数车实训总结范文
时间:2023-03-26 00:57:49
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篇1
关键词: 任务驱动 数控车实训 教学应用
数控车实训课程是一门理论性和实践性都很强的学科,针对学生的实际学习情况和特点,不少教师都在应用任务单导学模式,以此调动其学习数控车实训知识的主动性与积极性,培养学生创新思维与自主探究能力。任务单导学模式以任务为主线,学生为主体,强调发挥学生的自主学习与主体性的主导作用。
一、任务单导学模式在数控车实训教学中的重要作用
1.有利于调动学生参与实训的积极性,培养学生的自主动手能力。学生的实训积极性往往来自其需求或兴趣,由于教师设计的教学任务与学生的学习、兴趣、爱好、需求或生活有关,容易激发学生的学习兴趣,其实训积极性就得以调动。在任务单导学模式下,学生占据主动地位,知识的构建,教师是教学过程的指导者与辅助者,教材内容不再是教师的传授内容,而是学生主动构建的对象,在引导学生完成学习任务的同时,培养其自主学习能力。
2.有利于培养学生的实践能力与创新精神。使用任务单导学模式进行数控车实训教学,本质上就是学生动手创造与实践的过程,学生要想完成教师制定的任务,就需要大胆想象、善于动脑思考,主动探索和实践,从而培养实践能力与创新精神。
3.有利于培养学生的团队合作意识。在任务单导学模式中,开展数控车实训教学,教师可以根据学生实际情况,把学生进行分组,通过互相帮助、讨论交流、取长补短,一起分析和解决问题,使学生的思维能力得以充分展现,看法、方法和观点得到交流,并用团队智慧完成任务。
二、任务单导学模式在数控车实训教学中的实施
1.设计任务。任务单导学模式在数控车实训教学中,首先需要教师设计任务,在设计任务过程中需要始终从学生角度出发,根据学生实际学习情况和水平,设计每一任务模块,并且需要针对不同学生的学习程度设计不同层次的任务,任务要有层次感,目的在于帮助所有层次学生取得进步,体验到成功的喜悦与满足感。例如,在三角形螺纹这一加工任务模块中,主要有以下三个子任务:一是三角形圆柱内螺纹加工;二是三角形圆柱外螺纹加工;三是三角形圆锥外螺纹加工,通过这三个任务提高学生的三角形螺纹加工操作水平与实践能力。
2.布置任务。在数控车实训课堂教学中,教师使用任务单导学模式,需要把本节课实训任务呈现给学生,在任务布置好之后,需要引导出这一任务包含的理论知识点、任务目的和任务目标等。例如,还以上文三角形螺纹加工为例,教师通过对任务的设置与点评,引出使用的理论知识点:三角形螺纹加工指令有G92、G76、G32格式,这三种三角形螺纹加工指令在编程过程中有什么不同点?在具体加工实训过程中,刀具路径有哪些区别?内螺纹、外螺纹和锥螺纹的小径该如何计算等。
3.完成任务。在数控车实训教学中运用任务单导学模式,完成任务是一个完全开放的教学环节,目的在于让学生在自主学习探究过程中,完成对理论知识的巩固与理解。在任务完成阶段,教师只是引导者和辅助者,需要多鼓励和支持学生,让所有学生都能够大胆、自由地完成实训任务。教师需要放下身份,走进学生当中,主动观察和指导学生,对于学生在实训操作中出现的问题,及时主动指导。例如,教师可以把学生分成5人小组,并且每个小组的任务要求不同,小组内部不仅要合作而且要竞争,在具体操作实训中,重视分层要求,满足各个层次学生的学习需求,从而使整体学生的个性得以充分展现,这样不仅能达到教学目的,学生也能学有所获,培养团队合作意识,掌握自我协调技巧。同时,创造和谐民主、轻松愉悦的课程实训氛围,开拓学生的思维。
4.效果评价。在任务单导学模式下开展数控车实训教学,效果评价十分重要。评价中营造和谐平等的氛围,在恰当的时候引导学生发言,发表对任务中问题的看法或意见,进行讨论交流,并且在讨论中学会比较、思考,敢于创新、表现自我。这样能够重点培养学生的创新意识,有效培养学生对数控车实训课堂的学习兴趣,学生的学习积极性、主动性、创新意识和实践能力都能够得到有效提高。另外,在教学活动中,针对学生任务完成情况与表现,教师都应该给予客观的评价,关注学生在实训操作中获取知识的过程,发展变化、情感和思维方式及学生的参与态度等,培养分析和解决问题的能力,鼓励创新。例如,各小组学生组织讨论和分析在完成三角螺纹加工任务,评价学生获得的经验、发现的问题和解决问题的方法等,对鼓励学生主动探究、合作解决问题具有激励作用。
5.归纳总结。任务单导学模式下开展数控车实训教学,在教学活动的最后阶段,教师能够对课堂进行整体归纳总结。任务驱动教学思想是将新理论知识融入任务操作中,但常忽视知识的完整性、系统性和逻辑性,这些理论知识在学生头脑中还是零散的,在一节课、一个单元后,教师应该引导学生对学习的知识进行归纳和总结,加深对重点知识的理解与掌握,从真正意义上完成知识构建。
三、结语
在数控车实训教学中运用任务单导学模式,能够提高学生的综合能力,通过任务激发学生的学习兴趣,培养学生的自主探究意识、任务责任心和分析解决问题的能力,根据具体任务研究对策,不断提高实践能力。
篇2
【关键词】数控实训 教学 效率
实训教学是技工学校的一门十分重要的主课。机械专业的学生通常要学习钳工、普车、数车等实训课程。如何培养越来越多的技能型人才,对于学校而言,就是让学生更好地掌握更多的技能;但对于教师而言,则是提高实训教学效率。现如今大部分中职学校通常都是机床少学生多,就拿本校来讲,从2005年开办数控专业至今,每年都有两班共90名左右的学生,可实训机台只有12台,数控专业教师也只有6名,师资配比严重失调。那如何充分利用学校现有的教学资源,科学合理安排实训教学,提高实训教学效率就成了各校一直在探讨的一项重要课题。我校主要从以下几个方面对数控编程与操作的实训教学进行了改革,就目前实施的情况来看,效果显著。
一、实训课的安排更趋科学化
校实训形式各种各样,一般可分为两种:集中实训及分散实训。
集中实训是在学期内安排一段时间进行实训(一般安排在近学期末或临毕业的最后一个学期居多)。时间较长,可以是几个月或者整个学期,学生全部停课进行实训。一般有校办工厂的大中专院校都采取这样的实训方式。这种实训方式近似于学生的第三年校外实习,能更好地使学生和社会接轨,但同时由于工厂中的数控设备都比较昂贵,生产任务紧,不可能让没有经验的学生进行太多操作,有利有弊。
由于我校没有校办工厂,所以只能采取分散实训的方法。分散实训是把集中实训的课时安排到每个学期每一周,即每周安排一定量的实训课,以学期为单位不断增加实训课课时。如本校通常在第二学期上开设4课时的数控机床编程理论课、4课时的数控操作实训课;第二学期下开设14—16课时的数控操作实训课、4课时的数控仿真模拟课。就目前看来,这种方法效果较好,虽然学生没办法体会到工厂的实际操作现况,但学生能有更多的动手机会,同时学习理论课程的积极性大大提高,更好地做到理论联系实际。不过由于实训课实践时间有限,安排实训内容有一定难度。这就要求实训教师合理安排每节课内容,在有限的练习时间内提高效率。
二、建立数控教学组,实行模块化和一体化教学
当前实训普遍存在的问题是课程安排不够合理,大家都普遍认为学生既然不喜欢学习理论知识,那么上机操作后技能自然会提高,所以以前本校在课程设置上也是直接安排操作实践课,在实践之前讲点所需的理论知识,导致了学生对理论知识一知半解不能很好应用于实训中,实训课的效率大大降低。笔者认为学生进入实训室后不应该再训练编程,如程序的编写和录入就很浪费时间。对机床主要的实训内容应该是机床的基本操作,如建立坐标系,修改刀补,产品的加工等。所以我校为了解决这个问题,专门组建了数控教学组,采取模块化和一体化的教学方式。
这里所指的模块化教学主要是指对数控实训教学划分成三个模块:基础(普车)实训模块(第二学期上已完成)、模拟实训模块、专项(实际)操作实训模块。“一体化”教学指的是数控编程理论和实训课的“一体化”教学,即理论课由一位老师来上,实训课因需分组进行,一个班需要多位实习指导老师进行指导,但可以由上理论课的老师负责,统一安排实训课题及实训进度,由各指导老师分组实施。我校由于数控教师有限,所以通常都是一个教师负责上半学期两个班4课时理论、4课时实训。在4节课的理论教学中要着重讲授程序的编制,让学生能熟练根据图纸要求编写所需程序;4节课的实训着重讲授机床的一些基础操作,如输入程序、模拟走刀等等。在学期结束,学生基本可以进行简单工件的编程和加工。下半学期由该位教师为主导,加派四位实习教师参与两班的数控实训教学。理论教师统一安排实训课题及实训进度,由各指导老师分组实施,避免重复讲解。理论课教师在实训前,应先分析图样要求,讲解产品加工工艺过程、刀具选择及加工过程注意事项等,再让学生根据图纸进行编程,期间教师可以用仿真软件模拟结果给学生参考。在开始实训之前,理论课教师要负责批改学生的手写程序,指出错误及不足之处。而后在实训过程中由实训指导教师先把正确程序编入机床,学生加工时就可直接调用(之前已安排一定学时的程序录入练习),将大大提高实训效率。
三、仿真与实操相结合
仿真模拟作为中级考证的一项内容,我校专门开设了相应的课程。数控模拟软件,可以逼真的仿真加工现场:机床型号(大、中、小)和系统(FANUC和SIEMENS)能按要求设置,可以仿真与现场同样的屏幕配置和功能,实时地解释NC代码并生成机床进给指令;提供与真实的CNC机床类似的操作面板;提供视图放大、缩小功能的设置;帮助功能(碰撞、过载);使用对话框可以方便的进行刀具和功能的设置;可以同时显示刀具与偏移路径;NC校验功能;代码向导功能;帮助功能……学生可根据图纸要求,安排零件的加工工序,确定粗加工、半粗加工、精加工所对应的不同加工表面的刀具、切削用量、进退刀路径、主轴转速等参数,输入程序后就可进行动态仿真加工轨迹,并动态显示出粗加工、半粗加工、精加工整个加工过程。学生可以自检程序的对错,检验工件的合格,及时调整程序或刀补等等。
基于仿真的强大功效,同时为了解决学生不能人手一机操作和数控耗材过大的问题,我校把数控实训和仿真教学紧密结合。仿真教师和5位实训教师组成教学组,安排教学内容。如讲授G00、G01指令时,理论课教师先讲解两个指令的用法、指令走刀和普车车削间的联系,学生掌握后按图纸要求进行编程;仿真模拟课上学生可根据编好的程序进行仿真模拟,及时订正程序的错误,对走刀路线做到心中有数;实训课上学生根据模拟过的程序进行实际加工,实训课教师检验工件是否合格,总结程序、操作中的错误。
同时,为了在实操中节约材料,我校实训还采取了以下措施:
学生在实训过程中可以分阶段采用不同的材料进行加工。实训之初,学生对机床操作不太熟悉,容易发生撞刀等事故,此时实训可以用圆木棒或尼龙棒加工以保护刀具;实训后期随着学生的技能的提高可采用钢件进行加工,适应考试需要。
学生实训加工出的产品通常不具备使用价值,多数闲置或废弃,因此可以合理设计加工图纸,在不影响实训效果的情况下适当减小加工余量,同时也可把加工过的钢件用于普车实习的手动操作练习,这都将大大降低材料的成本。
提高学生的节约意识,规范学生对刀具、工具和量具的使用方法,减少刀片的损耗和量具的损毁。
总之,各校都在数控实训教学上花费了很多的精力进行改革,其目的就只有一个:提高实训效率,培养更多适应社会需求的学生。
【参考文献】
篇3
[关键词]课程体系构建 课程建设 教学组织与实施
[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1009-5349(2010)11-0204-01
在为期三年的高职院校的基于工作过程课程改革与实践中,笔者从课程体系的构建、实训基地建设、课程建设、教学组织与实施各环节的教学过程中,切实感受到基于工作过程课程体系改革所带来的理论与实践各个方面的经验与教训。通过对这些经验与教训的总结,相信对未来的专业教学改革实践的研究与探索的深入会有所帮助。
一、教学改革的基础
(一)以培养目标为依托构建课程体系。当前,企业对高职数控技术专业人才实际要求是具备一定的数控车、铣机床操作能力,对常见的数控系统进行数控编程能力,和数控加工工艺设计能力和CAD/CAM应用能力。因此,在制定专业培养目标时就要以企业需求为出发点,兼顾学生未来的发展能力,构建科学实用的课程体系。实践证明,本专业课程体系构建是合理与实用的,但对于学生的“专升本”的支持度尚需提高。
(二)以理论与技能培养目标为依托进行课程建设。针对培养目标的要求,同时结合企业的实际需求,有针对地将数控技术专业的课程建设与数控技术专业学生毕业的工作领域相结合,校企合作进行课程建设。确定合理、够用,兼顾长远的理论与实践技能培养目标。因此,教学内容紧贴企业生产实际,缩短数控技术专业人才培养与数控加工企业实际生产需求的距离,提升学生快速适应企业生产要求的能力,最大程度减少企业的培养时间与费用,从而减少社会资源的浪费。
(三)以专业建设为目标进行师资培养。根据专业教学改革的目标要求,强化师资队伍的建设。三年来,数控技术专业通过引进人才、进修深造、企业实践,以及聘用企业工程师、高级技师等措施。提升了专业教师队伍的“双师型”的转化进程,确保以基于工作过程导向的教学改革的实施。但如何更有效地加强师资培养是未来仍需深入研究的课题内容。
二、实训基地建设
数控技术专业是一个技能型工科专业,要求掌握大量的理论与实践知识,同时具备较强的实践动手能力,如何建设好实训基地,并充分利用实训基地进行教学工作是尤为重要的。
(一)实训基地建设应以市场人才需求为依据。数控技术专业涵盖的专业内容是相当宽泛的。因此,在确定实训基地建设时,就应当以市场人才的需求为依据,确定合理的基地建设内容,避免不必要的浪费与投入。以实用、够用,且兼顾未来发展需求的思想,建立与完善合理的实训教室、实训场所,选购合理的数控机床、实验设备与仪器,建立建全各项规章制度。但目前机床的台套数仍然不足,配套性也不好。
(二)实训基地建设应以学生核心能力为目标。企业需求的数控技术专业人才的核心能力,也恰是我们教学改革要实现的目标。实训基地建设主要以数控车铣实训室、CAD/CAM实训室建设为主要目标。实训教学则以数控车、铣加工机床的编程与操作实训、CAD/CAM实训为主要内容。加强学生数控车铣机床的编程与操作能力,强化 CAD/CAM的应用能力。符合了市场对专业人才的需求,学生就业十分顺利。
三、教学组织与实施
基于工作过程的教学组织与实施是专业教学改革的重要环节,决定了整个过程的成败。
(一)深化工学结合教学过程。首先,根据课程体系的构成合理划分每个学习领域课程的教学内容与技能培养目标;然后,结合企业数控加工生产实际,萃取适合每个学习领域课程的案例生产任务,将其分解处理到每个学习情境任务中,融合相应必要的理论知识,从而保证每个教学环节紧贴生产实际,又不局限于具体的生产实际,是对生产实际的升华与提高。
(二)校企合作的实施环节。为加强学院教师与企业实际相结合。采取“送出去,请进来”的策略,派教师外出参加培训与下厂实习,增强了教师紧密联系生产实际的能力;聘任企业的一线技术人员与技术能手到校参加数控技术专业的实训指导工作,使学生学习到企业实际的生产技术与操作技术。通过校企的相互合作,充分利用各自的优势条件,最终达到互利双赢,从而提升本专业学生的综合理论与实践能力。
(三)企业化管理组织机制实施。在学习企业的生产技术的同时,充分利用工学结合企业实习,都采用企业化的管理平台,强化企业化管理技术。使学生在实际参加工作前就理解与具备企业行为规范。
四、总结
基于工作过程的高职院校的数控技术专业教学改革的出发点与最终目标,都是为了提升数控技术专业人才的面向就业市场及企业生产、面向未来发展的教学的组织与实施水平;三年多的教学改革是成功的。教学改革的最终受益者一定是学生、学院与企业;但在整个教学改革的过程中,深感就业市场对改革发展的牵制力的巨大。在当前,如何既有效地针对就业市场的需求变化,又把握数控技术专业未来发展的需求,合理构建与修订课程体系、加强实训基地建设、完善课程建设、强化教学组织与实施,仍是我们下一步要加强与完善的研究内容。
【参考文献】
[1]安金辉.数控技术专业教学创新设想.中国新技术新产品,2010.
篇4
1车工技术实习方案
1.1车工技术实习内容及工艺
车工技术实训的主要内容包括:认识车床、端面的车削、外圆面的车削、台阶的加工,切槽与切断加工,螺纹加工,二次装夹加工,图1的是实习加工的典型零件,包含各个主要练习内容。该零件的加工工艺主要包括:装料,车平外端面,试切对刀,车外圆面,粗车大径,精车大径,粗车小径,精车小径,车倒角,车退刀槽,车外螺纹,卸料,二次装夹,试切对刀,车外圆面,粗车二阶,精车二阶,倒角,切断。
1.2实习教学安排
完整的整个实习周期需要42学时。其中理论教学8学时,由老师利用多媒体教学,让学生对机床的构造和操作上有了基本的了解,其余时间教师现场示教、学生上机操作。实习安排如下:从大量学生的实际情况来看,多数错误发生在上机前期,尤其是由于机床操作不熟练造成的扎刀、撞刀、试切不准等错误屡见不鲜,故在正式加工之前,先使用工程塑料毛坯,供学生练习。尼龙棒是最常用的塑性毛坯材料,它具有良好的韧性、耐磨力强、耐油、抗震、拉伸、弯曲强度好,并具有吸水性小、尺寸稳定性好等特点,在加过程废屑成带状,避免了因废屑飞出的危害,减少了学生因进退刀错误,加工切削量过大等造成的事故发生。因为工程塑料弹性系数大,在车削螺纹中让刀明显,所以取消螺纹车削的内容,使用工程塑料进行车削的时间约为20学时,剩余12学时实践时间用于金属切削及螺纹车削的教学。
2仿真加工训练的优点
2.1学生操作中的重点和难点
车工技术实训主要是实践性训练,受学校资源限制,在实习过程中不能对学生实现一对一辅导,而学生在独立操作时,往往容易忘记操作要点,产生误操作。表2是学生常见的误操及其后果。从表中可以看出,在车工技术操作中,很多错误操作的原因是很简单的,虽然教师三令五申,但是总是难以避免。学生在实训中出现的误操作往往是由于心理原因,而采用工程塑料作为加工工件后,学生的畏难情绪明显降低,减少恐惧心理增加了学生的自信心去尝试把工件做出来。即便不小心勿操作了也可避免刀具或机床的损伤,减少人身伤害。所以使用尼龙圆棒进行加工,对降低误操作的严重后果有着重大的意义。
2.2实验室建设的经济效益分析
我校在以往的实训中,平均磨刀间隔时间为25工时,采用塑料工件后,平均磨刀间隔为100工时,刀具的年损耗量有之前的3000元/年降低到1000元/年。以往用金属材料直接练习加工,对45号钢材消耗较多,以4.5元/公斤技算,平均每个实训周期下来消耗的材料约2500元,而采用尼龙塑料作为练习材料,用45号钢作为成品加工,这样节省练习的消耗,每个周期大约能节省1000元,大大的节省的实验耗材的损耗,节约实验成本。
3仿真加工存在的不足之处
当然,工程塑料作为一种典型的塑性材料,在金工实习中也有一定的不足之处。首先在加工过程中,由于工件材料塑性较大,会产生一系列不良的切削现象,如变形和让刀现象明显,导致加工尺寸误差较大,影响表面粗糙度;加工产生切屑为带状切屑,即使在有断屑槽的情况也不断屑,常常会缠绕在刀具和工件未加工表面上,需要在加工结束后从工件上取下,影响操作者视线。其次,塑料的熔点较低,在加工过程中不能采用较大的切削参数,有时切削速度较大时,甚至会出现材料熔化的现象,特别是在切断的工序,由于切削热难以排出,积聚在已加工表面,断面呈凸凹不平。另外南方夏季塑料会软化,工艺系统的动刚度不足,直接表现就是在装夹中圆跳动很大,而且很难消除。第三点是隐形的影响,工程塑料材质很软,对加工工艺的要求比较宽泛,可能会养成某些学生的错误习惯,如用手指触摸刀尖或工件表面等;在车削中用手撕扯切屑;单次背吃刀量偏大等等。以上种种弊端,一般可以通过后期的金属车削教学及操作中得到纠正,对实训操作影响不大。
4总结
篇5
关键词: 数控技术 应用专业 实训 四个阶段
目前,我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大,由于数控技术发展日新月异,教学内容与生产技术水平总是存在着滞后。教学经费投入的不足,限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求,更为满足我校毕业生的需要,我们对现有的教学计划进行了相应的调整:我校数控技术应用专业学制为三年,前两年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训,在理论学习期间,特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课,使学生的知识结构更趋于合理,为实训作了很好的铺垫,夯实了基础。后一年到企业顶岗实习,为更好地向企业输送合格的数控人才,把实训分四个阶段,以巩固和深化理论知识,提高和完善操作技能。
第一阶段:普车实训。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程,学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀,熟练操作车床,从加工端面、外圆、内孔、切槽开始,逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工,特形面的加工,在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响,进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响,掌握车床的调整方法,掌握切削的有关计算、了解常用工具、量具的结构,熟悉掌握其使用方法,合理地选择工件的定位基准,安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务,将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
第二阶段:仿真实训。
第一阶段的实训后,对学生进行技能考试,操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习,同时也能促进未选中的学生努力练习,激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功能,建立工件坐标系的方法,如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补,详细地讲解每个过程。
在编程车削倒角时,可用两种方式:(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处,再G01车削;(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上,然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方式更为简单和实用。
在普通螺纹加工中,让学生分别使用G92、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹,在实训中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式切削和G76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同,这两种加工方法有所区别,各自的编程方法也不同,造成加工误差也不同,工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削,螺纹中径误差较大,但牙形精度较高,一般多用于小螺距高精度螺纹的加工;加工程序较长,在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式进行螺纹切削,牙形精度较差,但工艺性比较合理,编程效率较高,一般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下,此加工方法更为简捷方便。所以,学生要掌握各自的加工特点及适用范围,并根据工件的加工特点与工件要求的精度正确灵活地选用这些切削循环指令,然后编制加工程序,并自动加工。
第三阶段:数控加工。
在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面,学生短时间内可熟练操纵机床,但需注意以下几点。
(1)要根据工件的材质,所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训,这将不是难题。
(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工,程序正确后再进行对刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暂定M00指令,在精加工前对工件进行测量,看是否需调整刀具补偿,最后加工出合格的工件。
(4)重点突出典型零件的工艺分析,装卡方法的选择、程序编制,调整加工和检验,如果有缺陷,应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程,重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。
对学生加工的工件,按小组进行互评。学生都有好胜心理,会对对方的工件一丝不苟地检查,不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价,或者让学生保存自己满意的作品,激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。
如此,学生能全面了解数控加工的全过程,深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则,能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决,对将来从来数控工作上手快,操作规范,具备解决问题的能力。
第四阶段:总结提高。
老师和同学共同探讨实训经验及实践教学中遇到的问题。由于实训内容较多,机床种类全,学生在短时间内既要掌握机床的操作,又要对复杂零件进行合理的工艺安排和准确地编程加工,现场讲解具有局限性。将工艺分析及基本编程内容制成课件,能方便学生掌握和复习,多年来的实践证明这是行之有效的方法,优化实训的效果。数控实训教学过程:普车加工―仿真数控软件―数控机床加工,这几步走的教学方案能最大限度地发挥教学资源的使用性和经济性,尽可能避免事故的发生,缩短机床的人均占有时间,提高机床的利用率和使用寿命,如果能结合实际生产,其教学效果将更显著。
参考文献:
[1]程仲文.数控实训项目研究与改革.兰州工业大学,2007.
[2]刘蔡保.数控机床编程与操作.化学工业出版社,2009.
篇6
据笔者对所在地8所开设数控专业的中职、技工学校和数十家机械制造企业的调研,企业普遍反映数控专业的毕业生并不完全符合现代制造企业对数控加工技术工人的要求,主要表现在以下几方面。
1.缺乏职业意识和吃苦耐劳的敬业精神随着国家对职业教育的大力投入,职业学校添置了大量数控设备,逐步走出了数控加工实习实训设备不足的窘境,在增加学生数控机床操作时间的同时,大幅削减甚至取消普通加工的实习时间,忽视了钳工、普车等普通加工对学生职业意识特别是吃苦耐劳精神的培养作用。
2.操作能力特别是解决实际问题的能力差很多学校虽然添置了大量数控设备,但出于人身、机床安全方面的考虑,学生的实习材料大多还是铝料、塑料,并没有进入真刀实枪的实战,只是把原来在电脑上的模拟搬到了数控机床上。学生到了企业感觉好像什么都学过,但什么也不会做,需要企业重新培养。
3.工艺分析能力基本就是一张白纸有些学校实行从课堂一步到数控机床的教学模式,使得作为数控加工工人必须具备的金属切削原理与刀具、机械制造工艺学等专业基础、专业工艺知识等不能通过实践得到检验,丧失了理论指导实习、实习中总结理论的锻炼机会,很多学生在离开学校时已经把这些应该掌握的专业知识还给了老师。
4.动手能力差,手脑并用的能力更差在制造业工作,动手能力最重要。但事实是学数车的不会磨刀,学数铣的不会装夹。很多学校把职业技能鉴定也搞成了应试教育,考什么练什么,更有甚者要求学生背程序。虽然在目前的职业技能鉴定模式下,绝大多数学生都可以在毕业前顺利取得数控中级职业资格证书,但企业不认可,学生也没自信,最后转行也就成了必然。
5.质量意识薄弱,测量能力差质量是企业的生命线,是企业生存和发展的根本。学校的“60分万岁”跟企业的合格产品完全是两码事,要生产出合格的产品,就要求工人要有很强的质量意识,具备很好的测量能力。会开数控机床,会编制加工程序,不代表就会测量,特别是关联精度的控制。
6.适应、应变能力差企业根据生产需要进行岗位调整时发现,由于有些学校忽视专业知识和普通加工实训的教学,学生适应、应变能力极差,不要说换设备、换工种,就是换数控系统也不行,会法兰克的不懂华中,会华中的不知道广数。个别学校甚至给数控设备配上电脑,把手工编程的教学也免了。
二、普通加工实训对数控专业教学的作用
现代制造技术是在传统加工技术的基础上发展起来的,自动化的数控机床离不开钳、车、铣、刨、磨等普通加工技术,离开了普通加工技术的奠基作用,数控加工专业教学就是空中楼阁。
1.钳工实训对数控加工专业教学的作用钳工是机械制造中最古老的金属加工技术,具有两千多年的历史。19世纪以后,各种机床的发展和普及,特别是数控加工技术的广泛应用,使大部分钳工作业实现了机械化和自动化,但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术。钳工作为一种以手工操作为主的工种,在数控专业教学中对学生职业道德、职业素质特别是吃苦耐劳精神的培养具有不可替代的作用。首先,通过钳工实训,可以提高和培养学生的工程实践能力、创新意识和创新能力,培养学生的劳动观点、质量和经济观念,让学生熟悉安全文明生产知识,养成安全文明生产的习惯。钳工实训需要学生细心观察,反复实践,失败了就从头再来,对培养学生一丝不苟、严谨踏实的工作作风最有效。其次,通过钳工实训可以让学生掌握作为机械操作工人必须掌握的钻削、锯削、锉削、铰孔、钻头刃磨、攻丝套丝等基本操作技能,锻炼和提高他们在数控加工中经常用到的画线技能。钳工制作最讲究加工工艺,所以钳工实训也是一个提高学生工艺分析能力的很好途径。再次,通过钳工实训可以更快地提高学生的测量技能。钳工实训可以说是所有机械加工工种中使用量具种类最多、使用最频繁的工种之一,通过钳工实训可以让学生掌握大多数量具的使用和测量技巧。钳工锉配可以让学生更好地理解尺寸精度与形位精度的关系,有利于对学生精度概念和质量意识的培养。第四,通过钳工实训可以培养学生的团队协作精神。学校装配钳工的实训一般分小组进行,需要学生协作完成,有利于提高学生的人际协调素质和沟通素质,激发学生的创造创新精神。学生在完成装配任务的过程中,学习常见机构的装配技巧,体验零件质量对装配精度的直接影响,提高常用夹具的使用技能。
2.普车普铣实训对数控加工专业教学的作用数控机床就是在普通机床的基础上加装了计算机数控系统。数控专业开设普车普铣实训,可以为数车数铣技能教学打好基础。通过普车实训,可以让学生对金属切削过程有一个明确的认识,熟悉工件的装夹、刀具的安装、切削原理、走刀路线、技术测量与精度控制、工艺参数等知识与操作技能,使学生对机床切削加工有一个感性认识。普通机床操作是数控机床操作的基础,在学习数车数铣前学好普车普铣技能可以起到事半功倍的作用。
首先,通过普车普铣实训,可以提高学生操作机床的水平。普车普铣上有多个操作手柄,可以充分训练学生的眼、脑、手脚的协调性、灵活性,使学生成为身手敏捷、反应快速、动作准确连贯的熟练操作者。而在数车数铣上,并没有这么好的练习效果。
其次,通过普车普铣实训,可以强化学生对切削过程和切削用量的感性认识。一些熟练有经验的车工师傅看铁屑形态、凭进刀切削时手的感觉,就可以判断出有多大的切削用量,判断出切削用量是否合理,这种手感在数车数铣上是学不到的。由于普车普铣加工是开放的,学生可以观察到整个切削过程,更容易感觉到声音、振动,观察到铁屑的形状及颜色等,也容易察觉到机床是否存在事故隐患,对刚性、变形、顺铣逆铣的差别等也有更直观的认识。
再次,通过普车普铣实训,可以使学生更好地掌握刀具刃磨技能。车工的关键技能是对刀具的正确处理,学生只有不断磨刀、试切,反复摸索改进,才能真正掌握刃磨刀具的技能。认为数控加工多用机夹涂层刀具,不需要掌握刀具刃磨技能的想法是片面的。据笔者调查,很多企业在数车加工中使用高速钢、焊接刀具。铣工的关键技术是工件的正确装夹,完全可以在普铣上学习。第四,通过普车普铣实训可以让学生对机械加工有一个准确的认识,有利于学生职业意识的形成。经过普车普铣加工和刀具刃磨的艰苦训练,对学生吃苦耐劳精神的形成是大有好处的。学生到了企业就能更快更好地适应现代制造企业对机械加工工人的要求,不至于出现很大的心理落差。
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一、教学设计思路
学生学习方式多以强调合作与交流的小组形式进行。学生通过主动和全面的学习,可以达到脑力劳动和体力劳动相统一的效果。该次教学采用围绕教学内容的理实一体化教学模式,以“汽车节气门位置传感器故障诊断与维修”学习任务为驱动,通过创设独特的学习情景,锻炼学生的专业能力、分析能力和沟通能力在内的各种职业能力,体现以行动为导向的教学特点。课堂上让学生进行汇报交流、活动反馈,让学生充分展示自己思维过程,学会研究问题、解决问题,使学生逐步从“学会”到“会学”,最后达到“好学”的境界。
二、教学资源分析
1.教材分析选用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置技术手册》。2.学情分析授课的对象是笔者学院2011级汽车维修专业的40名在校学习一年以上的高级班学生。该次教学之前,该班同学已完成帕萨特轿车节气门位置传感器的功用、工作原理等理论知识的学习,对帕萨特节气门体也已有了初步的了解,掌握了电路故障诊断必需的工量具使用方法和实训考核装置的相关操作。存在的不足是部分学生的理论知识基础较差,特别是对电路图的理解掌握不足,逻辑分析能力较弱,对故障排除的方法掌握较少。3.教学环境分析教学地点:汽车电控实训室。教学设备:10台THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置。教学工具:X-431解码仪10台、汽车专用万用表10块、世达工具车10台、帕萨特全车电路图10册,理实一体化教室。
三、教学目标分析
1.知识与技能目标学会使用解码仪读取故障码和数据流;会正确使用万用表在实训考核装置上检测帕萨特节气门位置传感器各连接点的电压、电阻等参数;会对所测电压、电阻参数与正常参考电压及标准电阻进行对比分析,进一步查找故障原因,确定故障点。2.职业能力目标通过帕萨特节气门位置传感器的检修过程,发展职业能力。通过“解读用户报修阅读电路图确定电路图中的测量点编制检测计划、准备工量具检测并进行故障分析实际修理交车验收”等实际工作流程体验,养成全程解决问题的思维习惯。小组成员进行探讨,借助教材、电路图、任务书来制订计划并加以实施,养成手脑并用、主动探究的学习习惯。3.情感目标模拟接待客户流程,养成知文明,懂礼仪的现代客服理念。培养学生的安全文明意识。小组成员互相协作学习,学会交流,学会合作,增强团队意识。评价分步跟进,引导学生手脑并用、主动参与,养成“先思而后行”的习惯,灌输快乐修车理念。
四、教学重点及难点
1.教学重点正确使用解码仪调取故障码及数据流,帕萨特节气门位置传感器故障分析,帕萨特节气门位置传感器的原理解读及电路图应用分析,故障检测流程及实训检测与维修练习。2.教学难点电路图中电气元件或接插件插脚位置与实际车辆的对应查找及数据测量,电气故障的诊断思路及方法。
五、教法和学法
1.教法案例教学法:为学生提供有关背景材料,让学生对材料进行处理、分析,最后提出自己解决问题的观点。任务驱动法:在案例中包含任务,学生以完成此任务为目标,通过自主探索,进行完成任务的实践。2.学法(1)分组实训法。设置帕萨特全车线路考核装置K31的故障(EPC灯常亮,加速踏板失效)。教师通过多媒体、实操演示后,将40名同学分为10个小组。每组选出一名组长,组长充分发挥组织协调作用。在任务实施过程中,一名同学完成实训操作,其余同学观摩评价,并对该同学在操作过程中存在的不足提出建议。在课堂上为了充分发挥学生的主体地位作用,调动学生学习的积极性,在整个教学过程中贯穿采用自主探究、协作学习的学法。为了达到较好的教学效果,采用多媒体和理实一体化教学。
六、教学过程分析
1.教学流程设计根据该章节内容,设计了汽车维修工作流程模拟图,引导学生在小组合作中完成“汽车节气门位置传感器故障诊断与检修”工作任务,实现学生对帕萨特节气门位置传感器工作过程的理解,掌握线路分析检修和工量具使用的基本技能。2.教学环节设计(2课时,90分钟)(1)温故知新(5分钟)。待同学们分组坐定后,提问上节课所学内容,为本次课的实习做铺垫。(2)案例导入(10分钟)。通过实际案例导入本课,在实训考核装置设置K31故障,演示故障现象。每组学生利用实训考核装置观察故障现象,并且使用解码仪读取故障码及数据流。(3)分析原因及诊断流程(20分钟)。启发引导学生讨论并对学生提出的各种可能原因帮助他们进行梳理归纳。(4)任务实施(45分钟)。教师利用多媒体摄像设备对本次实习的过程及注意事项提出建议,巡回指导并引导学生自主完成实训操作。每个组的学生利用本组的帕萨特实训考核装置、仪器及帕萨特全车电路图,参考上述思路和方法进行故障诊断,确定故障部位。(5)评价小结(10分钟)。梳理本项目涉及的知识点和技能点。点拨学生将知识和技能应用到其他领域,实现知识迁移。教师参与学生评价过程,协助学生进行检修经验总结,教师讲评。
七、教学感悟
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关键词:导游业务;实训教学;探析
导游业务作为旅游专业的核心课程,具有实践性和应用性强的特点。在该门课程的教学中,实训教学作为教学内容中的重要环节,要求教师根据人才培养目标和导游从业人员的任职要求,突出学生导游服务技能在旅游服务中的核心地位,以理论知识为基础,通过校内外模拟导游训练、实地实习训练等方式强化学生职业技能和道德的培养。以下就导游业务课程的校内实训教学做探讨。
1.《导游业务》校内实训课程设计思路
以专业培养目标为指导,突出导游业务校内实训课程的教学特色与效果,将导游业务课程与《旅游学概论》、《旅游文化》、《旅行社经营管理》等旅游专业主要课程的有机联系,把理论知识通过实践转化成技能,从而培养学生综合的导游职业技能和素质,为适应任职岗位的需要、旅游业的发展奠定良好基础。
围绕这一目标,结合课程特点,对导游业务课程校内外实践教学中的校内实训课程进行设计,强调“以师为导,以生为主”,通过行动导向法,以《导游业务》的主要内容为依托,使学生在模拟体验与交互实践中,提高学生学习兴趣,培养学生综合素质。
2.《导游业务》校内实训课程教学设计
2.1教学内容设计
依照课程设计思路,按照教学进度及课时安排,《导游业务》校内实训课程设计共分四个模块,36学时。其模块主要包括:采用项目教学法在导游模拟实训室进行训练、校园景观模拟讲解、校内导游常见及特殊问题的模拟训练、全国导游证应试模拟训练。
根据校内实训教学内容,本校“《导游业务》实践教学课程体系的构建与实践”课题组按照本课程的教学目的和要求编写了《校内实训手册》,对校内实训的内容、实训环节、规范、评分标准等作了相应的要求,设计多媒体课件及电子教案、汇编导游实务案例、对全国及重庆市导游大赛视频、实训录像等进行了归纳和整理,教学内容丰富,目的明确,能充分调动学生的学习兴趣和积极性。
2.2教学组织与实施
在《导游业务》校内实训课程的组织和实施中,运用项目教学法、案例教学法、角色扮演法、实验教学法等,分三个阶段进行。
第一阶段:实训任务布置阶段。教师按照实训内容和要求,给学生布置实训任务。学生分组进行准备,指定一名组长,负责组内分工,各同学相互协作共同完成实训任务。
第二阶段:实训进行阶段。教师说明实训内容及目的,学生进行实训。
第三阶段:实训结束阶段。学生互评、教师点评,总结实训经验。
以下以地陪迎接准备服务规程、校园导游讲解实训课程安排为例:
实训项目:地陪迎接准备
实训目的:地陪迎接服务在整个接待程序中至关重要,是实训者第一次和旅游者直接接触,这一阶段工作直接影响以后的接待工作。因此,实训者是让旅游团在迎接地点得到及时、热情而友好的接待,了解在当地参观游览活动的概况。
实训要求:
(1)熟悉迎接服务阶段的具体工作要求;
(2)培养热情、友好的服务态度
器具准备:接待计划、导游证、导游旗、接站牌
方法:
(1)教师示范讲解;
(2)学生分组演练;
(3)学生自评;
(4)教师讲评
操作步骤:
(1)准备所需物品,交代实训中的注意事项;
(2)实训开始
操作标准:参照地陪迎接准备环节及细节
实训总结:每组实训者认真总结本次实训的心得、体会,教师讲评
地陪迎接服务程序:确认旅游团所乘交通工具抵达的准确时间;与旅游车司机联系;再次核实旅游团抵达的准确时间;与行李员联系;持接站牌迎候旅游团;认找旅游团;核实实到人数;集中清点行李;登车;车内致欢迎词;调整时间;首次沿途导游;抵达饭店后的提醒工作;饭店入住。
实训项目:校园导游讲解实训课程安排
实训目的:通过对校园的现场导游讲解,锻炼学生的语言表达能力、讲解技能、心理素质等综合能力。培养学生对母校的热爱之情。
讲解线路设计:学生以小组为单位设计出合理的游览讲解路线
讲解方式:分段讲解
器具准备:便携式扩音器、导游旗
实训程序:
(1)校园导游词准备;(2)讲解人员安排;(3)学生现场讲解;(4)学生互评;(5)教师讲评
3.《导游业务》校内实训课程教学考核与评价
《导游业务》校内实训课程教学考核实行项目各项评分,按照评分标准,对照学习内容,与理论知识相结合的程度,兼顾学生学习态度、知识掌握情况和能力的培养。
全国导游证应试模拟 1. 以全国导游证重庆地区考试范围为主要模拟内容,考察学生导游知识的掌握程度、应变能力、处理解决问题的能力。
通过抽签选中一套题,包括现场景区景点讲解、知识问答。现场景区景点讲解占65%,知识问答占30%,礼仪礼节占5%。 20分
《导游业务》校内实训课程是该课程的重要实践部分,教师与学生应当通过校内实训课程,培养学生综合能力,为校外实训和就业奠定良好的基础。
参考文献
[1] 李广宏.旅游规划与开发的案例教学法渗透[J].高教论坛,2007.4(2):119.
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传统的针对汽车运用技术专业的课程中对汽车销售这一岗位课程命名的更多是《汽车营销》、《汽车销售技法》、《汽车销售实物》等。近年高职教育在进行专业优化时,提倡的是基于工作过程系统化课程体系构建,这种体系构建是建立在对企业、院校、学生等调研的基础上,对企业的职业岗位进行分析,提炼岗位典型的工作任务,并对工作任务进行描述转化而来的专业课程体系。
《乘用车导购》是根据汽车销售企业中具有代表性、普遍性的汽车特约经销商(4S店)的销售顾问岗位上乘用车导购这一典型工作任务,按照工作过程系统化的要求确立转换的一门理实一体化课程。教学过程一般以工作任务驱动任务教学法为主体进行。在任务的计划实施过程中获取岗位所需的知识和相关技能。以每个学习情境选取的项目载体为工作对象划分若干个工作任务,并按“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”六步法制定任务教学计划表。其具体的教学计划表如下表-1所示:
教、学、做不是三件事,是一件事,在做中学才是真学,在做中教才是真教,职业教育最大的特征就是把求知、教学、做事和技能结合在一起。《乘用车导购》课程在进行教学过程中,要想取得有效、普遍适用、可持续运用就必须采用基于工作过程的行动导向教学方法。教学过程中,教师和学生的角色均发生了转变,教师由知识的传授者,教学的组织领导者过渡为学习过程中的咨询者,指导者;学生由知识的收听者,教学的接受承担者演变为教学过程中的决策者,实施者。在教学中教师与学生互动,教师要给学生自主学习的机会,培养学生自主学习的能力,其为整个教学的核心;通过让学生在自己动手的实践中,掌握职业技能、学习专业,从而构建属于自己的经验和知识体系,其为课程实施的核心。
在课程实施的开始阶段,教师要对工作任务和流程进行分解,由学生自己制定相应的工作计划,再引导学生明确每一阶段的具体任务,有针对性地和知识内容进行有效的链接,并注重对学生综合素质的培养。
二、课程实施过程中问题探究
1、学习任务选取及学习任务单的设计
任务教学法是以工作任务为核心来训练专业技能和并构建专业理论知识的教学法。而“基于工作任务”是这种教学法的核心思想,为此在学习任务选取的时候必须具有真实性、典型性、可迁移性,并融入作为教学活动的引导者应加强与实际工作的联系,经常参加企业实践锻炼,具备专业知识、教学技术、个人综合素质三方面较高的水平。提高专业水平与教学水平,所以授课专业老师必须每年下到汽车销售企业参加实践锻炼,提高技能,丰富内容,了解掌握销售流程、销售技巧、销售过程掌控等企业真实的情境及发展趋势。
2、任务实施过程的管理及掌控
学习任务单作为教学过程的引线,必须考虑到任务实施过程的管理,所以设计中有小组成员名单,每次实训环节,组员必须自己本人签到,这样能很大程度上提高学生的出勤率。
实训过程中由小组完成任务,小组内每两人坐一个单组,分别扮演销售顾问与顾客,当某为同学缺勤时,会导致搭档的实训无法进行,进而相互之间有提醒和监督作用。另外课程改革后任务被赋予分值,学生完成相应的任务便挣取相应的分值,最后累计相加并计入学生课程成绩中,寓教于学,寓考于学。
实训环节中,教师作为巡查员,在小组间来回穿插,观察学生的实训进程、实训表现,并做相应的记录、考核、反馈。
3、任务实施结果及课程考核评价
任务实施结果是对分项技能目标的掌握,课程考核评价是对岗位工作能力的综合检验。为此课程制定了以任务工单考评为基础,采用过程性考核与水平性考核相结合的方式。
学生评价、教师评价与企业专家评价共存。这是学生检验与反思问题的解决过程,进行相互评价或自我评价。教师适当做出点评与企业专家的评价,在学生作归纳与总结的基础上指出不足与缺陷,对其总结,课程考核既是总结与提高的重要阶段,又是培养学生良好的自信心与成就感的绝好时机。
三、课程实施过程中的疑难问题
1、班级容量、设备数量、师资力量是教学过程中相辅相成,相互联系的,若要保证课程实施效果须加大投资;而涉及到实训投入、教学成本,教学成果却是学校不可能不考虑的问题,当理想的果实遇到学校的现状是个绕不开的话题。
2、课程考核中采用学员自评、小组互评、教师点评,单项要求,总线控制等措施激励、规定课程考核。初衷是通过各种方式方法让学生参与,融进,投入到教学环节中去,但对于高职学生由于其知识起点、素质起点均偏低,实训过程中学生的关注点,兴趣度,集中性总会受到偏离及打断。
3、企业评价销售顾问的优良很重要一点是看他的销售业绩,课程实施过程中虽采用了行动导向的教学,且分组实施的过程中学生自己扮演模拟潜在消费者,但是在购买心理,购买环节和消费评比等很多方面还不能与真实顾客相匹配。虽然销售流程相似,却缺乏真实的企业环境,真实的顾客群体和消费心理,这样导致课程实训环节过程中的真实性大大折扣。
4、由于现在汽车行业的火热,导致汽车相关的专业学生报名异常火爆,一般的系部在分课头时基本上都以两个班级的容量进行划分,大概的人数在60人左右,假如以6个人为一组,则为10组。在进行实训环节时,我们以最大的4学时为单位去完成一个教学任务即180分钟,那么180分钟分摊到10个组的时间为18分钟,而小组每个成员的时间仅仅为3分钟,在实际的过程中一般销售的一个环节所花的时间也不止这么多,于是实训教师在过程中仅仅只能压缩、紧凑的完成单项任务的观察和考核,对于学生的实训表现可能做不了过多的点评、反馈和演示。这样导致学生只是了解了销售的过程形式,而未能掌握销售的环节技巧。
四、结束语
笔者研究基于工作过程导向的《乘用车导购》课程设计开发并进行了教学实施,实践证明,基于工作过程导向的乘用车导购课程开发实施,在实践教学中虽然遇到许多困难和诸多瓶颈,但具有一定的教学优势。一是激发了学生的学习兴趣,以岗位任务为媒介,学习任务单为引线,学生学习的主动性和积极性大幅提高;二是提升了教学质量,传统教学由于实训设备的缺少而以知识为本位,忽略了技能的培养,课程改革实施后,实践证明学生的实际知识掌握程度及销售的动手能力比以前明显提高,与岗位接洽度进一步拉近;同时在小组实训过程中注重了素质的培养,学生的合作共事能力和团队协作精神等均有所提升,利于学生职业能力的培养。
【参考文献】
[1]蒋庆斌.职教项目课程开发的实践探索[J].职教探索与研究,2006(3).
[2]姜大源.论高等职业教育课程的系统化设计:关于工作过程系统化课程开发的解[EJ].中国高教研究.2009(4).
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关键词: 中职电子商务专业 网上订餐 虚拟货币 网站建设
一、引言
电子商务是一门有着高度商业实践性和专业综合性的课程,中职生在实训过程中要深入理解电子商务的原理和过程,达到学习目的,开阔视野,扩大知识领域,同时培养学生发现商业机会的意识和能力。简单的网络订餐系统,贴近学生的生活、操作便捷。学生在制作和运行的时候,可以进一步理解电子商务操作流程及相关步骤,明确网上订餐的优越之处。
网上订餐作为消费者和餐饮管理者的中间者,为消费者提供了一个网上订餐的渠道,然后把订单发给相应的餐饮店,这样既为餐饮店增广客源,又让消费者方便地吃到想吃的餐点。
二、电子商务实训的必要性
电子商务实训的特征:对电子商务专业教学而言,如在规定时间内处理一定数量的商务信息的训练等,这种实践性教学活动有利于强化职业技能。
实训要解决三个重要问题:(1)实训的前提是确立可教学化的实训项目;(2)实训的核心是如何将实训项目课程化、标准化,把行动导向的理念融入实训过程中,便于学生理解、操作、贯通;(3)实训的类型包括通用技能实训、专项技能实训、专业综合实训、临岗实训等。电子商务实训有一个先天的优势:网上每天都有鲜活的案例可供参考,有真实的而非模拟的环境可供参与,学生容易结合日常生活中的经验进行分析、操作和实践。
三、网上订餐的优越性
餐饮商店在网上建立一个专门的订餐网站,不但可以起到宣传推广商店的作用,而且可以大大提高店内的营业额,独特的VIP会员设计可以直接将会员资料送入数据库中,进行统计、升级等操作。让订餐成为网上普通用户和VIP会员用户的独特享受,通过会员姓名、VIP卡号和密码进行登录,订餐菜单存放在服务器中,与此同时开通网上订座功能,让用户通用网络提前预订餐位,非常适用于网络时尚人士和商业公关人员,由此提高商店的档次。相信,采用网络订餐订座方式将是以后餐饮商店发展的趋势走向[1]。
四、简单网上订餐系统的制作
1.在线订餐网站的需求分析
(1)浏览者能够很便利地查询到所需要的餐馆及快餐信息。
(2)浏览者能够很方便地在线订餐,并及时得到确认。
(3)管理员能够及时地了解系统的订单状态,并及时处理。
(4)网站能够提供即时的在线服务渠道,提升客户的满意度。
(5)提供会员注册,可以对该店及食品进行点评、留言。
(6)网站能够动态显示最新消息,将关于本店的一些新闻及时显示在公告栏上。
(7)支持网站联盟(城市子站点商)、餐馆的结算。
(8)实现虚拟货币兑换代办。
基于此,我们有如下解决方案:
页面设计:体现在线订餐行业特色的界面设计,兼顾浏览者的视觉体验与浏览速度,凸显企业的形象与实力。
餐馆管理:餐馆可以自主添加菜式和图片、简介、公告等一切功能。
订单管理:网站管理员可在后台快速实时审核订单,非常方便快捷。
虚拟货币系统:支持用户订餐的虚拟货币,该货币能够在商城内消费。
网上投诉:以留言的形式给管理员发送投诉信息,信息保存在后台数据库中,管理员登录系统后可以查看。
留言管理:能够同浏览者建立实时的沟通,提升客户服务的效率。
2.系统层次概框图
本系统分为两个子系统:前台客户系统和后台管理系统,六位学生分别负责前台的模块设计,其功能模块划分如下图所示。
(1)前台功能包括浏览商品、查询商品、订购商品、购物车、用户信息维护、订单修改、虚拟货币查询等。
(2)产品图片展示区:也就是在首页的中间位置放上餐饮产品的图片,这种开门见山的方式可以吸引更多网络浏览者的目光。
(3)网站新闻:让用户浏览最新新闻,无需登录。
(4)会员登录:通过注册会员,进行网上交易。
(5)订单查询:使顾客了解自己所订的餐饮类别和个数。
(6)留言板:由用户签写留言和浏览其他留言的页面。
(7)购物车:客户所订的未付款商品的储存地,可以修改订单和支付货币。
3.数据库设计
中职生较少接触计算机语言,目前掌握较多的就是VB语言。学生能够简单地运用SQL操作,实现较为简单的查询、添加、删除等操作。
部分SQL表的制作:
订单查询表:如表1,订单查询表主要用于查询下订单的顾客的详细信息及使用的支付方式,方便管理员查阅和联系。
订单内容数据表:如表2,主要用来查询每个订单所订购的具体内容,包括产品的价格、数量、名称等条目,方便餐饮主管获取所要供应的产品的信息。
4.系统设计
在网上订餐系统的前台设计上,学生主要做了以下几方面的努力:首先,确定大致网页模板的设计,能够实现基本的产品浏览和查询功能。其次,进一步地深入,实现会员和购物的功能。其中会员包括相应的注册和留言功能,而购物具体分为购买、订单确定、收银台支付功能,在订单确定这一点上涵盖购物车的相应功能。然后,对虚拟货币做一个简单的前台显示界面,主要功能还是在后台实现。最后,充实和美工网站的界面,包括购物流程的介绍、图片的添加等。
5.后台ASP语言设计部分源代码
(1)实现查看订单代码。
if not(isnumeric(request(″sub_number″))) then
errmsg=″
″+″订单号应该为数字″
response.write errmsg
response.end
end if
orderID=Request(″sub_number″)
if orderID=″″ then orderID=0
sql=″select * from orders where id=″&orderID&″″
rs.open sql,conn,1,1
%>
(2)实现会员注册功能代码。
用 户 名:
密 ; ; ; 码:
确 ; ; ; 认:
省 ; ; ; ;份:
城 ; ; ; ;市:
地 ; ; ; 址:
电 ; ; ; 话:
邮 ; ; ; 编:
E - mail:
真实姓名:
为避免引起不必要的纠纷,以上信息请如实填写,如以上信息有变动,应当立刻通知本站  ; ; ; ;
五、结语
对于中职生而言,电子商务实训教学的方法很多,需要在教学过程中不断总结、归纳,也需要随着电子商务的发展不断完善。本次简单的网络订餐系统的设计中,操作优势突出、方便实用,但存在一些弊端需要进一步完善。简单的实训操作能使学生加深对专业基础理论和专业知识的理解,提高专业实际操作能力,锻炼和强化职业意识和创业意识,为将来顺利就业打下坚实的基础。
参考文献:
[1]中国餐饮业战略发展探讨.
[2]严桂兰,刘甲耀.电子商务网站的设计与实现[J].华侨大学学报(自然科学版),2001,1.
[3]网络营销在餐饮业的应用2010,1:57-60.