普车实训总结范文

导语：如何才能写好一篇普车实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：普车;安全文明生产;维护保养

一、安全文明生产的策略和建议

⒈狠抓实训过程中的安全文明生产。车工是实训教学中比较危险的工种之一，每次实训的班级大多是新生班，他们未接受过类似的机床操作训练，对安全文明生产抱着一种无所谓的态度。笔者会告诉学生其他学校发生的和本校师兄发生的安全事故以及产生的后果，都是些真实、血淋淋的事例，学生会产生一种畏惧的心理。然后，笔者会告诉他们，只要不违反老师讲到的安全文明生产规程，就不会出现安全事故。在进行新生的安全文明教育时，可对车工安全生产和文明生产的内容进行讲解、朗读、抄写，演示（如演示卡盘扳手，不从卡盘上取下来的后果）等方式方法，还可播放安全文明生产的警示视频资料。另外，也可同时穿插讲解刃磨车刀时的安全问题。还需要补充三条安全文明生产知识的规定：（1）严禁多人（即二人以上）操作一台机床，做到“一人一机”操作，磨刀时一个砂轮片，只能一人刃磨车刀，严禁多人争抢一个砂轮片磨刀。（2）操作机床时，应时刻关注车刀、刀架和小滑板与卡盘、卡爪之间的间隙是否合适，以防止发生碰撞事故，损坏机床。（3）在实习场所内，严禁使用实习工具（如专用铁钩、油壶、加力杆等）嬉戏或追逐打闹，而产生安全事故和人际关系矛盾。

2.使用转动小滑板车锥度时，小滑板经常移动位置，学生很容易忘记小滑板要后退复位，这样会导致卡盘卡爪与小滑板相撞，损坏机床。避免的办法是：示范讲解到位;上课、放学集中总结时，提醒到位;加强巡回指导，提醒督促到位。

3.车螺纹时，由于进给速度太快，极易发生撞车事故，需要求学生低速时，变换进给手柄位置，然后再次检查完进给手柄车刀位置后，才可压下开合螺母，车完螺纹后，要及时抬起开合螺母，并将进给手柄“M”位置变换为“S”位置。准备放学集中总结时，由学生干部或科任老师，最后检查一次，并要求学生改正，以此督促学生记住并实行。还要要求只在车螺纹的时候才可压下开合螺母，其他时候（如打扫卫生时）不可压下开合螺母开启机床。

4.新课题（项目）的安全。进行新课题（项目），学生的操作还不熟悉，也易发生安全事故，教师必须要加强巡回指导，及时纠正学生出现的安全隐患和其他问题，保证实训的正常开展。

二、普车实训教学过程的掌控

1.管好纪律，放手让学生去做。在管好纪律的前提下，尊重学生，信任学生，放手让学生去做，充分发挥学生的主观能动性。

2.让学生敢于，并勇于发问，在实训过程中，营造一种敢于发问和不懂就问的氛围。有问题，找同学和老师帮助解决。这样，学生在问问题时，会带着问题去思考，会让学生的思维“活”起来。

3.分组相互学习，即将不同程度的学生分到同一组，在实训过程中，至少要教会每组里面的一个学生，让这个学生去教会同组的其他学生。

4.成就感的培养，技校生大多成就感不强。让一些学生在老师和同学的帮助下，感觉到“我也能完成这项工作”进而有一种成就感，这样，可以激发学生的学习热情。

5.讲解，训练过程中：做到“讲、练、查”。即老师讲解完训练内容，学生练习，然后由教师抽查、普查。针对技校生，注意力不能集中太久的特点，将要学习的内容分散讲解，重复“讲、练、查”，使所讲内容：“从易学到好学”。

三、工量夹具、车床的维护保养

1.实训过程中车床维护保养。实训过程中，少部分教师往往忽视车床的维护保养，忽视教育学生养成维护保养的习惯，学生需在教师的指导下，先学习车床哪些部位需要加机油，采用的是什么方式、方法，隔多长时间加油一次，如车床导轨面、弹子油杯每天每班用油壶加油一次，先讲解，实施一次，老师检查。然后每周五，做完清洁卫生（包括机床卫生），就要求学生给进给箱上的油槽加满机油，给大滑板的2个储油孔加满油，教师跟踪、督促检查。同时要求给车床导轨面、弹子油杯处加油。还要定期检查主轴箱，溜板箱的游标，看是否缺油？定期更换主轴箱，溜板箱内的机油。

2.工量夹具的维护保养。学生在教师的指导督促下，工量夹具要每隔一段时间定期检查、清洁、涂油保养，做到没有污渍，工量夹具上缺少螺钉或螺钉没有锁紧时，要及时修缮;使用时，轻拿轻放，避免碰撞;用完的工量夹具归还仓库前，须认真清洁，涂油保养。

四、节约耗材

1.变废为宝。如长度、外圆、端面练习，可用上个班级使用剩下的余料或工件完成;可在设计图纸时，考虑一块材料，完成两个项目或课题，充分变废为宝。

2.使用数车用过的下脚料。和数控车床的老师商量好，部分数车使用过的材料，普车拿过来还可继续使用，但要注意没有夹持部位的工件，只能是废料，不可再次使用。

3.其他材料代替钢材。实训前期可用部分塑料棒替代钢材，有时也可用少部分铝材替代钢材以节约耗材，节约成本。但不管怎样节约耗材，不可牺牲实训效果。

通过以上的措施，每班人身伤害事故为零，每班撞车事故从以前的2.4次降低为0或1次，使安全文明生产教育落到实处，90%以上的学生做到了保养维护工量夹具和车床，实习耗材和费用也大大降低，但学生动手操作和教学质量反而得到一定程度的提高，故本文对刚开始从事普车实训教学的老师有指导意义，对其他同行也有一定的借鉴意义，具有实际使用价值。

参考文献：

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关键词：示范到位；指导到位；项目教学；课后总结中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：1672-1578（2014）18-0280-01普车实习可以让学生将车工理论知识直观化，能让学生巩固和理解车工加工工艺知识，培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，让学生将学到的理论知识在实践中去巩固和提升。经过在实习中真正顺利掌握车工操作技能。

1.示范指导到位

职业教育的教师应是"双师型"教师。教师本身不但要有丰富理论知识更要有很强的动手能力和专业技能。教师在带领学生进入普车实训车间，教师首先应按照安全要求严格要求自己，这样会给学生起到示范和榜样作用。同时严格要求学生，不断强调安全的重要性，检查学生的穿戴，严防事故的发生，遇到学生存在的不安全因素，坚决要求学生改正，确保万无一失。学生进入车间，教师一定要详细介绍车床的构造和原理，开车，停车的正确步骤和加工工艺，教师边示范，边讲解，指导每一位学生亲自动手开车，停车，调整转速，大，中，小托盘的横，纵进给，转动刀架等。对学生边示范，边讲解，对遇到操作错误的行为及时纠正，并亲自指导学生正确操作，这样不但让学生熟悉和了解车床，而且对学生以后的顺利实训起到了很好的效果。砂轮磨车刀时，首先给学生们讲了砂轮机安全操作规定及各种车刀的刃磨知识，亲自给学生磨车刀做示范，并逐个指导学生磨车刀，这样学生很快掌握了前刀面、后刀面、主切削刃、副切削刃、前角、后角等基础知识，同时经过教师的示范，学生很快磨出合格的车刀，这为以后加工工件起到了事半功倍的效果。

2.巡回指导到位

学生在实训操作过程中，面对的是几十名学生共同在实习场地实习，这就要求教师必须在车间巡回检查和指导，及时发现学生在实习中遇到的问题，（如：安全问题，动作规范、测量姿势、各种工、量、刃具的摆布是否合理，加工步骤和加工工艺是否符合要求等）；发现学生在实习中遇到的问题，要及时对学生出现的问题进行纠正，在保证操作安全的前提下，对学生在加工中出现的问题进行启发和点拨，启发和点拨到位是实习教师的一项重要教学任务与教学方法，也就是说教师要在学生在实习的过程中去发现问题、解决问题。培养学生探究能力。3.项目教学法激发学生的兴趣

项目教学法，是教师在教学过程中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。这是搞好"项目教学法"的关键。 更是激发学生学习兴趣的关键。经过一个阶段的实训教学后，学生对车床的结构和基本操作已经掌握。但是由于接受知识的程度不一样，学生身心发展的不同，出现了知识层次、动手能力层次的差异。在教学过程中，由于每个学生接受、理解、分析、运用能力不同，再做同一个课题时，会出现一些学生"吃不饱"，一些学生"吃不了"的情况，如果教师不及时正确引导，会让部分学生不愿学，部分学生不想学的情况发生，从而产生更大差异。这就违背了因材施教原则。这时候应采用项目教学的方法培养学生的兴趣，激发学生学习欲望。这就要求教师明确任务项目教学，提倡在教师指导下的以学习者为中心的学习方法，既强调学习者的认知主体作用，又不忽视教师的主导作用。教师是构建的帮助者、促进者，而不是知识的提供者与灌输者，学生是信息加工的主体，是构建活动的主体。加工零件又好又快的学生自己去确定一个项目，也就是想加工什么零件学生可以根据自己的爱好设置项目；对加工水平和质量一般的学生，及时进行反思，分析不足，多做几次同课题练习，温故知新；对加工水平和质量不高的学生多多鼓励，及时总结，教师多多帮带。这样，在实习车间实习的学生人人有事干，人人有目标，比学赶超的学习氛围浓厚，学生学习兴趣极大激发。

4.课后要及时总结

学生按要求完成课题后，上交工件，教师要按要求测量，检查工件是否合格，并进行评定。教师让学生测量自己加工的工件后，教师再亲自测量，并告知学生工件尺寸是否符合要求，符合要求是怎样加工的，不符合要求的是怎样加工的，你会怎样改正等。这样学生会明确下一次该怎么加工。同时具体分析工件哪些地方比较好，哪些地方需要修整，是什么原因。对整个班级的实习存在的共性问题要详细分析。分析到位就是教会学生以后碰到类似问题自己去分析，自己去解决问题的能力。

总之，车工实训的目的是让每一名学生顺利掌握专业知识和加工技能，最大限度地发挥自己的潜能。在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们教师不断地去探索。参考文献：

[1]蒋增福.《车工工艺与技能训练》 高等教育出版社

[2]李新德.《普车加工技能训练》大连理工大学出版社

[3]黄克孝.《职业与技术教育》 华东师范大学出版社用表面K，轴向用端面C，这样的定位加工方法也能加工，但是这样选择的定位基准不统一，本身G、K之间就存在加工误差，再用它们作为定位基准，那样的话定位误差就会很大，况且这种定位方式，还得采用径向夹紧的方式，这样也同样不能克服因夹紧不慎使零件容易变形的困难。

现行工艺所采用的调头加工的定位方法如（图四）所示，利用 外圆为径向定位基准，克服了上述调头加工时径向定位基准不重合的问题，做到了统一基准，便于保证形位公差要求；将原来的径向夹紧改为轴向夹紧方式，克服了该零件径向夹紧容易变形这一个工艺难点。

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关键词：中等职业；高等职业；汽车维修；汽车运用；教学方法

要实现项目教学及学做一体的教学方法，不是只凭一句空话就能做到的，它需要具备各方面的条件。

一、汽车专业课的教学方法

1、传统教学方法的弊端

汽车专业传统的教学模式重理论课的讲授，轻实践课的教学。这种教学模式所导致的结果是：教师费尽精力，或是利用一张挂图，通过讲解和比画的方式来描述汽车零部件的结构和运动原理，但教学效果很差，学生还是难以学懂，这样，教师失去了信心；学生满怀希望要学好的专业课，由于基础差，理论课多，实验和动手的机会少，想学而又学不会，从而也失去了学习的兴趣，于是厌学、逃学的现象就会越来越严重。

2、先进的教学方法

目前汽车上普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的培养目标所不能适应的。现行汽车运用类专业维修、检测技术人员的培养方案和课程标准与实际需求差距较大，为了缩小这种差距，就要从汽车专业课教学入手，采用现代先进的教学方法培养出适应现代汽车运用与维修职业要求的适用型人才。

采用“项目教学法”教学：这种教学方法，针对于职业院校的教学，是一种很好的教学方法，项目型课程的教学方法，是将每门课程设置若干课程项目，每个项目有特定的任务，明确学习的目的、学习的内容、学习的方法。在学习过程中，教师应该完成哪些内容、学生应该完成哪些内容、操作的步骤怎样，都一一在项目中明确。这样，教师和学生都知道自己应该完成的教与学的内容，目标明确后，学生学习就有动力，学习任务的完成也显得容易。

例如：以《汽车电气构造与维修》课程中，“起动机不能转动的故障检测与维修”课题为例，按项目教学法：

（一）教学目标。

（1）按岗位要求接受起动机不能转动检修工作任务。

（2）会描述起动工作原理。

（3）会描述起动不能转动的检修流程，能按要求完成检查、维修整个过程的作业任务。

（4）会对修竣的起动机进行检查。

（5）会撰写起动机不能转动检修工作总结。

（二）技术要求。

接通起动机开关时，起动机运转并能带动发动机转动，输出转矩及功率符合原厂规定。

（三）教学资源。

（1）实训车间应具备满足教学条件且可运转的发动机台架或整车（允许不同型号）；

（2）四组以上常用工具、工具车、零件车、万用表等。

（3）原厂维修手册或维修资料。

（四）教学过程的具体内容。

（1）起动机不能起动的故障现象：接通点火开关起动档，起动机不转动。

（2）教师将起动系组成、各元件的结构、工作原理及起动系工作原理及过程以多媒体结合实物教学的方法给学生讲解。

（3）学生按教师所讲的内容，对产生起动机不转动故障的原因进行分析，讨论出有可能引起该故障的原因。

（4）教师指导学生确定检测及维修方案。

（5）教师指导，学生动手排除故障。

（6）学生撰写维修工作总结。

在教学中注重工学结合的引导，课程项目尽量来源于企业，如果将教学场地安排在校内、外实习基地、企业现场，教学效果会更加显著。通过这种教学模式，让学生以维修任务项目的承担者的角色完成课程的理论学习，掌握技能，最后又以综合性任务来考核掌握专项技能的程度和水平。

采用“双师同堂教学法”教学：这种教学方法，是两位教师同堂教学（其中一位教师为理论讲解，另一位教师为实践操作），针对于汽车的某个部件或总成件的结构及工作原理，理论教师进行理论讲解，同时实习指导教师运用实物配合理论教师现场操作的方法对学生讲解。以使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识。这种教学方法由于直观，学生学习也感兴趣，学的知识也容易理解和掌握。

采用“学生分组教学法”教学：这种教学方法，是让学生是以学习小组的方式分组学习，针对每一个学习内容，教师讲解后，提出问题，让各小组的学生要进行实际操作、交流、讨论、总结，多给学生做、说的机会，让他们通过讨论、质疑、交流，围绕某一个问题展开辩论，充分发挥学生们的动手能力、思维能力，这样既提高学生的学习的积极性，也增强了学生的团队精神。

二、教学条件

从以上的教学方法可以看出，采用先进的教学方法，必须要有相应的教学设备及“双师型”教资队伍。

1、教学设备

加强校内生产型实训基地和专项技能型技术中心建设，即具备校内相应的实训设备、实训工具、检测仪器、实验台架等教学设施，可以积极自筹资金，也可以整合社会企业资源，加强实训基地建设，将汽车实训基地建成汽车整车实训工作区、汽车发动机实训工作区、汽车电器实训工作区、自动变速器实训工作区、汽车底盘实训工作区、汽车仿真实训工作区等。

2、教师也要不断学习和更新知识

随着社会经济的发展，对汽车各种性能（经济性、安全性、排放等）的要求也不断提高，电工电子技术在汽车上的运用不断增多。由于汽车新技术的不断运用，汽车专业课程的教学，要求教师首先必须树立终身学习的意识，把不断学习作为自身发展的源泉和动力。其次，教师应把学习贯彻在自己的教学实践中，将学习与实际教学结合起来，努力探索新的教育教学方法。再次，在丰富自身专业知识的同时，广泛涉猎各种社会科学和自然科学知识，从而更好地适应职业教育的需要，通过总结经验，提高自身，向更完善的目标努力。

通过对教学方法的改进，学生掌握了先进的汽车专业使用与维修知识，把握了新的汽车维修方法和理念，增长了自身的专业知识，提高了专业技能水平，真正做到了学有所获、学能所用，才能为今后的就业和发展打下坚实的基础。

参考文献：

[1]巩利平．办好高职教育中汽车专业的几点设想[J]．太原大学学报，2004年12月，第5卷，第4期.

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关键字：数控技术 实训 实训教学 四个阶段

数控是机械加工的重要基础和关键技术，也是培养学生主要就业岗位技能的关键课程。随着数控机床的广泛应用，数控技术是中职学校的必开课程，该课程在中职学校主要是通过理论学习和职业技能训练，提高学生的操作实践能力，目前在中职学校里，学生学习时间较短，怎样才能使学生掌握理论的基础上提高操作能力，是这门课程的教学难点，为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足毕业生的需要，根据笔者的实际教学经验，谈谈如何在短而集中的时间内提高学生的理论知识和实践能力。

一般情况下，在中职学校数控应用技术专业的学生先进行1~2年的理论学习，包括《机械制图》、《车工工艺学》、《公差测量与技术》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、、等十几门专业课和专业基础课，之后到学校实训车间操作实践，最后到企业顶岗实习。课程的实训在该课程的整个教学体系中占有举足轻重的地位，实训教学要分阶段、分层次，循序渐进的进行。为了巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能，培养合格的毕业生，大致把中职学生的实训分为四个阶段：

第一阶段：普通车床实习，熟练操作车床，熟悉数控实习环境。

在中职学校，普通车床的实训高达80%以上，因为数控机床是在普通机床的基础上产生发展起来的，先进行普通机床的实训，有利于学生较快的学习数控方面的相关知识。所以，学生在实习期间应在数控车床编程、数控车削加工工艺之前应该进行普通车床加工实训。具体实训内容包括普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面等。在教学中一般是把数控工艺最简单最常用方法和普通机床对比结合讲解，学生没有进行普车学习和实训，教学效果明显降低。只有掌握了普加基础，对机床结构、相应运动等了解和掌握之后才能提高学生的实训能力。没有普通机床加工经验，学生进行数控机床操作的安全隐患也大幅增加。只有经过这一阶段的学习和实训，才能节约教师时间，为以后的数控实习和提高打下坚实的基础。

第二阶段：计算机数控仿真软件练习，编制加工程序，激发学生学习兴趣，提高实训能力。

数控加工仿真系统是结合机械机床厂家实际加工制造经验与职教学校教学训练一体所开发的一种机床控制模拟仿真系统软件，可以满足大批学生教学需求。目前大部分中职学校经费不足，数控加工设备价格高，实训设备不足，在第一阶段实训后可以进行数控仿真软件练习。在实习中首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功能．建立工件坐标系的方法，利用仿真软件进行模拟操作，就可以做到给学生充分的实习机会，同时节省了操作的时间，缩短了实习的周期。对于机床操作的熟练程度将大大提高，而且为下一步的实际操作也做好了准备，在实训中可实现同步教学。比如对刀过程，其实是很容易的事情，但如果用传统的教学方法大多数学生都难以理解，如果利用仿真软件一边演示一边教学，通过车刀和工件的运动学生就很容易理解，而且还能让学生自己亲手操作来加深认识，教学内容中涉及数控编程和操作的内容，如工件坐标和机床坐标、G指令、M指令等都可以实现同步教学，使抽象内容形象化，提高了教学质量。培养了学生实训能力。对于中职学校的学生来讲，由于学生各方面的基本素质普遍比较差，而数控专业课又要求极高的抽象性，加上教学过程的枯燥乏味，很容易让学生产生厌学的情绪，教学效果也不理想。而数控仿真软件以其和实际机床相同的用户界面和它的可操作性，很大程度上激发了学生的学习兴趣。因此仿真软件使用只能作为缩短实习时间、提高实习效率、降低成本的一种辅助手段，总而言之，以“技能操作为核心”的数控编程仿真教学，有利于全面提高学生素质和综合职业能力，激发独立思考和创新意识；但传统实习手段，基础教学和基本功的训练、学习仍是职业技术学校培养学生的实操能力的基础；两者不可偏废，不能因为有新的手段方法而抛弃传统，也不能因为有好的传统不引进新的手段，两者如能完美结合，培养出的学生定是不可限量的。

第三阶段：编制程序，数控加工由易到难，培养学生的实践和创新能力。

仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内通过仿真软件熟练操纵机床后，就可以进行编制程序加工工件。首先要根据工件的材质，所用刀具选择不同的切削参数。经过第一阶段的实训，这将不是难题。中职学校数控实训过程中加工的材料多种多样，主要有木材、石蜡、尼龙棒、铝材和钢材，在实训中的使用比例各不相同。有时为学生安全考虑或在培训经费较少的情况下，很多学校选择了少用或不用钢材。企业工厂加工的实际产品多为钢件，在实训中我提倡实训最好还是以钢件为主。具体安排首先要在教师的指导下，让学生编制的程序进行图形模拟加工，在教师检查程序无误后就可以进行实际对刀加工。这样遵循渐进，由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，可以提高学生的实践能力和创新能力。

第四阶段：师生共同探讨。总结经验，解决实践中遇到的问题，总结提高。

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一、目前现状

1.教材缺乏系统性，课程交叉内容多，特别是专业课，例如《数控加工工艺》与《数控编程》《机械制图》和《公差与配合》《机械基础》有大量内容重复，课程体系不够精练，从而使学生的学习效率不高。

2.理论教学与技能训练脱节。在以往的教学中，上课老师和实习指导老师分开，上课的老师讲工艺和编程，实习老师主要是数控机床操作训练，各教各的，理论教学与技能训练脱节。

3.现行课程体系有强调操作而排斥知识的重要性的倾向，学生的学习潜能没能充分发挥，基本功不够扎实，技术实践能力较差。现行课程体系力求在培养操作工，而不利于培养高级一体化应用性人才。

4.实践教学环节脱离工厂真实环境，一些实践性强的实验、实训设备由于缺乏技能型教师和真实的工厂生产环境，没有充分发挥其培养学生技术实践能力的作用。

二、数控加工专业一体化课程体系构建的基本思路

数控加工专业一体化课程体系构建的基本原则是：以课程理论为指导，借鉴国内外职业教育课程模式，突出“新、精、实用、高效”的特点，以能力为中心，创建一个知识结构完整，具有应用性、实用性和岗位针对性的课程体系。所谓课程体系的新就是指要反映职业教育的新理念、反映一体化专业新技术；课程体系的精指课程设置简捷而无冗余；实用指课程设置能满足职业岗位的要求；高效指要求学生学习本专业效率要高。其思路如下：

（一）一体化课程体系应注重基础，强化基础课程的应用

将《公差与配合》《机械基础》《机械制造工艺》《金属材料与热处理》等专业基础课整合到一起，把《数控加工工艺》《数控编程》以及《数控加工技术实训》三门专业理论与实训课整合到一起，编制了适合我们教学的校本教材《专业理论综合教材》《数控编程与加工》，正确地解决了学科体系的系统性与生产实践所需知识综合性的矛盾，避免了讲授知识的重复性。

（二）一体化专业课程体系应突出学生技术实践能力培养

在构建课程体系时，存在把能力本位理解为操作本位和把强调实践能力的培养理解为反复操作训练的误区。学生见习的多，实习的少，重复的操作训练多，综合的技术实践少。所以一体化专业不能仅仅强调操作技能的培养，应该突出技术实践能力的培养，以充分发挥学生的学习潜能和满足社会对应用性人才的需要。

（三）改进实验、实训的投资方式，充分发挥其培养学生技术实践能力的作用

实践教学环节企业化，以学校企业双赢的方式，将有些实验室、实训基地建立在企业。如是一则为学生创建一个真实的实践环境，二则促进地方经济的发展，三则盘活学校的实验投资，四则巩固了“校企结合”的共同利益基础。

（四）以“基础+项目”的模式构建一体化专业课程体系

现行一体化专业课程体系的结构由公共基础课、专业基础课、专业课和操作训练四部分组成，该课程体系结构除了削弱了基础外，课程交叉内容多，专业课程内容空泛、针对性不强。鉴此，我们提出了一体化专业“基础+项目”的课程模式。基础课以课堂教学加实验的形式授课，项目（训练）是以工作任务为引领，根据岗位的要求开发训练项目，由学生根据择业意向和兴趣选择他所需的项目，从而保证按学生和社会的需要设计教学。如旨在培养数控车工的数控车削加工项目应在数控车床结构认知、数控车床的维修、车削工艺、车削刀具、夹具、量具和数控编程与操作等方面都得到训练。

三、一体化教学的具体实施

1.学生分组。我们采用动态管理方法，对学生进行分组。在不同的工作任务中，根据学生的兴趣，将学生编入不同小组，比如数控操作实训工作任务中，我们共开展了三个兴趣小组数车小组，针对的是对数车编程技术有兴趣的学生，数铣小组，针对的是对数铣编程技术有兴趣的学生：加工中心小组，针对的是部分数车数铣学习较好、对加工中心感兴趣的学生。编入小组后并不是不能改变，每个学期后，学生根据自身情况，可以调整改变加入其他的兴趣小组。

2.教学内容重组。将教学内容分为基础项目和专业发展项目，基础项目是不论任何专业发展方向的学生都必须掌握的内容，专业发展项目是对某个专业方面有兴趣的学生才要求掌握的内容。在吃透培养目标的前提下，我们将任务层层分解，按其包含的基本技能，划分为三大工作任务：金工实训工作任务，仿真实训工作任务，数控操作实训工作任务。三大工作任务中，金工实训任务为基础任务，模拟实训项任务和数控操作实训任务为专业发展任务。具体内容包括：

（1）金工实训工作任务。包括普通钳工、普通车工，普通铣工实训任务，金工实训任务要与技能考证相结合，突出以车工中级为重点，其它工种及更高级别相接合。

（2）仿真实训。目标是让学生掌握数车、铣、加工中心的基本编程和操作，初步掌握数控加工艺。主要包括数控车、铣、加工中心编程基础、数控基本操作过程、仿真加工等。

（3）数控操作实训工作任务。该任务是所有实训任务的重点，因此所占用的学时也相应较多，对于数车、数铣和加工中心的要求是一致的，即达到在等级工考核所允许的操作时间范围内加工出合格的零件。

3.一体化施教。在一体化教学过程中，把教师的教学目标与学生的学习目标一致化，通过学生完成一项或几项具体的任务达成教师的教学目标。比如在仿真实训工作任务中，我们把教学内容分成一个个小活动（如外径粗车、成型加工、孔加工，螺纹加工等）。对每一个活动，我们把学生分成小组，交代任务后，各小组从熟悉图纸开始，编制加工工艺过程，编程，软件仿真加工，每小组都完成后，开展班级大讨论，各小组组长介绍本组的切削方法，考虑了哪些方面，有什么优点，都介绍完了，全班同学投票决定哪一小组工艺最能达到精度要求，编程最简单，切削最经济。老师最后再作点评，肯定优点，指出不足。

4.反馈评价。每次施教之前，教师都会提出本次教学活动的目标，活动结束之后，教师对每个小组及每位学生在本次活动中的表现给予反馈、总结、评比，评价包括学生对知识的掌握程度、运用知识解决新问题的能力以及在实际操作中的表现等，注意多褒奖，少贬低，以激发学生进行下一轮学习的兴趣。

四、实施一体化教学的几点收获

1.突出了职业技术教育的特点。作为中职学校，办学宗旨决定着学校既不能重理论、轻操作；也不能只抓技术，不讲理论。而应该统筹兼顾地处理好理论学习和技能训练的关系，推行一体化教学法。

2.提高了教师的理论水平和操作能力。过去，专业理论课和实训课分别由不同教师担任。往往是专业理论课教师实际操作能力差而实训课教师理论水平低。为了做好一体化教学的准备工作，我校有目的地输送一些理论课教师到北京和深圳、常州等技师学院参加培训，到南京和苏州的一些企业培训：同时采取一定的措施强化培训实训课教师的理论知识，并且将他们安排在一起备课，有目的地开展教学研究，交流经验，探讨问题，让他们知识互补。

3.加强了教材的专业性。采用一体化教学，我校所编的校本教材是专业课教材建设的一次大变革，打破了现有的教材体系，加强了专业性，便于学生学习和掌握。

4.提高了学生的知识水平和实践能力。通过一体化教学法的实施，从设计零件、绘图、安排加工艺、选择刀具、编写加工程序到程序的输入、工件的加工，全过程由学生自己来完成，使以前学过的理论知识得到综合运用，学生在整个实习过程中积极性大大地提高，知识和技能的掌握也更加牢固，毕业生也得到了社会的普遍欢迎。

五、结语

培养出基础扎实、技术过硬的应用性人才，是社会对职业教育的客观要求，为了构建“新、精、实用、高效”，以技术实践能力为中心，知识结构完整，具有应用性、实用性和岗位针对性的一体化专业课程体系，“基础+项目”的课程模式是一个较好的解决方案。

参考文献：

[1]蒋庆斌，徐国庆.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育，2005，（l）：26-28.

[2]汤振宁，梁日辉.高职数控专业人才培养模式的实践与探讨[J].辽宁高职学报，2007，（4）：13-14.

[3]王增杰.构建职校数控专业“模块化”实践教学体系[J].机械职业教育，2007，（12）：25-26 .

[4]韩幸，白丽平.数控实训课程教学改革的探索[J].黄石理工学院学报，2006，（3）：93-94.

篇6

江阴市华姿中等专业学校针对企事业单位的需求开设了数控技术专业，学制为3年。学生前两年在校学习理论知识，并在校实训中心接受实验、实训。在理论学习期间，特开设机械制图、公差测量与技术、车工工艺学、数控加工技术、数控编程与设备等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训做了很好的铺垫，夯实了基础。第三年统一安排学生到企业顶岗实习。就数控车实训教学，主要分为4个阶段进行，按步骤展开，取得良好的实训效果。

第一阶段：普车实训阶段

这一阶段是学习数控车床的基础。学生在普通车床上实习、练习磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工、特形面的加工。在这一过程中深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素vc、ap、f在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法，掌握切削的有关计算，了解常用工具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来在数控车床上所编制的加工程序才有可能更为合理和实用。

第二阶段：仿真实训阶段

经过第一阶段的实训后，对学生进行技能考试。操作达到要求的学生到计算机上进行数控仿真软件的练习。同时也能促进未选中的学生努力练习，激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板，明确每个按键的功能，掌握建立工件坐标系的方法，学会如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。

在编程车削倒角时，可用两种方式：1）把车刀刀位点指定在倒角起点处，再G01车削；2）把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方式更为简单和实用。

在普通螺纹加工中，让学生分别使用G92、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹。在实训中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式切削和G76斜进式切削，由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别。各自的编程方法不同，造成的加工误差不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般多用于小螺距高精度螺纹的加工；加工程序较长，在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但工艺性比较合理，编程效率较高，一般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方便。所以，学生要掌握各自的加工特点及适用范围，并根据工件的加工特点与工件要求的精度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。

第三阶段：数控加工阶段

在数控仿真软件加工出合格工件的学生先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操作机床，但需注意以下几点。

1）要根据工件的材质、所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。

2）学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。

3）在首件加工中合理使用程序暂定MOO指令。在精加工前对工件进行测量，看是否需调整刀具补偿，最后加工出合格的工件。

4）重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。

对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。

如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则，能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从事数控工作上手快，操作规范，具备解决问题的能力。

第四阶段：总结提高阶段

教师和学生共同探讨实训经验及实践教学中遇到的问题。由于实训内容较多，机床种类全，学生在短时间内既要掌握机床的操作，又要对复杂零件进行合理的工艺安排和准确的编程加工，现场讲解具有局限性。将工艺分析及基本编程内容制成课件，能方便学生掌握和复习，多年来的实践证明这是行之有效的方法，优化实训的效果。

最后一点就是要强调实训安全问题。安全无小事，实训教学中最容易出现的问题也就是安全问题。由于学生在实训操作过程中安全知识了解不多，经常会出现安全隐患。往往事故发生的主要原因是物体的不安全状态和人的不安全行为。其中在机械使用过程中，人的不安全行为是引发事故的重要的直接原因。人的行为受到生理、心理等多种因素的影响，表现是多种多样的。缺乏安全意识和安全技能差，即安全素质低下被认为引发事故的主要原因，如不了解使用机械存在的危险、不按安全规范操作、缺乏自我保护和处理意外情况的能力等。指挥失误（违章指挥）、操作失误（操作差错、在意外情况时的反射行为或违章作业）、监护失误等不安全行为是常见的表现。在日常工作中，人的不安全行为常常表现在不安全的工作习惯上，如工具或量具随手乱放、测量工件不停机、站在工作台上装夹工件、越过运转刀具取送物料、攀越大型设备不走安全通道等。因此，实训安全问题务必警钟长鸣，必须建立健全安全防范管理制度，严格执行规范，防患于未然。

总之，为了高效地实现数控实训教学，必须严格遵守“普车加工——仿真数控软件——数控机床加工”几个实训教学环节，最大限度地发挥教学资源的实用性和经济性，缩短机床的人均占有时间，提高机床的利用率和使用寿命，并尽可能避免事故的发生，如果能结合实际生产，则教学效果将会更显著。

参考文献

[1]任树奎.全国中小企业安全生产教育读本[M].北京:煤炭工业出版社,2009.

[2]谢超.数控机床操作与实训[M].上海:上海交通大学出版社,2007.

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关键词：汽车电器 实训 探索

面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。

1.汽车电器实训课程特点

1.1汽车电器实训教学的特点

汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。

1.2汽车电器实训教学现状

目前大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行。同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。

除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐。这也制约了教学的发展。

2.汽车电器实训教学改革方向

针对汽车电器实训教学现状，云南交通职业技术学院汽车学院自2009年国家级示范校建设时结合学生认知性实训需求进行了一系列的教学改革和探索。

2.1汽车电器实训教学硬件建设

自行改造的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。

自行改造汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水，洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。

2.2汽车电器实训教学模式改革

大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课。在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性。采取了．一系列措施：

1)汽车电器实训模块化教学

根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。

2)采用电教化教学手段

枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出。我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。

3)理论结合实物讲解

一味的讲解理论知识学生难于理解，需增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。

4)讲解、示范、总结相辅相成

教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，给学生更正时间，通过教一练一改一教的方式能提高实训效果。

5)实训考核的科学性

实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核。

6)加强实训教师队伍建设和实训教材建设

汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设十分必要。

3.结束语

汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强。比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等。因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。

参考文献：

[1]徐长英，杨作文．汽车电器实训审建设的探索与实践[J].黑龙江科技信息，2009(27)：35．

[2]蒋璐璐，骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J]．浙江交通职业技术学院学报，2006.7(4)：57―59．

[3]索文义.汽车电器实训教学中技能训练的方法和技巧[J].甘肃科技，2007.23(5)：115-116．

[4]张志勇.《汽车电气设备》课程模块教学体系架构及改革[J].职业技术教育研究，2004(8)：25-26．

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关键词：实训教学；有限教学课时；教学内容分解

中图分类号：G712 文献标识码：A

收录日期：2014年5月8日

一、引言

在当前大力发展职业技术教育的今天，在整个职业教育课程体系中，实训教学应是职业技术教育的重要教学环节，是直接培养和提高学生动手能力，进而练就熟练职业能力的主要途径之一。

为应对当前制造业经济特别是长三角地区经济的高度发展，高素质普通劳动者的市场需求；很多院校开设了机械类的各种专业，此类专业为贴近企业的实际和提高学生的就业竞争力，普遍开了很多实训类课程。一般学校都延续了传统的实训教学方式，添置一批设备，招聘几位指导教师，我讲你练，蜻蜓点水般的流程形式，又面临课程合并，课时紧张，学生自身不利因素等等，近几年学生动手能力下降，现阶段实训教学的组织运作或多或少也存在些问题。要怎样才能保持教学质量不下降，进而提高学生的实践动手能力，所以对于我们从事实训教学的人们来说必须要高度重视、认真对待，并要讲究教学方式方法和效率的问题，这些很值得我们好好考虑。

二、车工实训课实例

（一）存在的问题及原因。车削梯形螺纹课题在车工实训中是处于较高层次的课题内容，相信学生们已经在前面经过一段时间的基础训练了，像外圆、内孔等课题已经练习比较多，应该是比较熟练掌握了车工的基本操作，有一定的动手操作能力了。但是为什么，进行到车削梯形螺纹课题，很多学生还是会发怵，不得要领，甚至会发生扎刀、撞刀呢？想要在有限的教学课时里，让学生掌握，难度是比较大的，所以得改进教学方法。大家知道，实践实训教学是基于直观性演示和学生反复模仿练习从而达到教学目的的过程。由于车削梯形螺纹课题内容和操作相对较多和较复杂，学生在观看和听讲时，由于信息量过大，一时难于领会和理解，效果就打了折扣。那么，能不能把复杂的内容简单化呢？

（二）教学指导方法改进。下面以车削梯形螺纹的教学指导过程来说明，要在有限的课时里，把复杂困难的课题内容讲清讲透，便于学生理解和掌握。我经过多次试验，把教学内容进行分解并按定性定量进行操作，通过详细示范，大多数学生能够理解掌握。

1、课题内容及螺纹牙型的尺寸。课题内容如图1。按图纸尺寸要求，螺纹牙型的尺寸计算如表1。（表1、图1）

2、指导流程

（1）相关知识讲解与工艺安排。因为是新课题，所以首先把梯形螺纹的相关知识向学生交代清楚，比如螺纹的定义、螺纹的分类、螺纹的标注及尺寸计算、螺纹车刀、螺纹车削的方法、测量检验、容易出现的问题和预防方法等等。使学生有一个大概了解和认识，要做到言简意赅。在此期间同时把车螺纹用到的材料、工量夹具等准备好的实物也向学生进行一一讲解介绍。这里可以运用多媒体、实物演示等多种教学方式方法；第二，讲解工艺流程安排，具体讲述怎样车削的方法。这里安排在实训现场，学生可以分组安排教学，便于讲解演示、学生仔细观察与个别指导，以求学习效果最大化。工艺步骤如表2。（表2）

（2）具体指导思路。前面已经向学生交代了螺纹车削的方法，有直进法、左右切削法、斜进法等等，很笼统，学生是了解了，但具体怎么运用就不会了，所以在此得向学生详细演示讲解。

在知道牙型尺寸后，引导告诉学生，我们就是要在？36的外圆轴上挖一条上宽6-2.196=3.804，槽底宽1.928，深3.5截面是梯形的螺旋槽。经前面的计算得知这条槽的切削量还是比较大的，为了能顺利加工，应分解为粗、精二个加工阶段，并要在粗加工阶段采取分层左右切削法。粗加工怎样操作呢？考虑到刀具的承受能力及深度的加深，一要合理分层，确定分层次数，采用切削量递减的分层方式相应降低切削力；二要考虑合适的左右借刀量，以防车偏，要保留合适的精加工余量。

学生是第一次接触车削梯形螺纹，看到这么复杂，心理压力陡然增大，加之以往都是老师做一遍，学生看一遍，之后再做一遍，这样大多数学生不能很好完成。为了使学生第一次车削能够很好完成，要使车削过程简单并容易掌握，经分析计算分层量和偏移量采用定性定量操作方式加工。共分7层每层左中右3刀，也可根据具体情况增加或减少刀数。偏移量要按牙型角度和切入深度进行计算。分层量和偏移量如表3。（表3）

（3）车削步骤。按要求装夹好工件、安装好刀具，外圆粗车成型，准备粗车梯形螺纹。螺纹刀与外圆表面中拖板对刀记下刻度数值，小拖板调整到0刻度线方便后面操作；按照表格数值，每层首先切中间，再转动小拖板往左，再往右，对称加工，小拖板回0刻度线，这样一层结束再下一层；每层操作步骤都一样，关键要注意小拖板刻度正确调整，中拖板刻度累计即可。粗加工结束，换精加工刀具，与初步成型的螺旋槽对准，修光螺旋槽的三面，并保证中径尺寸。

（三）指导思路总结。此种指导方法，是把教学内容进行分解并按定性定量进行操作，在实际教学当中，讲解容易，便于指导，辅以规范到位的动作示范，学生听得明白，看得清楚，容易领会理解；并可以在成功完成后，举一反三加工其他尺寸的螺纹，并在积累经验后，不需要再死板操作可灵活应对。

三、结语

为了让实训实践教学在有限的课时里，能充分利用，让学生能更快更好的学习，我们从事实训实践教学的要花大力气研究改进教学方法，把一些深奥、复杂的内容想些办法和手段能否以简单浅显具体的方式表达描述出来，以便让学生更好领会和理解，这样才能提高教与学的效率。

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[关键词]电力机车司机 培训教学 教学内容 实作训练

随着我国铁路新设备、新技术、新工艺、新材料的广泛应用,和谐内3、和谐电3等新型电力机车的不断投入使用,现有的电力机车司机一时间已经很难适应当前新的现场形势。为了适应新的工作条件,必须对电力机车司机进行适时的培训,使这些新的内容在他们手中得到应用。

在新的历史形势下,如何把培训办成学员的培训、铁路企业的培训,如何使培训教学更好的服务于社会,更好的服务于铁路企业,如何更好的树立自己培训品牌,已经成为当前亟需解决的问题,而在整个培训工作中,培训教学的质量至关重要。下面以沈阳铁路机械学校去年承担四期沈阳铁路局的电力机车等级司机脱产培训教学谈几点体会。

一、强化对电力机车司机培训的认识、充分掌握电力机车司机的现状

随着铁道部培训会议的召开,沈阳铁路局已经将2009年确定为职工、干部培训年,为提升电力机车司机的培训力度,机务系统将原来的单司机轮乘制培训纳入到机车等级司机培训工作当中,这充分显示路局对机车等级司机培训的高度重视,例如2009年的四期机车等级司机学员60%以上具有大专学历,且安全行车均在万公里以上,在沈局干线繁忙的情况下,沈局所属的站段能抽调如此多的司机,充分的说明现场的高度重视。

电力机车等级司机培训,顾名思义,也就是经过严格的理论和实作培训后,按照两者的培训成绩,将经过培训的机车司机,划分成若干个等级(沈局司机划分成三个等级)。一般情况下,培训时间为一个月,在一定的意义上,这种培训是竞争是培训。

当前的司机在没有经过机车等级司机培训均为三等司机,经过一个月的培训后,将产生20%的一等司机,30%的二等司机,其余的还是三等司机。一方面这些司机普遍而迫切的想更新知识,提高自身的业务能力,以适应当前激烈竞争的需要。另一方面,经过的一个月的培训,他们普遍人均减少三千员左右的经济收入,即使评上二等司机,仅仅使收入持平,两者在一定程度上存在着矛盾。因此,作为任课教师应该作到充分的理解,作好他们的思想工作,使他们放下思想包袱,全身心的投入到学习中。

二、掌握电力机车司机的现场应用实际,有针对性的精心选择教学内容

当前的电力机车司机不同于以往的机车乘务员培训,尤其是电力机车等级司机培训。由于铁路运输的需要,电力机车司机培训时间短、任务重,因此,任课教师必须对所使用教材认真研读,精心选择。在选择教材时,不能按传统的内容和格式来定。同时也要选择合适的讲解方法,使电力机车司机在短时间内学到更多更实用的知识。

一方面要删繁就简,基础性内容以“应用”为目的,以“必须”、“够用”为度,去掉难懂的理论原理讲解,把讲理论原理的时间用到进一步帮助司机理解规章、新的监控新模式,以及讲解故障分析及处理方法上,以解决电力机车司机在实际工作中遇到的问题。在各专业课教学中,教师应删去难懂难学的理论原理,以“理论够用”原则,增加实践教学,这对任课教师提出了更高的要求,增加授课难度。作为任课教师首先必须对自己所任课程非常熟悉,对每个章节都非常了解,能够用非常短的时间将课程的主要内容和重点讲述清楚,并使学员理解和记忆,因此在每次上课之前,任课教师需做大量的准备工作,还必须有雄厚的知识积累,才能很好地完成教学工作。

另一方面作为任课教师应该掌握机车等级司机心理,根据他们的兴趣和爱好及需要讲解,同时也要适当地对他们施加一定压力,加强课堂练习是应采取的方法之一,每次在讲新课之前进行适当课堂练习,对上一次课所讲的内容进行复习,为新课的讲解作铺垫。每隔一段时间还要对以前所讲的内容进行集中的综合练习,以巩固所学知识。

三、采用灵活多样的培训教学方式方法

由于电力机车司机的理论水平普遍偏低;年龄普遍偏大;知识结构参差不齐;虽然长期的从事机车操纵的单一工作,但操纵的车型具有多样性;因此这些司机很难长时间、高效率的在教室里专注的听任课教师传统的理论授课,所以,电力机车司机培训教学更应注重培训教学方法方式的灵活性和多样性,在培训中,教师除了应用常规的课堂教学方法外,更应当运用诸如学员讨论;学员提问,学员或教师回答;经验介绍;观看事故案例分析、故障分析处理录象;多媒体、课件教学;实验室及现场教学等多种教学方式及手段。

四、加强实作、实训等现场教学,注重故障分析与处理能力的提高

故障是机车运用中经常出现的问题,也是电力机车司机最棘手的问题。在行车中机车乘务员最怕出现故障,遇到故障后往往束手无策,无从下手,所以在等级机车司机培训中,故障处理能力的训练就显得尤为重要,也更能够彰显培训教学的水平。

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关键词：数控 实训课 教学方法 探析

实训教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度。实训教师的恰当指导，是学生学习少走弯路，更快更好地掌握技能的关键。本文结合实训教学实践，就数控实训课教学方法进行探讨。

一、让学生对数控实训任务感兴趣的方法

每当学生第一次接受新的学科学习时，总是存在着极强的好奇心理。因此，讲好课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。我们经常运用这几种手段加强对学生的教育。如可以通过播放相关的视频，来介绍数控机床中出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势。让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性[1]。

要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。

利用数控仿真系统，使学生在虚拟环境中了解数控加工技术，数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心[2]。

二、妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”

现代的数控车床，无论是种类还是结构、操作系统、性能都发生了变化，因而，在实训中，首先就要让学生对数控车床结构进行熟悉，对车床的各方面的信息进行详细的认识，如主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等。其次，通过具体的机器零件，让学生在触摸中了解所要加工的对象，在实训教师的指导下进行加工，进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。最后让学生通过零件的图纸进行学习，通过观察图纸，对内容和要求有了一定的了解后，确定零件的加工方案，确定零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，在实训教师在场的情况下。根据自己所编工艺路线，最好是独立的完成零件的加工。

总而言之，以“技能操作为核心”的数控编程仿真教学，有利于全面提高学生素质和综合职业能力，激发独立思考和创新意识；但传统实习手段，基础教学和基本功的训练、学习仍是职业技术学校培养学生的实操能力的基础；两者不可偏废，不能因为有新的手段方法而抛弃传统，也不能因为有好的传统不引进新的手段，两者如能完美结合，培养出的学生定是不可限量的[3]。

三、重视学生个体差异，注意因材施教

在教学过程中，要根据学生的一些心理和生理方面的发展，进行相关的考虑，同时，还要考虑到每一个学生的个性是不同的，不能一视同仁去对待。对于一些对知识的掌握能力较差的学生进行分类教学，如课下加强对他们的动手能力和技能的练习，逐步让这部分同学跟上全班的教学进度，从而能顺利的完成教学任务。如在学习关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法的时候，对于那些在理解方面上能力不行的学生，他们无法领会刀补的含义的时候，要采取相应的措施，比如在绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在此过程中，师生共同针对相关的问题进行探讨。总结经验，解决实践中遇到的问题，总结提高[4]。

总之，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则，但难免会遇到一些问题，实训后老师和学生要共同探讨实训经验解决实践教学中遇到的问题。现场讲解，能方便学生总结复习和提高。在数控实训教学中，实训教师要重点关注学生的兴趣和安全操作方面的习惯的培养，每一次数控实训内容，都要进行精心的安排和设计，更好的完成实训要求，掌握数控技术。

在中职学校，学生素质相对差，在数控教学和实训条件有限的情况下，通过以上几个阶段，把教学实训与生产加工相结合。循序渐进。使学生掌握了至少一种数控系统数控车床的熟练操作能力；根据图纸制定数控加工车削工艺、编写加工程序的能力；根据零件加工需要正确选用刀具的能力；运用数控车床加工真实产品的能力，为以后的就业打下良好的基础。

参考文献：

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京：机械工业出版社，2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京：电子工业出版社，2004.