钣金实训总结范文
时间：2023-04-12 05:05:37
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[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]2095-3712（2014）23-0009-02[作者简介]曹欢（1987―），男，江苏南通人，本科，南通中等专业学校助理讲师。
目前，中国的汽车产业发展迅猛，中国已经成为世界上最大的汽车生产国和销售市场。随着汽车产业的迅速发展，消费市场对汽车的后续维修和服务行业的发展提出了新的要求。这促进了汽车车身钣金修复技术的发展。据统计，汽车修复服务在汽车的售后服务当中所占的比例越来越大，这对汽车修复工人和汽车修复的实训教学提出了新的需要。在这种社会背景之下，汽车车身钣金修复实训教学也应该顺应社会经济的发展趋势，把模块化任务型教学引进到实训教学过程中，为促进汽车车身钣金修复技术的发展和自身教学的人才培养提供重要的技术支持，同时也促进学生在汽车车身钣金修复技术的学习中能够习得应有的知识技能。
一、汽车车身钣金修复实训教学的现状
传统的汽车车身钣金修复实训教学由于没有受到职业技术学校的重视，汽修技能培训课程并没有嵌入模块化教学和任务型教学，具体的表现主要有以下几个方面：
在职业院校的汽修培训系统当中，汽车车身钣金修复实训教学在整个教学系统当中所扮演的角色都是一种辅的教学内容。职业学校在培养汽修和汽配专门化的人才时，更多看重的是学生对于整个汽车机修工教学内容的培训。学生在此过程中，只专注于如何在机修修理的过程中加强自身对于操作技能的培养。在这种教学模式和教学培训系统之下，汽车车身钣金修复技术得不到教学部门的重视，从而导致学生对于该部分技能的忽略和轻视。这不仅会造成职业学校教育资源的错配和浪费，也会导致学生没法在职业技能的学习中促进其自身的全面均衡发展，最终将会不利于整个汽修行业的长远稳定发展。即使部分职业院校专门开设了汽车车身钣金修复实训教学课程，并将其与汽修技能教学的其他部门结合起来进行课堂教学，但大多停留于钣金修复培训的理论知识的传授方面，在实际操作和分类化模块化教学方面还没有开设系统化的教学课程。这种情况显然无法满足学生对于钣金修复技术的学习需求和社会发展的要求。
在硬件设施的配备方面，职业学校对于汽车车身钣金修复的教学设备的投入存在明显不足。这体现在其教学设备没有出现在教学任务中。很多学校在钣金修复教学中并没有配备电阻电焊和气焊钎焊等基本的教学设备，这种状况导致很多学校无法顺利开展汽车车身钣金修复实训的操作技能教学，从而使其不得不停留于理论教学的层面上。而另一方面，由于教学资源分配不均等，有的学校有较为全面的汽修技能培训的教学系统，而有些学校则由于缺乏应有的教学资源而不能开设社会经济发展所需要的教学模块，有的学校甚至连一些最为基本的汽修教学领域的版块也没有开设或者开设得不够全面。这种状况除了导致职业教育的不公平之外，还阻碍了学生对于知识技能的学习和进修，最终阻碍了汽修行业的整体发展。而在师资配备上，教师的培训水平也呈现出参差不齐的情况。一些学校的教师由于知识水平有限而没有进一步进修的机会，导致其在汽车车身钣金修复教学上没法持续深入。这也限制了学生在学习钣金修复技术上接受知识的途径。
二、引进模块化任务型教学的必要性
汽车车身钣金修复技术是汽车修复技术中的一种。它多数是通过对汽车意外碰撞之外的技术修复去对车身进行保养和维修。它的主要工作工序包括对汽车的损毁程度进行详细分析，对汽车的车身进行全面性评测，从而了解其目前的状态和性能，并运用焊接技术和装配技术等对汽车进行必要的调整和修理。
在这个过程中，模块化的教学方法就具有适应性。因为汽车车身钣金修复技术的技能工序包括多种多样的程序，如果遗忘了任何一项，都会对汽车的整体性能和驾驶的安全带来隐患。而在模块化教学当中，汽车车身钣金修复的各个操作工序可以被分解成若干个操作程序。学生在这种系统化的分类教学模式当中可以深刻地体会到整个汽车车身钣金修复技术的技能应用过程，从而最大程度把握车身修复和汽修技术。模块化教学的教学宗旨是以学生为教育的主体，在系统化的教学模式下，把汽车车身钣金修复技术的模块化教程进行组合之间的灵活配备，也跟学生的个体学习需求结合在一起，为培养学生的专业技能和人文素养奠定重要的基础，为其成为专门化的技术型人才提供更多的机会。
在任务型教学模式当中，其主要的教学目的是通过为学生设定科学合理的教学任务，把学生的学习潜能和兴趣激发出来，为其以后的技能学习提供重要的经验参考。在任务的指导和带动之下，学生可以在情感上更加容易去体会到知识对其学习和日后职业发展的重要性，促使其在技能培训的同时通过任务的完成而获得心理上的成就感和满足感，使其对知识的学习产生浓厚的兴趣。而具体到汽车车身钣金修复技术的学习上，任务型教学可以在学生的各个学习阶段中切入适合其当时发展阶段特征的教学内容，为学生总结前期的学习收获和展望往后的学习计划提供重要的参考。
三、几种车身修复技能模块在教学中的应用
在开展模块化任务型教学在汽车车身钣金修复实训教学时，应该本着市场化和利益最大化的原则去进行。以下是几种具有代表性的车身修复技能的模块，其在培训教学的过程中也可为其他培训技能的实践提供的参考：
汽车车身凹陷修理模块是汽车车身钣金修复实训教学当中的典型模块。汽车车身凹陷的主要原因是车身门板在受到外部力量的撞击后瞬间变形。教师在此阶段的模块化教学当中，可以在课堂上设分为若干个操作小组，每个小组分管凹陷程度分析、凹陷修复技术的应用和评价等主要的操作任务，在各个修复环节中总结出应该采用整修修复的方式去修复汽车。这不仅有利于提高学生车身修复技能的实际操作水平，也有利于为其他领域的修复工作提供借鉴。
其次是懒惰气体护焊修理模块。在现代汽车工业中，制作汽车车身的梁结构和柱结构等主要的框架都是用优质钢为主要材料。这种钢的材质和属性使人们不能随意使用弧焊等技术焊接，在这种情况之下，采取懒惰气体去焊接是行业当中的主要做法。教师可以通过在这个模块中使用示范性教学，在充分讲解焊接的工艺特点和主要的操作技能要领的基础上，让学生体会到整个焊接过程，从而促进其技能化学习。
再有是车身的大梁调整和车身的分析测度模块。在汽车受到猛烈冲击后，车身整体结构的构件是较为稳定和坚固的。在这些部分产生形变之后，很难用常规的修复工具去校正车身。因此，在修复过程中就有必要用车身校正仪的强大液压把车身调整校正。此部分模块的开设有利于学生在独立操作过程中掌握整车的修复工序的技能，教师应该鼓励学生在此模块中多动手，从而为其汽车车身钣金修复技术的培训奠定基础。
参考文献：
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关键词：理实一体化 教学改革 设备 双师型
1 课程改革背景
随着我国汽车工业的发展,汽车拥有量大幅增加,随之而来的是频繁的交通事故。这样使得碰撞事故后车辆的整形修复业务量非常之大,约占汽车维修总量的1/3,而我国从事车身整形修复的人员文化知识水平普遍较低,技术水平参差不齐。为了满足行业需求,近几年来我国高职院校纷纷开办了汽车整形专业,在该专业的课程体系内,《汽车车身修复技术》是一门非常重要的专业基础课,该课程实践性、工艺性极强,只有学生亲自动手操作才能理解并掌握各个维修环节的操作工艺和操作技巧。而很多高职院校传统的专业课教学多为先理论、后实验、再实践,将这样的教学方法误认为是理实一体化教学。用在《汽车车身修复技术》上往往是事倍功半,学生很难理解课堂上讲解的操作工艺。为此,我校在国家示范性专业建设过程中采用了理实一体化的教学模式。
2 理实一体化教学改革的目标
伴随着高等职业教育大众化步伐的加快，接受高等职业教育学生的差异性越来越大，生源质量参差不齐，学生基础普遍较差。大部分学生的认识特点是形象思维优于逻辑思维，实践学习优于理论学习，动手能力优于动脑能力。少部分学生的人生目标不明确、自信心不足、学习兴趣不高、学习习惯较差。如果在专业课教学上仍采用传统的教学方法，已很难实现“以服务为宗旨.以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标。
职业教育毕业生在人才市场上存在严重的供需脱节，一方面大批高职毕业生难觅合适的工作岗位，就业困难；另一方面，企业高薪难求面向生产第一线的技能人才。这与我国高职教育长期以来存在的重理论教学轻技能训练，就业导向不明确有关，从而导致培养出来的人才缺乏特色，毕业生岗位适应能力不强，动手能力不强，在人才市场缺乏竞争力。为培养学生的职业能力和形成职业技能，必须以就业为导向。以企业需求为依据，根据汽车维修和管理业的最新技术发展，培养技术应用型、技能型人才。
职业教育不同于普通的教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能。要达到这一目标，必须从职业技能的要求入手分析、设计具有针对性和实用性的实践教学体系-理实一体化教学法。
3. 理实一体化教学体系的构建
要实施理实一体化教学,并达到良好的教学效果,就要有完备的教学体系,这主要包括:配套的课程大纲和教材;合理的设备配置;面积足够、布局合理的实验实训室;“双师型”教师;高质量的校外实训基地;科学的评估方法。
3.1 课程大纲及教材。课程大纲是教学的纲领,它要反映该课程的教学内容、知识重点和课时分配。《汽车车身修复技术》理实一体化教学的课程大纲区别于一般的大纲,突出实践性、工艺性的要求,使教师的教学过程有章可循。配套教材应借鉴技能鉴定标准,并按实际生产中的操作项目进行编写,符合科学性、合理性、实用性、针对性的原则,这样才能把理论知识点融入各个项目之中,在讲解基本理论知识的基础上突出实践操作流程和工艺要求,紧密联系实际,使学生学习后能完成生产中对应的操作流程,从而突出学生核心能力的培养。
3.2 合理的设备配置。设备是实验实训室建设的重点,其配置要目标明确、重点突出、服务培养目标,做到科学、合理、经济、够用。因该专业在我国高职院校开办时间不长,招生量不大,因此不合理的设备配置则会造成资源浪费或不能保证教学工作的顺利开展。按一个班30人的规模来考虑,钣金实验实训室应配设备工具情况如表1:
表1 实验训室必备设备工具配置一览表
注:每张工作台可供4人同时操作。
上表为车身修复常用的钣金工具及设备,同时也是《汽车车身修复技术》教学过程中必备的。从数量上看,许多设备工具的台套数不足,但如果统筹组织安排教学,则完全能满足需要。我们要从实际情况出发合理配置各种工具，如果贪大求全则会造成资源浪费。具体教学组织安排方法在本文后面另有阐述。
3.3 实验实训室。实验训室是理实一体化教学实施的核心场所,是保证教学效果的主要条件之一。实验实训室应该面积足够、布局合理。按一个班30人的规模来计算,至少要达到120,其高要设“讲解岛”约30,即专门开辟出一个学习基本理论知识的场所。该场所要有40个座位,主要是考虑到以后的发展,配备带简易书写板和多媒体设备,以便学生记录笔记并观看有关视频。其余90，每一个工作台进行平均分布，根据实际情况合理布局其余实训工具。实验实训室还要配备足够功率的动力电源,墙上插座能满足需要,有通风换气设施,采光良好,供气系统完备,供气岗充足至少4岗、12个快速接头。布局的过程中要根据实验实训室的整体构造合理安排，同时要遵循安全、经济、便捷的原则。
3.4 教师。教师在教学过程高起着决定性的作用,鉴于该课程的实践性极强,要求担任该课程的教师应属“双师型”,即既要有扎实的理论功底,又要有丰富的实践经验,更要具有理实结合的教材分析及过程组合的能力。教师要在修理厂钣金岗位顶岗实习半年以上并根据情况可在假期进行实地学习。只有这样才能吃透知识要点才能教会学生合理规范的操作方法,才能在实践过程及时发现并纠正不正确的操作。
3.5 校外实训基地。校外实训基地是教学体系中必不可少的一个重要组部分。学生在校学习了一定的理论知识,掌握了初步的操作工艺,但实践机会还不够多,且没有完全与生产结合。只参与实际的生产过程,才能不断丰富实践经验,提高操作平。这样,学生毕业后才能实现职业教育所追求的、企业希望的――“零距离上岗”。按一般修理厂4个工位来计算,每个工位安排2名学生实训,则至少需要4个的校外实训基地。这样才能保证实训质量提高学生的实操技能。
3.6 教学评估体系。科学合理的教学评价体系对保证教学质量、促进教师学水平不断提高、督促学生认真学习有非常大的作用。该体系能够对教师组织的教学过程进行监控,保证教师按要求科学规范地组织教学。对学生评价即考核的内容和方法应符合大纲的要求突出实践操作技能,这样才能督促学生在平时学习过程中,在掌握基本理论知识的基础上重视技能训练。
表2 《汽车车身修复技术》理实一体化教师评价表
表3 《汽车车身修复技术》理实一体化学生评价表
从表3可以看出,对学生的考核突出了实践操作,同时也考虑了学生基本理论知识的掌握,防止将课堂教学变成了实习。另外也强调了学生综合素质的培养要求学生热爱劳动、不怕吃苦、遵守纪律,端正学习态度。
4 课堂教学实施方案
《汽车车身修复技术》理实一体化课堂教学应遵循项目导向、任务驱动的原则。突出教学过程的实践性、开放性和职业性。要使教学实践化、实践职业化、职业标准化。注重学生校内学习与实际工作的一致性,同时更符合学生的认知规律,以提高社会对高职毕业生实际动手能力和解决问题的认同度,真正实现毕业后“零距离上岗”的培养目标。具体教学项目设计参见表3中“实践操作技能”。对每个项目的教学要有明确的任务要求,并尽量与实际生产一致，必须采用5个学时连上。否则,按通常的2学时来实施,在教师讲完后学生根本没有时间理解、消化和吸收,造成理论与实践脱节。
从流程图可以看出,每个项目的教学是一个循序渐进、不断提高的过程。理论知识的讲解是学生理解操作工艺的前提,观看有关视频可使学生对操作首先有一个感性认识。教师的演示应熟练、到位,对在实际过程中经常出现的问题及不正确操作会造成的后果,要提前给学生强调。开始实操练习后，教师一定要勤巡查及时发现并纠正学生操作中存在的问题,以免造成严重后果尤其是安全方面特别注意。但教师不可能照顾到每位学生,因此,当实操练习一段时间后,教师应组织学生进行互相交流。通过同学们自己总结经验、吸取教训,实践水平会提高很快。当然,教师在学生交流过程高应发挥主导作用,对每个讨论问题要进行点评,及时纠正部分学生不正确的认识，同时对做的好的同学予以鼓励促进学生学习兴趣。总之,理实一体化的教学过程实际上是一个师生双方边教、边学、边做、边交流、理论与实践交替进行的过程。
另外要指出的是教学组织过程中的统筹安排各个实用工具，对于一些基础的工具如：钣金锤的使用、手锤垫铁的板件整形、钻孔、打磨、板件切割等应该与下一个项目紧密结合。这样,在实操练习时一部分学生可继续加强前面已开展项目的练习,另一部分学生则可从事新项目的训练,使设备的利用率大大提高,且对教学不会造成明显的影响。
5 结语
《汽车车身修复技术》这门课是汽车钣金工作中操作性、工艺性极强的基础课程，因此我们在实施理实一体化教学的过程中应遵循项目导向、任务驱动的原则，培养行业需要的技能型人才。
参考文献
［1］ 陈冰.理实一体化教学在数控专业高的实践与应用［J］.职教论坛,2007年6月
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【关键词】 汽车整形技术；校企合作；人才培养模式
【中图分类号】TU45 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2013）9-000-02
进入21世纪以来，我国汽车市场和产业规模高速增长，截至2012年年末，我国民用汽车保有量达到12089万辆。随着汽车工业的不断发展和汽车保有量的迅猛增长，汽车钣金维修、汽车涂装及汽车美容装饰等工作，已成为当前汽车售后服务行业中覆盖面最广、作业最频繁、市场容量最大的一项工作，因此，对汽车整形技术专业人才需求量巨大。在此背景下，许多高职院校都增设了汽车整形技术专业，培养相关岗位急需人才。
但如何培养高质量的汽车整形技术人才，以适应社会日益增长的需要，构建专业人才培养模式显得尤为重要。为此，长春汽车工业高等专科学校对汽车整形技术专业人才培养模式的构建进行了探讨，以期为开设汽车整形技术专业的高职高专院校提供参考，为汽车整形行业人才的培养做出贡献。
一、专业人才培养目标的确定
汽车整形技术专业以培养学生德、智、体、美、劳全面发展为宗旨，使学生具有较高的汽车整形技术专业领域必备的理论知识和实践技能，能从事汽车钣金维修、汽车涂装、汽车美容、车辆鉴定、评估、理赔、车辆事故查勘等工作，具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
二、专业人才培养模式的构建
汽车整形技术专业根据行业岗位能力要求和职业发展要求，按学生的认知规律和能力培养规律，充分利用校内校外的教学资源，突出能力培养和服务社会两条主线，对课程进行系统开发，采用校企融合的人才培养模式。
1.校企合作，共同制定人才培养方案
在制定人才培养方案时，校企双方从职业岗位的需要出发，依据企业典型工作岗位的任务，共同研讨、反复切磋，共同制定具有岗位针对性的人才培养计划。
人才培养方案由企业专家与学校的专业建设指导委员会以及专业教师共同研讨制定。学生在校学习期间，学校专业教师按照企业工作岗位需求，制定教学方案与教学内容，负责对学生进行理论知识的教学；学生在企业顶岗实习期间，企业负责对学生进行专业技术培训，并结合实际工作岗位，定期对学生进行专业技术指导，达到理论与实践的有机结合。
2.校企合作，联合构建专业课程体系
在汽车整形技术专业人才培养模式的构建过程中，为了实现课程设置与岗位的对接和人才培养与社会需求的接轨，项目组人员多次到汽车售后企业、汽车维修企业和汽车4S店做深入调研，了解企业对从业人员在知识、能力、技能、素质等方面的需求。通过调研，确立了汽车整形技术专业学生应具有掌握汽车钣金修复知识与技能，掌握汽车涂装知识与技能，掌握汽车美容知识与技能，掌握汽车事故车估损知识与技能等四方面的职业核心能力。按照职业核心能力，进一步确定了汽车整形技术职业核心课程。并依据企业典型工作任务进行专业课程体系设置，然后把课程体系设置的情况反馈给企业，由企业做进一步的审核。通过校企多次研讨、反复切磋，联合建立汽车整形技术专业课程体系。汽车整形技术专业课程体系的设置过程，如图1所示。
3.校企互聘，加强“双师型”队伍建设
专业课教师既要有全面的专业理论知识，又要有较强的岗位实践经验，即“双师型”教师，这是搞好实践教学的关键。“双师型”教师队伍建设，应坚持“内培外引，专兼结合”的原则。一方面增加专业教师中具有企业工作经历的教师比例，安排专业教师到企业顶岗实践，积累实践工作经历，提高实践教学技能水平；另一方面，要大量聘请行业企业的专业人才和能工巧匠到学校担任兼职教师，逐步加大兼职教师的比例，逐步形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制，最终形成1：1的专兼职教师比例的“双师型”结构的专业教学团队。
长春汽车工业高等专科学校非常重视教师实践能力的培养，经常选派专业教师到生产一线挂职锻炼，并承担企业相应岗位工作。同时，学校还引进企业有经验的优秀人才进校担任教师。此外，学校还聘请具有较高专业理论知识和丰富经验的企业专业人才到校授课。
三、专业人才培养模式的实施
在教学实施过程中，力求把汽车整形技术专业的典型工作岗位融入教学中，灵活运用多种方法设计教学，通过“教、学、做”一体化的教学形式开展教学。在不同的教学环节中，采用的教学方法灵活多样。
1.项目教学法
传统教学方法大都结合板书、投影、教材采用灌输式，课程以教师为中心，学生被动地接受学习。学校针对不同课程的性质与内容，采用项目教学法。教师首先布置项目，以小组的形式完成项目中的某一学习子任务；引导学生制定工作任务计划、运用手段和方法等；各小组学生开展学习任务活动，包括查询资料和调研等；通过小组讲解、汇报、答辩等方式检验学生所掌握的知识和技能是否达到学习目标要求。
项目教学法教学更强调学生的“学”与“做”，而不是教师的“讲”。整个教学过程中，以学生为中心，教师只进行系统归纳、评估与总结。《汽车机械基础》课程，采用的就是项目教学法。
2.资料引导法
在教学过程中，为配合学生的自主学习，把过去教师讲授、演示和学生实训的材料转化成音像制品，通过问题设置引导学生完成学习情境的任务。如《汽车美容技术》课程中，讲授汽车安装太阳膜知识时，先为学生播放视频教学资料，然后让学生根据视频教学中的情景内容，总结太阳膜安装过程中需要注意的问题和解决方法。最后，学生进行实操练习，通过实训检验学生的学习效果。
3.理实一体化教学法
汽车整形技术专业的专业课实践性很强，为使讲解透彻，专业教师充分利用现代化教学手段，理论讲解与现场实操相结合，把难讲、难懂、难记的内容用形象、直观的教学手段展现给学生。如《汽车涂装技术》课程，采用的就是理实一体化教学方法。
此外，教师在教学过程中注意引导学生主动获取知识，而不是被动地接受知识，并把学生新获取知识和已有知识联系起来，构成完整知识体系，完成知识向能力的迁移。
总之，国内高职院校汽车整形技术专业人才培养模式的确立要以市场为核心，以就业为导向，以校企合作为手段，努力为我国汽车产业的发展做出贡献。
参考文献
篇4
关键词 技术制图师IHK 实践教学体系 工学结合
中图分类号：G424 文献标识码：A
0 引言
中德合作职业资格证书教育项目是在北京市教委的主导下，由我院与德国德累斯顿工业大学合作，引进德国工商业联合会（Deutscher Industrie- und Handelskammertag，简称IHK）技术制图师IHK职业资格证书培训和考试。技术制图师IHK资格证书项目学制3.5年，通过两次考试后可获得职业资格证。考试内容和难度与德国本土考试一致，因此该证书在全世界享有很好的声誉，代表一个人的高技术水平。本文主要从构建实践教学体系模式的几个要素出发，介绍技术制图专业实施工学结合模式的一些思路和做法。
1 准确把握人才培养目标
高职教育开展中外合作技术制图师IHK的重要意义是培养全面面向生产第一线的高素质高技能型复合型人才。此次合作办学培养目标突出两个“高”：一是高素质、二是高技能。合作办学技术制图师IHK是以职业能力培养为主的教育，其实质是就业教育，具有很强的职业针对性。它要求学生在校期间完成本专业相关的各种实训、顶岗实习，毕业后能胜任专业岗位的要求。要达到这一目标，就必须对学生进行职业技能训练。这主要通过在校期间的各种实践教学环节来实现。高职院校以就业为导向，以企业需求为依据，根据技术制图师IHK的基本要求和最新发展，开发和构建具有针对性和实用性的实践教学体系，是培养学生成为全面面向生产第一线的高素质高技能型复合型人才的重要途径之一。
2 实践教学体系的建设方法
2.1 制定合理的培养计划
培养计划应考虑到各方面因素，形成教与学、课内与课外、理论与实践相结合的课程体系，特别是强化实践教学的力度，较好地提升学生的动手能力和解决实际问题的能力。
2.2 构建独立的教学实践体系
实践环节是实践理论、验证理论、发展理论的关键环节。对培养学生的实践能力、创新能力与综合素质有特殊的作用， 是完成学生培养计划和实现全面素质教育的重要途径。实践教学体系主要包括课内实践教学环节和课外实践活动。课内实践教学环节包括: 公共基础实验、学科基础实验、课外科技创新、专业课程实训、毕业设计等。课外实践活动包括金工实训、认识实训、生产实训、毕业实习和社会实践等。学生之间可以相互联系、相互促进，构成一个有机整体。
2.3 重视实践教学师资队伍建设
学校重视师资队伍建设。强化教师的继续学习，鼓励老师跟踪当前最新的技术、与从事机电行业的企业合作，利用各种机会聘请企业中的高级技术人员作为兼职教师到学校进行学术交流。坚持完成赴德国连续三年间断学习三个月的师资培训。取得德国IHK颁发的师资培训资格和考评员资格。
3 实践教学体系的基本架构
3.1 实践教学体系的构建原则
（1）借鉴德国“双元制”教学理念，承担学校和企业的双重作用；（2）采用“工学结合、工学交替”的教学模式； （3）凸显“技术制图实训”的核心地位；（4）定位于学生职业岗位的技能和素质需要；（5）定位于学生职业生涯的发展需要。
以经济社会发展和科学进步为背景，技术制图师IHK教育的发展是建立在经济发展基础之上的，是与科技进步紧密相连的。地方经济的发展速度对职业教育有着巨大的促进作用。技术制图师IHK教育是以培养学生的基本技能、专业技能、技术应用能力、职业素质和创新能力为目标的，应按照学生实践能力形成的不同阶段和认识发展的规律，对教学进行系统设计，同时将“双证”纳入教学计划，即学生毕业时既取得我院的毕业证书又能获得德国IHK颁发的技术制图师IHK资格证突出实践教学的地位。这样的实践教学体系最显著的特点就是与地方经济背景紧密结合，具有浓厚的地方经济特色。
3.2 校企合作下的工学结合人才培养模式
3.2.1 实践教学体系的主要内容
技术制图师IHK教育培养的是在社会生产一线服务的专门性人才，其属性决定了实践教学在整个培养目标实现过程中的重要性。欲构建适合本专业学生能力发展的实践教学体系，就需要对学生的职业岗位能力进行分析，并以此确定相应的实训环节、实训教学模式以及考核评价实施体系等。
3.2.2 技术制图师IHK相关职业岗位能力分析
（1）能够熟练掌握手绘及计算机辅助绘图的方法，能够将别人的设计要求以合适的方式表达出来；（2）能够与他人进行技术交流，能收集技术信息，并表达自己的观点；（3）能够选择和使用技术资料；（4）能够从产品功能、结构要求、加工技术、装配技术、实用价值、经济性、环保性等多个角度进行系统性综合分析；（5）能够独立制订工作计划，独立实施工作并检验工作结果；（6）能够借助CAD、Word和Excel等软件完成绘图、文档、图表等技术文件资料的制作。学生对上述能力的掌握，除在教学中对本专业基本理论知识要素进行学习外，其余大部分均从实践教学中获得。
篇5
[关键词]生产实习；技能训练；基本技能；实习老师；工人技师
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）12-0345-02
冷作技师班学生如何适应社会
我们回头看看，企业生产一线培养出来的工人技师，具有丰富的实践经验和理论知识。那是在生产一线中摸爬滚打实卡实干出来的，通常在企业里干上十几年。我们学校的学生要在四年时间里，取得大专或者本科毕业证，和技能方面达到工人技师水平。四年里两年的理论课和两年实习课，这仅仅是理论和技能方面达到工人技师水平需四年时间。而取得大专或者本科毕业证，还需要三年左右时间，和起来少说需七年。现在要压缩在四年时间解决，可见两年实习课时间不足，不足两年对着企业真枪实弹地干上十几年.这么悬殊差距怎样缩短，在这么短时间里要达到企业工人技师水平谈何容易。神是子弹喂出来的，同样，工人技师也应该是在实践中磨练出来的。大家在困难面前没有屈服，找出自己的长处和差距取长补短。差什么、加强什么，少什么、补什么，硬是靠实习老师和同学们共同不懈的努力，创出一片天地。在这里谈谈自己想法和做法。
一、没有学大纲
兴办冷作技师班从全国范围看没有统一的教学大纲；没有具体的实习内容；没有象中级工、高级工那样有成型的考核套题和成型的考核评分标准。这些都是靠实习教师自己不断地学习和在实践中总结提炼出来的。在实习内容的选择上我采取办法是，首先中级工、高级工的实习内容要熟悉，在此基础上精选课题，在中级工、高级工实习课题里去粗取精，选择典型的有代表性的课题，在评分标准上比中级工、高级工要求更严格，在此基础上再上个层次。另外从各方面搜集本专业技师、高级技师课题进行训练。并且结合企业拓宽知识面，让同学清楚工艺过程，能看懂企业较复杂的产品装配图。具体实习时技师班面临问题，首先一方面要通过高级工的技能鉴定，取得高级工的职业技能资格证；另一方面在学校实习场能进行的内容拓宽知识面。最后教学内容要与企业接轨、贴近生产一线。因为学生最终要走向社会、走向企业。我们的学生受欢迎，实习教师就达到了教学的目的。课题选好后实习教师自己要先试着做一遍，自己制定出评分标准，在组织实习教学时，尽可能兼顾三个方面。以便缩短学生与企业技术工人的差距，从而使学生解决实际问题的综合能力得到提高。
二、怎样与企业接轨
以前学生分配到企业，什么都是从头学起。在学校期间学习的知识与企业严重脱节，学生不适应企业，企业不愿意要学生。到企业没有头绪无从下手。其原因首先是学生本人胸无大志，上学就是为了毕业后找一个相对稳定的工作。其次是部分学生眼高手低或没要摆正自己的位置，这一辈子到底能干什么，知识面比较小。我们通常实习时采用2mm板属于比较薄板，企业几乎见不到多采用厚板。我们再来看实习工件，通常是单件比较典型复杂的。而企业的产品是整体的，由许多单件组和而成的。对比之下，企业的产品比我们工件要复杂的多。我是从企业里出来的，了解冷作工的工人，他们在产品生产前首先要精通图纸。看不懂的地方与实物对照看就容易的多。而我们的学生不是一线工人怎样做？发动学生家长，由学生家长出面借图纸。后集中编排上号传看，你看到图纸发现什么问题，怎样解决。解决不了的都一一列出来，而后统一讲解共性的问题，个别问题个别解决。如何将每个件从整体的装配图中看明白，搞懂装配图是通过什么视图表达的。掌握剖视图、断面视图、局部视图和管口方位图等内在联系，知道每个件与其他件怎样配合的。了解件的名称、数量、材质、尺寸、技术要求等问题和有待解决的问题集中起来。师生一块探讨最终妥善解决。
1、提高学生思想素质
与学生沟通端正学习态度，使学生理解本专业，增强热爱本专业思想感情。激发学生从事本专业的自豪感和光荣感，从而使学生干一行、爱一行、专一行。不能满足于毕业后有个工作，有个铁饭碗就行了的雇佣思想。树立正确的人生观和价值观，增强事业心和责任感，严格要求自己。不能愧对家长、老师，不应该辜负家长老师对我们的帮助期望。
2、扩大学生知识面提高综合能力
学生最终参加技师实习鉴定通常采用2mm的板做工件，比较典型复杂难度大。而且企业产品通常有许多件组合而成的，并且几乎不重样复杂，学生在学校实习到一定程度时，适时到企业实习锻炼。即开阔眼界也得到了锻炼，但是实际上好多问题局限你实行不了。到企业里去困难多难以解决。一是影响正常生产秩序，二是安全问题突出。所以只能采取措施，在学校实习达不到在企业实习的那种效果，尽可能缩小这种差距。在实习前与学生说明白，在完成课题任务后写出工艺流程。具体怎么干、怎么写，先干什么、后干什么，在哪个车间、用的设备型号、工具集中填好工艺流程卡。并且把原来课题的厚度几何尺寸都分别放大五倍，然后给学生讲解板厚变化了，工艺流程怎样变化区别在哪里，弄明白后再让学生自己写出变化后工艺流程卡。这样做使学生逐步弄清楚企业生产工艺过程，让学生知道工艺顺序。在此基础上结合实际组织同学到企业参观学习，结合产品给同学讲解，这样做更贴近企业，扩大学生知识面。
3、增强学生识图能力
冷作工技师班学生看产品装配图难度大，可以说是在学校几年里学习的理论知识和技能训练的一次大检查，也是学生综合能力在实际中的具体运用。要想看懂产品装配图应该具备多方面的知识，《机械制图》、《公差配合》、《材料力学》、《金属材料与热处理》、《检验》等知识的综合运用。在学校学习这些课时学的比较好，看图时在这部分知识就没大问题。反之，当时学习时不努力、混日子、不好好学习，不明白、这时就得停下来弄明白。哪里不努力哪里就别劲就卡住了，而且产品装配图内容繁多、复杂需要下很大力气搞明白。总装配图和部件图都配有明细表、标题栏、技术要求、管口方位表和零件图等等，都需要逐项搞明白。我采取办法是，通过各种渠道搜集企业产品图纸，集中带着同学看，给他们讲解，把装配图逐步分解成象单一的零件图，知道零件图名称、材质、形状、尺寸、数量与哪些件配合，配合形式怎样、精度是多少、是否需要做展开图。然后把以前做过的课题与产品零件图、装配图联系起来，这样不仅提高了他们的理解能力和识图能力。而且也拉近了企业与学校的距离。
三、实习老师教育教学模范作用
我是国家兴办职业学校后第一届冷作工专业毕业生，后来经过自己的努力走上教师的岗位。算起来也有二十六年了，酸甜苦辣。我深知老师的含义，老师就是意味着无私、付出和奉献。所以在教学和实习中严格训练严格要求。
1.备课
编写生产实习授课计划、教案和实习课的准备工作，实习教师要认真备课是提高教学质量的保证。在深入钻研教材和了解研究学生基础上，写出来的授课计划切实可行。实习需要的课题、时间、工具、量具、材料、消耗品等，上报时需要写明名称、规格、型号、材质、数量等。备课时都应该达到心中有数，其中设备应进行检查试车完好后做好准备工作。课题、教学目标、重点、难点、清晰正确。本着传授知识、培养能力、激发兴趣，进行思想教育为目的具体明确的教学方法。要正确分析学生特点和教学内容切实可行。
2.上实习课
实习教师备课与实习前的准备工作是否到位，体现在具体上课的效果上。实习课堂教学水平，不仅是实习教师文化业务素质和能力素质的具体体现，也是履行职责优劣主要标志。熟悉所培养的学生最终目标，深入研究教学大纲、授课计划和教材。明确本专业培养的学生是什么起点，起点是初中、还是高中、成绩如何。最终培养的学生要达到的程度，是中级工、是高级工、还是技师。围绕最终达到的目标，选择需要学习的文化基础知识，技术理论知识和专业技能。掌握需要进行的时间进行的课题。课题排列顺序、课题内在联系与区别、重点难点，采取怎样教学方法和步骤。实习教师只有抓住教学实质，结合学校的设备条件、场地，工件的难易程度、学生的动手能力等情况，制定出切实可行的计划措施。实习中启发学生思维，鼓励广泛参与，调动学生积极性。实习教师示范动作要准确明了，连贯动作分解示范。注意教学方式、教学内容和教学任务与学生需求相适应，营造良好的课堂环境。注意教学环节，指导时共同问题集中讲解，个别问题单独讲解因人而异。所以在教学和实习中严格训练严格要求。对不愿干的不换工作服的，时常督促学生，多学些知识和技能。摆正自己的位置，今天工作不努力，明天努力找工作。经常用有出息的毕业生情况激励他们，告诫他们学习要脚踏实地奋发向上。实习教学中通过巡回指导，帮助学生巩固所学的技能，培养学生的动手能力。能够恰如其分地精选课题，其目的是降低实习费用减轻学生负担。巡回指导要有计划有针对性，既能为技能好的学生的提高进行指导，也能为技能差些的学生提供帮助。还要强调实习教学时安全注意事项，消除安全隐患。
3.评定学生的实习成绩
评定学生的实习成绩是教学活动的重要组成部分。要科学合理公正以促进学生发展为核心，评定标准要统一要求实事求是。注重学生运用知识解决实际问题的能力，保质保量按时完成实习任务。使学生增强信心努力学得一技之长，为自己以后打下牢固基础。
4.教研活动
实习教师要积极主动参加学校组织的教研活动，增进教师间交流切磋。教师间要关系融洽，既有合作、又有竞争，优势互补。提高自己的业务能力和创新能力，态度要严肃认真实事求是。并能独立撰写教学论文，从而对教育教学工作起到促进作用，这样学校才有活力。
四.启迪与反思
时代在发展，学生可以通过各种渠道获取知识。这就要求实习教师及时学习，充实提高自己跟上时代的步伐，这样才能与学生有共同语言便于沟通。引导培养学生扬长避短，发挥出每个学生的聪明与智慧。国家发展离不开高素质劳动者，离不开高素质技术人才。而保持和提高劳动者整体素质教育是根本，现代的职业教育要求，不能仅局限在岗位操作能力上，而应该是从业素质的全面提升。把培养身心和谐发展的人，作为教育工作的重点。同时，传、帮、带青年教师，进自己的力量，并取得可喜成效，有的已成为教学骨干。先后参与编写本院理论实习教材四本书《焊工实训指导书》、《冷作钣金实训指导书》、《冷作钣金加工工艺》、《冷作钣金工作页》。和自己编写的实习套题并在本院和社会同行中试用效果良好。
2012.05-2012.08培训社会和企业冷作钣金工取高级技师证，16名学员技能鉴定一次通过。
2013.09.对5706厂大学生岗前培训。培训钳工、冷作钣金工，130名大学生取得国家技能鉴定高级工水平。
2014.5我撰写的论文《冷作技师班实习课如何走困境》获大连市职业教育学会优秀科研成果。
我时刻提醒自己要适应时展。为此在完成实习任务的前提下，结合本专业自费学习电脑作图。
2011.03.参加全国计算机信息高新技术考试，CAD高级操作员培训。
2013.07.参加全国中职德育管理创新与新时期智慧型班主任专业成长高级研修班。使我在教学基本功、专业技能上有较大的提高，从而提高了教学质量。
总之，我有信心努力做好本职工作，忠诚党的教育事业，发扬成绩，与时俱进，不断地更新自己的知识结构，努力为职业教育发展做出更大的贡献。
参考资料目录
[1] 作者：天津职业技术师范学院职业教育研究室《生产实习教学法》出版单位：天津职业技术师范学院出版社出版时间：一九八四年六月.
[2] 作者：罗明基题目：《教育学》出版单位：大连出版社出版时间：一九八八年八月.
篇6
关键词：数控技术；丰田教学模式；技能培养；师资队伍
丰田教学模式简介
丰田教学模式的基本理念是，强化技能训练，强调理论教学与实践教学一体化。理论以实践需要为导向，安排理论课与实训课的时间比是1∶1。技能课以学生训练为主，分为理论讲解、示范操作、巡回指导、总结概括，把理论与实际紧密结合在一起。
丰田模式实训教学的基本特点是：（1）实训教学分三个阶段进行，即基础技能训练、技能提高训练和综合技能训练，并按此三阶段设计实训课题。（2）实训计划严密、细致，计划到每一天、每一小时。（3）实训教学贯彻一专多能，培养出技术全面、适应能力强的专业技能人才，例如机械维修专业的学生除学习钳工、检验技能外，还要学习电气、油压、气压、钣金等技能。（4）训练标准、规范，实习指导教师在教学过程中，对每个基本动作进行分解，按分解步骤进行指导、示范。（5）坚持文明教学，整个过程始终贯彻“4S”制度（整理、整顿、清洁、清扫）；（6）坚持安全教学，真正树立安全第一的思想。
按丰田教学模式培养的学生不仅基本功扎实，知识面宽，技术水平高，而且具有很强的安全意识和文明生产习惯。
以技能培养为核心，完善丰田教学模式
我校数控专业的办学方向是“以就业为导向，以技能教学为突破口，全面提升学生核心竞争力。”为了实现这一目标，我校引入了丰田技能教学模式。经过多年的教学改革与实践探索，已经形成了数控技术人才培养模式，即贯彻丰田模式教学理念，以核心技能开发为重点，形成了具有我校特色的教学模式。
（一）以技能为核心，整合现有课程，开发校本课程
以实际、实用、实践为原则整合课程课程改革是专业建设和教学改革的核心。在课程设置和教材安排上，以教学大纲和教材的基本要求为基础，同时主动面向市场需求，加大改革力度，突出课程的实用性。提出“以数控编程为主线，以数控车、铣为龙头”，整合各类相关课程。例如，《机械制图》侧重识图和CAD制图及上机实践，删除大量有关机械原理的论述和计算的内容，把《金属材料》与《热处理》、《机械基础》、《公差配合》与《技术测量》这几门课程整合成一门课程。
树立技能优先意识，改革文化课程按照服务性、浅显性、广泛性、生活性原则进行挑选和提炼，突出应用性和实用性。重视心理教育、生涯教育、创业教育、就业与面试指导教育等内容，并把这些内容融入《语文》、《外语》、《政治》等相关课程中。
以就业为导向，大力提倡开发校本课程精简重复、交叉的内容，压缩不实用的内容，增加与专业能力培养密切相关且应用广泛的课程，把培养某项综合能力所需的课程内容按照知识点和技能点加以筛选综合，形成新课程。例如，我校自编了将“数控加工工艺”与“数控编程”结合在一起的《数控车实训课题图》、《车工操作课题图和分解加工图册》等教材。我们自编的教材紧紧围绕生产实际，内容实用，阐述扼要，图文并茂，通俗易懂，教师和学生反映非常好。为了更好地发挥校本教材的作用，建立了一套自动组卷的计算机题库系统，例如，《数控车应知题库》、《钳工应知题库》等。该题库系统不但激发了学生的学习动力，还扩大了学生的理论知识面，为实现可持续发展提供了条件。
（二）以实践为根本，加强实习教学，同时开设大量选修课
加强实习教学，使理论教学与实习有机结合数控专业培养的人才要求具有实际动手能力和职业能力，要实现这一目标，关键在于实践教学。根据丰田教学模式，安排学生每隔两周在实训室进行实践教学，理论教学与实训教学两周一循环，交替进行。这样做的目的是使两周理论与两周实践能够紧密结合。在实训室进行的模块教学中，以实训为主，但也结合应知进行现场教学，使应知与应会、理论与实践有机结合，形成理论指导实践、实践巩固理论的良好循环。
坚持以学生为本，根据条件大量开设选修课在加强实训教学的同时，我们注意到学生全面素质的培养，认识到教育有别于培训。在突出主干课程教学的前提下，设置了人文、社科、管理等人文素质类以及专业拓宽类选修课程模块。例如，开设《电工电子技术》、《电力拖动》等专业拓展性课程，扩大学生的选课空间，让学生有机会、有条件学到想学的知识，提升整体素质。
突出人格本位思想，改进传统的教学方法改变传统的授课方式，采取讲解、演示、提问、讨论、操作、练习、总结等形式，并尽量结合录像教学、多媒体课件教学等手段介绍一些“现场感”和“动感”较强的专业知识。坚持少讲多练，充分发挥学生的主观能动性，每堂课学生的活动时间不低于三分之一，在教师的教案中反映出学生活动的时间和内容。建立标准电子教案，变传统备课方式为集体备课方式。这样做减轻了教师备课中的抄写，便于腾出更多的时间进行思考研究，学习新知识，提高自身的教学水平和技能水平。
（三）以“课题”教学为单位，整合实训教学，增强实训教学的有效性
我校依据丰田教学模式对学校的教学工作进行整合与改进，探索出具有我校特色的实训教学模式。整个实训教学分为三个阶段，我们称之为“三段法”教学。
第一阶段——以基础技能训练为主的消耗性实习阶段该阶段安排在第一学期进行，属于打基础的阶段。主要以生产实习教学大纲规定的要求组织课题，引导学生进行入门的知识教育和基本功训练。例如，学校组织学生参观实习工场、工作位置、设备和产品，对学生进行实习工场规章制度和安全技术的教育，使学生获得初步的感性知识。始终坚持实训之前规范与安全的教育。贯彻“4S”制度（即整理、整顿、清洁、清扫），工件、工、卡、量具必须摆放整齐，位置固定，工作环境要保持整洁。在基本功训练的过程中，按照自主开发的校本课题的要求，本着由浅入深、由简到繁、循序渐进的原则，对学生进行严格的单项技能基本操作的训练。对于课题的关键内容，要求每个学生必须反复地练习，正确地掌握动作要领、操作姿势和合理的操作方法，使每个动作逐步连贯起来。考试、考核采取“单元结课模块”的方式，由学校考核鉴定小组负责，实行技能考核领导小组对学生单项技能过关考核制。实习指导教师在这个阶段应当严格要求学生练好基本功，同时通过过关考核制把好质量关。
第二阶段——以技能提高、操作训练为主要目标的阶段该阶段安排在第二、第三学期进行。在这个阶段，以提高操作技能为目标，专门开发了适合本阶段实习教学的产品，对学生进行强化技能的训练。学生在实习指导教师的指导下，通过对工件综合加工的全面训练，巩固与运用基本技能，逐步提高操作技能和工艺分析能力。实习指导教师根据学生操作技能的差异，使学生的实习工件内容逐步多样化、复杂化。实行对工件的轮作，从而使学生全面掌握综合操作课所规定的内容。建立适合实习教学的生产定型产品，既能有效地贯彻教学与生产相结合的方针，增强学生的责任心并形成一种自觉性，也有利于提高教学质量，使学生具备完成产品工时的效益观念，树立质量观念、劳动观念，体验成就感与企业文化，实现从纯消耗性实习向赢利性实习方向的转变，节约了经费，增加了实习教学的收入。在这一阶段，我校还大力开展“以赛促学”活动，经常组织学生参加技能比武，提高学生的学习积极性。
第三阶段——以独立操作综合技能训练为主的阶段该阶段安排在第四、第五学期进行，这一阶段进行以中级技术水平工件为主要内容的贴近企业的生产实习活动。要求学生的专业知识、技能、技巧进一步得到巩固和提高，进而掌握比较复杂的操作技能，达到和接近中级技术工人的熟练程度，独立地完成生产任务。在这一阶段，实习指导教师采用启发性教学法，引导学生编写工艺和操作加工规程，鼓励学生创新，使教学内容多样化，培养学生的各种能力。学校还从企业聘请技术人员到校辅导学生，把企业的产品拿到学校生产。这样，不但提高了学生的操作技能和职业素质，还增强了学生的就业能力，拓宽了就业渠道。在毕业之前的第六学期，组织学生到企业车间班组直接顶岗生产，并尽可能做到岗位、设备操作轮换，进一步提高学生的独立操作能力，加强技能教育与职业岗位的衔接，使其更接近中级技术工人的操作水平，形成“招得进，学得好，能力强，用得上”的良性循环。
根据丰田教学模式，加强师资队伍建设
丰田教学模式对实习教师要求较高，为了真正把握这种教学模式的精髓，我校数控技术人才师资培养一方面加强专职教师的培养工作，另一方面特别注重聘请企业实践经验丰富的生产技术人员到职业学校担任兼职教师。主要做法如下：
拓宽师源渠道，壮大师资队伍丰田教学模式对实习指导教师提出了更高的挑战，为了适应这一要求，我校通过多种渠道招聘优秀的实习指导教师，例如，采取面向企业招聘兼职教师，面向社会选拔优秀技术工人作为全职教师等方式壮大师资队伍。
走进企业，提升自身能力丰田教学模式来源于企业培训模式，为了真正贯彻好这一教学理念，学校与企业之间必须建立紧密的联系。我校采用平时分散与假期集中等形式，鼓励专业教师走出校园，深入到技术与管理先进的企业挂职锻炼，学习企业的精神、文化以及前沿技术知识，将最新的知识和技术融入专业教学中。平时根据教学计划，每两周一换，安排一名教师到企业挂职锻炼，了解企业对学生的要求，听取在企业的实习生对在校所学技能的反馈。例如，企业反映学生磨刀技能不够，而在数控教学中用的是无需重磨的先进可换机夹刀。针对这一问题，我们对教学方法与内容进行了适当的调整。同时给企业提供技术上的帮助，例如帮助企业用CAM软件进行三维设计开发新产品，研究工件在加工中的一些技术处理，等等。我们通过及时获得学生与企业双方的反馈信息而不断改进实训内容，使训练出来的学生的技能与企业真正接轨，实现“无缝”上岗。教师到企业锻炼期间，学校给予保留工资待遇、报销学习费用等优惠政策，并根据具体情况进行奖励。
开发实习产品，举办各种竞赛丰田教学模式以核心技能为重点，实行“三段式”实训教学法。要求教师自行研发第二阶段所需的实习产品，以激发教师的创新能力，促使教师自觉地深入企业，了解前沿技术知识，提高综合能力，并且我校每学期都举办专业教师教学基本功竞赛，同时要求全体教师积极参加上级部门组织的各类竞赛，使教师通过竞赛提高动手能力，增强敬岗奉献意识。在各级各类的历次竞赛中，我校有多名教师脱颖而出。
本着丰田教学模式理念，重视实训基地的建设丰田教学模式理念最重要的特点在于，在教学方法上采用直观教学法让学生直接体验整个职业培训过程，体验工作的创造性并享受取得工作成果的乐趣。为实现这一目标，需要学校提供一个良好的实训基地平台。我校通过完善丰田教学模式，结合具体情况，本着通用性、前瞻性及持久性原则，大力加强实训基地建设。主要体现在以下几方面：
1.重视实训专业建设的投入。学校重视对实训基地的现代化建设，通过多种途径在政策、资金投入、师资配备等方面给予必要的保证和支持。例如，充分结合政策，争取政府的支持，争取省示范专业建设资金、国家综合公共实训基地建设资金，关键是通过增强实训基地自身的造血功能增加实训基地建设的投入。我校实训基地用于更新和购置新教学设备的经费年均超过100万元，计划2008年专门为该实训基地新建8500m2的实验实训楼。
2.加强现有实践教学基地的建设。（1）实训设备职业化，训练项目实用化。设备设施尽量创造真实的职业环境，尽可能贴近生产第一线；开发紧跟时展前沿的综合性生产训练项目，体现新技术、新工艺；瞄准实际操作人才缺乏的职业岗位，使学生在实训过程中掌握本专业领域先进的技术路线、工艺路线和技术实际应用的本领。（2）校外实训基地建设企业化。通过签订协议的形式，与11个相关企业建立了相对稳定的实习基地；与本地两家企业合作建立了产教一体、分工明确的实习基地，由我校投入设备，负责管理学生生产实习和加工产品，企业负责提供专门的实习厂房、原材料、产品销售、管理等问题，以这种形式更好地满足学生专业实习的需要，并且增加了学校的收入，为实训基地的良好循环运转提供保障。（3）实训基地运行社会化。我校实训基地不仅可以为校内学生提供基本技能的实训场所，而且能够承担各级各类职业技能的培训任务，为社会提供多方位的服务，成为对外交流的窗口和对外服务的基地。充分利用有限的资源，最大限度地节约资金，尽可能使所建设的实训场所适用性强，能够进行多工种的综合实训，对于相关专业尽可能保证通用。实训基地面向社会开放，增强了实训基地自身的造血功能，为我校的人才培养提供了有效的保障。
近几年来，我校采用丰田教学模式进行的人才培养取得了丰硕成果。就业渠道畅通，毕业生主要去向是本地经济开发区机械制造企业和宁波、嘉兴、温州等地的大型企业。2005年11月，宁波市政府与我校签订了每年1000名技术人才的合作协议，我校为宁波市各大企业进行“订单式”培养。迄今为止，我校仅为宁波与嘉兴两市就输送了1000多名毕业生。由于学生技能突出，毕业就可直接上岗工作，深受用人单位青睐，学校赢得了很高的荣誉，社会效益突出，形成了就业、招生同步快速增长的良性发展态势。
参考文献：
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[7]左家奇，来建良.以数控实训基地建设推动专业建设[J].中国职业技术教育，2006，（28）.
篇7
关键词：现代工程训练；综合能力；创新制造
引言
现代科学技术的发展日新月异，企业已经广泛采用CAD/CAM/CAE及先进制造技术和系统，高等院校必须适应企业对人才变化的需求，让学生在校期间接受大工程背景下的实践与学习，培养应用型、复合型、创造型的高素质人才，避免学生毕业后面对新的工作环境束手无策。
1、现代工程训练中心培养学生工程素质
现代工程训练已由原来单一的金工实习向全面实施素质教育培养方向转变，不仅要进行实践操作能力的训练，也应该进行综合能力、创新能力、管理能力的训练及经济、质量意识培养的训练。
长春工程学院工程训练中心将原来的钳工、车工、铣工、磨工、制齿、焊接、铸造、锻造、数控车、数控铣、加工中心、电加工、电工、电子实习进行改革重组优化分成几大模块：基础冷加工工程实训、基础热加工工程实训、钳工与钣金实训、电工电子实训、先进制造技术实训，创新设计及综合实训。
金工教研室按专业不同分别制定教学大纲，按层次从简单到复杂，由传统加工到先进制造技术，由单一项目到综合实训。并对机类一、二年级的学生及近机类、非机类的学生开展理论课程，如材料成型、金属加工工艺、现代加工技术等，培养学生理论联系实践的综合能力。使学生更加全面地熟悉和掌握现代加工技术及发展趋势，更深刻地感受到新工艺、新技术的产生和发展，需要多学科知识的交叉和融合。
2、现代工程训练代表先进制造技术的发展方向
现代工程训练已经由原来单一工种技能训练逐步向先进制造技术发展的方向转变。现代工业的发展与制作技术、电子信息技术、计算机技术的发展密切相关，而且这些技术的结合也越来越密切。所以工程训练不应只是传统制造工艺的训练，还应包括先进制造工艺的训练。在原有制造训练的基础上，还应对整个生产过程全面了解。并且不断跟踪新技术，使学生了解数控技术的发展方向。我校工程训练中心为了适应先进工业技术的发展趋势，近三年增加了大量的先进制造设备。目前中心开设的先进制造训练项目有：数控车、数控铣、加工中心、电火花成型机、电火花穿孔机、快丝、慢丝、三坐标、成型训练等。还组建了一个柔性制造实验室，使学生通过计算机控制机器人完成立体仓库取料、加工、检测、运输的整个现代化生产流程。这些先进设备使学生了解到先进制造技术及制造工艺的发展方向。
3、现代工程训练中心应不断进行教学改革
我校自成立工程训练中心以来，不断进行教学改革，特别是近几年，初步构建了“创新型四级工程训练体系”。工程训练分四个层次由浅入深，循序渐进地融入学生大学4年的学习生活，促使学生的创新精神与实践能力不断提高。
3.1工程训练一. 主要针对一年级的新生开展工程系统认识教育活动，其中分成两个阶段，首先有工程训练中心的教师采用多媒体、展品柜的形式进行工程知识讲解和演示，然后组织学生到工程训练中心现场参观，重点参观车削加工、钳工加工、数控加工、特种加工模块，并到柔性制造实验室了解整个现代化生产线。大量的先进机械加工设备，丰富多彩的加工方式及实物作品使学生产生浓厚的兴趣，开阔了视野，增加了工程意识，为今后课程的开展奠定基础。
3.2工程训练四.对学生进行综合与创新能力训练，主要面对大四的学生，以选修学分、创新实践、课外科技竞赛等多种方式进行，充分利用中心的先进制造设备，结合学生的课程设计、毕业设计以及校级、省级、国家级的各类竞赛，为学生提供设计、制造所必备的工作环境、条件和场所。通过模拟工业产品设计、制造全过程的实践活动，对工程师所具备的工程能力和素质进行训练，锻炼学生的综合工程实践能力。
4、采用先进的教学手段和教学方法
现代工程训练中心不但要引进现代化机械加工设备和加工工艺，还要有适合现代社会的教学手段及方法，提高教学水平和教学质量。设计各种CAI课件,借助多媒体教学、展板、挂图、展品柜等多种教学手段，采用循环分组的形式，以工程方法为主线，打破工种界限，重组训练内容，强化课程建设，提高工程训练的教学效果。计算机技术和网络技术为先进教学手段和方法提供了有力的条件。我中心利用现代教育技术，不断补充实训内容，投入大量资金购买多种教学设备及正版教学光盘和正版软件，组建了两个多媒体教室和一个CAD/CAM编程室，例如在CAD/CAM编程室学生利用PowerSHAPE、PowerMill、FeatureCAM、CATIA、UG等软件在计算机上建模，模拟刀具路径、生成加工程序。学生对此产生浓厚兴趣。通过网络系统将CAD/CAM编程室的计算机和数控机床组成一个数控加工单元，可以读取数据、参数等，实现高效柔性生产，初步实现远程设计与制造。
5、为学校及社会提供技能培训、鉴定服务
长春工程学院2003年12月成为吉林省劳动和社会保障厅批准建立的国家职业技能鉴定所，2004年5月成为国家劳动和社会保障厅批准建立的国家职业技能鉴定所，是国家首批确定的开展职业技能鉴定的五所试点高校之一。2007年被吉林省劳动和社会保障厅评为省级职业技能公共实训基地，中心还承担吉林省机械加工行业的技师及高级技师的社会化培训鉴定工作。针对当今社会需求和长春工程学院应用型本科教育层次的定位，我们构建了教学实训与职业技能培训相结合；立足校内与面向社会鉴定相结合；专、兼职师资队伍相结合；多工种、全等级技能培训相结合；完成教学、技能鉴定、支持实验室建设相结合的“五结合”职业技能培训体系。在原有的几个鉴定项目的基础上，拓宽了培训鉴定领域，新增了大量的培训鉴定项目，如管道工、泵站工、电站运行、数控加工中心、线切割、AutoCAD、CATIA等。现有1000多个鉴定项目，使学生在校期间拿到相应级别的职业技能鉴定证书，为将来的就业打下基础。
结束语
新世纪的高校面临更大的社会责任，我们不仅要充分开展校内学生的工程训练，而且要成为支持校内大学生科技创新的基地，还要服务于社会，广泛开展较高水平的职业技能训练，还必须有自主的科研创新方向。2008年工程训练中心被评为吉林省普通高等学校实验教学示范中心，我们将不断进取，把工程训练中心建成项目齐全，设施先进，具有较强示范和辐射作用的现代工程训练基地，为争创国家级实验教学示范中心打下坚实基础。
参考文献
篇8
论文关键词：汽车;办学
近几年来，中国的汽车市场发展非常快，2012年中国市场的汽车销量突破1900万辆，而目前中国汽车保有量已经突破1亿辆，中国车市已经成为全球第一大市场。1月23日，社科院在京《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》在京，蓝皮书指出，中国已于2012年正式迈入汽车社会，以目前的增长速度，5年后私人汽车保有量会翻一番，百户家庭汽车拥有量会达到40辆，10年后将达到或接近60辆。在汽车产业高速发展的今天，汽车进入了平常人家，学车、买车、用车的人是越来越多，人均汽车保有量越来越多，在这样的现实条件下，社会对汽车方面的专业人才需求必将是迫切的，需求量也将是很大的，很高兴我校看到这一发展机会，在理工学院成立了一高职类汽车运用技术专业，2011年面向全省开始招生，到现在已经办学两个年头，办学两年多有很多东西值得总结探讨，在此谈谈我的一些想法。
1.教学对象的情况和培养目标
汽车维修岗位具体可分为机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等。根据从业人员技术水平的高低我们可将其分为不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等。那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。而一线维修操作工则为“汽车护士”。而现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技能型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。从社会需求来看，社会所要求的汽车维修从业人员应该是既有理论知识又有实际操作技能的复合型人才。
对于招生对象为初中和小学学生的职业技术学校，由于生源的问题，学生的文化水平的限制，他们培养的学生多半只能为低级到中级的技术工，也就是“汽车护士”。
我们这一专业为专科高职类专业，所招收的学生为高中和三校生毕业生，其文化基础高于职校学生，其可拓展空间很大，对他们的培养目标应为中高层次的技能人才，使他们成为既有理论知识又有实际操作技能的复合型人才，成为汽车维修行业的“汽车医生”。
2.教学方法的改进
在我们的教学中应根据专业特点改进教学方法，以“适应并促进每个学生发展”为出发点和落脚点，推行“尝试成功教学”，让学生先学后教、当堂检测，先试后教、当堂训练，努力做到教、学、做三位一体；倡导“项目教学”，让学生在学习任务中对接工作任务，在学习过程中对接工作过程，强化技能培训，使学生毕业后就能成为一名有知识、懂技术、会经营的高素质劳动者；实施“案例教学法”，先教师出示典型案例，接着学生思考案例中发生故障的可能原因，然后师生共同总结诊断步骤，最后教师介绍排除故障的方法，让学生把所学的理论知识与所需的实践能力结合成为一个整体结构，为今后职业生活积累经验。
3.实验室的开放
实验室开放，我这里说的实验室开放是指让学生不太多受限制根据自己的需要到实验室自己做实验进行实训。本专业要求学生具有较强的动手操作能力，而对学生动手能力的训练主要是开设实验课。实验课对学生训练是远远不够，是很难满足日后工作的需要。设想如果把实验室对学生开放，让学生有更多的时间根据自己的需要进行训练，学生的动手操作能力必将有很大的提高，这也将为他们日后就业工作打下扎实的基础。
当然在实验室的开放时我们应加强实验室的管理工作，应注意处理好一下几个方面的问题，如：1.实验室现有设备仪器首先在满足正常实验教学的前提下才可能为学生开放。2.时间的安排，实验室开放首先不能影响正常的实验教学，所以实验室开放以及开放时间安排要合理。3.实验室开放时间内的管理，实验室开放不是说就让学生无组织无纪律的来实验室进行训练操作，甚至是蛮干，应该有教师对学生进行指导、监督以及安全管理。4.在实验室开放后，学生到实验室进行实验训练操作，正常的损耗、损坏是难免的，损耗、损坏的零件器材设备应及时进行补充，不能影响正常的教学工作。
4.个体化的见习和实习
每一学年都有两个寒暑假，每个星期都有两个双休日，更何况每年还有大大小小的其它节假日，学生有很多属于自己的时间，他们中的相当一部分很愿意利用这些节假日到汽车维修厂和相关企业进行参观见习以及实习，但苦于没有一很好的渠道。假若我们学校给他们建立一个平台，与相关企业建立好每种见习实习关系机制，学生根据需求自己到实习基地进行见习实习，这将对学生的专业技能的提高有很大帮助，同时也将为学生走向市场打开了一扇窗户。
5.向兄弟学校和企业学习
我们汽车专业为新建专业，有很多东西要虚心向兄弟学校学习。当然这一工作我们在专业筹建期间就已经先行一步，但随着专业的建立，教学工作的开展将伴随着很多问题出现。向兄弟学校学习他们办学方法和经验，这样可以避免问题的出现或将问题解决在萌芽状态，可使我们少走弯路。
向相关企业求教，我们培养学生将来就业多在诸如汽车维修厂、汽车4S店之类的企业。他们的需求就是我们的培养方向，只有充分了解这些企业的需求我们才能培养出满足市场要求的学生。走出去，请进来，到兄弟学校和相关企业参观学习，请兄弟学校的专业教师和相关企业的专业技术人员到学校来讲课，这将是一种很好的校校、校企交流模式，对专业的办学和发展将很有益处。
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关键词：汽车运用技术；三段递进； 课程建设
课程建设是高职学院办学的基础和核心，是专业建设的重要内容，对高等学校人才培养质量、办学水平、办学特色以及学校的改革发展都具有特殊重要的地位和作用，也是反映学校教育质量的重要标志。随着职教改革的不断深入，课程建设在高职院校受到了普遍的重视，纷纷开展对课程建设研究。下面以高职汽车运用技术专业的课程建设为例，探讨如何建设新“三段递进”专业课程。
一、“三段递进”课程内涵
本文中的“三段递进”课程，是基于工作过程系统化的高职课程开发理论，按递进的原则将汽运专业课程分为“专业基础课程段”、“专业核心课程段”、“企业培训课程段”。
这种“三段递进”的课程之间是相互关联、互为促进、循序渐进的过程。尽管“三段递进”模式的课程进度安排雷同于传统的“三段式”课程，但其课程开发过程、课程内容、课程间的联结点是不同的。它更有益于学生对专业知识与技能的掌握，有益于学生的人文素质提升，有益于学生的可持续发展。
1.课程设置体现了“就业导向”
“三段递进”课程模式的课程开发过程是依照“调研分析一归纳组织一课程转化”来进行，即要按照社会需求、教育需求、企业需求、发展需求等，首先对市场、专业、岗位进行专业的分析，并在工作任务分析的基础上进行归纳、整理，提出满足行业企业及岗位技术发展要求的相关知识、能力和素养，以此作为课程设置的依据。以这种方式设置的课程，使得专业教学与行业企业的岗位要求有效对接，体现了“就业导向”的要求。
2.递进设计具有一定的深度与广度
“三段递进”课程模式，其教学目标、课程内容、教学方法、考核评价、教学管理等，都具有“递进”的过程。课程之间，不仅“递进”而且有效衔接与融合，即知识与知识之间、知识与技能之间、技能与技能之间不是互不关联的，一种知识是为另一种知识作准备的，一种技能是为一种技能作基础的。通过这种递进培养，使学生递进掌握比较完整、系统的知识与技能、人文素养，有效适应行业与岗位的需求。
3.人文素养培养为核心内涵
在“三段递进”课程模式中，其主线是学生的职业岗位能力的培养，同时注重学生的人文素质培养。在“三段递进”课程内容的设置上，把人文素养充分融入到知识体系、技能体系，充分体现以人文素养培养为核心内涵。
二、课程建设实践
1.课程开发
（1）调研分析
教学内容的选取来自“调研分析”，包括市场分析、专业分析、岗位分析、具体岗位的任务分析、过程分析和人文分析。
市场分析，是分析目前及今后若干年内我国汽车产业结构调整、职业人才需求变化趋势。
专业分析，是对汽车运用技术专业的培养目标、人才规格以及招生对象等的定位和层次进行分析。例如，该专业人才培养目标为面向汽车维修、汽车整车与零配件销售、汽车美容装饰等企事业单位，培养能在生产、服务第一线从事汽车机电维修、钣喷、美容装饰和整车与零配件销售等工作，具有职业生涯发展基础的高端技术技能型人才。
岗位分析，是对汽车运用技术专业覆盖的职业岗位群进行分析。该专业职业岗位包括：汽车机电维修、汽车性能检测、汽车维修顾问、汽车钣金、汽车美容与装饰、汽车涂装等。
任务分析，是对汽车运用技术专业核心工作岗位所承担的工作任务进行分析。以汽车机电维修的工作任务为例，其工作任务包括汽车维护、汽车修理、汽车性能检测等。
过程分析，对完成核心岗位工作过程的一系列任务进行分析。以发动机维修为例，其工作任务主要包括了解发动机结构和工作原理、检测方法、分析故障原因、实施故障排除、检验维修结果、总结维修过程等。
人文分析，分析社会、行业、企业对思想道德、责任感、文化修养等方面对职业教育人才培养的具体要求，并把这些要求融合到培养目标中去。
（2）归纳组织
包括对知识结构、能力结构、素养结构等的梳理，并将知名汽车维修企业的新技能、新知识、新技术、新标准、新设备、新工艺和技能型人才职业资格标准融入课程，并参照汽车修理职业资格标准动态更新教学内容，以实现支撑专业人才培养目标的作用。
（3）课程转化
课程转化按“机械系统检修”-“电控系统检修”-“机电综合检修”顺序，递进开发，机械系统检修等基本技能设为专业基础课程，电控系统检修等专业技能设为专业核心课程，机电综合检修等综合技能设为企业培训课程。传统课程《汽车发动机构造与维修》转化为分别对应“专业基础课程段”、“专业核心课程段”、“企业培训课程段”的《汽车发动机机械系统检修》、《发动机电控系统检修》、《发动机故障诊断与排除》三门课程，使能力培养实现从基础到综合，由简单到复杂，由初级到高级的递进培养。
（4）教学设计
教学设计对接生产过程，即工作对象、工具、工作方法、劳动组织和工作要求等，但不一定是真实工作任务的简单再现，而是教师将其按照“教育性”要求进行“修正”的结果。
教学设计的基础是教学情境设计，设计时一要设计载体，对汽运专业课通常是典型故障现象、或典型工作任务。二要设计情境之间的关系，情境之间的难度相近的是平行关系、情境之间难度递增的是递进关系，后续情境包括前导情境的包容关系。
以《发动机机械系统检修》为例，按发动机大修工作任务将学习领域设为汽车发动机认知，汽车发动机检修，汽车发动机装配调试等三大情境，这三大情境是递进关系。在三个情境中虽都有发动机分解子情境，但其教学目标不一样。认知情境中的发动机分解是以“知”为目标，检修情境中发动机分解是以“会”为目标，装配调试情境中的发动机分解是“熟”为目标。
每个情境的教学设计的具体内容包括：对接岗位要求的学习目标，对接作业设备工具及资料的教学资源。
对于专业基础段课程、专业核心段课程教学实施过程，为了使学习过程与生产实践紧密结合，促进学生掌握实践技能，课程教学实施是以典型工作任务为教学载体，以理实一体化教学模式为基础，在任务中学习知识与技能，每项任务均按资讯-决策-计划-实施-检查-评估的过程进行，最终达到学生自主完成学习任务的目的，培养学生完成从集中学习到分组学习到自主学习的学习过程。由任务需要构建学习内容，学中做，做中学，使以就业为导向，以学生为主体，“教学做”一体落到实处。
2.课程教学团队建设
课程教学团队是“三段递进”课程实施的主体，对保证课堂教学效果实现人才培养目标起着至关重要的作用。如专业基础段、专业核心段的理实一体课程教学，由校内专任教师和兼职教师共同担任，企业培训课程由兼职教师担任。因此课程教学团队建设一方要注重学历、职称、人文素养的提升，也要注重专业技能的提高。对此一方面要定期派校内专任教师下企业顶岗实践，增加实际工作经历，提高实践教学能力。同时要聘请行业专家、企业能手担任兼职教师，逐步加大兼职教师的比例，逐步形成理实一体课程由相应高技术技能水平的兼职教师担任技能指导的局面。
3.课程实训基地建设
三个阶段的课程实施需要相应的教学环境和硬件，前两段课程主要是在校内理实一体教室和“校中厂”进行，要求其建设既要考虑模拟真实的生产一线作业环境又要考虑有利用于教学开展。
前两段课程中暂时没有配套的理实一体教室，可以通过虚拟仿真实训室来辅助教学。对于少数更适合采用企业现场教学的课程，可搭建远程数字教学课堂，实现企业与学校网络视频远程教学。
第三阶段课程在“厂中校”进行，即将“教室”搬到深度合作的汽车技术服务企业。学生“边学边做、学工交替”，使企业培训课程更加贴近企业岗位需求，强化学生岗位技能培养和职业经验的获取，提高学生适应企业工作岗位的能力。
4.课程资源建设
课程资源建设除教材、学习工作页和实训指导书外，还要以服务教师的教和学生的学为核心，建设好“三大标准，五大库”，三大标准即课程标准、技能标准、考核标准，五大库即教案库、课件库、实践教学视频库、素材库、习题试题库。并以系部网站、世界大学城为依托，使资源上网使之具有资源检索、远程教学的功能。
经我校实践证明，新“三段递进”课程改革有力促进了学生综合职业素养的形成，获得了学生、企业、社会的好评，值得我们广大职教工作者为之继续探索研究。
参考文献：
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关键词：机电一体化；实习、实验设备；合理配置
2005年，我校机电一体化专业的毕业生就业率达100%，其中40余名学生被录用企业送往挪威、德国和新加坡等国继续接受机电一体化专业培训，现已成为企业的技术骨干。2006年，我校机电一体化专业的毕业生也早早被企业抢聘一空。针对我校机电一体化专业毕业生就业的优势，我们从教育教学的各个方面进行了分析和总结，结论是：得益于我校在办学之初对开设该专业而进行的可行性企业调查；得益于学校的开放型办学理念；得益于优秀的教学科研队伍；也得益于机电一体化专业实习、实验设备的合理配置和充分利用。下面笔者就我校的实习、实
验设备配置和利用现状作浅显的分析。
实习、实验设备合理配置的必要性
我校的机电一体化专业实习、实验设备合理化配置，首先考虑的是减少设备投入的盲目性，考虑学校的教学环境和企业生产环境的接轨，考虑实习、实验的经费问题。主要做了以下工作：
实习、实验的教学功能要求促进了学校实习、实验设备的合理化配置针对机电一体化专业的特点，我们着重考虑了学校实习、实验环境和企业生产环境的有效接轨，力求学校实习、实验的环境氛围接近现代企业的生产环境氛围。例如，对实习、实验场所的安排与配电方案的论证，我们充分听取企业专业人员的意见，结合现代物流设计方案和教学实习的需要，分别设立了传统机械区、装拆区、数控区、技术准备区、技术讲解区等。对实习车间的配电方案则从科学和安全角度出发，经过反复调查和论证，采用了配电线路的桥架化，使实习场所更接近于企业生产的环境。
机电一体化专业的内涵促进了学校实习、实验设备的合理化配置在企业问卷调查中，发现企业对应用型人才的需求和要求出乎我们的意料，这其中与机电一体化专业实习、实验设施合理配置有着密切关系。无锡新区高新企业的优势在于自动化程度较高，对机电一体化设备调试、维护人员的技术要求较高，所以在培训和教学中，不能简单地舍弃传统机械设备的配置，而盲目地增加高新技术设备投入；对学生不仅要求掌握一定的维修、维护的技术能力，而且还需加强自动化控制理论的学习和应用。在这一思想指导下，我校配置了钳工实习区和装拆实习区。同时，还配备了新区企业中自动线和自动机的常用控制系统，如西门子PLC控制系统、日本欧姆龙PLC控制系统，在教学中提高了学生综合应用技术的能力。
企业设备、设施的现状促进了学校实习、实验设备的合理化配置我们从企业调查的反馈信息中了解到无锡地区数控系统一般有两大系统（即西门子系统和法那克系统）。所以，在购置数控设备时，考虑添置西门子系统，适当添置法那克系统。并且，依托这两大系统有效、完善的培训体系，加强对师资的培训，同时根据企业数控设备以加工中心为主的特点，适当扩大数控铣床的添置力度（数控铣床需要控制三轴，与加工中心技术要求相近），扩大数控学习涵盖的范围，提高学生的技术应用能力。
实习、实验设备合理配置的可行性
我校当初开设机电一体化专业时，因考虑资金的投入、教学目标和产学研结合的客观要求，加强了对机电一体化专业实习、实验设备合理配置的可行性探索。
理论实践一体化教学是实现实习、实验设备合理配置的有效途径之一理论实践一体化教学是我校教学改革的主要成果之一，它不仅体现了职业教育现实特点，而且使实习、实验设备的合理配置和合理使用成为可能。我校的机电一体化专业根据自己的教学目标，每学期由教学处编制详细的《教学安排表》、《实习、实验工位分布表》和《实习、实验运转计划表》。《教学安排表》是总的理论教学和实践教学的计划表，其中根据教学大纲详细编制了该专业学生三年中实习、实验周数和具体的时间，这样可根据计划表宏观调控各实习、实验场所的合理使用，使实习、实验设备合理配置的优势充分体观。《实习、实验工位分布表》是以学期为单位，各实习、实验场所具体工位分布表，也就是在该表的统筹安排下，把实习、实验具体工位落实到该专业的每一位学生。这样不仅能够充分利用实习（或实验）设备设施，同时还能使实习、实验设备按小时安排到具体的学生。《实习、实验运转计划表》是某一专业某一班级以学期为单位的实习、实验计划执行表，它应该符合教学计划中的教学安排总表。针对教学的具体要求和教学进度，安排各班教学和实习的时间和地点。这不仅能够满足教学大纲要求，而且还可以满足考工、培训等强化训练对实习、实验设备设施的使用要求。几年来，通过对这些计划表执行情况的反馈，显示出我校实习、实验设备的合理配置与教学过程的运作已成为相互作用、相互完善的有机整体。
学校产学研工作的开展是实现实习、实验设备合理配置的有效途径之二学校的生存与发展在于其培养的学生是否具有综合性技术素质，这其中的关键是学生创新和创造能力的培养。这种能力的培养，除了可靠的师资和科学有效的教学计划大纲外，还与学校的产学研能力密不可分。产学研活动的有效开展，首先得益于可靠、完善的实习实验设备，同时产学研工作促进了学校实习、实验设备的有效使用和合理配置，二者在教学平台上具有互动的联系。
1.将实习、实验设备合理化配置的优势转变为科研优势。建校以来，在努力完成教学计划的基础上，学校组织专门的科研试制小组，从普通机床的数控化改造入手，以教师为主、学生参与为辅，提出了可行性的方案，在改造过程中，合理使用学校资源，充分挖掘实习、实验设备的可利用潜力。数控化改造项目的顺利实施，促进了数控故障诊断实验室设备的合理调整，为进一步优化数控资源提供了有力的依据，我校先后完成的三台改造数控车床也已经有计划地编入数控实习车间。另一方面，科研立项则注重充实实习、实验室已有设备，着重提高实习、实验设备的利用能力和优化实验室设备的配置。例如，自动化实验室的机器人实验，由于经费问题，添置的机械手有限，根据教学计划的要求，最少也需6台工业机械手，现存却只有两台，所以机器人科研小组和实习车间有关部门合作，进行了有关机械手项目的可行性论证，将大部分配件制作分解到各实习车间和实验室，在教学计划许可的情况下，纳入学生正常的实习中。由数控车间负责机械部件的制造和安装，由机电控制实验室负责电气控制，由PLC实验室负责程序设计，由自动化实验室负责调试和修正，从前期准备到第一台机械手的试制成功，共动用了实习、实验设备30台套，参与学生48人次，调整实训教学计划两次，该项目进一步优化了实习实验设备设施的配置和利用。
2.生产试制，发挥实习、实验设备合理化配置的优势。我校建校之初，在立校方案的论证中，就明确了教学和生产相结合的可行性方案，所以对设备设施的配置，已先期考虑了教学生产结合方案的可能性。进入正常教学以后，我们积极开拓适合的生产型项目，与深圳百利模具制造有限公司合作，组建了模具制造试验车间，在合理配置设备设施的前提下，满足教学和生产的要求，从原实习车间抽调加工中心、全功能数控车床、全功能数控铣床、电脉冲、线切割等。运作半年来，不仅提高了教师、学生实际技术水平，基本达到了教学计划的要求，而且通过设备的合理配置，发挥了现有设备设施的潜在优势，一年可为学校创利25万元左右。去年，该模具试制车间被省教育厅命名为“科技企业孵化器”。合作以来，不仅提高了实习设备有效的运作时间，解决了部分实习经费，而且让学生真实感受了生产中的品质意识和效益观念。合理化配置的实习设备带来教学质量和经济效益的双赢。