铆接实训总结范文

导语：如何才能写好一篇铆接实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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具体包括同业务伙伴建立合作关系，交易磋商的过程，合同-发票.信用证-汇票.报关-报检-保险.装相单-原产地证书.提单-核销单？？？基本上涵盖了国际贸易实务可能遇到的各个环节。通过实习，对国际贸易实务各个过程有了具体的印象，知道各种信函的写作格式，语言表达习惯，对成本进行核算及怎样作出合理的报价，还有进出口各个环节的的单据的制作。从书本上的东西重新输理一遍，在头脑中有一个印象，对待外贸业务出现的问题怎么解决有了底。

在学校实训的二个星期，让我能够对外贸业务有初步的了解，这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是经验，经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦，但是前景很好。此次实训对我的帮助很大，告诉我做人做事。以后的路还很长，要学的还很多，我希望能够走好每一步。

1）熟练掌握好本专业的知识

专业知识是我们从事外贸工作的基础，外贸工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。要注重国际贸易实务中基础知识，不断强化基本概念基本流程的重要性；同时增加实训课程的课时，让学生有更多机会进入操作环节，加强对学生动手操作能力的培养。

2）加强外语的学习

在写函电的过程中我意识到了外语的重要性，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，因此必须掌握好这门工具。对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。因此，在实习中要求我们加强英语的学习，掌握外贸专业术语基础。

3）加强社会实践

通过实习我发现外贸这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，因此在以后的学习生活中还必须加强社会实践，培养自己的动手能力来适应专业的要求。

4）加强各方面素质的提高。

外贸工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼如礼仪等。

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（广州民航职业技术学院，广东 广州 510403）

【摘　要】高职教育的实训教学是培养民航飞机结构修理人才的重要环节,是高职飞机结构修理专业教学改革的重中之重。分别概述了“以教师为中心”和“以学生为中心”的教学模式，分析了第一种教学模式存在的问题，并以第二种教学模式为改革方向，进行了实践探索，证明了试行中存在的问题及挑战，同时也验证了其创新性和适用性，是高职教学模式改革的正确方向。

关键词 高职；实训教学；飞机结构修理；教学模式

作者简介：邱晓慧（1986—），女，硕士，实训教师，初级，主要从事飞机结构修理的研究及教学工作。

陆晶文，女，实验实训教师，中级职称，主要从事飞机结构修理的研究及教学工作。

我国目前的高职教育实训课堂主要采用的是“以教师为中心”的教学模式，在这种教学模式中，老师是知识的灌输者，给学生指定教学内容，而学生是知识的被动接受者，在老师指定的框架中进行实践活动，学生的主动性和能动意识受到限制，创造意识也受到抑制。[1]

为了改善当前课堂的消极状况，有必要在职业院校教育中引入新的教学观念和教学模式，从启迪学生的心灵，开启学生的潜能为出发点，培养学生的自由独立之精神，即“以学生为中心”的实训教学模式。

1　“以学生为中心”的教学模式及其内涵

“以学生为中心”作为新的教学观念和模式，其有优越于“以教师为中心”的方面，在这种教学模式中，老师不再是知识的灌输者，而是知识的授予者，正如“授人以鱼不如授之以渔”，能够有效的激发学生的学习兴趣和实践操作能力，促进学生的主动性，学生的实际学习能力得到提高，从而从根本上改善学习效果。[2-4]

实训教学是职业教育的重要组成部分，本实训教学是飞机高级结构修理的实训项目之一，其任务是培养飞机结构修理工作的高素质技能型专业人才。为了让学生能够获得从事民航机务维修职业所需要的工作岗位技能，在以课程教学任务和要求为基本原则的前提下，分析本实训课程的特点和民航机务维修岗位的职业需求，试行了“以学生为中心”的实训教学项目——波音757飞机的长桁典型修理实训课程。

2　以学生为中心教学法的长桁典型修理教学实践

在课堂上更多的是对学生实训方法的指导，注重培养学生良好的民航机务维修意识和习惯，使学生更加主动有效地学习，充分提高学生学习的效率，调动学生在飞机结构修理实训方面的积极性和主动性，培养学生的思考能力与操作能力，为他们以后成为飞机结构修理的高素质技能型人才奠定良好的基础。

实训过程中，教师需要尊重学生的想法，采纳学生的良好建议，对学生存在的疑问耐心的解答和给予正确的引导，为学生解决各种学习上的困难和疑惑。在整个实训教学过程中，教师与学生相互交流与合作，营造友好的课堂氛围，培养学生的自信心，提高学生对机务维修岗位的理解和认识。

该项目是飞机高级结构修理的项目内容之一，对技能性的要求较高，学生需要具备一定的飞机结构修理基本技能和理论知识。项目以波音手册为基准，制定了项目过程，要求学生能够掌握根据波音的结构修理手册来实施维修，掌握相关的技能操作。[3]

在飞机修理中，长桁及各种梁缘条的腐蚀、破坏也占相当大的比重，对于结构修理来说，要掌握各种桁条、梁缘条的破损、腐蚀后的修理能力。此处主要针对各种梁缘条和桁条破坏，进行相应的讲解和实操训练。

当长桁整个截面存在损伤时，一般需要根据SRM长桁典型修理采用整个截面切割加强的方式进行修理。[2]修理的主要目的是恢复长桁的静强度，耐久性和损伤容限性。本项目以波音757飞机的长桁典型修理为例，采用整个截面切割加强的的修理方式。它是飞机结构修理中难度系数较高的一个项目，实训过程中遵循”以学生为中心”的教学方法，以大部分学生能够自主学习为把握点，根据学生学习能力对学生进行分组搭配，引导学生各尽其能，并团结合作，根据给定情况查询飞机结构修理手册757-200SRM，根据长桁的典型修理方案实施修理，让学生分别对长桁损伤的去除，制作加强件和铆接三部分内容进行学习分析，在明确操作方法之后，教师进行针对性的提问，让学生掌握技能要点和难点，明确结构修理的原则，针对典型的长桁件修理，做到有的放矢，掌握长桁典型修理的技能，包括计算、画线、折弯、布置铆钉、配钻和铆接等等技能要点。

首先，根据损伤的位置和损伤形式进入Procedure 53-30-03-2R-1-ISection 43 Fuselage stringers查找修理方案。最终取得良好的教学效果，如图所示，得到了具有多年民航机务维修经验专家的认可。

查手册，确定修理件的材料为7075-T6,厚度与原长桁厚度相等。根据长桁的尺寸，计算得到对应修理补片的尺寸，划好精确的折弯线，折出如图所示的形状。然后使用胶木板、榔头等工具修整倒角，以便其能够贴合长桁的圆角，并制作边缘折弯角，

查757-200SRM,53-00-03,根据损伤的位置和损伤处原紧固件的型号，确定修理使用的紧固件为BACR15FT5AD6R,满足本项目的长桁要求。

铆接的注意事项是使修理件和原长桁件的各个面都要贴合，且按照要求的铆接顺序。效果图如图所示。

在学生完成实训项目之后，教师根据学生的项目制作，让学生先评估自己的项目成果，然后教师按照标准进行总体点评总结，根据大部分同学存在的问题以及个别典型案例进行点评，让学生对整个项目施工过程清晰明了。

3　本课程中“以学生为中心”教学法的适用性

尽管“以学生为中心”教学法是一种新型的教学观念和模式，并在国外大学已经得到了推广和运用，取得了一定的教学效果。但是，这种新型的教学方法在高职教育的实施中还是存在较大的阻力。由于本课程是实操教学模式，属于小班教学，故能够较好的实施以学生为中心的教学法，能够给每个学生以锻炼指导的机会。但同时，由于传统教学观念深入人心，该教学法实施过程中会遇到一些挑战，比如该教学模式先课程所需要的时间会更多，另外学生水平存在高低不均的情况，实施过程中会遇到一些无法预想的困难，严重情况下甚至导致教学难以继续。

4　总结

该模式不仅适用于高职各类专业的理论课程，同时也适用于各类专业的实践课程。由于该授课模式中的教学方法，都要求教师在每一次课通过表演展示用知识和技能来解决特定问题，故该授课模式可帮助教师提高专业知识和技能的应用能力，同时也是对教师能力的重大考验。

综上所述，“以学生为中心”的教学模式存在种种挑战，但是确是高职实训教学改革的正确方向，是值得在高职实训教育中推广的创新性教学模式。

参考文献

［1］姜大源.基于职业科学的职业教育学科建设辨析[J].中国职业技术教育,2007-4-11.

［2］李培根.以学生为中心的教育：一个重要的战略转变[J].中国高等教育,2011.

［3］蒋鸣雷.以学生为中心的教学探讨[J].机械职业教育,2012,4.

［4］杨利军.探析“以学生为中心”的课程教学体系改革[J].教育与职业,2006,2(6).

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关键词 钳工实习 零件加工 教学探索 教学方法

中图分类号：G424 文献标识码：A

钳工是机械加工中一个古老的工种，它主要以手工操作为主，在机械行业中被广泛应用，钳工是机械类加工的基础，学好钳工技术，不仅需要丰富的理论知识，也需要充沛体力，以体力为支撑，进行技能训练并且要熟练掌握。在工业生产中，技术革新、工艺改进、制造工量具、维护改造设备都需要钳工来完成，这就要求我们在教学中要采用更好的教学方法，培养优秀的钳工技术人才，提高学生的综合职业素质。

1 采用理论与实训相结合的教学

在传统的机械加工实习教学中，理论教学和实习教学是分开进行的，在教室中由理论教脱节的，教学内容互相联系贯通得少，学生上理论课时感觉枯燥无味，不愿意专心去学习。在实习操作课时，实习教学内容需要和理论教学内容相联系，学生又是一问三不知，对实习教学起不到事半功倍的作用。教学效果就不尽如人意，达不到教学要求。

在教学中，就需要大量的双师型教师，教师既具有一定的专业理论知识，又要有一定的实际操作技能和本工种的实际工作经验。例如：一次划线加工锉配工件图样上，有一个角度需要划出，但是图样没有给出划角度所需的尺寸基准，理论教师在教学中，是使用绘图软件来完成的，他只需点出角度命令给出条件在电脑图样中自动生成角度，但在实际实习练习时，必须手工划出角度，不能自动生成，所以就必须有尺寸、角度等条件，才能划出图样。又如在常用量具教学中，在讲述游标卡尺内容时，与学生互动得知，主尺每格为1mm，副尺每格0.02mm，我认为这是错误的，正确的应是主尺每格1mm，副尺每格0.98mm，0.02mm是主尺与副尺的相差值。我们在识读时，小数就是识读主尺和副尺的相差值，累积相差值为多少，直接读出就行。不需要用0.02乘以格数，因为在讲授时，识读整数时就强调主尺刻数值为1就直接读为10mm，数值为2就直接读为20mm，以此类推。识读小数时，副尺刻数值为1时，就直接读为0.1mm，副尺每过1格识读时直接在原来的数值基础上加0.02，以此类推。每过1格就直接加0.02，1过1格直接读为0.12，1过2格直接读为0.14，1过3格直接读为0.16，1过4格读为0.18。刻数为2时直接读为0.20。如上识读，简单明了，又容易识读，又容易记忆。

2 钳工基本操作技能的教学方法

2.1 四个环节教学法

2.2 项目教学法

确定应掌握的钳工各项基本操作技能，明确该技能的学习任务，确定学习目标。基本操作技能内容包括：平面划线、锯削、钻孔、攻丝、锉削、铆接以及基本测量技能以及掌握好简单零件的加工技能，熟知加工步骤和加工工艺。

在实训中能结合理论知识进行掌握。例如：在锉削平面加工时，学生不仅要掌握确的锉削技能，而且要知晓加工方法，能够熟悉相应的公差与配合的相关知识，﹙平面度要求、垂直度要求、平行度要求、尺寸公差要求以及表面粗糙度要求等﹚都应满足图样要求，所以在教学中，不仅要求学生熟记形状位置公差的图形符号，还要理解其包含的意思。在实际教授时，与学生互动分析，如图1：

在此例中，如果在加工时，尺寸公差合格，不去考虑垂直度要求时，该工件加工完成后，很有可能垂直度不合格，因为从尺寸公差知道工件外形尺寸40处，尺寸保证在39.9～40.1之间，尺寸都是合格的，但是它的公差带为0.2，它大于垂直度0.08的要求了，所以尺寸合格了，并不代表该工件合格，而是在加工工件时，所有技术要求都是互相依赖的，必须互相兼顾，互相之间兼顾要保证在图样要求范围内，才能保证工件合格，这是学生学习时必须掌握的知识面。

评价反馈：老师总结评价，与学生互动，讨论检测方法以及检查结果，生产过程质量控制的不足之处，针对不足之处可如何改进，通过互动，找出造成师生评价结果有差异的原因。

3 实习与零件加工相结合的教学

零件加工时企业生产过程中不可或缺的部分，企业员工的素质的高低、技能水平如何，会直接影响到该企业在制造业市场方面的竞争力，为了给予企业输送高素质高技能型人才，在实习中，结合专业实习，适当地融进零件加工的相关教学内容，使学生认知企业的文化，认知职业。通过实习，感知企业生产的环境和生产过程，了解企业生产中的安全生产要求，能结合理论知识，识零件的三视图，知晓图样中的信息﹙如形状、尺寸、表面粗糙度、公差、材料等﹚。并熟知其意义。能熟练使用常用量具﹙如游标卡尺、千分尺、高度尺、万能角度尺等﹚。能根据零件的特点，正确选用量具，正确识读。

在实习中，结合实训情况，我们在教学中加入了零件加工内容，使每一位学生都进入生产过程训练，也提高了学生的学习兴趣，通过零件的加工成形，学生有了自豪感、优越感，他们也知道，只要认真练习学习，他也可以制作零件了，有很多学生都有收藏自己制作的零件的要求。

3.1 零件加工

在实习过程中，因为锯弓的频繁使用，又加上锯弓的翼形螺母原来配套的是锻后直接成形的M8螺纹牙形线，在使用时，螺纹容易滑丝、锯条拉不紧，锯削时，产生断锯条，锯缝歪斜现象，我们就安排每一位学生，根据自己手上的锯弓，划出翼形螺母图形，标出尺寸要求、平面度要求、表面粗糙度要求等。编写加工工艺，再由老师与学生互相探讨，什么地方怎样加工更加合理实用。

3.2 生产图样

参考文献

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关键词 钳工技能实训 理实一体化项目教学 职业素养 评价体系

中图分类号：G424 文献标识码：A

Carrot and Stick to Improve the Quality of Fitter Skills Training Course

LIN Zheng

（Xiamen Electronic Vocational School， Xiamen， Fujian 361009）

Abstract Fitter skills training is a closely linked theory and practice course in mechanical and electrical specialty our school opened， to adapt to new forms of personnel training requirements， it is necessary to carry out the reform， the implementation of integrated project management real teaching. In the training of students in full dominance in doing， to enable students to develop the ability to acquire knowledge independently and qualities that make students' innovative thinking and practical ability to better enhance. So this paper from both hardware and software （hardware： internal and external training base construction， a good place supporting the construction of software training： teaching methods， information technology teaching methods， combining learning， professional quality， assessment system） ways to enhance the teaching skills training fitter quality.

Key words fitter skill training； theory and practice project teaching； professionalism； evaluation system

我校机电类专业在高二上学期开设钳工技能实训课，它是一门理论与实践紧密联系的课程，是带领学生走进实践，走进生产的启蒙课程。随着时展机电行业对工人要求是：掌握基本的理论知识，熟练掌握基本技能，有一定的创新精神，良好的职业素养。钳工技能实训课也要随着新形势而改革，只有从良好的硬件（实训场所配套和实训基地建设）和软件（行之有效的教学方法）上下攻夫，才能提高钳工技能实训课的质量。下面从我校软硬件两方面改革做法，与大家探讨。

1 硬件建设方面

1.1 校内钳工技能实训场所配套建设

我校钳工技能实训课开设20多年，2011年起利用创建国家级示范中职校的契机，高起点更新改造钳工实训室的硬件配置，创设企业生产职业情境，打造理实一体化的多媒体钳工技能实训室。实训室进行了四大功能分区，多媒体设备教学区：装有投影仪、实物投影仪、高清摄像头。理论教学和学生学习讨论区：可实施小组学习和钳工实训基本技能的理论教学。学生优秀作品展示区和工、量、夹、刃具的摆放区。工作过程区：可实施项目教学、案例教学、任务教学等“一体化”与企业生产职业情境相近，区内设有带安全网的铁制钳台，装配钳工的实训装置，台钳、台式钻床、立式钻床、砂轮机、普通车床、小牛头刨床、铣床、划线标准台等。该钳工实训室可承担钳工职业资格鉴定，对外可承接简单工件的生产。钳工实训室采用6S精益管理模式实施管理，并做好实训室的文化建设和制度建设。

1.2 校内外的实训基地建设

由校机电部牵头结合数控机床、汽车维修、空调与制冷、电器制造维修和其它项目，统筹考虑制定校内外的实训基地建设方案。选择一些和我校专业联系紧密的企业， 以培养学生职业能力和创新能力为重点，采取产学结合、校企合作的形式，依托行业和企业，积极推进订单式人才培养，为学生实现零距离就业提供模拟、仿真以及真实的生产实习、实训环境。在实习基地的建设过程中，对于一些复杂和大型的、投入特别巨大的设备，通过校企合作，到企业中组织实训和参观。目前我校已建立：厦门宸鸿科技、宏发电声、盈趣科技、金龙汽车、厦华电子、华洋鑫等公司作为校企合作开展工学结合的实训基地。

校内外实训基地建设，最终能实现三个一体化 “教、学、做”一体化，“实验、实训、生产”一体化，“产、学、研”一体化，实训基地建设能更好地为钳工实训课的理实一体化教学提供保障。

2 软件建设方面

中职学校教学要注重培养学生的职业能力，它包括专业技能和职业素质。专业技能就是就业竞争力，包括知识、操作、技术技能。职业素质包括五个方面能力：表达沟通、自主学习、较高的职业道德修养、突破创新、团队协作能力、也就是学生的可持续发展能力。

钳工技能实训课要围绕培养学生的钳工专业技能和职业素质，就必须从软件（教学方法）上下功夫，以下就近几年笔者采用的教学方法展开探讨。

2.1 理实一体化的项目教学法

钳工技能实训教学目的是让学生掌握钳工基本操作技能，零件加工工艺和测量技术，提高学生看图识图能力，学会公差配合和装配的基本知识，并会学以致用。教学过程可分为三个阶段：基础训练阶段、综合作业训练阶段和独立操作阶段。基础训练阶段：对钳工主要内容划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、矫正和弯曲、铆接、刮削、研磨、装配与拆卸等基本技能进行训练，注重强调操作规范性。如在锉削中锉刀握法，锉刀柄在手心准确定位，站立位置与姿势，动作的协调性，两手的用力都要反复练习。锉刀能否端平，更需要反复练习纠正，才能端平锉刀，锉出平面。综合作业训练阶段：采用小组合作学习，培养学生对简单零件设计和工艺操作编制能力，学会测量技术和熟练掌握基本技能，能达到一定的加工精度。独立操作阶段：针对动手和学习能力强的同学，进行装配操作训练。学习对常用部件和机构的装配和调整能力，培养学生对故障原因分析和检验能力。会检测装配精度，用检测结果与技术要求作对比从而判断装配是否达到技术要求，并以检测结果来判断如何调整并作出调整的依据。针对以上三个阶段的实训，可采用项目教学法。教师要面向生活和生产实际，由简到难精心设计教学项目。项目一：将50mm×50mm的圆棒料锉削成正六面体；项目二：在厚度为20mm钢板的同一圆周上，钻铰八个16H8的等分孔；项目三：一端带鸭嘴的钳工锤；项目四：微型平口钳项目五：卷扬机或电动葫芦等简单机械的总装配。笔者在教学中精选实训项目，使学生在做中学。在实施项目的全过程中，掌握知识与知识间，知识与实践间的关联，实现真正的学习。

2.2 采用分组合作学习

合理分配小组成员按照“同组异质，异组同质”的原则，使每组在大致相同的水平上展开合作学习。每班大概分成五组每组6～8人，小组内设组长一名，记录汇报员一名，安全员一名，笔者在课上实施动态跟踪，根据学生掌握钳工基础理论和技能情况，及时进行小组人员调整，以保证小组实力均衡，始终充满竞争活力，同组同学互学互帮凝聚力不断加强。教师在组间引入竞争机制，通过竞赛来评价学生学习活动，竞赛让学生及时发现和解决学习中存在的问题，看到差距提高学习主动性，也培养团队意识和合作精神。

2.3 利用一切资源为学生提供自主学习平台

成立机械、机器人等学生社团，钳工实训室对学生定期开放，让有兴趣的学生参与。为学生创造自主学习、自主实践的环境条件。课堂教学时间有限，要让动手能力强的学生有更好的训练提高的机会。实训室定期开放很重要，由班干部配合实验室老师共同管理，实训室使用要有人负责，教育学生节约材料，爱护设备和工量具。任课教师要优选学生兴趣的钳工制作项目，让学生有项目做，教师必须及时检查任务完成情况。课堂外师生间还可进行沟通学习，如利用电子邮箱、班级QQ群，微信、微博等已经成为课堂外师生间沟通的渠道。学生在设计制作过程中遇到的问题，同学间、师生间利用班级QQ群，微信等进行讨论，共同解决问题。在教学中也会把一部分操作中出现的问题应如何解决布置给学生完成，让学生代表走上讲台将操作技巧与其他同学分享，展示自身风采，活跃了课堂教学，对学生综合素质的全方位提高有很大的帮助。把钳工技能实训课延伸到课外，让能力水平强的学生不会荒废时间，学会自我管理，自我学习。这部分学生提升了技能水平，为学校参加各类竞赛输送人才。

2.4 充分利用信息化的教学手段

教师从教科书、互联网、收集企业内部培训的相关资料，学习最新的专业技术，制作出钳工教学PPT课件，FLASH动画课件，图片和规范的工艺操作视频等。多媒体课件插图多形象直观，又可反复回看 这对学生掌握工艺流程、设备使用、操作要领等有很大帮助。有了多媒体课件，每次上课前还能很方便地把以前学过的知识提出来复习，这样在学习新工艺时，就能很好地对比不同工艺操作的异同点，学生可以更快地掌握操作技巧。信息化的教学手段运用使教学的表现形式更加形象化、多样化、视觉化，使教学收到事半功倍的效果。

2.5 钳工技能实训课要注重培养学生的职业素养

职业素养还包括：责任意识、安全意识、质量意识、群体意识等方面。在日常教学中，让实训环境和训练要求与工厂“零距离”衔接，我们引入了企业先进的6S管理模式来实施教学管理。制订钳工技能课学生行为6S标准，学生钳工制作品审核评价6S标准，制订钳工技能实训课6S管理量化考核表，每次课都运用6S管理模式按标准对每位学生实施量化考核（包括遵守纪律、上课不玩手机、按规程作业、工量具的正确摆放，节约和安全意识等），这样能很有效地规范学生的操作，提高职业素养，也提高了课堂效率。

2.6 工学结合更好地提升钳工技能的掌握

利用工学结合的模式，让学生将所学的技能和企业所需的技能接轨。在高二年开展工学结合实习中，学校从新普龙等公司接了散热器加工。加工中运用到锯割、钻孔、绞孔、攻丝、去毛刺、和把低频大功率三极管锁在散热器上，让学生掌握钳工技能在实际生产中的运用。加工过程中严格按照工艺文件和产品标准作业，严格产品质量和检验标准，学生要完全听从企业师傅技术指导和管理工作，对加工中产生的次废品，虚心请教企业师傅，一起分析原因，并找到解决的方法。经过生产过程实习，巩固所学钳工基本技能，初步建立产品质量意识，这样所掌握的技能在将来才能被企业所承认和接受。

我校还组织到校外的实训基地工学结合，在企业学习先进的制造技术和新材料、新工艺，更能增强学生的学习兴趣。通过参观数控机床、数控加工中心，学生对先进设备技术有感性认识。在企业工学结合中还能涉及到模具钳工、修理钳工和装配钳工的训练，在工学结合中学生认知得到很大的提升，开阔了视野理论与实践有机结合，使我们的学生毕业后能以最好的技术水平走向社会。

2.7 完善的钳工技能实训课考核评价体系

开学初我就向学生公布钳工实训考核的项目及评分细则，有过程评价和结果评价，以过程评价为主。考核分四项内容：6S管理量化考核20%，制成零件尺寸精度考核占30%，平时训练任务完成情况30%，安全生产20%，这样的分配可以让学生重视平时的训练，提高安全生产意识。每次课后考核方法：学生用量具测试按尺寸精度自评10%、小组组长测评20%、教师按操作规范、6S量化测评70%。学生素质有差别、体力有强弱之别，接受能力也有快慢之分。因此要区分层次，根据学生的体能、素质的不同，制订不同的训练考核标准，实施分层次教学和考核。对每位学生实训操作都要给一定的考核成绩，鼓励学生有做就有成绩，这样动手能力相对欠缺学生，在平时的训练中就能保持良好的心态。学生的课堂提问、互学互帮、工作位整洁、上课不玩手机、口头测试、课外学习平台交流、学习笔记、作品展示、安全意识、节约意识都可计入成绩，极大地提高学生实训的积极性。

具体教学案例分析：

钳工实训项目：制作一端带鸭嘴的钳工锤，这是综合训练阶段的项目，用到钳工多项基本操作技能。原先教法是学生完全按图纸的材料（教师提供）、尺寸、形状制作，教师给出加工方案和步骤，学生按部就班完成。对于锤子的功能用途、材质选取、形状尺寸、成本核算等经济性问题学生没思考。这样教法学生的创新余地很小，经改革教学，要求学生从生产生活需求出发，对钳工锤按使用功能进行自主设计制造。教学过程中，教师的启发引导就特别重要。对每班5个学生小组我提出引导性问题如下：（1）钳工锤的锤体和手柄根据使用用途的需要选材？哪些材料加工的钳工锤需要热处理，如何处理？（2）根据你选的材质你的设计方案，优点在哪？对教师提供钳工锤图样，有改良意见吗？（3）你设计的手锤基准是如何选取，尺寸形状公差精度的要求，最佳工艺路线的设计？（4）按你设计方案，制作中要用哪些工量夹具、标准件和机械设备，设备如何使用？（5）钻头的选取和刃磨方法，用丝锥和铰杠攻螺纹的正确操作方法，攻螺纹的常见缺陷分析？（6）锉削平面操作要点，掌握平面度、平行度、垂直度的检验方法，并做出手锤质量检查表？（7）用设备来加工钳工锤，按产量大小选哪些设备较经济合理，那种设备自动化程度高，我校现有设备哪些可用，使用设备的安全注意事项，设备日常如何进行维护保养？

设计任务由小组同学分工合作完成，学生可通过书、网络等途径搜集资料，课余还可去商家了解钢材型号规格和价格。我也会展示各种用途的手锤图片让同学分享，以启发学生想象力。每个小组按手锤用途选材、进行形状和外观设计，运用机械制图知识先画草图，用制图CAD 软件完成图纸最终绘制，结合成本核算撰写简单设计报告，阐述工量具设备的选用和加工过程精度要求，并制成PPT课件。以小组为单位阐述本小组设计可行性和经济性，本组手锤优缺点，小组之间PK拿出最优设计方案和手锤加工质量检测单。老师也参与其中PK，最后由大家选定的手锤设计方案进行制作，制作过程学生全程参与，每个设计方案不论完善与否都是小组智慧的结晶。这样教学从源头进行设计，创新空间非常大，学生兴趣也被充分调动起来，很有自豪和成就感，体现了学生在“做中学”的教学理念。在学生实训中老师一定要不怕辛苦进行巡回指导，发现有违反操作规程要及时纠正。小组长负责检查本组同学6S管理完成情况，学生用量具把检测尺寸填入手锤质量评定表，分析并写出误差原因，进行自评或学生间互评，再由教师进行综合打分。教师每次课后对在制作过程中出现的问题一定要进行分析总结，及时反馈，对制作精品要放在实训室的展示柜中让同学观摩。通过手锤制作学生巩固了钳工基本知识和技能，提高了综合运用知识的能力。学生自主学习和小组合作学习，有效培养学生创新思维能力和团队协作能力，也锻炼和培养了学生干部的组织协调能力，提升了学生的职业素养。

3 结束语

利用创示范校契机抓好校内外钳工实训基地建设，有强大的硬件设施保障，才能实现钳工技能实训课理实一体化教学。软件上采用项目教学法，辅以信息化教学手段的运用，引入企业先进6S管理进课堂，制定完善的量化考核标准并进行考核，提升学生职业能力，工学结合学生在身体力行的实践中感受、体验和学习知识，从而激发自身的求知欲和奋发向上的情操，在做中学，在学中做，养成独立自主获取知识的能力和素质，为今后就业打下坚实的基础。

参考文献

[1] 徐冬元.钳工工艺及技能训练[M].北京：高等教育出版社，2007.

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关键词：新能源；汽车维修；新技术

在现代社会发展中，节能和环保是时代的主题，社会各行业都在朝向节能环保方向发展。而汽车行业是现代工业生产的支柱行业，同时汽车交通工具也是造成社会环境问题的主要影响因素。同时，在化石能源逐渐枯竭的情况下，传统石化能源汽车发展受到限值，尤其是汽车的尾气问题更是广受关注。在此背景下，新能源汽车理念被提出和发展，当前新能源汽车已经开始大量投入社会，以氢气能和电能为主要动力的汽车进入到社会，对于汽车行业的发展有非常重要的作用，而在新型能源汽车应用推广后，相关汽车专家更应该注重新能源汽车维修技术的研究，建立完整的新能源汽车生产、使用和维修保养体系，确保新能源汽车良好应用推广。

1新能源汽车以及维修技术发展现状

1.1新能源汽车现状

新能源汽车就是指利用新型能源作为动力的汽车。当前，新能源汽车发展过程中，主要包括纯新动力能源汽车以及混合动力能源汽车等不同的种类，常见的使用推广较为广泛的新能源汽车主要包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车区别于常规的化石能源汽车，不采用化石能源作为动力，能够减少能源的消耗，同时也防止化石能源消耗造成的环境污染问题。所以，在当前我国汽车行业发展中，国家十分重视新能源汽车的长效发展。早在2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，目前近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。这是我国对于新能源汽车研究的重视性表现，同时也代表了我国国产新能源汽车正在步入正轨。而在2020年，国家了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，代表着我国将向新能源汽车强国进军，我国由于发展比较晚，在传统汽车工艺上已经落后，所以在我国的发展背景和基础上，非常重视这次机会，以新能源汽车为新机遇，投入大量的人力物力财力，发展我国的新能源汽车工艺。

1.2新能源汽车维修技术现状探讨

新能源汽车在使用过程中，也会出现故障问题，如电气故障问题、变速器故障问题以及发动机故障问题等，而新能源汽车与常规汽车的应用特点不同，并且使用效果也不同，所以在二者进行相互研究过程中，应该注重对新能源汽车工艺进行分析管控，要求在新能源汽车维修工艺研究过程中，更应该注重对新维修工艺进行分析，针对新能源汽车的动力特点和结构特点使用不同的维修技术。但是，新能源汽车也是初步投入运营，所以在其发展过程中，还存在有维修技术问题，以下是对新能源汽车维修技术现状进行分析。①故障种类多，比较复杂，给维修造成一定的影响。在新能源汽车投入运营后，国家为了研究新能源汽车的使用效率，建立了新能源汽车国家监测与管理平台”，通过对246590辆纯电动车接入数据分析发现，当前新能源汽车研究过程中，有将近80000辆电动汽车进入到监控平台接收监测。而通过维修监测发现，车辆的故障种类比较多，DC-DC部分的故障率最高，比例高达38.2%，其中状态报警占20.0%，温度报警占18.2%。另外，还包括单体电池欠压报警故障、SOC过高故障、绝缘报警故障等内容。表1为新能源汽车故障的占比分析。②当前，新能源汽车的发展也非常重视汽车维修技术的发展应用。开始针对汽车检测技术以及汽车维修技术进行发展管控，通过汽车工艺的良好应用分析，完成对新能源汽车的综合应用管控，确保新能源汽车发展更加合理，在进行新能源汽车研究中，已经开始了相关维修技术的攻克。当前，新能源汽车维修技术已经能够解决电动汽车的发电机故障、变速器故障等常见的故障问题。同时，在进行故障研究过程中，也建立了很多成熟的故障检测技术，包括电池不充电的故障检测技术等，通过新型检测技术的合理应用，能够最大程度上提升新能源汽车的检测效果。综上所述，我国新能源汽车维修技术正处于发展阶段，在现代社会发展过程中，应该注重对新能源汽车维修工艺以及检测工艺进行发展。

2新能源汽车常见故障和维修方法研究

新能源汽车应用过程中，针对汽车维修工艺进行研究十分重要。以下是对新能源汽车常见故障进行分析研究，确保其研究更加有效，也能够提升新能源汽车的故障维修效果。

2.1常见故障和排除

2.1.1单体电池故障和排除电动汽车的单体电池故障。电力汽车是现代新能源汽车的重要种类，利用电能作为主要动力进行汽车驱动，能够提升汽车工艺的应用效果。在实际的汽车动力分析过程中，更应该做好汽车制造工艺的应用研究，确保汽车制造工艺应用更加合理。在电动汽车电梯电池故障分析中，常见单体电池故障主要包括以下几种：①电池出现充电故障。电池出现不能为动力电池充电故障，警告灯闪亮的状态；并且在连接充电枪之后充电机上指示灯都不亮，仪表上充电指示灯不亮。都是常见的单体电池故障，在发生故障后应该检查车辆与充电桩两端枪是否反接；检查充电枪车端CC与PE是否有680/220Ω电阻等情况，通过有效的检查，可以实现对单体电池故障的判断。而在实际的故障排除过程中，针对动力电池充电故障进行解决。在进行解决过程中，主要判断是电池端故障所引起，所以进行故障解决过程中，可以采用更换电池的方法进行故障维修。另外，测量输入电压是否在175V～265V之间，检查充电桩与充电枪的连接是否正常，充电线是否过细，若直径小于2.7mm2，更换充电桩及满足条件的电线。②报警灯故障分析。在进行报警灯故障分析过程中，常见的故障表现为仪表中间红色的故障灯点亮，同时车辆无法行驶；当车辆上电时候，无论如何调节出风大小或切换各出风模式，均无制冷或制热效果，导致车内空气无法有效进行降温或升温。故障灯区域出现绝缘故障指示灯，车辆READY灯不点亮，车辆无法行驶。报警灯故障也会引起车辆运行效果较差的问题，所以在进行故障解决过程中，应该注重对报警灯故障进行实际的分析，确保报警灯故障的维修更加有效，也能够最大程度上提升故障的维修效果。实际的故障维修中，应该采用针对性方法完成故障的合理解决。①针对红色故障点点亮故障进行排除。要求做好报警灯线路排查如果出现线路问题立即进行更换线路维修，同时在故障解决过程中，也可以信号端的检测，检测信号端是否出现异常情况，确保故障维修效果。②针对驱动电机故障进行解决。红色报警灯故障也有可能是由于驱动电机系统绝缘故障分析，提升故障的维修效果。在故障报警灯出现故障之后，需要立即检查是那个系统出现了故障问题。如，根据报警系统的数据参数检查故障，使用万用表设备进行故障检查。如果出现线路故障问题，立即完成线路的更换。如果出现设备故障，立即进行深入检查。如，空调系统故障引发警报灯故障，需要排查具体的故障位置。包括鼓风机保险丝熔断，或者继电器损坏，以及调速旋钮控制元件线路方面的问题进行逐一排查，并针对行动完成故障维修。2.1.2控制系统故障分析在新能源汽车的应用过程中，控制系统也是非常重要的组成部分，控制系统是新能源汽车的核心系统，关系到新能源汽车的驱动，同时也在一定程度上关系到新能源汽车的良好运行。如果控制系统出现问题，将会导致整个新能源汽车工艺受到影响。①在控制系统应用过程中，很有可能会出现绝缘电阻故障。控制系统内部出现绝缘电子故障，容易造成整个汽车内部电路电流故障，同时也会造成电磁影响大的问题。在进行绝缘故障解决过程中，主要是针对驱动电路其的绝缘电阻进行更换，通过更换新零件的方法完成对故障的有效解决。②控制系统发生故障也包括绕组故障等问题。转子绕组故障会导致电机驱动系统出现驱动异常状态，从而造成了比较严重的影响。不利于电子控制系统发挥控制功能。转子绕组故障很有可能是转换器出现损坏等问题。在其故障解决过程中要对换向器进行更换，同时转子绕组也需要更换。另外，用卧式车床进行加工处理后，还可继续使用。换向片与线圈引起虚接的，视情况可对虚接的故障点进行冲洗铆接或焊接。如无法找到故障点的，只能对换向器进行更换，同时转子绕组也需要更换[1]。

2.2不同新能源汽车的故障解决要点

当前，新能源汽车的种类包括多种制造工艺，而不同种类的制造工艺在进行维修过程中，应该把握不同的汽车工艺应用要点，确保其工艺的应用更加积极合理。在进行新能源汽车故障解决过程中，要求按照新能源汽车的应用标准进行故障处理分析，确保故障处理应用更加合理有效，也能够提升故障处理效果。以下是针对不同的新能源汽车故障解决要点进行总结：2.2.1油电混动力车故障维修要点油电混动力汽车也是为新能源汽车的一种，在实际的汽车装置应用过程中，其主要故障处理要点包括以下几点内容：①车辆无法正常动故障。油电混车辆无法正常启动是比较常见的故障，在其故障的分析过程中，主要需要完成线路点火检查和油路检查，观察油路是否出现堵塞状况。如果，出现油路堵塞立即进行疏通处理，同时也可以完成对油路的更换。②起动机故障分析。起动机故障主要是由于电瓶接头未接紧、接头氧化腐蚀等问题引起。所以，在进行故障维修中，可以采取更换接头的方法进行维修。③电瓶也会出现不能充电的问题。该问题在进行维修的过程中，可以采取上述文章中2.1单体电池故障的排除方法进行有效处理。2.2.2电动汽车故障维修技术当前，在进行汽车维修工艺研究中，发现电动汽车的主要故障问题就是电池的故障处理问题。在电动汽车应用中，电池的使用频率增加、电池在使用过程中，会由于过度充电或者过度放电等问题出现质损现象，从而影响到电池的工作状态。通过上述分析，电动汽车的主要维修要点在于电池维修，做好电池的维修和保养。如，在实施的电动汽车应用过程中，应该注重对充电时间进行控制，充电时间不应该太长，以免充电过多，造成蓄电池状态下降等问题，从而影响到电池的实际应用[2]。

3新能源汽车维修技术发展中遇到的问题

新能源汽车维修技术正在发展阶段，所以在维修实施过程中也存在一定的问题，影响到新能源维修工艺实施。以下是对当前新能源汽车维修工艺进行总结分析，确保新能源维修技术应用更加合理，一定程度上关系到新能源维修技术应用效果。①新能源汽车维修工艺实施过程维修方法相对落后，导致实际的新能源汽车维修与维修技术效果下降，影响到新能源汽车的应用。如，在上述维修过程中，大部分都是根据汽车原理进行维修，维修方法以观察，基本测试为主要的维修手段，维修精度不能够得到保证，也影响到具体的维修效果。另外，维修不够全面，在上述维修工作展开过程中，都是针对单一的维修模块进行系统维修，增加了维修时间。②当前新能源汽车故障维修过程中，还存在有维修设备落后的问题。新能源汽车的结构与普通汽车的结构有所不同，所以其维修中需要应用新式维修设备。但是，在实际的新能源汽车故障维修过程中，其应用的设备相对比较落后，影响到汽车维修效果。③当前新能源汽车维修过程中，缺乏维修新人才，传统的汽车维修人才对于现代新能源汽车的了解相对比较少，并且新能源汽车的维修技术也与传统汽车维修之间存在一定的差距，所以现代新能源汽车维修中，急需新型的了解新能源汽车维修的技术人员[3]。

4新能源汽车维修技术发展策略

4.1建立标准维修技术体系

现代新能源汽车的维修技术工艺刚刚发展，所以技术体系相对落后，同时很多技术内容也比较重要，在实际的新能源汽车维修技术应用过程中，应该做好对新维修技术的合理应用。如，上述总结的部分新能源汽车维修技术方法，可以将其中可行性较高的维修方法列入到系统的维修技术体系当中，供维修人员学习，让维修人员掌握新能源汽车的维修方法要点，确保新能源汽车维修更加有效。同时，维修技术的总结应用的过程中，更应该注重对新能源汽车维修新理念进行把控，要求维修过程中也应该本着节能环保的原则，防止维修过程中造成资源浪费等问题[4]。

4.2应用维修和检测设备

新能源汽车的内部结构与传统汽车制造工艺有所不同，在进行新能源汽车维修过程中，也应该注重对新故障检测设备以及新维修工艺进行良好的应用总结，确保工艺应用更加合理，也能够最大程度上提升维修技术效果。如，现代新能源汽车维修工作实施中可以选择新式的维修检测设备。电动机驱动设备检测仪器的应用是现代新能源汽车检测应用的重要系统。电动机驱动设备测试系统，可自动产生状态评估报告，指示存在的设备缺陷、运行时间预测、推荐的维修行动、和故障对能源效率的影响等信息。这个仪器能够监测多种尺寸和功率等级的三相电动机和发电机，以及被驱动的机器，当设备开始劣化时提供清晰明确的指示。工具箱利用三个电流传感器和三个电压传感器，使系统安装和操作简单[5]。

4.3完成新维修人才的培养

在现代新能源汽车维修工作展开过程中，应该注重对新能源维修人才培养。现代高等院校应该做好人才培养责任，汽车专业应该增加新能源汽车以及汽车维修相关专家，为现代社会培养新一代汽车维修人才[6]。新能源汽修人才培养过程中，高校应该建立良好的汽车维修培训课程，通过专业课程和实训课程的良好统计，实现对新能源人才培训的体系的良好建立，确保人才培养更加高效。同时高校应该加紧对新能源课程的优化，更多的从新能源培训角度入手，完成对维修人才的有效建立，确保人才良好培养。其次，汽车维修企业也应该做好相应的转变，在进行维修人才培养过程中，应该建立企业内部的培训制度，针对维修新老员工进行具体的岗前培训，针对新能源汽车特点进行培训，针对新能源汽车的主要维修方向进行综合培训，通过新能源的良好培训，确保汽车维修工作展开更加合理，也能够最大程度上提升培训效果[7]。

5结束语

本文笔者针对新能源汽车维修技术进行分析研究，文章最后从维修技术体系落实、维修设备创新应用以及人才培养等方面总结了新能源汽车维修工艺的发展策略。希望能够对当前社会新能源汽车维修工艺发展有所帮助。

参考文献：

[1]朴振华.新能源汽车维修技术探讨[J].湖北农机化，2020（1）：1.

[2]徐奇.新能源汽车维修技术探讨[J].内燃机与配件，2021（9）：2.

[3]李国彬.新能源汽车的故障问题与维修技术探讨[J].内燃机与配件，2019（09）：149-150.

[4]叶伟胜.新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨[J].汽车世界，2020（5）：2.

[5]高凯.新能源汽车维修的关键技术探究[J].内燃机与配件，2020（001）：117-118.

[6]李娜娜.探讨新能源时代下汽车维修与检测技术的改革[J].2021（2019-35）：64.