物流管理实训报告范文

导语：如何才能写好一篇物流管理实训报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：物流管理专业；“双创”实训教学；教学研究与探讨

引言：

随着当代社会电子商务的不断发展，阿里巴巴、淘宝、得物等App的产生，使得人们更倾向于网上购物，由此对产品的下单到传递到顾客的手中，其中涉及的商品订单整理[1]，出单、售后等一系列有关产品物流管理方面的内容，使得社会企业等对物流运输管理方面人才的需求越来越多。所以为了迎合当代社会对物流管理专业人才的需求，加之物流管理专业相比理论型人才更偏向于选择实用型人才，所以高职教学中应该重视物流管理专业学生的实训教学。所以本文对高职物流管理专业“双创”背景要求下的实训教学进行以下几个方面探讨研究。

一、重视物流管理专业的实训教学

由于物流管理专业偏向于实用性，所以对学生不仅要求具备丰富的物流管理理论知识，更加注重学生是否能够在实际中对知识进行熟练的操作运用，是一门真正要求理论联系实际的学科。可以看到的是我国物流管理是近些年才兴起发展的，所以在相关领域的经验不足，产生了许多的问题，例如商品交易后存在商家不发货，漏发误发等现象[2]，在运输签收过程中出现运输效率低，签收失误等一系列影响收获的现象。基于此，高职院校作为国家和社会人才培养储备的主要来源，就要对社会中存在的问题进行主动的探究解决，对于以上关于物流管理方面的问题，就需要高职教师再次重视以及去进一步对实训教学进行研究探索，提出相对完善的解决措施，提出合适的物流管理经验，以供社会当下庞大的互联网购物者和物流管理者参考借鉴，来更好地维护稳定社会秩序。所以教师可以在学生的实训能力教学中产生的问题进行分析，重视实训教学模式，调动学生以及教师自身的积极科研探索精神，以更好地实现教学对人才培养的需求。

二、当下物流管理专业“双创”实训教学面临的问题

（一）物流管理设备利用率低

基于物流管专业学科的需求，大多高职院校会采入相关的物流管理所需的设备，或者建立一个专门的管理实训中心。但是实际中教师对物流管理设备的利用程度不够高，没有真正发挥实训中心的设备使用效果[3]，使得学生的操作能力不构，大多只停留在理论知识上。其次对于物流管理设备的维护上也缺乏专业的定期检查维修人员，使得设备的循环利用得不到可实际操作，因此每次都出现资金的投入，但是达不到资金价值的体现，这既不利于学生实际专业能力的培养，也不利于学校更长远的教育教学发展。

（二）物流管理专业学生对于“双创”没有方向

高职物流管理专业学生缺乏实际的物流管理方向的创业实战，对于创业没有灵感和概念。学校物流管理教学缺乏对学生的理论联系实践，让学生的知识停留于课堂，在面对“双创”时一头雾水，不知道从何做起[4]，例如大多学校没有配置与创业相关的教学软件，学生没有创业实训模拟机会，不能参与企业创业实战，为了让学生对“双创”有想法有“感觉”，高校和教师应当采取措施，让学生参与实际的创业体验项目来增加学习创业领域的经验知识，提高学生的“双创”精神。

（三）制定科学系统的实训成绩考核标准

制定严格的课程考准标准一方面可以规范教学方式检验教学成果，另一方面可以加强学生对本科目的重视程度。基于当下物流管理专业的教学中不构重视成绩考核标准的制定，成绩考核教育简单好应付，导致大多数的学生专业知识水平远不够标准，使得“双创”实训教学的成绩不真实，有悖教学的严谨治学的初衷。甚至有些院校出现实训教学的要求松泛，虽然制定了合理的考核标准但是未做到真正落实的现象。基于此，针对上诉种种现象本了以下措施的总结。

三、“双创”实训教学的措施总结

（一）发挥教师的引导作用，合理设计实训课学习计划

高职教师在开展物流管理专业“双创”实训教学时，为了更好的吸引学生参与到实训活动，让学生通过实训课更多地了解物流专业创业方面的内容，以达到好的实训课教学效果，就要求教师做好相关的教学计划，将实训教学落到实处，让学生对创业的过程中面对的事项有所把握。所以本以下几点建议：第一：教师要进行实训教学经验整理借鉴[5]，同时针对实训中面对的创业问题进行针对性教学。例如由于物流管理专业的实际应用型较强，在面对不同针对性内容的实训课教学，教师要学会借鉴同行优秀的教学经验，提前对实训课中学生可能遇到的问题做解决措施的了解，然后根据实训课教学有关创业中面临的问题，针对性的开展情景教学模式，把学生置于那种创业困境难题之下，让学生思考解决方案。第二：做了情景教学之后，还要设计出物流管理相关的教学项目，即设定学生不同的物流管理人员职位，将学生组合形成一个物流公司。如商家、派单员、商品货物运输员、商品入库出库统计员等真实的企业职位，把学生置于真实的创业实训场景中，让学生在自己的岗位进行思考该如何进行业务活动，从中获取创业的灵感和方向，通过了解体验，刺激学生的创业思维，让学生对创业有所悟，有所“心”动。最后教师要提前预估好要用到的素材设备，旨在让每一个学生都能亲历亲为体会创业劳动，让学生对于创业的艰辛有心理上的了解准备。例如物流管理专业实训学习过程中，可以事先做好对于学生的分组，形成假想的企业的人员工作规划。如在进行物流管理方面，针对实训所需要的设备如商品信息码、模拟仓库、打包纸箱、胶带等各种模拟现实中物流管理方面所用的设备，做到确保每个学生都可以参与进行物流管理实训活动的操作，培养学生拥有艰苦创业的意志，同时为了避免不必要的浪费，教师要做到精准的预算。

（二）注重和企业公司合作，让学生参与船业项目体验

当下政府社会学校都非常鼓励大众创新万众创业，尤其是大学生创业方面予以更大的期待支持。但是现实情况是，这种鼓励只停留在口头上，没有具体的措施引导支持大学生创业，大学生对于创业根本一无所知[6]。所以在对高职物流管理专业进行“双创”实训的开展上，学校可以与社会上一些企业开展创业方面的合作项目，例如对物流管理要具备的理论知识在企业中进行实践。通过结合企业的基本职业要求，来制定出实训计划，通过参与公司的创业实战，来扎实学生职业技能，让学生满足社会对相关部门对人才的需求，为学生对于创业有实际的体验感悟，同时校方可以满足企业对人才的需求，在学生实训过程中，企业可以就某职位操作流程、规范，本公司企业文化、业绩考核标准对学生进行讲解宣传，在此过程中可以提前为公司培养拔尖的人才，减少人才紧缺以及从人才市场招聘后还要经过培训难以及时运用的困境，也益于学生毕业即就业。在此过程中学生真正的从理论到实践，从学校到社会，更加有益于将理论知识趁热打铁的应用到实际，加深了学生对专业知识的理解，让学生拥有创业实战经验的积累，有益于学生大学期间就在创业上有经验上的借鉴，形成相较于清晰的创业计划和方向规划，激发大学生创业的热情。

（三）制定并落实实训考核标准

为了更好地检验学生创业项目实训的成果，可以制定以下考核计划。一、实训大都分小组进行，可以分别对不同小组以及个人的实训报告进行考评，小组分可占30%个人报告占70%，然后综合得出实训报告得分。报告的内容要注重在实训过程的经验教训所得，以及自身感受、对该行业的了解等方面上。二、对平时的课堂实训教学的表现进行评价，可以通过课堂积极性，课堂回答率，到课率等进行评价。三、课程结课时可以对每个小组进行知识内容，实训经验进行答辩考察，对小组和组内优异成员进行合理评估。以上方案可任选两个结合，按照总体的方案一三各占70%，二占30%，评出最终成绩。

四、结束语

综上文仅仅为笔者针对物流管理“双创”实训教学所做的研究探索以及提出的相关经验总结。根据当下物流管理专业教学存在的问题进行了不完善的分析，并总结出应当发挥老师和学校的作用，制定落实实训考核标准，结合社会相关企业的能力，为学生提供好的实训教学环境，让学生提前了解创业的相关内容，拥有经验教训，致力于培养学生成为实际可应用型的人才。C（作者单位：新疆农业职业技术学院）

参考文献

[1]何道新.高职物流管理专业关于“双创”实训教学的研究与探讨[J].青年与社会,2019,No.730(03):133-133.

[2]任娟娟.高职物流管理专业学生“双创”能力培养的研究与实践[J].陕西教育(高教),2020(06):65+69.

[3]王秀荣,刘照军.协同构建基于双创能力培养的高职物流管理专业实践教学体系[J].物流科技,2018,041(004):134-136.

[4]陆莉玲.关于双创能力的物流管理专业人才培养方案的研究[J].商业故事,2018(09):106-106.

[5]胡玉洲.应用型本科院校物流管理专业学生创新能力培养体系改革与实践研究[J].物流科技,2020,043(006):171-174.

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关键词：技工院校 物流管理 实习教学

目前，随着我国物流业的迅猛发展，物流人才的需求量会越来越大，物流专业人才队伍建设已引起相关部门的高度重视。技工院校是培养物流专业实用型人才的重要阵地，针对物流管理专业专业知识面宽、实践性强的特点，如何运用实习教学方法来提升学生的学习兴趣和专业技能，是我们需要探讨的重要课题。

一、物流管理专业实习教学存在的问题

1.对实习教学的重要作用认识不够

物流管理专业是一门综合性、实践性很强的学科，但在传统教学模式中，教师普遍是“高知识、低能力”，教学中存在“重理论、轻实践”的倾向，部分教师还实行关门办学、闭门教书的方法，忽视实习教学对学生的素质和能力培养的重要作用，严重影响了学生动手能力的培养。

2.校内实习教学条件不够完善

由于物流管理专业实习教学所需的场地、设备建设需要大量的资金，很多技工院校因为资金不足，造成学生实习场地和设备严重短缺，加上缺少经验丰富的实习指导教师和配套的实习教材，使一些需面向企业开展仿真教学的实习项目无法完成。

3.实习教学内容不够健全

目前，物流管理专业的学生实习教学主要还是偏重于在校内完成，由于校外实习基地建设不到位，使学生对相关物流设备的认识实习以及“真枪实弹”的顶岗实习受到影响，且在实习教学过程中教师只注重与专业技能相关的实习，较少考虑学生综合能力和创新能力的培养，极大地影响了物流专业学生整体素质的提升。

二、搞好物流专业学生实习教学的建议

1.提高对物流专业实习教学的认识

物流管理专业建设要切实强化实习教学，因为实习教学是职业教育的内在要求，是实现物流人才培养的根本保证，是培养物流人才职业技能的关键环节，更是提高物流人才培养质量的有效途径。强化实习教学环节是技工院校从学科体系型办学向岗位能力型办学转变的落脚点，是培养“职业导向型”高素质人才的有效途径。

2.强化物流专业实训室建设

为了提高物流专业学生的动手能力，技工院校要采取相应的措施，筹措必要的资金，进一步强化学校物流实训室建设。物流实训室建设要能完成物流整个业务流程的模拟实习，如商品入库过程：客户送来货物收货、验货、贴条码分配储位派工搬运货物上架、入库反馈；物流设施与设备的认识；仓储管理、配送管理模拟实训；物流管理案例与模拟实训等项目，从而提高学生物流基本流程和单据流转、物流运输环节的操作技能。通过采用先进、实用的物流技术及设备，如自动拣货系统、立体仓库的自动化控制系统、电子标签辅助系统、GPS技术及设备、条码技术等物流现代技术，锻炼学生的操作能力，满足学生实习的需要。

3.完善物流专业实习教学内容

进一步完善物流专业实习教学内容，既有利于遵循教育教学规律，加强物流专业教学活动，又有利于对学生进行专业技能、实际操作技能、综合素质提升训练，是提高学生职业能力和专业能力的重要环节。物流专业实习教学比较合理的环节包括：认识实习、校内实训和顶岗实习三个环节（简称“三段式实习法”）。

（1）认识实习。认识实习是为了增强物流专业学生对该专业工作岗位及相关物流设备、物流过程的感性认识，培养学生的专业兴趣，有计划、有目的地引导学生积极参与社会实践活动，以便为今后的专业课程学习打下良好的基础。具体做法是带领学生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理岗位职责；物流公司的仓库及构造、仓库的布局和规划、搬运设备、货物的入库、堆码和保管；了解仓单的签发、仓储的成本构成、费用的计算等经营情况；了解物流配送中心配送作业组织方法和流程、配送中心模型和类型及管理的主要内容；体验企业生产经营方法、规则、理念和企业文化等内容。认识实习主要需要联系好物流公司，对学生进行相关的安全教育，给学生分组和分配岗位，以参观、师带徒跟班、座谈等形式比较详细地了解物流企业，并要求学生写出实习报告。

（2）校内实训。校内实训是利用物流实训室对学生进行物流专业性较强单项技能实习教学训练和专业综合能力教学训练。一是要做好实习前的准备工作。在实习教学前，教师要事先准备好相关物流实习资料和材料，设计好教学情境和实习操作步骤，检查和调试物流实训设备，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。二是要明确实习教师的地位。实习教师应以参与者和指导者的身份参与到实习活动中，了解各组的实习进展情况，释难解惑。三是要设计实习操作步骤。实习过程中要将物流实习操作细分成一个一个的步骤，步骤要清楚，描述要准确，名称要简短，以规范学生的操作，便于学生记忆。四是要采取个别指导和巡视指导相结合的教学方法。个别指导法是教师针对每位学生的个性差异进行相应指导，有针对性地帮助学生排除实习中出现的困难，保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤；巡视指导法是有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。五是实习教学的考核。教师应根据物流实习的特性，从实习项目的完成情况、实习报告进行评分，确定学生的实习成绩。

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关键词：开放教育；人才培养；教学模式

中图分类号：G642 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2013）30-020-02

开放教育是相对于封闭教育而言的，以学生和学习为中心，采用更加开放教学的方法，从而突破学习者各种学习的限制和障碍的一种新型教学理念。上海开大物流管理专业改革应坚持在开放教育理念的指导下，不断总结教学规律，推进专业改革持续深入发展。

一、上海开大物流管理专业改革的必要性

1、物流管理专业人才与市场严重脱节

根据2010年《上海市统计年鉴》数据统计，上海市物流从业人员中接受过物流师、ILT、PMAC、APILS等正规职业培训的占21.5%；大学本科以上学历仅占21.74%，专科学历的占38.26%。物流专业人才的极度缺乏，成为上海市物流发展的瓶颈，严重制约了现代物流发展的步伐。

2、物流管理专业无法满足市场对中、高端物流管理人才的需求

目前上海开大开设的中央电大物流管理专业定位于第三方物流企业，课程体系不够系统，职业岗位面向不够全面，无法满足学生精细化学习的要求，更无法满足人才市场对中、高端物流管理人才的需求。

二、上海开大物流管理专业人才培养重新定位

1、人才“错位”培养

与普通高校不同，上海开放大学物流管理本科专业将进行深入方向性的模块知识和职业技能培养以及实训训练，必然在课程和教学内容设置上将更符合有工作背景的物流从业人员学习需要。

不同与中央开放大学的物流管理本科，上海开放大学物流管理本科专业更加关注上海物流行业发展对从业人员的需要，将专业课程教学与物流职业资格认证相结合，将专业课程教学与物流操作实训相结合，日常教学更加注重学生操作实践性和物流信息化的操作。

2、人才培养目标

变革后专业包应括：采购与供应链管理和口岸物流两个方向，旨在培养适应和服务于上海物流行业需要的，能系统掌握物流管理理论知识和方法，具备各类企业采购管理、供应链管理、口岸物流运营管理、航运管理管理实践的能力，能够从事政府、企事业单位物流运作管理工作的复合应用型高等专门人才。

3、人才培养与市场对接

三、上海开大物流管理专业教学模式创新：

1、创新原则

上海开放大学物流专业教学模式创新始终遵循“以学生为本，一切为了学习者，为了一切学习者”的原则，教学内容以上海物流行业发展的人才需求为中心，教学方式以适宜成人学习者学习为中心。

2、教学内容创新――“与时俱进”

上海开放大学物流管理专业针对目前需求较大的采购主管、生产主管、物流销售经理、运营主管、配送主管、货代经理相应地设置了《采购与供应关系管理》、《采购绩效管理》、《生产物流管理》、《销售物流管理》、《物流企业运行管理》、《港口物流》、《国际航运管理》、《保税货物运输与仓储》、《采购与供应链管理模拟实训》、《国际物流综合实训》、《电商物流》、《冷链物流运营实务》等新课程。同时，物流专业课程教学与物流职业资格认证相结合、与物流操作实训相结合，日常教学更加注重学生操作实践性和物流信息化的操作的培养，以满足学生在物流岗位发展的需求。

四、教学方式创新――“灵活性与实践性结合”

1、面授教学与自主学习、网络学习互补

由于物流专业学生工作的特殊性，工作时间长、经常加班，工学矛盾突出，为了所有物流专业的学习者更好地参与课程学习，我们可以通过适当地减少面授课课时，代之以更为丰富的网上课堂资源，如：精品课程、多媒体课件，或增加课内实践环节以引导学生自主学习。如此一来，学生便可很好地调配自己的时间，在完成课程学习的同时，以提升自己的分析和处理实际问题的能力。

2、突出课内实践和综合实训

为了学生能够及时学以致用从而提升学生的实践操作能力，上海开放大学物流管理专业中的大部分课程都应开设课内实践环节.如：以小论文或研究报告的形式完成课程中热点问题的资料收集与分析；组织学生去相关的单位参观学习；组织学生去“物流管理实验室”和校外实习基地进行实践操作；通过引入3D物流软件增强学生的信息化操作等。同时，通过开设实训课程、引入商用物流软件系统进行模块化实训和综合演练，也将极大地锻炼学生实践操作能力。

参考文献：

[1] 杨立军.电大开放教育教学模式改革的实践与反思[J].陕西广播电视大学学报，2012，6：5-7.

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文章从高等职业院校课程教学改革的角度出发，结合物流管理专业课程的教学实践，对哈尔滨职业技术学院物流管理专业课程教学方法和教学手段改革的做法与成效进行了总结。

［关键词］

高职院校;物流管理;教学方法;教学手段

近年来我国物流产业的高速发展，对物流人才形成了巨大需求，但是现在我国物流人才不仅从数量上面临着非常大的缺口，而且从质量上来看，物流专业学生毕业后无法立即上岗，动手能力较差，无法满足物流企业岗位的实际需要，其中一个重要原因就在于高职院校物流专业教学方法和教学手段过于传统，无法适应物流行业的发展需求及高职教育的发展需要。因此，我们在物流管理专业进行国家高职骨干院校建设基础上，结合“工学交替双循环”人才培养模式的实施，对高职物流管理专业课程教学方法与教学手段进行了大胆的改革和实践。

1教学方法的改革

1.1采用“任务驱动”的教学模式，使理论与应用得到完美结合

在物流管理专业“工学交替双循环”的人才培养模式的要求下，物流管理专业的课程教学本着“工学结合”的思想，真正做到“学习的内容是工作，通过工作实现学习”，重视学生在校学习内容与企业实际工作的一致性，针对不同的教学内容将课程设在校内和物流企业，按照每一教学情境的设计需求，结合实际需要，设计并创新了“以学生(Student)为主体，以目标(Target)做指引，以情境(Situation)融内容，以任务(Task)当驱动”的“STST”课程教学模式。［1］以“物流信息管理”课程为例。传统的“物流信息管理”课程仍采用“填鸭式”的教学模式，即:老师讲，学生听，学生缺乏自主学习的热情和能力，更谈不上独立的分析和解决问题;再加上长期以来，物流信息管理课程教学以讲授空泛的技术知识为主，实践内容较少，不仅脱离企业实际需求，而且导致很多学生由于较难理解这门课的知识而缺乏学习兴趣，甚至放弃了对这门课的学习，导致学生在真正上岗时实践能力极其薄弱。针对这些问题，物流管理专业在进行该门课程改革时增加设计了“任务驱动”教学模式，包括知识点和任务实现两大主要部分，一方面使得项目与理论知识保持紧密联系，另一方面实现了从理论到应用的完美结合。［2］该教学模式的改革创新之处具体体现在以下几个方面。

1.1.1在教学模式设计上体现“工学结合”

物流管理专业根据对各类型企业的调研结果，按照物流企业的物流信息技术应用情况，将典型的工作任务转化为学习领域，设计了4个学习情境;每个学习情境又以任务进行驱动，总共10个工作任务，充分训练了学生的岗位操作能力和解决问题能力，同时教学过程中穿插安排学生到企业进行实际操作，真正实现了工学结合。

1.1.2在教学内容上以工作过程为导向

根据工作任务来设计学习情境，将教学内容整合、序化融入真实工作任务。在设计学习情境时，将教学总体目标分解，细化，做到每个阶段每个环节都有目标做指导，引领本阶段本环节的教学内容的学习，注重对学生知识、能力和素质三方面的培养，使学生对每一阶段每一环节的学习，都能明确其学习目标，做到单项任务目标、多项情境目标、综合课程目标的“点—线—面”结合。以“物流信息管理”课程中的———任务1———学习情境一物流信息识别和采集的内容为例，说明如何结合企业真实案例，设计学习情境的设计和任务，将教学任务融入到学习情境中，将内容合理整合序化。“物流信息识别与管理”这项任务是整个物流信息管理工作的起点。该项任务要求物流管理人员能够在接触物流信息管理工作之初能够识别物流信息，掌握物流信息管理的基础知识，并利用Excel办公软件进行物流信息管理。以此项工作任务为载体，要求学生在学习过程中能够在教师的示范指导下完成物流信息识别与管理工作，并学会Excel办公软件的基本操作。学习过程中，还要培养和锻炼学生的综合职业素养，遵守相应的岗位职责，真正做到以工作过程为导向，将教学内容融于工作任务要求之中。

1.1.3在教学安排上体现教学做融通

在整个课程教学组织过程中，教师只是学生学习过程的组织者、协调者和引导者，而学生才是真正的主体。在课堂上，学生结合各学习情境中各具体任务，做计划、做决策，去实施，锻炼自主学习、自主分析和解决问题的能力。分析任务如何完成的过程中，主动思考需要什么知识做支撑，如何获得这些知识，之后通过自己的努力，自己动手动脑，通过不同方法和手段，借助网络平台，寻找相关资源，不仅完成了学习和工作任务，还主动地完成了相关知识的学习。在学习工作融为一体的教学中，培养了学生沟通、团队合作等综合职业素养，强化了职业技能。

1.1.4在教学评价上注重过程

依据学生的职业素养、学习态度、完成任务情况评定成绩，并按照任务的难易程度不同、学时不同，按权重记入课程成绩。在“任务驱动”教学模式下，教师在设计任务的时候强调每项任务的应用性。当学生完成项目以后，一是通过自我评价，看到自己在这项任务中的收获，明确自己的不足之处;二是通过教师评价来激励学生，激发学生继续学习的兴趣。

1.2采用引导文教学法，有效调动学生学习兴趣

“引导文教学法”是一种行动导向，即根据行动引导文完成的教学方法。该教学法的要素主要包括引导文和引导问题。引导文是由教师总结的、在学习工作中所必需的信息，如文献、资料、总结等;引导问题是教师针对引导文而提出的问题，学生可从引导文中得到信息和提示来回答这些问题，在寻找问题答案的过程中达到自主学习的目的。在布置某项任务时需要让学生掌握必备知识时，教师可先根据知识点设计引导文，在引导文中提出问题即任务，并讲明任务要求和能力要求，然后按资讯、计划、决策、实施、检查和评估6个步骤引导学生自学，最后教师负责解答学生的疑问。仍以“物流信息管理”课程中的学习情境一“物流信息识别和采集”为例，按照引导文教学法的顺序如下所示:第一步，资讯。首先下达任务单，明确这次学习工作任务的具体内容和要求，强调这次任务的学习目标。即:能够识别物流信息，并能够利用Excel办公软件进行物流信息管理;同时，下达资讯单，让学生利用网络及图书馆等资源查找资讯单中的相关问题(如:数据与信息二者的区别与联系?物流信息的内容及分类?等)，进行自主学习。第二步，计划。下达计划单。学生以小组为单位，进行讨论。明确要完成这次任务需要掌握的知识、采用什么方法和途径获得这些知识、如何进行物流信息的识别与管理、具体的实施步骤和使用的资源有哪些等。由小组间进行交流沟通。第三步，决策。下达决策单。在对各种方案进行可行性、可操作性等对比的基础上，编制完成任务的实施方案，确定具体实施的内容和步骤，及其小组成员分工。第四步，实施。下达实施单。各小组开始行动，按照任务实施方案进行。第五步，检查。下达作业单。各小组根据本次任务完成两次作业:一是使用Excel办公软件制作物流单据，二是小组间分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表汇报说明本小组的任务完成的结论。最后进行小测，检验学生对知识点的掌握情况，由老师进行评分和作业评价。第六步，评价。下达评价单，包括学生自评和教师总结两部分。学生自评:即简单说明自己在任务实施过程中，自己都做了什么，学到了什么，有什么感想等;小组互评，通过听取其他组汇报的结果，做出评价并打分;教师总结:由教师对汇报结果和测试结果做总结，给各小组打分;征求各小组组长的意见，对学生的成果做出评价，并打分。将各方面的分按一定比例加成汇总求平均数，得出最后每个人的得分。

2教学手段的运用

2.1以多媒体为基础教学平台，以网络为载体，保持教学内容的先进性、新颖性

采用多媒体作为基础教学平台，通过网络及时更新教学内容，保证教学内容能够与物流行业最新动向和趋势保持一致。［3］物流管理专业通过与北京络捷斯特科技发展有限公司合作，共同建立了“长风模式”未来课堂。该课堂采用“长风物流人才互联网+”培养模式，即基于信息化环境下互联网技术与教育相结合的现代化教学。该模式以提高物流人才培养质量为目标，基于物流职业资历架构，打破传统物流学科体系，以未来课堂为支撑，以贯穿岗位序列能力单元的工作任务和知识点为学习内容，以新一代物流数字化学习资源为展现形式，以多元化评价体系为质量保证，利用基于过程管理的云技术平台(长风网)，开创综合类职业专业全新的人才培养模式。［4］长风模式打破传统的学科体系，采用BAG(学习领域)课程开发模式，由课程的最小单元———学习任务组成。以Logis物流职业资历架构为基础支撑，从产业出发，还原企业真实操作环境，模拟工作过程，与实训相结合，培养学生综合能力和创新能力。

2.2将多种课程资源渗透于教学全过程

物流管理专业与北京络捷斯特科技发展有限公司共同对物流专业及专业群的课程资源进行了制定和开发，每门课程都包括多媒体课件、教学视频、动画等多种形式在内的教学资源。在每章内容讲解过程中，教师会将企业实际物流作业场景视频和动画等内容提供给学生进行观看和分析;在每章内容结束后，都会进行企业实际案例分析，通过案例分析和讨论，提高学生分析和解决问题的能力;每一讲都安排有技能实训题和配套试题，帮助学生更好地预习、复习并加深对课堂教学内容的理解。以“配送作业管理”课程中“配送中心作业”相关知识为例。在授课过程中，教师首先利用物流管理专业课程资源库所提供的真实物流配送中心工作视频，让学生对配送中心的作业状况有一个初步了解。其次，利用教学动画资源，分别向学生演示配送中心进货、拣货、配货、送货、退货以及装卸搬运作业等一系列作业过程，使这些单调的知识点能够更加生动形象地展现在学生面前。另外，为了能让学生更好地了解配送中心的经营过程，在授课过程中让学生使用资源库中的白箱化虚拟仿真实验软件，即由学生经营这家配送中心，为多个配送点提供配送服务，在有限的时间内，获得最多的利润为目标。再次，教师会通过将资源库中所提供的《物流配送中心现场管理规范》等相关物流行业标准向学生进行介绍，并将物流配送中心运营的实际案例提供给学生，由其来对该配送中心的运营过程中出现的问题进行分析，进而将所学理论转化为对实际问题的解决。最后，通过每一个情景的技能实训题来培养学生的实际操作能力及团队合作能力。

2.3校内实训室配套教学，充分提高学生实训能力

根据高职院校对物流人才的定位，物流管理专业以仓储配送管理、运输作业管理、物流信息技术、国际物流和快递运营为重点进行了实训室建设，满足了校内实训教学的需要。物流管理专业目前共建有包括运输模拟实训室、物流信息技术实训室和国际物流实训室在内的3个校内实训室，以及包括仓储配送实训中心和新建快递运营中心在内的2个校内实训基地，它们的主要任务就是要为物流相关课程的教学提供配套的实训条件。目前物流管理专业的实训室主要采用两种方式进行教学配套:参观介绍和实际操作。对于初学者，第一次访问实训室时一般都需要任课教师或实验指导老师系统介绍本实训室的设备、功能和具体的操作方法;在学生掌握了一定的理论和操作知识之后，再次进入实训室就可以尝试自己亲自操作。以“仓储作业管理”课程教学为例，通常任课教师都会利用1～2课时在开课之初带领学生参观实训中心，并把实训中心内的仓储配送设备向学生做一大致介绍。在接下来的课程中，若某一学习情景涉及某种具体设备(比如堆垛机、叉车等)的操作，则会先由任课教师为学生进行操作示范，再让学生在教师的指导下进行安全操作。每一次实训课结束后，任课教师都统一要求学生按照学校的统一格式要求撰写“实训报告”，并将实训报告的质量作为平时成绩的考核内容。

2.4校外实训基地加深理解，努力培养学生职业技能

目前，物流管理专业已经与哈尔滨龙运物流园区和京东商城合作，共建校企实训基地。以京东商城物流培训基地为例:京东商城华北区开放“厂中校”岗位，每年接收90名物流管理专业学生进行顶岗实习。学院派专职教师，按计划以各岗位现场工作任务为典型教学项目，开展“任务驱动”实践教学，企业给每名学生指定师傅，按“师带徒”的模式在京东商城各“仓”中进行，师傅现场指导，加快了学生适应社会、胜任岗位的综合能力，提高了学生对企业管理及技术等方面的认知能力，最大限度地锻炼学生的动手能力、岗位操作能力和岗位管理能力。通过以上与企业的深度合作，充分拓展了校外实训基地的职能，提高了学生实训能力，让学生将在课堂里学到的理论知识在实际工作中得到了操练和强化，极大满足了物流管理专业学生顶岗实习和就业等方面的需要。

总之，哈尔滨职业技术学院物流管理专业的教师们在教学方法与教学手段改革方面做了大量的实践和探索工作，取得了一些成功的经验，收到了较好的教学效果。今后我们还要积极探索教学方法、教学手段的改革，并将改革成果辐射到其他相关专业课程的教学之中，使教学质量不断提高，为区域经济发展培养出更多更好的高素质、高技能人才。

作者：何岩松 姜湄 单位：哈尔滨职业技术学院

参考文献:

［1］林冰，程述，曾波.高职高专工学结合教学方法与教学手段改革实践［J］．广东水利电力职业技术学院学报，2009，7(1):19－22．

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物流产业在很多发达国家已经成为了国民经济的重要产业,但是我国的物流产业正处于起步阶段,面临着很多问题,比如物流业基础设施不完善,管理技术水平较落后,物流教育起步较晚等滞后因素,所以我国物流业总体水平不高,产业规模不大。一方面,国家对老储运企业进行改造、重组,以适应新的形式发展需要;另一方面,为了应对国外物流企业的挑战,我国也在积极建设一些现代物流企业。但是,我国物流业发展还处于起步阶段,与发达国家相比还有较大的差距。目前,我国物流业存在的问题主要有:

1.专业化程度低,管理体制和法规、技术标准不完善

目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制,物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门,由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调,物流中横向联系被纵向的管理体制隔断,使物流资源分散化,物流企业效率低;每个部门从自己的角度制定相关法规、技术标准,导致企业间运行不通,整体的运作效率低下,运作成本上升。在基础设施的建设上,不合理、不科学并且投入不足。特别是自动化信息设备方面,对客户不能提供咨询、跟踪服务。许多物流的环节都没有做到合理化,特别是运输、装卸搬运。导致大量资源的浪费以及货物的损坏、丢失,严重影响物流质量。

2.区域发展不平衡

东部沿海的各大城市由于经济发达,基础设施好。更加促进了物流的发展;而中西部是在东部的带动下发展的,没有自己的理念和先进思想,在加上经济欠发达,因此物流的发展很坎坷。对于我们中西部的大学生来说,这又是制约我们就业的因素。

3.信息技术水平较落后

在这个信息化的社会,信息技术水平的高低决定了一个企业是否能在诸多同类企业中脱颖而出。2010年9月公布的中国物流企业信息系统调查报告表明,在被调查的企业中,大约70.5%的企业建立了企业管理信息系统。而仓储管理(WMS)、运输管理(TMS)、客户关系管理(CRM)这些是物流信息管理系统最主要的功能,比例占70%。那么,如何运用这些现代信息技术管理企业亟待解决。

4.物流管理人才短缺

我国物流业正在快速的发展,对于物流人才的需求很大。根据专家预测,未来五到十年,我国第三方物流市场年增长率将超过25%。但是具备物流管理知识的人才却很匮乏。

二、如何帮助民办高校物流专业的学生更好的实现就业

1.注重学生应用能力培养,加强实践环节的建设

通过校内资源和校外资源相结合的方式来加强实践环节。具体地说,就是在校内建立物流实训基地和各种模拟实验室,满足实践教学的需要,提高学生的职业技能。将校内实训基地和实验室建成模拟实训教学、案例分析、实证研究及应用研究的平台,通过仿真企业实务环节,将物流、商流、信息流、资金流融合成一个系统。学生通过实训可以掌握采购与仓储管理、运输与配送管理、调度等各方面的技能。在校外,利用社会资源,与本地区知名物流企业进行校企合作,建立校外实训基地。学生可以通过实习参观、顶岗实习等多种方式完成理论知识到实践知识的转化,最后毕业实习是物流管理专业人才培养过程中一个重要组成环节,它是物流管理专业学生在毕业前最后一次实践,是学生在大学毕业前进行全面综合训练、掌握和应用理论知识、培养分析问题、解决问题和适应社会能力的重要环节。可以采取灵活多样的毕业实习安排形式,使毕业实习与就业有机地结合起来,避免出现学生因择业而不实习。

2.教学方法的改革与创新

合理、正确的运用教学方法,可以实现教学最优化、提高教学质量。在物流管理专业课程教学中,进行了教学方法改革,一是改革常规的课堂教学方法,使用“案例或项目的研究性学习法”即将“案例教学法”、“项目教学法”与“研究性学习法”有机结合起来,引导学生自主学习,发现与解决问题,培养学生的创新意识和实践能力,二是以网络为基础教学平台,采用互动式教学法,如课堂内小组模拟游戏,案例项目讨论。三是进行现代生产仿真实验。通过对仿真模拟实验软件的操作可以有效解决针对物流管理本科专业某些课程在课堂教学和实训基地无法实际操作的困难。

3.师资队伍建设

建设一支具有专兼职“双师”素质与结构的师资团队,鼓动和支持现有专职教师成为“双师型”教师,每年送部分教师到企业挂职锻炼,提高教师的感性认识和实践经验,把一线的操作经验补充到教学中来。根据教学需要,对一些实践性很强的专业课程(如物流实务)聘请企业高层物流管理人员来作

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【关键词】校企合作 工学结合 人才培养模式

重庆城市管理职业学院物流管理专业经过近10年的探索与实践，逐步形成“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式。该模式紧扣高职物流管理专业人才的需求定位，切合物流业管理专业人才的具体培养要求和规格，整合政府、行业企业和学校的资源，有效开展教学、实训、竞赛、顶岗等教学活动，促使本专业人才培养规模、质量和效益得到全面提升。

一、“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式的提出

高职物流管理专业主要培养面向物流企业或制造企业和商贸流通企业物流部门的基层运营和作业管理专门人才。该专业学生社会需求量大面广，相应举办物流管理专业的院校众多，全国超过1000家高职高专院校，有25万余在校生，就业的竞争性比较激烈。物流管理岗位具有较强的技术技能性特点，需要具备仓储、配送、运输、货代等领域的基本知识和专业技能，以及沟通协调等方面的职业素养。因此，高职物流管理专业学生的培养，就需要学校和企业、课内和课外、教学和实训、实习和就业的有机结合。具体来讲，就是要以行业需求为先导，以校企合作为平台，以人才培养模式改革为核心，以物流岗位群职业能力培养为目标，以教学资源建设和师资队伍建设为保障，充分整合并利用社会各类资源为我所用，培养就业与需求有效对接的高素质技能型物流专门人才。

二、“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式改革思路

“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式是指通过整合政府、行业企业和学校的资源，组建物流管理专业建设工作委员会，负责物流管理专业的发展规划、人才培养标准和人才培养方案的审定，共同组织开展物流管理专业在教学、实训、竞赛、顶岗等环节的活动，提高人才培养质量。在课程体系与教学内容设计方面，把物流师国家职业资格标准和企业用人标准转换为教学标准，以企业真实经营项目为背景的国家级、市级、校级物流技能竞赛项目为抓手，通过组织学生参加各级技能竞赛和各类文体竞赛以及学习竞赛活动，培养学生的综合素质和专业技能；通过组织开设《国家物流技能竞赛项目综合实训》课程实现了竞赛训练的全覆盖，并引领课程体系与教学内容、教学方法和教学评价改革。

该模式呈现以下特点：

（1）搭建起共享合作单位的企业兼职教师和设备场地等资源的有效平台，为推行“双讲师授课“、“双导师指导实习”提供有力的人力资源和场地设备保障。借助这个平台，学校先后与当地的物流园区管委会、物流与供应链协会及多家合作企业签定战略合作协议，开展战略合作，并成功进行了人员互聘。积极争取中物联、全国物流行指委和地方政府相关职能部门的政策支持。比如，由学校校承办的2013年重庆市级物流技能竞赛的获奖学生，就争取到中国物流与采购联合会颁发的助理物流师职业资格证书。地方教育主管部门也十分重视和支持把重庆市现代物流应用技术推广中心建在该校。

（2）较好实现“三标”融合，把职业资格鉴定内容和用人单位的要求融入教学内容，把竞赛内容转化为学习内容，把学习的内容变成竞赛内容和工作内容。

（3）在教学方法方面，融入竞赛的理念，充分调动师生的积极性和学习兴趣，较好实现“以赛促学、以赛促教、以学备赛、赛鉴融通”。通过竞赛指导教师和竞赛获奖同学指导其他同学进行《国家物流技能竞赛项目综合实训》，实现“一人（队）参赛，人人参赛”的教学目标。

（4）在教学评价方面，通过学业和素质“双学分”来全面评价人才培养质量。学生通过相关课程的考核或技能竞赛获奖，获得相应的学业学分和学分绩点。每一名学生在整个校内学习期间进行素质学分评价，由辅导员、教研室主任、专任教师、实训室管理员等根据学生的学习态度、生活习惯、工作表现、人际交往、心理素质、礼节礼貌、参与公共活动、开展创业项目以及职业态度、进取精神、竞赛获奖等方面的表现评定学生的素质学分。

该模式建立起了“政府-行业企业-学校”共建专业的舞台，顺应了高职教育的发展形势。

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三、“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式的保障机制

为了保障“政企校三方联动，学训赛深度融合”人才培养模式的顺利实施，学校积极创新高职物流专业人才培养新机制。主要包括五项制度创新和三类人才培养形式的创新。

（一）五项制度创新

（1）建立校企合作专员制。聘任熟悉行业企业、沟通协调能力强的校内专业教师担任校企合作专员，专门负责与政府、行业、企业的联系。聘请企业人力资源部门的负责人为兼职校企合作专员，保障校企合作的有效对接。

（2）建立竞赛专员制。聘任操作动手能力强、熟悉物流技能竞赛规则、能吃苦耐劳的专业教师为竞赛专员，专门负责竞赛项目的方案设计、规程和技术标准的制定、竞赛项目的开发与竞赛指导。

（3）建立“双学分”人才培养评价制度。从“学业学分”和“素质学分”两个方面对物流管理专业学生进行人才培养质量的评价。学生通过课程考核获取学业学分，参加各级物流技能竞赛获奖，还可互换对应的专业课程（学业）学分。学生参加素质拓展活动获取素质学分，获取的职业资格证书、等级证书或在各类文体竞赛活动中的获奖，还可以互换素质学分。

（4）建立“双讲师授课”制度。对于专业核心课程的教学，实行学校教师和行业企业兼职教师联合制定课程标准和授课计划，联合进行教学设计，分工进行课堂教学，互相进行听课交流的“双讲师授课”制度。一般理论性较强的内容由校内专任教师主讲，实践性较强的内容由企业兼职教师主讲。该制度的实施，可以有效弥补校内专任教师实践经验不足和兼职教师教学时间不稳定、教学经验不足的矛盾。 （5）建立“双导师指导实习”制度。对于顶岗实习学生集中的单位，在配备校内专业教师作为实习指导教师的同时，还聘请实习单位的管理技术人员作为兼职指导教师。校内指导教师主要负责定期联络和了解学生最新动态及实习变化情况，给予日常学习、生活及考证等方面的指导，企业兼职指导教师主要给予学生职业成长、业务操作、职场安全等方面的现场指导。该制度的实施，有利于校企协作配合，全面了解学生实习期间的思想状况和实习情况，可以有针对性地对学生进行实习指导。

“政府-企业-学校”共建专业的人才培养新机制，有效解决了物流管理专业规模快速发展与办学质量提高的矛盾。

（二）人才培养形式创新

（1）举办“环众物流”等企业冠名订单班，在实习上岗前组织学生根据用人单位的需求有针对性进行岗位技能和职业素养培训。

（2）与多家企业联合举办“质押监管”定制班，为需求共性比较强、需求数量较大的质押监管岗位培养定制人才，缓解企业用人的燃眉之急。

（3）组建“卓越物流师试验班”，探索培养具有较强现代物流技术应用能力和发展潜力的高素质技术技能型卓越物流师，通过系统训练，提升学生的现代物流应用技术和实践技能水平，提高综合素质，增强解决物流实际问题的方法和能力。

四、“政企校三方联动，学训岗深度融合”人才培养模式的实践成效

经过实践和探索，学校物流管理专业在专业建设、师资队伍建设、人才培养质量等方面取得较好的成效。

（1）学校物流管理专业被确立为省级示范院校重点建设专业和国家骨干院校重点建设专业。成功申报现代物流实训中心为中央财政专项资金支持项目和重庆市现代物流应用技术推广中心。

（2）学校物流管理专业教学改革团队被确定为省级教学团队，师资团队增加正高职称1名、副高职称3名，博士2名。

（3）学生综合素质高、技能水平好、，一批优秀学生在毕业后不久甚至在顶岗实习期间就脱颖而出，表现出良好的可持续发展能力强。物流管理专业学生参加校、市和国家三级技能竞赛活动已经走向常态化。2009年以来学生获全国性物流技能竞赛一、二、三等奖5项16人次，获省（市）级物流技能竞赛一、二、三等奖10项32人次；1名同学在顶岗实习期间获得全国“百佳监管员“称号；2名同学获得国际性比赛金牌（奖）。五名同学获得 “全国物流未来之星”称号。

下一步，还将以该模式搭建的平台为载体，继续实践和探索组建物流职业教育集团或物流企业学院等。

参考文献：

[1]王永富.基于双证融通的广西高职物流专业人才培养研究 [j].物流工程与管理，2013.

[2]朱光福，罗小秋.《搭建高职

工学结合教育平台的实践与思考》[j].中国市场，2008.

[3]高职高专工学结合人才培养模式案例汇编北京：高等教育出版社，2009.

[4]教育部高等教育司.中国物流发展与人才需求研究报告[m].北京：中国物资出版社，2007.

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关键词：民办院校；物流管理专业；人才培养

一、民办高职院校物流管理专业现状

伴随着物流业在我国的迅速发展，行业人才紧缺趋势也越来越明显。除了专业化、经验丰富的管理人才外，高素质、技能强的应用型人才也大量需求。基于上述情况，给高职高专物流管理专业学生的培养提出了更多的要求，而民办高职高专院校自身实力的欠缺在面对众多问题时更要结合实际情况，建设具有自身特色的教学体系来迎合社会和行业的需求。根据现代物流报编写的《2015年中国物流职业教育年度报告》内容来看，近十五年来，全国有将近八百所高职院校开设物流相关专业，其中民办院校占据了半壁江山，但从近几年招生情况来看，截止到2014年，全国高考报名人数是在减少的，这无疑给本身就实力相对较弱的民办高校带来了更大的挑战。同时，从X省省内民办高校各物流专业来看，以XX职业学院为例，2009年物流管理专业学生人数为100人，2010年学生人数为89人，2011年为60人，2012、2013年人数都为50人，近两年该专业人数稳定在50人左右。对比省内同等民办高校，物流管理专业招生人数都成下降趋势。

二、民办高职院校物流管理人才培养存在的问题

(一)专业师资队伍整体偏弱

民办高职院校与本科院校和公立高职院校相比较，自身师资队伍力量就薄弱，而物流管理专业因其自身的特殊性，需要教师队伍既具备大量的理论知识又拥有极强的实践教学能力，这样才能更好的完成教学工作。但从实际调查结果来看，大部分的民办高职院校的教师队伍并不具备此条件。一方面是薪资待遇无法满足具备上述条件的教师来任教，另一方面，学校自身由于各方面原因也无法满足对岗位教师进行长期和多层次的培训和组织学习。所以，最终的结果就是很多民办高职院校的物流教师都是从走出校门又跨进校门，无法满足双师型的要求。

(二)校企联动就差，缺乏“务实”的实践教学

实践教学是物流管理专业人才培养中不可缺少的一环，从目前来看，大部分的民办高校物流管理专业的实践教学并不成熟，一方面受限于资金的投入，实训教学场地和设备无法满足企业与行业的要求，另一方面，学校自身实力问题，无法与大型的物流企业实现校企联动，很多民办院校物流管理专业只能与快递公司等一些单一型物流企业校企合作，学生往往也只是从事一些分拣、客服等工作，并没有多方面的得到锻炼和提升。

(三)人才培养定位模糊，无法满足行业发展需求

我国物流行业经过初期的发展，已经进入产业转型升级的过渡阶段，物流行业的细分领域越来越明显，采购、速递业、电商物流、服务型物流等多种细分领域对于物流人才的需求各不相同，这就要求学校对于学生的培养更加专业化和个性化。但从调查结果来看，大部分的民办高校都无法跟进行业发展的步伐，很多高校还是十年如一日的执行陈旧的人才培养方案，人才培养的定位比较笼统、模糊，并没有根据行业的发展要求来进行培养目标的细分，课程、教学大纲、师资相对滞后。

(四)教学模式落后，教学方法单一

从调查结果来看，目前大部分高职院校物流管理专业的教学模式落后，教法单一。课堂教学枯燥，无趣。再加上物流管理专业课程自身的特点，使大部分的学生并没有提起对其学习的兴趣，更别提独立思考、勇于创新的能力了。虽然许多院校也在改善此类问题，加入了软件实训模拟，让学生更直观的去了解物流作业流程，并由此巩固理论知识，但大部分的实训软件无法等同于企业实际运作，再加上软件资源更新的滞后性，教学效果并不显著基于上述许多民办高校物流管理专业人才培养中存在的问题，如何更好的解决，进而帮助专业招生提升，改善教学水平，提高学生的专业知识和操作技能，更好的促进就业就刻不容缓。

三、民办高职物流管理专业人才培养的解决对策

(一)提高师资待遇，注重教师培养

虽然国内大部分民办高校的实力无法与公立院校相比较，但在师资的投入上必须有所加强，提高民办教师的待遇。同时，政府和社会也应该提高对民办院校教师待遇关注，给予更多的社会地位，进而吸引更多的人才进入民办高校。师资力量是一个学校立足发展的重要因素，师资投入不足必然会影响专业的人才培养效果。

(二)调整课程体系，加强实践教学

逐渐改变民办高校物流管理专业现有的以理论讲授为主的课程体系，借鉴国内外先进的典型案例，按照企业的实际需求来调整课程计划与课程大纲，例如德国职业教育中的“双元制”课程设置，就是由企业主要制定相应教学大纲与计划，课程体系包括企业课和学校课组成，相互补充，充分体现学习和岗位需求之间的联系，提高学生的实际动手能力，满足企业对员工的技能要求。这也要求国内的民办高校要进一步努力寻找有实力、有需求的企业来进行校企合作，并拓宽合作内容，不只是局限于企业挂牌，学生毕业实习这样简单层次的合作内容，而是真正的校企联动，既满足了企业对于员工的要求，又实现了学校对于学生岗位能力的培养，最终共赢。

(三)以市场、行业为导向，明确人才培养定位

高职教育是以重实用、专业化、职业强为培养目标的，市场、行业对于人才的需求是高职院校人才培养的最终目标。民办高职院校在培养物流管理人才时应紧贴市场办学，从企业需求出发，根据物流行业市场细分化加剧的趋势来针对性的设置专业方向与特色课程，例如目前电子商务的兴起，航空快递业的快速发展，那相应的人才培养方向就可以偏向电商物流、航空、港口物流，进而满足企业不同的需求，也是提高自身专业核心竞争力的重要环节。

(四)改变教学模式，采用新式教法

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关键词：物流管理 实践教学 问题 举措

近年来，物流业已经成为国民经济的一个非常重要的服务产业，它涉及领域广、吸纳就业人数多，对促进生产、拉动消费的作用也比较大，各地掀起一股物流发展热潮，物流管理专业人才的培养也为越来越多的人所重视。我国高职院校物流管理专业已经开设将近十年了，总体来看，物流管理人才的培养思路比较逐渐清晰，一方面注重对学生动手能力的培养，另一方面注重学生综合素质水平的提高。不过，物流实践教学方面还存在不少的问题。

一、高职物流管理专业实践教学存在的问题

1、实践教学的基本条件缺乏

高职物流管理专业合理的实施实践教学，既要建设校企合作的实训基地，又要配备相应的实训设备设施，同时还要有相应的模拟操作软件、物流综合实训中心、实训指导教材、仿真的企业物流业务操作流程等软件做支撑。这样的实训条件需要学校投入大量的人力、物力和财力，尤其是资金的投入，如果没有政府的支持和企业的合作，一般的院校很难承受。即使有这实力，由于各方面的原因导致教学设备设施利用率很低，维护成本比较高。

近年来，由于很多高职院校比较重视校外实训基地建设，但由于实训实习的学生数量逐年增多，而校外实习基地能接纳学生实训或实习的场地有限，造成实习基地数量相对缺乏。另外，校内实训与校外实习不配套、产学研结合差、缺乏配套的实习实训指导教程、实践教学师资队伍薄弱，并且忽视了“双师型”师资队伍的建设等，这些实践教学基本条件的不足都将影响物流实践教学质量的提高。

2、实践教学体系不完善

高职物流管理专业的实践教学体系一般包括物流企业的认识实习、校内单项技能的模拟实习、典型工作岗位的技能综合实习和毕业顶岗实习等实践环节。由于缺少校内外的实践教学场地，又缺少实践经验丰富的双师型实训指导教师，更缺少配套的实训实习教程和实训指导书，使得物流认知实习和校内单项技能的模拟实训环节不能有效的开展，甚至很多院校典型工作岗位的技能综合训练课程都不能正常的开展。毕业顶岗实多数是“放羊式”地让学生自己联系单位，独自实习，既没有统一的组织安排，又没有教师的跟踪指导，实践教学效果很不乐观。

3、实践教学的师资力量薄弱

国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。目前，各类大专院校物流管理专业每年的毕业生在5万人左右，步入教育领域的高校物流专业毕业生和有丰富实践经验的“双素质”教师很少。再加上高校扩招，学生和专业的增加，导致很多高职院校物流教师的缺乏。目前高职院校物流专业的专兼职教师，真正是物流专业毕业的和有丰富实践经验的更是凤毛麟角。从事物流专业教学的教师多半是半路出家，自身缺乏对理论知识的精通，更不谈上丰富的实践教学经验了；企业兼职教师所占的比例不足20%，远远落后于发达国家40%的水平。

4、实践教学管理体制尚未完善

随着我国物流行业的发展和教育改革的不断深化，目前的实践教学管理体制已经不能控制实践教学活动过程，不能评价实践教学的效果，这是很多院校比较棘手的问题。虽然很多高职院校，已经出台相关的实践教学管理制度，但尚未形成完善的实践教学管理体系，实践教学管理没有统一的标准和规范。致使学生的实际技能水平与专业培养目标有很大的差距，导致毕业不能就业这一现象的发生。

二、高职物流管理专业实践教学改革的举措

1、积极建设校内外实圳基地，丰富实践教学手段

我国职业教育的发展方针是以服务为宗旨、以就业为导向、以职业实践为主线，加强校内外实践教学基地建设规划及实施，建设设施先进、技术含量高，具有真实或仿真企业氛围和产学研一体化的功能并形成系列软硬件配套，能满足学生职业技能、能力训练需要的校内实训基地。加强校企合作增设校外实习基地，为学生实战性操作提供专业平台，这样既检验学校办学效果，又检验学生实践操作技能。

2、加强校企合作，共同实施高职院校实践教学

依据行业和区域经济发展，以订单企业对专业人才“规格、道德、能力、素质”等方面的要求，以工作过程为导向，全面分析职业岗位所需的能力、素质、知识，构建“基本素质模块+专业必修模块+订单模块+选修模块+实践模块”五个模块的课程体系，基本素质模块是侧重学生的基本职业素质的提高；专业必修模块侧重学生岗位核心能力需要；订单模块侧重企业典型工作岗位的需要；选修模块侧重拓宽和加深学生的专业技能、增强综合应变能力和创新发展能力；实践模块侧重学生的实践动手操作能力。

3、加强“双师型”教师队伍建设

高职院校必须有足够数量的“双师型”专兼职教师队伍，才能保证实践教学质量的提高。首先多鼓励专职教师寻找机会，积极到企业挂职锻炼，参与企业产品研发、技术改造和岗位操作等工作，做到理论教学与实践技能相结合，做到学以致用，提高教师的实践能力和技术应用水平；其次，还要聘请一些具有实际工作经验又具有一定的教学能力的实际工作岗位的专业技术和管理人员担任兼职教师或实习指导教师，不仅使学生对于本专业的相关需求了解的更为直观具体，而且又改善师资队伍结构，实现学校教学与企业技术要求之间的“无缝对接”。再次，建立长期稳定、优良的校企合作关系，通过 “产学研结合”、“订单式培养”、“项目引领、任务驱动”等方式与企业建立长期合作伙伴关系。

4、健全实践教学管理体制

高职院校保障实践教学质量的有效措施是完善和严格执行实践教学管理制度，不仅可以提高实践教学质量监控水平，而且使实践教学管理制度科学化、规范化。实践教学制度的制定主要是适用于实践教学计划执行和指标评价等环节，可以针对教师和学生两类不同的群体来制定。实践教学计划是关键，因此在制定过程中，要注意对实践教学目标、实践教学内容、实践教学要求、实践教学步骤、组织管理体制、考核机制和奖励机制等都应有明确的规定。并对一系列关于实训、实习、毕业设计、职业资格认证、学科竞赛、顶岗实习报告等方面的实践教学项目都要制定明晰的实践教学标准和考核标准，这样才能使实践教学有序、科学的进行。

总之，物流实践教学要结合企业岗位需求特点和高等职业院校学生具体情况，在教学过程基本规律以及教学基本原则的指导下，坚持以“教师为主导，学生为主体”的教学理念，灵活运用各种教学方法和教学手段并寻求更加适合物流管理专业教学新的教学模式，在提高物流管理专业教师实践教学水平的基础上，不断完善物流实践教学体系，促进我国物流实践教学进一步的发展，从而培养出适应我国物流业迅猛发展的物流管理高素质技能型专业人才。

参考文献：

[1]马雅玲.构建高职管理类专业实践教学模式的思考[J].陕西青年职业学院学报，2010，（2）

[2]钱廷仙.高职物流管理专业实践教学体系完善[J]. 职业技术教育，2008（3）：148-150

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教学质量与改革以及启动“专业综合改革试点”项目为契机，立足铜陵学院的奋斗目标和物流管理专业实际，基于“专业综合改革试点”视角，厘清铜陵学院物流管理专业建设思路，明确物流管理专业建设目标，进而从教学团队建设、人才培养模式改革等六个方面设计物流管理专业建设方案。

关键词：“专业综合改革试点” 物流管理 铜陵学院 方案

DOI：

10.16657/ki.issn1673-9132.2016.04.002

根据《教育部 财政部关于“十二五”期间实施“高等学校本科教学质量与教学改革工程”的意见》（教高[2011]6号），为引导高校主动适应国家战略和地方经济社会发展需求，优化专业结构，加强专业内涵建设，创新人才培养模式，大力提升人才培养水平，2011年，教育部《关于启动实施“本科教学工程”“专业综合改革试点”项目工作的通知》（教高司函[2011]226号）， 启动实施“专业综合改革试点”项目，旨在充分发挥高校的积极性主动性创造性，结合办学定位、学科特色和服务面向等，明确专业培养目标和建设重点，优化人才培养方案[1]。具体包括教学团队建设、课程与教学资源建设、教学方式方法改革、强化实践教学环节和教学管理改革等。根据通知精神和要求，各高等院校结合自身发展，积极申报，进一步确立“专业综合改革试点”的建设目标、拟定翔实的建设方案迫在眉睫。鉴于此，本文拟立足铜陵学院实际，结合物流管理专业现状，探讨基于“专业综合改革试点”视角的物流管理专业建设方案，是当前必须思考、研究和解决的重要问题。

一、基于“专业综合改革试点”视角的物流管理专业建设思路

物流管理专业建设的总体思路是：紧紧围绕铜陵学院建设“特色鲜明的高水平应用型大学”的奋斗目标，坚持学院“应用型、地方性、开放式”的办学定位，强化教学管理、深化教学改革、提高教学质量、创新培养模式，提升学院教学、科研和整体水平，全面提高人才培养质量。把物流管理专业建设成为特色鲜明、优势突出、内涵丰富的知名本科专业，培养德、智、体、美全面发展，适应社会主义市场经济发展需要，掌握物流管理基本原理、基本理论和基本技能，熟悉与物流相关的管理、经济和法律基本知识，具备处理物流和供应链管理相关业务的技能，能够胜任企、事业单位、政府部门从事采购、生产物流管理、销售物流管理、运输操作、配送、仓储及库存管理、物流服务销售等物流业务运作及管理、物流园区规划、物流系统规划与设计以及物流咨询等工作岗位的高级应用型专门人才。

二、基于“专业综合改革试点”视角的物流管理专业建设目标

（一）优化师资队伍结构

以全面提高师资队伍素质为中心，以优化结构为重点，以科研促进教学为手段，以优秀教师为引领，努力建设一支热爱本科教学、改革意识强烈、队伍结构（职称、学历、学缘、年龄）合理、教学水平高、教学理念先进、教学改革目标明确的优秀教学团队。

（二）改革人才培养模式

在学校教学指导委员会的指导下，改革课程内容、考核方式和评价标准，加强实践教学及能力培养方式等关键环节，实施“全过程、递进式”的实践教学体系，进一步建立稳定的大型企业实习基地，建立以创新能力为核心的人才培养模式，培养具有知识面宽、专业基础实、综合素质高的具有创新精神和创业能力的复合型、应用型人才，并力争进入省级“卓越工程师培养计划”。

（三）丰富专业教学资源

重点开展精品课程建设，争取获得2门校级精品课程、1门省级精品课程，并按照人才培养方案，结合市场经济和实习实训基地要求，改革教学内容，加强教材建设，自主编写和完善系列专业教材，在《现代物流管理》教材的基础上新编2-3部教材，并积极申报省级规划教材。

（四）创新实践教学模式

进一步加强物流管理专业实验室改扩建工作，提高校内实验实习基地建设的规模与水平;加强与校外教学实习实训基地合作，提升校外合作单位的层次和联系紧密度，新增2-3个稳定的实习实训基地;采用“双师型”教学模式，加强实践教学环节，组织学生参加物流管理专业设计大赛、“挑战杯”大赛、各级创新创业训练计划等，提高学生实践能力。

（五）改革教学方法手段

第一，在教学手段上，注重多媒体与板书教学的互补作用;第二，在教学方法上，注重理论教学与实践教学相结合;第三，在授课过程上，注重“启发式”教学、“讨论式”教学和“分层次”教学;第四，在教学考核上，注重考试考查相结合，力求形式多样化。

（六）强化教学目标管理

完善二级学院教学管理模式，优化二级学院教学管理决策机制、运行模式和考核机制。由“强化过程管理”向“强化目标管理”转变，形成教师、学生、管理者三方共同参与教学管理的新局面[2]。在实践教学管理方面，强化“双师型”教师队伍建设力度，继续做好对学生的学习效果和教师的教学效果、教学能力的全过程监控，发挥二级学院督导对教师的督导和学生的引导功能。

三、基于“专业综合改革试点”视角的物流管理专业建设方案

（一）以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构

1.积极打造“双师型”教师队伍

依托“物流管理专业教学指导委员会”，以培养方案设计、课程教材建设为载体，由校内专任教师和合作单位兼职教师共同组成结构合理、能力互补的“双师型”教师队伍，团队成员既有深厚理论知识和教学能力的专任教师实施理论教学，又有实践经验丰富、具备很强的实践操作能力的兼职教师提供强力的实验技能实训，形成良好知识结构和以中青年为主体的师资队伍，为实现应用型人才培养目标提供强有力的师资保障。

2.积极建设教学团队

综合考虑优化师资队伍职称、学历、学缘、年龄结构，以教学团队负责人为引领，以重点课程建设为依托，以校、院质量监控为保证，以产学研合作为平台，打造采用“学科带头人+创新团队”的人才队伍组织模式。通过校企通力合作，实现学校、政府、企业、学生多赢;实施科学管理，明确各方责任与利益，通过建设和运行科学的监督考核制度，保证团队的持续发展。

3.积极提升师资队伍综合素质

依据《工商管理学院物流管理专业“十二五”建设发展规划》，建立一支师德高尚、热爱教育工作、教学经验丰富、了解社会需求、团结向上、结构合理的专兼职教师队伍。随着学校管理中心下移，深化二级学院管理体制改革，规范教学管理制度，完善校内专职教师学习进修机制，积极开展教师师德师风教育，强化教师的敬业精神、竞争意识和责任意识，为青年教师的成长创造良好的环境和氛围[3]。同时，加大引进高层次人才的工作力度，重点引进高职称、高学历人员，并对现有师资不断培养，积极聘请校外相关单位与物流专家来校兼职授课。

（二）以应用型人才培养为落脚点，改革人才培养模式

1.完善产学研结合人才培养模式

通过加强与铜冠物流、中国邮政管理局铜陵分局、中国电信铜陵分公司和中国邮政铜陵分公司合作，共建“校企合作实践教育基地”、开展认知实习和生产实习、共同科学研究等多种方式的产学研合作，强化实践教学。建设的主要任务是优化产学研合作人才培养模式：一是加强合作单位质量建设，选定1-2个实习实训基地进行长期合作;二是共建“校企合作实践教育基地”，提高实习实训质量;三是改革毕业论文指导方式，由校内导师和校外导师共同指导毕业论文;四是继续实行指导教师双向互动式交流，外面的教师能进来内面的教师能出去的灵活模式。具体建设内容如下：第一，共建双方负责基地的共同建设与维护;第二，实习实训基地每年负责接收学生开展认知实习和生产实习;第三，学校与合作单位共同承担的相关课题的研究;第四，学校根据培养人才不同层次的要求，从基地遴选一批研究人员作为学校研究生兼职导师，积极拓宽合作领域，提高合作层次，实习结束后进校进行实习培养工作的总结交流，学校负责安排具有一定实践经验的教师和基地导师共同指导学生实习。

2.尝试“订单式”人才培养模式

目前已与中国邮政管理局铜陵分局、中国电信铜陵分公司初步达成联合培养人才意向，接下来要加强与这两家实习实训基地及有关单位深度合作，尝试“订单式”人才培养模式。

（三）以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源

1.推进课程体系与教学内容改革

在课程体系构建上，坚持拓宽基础、增强创新能力、提高综合素质、办出专业特色的基本原则，开展课程教学内容改革。在遵循学校培养方案设计基本原则的基础上，进一步加强理论教学和实践教学，以学校“八百工程”为契机，积极开展第二课堂教学活动，尝试开始“物流管理系列大讲堂”、学术竞赛和大学生科研活动等，且由相关教师担任导师在课外给予指导。改变教学方式，尽快改变传统的口头讲授为主的教学方式，做到多数专业基础课和专业主干课的课堂教学都采用多媒体教学，增强形象性与生动性。组织教师积极开展教学研究，结合社会发展的新形势，积极探讨课程整合、衔接、更新与提高的方式与方法，使物流管理专业课程体系不断优化，教学质量不断提高。

2.以系列精品课程建设为主线，全面推进课程建设

借鉴省级精品课程《管理学》的经验，在2013-15年建成包括《物流管理基础》在内的1-2门校级精品课程，并积极参与省级精品课程申报，力争取得突破。

3.加强教材建设

教材建设也是专业建设不可缺少的内

容[4]。物流管理专业课程的教材都选用精品教材，并结合我院学生的特点，尽量选用既有理论深度，同时又注重实践操作性的教材，选用获奖教材、推荐教材和原版教材比重占100%。同时，组织教师立项编写或参编高质量教材;自编配套辅导教材和讲义，制作和充实各类声像教学资料，积极开发具有专业特色的CAI课件，录制网络教学视频。拟在物流管理专业综合改革试点期间主编教材1-2部，如《供应链管理》等。

（四）以学生能力提升为根本点，创新实践教学模式

1.实施并提升实践教学改革效果

更加重视实验课的教学内容和教学方式的改革，不断改进和完善实验教学条件，力争每门专业主干课程均开设设计性或综合性实验，其中专业类课程的设计性和综合性实验所占的比重达到40%以上。定期开展“三期实习”，积极探讨实践教学内容与体系的改革。认知实习以加深对物流管理专业的认识为主;生产实习以培养学生的专业意识和专业基本能力为主，主要在校内实验室和校外实习实训基地进行;毕业实习以培养学生的专业就业能力和社会适应能力为主。以上三个阶段构成物流管理专业人才实践能力培养的完整体系。

目前该专业已经建立了两个实习实训基地。今后3-5年根据各基地的建设情况和学生的实习效果，共建“校企合作实训基地”，积极探讨和完善实践教学的模式，形成一套适应社会需求的较为完善的物流管理专业人才培养模式，为物流管理及相关专业的实践教学改革提供示范和参考作用。

2.加强实验实习考核考评制度建设，强化实践教学环节

积极探索良好有效的考评体系，对实验实习的各个环节实行良好的管理，以保证实验实习达到预期效果，逐渐改革仅采用简单的实习报告评分的制度，强调动手和启发思考，提高学生分析问题和解决问题的能力。

3.改革实验课程教学

通过设计性、综合性实验项目的开设，培养学生的创新能力，体现并实施个性化教学的思想，针对不同学生群体，分别组成不同类型实验小组，例如针对学有余力的学生群体，组成物流市场调研、物流系统设计等实验学习小组，由学生自由自主设计课程相关实验内容环境等，并提交实验设计报告;而一般学生可以组成综合型实验学习小组。改革首先以《供应链管理》和《物流管理基础》等课程为试点，并逐步推广至其他主干课程。

（五）以创新型人才培养为着眼点，改革教学方法手段

1.提高科学研究水平，以科研促教学

依托该专业师资力量，整合联盟高校力量，积极开展社会研究，在申报纵向课题的同时，充分发挥大学服务社会的功能，在物流产业发展规划、物流园区规划、企业物流系统规划与设计、物流业与制造业融合发展、铜陵港口物流发展对策等方面组织申报横向课题，为安徽省、市物流业发展提供强有力的科研、人才支撑，为培养学术与技术带头人奠定基础。同时，将科研成果有效转化，融入到课堂，有效促进教学工作。

2.教学方式方法改革

教学方式的改革首先是实验教学模式的改革，通过时间安排、教师指导方式、实验内容、实验地点等方面进行实验教学改革。一是积极开展模拟化实验教学，加强学生的动手能力，使其理论与实践相结合。二是大力加强实践性教学环节改革，建立常规固定的教学实践基地，与知名企业展开长期友好的学术和实践交流，扩大专业影响。三是建立寒暑假社会实践制度，采取多种多样的形式，使学生深入企业，深入社会，了解市场，加深对现代物流与供应链管理的认识。

（六）以教学效果评价为突破点，强化教学目标管理

1.建立和完善教师的考评机制

将大力改革教师培养和使用机制，以教学效果评价方式改革促进教师业务水平的提高，进而促进教学效果的提高[5]。在现有评价（学生评价、同行互评和学校督导专家评价）基础上，增加随堂听课考核环节，并加入课程建设、教学团队申报与建设贡献等考核环节，力求使教学效果的评价方式更加公正和科学。

2.学生实习评价体系

改革学生学习效果的评价方式，建立学校、实习基地、用人单位及行业部门共同参与的学生能力考核评价机制。除教师对在校学生的学习效果进行评价外，该专业将更加注重实习实训基地和社会对学生学习效果的评价，并以此作为调整教学改革方向和人才培养方案的重要依据。继续加强对毕业学生的跟踪调查，采用实地考察与问卷调查的方式，收集社会各界对毕业生的反映，通过分析研究后作为教学改革的依据。

3.教研室建设与管理

积极开展教研活动，科学制订专业人才培养方案，深化教学内容和课程体系改革。坚持德智体美全面发展，突出应用型和创新性，加强实践能力培养，贯彻产学结合思想，从实际出发办出特色，积极跟踪国内外技术发展及产业趋势对人才培养提出的要求，根据先进性、应用性和实践性的原则，认真制订好人才培养方案及专业教学计划。

以院级重点课程建设为突破口，积极开展集体备课，转变教学观念在课题教学的过程中，创新教学能力，要实现从以教师为中心到以学生为中心的教育思想的转变，勇于教学改革实践，推进课堂教学方法创新。

参考文献：

[1]彭小建.地方高校内涵式发展的路径研究[J].中国成人教育，2014（12）：36-38.

[2]李浩文.基于专业综合改革目标的实践教学模式探索以――湖南科技大学旅游管理专业为例[J].当代教育理论与实践，2014（6）：46-48.

[3]方波，白政民，张元敏.应用型本科电气工程及其自动化专业综合改革探索――以许昌学院为例[J].中国成人教育，2013（14）：150-152.

[4]易荣华，乐为，周立军.基于大质量观视角的经管类专业综合改革探索[J].中国大学教学，2012（7）：22-24.

[5]郭晓丽.高等学校“专业综合改革试点”教学管理问题研究[J].中国电力教育，2012

（32）：38-39.

基金项目：本文是安徽省质量工程教学研究重点项目“经济管理类本科应用型人才培养实践教学体系研究与实践――以铜陵学院为例”（课题批准号2013jyxm220）阶段性成果;铜陵学院教学研究项目“基于‘校企合作、工学交替’的应用型人才培养模式构建及对策研究”（课题批准号jy13003）阶段性成果。

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篇10

1.1课堂重讲授，实践教学力度弱

高校教师大多是经历学科教育的培养，书本的理论建构了他们的知识体系，教学设计的情境和内容项目也多是来自书本和网络，真正来自于物流行业或企业的第一手知识材料较少。企业实际工作经验的缺乏导致了目前物流专业教师的理论知识比较丰富，教学模式上偏重理论讲授；而指导学生实训、培养实践能力的教学技能欠缺，实践教学力度较弱，不能满足人才培养中实践技能模块的要求，毕业生学而不会用，与企业实际用人需求产生差距。高校也已注意到实践教学执行力不强的现象，在师资不足情况下从社会或企业聘请具有实践工作背景的人士作为兼职教师。但存在的问题是他们“会做不善说”，缺乏高校课堂教育所需的教学技能，造成教学效果不理想。

1.2高校难进难留优秀物流人才

高校在引进人才时比较重视学历、毕业院校、教育素养等因素，对于有实际操作经验的人才有时会因达不到相关要求而被挡之门外。同时，高校也比较重视与认可教师系列的职称评定、配套有相关的待遇。而对于如物流师等这样的认证，有些高校并不给与相应的待遇政策。鉴于物流人才紧缺，很多企业对具备现代物流理念和管理能力的高素质管理人才求贤若渴，甚至可以开出年薪数十万或上百万。这在高校，是不可能有的待遇。对比之下，一些比较有能力的高职称或高技能教师更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企业去，从而造成专业教师的流失。如何改变上述主客观因素造成的现状，在保证良好而稳定的师资队伍基础上，通过科学改善教学方法和提升教学技能，培养出优秀的物流管理专业人才，是地方本科高校需要着力解决的一个难题。

2提升物流管理专业教师教学技能的必要性

物流管理专业的课程和内容因系统性和实践性较强的特点而有别于高校的一些传统专业。对本专业教师来说，为地方培养有特色的本科层次物流管理人才，必须走既掌握物流理论知识、能进行理论教学，又熟悉地方特色，掌握技术的应用、能指导实践教学的“双师型”教师模式。现代物流业的发展要求教师要不断接受物流管理新理念，提升教学技能，这对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有积极的作用。

2.1利于物流管理课程改革与专业建设

物流教师既要掌握物流理论知识，又要了解企业物流生产和管理过程，关注物流市场的需求状况，找准专业培养方向，科学设置一套相对完整的物流课程知识结构体系。教学技能的提升利于教师开发出具有针对性、实用性的基于企业生产运作过程的课程，在教学过程中注重培养学生的知识能力与社会实践能力，让专业的建设符合物流业发展的方向。

2.2利于物流管理专业的人才培养培养

服务于地方物流业的高技术应用型管理人才，教师必须注重学生在知识、操作、实践上的能力培养。教师提升自己的专业操作技能、加强实训教学，通过自己的参与示范指导学生进行操作；指导学生积极参加技能大赛、专业比赛和顶岗实习等，让学生能动手、会动手、展身手，真正掌握专业技能的本领。

2.3利于物流管理专业教师的素质提升

目前高校教师的职称可分为三个等级：初级（助教）、中级（讲师）、高级（副教授、教授）。作为初级的物流教师，主要以讲授理论课为主，配合讲师指导实训，通过实训和参加社会实践来丰富和提高实践技能。讲师级的物流教师拥有较为扎实的专业知识，掌握专业技能，具备有一定的科研能力，能较好地参与物流专业建设和课程改革。物流的高级教师则已具备高水平的专业技能，能为物流管理专业课程的设置和实践教学创新等提出建设性意见，能引领专业的改革与建设。教师在一步步提升技能的成长中，也提升了自我相应的职业素质。经常开展教研室活动，专业教师通过研讨交流取长补短，进行有益的传帮带，能共同提高物流专业师资队伍整体素质。

3提升物流管理专业教师教学技能的措施

传统专业的教育主要是课堂授课，注重理论上的传授，属于理论型教学。而物流的教育不仅是思维能力的培养，还有动手的实践能力培养，形式上主要有几种：讲课（常规授课）、实训（模拟仿真）、实习与见习（参观企业、物流设施）；另外还会增设如学术讲座（企业物流人士学术报告会）、研讨会（与企业交流）、团队合作项目训练（课题研究）等。在教学过程中物流管理专业的教师教学技能主要体现在：教学分析上扎实的专业知识、教学设计上灵活有效的教学方法和手段、教学实施上良好的组织与协调能力、专业规划与建设上不断更新的社会实践经验、与企业合作上创新科技的能力等。

3.1树立良好的师德

爱岗敬业，团结合作要成为一名优秀的教师，首先要树立良好的师德，要真心热爱教师这个职业、热爱物流管理这个专业，能耐心细致地将知识传授给学生。现代物流环节众多，包括运输、储存、包装、配送等，这也要求专业教师间要有团结协作精神，把相关课程有机结合起来，互相融合，并把合作精神传递给学生，形成良好的团队协作氛围。

3.2加强教育理论培养，不断学习新技术

鼓励与组织教师学习新的教育理念与技术，让教师懂理论、有技能、会教书、会动手，从理论专业型向技能双师型转变。

（1）走出去，请进来

为提升专业教学技能水平，学校组织教师参加国家或省市举办的培训活动，内容涉及教学设计、教学组织、讲解、演示及新兴的微课教学等；也可以参加专业类的如全国高校物流骨干教师高级研修班，主要学习专业领域新理论和前沿知识。有条件的情况下可组织高层次教师进行国外访学、培训，学习国外先进教育理念与技术手段。举办校内外的物流经验交流活动、专题学术讲座等，把高校同行请进来相互学习交流，共同切磋与探讨专业建设的问题，促进教学改革与科研创新能力；把企业实践领域专家请进来，共同探讨教学改革与人才培养，可以准确把握人才市场的需求情况以及人才培养方向等相关信息，可以获得许多有价值的间接实践经验。通过开展兄弟院校之间、校企之间的交流，了解学科前沿和行业发展新动态，提升教师的专业水平和实践能力。

（2）充分利用信息技术、网络平台学习新技术

知识爆炸的信息时代，各种知识层出不穷，教师时间精力与机会有限，不可能参加所有的培训。但如果将培训的内容放到专门的网络上，教师就可以通过网络平台，实现资源的获取与共享，能让更多的教师有针对的享受到远程教育。利用网站平台，教师们还可以相互交流，把自己优秀的微课或课件共享，让其它教师提出意见和建议，不断改进自己的教学。

（3）加强青年教师培养、提高校外兼职教师教学水平

青年教师是新生力军与未来的主力军，能更容易融合到现代物流人才建设中去。为促进其快速健康成长，学校可以采用双导师制的培养方法：一个是本校教学一线多年的高级教师，从教学技能方面传授与培养；一个是地方企业一线多年的工程技术人员或骨干业务人士，从实践实战方面分享经验，实现教学工作与企业实践相辅相成。对于聘请的个别物流管理专业兼职教师在教育相关理论和执教水平上达不到高校教师要求的现象，可以对其进行岗前教育理论培训，教学中的现代教育技术培训，让兼职教师了解本科高校教师的职业特点、学会运用高校教育的教学方法及教学技能，从而提高了教学水平。

3.3加强专业教师实践技能的培训

多岗位见习锻炼地方本科高校物流管理专业教师教学技能提升的研究

（1）建立校内实训中心，促进高校间学习交流

各高校重点建设的物流实训中心，是提供给师生技术培训和实践锻炼的场所，如进行仓储物流管理实训，可以学习并掌握商品出入库的整个物流流程和信息流程；在国际贸易全仿真操作实训中，可以掌握进出口合同的签订，出口商品成本核算等。模拟实训以及物流应用软件的操作，以实践代替理论学习，提高师生实践能力和业务素质。高校间也可以加强交流、相互学习借鉴，完善校内实习实训室的建设，避免无效投资和建设项目的不足。

（2）深入企业，加强实践

如果说教师的理论提升在科研进修上，那么他们需要的实践经验，则应是在企业这个大课堂里。在教学与科研中遇到的问题，带到企业大课堂里去寻找解决，通过参与企业实际生产活动，更新知识、提高自身的实践教学技能。

（3）参观学习

充分利用地方区域资源，高校可开展到物流企业作业现场如港口码头、铁路车站、配送中心、图书物流、生产企业包装生产线等参观最现代、最科学的企业物流流程。一些专业方向如港口物流，由于其涉及的设备价值昂贵、地方本科高校不可能具备这样高成本的的实训中心，到企业现场去观摩真实的大型设备和工作环境就是最好的选择。教师把在参观学习中了解到的最新物流科技发展动向，转化成最新的教学内容，反馈回专业的建设，反馈回人才的培养。

（4）挂职锻炼

专业教师到社会实践中去学习、到企业里去锻炼，将有机会接触与了解企业的发展需求。到企业进行实践技能的培训可分为两种：一是到企业进行物流管理方面对口与专项的短期实践。例如仓储作业实务培训可选择仓储公司，练习收发货、验收、填单、装车、盘点等相关内容，有些内容往往在书本上并未涉及，而是直接由企业生产经营和管理活动中所得，培训效果明显。二是到企业进行中长期的挂职锻炼。在企业里，教师以一名新企业员工姿态去虚心向一线技术人员学习、向企业专家学习，观察企业的微观活动，感受企业文化，可以找到自己平时在学校教学过程的许多不足之处。高校采取切实可行的措施与地方企业达成协议，为教师积极创造条件，以便能分批分方向进入物流企业挂职锻炼，在实践操作中完善知识结构、积累经验。教师在外训中掌握物流企业信息和企业动态、前沿的物流技术、未来的发展趋势，在日后回归的教学中能完整反馈给学生，有利于学生成长为现代物流企业所需要的人才，提高学生的就业能力。

3.4加强校企产学研合作

提高教师科研能力，以科研促进教改学院应积极拓展思路，依托区域物流行业，整合学校、企业、科研单位等不同教育资源的优势，推进学校与物流企业的产学研合作。物流管理专业教师根据自已的研究方向，把专业理论的知识教育与企业的生产、科研有机结合，带领学生一同参与地方企业横向课题研究，在理论知识与实践相结合中锻炼科研能力与创新能力，同时也提供物流技术支持服务，共同解决地方企业生产中遇到的各种技术难题。这既提高教师自身的实践水平，也提高学生就业竞争力，促进学生自我的专业发展，为将来成为高素质员工打下坚实基础，真正实现高校与企业相互促进，教师与学生共同发展的多赢格局。

3.5练就双师型技能

在经历一系列高校为教师创造的培训、实习，到物流企业和物流相关工作单位挂职，在产学研相互合作的成长锻炼中，教师逐渐获得丰富工作经历，同时具备获得各种物流专业的职业资格证书的能力，如物流师职业资格证书（根据层次可分为物流员、助理物流师、物流师、高级物流师）、注册采购师职业资格认证（按资质相应认定为采购师、高级采购师、注册采购师）等。国家权威的资格认证可以进一步提高各物流专业一线教师的实践教学能力，加强“双师型”师资队伍的建设，真正做到“双师合一”。

3.6建立物流教师绩效考评体系

目前高校的绩效考核、职称评定指标还是倚重课堂教学工作量及科研情况，考评制度里对实践能力方面涉及较少，教师的大多时间在被繁重的课堂教学与科研任务占用之下，也就不会主动去争取外出实践锻炼的机会。为此，学校或二级学院的绩效考评里，要增加如教师定期到企业实践学习的时间或次数要求，考评其上报的实践活动计划方案、实践业务进展与总结，并以此作为在职教师的继续教育内容，并体现到职称的评定上。这样的导向作用，能积极鼓励和推动专业教师走出高校走进企业，获得相应实践工作经历，提高物流实践操作技能。

4结束语