作用及顶停定位作用，使溜板在终极位置前完全停止，起到绝对安全可靠的保护作用。该装置有效地防止了方刀架与卡盘之间撞击事故的发生，起到保障设备安全的功能。

3.“溜板箱防撞保护装置”的主要结构和作用

该“装置”是由微动电控开关、可调式压铁、开关支架和螺栓等零件组成，如图3所示。

当操作换向手柄反向纵行快速自动走刀，因大意或操作失误而不及停机时，可调压铁触及微动电控开关，机床断电自动停机，防止了溜板箱逆行碰撞支架的事故发生，起到了保护设备安全的可靠作用。

三、车工实训综合安全保护装置的主要创新点

“车工实训综合安全保护装置”是通过分析和总结历年来学生在车工实习过程中出现常见安全事故而设计制作，该装置具有“卡盘匙启动安全保护”、“方刀架防撞安全保护”、“溜板箱防撞保护”三位一体的全方位安全保护功能，其安全可靠、效果显著，保护了学生人身和设备安全，实现了实习课堂“零事故”的目标。

据了解，目前在各所职业院校的实训车床中还没有发现装备是具有三功能为一体的“多功能综合安全保护装置”。该项目创新并填补了技工院校车工实习多功能安全防护装备发明的空白。由于该“装置”作用明显、效果良好、经济效益和社会效益显著，故该设计创作在参加2010年广州市人力资源和社会保障局主办的“广州市属技工院校首届师生创新设计大赛”和中国职协举办的“第九届全国技工院校技术开发优秀成果评选”活动中皆荣获二等奖。

四、车工实训综合安全保护装置的使用效果

通过近三年来的实践证明：自08年在本校的普通车床上全部安装了“多功能综合安全保护装置”以后，没有发生过一例卡盘匙飞出、方刀架被撞和溜板箱被撞等方面的实习课堂教学事故，有效防止了学生在车工实训过程中因操作不熟练、不规范、违反安全操作规程而导致事故的发生，确保了学生人身安全和设备安全，避免了事故发生而造成的经济损失，取得了良好的经济效益和社会效益。该“装置”确实起到综合防护、安全可靠、作用显著的效果。该装置也为今后对其他实训机床等教学设备的安全性能技术改造作出了有益的尝试和很好的示范作用。

五、推广应用价值

“车工实训综合安全防护装置”具有结构简单、制作成本低廉（材料费100元/台）、外形美观、防护功能多、安全可靠、效果明显、实用价值大等特点，安装后不影响机床的外观和加工性能，作用和效果相当理想。

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关键词：车削加工技术；兴趣；教学模式

车工实习是比较枯燥乏味的，想让学生对其产生兴趣，首先要研究学生的心理规律，利用规律加以引导，使学生肯动脑，肯动手，肯学习，肯钻研，让他们真正体会到学习车工技能的意义所在。一体化教学，就是整合教学环节，以培养学生的专业技能和职业核心能力为目标，将理论和实训教学环节进行重新整理融合，从而保证整体教学目标的一一实现。它打破了传统的教学模式，实现教学资源重组。

1 车工实习的作用

学习车工技能对机械专业的学生而言，不但可以帮助他们理解和巩固理论知识，而且能够培养他们分析问题和解决问题的能力，还能为学习数控车床加工技术打下良好的基础。具体体现：①培养学生对机床型号、工件材料、刀具材料及切削参数的选择能力；②培养学生对工量具的使用方法、读数原理及日常的维护能力；③培养学生对机床的使用维护和常见故障的排除能力；④培养学生对工件进行检测和质量评定的能力；⑤培养学生养成实习结束后，整齐摆放工量具，擦拭机床、清扫地面等良好的卫生习惯；⑥培养学生严肃认真、实事求是的学习态度和勤于思考、勇于创新的工作精神以及节约资源、爱护公物的良好品质。

2 手脑并用的教学模式

传统的教学模式将理论课和实践课分开进行，理论课在教室里完成，实训课在车间完成。理论课注重大脑的理解和记忆，实训课学生认真看教师的操作方法和操作技巧强化理论课上所学的知识或纠正理论课上的不正确理解。这在表面上看似乎没什么不合适的地方，但实际上是，专业理论知识要讲完很长一段时间，才能进入到实践环节。这样很多理论知识有被学生遗忘的现象，使得理论不能很好地指导实践，实践不能很好地印证理论知识，造成理论和实践的脱轨，也就形不成理论―实践―理论的知识链。除此之外，学生在学习理论知识时，对实践没有感性认识，学生学起来吃力，教师教起来费劲，达不到良好的教学效果。

手脑并用的教学模式，将理论知识和技能操作结合起来，让理论实时指导实践，实践实时验证理论，例如：学习“刃磨车刀”这一课题时，先组织学生自主探究学习车刀各方面的理论知识，包括车刀的材料、组成、几何角度及刃磨后须达到的要求等。然后由实训教师示范，学生观模。学生再动手练习。刃磨后让学生写出操作过程中的感受，总结遇到的问题，教师收集后再一一讲解，归纳总结。让学生在学中做，做中学。形成一条完美的理论―实践―理论的良性知识链条。

3 营造探究式学习的平台

对高年级的中职学生而言，学生的理解能力、分析能力、动手能力出现了明显的层次之分。教师可以通过调动学生的积极性，配合学生设计一些感兴趣的情景车削任务。例如，接到某企业螺纹轴零件加工任务，因为长期使用，磨损严重不能正常使用，需要更换，由企业提供图纸及毛坯，要求我方严格按照零件图纸技术要求加工，20天内完成100件的加工任务。产品首件加工完成后由企业技术人员来我校进行精度检验，质量合格后将投入大量生产。学生接受任务后分组进行任务工作计划制定，工艺文件编写，零件加工，零件检查及质量分析。在这一过程中，学生需要查找资料去完成每一步的工作内容，在这一过程中也会遇到很多问题，学生可以通过自主探究，小组合作学习及向实训教师咨询一步一步解决问题，最后写出工作总结。在完成任务的过程中，学习知识，掌握技能，同时锻炼与人沟通、团队合作技能。

4 提高学生学习车工技术的兴趣

4.1 通过第一堂课，引发学习兴趣

车工实习要打破传统的教学观念，从学生心理出发、从简单出发，通过第一堂课让学生产生浓厚的学习兴趣。具体包括：①教师要给学生彼此信任的感觉，起到树立榜样的示范作用。比如：教师要以身作则，穿戴好工作服进入实习车间，让学生感觉到自己是一个专业的、严谨的教师，有足够的能力教好这门课。②详细介绍车工专业的发展方向及前景，对学生专业的选择给予肯定和鼓励，使学生把理想目标化为学习的动力，提高学生学习的自信心。③简单介绍车床的组成、工作原理及学习的方法和技巧，增强学生的求知兴趣。

4.2 通过课堂讨论，启发学习兴趣

教师在授课过程中，可以打下伏笔，通过学生分析、思考、讨论，寻求解决问题的方法。比如，根据图纸安排加工工艺的课题。首先，让学生通过集体讨论，自己制定工艺方案。然后，教师对各组制定的工艺方案进行分析、评定，指出存在的问题及改进意见。其次，学生根据教师的建议，对工艺方案加以修改。最后，按照修改后的工艺方案，完成工件的加工。通过这种方式，从根本上改变了学生被动学习的状态，使学生成为学习过程中的主体，不但启发了学习兴趣，而且掌握了车工技能。

4.3 通过技能竞赛，激发学习兴趣

学生掌握了技能后，内心渴望得到学校、教师、家长的肯定。学校要定期举办一些以技能比赛、操作表演、作品展示为一体的竞赛活动，让学生的技能得以发挥、得以表现。既起到交流经验、切磋技艺的作用，又提高了学生钻研技能的积极性。对获奖的学生给予一定的奖励，并大力表扬，鼓励、宣传。对未获奖的学生，也给予肯定，鼓励其加倍努力，争取下次获奖。这样，既激发了学生的学习兴趣，又推动了学校技能教学活动的开展，形成了浓厚的技能学习氛围，使得教学质量得到提高，教学效果得到改善。

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所谓一体化教学，就是在教学中以学生作为主体，以技能目标作为学生学习的目标。理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。应根据学生特点、课程特点将课堂搬到生产现场进行在一体化教学过程中，学习目标是围绕技能训练的需求，它打破了原有学科的界限，理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识，教师边讲课、边演示、边指导；学生边学习、边动手、边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养融合。在教学中以学生为本，努力提高学生的学习积极性，解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题，同时采取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。理论基础知识的学习采取分散教学方式，这样便于教学的组织、学生对知识的理解和消化；实训则采用集中的方式。提高学习效率；采取反映技能优先的形成性考核方式，淡化理论考试，增加职业素养考核，强化实践技能考核，考核标准按生产一线技术要求制定。按一体化教学模式培养的学生，基本能实现教学内容与生产一线技术的“零距离”培养。

对于车工专业，现在很多学校采用的书本是《车工工艺学与技能训练》，这本书是《车工工艺学》和《车工生产实习》两门功课的有机组合。以前的教学方法是是专业课只讲理论，实训课只讲实训，而且通常专业课理论知识点讲完后要过很长一段时间才能实训到。这样，很多理论课内容学生都有遗忘现象，理论不能很好地指导实训，实训不能印证理论课的知识点，不能形成理论一实训―理论的反馈知识链体系。不仅如此，学生对知识没有感性认识，理论课难以形成良好的教学效果，学生学得吃力，教师教得费力。而现在的教学主要体现在理论教学实践化，实践教学课堂化。车工专业课只有选择一体化的教学方法，才能达到教学目的，完成教学任务，满足中职学校具有阶段性的终端教育的特点。

首先，一体化的教学并不是重实训轻理论，而是实训前必须讲授必要的理论知识。教师将理论和技能知识通过各种教学手段讲授后，先示范操作，之后让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师不是只教会学生怎么做就行了。比如在讲“刃磨车刀”这一课题时，先给同学们讲解车刀的基本知识，包括车刀各方面的理论知识：车刀的材料、组成部分、车刀的几何角度及车刀刃磨后车刀须达到的要求（刀面平整光洁、刀刃平直、各个角度值）。然后在做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握程度，以报废车刀去试着刃磨。操作完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出加工过程中出现的问题，归纳出加工步骤，并写在作业上。老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结。让学生在“做”中找到问题，发现问题并试着去独立解决问题，老师给予指导、启发、引导。解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，并写出加工的心得体会，把经验总结出来，上升到理论，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。这样，就形成理论―实践―理论这样一个良好的循环过程。

其次，学生有学习兴趣是最能达到教学效果的。作为教师要考虑两方面：一是如何让学生学，二是学生如何来学。如今，中职及技校多数学生文化基础差，容易产生畏难情绪。在教室上理论课时，都不喜欢上，不专心。因此，在实训车间进行教学就有了学习的多样性、趣味性，让他们树立正确的知识价值观和学习目的性，形成良好的学习动机，唤起学习的兴趣。用直观教学手段，让学生多动手、多观察、多活动，激发学习兴趣，调动学生的学习积极性，稳定和巩固学生的学习兴趣，使他们不会因为困难而消失兴趣，积极引导，严格要求，以磨练学生的学习意志，正确引导学生会用理论去指导实际操作，有效地培养学生的学习兴趣。事实证明，一到实训车间上课时，学生上课的情况是180度的转变。有个别学生还会对自己记不住的知识要点记录下来，到实践操作时若忘记再拿出来指导实践操作。还有一个学生在实习手册中的心得体会中写到：这一周又有个新收获，“切断刀”这种刀具，我以前以为它只是切断和车槽的，不知道它还有倒角和去毛刺的用处。只要把刀架转过45度，锁紧后就可以进行倒角和去毛刺，这样在45度刀倒角和去毛刺不便的场合中，就非常方便好用。这位学生不仅学会了操作步骤，更重要的是他通过实践，知道了车工实践中，变与不变的道理，从实践中学会了技能，同时也提高了认识，上升到理论。

再者，通过老师讲解和示范操作，学生再进行动手操作，形成自己的技能技巧。这过程就是“做”。著名的教育家陶行知先生的三大主张之一“教学做合一”，主张教与学都要以做为中心，“在做上教，在做上学”，并赋予其新的含义，即在劳力上劳心。这就是要把实际生活中的事拿来研究，一面动手，一面思考，手脑结合，“以期理论与实践之统一”。教与学以“做”为中心，就是说教与学要在理论与实践相结合的基础上进行。我国伟大的教育家孔子也曾说过：讲给我听，我会忘记；指给我看，我会记住；让我去做，我会理解。

“车工”最大特点是眼、脑、手的配合协调，这种协调不是理论与实践的简单结合，它是一项技巧，只有通过反复练习，才能熟练。具体到“车工一体化”教学中，这一环节非常重要，车工不仅要会干，而且要干快，动作要敏捷。让学生做到从练中学，从学中练。应注重教育学生在练中发现问题，自己试着去解决问题，充分发挥学生自己的学习潜能，让他们在实践操作中达到熟练应用，从应用中提高。例如：学生在实践操作中，由于某些原因，导致无法断屑，而使铁屑缠绕在工件上影响加工。这时，老师就现场借题发挥，这就要让学生多想几个为什么，用什么方法解决，不能进行简单的纠错。通过分析实习中发生的问题，达到学习的目的。一位学生在总结中这样写到：在“车工”学习中给我启发最大，印象最深的应该是“磨刀”，在磨刀中，我想过逃避，也想到放弃，因为我总是一次又一次把刀磨坏，通过磨刀，使我真正认识到“磨刀”就像人生，在人生的路上不会是万事如意，更不可能是一帆风顺的，人生的道路要自己一步一个脚印去磨出来。

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一、 项目教学法在车工教学中的适应性

项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动。在职业教育教学中，可以把项目作为生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的任务。而车工是一门理论性实践性都很强的专业课程，学生技能习得的过程与企业实际生产过程是相适应的，掌握了加工工艺和操作技能就能够适应岗位要求，就可以出产品。车工实训教学内容中的工艺编制、成本核算、操作加工、质量检测等模块是一个产品从毛坯到成品的不同环节，一个环节又可以分成若干个任务，比如操作加工中车圆柱面、车圆锥面、车成形面、车螺纹等等。一个产品就是一个完整的项目，把一个产品作为一个项目来实现，其实施过程就把车工实训教学的主要内容贯穿起来。不同的任务是相对独立的学习模块，每一模块都由若干实践操作课题组成，且每一课题都有明确的教学目标和要求，切合了项目教学法实施的条件，使得学生“学做合一”，密切了理论知识与技能训练间的联系。

在每一模块的教学中，我们可根据学生的具体情况，灵活地分配理论和实践课时，适时控制教学进度，选择一个理论和实践的最佳结合点进行教学，从而最大限度地发挥其“即学即用”的优点。这种在“学”中“干”、在“干”中“学”的实践模式，可以使学生的理论知识和实践能力都得到相应的提高，教学效果也很明显。我们多年来提倡的，但很难解决的因材施教问题，在模块化项目教学中得到了圆满的解决，同时课堂教学中的技能目标、能力目标等也在项目教学的各个环节中得以充分体现。因为不同的学生在同一模块的学习中，虽然他们理解和掌握的程度会不尽相同，但他们都能在这一过程中体会到学习的乐趣，都能获得精神的满足和求知的愉悦。久而久之，这对学生潜能的开发，必将大有裨益。

二、 项目教学法在车工实训教学中的实施

项目教学法一般可按照五个教学阶段进行：确定项目任务；制定计划；实施计划；检查评估；归档或结果应用。

1精选任务项目

项目的选取是项目教学成功的关键。一定要严格按照专业课程教学目标的要求，深入生产、生活一线调查研究后，结合学生的知识、经验，精选一些既能体现教学内容和培养目标，而且是学生熟悉的感兴趣的，同时又有发展前景与生产实际应用价值的目标任务。在项目完成过程中，最好能有利于对学生进行情感、态度和价值观的教育。只有这样，学生才能对课堂教学感兴趣，才能真正学到一些知识与技能。我校在车工实训教学中就选取了这样一个有代表性的项目：球阀螺杆和球阀螺母。在这一项目中不仅包括了车平面、阶台、滚花、螺纹、成形面、钻中心孔、钻孔、扩孔、切槽等知识点，而且体现了生产实际中确定加工工艺的难点。

2 合理制订计划

项目选定之后，应把项目内容和教学目标相结合，根据知识点进行分解任务，按照教学时间制定详细可行的实施计划，有了计划才能保证项目的有序进行和顺利完成。比如我校现有20台普通车床，3位实训指导教师，每班约有40至60人，平均每台车床2至3人，一个学期约18周教学时间。在此条件下，我们根据加工进程和所涉及到的知识点来制订操作性的教学计划，即确定教学课题、控制教学进度、调整教学课时等。

3 项目实施是教学关键

与传统的教学方式相比，在项目教学法的实施过程中应注意转变教学观念：以教师为中心转变为以学生为中心；以课本为中心转变为以“项目”为中心；以课堂为中心转变为车间为中心。教学目标由传授知识和技能转变为运用已有知识和技能；教学形式由以老师教为主、学生被动学转变为学生在老师的指导下主动学习；交流方式由单方面的转变为双向的；参与程度由要我学转变为我要学；激励手段由不能持久的外在动力转变为持久的内在动力。

项目实施中应注重突出学生主体地位，摒弃传统的车工实训教学 “教师讲解――教师示范――强调要领――学生练习”这一模式。充分挖掘项目小组学习的主动性和创新性。教师只需找准时机，切入一些“必需”、“够用”、“实用”的理论知识，作为学生完成技能的基础保障。我们实施过程以分组教学的形式开展，每组指定能力强、工作负责的同学为组长，作为本组的组织者，接受老师的指导，协调本组人员，反应项目开展情况和设备状况，反馈学习问题。

以球阀螺杆和球阀螺母项目实施过程为例：

① 准备阶段

学生自主研读项目书、分析了解项目内容。

② 确定目标、划分任务。

教师指导学生弄清哪些是已经掌握的哪些是需要学习的，项目的总目标是完成球阀螺杆和球阀螺母产品的加工，明确整个项目的各个阶段和任务。按每周六课时，每台机床三人一组。

③ 主要学习阶段。

学生按照上述计划采取“学做合一”的方式，利用学校现有条件在教师的引导下自主开展学习，掌握每一个任务所需的知识和技能，能够独立完成每一个任务。

④ 实施阶段。

以组为单位，给定时间，分工协作，完成项目。

⑤ 交验阶段。

项目完成上交，要有完整的加工工艺卡，精度检验单等。

4 评估检查

学生在项目完成之后，一方面教师对学生产品进行检验检查，确认项目是否达标，总结讲评给出意见，另一方面结合平时考核，对学生知识技能掌握情况，小组协作情况，自主学习能力综合评价是否达到预期目标，最终给出个人成绩和小组。

5 项目归档或者应用。

学生自行书写项目完成情况报告，产品归档或应用。

三、 存在的问题

1 设备设施的问题。职业学校尤其是中等职业学校实训设备不足是制约机加工实训项目教学法实施的主要因素。

2 教师面临的问题。项目教学法对实施者的知识水平和实践能力提出了更高的要求。

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关键词 PDCA循环 一体化 模块式 职业教育 实训教学

中图分类号：G124 文献标识码：A

未来十年是我国全面建设小康社会、开创中国特色社会主义事业新局面的重要战略机遇期。不但需要一大批科学家、工程师和经营管理人才，更加需要数以亿计的高级技能人才和高素质劳动者，否则再先进的科学技术和机器设备也很难转化为现实生产力。因此发展职业教育和技能培训是发展和建设的需要，而人才培养的质量直接决定劳动者的能力和发展前景，也影响着各类职业技术院校的生存与发展。特别是在整个培养体系中的实训教学环节，直接关系到教育质量的好坏，因此用什么方式展开实训教学以及如何保证质量的问题已为广大教育工作者所关注 。

一、PDCA循环的思想

PDCA循环是美国质量管理专家休哈特博士首先提出的，由戴明采纳、宣传，获得普及，从而也被称为“戴明环”，它是全面质量管理所应遵循的科学程序。PDCA是英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（行动）的第一个字母，PDCA循环就是按照这样的顺序进行质量管理，并且循环不止地进行下去的工作程序 。

PDCA的工作过程是，P（plan）计划，包括方针和目标的确定以及活动计划的制定。D （do）执行，指具体运作实现计划中的内容。C（check）检查，总结执行计划的结果，分清哪些对了，哪些错了，明确效果，找出问题。A （action） 处理，对检查的结果进行处理，对成功的经验加以肯定，并予以标准化，对于失败的教训也要总结，引起重现。对于没有解决的问题，应提交给下一个PDCA循环中去解决。

PDCA还有两个重要的思想：一是每一个大循环中还包含小循环，比如在P（plan）计划的阶段中还可以分为4个小步骤，即计划的计划、计划的执行、计划的检查和计划的处理，从而保证计划的质量；二是这一循环是不断进行的，而且每执行一次后的教学质量、管理水平和能力都上升一个台阶。如图1所示。

二、一体化模块式教学模式

（一）一体化教学模式。

当前职业教育中存在许多问题，比如理论与实训不能相互结合，理论教学和实训教学分开实施，理论课程与实训课程在内容上存在差异 。学生在技能操作过程中看不懂加工图纸，实训教师在实训教学时要重复讲解相关理论知识才能顺利地完成实训教学任务，既浪费时间，又降低了学生的实训兴趣，而且车间环境嘈杂，导致学生理论知识学习效果不理想，

再如教学的知识体系不连贯，职业院校开设的实训教学中传统的普通车床实习和数控车床实习是相互独立的，又是紧密联系的。传统的普通车床操作工艺是学生必须掌握的基础内容，同时也是数控车床编程与工艺、数控仿真、数控系统、CAD/CAM 模块实训教学的基础。数控车床实训必须从普通加工开始，但整个知识体系繁杂交错，不利于教学实施进行。

一体化教学模式则有针对性地将理论知识融入到技能操作中，使学生加深了对理论知识的理解，从而达到了学以致用的目的。具体实施时，应从师质力量、课程内容、教学方法等方面综合考虑，不妨在内容设计以任务为导向，将教师讲课、小组讨论及学生动手操作交叉进行，组织学生进行活动，注重“教”与“学”的互动。理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时考虑相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求，还应结合本行业的发展趋势和就业前景，激发学生的学习兴趣。

普通车床一体化教学是职业院校发展的迫切需要，如果能较好地解决实施中出现的问题，对一些关键因素进行系统地梳理，在实施时应以模块化的方式实现，将不同的项目构成体系，按照工作过程进行引导，相信这种教学模式将在不远的将来能得到很好地发展。

（二）模块式教学模式。

模块化教学是一种系统化、规范化、科学化的教学组织形式，是一项综合性、系统性的教学活动，是以现场教学为主，以技能培训为核心的一种教学模式 。它是围绕特定主题或内容的教学活动的组合，是一个在内容与时间上自成一体的教学单元。模块内容可以是单一课程，也可以是相关课程的组合。模块化教学的目的在于用最短的时间和最有效的方法使学生熟练掌握某项技能。

模块化教学可以根据学校教学改革的需要将教学模块灵活组合，如在普通车工推行模块化教学，可将车工模块分为安全基础、实物认知、车削基本知识、车内外圆柱面、车内外圆锥、车成形面和表面修饰、螺纹加工、车偏心工件等复杂工件的车削，以及车床的调整及故障排除等若干模块。由车工教研室统一安排教学计划，协调各教师的讲课重点，将与实训课题有关的理论知识合理地融入到各个模块中去，从而使各模块衔接有序，提高学生的学习兴趣，进而达到学生容易理解，老师容易讲解、容易实施的目的。

三、基于PDCA循环的实施

在充分考虑以上问题的基础上，借鉴PDCA的工作程序有计划、有步骤地实施，从而合理安排教学和实训，将不同的模块或环节联系起来，环环相扣，不断循环，不断提高。可从以下几个步骤分别实施。

（一）计划（P）阶段。

先分析实训教学工作的现状，找出存在的问题，找出产生存在问题的影响因素，特别是是要进一步找出产生质量问题的因素。教师在对学生和教学内容有充份了解的基础上，制定计划来展开自己的教学。对于各种原因中的关键因素，可用“鱼刺图”（或者表格）的形式进行分析。

然后再根据对学生知识和能力的要求进行模块分解，建立各模块的有机联系，从而完善教学体系。在此基础上制订具体的实训计划和理论教学计划。由于PDCA是一个不断循环的过程，因此制定计划时就应考虑其执行、检查和处理。

（二）执行（D）阶段。

按照拟定好的实训方案和实训教学计划进行教学，同时理论教学应有相应的配合，考虑到各种环境因素和其他变化因素，计划实施时可能作出相应调整，因此滚动计划法是一种十分有用的方法。

在实训教学过程中，指导教师要注意发现问题，对可能出现的不良因素进行预防和控制。例如，采取例会点评制度，先集合学生布置当天的实训任务，讲解注意事项，做好动员工作，让学生知道今天应该“做什么”、“怎样做”，结束时再集合学生进行点评。

（三）检查（C）阶段。

对照计划的要求，定期或不定期地组织检查，验证执行的效果，在PDCA循环中，检查是一个很重要的环节，检查的方式和方法有多种，不但要对学生检查，还应对教师检查，以保证良好的教学效果。

在实训教学过程中，针对实训教学的特点，可着重进行以下方面的检查：自我检查实训教学的完成情况；了解和检查学生对教学内容的掌握程度；及时总结执行过程中获得的经验，发现存在的问题；随时考核学生的实践操作情况，检查实训目标是否达到预期的效果。

（四）处理（A）阶段。

这个环节重在总结和提高，主要任务是对检查的结果进行处理，认可或否定，并调整计划，以便进入下一个PDCA循环。这又包含以下三个步骤：（1）总结经验，把“认可”的“计划、教法、组织措施”总结提升为“标准”，在以后的教学过程中要以此为“规范标准”执行下去；（2）处置遗留问题，对本次循环中“否定”的，要着重分析原因，制定新的解决措施，以便进入下一个PDCA循环去解决，从而形成一个完整的PDCA循环管理系统。（3）重新审视问题，为进一步调整计划作好准备。

四、主要结论和展望

本文提出了基于PDCA循环的一体化模块式实训教学模式，该模式把理论和实训相结合，构建若干教学模块并相互联系从而形成体系，借鉴PDCA循环的管理思想有步骤地实施并不断持续提高，从而提高教学质量和水平。

这种模式有利于将比较枯燥乏味的理论知识融入到实训操作的同一个模块当中，使学生学习时更直观，更容易。有利于解决传统教学模式中理论教学和实训脱节的情况，将理论知识和实训操作紧密结合，可以优化教学资源，避免了重复教学。由于采用PDCA循环的执行方法，不同模块的实训可根据具体情况进行调整，使教学过程更加灵活。由于采用了新的学生考核办法，提高了学生的参与意识，可调动学生学习的积极性。此外可以促使理论课老师加强实操的训练，实训课老师加强理论知识的学习，使老师的整体教学水平得到了提高。

但是在具体实施时可能存在一系列问题，比如模块化教材的专业性强且与实际结合紧密，编写时难度大，对实训课老师的要求也提高了，不但要有扎实的技术还要精通理论知识，可能加大培训费用，或产生合格实训老师短缺的情况。尽管存在上述问题，但从社会的发展需要看，这种模式会得到越来越多的认同，将有更多的应用并将取得更好的教学效果。

（作者单位：江苏省淮安技师学院）

注释：

张浩.从厨师到营养师：CDIO的理念在工程管理类学生培养中的借鉴和探讨[J].高教论坛，2009（5）：62-64.

丁相锋.鉴于PDCA循环理论的技工学校实训教学质量管理初探[J].职业，2012（9）：144-145.

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关键词：技能操作；考纲内容；备考模式

2014年6月召开了全国职业教育会议，提出加快发展现代职业教育，培养一大批现代化高技能人才。为了贯彻落实会议精神，加强中高职人才培养的衔接，引导中职学校重视职业技能，提高职业教育的人才培养质量，2014年浙江省高职考中机械专业理论考试相应增加了职业技能操作考试。操作考试采用的是单人单机模式，相对于理论考试，技能考试的难度更大、要求更高，且大家经验不足。通过职业技能训练、课后思考、请教专家，提出职业技能操作训练的相关策略，为指导教师授课及学生训练提供一套方案。

一、传统实训课状况

1.课程安排

中职学校强调学生的动手能力培养，在每学期都有计划地开设实训课程，机械专业的学生，从第二学期开始分别进行钳工实训、车工实训、数控车工实训、数控铣工实训，每学期的训练时间为两周。但是，学生人数较多，机床设备较少，人均上机时间不足的矛盾依然突出，导致学生只能掌握基础的几个模块知识，难以适应企业的用人需求。

2.教学组织

在教学组织环节，实习指导教师按照本工种技能知识实施教学，以专业工种教材为依据开发实训模块项目。在平时的教学中，以学生自行练习为主，教师集中讲解、个别辅导为辅，注重学生的学习态度，操作安全性，对教学结果即学生的加工练习零件质量及教学过程则不够重视。

3.评价系统

机械专业学生学期末考核成绩以学生平时成绩加教师评价成绩，毕业时的考核以职业技能鉴定成绩为准，以上成绩只要合格就行，这样大大降低了学生学习的积极性。相对于高职考的竞争性考试有很大差别，因此对高职考的学生来说，我们必须改变目前的教育教学方式，严格规范落实考纲，真正掌握该专业技能知识。

二、技能操作考试训练策略

1.研究高考政策，吃透考纲内容

由专业工种实习指导教师、专业教师组成技能高考研究小组，共同分析研究机械高考考纲内容，总结经验，交流心得，形成文字类资料并指导高考技能操作教学。另外，吃透技能知识点难易程度，操作过程注意区分轻重点，抓基础，破难点。

2.制订训练计划，形成备考模式

各专业工种实习指导教师在大纲的基础上制订训练计划，准备好各期的技能操作训练试题、月考试题，形成校本《高职考XX技能操作训练试题》分发给学生。在训练过程中要求各工种实习指导教师做好每个知识点的讲解、示范、指导、评价等工作，能结合专题PPT、操作视频、实战演示进行，特别是加强对基础性的知识技能讲解，如图纸的分析、工艺编排方法、程序编写、量具的使用、设备机床规范操作等。教师平时在课堂中加强巡视，对不规范的操作亲身示范，特别是钳工的锉销姿势、车工的手柄操作、数控工件试切、刀补操作等。

小组评价模式对于学生加工过程及零件采用教师评价，学生相互评价模式，并要求每位学生在全体同学面前总结发言，教师点评，得出今日操作的易错点及优点。

3.增加训练时间，确保训练成效

所谓熟能生巧，对于技能操作而言也是如此。在现有的实训时间的安排下，利用学校机床设备空余时间，安排上机操作，如增加晚自修时间进行训练，或周六时间，或学生自行到校外训练，以增加人均上机训练时间，增加掌握技能操作的熟练程度。

4.学生演说汇报，训练心理素质

在提高技能水平的同时，也要关注心理素质的训练，我们采用学生演说汇报法。以学生上课、教师点评为基本模式，上课内容可以是教师传授知识的重复版，也可以是自身的心得体会，可以是团队讨论精华，汇报演说以单人为主，团队为辅。学生可以采用图片、视频、PPT、操作示范等多种形式开展。活动的目的就是将学生推到风口浪尖，让其担当责任，训练心理素质。

5.开展技能月考，增加考试经验

每月或每周开展技能操作考试，反复式的技能“高考”，使学生暴露缺点与不足，增加技能知识与考试经验。技能月考的组织实施有一整套方案，考试的场地、机床设备、时间、监考人员、评分制度都严格规定，为增加模式考试难度，还增设校外场地、校外监考人员、校外出卷、评分等。

6.虚心向外求教，取得如意真经

在校内训练时，为拓展教育教学经验，将专业指导教师派到技能考试优秀学校进行学习交流取经，学习实训教学安排，教学实施过程及学生评价等，也可以将优秀的专家请进校园传授经验，特别是高职考机械出题专家。博采众家之长，优化教学模式，改进训练方法，科学有效实训，方可取得优异成绩。

参考文献：

[1]冀文，李明.数控车工一体化教学课程[M].天津：南开大学出版社，2014.

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校内实习是我们中等职业学校教学活动中的重头戏，对实现培养目标具有决定意义。我校学生约有四分之一的时间用于实习，学生可以根据就业形势并结合个人爱好，可选择一个专业来实习从而提高自己的技能。通过实习，学生由原来根本不曾接触企业和生产实际操作，到毕业时能达到该工种的中级及以上水平。学生技能的形成是由简单到复杂，由单一技能到形成综合技能的过程。因此，实训教学应从这一特点出发，按照循序渐进的原则逐步进行。

在长期的实习教学中我发现，要使中等职业学校的学生做到灵活运用所学知识，具有一定的创造能力，必须以兴趣教学为指导，以学生为主体的教学模式。

1 培养学生的学习兴趣

兴趣在教学活动中有着重要的意义，俄国文学家泰斗托尔斯泰说过：“成功的教学所需的不是强制，而是激发学生的兴趣。”实践证明，当学生对实习产生浓厚的兴趣时，学生会对所学的技能产生强烈的求知欲望，从而就学得十分积极主动，也很有成效。所以教师在实习课教学的过程中应注重加强学生学习兴趣的培养。

2 让学生参与备料，工艺制定，成绩评定

通过让学生参与备料可提高学生的动手能力。例如：让学生在锯床上下料，学生在没有老师指导的情况下去下料，学生总是会出现一些失误，如棒料没有夹紧会把锯条锯坏；下到较短的料时又不知如何来装夹等。初学车工的学生中很多学生不能独立操作，只会根据老师提供的加工工艺去操作，当遇到与加工范围以外的问题时，就没有解决的能力了。这就造成学生本工种实习能力基本合格，而综合工作能力极差的局面，所以老师应引导学生，根据所要加工的零件选定合适的坯料尺寸，让学生结合实际材料去解决备料的问题。通过这样的训练，能提高学生解决实际问题的能力，还能使学生对实习操作产生兴趣，同时也减轻了老师的一些工作负担。

通过让学生参与工艺制定提高学生实习能力，一般教学是实习前先上理论课，给学生讲述要加工工件的特点和要求，进行加工工艺的分析与制订，讲课时学生很少参与工艺的制订，主要由老师讲解，学生记住了，操作的时候就按老师讲解的工艺去做。这样学生就不会去动脑筋，对所加工的工件的工艺根本就没有吃透。所以实习教学中应加大对工件工艺的分析编制时间，而不要急于去加工，要让学生自己编写出加工工艺，亲自参与工艺的制订这样才能大大提高学生实训能力。

让学生参与成绩的评定，以便提高实习水平。首先，让学生参与评定能提高学生的质量观念和精度要求，其次，让学生参与评定能提高学生的检测能力，同时评定还能提高学生发现问题的时候解决问题的能力。

3 示范操作

示范操作是实习教学的特点之一。教师的示范操作体现了直观与抽象相结合的教学原则。它主要能帮助学生理解技术的结构要素，建立表象，启发形象思维能力，让他们知道做什么和怎么做。教师的示范往往会给学生造成深刻印象，教师在示范操作中任何一点的不规范、不准确的技术操作，学生也会跟着模仿，就有可能变成终生难以改变的不良习惯。反之，一次规范的、成功的操作示范，可以使一个学生终生难忘，所以示范动作要规范、干净、简练，让学生很顺利的理解与掌握。在日常实训教学中我们通常采用整体示范与分步骤示范两种结合。

3.1整体示范

整体示范是将操作的全套动作按顺序熟练地完整示范，主要是车削一个简单零件的全过程，只有几个步骤，但是又不能分解操作示范，假如分解操作，会影响工件的加工尺寸精度。它主要常用于实习初期和后期，目的是帮助学生了解操作技能的全过程以及各局部动作之间的衔接方法。

3.2分解示范

对于较复杂的操作，不能一下子就可以加工出来，必须分成若干个步骤完成，所以教师必须分步骤示范，让学生看清楚操作的全过程，这样便于理解和掌握操作要领。例如：车削螺纹，学生一下子不能完全接受，这就需要把复杂的操作要领分解为若干个局部动作，然后一一示范，示范的清晰度提高了，适合于学生的模仿练习。分解示范是车工的教学过程中必不可少的过程，也是怎样学好车工技术的重要环节。

4 巡回指导