车站实训总结范文

导语：如何才能写好一篇车站实训总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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高等职业教育在我国还处于起步阶段，各方面条件还不成熟。目前，铁道交通运营管理专业在各高等职业学校开设得比较少，而且在课程设置和课程建设等方面还存在着许多问题，主要表现在：专业培养目标不明确，教育教学形式仍然延续普通高等教育模式，高职特色不突出：有些院校过分强调管理理论缺乏实际能力培养，而有些院校强调简单服务技能，忽略对学生管理能力以及理论素质的培养、脱离社会和行业实际需求;教育教学理论的研究尚不系统，尚未形成成熟的培养模式和经验。传统的知识传授型课程教学模式，一般是以知识为目标，以教师讲授为主，由概念引入，以逻辑推理为中心，以教师为主体。课上没有学生的能力训练。

《车站作业计划与统计》铁道交通运营管理专业的一门专业核心课程，在培养铁道交通运营管理专业人才培养方面起着十分重要的作用。

一、基本理论：

这里面的微观设计是指课程实施的最小组成部分―单元教学。这里所说的教学单元是在时间上紧密联系的一次课，不是内容上的一个单元，就像电视连续剧中的一集。一般来说，一个单元大致就是1-4学时，任何课程的实施过程，都在客观上被分成这样的单元进行。

课程的单元教学是任何课程教学基础环节，设计要点具体如下：

（一）把时间上连在一起的课划分成一个“教学”单元。这里不是按照内容划分单元。

（二）每个单元的结构必须完整

怎样引入、开头，怎样展开、哪里是、怎样结尾，怎样留下伏笔等。每次课大体上相当于电视连续剧中的一集。电视连续剧每一集都有开头、展开、、解决了一个问题，但最后一定又出现一个新问题。于是设置一个悬念，让大家特别想看下一集。我们也应当学习连续剧的这种写作手法，使学生喜欢我们的课程，上了这一堂，还想学下一堂。

（三）确定每单元的教学目标

课程一般有三种类型的目标：能力目标、知识目标和素质目标。当前需要首先突出的是能力目标。能力目标是根据工作岗位需求确定，不是根据课本内容确定。

（四）教师进行实践教学的准备

针对每单元课程，设计尽可能多的能力训练任务。强化课程的实践环节，在课内外对能力进行反复训练。用各种方法鼓励学生积极参与课堂实践，提高学生的感受能力和操作能力。

（五）设计一体化的“能力实训过程”和“系统知识的操作过程”，确定演示、实训、实习的内容。整个实训过程要以学生为主体，以专业活动、职业工作过程为导向。

二、具体设计

（一）传统方式

该课程的传统讲法如下：

提问复习上节课的内容。

引入今天新概念：车站技术作业图表。

车站技术作业图表的作用。

车站技术作业图表的内容。

车站技术作业图表的填记方法。

给学生举例子。

给学生展示技术作业表实物。

布置作业。

（二）课程设计分析

课程的这种讲法，正是传统的知识传授型课程教学模式。以知识（技术作业表的填记方法）为目标。以教师讲授为主，由概念引入，以逻辑推理为中心，以教师为主体。课上没有学生的能力训练。这里所说的 “练”不是概念提问，不是知识巩固，也不是做习题，而是训练运用知识做事（学了之后能做什么）的能力。

（三）按照课题确定的思路重新进行课程设计

能力目标：能根据车站实际正确的填记《车站技术作业图表》及合理的安排调车机车的运用

课程的引入：从直观的棋盘站《车站技术作业图表》的实物开始，以知识的实际应用为中心，提出填记车站技术作业图表的任务。

完成本次课程任务：

查阅课本和《工学任务》、分组设计、结果讨论。课程的实质性内容从技术作业图表的实物引入。为了指挥车站的日常生产，必须编制车站技术作业图表，然后自然而然的引出怎么编，由学生自己总结出系统的知识（编制方法、符号表示等）。系统知识的引出，归纳上升（内容、编制原则、符号表示、方法）、总结熟记。尽可能由学生自己总结，也可以师生完成或由教师自己完成。提出新任务，进行设计讨论。对细节技巧进行归纳总结。

篇2

阿尔孜古丽q艾山

2016年8月17—18日，根据沙区政府、沙区教育局的统一安排，我有幸参加了沙区幼儿园园长维稳工作实训暨培训活动，这次培训除了参观沙区辖区内两个"庭院式"管理的社区，还到乌鲁木齐市火车南站进行了为期半天的维稳实训，利用半天的时间就如何适应形势需要，加强和改进幼儿园维稳工作进行分组讨论。培训暨实训期间，我认真聆听，做好笔记，仔细学习，并同其他园长进行交流，虽然只是短短的一天半的时间，但是对于我来说，却是受益匪浅。

一、夯实基础，深入民心，打造团结和谐的"庭院式"社区环境

大浦沟社区地处偏远、交通不便，弱势群体居多；平顶山社区规模大、人员密集，困难群众多。两个社区都存在流动人口多，居住环境复杂，管理难度大，就业人员少，居民文化程度低，居民基本没有固定的工作，主要靠低保和临工维持基本的生活问题。通过两个社区主任的介绍和我们实地观摩，我们深深感受到社区的工作人员为切实保障社区居民的基本生活，维护辖区稳定，在沙区政府的亲切关怀亲临指导下，把去极端化思想和维稳工作作为头等大事来抓，作为凝聚人心、增强信心的好事来做。

通过"加强领导，全面发动"、"加大措施，健全网络"、"加强宣传，家喻户晓"三项措施，充分调动各方面的社会治安积极因素，以群防群治队伍为骨干，以建立平安网络为手段，以提升整体水平为目的，全面创建团结和谐的"庭院式"社区。

社区建立了长效管理机制，做到齐抓共管，将强化对广大群众的去极端化思想的教育，提高居民的去极端化意识作为抓手，结合不同人群的特点和辖区实际情况，有的放矢地开展去极端化思想的宣传教育活动。首先采用了沿山砌墙封闭式管理的模式，社区借助沙区政府大力资金投入支持下，不断的改变内部基础设施，为社区居民建立了社区食堂、社区学校、社区卫生服务点、社区蔬菜直销点等，方便社区居民的日常生活；其次社区干部帮助社区居民掌握生活技能，增加家庭收入，提高了居民生活质量，引进阿依努丽工贸有限公司等3家企业，为社区居民创建了手工编织、厨艺、缝纫等居民就业培训基地，特别是少数民族妇女的扎花技术得到了参观人员的高度赞扬。称赞的背后是对沙区政府工作细致的由衷感动。看到那些大大小小漂亮的花束、一盘盘精美放的点心、小朋友在干净明亮的教室接受学前教育、汉语教师用流利的维吾尔语给社区内的居民授课等等，所见之处都是用心之为"授之以鱼不如授之以渔".社区文化站倡导文民健康的生活方式，促进居民自身觉醒，增强自主自立的能力，就是维护稳定的最大成效。这成效的背后是一支勇于打硬仗的队伍，一颗颗饱含热情奉献于这片社区的心，才将一团乱麻一点点梳理成型，打磨成烁烁闪光的模板，给其他的社区以鼓舞和启迪。

二、稳定的社会环境，才有百姓的幸福安宁

每天生活在这座美丽的城市，却有很多地方从未深入其中，乌鲁木齐火车南站就是这样一个地方。偶尔匆匆路经那里看到的多是熙熙攘攘的人群，匆匆疾驶的车辆，但究竟维稳安保工作是如何开展的却不得而知。8月18日半天的火车站维稳实训让我们深深体会到"累并感怀着".所有参加实训的园长都感慨道："在这里真正体会到责任的重大，是稳定社会环境的根基！严谨忙碌的工作态度，是创建和谐家园的责任担当！".比起幼儿园的安保工作，这里的维稳安保人员真是太辛苦，太不容易了。火车站广场人来人往，车辆川流不息。疆内的，疆外的，各民族的旅客来来往往，很多人摸不清东南西北，不知道哪里能走，那里不能走，该往哪里走，作为火车站的工作人员，你就要不厌其烦的、耐心细致的解释说明。进出站和来往车辆多，你不但要做来往人员指路导游，还要做车辆通行的导航员。我们只体验了半天的时间，就感觉到精神压力大，责任心重，体力跟不上，试想，车站的工作人员他们常年累月在这嘈杂的环境工作，夏季顶着烈日酷暑，冬季冒着凛冽的寒风大雪，日复一日，年复一年的坚守在自己的岗位是多么的不易……

三、实训暨培训后的感悟

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关键词：高职教育 教学改革 “教、学、做”一体化 铁路行车组织

随着高职教育的发展，高职院校不断深入地推进教学改革，提高了教学质量。课程建设与课程改革是提高教学质量的核心内容，也是教学改革的重点和难点。尤其是教学方法和手段，要求融“教、学、做”为一体，强化学生的能力培养。本文就这一方面进行了初步的探索。

一、《铁路行车组织》教学现状

《铁路行车组织》课程是铁道交通运营管理专业的一门核心专业课，也是该专业重要的实务应用课。在以往的教学中大都采用传统的教学模式：课堂上教师以灌输理论知识为主，学生被动接收。传统的考核方式让学生在压力下学习，提不起学习兴趣，因而达不到理想的教学效果。为了让学生快速扎实地掌握课程标准中规定的相应技能，我们对《铁路行车组织》课程进行了“教、学、做”一体化教学改革，达到了满意的教学效果。

二、教学方法设计

选对方法是通往成功的一条捷径。在《铁路行车组织》的教法设计上我们采用多种教学方法相结合，充分发挥各种方法的优势，有效地配合“教、学、做”一体化进程，从而达到了更好的教学效果。具体方法如下：

1.项目教学法

把要讲授的内容分成一个个小的项目，按照项目来进行教学。如在讲授铁路行车组织概述时，就把该内容分为初识车站、线路及区间，明确列车在站间、区间运行，教学目标及学生就业实用发展方向等项目。分成项目后学生便于接受，而且有利于教学做一体化教学的实施。否则，学生刚学习完，就忘了教师演示的操作方法。而且，由于项目之间有紧密的联系，有利于学生系统掌握一种技能。这种教学法也有利于培养学生的成就感，进而增加学生的学习兴趣。

2.任务驱动法

学生在实践时，带着任务模拟实作。比如，在调车作业的学习中，当教师演示完选闸、试闸的技巧后，会给学生一个具体任务，如连挂前检查车辆，先让学生做出正确的作业流程设计，再进行演示。任务驱动教学法有针对性，有具体的实践任务，学生的积极性很高，不会觉得课堂枯燥，而且常出现下课了学生不愿意走的现象。

3.模块教学法

相对于项目教学法，模块教学要宏观一些。这里的模块是由一系列项目组成，而这些项目往往具备一些共性，因而组成了一个模块。在铁路行车组织课程结构里，本身根据不同的功能分为铁路行车组织基础知识、车站调车作业模块、车站接发车作业模块、车站作业计划及统计分析模块、行车调度指挥模块、运行图及区段通过能力调整模块、车流调整模块等。

4.分组协作学习法

“教、学、做”一体化教学法可以打破传统教学因教室的原因不能进行自由组合的劣势。在实训室上课，可以将实训室设置成一个行车室，小组学生分成不同岗位，围绕实践任务进行实际操作，组间在任务执行过程中相互配合，确保任务的完成。这种教学法不仅能让学生体会到团队配合的必要性，还有利于他们体验团队间协同工作的重要性。

三、一体化情境设计

四、效果总结

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关键词 高职教育 校企合作 运行机制 研究

中图分类号：G712 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.09.012

On School-Enterprise Cooperation Operational

Mechanism in Higher Vocational Education

――Take Railway Vocational Colleges as an example

WANG Xiaodong

（Hohhot Vocational College， Hohhot， Inner Mongolia 010050）

Abstract This topic takes railway vocational colleges as an example to discuss links and the necessary operational mechanisms in Vocational School and Enterprise Cooperation. To carry out school-enterprise cooperation through the analysis of some successful cases of Railway Vocational College， summed up the school-enterprise cooperation throughout the whole process of the eight key areas， and put forward some suggestions to protect school-enterprise long-term cooperation.

Key words vocational education; school-enterprise cooperation; operational mechanism; research

高等职业教育在我国开展时间并不长。从1991年1月邢台高等职业技术教育学校成立开始，已走过24年。期间，高职教育蓬勃发展，截止到2014年，全国共有高职学院1180所，占全日制普通高校的比例为52.54%，职业教育已占据高等教育的半壁江山。①

国家对职业教育极为重视，《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中提出：到2020年我国要形成能够适应社会发展需求，产教深度融合、职业教育与普通教育相互沟通，具有中国特色的现代职业教育体系。

校企合作是高职教育中最为重要的一个环节，无论是专业设置、教学大纲、实习实训、师资力量还是到最后学生顶岗实习和就业都离不开企业的合作与支持。如何依托企业优势，深度研究探讨校企合作的运行机制是高职教育中必须认真思考，做实做好的必然要求。

1 铁路高职院校校企合作开展情况

近些年来，国家大力发展轨道交通运输。截至2014年底，全国铁路运营总里程已将近12万公里，高速铁路1万多公里。全国有37个城市建成或在建地下轨道交通，线路里程近3000公里。再加上一些企业的自备线路，整个轨道交通行业对技术工人需求庞大。旺盛的市场需求促进了铁路院校的良性发展。优质生源充足，毕业生就业渠道畅通、就业质量高几乎成了各铁路院校的普遍情况。

目前，铁路高职院校在推动校企合作方面已做了不少有益的探索，取得了一些成功的经验。主要有以下成果：

（1）成立职业教育集团，搭建有效的校企合作平台。以湖南铁路科技职业技术学院为例。该学校牵头组建了跨地区、跨行业、跨层次的南方铁路运输职业教育集团。集团成员铁路局，城市地铁公司，轨道交通装备制造企业，行业协会、大中专院校及铁路员工培训基地组成，是合作培养铁路和城市轨道交通专门人才的联盟机构。集团内实行教学师资、实训基地、教学资源等共建共享，是合作办学、合作育人、合作发展、合作就业的实体平台。

（2）企业全程参与培养，构建从招生、教学及就业全程订单式的新型人才培养模式。以湖南铁路科技职业技术学院为例，学校与企业共同制定人才培养方案，共同制定课程标准，共同实施课程教学，共同对学生进行考核评价，学生为企业量身定做。②

（3）以教师下企业挂职锻炼来打造“双师型”教师队伍的师资培养模式。以郑州铁路职业技术学院为例。该校与郑州轨道交通有限公司签订了校企互聘合作协议。学院派出专业教师到企业挂职锻炼，参与企业的实际生产。企业派出管理和技术人员到学院担任客座教授，参与学院的教学管理、专业人才培养方案制定、专业（课程）建设和专业教师业务培训等工作，使“双师型”教师的培养起到实效。③

（4）深化学校为企业服务的内涵，促进职业院校教育与企业员工培训的相互衔接。以西安铁路职业技术学院为例，该校与西安铁路局、郑州铁路局、西安地铁公司等企业签订了校企合作协议。学院主动为企业培训员工，成为西安周边轨道交通企业高技能人才的培养基地，为企业的发展做出了贡献。④

（5）以企业为依托，校企合作共建实训基地。以南京铁道职业学院为例。该校与铁路企业合作，在校内建设了一条连接国铁正线、配有两个车站，总长1000米的双线电气化轨道实训基地。该基地可供车务、机务、工务、电务、车辆等轨道交通主要工种实训、并承担企业职工培训和技能鉴定及科技研发等功能。该基地校内建设真实车站在国内属首创，为校企合作共建实训基地树立了典范。⑤

除此以外，铁路职业院校在学生就业、顶岗实习等方面也做了许多探索，为全方位的校企合作奠定了基础。

2 校企合作实施过程中的重要环节

通过以上对铁路高职院校及我院校企合作的分析和总结，笔者认为在校企合作的具体实施中，要着重做好八个方面的工作：

（1）加强校企合作，推进专业建设。专业建设包括六个环节：建立稳定的信息渠道，获取足够信息;开展市场调查，掌握市场需求;进行职业分析，确定职业能力;进行可行性分析，提出专业建设方案;完成教学开发，制定课程计划;上报审核。这六个环节的核心离不开校企合作，加强校企合作对推进专业建设极为紧要。

（2）加强校企合作，促进课程建设。课程建设包括五个环节：课程的内涵、课程的结构、课程的内容、课程的开发、课程开发程序。十个步骤：职业课程开发决策、职业课程开发门类、职业课程目标开发、课程结构开发、课程内容开发、课程内容组织、教学模式选择、课程实施环境开发、评价方法选择、课堂层面的课程改造。在课程建设中，企业岗位需求、教学内容选取等等各环节都离不开校企合作，加强校企合作是加快课程建设的有效途径。

（3）加强校企合作，推动教学模式转变。传统的教学模式为以学问导向课程为主的三段式学科课程模式，即：公共基础课、专业基础课、专业课（专业实践课）。这样的模式问题为：增加了理论学习的难度，又造成了理论与实践的脱节;理论学习过于集中，理论与实践间隔时间较长。最后的结果就是学校努力坚持自己的知识标准，这些知识绝大部分主要为学校学科教学所需，而非为社会职业所需。改变这种困局必须走工学结合模式，包括订单培养模式、工学交替模式、任务驱动模式、项目导向模式、顶岗实习模式等。这些模式的选择，都需要强化校企合作这个重要因素。

（4）加强校企合作，提高教师实践动手能力。高职院校的教师实践动手能力还较为欠缺。大部分教师都从学校到学校，仅有的实践经验也是来源于带学生实习所取得。企业兼职教师由于自身工作性质也难以保证充足的时间来授课。制定符合实际的教师下企业锻炼制度，尤其是新教师到企业顶岗实习制度尤为重要。为了建立一支有着扎实专业和熟练技能的师资队伍而选择深度校企合作是必然选择。

（5）加强校企合作，构建科学的教学质量评价与监控体系。高职教育质量的评价不单单是看学生考试成绩，更重要的是企业对学生综合素质的评价。学生的专业知识、动手能力、行为习惯、行业素养等最终评价需要建立一整套质量监控体系，这样的评价体系离不开企业的参与。

（6）加强校企合作，以生产为导向共同构建校内外实训基地。实训基地建设是培养学生动手能力的重要途径，学校要以生产岗位需求来规划基地建设。铁路各专业实际设备昂贵，想依靠学校自身力量来打造完全意义上的生产型校内实训基地困难重重。解决方法只能是一方面利用有限的实训资金来购置一些仿真性设备（有能力最好是真实设备），同时尽可能获得企业的支持捐赠部分实际设备;另一方面就是校外实训基地的建设，让学生在真正的生产环境中来熟悉岗位，掌握技能。这些都是校企合作中不可或缺的环节。

3 促进校企合作长效开展的机制探讨

促进校企合作长效开展要从机制上予以保证。校企合作的主体是学校和企业，而政府则是推动校企合作的基础。

（1）政府的引导和扶持是校企合作的基础。修改和完善有关法律法规制度，确定校企合作的法律地位;加强政府部门的职能改革力，制定符合校企合作教育的政策法规。加强校企合作的教育评价监督，确保国家政策法规落到实处。改革财政拨款和财政支持办法，构建政府支持学校校企合作平台。

（2）建立职教集团或校企合作委员会，搭建企业与学校联系沟通的桥梁。职教集团或校企合作委员会是校企合作长效开展的重要平台。学校吸收相关企业加入到平台中，通过定期会议来讨论校企合作中的重大事项，使企业充分参与到学校的教育教学中，提高企业的积极性。

（3）成立各专业指导委员会，负责本专业建设。专业指导委员会是在校企合作委员会框架下成立的专门机构，由专业教师和企业专家、工程师、兼职教师共同组成。负责该专业的专业设置、人才培养方案制定、教学模式、课程设置、教学计划、教学大纲等制定和修改工作。使校企合作贯穿教学全过程。

（4）建立健全“双师培养”的制度。培养“双师型”教师是职业院校长期紧迫的任务。学校和企业协商合作把互派教师、工程师作为制度固定下来。学校的教师每年要有一定的时间参与企业的生产，企业的工程师也要定期到学校参与教学工作。尤其是对于新教师，学校应硬性规定必须先到企业实习一定时间然后才可以参与教学工作。把职称评定、评先评优等和下企业锻炼挂起钩来，出台一定的奖励机制，调动教师的积极性。

（5）其它保障机制。在校企合作委员会平台下，还应建立教学质量评价和监控制度、实训基地建设制度、校企开发教材制度、为企业服务制度、顶岗实习制度等。

以上是笔者在多年高职教育中的一点体会。校企合作涉及到政府的政策支持、企业的参与程度、学校的组织实施及学生和家长的殷切期望等方方面面。深入研究校企合作，组织实施好具体环节是每一位职业教育人的历史使命。

课题项目：呼和浩特职业学院2014年度校本课题，课题名称《铁路专业高职教育中校企合作运行机制的研究》，课题编号：XB201423

注释

① 教育部.2014年具有普通高等学历教育招生资格的高等学校名单.

② 王艳艳.轨道行业人才培养模式探讨[J].科技信息，2011（30）.

③ 王丽红，刘伟.高职院校专业教师赴企业挂职锻炼的实践与探索[J].郑州铁路职业技术学院学报，2012.12.

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[关键词]职工 技能 培训 质量

[中图分类号]G71 [文献标识码]A [文章编号]1006-5962（2013）07（a）-0044-01

1.主要问题

一是培训模式不符合现场技能要求。主要表现在课堂理论讲授多、技能实训操练少，缺少现场实践，缺少实地实物教学，学员听课时明白，工作中糊涂。二是培训内容脱离现场实际。由于没有配套的技能培训教材，容易造成培训内容与生产实际脱离、培训重点与生产“关键点”不一致，培训了的用不上，要用的没有培训。三是师资水平不高。学校教师脱离生产岗位多年，对现场新技术、新要求、新工艺掌握不及时；通过校企合作方式参与培训的现场技术人员实作技能强，但缺乏教学组织能力、语言表达能力。四是实训设备滞后现场实际。学校虽建有实训基地，但因投入有限，造成实训设备种类不全、数量有限、技术滞后。五是实训教学中，过于强调正常情况下的作业办法，忽视了非正常情况下的作业办法。

2.对策措施

2.1树立新的培训理念

要像抓安全生产一样抓职工培训，把培训工作看作是企业的一种经营行为。将培训当成一项系统工程，根据职工的具体情况制定培训规划，通过培训达到精一门、通多门、胜任本岗、熟悉多岗的目的。引导职工积极主动学习，让职工经常对自己的知识水平、业务技能感到不满，使得主动学习、积极参加培训成为一种迫切渴望。建立正确的培训导向，将好的培训机会作为奖励手段，让能力强，贡献大、工作在关键岗位的技术骨干参加培训。

2.2改进教学方式

（1）采取“送教上门”方式，安排教师下到站段（车间）开展现场教学、实地实物教学，利用现场设备优势把技术技能送到职工手中。（2）把技能知识、操作要领编成“顺口溜”，使职工便于理解和掌握。（3）采取模块化培训与系统培训相结合方式，把培训内容分成几个模块，在每个模块里列出几个专题，根据专题，逐一培训，逐一练习，把所有的专题练习完毕后即完成了系统的技能培训。（4）“结对子”帮教。专业素质不高的职工虽然人数不多，但他们常年工作在生产一线，是铁路运输安全生产中的不安全因素。可采取“结对子”的方式对这部分人进行重点培训，教会“马前三招”，首先解决会干的问题。（5）开展岗位“大练兵、大比武”活动。一方面是对参赛者实作技能水平的检验，另一方面又是大家交流学习的机会。（6）增加实地实物教学。充分利用实训基地设备优势，把一些设备拆装、分解，使职工看清其内部结构，增加感性认识。

2.3优化培训内容及培训方式

“干啥学啥，缺啥学啥”，少些高深理论，多些实用内容，使职工学完就能用得上，就能解决实际问题。在培训方式上紧密结合生产实际，突出实作技能培训。采取多种培训形式、深入现场、按需施教。培训可采用脱产与半脱产相结合，脱产与业余相结合，岗位练兵与技术比武相结合的方式，充分调动职工学技练功的积极性。

2.4提高师资水平

（1）加强师资培训，组织专兼职教师定期集中进行岗位实作技能培训。（2）把培训质量纳入到教师考核管理。使教职人员产生紧迫感和危机感。（3）组织学校专业教师有计划地进行现场实践，总结实践经验，丰富实作技能。（4）路局、站段应搭建教师赴现场观摩学习的平台，让教师与现场技术人员定期开展业务交流。

2.5加强实训基地建设

（1）实训基地是进行实作技能培训的最好场所，建立设施完备的实训基地，是提高实作技能培训质梁的物质保证。（2）基地建设可采用两家投资的方法，即学校一站段两家投资，也可利用现有设施对外开展有偿培训。（3）充分发挥学校实训基地在联合办学中的作用。基地既为联合办学提供场地，又弥补了各单位演练基地功能不全的弊端，应全天候为相关单位提供培训服务。

2.6健全机制

提高员工参与技能培训的积极性是开展好实作技能培训的重要保障。站段应建立强化技能培训相关制度，通过这些制度真正实行优者奖、劣者罚，调动职工学技术练硬功的积极性，使职工学有劲头、练有奔头。

2.7突出非正常情况下行车作业办法培训

把非正常情况下的行车作业办法作为重点内容进行培训。同时，还应当用模拟考核的办法进行非正常作业的演练，并对其进行实作跟踪考核。如：提速道岔或移频设备发生故障，现场信号工接到车站值班员通知后应如何处理。针对这种情况，通过现场跟踪实际作业考核，发现问题及时进行纠正。在实际考核中要注意方式方法，既要激发职工的学习兴趣，又要增强他们实作技能和非正常情况下的应变能力。

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关键词：电工电子；实训教学；建议

一、电子电工实训的概念

1.电子电工。电子电工主要指的是针对电磁相关领域中所存在的客观规律与科学应用技术、电子电工制造以及电力生产这两个工业生产体系所实施的研究。电子电工的实际发展程度水平是针对社会的现代化程度进行有效衡量的关键标志。其促进与推动着科学技术与社会生产的深化发展。深刻影响着社会文明的不断进步。

2.实训。一般来说，可将职业技能实际训练简单成长实训，其主要是指在学校实施控制的基础上，根据具体的人才培养目标以及规律，针对中等学校的学生开展相关职业技术应用能力培训的相应过程。

电工电子实训的目的就是使学生熟悉和掌握电气电子元器件的结构原理、安全用电的基本知识、基本控制电路的设计、一些实际操作维修的基本技能和技巧等。

二、电工电子实训实践教学的现状与存在的问题

1. 理论和实践相脱节，对实训教学造成了影响

随着电工电子实训教学大纲的改革，实践课程同理论课程相比比重有了很大程度的增加，与此同时也引起了许多新问题，例如同实践课程相比，理论课程的推进速度相对较为落后，因而导致开展实训课程时缺乏必要的理论基础，造成学生无法很好地理解实训项目的原理，从而造成实训项目的难度增加，这种情况对于非电类专业的学生而言更加普遍，由于理论课程大幅缩减，因而对实训教学带来了极大的影响。

2 .传统实训评分模式较为落后

目前我国多数学校在电工电子实训评分模式中采用的是实训电路、作品及报告的检查，并结合出勤率进行教学评分，由于实训学生人数相对较多，教师很难顾及各个学生的实际实训情况，因此，学生之间代工情况严重，除此以外，不少偶然因素及电子元件失效等情况会使得实训作品功能存在差异，因而容易造成实训评分失去其公平性和客观性。

3.缺乏实践性教师

实训实践任务多、时间紧、人数多、带领实训的教师人手少，而且都是从事理论课的任课教师，不具有实际现场工作经验，因此基本不能够把工作现场的经验技巧传授给大家，不能达到实训的真正目的。

三、改进电工电子实训教学的建议

由于传统电工电子实训教学中存在着不少问题，因而导致不少学生动手及应用知识等方面的能力相对较差，理论及实践能力也发生严重的脱节，因此，有必要对电工电子实训教学进行创新，并建立一个新型实训教学模式，以便有效提高实训教学的效果。

1.加强理论与实践相结合

实训环节是将理论知识应用到实际的应用环节，与实验课不同，实验课是对理论课的验证，而实训教学是综合设计，可以认为是工作中的一个最简单的小项目，从设计、操作直到最后的调试都需要自己来完成，实训过程就是一个产品的制作成型过程。教师的作用就是进行一些简单的讲述及演示，之后的实践过程需要学生自己独立完成，将自己所学的理论知识应用到实际中。以半导体收音机的焊接为例来说，这个项目需要用所学的电路知识、模拟电子技术知识对电路图进行分析。电烙铁的焊接必须亲自操作才能体会到从电烙铁的检查修整到焊接的整个操作过程，焊接之后用万用表、示波器等工具检查中间关键步骤的波形，电压电流大小，亲自验证测量值与理论计算值之间的差距。

2.加强教学内容改革，因材施教

了解企业所需，结合顶尖科技是电工电子实训模式的工作重心，紧密围绕学生将来的工作内容设定相关的培训科目，保证学生在实训中心学到的都能在今后的工作中用到，避免在实训中出现无用的、落伍的科目。

3.加强教学方式的改进

在中职“人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性”的思路引导下，明确教学目标，经过多方位的思考与讨论，在教学内容上进行合理的改进，在原有实训项目基础上，增加设计内容，让学生进行设计，然后进行验证。同时，电工实训应打破传统的职业教育观念，在教学过程中运用项目教学法，变封闭式教学为开放式教学，把教学、生产与科研结合起来。即在整个教学过程中以学生、项目、实际经验为中心，此时教师不再是中心，而是学习过程的引导者与组织者。在每一个项目内容上，课堂上要进行师生互动，特别是鼓励学生主动参加学习的情境，教学中除了教师提出项目任务外，学生可以根据自己的想法提出任务设计，自由选择元器件和设备实训。在具体实训过程中不仅避免各小组之间的相互抄袭与模仿，而且可以改变以前单纯传授知识和模仿为主的教学模式，使学生在动手动脑实践中观察、思考、想象。通过项目教学法与学生反复练习，充分发挥学生的主动性和创造性，进而在专业能力、方法能力、社会能力和个性方面得到全面发展。

4.注重学生工程意识及工程应用能力的培养

在电工电子实训教学模式中，应将学生的工程意识和应用能力放在第一位，依照工程现场的标准来要求学生，加强安全性和规范性的培养。在学生的培养期间，应当让学生学会熟练操作将来工作会用到的机械和仪器等，保证学生在进入工作环境后可以直接开始工作。此外，在培训中，要让学生在最短的时间内尽可能的学会更多仪器等的操作，提高效率。

5.完善实训考核机制

在电子设计综合实训过程中，教师要加强指导，对于学生遇到的各种故障现象，要现场分析故障原因、示范讲解排除故障的方法和调试技巧，培养学生独立分析和解决问题的能力，对于印刷板设计的布线技巧和仿真结果分析等也要提出具体要求。电子设计综合实训的考核是对学生整个实训效果的检验，是整个实训过程的重要环节，要对学生的动手能力、分析和解决问题的能力进行综合考评，考核机制要全面、客观。电子设计综合实训考核成绩主要由出勤情况、实践操作、总结报告 3 个部分组成，尤其是电子产品制作环节的考核，不仅要看学生作品的外观组装情况，更重要的是看调试过程是否规范、产品效果是否达到技术指标

要求。

6.加强教师队伍的改革

现有的实训实践教学一律由理论任课教师进行指导，没有经过实际工作经验的校外的工程师的参与，这使得实训实践教学具有一定的局限性，不能将校外的实践技术带入到学生的实训实践教学中，在一定程度上限制了实训实践教学的发展。比如半导体的焊接工作，有实践工作的工程师更能知道怎么样去修整电烙铁，维护保养电烙铁，焊接过程中运用怎样的技巧使得焊接更可靠，弯脚的方法，焊接过程中小木片的使用等等小技巧的应用，以及拆焊过程中的一些技巧方法。而在电气设备安装柜中，有实践工作的人员更能知道怎样才能使得安装更可靠，而不是单一地按照理论知识去接线。这样更能让实训实践教学发挥它应有的作用，让学生的动手能力和解决问题的能力进一步得到提高，这是很多教师不能给学生提供的宝贵的实践工作经验。因此，实训实践教学中更应该聘请校外工程师来辅导学生。

四、电工电子实训教学中碰到的一些问题和解决办法

照明线路安装与运行

在家庭电路、办公场合、车站码头等公共场所都少不了照明，尽管电气照明的电光源与控制开关各不相同，但原理是一样的，照明灯电路原理图如图 3 所示。

对于照明电路的连接，常见的问题有：电路的控制开关接在出线上，不符合安全用电要求；三孔插座的接线（如 N线与 PE 线）接反，通电后造成控制线路的漏电开关跳闸；接好电路后没有进行线路的检查，容易产生短路、接地故障等。解决的办法：对学生进行安全用电教育，强调控制开关要接在电源进线上，即电流先进开关后到用电设备；三孔插座按 L 线用黄、绿、红，N 线用蓝或黑，PE 线用黄绿双色线，按要求进行通电前检查等。

2.电动机控制电路的连接

存在的问题：不了解低压电器结构，实物与原理图对不上；接线不按规范，如一条线中间有接头、导线的接头太短或太长，容易造成触电或接触不良等；部分学生不会检查线路，判断所接的线路正确与否。解决的办法：实训时，首先让学生了解熟悉所使用的工具、控制线路及其元器件；然后对照实物与原理图，介绍元器件的线圈、触点在控制电路中对应的图形符号，让学生学会按图接线。实训中强调接线规范、反复指导并示范电路连接操作；通电试机前强调要进行主回路、控制回路及主要元器件的检测，防止如设备损坏等意外情况的发生，做到安全用电。

3.电子技术的实验

包括：基本电子元器件的认识与测量；整流滤波稳压电路；单管放大电路；基本的集成运算电路等验证性实验。实训中常见的问题：测量数据不正确或者误差较大，输出波形不对，电路连接不正确等。采取的措施：首先让学生了解掌握电子元器件的正确检测方法和常用电子测量仪器（如：示波器、函数信号发生器）的使用方法；其次熟悉实验电路的工作原理、特点并正确接线；检查线路确认无误后进行实验数据的测量，如数据不正确或误差较大，就应检查线路的故障并排除。例如整流、滤波、稳压电路，如果输出的整流电压、整流滤波电压或者最后的稳压不符合要求，就应逐一检查电路中的整流二极管、滤波电容、稳压三极管是否被击穿或开路，电阻元件参数是否符合要求等，并及时处理。

参考文献：

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[关键词]信号系统 轨道电路 计轴器

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）14-0015-02

目前，我国工程教育的规模位居世界第一，高等工程教育的本科在校生达到371万人，研究生47万人。统计数据显示，中国现有工程师210万人，大学生中有35%学工科――“现役”和“后备”工程师的数量目前都排名世界第一。据《财富》杂志公布的最新数据，美国“适合全球化要求”的工程师有54万；中国只有16万，占不到全国工程师总数的1/10；而印度符合全球化需求的工程师超过其总数的70%。为全面提高工程教育人才培养质量，促进我国由工程教育大国向工程教育强国迈进，教育部提出了“卓越工程师教育培养计划”。

上海工程技术大学城市轨道交通学院在教育部启动“卓越工程师培养计划”的契机下，根据已有产才学合作的特色培养方式，城市轨道交通车辆工程专业申请为教育部首批卓越工程师教育培养计划试点专业。本文在“卓越工程师”背景下，浅谈轨道交通通信信号专业认识实践实习。依托上海轨道交通培训中心龙阳路基地，城市轨道交通通信信号专业学生通过认识实践实习，对本专业涉及的信号系统设备有更感性的认识，增强了学习兴趣及学习动力，认识实践弥补了课堂理论教学的不足，实践效果明显。

一、实习对象

在城市轨道交通学院设置的主要专业中，有利用轨道交通设备指挥地铁行车的专业，还有对信号设备进行维护、保养，保证信号设备良好，保障铁路行车安全的专业。本次认识实践实习对象为大一城市轨道交通通信信号专业学生，安排在第二学期末。认识实习是继课堂教学之后的一个重要实践环节，其目的是使学生能把在校所学的城市轨道交通概论基本理论知识与现场生产实践联系起来，获得对本专业领域相关的感性认识和实践知识，为后续的专业课程学习打下基础。

二、依托基地

为了确保铁路行车安全正点，以往这些专业的学生到现场实习，由于受到实习场地、实际系统的运行、培训实习时间等各种因素的制约，只能观看，不能亲手操作，实习效果不能满足教学的需要。本次实习采取直观教学，依托上海轨道交通培训中心龙阳路基地，改变以往实习只能观看不能动手操作的缺点。

上海轨道交通培训中心龙阳路基地，由“一条实训线路、三个运行平台、五个专业系统”和原张江高科地铁站“三站两区间”组成的。在龙阳路基地至2号线原张江车站建有实训线，线路总长1.6公里，采用了国产化的CBTC信号设备，并安装新型道岔和转辙机，并由原2号线张江站、龙阳路基地以及一个模拟车站构成了“三站两区间”的线路形态。

三、实习内容

鉴于实习对象的知识结构，本次实习主要是介绍城市轨道交通信号基础设备，其中重点讲解室外设备，如：轨道电路、信号机、转辙机、计轴器、应答器等。下面以轨道电路、计轴器为例讲解认识实习。

（一）轨道电路的基本原理

轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电器绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。最简单的轨道电路如下图所示。轨道电路由钢轨、轨道绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备及受电设备等主要元件组成。

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图1 轨道电路示意图

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图2 轨道电路现场设备

（二）25Hz相敏轨道电路设备构成

送电端扼流变压器（BE25）、送电端电源变压器（BG25）、送电端限流电阻（RX）、熔断器（RD1 、RD2）、受端扼流变压器、受电端中继变压器（BG25）、RD3熔断器、防雷补偿器（FB）、防护盒（HF）、轨道继电器（GJR）、25HZ电源屏。

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图3 25HZ相敏轨道电路原理图

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（1）扼流变压器 （2）限流电阻

图4 轨道电路轨旁设备

扼流变压器作用：沟通牵引电流，同时配合送电端供电变压器，受电端匹配变压器和二元二位继电器等设备，构成25HZ相敏轨道电路系统。

送端限流电阻作用：防止车辆在送端轨面上分路时，分路电流过大烧毁轨道变压器，提高分路灵敏度。

（三）计轴器

城市轨道交通信号系统中采用计轴器，是今年出现的新景象。当列车运行控制系统（Automatic Train Control， ATC）出现故障的情况下，计轴器作为轨道电路的替代品，由其构成联锁、闭塞系统，以保证列车运行安全。今年以来，城市轨道交通信号系统选用基于通信的列车自动控制系统（Communications Based Train Control ，CBTC），作为CBTC系统的后备模式，普遍也采用“计轴器”替代轨道电路，用“计轴器”检测轨道区段有无列车占用。

计轴系统，它主要完成检查区段状态的功能，包含室内设备和室外设备，室外设备有传感器（计轴磁头）和电子连接箱；室内设备有运算器、UPS电源、继电器以及由计算机构成的计轴器主机系统。室内设备和室外设备由专用计轴电缆相连。

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图5 计轴设备的原理图

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图6 计轴磁头和电子连接箱

四、总结

体托上海轨道交通培训中心龙阳路基地，城市轨道交通通信信号专业现场认识实习采用直观教学和最生动的方案，基地里面信号设备供学生在学习过程中真刀真枪地演练，深受学生欢迎。通过认识实践实习，学生获得了对本专业领域的感性认识和实践认识，为后续的专业课程学习打下坚实基础，实践实习效果显著。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 刘丽梅，韩江.卓越工程师人才培养的研究[J].前沿，2012，（12）：183-184.

[2] 林健.工程师的分类与工程人才培养[J].清华大学教育研究，2010，（1）：55.

[3] 上海轨道交通培训中心编著.城市轨道交通概论[M].北京：中国铁道出版社，2008.

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一、工作目标

实施“养老院安全达标工程”，坚持问题导向、聚焦隐患“清零”，根据消防安全治理“社会化、法治化、智能化、专业化、标准化”的要求，促进全县养老机构安全教育培训常态化、隐患排查整治常态化、安全服务设施标准化，不断提升老年人幸福水平。

二、整治内容

（一）盯紧养老服务行业安全。按照管行业管安全、管业务管安全，一岗双责的原则，负责养老机构审批或管理中的行业消防安全。

（二）抓实电气火灾综合治理。在养老服务机构推广安装智慧型电气火灾监控装置，强化安全用电动态监测管理。要加强电器产品使用领域消防安全管理，严防电气火灾事故发生。

（三）开展建筑消防设施专项整治。对养老服务项目建设，要严格按照国家建设工程消防技术标准设计、安装建筑消防设施。重点排查整治养老机构建筑消防设施老化、损坏未及时维修更换、自动消防设施功能失效、消防控制室值班操作人员业务不熟练，未落实24小时值班制度，离岗、脱岗、睡岗，擅自关闭停用消防设施等问题。

（四）因地制宜开展消防安全专项治理。各乡镇要结合实际，按照“什么问题突出就解决什么问题”的原则，因地制宜开展针对性的消防安全专项治理，全力消除火灾隐患，减少火灾事故发生。

（五）开展养老机构消防安全标准化宣贯。组织开展养老服务培训班，宣贯《养老机构消防安全管理规范》等安全标准，开展标准化创建工作，增树一批示范单位。

（六）推进消防宣传教育和培训演练。将消防安全知识纳入养老机构职工和院民教育培训内容，定期组织开展消防安全教育培训。督促各养老机构制定应急预案，每半年开展一次应急演练，开展有针对性的实操实训。

三、整治步骤

专项整治分四个阶段进行。

（一）动员阶段（2月至3月）。认真总结2018年消防安全专项整治行动经验，制定《深化全县养老机构消防安全专项整治行动工作方案》，明确专项整治工作主要任务、重点内容和工作要求。召开专题会议进行动员部署，并利用网站、微信公众号等宣传专项整治工作，形成强大声势和舆论氛围。

（二）排查阶段（4月到6月）。全面组织基层养老服务机构开展“六个一”活动（向社会作一份消防安全承诺、开展一次消防安全自查、一次建筑消防设施维护保养、一次全员培训、一次全员应急疏散演练、向消防部门报告一次工作）。要对照整治内容及相关法律法规和技术规范的要求，开展排查，完善台账资料。

（三）整治阶段（7月至10月）。对排查出的火灾隐患开展“清零”行动，能立即整改的要立即整改，不能立即整改，要限期整改，逾期未整改的，抄送相关执法部门，推动隐患整改到位。政府挂牌督办的重大火灾隐患机构，要制定整改方案，做到责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。对一般火灾隐患要在单位显著位置张贴限期改正等隐患整改法律文书，实现群众对火灾隐患的知情权和监督权。

（四）提升阶段（11月至12月）。对专项整治行动开展“回头看”，总结固化专项整治工作经验，进一步建立长效机制，针对专项整治工作中暴露出的突出问题和薄弱环节，采取针对性措施，补齐短板，全面提升社会消防安全管理水平。

四、工作要求

（一）强化组织领导。认真贯彻落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》《消防安全责任制实施办法》和《江西省消防条例》，县局成立深化养老机构消防安全专项整治行动工作领导小组，王宁胜任组长，胡德平任副组长，组员：李小琼、刘兰、万润华，领导小组办公室设在救助局，刘兰为联络员，负责整治行动的信息报送工作。

（二）细化工作措施。各乡镇养老机构消防安全整治情况，要与相关部门紧密衔接配合，形成工作合力。发现养老机构存在可能危及人身健康和生命财产安全风险的，应当第一时间约谈机构负责人，下发整改通知书，责令限期改正；

逾期不改正的，责令停业整顿。发现属于建筑、消防、食品卫生、医疗服务、特种设备安全风险的，应当及时抄告住房城乡建设、应急管理、市场监管、卫生健康等部门，并积极配合做好后续相关查处工作。情节严重的，应当及时告知登记管理机关，由登记管理机关依法予以行政处罚乃至吊销登记证书。

（三）加强信息报送。县民政局继续实行养老机构安全管理集中督查通报制度，各乡镇要及时推进整治行动，切实做好整治行动的信息报送工作，安排专人负责，并于3月15日前将联系人姓名及联系方式（见附件1）报送县民政局307室。从3月至11月，每月22日前将工作小结及附件2和附件3报送至县民政局307室，12月22日前报送全年工作总结。

附件：1.整治行动信息报送和数据统计工作联络人员情况表

2.全县深化消防安全专项整治行动工作情况统计表一

3.全县深化消防安全专项整治行动工作情况统计表二

附件1

整治行动信息报送和数据统计工作联络人员情况表

填报单位(公章)：

单位

负责人

职务

电话

手机

电子邮箱

联络人

职务

电话

手机

附件2

全县深化消防安全专项整治行动工作情况统计表一（月至月份）

填报单位（公章）：

检查情况

场所

公共娱乐场所

星级宾馆饭店

易燃易爆场所

客运车站、港口、码头

养老

机构

医院、疾病控制中心

学校（含托儿所、幼儿园）

培训机构、技工院校

施工现场

老旧

小区

群租房

城中村

“三合一”

场所

大型商业综合体

电动自行车综合治理场所

博物馆和文物建筑

电气火灾综合治理场所

检查单位数（家）

发现隐患数（处）

整改隐患数（处）

注：1、每月报表为累计数据。电气火灾综合治理场所为电器产品生产、销售和使用单位，建设工程电气设计、施工以及物业服务企业等单位。

2、电动自行车综合治理场所为电动自行车生产销售、维修改装、使用管理等单位。

附件3

全县深化消防安全专项整治行动工作情况统计表二（月至月份）

填报单位（公章）：

重大火灾隐患单位整改（家）

一般火灾隐患公示

建立信用体系

“一警六员”消防基本技

能实操实训

2019年

2月以前

存量

2019年

2月以后

新增

政府挂牌督办

销案整改

媒体集中曝光

一般火灾隐患公示单位（家）

纳入社会征信记录系统（个）

纳入消防违法行为“黑名单”（个）

培训合格单位（家）

培训合格人数（个）

培训人员成功扑救火灾（起）

县级挂牌

市级挂牌

省级挂牌

单位

个人

单位

个人

安装智慧型火灾探测报警器（个）

安装智慧型电气火灾监控装置（套）

接入物联网消防远程监控系统单位（家）

查处违法生产、销售假冒伪劣电器产品行为（起）

培树消防安全标准化管理示范单位（个）

消防安全达标社区（个）

设置集中停放场所和智能充电控制设施（个）

注：1、每月报表为累计数据。

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【关键词】：中职学生 实践教学问题 学习效果

一、引言

随着国家经济的快速发展以及大力发展职业教育的要求，英语的作用越来越重要。这也对中职的英语教学提出了更高的要求，教学过程中要更注重学生英语的学习和应用能力。以下是我对英语实践教学的一些体会。

二、中职生英语学习状况分析

近几年，随着高校招生的不断扩大，大多数初中毕业学生选择了普通高中，以致造成中等职业学校学生生源的减少和生源质量的降低，其中大部分中职学生中考成绩不理想、学习基础差，综合学习水平不高，有的学生在初中学习生活受到冷落，对于学习带有自卑心理，对学习充满反感，态度不端正，丢失兴趣。这就给职业学校的教育带来了很大程度的困难。特别是在英语学科方面，学生也有着不同层次和类型：

1、对英语没有兴趣，放弃学习英语的学生；

2、对英语有兴趣，但是基础薄弱，缺乏学习信心与学习毅力的学生；

3、对英语学习无所谓兴趣之说，为了考试与学习成绩，愿意付出时间和精力学习的学生；

4、对英语有兴趣，学习基础良好，通过中职英语学习阶段AB级能力测试，便对英语学习产生懈怠情绪的学生。

三、英语实践教学中出现的问题

1、不识音标、不会读新单词、发音不准

掌握好音标是学习英语的基础，音标在英语学习中的作用相当于在汉语学习中拼音的作用。在我国小学初中的教科书中明确规定国际音标的读写要求，但是有些学校忽视音标，教学过程中直接采取死记硬背单词的形式，只注重短时期的教学成果，而忽视长远教学效果，导致学生在进行深层次的英语学习，特别是在需要加大词汇量的学习过程中，遇到新单词，学习困难随之出现。对于中职学生，普遍对英语单词记忆就不深，随着学习深入，音标不会读，音节不会划分，重音区分不开，单词不会读，读不准，导致单词记忆模糊，渐渐对英语单词失去兴趣，枯燥乏味的学习态度随之而来。

2、词汇量不足、没有单词记忆方法

学好音标，在一定程度上对积累词汇量起着决定性作用，学生在遇见生单词的时候，通过音标便可以轻松准确的拼读，达到有效记忆单词。忘记单词拼写的时候，通过正确的音标发音规律，纠正拼写问题，词汇量便可以提高，单词拼写准确度也可以提高。

中职生在入学时，音标便掌握不准，没有打好学习英语的最基本基础，字母和字母组合发音规律没有掌握，对于英语单词的拼写技巧，单词记忆方法，比如单词的前缀、后缀、词性转化、派生、合成等更是知之甚少，所以在学习的开始便遇上困难，学生学习的自信心遇到挫折。

3、语法知识掌握不牢固、造句写作很困难

英语语法学习对于大多数学生都是比较头疼，特别是中职学生，语法点掌握不清楚，不理解。不会分析句子成分，分析不出句子成分，更做不到造句甚至是写作文。语法内容在各种考试里面占的分数比较大，比如英语AB级测试，就有两个大题为语法题，学生不知道考的语法点，就不知道怎么答题，找不准答题技巧，错的越多，对英语学习越不抱有希望，久而久之，成绩不理想，自暴自弃。

4、英语学习采取应试方法，导致英语应用与实际生活脱节

长时期以来，我们的英语教学很大程度受到应试教育的影响。授课方式均以教师讲授为主，学生机械式的学习。无论是单词还是语法都是死记硬背，并不能理解与灵活掌握英语。中职学习阶段学生英语水平达到A级，在这种应试教育的影响下，学生在学习时就会产生心理压力，不能轻松对待英语课程，造成应付考试的局面，为了通过考试，大部分时间都是背知识，根本没有心思与时间运用英语。特别是中职生的英语基础本身就很薄弱，所以在英语运用方便更是困难重重。

四、通过实践教学总结提高中职学生学习英语的一些方法：

1、心理辅导

中职生入学后，英语教师在授课之前，首先要与班内学生进行心理沟通，对学生们学习英语的态度与基础进行了解。在与普通高中相对比的情况下，绝大数家长与学生都是认为高中教育优于中职教育。由于这种心理的影响，中职生在学习的心理方面普遍具有自卑感，对自己没有自信。有的学生因为没有考上高中，便自暴自弃，对学习提不起兴趣；有的学生英语基础很差，对学习持放弃态度。在这种情况下，中职教师应多给予学生们更多的激励与鼓励，帮助他们建立自信心，中职生大多数都是处于初中学习中下水平，他们内心渴望更多的认可与重视，任课教师多些鼓励与支持，心里疏通了，学习动力就会随之而来。我认为，成功的教师不单单是培养出多少优秀人才，更是培养了多少后进生成才。

2、课堂教学

（1）语音学习

中职生的英语学习首先要加强音标和发音。课堂教授学生音标及读音。特别是音标的书写，有的学生对于音标的书写都很不规范，有的学生甚至书写印刷体音标。音标的读音也要纠正，很多学生音标混淆分不清、字母及字母组合发音规律分不清，必须要学生经过反复的发音练习，逐渐形成标准的发音。

（2）词汇学习

音标的掌握有助于学生学习新单词，在遇到新单词时学生可以轻松读出来，通过字母发音规律拼写单词，打下新单词记忆的基础。词汇的学习要掌握构词法，教授学生中职英语词汇的词性、词的派生、合成、转化等。通过理解的方法记忆单词。教师在教授新单词时，尽量增加与新单词有联系的单词。例如：face 名词 脸、面部，教师可以联系它的其他用法，动词 面对、面向，词组face to face 面对面，形容词facial面部的。再如：反义词记忆optimistic 形容词 乐观的，它的反义词 pessimistic 悲观的。要加深词与词之间的联系与比较，，丰富表达方式。此外，接触新单词还要记忆旧单词，巩固平时的记忆效果，学过的单词授课过程中要多练习，词汇量在不知不知中积累并得以巩固。

（3）语法学习

大量的英语阅读可以提高英语语感，语感是提高语法的一个基础。比如很多的固定句型，经常反复多读运用后，便可以熟练掌握。语法的学习要在理解的基础上进行，特别是语法的讲授顺序，先是单词、词性、词组、句子的掌握、在扩展到句子成分、非谓语动词、时态、语态、从句、倒装、虚拟语气等语法由浅至深的讲授过程。中职英语教师授课要多善于举例，困难语法点讲述简单明了。学生在学习语法的过程中，更应该善于主动观察、归纳、总结语法规则，主动学习远比教师讲解记忆更加深刻，掌握更加牢固。

3、语言环境教学

中职生普遍都表现为不愿说、不敢说、不会说英语的状况，对英语的表达羞于启齿。英语是语言，是用来沟通思想、表达感情、陈述观点的一中交流工具。但是学生们在口语表达方面却存在很大的障碍，作为教师应当为学生创造机会锻炼他们的口语，使他们的英语动起来。

（1）开设英语听说课程

口语课堂教师全英文与学生交流，以学生为中心，充分利用45分钟时间锻炼他们的口语，通过分角色表演对话、设计有趣的游戏、设立主题自由讨论、观看英文影片、学唱英文歌曲、开展有趣的英文演讲比赛，通过这些课上活动学生们不仅可以提高英语兴趣、展示自己的才华，而且口语很好地得到了锻炼。

（2）开设英语应用实训课

教学资源丰富的学校可以开设英语应用实训室，实训室内设立各个不同的实际生活情境区，如：银行、超市、商店、车站、机场、邮局、饭店等等。设立英语生活环境，学生在实训室内全英文对话，有良好的语言环境，学生自然就会说出英语，慢慢地口语实际应用能力就会提高。

（3）外教教学

邀请外籍教师进行英语授课。选择优秀的外籍教师可以给学校的英语教学注入一股新鲜的活力，他们可以发挥示范性，带动英语教学的实际性，学生可以感受英语使用的自然性。中职生对外教带有一种神秘色彩，学生们会感到新鲜，所以会投入极大的热情，外教很大程度可以调动学生学习积极性，有助于学生提高英语应用水平。

五、总结

中职英语教学存在着很多问题与困难，英语实践教学方法还需在教学中不断摸索与探讨，从而不断完善，以适应现代职业教育中英语学科发展的需要，培养更多具有英语运用能力的人才。

参考文献

[1] 王松美 张洲：《中等职业学校英语教学改革理论与实践》 高等教育出版社，2004

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高校在引进人才时比较重视学历、毕业院校、教育素养等因素，对于有实际操作经验的人才有时会因达不到相关要求而被挡之门外。同时，高校也比较重视与认可教师系列的职称评定、配套有相关的待遇。而对于如物流师等这样的认证，有些高校并不给与相应的待遇政策。鉴于物流人才紧缺，很多企业对具备现代物流理念和管理能力的高素质管理人才求贤若渴，甚至可以开出年薪数十万或上百万。这在高校，是不可能有的待遇。对比之下，一些比较有能力的高职称或高技能教师更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企业去，从而造成专业教师的流失。如何改变上述主客观因素造成的现状，在保证良好而稳定的师资队伍基础上，通过科学改善教学方法和提升教学技能，培养出优秀的物流管理专业人才，是地方本科高校需要着力解决的一个难题。

2提升物流管理专业教师教学技能的必要性

物流管理专业的课程和内容因系统性和实践性较强的特点而有别于高校的一些传统专业。对本专业教师来说，为地方培养有特色的本科层次物流管理人才，必须走既掌握物流理论知识、能进行理论教学，又熟悉地方特色，掌握技术的应用、能指导实践教学的“双师型”教师模式。现代物流业的发展要求教师要不断接受物流管理新理念，提升教学技能，这对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有积极的作用。

2.1利于物流管理课程改革与专业建设

物流教师既要掌握物流理论知识，又要了解企业物流生产和管理过程，关注物流市场的需求状况，找准专业培养方向，科学设置一套相对完整的物流课程知识结构体系。教学技能的提升利于教师开发出具有针对性、实用性的基于企业生产运作过程的课程，在教学过程中注重培养学生的知识能力与社会实践能力，让专业的建设符合物流业发展的方向。

2.2利于物流管理专业的人才培养

培养服务于地方物流业的高技术应用型管理人才，教师必须注重学生在知识、操作、实践上的能力培养。教师提升自己的专业操作技能、加强实训教学，通过自己的参与示范指导学生进行操作；指导学生积极参加技能大赛、专业比赛和顶岗实习等，让学生能动手、会动手、展身手，真正掌握专业技能的本领。

2.3利于物流管理专业教师的素质提升

目前高校教师的职称可分为三个等级：初级（助教）、中级（讲师）、高级（副教授、教授）。作为初级的物流教师，主要以讲授理论课为主，配合讲师指导实训，通过实训和参加社会实践来丰富和提高实践技能。讲师级的物流教师拥有较为扎实的专业知识，掌握专业技能，具备有一定的科研能力，能较好地参与物流专业建设和课程改革。物流的高级教师则已具备高水平的专业技能，能为物流管理专业课程的设置和实践教学创新等提出建设性意见，能引领专业的改革与建设。教师在一步步提升技能的成长中，也提升了自我相应的职业素质。经常开展教研室活动，专业教师通过研讨交流取长补短，进行有益的传帮带，能共同提高物流专业师资队伍整体素质。

3提升物流管理专业教师教学技能的措施

传统专业的教育主要是课堂授课，注重理论上的传授，属于理论型教学。而物流的教育不仅是思维能力的培养，还有动手的实践能力培养，形式上主要有几种：讲课（常规授课）、实训（模拟仿真）、实习与见习（参观企业、物流设施）；另外还会增设如学术讲座（企业物流人士学术报告会）、研讨会（与企业交流）、团队合作项目训练（课题研究）等。在教学过程中物流管理专业的教师教学技能主要体现在：教学分析上扎实的专业知识、教学设计上灵活有效的教学方法和手段、教学实施上良好的组织与协调能力、专业规划与建设上不断更新的社会实践经验、与企业合作上创新科技的能力等。

3.1树立良好的师德，爱岗敬业，团结合作

要成为一名优秀的教师，首先要树立良好的师德，要真心热爱教师这个职业、热爱物流管理这个专业，能耐心细致地将知识传授给学生。现代物流环节众多，包括运输、储存、包装、配送等，这也要求专业教师间要有团结协作精神，把相关课程有机结合起来，互相融合，并把合作精神传递给学生，形成良好的团队协作氛围。

3.2加强教育理论培养，不断学习新技术

鼓励与组织教师学习新的教育理念与技术，让教师懂理论、有技能、会教书、会动手，从理论专业型向技能双师型转变。

（1）走出去，请进来。为提升专业教学技能水平，学校组织教师参加国家或省市举办的培训活动，内容涉及教学设计、教学组织、讲解、演示及新兴的微课教学等；也可以参加专业类的如全国高校物流骨干教师高级研修班，主要学习专业领域新理论和前沿知识。有条件的情况下可组织高层次教师进行国外访学、培训，学习国外先进教育理念与技术手段。举办校内外的物流经验交流活动、专题学术讲座等，把高校同行请进来相互学习交流，共同切磋与探讨专业建设的问题，促进教学改革与科研创新能力；把企业实践领域专家请进来，共同探讨教学改革与人才培养，可以准确把握人才市场的需求情况以及人才培养方向等相关信息，可以获得许多有价值的间接实践经验。通过开展兄弟院校之间、校企之间的交流，了解学科前沿和行业发展新动态，提升教师的专业水平和实践能力。

（2）充分利用信息技术、网络平台学习新技术。知识爆炸的信息时代，各种知识层出不穷，教师时间精力与机会有限，不可能参加所有的培训。但如果将培训的内容放到专门的网络上，教师就可以通过网络平台，实现资源的获取与共享，能让更多的教师有针对的享受到远程教育。利用网站平台，教师们还可以相互交流，把自己优秀的微课或课件共享，让其它教师提出意见和建议，不断改进自己的教学。

（3）加强青年教师培养、提高校外兼职教师教学水平。青年教师是新生力军与未来的主力军，能更容易融合到现代物流人才建设中去。为促进其快速健康成长，学校可以采用双导师制的培养方法：一个是本校教学一线多年的高级教师，从教学技能方面传授与培养；一个是地方企业一线多年的工程技术人员或骨干业务人士，从实践实战方面分享经验，实现教学工作与企业实践相辅相成。对于聘请的个别物流管理专业兼职教师在教育相关理论和执教水平上达不到高校教师要求的现象，可以对其进行岗前教育理论培训，教学中的现代教育技术培训，让兼职教师了解本科高校教师的职业特点、学会运用高校教育的教学方法及教学技能，从而提高了教学水平。

3.3加强专业教师实践技能的培训，多岗位见习锻炼

（1）建立校内实训中心，促进高校间学习交流。各高校重点建设的物流实训中心，是提供给师生技术培训和实践锻炼的场所，如进行仓储物流管理实训，可以学习并掌握商品出入库的整个物流流程和信息流程；在国际贸易全仿真操作实训中，可以掌握进出口合同的签订，出口商品成本核算等。模拟实训以及物流应用软件的操作，以实践代替理论学习，提高师生实践能力和业务素质。高校间也可以加强交流、相互学习借鉴，完善校内实习实训室的建设，避免无效投资和建设项目的不足。

（2）深入企业，加强实践。如果说教师的理论提升在科研进修上，那么他们需要的实践经验，则应是在企业这个大课堂里。在教学与科研中遇到的问题，带到企业大课堂里去寻找解决，通过参与企业实际生产活动，更新知识、提高自身的实践教学技能。

（3）参观学习。充分利用地方区域资源，高校可开展到物流企业作业现场如港口码头、铁路车站、配送中心、图书物流、生产企业包装生产线等参观最现代、最科学的企业物流流程。一些专业方向如港口物流，由于其涉及的设备价值昂贵、地方本科高校不可能具备这样高成本的的实训中心，到企业现场去观摩真实的大型设备和工作环境就是最好的选择。教师把在参观学习中了解到的最新物流科技发展动向，转化成最新的教学内容，反馈回专业的建设，反馈回人才的培养。

（4）挂职锻炼。专业教师到社会实践中去学习、到企业里去锻炼，将有机会接触与了解企业的发展需求。到企业进行实践技能的培训可分为两种：一是到企业进行物流管理方面对口与专项的短期实践。例如仓储作业实务培训可选择仓储公司，练习收发货、验收、填单、装车、盘点等相关内容，有些内容往往在书本上并未涉及，而是直接由企业生产经营和管理活动中所得，培训效果明显。二是到企业进行中长期的挂职锻炼。在企业里，教师以一名新企业员工姿态去虚心向一线技术人员学习、向企业专家学习，观察企业的微观活动，感受企业文化，可以找到自己平时在学校教学过程的许多不足之处。高校采取切实可行的措施与地方企业达成协议，为教师积极创造条件，以便能分批分方向进入物流企业挂职锻炼，在实践操作中完善知识结构、积累经验。教师在外训中掌握物流企业信息和企业动态、前沿的物流技术、未来的发展趋势，在日后回归的教学中能完整反馈给学生，有利于学生成长为现代物流企业所需要的人才，提高学生的就业能力。

3.4加强校企产学研合作，提高教师科研能力，以科研促进教改

学院应积极拓展思路，依托区域物流行业，整合学校、企业、科研单位等不同教育资源的优势，推进学校与物流企业的产学研合作。物流管理专业教师根据自已的研究方向，把专业理论的知识教育与企业的生产、科研有机结合，带领学生一同参与地方企业横向课题研究，在理论知识与实践相结合中锻炼科研能力与创新能力，同时也提供物流技术支持服务，共同解决地方企业生产中遇到的各种技术难题。这既提高教师自身的实践水平，也提高学生就业竞争力，促进学生自我的专业发展，为将来成为高素质员工打下坚实基础，真正实现高校与企业相互促进，教师与学生共同发展的多赢格局。

3.5练就双师型技能

在经历一系列高校为教师创造的培训、实习，到物流企业和物流相关工作单位挂职，在产学研相互合作的成长锻炼中，教师逐渐获得丰富工作经历，同时具备获得各种物流专业的职业资格证书的能力，如物流师职业资格证书（根据层次可分为物流员、助理物流师、物流师、高级物流师）、注册采购师职业资格认证（按资质相应认定为采购师、高级采购师、注册采购师）等。国家权威的资格认证可以进一步提高各物流专业一线教师的实践教学能力，加强“双师型”师资队伍的建设，真正做到“双师合一”。

3.6建立物流教师绩效考评体系

目前高校的绩效考核、职称评定指标还是倚重课堂教学工作量及科研情况，考评制度里对实践能力方面涉及较少，教师的大多时间在被繁重的课堂教学与科研任务占用之下，也就不会主动去争取外出实践锻炼的机会。为此，学校或二级学院的绩效考评里，要增加如教师定期到企业实践学习的时间或次数要求，考评其上报的实践活动计划方案、实践业务进展与总结，并以此作为在职教师的继续教育内容，并体现到职称的评定上。这样的导向作用，能积极鼓励和推动专业教师走出高校走进企业，获得相应实践工作经历，提高物流实践操作技能。

4结束语