航空实训总结范文
时间：2023-03-29 01:40:34
导语：如何才能写好一篇航空实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：嵌入式 技能型人才 实训模式
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（a）-0182-02
随着我国制造水平的不断提升，我国已经成为制造业的大国。技能型人才是推动技术创新和实现科技成果转化的核心力量。我国制造业对技能型人才的需求量越来越大，高端技能型人才一度成为紧缺型人才。因此，高级技能型人才的培养成为我国人才培养是一项战略任务，它关乎我国制造业发展的核心竞争力，关乎创新型国家的建设。
1 技能型人才培养必须以校企合作为前提
技能型人才的核心就是人才的技能水平，其高超的技能是经过一定阶段的反复的实际操作训练出来的，它需要学生认真地学习，不断地训练、摸索。因此，技能人才的培养需要职业院校制订周密的人才培养方案，需要教师的悉心传授。这些都离不开职业院校的规范的职业教育。
高技能人才培养和成长是一项系统工程，全社会都有责任。从目前情况看，大多数高职院校的办学资源匮乏，缺少真实的企业氛围和生产实践环境，难以让学生“真刀真枪”的历练；另一方面，也缺乏真正的“双师型”教师队伍作强力支撑。在这种条件下，多数高职院校采取一种积极主动的态度寻求与企业合作，争取“校企互培”。因此校企紧密合作，是培养技能型人才的必由之路。
2 新型职业教育实训模式的探索
所谓嵌入式实训，就是培训提供方（职业院校）以教学实训为切入点，选准培训工作与用人单位具体实际工作之间的“结合点”，将需求方企业岗前培训内容“嵌入”到职业实训教学中，围绕人才培养和技能提高这一核心目标，使教学实训与企业日常培训工作互为表里，相辅相成，形成统筹兼顾、和谐发展的格局。
吉林化工学院航空工程职业技术学院在嵌入式实训方面进行了有益的探索。吉林化工学院航空工程职业技术学院与中航集团吉林航空维修有限责任公司是长期校企合作单位，多年来，中航集团吉林航空维修有限责任公司长期订单委托吉林化工学院航空工程职业技术学院为其培训高级技术人才。长期合作中，吉林航空维修公司发现航空工程职业学院与其员工入职前的岗前培训内容基本一致。但在校技能培训的内容过于宽泛，与岗位工作的适应性低，新人入职还需要进行4～6个月的岗前培训才能入职。当工作任务亟待完成的情况下，只能眼看着技术人才用不上，束手无策。
经过一段时间的合作，双方都认为可以实验性地对学校的技能实训和企业的岗前培训进一步整合。因此，从2015年10月开始，对焊工这个技术要求高，培训过程长的专业进行整合试点，由吉林航空维修公司根据岗位技术要求重新编写了实训大纲，由航空工程职业技术学院组织教师，吉林航空维修公司派技能水平高、有丰富工作经验的人员参加培训。学生的职业技能实训完全按照企业焊工岗位工作要求进行，加入了岗前培训相关内容。经过培训，学生的技能水平较以前有大幅度提高。在接下来的生产实习环节，将该批学生派到吉林航空维修公司相关岗位上进行顶岗实习，学生焊接合格率较以前有大幅度提高。
在总结这次实训工作的时候，校企两单位人员均感到，将学校的技能实训和企业的岗前培训两个环节进行整合非常必要。
2.1 整合可以更好地利用双方的优势资源
整合后可以发挥职业院校的教学优势和设备优势，使实训以上课的方式更加规范了；可以发挥用人单位的优势，将工程实际要求作为实训标准，使实训更加贴近工程实际了。
2.2 整合可以发挥各自的人才优势
以前实训都是由缺乏工程经验的教师为学生上实训课，经过整合，用人单位将有工程经验的培训人员引入到学校为学生实训。这样，可以将工程经验带到实训中来，加上学校教师的研究能力，使实训教师真正成为“双师型”的教学团队。
2.3 整合可以节省大量的实训成本
这次整合实际上是将学校实训课和企业的岗前培训两个培训过程整合成一个。通过整合，使这两个同质的培训过程合成一个了，培训时间经过后来合作商议，定为两个月。这使原来两个培训过程总时间的四个半月大大缩短。在培训费用上每个学生节省1 800元，以该班35名学生计算，共节省培训成本6.3万元。经过培训，学生的技能水平提高了，到用人单位后，适应能力更强了。
该次培训受益最大的是用人单位，他们一方面节省培训成本，另一方面，能在最短的时间里得到可用的人才（学生到岗后，仅需要进行为期15天的岗位适应性培训即能上岗）。针对学校实践教学资金短缺的现实问题，用人单位将节省下来的培训成本划拨给学校一部分，作为实践教学经费的补充。这样，双方都受益了。
2.4 整合可以促进学生就业
这次试验性整合，使学生的技能水平有了大幅度提高，技能针对性更强了。经过培训和顶岗实习，吉林航空维修公司对学生进行了考核，除原来订单培养的15人外，公司又录用了10名学生。剩余的同学，学校根据这次校企合作的经验，也按照用人单位的技能要求进行了针对性的实训，基本上都达到了用人单位的录用要求，顺利就业了。经统计，这个班学生毕业时，就业率达到了100%。
3 嵌入式实训模式的进一步完善
经过这次合作，航空工程职业技术学院和吉林航空维修公司合作意愿更加强烈了。目前，吉林航空维修公司受航空工程职业技术学院的邀请，参与了学校培养方案的修改，把企业要求带入到学校的人才培养方案中。双方的合作模式也由原来的订单培养模式加深到校企联合参与人才培养模式。
经过认真总结，吉林化工学院航空工程职业技术学院将原有的实训模式：学生理论教学学生的实训教学学生毕业用人单位的岗前培训上岗。变更为：学生理论教学根据用人单位需求，校企联合进行的实训教学学生毕业用人单位的岗前短期适应培训上岗。
这次改革，不是简单的培训流程变革，而是企业用人要求嵌入到学生培养过程的应用型人才方式的改革，对学校和用人单位都具有深远的意义。这次改革还体现在学校的培养方式中。学校把学生基本知R掌握的共性教育和用人单位的个性要求结合起来，并修订了人才培养方案。
目前，吉林化工学院航空工程职业技术学院按照这种模式已经与6家用人单位进行深度合作，受到用人单位的欢迎。这种学校、企业、学生三赢的模式正在在校内推广。
参考文献
[1] 王芳，倪勇，任聪敏.高职校企合作模式的分析与研究[J].高等工程教育研究，2012（4）：121-125.
篇2
西安航空职业技术学院楼宇智能工程技术专业根据市场需求积极探索、确定培养目标、改变教学模式、改革考核办法，总结了一套适合本院楼宇智能专业的教学模式。
一、确定培养目标
为了主动适应陕西及周边地区产业发展要求，贯彻“工学四合”的人才培养模式。由学院电子系牵头成立调研小组以西安国家航空产业基地为核心，以西安高新开发区、西安经济技术开发区等国家级开发区为重点，对西安及周边地区的西安求实公司、西安中英杰等楼宇智能相关企业及毕业生就业的主要企业进行调研。通过问卷、访谈、研讨等方法，了解楼宇智能专业所面向的岗位群及岗位能力需求（表略）。通过对调研结果的分析、研讨和总结，进一步确定了我校楼宇智能专业培养定位为：适应企业需要的楼宇智能系统设计和操作人员、设备维护人员、销售服务人员、项目管理人员。
二、改变教学模式
高职院校的学生应该以职业综合能力为导向。因此，高职院校的教学模式必须围绕提高学生的职业技能、模仿企业典型工作过程和环境而开展。《安防技术》是楼宇专业中一门重要的专业核心课，很多学生学习起来感觉内容繁多，不够生动形象，学习起来非常吃力。针对这种情况，我们改革传统的教学模式，尝试采用了“任务驱动法”，即根据调研得到的结果，根据岗位群分析所需专业能力和社会能力，然后制订课程标准，按照课程标准的要求，将本门课程分为“防盗探测器的安装与调试”、“报警主机与防区模块的安装与使用”、“门禁控制系统的安装与调试”、“摄像机、云台、解码器的安装和调试”等六个任务模块，每个模块又包含着若干个小任务模块。例如“摄像机、云台、解码器的安装和调试”任务模块中包含“摄像机安装和调试”、“云台安装和调试”、“解码器安装和调试”等三个小任务模块等。这样，通过完成若干个小任务模块，进而掌握各个任务模块的核心技能。学生学习的场所就在实训室中进行，教师首先在课堂上给出模块内容，要完成的任务、目的和要求，并引导学生学习该模块包含的理论知识，接着就在实训室按照任务组织学生分组操作。在整个教学过程中，从元器件认识、功能选择、检测到搭建系统平台、调试系统等环节入手，以学生为中心，在教师指导下完成各个环节，形成以学生活动为主，教师示范指导为辅的教学方式，把理论与实践有机结合起来，让学生在实践过程中获取新知识。在教学中，充分发挥学生的主观能动性，学生能够做的让学生做，学生愿意尝试的就大胆给学生尝试的机会。教师只在问题的设计、内容的扩展、方法的选择、教学进程的设计、安全生产、行业标准、职业素养等方面发挥主导作用。在教学实践中，还通过教学过程中尝试让企业聘请兼职教师参与指导学生实习，形成双导师制，使整个教学过程进一步向企业生产过程靠近。
篇3
Abstract： The training course of international freight transportation based on the work process， with the enterprise and post demand oriented， pay attention to the cultivation of students' practical ability to work. In this paper， through the analysis of the characteristics of the course of international freight forwarders， specify the necessity of international freight agency opened training courses， and expatiate the setting agent training course of international freight target， analysis the specific content and method of teaching international freight agent training course.
Key words： international freight agent training； training purpose； teaching method； the content of training
随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运行业在发展国民经济中起着重要的作用，被誉为连结货主与承运人的纽带，是国际货物运输的组织者和设计师。因此国际贷运专业不但要了解国际贸易的重点知识，同时需要与各个环节的部门相联结，结合理论展开实际工作，提高学生的工作技能，使得学生在上岗后能尽快适应岗位的需要。这就要求在国际货运的教学工作中，即要有理论内容的讲解，也要有实训教学的开展。
1 国际货运课程的特点
1.1 理论内容多
在国际货运课程中，包含国际货运责任险、国际贸易、国际海上货物运输、国际航空货物运输、国际陆路货物运输及仓储物流等方面的内容，知识涵盖多，涉及面广，考核全面。
1.2 可操作性强
在国际货运内容中，包含了国际海上货物运输流程、国际航空货物运输的流程等可实际操作性知识，在国际货运工作应用广泛。这就不但要求学生学会理论知识，而且在以后工作中要学以致用。
1.3 与考证相结合
从近年来的国际货运资格考试中分析，试卷的内容越来越灵活，摆脱了以往理论的考试模式，更能贴近工作中的要求。因此根据外贸行业对人才的需求；从业资格证考试对人才能力考核的标准，要求学生必须掌握这些专业知识和技能，方能胜任岗位职责，真正实现了“教学、考证、工作”三者的完美结合。
2 国际货运设置实训课程的必要性
国际货运的课程不是一个孤立的模块，它与其它内容是相互联系、相互渗透、互动发展的。涵盖了国际贸易实务、物流与仓储、报关理论与实务、外贸英语等多方面知识。内容虽然全面，但如果只是通过理论讲解，学生对所学习的内容只是达到书面理解的程度，不能实现学以致用的目的。为凸显“教、学、做”的统一，国际货运实训课程基于工作过程；以企业和岗位需求为导向；用什么，讲什么；注重学生实际操作能力的培养。以国际货代行业发展现状和企业的实际需要出发，结合企业的部门设置和岗位对应的能力要求及工作任务，按照不同运输方式业务流程设定实训项目；学生为主体，教师为主导设计项目任务，通过综合的实训训练，把看似繁杂的业务流程与真实案例结合，使之与实际操作环节相连接，不仅强化所学知识，还培养了学生们的上岗能力和创新精神，从根本上解决国际货代课程人才培养内容脱节于职业岗位需求的问题，进而加强学生的实践操作能力，体现实训教学的重要地位，实现为企业输送合格实用性的专业人才的目标。
3 国际货运实训目标
国际货运专业人才培养目标主要是面向国际货运行业培养能够从事国际货运业务、进出口单证业务、海陆空运输操作业务、船代业务及堆场操作业务，综合素质较高的专业技能型人才。根据上述岗位的能力要求，可以将国际货代课程实训的目标总结为以下三个方面：
3.1 知识目标
掌握货代海运出口及空运出口业务流程的基本操作；理解货代公司各工作岗位职责；掌握海运、空运运费计算的基本知识及方法；能看懂租船合同条款；根据货物在运输时发生的各种情况进行分析，判断责任所在，找出解决的办法，熟悉以后在工作中应注意的问题。
3.2 能力目标
一是掌握货运市场客户开发的方法，具备设计运输方案、确定交易条件、签订货代合同的能力；二是控制整体国际货运业务环节的能力，包括不同运输方式和不同货物的业务操作流程；三是审核、缮制和签发各种货运单证的能力；四是国际贸易进出口及报关报检业务的能力；五是能正确计算各种费用，并适时安排与承运人的结算；六是能为客户提供咨询服务，处理客户投诉与纠纷的能力；七是对运输货物进行有效跟踪，掌握规避风险的能力。
3.3 思想教育目标
具有责任意识，有严谨、认真、细致的工作作风；具有团队精神和协作意识，具有协调工作的能力及组织能力；具有探索精神；遵守职业道德。
4 实训教学的方式
4.1 多样化的教学手段
在国际货运课程实训中，坚持“岗位主导”为方向。在实训教学中可以利用声音、视频、图片、文字相结合的案例式教学；可以以直观的职业活动为导向进行一体化的教学设计，采用以实现知识、理论、实践一体化，教、学、做一体化的项目教学法；可以采用以任务（问题）出发，引导学生查找资料，制作课件，分组讨论，总结发言的任务（问题）驱动式教学；还可以根据某些教学内容的特点，特别是业务流程知识部分，认真进行环境和角色的设计，通过学生的角色定位和角色扮演完成教学任务的职场情景化教学方法等。
4.2 校内实训与校外实践相结合
为了达到最好的实训效果，校内实训与校外实践必须有机结合起来。校内实训的核心是要按照国际货代企业的具体岗位来设计实训项目和任务，通过学生与老师的配合完成实训。当然，校内实训还可以把企业引进来，以企业冠名、订单式培养的方式，把企业的岗前培训延伸到学校的教学计划中。校外实践主要是校外实训基地建设，以签定校企合作协议的方式，通过顶岗实习、工学结合等形式与相关货代企业保持长期稳定的合作关系。平时还可以定期组织教师与学生参观访问和实地调研了解实际工作情况。
5 国际货运实训内容与考核内容
实训内容安排要打破目前大多数国际货运教材经常采用的“国际货代基本知识―海运货代―空运―陆路货代―国际多式联运”的逻辑顺序结构，根据能力目标来设计实训项目，根据训练具体任务实现实训的目标，最后确定相应考核内容。将国际货运的业务流程项目化、任务具体化、目标细节化。在操作中将具体的任务分配给学生，通过学生对每部分任务的完成情况进行考核评分，对学生实训的效果进行检验来完成实训课程的考核任务（见表1）。
篇4
1 基于现代学徒制的实践教学基地运行方式
现代学徒制是一种校企深度融合的教育模式。西方发达国家的教学实践表明，实施现代学徒制对缓解高职学生就业困难、高技能人才短缺等问题起到了非常积极的作用。当前我国职业教育与培训在面临重大发展机遇的同时，也存在着高职院校学生就业困难、高技能人才短缺等问题。
充分借鉴西方实施现代学徒制的成功经验，该院通过在厦门航空公司建立大学生校外实践教学基地，对飞机机电设备维修专业群2013、2014、2015届部分毕业生开展基于现代学徒制人才培养模式试点工作。组建“厦航学徒制试点班”，建立针对“厦航学徒制试点班”的人才培养方案，对飞机维修专业生进行学徒制试点。学生前两年在广州民航职业技术学院完成相关课程的学习，最后一年的理论和实践课程全部在厦门航空公司完成，如能按时完成学业，直接留在公司工作。在试点过程中不断总结经验，加强师资交流，落实校企的互动机制，包括共同授课、教学评价，实时反馈机制等。形成规范的现代学徒制教学质量评价制度和保障体系。确保现代学徒制人才培养模式落到实处，保证人才培养质量。
2 基于“现代学徒制”实践教学基地的建设措施
引导企业参与专业建设和教学各环节，建立校企深度合作关系。建立相对完善的基于行业标准的现代学徒制人才培养模式和课程体系。完善现代学徒制教学评价和教学质量保障机制，形成一种政府主导、企业和学校为主体的现代学徒制人才培养模式。具体建设措施如下：
2.1 加强企业在办学中的主体地位
改变目前高职教育校企合作层次较低，工学结合不够密切的现状。让企业认识到参与高校教学、接收学生实习及对其培训可以为企业自身储备优秀的人力资源，同时可以增强企业自身的活力。让企业把参与人才的培养看作自己的责任。
2.2 加强教学管理制度改革
实训基地建设应该围绕教育教学总体目标逐步开展，需要配套完善师资队伍及教学管理制度，提高教育教学进程的规范性。同时，应该建立一套相对完善的融合基础理论、职业技能、专业素养等多方面要求的实践教学体系，健全各项组织实施规章制度。另外，相关的监督考核体系也应该完善起来，以便为实践教学体系的高效运行保驾护航。
2.3 加强课程体系改革
我国教育最大的问题之一就是教学与产业脱节。改革僵化的教学管理制度，建立适合学徒制实施的、灵活的、富有弹性的教学管理制度。现代学徒制在实现产学结合方面具有明显的优势。现代学徒制从体制上将教育与产业紧紧联系在一起。通过采用弹性学制和增加选修课的比例，使学生在学习内容、学习方式等方面有较多的选择余地。学生可以根据社会需要、就业单位需要和个人发展的需要自主选择课程。
2.4 加强师资队伍建设
在现代学徒制实施过程中，教师与学生之间既是师生，又是师徒。要求教师必须在理论基础上精通专业操作技能，也就是必须达到“双师型”能力标准。实践基地指导教师要有达到规定的学历、技术职务和技能水平，充分发挥专任教师和企业兼职教师各自所具有的优势，以确保实训基地建设符合实践教学的各项要求。
2.5 以就业为导向，实现招生、实习、就业一体化
篇5
关键词：高职专业;课堂教学质量;翻转课堂;PDCA
中图分类号：G715 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）07-0193-02
作为综合性院校的中国民航大学，是一所直属于中国民航局的培养高级工程技术和管理人才的普通高等学校，主要承担与民航相关或相近的本科及以上专业的人才培养任务，而包括航空机电设备维修在内的高职专业充分利用学校在机务、民航运输等方面的资源，培养企业一线亟需的技术型人才。
主要承担高职专业办学任务的职业技术学院以组织资源型办学模式，充分挖掘校内外专业教育资源，并结合学院现有的面向各专业的专职教师，在理论教学、实验教学、实践教学及教学改革研究等方面推进，保持每年近千名学生的教学正常运转，获得社会各界以及学生家长的好评。着眼于靓丽成绩的同时，学校也存在亟待解决的问题，其中高职专业课堂教学质量问题就必须引起重视。
故结合学校专业自评建设，以航空机电设备维修专业为例，剖析课堂教学过程中存在的问题，从学生与教师的学与教的角度探索提高课堂教学质量对策，为提高高职专业课堂教学质量、提升学生专业能力奠定基础。
一、高职课堂教学质量问题的提出与分析
航空机电设备维修专业多年来致力于课堂教学质量的提高，经过探索与积累，形成了一套完善的课堂教学质量保障体系。针对航空机电设备维修专业教学质量管理进行内涵建设：从教学任务审定、分解与落实，教师合格选聘与管理及学生上课到课与听讲等方面入手，从课前课程设置和教学计划等方面管理，确保以高水平的师资和完备的设施为学生服务。
但是随着社会的发展，手机、平板电脑等网络工具的大众化，且学生规模的增长速度已远远超过师资力量的增长等，使影响课堂教学质量提高的因素显著增多。
1.大班授课。从早期的2个自然班，到今天的4个自然班合班授课，同一教室上课的学生多了，任课教师管理的难度成倍增长，学生和教师之间的熟悉度也大大降低，教师的教与学生的学的距离被无限拉长。
2.学生对网络迷恋。现今，每个学生都有一部或多部手机，再加上无线网络的流行，一部分学生网络成瘾，在课堂上不能专注听讲，将更多的精力都投入到电子产品上，用在课堂学习的时间自然大幅度减少。
3.学生学习动力严重不足。高职专业学生在当年参加高考的学生中整体水平偏下，知识基础普遍比较薄弱，缺乏有效的学习方法，学习自觉性不足，易受外界因素诱惑和干扰。同时，高职专业毕业生市场需求庞大，容易找到工作，学习的好坏对他们来说只是找到或好或坏的工作而已。
4.传统教学模式的延续。现今课堂教学以教师讲解为主，学生参与为辅开展授课，但是枯燥的理论知识早已不能吸引自制能力逐步下降的“90后”学生，同时，任课教师专业实践能力的不足使更多学生失去了学习的兴趣。
大班授课这一形式基于招生规模的快速增长与师资力量的不足，是很难在短时间内改变的，必须立足于这一前提分析提高课堂教学质量的可能性。在课堂上，学生对网络的迷恋、学生学习动力的不足，除了上文提出的原因外，本质原因是传统教学模式的延续已经不适应“90后”学生的要求。同时，高职专业教学质量管理主要是从课前的准备、课堂的监管以及课后的评教等进行质量管控，这样的静态管理体系只能保证学生按时上课、教师课前准备、课堂授课及课后总结等，这种学习状态并不能从根本上提高课堂教学质量。
故提高课堂教学质量最根本的还是针对学生特点，调动学生学习的主动性、参与性，加强课堂上师生之间教与学联结。这需要从传统教学模式改革上入手，改变当前的教师传授、学生听讲的静态教学模式，使学生和教师成为课堂平等主体，教学任务由学生与教师共同完成，将传统静态教学模式转变为教与学的动态模式。
二、提高高职专业课堂教学质量的对策
1.塑造教与学的课堂教学动态系统。将课堂中传统的静态教学模式转变为教与学联结的动态教学模式，坚持学生与教师平等地位，整个教学活动在学生主动参与、教师全心投入中成为相互联结的全过程。高职专业课堂教学活动中，学生与教师主动平等地参与教学活动的动态系统，课堂教学核心是教师与学生，课堂教学活动实际是学生与教师共同作用的结果。教师在课堂中的输入信息主要包括内容准备、教学行为设计以及对应的教学方法，而学生在课堂中的输入信息就不再是简单听众，必须做好课程的材料准备等。理想情况下，课堂中所获得的是知识、能力和思想的提高，而这一切以该课程知识内容以及相关的教学资料为依托。同时，学生和教师平等参与的教学活动不再是一个开路系统，而是在每阶段都有反馈回路系统，如教学准备影响教学行为，而教学行为也将决定教学准备，其他如教学方法、学习准备、学习行为和学习方法等亦是如此。
2.师生积极主动、平等参与新形教学模式。课堂教学动态系统首要是增强学生学习的主动性，使学生与教师作为平等主体共同参与课堂教学活动，亦即课堂中教学模式的改变，而显著提升学生学习积极性、体现学生与教师作为平等主体的教学模式主要有翻转课堂教学模式和PDCA循环（Plan、Do、Check、Action）等。（1）提升学生学习积极主动性的翻转课堂教学模式。相对于本科专业学生，高职专业学生基础薄弱，学习动力不足。以航空机电设备维修专业为例，课程知识具有一定难度和深度，翻转课堂教学模式是在授课之前充分利用现有的有效的教学资源，提升学生对知识的认识，在课堂学习时主动性、参与性会大大增强。当前翻转课堂教学模式主要基于项目或者慕课。基于项目的翻转课堂教学模式实际上是以典型项目为对象开展教学，对于高职专业学生是不合适的，而将课堂教学与慕课平台融合，则是充分利用了外在资源，以提高基础薄弱类学生的学习积极性和提高其学习效果，与高职专业课堂教学现实需求相近，为高职专业提高教学质量提出新的思路。高职类专业都有对应的本科类专业（少数除外，如安全技术检查等），有丰富的教学资源，而且相关的教学资源大部分都能在Bb教学平台中展示，同时针对全校学生的大量实验、实践课程，也积累有丰富的课程资源。故提出针对高职专业课堂教学，将翻转课堂与Bb平台、实验平台和实践平台相融合，扩大学生知识面，提升学生学习兴趣以航空机电设备维修专业为例，构建的利用相应本科专业的大量丰富教学资源的翻转课堂教学改革方案。通过这种与多种教育资源平台融合的翻转课堂教学模式的展开，在学生上课前，高职专业学生既能够在资源平台中搜索到关于相关课程相应的知识，而且搜索得到的知识大部分都不是枯燥的公式、原理等，更多的是相关的视频、动画、图片以及实验演示、结构展示等，学生能够在课前了解所学知识的趣味性以及重要性，萌发主动学习的积极性，同时老师积极组织与引导，课后师生之间认真总结等，极大地提高了课堂教学质量。（2）打造师生共同平等参与的PDCA循环课堂教学模式。在提升了高职专业学生学习的积极主动性后，可以将学生平等参与课堂教学活动作为分析的重点。PDCA循环是课堂教学质量管理的基本方法，常见的PDCA教学质量管理主要是针对教师开展的，高丹在高校教师教学质量改进方面以PDCA循环分析教师课堂教学质量的影响因素，提出针对教师自身的建议，但是学生在课堂教学质量提高上也具有与教师同等重要的地位。学生课堂中不再是听众，积极主动参与教师的讲授过程。在课前计划阶段，根据课程安排和老师要求，准备翔实的课程材料;在课堂执行阶段，主动同老师和其他学生一起分析、讨论甚至合理地争辩，加深对课程知识的理解;在检查评价阶段，依据课程参与情况、分析情况、学习效果等提出意见或建议;在总结阶段，反思学习效果和存在问题，及时改进。
3.支撑新教学模式的前提条件。翻转课堂和PDCA循环教学模式必须有其他条件作为前提进行支撑，完全构建与有效实施。（1）学生日常生活积极管理。学生准时到课是提高课堂教学质量的基本。其次，学生要有饱满的精神状态，这就要求学生在校期间必须有正常的休息安排以及科学的体能训练等。（2）教师具备丰富的民航实践经历或知识。专业教师在具有深厚理论基础的前提下，必须具备丰富的民航实践经历或者尽可能聘请企业内部的专业技术人员。（3）减少教学班合班数量。在组织高职专业教学班过程中，减少合班授课的数量，组织讨论分析，做到每个人亲身经历，提高学生学习兴趣。（4）倾斜实验实训资源到高职专业上。改变当前高职专业只是学校教学有益补充的现状，投放尽可能多的实验实训资源，或者优先高职专业实验实训资源建设。
三、预期效果
篇6
航空公司客舱安全培训的目标是培养机组应对突况的能力，其课程设置和教学方法也均围绕着这一培养目标而设置。民航史上多起突发事件造成的生命和财产损失，某种程度上也说明了机组成员因缺乏行之有效的培训而导致处置突况能力的水平偏低，安全技能不足。为有效地提高广大机组应对突况的能力，有必要采取切实有效的措施来提高教学培训的针对性、实效性。虽然，航空公司客舱安全培训一向都非常注重客舱实训，开展理论教学的同时强调实践和操作能力，以期让受训学员快速掌握客舱安全技能。但是，客舱安全实训强调的是安全技能的掌握，在应对一些突况时的应急处置能力仍然是客舱安全培训中的薄弱环节。因此，深化教学方法改革，在客舱安全培训中采用情景模拟教学法，不失为客舱安全培训中重要的改革举措。
在客舱安全培训中实施情景模拟教学的目标，就是转变传统安全培训的理念，根据培训科目操作性和实践性强的特点，充分地利用情景再现，模拟突发事件发生的过程，为学员提供各种情景体验，通过学员与教员的教学互动，提高学员在训练过程中的判断能力、处置能力，提高培训的有效性和针对性。现行航空公司安全培训的情景模拟教学适用的范围非常广泛，既可作为理论授课型教学的补充，又可应用于实操技能培训，其内容涵盖机上火灾处置、紧急撤离、紧急开舱门、机上应急救护等。任何一个客舱安全培训科目情景模拟教学的实施，都离不开教学案例设计、教学实施和教学评估这三个环节。
一、教学案例设计
教学案例设计是客舱安全培训情景模拟教学中的关键，案例设计是否典型、是否有代表性直接关系到情景模拟教学的成败。因此在设计案例时，首先要对培训对象的机上岗位进行分析，根据培训对象不同的岗位需求来确定不同的案例情景。教员需要根据不同岗位的职责，围绕当前民航安全生产中的突出问题，发现机组成员职业能力中的薄弱环节，据此来选择和设计情景模拟案例。比如针对当前比较突出的机上颠簸事件，可以选择和设计航空器突遇强气流颠簸下驾驶舱飞行员和客舱乘务员间如何配合以保证机上人员安全的情景案件进行演练。针对飞行员，应强调其在突发紧急情况下相互配合协调的能力和对飞机的掌控能力；对乘务员，则侧重其对自身的保护和对旅客的安抚。其次，设计教学案例要具有代表性、针对性，保证每一次的案例模拟都能够解决学员较为常见或较为棘手的问题，提高他们的应急处置能力。因而教员要注意及时收集国内外航空业界发生的一些典型案例，重点是收集失败案例，形成鲜活的情景模拟案例素材，以便总结经验教训，加强培训的针对性。
比如国内某航空公司两名新招收的空乘人员在执行飞往拉萨的高原航线上，在飞机降落后，舱门还处于预位状态下打开舱门放出滑梯的事件，从表面上看，这只是一起机组由于不熟悉机舱设备的使用而造成的工作失误，实际上反映了乘务员未能切实领会并履行ccar121部文件中关于紧急出口规定而造成的一起违规案例。
教学案例在设计好情景、遴选典型素材后，接下来便是教学案例的编写。案例的编写对情景模拟教学的实施起到一个提纲挈领的作用，能进一步明确情景模拟教学的目标。一般而言，案例的编写涵盖了演练目标、演练内容、角色分配、角色说明和演练设施（如场地、设备、道具等）这五部分的内容。情景模拟案例的编写，既要直观、让人能一目了然；又要简约，不宜细节化写成如同剧本，而是给学员提供一个自由发挥的空间，让他们参与到其中，从实践的角度多方位多层次去发现问题、思考问题，提供多种意见，激发他们灵活处置的能力。
二、教学实施
在教学实施的过程中，一方面，教员应当认真观看，不随意打断学员情景模拟的过程。另一方面，教员并不是完全将舞台交给学员，自己只作壁上观，而是要做到“隐而不退”，要控制现场进度，防止出现偏离教学目的的现象。换而言之，也就是在情景模拟实施前和实施中，教员都要起到引导和指导的作用。情景模拟之前，教员要再次明确情景模拟的目标和基本要领；情景模拟实施中，要及时反馈和强化模拟的角色，以提高和巩固学员的训练技能。以陆地撤离情景模拟教学为例，教学过程中，教员需要留意观察学员的模拟角色扮演，当出现一些严重错误和意外情况的时候，要及时对学员进行纠正和引导，以免出现更大的错误而影响模拟。此外，针对一些没有工作经验的新乘务员，教员还需要向学员演示正确的操作方法，特别是当学员在模拟练习中存在较大困难时，学员通过观察教员的示范，可以显著地提高他们的学习效能。例如，在紧急情况开舱门撤离旅客时，由于新员工还未有工作经验，不能领悟开舱门撤离的紧迫性，作为教员就有必要设置飞机处于爆炸边缘的场景，示范如何在尽可能短的时间内判断外部情况，并打开舱门放出滑梯，组织旅客撤离的标准程序。 培训的实效。
情景模拟的实施，应尽可能让每个学员参与其中，营造逼真的氛围，以便于学生尽快进入角色。因此，模拟现场应当选择在动态模拟舱，利用多媒体的声、光、电、烟雾等为情景模拟教学创造良好的条件，为创设教学情景提供更加丰富的手段。情景模拟教学过程中，应要求未参加模拟训练的学员认真观看，以便在模拟结束后进行讨论，分析模拟案例中涉及的有关问题，指出其中的不足。如有条件，可以安排进行全程录像，通过这些录像，可以使学员对他们各自不同的模拟角色进行观察和自
我评价。此外，通过录像的回放，还有助于教员正确地评估学员的优点和不足之处，以便于学生回顾揣摩、查找问题，不断改善。
三、教学评估
教学的评估可以分为教员评估、演练者自身评估和旁观学员的评估。客舱安全培训情景模拟教学实施结束后，应先让演练者通过观看录像资料，发现自身和他人的优缺点以及完成训练科目的能力。紧接着，让旁观的学员对演练者的表现进行集体讨论，指出优点和不足。这样一来，既调动了学员学习的积极性，又拓宽了学员的知识面；既培养了独立思维的习惯，又提高了迅速反应和灵活处置的水平；既发现了自身的优势和不足，又帮助其他学员找到改进和提高的方向。比如，在对应急处置进行情景模拟演习后，各演练小组要对本组的演练进行总结，谈谈本组在角色安排，应急处置中的有关程序的考虑，为什么要做出这样的决策，有没有其他方案，所做的应急情况处置有什么理论依据等，以便相互了解。其次，其他小组的学生对模拟示范小组的处置程序发表看法，指出模拟过程中有哪些比较成功的地方，有哪些不足之处，有哪些值得学习与借鉴，同时，也应当根据案例的内容，谈谈应急情况处置程序与所学的知识有没有出入，理论和实践有没有脱节，对模拟的案例本身进行深入的分析和讨论。最后，则是教员的总结和评估。教员在评价过程中，应当充分肯定学员的各种不同见解和操作的合理性，尊重学员的意见。如有不足之处，以通过提问和讨论的方式，让学员自我纠正，切忌简单地公布“标准答案”，关键是要引导学生从案例模拟处置中吸取教训，提升安全技能，提高专业素质。每一次情景模拟教学完成后，教员还应对模拟教学中情景模拟的总体情况、情景案例缺陷及改进方法、情景模拟涉及的技能及要求、团队成员角色模拟及配合情况等进行总结，以便于进一步的改进。
篇7
关键词：国际空乘；职业英语；培养策略
一、引言
随着民航事业的蓬勃发展，客舱工作环境里出现越来越多的外籍人士，同时有越来越多外航企业来到中国招聘乘务人员例如：阿联酋航空、卡塔尔航空、新家坡航空、日本全日空航空、大韩航空等国际知名航空公司。这就要求乘务人员具备优秀的对外交往和用英语交流的能力。而随着我国逐步与世界航空业的接轨，培养优秀的国际空乘人员也迫在眉睫。因此培养出符合国际航空公司人员的选拔标准的国际乘务员也是国内相关院校的任务之一。同时对民航乘务英语专业教师课堂教学提出了较高的要求
二、空中乘务专业学生特点分析
乘务专业学生由于一般是艺术类的考生，以及由于本专业的特点，学生的状况有别于一般本科英语专业，专科英语专业学生.主要表现在以下几个方面：
1.学生表现欲望强。学生能够积极参与课堂活动。该专业的特殊性在于它属于艺术类专业，学生性格开朗，沟通能力强，能与教师进行互动，但由于文化基础薄弱，英语语音知识欠缺、英语语言知识不足、有关背景知识匮乏，这给我们的英语听力教学造成了一定的困难，在英语语言表达和交流方面也存在较大困难。
2.空乘专业学生英语学习动力不强。大部分学生学习英语纯粹是由于考试压力，只为取得学业文凭或获得外语等级证书；部分学生是为了满足未来就业市场对人才的需求；少部分学生对英语文化及异域风土人情有浓厚的兴趣，希望对此有更深入的了解；而更多的学生由于自己外语基础太差，对学习缺乏信心。
3.普遍存在英语学习的畏惧和焦虑现象
由于英语基础差，缺乏有效的学习方法，本专业学生普遍对英语学习兴趣不浓，尤其在英语表达方面就更是如此，学生感到英语学习枯燥无味，从而失去兴趣，产生畏难情绪，随着学习内容的深度和难度急剧加大，加之社会对该专业学生英语能力的高要求使学生普遍存在课堂上焦虑现象。加之市场对空乘专业学生英语交际能力的高要求，造成空乘生心理压力较大。他们其实有很多英语学习的机会，但由于本身对英语学习的恐惧感和不自信，导致他们一旦需要开口说英语时，就会害怕犯错和怯懦而放弃锻炼的机会[1]。
三、空乘专业英语教学特点
在国际航线客舱工作环境中要求乘务人员具备相应的对外交往和用英语交流的能力。国际空乘的的英语教学主要以英语为语言媒介，向学生们教授民航乘务知识、客舱实用对话、英语播音和涉外知识等部分内容组成。英语教学的主要特点之是使学生能够以英语为媒介，学习民航乘务知识并在客舱服务中能运用英语自由的服务，能以英语为工作语言来处理一些通用性的问题并开展乘务服务。因此学生的英语交际口语会话能力是英语教学的一个重要特点和任务，因此在国际空乘培养方面对英语教师的课堂教学提出了较高的要求[2]。
四、国际空乘的职业英语能力要求
空乘属于社会化职业，需要很强的实际操作和应用能力，而语言作为沟通媒介，显得至关重要，因为信息传递的准确性会直接影响到工作效率，尤其对于外航，所以英语实际运用能力会成为考官考核的关键点之一，那么对于面试到底英语需要达到什么水平才好呢？看各个国际航空公司对语言的需求也不尽相同。中东航空：定位为世界级，多级文化，那么他们需要的人才是能够接纳各种不同文化，，对语言的包容性强的，比如各种口音，然后如何准确传达信息显得关键，所以对招募的空乘来说语言是要求能听得懂别 人，同时表达出去的能被接受，不一定要说的很好。欧洲公司的标准化是出了名的，对语言信息准确性会要求很高，于是语言表达准确性是他们语言考核的关键。非常传统的亚洲航空，更需要有很强服务意思和执行能力并且外在条件不错的人，对语言要求相对没太高，但毕竟是不同国家，标准化语言也是需要的。国内航空对于这几家国内市场份额较大的公司，海外扩张需求也是很大的，所以国际航线的乘务会从英语好的国内线上提拔，当然也有直接就能飞国际线的，英语要能简单交流，处理简单问题就行，但每个航班肯定有1个能用英语解决问题的人，不管口音如何，至少使用起来问题不大。
五、国际空乘英语能力培养策略
针对国际上各大空航空公司对人才的要求笔者认为，培养合格的国际空乘人员应从以下方面着手，提高课堂效果。
1、规范的语音、语调、节奏及情感
空中乘务专业很多学生英语基础较差，语音语调不准，朗读不连贯。因此，首先要训练学生掌握英语的发音技巧、读音规则、语音语调，培养语感，为口语表达作基础。在课堂教学中，教师应当把语音、语调、节奏及情感的规范性作为重点[3]。
2、应用实物情景教学
实物是最常见的直观教具。教师要最大限度地利用相关教具，实物设置情景，根据教学内容，帮助教学。在平时备课时我就注意搜集这方面的实物比如在讲授航空客票，安全演示播音等内容时，我便把各航空公司的机票（Air ticket）、安全须知（Safety card）、登机牌（boarding pass）、安全带（Seatbelt）等相关物品带到课堂进行实物展示教学。在学生的面前给学生们创造了这种真实的环境，当他们见到这些实物后，感觉更直观并且积极参与课堂活动。通过种形式同学们彻底了掌握了这部分内容。[4]
3、采用动作模拟情景教学
这是在英语教学中常用的一种方法。当讲到客舱应急设备的演示及操作播音时，如何使用'撒（1ifevest）和氧气面罩（oxygen mask）的用法时，我将教学中准备的教具如：救生衣和氧气面罩带到课堂上，教学生英语表达这些设备的使用方法，学生边说边做效果显著。例如在如下播音词讲授中我一边做示范动作，一边讲解，然后请同学们现场展示，效果更为直观“To start the flow of oxygen，pull the mask towards you.Place the mask over your nose and mouth.Secure it using the elastic band by placing it over your head and breathe normally.”学生通过动作，从而学会英文句子，提高学生的表达能力。
4.多功能航空模拟客舱情景演练
随着国与国之间的交流越来越紧密，作为世界最广泛使用的英语所扮演的角色也是越来越重要，特别是对于空中乘务人员来说，在客舱这个特殊的工作环境里面，英语口语更是不可或缺的。然而，我们发现在目前的英语教学中，由于教学方法的单一，空乘学生的口语表达能力普遍很弱，英语交流也很困难，这主要是由于我们缺少一个良好的语言学习环境。
教学中要充分利用模拟机舱等实验室设备，在一个仿真的环境里，提高学生的学习情绪，调动他们的学习积极性。例如在讲到“气流颠簸”，“旅客生病”等紧急情况播音时可以一边给同学们观看相关飞行事故的影片，一边学分成若干小组。进行情景模仿播音，以提高学生们的实践动手能力。在几组学生表演之后，进行点评，反馈并给出成绩。通过这样的教学活动为学生们提供了一个良好的语言训练的环境。
5.充分利用现代化多媒体教学
由于英语播音方面现有材料较少等情况，教师可以参考一些网络影音资料。并进行加工，然后运用到教学中来。通过把课本内容图文化、影音化。或者适当穿插一些课本以外的知识，并进行讲解和练习，对学生提高专业知识水平和英语运用能力都有很大的帮助。要充分应用现代化的教学手段，在英语播音课堂中积极开展多媒体教学。利用多媒体技术可以让学生在声光配套、音形结合的环境中学习英语，弥补情景教学的不足.达到更好的教学效果。
6.利用校外实训基地，走出课堂进行实践教学
利用校外实训基地，到真实的环境中展教学。比如利用学生航线实习机会，专业教师可以带学生前往机场，实地参观机场设施，使学生在真实环境中为乘客服务，使用英语交流。在真实、具体、生动的环境中不断提升英语的会话能力，将课本知识作实践学习更好地融合，大大提高了实践教学效果。同时更好的强化了学生的职业技能。为日后打好基础。
7.跨文化交际能力培养
乘务员工作因其特殊性，特别是在国际航班中，在每个航班他们都会与来自不同国家，不同地域的，不同文化背景的客人交际。时刻都在从事着跨文化交际活动，培养乘务员的跨文化交际能力对于提高客舱服务质量提高企业知明度尤其重要。因此在日常教学中我们要侧重培养学生们的跨文化交际能力。有针对性的在语言差异、宗教文化知识、交流习惯等方面开展培训、了解各国生活习惯等不同文化知识。
六、结语
总之，教学方法不是一成不变的。由于乘务专业的特殊性和学生的特点，乘务英语教师应当多观察，多研究，不断总结和探索更多科学有效的教学方法，学习民航乘务方面的知识和技能及了解学生的实际掌握情况，设计循序渐进的课堂活动，提高教学效果，以适应国际化的民航发展要求，争取培养出更多优秀国际空乘人才为祖国的航空服务业做出贡献。
参考文献：
[1] 周静，民航空乘专业英语教学现状及对策研究[J]，邢台职业技术学院学报，2014.（4）。
[2] 吕娜，浅谈民航乘务英语课堂教学设计[J]，科教文汇，2009（16）。
篇8
关键词：ZigBee；教学项目；温度传感系统
中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）24-5485-02
1 项目简介
高职教学过程中，由于物联网专业的兴起，作为新一代网络的建设，国家投入了很多资源发展物联网产业。在教育层面，在国家的鼓励下，许多高校开设了物联网专业，本科以上则培养开发研究型人才，中高职则侧重于技能方面的培养。但是现行的ZigBee技术书籍理论和应用并不紧密，直接应用于中高职教学带来一定的困难。因此，通过开发具体项目的方法让学生从项目实训中获得相应知识并提高其动手实践能力。
本项目将使用Freescale的ZigBee芯片和温度传感器DS18B20作为硬件平台，采集的环境的温度数据保存至数据库。项目拓展一：上位机程序开发，将数据库中的采集信息实时通过电脑、智能手机平台中图形显示；项目拓展二：调温设备控制，通过环境温度的变化，当温度达到上限时，自动开启空调制冷，当温度达到下限时，自动开启空调取暖。
2 硬件设计
随着无线网络的发展，ZigBee已应用于工业生产、日常生活等各个环节。ZigBee技术已发展比较成熟，作为物联网的核心技术，众多硬件厂商加入ZigBee联盟。
Freescale最新推出一款低功耗、高集成、高性价比的ISM（工艺、科学和医疗）射频芯片— MC12311，这款芯片基于ZigBee技术，内部集成了一个UHF射频收发器和一个超低功耗的8位单片机（MCU） ，RF（射频）收发器工作频率包括315MHz，433MHz，868MHz和915MHz等频段，芯片内部是一个8为的单片机并内置RC振荡电路及丰富的接口，在硬件选型时MC12311应用在物联网应用项目（智能家居系统、安防系统、环境监测、智能农业等）是一个理想的选择。
DS18B20是一款高可用的温度传感器，其外观结构类似于三极管，三个引脚分别为GND，DQ，VDD。根据应用图1可知，GND接地，VDD接外部电源+5V，DQ接4.7K电阻上拉。
根据DS18B20逻辑结构图2可知，其内部带有64位的ROM单元和9字节的暂存器单元，程序可以读取暂存器相应字节获得16位的温度值，然后依据应用要求通过程序将温度数据有数字量换转为摄氏度。
在这个环节中我们只需要让学生了解MC12311射频芯片和温度传感器DS18B20的基本原理，理解项目的硬件详细设计，掌握如何获取温度值并将数据显示在数码管中即可。
3 软件设计
软件设计是设计一个采集系统，将数据保存在数据库中。计算机利用串口与硬件系统控制器相连，通过软件平台将采集的数据保存在数据库中，这样作为上层软件开发系统可以进行拓展项目。
根据学生在前期学习内容，软件平台使用C#进行开发，C#对串口编程和对数据库的操作比较方便，学生有这方面的开发基础，软件后期开发扩展性强。数据库采用Mysql，因为系统采集数据，在数据库中只需要记录时间、采集点、采集数据等信息，数据量较小，数据结构相对比较简单，所以采用轻量级数据库Mysql。
对于学生的拓展项目，可以使用C#程序设计软件将数据库中的数据通过图像实时展示，这样可以通过Android，Mac OS，Windows等系统平台实时显示。
4 教学资料开发
当温度传感系统项目开发完成后，将项目整理为ZigBee项目实训，项目开发过程的资料做为实验指导书，对学生进行为期两周的实训。
学生通过两周的实训项目的开发，深入理解物联网基础知识，还可以将所学习的知识转化为其基本技能，实训项目还设置了拓展项目，对已掌握基础知识的同学，在已开发的项目进行深入开发。学生通过项目实训，可以根据实际项目的需求选取合适的硬件和相应的开发软件，开发相应的物联网应用系统。
5 总结
本项目通过一个实际的温度传感系统项目开发，采用MC12311芯片组建了一个ZigBee网络，引入了温度传感器DS18B20，设计了硬件系统和软件系统，完成了环境感知系统项目开发。
在项目开发过程中对项目开发软、硬件资料的整理为项目化教学资料，对高职物联网相关专业学生进行为期2周的项目开发实训。
参考文献：
篇9
Abstract： The "task-driven" is a teaching method based on the constructivist learning theory， and it is the multi-dimensional and interactive teaching philosophy which gives priority to solve problems， express feelings and complete task， replacing the traditional teaching philosophy which gives priority to impart knowledge. This paper analyzes the meaning of the integrated teaching materials， and clears the developed ideas of task-driven integrated teaching materials， laid the foundation for the development and practices of of task-driven integrated teaching materials.
关键词： 任务驱动；一体化；开发
Key words： task-driven；integration；development
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）08-0261-02
0 引言
近年来，随着生源逐年递减，我国高职院校不断注重学校，突出办学特色，各地院校大力推进教学改革工作，示范性院校与骨干校的建设在教学改革方面取得了丰硕的成果。然而，建立以职业活动为基础，以技能学习为主导，应用专业知识去支持技能的形成，去解释动作要领，去反映操作规范的实质，使学生获得全面的必需的职业能力。为适应理实一体化教学，必须要有与之相配套的教材。
1 现代一体化教材内涵
一体化教学是以培养具有专业理论知识和熟练操作技能的技能型、复合技能型以及知识技能型人才为目的，通过整合教学大纲、课程、师资、教材、教学设备和教辅材料等教学资源，实现理论教学与实训操作教学融为一体的教育教学形式。
教材是教学活动实施的主要材料，为了确保理论与实践相结合，知识与现代技术实时更新，现行的教材也需要进行改革。一体化教材一改原有单纯理论知识介绍，向职业岗位能力培养为目标的课程内容设计转变，兼顾理论实践一体化教学组织需求，结合课程特色，便于课程实施等特点进行教材开发。而现代的一体化教材的体现形式也不断发生着变化，已逐渐由原有的纸质载体向电子化转变，不仅仅将理论教学和实践教学内容进行简单的融合，同时通过电子化教材实现除需其他辅助工具外的多媒体实训，可以通过电子化教材完成作业内容的线上提交等一系列新形式的体现。
2 任务驱动式一体化教材开发思路
2.1 结合区域经济特性，设计典型工作任务 工作任务的选取源于企业的实际工作过程及工作内容，因此，应结合地域的经济特性，行业、企业工作特点，做好工作任务选取的前期调研工作。
首先，应结合当地的环境优势，确定培养学生的从业走向。黑龙江省有健全的公路、铁路、航空等网络资源，同时黑龙江省是我国的农业大省和重工业大省，在运输需求上多倚仗公路及铁路系统得以完成。随着企业内函件业务及电商业务逐步的贴近我们的生活，航空物流也同样被我们所熟悉。其次，工作任务的选取要具有地域特色，粮食运输、重工业产品运输占我省运输总量的比例较大，此类任务体现了地域的特色。
2.2 把握特色，寻求教材开发的差异性 普通教材目前的编写情况虽取得了一定的突破，但追其实质还只是形式上的转变，改变性不大。而一体化教材的差异在于，通过一部教材既可以完成教与学的过程，同时可以通过教材完成实际工作任务的巩固与举一反三的过程，最终能真正的解决现实中的工作问题。
本教材的开发选材主要注意了以下三个方面：
一是地域性。教材的适用群体为本省内开办物流管理专业的院校，因为在省内我们的教学方式、文化氛围、生活环境等因素存在一定的共性。学生所面临的就业岗位群也有着大部分的交集。二是针对性。高职教育的目标是培养高素质技能型人才，此类人才既需要掌握一定的基础知识知道“要做什么”，又要培养专业技术来使学生懂得“怎么做，如何做”，要充分体现高职教育的特点。三是系统性。教材的编写不能只针对一种类型的企业去开发，我们是结合学科的特性将多类型企业中的典型工作任务进行选取，将理论知识进行重新的续化，行程具有地方特色的教材。
2.3 资源整合，有的放矢对成果进行推广 如何让兄弟院校也能得心应手的使用教材是成果推广的关键。辅助教学资源的整合有助于教材使用推广，在教材开发的同时，制作整门课程教学课件，同时开发《物流运输管理》课程资源库，可以方便使用者自主学习，我们为每一使用者分配一个在线实训平台帐号测试，可以让选用院校在一定时期内对某些特定功能进行免费试用。对省内选用教材的兄弟院校，我们可以定期的开展示范课活动，方便兄弟院校教师共同交流，真正起到示范性辐射作用。
2.4 行业企业联动，保持教材内容持续更新 教材的使用持续性才能真正的体现其编写水平，但如果内容一直不变则终会被淘汰，课程团队时刻与行业企业保持良好的沟通，定期参加行业协会会议，选派教师赴企业参加长、短期社会实践，时刻汲取新动态、新知识，并将新内容更新到教材中。
3 《物流运输管理》课程一体化教材开发实践
3.1 确定面向的职业岗位 结合近三年毕业生的跟踪调查服务及校企合作单位用人信息、各大物流企业招聘情况及赴企业实地工作等方式总结出物流运输相关的职业岗位包括：客户服务人员、运作员、制单员、核算员、调度员、运营主管等运输岗位群职位。
3.2 职业岗位能力分析 我们对各类运输企业各岗位能力进行分解、归纳、总结，得到岗位与能力、知识和素质目标的对应关系。以下表1是以客户服务人员为例的培养目标。
3.3 选取典型工作任务 通过对运输企业岗位实际工作任务及职业能力分析，《物流运输管理》课程以上海佳吉速运、中铁快运、顺丰等企业真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，以不同运输方式为载体设计学习情境，每个学习情境都形成一个完整的工作过程。
3.4 配套资源库建设 教学资源库的建设是保证一体化教材顺利使用与推广的关键，资源库主要内容包括课程实施课件，每一工作任务所涉多媒体资源、典型案例、法律法规、行业动态、试题库及在线实训等内容。
3.5 教学组织安排 教材充分考虑教学组织需求，根据理论实践一体化教学特点，设置了完整的教学环节：“任务单资讯问题任务实施计划任务实施任务完成情况评价举一反三课外拓展”。并为任务完成情况提供评价参考依据，每一情境都设置技能考核点、考核评价方法和考核标准，每一情境设置主体任务评价和拓展任务评价两个考核环节。拓展任务设置了两种完成方式：小组协作完成和个人独立完成，设置三种评价方式：自我评价、小组评价、教师点评三个环节。将考核评价纳入教学教程，有利于进一步提高学生的学习积极性，也便于教师组织过程考核，将过程与结果联系起来，有效地提高教学效果。
参考文献：
[1]严安辉，于仕斌，邓育年.汽车专业职业活动导向一体化教材的研发，职业教育研究，2009.01.
篇10
关键词：《运输管理实务》；物流管理；实践教学
物流是21世纪最有前景的行业之一，在我国经济发展中的地位与作用越来越显著，也越来越受到各行各业的重视，尤其是运输业。为了满足物流业的快速发展对专业人才日益增长的需求，我国绝大部分高职院校都开设了物流管理专业，且由于运输又是物流活动的主体，因此在各院校物流专业的人才培养的方案中开设了运输管理课程，且地位举足轻重。
一、运输与物流的关系
物流业的发展是从早期的以简单的产品配送为主要活动到现代物流业蓬勃发展，配合现代化的信息技术手段，以服务供应链为主要目标，以运输为主要方式来实现物质实体的空间位移并提供其他相关服务。
（一）运输与物流的概念。传统的运输主要指企业借助某种运输工具改变货物的空间状态及时间状态，其主要目的仅仅是为了满足社会经济生产活动中产生的各类生产、生活物资的流通。而现代运输则指的是由公路、铁路、航空及水路运输等各种运输方式共同形成的服务面广、功能强大的现代运输系统，在这个庞大的系统中除提供传统运输服务外，还包括了由于运输活动的开展而产生的一系列活动。而物流则是一个比较笼统的概念，所包含的内容也是比较丰富的。我们根据客户的需求，我们将原材料、中间产品、最终产品从生产地输送到消费地的整体流动过程，对整个商品流动的过程制订严格的计划并按之实施与控制，同时密切关注成本与效率。
（二）运输与物流的内在联系。现代物流是以先进的信息技术与运输手段为基础，既要满足客户对商品流动的需求，又要追求服务质量与成本控制，而运输服务又是物流活动及相关服务的主体，它们之间的联系可以说是千丝万缕的。一方面，运输是物流活动的主要构成要素，尤其是发展迅速的现代运输系统，更是承物流活动的主体，其运作成本占到整个物流成本的70-80%，可见它在物流系统中的重要性。另一方面，运输又与物流中的其他活动密不可分。如：装卸、包装、仓储等。因此，人们对运输提出更高要求，运输自然要逐步融入社会的物流体系，与之共同发展。
二、运输管理课程在物流管理专业学生培养中的定位
早在2009年物流就被国务院列为了十大振兴产业之一，并出台了我国第一个《物流业调整和振兴规划》，当中对物流业给出了明确的定义：物流业是运输业、仓储业、货代业和信息业等复合服务产业。而运输服务又是该产业中的最重要的单项服务。鉴于运输服务的重要性及其与物流业的密切关系，绝大多数高职物流管理专业在制订人才培养方案时，都开设了《运输管理实务》这门课程，且作为专业核心课程。该课程的开设是为了让高职物流管理专业学生能够掌握物流企业中的运输作业部门的各个相关岗位所需要的知识与技能。课程学习的目标是通过理论与实践教学不仅让学生对整个运输系统及运输市场上的各种运输方式有所了解，还要具备能够独立胜任运输作业部门相关岗位的职业能力，能积极有效处理从制订运输计划、发出调度指令、组织运输作业、设计业务流程、处理货运事故与纠纷、安全货运生产、控制运输成本支出、评价运输服务绩效等专业能力和职业素养。
三、运输管理课程教学现状
《运输管理实务》的主要教学内容是从了解运输市场上的运输方式着手，主要包括四种基础性运输方式（公路货物运输、铁路货物运输、水路货物运输、航空货物运输）及两种综合性运输方式（集装箱货物运输、多式联运）。无论是基础性运输还是综合性运输，同一运输方式的知识呈现在遵循时间顺序的基础上呈现从简单到复杂、螺旋上升的难度递进关系，而不同运输方式之间的业务活动（包括发送、到达、运输三种活动）是平行关系，由此可以看出无论从业务活动过程上还是从知识特点上都具有相似性。
目前《运输管理实务》课堂教学模式是教师把内容进行简单的机械累积并传授知识，并没有将知识点与知识点之间的内在联系有机整合，所以学生即使学习了，他所掌握的也只是一些凌乱的知识点不仅没有在脑中形成完整的知识框架，也无法在由低层次转向高层次的学习中形成质疑、探究的能力，阻碍了学生综合素质培养的进程。因此在课堂教学上打破传统的按照运输方式进行的课堂教学模式，首先通过真实企业调研、专家研讨以及毕业生回校座谈等方式按工作过程导向划分为不同的运输岗位，分析运输岗位所需要的职业能力并转化成一系列适宜的、难度、复杂度、深度都是逐渐递增的学习内容，并在此基础上根据任务驱动法的思想制定课堂教学内容，由此改变以教定学的被动式教学模式，创造了以学定教的教学模式，其次为学生搭建从起点（学习基础）到终点（学习目标）的梯子，以工作过程引导课堂教学，创造性地邀请企业专家进行技能指导以便于学生循序渐进地学习知识和技能，了解该工作岗位所需要的知识技能及岗位职责，同时让学生在这个过程中去培养自己分析问题、解决问题、勇于探究的能力，拥有良好职业道德，为将来真正走上工作岗位打下坚实基础。
四、基于工作过程的《运输管理实务》课程实践教学改革的探索
在教育部《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》中早已明确了高职高专是培养具有一定理论基础的实践能力强的技术技能型专门人才的培养目标及指导思想，其根本目的是为了适应社会不断进步、行业不断发展对人才需求提出的新的要求。因此，摆在高学生面前的一个很实际的问题是怎样利用比较有限的在校学习时间，既能够完成规定的理论课程学习，又可以联系实际，利用所学理论知识，运用到实际工作中去，熟悉就业环境，适应社会需要，为毕业上岗后及时适应工作岗位奠定良好基础。
针对目前人才需求情况分析数据来看，我国物流行业对掌握实践操作技能的应用型人才需求数量大且十分迫切。但从企业过去的经验来看，学校培养推荐的高职毕业生普遍技能较差，理论与实践脱节严重，不能适应企业实际操作。因此，对于从事一线教学工作的教师而言如何在高职学生的专业技能的培养过程中开展有效的实践教学活动已经迫在眉睫。就《运输管理实务》这门课而言，学生的学习目标也就是了解运输管理的基本理论、知识，掌握运输管理的基本岗位技能，对运输企业的基本流程、组织分工以及各岗位的主要职责有一个初步的了解与认知。
结合物流管理专业人才培养的定位，与运输相关岗位的岗位职责及课程教学的总结，对物流管理专业《运输管理实务》课程实践教学展开思考，将课内实训与课程实训相结合、线上实训与线下实训相结合、单项技能实训与软件综合实训相结合，从以下几个模块开展《运输管理实务》课程实践教学：
1.针对单个项目技能知识点，设计专门课内单项技能实训。主要以课程训练项目也就是与课业任务驱动课程教学内容同步进行，结合当前项目教学中所涉及到的相关知识技能，既加强了课程教学中的专业基础知识的初步训练，同时进通过简单的技能操作培养学生未来岗位上应具备的基本职业能力。
2.结合专业技能竞赛，借助竞赛软件平台，开展课程综合实训。在经历几次指导学生参加物流沙盘模拟经营竞赛的过程中，我发现该竞赛软件对《运输管理实务》课程实践教学具有较大的指导作用。该实训软件是将参与实践学习的学生分成若干小组，进行物流运输企业的实际运营的模拟实战演练，学生在综合运用物流营销、财务管理、仓储、战略布局规划及运用运输管理相关知识进行运输企业日常业务处理的同时，将运输企业管理的理念也融入在验式的互动软件中，让学生在竞争与对抗中体验企业管理的实质。在该企业经营过程中最主要的工作就是日常运输业务的处理，广泛的运用到了《运输管理实务》课程中包含的各项核心知识项目，如：什么是合理化运输，如何避免不合理运输同时做到合理化运输。
