修车实训总结范文
时间：2023-04-09 17:03:03
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篇1
关键词：中职汽修；维修企业；就业
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）02-0-01
一、前言
随着汽车保有量的逐年增加，越来越多的汽车维修企业应运而生，进而需求大量的汽车维修技工。正是基于此种因素，越来越多的中职院校，开设了汽车维修类专业。这些学生从学校毕业后，自然而然的会走向汽车维修企业，但是在这个过程中，常常听到汽车维修企业不满意毕业生的技能水平。毕业生们也常常抱怨，在学校学的东西，在实践过程中一点也用不到。中职汽修教育的问题究竟出现在什么地方？
二、中职汽修教育现状及特点
中职汽修教育，早些阶段，是以理论讲解为主，集中时间在实训室实习。经过几年实践，发现效果不佳。目前，众多院校开始尝试“论实习一体化教学法”、“项目教学法”、“行动导向教学法”、“任务驱动法”等，这些方法在一定程度上起到了不错的效果，但不能从根本上解决中职生工作后较长时间不能适应企业的问题。
(一)实训项目杂乱。目前，大部分学校实训项目杂乱，有什么设备就做什么项目，书上谈到什么项目就训练那些项目，实训项目处于一种杂乱状态，一定程度上脱离了汽修企业实际工作内容。
(二)理论内容过多。多数汽修教师，从高校毕业后，直接走向中职院校，没有实际的修车经验，再基于教学设备条件有限的缘故，在传授汽修技能时，多偏重于课本，侧重于理论。至于理论结合实践的过程，大多靠学生自己的掌握程度，在学校现有的设备上进行模拟实验。
(三)中职院校生源条件良莠不齐。近年来随着适龄入学基数的减少，中职院校的招生压力越来越大。这就造成了中职院校的生源良莠不齐。进入中职院校的学生，普遍表现出基础知识较差，对理论不感兴趣，学习效果并不理想。对于毕业后从事汽车修理行业，心里有一定的抵触感，认为这份工作太脏太累。
三、汽车维修企业现状及特点
在汽车技术发展日新月异的时代，维修技术也在不断的进步，汽修企业显示出新的特点。现以4S店为例，加以总结：
(一)修车现实性强。汽修4S店集整车销售、零配件供给、售后服务、信息反馈为一体，每天接触到的是销售了多少辆车，解决了多少辆车的实际故障，保养了多少辆车，客户满意度是多少等实际问题。这些可以为公司带来效益，为社会创造价值的工作，也是中职生毕业后所追求的工作，现实性强，学生比较感兴趣。
(二)设备齐全，技术资料先进。汽修4S店是汽车修理的一线阵地，一般资金雄厚，和汽车制造商有一定的合作关系，所以先进维修设备较多。另外，汽车制造商在维修技术上对4S店技术人员有一定的培训，维修手册及培训资料获得及时且齐全。
(三)维修智能化程度越来越高。随着汽车技术的发展，维修智能化程度也在增加。像故障解码仪、刹车油智能更换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级设备的使用，使修车更加方便。为了能更好的使用设备，需要维修人员懂得机械故障的维修原理。
(四)故障难度分层。1.相对容易的修理技能，较多。(1)更换类。更换四滤：更换机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。更换易耗材料：更换机油、刹车油、刹车片、防冻液、玻璃洗涤液、正时带等。(2)清洗类。清洗喷油器、空气滤清器、机油道、燃油箱等。(3)检查类。检查轮胎、蓄电池、刹车片、灯光、四液、四滤、正时带等。2.存在固定程序的修理技能，较少。四轮定位，轮胎动平衡，拆轮胎，灯光校正，新车质检等。3.存在一定难度的修理技能，中等数量。不着车，怠速不稳，怠速时抖动，加速不良，换档时耸车，水温过高等。
(五)修车人员技术分层。在4S店维修企业中，年龄较大的汽车修理工，经验丰富。通过向客户了解故障现象，结合听故障声音，他们头脑中往往能够反映出故障原因。而对于新入职的学生，就需要一定时间的经验积累。
(六)不同车系故障存在差异。由于汽车制造商设计理念不同，出现的故障类型和故障率不同。
四、存在的问题
综上所述，得出学生在就业过程中出现症结。4S店，以维修保养为主，维修又以更换配件为主。而中职汽修教育，理论讲解多，实施的项目杂乱，跟不上汽修发展步伐，实用性差，偏离汽修4S店实际修理。对于中职学生来讲，掌握维修保养等基本技能并不是很难的事情，关键是如何调整他们的心态，然后才是训练这些汽修企业需要的实用的又相对简单的修理技能。中职院校如果要为4S店输送能快速适应汽修工作又有一定发展基础的人才，必须解决上述问题。
五、建议
(一)注重中职生职业道德教育。多数中职生不愿意吃苦，嫌脏怕累，在内心对汽修行业有抵触。所以在入学之初到毕业之时，一定要在学习过程中，始终贯穿职业教育，培养他们的职业荣誉感。加强职业道德的教育，十分必要。
(二)学校与维修企业结对。学校与汽修企业二者成为合作伙伴，企业对学校在教学设备和技术上给予一定的支持，学校的学生，由于知道将来要去什么单位，可以有针对性的学习相关的知识技能。
(三)学生实训内容分层，尽量与维修企业接轨。由于汽修企业存在维修难度分层，所以学校在设计培训项目时，可以优先培训学生工具使用、保养，更换零部件、简单故障排除及存在一定程序的技能。在完成这些项目的同时，为下一步学习如何排除疑难杂症打好知识基础。
(四)学生定期去企业参观实习。中职学生在学校学习的内容，大多带有虚拟性，和企业实际修车技能存在一定的差异。定期带领学生去企业观摩实际修车，十分必要。一方面可以激发他们的专业热情，另一方面，可以加深学生对课堂内容的理解。
(五)教师进汽修企业定期锻炼。教师进入汽修企业进行修车锻炼，紧跟前沿技术发展的步伐，积累实际的修车经验，拥有自己的修车体会。然后再讲解给学生，课堂就会变得生动，内容准确而有趣，从而提高学生对课堂和实训项目的兴趣。
(六)企业定期派有修车实战经验的人员去学校做讲座。学生汽修基础差，而中职教师去汽修企业锻炼时间有限，接触的修车实例不多，没有足够的实际经验。定期聘请汽修企业中经验丰富的师傅做讲座，是解决这一问题很好的措施。
(七)注重中职汽修基本技能教育。据汽修企业师傅讲，除了个别疑难杂症外，很少使用示波器。而在需要使用时，大多是用万用表或试灯代替。原因是示波器接线比较麻烦，为了提高修理效率，他们常常利用万用表或试灯代替。实际修车，很少使用示波器，是不是就不用训练示波器的使用方法呢？相反，而是加强示波器的使用教学。因为示波器的使用是基础，只有会使用示波器，才懂得传感器信号变化的意义，才能理解疑难杂症的真正故障原因。
另外，当学生修车技能发展到一定程度，遇到疑难杂症，如果没有一定的知识基础，是无法理解的，更谈不上进一步提高了。针对阅读电路图、系统工作原理等基础性技能还是要加强教育，而不是忽视。
参考文献：
[1]秦虹.职业教育课程改革理念与实施策略研究[J].职教论坛,2005,12:4-10.
篇2
关键词：汽车维修 企业实训教学 解决对策
0 引言
作为高等教育和职业教育相结合的高职教育，能否培养出理论知识丰富、动手能力强的毕业生，是检测高职教育是否成功的一个重要标准；同时，为了使汽车维修专业的毕业生在激烈的就业市场竞争中胜出，提升就业品质，满足用人单位的需求，为此高职院校都开设了校外实训教学，并且占有十分重要的地位，旨在巩固和加深所学理论知识，培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力。
从目前校外的实训的效果看却不尽如人意，存在诸多问题，最主要的是理想是丰满的，现实是骨感的，预期和结果相去甚远，学生经常是兴致勃勃而去，遗憾而归，校外实训教学的价值体现的不明显。
1 目前高职院校汽车维修校外实训教学存在的问题
1.1 校外实训基地不能发挥应有作用
1.1.1 校外实训基地缺乏合作动力。许多高职院校在校外联系了许多汽车4S店和维修厂作为学生的校外实训基地，但是许多单位承办了一两次实训后就放弃与学校的合作。其原因有以下两方面：一是企业缺乏指导学生实训的动力，企业的目的是盈利，培训学生，费力不讨好，尤其现在客户修车的过程是全透明的，允许客户在现场观看，这时如果再指导学生会引起客户的不满，从而影响企业效益和客户满意度。二是学校的实训经费和实训管理人员有限，导致校企之间未能很好的沟通，而且校企合作中企业不仅要盈利，还要负责管理实训的学生，负担较重，因此很多企业不愿与学校再次合作。
1.1.2 校外实训内容单调或流于形式。由于参加校外实训的学生不具有实践技能，所以好一些的用人单位会让他们从事一些简单的辅助工作，如：擦洗车辆、打扫车间卫生、给维修工打下手等等，我的一个学生下企业学习时洗了一个月的车；差一些的用人单位只让学生作壁上观，不让学生参与任何工作。总之接触不到实质内容，学生的意见很大。
1.2 校外实训管理不规范
1.2.1 学校方面，学校没有规范的、专门的和可操作性强的校外实训计划，学生难以迅速进入实训角色，加上实训时间有限，导致实训结束后学生不知所学。
1.2.2 对教师管理方面，校外实训教学对指导教师的工作质量往往没有严格的要求，多数指导教师到企业参与实训活动只是走过场，实训结束时，教师象征性的根据学生的实习报告和对学生的平时印象给出评价，然后编写一份实训指导工作总结即可。这样的校外实训指导没有任何实质的作用。
1.2.3 学生管理方面，许多学校对校外实训的学生没有明确的考核机制，实训企业对学生没有严格的考勤要求和实训要求，导致学生在企业实训时三天打鱼，两天晒网，严重影响了学校形象。
1.3 师资问题 很多教师的经历是从学校到学校，从学生到教师，没有企业工作经验。另外，我国的教育体制又相对僵化，由于种种原因，学校一是不能引入有工作经验的企业人员，二是学校对优秀的企业人员没有吸引力。导致没有经验的教师，不能合理的解决学生在实训中遇到的实际问题。
2 解决对策
2.1 增进校企合作，强化校外实训基地的作用 根据学校对本专业建设需要，全方位开展校企合作交流，聘请企业维修专家来校兼职，学校推荐优秀毕业生去合作企业就业，既解决了学生的就业也解决了企业的用人需求，一举两得。
2.2 规范对校外指导教师和实训学生的管理 ①结合专业特点和实训企业的特点，组织教师和企业人员充分调研后制定规范的校外实训指导书和任务书，组织学生认真学习，明确实训日记、实训报告的要求，介绍实训单位的情况和实训应注意的事项，宣布实训纪律。②加强对校外实训指导教师的考核。实习指导教师考核可以由学生评议、指导教师自评、实践教学检查组评议三部分构成。考核结果与教师的职称晋升和年终考核直接挂钩，从而提高教师对企业实训指导工作的积极性和责任心。③加强对校外实训学生的考核。要制定校外实训教学考核办法及校外实训成绩评定办法的相关文件，量化考核项目，加强校外实训的过程控制。实训结束后召开实训总结大会，分析实训中存在的问题、取得的成绩，依据校外实训成绩，进行相应的奖惩，以端正学生对实训的态度。
2.3 加强“双师型”师资队伍建设 选派部分没有企业工作经验的中青年教师定期到校外实训基地挂职锻炼，岗位可以选择和校外实训教学关联度比较大的维修接待、维修、车间管理等一线岗位。鼓励教师考取相关职业资格和技术等级证书。安排汽车专业教师利用寒暑假到汽车4S店进行专业实践，对参加企业实践的教师给予一定的津贴。通过这些举措，使教师成为真正的“双师型”教师。
总之，高职院校企业实训要以适应社会需求为己任，以最大限度的满足和促进学生的就业能力为根本，建立与市场需求相一致的企业实训机制，将实训教学环节更好地落到实处，培训出理论知识丰富、动手能力强的毕业生。
参考文献：
[1]曾小山.构建高职汽车运用技术专业实训教学体系的研究[J].科技信息，2010，36.
[2]杨海娜.高职院校市场营销实训教学探讨[J].现代商贸工业，2008，7.
篇3
关键词：校企合作 共建共享 人才共育 校企共赢 促进 专业建设
汽车工业作为我国重要的经济支柱产业，已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。随着汽车产业的快速发展，社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式，为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才，成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。兰州理工中等专业学校在示范校建设过程中，有效开展引企入校、校企合作、产教融合促进汽修专业建设的实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作运行新机制。
一、研究背景
1.学校汽修专业建设发展需要企业深度参与
汽修专业是学校理工类第一大专业和示范校重点支持建设专业，近年来生源增长迅速，实训基地建设投入大，已建成两个1400多平方米的汽车维修实训车间，增加了大量实习、实训、生产设备，学校急需在汽修专业人才培养模式、教学改革方面进行研究，以适应专业快速发展和社会对人才的需求。同时学校已有的教学设备和场地具备了引企入校、校企共建共享实训基地的条件，如何用好学校的设备、场地资源，加强学生技能训练，培养适应企业生产需要的高素质技能型人才，成为学校汽修专业建设发展必须要解决的问题。在示范校建设过程中，学校汽修专业人才培养模式和教学改革需要企业深度参与，需要通过校企合作，真正实现“学校和企业、教室和车间、理论和实践、教学和生产、招生和招工”的有效对接，促进产教融合，建立校企合作共赢、人才培养共育的新常态。
2.汽车产业发展需要高素质技能型人才
随着汽修产业的发展，高素质技能型汽修专业人才的社会需求不断增加，汽车制造生产企业、汽车维修企业、汽车销售服务企业等急需大量掌握现代汽车结构和维修技术、具有现代汽车维修和保养观念的一线技术人才。目前各中等职业学校汽修专业在教育教学过程中缺乏企业的深度参与，人才培养模式、教学内容等与企业需求差距较大，学校急需广泛联系行业、企业，开展校企深度合作。校企共同参与人才培养过程，学校才能培养出满足汽车行业企业需求的高素质技能型人才。
3.学校具备校企合作的良好基础
随着汽修专业教学实训条件的改善，学校具备引企入校的良好条件，开始筹建“汽车维修服务基地”“兰州理工驾培中心”等生产性实训基地，并在社会广泛联系合作企业。经过多方论证，兰州新通力凭借其在汽车驾驶培训方面的经验、自有的近千辆各类自用车以及多年校企合作的良好基础，与学校达成了引企入校、校企深度合作的意向。兰州新通力汽车服务有限公司将公司的汽车维修厂、汽车驾驶学校迁入兰州理工实训基地，不但为学校学生长期提供工学交替的实习实训服务，同时还能为兰州理工职教集团成员单位提供共享服务。
二、专业建设目标
为促进学校示范校重点支持建设专业――汽车运用与维修专业的建设和发展，经实践研究和总结，学校形成以“一课题二项目三训练四活动”为载体，创新开展学生在校内基地训练基本技能、在引企入校的汽车维修厂进行工学交替训练岗位技能、在校外实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式，促进汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式建设、“以职业活动为主线的项目式”课程体系建设，构建企为校用、校中有厂、产教融合的校企合作有效运行机制，实现企业参与学校基地建设、教学实训、课程开发、企业文化渗透和学生综合能力评价等环节，促进汽修专业的建设与发展，全面提升教育教学质量，提高学生综合专业能力（见表1）。
三、实践研究过程
1.筑巢引凤，共建基地
示范校建设以来，学校充分利用国家、省、市专项资金，规划完善汽修专业校内实训基地，拓展建设校外实训基地，充分发挥学校设备、场地优势，成功实施“引企入校”项目。一是利用学校汽修专业实训设备和场地优势，将兰州新通力汽车维修厂引入学校，建成了校中厂，开设了兰州新通力冠名班，按照企业标准和生产经营方式，校企共同建成了“汽车维修服务中心”，提升学校汽车维修车间功能，为学生进行工学交替和生产性实训提供了有力保障。二是校企共建高标准汽车驾驶训练场，配备驾校实训车辆，保证了兰理工驾培中心的有效运营。三是根据汽修专业教学要求，由学校提供场地，企业提供设备共同建设“汽车美容养护中心”，拓展了学生汽车美容与装潢、汽车钣金和汽车喷涂等教学实训项目，同时企业拓展了生产和社会服务项目，实现了校企互利共享。目前校企共建的汽车维修服务中心、兰理工驾培中心、汽车美容养护中心3个生产性实训中心运行良好，为学生提供了在校内基地开展生产性实训、提升专业技能的良好环境。
2.共享资源，共育人才
学校自与兰州新通力汽车服务有限公司等企业开展校企合作以来，通过共建基地、师资互派、企业员工培训定级、学生工学交替实训、校外实训基地拓展建设、学生就业等多种形式，探索汽修专业校企深度合作的有效运行模式。这两年来，学校与合作企业开设了4个企业冠名班，在企业技术人员的参与下，校企共同制定完成了汽车运用与维修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式方案，“以职业活动为主线的项目式”课程体系方案，并编写校本教材4本，制定汽修专业课程标准14个;邀请企业经理、技术人员、社会能工巧匠、优秀毕业生开展“两进两出四讲活动”53场次;安排学生赴校企共建的新通力汽车维修车间等合作企业进行工学交替实践活动39班次、15000多人。通过引企入校，校企深度合作，真正实现了校企共享资源，共育人才。
3.产教融合，校企共赢
通过校企合作、产教融合，促进了校企共赢。一是学校汽修专业充分利用校企共建的三个生产性实训中心，有效实施了二级维护、发动机维修、汽车电器维修、汽车底盘维修、汽车故障诊断等5个核心岗位27个项目的实训，提高了学生的技能水平与职业素养。二是通过校企共建，在企业指导下，学校对汽修专业校内实训基地进行统一规划，科学分区，新增实训室，购置实训设备，进行实训功能提升等，为有效实施汽修专业“三训结合”实训教学模式提供了有力保障。两年来学校新建、改建、扩建汽修专业实训室、实训车间11个，建筑面积达3050平方米，实训设备382台套，使学校汽修专业实训基地成为甘肃省一流的共享型实训基地。三是企业通过与学校的合作，利用学校实训基地资源，新增了三个生产车间，新开展了钣金、喷涂、汽车性能检测等维修项目，扩大了生产维修业务范围，提升了维修生产能力，提高了管理水平。四是企业通过参与人才培养全过程，接收学生顶岗实习、就业，为企业自身发展进行了人才储备。
四、条件保障
1.组织保障
为了保障校企合作的有效运行，学校成立了校企合作工作委员会，制定了一系列校企合作管理制度，与企业签订了校企合作协议。组建了由学校、企业人员共同组成的汽修专业校企合作工作组，定期召开会议，及时协调解决校企合作过程中的各类问题，为校企合作项目顺利开展提供组织保障。
2.制度保障
学校为了保证校企合作有效运行，制定了《学生工学结合成绩考核评定办法》《校企合作管理办法》等一系列制度。学校以确保人才培养质量、保证企业用人优选权、为企业提供培训、技术等方面为支持重点;企业以保证学生工学交替实训、师傅指导为重点，保证常态化接待学生工学交替实训。
五、专业建设成效
1.新常态，形成“三训结合”实训教学模式
学校通过筑巢引凤、校企合作共建基地，加强生产性实训基地和校外实训基地建设，形成了功能齐全的“校内基本技能实训基地”“校内生产性实训基地”“校外顶岗实习拓展实训基地”三大基地，有效实施了汽修专业学生在校内基地训练基本技能、在校企共建的新通力生产性实训基地工学交替训练岗位技能、在校外拓展实训基地顶岗实习训练就业技能的“三训结合”实训教学模式（见表2）。自学校与兰州新通力深度合作以来，不断完善和拓展了汽修专业实训基地的功能，使汽修专业学生每学期赴企业进行为期两周的工学交替实训成为“新常态”，全面促进了学校汽修专业“产教一体、工学交替”人才培养模式改革。通过学校与企业共同研究，精心设计“三训结合”技能实训项目和内容，对学生加强有针对性的技能训练和岗位实践，使学生能够在真实工作环境中见习、实践，训练操作技能，适应企业工作环境，提升职业综合能力。
2.高标准，校企共建一流产教融合实训基地
引企入校、校企深度合作促进了学校高标准实训基地的建设。一是学校通过统一规划、科学分区、新增实训室、购置设备、提升功能等，对校内基本技能训练基地进行全面改造和升级，建成校内分项目基本技能理实一体化实训室12个，有效保障了汽修专业800多名学生的专业课教学基本技能训练要求。二是成功引进兰州新通力公司，校企共建，形成了具备企业生产、培训、学校学生工学交替实训等一体化功能的高标准汽车维修服务中心、兰理工驾培训中心、汽车美容养护中心等3个生产性实训基地，实现了引企入校、企为校用、校中有厂、校企共建共享实训基地的有效运行模式。三是拓展了百援汽车、行者驿站、吉利汽车等4个校外实训基地，为学生赴校外基地工学交替、顶岗实习、开展现代学徒制改革创造了良好的条件。通过校企深度合作，学校建成了高标准、产教融合的省级共享型汽车实训基地。
3.成品牌，促进专业建设与发展
两年来，学校通过有效实施以“一课题二项目三训练四活动”为途径的“产教一体、工学交替”人才培养模式改革，扎实有效实施“三训结合”实训教学模式，全面提升了学生的职业综合能力，毕业生受到用人单位的高度评价。学校汽修专业实现了以出口拉动入口，年均招生360人以上，在校生规模达到800多人，学生职业技能定级双证获证率达100%，实习生满意率达98.2%，在省市职业技能大赛获奖24人次，25%左右的学生通过多种途径升入高职院校深造。学校汽修专业因招生规模大、教学环境好、培养质量高被评为兰州市品牌专业。
4.多途径，打造“双师型”教学团队
近年来，学校汽修专业通过培训、公开招考、人才引进、外聘兼职教师、合作企业技术骨干参与教学等多种途径，打造了一支能够满足教育教学要求的“双师型”教学团队。一是特聘汽修专业教授、省技能大赛裁判长为学校专业带头人，指导和引领专业建设，并帮助培养学校汽修专业带头人。二是通过参加培训、参与专业建设与课程改革、赴企业实践锻炼、辅导学生技能竞赛、编写校本教材、课程标准等形式，培养和认定4位骨干教师。三是加强汽修专业“双师型”教学团队建设，鼓励教师考取职业资格证书，参与学生工学交替实训指导等，汽修专业课教师全部达到学校“双师型”教师认定标准。四是聘请行业、企业技术人员11人，定期聘请企业、行业技术骨干来校讲学，参与学校专业建设和实训基地建设等，有效改善和提高了汽修专业师资队伍的学历结构及整体素质。
5.见成效，依托集团提升社会服务功能
依托学校牵头组建的兰州理工职教集团和省级共享型兰州理工实训基地的有效运行，通过示范校建设，学校汽修专业充分发挥在区域内的示范、引领、辐射作用。一是开展面向企业、社会的技师技工培训，完成社会定级1523人次;二是承办兰州理工职教集团汽车维修技能大赛，促进了集团内学校之间的教学交流;三是为兰州中泰职业学校、临洮玉井职业学校、兰州经济管理干部学校等职业学校提供实训基地共享服务1200人天，接待兰州市第十九中学等11所普通中学学生综合实践活动1094人天;四是接待省内外职教同行、维修企业参观交流学习829人次，14家媒体32次报道了学校在校企合作方面的成果经验，示范校建设的成效得到了社会各界的认可。
六、体会与思考
1.多项目，促进校企深度合作
学校与兰州新通力汽车公司的合作始于2008年，从驾培中心建立、汽车维修厂引入、汽车钣金、喷涂、美容装饰项目及实训车间共建，不断提升了学校实训基地的功能和企业生产维修产能，实现了基地共建、资源共享;通过学生工学交替实训常态化开展、企业员工培训定级服务，促进汽修专业人才培养模式改革，加大了学生教学实训比例，提高了设备使用效率和教学效果，避免了资源浪费。校企双方基于多项目长期合作，使企业和学校成为发展的共同体，为开展校企合作积累了成功经验，今后学校不但要与已合作企业加强在课程开发、技术研发、教学资源建设、师资培养、学生评价等方面的合作，还要联系更多合作企业，学习国内外先进合作经验，开展更多校企合作项目。
2.探路子，拓展多形式校企合作
学校与新通力的成功合作，探索了一条适合兰州地区经济发展的有效路径。近年来学校已经拓展了行者驿站、百援汽车、甘肃省汽车商会、吉利汽车、兰州市各大4S店等行业、企业的合作，从目前的合作运行效果来看，合作项目、合作模式、运行机制建设等还处于磨合阶段，学校和企业的双主体作用发挥还不明显，企业参与的积极性还没有被充分调动起来，还需校企双方合作过程中找准着力点，促进互补，进一步拓展多层次、多形式的合作模式。
参考文献：
[1]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2008.
[2]榴红.校企对接促合作 产教结合图共赢――“中国职业教育与汽车行业发展对接高端对话”[J].中国职业技术教育，2010（28）.
[3]席东梅.校企合作机制下汽修专业人才培养模式改革探索[J].职教论坛，2014（32）.
篇4
关键词：转子；静平衡；工作过程；六步法
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）38-0021-02
一、传统教学模式下的转子找静平衡实训教学
转子找静平衡实训安排在热动专业的第四学期进行，总学时是12学时，在传统的教学模式下，其教学进度见表1。
通过表1可以看出，这种传统的教学模式存在如下不足：
1.教学过程中，以讲授法为主，学生被动接受。
2.在进行两次加重法找转子的显著静不平衡和秒表法找转子的不显著静不平衡的工艺时，教师向学生详细讲解了每一个步骤及注意事项，并进行示范操作，学生只需要记住然后进行操作就可以了，没有独立思考的空间。
3.在教学实施过程中，因为教学内容较多，而学时有限，教师讲授3课时，学生练习5课时，而且秒表法找转子的不显著静不平衡又是在完成了两次加重法找显著静不平衡的基础上才能进行的，这样就导致有的小组只能完成两次加重法的练习，学生实践机会少，不利于学生动手能力的提高和职业能力的培养。
二、新教学模式下的转子找静平衡教学实施
教学实施的过程中，将学生以小组为单位组成团队，以学习工作任务为主线组织教学内容，按照“资讯、决策、计划、实施、检查和评估”六步完整的行动过程（六步法）来进行教学，形成了比较完善的综合实训体系和教学方法，不仅加深了学生对专业知识的理解，而且使其综合运用所学知识解决实际问题的能力、创新能力与工程实践能力得到了有效锻炼和很大提高。
1.资讯阶段（1学时）。学生分成10个学习工作小组（每组2-3人），教师按照课程标准（教学大纲），下达转子找静平衡任务。学生接受任务，并从学习工作任务中分析完成工作的必要信息，了解转子不平衡的种类，会做转子找静平衡的准备工作，掌握两次加重法找转子显著静不平衡和秒表法找转子不显著静不平衡的工艺及注意事项、转子找静平衡的质量评定标准。
2.计划与决策（1学时）。学生以小组为单位制定学习工作计划，通过查阅资料，小组讨论如何做好转子找静平衡的准备工作、两次加重法和秒表法找静平衡的原理及工艺，确定实施方案。通过师生交流、学生讨论、修改并确定转子找静平衡方案。要对小组人员合理分工，要求每组必须配备一名学生安全员。
3.实施（时）。以小组为单位，严格按照工艺规范，完成转子找静平衡工作，并提交技术记录表。在此过程中，教师进行巡回指导。
4.检查与评估（1学时）。小组自查，反思学习过程，完成技术报告撰写。教师检查转子平衡效果是否符合要求，操作的正确性及熟练程度。在任务的实施过程中，各学习小组负责人和指导教师共同对任务的实施过程和效果进行检查和评估。
三、转子找静平衡教学改革特点
1.检修任务为载体。在教学实施过程中，将两次加重法找转子的显著静不平衡和秒表法找转子的不显著静不平衡作为两个不同的学习工作任务，使学生对学习的目标、内容及要求更加明确，激发了学习的兴趣，通过完成学习工作任务，使学生掌握相关知识和技能。
2.工作过程为导向。以转子找静平衡的过程组织教学，通过“六步法”模拟生产现场情境：接受任务、制定施工计划、实施、检查与评估等环节。
3.行业岗位规范为标准。在教学实施过程和考核时严格执行行业标准和岗位规范，教学实施过程中，教师给学生提供学习引导文、学生指导手册、参考资料（岗位规范、行业标准、现场案例等），保证了学校教育与生产现场要求的一致性。
4.检修岗位角色扮演。整个教学过程按照火电厂热力设备检修班组进行，每个班级分为若干小组，每个小组有组长、安全员、检修工等岗位，学生分别扮演不同的岗位角色。教师的角色是检修车间主任，为学生完成工作任务提供辅导，纠正学生的不规范操作，视具体情况穿插适当的知识讲解和示范操作，并对完成任务的过程进行点评。
5.教学管理贯彻“6S”。教学管理采用“6S”（即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全），通过规范现场、现物，营造一目了然的实训环境，培养学生良好的工作习惯和职业素养。
6.职业能力和素养全面培养。学生为完成学习工作任务，必须发挥主观能动性，分工协作，通过资料检索、制定施工计划、实践动手等主动学习方式，掌握完成工作任务目标所需的知识和技能，锻炼学生的专业能力、方法能力和社会能力。
7.专业能力评价与职业素养评价相结合。专业能力主要针对学生的学习结果，考核学生的专业知识和专业技能；职业素养评价主要考核学生情感态度、团队意识、安全意识等因素。
四、总结
通过对转子找静平衡实训项目进行基于工作过程的改革，采用行动导向、任务驱动的教学模式，优化了学时的分配，使学生能有更多的动手实践机会，有利于提高学生的专业技能和综合能力。在教学中以学生为主体，重视学生的学习权，使“教学”向“学习”转换，让学生在自己的动手实践中，掌握职业技能、获得专业知识，从而建构属于自己的经验和知识体系，获得终身学习的能力，适应不断变动的职业生涯。
参考文献：
[1]姜大源.当代德国职业教育主流教育思想研究――理论、实践与创新[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2]蒋庆斌，徐国庆.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育，2005，（22）.
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【关 键 词】 维修案例实训平台；中职；电子电工；教学
随着科学技术和市场经济的快速发展，汽车电子技术也得到了飞速的发展，汽车电子电工已经成为汽车应用与维修专业的一门重要课程，而且是一门理论性和实践性都非常强的课程，而目前中职学校汽车电子电工课传统的教学模式往往是理论与实践脱节，或是实践与实际应用脱节，培养出的学生不能满足汽车维修市场的要求，这就需要中职学校创新汽车电子电工的教学模式，而利用汽车维修企业的维修案例构建中职学校的汽车电子电工实训平台并运用于教学当中，是一种行之有效的教学模式之一，对创新中职学校汽车电子电工教学模式具有现实意义。
一、利用企业维修案例构建中职汽车电子电工实训平台的进行教学的内涵
汽车维修企业维修案例，是指汽车维修企业将汽车维修过程用文字、表格和图片等形式记录下来，并依法建立机动车维修档案，随时备查，主要内容包括：维修合同、维修项目、使用材料、维修方法、具体维修人员及质量检验员、检验单、竣工出厂合格证及结算清单等。
如果问诊单中只是将故障现象、诊断结果和维修内容作了简单记录，而对初学者最重要的故障诊断思路和测试过程并没有描述，教师如果直接利用企业原始的维修案例运用于教学，对理论知识和实践经验都匮乏的中职生来说往往不易理解和学习，教学效果也就不会好。因此，要利用企业维修案例进行汽车电子电工教学，必须选取与教学内容密切相关的典型案例，根据教学需要进行必要的加工，融入教学理论知识和实践知识，不但以文字和表格的形式表现，而且要大量引用维修现场图片、视频和后期制作的动画等，最后以多媒体的形式呈现给学生，而教师在其中同时运用各种教学方法，利用实训平台，理论结合技能实训，使学生切身感受真实的维修体验，从而提高学生学习兴趣，切实提高教学效果。
二、汽车电子电工维修案例实训平台建设方案
（一）维修案例库建设
1. 维修案例采集。企业的维修案例多种多样，反映了各式各样的问题，体现企业新技术、新工艺，蕴含着企业技术骨干的工作方法和工作经验，在建设维修案例平台中，要采集与教学内容密切相关的案例，主要采集两类案例：一类是选取典型的、科学的和先进的维修案例；另一类是不恰当、不科学、落后的，甚至是失败的案例，这样可以两相对比，让学生汲取更多的、更宝贵的维修经验。
维修案例的采集可以采取两种方法，一是直接在企业维修档案中直接筛选，可以很容易取得维修案例，但缺点是主要取得的是文字资料，日后需要补充各种图片或视频资料，还原难度大，说服性不强，这种案例要尽可能少地选用；二是通过长期深入企业维修现场，跟踪拍摄适合教学需要的维修过程，从车主描述、故障现象、故障分析、维修设备、维修方法、故障排除和修复检验等，一一通过视频真实记录，这种采集案例的方法优点是能真实再现案例，说服力强，用于教学效果最佳，案例应尽可能采取这种方法获取，但缺点是案例采集时间长，需要企业维修人员与采集案例的教师密切配合，工作量巨大。
2. 维修案例的加工。维修案例加工是将采集到的、使学生不易理解的原始案例根据教学内容加以编辑和整理，融入相关的教学理论知识和实践技能知识，以文字、图片、动画和视频等形式加工形成。加工好的维修案例应具备以下特点：①典型的、具有代表性的；②维修技术具有先进性；③可以直观的显示故障现象；④难易程度符合学生实际；⑤故障的诊断和排除过程可以通过实训平台现场操作。如一个“丰田卡罗拉小轿车汽车发电机损坏故障”的原始案例的视频是：车主描述维修人员试车检测蓄电池检测电压调节器检测发电机确定发电机损坏更换发电机故障排除，而加工好的维修案例在原始视频的基础上增加了以下内容：用文字、动画和视频等形式呈现汽车发电机原理、充电系统原理、电压调节器的检测方法、发电机的检测方法和更换方法、丰田卡罗拉发电机的型号和价格等。
3. 维修案例归类和建库。将加工整理好的维修案例按故障现象或教学知识点等归类，建立维修案例库，方便教学中调用。
4. 维修案例的更新。随着电子工技术更多地运用于汽车领域，新的维修技术和新设备也在不断发展和更新中，中职学校汽车电子电工的教学要与汽车维修企业发展同步，要紧跟维修技术发展形势，就必须不断地充实、更新和修改维修案例。
（二）维修案例实训平台硬件建设
1. 多媒体设备。主要包括电脑、投影仪、高清数码摄像机、数码照相机等，用于案例的加工和呈现等。
2. 汽车电子电工模拟实训平台。汽车电子电工模拟实训平台目前已普遍运用于中职教学当中，它是利用电子电工技术和计算机技术等将汽车的一个或多个系统制造成一个实训台，它功能齐全，使用方便，让学生更直观地学习到汽车各系统的原理、结构、故障诊断与检测等知识，缩短了理论到实践的距离，解决了实训教学成本高、效率低等问题。
如某品牌的全车电器实训台，以上海大众桑塔纳全车电器实物为基础，展示全车电器系统的组成结构及原理，如灯光系统、仪表系统、点火系统、起动系统、发动机电控系统等等，操纵各种开关及按钮，可真实演示汽车电器各系统的工作过程，面板上绘有彩色喷绘电路图，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析整车电器各系统的工作原理，自带的故障模拟系统可模拟实际运行工况，并且教师可以设置多种常见故障，方便学生进行排故实训。
3. 实车实训平台。实车实训平台就是用汽车直接作为学生实训设备，它是汽修专业必不可少的实训设备。让学生能运用所学知识在实车上进行各种检测、故障判断和故障排除，是教学的最终目的，也是学生学习的重点和难点。
三、案例实训平台在教学上的应用
教师利用维修案例进行教学，就是将案例与教学内容、教学方法、模拟实训平台和实车实训平台有机结合起来，根据学生的实际情况灵活应用，以达到最佳教学效果，教师在组织和实施教学过程中应注意以下几方面。
（一）精选案例，精心组织
精选案例，就是选取能揭示教学内容、适合学生实际的典型案例（教学中可同时引用多个案例），尽可能选取能在模拟实训平台上可以显示直观的故障现象、故障的诊断和排除过程的案例。精心组织就是要教师根据案例和教学内容，精心制定教学方法和教学组织方案。
（二）循序渐进开展教学，精心引导，最大限度发挥学生潜能
由于学生往往理论欠缺，实践经验匮乏，因此采用“维修案例”教学应注重教学中的循序渐进，案例由易到难，由简到繁，同一个知识点引入多个案例反复论证，举一反三，教师要从传统的讲授和灌输，转变为组织和引导、启发，走到学生中间与学生交流、讨论、共同学习。同时，案例教学是一种动态的、开放的教学方法，教师要尽可能有效地引导，使学生与学生、学生与教师充分交流观点，最大限度地激发学生的思维。
（三）维修案例、模拟实训平台、实车实训平台和学生的主观能动性需要教师将它们有机结合，让案例贯穿整个教学过程，才能发挥案例教学的最佳效果
教师要根据教学内容、学生的实际情况和实训平台的条件选择恰当的维修案例，根据维修案例制定教案，组织好课堂教学，让理论知识在案例的分析和诊断中悄无声息地发挥巨大的作用，让理论教学消化在实训平台当中，在整个教学过程中，维修案例始终作为主线贯穿其中，教师和学生的教学活动紧紧围绕它开展。如在课程的开始阶段，教师适当地和学生一起分析案例，再现维修现场，让学生仿佛身处企业维修车间当中，经过反复训练，学生的能力就会提高，经过一段时间的观摩、引导和训练后，学生能够自己去分析、解决问题，真正实现“教、学、做”一体化的教学。
四、维修案例应用于教学实例
1. 教学内容：汽车供电系统维修实训
2. 教学过程：需4个课时连续教学
（1）相关知识准备：
理论知识：串联电路电阻的分压原理、汽车发电机及充电系统工作原理。
操作技能：万用表的使用方法、交流发电机好坏的检测方法、电子电压调节器好坏的检测方法。
案例准备：引用三个维修案例。①一个主案例：某品牌小轿车蓄电池负极搭铁连接点接触不良引起的故障。②两个与主案例相似的维修案例：蓄电池正极端子到发电机输出端子间电路电阻过大引起的故障；与发电机磁场线圈相连保险丝插脚松动引起的故障。
（2）实施过程：教师首先对理论相关理论知识和操作技能进行复习，之后是通过主案例材料中的车主故障描述开始逐步引入，再到试车结果、故障分析、故障确认、维修方案和故障排除，教师不断引导学生在模拟实训平台和实车实训平台上运用理论知识进行分析、讨论和测试，激发学生积极思索，着重让学生尝试分析维修原理和思路，作出故障诊断和故障排除方案，再对比案例上维修人员的诊断结果和维修方案，总结成功和失败经验，然后引入一个失败的维修案例和两个相似案例供学生讨论和实训，以达到最佳的教学效果。
五、案例教学优势
运用维修案例实训平台进行教学与传统教学模式相比较，具有以下优势：
1. 学生在教师的积极引导和启发下进行学习，课堂气氛明显活跃。
2. 理论知识在故障诊断等过程中潜移默化地发挥着作用，使学生对理论知识的重要性有更深刻的认识和理解。
3. 由易到难、循序渐进的教学方法，学生经过努力可达到教学目标，使学生充分享受成功带来的喜悦，消除学生的畏难情绪，增强了学习自信心和求知欲望。
4. 来源于维修企业真实的案例，使学生产生真实的维修体验，对未来就业前景充满希望，加深对汽修专业的热爱。
总之，利用企业维修案例构建中职汽车电子电工维修案例实训平台，并灵活运用于教学当中，实现了教学知识与企业技术的同步对接，教学中真实再现企业维修流程，使教学与企业环境相结合，让学生切身感受企业环境，感受真实的维修体验，切实提高学生的动手能力，逐步成为实用型和技能型人才。同时，这种教学模式也要求教师要长期与企业保持密切合作，教师自身的理论知识和实践技能水平也会得到大幅的提高。
【参考文献】
[1] 李英. 理实一体化企业案例的开发[J]. 中国职业技术教育2013（8）：57～59.
篇6
摘要：众所周知，实习教学是提高学生汽修专业技能水平的重要环节，提升学生的操作技能是提高汽车维修专业实践教学质量的关键所在。笔者在本文中深入分析和阐述了汽车维修专业实践教学对培养汽修人才的重要作用，并对如何改进实践教学方法进行深入的探讨。
关键词：汽车维修 实践 教学
1、引言
汽修专业是一门实践性和操作性都非常强的学科，看似简单，实则对学生的能力和经验要求都非常高，所以，汽车维修的专业性质决定了理论与实践必须紧密结合起来进行教学，学生如何只是单纯地学习书本知识，不深入性进行实践操作、反复揣摩，毕业后会很难达到企业的实际生产要求。所以，高职院校应在现有设备条件下，组织开展好汽车维修专业实践课教学，将理论与实践二者有机地结合起来，充分利用校内各种资源，发挥汽车维修实践教师的课外辅导优势，有效提高学生的汽车维修专业技能。
2、汽修专业实践教学改革的必要性
随着全球经济的一体化，各大企业迫切需要依靠自身技术、产品、管理等方面的创新提升企业在市场的综合竞争力。所以，各大企业对汽修专业人才的岗位需求十分迫切。可见，学生掌握好汽修专业实践性教学环节的重要性。当前，国内各大高职院校普遍都具备企业实习基地、基础实践教学等教学基础设施，但在实际教学过程，这些基础设施都没有起来真正的教学作用，主要以参观、验证性演示等为主，学生动手的机会少之又少，课堂自主设计实践教学几乎没有，这种现象，直接导致了学生的汽车维护实践动手能力足，更不谈汽修专业创新实践。所以，各大高职院校应当为创造有利于学生独立构思、独立动手、独立实践的创基础实践教学环境。以提高学生动手、自学和基础科研能力，为我国的汽修人才培养提供支撑条件。由此可见，汽车维护专业实践教学改革已经迫在眉睫，十分必要[1]。
3、汽修专业实践教学改革的内容
多年来，培养和打造汽车维修、保养、检测和销售等一线高素质技能型人才一直我国的高职汽修专业的总体目标。但在具体教学过程中，如何能够将这些总体目标具体规划到某一专业，如：汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等，学校在课堂中如何能够将这些培养目标定位在具体的职业层面上，并没有确定。所以，各大高职院校在确立如何提升学生的能力目标、如何构建素质知识体系，尤其是涉及到提升学生汽车职业核心能力的综合分析能力时，没有针对性和导向性，造成培养目标的模糊。近年来，汽修专业获得了前所未有的发展，呈现出复杂化和智能化的特点。汽修专业系统中通常由：结构、动力、运动、感知、职能等五大组成要素有机组合而成。当前，汽修专业综合实践方法已在各个领域得到了广泛的应用并产生了深远的影响[2]。所以，各高职院校在汽修维修专业实践教学上应当以内容、方法以及实践设备主要方面开展教学。结合汽修专业技术的综合性、实践应用特点开展教学，主要有以下几个方面。
3.1 校内实习。汽车维修实际训练课程设置主要是根据实训基地的实际条件进行开展，汽车维修实践教学计划与大纲中要规定出各阶段学生的学习内容，如学习目标、学习方法、学习内容、学习标准等一系列具体量化的内容。此外，还应当设置若干具有典型、与专业课程相对应的专题实践教学内容，使学生对这些基础知识如何能够在汽车维修系统中有着综合运用有着感性的认识，为其自身打好理论基础和实践基础。实训项目主要按基本技能、专业技能和综合应用模块三个方面内容分类[3]。
3.2 校外实践。汽车维修校外实践课程主要是针对汽车所出现的故障进行综合、专项分析，判断和修理，使学生能够充分理解、掌握如何判断并确定汽车故障点的方法和维修技巧。在校外实践过程中，教师在课前应当明确学生进入汽修厂后应当要遵守汽修厂的各项规章制度，并将学生分成若干小组，分别派遣到各个生产环节，定期进行岗位轮换。在学生实践操作期间，教师要及时进行指导，同学生一起来分析车辆的故障，讲解维修方法，培养学生的探究能力，并要求学生和汽修厂的工人师傅一起动手修车，请教，引导学生能够独立思考问题。此外，教师在每堂校外实践课程开始前，应向学生提出具体实习要求，课后总结内容，让学生们一起交流心得，探讨各种疑难故障的解决办法[4]。
3.3 加强规范化管理。在汽车维修实践教学中，应加强规范化教学管理，建立健全实践教学管理制度，对教学设备、仪器和实践材料进行规范管理。这样，学校能够以较低的教学成本，来保证教学进度的顺利、有效开展。我国各高职院校开设汽车维修专业的时间不长，专业人才缺乏，所以，汽车维修教学对教学实践教师的专业素质方面也提出了更高的要求，开办好汽修专业的综合性实践课，教师的培养和配备也是一个迫切需要解决的难题。
3.4 改变教学方法。应当改变传统的教学方法，汽车维修实践教学应当采用对照实践、分析实践和模拟实践相结合的教学方法。由传统教师台上演示，学生被动接收过渡到学生自我设计完成，学生由原来的理论学习过渡到理论与实际实践相结合的实践学习，可见，对教学访求进行合理、有效的改革，应当建立在建构主义理论基础之上。“任务驱动”主要是指学生在“用中学”在“学中用”的教学思维，这与当前教育“重视现场教学和案例教学”的要求相一致[5]。
4、结语
综上所述，学生如何能够正确理解和掌握汽车维修专业系统中各学科知识的关联性，进而提高自身解决实际问题的综合判断能力，才是高职院校汽车维修实践教学的真正目的。只有有效的培养学生自学和独立分析问题的能力，使之能够具备较强解决问题的能力优势，才能够更好地提升学生的综合知识运用水平，为推动汽车维修专业实践教学改革奠定坚实基础。
参考文献：
[1]牛保顺.提高职业中学汽修专业教学质量的实践[J].《职业技术教育》，2008（26）.
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篇7
关键词： 中学生素质 学工实践 办学成效
一、引言
中学生是国家的未来，承担着国家未来富而强的建设重任，关乎着国家的兴衰。由于社会进步，人们生活条件的改善，以及少生、优生国家战略的影响，新生的一代是生活在温室中的，他们往往少了老一辈的人（同龄时）奋发拼搏、吃苦耐劳的精神。而已经成长起来的中学生，尤其是即将面临以后择业、就业、大学该如何选专业的思考的高中生，一直从事学校学习，对应该承担的社会责任、对社会生产制造、对自己所学和学习东西的实用性、应用性及未来职业的定向，等等，都充满迷惘。如何提高他们社会责任感，如何让他们适当了解和体验父辈们所从事的劳动、亲身体验产品的生产制造？如何让他们了解所学知识怎样转化成生产力？如何让他们对自己的职业定向有一个切入点？本文提到了中学生学工素质实践。并通过青岛市每年8000高二学生在青岛市职业教育公共实训基地学工实践的实例，论证了中学生学工实践的成效和积极意义。
二、学工内容
青岛市里所有学校高二的学生每年下半年，都要依次在青岛市职业教育公共实训基地学工实践。学工人数，每年8000多人。学工时间为一周。每个学生的学分共为10学分，由学工带队老师给出，最终学分要记入学籍档案。
学工内容主要从以下四个方面进行。
1.安全教育。
主要让他们了解生产设备、工厂秩序、安全知识等内容，使他们了解生产，增强遵规守纪的能力。在安全教育过程中让他们了解青岛市职业教育公共实训基地的现状、组成、发展、功用，培养何种人才，以及培养的人才在社会发展中的地位、作用。车间有很多不同型号的机械设备，他们以前都没接触过，学工过程要用到，安全注意事项很多，一一强调到位。让他们知道车间就是工厂，他们现在就是工人，他们要掌握最基本的工人的职业道德和团队合作精度，比如必须穿工作服、戴安全帽、排队进出车间，服从车间所有的制度，服从车间师傅的统一管理，按时完成分配的任务，等等。在安全教育期间安排一次社会调查，参观大型现代工业企业，并邀请企业专家进行现代企业文化讲座。
2.参观基地。
主要让他们了解现代加工制造的设备、组成、功能和车间的运行模式，使他们看得见、摸得着；使他们有一个切身体会和思考，增进对实际制造业的了解。青岛市职业教育公共实训基地主要有焊接车间、机械车间、机电车间、数控车间、汽修车间、模具车间等几个大型车间组成。带领学生依次参观，使学生对车间有一个立体、直觉上的了解，参观由青岛市职业教育公共实训基地老师介绍和学生演示组成，让他们了解车间机器的运作和功能。
3.机械小产品制作。
这个环节是一个主要的环节。这个环节的设计及每一个模块编排都是实训基地老师们精心思考、研究和挑选的，从中学生的实际出发，切实增强中学生的实践能力。内容安排的目的使他们在学习和实做的同时了解到当前制造业的发展和一些产品的设计制作流程，并能够亲身体验；同时了解当前一些产品制作所凝聚的劳动，对父辈和从事劳动的社会大众有一种敬佩感；学习平凡岗位的无私奉献和回报社会精神；使他们与自己所学的知识适当接触，并从中体会到知识转化成劳动力的过程，以对自己的未来职业定位有一个切入点；机械小产品制作主要以这样的教学方式增强他们的成就感、荣誉感和团队协作意识，达到激发他们的创造力的目的。
参观完岛市职业教育公共实训基地后，每个班要抽签决定今后几天的专业产品制作内容、所在的车间和带队老师。由于部分产品的专业技术性较高，学生对相关知识了解得较少，对加工知识更是知之甚少。基地带队老师要从本工种的现状及发展开始讲，尤其强调实做的产品制作过程中的安全注意事项，相关的识图、设计和制作的知识，并示范指导学生完成产品的制作。为了激发学生热情，使学生有所学、有所获，做出的产品既实用又有技术性，制作项目主要安排以下几个模块。
钳工制作：制作錾口榔头，制作酒瓶起子（很多不同的风格类型），制作小火车模型。
电子产品制作：装配迷你小音箱，装配调频收音机对讲机，制作数字万年历，装配语音控制小车，制作语音控制机器人。
数控加工产品：数控车床加工国际象棋子，数控铣床加工变形金图案，线切割加工帆船工艺摆件。
汽车一级维护：检查机油，更换发动机机油及机油滤清器，检查冷却系液面高度及其防冻能力，清洗空气滤清器及更换滤芯，汽车灯光的检查。
精细化工产品制作与日用品分析：洗涤剂的制备，护肤类化妆品的制备，食醋总酸度的测定，自来水总硬度的测定。
这些项目都是老师们为了让学生能够从学东西，体验社会生活，体验理论实践结合，体验日常生活产品的制作等方面着手而精心设计的，具有非常好的社会实践性。
4.作品点评。
这个环节，让学生们对自己的作品有一个认识，同时对优秀的作品有一个认识，让他们了解优秀作品和非优秀作品，它们的差距在哪？怎样改进？让他们学会思考，学会自己找缺点并改进方法。
学生做完作品，指导老师们要给出最终的成绩，并对每个学生的作品进行点评。最后根据作品的情况进行总评，进行表彰。在作品表彰结束后，每个学生的作品都自己带走留作纪念，让学生们对学工的锻炼的记忆更加深刻，强化了学工的意义。
三、学工的成效及意义
在学工实践过程中，学生的热情很高，组织性、纪律性非常好，产品都能按时完成，车间安全运作良好。对学工的成效及意义，经过调查及多次和学生交流，发现主要有以下几个方面。
1.了解了当前制业的发展和一些产品的设计制作流程，并亲身体验。
学生反映产品的实做带队老师把相关的制造领域的发展、制造的新技术、制造涉及的范围，以及我国制造业的不足，以后他们努力的方向对他们进行讲解，扩展了他们的视野。很多学生说老师在对实做项目进行讲解时，就设计流程、制作步骤一一给他们介绍，并且最终他们还亲身实做，扩展了视野及思考范围。
2.了解当前一些产品制作所凝聚的劳动，对父辈和从事劳动的社会大众有一种敬佩感。
在产品制作的每一个过程学生都亲身体验。一些学生的产品作废了，学生们也深有感触。在学工实践过程中，很多学生意识到并不是付出了努力就一定能得到回报，或者有时付出很大努力只取得一点成就。在这个过程中必须认真、细致、加倍仔细才能成功，使学生看到产品涉及的劳动价值。学生们说，这次实践活动使他们对从事相关工作的工人有了一种敬佩感，并表示在未来的学习、工作中要学习工人们这种有所担当的责任感。
3.与自己的知识适当接触，并从中体会到知识转化成劳动力的过程，对自己的未来职业定位有一个切入点。
在产品的制作流程中学生掌握新知识的同时，又运用到以前所学到的代数、几何、物理、化学等方面的知识。
比如读图时许多几何标注他们要懂，加工制作过程很多计算他们要会，精细化工产品制作中一些化学反应要用，等等，这样才能保证产品的精度及质量。
学生们都深有感触地说，他们感到以前所学的很多书本上的东西都很实用，并且第一次明白了知识转化成劳动力的过程。
学生们说，通过这次实践活动，他们想到了很多问题。比如：他们现在会什么，不会什么，想干什么，现在应该怎样去努力，等等。这使他们未来职业的定位有了一个切入点。当然也有一些学生说以后不会干这个，说很累。由此他们开始思考自己想干的适合自己的职业，提前思考职业规划的职业问题。
4.增加他们的成就感、荣誉感和团队协作意识，激发他们的创造力。
学工作品需要他们亲自动手或几个人合作才能完成，最后留作纪念。因为学生平时很少动手，并且不少好吃懒做，这种训练增加了他们动手动脑能力。学生们都兴奋地说，他们手中的产品都是他们自己做的，是他们亲手创造的奇迹，说他们很有成就感、自豪感。这激发了他们的主观创造性、自觉劳动性，寓学于乐性。
5.学习平凡岗位的无私奉献和回报社会精神。
因为还处于学校学习阶段的他们最终要回到社会中来，他们当中有很多人要在平凡岗位上从事平凡工作，所以让他们提前体会到平凡岗位的无私奉献精神和回报社会的精神，能够为他们今后将要或想要从事的职业做准备，更激励他们为了将来的职业规划在现在的学习中更加奋进。学生们说，通过这次学工实践活动，他们看到了工人师傅们在平凡岗位的无私奉献，这让他们认识到现在要更加努力学习。
四、结语
参加过学工实践的学生都在谈论通过学工实践他们今后将要或想要从事的工作并不像以前想象的那样遥不可及。同时他们也很敬佩师傅们那种乐于奉献的精神，这是他们将要学习的。他们最终都要以自己的力量回报社会。他们表示他们将会好好学习，以最好的方式回报社会。最好的方式他们虽然没具体说出，但是通过这次学工实践，他们已有了方向。
通过以上对中学生素质教育学工实践的成效和意义的总结可以看出，中学生素质教育学工实践对当前的中学生而言，是一项极其重要并且具有长远意义的实践活动，它对当前中学生的影响积极而有效。
参考文献：
［1］学工实践教程编委会.学工实践教程［M］.北京：社会科学文献出版社，2010，10.
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关键词：“双元”模式；提高；就业质量
我校的汽车运用与维修专业是河南省重点专业和示范专业，在近两年不断进行教学改革，例如，前期实施的“半工半读”短期实训虽然也提高了学生的技能，但还不甚理想，为此，学校又派出8名教师赴德国学习，德国的“双元制”教育模式，对我们启发很大。“双元制”教育模式有如下特点：1.同生产紧密结合；2.企业的广泛参与；3.互通式的各类教育形式；4.培训与考核相分离的考核办法。
根据以上特点，我们认为借鉴德国“双元制”模式，可以提高学生的技能水平和岗位认知能力，从而提高学生的就业质量。但是，任何模式都有其适用的范围，切不可照搬照抄，可以根据我校教学和学生的实际情况加以借鉴和利用，用先进的思维模式来引导我们进行教学模式的改革与调整，从而提高学生的就业质量。以下就是结合我校的具体情况，进行了为期三年的探索与实践过程。
一、 “见习制”的具体实施
“见习制”是我们课题组成员在德国“双元”教育模式影响下，借鉴现代学徒制，结合我校校企合作的实际情况，为实验班量身定做的一种教学模式。具体作法是：从第一学期开始，每个月抽出一周的时间让学生在实验指导老师的带领下到企业进行见习。目的是让学生熟悉本行业的工作内容和工作要求，对将来从事的工作有一定的认识，做好心理准备和知识储备，深入理解做为一个学徒应该如何做？做些什么？企业就是课堂，带队教师会参照企业管理模式及要求去管理见习学生。需要注意的事项有：
（一）要开好“三会”，即晨会、午会和晚会
这部分工作由带队教师、实习指导教师和班主任共同完成。晨会时会给学生进行分组，我们见习时分组的情况要根据企业的要求来划分，一般情况下，至少要求有20名师傅，至少有20个工作岗位，按照一个班60人来计算，每3个人一个小组。要对学生进行见习激励，学生要喊激励口号，要熟记老师提出的见习要求，如：安全第一、服从管理、要多看多思，我要成功等。午会安排在吃完午饭后，要求学生写出上午的小结，交流上午遇到的问题，群策群力，找出解决方法，并做出下午的计划。晚会是在学生的第一节晚自习时，要求学生总结一天的收获和遗憾。这样，我们能让学生客观的评价他们将要从事的工作和行业。对学生深入、细致的管理也会帮助学生克服恐慌心理，尤其是第一个学期的见习完成后，学生会理性的知道自己要学课程的重要性，企业师傅的娴熟技能和爱岗敬业精神会深深的触动学生，让学生对知识产生强烈的求知欲，对老师和企业师傅尊敬有加。一个学期下来，泡实验室、实训室的学生明显增多，和老师探讨问题的学生明显增多，还有部分学和实习企业的师傅联系，利用周六、周日到企业学习。学生的管理难度降低，学习风气日渐好转，这对今后的教学产生了积极的促进作用。这种“见习制”的实施，对本专业学生的就业质量的提升也将奠定良好的基础。
（二）评价问题。要注意多方评价，尤其关注第三方的评价
一方面是师傅评价学生，我们印制有专门的学生见习评价表（一周一表）；另一方面是带队教师对学生的评价，带队教师和学生一起到企业锻炼，检查学生作为徒弟是否达到要求，提问学生对自己工位的设备、工具及车辆零部件是否认识，考核学生在见习过程中，企业师傅师傅给学生安排工作，是否让学生参与维修。还有就是学生对自己的评价，可以通过每天的晚会和学生的总结，得到学生对自身不足及今后努力方向的看法。
这其中师傅的作用很大，也是见习成败的一个关键问题。俗话说：师傅教会徒弟，饿死师傅。前两个学期时，学生见习的内容还比较简单，在加之以校企的良好沟通，还没有什么问题，但是，到了三、四学期，尤其是学生在顶岗实习阶段，要想让师傅不遗余力的教会学生，也会存在一定的问题。学校一定要成为解决问题的主要力量，一是要花大力量聘请企业、行业专家，为学生带来最新的技术和技术成果，二是学校要建立和不断更新实验实训设备，让学生有新的眼界和思路，让企业师傅也看到学生身上也有要学习的地方，可以互相学习，互相进步。
（三）要认识到见习制和以往教学过程的不同之处
以往教学过程中，教学安排的是最好的教师，使用的是最好的设备，教授的是规范的操作（企业的5S），教授的内容也是较高深的技术，但是，我们去发现，这样培养出来的学生就业时却存在很多问题，如在企业无法长久的生存，企业师傅对我们培养出来的学生不认同，不给学生提供机会，加之以学生学的死板，因为在实验室里学生学习时的实验车型是单一的，而实际在维修企业的维修车辆却是多种多样的，学生应对起来很困难，这是学生在维修企业呆不久的主要原因。此外，维修企业是服务类行业，学校在教学过程中，以技能为主，不能体现企业服务第一的宗旨，因此，从某种意义上来讲，教的技能越多，学生离行业越远，这也是影响我们学生就业质量的重要因素，在今后的教学过程中，要重视学生服务意识培养。
二、实施以竞赛为引导的“双元”循环教学模式，并使之贯穿四个学期的教学
以竞赛为引导的“双元”循环教学模式是借鉴德国“双元”教学模式在我校汽车运用与维修专业的具体运用，并辅之以技能大赛为激励机制，贯穿学生三年的教学和实习过程，为提高综合素质和学生的就业质量起到保驾护航的作用。具体过程是：
第一步将每个班的学生分四级选拔，四级分别是：遴选兴趣小组、铜牌兴趣小组、银牌兴趣小组、金牌兴趣小组。遴选兴趣小组是按照企业要求布置任务、整理、整顿，不受监督，只检查结果完成情况，以每班为单位，遴选出兴趣小组成员，选拔及培养程序如下：
第一步：遴选出的兴趣小组成员到企业参加习，见习期满，考核合格的升为铜牌兴趣小组成员，不合格的返回班级学习，参加下一回的遴选。（此环节在第一学期完成）
第二步：铜牌兴趣小组成员，在老师的辅导下，参加具体的项目任务，考核合格的升为银牌兴趣小组成员，不合格的返回班级学习，参加下一回的遴选。（此环节在第二学期完成）
第三步：银牌兴趣小组成员参与到企业的实习，在老师和企业师傅的双重考核下，合格的升为金牌兴趣小组成员，不合格的返回班级学习，参加下一回的遴选。（此环节在第三学期完成）
第四步：金牌兴趣小组成员在老师的带领下进入大赛集训环节，考核后最终能入围的选手进入赛前的专项训练，不合格的可以返回班级学习，也可以成为学生导师，相当于实验员，也可以根据学生意愿再次进入企业。（此环节在第四学期完成，特别优秀的学生可以在第三学期完成）
经过以上四步的工作，我们有以下收获：
1.不仅使学生积累了企业的实习经验，明确了专业学习目标，在老师和企业师傅多次的考核和修正之下，学生承受挫折的能力明显增强，减少了学生到企业后遇到点问题就退缩的现象。
2.为学校参加各级各类大赛储备了人才。避免了只培养个别学生参加大赛而忽略大多数学生的现象发生。使学校的人才培养走向常规化和制度化。只要学生个人愿意努力，人人都可以参与大赛，都可以为了自己的荣誉而努力。
3.提高了学生的竞争意识。每一级兴趣小组的提升都让学生充满了激情，每一次的成功都让学生充满了希望和前进的动力。
4.起到了以点带线，以线带面的作用，每一次的淘汰，每一次的返回班级重新进入班级学习，学生都会无比认真，这种内心的动力比老师的唠叨管用的多，使整个汽车专业的学习氛围明显好转。
5.使老师的教学能力明显提升，逐步形成了“双元结构教师”团队。以往老师脱离企业，或者说与企业接触较少，带学生实习也不深入，造成了在教学过程中主观臆想、脱离实际。这样四步走，老师和学生一起学习，一起多次深入企业学习、实践，身上的功夫增加了，在教学过程中也更得心应手。
通过四个学期实施以大赛为引导的“双元”循环教学模式，使培养的学生符合企业的要求，培养过程符合服务行业技术人员的成长规律，真正做到了“学生胜任企业学徒、教学符合生产需要、专业定位符合企业要求”。这样培养出来的学生，企业满意，家长满意，学生自己也满意，实践证明，这样的过程，提高了学生的就业质量，学校的办学声誉日益加强。
三、实施过程中存在的问题与反思
我们经过了三年多的运行，虽然收获不少，也坚定了我们努力实践的方向，但其间也存在很多的问题，需要我们慎重思考：
1.不论是学生前期的“见习”还是实施“双元”循环教学模式，企业都不是很欢迎。学校的支持和企业的接受能力决定了我们项目实践的发展状况。
2.在实施“双元”循环教学模式的后期，企业看到很多学生很优秀，想签订“长期合同”，这样不利于我们学生的进一步提高，也会影响下一步的教学过程。
3.学生进入企业后，尤其是在见习初期，会遇到各种各种的困难，尤其是师傅素质的高低，对待学生的态度，也是我们实践成败的一个关键。
我想，作为积极投身于中职教学改革的职教人，在当前发展的大好时机，要勇于面对挑战，深入探索，为职教的发展做出自己的贡献。
【参考文献】
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以来，我局标准化供电所建设工作在省、市公司的领导下，按照国网公司《关于开展标准化供电所建设工作的通知》（农电管〔〕21号）和省公司建设标准文件要求，结合实际，按照“先试点，后推广”，3年完成全部供电所标准化建设的步骤，在全县14各基层供电所开展了标准化供电所建设。，我局供电所、洪阳供电所、供电所被省公司命名为标准化供电所；，我局继续在供电所、供电所、供电所、供电所、供电所、供电所开展标准化供电所建设，通过标准化建设全面落实省公司开展农电专业化管理创标杆活动，提高供电所各项工作管理水平和工作质量。
为及时总结工作经验，改进工作中的不足，我们依据《河南省电力公司标准化供电所考核标准》，进行了自查自纠，现将自查情况汇报如下：
一、创建标准化供电所的主要做法
为确保创建工作的顺利开展，工作伊始，我们便成立了局标准化供电所建设领导小组，主管局长任组长，营销、安监、调度、生技等各相关部门主任为成员；制定了标准化供电所建设实施方案，明确了各部门职责，落实责任，加强监督考核；参与各部门齐抓共管，齐心协力共同推动供电所标准化建设，提高供电所管理标准和工作标准，从而促进局整体工作再上新台阶。
1．加强供电所硬件设施标准化建设，规范服务设施。按照《河南省电力公司标准化供电所建设标准》和《标准化供电所基础设施建设标准（试行）》的要求和便于管理、方便客户、经济合理的原则，设置了所长室、综合办公室、营业厅、值班室、档案室、工器具室、备品备件库、车棚、职工餐厅等必要工作生活场所；14个供电所均建立了视频会议室，实现了网络视频会议；洪阳供电所、英豪供电所还建立了实训场地，配备了培训设备；营业窗口统一按照vi视觉识别系统统一使用国家电网公司标识系统，公布电价、服务承诺、业扩流程、监督岗等内容，方便用户咨询；配备了雨伞、胶鞋、气筒、饮水机等便民设施，使客户一进入营业厅就能感受到规范、真诚、优质、方便的电力服务。统一配备应急抢修车辆，统一使用国家电网公司标识系统，保证服务承诺的兑现。
2．供电所基础制度与资料标准化。按照农电标准化建设工作要求，供电所应具备国家电网公司农电标准化体系中供电所管理标准目录规定的相关标准，我们组织生技、安监、营销、调度、政工等部门，结合实际，制定了《县电业局供电所标准化管理模式》、《县电业局供电所标准化管理工作流程》等14套管理标准和工作标准，统一印发至各供电所，各所按标准开展各项工作。各所加强自己设备台帐等各类资料、档案收集管理，建立了档案室，资料集中规范存放，统一编号，档案管理符合标准；定期开展生产、营销、服务等专业管理分析工作，针对工作薄弱环节，优化工作流程，提高管理有效性和工作效率。
3．供电所岗位设置及人员管理标准化。按照供电所作业组织专业化，科学设置工作岗位。局设立线路代维中心，对全局10千伏线路进行巡视维护，各所成立营销班、配电班和服务班，各班按照相应标准，开展专业化作业，实行营配分开，抄收分离，极大的强化了专业管理，提升了供电服务品质。加强和规范农电工管理，完善奖励与考核机制，为农电工统一办理“三金”，解除其后顾之忧，调动农电工工作积极性。
4．供电所各项工作过程标准化。认真落实各项安全生产工作规定，建立健全以所长为第一责任人的安全生产责任制，明确各类人员的安全生产职责，按照供电所安全生产考核实施细则，加强监督考核，奖惩兑现。按照《国家电网公司现场标准化作业指导卡使用规定》，积极开展现场标准化作业，相关人员能熟练掌握现场标准化作业卡的执行操作，并能正确使用。认真执行“两票、三制”，工作票、操作票严格按照有关工作规程和省公司农电两票使用管理规定执行，“两票”合格率达100%，“两票”按月统计，记录齐全、完整。台区剩余电流动作保护装置管理规范，及时督促客户安装末级剩余电流动作保护器。认真开展配电设施“两清理”工作，配电线路标识、编号等规范。
5．供电所管理手段信息化。各所按照定置标准配备电脑，按照sg186农电管理业务应用的要求，通过光纤和通讯线路完善了网络通道建设，正在应用的办公oa系统、生产管理系统、营销系统实现了供电所与县局数据的实时传输基础，实现了设备信息、营销数据、流程控制、指标分析、业绩考核等实时管理功能，操作票、工作票、业扩流程等安全生产、营销管理工作流程实现网络流转。供电所工作人员能熟练使用信息管理系统，能按规定时限完成相关工作任务，根据实际情况及时更新数据信息。新上的智能巡检系统，借助gprs定位系统，对线路坐标进行采集，实现了线路巡视的智能化，及时发现缺陷后，拍照、记录缺陷详情，通过巡检系统上传审批，实现了线路巡视的网上流程管理，提高了工作效率。
二、存在问题
在自查中，我们发现，多数供电所都能按照标准化供电所管理要求开展工作，个别供电所还存在以下方面的不足，需要进一步改进提高：
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关键词：现代学徒制；汽车运用与维修；试点
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）19-0043-02
一、背景
当前，我国职业教育体制下学生虽然掌握了丰富的理论知识，但缺乏实际操作经验，以致毕业生不能满足企业的需求，同时，在顶岗实习中企业往往重使用轻培养，普遍存在被企业当成廉价劳动力、跳槽频繁等问题，这些制约了新型技能人才的培养。
2014年8月，教育部下发了《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式。为响应教育部号召，我校于2014年9月，新生入学时选择汽车运用与维修专业1402班作为试点班，开展现代学徒制试验。
一直以来，学校在汽车运用与维修专业尝试过校企合作、半工半读、项目教学、理实一体化等多种教学模式，为搞好“现代学徒制”打下坚实基础。学校与建阳鑫顺捷、奔腾、迅驰、复新四家综合实力较强，多次合作的企业签订了合作协议，开展现代学徒制试验，对实施过程中存在的问题进行分析，探讨解决问题的对策。企业、学校和师生对开展现代学徒制试点的积极性很高。
二、现代学徒制含义
“现代学徒制”是以校企合作为基础，以学生（学徒）的培养为核心，以课程为纽带，以学校、行业、企业的深度参与和教师、师傅的深入指导为支撑的人才培养模式。它是一种交替式学习和培训，把实习作为职业学校实践教学的主要形式，将传统的学徒制与现代学校教育结合的一种学校与企业合作的先进职业教育制度。它强调“做中学、学中做”，是半工半读、工学交替的最佳形式，是学校和企业深度合作的典型模式。它既不同于单纯的学校教育，也不同于传统的学徒制。它的实施改变了理论与实践的脱节，知识与能力的割裂，教学场所与实际情境分离的局面，是职业学校人才培养模式的一场重大变革。
三、我校汽车运用与维修专业现代学徒制做法
1.开展现代学徒制过程中，时间上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，学生在校完成汽修专业相关基础课程，进行有关汽修企业及其岗位素养与技能的感知性教育教学；第二年，学生半工半读，进入汽修企业进行现代学徒制实习，一周教学时间实行“2.5+3.5+1”机制（两天半在校学习，三天半在企业见习，一天休息）；第三年，学生直接进入汽修企业实习。身份上按照学生学徒准员工员工模式进行逐渐转变。
2.汽车运用与维修专业现代学徒制分三个阶段实施：第一阶段是制定《汽车运用与维修专业现代学徒制试点工作实施细则》，确认试点汽修企业为建阳鑫顺捷、奔腾、迅驰、复新四家；岗位有机修、钣金、涂装、装潢、四轮定位、轮胎、洗车、营销八个；学生数共40人；制定实施办法和相关规章制度，制定实习计划、实纲，编写实习教材和实习生手册。第二阶段学生作为学徒到汽修厂轮岗实习，每个轮训岗位一位带徒师傅，五位学生学徒，为了确保学生在学徒时期岗位与技能轮训到位，学校对每个岗位的师傅按技能要求的不同予以补贴。通过第三方考核，学生岗位技能全部过关，从学徒转为准员工。第三阶段是总结试点工作经验和不足，检验和修正实施方案，表彰奖励先进企业及个人，并兑现相关政策。
3.为了克服课程建设与企业需求不尽相符的现状，我们根据岗位要求，与企业共同编写汽车发动机、底盘、电器电控、空调、美容与装潢等方面的教材，在企业给学生授课，同时也要求企业派员讲授技能课程，校企双主体育人，尽可能地缩小与企业需求的差距。
四、成效
1.学生技能水平显著提升，并突显个人专长。汽修1402班陈林庆、林智斌两位同学进入学徒制班后，对汽修企业及其岗位素养与技能有了一定的认知后，在汽修实训别认真、好学，在一年级下学期就代表学校参加福建省汽修专业技能竞赛，并分别获得车身涂装（涂漆）和车身修复（钣金）项目三等奖的好成绩。经过轮岗轮训后，学徒班同学的技能水平普遍明显提升。2015年汽修专业代表学校参加省赛的选手总共12名，学徒班就占了8名（2014级共有四个汽修班），现代学徒制的成效可见一斑。
2.增强学生的岗位责任、岗位意识，促进学生对企业文化的认同。在轮岗实训过程中，每位学生都有一个和师傅共同的岗位，与师傅共进退。比如给汽车喷漆，喷漆工作没完成，师傅就要加班，学徒也要陪着一起加班。只有师傅顺利完成工作，学徒才能下班。因此，很多学徒很快进入了岗位角色，增强了岗位意识。
通过轮岗实习，学生们很清楚的知晓以下几点：①汽车结构是从事汽车维修人员必须掌握的基础知识。②维修人员应具有汽车新结构、新技术知识。③维修工必须有熟练运用设备和仪器的能力，以利于提高修车率，保证维修质量，降低维修成本。④汽车维修作业中的场地清洁、工具清洁、机件清洁、着装清洁与使用设备、量具、仪表检测汽车故障、各种参数、间隙配合是同样重要的，缺一不可。⑤汽车销售与维修接待人员应掌握相关的营销策略和技能。这些心得，只有学生参与到汽修企业的实际生产经营活动中才能有深刻体会。
通过现代学徒制教学，学生真正参与到了汽修企业的生产过程，体验到了汽车企业文化和学校文化的异同，从而使其学习更有指向性和社会性，为今后学习打下了坚实的基础。同时，现代学徒制也为学生提供了通过参加实际工作来考察自己能力的机会，学生到现场接受汽车修理训练，接受汽车修理工作熏陶，了解到与自己今后汽车修理有关的各种信息，开阔知识面，扩大眼界，反思自身，更清楚地认识未来发展的方向。
3.加快“双师型”师资队伍建设。在学校的现代学徒制试点中，汽修专业的教师轮流安排带学生到企业岗位进行学徒轮训。学校汽修专业教师、企业汽修师傅相互学习，共同教授学徒。汽修专业的教师在修理一线耳濡目染，学习讨教，无疑为“反哺”教学打下扎实基础。通过带学生到企业轮岗训练，使得汽修专业的教师有了很多与企业近距离接触的机会，感触颇深：①现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。原先的基础维修技能逐渐淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，作为中职学校汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上做一定的调整，在教学中渗入新车型相关内容。②理论课坚持“理论”够用原则教学，结合实物展示教学。决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好像什么都不会，什么都不懂。现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可，而现在的中职汽修教材理论太细。
五、思考与期望
1.现代学徒制在试点取得一定成功后的延伸。学校汽车运用与维修学徒班试点成效是显著的。我们期望能把现代学徒制推广至整个汽修专业乃至全校所有专业，但受条件限制，有一定困难。若汽修专业四个班都作为现代学徒制班，首先面临的是合作企业数量跟不上。由于我们是位于闽北的一所学校，地理位置偏僻，经济不发达，加之四线城市大中型企业较少，中小型企业在资本原始积累的时候，思想还没有到达要承担培养岗位技术工人这一社会责任的高度。学徒制一不小心就会面临“学校热、企业冷”的尴尬局面。另外汽修企业在学徒培养过程中所付出的精力、材料消耗、设备损耗等费用较大，一位师傅要负责3～5名学徒的培训，还要占用生产设备，在维修工作繁忙时难以兼顾。虽然现代学徒制全面铺开还面临这样那样的问题，但小范围试点的成功使我们积累了宝贵的经验，让我们看到了现代学徒制这种新型教学模式的可行性，相信只要企业、学校、学生、政府四方共同努力，找到共同利益的诉求点，诸多问题都会迎刃而解，就能很好地推行“现代学徒制”了。
2.加强学生的教育管理，就业指导。学生轮岗实习过程中，主要出现了以下几个问题：①部分学生在某些不喜欢的岗位实习的时候，懒散不积极，不愿意主动向师傅讨教，甚至出现顶撞师傅及领导的不良现象。②部分学生就业心态有问题，到企业学到技能本领后，一不如意就想着跳槽。所以针对试点过程中出现的这些问题，学校应加强对学徒工的过程管理。在学生学徒期间也要跟进管理，组织班主任、专业教师下企业带队，及时注意学生的动态，及时沟通，调整就业心态，避免学徒工流动性太快，尽量减少企业的用工损失。
3.政府需要出台相关政策调动企业参与现代学徒制的积极性。单边利益驱动是没有生命力的，必须落到实处以实现校企互补双赢。企业需要用工，企业用工的目的是为了企业的发展，是为了追求利润和回报。政府要在法律和制度上明确企业支持和参与职业教育的权利和义务，制定诸如在税收、资金、财务、人员等多方面的优惠政策，使企业和学校在校企合作中互惠互利，共同发展。
4.推行校企合作的现代学徒制是职业教育发展的必然。现代学徒制是目前职业教育的一剂良药。它的基本功能正好克服了阻碍当前职业教育发展的因素，使新时期的职业教育释放出促进经济社会发展的大量能量。如果我们能把中国特色的现代学徒制做起来，将有利于企业用工和现代产业用人，有利于企业的发展，有利于提高学校与企业的科研水平和创新能力。
参考文献：
[1]胡秀锦.“现代学徒制”人才培养模式研究[J].河北师范大学学报：教育科学版，2009，（03）.
