汽车维护保养实训总结范文

导语：如何才能写好一篇汽车维护保养实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：汽车教学　工作页　二级保养　顶起位置练习

职业技工院校的教学内容贴近生产实践，学习与工作紧密结合，是“学习的内容是工作、通过工作实现学习”宗旨的体现。在技能实训教学中使用工作页就是其中一个方式。

汽车二级保养是职业技工院校汽车专业教学的必修课，也是与工作紧密结合的一门课。我们以丰田二级保养为例进行教学。

一、把汽车二级保养课程分成操作性极强的项目

根据课程设置把课程分成汽车车辆信息登记、车辆外部检查、车内三件套的安放、发动机舱内油液检查、三滤清洁与更换、轮胎拆卸与检查、车身底部检查、底盘部件及螺栓的检查、整车灯光检查等项目，每个项目都有对应的工作页配套。在教学工作页中要明确工作内容和目标。

二、相关工作的准备

相关工作准备包括工作组织、工具场地仪器准备和相关知识准备。

工作组织主要把小组的任务清晰，分工明确，完成工作的要求。

工作场地仪器准备可以模拟维修企业环境，针对二级保养这门课，我们在完成不同的项目后，进行丰田顶起位置练习。

顶起位置练习意思是汽车在举升过程中，在不同的举升位置做的不同保养项目的练习。根据丰田汽车保养规范，我们大致分为预检工作位置、驾驶员位置、前后车门位置、发动机舱位置、车辆底盘前部、车辆底盘后部、车轮及其制动器、发动机启动检查位置、车辆电气灯光检查位置等九个顶起位置。

在不同的顶起位置设置不同的工作页，例如在车辆完全升起的位置完成车身底部检查、底盘部件及螺栓的检查，排放机油、更换机油滤清器等工作页。例如：

三、工作过程

学生根据工作页的要求完成工作，在工作过程中要突出工作页对学生实际操作的指导作用，突出学生独立自主学习的效果。

在汽车二级保养教学中，根据实际维修厂的保养流程，我们进一步把已经包含几个工作内容的顶起位置整合到一起，形成由双人合作完成的一个完整工作流程。双人配合练习是根据我们汽车二级保养的教学内容要求和丰田保养规范，做出由两个人分工配合完成汽车的举升工作，汽车发动机维护保养，汽车底盘维护与保养，汽车电气与灯光检查等内容。

标准作业流程（5000公里）

在教学工作中，我们引入教师、学生综合评价体系，例如在上表中有完成情况一栏，那么这个就可以由其他同学根据操作者的情况填写，一方面可以通过交流获得经验，另一方面从侧面深入理解工作过程。同时，我们也在工作页中添加了自评，这个自评要通过做同样工作页的同学一起对比获得。这体现的就是过程评价的特点。

四、工作总结

学生在采用教学工作页中，我们要对他整个工作过程进行跟踪，对于反馈的信息要进行整理指导，不理解的加以解释说明。我们鼓励学生在完成基本工作页以后，进行顶起位置练习，在完成双人配合时根据自己的理解和实际操作的经验对标准流程进行适当修改，使之形成新的工作流程，也可以组与组进行比赛，以激发学生的学习兴趣，提高教学质量。

参考文献

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1.1某校虚拟实训中心的组成

某校虚拟实训中心的实训汽车主要包括大众、本田、丰田及别克四大车系；其常用的故障诊断设备包括发动机综合诊断仪、传感器模拟器等设备；并采用远程音视频采集及传输系统；其实训平台模块包括诊断设备、仿真教学、远程控制、模拟排故实训及实训示范课程库等；并采用了信息资源库、数据传输通道及模拟排故数据库与建设多媒体计算机教室。

1.2虚拟实训中心的特点

（1）以各类汽车作为实训教学中的基本模式，在教学的过程中可根据实训的要求对车系进行变换；（2）汽车故障模拟以电控系统类为主，可获得汽车在冷车或热车情况下准确的故障数据，从而对汽车故障进行分析与排除故障训练；（3）可对典型车型的故障进行模拟，以起到有效的参考作用；（4）对于以原理分析为主的电气排除故障实训课程应先在多媒体教室进行，利用网络技术将汽车的故障信息通过声音、图像等形式传达给学生，并通过仿真、模拟及结果评估等方法使学生形成良好的操作技能；（5）对于机械操作类故障，可调用实训平台资源以获得专家系统模块及仿真软件的技术支持，使学生能在观摩的同时进行操作，以提高操作的准确性；（6）按照教学实训课程的要求重新组合设备，完成设备使用、维护保养、波形分析以及整车排故等实训项目；（7）保存全部实训数据作为模拟练习的参考数据，有效降低设备的使用率，并降低实训的成本；（8）能有效缓解实训场地不足、实训设备单一、数量较少以及非正确操作造成的设备损伤等情况；（9）由于实训中心的设备具有灵活组合等特点，有利于拓展到职后的培训中。虚拟实训中心的建立能将理论教学与技能培训有效结合，有效满足实训中理论与实践一体化的教学要求。而理论教学的内容可以在虚拟实训的现场中应用，而在实践中所遇到的问题可在虚拟实训现场中采用数据进行处理，使学生在现场实践前获得与真实环境相同的模拟训练，且在仿真专家系统的支持下进行，能有效满足实训示范课与工艺课的开设要求，并能获得实时的汽车信息资源，满足学生进行模拟操作的需求，使学生能充分利用有效的实训时间，提高学生对设备、工艺及流程等方面的熟悉程度，并养成正确的操作习惯，最终形成流水线式的实训模式。

2虚拟实训中心的应用与教学案例

在实训工艺课中应用虚拟实训中心，如在FSA740发动机分析仪中的应用（。1）应用的目的与要求：了解该分析仪的界面、功能及使用方法；利用观摩、示范及模拟操作，使学生熟悉设备的连接要求，使其能进行独立操作，并顺利完成模式实训练习；并通过现场操作，使学生完成完整、正确的操作流程（。2）实训课时：将实训课时划分为4个课时，其中教师讲解1个课时，学生模拟训练1.5个课时，现场分组操作1.5个课时，在学生考评时参考《实训记录》，并将分数记入学生的实训总成绩。（3）实训过程：先在多媒体教室由教师向学生讲解该分析仪的功能，通过视频观看该分析仪的外观及结构；并采用仿真平台讲解设备的规格及接口部位，通过视频展示正确的探头连接方式及坚持过程；通过远程启动实训汽车，在远程操作下完成分析仪对汽车的检测过程，而学生可以通过计算机进行观摩；启动模拟实训平台，由学生在平台上根据正确的操作流程完成实训，并在教师的指导下对分析仪进行远程操作，通过真实与虚拟的变换，使学生能熟练地掌握该分析仪的操作；最后对本次实训过程进行记录与总结（。4）实训延伸，在远程操作中，通过改变实训汽车的运行状态，并举例向学生说明检测数据的变化及采用该分析仪对汽车的故障进行发现与判断，以提高学生的学习兴趣，加深学生对分析仪的使用印象。

3结束语

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关键词：高职；清筛车的构造；教学改革

一、概 述

随着我国轨道交通的迅猛发展，轨道线路养护所使用的先进设备越来越多；由于不懂技术和管理，很多先进设备没有发挥应有的效应，使用不当导致的设备故障影响了这些设备的利用率。缺乏维护保养和维修知识，维修技术不过关，造成生产水平下降，这都是人才缺乏的表现。培养一批具有较强专业知识的技术工人已经成为必须。

《清筛车的构造》是铁道工程技术（工程机械）专业的一门核心专业课，清筛车是铁路大型养护机械设备的重要代表之一，是集机、电、液的高科技产品，涉及知识内容多，实践性强是其主要特点，传统学科教学模式的主要特征是知识的传授，很难达到专业人才培养计划的目标。专业目标要求培养出专门技术能力和较强的学习能力、适应能力、创新能力等职业关键能力，具备较强的安全意识和劳动纪律性，具有较好的爱岗敬业及团队合作精神，符合铁道工程施工建设与线路维护的一线生产、组织、管理和服务岗位要求的高素质、高技能应用型人才。在此背景下，我们尝试了《清筛车的构造》课程的教学改革，以清筛车为典型案例，辐射轨道养护机械设备及大型工程机械设备。其目的是培养学生的学习积极性，利用多样化的教学方法和手段培养学生的分析能力、解决问题能力，立足实际能力培养，让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。

二、优化教学内容

为进一步发挥高职教育“重实践、讲技能”的特色，我们本着“以能力为本位、以职业实践为主线、以就业为导向”的原则，多次深入工务现场、各铁路局机务段，维修基地、大型工程机械企业等，并到省内外工科职业院校考察学习，了解本专业教学改革、课程建设最新发展趋势，与时俱进地对教学大纲、相关教材、教法进行大胆改革和创新，缩短教学内容与市场需求的差距，以技能训练为主线，相关知识为支撑，较好地处理了理论教学与技能训练的关系，注重基础理论的应用与实践能力培养的有机结合，注重培养学生的职业技能和实操动手能力，简练直观、深入浅出、通俗易懂，凸显了鲜明的高职教育特色，更好地满足企业用人的需要。选取合适的内容对教学的质量和效果有很大影响，教授内容的选取要有针对性，主要考虑两方面，一方面是学生毕业后主要从事岗位的要求，另一方面是学生自身的接受能力。根据对近年的市场调查，与企业间的交流和对未来的走向，铁路局、工务段、大型矿山机械、大型工程机械企业等对本专业都有较大需求。针对岗位要求，确定课程内容选取，根据岗位分析，构建培养目标，确定课程的教学目标，贯彻先进的教学理念，切实落实“管用、够用、适用”的教学指导思想，减少了繁琐的纯理论性论述，增添近年来既先进又实用的实例，并注意突出教材的先进性，更好地满足企业用人的需要，以技能训练为主线，相关知识为支撑，较好地处理了理论教学与技能训练的关系，注重基础理论的应用与实践能力培养的有机结合，注重培养学生的职业技能和动手能力，简练直观、深入浅出、通俗易懂，凸显鲜明的高职教育特色。

针对上述岗位要求、指导思想和铁道工程技术专业工作任务与职业能力分析表，本课程要达到的目标为熟悉清筛车各工作装置的结构和工作原理，能够按正确的工作流程操作清筛车，使其进行清筛工作。能按照维护保养手册对清筛车进行日常保养和分级保养。能对清筛车出现的小故障进行诊断和处理，或对出现的故障进行准确的描述。

本课程的重点要求掌握动力传动系统的组成，各部分原理和主要作用；掌握各工作装置组成、原理及其作用；掌握工作装置的液压系统和气动系统组成与原理；掌握电气系统组成、动作过程；掌握制动系统的组成与作用原理，部件结构和作用；掌握清筛机的操作与运用；掌握清筛机的检查保养与故障排除。本课程的难点首先是随着高铁等一系列先进基础设施建设，清筛车的迅速发展，而现有教材和资料相对落后；其次，没有车辆可以进行日常学习，大部分同学对大型设备的操作和维护没有清楚的认识，虽然学习了机械制图，但对教材中的结构示意装配图阅读起来有困难，所以学生难以真正掌握。

三、改革教学方法

本教学中以项目为载体按理论与实践一体化要求组织教学，采取项目课程设计思路，融合理论知识与实践知识，以更好地培养学生综合职业能力。本课程确定了3个学习项目，分别为清筛机结构认知、清筛机工作系统认知、清筛机操作保养。这些学习项目是以操作清筛机为线索来设计的，3个学习项目是对应清筛机操作工和维修工的工作内容设置的。教学过程中，通过校企合作，校内外实训基地建设等多种途径充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。

在课程开发上，同时强调学生态度的培养，以综合素质培养为主线，以职业能力培养为核心，强化学生实践能力的培养。培养学生吃苦耐劳的优良品德，养成勤于思考、善于学习的良好学习习惯，牢固树立“安全第一、预防为主”的防范意识，养成按作业流程、作业标准和按作业指导书进行检修作业的习惯，培养学生工作中善于与他人配合的团队合作精神。

按照高职教育的特点，结合学校现有教学条件，自编清筛车施工作业工作过程教材，教学内容选取以“够用、实用、应用”为原则；在课程内容选择上，以铁道工程技术（工程机械）专业主要岗位中的实际工作为依据，综合不同岗位对轨道车辆基础知识和能力的基本要求，总结出就业岗位对相关知识、技能和素养要求，突出过程性知识的学习，注重动手能力、工程实践能力的训练和专业态度及职业精神的培养。教学过程中，通过校企合作，校内外实训基地建设等多种途径充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。课程教学遵循从易到难的原则进行组织，比如以一个工作装置为例，先讲解工作原理、机械结构组成，然后讲解液压和气动传动在实现工作装置功能中的作用，其次介绍电气的控制，其次在故障分析中将工作实际情况和具体结构相结合，分析机电液各系统，最后针对故障提出相应的维护和保养。课程内容突出对学生职业能力的训练，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。

在教学方法上，采用“启发式”，最大限度调动学生的学习积极性，学生的思维活动有较大的自由空间。宏观方法是项目制工业案例教学，微观方法是资讯—决策—计划—实施—检查—评估六步法教学方法。课程的安排分成四个环节：工业案例教学、课程项目制作、学习成果评价、交流与分享。注重项目教学、做学合一和自主学习，注重在每个项目的训练中贯穿生产过程的“六步骤”，强化学生职业能力，培养学生的自主学习能力。充分利用校内实训室设备，设计“教、学、练”教学方法。

在教学手段和方法上，采用多种手段诸如：教学录像、元件实物、实训设备、软件仿真教学等；注重运用多媒体教学，做到直观、生动、主题突出、声形并茂，激发学生学习的积极性。教学方法诸如：现场教学法、案例法、网络自主学习法、项目教学法、讨论法等。通过理论知识和技能训练的合理组合，解决学习过程中专业知识与职业技能培养的问题。

四、完善课程的考核方式

把形成性评价和总结性评价结合起来，将考核的重点放在教学情境（教学单元）评价之中，变原来的期末考试改为综合能力测试，考核包括平时作业、平时测验、课堂表现、专题活动、实际操作。考核内容主要包括学生对动力传动系统维护与检修的基本技能，考核学生对各工作装置维护与检修的基本技能，即能否将所学专业知识解决实际工作流程中的问题，强调创新实践能力的考核，培养学生从业规范和良好的职业素质。注重学生学习能力、创新能力、动手能力以及实践中分析问题、解决问题能力的考核，注重职业素质养成训练，如机械制图知识与技能和专业态度与职业精神等多方面的考核，促进学生综合职业素质的提高。同时，在考核中采用阶段评价、过程评价和目标评价相结合的方式，在学生能力评价中，引入过程评价机制、自评与互评、企业参与评价机制、职业技能鉴定机制。以考核评价与能力展示为导向，激发学生的内在潜力和需求，更好地培养学生的沟通能力、团队合作能力、创新能力，增强安全意识和竞争意识。另外，相应的制订了同学间的督导和检查制度，有计划、多形式地加强对课程实施情况的检查和监督。

参考文献：

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高职院校生产性实训基地建设教学效果教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确提出，高等职业院校要按照教育规律和市场规则，积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式。在国家示范院校和骨干院校的建设期间，项目院校通过多种形式的校企合作建设了一批产学结合的校内生产性实训基地。

海南职业技术学院2008年立项建设国家示范性高职院校，2011年9月完成建设并顺利通过国家验收。国家示范校建设期间，在中央和地方财政的支持下，该校与企业合作，共同建设了一批融教、学、做为一体的校内生产性实践教学基地。本文以海南职业技术学院的畜牧、物流管理和汽车运用技术等三个国家和省级重点建设专业为例，通过访谈、问卷调查和现场调研等方式，研究其校内生产性实训基地（以下简称基地）的建设模式、保障机制、实践教学效果等方面，进而提出建设校内生产性实训基地的几点参考建议。

一、基地建设与运行实践情况

1.基地概况

畜牧专业的校内养殖实训基地（五千头猪场），共投入建设资金800万元，现有员工19人，猪场年出栏优质肉猪5500多头。教学方面，主要承担本专业学生的企业见习、岗位训练和部分学生的顶岗实训，以及教师的企业挂职锻炼任务。

汽车运用校内生产性实训基地（海南宝驹乐〔博世〕汽车服务有限公司汽车维修站）按一类汽车维修企业的标准改造场地和配置设备，设备总值近200万元，建筑面积1400平方米，员工39人。对外承接汽车检测维修和维护保养等业务；对内承担学生企业见习、技能训练和顶岗实习等教学任务；同时还是教师挂职锻炼和学校开展社会培训、技能鉴定的重要场所。

物流管理专业与港森供应链管理有限公司合作建设的物流综合实训基地，校企共投入建设资金60余万元，现有企业员工10人，主要从事汽车零部件仓储配送和物流技术创新服等业务，还承担物流管理专业学生企业见习和技能训练等教学任务。该基地还用于安排教师挂职锻炼和开展社会培训等活动。

2.基地建设与管理模式

（1）引企入校，校企共建，合约管理，各尽其责

汽车维修、物流管理等技术服务类专业，因其对口企业投入成本和经营风险易控，生产过程对学校的负面影响小，同时考虑到其专业教学与管理人手紧张、缺乏经营经验及客户资源，学校采取了“筑巢引凤”的模式建设校内生产性实训基地。所谓“筑巢引凤”，即经过公开招标和多方筛选，引进一些规模较大，具有经济实力和丰富客户资源的企业作为合作伙伴，由学校提供场地，校企共同按照教学和生产需要进行规划建设，购置教学和生产设备，并由合作企业承担基地的日常经营管理。如汽车运用技术专业与海南宝驹乐汽车服务有限公司合作建设了海南宝驹乐（博世）汽车服务有限公司汽车维修站；物流管理专业的物流综合实训基地等。

按双方合约约定，合作企业向学校支付风险抵押金和年度管理费用，负责实训基地日常经营和教学所需设备仪器的维护、保养和保管，添置各类耗材配件等。学校选派人员担任基地的副总经理，为企业提供技术指导。双方在责权利明确的基础上，及时沟通解决各种问题。在保证生产经营不受影响的前提下，确保基地完成实训教学任务，承担提供教师挂职岗位、推荐业务骨干担任兼职教师、资助贫困学生完成学业等合同义务。

（2）整体购进，企业指导，学校经营，目标管理

海南职业技术学院是一所股份制院校，其控股公司海口农工贸（罗牛山）股份有限公司（简称罗牛山公司），是海南省规模最大、配套产业体系最完备的畜牧业龙头企业，在全省17个市县建有40余个现代化畜牧养殖基地。畜牧专业早在2002年即被评为国家精品建设专业，其师资和技术力量雄厚，且有多位教师曾担任过畜牧养殖企业的负责人和技术骨干，具备独立经营管理企业的能力。鉴于畜牧专业的自身特点和依托学校大股东的优势，学校整体购入罗牛山公司下属养殖基地“五千头猪场”作为我校畜牧专业的生产性实训基地。

3.实践教学的设计与实施

由学校与合作企业共同组建教学项目开发团队，在兼顾教学需要和企业经营的同时，设计和开发实训项目。既保证了本专业实训教学的需要，同时也为企业解决生产经营中的实际问题。主要开展的实训项目有以下几类：

（1）专业见习

在教师引导下，学生通过观察和询问等方式了解企业的操作规程和岗位要求、认识各类设备、熟悉企业的工作环境等。

（2）现场教学

任课教师在实训基地工作现场开展教学工作，包括案例教学、课内实践、专项训练和岗位训练等，培养学生的专项岗位技能。

（3）顶岗实习

经实训且已掌握基本专业技能的学生（一般为大三学生），将以合作企业员工的身份按企业要求带薪顶岗实习，增强综合实践能力，为就业做准备。

4.保障机制

（1）合约保障

校企合作建设的生产性实训基地，在双方签订的合作协议中，除了对资金、设备、场所、人员、项目管理等作出约定外，还明确校企双方对人才培养所承担的权利和义务。如基地常年提供多少工位、多少时间、多少项目用于学生实训和顶岗实习等。

（2）组织机构与制度保障

学校专门成立校企合作处，负责指导和协调生产性实训基地的建设和运营。制定了配套的管理和监督制度，保障各项教学任务顺利实施。

（3）工作机制保障

为融洽基地经营与教学关系，学校指定专人负责学生跟岗见习、顶岗实习和教师挂职锻炼等事宜以及双方的协调工作。

5.教学效果

为了解各实训基地建成后的教学效果，特针对专任教师和学生设计了两份调查问卷。经测试，其可信度（Cronbach's Alpha）分别为0.72和0.85。今年5～6月，研究人员对汽车运用技术、物流管理和畜牧专业参加实践教学的各年级学生和专任老师进行了随机调查。调查共收到有效教师问卷24份，学生问卷209份，其中汽运专业教师8份，学生75份；物流管理专业教师10份，学生95份；畜牧专业教师6份，学生39份。调查结果如下：

（1）学生对基地的满意度

问卷从基地的实训条件、教学内容安排、指导教师、技能提升、教学效果和总体情况等几个方面的满意度，对学生进行了调查。利用SPSS软件进行数据分析，结果显示（见表1），汽运专业学生对基地各方面的满意度和总体满意度的平均值均介于3.4～4.2之间，表示“比较满意”；物流管理专业学生认为基地的指导教师、技能提升、实训效果和总体情况“比较满意”，但对基地的实训条件、教学内容与学时安排的满意度为“一般”；畜牧专业学生对其实训基地的设备条件满意度相对较低，为“一般”（Mean=2.79），但对基地的其他方面和总体情况满意度均大于3.4，表示“比较满意”。总体分析，受访学生对实训基地的总体情况表示“比较满意”。

（2）教师对实训基地的满意度

教师对基地的满意度调查内容包括：管理与运行模式、实训条件、教学内容与学时、企业人员参与教学情况、企业配合情况、学生的学习效果、个人业务能力提升和总体情况等。调查数据显示（见表2），汽运专业教师对其专业基地的总体满意度平均值为2.88，即“一般”，对基地的设备条件“比较满意”（Mean=4.00），然而对学生的学习效果表示“不满意”（Mean=2.5）；物流专业教师对实训基地的总体情况、管理与运行模式、实训条件、企业参与度和个人能力提升等方面满意度为“一般”，但对实践教学的内容安排和学生的学习效果“比较满意”；畜牧专业教师对其实训基地开展的实践教学内容和学时安排表示“非常满意”（Mean=4.33），但对基地的管理与运行模式和实训条件的满意度较低，平均值仅为2.33，即为“不满意”，另外对基地的总体情况和其他方面表示“比较满意”。

二、综合分析

1.优势分析

（1）采用引企入校模式建设的基地

因得到政府的资金支持，学校得以“筑巢引凤”。这一模式很好地解决了高职院校以往在校企合作过程中“学校热、企业冷”的问题，合作几率大大提高。同时，这一模式也让学校在双方合作中掌握了更大的话语权，基地为教学服务的本质更加明确，教学任务的安排落实更加有力。

（2）企业方参与基地的前期规划建设十分必要

学校所建基地从规划设计伊始便引入了意向合作企业，双方共同孕育了基地的功能定位与经营构想。这一过程加深了双方的感情，完善了基地在教学、经营中的设计与建设，保证了基地既可以实现在教学功能，也可以担当经营任务。

（3）合约、制度与机制保障是管理的关键

学校在校企合作过程中制订了深入详尽的合作协议，强化了教学基地功能，避免了合作纠纷。同时，还成立了校企合作处，在机构、制度、机制和人员上予以保障，及时解决合作问题。

（4）校企双方实现“多赢”是基地运行得以为继条件

良好的经营状况，使企业方能够承担起设备设施的维修和耗材的添置义务，基地具备了造血功能，降低了学校的教学成本，校企之间得以相互依存。

2.存在问题

（1）离真正的生产性实训教学尚有差距

在教学设计与安排上，仍然存在着学校积极而企业冷淡的问题。这使得教学的针对性不够，深度不够，有些只停留在了见习层面，无法为学生提供更多的生产性教学实践。问卷调查中教师对基地的满意度较低反映了这个问题。从另一个角度来看，这也说明了学校在教学项目设计上缺乏统筹兼顾，未能将解决企业实际困难作为教学设计的出发点之一。

（2）教师的认同感不高，挂职锻炼成长有限

在“引企入校”建设的实训基地，教师的认同感不高，挂职锻炼成长有限。为保证企业方经营的独立性，按合同约定，学校不介入具体的经营管理事务。因此教师参与的积极性不高，选派挂职人员基本上要服从企业方的经营管理需要。教师在挂职锻炼中难以达到一定深度，成长有限。

（3）基地规模普遍较小

部分基地的实训条件还有待进一步改善，教学内容与学时安排还需作进一步调整。

三、建议

建设校内生产性实训基地，首先要对专业的特点和基本条件进行分析，确定适当的建设模式。

要谋求政府在经费和政策方面的支持，走“政府搭台，校企唱戏”的发展道路，是基地建设的基础。

校企之间的沟通与合作，要贯彻到实训基地筹划、建设和运行的整个过程，坚持合作的多维性，不但在专业建设、教学团队、实习就业、技术支持等方面开展合作，校企双方还要在综合管理、文化建设、人员交流等方面来增加彼此的依存度。

通过合约与监督保障机制来确保教学活动和生产经营的顺利实施的关键。

此外作为基地的经营方，企业要具备一定的市场开拓和经营管理能力，运作过程中不断产生一定的经济效益，以保证基地的持续运转。

参考文献：

[1]教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见（教高[2006]16号）

[2]申屠江平.高职院校建设校内生产性实训基地的思考[J]-职教论坛，2010，（9）

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关键词：高职;汽车专业课程;教学改革思路

1引言

汽车的设计，生产，制造，维护保养是一个系统性的过程，每一个环节的技术要求都不同。所以，汽车专业课程牵涉到各个领域的专业技术，而高素质汽车专业人才的培养是一个系统性的过程，既要具备丰富的理论基础，更为重要的是要有过硬的实践能力。随着时代的持续进步，汽车的性能日趋完善，安全性更高，舒适性更突出，这得益于汽车生产技术的进步与创新，而归根结底还是专业人才推动了汽车技术的进步。高职院校作为技能型人才的培育与输出基地，要深刻认识到教学模式、理念、方法对专业人才培育影响的重要性，要结合行业发展趋势不断地对教学理念与方法进行改革与创新，使得人才培养方向与行业发展需求相匹配。然而，就当前的现实情况来看，高职汽车专业课程教学中还存在着一定的问题，主要表现在教学理念，教学方法，实践教学等各个方面存在不足，无法更好地促进学生专业能力的提升。本文就当前高职汽车专业课程教学中存在的不足进行深入分析，并就高职汽车专业教学改革的新思路发表几点浅显看法，以供参考。

2高职汽车专业课程教学改革中存在的不足

2.1课程体系落后

这是一个巨变的时代，在急速的变化之下，行业的面临的生存挑战越来越大，要有所突破，必须不断的改革与创新，掌握核心技术，引领市场。在职业教学领域也是如此，尤其是汽车专业，当前汽车生产制造的现代化、智能化水平越来越高，汽车的性能也越来越完善。传统的汽车专业教学理念如果不变革的话，对人才的培养就无法起到很好的引领作用。由此可见，落后的课程体系是阻碍汽车专业教学质量提升的重要原因。但从当前高职汽车教学的现状来看，课程体系落后几乎已经成为一个共性问题，这就导致培养出来的学生理论知识落后，实践能力不强，进入社会，以及岗位后，无法从容正确的应对岗位挑战，不仅影响了学生职业生涯的高质量展开，同时也无法为行业的进步提供强有力的人才支持。所以，归根结底，还是课程体系落后的原因所致，很多高职院校采取的还是数年前的教材版本，而且在课程体系的开发上，没有与当前的行业发展相结合，也没有针对学校实际与学生实际进行校本课程的开发，这就导致本就不够先进的课程体系更加落后，无法充分体现出时代的变化，与行业发展的特性，人才培养与当前的行业发展形势不匹配，无法让学生形成良好的知识框架，同时也就谈不上在良好的框架基础之上进行深度学习了。

2.2教学模式落后

课程体系是指引，教学模式是教学体系的开展与应用，是决定教学质量优劣的关键一招。如前文所说，当下是一个巨变的时代，不仅仅是社会的整体环境和行业的发展形势发生了根本性的变化，而且，在互联网思维以及信息技术的影响下，学生的思维与行为特征也发生了巨大的转变。而汽车行业也在不断的进步之中，比如，随着新能源汽车的推出，就对汽车专业教学的理念与方向带来了极大的挑战与考验，比如，互联网以及信息技术在汽车行业的深度应用，也对所需人才提出了更高的要求。对于教育工作者来说要教好汽车专业，让学生从根本上吸收进去，以及让学生掌握有效的化学学习方法都不是一件简单的事情。除了口头的理论知识传授外，还需要反复地应用于实践，需要结合大量的实践操作方能达到预期的教学效果。现阶段，多数高职学校的汽车专业课教学还是以理论讲解为主，课堂上仍然存在着较为明显的灌输式教学，学生缺乏有效的参与，而且从教学路径来看，也较为单一化，没有充分利用信息技术与互联网的优势，比如多开展线上教学，直播教学，以及利用慕课平台的海量教学资源来丰富教学内容。同时也缺乏对学生学习效果的调查与反馈，对学生在知识的理解与吸收上关注度不够。而且在教学过程中，老师与学生间，学生与学生间的互动交流较少，课堂氛围不够活跃，学生的主动性无法充分的调动起来，这种前提下，学生也就不可能主动地在学习过程中摸索和总结出适合自己的学习方法。学生缺乏核心的学习驱动力，也就意味着无法发挥出想象力、创新力以及创造力，更谈不上帮助他们更好的掌握了汽车专业的相关概念与技术。

2.3实践教学渠道不足

职业技能型人才培育的关键是实践，以实践来检验理论，以实践来巩固理论，在实践的基础上进行创新与创造。强化实践教学是提升学生专业能力，落实教育改革的必由之路。但是从当前汽车专业教学的实际情形来看，对于学生的实践能力培养还存在着一定的问题，主要体现在几个方面，一是学生实践操作的平台和机会较少，众所周知，汽车是由多种零部件组成的，而且还涉及到多种技术，如汽车发动机技术、汽车组装技术、汽车检修与维护技术，以及汽车电子技术等等，每一项技术又细分更多领域，每一项技术都涉及不同的材料，工艺。所以，汽车专业本身具有一定的复杂性，要让学生更全面的掌握汽车专业的相关知识，就需要通过反复的实践来感知和总结，从而达到提升专业能力的效果。而实践往往需要一定的载体与渠道，比如，熟悉汽车的零部件，了解汽车的构造，汽车发动的原理等等，都需要以真实的环境为依托，让学生能够看得见，摸得着，体验得到。当前，高职院校实训基地落后的现象十分突出，一方面是受经费的制约，很多高职院校实训基地的汽车样本，都是一些老旧且过时的车型，尤其在一些电子技术的配置上，十分落后，而且数量也十分有限，无法全面满足学生的实践学习需求，除此之外，向外实践渠道的拓展能力不足，没有与大型的汽车企业达成有效的合作，这就意味着学生无法到一线，到更加真实的环境中去进行实地训练，知识始终停留在理论层面。

2.4教学队伍参差不齐

现阶段，汽车的设计、生产、制造越来越呈现出现代化、数字化趋势，相应的对专业人才的需求标准也越来越高。尽管，当前我国职业教育的教学方法和模式已经取得了长足的进步，教育教学的质量和水平有了极大的提高，尤其在汽车课程体系的设计、实施等方面还有较大的进步空间，究其背后的原因，与教育队伍的综合能力水平不无关系。从当前的行业发展形势来看，汽车专业课程教学不仅需要教育工作者有着敏锐的觉察能力，同时，又要有一定的总结能力与创新能力，包括对课程设计的创新，对课程实施的改革等等。但是纵观当前汽车专业课程教学过程中，教育工作者的教学观念和对专业教学的理解还停留在传统教学层面，不仅没能及时掌握到专业技术的变化，同时在教学理念上也极为落后，实践教学不够，学习效果检验渠道少，学生亦无法将想法变为现实，课堂教学仅仅停留在理论上，理论终究还是会与现实有一定差距的，况且，一味的着重理论教育也无法对专业知识的应用与掌握有一个清晰的认知，无法针对性的查漏补缺，也就意味着学生日后无法有效应对岗位的实际挑战。

3高职汽车专业教学改革的有效路径

3.1革新汽车专业课程理念

如前文所述，当前高职汽车专业教学之所以理念落后，是由于与行业发展趋势脱节所致，在专业课程的体系设计上没有以当前具体的行业趋势为背景和出发点。而只是一味的按照教材步骤进行，众所周知，教材的编写，审核，应用是一个严谨的过程，需要一定的周期，而基于当前瞬息万变的行业发展形势，很显然是会有一定的落差的。所以，汽车专业教学要改革，首先要突出时效性，要以行业发展形势，从市场需求的角度为出发点，以着重培养具有良好的创新能力、理论基础夯实、实践能力强的复合型人才教育为出发点。以当前汽车技术的主要特征为课程设计的基础，通过教学做一体化，产教融合等教育方式，缩小与汽车领域实际岗位的差距，通过教学理念的转变来加快推进汽车技术专业人才培养与行业接轨的速度。

3.2创新汽车专业教学形式

汽车专业是一项实践性极强的专业，无论是在汽车性能的研发上，还是汽车的生产制造技术，以及汽车的维修维护等，不同的领域都需要熟练的操作能力与实践能力，这样才能从容应对岗位挑战。所以，在高职汽车专业教学中，要以具体的岗位与工作过程为导向，以工作任务来引领学生对汽车专业知识进行深入的探索与实践。众所周知，汽车由众多的零配件组合而成，不同的零配件承担相应的功能，以汽车发动机为例，发动机的点火、启动、燃油燃烧、废气排放等过程，如何使发动机始终处于最佳的工作状态，这就是一门十分复杂的课程，不仅涉及到发动机技术，而且还涉及到汽车电子技术等等。如果只是进行理论讲解，没有实物辅助的情况下，很难达到良好的教学效果。那么，就可以充分利用信息技术以及互联网的优势性，来对教学模式进行创新，比如，利用相关的互联网资源来制作加工成微课课件，比如，以发动机为主题，从发动机的结构，组成，运行原理来形成微课系列，通过图文、影像、声音合一的形式对教材进行补充，以达到良好的教学效果。除此之外，还可以通过线上教学，连线企业现场直播的形式来让学生更清晰，生动的了解到汽车的研发，生产，制造，调试，运行等各个过程，教学形式更新颖，直观，更富有视觉冲击力，同时也弥补了实训基地设施不足的短板，能够很好地帮助学生建立系统的知识框架，有利于后续实践教学的深入开展。

3.3拓宽汽车专业实践渠道

汽车专业是一项综合性极强的专业，实践才能更全面的培养学生的综合实力，尤其在多元化需求越来越普遍的前提下，人们对汽车的安全性、可靠性、稳定性，以及外观的个性化需求越来越突出。所以，教学改革的重要一步是要拓宽学生的实践路径，让学生在不断的实践中更深入的理解知识，夯实基础。比如，通过技能大赛的形式的拓宽实践路径，在参与技能大赛的过程中，学生必然会对行业需求以及自身学习程度有更深入的了解，并针对性的提升；二是深化校企合作路径，让学生走进实践环境，以汽车喷漆作业为例，如果只是理论讲解汽车喷漆作业中所谓的鱼眼、流挂等不良现象，学生是无法直观的理解的，再加上，多数高职学校也不具备汽车喷漆的设备、环境，以及条件，通过与企业合作，比如大型的汽车美容中心，让学生去实践现场了解汽车喷漆的流程，并亲身实践汽车喷漆的各个过程，这样学生就能更准确的判断喷漆过程中的不良现象，并能分析出导致不良现象的具体原因，并能够通过有效的方法进行修复与改善。比如，在汽车喷漆过程中常见的起雾现象，就与作业环境的湿度，压缩空气的压力，以及喷漆的厚度有关，掌握了这些不良原因，就能够在具体的操作中进行避免。只有每一个环节都有了良好的实践体验，才能更好的提升学生的专业能力。

3.4加强教育队伍能力建设

汽车专业教学改革的直接推动者是老师，针对当前高职汽车专业教学队伍综合能力参差不齐的问题，为了将教学改革落到实处，首先要加强教师队伍综合能力建设。一是要组织开展培训交流活动，比如组建校本研修团队，组织校际交流活动等，促进优秀教师间的经验交流，将更多先进的教学经验请进来，并结合高职学校的实际进行融合与创新，比如开展校本课程的开发与利用工作，以更具针对性的课程设计与课程实施路径来提升教学质量；二是要建立科学的绩效考核制度，激发教育工作者的内驱力，帮助其有效地克服职业倦怠感，树立起教师角色的光荣感与使命感，在教学工作者不断的提升自我，以教学水平的提升来促进教学质量的提升。

4结语

篇6

【关键词】项目化　汽车底盘构造与维修　课程改造

【中图分类号】G　【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）08C-0068-02

近年来，我国汽车保有量迅猛增长，汽车维修技术高端技能型专门人才存在较大的缺口。为此，教育部、交通运输部根据汽车维修业的实际情况，制定了汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养计划，着重培养汽车维修技术人才，力求缩小汽车服务业，特别是汽车维修业在服务理念、服务设施、维修技术等方面与消费者需求上的差距。国家的高度重视，为高职教育的发展和高职院校的教育教学改革指明了方向，而高职院校更应该寻找自身存在的问题和突破口，大力改革职业教育的人才培养模式，把引入先进的教学理念、教学体系、教学内容和教学模式作为高等职业教育进一步发展的重要内容，把课程项目化改造、项目引导、任务驱动、一体化教学等卓有成效的高职教育教学模式落实到所有的课程。

一、项目化改造的必要性

第一，高职学生思想活跃、形象思维能力强、活泼好动，但是欠缺抽象思维、文化基础薄弱、学习能力较差、缺乏自我控制能力和创新精神。第二，原有的汽车底盘构造与维修课程教学模式陈旧，以长篇累牍的文字叙述和模糊的二维图形来描述汽车结构的理论为主，实践应用为辅，先理论后实践，学生在学习理论时感觉枯燥无味、抽象难懂。第三，在后续的实践教学中理论教师和实践教师分开，实践设备与理论内容不完全相符，致使作为专业核心课程的汽车底盘构造与维修本该培养学生的专业核心能力，为就业奠定基石，却导致学生无法通过该课程的学习掌握汽车维护保养的基本技能，理论薄弱，实践差强人意，汽车技术服务类专业的看家本领变成了软肋，影响了学生毕业顶岗实习的效果以及将来工作的信心，无法达到高端技能型专门人才能力培养的目标。在教学中如何落实能力培养，如何提高学生的岗位能力和职业素质，成为高职教育急需解决的问题。笔者以汽车底盘维修过程为主线，根据高职教育的特点，遵循高职学生“以感性引导理性，从形象过渡到抽象”的认识规律，对汽车底盘构造与维修课程进行项目化改造，探讨高职课程项目化教学的思路与实施过程。

二、课程项目化改造的思路

（一）明确课程定位

汽车底盘构造与维修是继机械制图、汽车材料、汽车机械基础、公差配合与零部件检测等专业基础课后开设的一门专业核心课程，该课程将前修课程培养的能力进行序化和应用，同时，为后续的汽车故障诊断与排除、汽车使用性能与检测、汽车维修技术、毕业实践等专业课程的学习奠定扎实的基础。该课程是以汽车技术服务与营销、汽车电子技术专业为主体，辐射其他汽车类专业的一门重要的技术核心课程，在专业教学中起到知识应用与职业关键能力培养的作用。

（二）确定课程教学目标

要准确地制定课程的教学目标、教学内容和教学项目，必须深入行业企业调研、座谈，多方征求企业专家的意见，了解课程面向的就业岗位和各岗位的工作能力要求，确定课程的能力目标、知识目标和素质目标。围绕课程的整体目标设计课程的项目，通过内容的增删、整合等项目设计，使课程的教学内容以项目贯穿。笔者通过调研得出汽车底盘构造与维修课程的教学面向汽车维修、汽车装配、汽车营销、汽车定损等就业岗位，随着工作岗位的晋升可以胜任试车检验员、质检技术员、辅助设计员等工作。具体的培养目标如下。

1　能力目标。能够应用汽车底盘的构造和原理准确判断汽车底盘故障；能根据汽车常见故障现象分析判断故障原因；能应用汽车维护、维修技术处理汽车底盘故障。

2　知识目标。掌握汽车工量具、检测仪器和维修设备的正确操作使用方法；熟悉汽车技术服务的各种作业，了解汽车常见故障现象和分析判断故障的方法。

3　素质目标。培养学生安全操作与安全生产的意识，养成严谨、细致的工作作风、团队精神和进取精神，增强爱国热情以及责任感。

（三）课程的项目设计

汽车底盘构造与维修课程以汽车底盘及各个总成的大修工作任务为基点进行课程项目化改造，用一个综合性项目：维修汽车底盘（下设四个子项目）贯穿全部教学内容。在设计项目过程中，强调以学生为主体、师生互动、情境真实、理实一体化教学的方法，工作任务的选择由易到难，教师的传授由多到少，学生自主学习程度由低到高。如表1所示。

在构建课程内容体系的过程中，根据该课程对应的工作岗位，以专业核心技术技能为主线，以职业能力培养为中心，依据工作任务以及岗位能力要求，围绕项目实施过程牵涉到的知识和技能选取、整合和序化教学内容，用行动导向教学方法组织教学，将相关的知识技能转化为具体的训练内容。通过科学的设计教学内容，学生可以在真实的汽车大修工作中掌握汽车底盘的结构、工作原理方面的知识和维修技能。

三、课程项目化教学的方法

（一）教学组织模式

项目化教学过程中可根据学生的学习习惯和课程特点采用自主学习、范例教学、探究式教学、合作学习等模式。下面以手动变速器维修任务为例介绍项目化教学的教学设计。

首先，通过“头脑风暴法”、“分组讨论法”让学生在互相学习，互相讨论的过程中敞开思维，无拘无束地思考问题并畅所欲言，以便加深对知识的理解。其次，通过任务驱动的教学过程让学生在“学中做，做中学”。再次，通过“案例教学法”进行分析，引导学生透过表象看本质，利用学过的知识来分析手动变速器产生故障的原因，提出解决问题的方案。最后，以操作规范、操作能力、装复后的质量与面试相结合作为项目考核的主要内容，以能力考核为主，兼顾知识考核，而且要考核知识的迁移，还可以通过职业资格考核和企业标准来评价学生，最大限度地反映学生的能力水平，增强学生的自信心和成就感。

（二）项目化教学的实施过程

第一，教师提出任务。简要介绍汽车底盘的构造与作用，突出载体的典型性、通俗性。第二，分组。学生分组（每组4～6人），组长承接分析本组所承担的项目任务中的具体内容和所存在的问题。通过“头脑风暴法”、“分组讨论法”学习与项目工作任务直接相关的知识，研究、选定工作方法。第三，计划。各小组自行制订项目的实施计划和工作步骤，这时的实施方案很多，这个过程可采用思维导图等多种方式，让学生各抒己见，活跃课堂气氛，教师指导学生优化项目方案、选择设备、工具、量具。第四，实施。学生实施操作，包括拆解、装配、调整等，操作要正确规范，并完整的完成本组的项目任务。第五，指导。教师跟踪检查、指导学生的实际操作，并纠正其违规性动作，回答学生提出的疑问，随机提问考核，并依据学习任务单按工作进程给每个小组或学生个人评定成绩。第六，评价。学生分组讨论总结实际操作过程，填写《过程考核自评表》和《考核评价表》，每小组派代表集中汇报工作情况，教师集中逐一点评项目的实施情况。

在教师跟踪检查、指导学生的同时，应强调书本，让学生学会能独立地从书本中学习知识，拓展今后的知识面。

项目化教学模式目标明确，直接以项目为载体，先做后学，或边学边做，做中学，学中做，符合高职学生的学习规律，学生学习积极性高，教学效果好。

四、课程项目化改造的教学效果

课程通过项目化教学改革，以项目引导、任务驱动，学生在做中学、学中做，符合高职学生思想活跃、活泼好动的特点。以项目任务的形式引入竞争机制，使学生的积极性和主动性得到充分发掘和提高，学生在后续专业实习中的独立性和在工作岗位中表现出的工作意识、能力和自信心比教学改革前的学生有较大的提高。与过去先理论再实践的教学方法相比，新的教学方法不会出现老师费劲去讲学生却昏昏欲睡、意见很大的现象，将理念渗透到实践中，使学生的理论学习目标明确、有动力，解决了理论教学难点，突出实践教学，强化了专业技能。