道路勘测实训总结范文
时间：2023-03-22 21:33:12
导语：如何才能写好一篇道路勘测实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
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[中图分类号]G [文献标识码]A
[文章编号]0450-9889（2013）02C-0133-02
道路勘测设计是高等职业院校道路与桥梁专业的一门主干专业课程。课程主要包括道路路线设计的主要依据，道路的平、纵、横断面设计，道路的选线与定线，道路平面交叉口设计，道路平曲线设计计算和道路沿线设施等内容，是一门理论知识丰富、实践性强的课程。为了进一步提高教学质量和教学效果，适应新形势下高等职业教育课程教学改革的需要，打破传统教育模式，按照“以就业为导向，以服务为宗旨”的职业教育目标，对该门课程进行教学改革。
一、课程教学现状
（一）采用本科院校的教学方法
许多高职学生的综合能力不如本科院校的学生，如果按照本科院校对学生的要求及教学方法，遵照学科知识的内在逻辑顺序展开课程教学，教师上课时重理论轻实践，让学生接受非常困难，学生容易产生厌学情绪和自暴自弃的想法，从而对学习失去了信心。学生的学习态度又让教师觉得非常失望，自己付出的辛劳没有得到应有的回报。
（二）教材严重滞后于现行标准和规范
随着国内基础设施建设的蓬勃发展，道路建设也得到了进一步的完善，《公路路线设计规范》和《城市道路设计规范》也在随时间的推移和技术的发展不断得到修改、补充和更新，例如不同设计速度的平曲线和竖曲线半径和长度的限值，不同等级道路的纵坡和横坡的限值等都发生了相应的变化。但上课用的教材所引用的规范严重滞后于现行道路规范，使得学生在学习过程中引用错误的设计参数，设计出来的成果达不到现行规范要求。如何把最新的道路设计规范引入教材是当前教学工作的一个重点内容。
（三）师资力量薄弱
道路勘测设计是一门实践性很强的专业课，要求讲授该门课程的教师具有一定的工程实践经验。但是很多高职院校的教师是大学毕业后直接到学校从事教学工作，并没有相应的实践经验，没有在道路设计岗位工作过，不能深入了解具体的设计过程。因此很多教师在上课时只能完全按照课本来讲解，照本宣科，不能引入实际的案例，讲解起来枯燥无味，这极大降低了学生对本门课的学习积极性。
（四）实训时缺乏相应的设计软件
实训是理论联系实际的必要过程，本门课程的实训是在仿真的职业情景下，创建一个具体的综合设计项目（涵盖了本门课程的大部分知识点），让学生在完成该项目设计的过程中加深理论理解，加强动手能力。但由于经费等问题，学院并没有购买合适的设计软件，实训还停留在手工绘图的阶段。而在实际工作中，道路设计已实现软件设计、电脑绘图和打印，这导致学生走向社会后不能与对应的工作岗位实现无缝对接。
二、教学改革建议
（一）精心组织内容，对课程教学进行整体设计
职业教育课程的内容必须以职业活动为导向。要在知识与职业活动之间建立桥梁，以职业活动中可能遇到的问题为中心，以知识与职业岗位的关系来组织课程内容，通过项目载体，引导学生在完成项目的过程中主动建构理论知识和实践技能，从而提升职业能力。
根据道路设计岗位的要求，本门课程创建一个山岭区三级公路综合设计项目，该项目涉及所有需要掌握的知识点，包括6个子项目，分别是：公路选线与定线项目、公路平面设计项目、公路纵断面设计项目、公路横断面设计项目、公路平面交叉口设计项目和公路排水设计项目。每个项目对应不同的知识点、能力目标和检核方法。学生在学习完一个子项目以后，立刻进行项目考核，以能力考核为主。兼顾知识考核（能力考核占60%，知识考核占40%），力争人人过关。学生通过该子项目的考核后再学习下一个设计子项目。最后，在实训时通过完成一个综合设计项目来加深理解知识，加强实际设计能力，达到理论联系实际。这样，保证了学生的学习质量。同时对每个设计项目的教学都采用案例教学或项目教学等方法，必要时通过多媒体技术，把道路设计中的先进理念、难点、重点生动形象地展现在学生面前，以利于学生加深理解，同时提高他们的学习积极性。
（二）引入最新道路设计规范
我国道路建设处于蓬勃发展期，在这期间新技术、新工艺、新方法、新材料会不断出现，标准和规范也需要不断进行修改。这就要求任课教师不能照搬教材上的内容，应围绕学生职业能力的提高，及时更换教材上滞后的标准、规范和方法，并关注最新的道路设计动向，随时更新知识，将学科前沿信息渗透到教学中。
（三）组建教学团队，提高教师教学水平
组建道路勘测设计教学团队，教学团队由本专业的一名带头人和若干名承担本门课程教学任务的骨干教师组成，利用课余时间研究本门课程的讲授方法和内容，根据岗位设置要求，确定课程教学内容以及学生通过本门课程的学习应具备的知识目标和能力目标。教学团队中每位教师都要利用课余时间深入企业锻炼，立足实践，自觉加强学习，丰富自身实践知识，提高教学水平。在授课过程中，教师应注意节奏感，考虑学生的课堂接受能力，引导学生自觉思考问题，并积极回答学生的提问，营造活跃的课堂气氛，达到良好的师生互动，提高课堂效率。
（四）引入道路设计软件
目前道路外业勘测已由传统的纸上测绘地形图发展到了以GPS―RTK和航空、航天摄影测量及遥感技术为主的数字化测图，道路设计人员应该熟练掌握相应设计软件的应用，常用的道路设计软件有海地、红叶和CARD/1等，这些软件具有强大的人机交互功能，便于学生学习和掌握知识。在教学过程中引入这些设计软件，可以提高学生的设计计算速度，激发学生的学习积极性，培养学生的软件应用能力，提高学生的工作岗位适应能力和动手能力，为学生的就业奠定基础。
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关键词：教学改革；教学方法；考核方式
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：16723198（2012）20012701
《工程地质与土质》主要学习道桥工程建设中需要的地质基本知识和技能，包含地质资料阅读，工程地质条件的分析，施工和营运过程中地质问题处理，土工试验操作等。为了突出高职高专教学特点，提高教学质量，本文介绍一下该课程教学内容、教学方法和考核方式等方面改革的摸索。
1 教学内容的改革
对道路工程建设的具体工作任务进行系统分析，确定本课程的的实际工作内容，以道路建设为载体，按照道路勘测、设计、施工和养护等各阶段地质知识应用的顺序来进行课程内容的安排。将所有的工作内容按照教育的规律对其进行合并、归类，并本着任务引领的设计思想，提炼出相应的教学任务，创设学习情境。
根据道路工程建设与发展需要，遵循职业能力培养规律，以道路工程建设项目为导向，道路工程建设任务为驱动进行了课程系统化设计。以从岩土性质的判定地质资料识读地质问题处理为主线，按教学任务构建了教学内容，创设了最佳的基于工作过程的学习情境，学习情境描述如下表1。
2 教学方法的改革
我们构建了“以工作任务为目标，以行动过程为导向，学为主体、导为主线，教学做合理衔接”的教学模式。根据课程内容和学生特点，灵活运用六步教学、案例分析、互动等多种方法，首先由教师进行案例导入，接下来进行相关知识的引导，根据知识引导，组织学生进行分组训练，在训练结束以后，让学生进行相互点评，最后由指导教师点评和归纳总结，根据归纳总结和学生学习的效果，我们来进行知识拓展，这个过程遵循了资讯、计划、决策、实施、检查、评价的基本步骤（如图1所示），强调学生的主体，进而实现了学生实际能力的提升。在教学过程中，采用学中做，做中学的教学组织形式。将理论与实践进行融合，学生在实际操作中掌握职业技能，理解职业知识。
在教学过程中，我们加强了学生对每个学习情境的考核，包括素质、工单、实操和期末考评，体现综合能力的培养过程，具体要求如下。
素质考评（10%）：到课率/师生互动/分组讨论/团结协作，培养学生积极思考，增强自信，团结协作能力。
工单考评（20%）：学生在学习过程中最后提交的成果是工作单。在完成每次任务后进行自我检查和评价，工作单反映了对基础和拓展知识认知程度。
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关键词： 高等职业院校 《路基路面工程》课程 工学结合 教学改革
一、高等职业院校人才培养定位
教育部2006年第16号文件《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出高等职业教育的人才培养目标是培养高素质技能型专门人才。而高素质技能型专门人才的培养必须以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路①。可见高职院校对学生能力的培养不仅是专业理论能力，更是实践应用能力。对于高等职业道路桥梁工程技术专业的培养目标亦不再是理论性的研究型人才，而是具有专业基本理论、基础知识和技能的面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才。
二、本课程在道桥专业人才培养方案中的定位
路基路面工程是道路与桥梁工程技术专业开设的一门专业主干课程，主要包括路基路面工程的基本概念（相关专业术语）、基础设计理论、试验检测等内容，与公路行业实践联系紧密。按照以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路的目标，在课程建设过程中必须要求理论教学与实践工程的有机结合，这就要求一方面授课教师要主动吸收路基路面工程领域里的最新理论成果、实践经验等，使课程教学内容不断充实，不至于和工程实践脱节，这样学生才能够学以致用。另一方面，为增强学生相关的实践能力，本课程在本专业人才培养方案中设有路基路面工程的实践性环节。通过课堂理论教学、识图能力培养、现场实习、课程设计等教学环节，使学生掌握路基工程、路面工程的基本理论和基础知识，并初步具备运用这些基本知识和原理分析、解决工程问题的能力。
三、《路基路面工程》教学中的问题分析
《路基路面工程》是乌海职业技术学院建筑工程系道路与桥梁工程技术专业的核心专业课，该课程开设于2006年，因此课程建设的基础还比较薄弱。尽管按照学院发展要求，先后两次修订了适合本专业及学生基础的课程标准和教学大纲，取得了路基路面工程课程建设的阶段性成果，但仍有许多亟待解决的问题。
（一）学生的基础知识不够扎实
由于学生对本课程的先修课程（如《公路工程识图》《公路勘测设计》《土力学与地基基础》《结构设计原理》《道路材料》等）没有很好地掌握，致使学生学习和教师教授本课程都存在一定程度的衔接困难。此外，该本课程中的部分理论对学生的数学、力学知识和抽象思维要求较高。例如，按照我国现行行业规范《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）中规定沥青路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算，高速、一级、二级公路的路面结构以路表面回弹弯沉值和沥青混凝土层的层底抗拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标进行路面结构厚度设计②。学生学习了这部分知识之后，往往对该理论在实际设计过程中怎样用仍然很模糊。
（二）任课教师实践经验欠缺
目前担任该课程教学的专职教师均为高校的硕士毕业生，在本科院校中均接受以学科理论学习为主的学习模式，由于毕业之后，从“学校”到“学校”的就业过程导致几乎没有较系统的工程实践经验，因此就出现了专业教师理论知识丰富但实践能力不足的问题。这就决定了在授课过程中对理论知识讲授得较为全面和系统，但是在实践环节中出于“藏拙”而敷衍了事。再加上高等职业院校的学生学习基础总体来看均比较薄弱，自学能力较差，传统课堂中“填鸭式”的理论无异于抹杀学生的学习兴趣。
（三）校企合作的教学模式较为滞后
加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。而就课程建设而言，邀请行（企）业专家共同参与修订课程标准，按照企业需求优化课程内容、参与实践教学环节越来越需要加以重视，这也是我院目前亟待推进的步骤，只有这样才能够不“闭门造车”，实现真正意义上的工学结合。
三、工学结合《路基路面工程》教学模式探讨
（一）教学内容的重组设计
遵循学生职业理论培养的基本规律，基于工学结合人才培养的基本要求，进一步淡化课程理论教学和实践教学的界限，按照突出职业定向性的基本思路重新整合课程教学内容。通过和企业专家的探讨，结合本课程自身特点，具体实施方法是首先在课程每部分理论教学开始引入对应知识点的工程实践施工图纸（图片）作为教学内容的切入点，然后在分析设计成果（施工图）的基础上展开理论知识点的学习。其次，在课程重点设计理论环节，例如路基挡土墙设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计知识点学习之后以案例的形式加强知识点的巩固和应用，并安排设计内容让学生自行进行课程设计。同时将部分课时搬到施工现场进行讲授增强学生的感性认识。此外，在教学过程中同步渗透课程内容中所涉及的现行行业标准和规范，课程专业术语部分采用双语教学增强学生的国际化理念。
（二）课程内容的学时比例的重分配
《路基路面工程》是一门理论与实践并重、工程性较强的课程。讲授《路基路面工程》课程除了应进行系统的课堂教学，增加实地参观之外，还包括实践环节（课程设计）辅助教学内容。按照我院现行（2012）新修订的人才培养方案，将本课程划分为专业课程中的B类课程（即“理实一体化”课程），其中理论40学时，实践32学时，共72课时。具体学时分配情况如表1所示。
表1 《路基路面工程》课程学时分配表
（四）理论教学采用项目驱动教学法
在讲授《路基路面工程》时，采用多媒体授课，围绕每部分知识的特点讲授基础理论与基本方法，同时在教师的指导下，就每个知识点“项目”给学生布置“任务”，让学生寻找完成任务的途径，最终得到这个结果，最后进行任务完成情况的分析与点评，使学生在这个过程中锻炼动手能力和自学能力。激发学生的兴趣，调动学习的积极性。由此形成以“教师为主导”，即教师成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者，“以学生为主体”，让学生在课程学习时学会自己思考，了解应学会哪些理论和方法，注意哪些方面的问题。例如，路基排水设计部分，在理论学习之后要求学生课后通过网络、实地照片或者其他方式收集路基排水设施的图片，并详细说明是哪种形式，自行分析总结其功能及设置方式要点等，提高学生自主学习的积极性和分析问题的能力。
（五）加大实习环节的改革力度
由于学生缺乏对工程实践的感性认识，必须重视课内外实习实训环节。创造性地应用“我听见的会忘记，我看到的能记住，我做过的才真正明白”循序渐进的思维模式将公路工程实践融于本课程之中。在条件允许的情况下，在理论教学环节过程中应组织学生进行现场认识实习，条件不具备时可以利用多媒体通过图（照）片、施工图纸、模型、现场录像、施工动画等方式完成。主要包括以下几方面的内容：1.路基路面构造的认识。主要包括土基、路堤（上路堤、下路堤、下路床、上路床）、路堑、路肩、路基边坡及相应的防护设施、构筑物（挡土墙、护脚、砌石护坡等）、各种排水设施（边沟、截水沟、急流槽、排水沟等）、路面结构层次（面层、基层、垫层）、路面种类（水泥混凝土、沥青混凝土）、路拱、超高、加宽、中央分隔带等。2.在道路施工现场或道路建筑材料生产场所认识的道路材料。主要包括粉土、粘土、砂土、碎石、泥结碎石、石灰、粉煤灰、二灰土、二灰碎石、石灰稳定碎石、水泥稳定碎石、水泥混凝土和各种沥青类混合料等。
（五）切实提高课程设计质量
我院考虑到专职教师实践经验不足的现状，要求实践教学部分由具有一线施工或设计经验的行业外聘教师承担，在进行课程设计的过程中，通过设计任务布置，教师的讲解和指导，学生的分析计算，将理论课堂上所学的有关路基路面工程的基本概念、设计理论和计算方法融为一体。与此同时，校内专职教师也可以向外聘教师学习交流实践知识，加快双师素质的提高速度。
上述理论教学、工程图纸、现场实习及行业教师指导课程设计等环节的工学结合内容相辅相成，通过学习，学生可更好地掌握《路基路面工程》的主要内容。
经过几年的摸索，目前《路基路面工程》课程从最初单一的板书理论讲授到多媒体讲授，辅以组织学生现场实习和行业外聘教师组织课程设计等，实践教学环节进一步完善，现在已经初步形成较为完整的工学结合课程教学体系，相信学生一定会学有所获，学有所用。
注释：
①教育部.《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》教高[2006]16号.
②中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）.
参考文献：
[1]周娟，李燕.路基路面工程[M]（第二版）.郑州：黄河水利出版社，2012.
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[关键词]路基路面工程 研究性教学 卓越工程师培养 融合
[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2014）04-0073-03
一、前言
“研究性教学”理念，作为大学教学改革的新向度日益受到关注。教育部自2005年以来先后出台《关于进一步加强高等学校本科教学工作的若干意见》（2005 年）、《教育部财政部关于实施高等学校本科教学质量与教学改革工程的意见》（2007 年）等文件，积极推动研究性教学，提高大学生的创新能力。传统的教学方式是通过老师的讲解和学生的学习，来构建知识结构网络，整个教学过程围绕知识的传授和获取而展开。而研究性教学，要求学生在教师指导下，能够进行自主学习、深入探究，主动获取知识、应用知识，并用来解决问题或有所创新。相对于传统的被动接受式学习，研究性学习更多强调主动探究，它对教师的教学设计和评价水平、学生主动学习的能力等都提出了更高的要求。
“卓越工程师教育培养计划”是教育部贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。其目的在于培养造就一大批具有一定的创新能力、适应经济社会发展需要的高质量工程技术人才，为我国的创新型国家建设和人才强国战略服务，对促进高等教育面向社会需求培养人才，全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。我校入选第二批试点学校。以前我院土木工程专业（交通土建方向）在探索校企合作、产学结合方面也做了许多工作以提高学生的实践能力和创新能力， “路桥实践性教学环节走产学结合之路的改革探索”曾获扬州大学教学成果一等奖；“毕业论文结合科研课题，创新实践催生应用成果”获江苏省教育厅教学成果二等奖。但对于 “卓越工程师教育培养计划”这样大规模、系统性地推进研究性、实践性教学则需要进一步的论证、探索和实践。目前，我院已确定本科层次的土木工程（交通土建方向）专业卓越工程师培养目标内涵和指标体系。
路基路面工程是土木工程（交通土建方向）专业的一门主干课，该课程所研究的对象是路基工程与路面工程，包括公路和城市道路的路基与路面工程的设计原理、设计标准、计算方法及施工方法。通过该课程的教学活动，学生能进行路基及路基稳定性、挡土墙、路基路面排水、沥青混凝土路面与水泥混凝土路面等内容设计与计算；能掌握路基路面工程的施工方法、质量控制及病害与防治等方面的知识，是学生就业或继续深造所需要的重要课程之一，对培养道路工程研究性和应用型人才起重要作用。该课程是一门理论和实践性都很强的课程，教学上根据我校学生的主要就业方向，重点讲解设计、计算与施工等内容，并辅以课程设计、课程实验和生产实习等环节进行强化和巩固，将理论与实践很好地统一。教学手段已采用多媒体，并增加了课程实验所需的仪器，安排了实习基地，保证了理论教学和实践教学的需要。在教学过程中探索采用研究性教学，并依托与本专业相关的工程单位或企业，建立卓越工程师校企联合培养模式和运行机制，进行学生实践能力的培养，形成一个兼具研究性教学特点、又能体现卓越工程师培养目标的课程教学和人才培养模式。在路基路面工程课程教学中，将研究性教学和卓越工程师培养这两大高等学校教育改革中重点关注的问题进行有效的结合是一个值得探讨的问题。
二、课程定位与教学目标
根据我院教学研究型学院的定位， 路基路面工程课程建设定位于教学与研究并重，考研深造与本科毕业就业并举， 引导和组织学生进行研究性学习 ， 这是“卓越工程师教育培养计划”着力推行的教学组织形式和教学方式，关系到参与高校的卓越工程师培养目标的实现和培养标准的达到与否。要做好这一点，需将本科阶段的研究性教学与卓越工程师培养有机融合。
在卓越工程师培养方面，首先，增强学生的工程观念，培养学生的动手能力、创新能力和组织能力。实践教学环节，应选择具有较高技术含量的工艺性、设计性、综合性的实训项目，逐步形成工程基础实验、工程专业实验的操作技能、工程专业技术应用技能与工程综合实践能力、专业应用能力有机结合的实践教学体系。让学生自己动手进行设计和实验，使学生对典型道路工程的结构、设计和建设过程有一个全面完整的体验和认识，培养学生的工程意识，使学生对工程质量、安全、经济与组织管理等有深刻的理解，建立一个道路工程大系统的观念。其次，对于学有余力的同学以及想考研的同学，通过实际课题的参与，掌握科学的研究方法，学会进行合理的实验设计，为将来的科学研究工作打下坚实的基础。
在研究性教学方面，教学中采用与研究性教学理念相适应的授课方式、作业类型、实践训练和考核方式，建立“以学生为主体、以教师为主导”的基于探索和研究的教学模式，激励学生的好奇心、求知欲、创新和探索精神。结合路基路面工程的课程特点，通过研究性教学， 让学生牢固地掌握基础理论知识、基本实践技能，引导学生从记忆应考型向科学研究型与应用型转变，着力培养学生的搜索、筛选、运用资料的能力，提出问题、分析和解决问题的能力，以及良好的人际沟通和团体协作能力，并提高语言表达和撰写论文的能力，为其日后成为专门性研究人才或卓越工程师打下基础。
三、方法和措施
（一）提炼核心问题，讲授课程基本知识
在教学过程中，注重从课程内容中提炼问题。提出的问题可分为如下层次：基于课程内容主线的核心问题，基于知识模块群的综合问题，基于知识点的具体问题等。以问题为中心，进行分析探讨，理论联系实际，完成教学目的。学生在课堂学习过程中、在完成作业和习题的过程中也会发现问题，对学生提出的问题可选择有代表性的进行讨论和研究。通过关键问题，让学生掌握获取课程基本知识，通过查阅资料、提出观点、小组讨论、辩论提高逻辑思维能力和思辨能力。建立基于问题的研究式教学模式，能加强对学生探索精神的培养。而关键问题的选择，则要求教师对授课内容非常熟悉并全面透彻地把握。
（二）选择经典案例，提高分析能力
路基路面工程设计与施工中案例很多，实用性比较强，通过对案例的分析来学习和运用知识。将实际案例与学习连接在一起，更能吸引学生的注意力。在讲透基本概念、基本原理的基础上，结合工程案例介绍如何利用基础知识、基本原理来寻求解决工程中出现问题的方法和途径，结合工程案例中的经验教训开展课堂讨论，强调掌握基本概念、基本原理的重要性。使理论知识与实践知识有机结合，使讲授的理论知识内容更加具体、明晰，不仅大大活跃了课堂气氛，还增强了学生的学习积极性、主动性，有效地拓展了学生的视野，激发了学生的学习兴趣。
路面病害与防治是路基路面工程的主要内容之一。路面病害形式和形成的原因多种多样。在讲解路面病害的成因和防止措施时，先让学生对校园四周的道路病害进行调查，再归纳实际工程中预防和减少路面的技术措施及其机理，并探讨如何加以维修养护，让学生自己加以总结，极大地调动学生学习的热情，再通过必要的课堂教学辅导帮助学生深入理解，强化学生对路基路面从设计到施工、养护等各个环节知识点的掌握，以达到事半功倍的效果。实践教学与理论教学有机结合，既提高了学生的学习兴趣，又增强了学生的工程意识，并加深对本课程的理解。
（三）改革课程设计，加强自主创新能力培养
课程设计方案由学生自主确定，并结合中国建设教育协会立项教改课题《土木工程系列课程设计的优化与实践》，运用道路勘测设计的课程设计成果，进行挡土墙和路面结构的设计。同时根据路基路面工程课程知识，综合分析原成果的不足，在课堂教学中引入系统思维和创造性思维的概念；在各阶段实习和实践活动中，以及大学生创新实践课题中，强调系统思维和创新思维的重要性，在过程中培养创新意识，通过完成创新实践项目提高创新能力。
（四）鼓励参与课题，培养科研能力
传统的教学方式是以课本内容为基础，根据课程知识结构进行讲解，整个过程是以知识的获取过程为依托，通过实际运用达到能力的提高来达到教学目的。而研究性教学则把问题的呈现放在前面，以解决具体问题为教学的导入点，要求选择一些专题进行研究，学会运用开放性资源，需撰写研究报告，并开展课堂讨论。如果研究课题选择得当，则学生就会随着问题解决而更好地掌握知识，提高解决问题能力。在学生获取知识的过程中，通过教师的指导以及自己的思考和总结，学生就会在研究性学习的课题研究中和项目的设计中有更多的创造机会，就会在创造中感受成功的体验，在成功中感受到学习的乐趣。鼓励学生利用图书资源和网上资源，并提供了一些关于路基路面工程方面的研究选题，引导他们关注目前国内外先进的路基路面施工的新工艺、新材料和新技术，开展一些力所能及的研究工作，并通过科研小组活动，培养其获取知识、应用知识的能力和科技创新能力；通过课堂表达训练、课题成果展示和介绍，提高学生的口头与书面表达能力，从而提高竞争能力。
（五）重视生产实习，对接工程一线
按照培养目标、培养规格和需要达到的工程能力要求，选择交通工程企业作为实践教学基地。同时，聘请实践教学基地一定数量的经验丰富的工程师作为学生企业学习阶段的指导教师，对学生在企业的学习提供全面指导。在条件允许的情况下，实施企业和学校双导师指导，以交通领域相关工程实际项目为载体，深入企业参与实践和项目研究，挖掘学生的工程创新型潜质，切实提升学生的工程开发和技术创新能力，逐步形成系统的工程实践能力和管理能力，增强学生对社会的适应力和竞争力。
四、结语
在《路基路面工程》课程建设过程中，进行研究性教学实践和卓越工程师教育培养计划实施过程中，获得体会如下。
1.实施以研究性学习理念为指导的“研究性教学”，以小课题的探讨与研究等为教学的切入点，依附于路基路面工程课程教材，让学生在课题研究和项目的设计中有更多的创造机会， 有利于激发学生的学习激情、学习的潜能。
2.卓越工程师教育培养创立了高校与行业企业联合培养人才的新机制，遵循工程的集成与创新特征，强化了学生的工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力，增强了学生对未来工作的适应性。
3.在路基路面课程教学中，将卓越工程师教育培养与研究性教学有机结合，取得了一定的效果。近年来，我院先后有多名同学考入同济大学、东南大学、长安大学等高校的道路与铁道工程学科攻读硕士研究生学位，而到工程一线就业的同学，在设计、施工单位都能很快进入角色，保持了我校学生动手能力较强的优良传统。
4.做好“卓越工程师教育培养计划”与研究性教学之间的融合，不仅不会使两者产生矛盾，而且还会使其相互促进，有利于整个教育事业的发展。而建设一支具有一定工程经历的高水平专、兼职教师队伍，是实现这一目标的重要前提。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 何云峰.大学“研究性教学”的发展路向及模式建构[J].中国大学教学，2009，（10）.
