汽车驾驶实训总结范文

导语：如何才能写好一篇汽车驾驶实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

汽车驾驶课程教学内容主要包括以下几个方面：首先，教师应该让学生熟悉汽车的主要操作机件、仪表以及开关的位置等方面。接下来，教师应该让学生学会汽车发动机的起动与停息，同时应该掌握汽车的基本操作方法，比如起步、变速以及转向等方法。最后，教师应该使学生对各项操作不断熟练，进而达到对各项操作的协调运用。教学难点在于如何使学生能够将这些操作过程从相互协调的角度呈现出来。此外，教师应该向学生强调文明驾驶、安全驾驶等规范，从而不仅提高学生的驾驶技术，更重要的是培养学生作为驾驶员的职业素养[1]。

二、汽车驾驶课程教学目标设计

第一，汽车驾驶课程教学的知识目标。教师要让学生了解汽车发电机、底盘、车身以及福建这四部分的构造以及主要功能。同时，教师要让学生了解汽车的九大系统以及各自功能。此外，适当的时候还应向学生讲解一些汽车的性能、分类以及文化方面的知识。这样学生才能对汽车有一个全面的了解[2]。第二，汽车驾驶课程教学的认知目标。教师要让学生掌握三方面内容：其一，汽车操纵机件上，应该让学生认识方向盘、喇叭、离合器踏板等；其二，汽车仪表上，应该让学生认识车速里程表、发动机转速表以及水温表等；其三，汽车开关上，应该让学生认识点火、灯光、空调等开关。第三，汽车驾驶课程教学的技能目标。其一，汽车驾驶前，应该注意上下车动作、车身检查以及上车以后对坐姿等方面的调整；其二，汽车发动机的起动与停息。在汽车发动机启动上，教师要让学生知道汽车起动原理，这是由于点火开关被打开，将汽车上的蓄电池与起动机之间的电路接通，通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能，从而使汽车得以起动。在汽车停息发动机停息上，教师要让学生知道汽车停息原理，这是由于驾驶人员踩下汽车离合器、制动踏板，同时拉紧驻车制动，并将变速杆挂到空挡的位置上，从而使汽车发动机停息。其三，汽车驾驶操作的技术上，教师要让学生学会汽车在加速、减速以及转向等方面的基本方法。第四，汽车驾驶课程教学的情感目标。教师要与学生培养良好的师生关系，使两者更加信任彼此。同时，教师要在学生掌握汽车驾驶基本技术的基础上，注重培养学生对汽车文化的热爱，使学生将学会驾驶技术作为一种乐趣。

三、汽车驾驶课程教学方法设计

汽车驾驶课程在教学过程中可以分为两个部分进行，其一是对学生汽车心智技能的训练，其二是对学生汽车操作技能的训练。在这两方面训练过程中，教师应该以让学生熟练掌握汽车操作技能为主，在此基础上对学生的汽车心智技能进行有效培养，从而使两者有效结合，不断提高学生驾驶水平[3]。针对汽车基本操作部分内容，教师应该向“教练型”教师角色与“教练型”教学模式转变，采用大众式课堂教学后对每一个学生产生的具体问题进行及时指导。汽车驾驶课程教学方法应该随着不同的教学内容而随之改变，但是，针对汽车整体教学而言，它还是有一些共同的方法可循的。首先，教师在教学过程中应该以学生为教学的中心，设置的教学情境应该与具体教学内同相吻合；其次，教师在进行教学过程中应该采用教练引导模式，同时，在教学结束后应该采用评价机制，对教学内容进行总结，这种评价机制主要包括学生自己评价、学生之间互相评价以及教师针对某个学生观点进行重点评价并总结教学效果。最后，教师一定要把握教学课时，在有限的课时内注重调动学生对汽车驾驶学习兴趣，并不断总结教学经验，完善教学方法。此外，教师将教练技术引入到汽车驾驶教学过程中，一定要注意以学生的学习情况以及课程内容等方面的变化，不断调整自己的教学目标。

四、汽车驾驶课程教学过程设计

汽车驾驶课程教学包含的环节比较多，这就要求教师在进行教学的过程中最好能够运用集中教学、过程分解的思路，在具体教学环节中，教师应该加强与学生之间的互动。具体来说，教学过程设计应该从以下几个方面入手：首先，在学生的安排上，教师应该将所有学生分成小组，最好以15人作为一个实训小组，采用汽车驾驶课程理论与汽车驾驶实践相结合的方式；其次，在教师安排上，最好给每一各小组安排上5位教练型的教师，同时再安排上5台教练车，即每一辆车应该安排1位教练，同时安排上3位学生；最后，在场地与时间安排上，最好是在800到1000m之间的环形场地上进行训练，时间安排上最好是半天。汽车驾驶课程教学的具体环节设计主要可以从以下几个环节入手：其一，5分钟实训准备环节，教师可以采用PPT形式对训练项目进行简要概括；其二，5分钟教师引导环节，教师应该向学生明确训练目标，让学生的训练更有针对性；其三，5分钟演练环节，教师可以按照分组，让学生进行预备练习，同时认识仪表的装置；其四，50分钟的学生驾驶环节，教师让学生进行操作装置的运用，练习发动机起动、停息以及变速行驶等技能；其五，50分钟教练纠正错误环节，教师针对学生驾驶过程中出现的问题，及时纠正学生所犯错误[4]；其六，50分钟驾驶巩固环节，教师可以让学生在制定的线路内自己进行驾驶练习；其七，50分钟强化练习环节，教师可以增加学生驾驶的难度，让学生经过反复训练，熟练掌握驾驶技巧；其八，5分钟总结学习环节，教师可以让学生自己评价自己的训练过程，同时也可以对同学进行评价。

五、汽车驾驶课程教练技巧的情景重现

第一，教练型教师创设教练型教学课堂情境。教练型教师向学生讲授汽车基本操作方法。在实训过程中，教练型教师营造一个轻松、愉快的教学环境。比如，选择一个阳光和煦的清晨，教师熟练地驾驶着汽车，并载着3名学生来到了一个大约1000m的环形训练场上。第二，教练型教师向学生详细解读训练目标。在训练场地上，教练型教师向学生说道：“今天，我们将用半天时间学习汽车驾驶技术，这是你们的第一节实训课，我会让你们感受到驾驶汽车的乐趣。”教练型教师通过这一段话可以为学生清楚地表明此次训练的目标，同时可以调动学生学习汽车驾驶的兴趣。第三，教练型教师向学生演示汽车驾驶技巧。教师以标准的动作向学生演示踏板切换、操纵杆位置变换等技术，学生们用一种敬畏的心理关注着教师的驾驶动作。第四，教练型教师缓解学生紧张心理。演示完了以后，教师坐到了副驾驶的位置，其中一个学生坐到驾驶座上，由于学生是初次进行汽车驾驶，内心充满了紧张与不安。此时，教师用温和的话语帮学生慢慢回忆驾驶技术，并以微笑示意学生开始发动汽车进行驾驶。在教练型教师的温和指导下，学生紧张的心理得到缓解，从而排除一切干扰全身心投入到驾驶中。第五，教练型教师运用同理心帮助学生训练。学生在驾驶过程中，发动机声音一会儿大一会儿小，驾驶速度也是一会儿快一会儿慢，这名学生脸上流露出了一种羞愧的表情，说道：“汽车驾驶好难，我可能都学不会。”教师用温暖的目光注视着学生，以和蔼而又令人信服的口吻说道：“不要紧的，我刚开始学习的时候也产生了与你一样的想法，但是，经过慢慢的训练，我的技术在不断进步，同时我也发现了驾驶的乐趣，我相信你也可以做到的。你先放松心情，注意确保汽车行驶速度的平稳，你再试试。”[5]教练型教师在学生对自己失去信心的时候能够用一种同理心帮助学生重拾驾驶信心。第六，教练型教师注意训练过程错误的及时纠正。学生在刚开始驾驶时基本上都是与教练型教师一对一进行交流。有的时候，学生在驾驶过程中会出现一些错误，而教练型教师在指导学生驾驶技术的过程中可能也会出现一些失误。虽然，双方都可能出现一些错误，但是，教师与学生认为这是一种十分正常的现象，双方通过互相学习，从而共同发现问题、解决问题。第七，教练型教师注重发掘学生的学习潜能。在这半天里，教练型教师以教学目标为中心，从引导到观察，不断鼓励学生进行驾驶训练，并在适当的时候放手让学生进行大胆的练习，努力发掘学生的驾驶潜能，而学生则在自行驾驶的过程中不断总结驾驶经验，提高自己的驾驶技术。第八，教练型教师注重进行教学评价。在本节课程即将结束的时候，教练型教师让学生做一下自我评价。有一位学生开心地说：“我真的感受到了驾驶带给我的乐趣与信心。”还有一位学生说道：“我将来想要从事教练这一职业。”当学生说出这些感触的时候，教练型教师的脸上也展露出了喜悦的笑容。

六、结束语

篇2

关键词：校企合作 共建共享 人才共育 校企共赢 促进 专业建设

汽车工业作为我国重要的经济支柱产业，已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展，社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式，为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才，成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。兰州理工中等专业学校在示范校建设过程中，有效开展引企入校、校企合作、产教融合促进汽修专业建设的实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作运行新机制。

一、研究背景

1.学校汽修专业建设发展需要企业深度参与

汽修专业是学校理工类第一大专业和示范校重点支持建设专业，近年来生源增长迅速，实训基地建设投入大，已建成两个1400多平方米的汽车维修实训车间，增加了大量实习、实训、生产设备，学校急需在汽修专业人才培养模式、教学改革方面进行研究，以适应专业快速发展和社会对人才的需求。同时学校已有的教学设备和场地具备了引企入校、校企共建共享实训基地的条件，如何用好学校的设备、场地资源，加强学生技能训练，培养适应企业生产需要的高素质技能型人才，成为学校汽修专业建设发展必须要解决的问题。在示范校建设过程中，学校汽修专业人才培养模式和教学改革需要企业深度参与，需要通过校企合作，真正实现“学校和企业、教室和车间、理论和实践、教学和生产、招生和招工”的有效对接，促进产教融合，建立校企合作共赢、人才培养共育的新常态。

2.汽车产业发展需要高素质技能型人才

随着汽修产业的发展，高素质技能型汽修专业人才的社会需求不断增加，汽车制造生产企业、汽车维修企业、汽车销售服务企业等急需大量掌握现代汽车结构和维修技术、具有现代汽车维修和保养观念的一线技术人才。目前各中等职业学校汽修专业在教育教学过程中缺乏企业的深度参与，人才培养模式、教学内容等与企业需求差距较大，学校急需广泛联系行业、企业，开展校企深度合作。校企共同参与人才培养过程，学校才能培养出满足汽车行业企业需求的高素质技能型人才。

3.学校具备校企合作的良好基础

随着汽修专业教学实训条件的改善，学校具备引企入校的良好条件，开始筹建“汽车维修服务基地”“兰州理工驾培中心”等生产性实训基地，并在社会广泛联系合作企业。经过多方论证，兰州新通力凭借其在汽车驾驶培训方面的经验、自有的近千辆各类自用车以及多年校企合作的良好基础，与学校达成了引企入校、校企深度合作的意向。兰州新通力汽车服务有限公司将公司的汽车维修厂、汽车驾驶学校迁入兰州理工实训基地，不但为学校学生长期提供工学交替的实习实训服务，同时还能为兰州理工职教集团成员单位提供共享服务。

二、专业建设目标

为促进学校示范校重点支持建设专业――汽车运用与维修专业的建设和发展，经实践研究和总结，学校形成以“一课题二项目三训练四活动”为载体，创新开展学生在校内基地训练基本技能、在引企入校的汽车维修厂进行工学交替训练岗位技能、在校外实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式，促进汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式建设、“以职业活动为主线的项目式”课程体系建设，构建企为校用、校中有厂、产教融合的校企合作有效运行机制，实现企业参与学校基地建设、教学实训、课程开发、企业文化渗透和学生综合能力评价等环节，促进汽修专业的建设与发展，全面提升教育教学质量，提高学生综合专业能力（见表1）。

三、实践研究过程

1.筑巢引凤，共建基地

示范校建设以来，学校充分利用国家、省、市专项资金，规划完善汽修专业校内实训基地，拓展建设校外实训基地，充分发挥学校设备、场地优势，成功实施“引企入校”项目。一是利用学校汽修专业实训设备和场地优势，将兰州新通力汽车维修厂引入学校，建成了校中厂，开设了兰州新通力冠名班，按照企业标准和生产经营方式，校企共同建成了“汽车维修服务中心”，提升学校汽车维修车间功能，为学生进行工学交替和生产性实训提供了有力保障。二是校企共建高标准汽车驾驶训练场，配备驾校实训车辆，保证了兰理工驾培中心的有效运营。三是根据汽修专业教学要求，由学校提供场地，企业提供设备共同建设“汽车美容养护中心”，拓展了学生汽车美容与装潢、汽车钣金和汽车喷涂等教学实训项目，同时企业拓展了生产和社会服务项目，实现了校企互利共享。目前校企共建的汽车维修服务中心、兰理工驾培中心、汽车美容养护中心3个生产性实训中心运行良好，为学生提供了在校内基地开展生产性实训、提升专业技能的良好环境。

2.共享资源，共育人才

学校自与兰州新通力汽车服务有限公司等企业开展校企合作以来，通过共建基地、师资互派、企业员工培训定级、学生工学交替实训、校外实训基地拓展建设、学生就业等多种形式，探索汽修专业校企深度合作的有效运行模式。这两年来，学校与合作企业开设了4个企业冠名班，在企业技术人员的参与下，校企共同制定完成了汽车运用与维修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式方案，“以职业活动为主线的项目式”课程体系方案，并编写校本教材4本，制定汽修专业课程标准14个;邀请企业经理、技术人员、社会能工巧匠、优秀毕业生开展“两进两出四讲活动”53场次;安排学生赴校企共建的新通力汽车维修车间等合作企业进行工学交替实践活动39班次、15000多人。通过引企入校，校企深度合作，真正实现了校企共享资源，共育人才。

3.产教融合，校企共赢

通过校企合作、产教融合，促进了校企共赢。一是学校汽修专业充分利用校企共建的三个生产性实训中心，有效实施了二级维护、发动机维修、汽车电器维修、汽车底盘维修、汽车故障诊断等5个核心岗位27个项目的实训，提高了学生的技能水平与职业素养。二是通过校企共建，在企业指导下，学校对汽修专业校内实训基地进行统一规划，科学分区，新增实训室，购置实训设备，进行实训功能提升等，为有效实施汽修专业“三训结合”实训教学模式提供了有力保障。两年来学校新建、改建、扩建汽修专业实训室、实训车间11个，建筑面积达3050平方米，实训设备382台套，使学校汽修专业实训基地成为甘肃省一流的共享型实训基地。三是企业通过与学校的合作，利用学校实训基地资源，新增了三个生产车间，新开展了钣金、喷涂、汽车性能检测等维修项目，扩大了生产维修业务范围，提升了维修生产能力，提高了管理水平。四是企业通过参与人才培养全过程，接收学生顶岗实习、就业，为企业自身发展进行了人才储备。

四、条件保障

1.组织保障

为了保障校企合作的有效运行，学校成立了校企合作工作委员会，制定了一系列校企合作管理制度，与企业签订了校企合作协议。组建了由学校、企业人员共同组成的汽修专业校企合作工作组，定期召开会议，及时协调解决校企合作过程中的各类问题，为校企合作项目顺利开展提供组织保障。

2.制度保障

学校为了保证校企合作有效运行，制定了《学生工学结合成绩考核评定办法》《校企合作管理办法》等一系列制度。学校以确保人才培养质量、保证企业用人优选权、为企业提供培训、技术等方面为支持重点;企业以保证学生工学交替实训、师傅指导为重点，保证常态化接待学生工学交替实训。

五、专业建设成效

1.新常态，形成“三训结合”实训教学模式

学校通过筑巢引凤、校企合作共建基地，加强生产性实训基地和校外实训基地建设，形成了功能齐全的“校内基本技能实训基地”“校内生产性实训基地”“校外顶岗实习拓展实训基地”三大基地，有效实施了汽修专业学生在校内基地训练基本技能、在校企共建的新通力生产性实训基地工学交替训练岗位技能、在校外拓展实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式（见表2）。自学校与兰州新通力深度合作以来，不断完善和拓展了汽修专业实训基地的功能，使汽修专业学生每学期赴企业进行为期两周的工学交替实训成为“新常态”，全面促进了学校汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式改革。通过学校与企业共同研究，精心设计“三训结合”技能实训项目和内容，对学生加强有针对性的技能训练和岗位实践，使学生能够在真实工作环境中见习、实践，训练操作技能，适应企业工作环境，提升职业综合能力。

2.高标准，校企共建一流产教融合实训基地

引企入校、校企深度合作促进了学校高标准实训基地的建设。一是学校通过统一规划、科学分区、新增实训室、购置设备、提升功能等，对校内基本技能训练基地进行全面改造和升级，建成校内分项目基本技能理实一体化实训室12个，有效保障了汽修专业800多名学生的专业课教学基本技能训练要求。二是成功引进兰州新通力公司，校企共建，形成了具备企业生产、培训、学校学生工学交替实训等一体化功能的高标准汽车维修服务中心、兰理工驾培训中心、汽车美容养护中心等3个生产性实训基地，实现了引企入校、企为校用、校中有厂、校企共建共享实训基地的有效运行模式。三是拓展了百援汽车、行者驿站、吉利汽车等4个校外实训基地，为学生赴校外基地工学交替、顶岗实习、开展现代学徒制改革创造了良好的条件。通过校企深度合作，学校建成了高标准、产教融合的省级共享型汽车实训基地。

3.成品牌，促进专业建设与发展

两年来，学校通过有效实施以“一课题二项目三训练四活动”为途径的“产教一体、工学交替”人才培养模式改革，扎实有效实施“三训结合”实训教学模式，全面提升了学生的职业综合能力，毕业生受到用人单位的高度评价。学校汽修专业实现了以出口拉动入口，年均招生360人以上，在校生规模达到800多人，学生职业技能定级双证获证率达100%，实习生满意率达98.2%，在省市职业技能大赛获奖24人次，25%左右的学生通过多种途径升入高职院校深造。学校汽修专业因招生规模大、教学环境好、培养质量高被评为兰州市品牌专业。

4.多途径，打造“双师型”教学团队

近年来，学校汽修专业通过培训、公开招考、人才引进、外聘兼职教师、合作企业技术骨干参与教学等多种途径，打造了一支能够满足教育教学要求的“双师型”教学团队。一是特聘汽修专业教授、省技能大赛裁判长为学校专业带头人，指导和引领专业建设，并帮助培养学校汽修专业带头人。二是通过参加培训、参与专业建设与课程改革、赴企业实践锻炼、辅导学生技能竞赛、编写校本教材、课程标准等形式，培养和认定4位骨干教师。三是加强汽修专业“双师型”教学团队建设，鼓励教师考取职业资格证书，参与学生工学交替实训指导等，汽修专业课教师全部达到学校“双师型”教师认定标准。四是聘请行业、企业技术人员11人，定期聘请企业、行业技术骨干来校讲学，参与学校专业建设和实训基地建设等，有效改善和提高了汽修专业师资队伍的学历结构及整体素质。

5.见成效，依托集团提升社会服务功能

依托学校牵头组建的兰州理工职教集团和省级共享型兰州理工实训基地的有效运行，通过示范校建设，学校汽修专业充分发挥在区域内的示范、引领、辐射作用。一是开展面向企业、社会的技师技工培训，完成社会定级1523人次;二是承办兰州理工职教集团汽车维修技能大赛，促进了集团内学校之间的教学交流;三是为兰州中泰职业学校、临洮玉井职业学校、兰州经济管理干部学校等职业学校提供实训基地共享服务1200人天，接待兰州市第十九中学等11所普通中学学生综合实践活动1094人天;四是接待省内外职教同行、维修企业参观交流学习829人次，14家媒体32次报道了学校在校企合作方面的成果经验，示范校建设的成效得到了社会各界的认可。

六、体会与思考

1.多项目，促进校企深度合作

学校与兰州新通力汽车公司的合作始于2008年，从驾培中心建立、汽车维修厂引入、汽车钣金、喷涂、美容装饰项目及实训车间共建，不断提升了学校实训基地的功能和企业生产维修产能，实现了基地共建、资源共享;通过学生工学交替实训常态化开展、企业员工培训定级服务，促进汽修专业人才培养模式改革，加大了学生教学实训比例，提高了设备使用效率和教学效果，避免了资源浪费。校企双方基于多项目长期合作，使企业和学校成为发展的共同体，为开展校企合作积累了成功经验，今后学校不但要与已合作企业加强在课程开发、技术研发、教学资源建设、师资培养、学生评价等方面的合作，还要联系更多合作企业，学习国内外先进合作经验，开展更多校企合作项目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

学校与新通力的成功合作，探索了一条适合兰州地区经济发展的有效路径。近年来学校已经拓展了行者驿站、百援汽车、甘肃省汽车商会、吉利汽车、兰州市各大4S店等行业、企业的合作，从目前的合作运行效果来看，合作项目、合作模式、运行机制建设等还处于磨合阶段，学校和企业的双主体作用发挥还不明显，企业参与的积极性还没有被充分调动起来，还需校企双方合作过程中找准着力点，促进互补，进一步拓展多层次、多形式的合作模式。

参考文献：

[1]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2008.

[2]榴红.校企对接促合作 产教结合图共赢――“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”[J].中国职业技术教育，2010（28）.

[3]席东梅.校企合作机制下汽修专业人才培养模式改革探索[J].职教论坛，2014（32）.

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关键词：院办企业；教学；实践；建设模式

高职院校的院办企业模式，主要体现了职业技术办学特色，突出专业实践和技术开发功能，重在立足区域经济，以产业兴专业，以贡献求发展，实现产学研一体化、人才培养职业化、办学模式多元化的特色发展目标，增强自主发展和参与经济发展的综合实力。青海省明确提出了大力发展现代交通运输，促进全省经济快速发展的战略思想。随着全省汽车保有量的逐年增加，潜在的汽车市场非常巨大。青海交通职业技术学院相继投资建成青海海通汽车贸易有限公司（一汽大众4S店）、青海省海达汽车检测有限公司、青海通瑞汽车贸易有限公司三家院办企业。依托院办企业形成“校中厂、厂中校”的汽车专业实训基地建设模式，也是人才培养全过程的坚实平台。

一、院办企业的管理机制

院办企业和学院是一个整体，在学院的统一管理下，直接参与办学过程，高技能人才培养已成为院办企业工作的重要组成部分。院办企业对人才培养的参与是全方位的整体参与、深层次的参与。院办企业不能脱离教学，不能脱离学院管理；教学必须依靠院办企业，既把院办企业当做必要的教学环节，又要为院办企业提供人力的支持。汽车专业主任参与院办企业领导工作，协调教学与实习性生产的关系，既能加强教学需要的专业师资，又能充实企业的人员；既把前沿技术和市场信息及时传入课堂，弥补教材的不足，又能把生产问题反馈于课堂，调整人才培养的知识结构。

院办企业管理制度的建立不仅保证了院办企业的正常生产活动，而且保证了汽车专业实践教学的顺利进行，同时提高了实践教学的质量。由此，保证了工学结合人才培养模式的顺利实施。

二、院办企业对教学的支持

院办企业与教学挂钩，是教育教学的有机环节，担负着培养学生在真实环境中理论结合实际，培养生产、管理、经营能力的任务。这个任务，在实训室、在校外实训基地都不能完全完成，要获得真正的实践能力，只有在自己的企业里严格按照培养目标进行，才能使学生掌握必需的实践技能。

1.理论与实践教学

聘请院办企业的技术人员作为汽车专业兼职教师，院办企业技术人员与汽车专业教师共同制定课程标准、教学内容、教学方法与手段等。同时，及时地调整、完善专业设置和课程体系。院办企业技术人员将在生产过程中遇到的典型案例进行归纳总结，作为教学的素材。这些典型案例也被汽车专业教师广泛运用到多媒体教学、现场教学、网络教学等理论教学当中。

院办企业突出专业实践功能。针对不同实践教学项目，院办企业技术人员与汽车专业教师共同制定实践教学实施计划和实践教学指导书。原则上按照企业生产计划制定实践教学计划，按照企业岗位要求制定实践教学目标，按照企业生产实际安排实践教学内容，按照企业生产活动进行组织实践教学，积极推进实践教学与生产深度融合。安排院办企业技术人员与汽车专业教师作为指导教师一起指导实践教学，要求学生完成实训日记，指导教师完成实训总结。使学生加强了专业技能的掌握，同时培养了学生动手能力、沟通能力、团队协作能力。

尽量把必要的实训课程安排到院办企业进行，一定程度上做到了“企业、教室合一，技术人员、专业教师合一，企业经营、学生实训合一”，充分体现了“校中厂、厂中校”的实训基地建设模式。

2.精品课程建设

依托院办企业，开发工学结合精品课程。充分利用自身的教学资源优势，使汽车专业精品课程的开发得到不断深入。建设有工学结合的省级精品课程《汽车底盘构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车诊断与检测技术》。

3.学生顶岗实习

院办企业针对汽车专业学生的专业特点和自身特点，有效安排多种技能、多种岗位的实习，有效克服了校外实训基地受生产制约大、轮岗机会少的缺陷，使顶岗实习计划和要求能够真正得到落实，为顶岗实习提供了真实的职业环境，为培养和训练学生的专业技能提供了有力保障。

4.技能竞赛

针对不同技能竞赛项目，院办企业技术人员与汽车专业教师共同制定竞赛规程、技术规范、竞赛须知等，力求赛项与汽车维修、汽车营销等实际的生产项目相吻合。主要承办了2005年青海省交通厅青年岗位技能汽车技能大赛、2006年西宁市汽车维修工技能大赛、2007年全国钣喷大赛青海分赛区决赛、2007年青海省中等职业学校汽车维修技能大赛、2010年青海省中等职业学校汽车维修技能大赛。同时，每年承办学院举行的汽车维修、汽车营销、板金焊接技能大赛。

三、院办企业对培训的支持

有了院办企业，专业教师的顶岗实践锻炼落到实处，每学期选派一名汽车专业教师以企业员工身份到院办企业进行实践锻炼，到生产一线组织和管理生产，并且及时开展和指导学生的实践教学。实践锻炼教师的考核由院办企业进行评定。从而使教师不仅丰富了实践经验，而且增强了专业技能。同时，全体汽车专业教师参加院办企业对员工举办的各项职业技能培训，如新车型的培训。院办企业为提高“双师型”教师素质提供了有效支撑，有针对性地提升了师资专业水平。

为了提高院办企业员工的整体素质和能力，专业教师定期为院办企业员工进行政治思想素质、文化素质、技术业务素质培训。

四、院办企业对科研的支持

积极开发和增加科研项目，建立良性运行机制，形成资源共享、成果共享的科学研究氛围。汽车专业教师与院办企业技术骨干组成科研小组，合作进行科研项目的研究。进行了“高原环境汽油机改装CNG性能对比研究”、“高原环境下乙醇和普通汽油最佳配比研究”、“汽油机简易稳态工况模拟关键技术的研究”、“汽车发动机燃用乙醇汽油和普通汽油在青海高原环境下的对比性研究”等多个课题的研究。

五、学生就业

院办企业面向学生，为学生的实习实训服务，为培养学生的实践能力提供了物质保证，使学生真正掌握了一门走向社会、参加工作的专业技能本领。所以，学生比较受用人单位的欢迎，毕业生就业率连续几年达到95%以上。

六、社会服务

院办企业为地方经济建设和发展做出了贡献，提供了服务。借助腾讯QQ网络平台，面向企业员工、专业教师、在校学生、毕业学生建立汽车专业群，及时前沿技术、市场信息、就业信息等各类信息，同时满足在线答疑的需求。

院办企业3年来对外培训考评汽车驾驶员和汽车维修工3777人，2008年完成青海省中职、高职院校汽车专业骨干教师培训25人，2010年完成青海省维修企业汽车修理工职业资格培训及考试300人。较好地发挥了服务社会经济发展的需求。

七、结语

坚持以就业为导向，以能力为本位，走“校中厂、厂中校”的实训基地建设模式道路，实现学院、企业、学生互动和多赢的局面，这是培养高素质、高技能人才的有效途径，同时也为学院和院办企业提供了更为广阔的发展空间。

篇4

为贯彻落实省人民政府《关于进一步做好农民工工作的意见》（*政〔20*〕52号）文件精神，提高农村劳动力的素质和就业率，调整农村就业结构，促进我市农村劳动力向非农产业和城镇转移，加快我市社会主义新农村建设步伐，结合我市实际，特提出如下意见。

一、农村劳动力转移培训目标任务。年龄在16周岁以上，有转移意愿、具有一定文化程度和培训潜力的农民，均可参加农村劳动力转移培训。*期间，全市力争实现农村劳动力转移培训57万人左右。其中：农业部门实施“阳光工程”培训13万人左右；扶贫部门实施“贫困地区劳动力转移培训工程”培训10万人；劳动和社会保障部门实施“农村劳动力转移培训计划”培训27万人左右。库区移民后期扶持培训按有关规定办理，培训人数7万人左右。通过培训，农民转移就业率力争达到85%以上。

二、培训方向和重点。一是职业技能培训。以电焊工、车工、钳工、挡车工、缝纫工等为主的制造业技能；以砌筑工、抹灰工、钢筋工、混凝土工、架子工、木工、建筑油漆工等为主的建筑业技能；以保安、家政服务、旅游、信息等为主的现代服务业技能；以餐饮、汽车（农机）修理、汽车驾驶等为主的传统服务业技能；以计算机、电工电子等为主的新技术产业技能和农业产业化为主的实用技术。按照高起点、差别化、规模化的要求，市级培训方向是纺织服装、机械加工、汽车（农机）修理、计算机、电工电子等。二是引导性培训。主要是维权、法律知识、城市生活常识、寻找就业岗位和安全防护等方面知识的培训。三是用人单位培训。对已进入非农产业就业的农民，由用工单位开展职业道德教育、岗位技能和职业技能再提高等方面的培训。

三、积极探索多元化培训方式。坚持“政府推动、市场运作、部门监管、农民受益”的原则，由各类教育培训机构、行业和用人单位开展农村劳动力转移培训工作，同时鼓励和支持民办培训机构开展农村劳动力转移培训。采取理论与实践相结合、市级和县区级培训相结合、集中与分散培训相结合、自办与委托培训相结合、培训与技能鉴定相结合、政府统筹与社会力量培训相结合等灵活有效的培训方式，多途径、多形式地开展培训。

四、创新转移培训工作机制。逐步建立完善“统一规划、分工协作、分段作业、各负其责”的工作机制。一是统一规划。农村劳动力转移培训工作在政府统一领导下，形成市级指导、县区为主、部门协作、齐抓共管的工作格局。市农村劳动力培训转移办公室负责制定全市劳动力转移培训实施意见，分解各县区和市直有关部门培训任务，加强政策指导、督促检查、考核奖惩。二是分工协作。在培训机构以市场需求为导向，自主招生、转移输出的基础上，生源的组织由县区政府和农业、教育、扶贫、妇联、统计部门负责；学员的培训由学校和实训基地负责；技能鉴定、颁发职业资格证书由劳动和社会保障部门负责；培训学校、实训基地认证，经劳动和社会保障、教育、农业、扶贫等部门共同审核后，由政府挂牌、公布；培训资金的预算、拨付、监管由财政部门负责；培训学校、实训基地的基础设施建设等项目的争取由发展和改革部门负责。积极探索组建六安市农村劳动力培训转移协会，承办具体事务。三是分段作业。培训理论课在学校，实践课在工厂。符合条件的各类职业技术学院、技工学校、民办培训学校等培训机构均可参与培训。市政府将商定一批省属、市、县区重点骨干企业和有关驻军单位作为农村劳动力转移培训的义务实训基地。四是各负其责。按照“项目名称不变、实施单位不变、经费渠道不变、工作责任不变”的原则，经费争取、任务落实、工作总结仍由各部门归口负责。

五、用足用好国家、省转移培训补助资金。按照国家有关规定，农业部门阳光工程培训补助标准为人均250元；扶贫部门贫困地区劳动力转移培训工程培训补助标准为人均500元；劳动和社会保障部门一次性职业技能培训补贴、初次技能鉴定补贴和库区移民后期扶持培训补贴标准按有关规定办理。同时，要探索用活各类涉农培训资金使用的方法，在上级培训资金总数和培训学员总数要求不变的情况下，可按培训工种不同，补助资金不同，适当向高技能工种倾斜，延长学习时间，提升学习质量，切实提高农民转移就业率，努力使资金发挥最大效益。“低技能工种低补助，高技能工种高补助”的工种补助标准，由各县区物价部门会同农委、扶贫、劳动和社会保障等部门核定，并在媒体上公布后执行。

六、千方百计筹措配套资金。为了用好国家、省专项培训资金，市、县区政府可从农业发展资金、扶贫培训经费、劳动力培训经费、库区后期扶持培训费用等经费中切块安排，专项用于培训项目配套。市直有关部门和县区要积极争取国家用于农村劳动力转移培训的各类扶持项目资金。用人单位开展农民工培训所需经费从职工培训经费中列支，职工培训经费按职工工资总额1.5%比例提取，计入成本在税前列支。

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[关键词] 线路巡视 改进教学 提高能力

一、前言

农村配电线路多以架空配电线路为主,而农村配电网络的特点是点多面广,每个农村供电所辖10kV线路、低压400V线路总长度均在几千公里以上,运行维护任务繁重。及时发现运行中线路和电气设备的缺陷和故障,必须做好电力线路和设备的巡视检查、检修和维护工作。加强对的巡视检查,随时掌握的运行状况,及时发现设备缺陷和威胁安全运行的隐患,为的检修维护提供决策依据,防止事故的发生,提高供电的可靠性和连续性有着非常重要的意义。

农村电力线路的巡视,是农村供电所的一项经常性工作。运行中线路设备如果存在运行缺陷,则将导致线路故障或事故,影响系统的安全运行和供电的可靠性,严重时会造成系统大面积停电,并会造成严重的社会影响。因此,农电员工掌握线路巡视的方法,正确辨识线路和设备缺陷,提高识险、避险、排险的综合能力,清楚巡视的目的和线路缺陷的危害程度十分必要。

二、存在问题

电力架空线路的缺点是容易受不利自然因素的影响,同时妨碍交通和地面建设,因此线路故障率较高。影响线路安全运行有以下几种:

1.气温及大气污染的影响

导线本身有热胀冷缩的特性,在严热的夏季由于气温升高,导线弧垂过大,遇到大风容易发生导线相间相碰导致相间短路事故;在严寒季节,导线遇冷将收缩使弧垂变小,容易断线事故;此外,空气中的灰尘,特别是线路附近的煤烟、水汽、可溶性盐内和腐蚀性气体等,将使线路绝缘子的泄漏电流增大,严重时还会造成电力线路污闪事故。

2.动植物因素的影响

电力线路下面和两侧的树梢容易碰触导线,可能造成接地短路事故;鸟类活动对电力线路的危害主要发生在横担与导线之间,往往造成接地或短路。

3.人为因素的影响

人为因素对电力线路造成的危害也比较多,如强弱电线同杆架设;在电线和拉线附近取土、拴牲口、放风筝、射击打鸟等都会影响电力线路的安全运行。汽车驾驶不当也会造成撞杆断线事故;另外,工作人员违章作业、施工质量差、设备本身缺陷也是影响线路安全运行的原因。

4.自然灾害的侵蚀

经常遇到的自然灾害主要有大风、暴雨、冰雪、大雾等,此外还要考虑到洪水、地震、山体滑、雷电等对电力设施的破坏,所有这些将造成倒杆、断杆、断线和线路短路等事故,甚至毁掉电力工程和电力设施。

进行线路巡视就是及时发现故障和缺陷,采取相应的预控措施。农村配电线路和设备在运行中,常见的缺陷如下表:

三、分类

定期巡视:对全线路巡视,经常掌握运行状况,及时发现设备异常。

故障巡视:对全线中某段巡视,快速找到故障点,查明原因,及时采取防范措施。

特殊巡视:对全线某段或部件巡视,掌握气候剧烈变化、异常运行和保电期间设备状况和某些缺陷的发展演变情况。

夜间巡视:对全线某段或部件巡视,检查导线连接部位有无发热,绝缘子有无污秽放电现象及鸟类活动情况。

监察巡视:领导和技术人员应了解线路运行情况,对全线或某段线路进行检查,并指导巡视人员的工作。

四、措施

国家电网公司2001年在西安举行第一届农村电工岗位知识及技能竞赛,以竞赛促培训,国网系统农电员工队伍的知识与技能的有了长足的进步,农电员工的业务知识与业务技能有了一个质的提升,这些都依赖于培训的结果。

目前,虽然各地电力培训中心实训基地都建设和安装有10kV配电线和配电变压器台区,但在对农电员进行现场培训时,模拟运行中缺陷或故障却有一定局限性,以前在电力线路巡视模块培训时,通常采用人为在电力线路或设备上模拟运行中的故障或缺陷,让学员到现场进行观察和检查并找出存在的问题。这种方法虽能模拟运行中线路或设备,但却不能将运行中各种缺陷完整逼真地模拟在培训基地建设的线路和设备上,如杆塔倾斜、裂纹、拉线锈断、藤蔓植物、线路通道等缺陷模拟起来就难以完成。

为让农电员工掌握对电力线路巡视的基本知识和基本技能,了解运行中线路的常见缺陷现象和故障的性质,准确分析运行中缺陷,清楚故障缺陷的种类,准确记录现场缺陷情况,开展标准化巡视作业,教会员工如何在巡视时对危险点进行辨识和安全预控,是本模块培训的关键核心。

我们总结多年来的培训经验,分析培训效果,充分倾听学员意见,针对农电员工的特点和实训基地建设资金困难、仿真现场缺陷难及培训中安全的问题,结合基地实训现场情况,对电力线路巡视模块进行了更为有效改进工作,我们到现场拍摄运行中线路和设备的真实故障和缺陷,经编辑后采用多媒体来重现运行中线路和设备现场缺陷的真实状况,重放和慢放缺陷的现象情况和故障部位,指导学员识别缺陷判断故障,帮助学员分析不同缺陷存在的危害和产生的原因,正确判断故障缺陷是一般缺陷、重大缺陷还是紧急缺陷,让农电员工看得到听得见、看得懂,让他们知道什么是对,什么是错,通过现场摄像,采用多媒体教学培训,我们尝到了甜头,通过培训收到了令人满意的效果

2008年12月12日国家电网公司了《国家电网公司生产技能人员职业能力培训规范》,制订了实施“人才强企”,加快培养高素质技能人才队伍宏伟战略目标。

根据国家电网公司“十一五”教育培训规划和实施农村供电所人员轮训及持主上岗的要求,依据国农电网公司农电工培训大岗及相关培训教材及《国家电网公司生产技能人员职业能力培训规范》的要求,我们在农村电力线路巡视检查模块培训中,如何模拟运行中线路缺陷,如何切合现场实际,让农电员工都能掌握电力线路巡视技能,准确辨识线路和发现设备存在的缺陷。在教学培训中我们进行了反复的探讨研究和实践,使本模块的教学培训质量上了一个新的台阶。

几年来,我们进行了各种教学培训方法的尝试,通过改进农电培训方法和教学手段,让员工熟知《架空配电线路及设备运行规程》《农村低压电气安全工作规程》《电力线路安全工作规程》等规程,对电力线路的常规缺陷、缺陷类别的判定及如何正确将发现的问题和缺陷记录在《配电线路常规巡视记录表巡视记录表》上,对缺陷进行分类并提出处理意见。使学员从不知到懂,从没看见过到认识缺陷,经培训后的农电员工对辨识线路和设备缺陷的能力明显提高。

采用多媒体影象与农电培训相结合,能真实再现农村电网运行中的各种常见不同形式的缺陷和故障,同进又能普及到每个农村供电所。

五、结束语

总之,随着教学教改的不断深入,传统的、单一的教学模式已被打破,取而代之的是更多更为先进教学方法,农电教学培训已呈现出多元化的教学格局。

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【关键词】课程定位；岗位群；工作任务

下面我以汽车保险与理赔这门课为例，浅谈一下课程设计的主要内容。

一、课程设置

（一）课程定位

自我系设置汽车技术服务与营销专业以来，汽车汽车保险与理赔课程一直是该专业基础课之一。也是该专业的核心课程之一。专业人才培养目标是：培养掌握汽车构造、汽车使用技术、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力的高素质技能型专门人才。教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好的适应今后实际工作的需要。

本专业的职业岗位群包括汽车销售类、市场开发类、客户服务类、备件类、二手车销售类、车险理赔类、售后服务类共7大类共14个岗位。其中车险理赔类岗位包括汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员等。

车险理赔类岗位职业能力是

1、对各种汽车保险主要条款的解析、保险费率的计算能力。

2、对事故车和事故现场进行查勘与立案、定损、赔款理算的能力。

3、能够正确分析和引导顾客的投保行为；

4、具备针对车辆的用途和客户特点制定相应的保险方案能力；

5、独立签单能力；

6、汽车保险核保业务处理能力；

7、汽车保险理赔稽核工作能力；

8、汽车保险案件进行独立调查取证能力；

9、 能够独立承担处理汽车保险理赔业务。

通过该课程的学习，使学生初步具备汽车保险销售、事故车查勘定损员、理赔员等岗位所必需的知识和技能；培养学生掌握对汽车保险的认识和兴趣，提高学生专业素质。因此，本课程对培养车险理赔类岗位的职业能力有较大的作用。本课程的同步课程是汽车驾驶技术，后续课程是旧机动车鉴定与评估。

（二）课程设计

1、设计理念

本课程以新的设计理念出发，抛弃以往纯理论教学为主的授课方式，采用理论与实际紧密结合的授课方法，使之有特色、有亮点，汇集贴近现实，贴近中国汽车保险业；引入现代汽车公司、保险公司的现实做法、业务流程以及业务规范，与企业的业务实际零距离接触；强化技能和技法的训练，通过安排实际操作训练的实践练习项目，训练学生的实际解决问题的能力。

2、设计思路

邀请4S店的销售经理、售后服务经理等一线专家和老师一起，对本课程所涉及的岗位进行分析，再针对不同岗位进行岗位工作任务分析（模块），再进行典型工作任务分析（项目），最后转化为学习性工作任务，从而实现以行业和岗位需求为导向，以真实生产任务为载体，重新构建课程教学内容，突出课程的职业性、实践性和开放性。

二、教学内容

（一）内容选取

选取依据是专业核心技能对专业基础课程知识的要求和汽车营销专业的知识体系以及汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员岗位技能要求。

[1]（二）内容组织（见表1）

（三）表现形式

1、参考教材是电子工业出版社的高职改革教材

2、教学资源包括课程标准、实训项目、可拆装整车

3、网络包括搜狐汽车、汽车之家、国家精品课程资源网等

4、习题包括课后实践训练题

三、教学方法与手段

（一）教学设计

在教学内容的组织上体现了理论联系实际的要求，融理论知识传授、操作能力培养于一体。理论教学以讲授、讨论为主，全面系统地讲授本门课程的知识，辅以一定的实践。

（二）教学方法

近年来，为了让学生更加积极主动地学习专业知识和技能，达到良好的教学效果，我们不断改进、丰富教学方法，采用了许多教学方法。

1、启发式教学法

教学过程强调课堂互动，注意激发学生学习的积极性，改变传统以“教师为中心” 的模式而转为 “以学生为中心”。教师首先演示，然后提出问题，要求学生分组根据本节课内容进行分析、讨论。各小组发言后由教师对学生讨论进行总结。

2、角色扮演法

老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。

3、案例教学法

汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。

4、典型事故分析法

选取典型事故车型，对它的查勘、绘图、定损等进行分析训练，帮助学生深入理解所学的基础理论知识。

5、企业观摩实践法

利用实习或周末的时间，组织学生到附近的4S店观摩实践，并中国平安保险公司进行合作，可以组织学生去学习

6、情景模拟法

教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流；教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。

7、讨论法

教师布置学生所要完成的任务，学生随机组对进行相互讲解（一方讲解，另一方倾听），不断变化组对人员，加深对所读知识的理解，然后再小组讨论。最后以可视化形式表现出来。此方法运用广泛，在每项任务中都可以使用，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力、分析能力和沟通能力。

（三）教学手段

本课程综合运用了多媒体技术、丰富了教学资源，改善了教学环境，提高了教学效果。具体包括：开发、制作了本门课程的教学课件，利用了网络视频资料，通过QQ、电子邮件等实现网络互动式教学，将课程的资源上网，师生在网上交流，获取汽车行业新动态、新信息，实现资源共享。

（四）网络教学环境

学校网络环境：学院校园网、搜狐汽车、汽车之家网、电子图书，电子光盘等。

四、教学队伍

本课程拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。现有专业教师14名，其中副教授（含高级工程师）3人，占21%，讲师（含实验师、工程师）6人，占43%，其他占36%。双师型教师2人，占13%。兼职教师6人，占43%。

五、实践条件

（一）校内实训条件

机电系汽车实训厂房、汽车营销多媒体教室、校内停车场等。

（二）校外实习环境

我系现有五个校外实习基地：奇瑞汽车有限公司、西安比亚迪汽车有限公司、天水兰凌汽车销售有限公司、厦门金龙联合汽车工业公司、天水羲通公共交通有限责任公司。

六、教学效果

（一）教学评价（表略）

（二）社会评价

本专业只有09级第一届毕业生，但是09级的实习单位中，奇瑞汽车有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司和天水兰凌汽车销售有限公司均对我专业学生有较高评价。部分顶岗实习学生直接留在实习单位顺利就业，这些单位均表示愿意继续接收我专业的学生。

学生在与兰陵合作举办的第一届营销技能大赛中有出色表现。（图略）我系10级学生在二零一二年全国依维柯杯营销技能大赛上获取三等奖。（图略）

七、课程特色

1、内容选取职业化

2、教学手段信息化

3、典型任务具体化

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关键词：创新人才培养；创业教育；合肥工业大学

合肥工业大学是一所以工科为主的重点高校，学校一直重视培养学生工程实践能力和创新创业能力。近年来，学校通过明晰培养理念、制订培养体系、搭建实践平台、融入科技创新等多种途径提升学生工程实践能力和创新创业能力，形成了“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”的人才培养特色。本文中，笔者结合教学实践，对学校创新人才培养情况作一分析。

一、明晰培养理念，创新人才培养体系

围绕“培养什么样的人、怎样培养人”这个主题，结合专业基础理论和当前社会发展实际，学校制定了“2015年本科教学计划和研究生培养方案”，形成了“以立德树人的道德教育体系为引领、以能力导向的一体化教学体系为基础、以创新创业能力培养的实践教育体系为支撑”的“三位一体”人才培养体系。“三位一体”的人才培养体系重点强调引导学生树立正确的世界观、人生观和价值观，注重培养学生的工程实践能力和创新创业能力。新的培养体系以能力提升为导向，通过多种途径为学生提供准工业化的工程训练，实现学校与社会的无缝对接。具体来说，合肥工业大学主要采取了以下几个措施。一是强调通识课程中的综合教育。在新的培养计划中，针对不同专业、不同年级学生的特点，学校通识课程在内容和形式上分层次进行并有所侧重，将原来集中在课堂中讲授的教学模式改为课内与课外相结合、理论与实践相结合的新模式。同时，学校通过举办各类讲座、深入企业实习、社会实践等方式开阔学生视野，提高学生综合素质。工业培训中心依据学校的办学思路，围绕加强学生理论与实践相结合的能力、综合分析与创新能力、自主设计与创业能力的培养和创建国内一流人才培养基地的目标，设计有自身特点的“多层次准工业化实训与创新训练”教育教学培养方案。第一，以培养学生的实训、实验素养为主要目标的基础教学平台。基础教学平台以工业培训中心实训平台为依托，以“工程认知博物馆”为基础，开展基础工程实训项目，使学生掌握扎实的基本技能，养成良好的工程素养。第二，以培养学生的综合实验能力、加强学生课程之间的联系为主要目标的综合设计实训教学平台。综合设计实训教学平台主要以工业培训中心先进的和自行研制的实训装置为依托，制定了多门综合设计实训内容。学校的综合设计性实训锻炼了学生工程设计能力，提高了学生综合实训技能，培养了学生的实际工程综合设计、安装和调试的能力。第三，以培养学生的创新设计能力为主要目标的创新实训教学平台。创新实训教学平台主要以中心综合创新训练基地为依托，实训内容取材于“大学生科技作品大赛”“教师科研项目”和学生自主选题。通过创新性实训、暑假夏令营等活动，学生养成了严谨的科学态度、协作的团队精神和务实的科研作风；通过“项目申报”和“自主型训练学习”实训项目的开展，学生具备了初步的创新思维和研究能力。二是强调基础课程中的渗透教育。学校通过学科基础课程的课堂教学，把相关的实践创新能力培养内容渗透到各学科中，以培养学生的实践创新能力。同时，学校要求每位教师深入研究课程教材，找出课程内容与实践创新能力培养的结合点，充分利用传授知识来提高学生素质。实践创新能力的培养不仅是知识教育，更是价值观教育和行为规范教育。在进行学科基础课程渗透教育时，各学科之间根据教学大纲要求，既合理分工又密切合作，注重不同课程间能力培养的差异性与共同性，共同提高学生的综合素质。三是强调专业课程中的系统教育。创新人才的培养，夯实专业基础是根本。在新的培养计划中，学校对专业课程的安排进行了缜密的论证，严格设置课程，明晰课程间的关系和排课的前后顺序，并明确了相应课程的实践要求及能力标准。学校已经初步建立和形成了“集培养目标、过程管理和质量提升”三位一体的“能力导向的一体化教学体系”，并以此为指南，修订了2015年培养方案。学校从培养的总目标开始进行能力目标分解，建设与能力相匹配的课程体系，建立课程与能力培养之间的有机联系，并以此为基础设计课程内容、教学方法、考核方式和与之协调的课程实验与实践、课程群实验与实践以及综合实验与实践，从而建立理论、实践、能力和素质一体化的教学体系。四是强调实践环节中的适应教育。实践环节是课堂教学的延伸。学校在教学计划的制订中突出实践，构建并完善学生的知识系统、动力系统、时间系统、思维系统以及实践系统，加强学生学习能力、适应能力、实践能力和创新能力的培养。学校在校内建设了11个准工业化实习基地，让学生身临其境地了解工业环境和产品生产过程。同时，学校还设定专门的实践课程教学内容并进行单独考核，很多课程内容是必须在企业里完成的。例如，学校车辆工程专业针对我国特别是安徽省许多大型汽车企业负责人是校友的实际，在江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司、上海通用汽车有限公司等生产设备先进、技术力量强、管理水平高的大型汽车企业建立了稳定的实习基地，使学校汽车类专业大学生通过生产实习、毕业实习直接参与到企业的研发活动与生产实践中,并将毕业论文（设计）写（做）在产品上，在“真刀真枪”的锻炼中磨炼创新人格、提升创业能力。五是强调创新创业教育中的创造性。创新教育关键在于发挥学生的创造性，既要尊重学生的兴趣与选择，又要加强课程教学过程中的引导与培养。学校要求工科学生在校期间必须取得6学分以上创新学分，其他科类学生必须取得4学分以上创新学分。同时，学校成立了创新学院，一方面通过课堂教学充实学生创新创业知识，另一方面依托校内外基地广泛开展创新创业实践活动，提升学生创新创业素质和能力。以学校车辆工程专业为例，其集中实践环节包括工程训练（A）、机械原理课程设计、机械设计课程设计、电子实习、汽车驾驶与拆装实验、汽车专业课程设计、毕业实习、毕业设计等环节，共计40周3分。具体来说，在内容上，提高综合性、设计性、研究性实验项目的比例，并指导学生自制实验仪器设备；在手段上，充分应用网络技术、仿真技术等计算机模拟系统，构建了汽车构造与电子控制原理、汽车故障诊断等创新试验平台，供学生开展自主创新实验；在形式上，针对不同学生情况，在基本技能培训、设计能力培养、综合能力锻炼、科研创新能力训练等不同层次上设计不同的实践教学项目，并推进实验室全天候开放。

二、强化实践实训环节，夯实工程实践基础

作为一所学科专业结构以工为主的学校，合肥工业大学将提高学生工程实践能力和创新能力作为重要的培养目标。为实现这一目标，学校逐步建立了完备的工程实践能力培养体系，并且每年进一步加大学生工程实践能力培养的投入，保证工程实践的时效性、创新性和科学性。一是制订比较完备的实践培养方案。学校在教学计划制订中要求把近1/4的学时用于实践实训，在实践中内化知识，在实践中提升水平。目前，学校形成了课程实习、社会实践、自主实习及毕业实习等多种方式的工程实践体系，保证了学生工程实践的时间和途径。同时，学校制定了工程实践能力培养标准，严格按标准考核工程实践能力培养结果。工程训练课程内容是目前国内实训项目最多的工程训练之一，大力支撑了学校“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”的人才培养特色。学校分析研究本科四年学习过程，针对不同年级学生所具有的知识、能力背景，搭建多类型工程训练实训实验教学平台，采取“递进式、多层次、模块化、创新性、开放式”为特色的现代工程训练实践教学模式，形成了贯穿本科全过程的完善的工程训练实践教学体系.二是搭建准工业化的校内实践平台。目前，学校建有4个国家级产学研基地、4个国家级实验教学示范中心、7个省级实验教学示范中心、7个安徽省产学研联合研究生培养基地、13个校级实验教学示范中心、16个校内创新创业实践基地和大学生科技创业服务中心、178个校内外实习实训基地和212个研究生校外科技服务基地。学校每年承担2.5万本科生和1万名研究生的实践教学与工程训练任务，每年另有约5000名本科生和研究生进入校内外联合科研院所、企事业单位开展专题实习实训。三是入驻企业参与生产实践训练。学校与安徽省16个地级市签订战略合作协议，与安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司、安徽巨一自动化装备有限公司、合肥国轩高科动力能源股份公司、安徽军工集团控股有限公司、合肥合锻机床股份有限公司等几十家企事业单位形成联动对接，建立学生实践实训基地，让学生直接入驻企业体验工业流程。学校新能源汽车研究院成立之初，就十分注重实践育人和创新创业人才培养。早在2009年，学校机械与汽车工程学院和电气与自动化工程学院的23名研究生赴江淮汽车协助开展新能源汽车研究开发工作。这些研究生在一年多时间里成长迅速，他们中的21名研究生于2011年毕业后即选择留在江淮汽车股份有限公司专门从事新能源汽车开发工作。目前，这21名学生均成为新能源汽车研发的业务骨干。四是融入科研团队历练。学校不但强调工程能力和创新能力的培养，更重视能力的实际应用。学校通过实际项目操作来锻炼学生工程实践能力和创新能力，通过让学生参与国际、国内及学校举办的各类竞赛将创意转化为成果，实现能力到应用的转化。同时，学校要求所有研究生必须进导师课题组，在课题组中选择研究方向，跟随导师团队一起进入科研领域，在具体项目实施中不断提升实践能力。另外，学校探索高年级本科生导师制，有条件的本科生提前进入导师科研团队，在执行具体科研项目中进一步锻炼工程能力和创新能力。学校智能制造技术研究院、国防装备技术研究院、光电技术研究院（合肥现代显示研究院）、新能源汽车研究院、合肥光伏光热研究院（教育部光伏系统工程研究中心）、工业信息研究院、智能交通和信息安全研究院、工业与装备技术研究院等专职科研机构都承担着培养学生的任务。学校还建立了“英才班”“卓越班”“博雅班”等英才计划创新实验班，制订个性化培养方案，实行双导师制，通过理论指导和实践指导来提升学生的工程实践能力和创新能力。

三、完善服务体系，搭建创新创业平台

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经济管理类毕业论文开题报告(一)

摘要：客观分析传统汽修教学模式存在的弊端，阐述理实一体化教学模式的要领及特点，探索理实一体化在汽修专业课中的应用实践，进一步表明了理实一体化在汽修教学中所占的优势。

随着我国汽车业的飞速发展，近年来，不仅实现了汽车的产量剧增，汽车的档次也有很大的提高，对汽车专业人才的需求特别是汽车使用、保养维修等专业人才的需求与日俱增，在实践中我们发现那些进入角色快，学习能力强，动手能力强，创新能力出色的人才倍受企业亲赖。针对这种情况，我校提出面向市场，以就业为导向；面向学生，以技能为中心，把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才的培养目标。基于这个目标，在汽修专业课教学中，我们改进传统教学的单一模式，尝试理实一体化的教学方法教学。

传统汽车专业教学模式存在的问题

传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行，采用的是先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式，实践教学是为理论教学服务，理论教学的内容与实践脱开，形成教、学两张皮，实践环节流入形式。显然这一模式不能高效培养出适合当前企业急需的汽修工人。我校从2015年开始，对汽修的教学模式进行了大胆的改革，将原来的2节理论课和2节实践排在一起，每次4节课，在实训室上课，便得在学完理论后能及时实践，促进理论与实践完美结合。

理实一体化教学模式的要领及特点

理实一体化教学是一种理论知识讲解和实践并重的教学模式，它是以一定项目(任务或问题)为载体，创设一种教师主导，学生主体的教学情境，教师在教学过程中起组织、协调、引导作用。理实一体化教学法打破理论课、实验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产融于一体，教学环节相对集中，一个教学任务由同一教师讲解，教学场所直接安排在实验室或实训室，师生双边交流，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习兴趣。

理实一体化教学法是现代职业教育的一种新型的教学方法，是现在职教课改所提倡和鼓励的，与传统教学模式相比，理实一体化教学法有如下特点：

理实一体化教学模式引入现代培训理论，强调以学生为认知主体，学生在动手操作的过程中发现问题并在教师的指导下完成学习任务，加强了学生认知过程和能力的培养，克服了课堂教学的抽象枯燥的缺点，提高了学生的动手能力和创造能力。

理实一体化教学的过程是讲解示范、实践操作、发现问题、提升技能的过程。中职学生大多文化基础差，分析和解决问题的能力较差，而定性的理解能力和模仿能力较强，对于看得见摸得着的知识很容易接受经济管理类毕业论文开题报告经济管理类毕业论文开题报告。采用理实一体化教学模式可以在理论与实践之间架起一座桥梁，使学生由被动接受变为主动认知。

理实一体化在汽修专业教学中的应用

根据汽修专业课程特点，我们将课程内容划分为：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车整车维护、汽车性能检测、汽车故障诊断、汽车驾驶等等不同教学项目，在各个项目中又分为若干模块。每一个模块集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，将传统的听中学，学中做方法改变为做中学，学中做，采用分组操作交流讲座的方法将理论教学与技能操作有机结合起来，这样不仅能有效调动学生学习专业知识的积极性，训练综合能力，也能够充分发挥教师的主导作用，体现学生的主体地位，提高教学质量。其中汽车发动机构造与维修涉及复杂的汽车发动机零部件和修理方面的内容，知识点多，难理解，操作技术要求高，实践性强，它是汽修专业的核心项目，学好它有利于我们后续专业课的学习，也是汽修专业学生所必备的知识。下面我们以汽车发动机构造与维修中的曲柄连杆机构模块为例，谈谈理实一体化教学法在汽修教学中的应用。

根据汽车发动机的特点，能较熟悉地进行曲柄连杆机构拆卸和组装！。整个模块教学安排在汽车实训室进行。教学的思路：理论讲解、动手实践、实践中针对各部件分析讲解、总结提高。所有的理论和实践均围绕拆装这个模块展开：首先介绍拆装的准备工作，再介绍拆装的步骤，拆装要领及操作期间的注意事项，教师规范地给学生做示范，边示范边讲解，在相对集中的时间内完成理论和实践教学任务。具体实施步骤：

分组

将全班学生分成若干小组，每6人一组，拆装曲柄连杆机构，小组成员由教师按能力和水平搭配，并选出一位学习能力强并善于组织的学生为组长。同时告诉学生曲柄连杆机构拆装是一项相对复杂的工作，拆时容易装时难，老师进行规范的符合工艺的示范操作，然后强调拆装的顺序及注意事项，并要求学生记下拆装的顺序，强调零件摆放有序，装和拆的顺序是相反的。

拆卸曲柄连杆机构

首先以组为单位，通过讨论列出注意事项，老师总结并作补充，在老师的指导下学生开始规范操作，完成对曲柄连杆机构的拆卸，使学生对于曲柄连杆机构各部件有了一个完整的认识，同时强调拆下的零部件要摆放有序，针对各实物部件详细讲解其结构及工作原理，使学生对其结构、原理不再停留在原本处于割裂状态的原理和实验上，而是在这个环节得以结合，显示出理实一体化教学法的突出特点和优势，效果非常好。

组装曲柄连杆机构

要领：先拆后装，力矩相同，记号对正，方向正确。老师就在学生中间，从学生操作中老师能及时发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在组装操作中的不规范行为，同时学生在组装时遇到问题要及时解答，以避免因问题的堆积而造成学生厌学、弃学现象。

分组竞赛

组内成员先单独思考，再讨论交流，为充分调动各小组的积极性，增强荣誉感，让各小组之间产生竞争，评出优胜小组，同时拆装的过程也是考核学生的过程，教师组织拆装的计时赛，检查经过拆装后的曲柄连杆机构是否漏装、错装及倒装，检验学生知识和技能的掌握程度。

总结提高

理实一体化教学模式在汽修专业课教学中的优势

推动校本教材的改革

促进学校实训基地的建设

实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养合格人才的保障，更是理实一体化教学所必备的。汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵，由于经费投入不足，各个学校的汽修实训设备相对较差，实验室的建设迫在眉捷。

目前，很多学校都是只有几台老式发动机底盘，汽车模型室，汽车仿真电路实习台，设备普遍较落后经济管理类毕业论文开题报告工作报告

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为了适应理实一体化教学和现代化科技的发展还需配备汽车构造实训室、汽车构造拆装实训室、汽车电器电控实训室、汽车检测实训室、汽车驾驶训练场等等，通过汽车教学实训室项目的建设，逐步形成以手脑并用，理论联系实际为标志的教育技术基地，从而可以推进理实一体化教学法的实施。

加强了建立校外实习基地的进程

有条件的学校可以与汽车企业签约，让汽车生产和维修企业成为学校汽车专业的校外实训基地，让学生能及时了解汽车行业中的最新动态和前沿技术，将书本中抽象的理论知识与生产中具体的对象和过程相联系，达到理论联系实际。

加快理论与实践能力相融合的双师型师资队伍的建设步伐

双师型老师是同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力，具备良好的师德修养和良好的行业职业道德的专业老师。目前汽修老师专业理论水平较高，但实践技能较弱，需要各个学校领导的高度重视，积极创造条件，让教师参加四新培训、顶岗培训、出国培训与专业资格的考证，在重视传统机械、电子两大专业的同时更要关心汽修这个高度机电一体化的专业，必要时可以聘请来自汽修第一线的实践经验丰富、理论知识扎实的高级技术人员和工程技术人员到校兼职，这样不仅充实汽修教师的队伍，而且还能使得汽修专业的老师有机会学习他们实践中的宝贵经验，这将大大提高这一专业的教学水平和实践技能，极大地深化理实一体化教学改革。

理实一体化是一种有效的教学方法，它使学生在实践中学会与会学，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在汽修教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。

参考文献：

[1]黄儿松熊结标.模块教学法在计算机课程中的应用[J].职业教育研究，2015.11.86页

[2]杨培娟.加强实践动手能力优化高职汽车专业创新人才培养模式[J].职业教育研究，2015.460页-61页

[3]孙长峰.高职财会理论与实践教学相融合的实践与思考[J]职业教育研究，2015.1141页

[4]周万民.四阶段教学法在数控车削自动编程与加工实践课中的运用­­─理实一体化初探[J].职教通讯，2015.261-62页

[5]周凤霞.理论实践一体化：《生物监测》教学的应用实践职业教育研究2015.760页-61页

经济管理类毕业论文开题报告(二)

选题背景和意义

选题背景

近年来，随着网络通讯技术和计算机的快速发展，互联网已经深入到人们生活的各个领域，同时也催生了一种新型的通过电子信息网络进行交易的经济活动，买卖双方并不需要当面接触，典型性的代表有阿里巴巴淘宝这一类通过网站订货和购物，这就是电子商务。据中国电子商务研究中心数据显示，截止20XX年6月底，中国电子商务市场B2B交易额达到2.05万亿元。预计20XX全年B2B交易额为3.85万亿。截止到20XX年6月，我国规模以上电子商务行业网站总量已经达20700家。其中，B2B电子商务服务企业有8200家，B2C、C2C与其他非主流模式企业达12500家。预计201年电子商务行业网站总量将超过2.3万家。电子商务无疑已经成为当前网络经济与实体经济发展的重要方向，电子商务已经席卷了经济的各个层面。

随着电子商务逐步成为经济主流和商业核心，许多企业纷纷建立自己的电子商务行业网站，希望向深度和广度的方向发展。杭州市是国家电子商务、电子政务和国家信息化试点城市，被称为中国电子商务之都，电子商务建设和应用起步都比较早，基础扎实，涉及领域广泛，成效十分显著。B2B信息服务模式的电子商务行业网站建设规模水平处于国内领先地位，杭州目前B2B网站约有1200余家，较为著名的的有中国化工网中国化纤信息网全球纺织网等。但整个电子商务市场的竞争异常激烈，平均每天就有两个以上的电子商务行业网站推出，规模大小不一，质量也参差不齐，各具特色。激烈的竞争引来了服务、产品和网站建设内容的大大丰富。对电子商务行业网站的评价和选择已引起专家和研究人员的广泛关注。

选题意义

电子商务行业网站评价研究有利于电子商务行业网站自身升级

电子商务行业网站评价作为一种十分重要的反馈和学习工具，能够将评价的期望值或是电子商务行业内网站建设的领军企业的评价值反馈到网站内部。从而帮助电子商务行业网站企业找到相应的改进方向经济管理类毕业论文开题报告经济管理类毕业论文开题报告。

有利于为网站建设积累经验

电子商务行业网站评价研究可以帮助电子商务行业网站更好地理解电子商务技术的商业价值，为以后的网站建设提供必要的经验积累。

有利于推动杭州市电子商务的建设和发展

目前浙江的电子商务建设走在全国前列，杭州市作为电子商务之都，电子商务行业网站评价研究为网站建设提供了良好的参照标准，促进网站建设的合理健康发展，为杭州的经济转型提供新途径，是杭州电子商务产业发展壮大的动力源泉和希望所在。

有利于健全的网站综合评价体系

目前针对网站的评价体系还不完善，只能对网站进行定性或部分定量的描述，不能展开客观有效而又全面的评价，对基于层次分析法的网站评价研究能改善传统评价方法不是适合电子商务这一新型商业模式的现状，有助于弥补当前对电子商务行业网站系统评价研究的不足之处。

有利于用户对电子商务网站的使用

网站评价结果有助于减少互联网用户的信息收集成本开支，有助于用户找寻到最好最合适的网站，以获得最好最合适的产品和服务。

总之，深入研究电子商务行业网站评价方法，提出一种适合电子商务B2B行业网站特点的评价方法和指标体系，促进电子商务B2B行业网站健康发展，对我国转变经济发展方式，提高经济运行质量与效率，实施创业富民、创新强国总战略具有重要意义。

国内外研究现状、发展动态

国内电子商务行业网站评价研究成果

杨明智，庄玉良[1]认为内容、易用性、电子商务功能是评价一个企业电子商务的首要标准，以前的研究更加关注于网站的内容，而对运营情况的关注较少，人们访问网站的主要目的是获取信息，因此网站提供怎样的信息(内容)和如何获取这些信息(易用性)就成为衡量网站质量的关键指标。

姚远[2]认为应把电子商务企业和它的运营过程中的设计的各方面作为一个整体的系统来考察。运用层次分析法(AHP)来确定各个评价指标的权重，并用加权平均法计算最终的评价结果经济管理类毕业论文开题报告文章经济管理类毕业论文开题报告出自http：//gkstk.com/article/wk-4501200492989.html，转载请保留此链接！。综合考虑电子商务价值链中各个环节对电子商务企业价值驱动的作用，同时对各个方面进行分步骤、分方面考虑和评价，这样更加科学和实用。

胡冰川，张运华，夏德峰[3]认为企业网站评价包含三个原则：动态性、差异性和整体性。他们认为企业网站的评价指标体系包括整体评价，网站设计，内容提供，网站推广及其他。网站自身特征及其发展的阶段性决定了要站在动态和整体的角度上对企业网站进行指标评价和分析；网站在不同行业、不同领域、不同发展时期表现出的不同特征决定了要采取差异性原则。

周述文，郭晓军，孙爱平等人[4]认为评价一个电子商务行业网站，要把商业性电子商务网站和非商业性网站分开，才能有针对性的评价。并提出对于商业性电子商务网站可以从网站的销售总额、成本利润率、库存量、股票价格、服务上的指标(热情度、客户对服务的满意度、连线以及响应速度)、服务的可靠及安全性等五个一级指标进行综合评价；对于非商业性的电子商务网站则可以从信息量的大小、信息更新的速度、信息的质量等三个大指标进行评价。

任永功[5]提出了以大学或企业网站为例子建立的包含了三项一级指标、九项二级指标的网站评估体系，其中一级指标为：网站内容服务指标、网站功能服务指标、网站质量指标。

傅浩，李威巍，李满梅[6]提出利用内容分析法对城市门户网站的地区营销绩效进行实证分析，并建立了网站的评估指标体系。其主要评估指标为：信息内容、信息搜索、技术支持、顾客分类、在线反馈、隐私保护、电子政务服务、附加功能服务和网站连接情况。

李君君，陈海敏[7]提出了一种基于因子分析和对应分析的电子商务网站评价方法，即利用实时监测工具收集数据，采用因子分析和对应分析对网站进行排名和定位。这是一种很好的定量分析方法，不但保证了评价的客观性，而且还能通过对应分析图找出各个网站存在的优势、劣势，并能为企业提供网站质量改善的发展方向。

李钊，苏秦，姜鹏[8]从网站软件评估理论、专家观点、客户感知质量和电子商务全面质量评估等四个方面，概述了国内外网站质量评估理论和实证研究成果的现状，并提出了关于网站评估规范性及细分指标体系进一步研究的问题。

曾志元[9]从消费者视角出发，以市场营销4C理论中的4C分支和网站页面整体效果为评价指标，提出了基于消费者视角下商务网站评估的4C+1W模式。他认为目前国内外的学者及组织对网站的评估主要是集中在对网站的功能、内容、技术及应用状况等指标进行评估，而很少从消费者视角下对电子商务网站评估的研究经济管理类毕业论文开题报告工作报告。而4C+1W模式正好弥补了这方面的不足，该评估模式可以让管理者能更有效地评估其网站在网络营销中的状况。

彭银香[10]探讨了电子商务网站运营情况的评价模型，从商务网站运营状况、网站绩效、服务质量三个方面建立了电子商务网站运营状况模糊综合评价数学模型

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同时她还构建了电子商务行业网站建设的模糊综合评价模型，包括电子商务网站功能、电子商务网站内容和电子商务网站实施三个主要方面。

黄爱白等人[12]在对国内外大量电子商务网站进行深入分析和调查的基础上，运用层次分析法建立了B2C电子商务网站的评价体系和评价标准模型。他们设计的三层模型由目标层、准则层和指标层三个层次组成。其中指标层的一级指标包括服务指标、信息服务、技术指标和信誉指标等四项指标。并对国内外148家B2C电子商务网站进行以上相关指标的调研和分析，确认了他们设计的该指标体系几乎不存在指标之间重复和交叉的现象。

中国互联网信息中心(CNNIN)[13]使用的评价指标有：站点的浏览器的兼容性，引擎上的出现率，站点速度，连接的有效率，被连接率，拼写错误率，站点设计。

我国在电子商务网站评价方面取得了一定的成绩，但是还不成熟，研究主要集中在网站评价的原则、评价方法和平均指标体系等方面，缺乏实证研究。

国外电子商务行业网站评价研究成果

JungpilHahn和RobertJ.Kauffman[14]认为当前的网站评价方法的准确性会受到网站频繁更新、受访者缺乏专业知识等情况的影响，且仅仅强调网站可用性这一点不符合商业运作的特征。因而他们强调利用生产经济学的边界估测方法评价网站性能，考察网站将所提供的用户功能等输入方转化为交易行为等输出方的能力，最后计算出某些指标来衡量和发现网站中潜在的无效用户功能。

HopeN.Tillman[15]站在用户的立场上，分析用户如何利用网络信息资源，提出评价网络信息的基本标准，并提供了网上常用的一些网站评价工具。他认为网站信息与其他载体来源的相关信息的比较情况可作为评价网站质量的必备指标。

F.J.MirandaGonzalez和T.M.BanegilPalacios[16]提出了一种可以适用于评价商业、教育和非赢利性机构网站的通用性评价指标体系：WIS(WebAssessmentIndex)，由可接入性、速度、内容和导航四项指标构成。但是因为行业特色、机构特点以及网站目的差异性，WIS对于全面衡量网站缺乏具体针对性经济管理类毕业论文开题报告经济管理类毕业论文开题报告。

EfthymiosConstantinides[17]认为传统的市场营销理论已经不适合电子商务条件下的企业经营，提出新的以4S为框架的新的电子商务营销理论：网站(Site)，范围(Scope)，协作(Synergy)，系统(System)，充分强调了网站在电子商务和企业营销中的重要性。他认为电子商务行业网站是公司的门户，是公司与顾客交流的场所，企业网站的首要任务是吸引访问量、建立目标顾客的联系，创造品牌。

AlastairSmith[18]提出在可实用性指标下设用户界面友好性、检索功能、检索率、连通性等网站评价指标。他设计了包括图像和多媒体设计的评价网络信息资源一级指标。

Kimetal[19]研究得出了符合使用者满意的评估指标体系经济管理类毕业论文开题报告文章。其所采用的评估准则及评估项目主要有：1、商业功能：提供订单追踪、产品或服务的常见问题集、产品或服务的价格信息、响应在产品与服务的抱怨；2、企业信用：网站运作有清楚目标、公司新闻及公关报道、一般的企业信息；3、内容可靠度：文件或参考文献的来源、最后更新日期或文件更新的频率、作者姓名电话等；4、网站的吸引力：网站设计的视觉吸引力、图片和文字清楚的呈现、对于到访者有不同的吸引因子；5、系统架构：网站的使用速度、提供搜寻引擎、网站任何时间的可用性、清楚的网站架构；6、导览功能：可连接到相关信息来源、关于连结和使用者输入领域的说明、连结到首页。

DeniseE.Agosto[20]提出的一个从青年消费者角度出发用于评价网站的理论指标体系模型，该模型结合了个人偏好概念、对象锁定特性、人的处理能力限制和内容联系限制来预测青年消费者的评价决策。

PairinKaterattanaku1[21]认为应将网站建设的质量或效率定义为网站设计是否适合客户应用，商务网站质量改进的目的主要就是为了更好地服务于用户，用户对于其质量最具发言权。

TomoeEntani，KazutomiSugihara和HideoTanaka[22]认为层次分析法是一种非常实用的群决策方法。它通过用成对比较矩阵的特征向量，进行两辆相比较，根据矩阵的各个元素，对比出优先级别。为决策者提供考量依据

淘宝精品

经济管理类毕业论文开题报告工作报告。并且，从给定的权重矩阵中能反映出决策的态度。

Hassan等人[23]提出把基准化技术应用到网站评估中，并开发出一个用于衡量网站可用性与内容有效性的构架，经过测试，证明了该工具对于基准整个网站的可用性与内容的有效性具有重要价值。

美国肯特州立大学的图书馆和媒体服务中心[24]设计出网站评价问卷从作者、网站目的、准确性、时效性和可用性五个方面提出20个问题，旨在帮助用户评价网站。该评价问卷注重评价指标的可操作性，并在用户点击率、浏览网页数，链接率、被链接率、网络影响因子等方面设置定量指标。

研究的内容及可行性分析

研究的内容：

本文通过对电子商务行业网站评价内容，评价指标体系和层次分析法的基本原理进行介绍和总结，阐述了用层次分析法对电子商务行业网站进行评价的方法，并以杭州B2B行业网站为例来展示利用层次分析法对电子商务B2B行业网站进行评价的具体应用。

论文框架

一绪论

研究背景

国内外研究综述

研究思路和研究构架

二电子商务行业网站评价简介及理论基础

电子商务B2B行业网站概述

电子商务B2B行业网站评价

常用的评价方法

三电子商务行业网站评价的指标体系

构建指标体系的原则和步骤

现有指标体系的比较

面向杭州市B2B行业网站评价指标体系的构建

四电子商务行业网站评价方法

评价方法比较

层次分析法的基本原理及其求解过程

基于层次分析法电子商务B2B行业网站评价

五杭州市的电子商务B2B行业网站评价方法实证分析

案例背景介绍

对B2B行业网站评价实证分析

六总结

参考文献

可行性分析：

理论研究作支撑

案例分析

通过案例分析加深层次分析法在电子商务B2B行业网站评价应用的深度。

论文拟解决的关键问题及难点

论文拟解决的关键问题：

(1)分析杭州B2B行业网站实际特点，构建符合杭州B2B行业网站特点的评价指标体系；

(2)基于层次分析法，构建在电子商务B2B行业网站评价方法。

论文的难点：

对案例进行评价模型构建，包括评价指标设置、指标权重设置以及数据对进行处理的评价模型的选择三方面内容。

结合电子商务B2B行业网站的特点，建立符合B2B行业网站实际情况的指标体系，科学、合理地设置指标权重。

研究方法

案例分析法：通过案例来说明层次分析法在电子商务B2B行业网站评价中的具体应用，以及电子商务B2B行业网站评价指标体系的建立。

论文的进度安排

第一阶段：20XX年7月-20XX年8月

第二阶段：20XX年9月-20XX年10月

在导师的指导下，拟定开题报告。开题报告阶段(同时完成文献综述的初稿)

第三阶段：20XX年11月

参加开题报告答辩(同时拟定写作提纲)

第四阶段：20XX年11月下旬-12月中旬

第五阶段：20XX年12月下旬-20XX年1月下旬

第六阶段：20XX年2月-20XX年3月

在导师指导下，进行论文定稿工作，最终完成论文写作，并进行论文答辩的准备。论文定稿阶段

第七阶段：20XX年3月

主要参考文献

[1]杨明智，庄玉良.企业电子商务行业网站评价研究[J].情报杂志，2015，2：1～3.

[2]姚远.基于AHP的电子商务评价系统研究[J].科技进步与对策，2015，5：1～7.

[3]胡冰川，张运华，夏德峰.企业网站评价指标体系初探[J].科技管理研究，2015(02)：98～100.

[4]周述文，郭晓军，孙爱平，汤海虹.电子商务行业网站的分类及评价探究[J].中国管理科学，2015，11：748～754

[5]任永功，李义勇，张庆.网站评估指标体系的研究与建立[J].教育信息化，2015，9：76～77

[6]傅浩，李威巍，李满梅.地方政府门户网站地区营销绩效实证分析[J].城市问题，2015-5：68～73.

[7]李君君，陈海敏.基于因子分析和对应分析的电子商务行业网站评价[J].情报科学，2015，08：1252～1256.

[8]李钊，苏秦，姜鹏.电子商务行业网站质量评估的研究述评[J].情报杂志，2015，4：7～10.

[9]曾志元.基于消费者视角下电子商务行业网站评估模式研究[J].商业现代化，2015(05)：70.

[10]彭银香.电子商务行业网站建设的模糊综合评价[J].商场现代化，2015，11：169～170.

[11]王知津，李明珍.网站评价指标体系的构建方法与过程[J].图书与情报，2015(03).

[12]黄爱白，赵冬梅.B-C电子商务网站评价指标体系研究[J].商业研究，2015(01)：192～194.

[13]中国互联网络信息中心(CNNIC).第23次中国互联网络发展状况统计报告[R].20XX：15～18.

经济管理类毕业论文开题报告(三)

选题背景及意义

选题背景

xx年，成都市正式获国家发展改革委批准设立为全国统筹城乡综合配套改革试验区后，将建设现代农业基地确定为主要目标之一。经过四五年时间的城乡统筹试验，成都市现代农业取得了长足发展，农民收入实现了持续稳定增长。xx年，成都市实现农业增加值285.09亿元，比xx年增长4.1%；农村居民人均纯收入突破8000元，达到8205元，比xx年增长15.1%；农林牧渔业总产值为470.19亿元，比xx年增长4.4%'。具体到种植业和养殖业方面，近年来，在成都市政府的高度重视下，不断完善种植业发展规划，传统农业和优势特色农业产业2同步发展，目前已经初步形成了特色产业带。xx年末，成都市粮食作物产量达到274.78万吨，与上年产量相比稍有减少，为xx年产量的98.5%；油菜产量达23.86万吨，增长1.8%；蔬菜产量达494.69万吨，增长2.2%3。养殖业方面，通过调整畜禽结构和倡导规模养殖，成都市建成了一批生猪、肉(奶)牛、鸡鸭兔和水产等规模养殖场。xx年成都市获得市级畜禽养殖标准化生猪养殖场45个，蛋鸡养殖场6个，肉鸡养殖场8个；获得省级畜禽养殖标准化示范场7个，奶牛养殖场2个，蛋鸡养殖场3个，肉鸡养殖场1个，肉(獭)兔养殖场3个4。

然而近几年来，频繁发生的干旱、洪费、暴雨、泥石流、冰雹、雪灾、地震、禽流感、猪流感、植物病虫害等各种灾害给原本承受灾害能力就很弱的农业造成了巨大损失，这不仅会延缓农业发展速度、阻碍农民增收、妨碍农村稳定和农村经济增长，最终影响了农业农村现代化进程，还会给国家造成沉重的经济负担。因此，农业防灾减灾机制的建立显得尤为重要。

xx年5月四川省被批准为六个恢复试点政策性农业保险的省份之一，为成都市政策性农业保险的发展提供了充足的空间。政策性农业保险是一个相对于商业性农业保险的概念，是指政府为了保障农业生产、实现农村经济稳定增长而实施的农业保险或农业保险制度，它能够有效分散农业风险以及分摊损失，是世界各国对农业支持保护的重要手段经济管理类毕业论文开题报告经济管理类毕业论文开题报告。政策性农业保险的开展在稳定农民收入，保障农业资本安全，改善农民信贷、经济地位，进而稳定农村金融市场，促进农业、农村乃至整个国民经济稳定发展方面发挥着重要作用。因此，政策性农业保险的发展不仅是完善中国农业支持保护体系，提高农业产业竞争力的有效途径，也是农业产业健康可持续发展的安全阀。xx大以来，中央政府高度重视发展政策性农业保险，多次出台文件对发展政策性农业保险作出明确要求。与此同时，四川省、成都市也十分重视发展政策性农业保险，相继出台了《关于进一步推进四川省政策性农业保险工作的意见》(川府函(xx)96号)、《关于开展xx年政策性农业保险工作的通知》(川财金(xx〕14号)、《关于印发〈成都市xx年政策性农业保险试点工作实施方案〉的通知》(成农险组(xx)2号)和《关于印发〈关于完善成都市农业保险的实施意见〉的通知》(成农险组(xx)2号)等文件促进政策性农业保险的开展。由此可见，成都市政策性农业保险试点工作才刚起步，面临着的是一个漫长的探索过程，相应的法律法规还没出台，制度设计极不完善、相关政策也很不成熟，政策性农业保险中各主体行为协调性亦有待加强，统筹城乡背景下成都市政策性农业保险发展的道路显得任重而道远。

选题意义

四川作为一个农业大省，农业基础地位仍较薄弱，农业抗风险能力还有待加强。制约农业发展、农村经济增长、农民收入增加的因素很多，特别是中国发展滞后的农业保险，还远远不能满足农村、农民抗御自然灾害的需求经济管理类毕业论文开题报告文章。因此，发展中国的农业保险，特别是政策性农业保险迫在眉睫。成都市作为全国统筹城乡综合配套改革试验区，其在政策性农业保险运行模式上的探索和创新，具有一定的示范作用，特别是xx年在都江堰市和xx年在都江堰市、彭州市、蒲江县试点的称猴桃保险的做法，不仅是从理论和实践上践行着城乡统筹发展，而且还可以为全国其他地区发展政策性农业保险提供借鉴，因此，本研究在选题上具有一定的理论意义和现实意义。

研究目标和内容

研究目的

本文研究的目的为在分析国内政策性农业保险发展情况和模式的基础上，结合成都市统筹城乡的背景对成都市政策性农业保险试点与运行模式的探索进行研宄，最后结合成都市探索的称猴桃保险模式，为丰富和完善中国政策性农业保险的运行模式和制度建设提出一些建议。

研究内容

(1)提出问题，介绍本文的选题背景和研宄意义。

(2)简单阐释农业保险的基本原理、发展政策性农业保险的必要性以及政策性农业保险具有的功能与特征。

(3)分析中国政策性农业保险的发展历程和发展模式，为本文的下一步研究奠定基础。

(4)概括介绍成都市试点政策性农业保险的试点情况，然后重点分析了成都市政策性农业保险的制度建设、运作模式和财政补贴情况。

(5)以成都市探索创新的称猴桃保险模式为例从相关制度建设、实施细则、实施状况、取得的成效进行分析，并基于以上分析对称猴桃保险发展模式进行简单评价。

(6)在前文的研究基础上得出相应的结论，并基于结论有针对性地提出了相关的对策建议。

研究方法与技术路线图

采取的研究方法和数据来源

本文的研宄方法主要有以下几种：(1)文献研宄法。通过对文献的检索与阅读，认识了农业保险的性质以及农业保险市场失灵的问题，政策性农业保险三方主体的行为以及中国政策性农业保险的发展模式等，对与本文相关的研宄有较深入的了解经济管理类毕业论文开题报告工作报告

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(2)对比分析法。通过对国内政策性农业保险发展模式的简介，对国内不同模式间进行对比分析。

(3)案例分析法。通过分析统筹城乡背景下成都市政策性农业保险的制度建设和运作模式，然后以成都市探索创新的称猴桃保险模式为例进行具体分析，最后总结得出成都市政策性农业保险试点中存在的问题。

本研宄的数据主要来源于xx年中国农村金融服务报告、成都市财政局网站、球都市农业信息网、成都市统计年鉴、成都市称猴桃协会和成都市现代农业发展投资有限公司等相关网站和组织。

研究的技术路线

篇9

1.1国内文秘专业建设现状分析

从总体来说，目前国内的文秘专业特色不明显。这主要表现在下列几个方面：

第一、培养目标雷同。目前，国内有上百所院校开办了文秘专业，大多是将文秘专业人才的培养目标定位于从事办公室事务、为领导决策服务的人才。若说有不同，有的秘书专业强化了英语教学，注重涉外秘书人才的培养。

第二，岗位定位相似。大多数秘书专业定位于各种行业从事行政秘书、涉外商务秘书、文书处理员、接待员、资料管理员、档案管理员等岗位的工作。

第三，课程体系差别不太。由于培养目标和岗位定位的相似，导致课程体系趋同。专业技能课程主要为秘书技能模块，计算机操作模块和商务模块，涉外秘书专业会有英语技能模块。

由于上述关键因素没有明显的秘书专业特色，文秘专业至今没有国家示范建设专业，省级示范建设专业也屈指可数。同时由于缺乏特色，在许多地区秘书专业学生就业出现结构性困难。

为什么文秘专业难以办出应有特色呢？通过分析主要有下列几方面的原因：

第一，对文秘专业的研究不够深入。从78年南开大学首次开办秘书专业以来，在相当长时间内文秘专业主要培养行政单位写作型秘书，后来随着我国政治经济改革的深入，行政机关对秘书人员的需求不断减少，而企业、团体对文秘人才的需求不断增加，为了适应这种变法，许多院校的文秘专业进行了自我改造，即从培养以写作能力为核心的体系，转到培养以会议组织、接待等实务和办公自动化能力为核心的体系上，当新体系建立后，文秘专业如何继续适应社会经济对文秘人才的变化，没有作进一步的探索。这就导致了文秘专业定位和课程体系相似。

第二，文秘职业的需求特点导致形成自己特色比较困难。文秘职业需求具有分散性，一个单位即使需要也往往只是一两个，不像有些专业的职业需求是批量的。职业的分散性导致文秘专业在人才培养规格上求全求大，就业岗位定位于所有行业的秘书岗位，课程体系以训练秘书岗位共性的能力为主，因此专业特色很难形成。

第三，文秘教师的现状在一定程度影响文秘专业特色的形成。目前从事文秘教学的教师多是由原来教语文或中文的教师转过来的，大多数教师没有实际秘书工作经验，对秘书岗位要求不熟悉，加上目前对秘书教师的培训机会很少，秘书专业的不“专业”，在一定程度上导致文秘专业难出彩。

1.2专业特色形成规律探索

专业没有特色就没有生存空间，没有生存空间的专业就没有竞争的优势，而没有竞争优势的专业就不能得到发展。促进专业特色的形成，已经成为许多高职院校专业获得生存和发展的重要战略手段。

通过研究那些专业特色明显的案例，我们发现，一个专业的特色形成应遵循下列规律：

①专业建设与地方经济发展趋势相一致。

专业建设方向首先要面向地方经济，为地方经济服务。因此，一个特色专业的建设必须与当地的社会背景、产业背景、职业岗位背景及其发展趋势密切联系在一起，专业建设只有把握住这种需求特点和变化趋势，有针对性地培养人才，才能实现专业和社会发展的双赢。落实在专业建设具体实施过程中，就是要对专业的培养方向、培养目标和培养模式灵活把握，随着社会需求的状况和变化确定自己的专业方向、特色和定位。比如深圳职业技术学院，由于深圳的物业管理一直走在全国前面，该学院随之设立了楼宇设备与智能化技术、制冷空调、建筑工程、城市环境工程、城市园林等物业管理专业群。再比如，伴随着深圳建设花园城市的步伐和深圳花卉园林业的发展，该学院开设了城市园林专业，等等。这些专业（群）之所以能形成特色，无不是围绕深圳的社会经济发展来建设的。

②专业建设与学院专业的整体发展规划与布局相一致。

一个专业要办出特色，需要整合院内资源，在一个学院总资源有限的情况下，如果专业建设不与学院专业的整体发展规划和布局相一致，不与本校的办学方向和学院特色相适应，就很争取到更多资源。因此，专业建设的执行者要研究本院办学特色，把握本院特色专业建设的战略方针、总体目标，然后结合自身特点将专业办出特色。比如北大方正软件技术学院，本身是一所主要培养IT人才的学院，它的文秘专业也围绕学院特色进行专业建设，目前已经成功地形成了信息化商务文秘的特色。

③专业特色的形成需要相对稳定的环境和时间的沉淀

“冰冻三尺，非一日之寒”。一个专业要形成自己的特色，需要相对稳定的环境，需要一定的时间进行科学研究，进行教学经验交流与总结。同时，保持专业相对稳定性，也有助于师资队伍建设和教学资源的积累。比如湖南城建职业技术学院有11个特色专业、湖南民政职业学院的文秘专业殡仪专业都是经过长时间积累与建设而成的。

④专业特色的形成要充分发挥自身的优势

一个特色专业的形成是专业长期发挥自身优势的结果。比如广东科学技术职业学院文秘专业之所以能建出特色，与它长期重视发挥自身优势密切联系。该院文秘专业的专业带头人杨文丰是一位作家，同时担任该学院人文分院的领导，因此文秘专业中应用写作课程得到很好的发展，经过长期的积累与建设，该院的文秘专业写作教学获得了多项国家与省级的教学奖，同时也促成了专业特色的形成。

1.3关于我院文秘专业形成特色思考

品牌就是特色，如何将我院文秘专业建设成特色专业，我们认为，文秘专业要办出特色必须抓住深港合作机遇，结合我院的信息特点，通过提升现有的优势让本院文秘专业形成自身特点。

1.3.1关于我院文秘专业人才培养规格的定位

专业定位是专业建设的核心问题，也是专业形成特色的关键。依据专业形成特色的规律，专业定位必须立足于地方经济，为地方经济服务，同时注重专业的前瞻性。因此我们课题组认为，我院文秘专业应立足于为深圳经济发展服务。

深港经济的不断融合，是深圳经济发展的重要特点。一方面港资投资深圳的规模正在不断扩大，另一方面深港合作的层次在不断深入。据统计，截止到2007年11月底，我市引进港商投资项目36218项，直接投资28304项，实际投资320亿美元。深圳与香港合作的企业就更多。从合作范围与层次看，深港合作已在各个行业开展，深港大都会的构想，为深港合作描绘了美好蓝图。目前“深港创新圈”、“深港文化创意中心”、“深港生产力基地”的建立为深港合作，深港大都会的形成打下了良好的基础。深港合作为文秘专业形成自身的专业特色提供了一个良好的契机。随着深港合作的加深，无论与香港有合作的内地企业，还是港资企业，十分需要熟悉两地业务运作的秘书人才。因此，我院文秘专业可以将培养熟悉深港企业运作的秘书人才作为专业培养目标。从国内院校文秘专业的培养目标来看，还没有一家将文秘专业的培养目标定位于此，因此，我院文秘专业可以此为切入口，通过几年建设，形成自身的特色。

1.3.2为培养熟悉深港企业业务运作的秘书人才所具有的条件和优势

特色专业的建设应考虑自身的优势。本专业在培养熟悉深港企业业务运作的秘书人才方面具有其它院校所没有的优势：

第一，地理位置的便利性，有利于教师与学生与香港方面进行交流，较快获得香港的资讯。无论是学生还是教师对香港文化比较熟悉。

第二，港资企业或与港资合作日常交流语言多采用粤语或英语。而本院文秘专业有丰富的英语教学资源，并且本专业一直坚持中英文办学方向，在办学上有一定基础。另外，本院学生主要是深圳生源，这些学生从小都能说流利的粤语，目前学生日常生活中基本使用粤语。因此在语言上不存在障碍。

第三，近两年，本专业与部分港资企业、或与香港有合作的深圳企业有一定程度合作。

1.3.3专业特色形成的基本思路

特色专业形成是一个系统工程，需要多方面的配合与支持。为了让我院文秘专业早日形成特色，应从下列方面进行建设:

①对港资企业、或与香港有合作的深圳、合作机构作深入调研，通过调研掌握这些企业或机构对秘书人才的要求以及从事秘书岗位的核心能力，为制定合理的培养方案打下基础。

②依据培养目标制定培养方案。特色专业建设必须目标明确，应在坚持专业目标的基础上突出特色目标。为了培养熟悉深港企业运作的秘书人才，课程体系应在现有课程体系中增加培养识别繁体中文能力的课程，秘书技能课程应增加培养港资企业秘书事务管理及文书处理能力的课程。

③强化师资队伍的改造与提升。师资队伍建设是特色专业建设的根本保证，特色专业需要配备有学科特色的师资队伍。因此对师资队伍的建设，就从两个方面着手，一是知识结构上，就丰富香港各事务的知识，一是增加教师在港资企业、与香港有合作的深圳企业和机构的工作经验。

④编写适合培养目标的教材。教材建设要围绕培养来进行，在内容上应包括上述企业的秘书工作内容，在形式上最好使用繁体中文编写。⑤通过强化实践性教学，让学生真正掌握深港企业运作的秘书技能。

2文秘有效人才的培养

形成专业特色只是培养有效人才的手段，而有效人才的培养才是专业建设的目的。那么如何在形成专业特色的同时达到有效人才的培养呢，下面就有效人才培养提出一些观点与思路。

2.1有效人才的提出及内涵

在2005年,深圳经过25年发展,取得了辉煌成就。但是，目前深圳也面临人口、资源、环境等四个“难以为继”。在2005年初，深圳第一次明确提出：下决心实现从“速度深圳”到“效益深圳”的历史性转变。建设效益深圳是贯彻科学发展观的必然要求，也是深圳新的发展阶段的必然要求。所谓的“效益深圳”,就是要用科学发展观来决定的发展速度、发展模式和发展方向。

为了适应建设“效益深圳”的要求，深圳市委对我院办学提出了“育有效人才”的要求，所谓“有效人才”，是指具有良好的思想品德和强烈的社会责任感，有创新精神与创新能力，实践能力强的高素养人才。它是对党的教育方针提出的“教育必须为社会主义现代化建设服务，教育必须与生产劳动相结合，培养德智体全面发展的劳动者和建设者”具体化。之所以说它是“具体化”，主要表现在内涵上，它与深圳的发展目标结合起来了，在深圳经过第一次创业取得辉煌成就的基础上，针对深圳发展资源紧缺的现状，深圳第二次创业提出了建设“效益深圳”的发展目标。培养有效人才可以说建设“效益深圳”对教育提出的一个具体要求。

2.2文秘有效人才的基本标准

经过对深圳秘书岗位的调查，我们认为文秘有效人才，从总体上来说应具有“六会一高”，“六会”，即会做人、会办文、会办会、会办事、会说话、会学习；“一高”，即办文办事办会效率高。

“会做人”就是具有良好的职业道德。一个合格秘书应做到：忠于职守、严守机密、讲求效率、善于合作，恪守信用、文明礼貌。

“会办文”就是“坐下来能写”，学生不仅能写各种文体，而且懂得各种办文程序。

“会办会”就是能将组织策划大型的会议或活动，能做好会议前的准备工作，会中的服务工作以及会后善后总结工作。

“会办事”就是对内能处理好办公室的日常工作，在外办事能把握好度，能维护好领导的尊严和公司的形象。能具有一些具体事务和基层管理工作。

“会说话”就是“站起来能说”，要求文秘人员有良好的口头表达能力。

“高效率”就是秘书对工作反应快，能快速做好各种办公事务的准备工作，能使用现代办公设备。

在调查中，我们还发现，深圳文秘人员还需要下面的特色能力：粤语表达能力，繁体汉字识别能力，信息与资料的快速整理能力，汽车驾驶能力。

2.4在文秘专业特色的形成过程中培养有效人才

培养有效人才是形成文秘专业特色的最终目的，也就是说专业建设包括人才规格的定位，培养方案、教学资源建设和师资队伍建设都要在培养有效人才的基础上进行。坚持专业建设“有所为、有所不为”的原则，在培养学生综合素质和基本能力的基础上，突出学生特色能力的培养。培养文秘有效人才的具体措施如下：

2.4.1通过研究深圳的港资企业及与香港机构合作企业，设计文秘专业的人才培养方案

从前文所述可知，文秘专业要办出自身的特色，必须将专业培养目标定位于将培养熟悉深港企业运作的秘书人才。要实现这个目标，就必须有一个与此相适应的培养方案。通过调研，本专业确立了新的培养规格为：“培养具有国际视野，德智体美全面发展，适合深圳经济发展需要、能以中英文作为交流语言，以信息技术为沟通主要手段，掌握文秘基本理论，熟悉深港行政管理与文秘业务操作，具有较强的书面和口头表达能力，拥有现代秘书素养的复合型、应用型文秘人才”。同时还形成了语言、秘书、计算机、商务活动四大模块的课程体系。

2.4.2通过工学结合的人才培养模式，培养学生的实际操作能力

工学结合是高职教育的特色，也是完成高职培养目标的必经之路。文秘专业要培养熟悉深港企业运作的秘书人才也必须通过工学结合来完成。为此，文秘专业的理论课程教学应采用基于工作任务的项目教学，学生通过完成实际项目来达到实践能力的培养。在实践教学上，首先需要加强校内实习基础的建设，为学生随机的、经常性的教育实习实训提供保障。其次加强校外实习基地建设，为学生提供真实的工作场景。

2.4.3通过评价主体转换，形成有效人才新指标体系

过去教师在考核评定学生成绩时，往往“一卷定终身”。由于这种考核方式不能真正反映学生的能力水平，后来又增加了过程性评价。这种评价虽然可以反映出学生的能力水平，但是主体依然是教师，而教师多是从其知识和一般能力来评价，这很难反映出学生在企业工作中能力。在实践中，我们对于有效人才的评价，在过程与终结性评价相结合的基础上应引入社会职业资格认证式评价和企业信息反馈式评价，以形成新的评价体系，着力人才有效性的评估。

参考文献

[1]杨念等.高等职业技术教育特色论[M].长沙：湖南师范大学出版社，2005.

[2]刘兰明.高等职业技术教育办学特色研究[M].武汉：华中科技出版社，2004.