学生汽车实训总结范文

导语：如何才能写好一篇学生汽车实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：汽车电器；实训；探索

中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)18-4407-02

随着我国经济的持续快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车尤其是小型家庭汽车已逐步进入千家万户。同时，汽车行业的电控化已成为当代社会的普遍现象，现代汽车的电控化、多媒体化和智能化使得人们对汽车的用途发生了变化，汽车不仅仅是人们的代步工具，同时也具有了娱乐等多种功能。

面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。

1 汽车电器实训课程特点

1.1 汽车电器实训教学的特点

汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，汽车电器课程本身理论较抽象、线路繁杂众多，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作，才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。

1.2 汽车电器实训教学现状

目前，大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行，设备昂贵，同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。

除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐，这也制约了教学的发展。

2 汽车电器实训教学改革方向

针对汽车电器实训教学现状，南昌航空大学工程训练中心自2006年起结合学生认知性实训需求自行研制了汽车电器实训台，并结合硬件设施进行了一系列改革。

2.1 汽车电器实训教学硬件建设

自行研制的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。

自制汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水/洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。电路的元器件以汽车电器规范的符号形式，展现在实训台的接线面板上，各元器件的引脚都引入到插座。在汽车电路中搭铁线(接地线或31号线)为蓄电池的负极，分布在汽车全身，所以，有些元器件只引出单脚插座，另一脚已经接在车身上。有些引脚的标志，就是根据我国制定的新《汽车电器接线柱标志》。

除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。

2.2 汽车电器实训教学模式改革

大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课，在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性，采取了一系列措施：

1) 汽车电器实训模块化教学

根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。根据专业不同各模块讲解的侧重点各异，但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。

2) 采用电教化教学手段

枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出，我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。

3) 理论结合实物讲解

一味的讲解理论知识学生难于理解，因此，在理论讲解中配合实物，能够增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不了解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。

4) 讲解、示范、总结相辅相成

教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，但学生处于被动接受状态，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，并且教师巡回指导、检查，学生操作结束老师对该项目进行总结，给学生更正时间，通过教-练-改-教的方式能提高实训效果，学生掌握的也更好。

5) 实训考核的科学性

实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，科学合理的实训考核体系可以增加学生的学习兴趣。指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核，并且分配考核指标准这项目所占比例，最后得出考核总成绩。

6) 加强实训教师队伍建设和实训教材建设

汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设迫在眉睫。

3 结束语

汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强，比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等，因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。

参考文献：

[1] 徐长英,杨作文.汽车电器实训室建设的探索与实践[J].黑龙江科技信息,2009(27):35.

[2] 蒋璐璐,骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J].浙江交通职业技术学院学报,2006,7(4):57-59.

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【摘 要】《汽车营销综合技能实训》是以培养学生汽车销售综合能力为目的的实训教学课程。文章从该课程的教学内容及教学方法上进行探讨，其价值在于最大限度地模拟真实的汽车销售场景，培养学生从事汽车销售顾问工作的能力。

关键词 高职高专；汽车营销；实训教学；汽车销售顾问；教学方法

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2015）05-0053-02

基金项目：本文系重庆市2012年重大教改项目“高校院校工科生产性实训基地建设研究与实践”（编号：1201022）的科研成果。

2013年，我国汽车产销量首次突破2000万辆大关，分别达到2211.68万辆和2198.41万辆。但截至2013年，我国国内千人汽车保有量仅有93辆，这一数据不仅低于世界平均水平，更远远低于欧美日等发达国家及地区的水平，中国汽车产销量在未来很长一段时间内必将持续走高，同时也意味着汽车营销人才将继续呈现紧缺的状态。

《汽车营销综合技能实训》是汽车技术服务与营销专业核心课程，教学目的是在学习汽车构造课程和汽车营销理论课程之后分别从营销礼仪、品牌文化、沟通技巧、产品介绍、销售流程、营销活动策划等方面进行综合实训，使学生巩固和加深课堂所学相关理论知识。通过实训教学，尽最大可能实现近似社会汽车市场营销的教学环境，使学生毕业后能迅速走上汽车营销岗位。

本文以30人组成的班级为例，对80学时的《汽车营销综合技能实训》教学过程及教学方法进行探讨。

一、组建营销团队

为模拟4S店的营销环境，本课程教学环境要求为汽车营销模拟实训室。首先应对班级30人进行分组，可分为6组，每组男女比例应大致相同，然后各组选一位销售经理，其余4名学生为销售顾问。选定小组品牌后，每个小组将在未来的80学时内进行模拟营销。为保证全体学生通过此过程全方位了解各国车型，实训教师需对各组学生进行分配选定引导，引导建议遵循表1。

二、品牌文化及车型宣讲

品牌文化是指品牌在经营中逐渐形成的文化积淀，它代表着品牌自身价值观、世界观，它是一种能反应消费者对其在精神上产生认同、共鸣并使之持久信仰该品牌的理念追求，能形成强烈品牌忠诚度的文化。汽车营销人员了解和熟悉所属品牌的文化可以增强其自身对于品牌的自信心和认知度，并且能在与客户接触的过程中将品牌文化传递给消费者，培养消费者对品牌的信赖及忠诚度。

在《汽车营销综合技能实训》课程中，让各小组通过网络查找、总结品牌历史文化并进行品牌文化宣讲。在此过程中，可让每位学生负责一个车型，主要引导学生对其负责车型的设计理念、市场细分、发展简史、面向客户群、历年销量、名人故事等内容结合PPT进行宣讲。此项内容有助于充分提高学生的学习积极性，尤其对于性格内向或不善言谈的学生提高心理素质及语言表达能力有较大帮助。

三、营销礼仪及沟通技巧

在《汽车营销综合技能实训》课程的营销礼仪训练中，主要采取让学生展示并互相“挑毛病”的做法，这样既能让学生加深记忆又能通过相互帮助共同进步，然后由实训教师纠错指导、总结。在汽车营销中主要用到的礼仪包括仪容仪表礼仪、行为礼仪、现场服务礼仪和电话礼仪，每项内容包括的具体礼仪见表2，实训教师应进行全方位的指导实训。

在营销礼仪实训的最后，可选择40或60分钟进行小组风采礼仪展示竞赛，要求全员参与，让全体学生在风采展示环节设计及小型竞赛中达到注重礼仪的目的。

汽车销售顾问每天都要与客户打交道，与客户沟通在销售活动中起关键性作用，了解、满足客户需求，都是通过与客户的沟通来实现的。在此课程的沟通技巧训练中，主要围绕以下6个关键点帮助学生进行客户沟通实训：①与客户交心；②切忌把话说得太过；③了解客户感兴趣的话题；④让客户发表意见主动聆听，认真倾听；⑤避免以自我为中心；⑥沟通是双向的，既要听得懂，又要说得清。

在客户沟通技巧训练中，实训指导教师可以设计不同的场景卡片，让学生随机抽取情景卡片按照以上6个关键点进行客户沟通练习。

四、产品介绍及销售流程

汽车产品通常采用性能介绍法或六方位介绍法，在实际销售过程中销售顾问往往会从客户最感兴趣的地方开始介绍，同时穿插介绍车辆的最大卖点及优势。介绍产品时宜采用FAB法话术结构，让客户记忆深刻，在实训过程中应鼓励学生多进行此话术结构的演练。

角色扮演法是汽车销售流程中最常用的方法。通常在实训过程中先把销售流程进行分解，对每个小结进行模拟营销演练，然后进行串联、整合，进行整个汽车销售流程的演练。角色扮演法汽车销售流程主要可分为8小结，见图1。

完善的流程是达成客户满意的基本条件和服务基础，在角色扮演过程中销售顾问由客户感兴趣的环节开始，并假设将自己置身于真实的汽车销售环境，一旦引导客户进入流程，成交率便会自然提升。同时，要求扮演客户的学生适当提出有难度的问题，锻炼销售顾问的反应能力及异议处理能力。

五、汽车营销活动策划

任何品牌汽车及4S店的销售都不会坐等顾客上门，如何吸引更多客户进店、如何进行更多台次的店外销售及更大规模的大客户购车也是决定汽车销量的重要因素，因而汽车销售活动策划是《汽车营销综合技能实训》课程必不可少的内容。

实训教师在指导学生策划活动时，最重要的是把握活动内容，尽量接近真实的营销策划活动。如果条件允许，可进行真实的校园汽车营销活动，如校园车展、汽车营销技能大赛、车模大赛等。

汽车销售是一门随汽车新技术、市场和客户变化而不断变化和完善的艺术，无论课堂教学及实训多么精彩、多么认真，仅仅依靠课堂还远远不够。实训教师应有意识地培养学生对销售汽车的兴趣，引导学生跟随时展完善销售能力。如今，最流行、最便捷的知识获取方式就是网络学习，教师应整理出对学生最有帮助的汽车营销类网站、论坛、微博、微信公众号，让学生时刻充实自己，毕业后早日成为优秀的汽车销售顾问。

参考文献：

[1]张璐嘉.高职院校汽车营销实训教学的现状与改进方法[J].中国科教创新导刊，2014，（13）.

[2]贾惠英，等.高职院校汽车营销实训内容与教学方法研究[J].新西部，2010，（16）.

[3]李树金.高职汽车营销实务课程实训教学现状分析及对策[J].职业教育，2013，（9月下）.

[4]段妍.高职院校汽车技术服务与营销实训教学模式探讨[J].科技世界，2014，（15）.

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关键词：汽车检测与维修 高等职业教育 实训教学

汽车技术的发展对汽车维修行业从业人员和职业院校的教师来说，既是机遇，也是挑战。作为汽车维修行业人员重要培养基地的高职院校，如何通过实训教学培养出能跟上汽车技术的发展、适应社会需求的学生，是一个必须思考和探究的问题。

一、汽车检测与维修专业实训教学现状

1.“双师型”实训教师匮乏

在高等职业院校汽车维修专业中，懂理论教学的教师无实践动手能力，有动手能力的教师不一定具备理论讲解能力。既具备丰富的理论知识又具有实践经验的教师严重不足。目前大多是聘请的大学毕业生或者企业技术骨干作为实训教师。由于师资力量不足，时常存在一名教师同时指导20～30人的情况，教学效果不理想。

2.实训教学模式单一

实训教学采用“教师教着做，学生跟着学”的教学方法，学生只是机械地模仿操作，不能有效拓展学生实训的创新操作能力，从而降低了学习兴趣。

3.教学内容陈旧落后

汽车类专业课多数以讲授基本理论和原理为主，所用教材涉及新车型及实用新知识较少。实训所用车型往往单一而落后，使用的都是一些报废车及拆旧件，与目前汽车维修行业所使用的设备设施脱轨，使学生毕业后进入企业还需要一段很长的适应期，不能迅速适应企业需求。

4.实训指导书缺少有效性

实训指导书不完善，对实训目的、实训内容、实训步骤、实训效果缺少明确说明，指导操作图片太少，不够直观，不能很好地起到指导作用。学生课前不清楚实训的意义，课后不会总结实训的收获，实训效果大打折扣。

二、汽车检测与维修专业实训教学探索

1.建设优质的“双师型”实训教师队伍

职业院校专业教师的培训应当像4S店企业内部培训员工一样定期举办，根据企业需求制定培训方案，使教师随时了解掌握新车型的新结构、新工艺，使理论教学和实践教学与实际工作状态有效对接。

2.构建企业工作环境实训教学场地

按照汽车4S维修厂标准，构建维修企业式的汽车总成维护和修理等工作流程的实训教学环境。不仅购置供学生拆装与检测需要的整车及总车件，包括各种电控台架、挂图等教学设备，还需要配置一定数量的工作台、工具车、常用的拆装工具、工量具、检测仪器设备等。在实训基地车间墙面体现汽车厂商的企业文化，张贴或悬挂汽车维修行业所规定的各工种或系统的拆装和检测操作流程，从而体现功能一体化实训室特点。整个场地布置要求符合汽车市场中各主流厂家的维护规范和要求。

3.实训教学内容改革

职业院校工学结合的人才培养模式刚刚形成，在核心课程建设、实训资源共享、技术共享、评价标准制定、企业文化与专业文化融合等方面都刚进行尝试。需要进一步探索和完善实训教学课程体系，以培养能满足生产一线需要的高素质、高科技、高技能的综合性人才为目标，根据汽车行业岗位需求实施教学，要求学生掌握汽车结构，能对汽车进行正确和熟练的拆装和调整，培养学生基本的汽车维修能力和车辆故障与排除能力。对每一阶段的能力培养目标可分解为项目式的形式融合到实训中，形成独具特色的实践操作训练体系，使学生毕业后能适应汽车维修企业需求。

4.实训效果考核改革

实训期间的考核是衡量学生在实训期间对所学知识的掌握情况，是构筑实践教学的重要环节。其考核可分为两个方式，一是学校的检验，通过考核，既能掌握学生整体实训情况，又能发现实训教师教学过程中的不足之处；二是社会的检验，由学校创造条件建立职业技术考核鉴定站或者让学生参加社会上相应的职业岗位技术等级考核，使学生在校期间就可获得所需的职业资格证书。

5.校企合作对实训教学的意义

校企合作是一种行之有效的强化实践教学环节、提高教学质量的运行模式，既能资源共享，优势互补，又能提高教学质量，推动企业发展，也能有效地实现教学项目与汽车维修项目对接、教学过程与维修过程对接、学生角色与员工角色对接，最终实现教学与生产的高度融合。

总之，职业教育的教育和职业双重属性决定了实训教学在职业教育中不可被忽视。从职业教育的培养目标、职业导向和企业需求等方面，都要求实训教学中更应注重以学生为中心，以教师为主导，最大限度地激发学生的学习积极性和创新意识，使实习工作状态和课堂教学能融为一体，实现学校学习与实习工作岗位之间的零距离对接，培养出企业需要的高素质人才。

参考文献：

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关键词：汽车电路；职业教育；教学；社会需求

一、前言

高等职业教育与本科教育最大的不同之处便是着重于动手能的培养，因为是要培养技术型人才，所以在教学的过程中需要采用理论与实践相结合的方式。目前，我国多数高等职业技术学校招生都是在其他本科院校招生之后，生源与师资都较弱，但是职业教育却是我国工业发展的强大后备力量。

因此，职业技术的教育一定要注重教学质量。在汽车电路的教育中，一定要采用正确的教育方式，使学生对汽车电路有充分的了解，培养学生分析汽车电路的能力。

二、汽车电路职业教育现状

随着科技的发展，汽车的功能也越来越先进。为了完善汽车的功能，在汽车的设计过程中，应用了许多的高科技技术，对汽车生产的工人要求更高了一些。在高等职业技术的教育中，由于汽车的整体电路比较复杂，电路原理又是比较抽象的，老师在理论的教学中，虽说老师认真负责，每堂课都准备的很充分，但学生们在理解上还是存在一定的困难的，这就需要学生通过亲自实践去了解。

但是，在我国的职业教育的实训中，由于高等职业教育的年限比较短，加上对教学资源的投入不够，实训的成果往往达不到预期的效果。久而久之，很多学校对这门课程的教育也失去了信心，学生们的学习热情也大大降低，汽车电路的课程教育也逐渐成为一门学生们不愿意学习的科目。因此，对汽车电路的教学进行改革，使其适应社会进步的需求是很有必要的。

三、汽车电路教育职业教育出现的问题

1、教学模式过于陈旧

如今的高等职业技术学校的教育仍然沿用传统式的教学方式，即课堂上以教师为中心，老师讲授知识，学生记录知识，课后复习知识点。这样的教学模式，只注重讲授教材上的理论知识，却忽略了学生的主动性与积极性的培养，使学生们缺乏创造性。在这样的教育模式下，多数学生都逐渐失去了创造性。汽车电路是需要创新变通能力的，一旦遇到有变化的电路，需要及时做出处理。失去了创造能力的学生，在以后的工作中，很难适应。

2、师资力量及水平不够

职业教育的学生多半是高考中成绩较差的，因此高等职业技术学校的教师的配备多数也较本科学校差一些。师资水平达不到标准体现在两个方面。一方面是教师的自身能力不足，专业知识差，不能很好的领导学生们学习；另一方面是教师的数量上不够，一个教师带多个学生，这样在实践的教育中，不能很好的照顾到每个学生，不能逐个对学生进行知道，只能进行全体的教育，不利于因材施教。

3、课间实践不够

我国高等职业教育说起来是有三年的教育时间，但是多数学校都只安排了两年或者一年半的在校课程学习，就转入社会工作了。这样一来，学校的课程上的安排就出现了很多缺陷，由于我们国家教育部设置了几门高等教育的公共课，使得理论教学任务显得很重，教学实践紧迫。因此，很多学校在教学任务上的安排都将实践教学的课程比例降低，导致学生的课间实践不够，不能做到理论实践相结合，达不到教学的效果。

4、理论考试过于单一

高等学校的考核主要是理论知识的测试，多数是平时成绩加上期末考试成绩，都是以卷子的形式对学生进行考核。为了总体考核成绩，学生们只专心于理论考试，忽视了动手操作的学习，这样的做法实际上是对学生实际动手能力的弱化，使学生的整体能力得不到提高。即便是高成绩毕业，也并不一定具备合格的汽车工业从业人员应有的素质。

四、加强汽车电路职业教育的几点心得

1、教学注意师生互动

为了使学生们在课堂上能够学习到真正的知识，提高学生分析汽车电路的能力，应该在每一堂课的末尾后，都让学生们到讲台上来对当堂学习的电路进行分析，对所学的内容进行总结，然后再由老师加以点评或者是纠正同学们所犯的问题，记录课堂成绩。在整个课程的教育过程中，应该使每一个学生都至少到讲台上来分析一次，在课堂总结过程中，有错误的同学对错误进行改正，其他同学也可以得到借鉴。这样的开放式课堂不仅可以充分调动学生们的课堂积极性，还能提高学生们的创造性。

2、提高师资力量

首先要扩大学校的教师队伍，增加学校教师的数量，合理安排每个老师的教学任务，使得每个学生都能得到老师的正确指导，在老师的帮助下得到提高。另外，在教师的招聘过程中，一定要严把质量关，一定要聘用自身素质高而且有责任心的教师，提高学校整体教师队伍的教学水平。

3、加强实践教学

加强实践教学要从两个方面抓起，一个是教学的基地，一个是教学的时间。首先要加大投入资金建设实训基地，使实训设施满足职业教育要求。加强与校内实训基地和校外企业联系，安排学生们在课间到工厂见习和顶岗实习，把课堂教学扩展到实际的工作中，让学生们对自身的学习有充分的了解。另一方面是合理安排实训时间，汽车电路是一门很复杂的课程，学生们需要多次的实践才能真正领悟。因此要全方位的加强实践教学。

4、考核方式改革

考核方式的改革主要改变考核成绩的结构，将期中和期末成绩的比重进行调整，加上实训考核这部分内容和课堂电路分析内容的成绩，可以参考期中成绩20%，期末成绩占40%，课堂和实训也各占20%的成绩考核模式。从多方面考核学生的能力，调动他们课堂学习的极积性和提高实际动手能力培养的极积性，不拘泥于理论知识的学习。

五、结束语

汽车电路的课程教学改革工作是必须要认真落实的，这样才能适应社会发展需要，培养出合格的汽车工业型人才。在改革的过程中，一定要注重教育资源的投入，师资水平的提高，进行理论与实践相结合，让学生们具备独立分析汽车电路的能力，适应社会发展的需要。（作者单位：江西现代技师学院）

参考文献：

[1] 雷根明.浅谈职业学校《汽车电路基础》教学改革的探索.读与写・上旬刊.2013（05）

[2] 陈清洪.汽车电路分析课程教学改革探讨.卷宗.2012（05）

[3] 张瑞瑞.汽车电路课程教学方法探究.科学时代・下半月.2014（04）

[4] 陈峥峰，徐炳熙，高校汽车电路课程教学改革与实践，装备制造技术，2014（12）205-207

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关键词：工学结合 任务驱动 汽车类专业

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（c）-0179-01

1 “工学结合、任务驱动”的模式实施意义

“工学结合”是将学习与工作结合在一起的教育模式，以职业为导向，以学生为主体，以教师为主导，充分利用校内外的优质教学资源和教学环境，将课程理论内容和生产实际进行有机结合，在课程教学中，结合教学内容，以任务驱动，引导学生通过完成具体的任务逐步掌握所学知识和技能，提升了教学质量和教学效果[1]。

汽车（帕萨特）信号系统的检测与维修是高职汽车类专业《汽车电气系统检修》课程当中的重要知识内容之一，而电喇叭是汽车信号系统中的重要的声响信号装置，对行车安全有重要影响。结合汽车类专业人才培养方案和《汽车电气系统检修课程标准》，以及“汽车修理工”国家职业标准，并针对企业对高职汽车类专业学生的用人需求，在汽车电气教学中实施了基于“工学结合、任务驱动”的模式，收到了较好效果。

2 “工学结合、任务驱动”的模式实施过程

在实际教学中采用为贯彻“工学结合、任务驱动”模式，采用创设情境导入，实施“六步法”教学环节（咨询、计划、决策、实施、检查、评估），最后进行报告和作业的三阶段教学法，本文以电喇叭不响故障为例进行具体教学设计 [2]。

2.1 任务来源，创设情景导入

利用帕萨特全车电气实训装置，事先设置好故障，让学生实际操作，检查出故障现象，引出本次教学内容。

2.2 “六步法”教学环节

教学实施借鉴了德国工作过程导向的教学模式，并结合自身特点，采用了“工学结合、任务驱动”的教学模式实施教学。按照“六步工作程序”（资讯、决策、计划、实施、检查、评估）的思维模式，设计具体工作内容，并以完成所学的工作任务为目标来组织教学，把课堂与实训地点一体化，通过“教、学、做”一体化的教学形式开展教学。

2.2.1 咨询

教师需准备教学课件和教学视频、维修手册电路图，及实训考核装置等教学资料。学生需查阅各种资料，分析喇叭电路图，画出喇叭工作时各条电路流向。考虑维修方法（根据故障现象，分析故障点，说明电压测量、电阻测量的方法步骤）。并进行问题讨论：电喇叭不响的故障原因有哪些？

2.2.2 计划与决策

教师通过观察辅导，检查学生方案；进行实训仿真，结合仿真结果，明确喇叭电路检修流程。学生按照分组结果，在老师指导下指定故障排除和检测的工作计划。

2.2.3 实施与检查

2～3名老师巡回指导，提醒安全操作注意事项，如：断电测量电阻、短接时间要短，严格遵守操作规程等；随时注意观察各组操作表现，发现问题及时提醒并做好记录。学生按照分组情况进行检测；操作过程中注意做好记录和操作安全。

2.2.4 评估

教师首先进行总结评价，对各小组的表现进行比较，并适时进行表扬学生的实训表现。在作业与拓展能力上采取作业理实一体化，即对综合评定好的学生，布置拓展作业，利用实训室开放时间完成。对基础差的同学，帮助其完成规定的作业项目。学生按照分组情况分别对喇叭不响故障进行讨论，简述自己的排故感受和排故方法。按照老师要求完成作业。

2.3 报告与作业

教师根据评价好新分组，利用课余的实训室固定开放时间，优带差，完成作业。作业的理实一体化，满足了优生的深入学习欲望和差生课堂内落后的弥补，达到共同进步的目的。而学生填写诊断报告，根据课外分组情况，到实训室完成作业。

3 “工学结合、任务驱动”的模式总结

通过在河南工业职业技术汽车工程系专业教学中实施“工学结合、任务驱动”的模式，将枯燥的课堂内容与企业生产实际相结合，采用创设情境任务为载体，结合“六步法”教学环节，切实提高了教学质量和教学效果。

参考文献

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关键词：案例驱动教学法；市场营销策划；实训课

中图分类号：G718.3 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）21-0200-02

长期以来，在中职《市场营销策划》实训课教学中，相当部分教师往往采取“填鸭式”、“满堂灌”的教学法，学生被动接受教育，难以提高市场营销策划操作技能。为适应用人单位对营销人才在专业实操技能上的要求，加强实训教学刻不容缓。为此，本文作者就案例驱动教学法（以下简称本法）在中职《市场营销策划》实训课中的应用进行了探索，开展了调查、研究、实验。

一、实验对象、时间、内容、控制以及调研方法

（一）实验对象和时间

从2014年2月至2015年1月，选取广东省高州农业学校园艺专业13级和牧医专业14级2个班98名学生作为实验对象，在《市场营销策划》实训课中开展实验教学。其中，一个班为实验组，一个班为对照组。实验前，两个班学生均未学习过本课程，学习起点基本相同，确保本次实验的有效性。实验组应用本法教学，对照组应用“填鸭式”、“满堂灌”的方法教学。

（二）实验内容

2个处理组的实训总项目都是市场营销策划实操技能。

（三）实验控制

在对照组，应用“填鸭式”、“满堂灌”的方法开展本课程实训课教学。教师照本宣科地讲解，演示。学生边听边看边抄，然后练习。在实验组，应用本法。教师在授课前一个星期就把实训项目的具体任务、内容、实操步骤以及相关案例材料印发给学生，由学生自主安排课余时间做好实训项目的前期准备工作。课堂上，教师在简单地讲解并正确地演示后，留足时间，让各个实验对象围绕案例所涵盖的问题分组展开充分讨论并以小组合作实训的方式完成实训项目。各个实训任务完成后，进行教学实效性的评估，师生共同参与调查分析比较评价2组学生在市场营销策划知识与技能的学习兴趣及其掌握程度、团队协作精神以及创新思维、语言运用能力等方面差异性。

（四）调研方法

在实训总项目完成后，教师把调查问卷发放给98个实验对象开展调查，当场完成、收回，收回有效问卷96份，有效回收率为98%。根据统计学原理对两种不同教学方法的效果进行比较分析，作出研究结论。

二、结果与讨论

（一）结果

实验与调查结果如下表所示：

实验与调查结果显示，实施本法的优点在于，依托案例为学生设置市场营销策划的模拟情境，通过案例驱动学生自主思考、分析分组讨论、处理涉及市场营销策划的具体问题，使学生主动学习各个实训项目所涵盖的知识点和技能点，有利于培养学习兴趣、团队协作精神，提高实务操作技能和创新思维、语言运用能力，乃至综合职业行为能力。经统计学分析并计算P值，P

（二）讨论

本法是指在中职《市场营销策划》实训课教学中，遵循“理论与实践相结合”和“以教师为主导，以学生为主体”等原则，教师围绕实训项目的任务，通过案例创设教学情景，驱动学生思考分析讨论案例中所涵盖的与实训内容、目标密切相关的具体问题，分组合作完成实训任务，掌握市场营销计划的构思、货物和服务的设计、定价、促销和分销的规划等方面知识、技能的一种教学方法。从本质上看，本法就是案例教学法和任务驱动教学法的融合体。从研究结果看，在中职《市场营销策划》实训课中应用本法，势在必行。

1.教师精选案例供学生做好课前准备。课前，教师要亲自围绕实训项目任务所涵盖的知识点和技能点精选分析案例，查找出案例所涵盖的需要学生在实训中解决的具体问题，做到心中有数。同时，要提前一个星期把实训项目的资料尤其是案例材料印发给学生，供学生做好课前准备。

2.借助多媒体教学设备展示、分析案例。教师所展示的案例应与实训项目的工作任务相衔接，包括多项涉及企业市场营销的资讯。这些资讯，应具备专业性、实务性和针对性，可划分为多个既独立又关联的实训分项目。这些实训分项目涵盖着不同的工作任务。

例如，在“市场营销调研”实训项目的教学中，我向学生展示了如下案例：美国汽车制造业曾经在国际汽车行业的激烈市场竞争中独占鳌头。在上世纪50年代，日本向美国学习，发展汽车制造业。但是，短短30年之后，日本汽车制造业迅猛发展，日本汽车奔驰在世界各地，“车到山前必有路，有路必有丰田车”就是最好的例证。为此，美、日之间在汽车行业的竞争中擦出了火花。当时，汽车工业的影响因素主要有两个：第一，工业发达国家控制着世界上石油的生产，油价低；第二，大型车、豪华车盛行，轿车制造业发展飞快。但是，日本汽车制造商擅长于市场调研和预测，首先，透过经济繁荣的表象，预测到跨国公司与石油产出国之间正在暗中酝酿着石油贸易上的激烈磨擦，同时，发达国家油耗量剧增，石油价格势必猛涨。因此，为适应能源紧缺的市场趋势，日本汽车制造业必须转产油耗量更少的轿车。其次，随着汽车数量的增多，马路上的车流量和停车场的收费必将提高，因此，为适应马路和停车场拥挤的客观情况，日本汽车制造业必须制造更多的小型车。再次，日本汽车制造商经市场调研，分析出在发达国家中产阶层内家庭用车的概况：主人上班，主妇上街，孩子上学，一个家庭显然需要多辆汽车。这样，消费者更容易接受小型轿车。于是，在调研的基础之上，日本汽车制造商作出正确决策。在上世纪70年代，世界石油危机爆发，日本制造价廉物美的小型节油轿车在欧美市场的占有率不断攀升。但是，欧美各国按传统生产的豪华车因价格高，油耗大，销售量越来越少。问题：（1）请分析美国汽车工业在轿车贸易市场的国际竞争中失败的根源是什么？（2）试分桥日本汽车制造商如何开展市场营销调研？其结果在日本汽车工业发展中有何作用？我国汽车企业应如何借鉴？

我围绕实训项目――市场调研与分析，向学生展示这一案例的原因在于，这一案例涵盖着专业性、实务性和针对性都很强的多个问题。这些问题能够激发学生的求知欲，驱动学生去思考、分析、实训。

3.学生独立思考、分析案例所涵盖的问题。然后，在民主和谐氛围中按小组合作学习方式讨论案例。这时，教师要进行不间断的巡查，听取学生在小组中的发言，把一些学生错误或模糊认识清晰地引导到正确轨道上。讨论结束后，轮流汇报分组讨论情况。

4.学生在案例所提供的教学情景中扮演角色，完成关于市场营销策划实训项目的任务。各组学生分别轮流扮演企业市场营销计划的构思、货物和服务的设计、定价、促销和分销的规划等环节的工作人员以及顾客，开展关于市场营销策划的模拟活动。为增强这种小组合作实训的仿真性，教师要认真指导学生按照案例所提供的资讯布置教学情景，按流程开展市场营销计划的构思、货物和服务的设计、定价、促销和分销的规划等活动。在小组合作实训中，教师要让学生尽显才华。

5.学生互评，教师总结。要根据实训任务，按照学生在分组讨论案例、扮演角色和技能实操等方面的情况，进行互评，总结，并对各组学生形成定量与定性相结合的评价意见。在进行定量评价时，对学生的评价项目及评分标准为：案例分析和总项目任务、分项目任务的完成情况各占20分；团队协作精神、学习态度、语言运用能力、创新思维能力各占10分。学生在小组内互评后，教师评定全体学生成绩。之后，教师还要指导学生依案例撰写关于市场营销策划的实训项目报告。

三、结论

在中职《市场营销策划》实训课中应用本法，可使学生形成求知欲望和学习兴趣，在轻松、活泼、生动的环境下实训，培养实操能力。但是，基于学习基础薄弱、市场营销经验少等自身因素，学生在操作过程中难免存在着一定的盲目性。今后，教师在应用本法时，应把握主导方向，引导学生更好地掌握基础理论知识和基本操作技能，避免盲目实训现象的发生。

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关键词：虚拟仿真；汽车专业；教学

中图分类号：G434 文献标志码：B 文章编号：1673-8454（2014）11-0039-02

我国已成为世界汽车大国，正向世界汽车强国迈进，汽车产业迅猛发展，汽车技术更新迅速，汽车专业的教学工作为了适应这种快节奏的变化必须改变传统的教学方法以加快知识更新速度，激发学生的学习兴趣，提高学生学习的主动性。经过多年的教学实践，我们探索出以应用虚拟仿真资源为主的信息化教学模式，收到了很好的教学效果。

高职高专汽车专业包括有“汽车制造与装配技术”、“汽车检测与维修技术”、“汽车改装技术”、“汽车技术服务与营销”、“汽车整形技术”等教学内容，其特点是技术更新快、工作原理不直观、实践性强等，利用虚拟仿真教学资源可以解决教学中的关键技术和方法。

一、将企业场景搬进课堂

我院汽车专业实现了基于工作过程一体化教学，将教学与就业岗位“零距离”对接，主要是通过引进和创作虚拟仿真教学软件将实训场景搬进课堂，展示真实的企业场景，如图1所示为我们创作虚拟仿真软件中的汽车4S店的工作场景，如果让学生集体参观汽车4S店会影响到企业的工作，而某个品牌的汽车4S店的模式是全国统一制定的，我们便利用VRP仿真再现了汽车4S店的场景和岗位，将企业场景融入课堂，并仿真再现了汽车销售的全部过程。

图2为虚拟仿真的汽车维修企业车间。通过企业车间场景的再现，让学生体会到真实的工作场景，更好地使学生接受汽车行业企业的职业素养及汽车4S店的“5S”管理理念，有利于汽车专业行动导向一体化教学的顺利实施。

二、实现仿真导训

汽车专业的教学存在一些特点，如柴油机的高压泵等复杂的机构不能频繁拆卸；汽车发动机曲柄连杆机构的工作原理、配气机构及燃油供给系统的工作状况不会直观展现给学生，虚拟仿真资源解决了这类“看不见”、“进不去”、“动不了”、“难再现”问题，如复杂机构不能拆卸，一些企业岗位学生很难进入学习，一些原理很难看到，一些昂贵的设备、仪器学生很难频繁操作，一些故障、事故及小概率事件，难以在教学中再现等实际问题。我们借鉴了上海宇龙软件工程有限公司及上海景格汽车科技有限公司的仿真教学软件（见图3）进行结构拆装及原理演示，通过仿真软件的导训有效突破了教学的重点和难点，减少了因盲目的误操作对实训设施及设备带来的损耗。

三、提升学生的职业素养

我们利用信息化技术为学生提供了职业素养培养的平台，将企业中出现的故障案例、技术问题及与客户沟通中常出现的问题及时上传网站平台，并运用提出问题或行动导向等形式与学生进行沟通，不断以企业真实情境培养学生的职业素养。图4为我们自主开发的《汽车销售实务》虚拟仿真软件，根据企业实际场景设计了职场应变、竞品分析及职业证书取得的试题训练。让学生明确培养的路径，在学习与训练中不断提升自我职业素养。

四、缓解师资和实训设备的不足

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关键词：汽车类专业；实训教学

中图分类号：G353文献标识码： A

汽车类专业在各类高职院校中已有一段较长的发展时间，但随着我国汽车工业的迅速发展，大量电子技术、计算机技术在汽车上的应用，汽车检测与维修行业技术内容发生了很大的变化，因此要求学校的教学内容和教学方式要进行深层次的改革。高职教育以应用性人才为培养目标，要求学生毕业后能动手、懂操作，与就业岗位实现“零距离”，而实训教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段，是实现高职教育培养目标的关键环节。但是，培养合格的应用型职业人才绝不只是简单的改善实训条件、增加实训时间就可以，良好的职业道德、适应变化不断更新专业知识的能力、积极主动的经营管理能力等的培养更为重要。笔者根据汽车行业发展的实际情况，对汽车类专业的实训教学进行了一些探索和研究。

一 、明确培养定位

高职院校汽车类学生培养目标，将从以传统的知识传授为主逐步转向为以能力培养为主；

从传统以教师为主体向以学生为主体、以教师为主导转变；从重理论轻实训转向理论与实训

并重，突出实训教学转变。同时改变实训教学形式，使实训教学贴近社会、贴近企业、贴近

职业岗位；被动型向主动型转变，从学生按老师旨意按部就班地完成实训项目到学生自主选

题，提高学生的创造能力；单一型向综合型转变，注重学生综合能力的培养，扩大学生的知

识面和工作适应能力。

二、转变教学模式

改革目标在实训教学模式中注重以学生为中心，教师为主导，并建设优质的“双师型”实训教师队伍，最大限度地激发学习积极性和创新意识，进一步采取学做、讨论等灵活教学方式，把实际工作状态和课堂教学融为一体，实现了学校学习与实际工作岗位之间的零距离，也是实施课程改革的有力保证。在实训教学课程的设置上达到“教学能做到，企业也需要”，在设置基本教学任务和知识点上，注重培养学生技能训练、强化，这样才能从根本上提高学生的实践能力，毕业时“出炉即成钢”是学校育人的最终目的。

例如以汽车4S企业实际操作工作过程或流程为教学主线，在实际工作的每个环节中体现理论知识对实际工作的指导作用，让学生体会到学习理论知识的重要性，由此将理论与实际有机地结合起来，改变了以往理论和实践分开教学的模式。还可以构建企业工作环境教学场地，打破传统实训教室单一的教学模式，让老师和学生共同融入到企业实际工作环境里。课程上以企业岗位真实情景与专业实训课程融合，培养学生技能的发展，并以实际工作过程构建实训教学模式，融教学做为一体，可以把每一工作流程的任务完成情况作为教学环节的考核，及时检验掌握教学与学习的效果，更加体现出教学的实效性。

三、完善实训教学体系

汽车类专业是一个对操作技能要求较高的专业，加强实训教学环节是提高学生操作技能的重要措施。需要根据汽车维修岗位内容安排课程内容，要求使学生掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装和调整；培养学生基本的汽车维修能力和车辆故障诊断与排除的能力；锻炼学生解决问题、技术管理及创新的综合能力。对每一阶段的能力培养标准可分解为项目的形式融合到课程和实习中，形成独具特色的实践操作训练体系，符合汽车维修企业用工需求。形成较合理的专业能力培养的实训教学课程体系。

另外可采取以下措施提高汽车类专业的实训教学效果。首先，在新生入学之初，就安排学生到相关企业单位参观，了解企业概况、行业前景、生产过程等，增加学生的感性认识，培养学生对未来职业的兴趣。其次，充分利用寒暑假期间安排社会调查、实训活动，活动结束撰写社会实践调查报告，提高学生收集信息、处理数据、归纳总结以及写作能力。最后，充分利用校内实训室条件进行技能训练，提高学生的基本专业技能。同时，积极开展校外实训基地的顶岗实习、工学结合，使学生更贴近职业，提高学生的专业技能以及职业岗位的适应能力和人际交往能力等。

四、重视师资队伍建设

要不断提高汽车专业学生解决实际问题的动手能力，满足实训教学的需要，就要求建立高素质的汽车专业实训教师队伍，在实训教学过程中能够给学生直接的生产技术指导。首先，学校应重视年轻教师职业知识与技能的培训，以使他们树立职业观念，具备良好的职业道德和技能。其次，学校要尽可能为教师提供进修条件，为教师积极创造条件，定期到有关企业顶岗锻炼，增加教师的生产实训与管理经验，加快现有教师向双师型教师的转变，鼓励专业教师到相关企业担任一定的技术职务；同时建立教师专业教研和培训制度，加强对汽车专业教师教学工作的指导，鼓励年轻教师向经验丰富、技术先进的同行学习，以提高教学水平。再次，学校应加强校企合作，聘请公司、企业实训能力强的专家与教师共同担任实训教学指导教师，提高实训教学效果，对综合性实训课程必须有企业从业经验，在技术和管理上能独挡一面的真正的双师教师担任，因为大部分这类教师都是来自于企业，可以根据自己以往的工作经验，来指导学生如何全面地处理好实训过程中所碰到的问题。使学生所学知识予以延伸和拓展，从而帮助学生在实际操作过程中有所发现和创新。

五、完善实训考核

根据高职教学的特点，在校内实训教学中，应注重学生各种能力的培养，增加学生的实际动手机会，因此在实训教学内容上，增加仿真模拟性实训，减少验证性和演示性实验。在校内实训教学过程中，教学内容的设置增加实训的综合性、开发性，突出了学生操作技能的培养同时加强学生汽车检测与维修的思维方式的培养。

实训考核可分为二个层次：一是学校的检验，既考核理论知识的掌握和熟练运用程度，又考核职业技能、实践能力的获得和创新能力的初步形成情况。教师根据实训项目建立内容丰富的实训考核题库，考核内容分口述题和操作题。将实训考核成绩在该课程中所占的比例提高到40%-50%。在实训开始时就明确所应掌握的内容以及考核的要求，促使学生注意知识积累和操作技能锻炼。考核采用抽签定题，独立完成的考核方法。杜绝学生的侥幸心理，促使学生更加认真地学习；二是社会的检验，由学校创造条件建立职业技术考核鉴定站或让学生到社会上参加相应的职业岗位技术等级考核，使学生在校期间就可取得“双证书”（学历证书和职业资格证书）。

六、加强实训场地建设

在校内实训室建设过程中要充分考虑实训设备的选择，在实训室设备采购过程中要做好以下几个方面的工作：①在设备采购前，要制订出整个专业实训基地的建设规划；②采购的具体设备与教学内容相符合；③采购的具体设备应当和主流车型相吻合；④对准备采购设备的技术指标指定要准确和详细，最好聘请专业技术人员参与；⑤在招标过程中要制定好对供应商的评价标准，在可能的情况下，以技术标准优先，选择与实际维修行业吻合，并具有一定先进性的设备；⑥严把设备验收关，在验收小组采用专业技术人员、实训教师、理论教师和有关资产管理部门组成；⑦实训教学场地布置构建维修企业式的汽车总成维护和修理等工作流程的实训教学环境，布置按照汽车4S维修厂标准，墙面设立汽车厂商的企业文化，场地布置要求符合汽车市场中各主流汽车厂家的维护规范及要求，对整个实训室实行5S管理。

校外实训是学生对所学知识进行综合运用的重要环节，校外实训基地是校内实训基地的重要补充。对校外实训基地的选择也很重要，一般要考虑以下几个方面：①校外实训基地必须具有一定的规模、技术、管理在当地行业中处于中等以上水平；②在实训基地必须有实习指导教师队伍，要建立相应的学生校外实习管理制度，加强教师的巡视管理与技术指导工作；③企业和学校之间建立双向交流机制，学校选派优秀的老师去企业进行培训，同时企业也选派优秀技术人员到学校任教。

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体验式教学就是指在教学过程中，凸显“以学生为主体”，教师根据学生的认知特点和规律，通过创造实际或重复经历的情境和机会，呈现或再现并还原教学内容，使学生在亲历过程中理解并建构知识、发展能力、产生情感、生成意义的教学观和教学形式。沙盘模拟教学是体验式学习的方式之一。汽车营销沙盘模拟实训模拟现实的企业内部经营环境与外部竞争环境，通过角色扮演、情景模拟、团队合作，使学生在虚拟的市场竞争环境中，经历数个周期的营销体验过程，将原本抽象、复杂的汽车营销技术服务以及管理理论以最直观的方式让学生体验和学习。学生在置身商场实战情境的同时体验市场竞争的精彩与残酷，实现了教学过程与企业运作过程的对接。

二、汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学的实施

(一)教学设计思路

汽车营销沙盘模拟实训课程是在汽车营销专业学生已经学习并掌握基础理论知识和操作技能，并完成了企业实习阶段之后进行的教学。学生对汽车4S店运营情况已经有了基本的了解。以沙盘模拟为载体，通过组织竞赛方式，学生扮演特定的职业角色，亲身体验企业的运作流程，在模拟实训中挑战自己，并对运营结果进行自我评价和反思。

(二)教学实施过程

1．情境创设

首先通过模拟招聘的方式，确定5－7个人组建一个汽车品牌的销售团队，形成6－8个相互竞争的模拟团队从事四个周期的营销活动。根据规则，各团队、小组要与客户进行电话沟通，拜访、技术交流、谈判等，可以让学生体验到企业从市场调查与预测、市场环境分析、营销策略制定到具体的商务谈判，以及条款的洽谈等全部的营销过程。每周为一个营销小周期，客户每周都有一次信息反馈，各小组根据每次的客户反馈信息，决定下一步采取的行动。整个流程体现出以客户为中心的销售理念。

2．规则制定

在销售初期，每个模拟销售团队拥有同等的启动资金、相同数量的忠实用户和价格用户。在连续经营数个运营周期后，由于各组学生的决策不一样，销售结果逐步产生差异，每个团队以拥有的客户数量和销售金额的多少来决胜负。在整个操作过程中，有的销售团队越做越好，有的则可能濒临被辞退的危险。刚开始，学生由于不熟悉操作流程和缺少经验，可能在经营第一个周期就面临危机。这时教师以技术顾问的身份对其进行指导，使其得以生存。但是，必须规定学生在得到指导时需支付费用，或在竞赛结束后减去一定的分数，避免学生产生依赖心理，也使得竞争更为公平。

3．教学组织

教师在组织教学过程中，应突出学生的主体地位，鼓励学生通过亲自参与销售的决策过程，体验销售决策的风险与乐趣，将已学习的汽车营销专业知识运用到沙盘模拟实训中，加深对专业理论的认识和理解，提高汽车营销技能。在学生熟练掌握市场规则和操作流程后，教师可以采用比赛的形式，调动学生的学习兴趣和竞争意识，提升教学效果。

4．考核评价

体验式教学的考核评价不仅要考虑到竞赛成绩，更要注重学习过程的考核，同时也不能停留在考查学生理论知识的掌握上，还要考查学生的实践能力和分析解决问题的能力。在具体操作上，可采用阶段性综合评价、诊断性评价、过程性评价和终结性评价相结合的方式;在实践中，可实行教师评价、小组互评等方式，并采取总结报告和开头表达等多种形式的总结方式。

三、汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学的成效

(一)对抗竞技中，提高团结合作精神

模拟实训沙盘的互动性非常强，整个模拟系统是个相互制约和影响的系统。销售团队成员对经营管理中的行为常常持有不同观点，他们特别需要通过沟通和团队协作来解决问题。这样既锻炼了他们的沟通能力，又能让他们在意见和分歧中学习和提高团队协作的精神，也使扮演各部门角色的成员们充分认识到了企业经营的本质，对企业整体经营状况达成共识，增进部门间的沟通与合作。通过体验沙盘模拟实训课程，学生能体会到团队协作的重要性。在企业运营过程中，每一个角色既各负其责，又要相互协调。

(二)模拟实战中，增强群体竞争意识

在沙盘模拟实战中，学生意识到市场竞争是激烈的，也是不可避免的，但竞争并不意味着你死我活。寻求与合作伙伴之间的双赢、共赢才是企业发展的长久之道。这就要求企业知彼知己，在市场分析、对自己能力的优势以及劣势进行分析以及对竞争对手分析上做足文章。在竞争中寻求合作，企业才会有无限的发展机遇。在激烈的市场竞争中，学生通过自己的亲身实践认识到企业间的协作是必要的，市场并不是独赢，而是双赢、共赢。

(三)体验实践中，了解工作岗位内涵和外延

体验式教学要求学生熟悉各个模块的运作过程，如商品定价涉及市场分析预测，无论是寻找潜在客户还是车辆报价，处理顾客异议，促进销售，接受顾客订单都具有很强的互动性。学生通过模拟能深刻体会到企业的运转流程，接待、推销、谈判、服务环环紧扣，息息相关，任何一步都不能出差错，从而提升学生的专业能力。汽车营销沙盘模拟实训课程体验式教学是汽车销售专业课程改革的重要成果之一，弥补了企业实习短板。它以典型工作任务和工作过程为导向，将课程内容进行重新整合，突出教学过程中的实践性、开放性和职业性。通过营造逼真的市场环境，学生身临其境，实现“学”中“做”，“做”中“学”的体验教学，在模拟环境中真正感受汽车销售服务流程及具体技术运作，训练了学生的全局营销决策。

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中国汽车工业经过多年的发展，汽车制造厂与汽车零部件制造厂需要大量从事现场工艺、加工、质量和现场装配的技术人员和技术工人。根据汽车制造领域人才需求状况及专业特点，高职汽车制造与装配技术专业应该培养能从事汽车整车及零部件制造企业装配作业，从事汽车冲压、焊接、喷涂作业，从事汽车总装制造、检验和调试、生产现场工艺维护、过程检验及部品检验、整车下线检测和调试等工作的复合型高技能人才。如何培养出符合行业需求和具有汽车制造与装配技术专业特色的高素质专门人才，是当前学院教学改革的核心问题之一。学生通过实验实训锻炼提高操作能力，可以熟练掌握岗位工作所需的专业技能，为适应技术不断发展创新奠定基础，真正做到“授之以渔”。因此，实验实训基地建设对高职汽车制造与装配技术专业的建设与发展至关重要。

2 实验实训基地建设的目的

实现理实一体课程教学，培养应用型人才的需要 高职教育以培养生产、建设、管理、服务一线的，懂生产、善经营、会管理的高等技术应用型人才为目标，以技能培养为特色。高职汽车制造与装配技术专业以“教以学生为本、学以市场为需、育以技能为主、才以应用为先”为育人宗旨，需要的生产性的实验实训基地建设必须实现校内学习与毕业后的工作内容高度融合。

培养“双师”型师资队伍建立的需要 高职教育中“双师型”教师是指从事职业教育的既能传授专业理论知识，又能指导专业技能训练的新型教师，即理论与实践并重的、高素质的、具有双重专业技术职称的复合型教师，是具有一定学术背景并接受专业实训的职业教师。

当今更多的讲授汽车制造与装配技术课程的教师直接来自于各大中院校，本身对汽车制造过程不是很熟悉，即使到汽车制造厂进行专门的培训，耗费大量的精力不说，不能完整地接触汽车制造整个流程。针对汽车制造典型的工作任务设置的实验实训将是这部分教师快速熟悉汽车制造流程的一个渠道。

展示企业文化和企业环境，让学生尽早感受企业的氛围 汽车制造厂一般来说都是大型或特大型企业，有汽车企业特有的文化和氛围。实验实训基地的建设应充分考虑真实的企业文化和氛围，营造一个真实的汽车制造企业工作环境，让学生能在真实的实践环境中学习和成长，感受企业要求的职业素质、企业管理方法和岗位要求，提高解决问题的能力，培养良好的职业素养和爱岗敬业的精神。

服务社会的需要 为了提升行业员工的整体素质，更好地适应行业发展的需要，按照国家人力资源和社会保障部职业技能鉴定的有关规定和要求，积极开展行业内各项职业技能培训和考核鉴定工作，围绕市场所需、企业所需，为企业提供强有力的人才支持。因此，在进行实验实训基地建设时需考虑本专业的技术培训和技能鉴定。

3 高职汽车制造与装配技术专业职业岗位能力及课程体系分析

通过到汽车制造厂和汽车零部件制造厂调研，同时根据往年毕业生就业岗位分布情况及岗位设置的特点，高职汽车制造与装配技术专业培养出的人才具备的主要岗位能力包括汽车驾驶能力、汽车及零部件装配作业及工艺维护能力、汽车冲压作业及工艺维护能力、汽车车身喷涂作业及工艺维护能力、汽车生产过程检验及部品检验能力、汽车整车下线检测及调整能力。

针对高职汽车制造与装配技术专业职业岗位能力要求，开设相应的课程体系，构建高职汽车制造与装配技术专业基于汽车制造工作过程的课程体系，包含18个学习领域，并将18个学习领域划分为具有模块结构特征的初级模块、中级模块和高级模块。其中，初级模块包括汽车材料、汽车电工电子、机械制图及CAD技术、公差配合与测量、机械基础、钳工实习；中级模块包括汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备构造、汽车制造工艺学、汽车车身制造工艺学、驾驶实习；高级模块包括汽车总装技术、汽车生产与物流、汽车生产质量管理、汽车检测技术、顶岗实习、拓展学习领域。

4 实验实训项目的开设

通过对汽车制造厂和汽车零部件制造企业的大量调研，同时根据上述课程教学特点和高职汽车制造与装配技术专业的具体要求，对高职汽车制造与装配技术专业来说，实验实训基地的建设主要分为校内和校外两大块。

校内实习基地建设的项目如表1所示。

校外实训基地主要用于学生的实习和实践活动，更多地是借助于实习单位。对汽车制造与装配技术专业来说，主要校外实习项目如表2所示。

5 汽车拆装调整及工艺知识教学工场实验实训项目的布置和讲授

对汽车制造与装配技术专业的学生来说，汽车生产与质量管理、汽车总装技术两门课比较难理解，因为真实的工作情景只有在汽车制造厂才有。这两门课的教学实验实训项目的开设非常关键，因为它要模拟生产现场实际情况，要讲授汽车零件的装配方法、简易工艺的编制和维护、生产中物流和质量管理及企业文化的灌输等。这部分的实验实训内容主要在汽车拆装调整及工艺知识教学工场完成

具体方法：建立一个基本操作训练间（包括螺纹连接训练、油管连接训练、线束连接训练和装配工具使用的训练）和一条车门及附件的拆装生产线，生产线具体布局如图1所示。

简易车门线采用悬链的形式来推动，每条线设置10个工位，其中拆卸四个工位，装配四个工位，两个过渡工位，安排完整的十个车门及附件。装配线周围布局和生产现场一致，有看板，有物流架、有生产管理规程等。

具体运作形式：①每个工位有完整的装配和拆卸工艺（指导教师先做）；②以每个工位为一个小组，生产线流动；③每个工位的学生按照工艺进行拆装，同时将该工位的检验卡做出来；④继续本工位做2～3个车门的拆卸和装配操作，校核检验卡的准确性；⑤上述工作完成后，学生流动到下一个工位，重复做③～④的工作；⑥八个工位的工作完成后，点评本组检验卡的正确性；⑦八个班组相互评判检验卡，对装拆现场的情况进行点评；⑧指导教师总结。

6 结束语

实验实训基地建设是高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力培养的一个主要方面，实验实训基地建设得好坏直接影响本专业的发展。模拟汽车制造企业来开设实验实训项目，有利于学生尽早地熟悉企业的运行模式和要求，更好地理解课程所教授的内容，让 学生能零距离地融入生产实际中，并在生产实践中不断地提高自己的学习和动手能力。

参考文献  

[1]陈解放.合作教育理论及其在中国的实践：学习与工作相结合教育模式研究[M].上海：上海交通大学出版社，2006.