电控实训报告范文

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关键词：开放性实验；开放性实验室；实验教学；验证性实验；实践能力培养

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）34-0241-02

汽车发动机电控系统检修在高职院校汽车专业人才培养方案的进程中，一般是第三阶段的教学任务，此时学生通过在第二阶段对汽车发动机机械系统检修、汽车底盘机械系统检修和汽车电气系统检修等专业课的学习，己具备了一定的实践能力和认知能力。由于汽车发动机电控系统检修专业课自身特点，在实验教学和对学生实践能力培养等方面的难度大大增加。如何保证学生在学习汽车发动机电控系统检修专业课时必须掌握的实践技能，使之符合企业的要求。是每个专业课教师必须认真思考的问题。

一、汽车发动机电控系统检修专业课实践教学中存在的主要问题

目前在汽车发动机电控系统检修专业课实践教学中存在的问题主要表现有：实训时间偏少、实训设备和实训工位的不足、学生对专业课理论知识学习的重要性认知不足、学生的综合素质下降、学生实践能力不高等。

（一）实训时间偏少

通过对学生的问卷调查，学生普遍反应实操时间偏少。从教师对相关实训课题进行形成性考核的结果看也证实了这方面的不足。主要表现为，学生未掌握或基本掌握教师针对相关实训课题所要求应掌握的基本慨念、基本知识和基本技能。以汽车发动机电控系统检修实训课为例，主要表现为：①对发动机电控系统中相关传感器、执行器的检测方案（工艺进程）制定不全；②检测时，对检测仪器的选择及检测方法存在不足；③对相关传感器、执行器在发动机电控系统所起的作用理解不深等。造成学生实操时间偏少的原因主要由以下几个方面构成：

1.学时（学分）的限制。在高职院校汽车检测与维修技术专业人才培养方案的课程设置体系中，不论是通识课程、通用技术课程还是专业核心课程，每门课程的学时（学分）是一定的，或者说这个学时在一定时间及较长一段时间是不变的，这就要求任课教师在制定教学计划时应根据实际情况对实训课时间进行优化。

2.实训设备和实训工位的不足。从目前全国高职院校开设了的汽车相关专业在实训设备投入和硬件建设的现状看，总体可分为两类，一类是汽车相关专业在所属高职院校中是非重点专业或不被列为重点建设专业的，另一类是汽车相关专业在所属高职院校中是重点专业或被列为重点建设专业的，前一类的实训设备投入和硬件建设较少，而后一类实训设备投入和硬件建设较好，显然这种比较是相对的。在实训教学过程中，不论是前一类还是后一类，都会面临实训设备和实训工位不足的问题，这是因为在高职院校中每班学生人数与实训设备和实训工位设定之间所谓的最佳配置是不可能实现的。虽然，我们有许多优秀的教师在各自的岗位上，根据本校的实际，为了让学生有较多的实训时间和参与时间，在教学手段、教学方法等方面做了许多有意义改革和探索。例如：同时开出不同的实训课题，增加实训工位的数量；通过组织学生现场观摩、过程参与和本人实操练习等环节，使学生能在课程规定的学时分配时间内掌握或基本掌握应掌握的知识和技能。即便如此，因实训设备和实训工位的不足造成的学生实操时间偏少的矛盾依然十分突出。

（二）学生对本专业课理论知识学习的重要性认知不足

专业课的理论知识既是学生形成技能的保证，也是学生未来综合能力发展的基础。尤其在高职院校，专业理论课的地位是区别与各中职技工学校及各种职业技能培训机构教学的主要内容之一。学生对本专业课理论知识掌握的程度，直接关系到实验课的学习质量，特别在检测方案（工艺进程）制定及相关传感器、执行器在发动机电控系统所起的作用理解等方面显的尤为突出。

（三）学生的综合素质下降

近几年由于整体生源下降，进入高职院校学生的综合素质普遍不高，这使得教师在教学过程中的难度大大增加。客观严肃的讲，学习态度不端正、在大学学习期间混时间的学生比例有逐年上升的趋势，虽然针对这个问题，高职院校通过多方面做了大量的工作，但学生的综合素质下降的问题给正常教学带来的困扰仍应是我们每个高职教育工作者需认真面对和正视的问题。从实践教学的角度看，这些学习态度不端正、在大学学习期间混时间的学生，也严重浪费了高职院校实训教学的资源，从学生的问卷调查中，学生反应实操时间偏少的问题，学习态度端正，想学习的学生反应更加突出。

二、开放性实验和开放性实验室对专业课实践教学补充作用

高职院校中，开放性实验应是一种新兴的以学生为主体的学习方式；开放性实验室应是学生在完成正常学分外的一个提高自己独立操作、独立思考、独立分析问题及解决问题的平台；开放性实验和开放性实验室是对传统实验教学模式的改革和补充。汽车发动机电控系统检修专业课实验课题的主要特征是以验证性实验为主导，例如相关传感器、执行器的单件检测和在车检测等。在这个教学环节中，学生应是通过对相同或不同的实训课题进行反复练习，掌握正确的对相关传感器、执行器的单件检测和在车检测的步骤与方法，通过对检测结果进行正确的判断和分折，进而强化对相关理论知识的理解和掌握，是专业知识和专业技能打基础的阶段。在这个阶段，是需要实训设备和时间作为保障的，通过分析汽车发动机电控系统检修专业课实践教学中存在的主要问题可知，实训设备和时间在正常的教学过程中是难以保证的。而开放性实验和开放性实验室对上述的不足能够起到良好的补充作用。在汽车发动机电控系统检修实验课正常的教学过程中，教师以讲授指导为主的教学方式和学生的以接受实操练习为主的学习方式是打好专业课基础必需的。但对学生独立操作、独立思考、独立分析问题及解决问题能力的培养和引导也是相当重要的，而开放性实验室为学生提高自己的上述能力搭建了一个良好的平台。应该指出的是，学生在开放性实验室做实验练习，此时的主体是学生，这对培养学生的学习兴趣和自信心也是很有帮助的。

三、汽车发动机电控系统检修专业课开放性实验的具体做法

汽车发动机电控系统检修专业课开放性实验的具体做法归纳为以下六个环节：学生拟定实验课题任务工作单―专业任课教师审核―学生填写实验申请单―开放性实验室管理部门认定―学生完成实验课题―撰写实验课题报告―专业任课教师评价。

1.拟定实验课题任务工作单。开放性实验内容的选择是一个重要环节，直接关系到学生在本次开放性实验中是否得到锻炼，是否有所收获。汽车发动机电控系统检修专业课实验课题的主要特征是以验证性实验为主导，综合性实验为拓展。所似拟定实验课题应验证性实验为主。专业实验课学生在拟定实验课题任务工作单时应包括：实验课题名称、实验目的、实验所需的设备、实验的步聚与方法及撰写实验课题报告等几个方面的内容。

2.专业任课教师审核。学生拟定的实验课题任务工作单，专业任课教师应认真审核，这是学生是否能顺利完成本次实验课题内容的重要保证，在审核过程中应注意学生的主体性，以讨论的形式来补充完善为宜。审核后的实验课题任务工作单由专业任课教师签字，学生提交至开放性实验室管理部门。

3.填写实验申请单。实验申请单其内容包括实验项目、实验所需的设备、申请实验时间，承接实验室的确认时间、专业任课教师签名和实验室管理人员签名等，并且还要留下申请者的联系方式。实验申请一式两份，实验室和申请人各执一份，实验时学生凭实验申请单进入实验室。学生需按确认的实验申请时间按时到实验室进行实验，应有专职教师在实验室进行必要的管理和指导。

4.完成实验课题。学生在按要求完成上述工作后，应认真按专业任课教师审核后的实验课题任务工作单及实验室的相关规定完成实训课题。

5.撰写实验课题报告。认真撰写实验课题报告，认知自己在动手能力、理解和分折问题的能力等方面有哪些提高或不足，明确今后努力的方向。

6.教师评价。由于本文把开放性实验定义为新兴的以学生为主体的学习方式；把开放性实验室定义为学生提高自己综合能力的平台，所以评价内容主要包括口头或书面表达交流探究实验过程、结果和结论；重点考查学生综合能力。评价结果可记入本课程考核评价体系中综合成级部分。

四、目前高职院校开放性实验教学中存在的主要问题

1.认知的问题。开放性实验和开放性实验室在高职院校中是把它定位在以学生为主体的学习方式、提高学生自身综合能力的平台以及作为正常实验教学的补充的这个层面，还是把它定位在一种新的教学模式这个层面，还是有很大讨论的空间。因为他与普通本科院在学生结构、所开设专业的特点（应用型）、人才培养目标（一定的专业理论水平、较好的实践能力、较高的综合享素质和基本符合企业用工要求的技术工人）及实验课题属性（基础性实验、验证性实验、设计性实验、研究性实验等）等方面都不同。本文认为第一种层面的定位较为合理。

2.实验室管理问题。与传统实验室相比，开放实验室在运行过程中，存在着实验时间不确定、实验对象的多层次和多专业等许多问题。开放实验是学生自主进行实验，相对较为分散，这样给实验室的安全、有效管理带来了新问题。与此同时，由于不同学生的知识水平和操作技能存在较大差异，而开放实验中指导教师直接参与指导或引导的力度减少，这在一定程度上更易造成仪器设备的损坏，使得对仪器设备的维护保养任务重、难度加大，实验室的安全管理工作量大大增加。因此，有必要重新制定实验室开放管理办法、仪器设备管理办法、低值消耗品领用办法、开放实验室安全使用规定等一系列规章制度，以确保实验室运行的安全性、有序性和高效性。

3.实验过程中的指导问题。学生在开放性实验过程中可能随时会出现这样或那样的问题，因此对实验指导教师的业务能力相应提出了更高的要求，指导教师应具备更多的知识储备和较高的实验操作技能。基于此，要求实验指导教师必须不断地学习新知识，以全面提高自身的实验技术水平。此外，还涉及到指导教师的酬金问题，由于实验过程的开放时间一般为课余时间，不占用正常的教学时间，实验指导教师的工作量大大增加，因此应适当提高实验指导教师的报酬，以充分调动其积极性和主动性，为实验室开放的可持续发展创造条件。

五、结论

汽车发动机电控系统检修专业课的开放性实验是要求学生在牢固掌握教师所授专业理论知识和实践技能的基础上，到开放性实验室这个平台中运用和验证，增强学生的感性认识，培养他们的实践能力，锻炼其独立操作、独立思考、独立分析问题及解决问题的本领，提高他们的综合素质和学习兴趣，因此在正常的实践教学中有作重要的补充作用。鉴于汽车发动机电控系统检修专业课实践教学中存在的主要问题及开放性实验室管理的难度，这项学习活动可以先从学习态度端正，想学习的学生开始，循序渐进，不断的总结经验，使这个好的学习方法和学习平台逐渐被广大学生接授和积极参于，这对营造学院良好的学习氛围及丰富学生的课外活动是十分有益的。

参考文献：

[1]王少刚.开放性实验教学模式探索与实践[J].高校实验室工作研究，2010，（9）.

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关键词 电控；工程实践；课程建设

中图分类号：G642.4 文献标识码：B 文章编号：1671-489X（2013）03-0114-02

Creation of Electronic Control Engineering Knowledge and Practice Courses and Teaching Experience//He Lixin

Abstract This paper introduces the necessity and subject position of the curriculum system construction of Electric Control Engineering knowledge and practice. It introduces the theory teaching and practice teaching content and course characteristics of this course， the teaching method and evaluation method， too.

Key words electric control； engineering practice； course construction

20世纪产生的电子技术和自动控制技术，经过几十年的飞速发展，已经进入一个崭新的阶段。进入21世纪后，新材料新技术不断诞生，新器件新产品不断问世，新知识铺天盖地而来。这个知识爆炸的时代无疑对高等学校的教育产生了巨大的影响、冲击和挑战，同时也推动了高等学校对教育的进一步深入思考，产生了新的认识和教学理念。

在新形势下，如何提高教学质量，如何提高学生综合素质，如何培养学生使其成为掌握工程基本技能，具备创新能力的优秀人才，以满足人才市场的需求，已成为各高校领导和相关教师关注和重视的重要课题。控制技术工程训练中的电控工程认识与实践课程，就是在这样一种大环境下应运而生。该课程的教学目标是：通过这门课的学习，使学生初步形成对电控技术的认识，建立电控技术在工程实际应用中的思想，培养学生基本实践技能、创新意识、工程意识和团结协作的精神，并为日后的学习和工作打下良好的电控技术认识基础和实践技能基础。

北京航空航天大学2004年起为全校大一学生开设了电控工程认识与实践课程，该课程集中了电子技术、自动控制技术和计算机技术等多种学科知识，相互交叉渗透，是一门内容丰富、综合性和实践性都很强的课程。涵盖如此多内容的课程，以及该课程的教学模式，目前在高校尚属先列。

1 学科定位

电控工程认识与实践课程是针对全校大一年级学生开设的一门必修课，它是控制技术工程训练的先导或初级课程，其目的是使学生了解电控技术的发展历程、发展全景和最先进的技术，培养他们的实践基本技能，使他们对电控技术形成整体概念。这些对培养学生的学习兴趣、基本技能和严谨的科学的工作作风，培养学生独立解决问题和解决综合问题的能力，培养学生创新意识和工程意识都具有重要的意义。同时也为工程专业的学生日后的学习打下良好的认识基础和实践技能基础。

2 教学内容的设置

2.1 理论部分

1）电控概论。控制技术的核心是控制器，而控制器与电子技术是密不可分的。为了便于教学，针对大一新生的特点，教学研究组自编一本教学讲义《电控概论与实验课指导书》，其中电控概论的内容包括模拟电子技术、数字电子技术、自动控制技术和电子工艺基础。书中用通俗易懂的语言列举了大量日常生活中常见的例子，通过这些例子反映电控技术的特点、发展历程和发展前景，引出和深化电与控的概念、电与控的关系以及控制是如何与电子技术结合来实现控制的目的的。教材中讲解了以单片机为核心的实际恒温控制系统，充分地反映了电控技术在工程实际中的应用。教学实践中自制了电控技术展板，上面有大量的实例和图片，使得教学更直观和生动，收到良好的教学效果。

2）继电器控制基本原理，内容包括继电器控制的基本概念，继电器控制在工程实际中的应用及基本控制线路介绍。

3）气动控制基本原理，内容包括气动元件的工作原理、功能和使用方法，气动控制在工程实际中的应用以及基本控制回路介绍。

4）可编程控制器基本原理，内容包括可编程控制器产生的历史、基本构成、基本编程思想和工程实际应用。

5）计算机组成及拆装方法，内容包括计算机构成、发展动态、总线与各硬件的连接关系以及计算机拆装方法。

2.2 实验部分

1）继电器控制线路实验。学生自己动手搭接控制线路并实现之，按要求填写实验报告。

2）气动控制实验。学生自己动手搭接控制线路并实现其功能，按要求填写实验报告。

3）可编程控制器软件应用练习实验。要求学生学会可编程控制器的使用方法和应用软件写程序的方法，并实现其给定软件的功能。按要求填写实验报告。

4）计算机拆装实验。要求学生掌握计算机拆装的方法，通过拆装，初步理解总线与硬件的连接关系，按要求填写实验报告。

3 教学模式

该课程采用模块式教学，共分五大模块：电控概论；继电器控制基础；气动控制基础；可编程控制器技术基础；计算机拆装。此外，对有能力的学生，完成课堂内的内容后，鼓励他们自主设计实验线路并实现之，或提出实验方案，教师协助他们完成硬件及软件设计。在这里举一例。05级大一学生接触了可编程控制器后，提出设计五环旗的设想，在教师的鼓励下，他们完成了硬件设计，且编写了软件，实现的功能是：1）5个环全亮5秒钟；2）5个环全灭1秒钟；3）5个环依次亮，时间间隔0.5秒，直到全亮；4）5个环依次灭，时间间隔0.5秒，直到全灭；5）5个环同时闪烁10秒钟，闪烁一次1秒钟。

4 教学特色

1）理论密切结合工程实际。教学中边讲边实践，其中实验内容都是反应工程实际的基本应用。

2）内容注重基础，反映时代特征。由于大一学生刚刚接触工程实际，因此教学内容都是以反应基本技能为主，而且具有时代特征。如可编程控制器的基本应用，目前工业生产大多以可编程控制器为核心，组成控制系统，进行产品的加工和生产。

3）自己动手，自主设计。该课程属于开放式的教学，学生在完成规定内容后，教师鼓励学生大胆提出自己的想法，进行自主设计，并在教师的指导下，课内或课外完成。这大大提高了学生的学习兴趣。

4）体现工程实际应用和综合应用。如继电器控制实验、气动门控制实验等都是工程实际常用到的知识；再如PLC控制交通灯实验，这是基本的综合应用。

5）培养学生对电控技术的兴趣和基本技能，培养创新意识和工程意识。

5 考核方式

考虑到该课程要达到的目的是使学生通过实践来认识电与控的基本思想、电与控的关系以及控制是如何实现的，因此，考核方式主要以学生课后填写两份实验报告和一份电控知识答卷为主，其他情况如出勤、学习态度、劳动也各占有一定的分值。

由于这门课无可借鉴的资料，经历一段痛苦的思考历程，也经历了几年的艰辛实践过程，才走到今天。如今这门课的教学模式已基本形成，目前只能说比较成熟，随着实践的进程和科学技术的发展，还会有新知识或新内容的补充以及教学方式和方法的调整，使该课程的实训过程和培养结果符合社会对人才的需求。

6 结束语

电控工程认识与实践课程建设还只是一个摸索和学习的过程，需要在教学中边干边探索，在教学模式、教学方法和教学手段上需要进一步研究和提高。相信经过几轮实际教学实践，会逐步增强电控工程认识与实践课程的教学效果，使教学过程更符合学生的认识规律。

参考文献

[1]刘国新，李兴文.国内外关于自主创新的研究综述[J].科技进步与对策，2007（2）：196-199.

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[关键词]实训教学改革 汽车检测与维修技术 综合素质

综合素质是新时代对人才培养的要求,它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育。在高等院校对学生综合素质能力培养的过程中,实训教学环节占有极为重要的地位,因为实训教学环节是具有直观性、综合性、启发性和创新性的特点,它是巩固学生所学理论知识,培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。在实际教学过程中,如何将以综合素质培养为目标的实训教学环节更好地落到实处,让学生更好地适应新世纪社会对人才的综合素质要求是目前实训教学环节中有待解决的问题,同时又是教学和科研工作人员面临的重要研究课题。

一、汽车检测与维修技术专业实训教学的现状

随着汽车市场的国际化,汽车维修行业有了一个较为先进的国际环境,汽车电子技术及高科技电子化检测维修设备已在汽车维修业得到迅速的推广和普及,老的检测维修手段及设备已经不能满足市场的需求,新的检测诊断设备、先进的维修观念及技术、现代的企业管理手段和管理机制已经成为现代维修企业发展的主要特点,而现在从业人员的素质却参差不齐,很多从业人员未经过专业培训或只经过简单的培训就充实到相应的工作岗位,这种状况已不能满足现代汽车工业的发展。

汽车检测与维修技术专业是一个应用技术较强的专业,既需要一定的理论知识,更需要有熟练的动手能力和运用能力。汽车检测与维修技术专业实训教学是培养合格的汽车专业应用型人才过程中一个重要的教学环节,是强化学生综合素质、培养和激发智力潜能使其具备较高专业技术水平、较高现代化企业管理能力、熟练掌握先进仪器设备操作的专业人才的重要途径。但是,目前的汽车检测与维修技术专业实践教学中还存在许多的问题。

1.实训教学内容单一。高等院校的培养目标就是要培养具有综合素质能力,并满足社会需求的大学生。但传统的实训教学内容非常注重理论,不太注重社会需求,这样就造成了和社会需求相脱离的现象。以《电控发动机实训》课程实训为例,实训大纲的要求就是要学生掌握电控发动机传感器及执行器的检测及故障分析方法。这些实训要求固然重要,但实际工作过程中原车电路较实训用发动机电路要复杂、隐蔽,在学校实训教学环节中得不到充分的体现。因此,现有实训教学内容相对单一,和实际工作中的电路存在差距,不利干学生综合素质能力的培养。

2.实训教学方式单一。实训教学环节中,通常是指导教师事先将制作好实训台架,汽车的各部分的分解电路也是在实训之前完成,然后学生按照班级为单元,到实训地点后教师进行现场的简单讲解,然后在教师的操作下,学生作为旁观者或者次要参与者完成实训内容,最后结合实训数据完成相关的实训报告。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者,没有真正参与到整个实训的过程中。因此,造成了学生动手能力差,对整个实训检测过程不是很了解,传感器的波形及数据采集无法掌握,实训报告中错误也较多。这样学生失去了实训教学环节中综合素质能力的培养机会。

3.实训考评方式单一。实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充,其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主,实训成绩为辅,实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小,大都在10 %,没有形成独立的考核方式。另外,实训成绩的评定一般是实训指教教师给出,而且评价的唯一依据就是实训报告,一个班级实训基本相同,实训报告也基本类似。所以,实训教学的成绩考核不能全面衡量学生对实训教学内容掌握的情况。而且实训教学环节成绩评定缺乏奖励机制,这就导致学生只重视理论教学的学习,对实训教学的环节积极性不高,实训教学环节对学生的综合素质能力培养的效果非常不明显,更不用说挖掘学生在实训教学环节中的创新意识和思维。

二、汽车检测与维修技术实训教学改革探讨与实践

1.实训教学内容的多样化。我校实训教学环节本着”强化基础、注重综合”的指导思想,在传统的实训教学内容上为学生的综合能力培养开拓了更多的途径。

(1)实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。实践教学要根据维修企业的生产实际,设计实训项目和组织实训教学,即可以让学生了解实际生产,又可使教学更主动,激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性,应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师,完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产,进行项岗实践。

(2)积极推行多种职业资格考证培训。高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才,职业特征明显,将职业资格考证纳入实践教学内容,让学生在毕业前完成岗前培训,毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书,提高就业竞争力。

2.实训教学方式的多样化。传统实训教学模式存在较多的弊端,学生始终处于被动学习状态,为改善传统实训教学方式弊端,我们采取了让学生全过程参与实训的实训教学模式。在整个实训过程中学生以为主要参与角色,教师作为指导角色,以引导为主、授课为辅,即全过程参与实训教学模式。

(1)推广了“讲―演―练―评”四位一体实践教学模式

实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,实训课程是实践教学的重要组成部分,是最能体现高职教育特色的课程项目,我院汽车维修技术实训集体建设为契机,积极推行课程建设与改革,推行了“讲―演―练―评”四位一体实践教学模式。

“讲―演―练―评”教学模式的创立和运用,取得了显著的效果。尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面,显示出它独有的实用价值和创新价值。

(2)改革人才培养模式

改革单一的人才培养模式,如:学生知识结构有一个基础平台层后,通过开设多门选修课,开办第二课堂,举办讲座,成立兴趣小组,使每位学生既有专门化的特长,又能熟知各课程间的融合,这不但培养了学生的可持续发展能力和创新意识,还加强了学生综合应用各种知识解决实际问题的能力;在教学管理上各专业均实行学分制和弹性学制。

(3)运用多种教学方法

改革教学方法,利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件,来增加学生的感性认识,提高效率。采用汽车性能参数的测量、调整,车辆故障产生原因的分析、修理方案的选定,故障排除的操作来考核学生。对学生实施“双证书”教育,开展技能比赛活动,培养用人单位适用的高级技能应用型人才。

3.考评方式的多样化考评是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:

(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。

(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。

(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。

最后实训成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(40 %)+实践能力(40 %)+实训提交资料 ( 20%)。

全过程参与的实训考核方式,在成绩的评定中既考虑到了考核本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。

三、总结

以学生为主体全程参与实训过程的教学方式、考核方式的改革,积极调动了学生学习的主动性,实训环节学习热情得到明显提高,实训教学的效果得到较大的改善,同时,参与改革教师在学生满意度测评中得到了较高的评价。

总之,随着社会对学生质量需求的不断提高,现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视,无论从办学指导思想到实训教学的理论指导日渐完善,实验实训条件日益改善,经过几年的努力,在实训教学改革中取得可喜成果的同时,我们也深知,教学改革是高等院校教育研究中深远的课题,实训教学的改革也要不断顺应社会的发展,紧密结合社会需求,在现有改革成果的基础上,我们要不断将教学实训方面的改革深化,培养出更多具有较高综合素质能力的企业欢迎人才。

参考文献:

[1]陈丽能.毕业综合实践导引.杭州:浙江摄影出版社,2004.

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关键词：民办高校；汽车；实训基地

江海职业技术学院是一所民办高职院校，位于江苏省扬州市。根据本地区经济发展的需要，本院于2006年设置了汽车检测与维修技术专业。基于高职教育人才培养目标，加大教育投入、特别是加大实训基地建设力度，是实现规划目标的必要支撑。为适应教育和教学改革的不断深入和发展，本院将以汽车专业校内实训基地的建设为龙头和突破口，加大教学基础设施建设，努力培养出受社会欢迎的高素质技能型人才。

一、汽车专业校内实训基地建设的必要性

1.是汽车人才需求旺盛的选择

（1）我国及地方区域汽车产业发展迅速。随着我国汽车工业突飞猛进的发展，轿车已逐步进入家庭。2010年中国汽车产销量双双超过1800万辆，稳居全球产销第一，并打破了美国汽车在2000年创造的产销1740万辆的历史最高纪录，中国已成为全球第一大汽车市场。

在汽车产业领域，江苏已形成了以轿车、客车、载货车、专用车及零部件为主体的多品种、全系列较为完整的汽车生产制造和科研开发体系。江苏拥有相对成熟的汽车市场，在全国的汽车市场格局中占有举足轻重的地位。

扬州以市开发区、仪征、江都三大汽车工业园为载体，引进轿车，做强客车，做特专用车，优先发展汽车电子工业，做大做强客车底盘、发动机、油箱、活塞环、缸套等零部件“小巨人”企业。2010年上海大众与扬州签约，仪征基地有望在2012年底实现投产，形成一期30万辆、二期为60万辆整车产能。

（2）汽车行业人才需求旺盛。汽车行业的整体急剧走高，促进了汽车的生产制造、配件供应、销售、消费指导、维修、美容、保养等整个产业链的发展，使得汽车行业人才需求量呈几何级增长，但相关的技能人才未能及时补位，构成了人才供需矛盾。由教育部、劳动与社会保障部等六部委联合的《紧缺人才报告》指出，从现在到2020年，汽车工业需求技术工人50－80万人。根据对江苏及长江三角洲周边地区的人才需求调查来看，目前江苏汽车维修人才需求估计不下10万人，仅上海大众仪征项目就需要6000人。

汽车人才数量的不足为汽车相关专业的发展提供了良好的社会、市场环境。本院以市场需求为导向，在满足社会需求的同时积级发展壮大自己，选择了汽车专业作为院十二五规划重点发展专业之一，积极投入资金建设汽车校内实训基地，继续做大做强汽车专业。

2.是实现技能型人才培养目标的有力保障

汽车专业校内实训基地是为学生提供实践教学、体验和锻炼职业素质和能力的场所，也是实现培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质高端技能型人才的保证。通过实训把理论知识运用到实践中，在实训中学习、验证和巩固理论知识，没有实训基地的技能培养，职业教育的理念和特色就是空中楼阁［1］。

3.是民办高职院校生存发展的保证

随着计划生育政策的深入和我国高校招生规模的扩大，高校生源特别是民办高职院校的生源在不断地缩减。生源的大幅度减少一定会带来院校间更激烈的竞争，部分民办院校将淘汰出局。民办高职院校只有通过苦练“内功”，加大实训基地建设，强化内涵建设，与其他院校错位发展、特色发展，通过培养出获得社会认可的高素质技能型人才，才能生存和发展。

4.是突破校外实训基地建设困境的有效措施

目前很多高职院校都在学习德国“双元”制职业教育，但是，由于大多企业自身的生产秩序、质量和效率、经济效益，以及学校对企业“需”大于“求”等原因，学校和企业之间很难找到“互利互益”的利益平衡点，因此许多校外实训基地只是“面子”工程。民办高职院校本着“围绕专业办产业，办好产业促专业”，投资建设校内生产性实训基地，可以实现“办学”和“产业”两条腿走路，通过自力更生把企业“搬进”校园，实现“引企入校”，这样既可以突破“工学结合，工学交替”和顶岗实习等校企合作的困局，又可实现办学和产业相互支撑和发展。

二、汽车专业校内实训基地建设指导思想与目标

1.建设指导思想

高职院校校内实训基地的生产化，是专业技能的进一步提高与应用，也是高职院校改善办学条件、彰显办学特色、提升办学水平、提高人才培养质量的重要环节。校内生产性实训基地就是将实际的企业引入到教学中，并将两者结合在一起，形成“产、学、研”的一体化，是一种教育化的企业，它融入了学校有计划的知识和技能传授，又渗透了企业精神和企业文化。它源于企业而又高于企业，能有效地实施“校企合作、工学结合、双证结合”的人才培养模式。

2.建设目标

（1）建成校内“生产性”实训基地。校内生产性实训基地主要用于学生技术应用能力培训和综合素质培养，要求具备完成特定任务所需的完整流程和真实的职业环境。实训基地将充分考虑职业岗位情景，创造企业的真实工作环境，彰显“教、学、做”教学模式，使学生深入浅出学习理论知识，在企业环境中进行实践，感受企业生产氛围和文化［3］。并把场地布置、设备配置、训练操作的规范性、技术标准的严格性、场地的安全标识等都要尽量和实际企业的运行环境一致，使学生在整个实践环节的训练中如同置身于真实的岗位环境。实践教学将及时吸收科学技术和社会发展的最新成果，减少演示性、验证性实验，增加真实性、工艺性、综合性实训，形成基本操作技能、专业技能、综合实践能力有机结合的实践体系。

（2）建设现代化的“理实一体化”专业教室。高职培养的对象是高技能人才，其开设实训课程目的在于提高学生劳动技能。同时由于目前高职院校生源的素质相对较低，对学生进行过多的理论教学或理论与实践分开教学，不利于高职学生掌握技能，汽车专业尤为明显；因此通过缩短纯理论教学时间，把相关的理论教学内容和实践性教学结合起来，即进行理实一体化教学，把专业课程改在“理实一体化”专业教室进行授课，学生边学习边操作，操作与理论学习相互融合、相互促进。

江海职业技术学院将结合汽车专业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建理论实践相融合的教学课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步提高。计划新建的每一个专业教室都是由两部分组成：一部分是理论教学区，配备多媒体、实物展示；另一部分是实训教学区，配备与理论教学内容相对应的实训设备和工具，两部分通过玻璃墙相隔，中间通过门相联通，这样理论与实践既相对分开又紧密联系，动静结合，便于高职学生学习知识和技能。

（3）建立创新教学区，培养学生创新能力和工程实践能力。

（4）集教学、科研、技能培训与鉴定、社会服务和生产经营等功能于一体。江海职业技术学院将以现有的汽车实训中心为基础，以汽车专业教学为核心，建设一个能容纳300名在校生参加学习和实训的汽车校内实训基地。汽车实训基地在功能上具备五个功能：教学、科研、技能培训与技能鉴定、社会服务、生产经营。

三、汽车专业校内实训基地建设原则

1.体现遵循高职教育教学规律的原则

（1）应用性的原则。高职教育培养的是高素质技能型的应用性人才，它以就业为导向，以工学结合为切入点，以职业资格标准为基准，以培养职业能力为中心，遵循学生职业能力的形成规律，按能力等级的形成由浅入深，由易到难，由基础到综合的原则，培养学生的职业态度、职业知识和职业技能，使学生获得立足社会、胜任职业、发展自我和服务社会的能力。江海职业技术学院实训基地将围绕学生技能的提高，按照分层培养、逐步提高的教学特点，构建多层次实践教学体系，所以实训设备必须具有应用性，不能购买研究型的实验设备。

（2）系统性原则。汽车维修是一个系统性很强的行业，在建设汽车实训基地时，必须系统完整地展现汽车的主要构造，让学生得到全面的系统化的实训。江海职业技术学院汽车校内实训基地按系统性原则建设，将实训室与教室、仿真装置与实际装置、理论与实践相结合，建立基础技能实训平台、专项技能实训平台和具有真实工厂氛围的综合技能平台，形成完整的汽车专业职业技能培养链。

（3）软硬件兼顾原则。实训基地建设在硬件建设的同时，要充分考虑软件的建设，弥补硬件的不足，充分利用计算机等多媒体手段，配置汽车教学软件，将抽象的知识转化成直观的形象的视频来表达，从而提高汽车专业理论教学效果，做好实训前的知识储备。

2.体现民办教育理念和特色的原则

（1）实用性与先进性兼顾的原则。由于民办高校资金紧张，所以主要实训设备一定要有实用性，不能是花架子，质量要好，并确保设备的高使用率。为了使教学设备的质量得到保证，在采购过程中不能简单的只采用最低价中标。

同时由于汽车技术发展快、更新快，不能购买技术落后的实训设备，少量设备还要兼顾汽车新科技和维修新技术，这样不仅培养学生的通用能力和技能，还要培养学生具有可持续发展和创新的能力。我们将及时了解、掌握汽车领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，保持教学内容的先进性和前瞻性，并持续不断地对实训设备进行更新。

（2）经济性原则。学生职业技能的培养是一个循序渐进的过程，必需进行反复的训练，实训设备的损耗和损坏是不可避免的。因此，实训基地的设备配备主要按照分层次理念，根据学生不同层次和技能水平，配置不同价值的器材。既保证各层次实训教学需要，又能节约购置和日常使用费用。

为了节省资金，江海职业技术学院购买的设备新旧结合。用于基本技能训练的拆装、维修训练的设备以采购完整的旧设备为主；用于专项实训的动态设备如电控系统检测实验的设备以技术先进性为主，保证技术10年内不落后；用于综合实训的以采购完好的二手车为主。设备数量上考虑以45人为一班，分9-10组，所以便宜设备按10台套购买，贵的按3台套，特贵的按1台套购买，这样不仅可以节约设备购置资金，保证了实训效果，也可减少以后使用和维护成本。实训设备能满足中、高级技能两个层次的培训和考核，并具有二次开发的潜力。

（3）共性与特色兼顾原则。汽车人才培养各具特色，汽车种类和型号庞杂，实训基地建设考虑汽车人才培养和汽车产品的共性，建立以通用为主体的实训室，同时也要考虑到民办学院生存发展，突出自己的特色，与公办院校错位竞争。如汽车的电器故障排除，江海职业技术学院将购买实车，不购买故障模拟台架式设备。学生直接在真车上操练，掌握真本领。经过改动后故障模拟台架式设备与汽车的实际情况相差较大，缺乏实战性，长期使用，学生会出现真车上修不了车的现象。同时大多数学校都是以轿车作为教学对象，我们依托本地亚星客车股份有限公司，把客车作为教学特色。

四、汽车专业校内实训基地建设内容

1.从组织结构上看

（1）汽车技能实训中心：主要满足课程内实验、演示和实训，技能模块专门化实训，教具制作，科研开发等功能。

（2）汽车技能培训和认证中心：主要是开展校内学生的职业技能培训、鉴定和职业资格认证工作，拓展服务兄弟院校、社会人员，企业和行业的业务。

（3）汽车维修中心：以一类汽车维修企业建设标准，对内承担实训和实习，提供“校企合作、工学结合”企业岗位和环境，积累生产案例用于教学，对外服务社会开展汽车维修生产，创造效益。

2.从学习层次上看

（1）汽车基础技能实训平台（已建好，与机电其他专业共享）：主要针对汽车技术服务中各项基础技能，供学生进行技能训练与技术应用能力培养，设有CAD实训室、电工电子实训室、金工实训室、钳工实训室、液压和气动实训室等，以服务《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》等课程实验实训；通过相应项目的学习及训练，使学生掌握各基础环节的技术特点和操作方法，为后续专业课程和专业技能训练打下基础。

（2）专项技能实训平台：主要以汽车各大系统为重点进行设置，以拆装、操作、检测等要素为技能培训平台，建有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器构造与检测实训室、汽车电控技术实训室、汽车钣金实训室、汽车涂装实训室，以服务《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器结构原理与检修》、《汽车电控技术》、《汽车钣金工艺技术》等课程技能实训；要求学生通过这个平台的训练，掌握汽车的基本构造和各部分常见故障的检测、诊断、排除技能，提高应用能力、分析能力及创新能力。

（3）综合技能训练平台：建有维修车间、整车检修实训室、汽车商务实训室，以满足《汽车维修与质量管理》、《汽车营销实务》、职业技能鉴定等需要。通过这个平台，学生可进行汽车整车的调整维护、事故汽车的估损与修复、汽车整车综合性能分析、检测和维修训练，提高综合能力。

（4）汽车技术研发平台：建有汽车教具制作室、汽车应用技术研发室，为大学生创新和教师科研创造条件。

综上所述，民办高职汽车专业实训基地建设在新的形势下，特别是面对“注册”入学政策的实施和生源质量的严重下降，更多的是探索和研究怎么样利用有限的资金建设，让投入最小产能最大，有利于内涵的建设，专业的发展，招生竞争力的增强和办学水平的提高。而建设生产性汽车维修实训基地，彰显校内“校企合作、工学结合”人才培养模式，实现办学和产业相辅相成，保持可持续性发展是民办高职院校教育教学改革之路。

参考文献：

［1］ 代洪.高职汽车创新共享型实训基地建设模式与效果研

究［J］.农村牧区机械化，2010（5）：45-46.

［2］ 刁瑜.国家示范性高职院校生产性实训基地建设探析［J］.

教育与职业，2010，（29）：152-153.

［3］ 张翠英.校内生产性实训基地建设的探索与研究［J］.机

械职业教育，2011，（1）：57-59.

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关键词：闯关教学法 任务驱动法 课程单元设计

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）10-0140-02

课程单元设计是指教师的备课是以单元形式进行的教学设计，单元教学设计主要是对教材中的一章或一个单元进行设计，在课时安排上，单元教学设计一般需要多课时完成。在教学形式上，单元教学设计则根据单元或章节中不同知识点的需要，一般包括多种教学形式[2]。本文将从教材分析、教学目标分析、教学重点难点分析、学情分析、教法学法分析、教学过程分析、教学特色及反思分析5个方面来进行阐述我的课程单元设计。

一、教材分析

我们将以机械工业出版社的《汽车发动机电控系统维修》[3]中项目十九检测电动燃油泵中燃油泵控制电路的检修，进行设计，在学习这门课之前，学生已经对燃油泵及燃油泵控制电路有了一个基本的认识，通过这门课的学习，学生将会进一步提高电动燃油泵的检修的综合能力，为后续的汽车电控发动机综合故障诊断学习打下基础，为以后进入汽车维修一线去打下基础，为了更好的上好这门课我们除了课本以外还将选取相应的教学资源作为支持，在这里我们选用的是卡罗拉维修手册，油泵控制电路检修的工作页，景格滴滴课堂APP及景格仿真软件。滴滴课堂是一款手机软件，学生通过学校上传至软件教学资源，做到随时、随地、随需的碎片化学习，为学校的自主学习、沟通以及管理等关键环节提供有效的解决途径。

二、教学目标分析

本节课的教学目标主要由知识目标，能力目标，情感目标三个部分组成，这节课知识目标有：1、掌握燃油泵的控制原理，2、掌握燃油泵控制电路故障诊断思路及检测方法；能力目标有：1、能熟练使用各种检测设备，2、能根据故障现象翻阅相关维修手册，制定维修计划；情感目标有：1、培养学生的团队意识，2、培养学生对信息处理的能力，3、培养学生良好的学习习惯，4、培养学生的竞争意识。

三、教学重点难点分析

本节课的教学重点有：1、燃油泵的控制电路的的检测2、按照维修手册操作的相关要求进行实车操作；教学难点有：根据小组合作制定相应的维修计划并实施。

四、学情分析

为了能更好的上好我们的课，以做到因材施教，下面我们来了解一下我们的学生，这门课面对的是中职汽修专业二年级的学生，他们有一下4个特点：1、对汽车中的简单电路有了一个基本的认识；2、动手能力较强；3、比较的贪玩，好胜心强；4、对新型的事物充满了好奇，喜欢通过手机网络获取信息。本文将利用学生的以上特点，设计适合他们的教学方法。

五、教法学法分析

本文在教学方法上将采用任务驱动法，闯关教学法，张贴法进行教学。以典型维修案例为引导，工作页为依托，课前利用手机APP滴滴课堂进行信息检索，在教学过程中情景再现，为学生提供真实的维修环境，进行技能锻炼，引导学生完成教学重点，制定维修计划，油泵电路的检测这两个内容，同时将教学难点中制定维修计划并实施，使用闯关教学法，并将它分解成知识采集根据故障查阅相关维修手册制定可行性维修计划台架检测油泵相关数据，制定最终维修计划实车故障排除，五个小关卡。将台架与实车相结合，将教学任务变成通关游戏，帮助学生设计通关阶梯，层层递进，分级突破，最终完成对实车油泵控制电路的排故这个终极任务，实现通关[2]。采用这种形式激发了学生的学习兴趣。在学法上本文采用的是小组合作法，头脑风暴法，角色扮演法。在教学环境上，为了便于组织教学，我将我的实训室设计成了一个一体化工作站：包含信息检索及学习讨论区，成果展示区，实车演练区。

六、教学过程分析

根据学生的认知规律，根据汽车专业相关职业岗位操作规程，我们以知识采集根据故障查阅相关维修手册制定可行性维修计划台架演练检测油泵相关数据，制定最终维修计划实车故障排除，五个任务小关卡为主线将我们这门课分为以下6个阶段，具体如下：课前准备，信息传递，计划决策，实施管控，技能强化，评价总结。

第一个阶段：课前准备。学生以工作页为依托做好课前预习，并根据工作页的相关内容，准备工量具及前期信息采集，完成知识导航的内容；模拟企业早会，将学生分为6个小组，每个组的组长进行集队点名，高呼自己的队名及口号，教师进行7S管理，宣布今天的相关安全操作规程，教学的总目标即完成卡罗拉实车的油泵的排故；企业早会的形式有利于融入企业文化，培养学生的职业人的意识。

第二阶段：信息传递。以卡罗拉实际故障为例，选派3个学生进行角色扮演，一个扮演客户，一个扮演接车员，一个扮演维修人员，进行小品表演，向学生传递相关的故障信息，让学生身临其境感受企业实际环境。以任务驱动法的形式，运用每个小组桌上的平板电脑中景格软件滴滴课堂这款APP，填写油泵的基本知识及油泵控制电路的相关知识，完成知识采集这个小关卡。采用APP这种形式紧密贴合学生喜欢玩手机游戏的这个特点，激发了学生的兴趣。同时改变传统教学中的讲授的模式，教师变成主持人，让学生利用桌上的教学资源进行工作页的自主填写，教师采用组间巡回指导的方式，对有疑问的学生进行相关的解答和引导。

第三阶段：计划与决策。以小组为单位，小组内运用头脑风暴法，根据实际故障点，翻阅丰田卡罗拉维修手册制定相应的计划，并在景格仿真软件中进行模拟实施，确定初步的维修方案，每个小组将方案在成果展示区进行粘贴，采用小组互评，教师评价相结合的方式对成果进行点评修改，每个小组根据点评的结果，进行修改自己的维修方案，并确定可行性维修方案，采用头脑风暴法，大家集思广益共同制定维修计划，开发了学生的创造性。同时用小组互评与教师评价相结合的多元评价模式，改变了传统教学中单一体系，让教师的角色从讲台上的“圣人”变成了学生身边中的“教练”及“引路人”，增加了学生和教师之间的互动和个性化的接触，是每个学生得到了个性化的发展[2]。在此阶段完成制定可行性维修计划这个关卡。

第四阶段：实施管控。每个小组根据自己的维修方案，在卡罗拉发动机台架上进行实际油泵相关数据的检测，同时在台架上根据故障信息教师设置故障，学生进行排故。在操作之前每个小组进行相应的分工，选出一名操作员，一名记录员，两名安全员，一名质检员，一名协调员，并给予不同的分工人员以特定的名牌进行标识；操作员根据小组制定的维修计划按流程进行操作，记录员对操作员的操作进行记录，并根据实际情况对维修方案进行修改，安全员监督操作过程中的安全问题，质检员对最后的维修结果进行检查，确认并填写质检报告，协调人员作为组内的总协调人，做好组织和协调工作。在实训过程中角色互换以提高学生的综合能力。在此阶段，完成了台架检测油泵相关数据制定最终维修计划。

第五阶段：强化训练。每个小组根据记录员修改的、并经小组内共同讨论的最终维修方案，在卡罗拉上实车排故，进行技能升级，每个组的成员进行轮流实操，学的好的同学在组内带动一下操作得不熟练的同学，同时每个小组选出一个代表进行成果展示，组间技能PK。经过之前的4个阶段，通过重重关卡之后，学生终于进入了终极任务。经过了之前教学过程中的积累，在教师指导下学生能够较顺利完成卡罗拉实车油泵故障排除。采用组间PK的方式，再次激发了学生的学习积极性和热情。同时小组互评技能展示结果，以此来进一步使知识的吸收内化，突破了难点，完成了终极任务，实现了通关。在此阶段完成卡罗拉实车油泵故障排除，并完成工作页相关任务。

第六阶段：评价与总结。以工作页中小组评分表为依托，根据每个小组技能PK的展示，采用组间互评的方式，对每个小组的操作进行评价，同时老师也根据每个组的表现产生一个评价，多种评价相结合的方式，做出最贴合实际的评价，选出表现最好的组。教师收集工作页对学生的表现进行总结，对表现好的地方给予鼓励表扬，并布置课后作业。教师根据收集的工作页，进行教学反思，课后教师进行课后7S管理。

七、教学特点与反思分析

本次课程单元设计，以任务驱动法及通关教学法，引导学生一步一个台阶的完成本课的教学目标，突破了教学难点。在整个过程中，教师从课堂上的圣人转变为了课堂的教练，让学生带着问题自主学习，以工作页为主线，以学生生活中最常用的APP，网络这种形式为辅助，激发学生的兴趣及好奇心，同时在教学过程中，以不出现安全事故为前提，在学生制定维修计划的过程中，教师不直接对学生的维修方案进行评价，学生通过自主学习，自己发现问题，并自主解决问题，并通过自己的努力，确定了最终的维修方案并实施，突破了本节课的难点，同时培养了学生的综合能力。

参考文献

[1]陈安柱，顾伟璐，苏宏林.高职《汽车故障诊断与维修》课程单元设计例析【J】.河北农机，2014（12）：40-42

[2]百度百科

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【关键词】 高素质技能型人才；“教-学-做”一体化

总书记在党的十七大报告中指出：优先发展教育，建设人力资源强国。强调实施素质教育，更新教育观念，健全面向全体劳动者的职业教育培训制度。根据《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高2006 16号）文件精神好和《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高2006 14号）文件精神，我们对机电一体化技术专业的内涵、培养目标进行深入研究。同时又对机电类企业和人才市场进行深入调查分析，对机电一体化技术专业的培养计划与企业交流。根据机电设备行业的核心产业、相关产业和附加产业对机电类专业高技能人才的需求情况，细分人才市场，有针对地培养学生的专业能力。

下面我谈一下对机电一体化技术专业的进一步改革设想。

1 机电一体化技术专业改革的指导思想

将职业素质教育贯穿人才培养全过程，以培养高素质技能型人才为主线，以实践教学为突破口，以课程体系和教学内容改革为重点，通过整合课程，实施“教-学-做”一体化改革，使教改取得新突破，使专业建设水平有新提高。

2 机电一体化技术专业改革思路

高等职业教育就是就业教育，它虽然是高等教育的一种类型，与普通高等教育有相同之处，但是也要充分认识其区别，高等职业教育有其自身的特点。从事高等职业教育一定要从自身的实际出发，找准市场定位，突出高职特色，以就业为中心，一定不能把高职教育办成普通本科教育的“压缩”和普通专科教育的“克隆”。高等职业教育的定位是培养生产、建设、管理、服务一线的高素质技能型人才。变现在各学校普遍采取的以学科为主开设课程为以任务驱动与项目为中心设置课程，把教学的重点放在对学生的各项能力培养上。

3 教学改革的突破口――实践教学环节

在“一条主线、三个层面”实践能力培养模式基础上，对课程体系进行系统化设计，开发“教-学-做”融为一体的任务驱动与项目导向课程，创建有利于进行产品或样品制作的“教学车间”（ 精心设计一组符合职业能力培养要求的任务驱动课程或项目导向课程，学生在类似企业的新产品开发车间或修理车间――“教学车间”中，进行“教-学-做”相结合的专业学习，最终制作出一实物样品或产品，以激发学生学习兴趣，培养学生学习能力、实践能力和创新意识），改变目前课程设计和毕业设计从图纸到图纸，老师说了算的“纸上谈兵”式教学模式；针对学生“顶岗实习”期间的工作任务和环境及总体教学要求，开发满足“工学结合”要求的、与“顶岗实习”同步进行的配套课程；开发“双证融通”课程，将目前机电类专业中面面俱到的“轮换工种”实习改造成与职业资格考证培训要求相结合的专项技能训练课程，将学历教育与职业资格证书培训有机融合，提高毕业生的实践能力，提高教育教学质量。通过课程体系和教学内容改革，使校内外实践教学基地建设和师资队伍建设，以项目纽带形式进行展开。通过课程体系和教学内容改革，可以开发针对任务驱动和项目导向课程、打工实习配套课程和双证融通课程的特色教材和教学课件。

4 机电一体化技术专业改革的设想

在对机电企业调研的基础上要对本专业的培养方案进行较大的改革，真正体现“以就业为中心”，以提高学生的能力为重点，培养受社会欢迎的高素质技能型人才。

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论文摘要：《电工电子技术》是中职学校机电类专业的一门重要的基础课程。其对学生的思维素质、创新能力以及电工电子技术解决实际问题的能力的培养，都具有十分重要的作用。本文简单分析当前电工电子课程教学的现状，重点论述了提高电工电子课程教学质量的方法。

1 电工电子学课程教学的现状

《电工电子学》是一门具有较强实践性和较广应用性的课程，目前我们的教学多采用以课堂、教师和教材为中心的接受型教学方式，具体表现为：

1.1 教学一般是依据教材，以该课程该课本的知识为中心。

1.2 在教学中，教师是智者，是知识的权威，是教学的中心和关键，学生从属于教师。

1.3 课程教学与实践教学相脱节，不能与EDA软件充分结合。

1.4 一般采用大班授课，较少考虑不同程度学生的学习兴趣和学习基础，学生的学习以接受知识为主。

1.5 教学条件相对封闭，教师借助一本书、一支粉笔或一个幻灯片就能维持基本的教学。

1.6 教学评价以考分为主要依据，着重考察学生的记忆力和应试能力。

可以看出，该教学方式存在着重知识轻思维、重结果轻过程、重课堂轻课外、重记忆轻运用、重教材轻阅读、重教师轻学生、重理论轻实践的严重缺陷，不符合建构主义以学生为主体的思想，也无法适应当前提出的素质教育的需要。

2 如何提高电工电子课程教学质量

实践教学涉及教学内容、教材建设、队伍建设、机制建设、教学方法、手段建设、实验室建设等方面。以下就各个方面分别阐述。

2.1 在教学条件上重点考察实训大纲、学生指导书等教学辅助材料建设及实训硬件设施条件，实训项目开设等内容，除在数量上符合实践教学要求，还要在质量上反映出高要求。

制定科学的实训教学大纲，实训大纲是指导课程实践的纲要。实训大纲注重科学性，从实践教学目的、教学定位、教学特色、教学手段和教学方法上给出纲领性文件。制定教学大纲突出重点、难点并留有根据学科技术发展及时补充和更新的“接口”，提出培养学生实践能力、综合运用能力和创新能力的主要措施。

2.2 教材建设。适合实训方式的教材体系是实训教学的基础。实训不同于传统的课堂教学和实验实习等环节，最大特点是边学边练。实训方式的教材体系由文字教材和多媒体课件教材构成，且重点应放在后者。其特色是注重技能和相关知识的指导，以使学生快速理解相关知识，掌握技能要领，再通过练习获得技能。加强实训教材和指导书的建设：实训教材必须依据专业培养目标和学生的特点来确定，突出实践性教学内容。指导书着重强化动手能力训练，解决实践技能问题。学校组织专业教师编写符合自己要求的实训教材和指导书，一方面能提高教师专业技能，一方面能促进实训教学。我校电控学院电工电子实验教学中心根据本校特点自己组织编写了《基础电子实训指导书》。

2.3 教学内容。任课教师把实验涉及的主要原理、内容、目的、实验方法和操作要领等内容融于课堂教学中，在实验室直接指导学生进行实验准备和完成实验。也就是说，任课教师既进行理论课教学，还直接指导实验教学，包括完成实验教学的准备，参加设备检修维护，批阅实训报告，掌握学生完成实验的情况和实验设备的原理性能等。这种实验模式极大地改善了实验效果，提高了学生的实践技能和动手能力。在指导方式上鼓励学生独立分析问题和解决问题。任课教师教学质量高、有影响、在长期教学工作中积累形成自己独特风格的课程。无论如何，对教师来说严格执行教学大纲、有详细的备课教案和笔记、精心设计教学内容、适时引入现代教学媒体和手段、理论联系实际、注意课堂上师生间的互动、根据学生的课堂反映随时调整教法。要注重动笔、动手与动口相结合。在实训考核中，学生既要动脑，又要动口、动手来展示自己的实力，而且动笔即书写实训报告。

2.4 队伍建设。要形成一支职称、学历、年龄结构合理、人员稳定、教学水平高、教学效果好的教学梯队。教学队伍中配备足够的指导教师和实验教师。

实行实验教学队伍与教学科研队伍的合理流动，提高实验教师队伍的综合素质。实验教学队伍为“固定与流动结合，专职与兼职结合”的复合模式。我校电工电子实验教学中心主任与副主任为副教授兼职，现有两名学历为硕士的固定工作人员，其余是一些硕士学位的年轻教师短期流动，切实保证了实验教学队伍自身业务素质的提高，从而也保证了实验教学质量的不断提高。实行刚参加工作的硕士到实验中心锻炼一年，增强实验教师队伍的活力和竞争意识。

2.5 机制建设。电工电子实验教学中心为校院两级管理及中心主任负责制，并实行开放运行机制。所有实验资源向全校师生开放，师生按照预约时间进入实验室进行实验或研究；建设完善的实验室管理制度和考核体系，实现仪器设备管理、教学管理和师资信息管理的网络化。

2.6 教学方法上，处理好充分调动学生学习积极性和参与性为目的的传统教学手段和现代教育技术协调应用的关系；恰当处理传授知识和培养能力的关系，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。

2.7 完善实训教育教学质量监控体系，全面提高教育教学服务质量。教务处负责学生成绩考核的调控，注意实践成绩的客观性和可操作性，实践环节的考核与职业资格考试密切联系。学生成绩与教师的业务考核挂钩，尤其是实践教学成绩。教务处负责对教师业务能力考核，包括课堂教学、实践教学、学生管理等方面进行考核测评。

2.8 完备实训教学文件，有实训教学大纲、实训指导书、学生实训签到记录、实训报告等。

2.9 完善了实验中心的仪器使用管理制度、经费使用制度、实验室安全卫生制度等。制定了“实验室工作条例”、“实验实训室学生守则定”、“学生实训考核办法”、“教学仪器设备管理办法”等一系列管理制度，，加强对实践教学环节的管理，做到实验实训内容、考核标准、实训实践、指导教师四落实，还使用采取预约制，在运行中还严格执行使用登记制度，保证实训室正常运转，并落实到人。

总之，学生实训的质量好坏，必然会影响学生在以后的生产管理中的实际问题的处理能力。在充分利用有效的教学设备的情况下，需要指导教师和学生一起制定合理的实训计划，开发合理的实训项目，教师与学生互相合作，通过实际有效的方法，提高学生的学习兴趣，培养学生分析问题和解决问题的能力，多管齐下共同努力，提高实训的质量。

参考文献

[1]马丽娟，王平安.电工实训教学改革的探讨[J]广西质量监督导报，2008，(06).

[2]赵玲艳.《电工电子》教学改革浅谈[J]电脑知识与技术，2008，(20).

[3]张宏，曹伟.浅谈电工电子教学中学习兴趣的激发[J].科技信息(科学教研)，2008，(10).

[4]杨颖，王昆.“电工电子”教学方法探究[J].中国电力教育，2009，(04).

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关键词：高等职业教育；汽车检测与维修；模块化；一体化；教学模式

中图分类号：G718 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2013）08-0285-02

近几年来，我国汽车行业得到迅猛发展，汽车的拥有量每年都在以20%左右的速度不断递增，汽车产业急需庞大的、全方位的、多层次的人才，包括各级管理人才、高级技术人才和技术工人，人才缺口不小。目前全国直接从事汽车相关工作的人员已经达到4200万人，间接从业人员3000万人左右[1]。公安部交通管理局提供的数据证实，2011年我国汽车保有量已经突破1亿辆。汽车售后服务市场越来越大，这对汽车行业技能型人才培养提出了旺盛的需求，对高等职业教育改革创新提出了全新的挑战。

1.模块化和一体化教学模式是高等职业教育满足汽车服务行业要求的选择

然而汽车服务行业存在这样一种现象，汽车服务企业求贤若渴，但招聘的部分毕业生却无法满足要求，往往需要重新培训，这浪费了大量的时间和成木，与此同时毕业生也对接受的高职教育不甚满意，认为高职教育中实习和实践环节不够，或教学内容不实用等。总之汽车服务行业高等职业教育和企业的实际需求之间存在偏差[2]。

汽车修理企业的人才配置框架和模式，决定了企业对技术人员聘用时的价值取向，这种价值取向应该成为高管等职业教育教学的重要参考目标，即行业的用人标准和价值取向决定了高等职业教育的课程设置方式和教学织织形式。目前汽车修理企业的人员配置模式体现了一种新型的现代师徒关系，这种关系是行业发展的必然结果。

因此，高等职业院校汽车检测与维修专业学生培养模式就更应该体现这种现代师徒关系，才能找到进入该行业的切入点，同时也要超越现代师徒关系，以利于毕业生获得继续学习和进一步提高技能的机会。要达到这样的目标，就要对课程设置模块化和教学组织一体化。

2.课程设置的模块化和教学组织一体化的相互融合

2.1 课程设置的模块化。"模块"是由体现专业特色的课程组成，每一个模块是以工作任务或工作过程为依据，是围绕某一工作任务或过程必须、够用的专业理论与专业技能的综合，是专业能力、方法能力和社会能力训练的综合，这些课程还包含生产性实训、顶岗实习等实践教学，以实现按不同职业方向进行人才培养，较好地完成专业的各项培养目标。

汽车检测与维修专业的课程设置，一般分为五大块，即公共基础课（第一学期）、专业基础课（第二学期）、专业课（第三、四学期）、生产实践课和毕业设计（第五、六学期）。为了贯彻"必需和够用"为度的原则，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，使学生牢牢掌握实用性知识，并培养和提高其技术应用能力和实际操作技能。在课程设置方面，要对课程进行横向整合，建立三大模块，即：基础课模块、专业基础课模块和专业课模块。三大模块的时间比例为1：2：3。

2.2 教学组织的一体化。一体化教学模式就是充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、实验与操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养和素质教育于一体的一体化教学模式[3]。

在这种教学模式下其实是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕某一工作（实践）任务的完成，通过边教、边学、边做来完成的教学任务。它的教学方法与传统的教学有很大的不同，教学成效明显，学生学习更有效。

在汽车检测与维修专业的一体化教学过程中，学生进行自主操作是主要的，但完全由学生进行自主操作，则学生很难达到较高的操作能力和相对适度的理论水平。操作训练只有和理论知识点的学习相互作用、相互配合，才会大幅提高教学成效。课堂组织形式方面，采用针对项目和旨在解决实际问题的互动式教学方式，根据每个总成的不同特点，为每个教学时间段设置不同的操作项日和知识技能要点，在开放式的教与学的过程中，把课堂教学的主体由教师转换为学生，教师注重引导学生自主地发现和解决问题，把学习、思考和实践的主动权交给学生。教师在教学过程中，处于一种引导和辅助的作用。换一句话来说，模块化和一体化教学，其核心就是把"以知识为本"的传统课堂变为"以能力培养为目标"的侧重于培养学生学习能力的"生命课堂"。

3.模块化和一体化教学需要解决的问题

3.1 要有一支高素质的师资队伍。教师既是模块化和一体化教学改革实践的设计者，也是具体的组织者和执行者。教师的理论水平和实践能力是教学组织的内在凝聚力，这种凝聚力在教学实践过程中一般外化为学生对教师的个人喜爱，并转化为学学生学习的内在动力。这就要求教师不仅要有较高的理论水平，也要有较强的实际操作水平，要能解决学生进行职业化训练过程中碰到的各种实际问题。加强"双师型"师资队伍建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论教学只能纸上谈兵。因此，专业教师每年需要有一定时间到企业或更高的学府进行锻炼和学习，以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为行业领域中的汽车专家。同时本着"走出去、请进来"的原则，聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教、做学术讲座、进行技术合作或担任兼职教师，从一定程度上弥补和加快"双师型"教师的建设[4]。

3.2 对现行的教学大纲、课程设置进行调整、修改。教学计划是教学组织的法定文件，具有一定的权威性。因此在制定之前应充分调研行业对汽车检测与维修专业学生的知识与能力需求。制定的教学计划应体现以下主要特点： （1）确定职业或岗位群所需知识和技能，然后选择并突出主干课程，整体优化。（2）理论课适度、够用，为实践教学服务。（3）理论教学与实践教学学时数之比一般约1：1。（4）实践教学按模块特点灵活安排。（5）按技能模块制定专业技能考核标准，试行专业技能合格证书制度。

构建开放式的课程体系，以适应学生个性化发展的需要。课程的设置要针对技术领域和岗位（群）的需要，以培养技术应用能力和基本素质为主线设计学生的知识、能力、素质结构的培养方案。基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，专业课教学要有针对性和实用性。同时要培养学生具有一定的可持续发展能力，使毕业生具有理论知识适度、技术应用能力强、知识面较宽、职业素质较高等特点。

3.3 编制简明实用、模块化的技能教材。教材从内容选材、教学方法、学习方法、实验和实训配套等方面突出高等职业教育的特点。要突出应用能力培养的特点，要摆脱理论分析长而深的模式，增加并充实应用实例的内容，要对汽车检测与维修职业岗位所需知识和能力结构进行恰当的设计安排。在知识的实用性、综合性上下功夫，理论联系实际，加强操作与实训，把学生应用能力培养融汇于教材之中。并应将汽车检测与维修的新工艺、新方法、新规范、新标准编入教材，使学生毕业后具备直接从事汽车行业第一线技术工作的能力。

3.4 考核模式的改革。以技能等级考核大纲为模版，考试也分为应知部分要求的理论考试，和应会部分要求的实际操作考试两部分，改变原来的一门课程一份试卷，闭卷考试定成绩的传统考核方法。

授课过程中，也可以每一至二个模块进行一次理论知识考试和实训技能考核，将理论知识考核成绩与实训技能考核成绩进行综合评定，作为该模块的成绩，将几个模块的成绩按比例折算得到该课程的考核成绩。再将课程考核成绩与平时作业、实训报告进行综合评定得到课程总成绩。理论知识考试可采取闭卷笔试或课堂提问答辩的形式进行考核，实训技能采取抽签进行现场操作与答辩相结合的考核的方式。整个考核过程与汽车中级修理工等级考核方式完全一致[5]。同时根据岗位的要求和专业培养目标，努力推行"双证书制度"或"多证书制度"，实现技能考核与社会职业资格证书接轨。汽车专业学生在毕业前必须拿到专科毕业证、汽车中级修理工证，同时可以拿到汽车驾驶证、计算机等级证、英语四级证、普通话等级证等。全面实现学生一专多能，一生多证的办学特色。

3.5 要求配置比较完善的、功能齐备的理实一体化教室。模块化和一体化教学改变传统的先在教室上理论课，再到实训室上实训室的分割模式，将教学场所设计成既能满足理论教学要求，又可在现场进行实践教学的布局，争取做到理论教室与实训室的一体化。

针对汽车检测与维修专业课程的各教学板块应配备相应的理实一体化教室，主要包括：汽车构造与拆装、汽车饭金涂装、汽车发动机检测、汽车底盘、汽车电控、底盘电控、整车检测、各种示教板、网络教学系统等，每个教室里除了有实践教学用工具设备外，还配备有相关理论教学设备。

4.结论

综上所述，高等职业教育汽车检测与维修专业模块化和一体化相结合的教学模式教学效果明显，深受学生欢迎，是专业教学改革的发展力向。在模块化和一体化教学过程中，要不断地建设"教学硬件"和"教学软件"，要善于总结，并在实际教学过程中不断地改进和完善。只有这样才能进一步丰富模块化和一体化教学模式的内涵，提高教学质量，使学生掌握扎实的理论知识和专业技能，适应行业对人才的要求，真正使学生毕业后实现"零距离上岗"，成为国家优秀的6建设人才。

参考文献

[1] 肖祖铭，郭瞻. 高职高专汽车专业校企合作存在的问题及对策[J]. 江西教育学院学报（综合）.2011（12）

[2] 王全升，高职汽车专业"教、学、做"一体化教学模式改革探讨[J]. 河南省汽车工程学会第六届科研学术研讨会论文集.

[3] 曾丹.汽车专业一体化与模块化结合的教学模式的实践与探索[J]. 职校论坛2010（9）

[4] 高照亮，孙培峰. 高职高专汽车类专业群内涵建设的策略研究[J]. 浙江水利水电专科学校学报.2011（12）

[5] 江国政.试谈汽车检测专业课程的模块化改革[J]. 科技信息.2009（1）

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[关键词] 机械电子工程；应用技术型工程师；人才培养；实践教学

[中图分类号] G640.0 [文献标志码] A [文章编号] 1005-4634（2014）05-0095-04

0 引言

我国高等教育已经从“精英化”向“大众化”转变，作为世界工程教育大国，我国拥有210万名工程师，现役和后备工程师数量居世界首位。但在瑞士的《世界竞争力报告》中，我国合格的工程师数量在参加排名的55个国家中排48位[1]。可见我国的工程教育整体水平不高，这与现行的高等教育人才培养模式有很大关系。目前本科高等教育千校一面，培养的学生缺乏特色，与我国经济转型发展需求不相匹配。2014年4月26日《中国教育报》头版头条刊登了《引导一批普通高校转型，是加快教育综合改革的重要举措――应用技术大学时代如何迎接》一文，文章指出：应用技术大学是国家竞争力的助推器，是现代职业教育体系的关键环节[2]。各高校尤其普通地方院校应该在人才培养模式上与国内知名大学有所区别。作为一所地方院校，黑龙江科技大学应立足本省行业发展，在应用型本科人才培养上做足“应用”，即将技术应用能力的培养作为突破口，通过课程平台体系和实践能力递增实训，将理论与实际有效结合，增强学生的实践能力、动手能力与创新能力。

1 机械电子专业应用技术型工程师的定位

我国本科工程教育定位为工程师人才的培养，工程师可以分为：研究型工程师、设计型工程师、工艺型工程师和管理型工程师[3]。其中研究型工程师属于研究型人才，而设计型工程师、工艺型工程师和管理型工程师属于应用技术型人才。应用技术型工程师应在相应的专业理论知识基础上，具有较强的实践能力，能应用理论知识与技术创造性地解决工程、企业现场实际问题，是连接研究工程技术人员和普通技术操作人员的桥梁[4]，主要在生产现场、工程一线、服务管理等岗位上从事技术服务等工作。应用技术型工程师具有实践能力强、上手快的特点，因而对学生的培养应该紧密与市场需求相结合，使他们具有较扎实的基础理论、专业知识和技能、具备较强的实践能力、工程能力和创新意识，提高学生的就业竞争力，使之能在毕业后较快地适应和胜任工作。

2 制定合理的人才培养体系

根据应用技术型工程师培养要求，制定了“理论扎实、技术应用能力强，有技能，强实践”的人才培养规格，以专业知识、工程实践、技术应用为主线，以机、电为两大专业技术知识和技能为支撑，构建了“平台+模块+系列课程”的理论教学体系，搭建了应用技能递增的实践训练体系。

2.1 “平台+模块+系列课程”的理论教学体系

课程体系承载着人才培养的重要使命，是教育理念与人才培养目标相结合的有效载体。根据人才市场对学生知识结构的要求，学校对培养方案进行修订，对理论课程进行优化，改变原来以机械为主、机电为辅的教学理论体系，采用机、电并重的方式，融入大量的工程训练与实践，并与企业联合开展人才培养，突出“应用技术型”工程师的知识交叉与应用技能的培养。采用了“平台+模块+系列课程”的纵向课程培养体系（见图1）。设置了公共基础教育平台、专业教育平台、素质拓展与创新教育平台。这种以工程实践为基础的教育理念，着力培养学生的基本知识、基本技能、动手实践能力、工程技术综合应用能力和创新能力。

2.2 建立模块化课程体系，优化课程内容

课程体系的建立应以培养目标为基础，并且要紧紧围绕市场对人才知识结构的需求对课程体系进行优化。机械电子工程专业涉及的知识面比较广，学生除了需要具备必须的专业基础知识，还需要在一定方向上有专长，才能在就业时占据优势。为此将专业选修课分为三个模块化系列课程，即检测技术、机电控制技术、数控技术，形成了“平台+模块+系列课程”的课程体系。如专业能力模块中开设传感器原理与检测技术、PLC原理及应用、机电设备故障诊断、机电传动、机电设备控制技术、单片机接口及应用等课程。并对课程内容进行调整，将原来重叠和交叉较多的课程进行重新设置。同时，在课程内容的选择上考虑应用技术型工程师应具备的实践能力与应用技术能力，采用案例式、项目式、引导式、探究式等教学方法，增强师生互动，激发学生的学习主动性与参与热情，变被动接受知识为主动探求知识。在学生考核方面，改变以往“理论考评+实验成绩”的简单方式，通过“理论+实践技能”的考评方式来确定学生的成绩，这种考评理论考核占60%，实际操作占40%，在实际操作过程中学生并不是简单地按照实验步骤进行常规实验，而是以小组为单位，以所学理论为基础，自己设计实验并对实验结果进行分析，得出结论。通过这种模块化体系、案例式教学、突出实践的考评方式，可以将专业知识转化为专业技能，从而增强学生解决实际问题的能力。

2.3 搭建能力递增的实践教学体系

实践教学体系应按照学生的认知发展规律进行构建，包括基础技能、专项技能、综合技能、岗位技能四个方面，四个方面是逐步递增的（见图2）。

基础技能模块包括基础课、技术基础课及专业课实验，通过该模块学生可以验证所学理论课内容，使学生对实验仪器设备的正确使用有一定认识，初步培养学生对科学探索的兴趣和能力，树立实践意识；专项技能主要是通过CAD制图、PLC、单片机、Protel实训等，为机电专业技能的掌握打下坚实的实践基础；综合技能主要在大三学年进行，通过课程设计、机器人实训、生产过程调试实训，将所学的专业知识有机结合在一起。充分利用大学生科技活动，让学生在各种专业比赛中利用所学知识解决实际问题，以培养学生理论联系实际的工程意识，提高学生动手能力、应用技能和创新能力，同时可以增强学生与人交往、团结协作的能力；岗位技能可以通过顶岗实习或岗位模拟训练来完成。这个环节以毕业设计为核心，通过与企业科研院所及相关单位工程技术人员联合指导毕业设计，通过实际工程项目来锻炼和提高学生的解决实际现场问题的能力。2013届毕业生中，20人到鸡西建华皮带机厂做皮带输送机机监控系统方面的设计，20人到鸡西煤矿机械有限公司做采煤机截割、牵引与控制方面的毕业设计，25人到哈尔滨煤矿设备厂做煤矿防爆设备的相关毕业设计题目，25人到佳木斯煤矿机械有限公司做掘进机方面的毕业设计，另外30人通过与毕业后用人单位签约的方式到相关企业做毕业设计。为保证毕业设计质量，每名学生由1名企业高级工程师与校内指导教师联合指导。通过形式多样的毕业设计可以锻炼学生实践能力，激发创新思维，从而提高其专业岗位技能。

3 保障措施

3.1 校内实践基地建设

应用技术型人才必须具有扎实的理论素养，同时能够根据现场的实际情况解决具体问题，因此，必须在培养过程中给学生打下坚实的实践基础。加强实验室和实训基地建设，为学生创造实践教学环境。从2006年起，学校对机电训练室进行硬件建设，购买了机器人实训系统、过程控制实训系统、单片机实训包、光机电一体化实训台、Labview虚拟实验系统、五合一综合实训台等实训设备，使机电实训基地的实践功能更加完善，为学生实训提供了必要的场地和实践训练项目，并按照企业的生产工艺进行在线训练，大大提高了学生的实践能力。

3.2 校企深度融合

机械电子工程专业多年来与中国第一汽车集团公司、哈尔滨电机厂有限责任公司、哈尔滨汽轮机厂、鸡西煤矿机械有限公司、鸡西建华皮带机厂、哈尔滨东金沃尔有限公司、哈尔滨特种塑料制品有限公司、鸡西矿务局机电总厂等14家企业建立起稳定的合作关系，每年可接待本专业120名学生进行生产实习和毕业实习。与哈尔滨煤矿设备厂每年开展煤矿专业定点“3+1”联合培养，培养技术应用型人才，缩短了学生的就业实习时间，实现了与企业的无缝对接，得到了用人单位的好评。

3.3 教师队伍的建设

根据“应用技术型人才工程师”培养的特点和要求，教师不仅要理论基础强，同时要具备突出的应用理论解决实际问题的能力，即较强的实践功底，同时教师应该熟悉企业的生产过程，能够成为企业与高校之间对接的桥梁，能够引导学生主动适应企业文化及管理，掌握企业技术研发与市场对接等技能。这就对教师提出了更高的要求，根据学校实际主要采取两种渠道提高教师的实践能力，一是针对现有的教师理论功底强、实践能力弱的问题，分批次选派教师到企业挂职锻炼，通过与企业进行技术合作、项目对接、技术改造等方式提高教师的实践能力，使教师尽快实现“双师型”转变。二是从企业聘请现场实际经验丰富的高级技术人员与管理人员作为兼职教师，负责学生在企业实习阶段的实践能力与职业技能的培养，负责学生向职业人的转变，实现学生与企业的真正对接。

4 结束语

通过几年的实践，学生实践能力、创新能力有了较大提升，获得全国TRIZ大赛、全国航模大赛、全国机器人设计大赛等多个奖项，95%以上的学生参加各种科技创新活动，就业率连年提升，2013年一次就业率达95%以上，20%以上的学生进入全国500强企业。尽管取得了很好的效果，但仍需加强校企深度融合，探索有效的校企联合机制，通过双赢的方式调动企业积极性。另外学生在企业实习期间的保障机制问题仍需进一步探索。

参考文献

[1]崔玉祥，刘颖楠，石华敏，等.创新型工程科技人才培养规格探析[J].中国高等教育，2013，（5）：51-53.

[2]董少校，引导一批普通高校转型是加快教育综合改革的重要举措―应用技术大学时代如何迎接[N].中国教育报，2014-04-26（1）.

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【关键词】产学研实体；实验室建设；实验室管理

1.引言

产学研实体的功能是满足各专业人才培养要求，创造真实的职业环境，传播职业文化，实现服务地方和经济发展的宗旨，探索产学研结合的人才培养道路。而发展产学研实体应坚持“依托专业办产业，办好产业促专业”的基本指导思想，正确处理好教育教学与生产、生产与实习实训、生产与科学研究的关系。我院产学研实体发展应坚持以实习实训性生产和带有产业化背景的研发为主要发展方向，坚持以产促训，以产养训，产训合一，以产促研，以研带产，以产助学的经营管理方针，建立实习实训、职业技能鉴定、研究开发、生产经营等相关的实验实训场所。产学研实体的教育模式是一种以培养学生综合能力和就业能力为重点，充分利用学校实验室和企业、科研单位等多种不同的教育环境和教育资源及人才培养方面的优势，将以课堂传授知识为主的学校教育与直接获取实际经验、实践能力为主的生产、科研、实践有机地结合于学生培养过程之中。产学研教育形式可以达到使学生更好地掌握知识、了解社会、培养能力、提高素质的目的。产学研实体是高职教育发展的必由之路。产学研是实训与生产、实验与科研相结合，其实质就是教育面向企业、社会的需求。学校与企业、社会合作培养企业和社会需要的技术型人才，这是办好高职教育的前提和基础。

娄底职业技术学院是经省人民政府批准的普通高等学校，系湖南省示范性高职院校，2010年又成功入围全国100所高职骨干院校。近几年来，院实验室建设以产学研实体发展为方向，以专业特色为龙头，以高起点、高标准、高质量为建设目标，全面科学合理规划，充分利用学校入围全国骨干院校的大好时机，规范管理，以改革创新求发展，把实验室建设成为科学研究和培养高素质人才的重要基地。

2.整合实验室，优化资源配置

娄底职业技术学院由娄底原五所中等职业学校整合而成，共有各类学科的教研室50余个、实验室138个、实训工厂2个和测试中心1个、电教中心30个、建立校外实习基地150多个。从当时的状况看，各校有相同或相近的学科、专业和实验室，且有较强的互补性。如原工业学校有会计专业，但实验条件较差，而原供销学校有实力很强的会计实验室和电子商务实训基地。如在机电控制方面，原机电工程学校有很好的实验系统，这正好弥补了娄职在这方面的不足；各校都有仪器设备较为先进的测试中心，但由于教学任务不足，仪器设备利用率较低。2010年学院成功入围全国骨干院校给实验室的建设带来了千载难逢的机遇，学院党委及有关部门以此为契机，结合产学研实体，立足当前，着眼未来，统筹规划，先后投入资金3500万元，建设了数控车床、加工中心、实训工厂、先进制造技术实验中心、信息技术基础实验室、PLC等实验实训中心和计算中心（CAI微机站），使实验室条件得到根本性改善和长足发展。在学院未来五年工作计划中将建设拥有教育部重点实验室1个，省级重点实验室2个，省级示范实验室1个，省级工程技术中心1个，3个研究所，2个公共服务中心，10个实验中心。实验室面积15万m2，仪器设备总值1亿元，生均8000元，仪器设备1.8万余台（件），实验开出率达到教学大纲要求的92.9%。经过资源优化配置，达到了仪器设备相对集中管理和使用的目的，提高了办学效益。

3.深化实验室管理体制改革，提高实验教学质量

打破原有实验室规模小、功能单一、重复建设、利用率低的格局，由合并前的100多个实验室调整为15个基础实验中心和6个系部实验室（中心）。按照“发展产学研实体、加强素质教育和结合能力培养”的原则，整合优化资源，实现资源共享，促进实验室的规模、结构、质量、效益统一调发展，提升实验室的技术含量，提高了综合实力和效益，提高了实验室的档次和水平；促进了学科间的相互渗透和融合，实验室功能拓宽，内涵更加充实；促进了相互间的协作共建，形成了以重点实验室为龙头，院级实验中心为骨干，系部实验室为主体的院系两级管理体制。使实验室管理体制由单一的、分散的和以课程设置的模式，向以学科类别或学科专业设置的模式转变。通过实验室体制改革，全面地推动了学校实验室的建设与发展。长期以来，高校在实验教学中普遍存在实验内容单一、实验教学方法和手段陈旧、教学模式单纯等问题，直接影响实验教学的质量和水平，导致了实验教学内容与学科发展水平不相适应，教学手段和方法与生产和社会实际要求不相适应，教学模式与新教育发展要求不相适应。实验多数开出的是验证性实验，综合性、设计性实验开出比例较低，学生进行自主实验训练的机会很少，这样不能激发学生对实验课的兴趣，不利于学生个性的发展。对此，学院以创新教育的观念对实验教学提出了“厚基础、宽口径、强能力、高素质、总体优化设计”的要求，以基础知识、基本技能、基本方法和技术为主线，配以相应的实验课题，对学生进行系统培养，形成基本实验、开放性实验、综合性实验，从基础到前沿，从接受知识到创新探索，循序渐进，因材施教的一套新实验教学体系。

4.加强实验队伍建设

实验技术队伍是学校一支不可忽视的力量，他们素质的高低直接影响着实验教学的质量。建设一支思想好、技术精、事业心强的实验队伍是做好实验室工作的关键。目前，我校有实验人员92人，其中具有高级职称人员41人，占41%；中级职称人员42人，占45%；本科毕业人员80人，占70%。近几年实验室建设的力度加大，实验教学改革的推进速度加快、范围拓宽，体制改革后实验室的任务量和工作难度增加。很多实验室主任感到力不从心，特别是兼职的实验室主任，繁重的教学任务使他们用在实验室管理工作上的时间太少，或管理方法欠缺，给工作带来一定损失为此，将具有高级职称的人员充实到实验室主任等关键岗位上，选配一名好的实验室主任，是建设一支高素质实验技术队伍的关键要提高实验室的管理水平、科研能力和服务水平，必须要有一名好的带头人和组织者，他们应热爱实验室工作，具有较高的理论修养，有丰富的教学和科研工作经验，对相关学科有很深入的了解，并对前沿学科的发展有一定的预见性。鼓励和支持研究生参加实验教学和科学研究。对刚分配来院工作的硕士研究生应规定他们必须到相关实验室工作一段时间，时间可根据具体情况定，然后再回到教学或研究岗位。这些新鲜血液的注入对实验室建设、实验室管理以及实验人员知识结构的更新和年龄结构的调整是非常有益处的。同时，经过这样一段时间的工作，他们的动手能力、科研水平和创新能力都会得到很大的提高，对他们今后的发展也会非常有好处。对现有实验技术人员进行有计划的培训。既要提高他们的理论水平，又要提高实验能力。培训方式应是多种多样的：集中培训、校内听课、校外进修等。只有实验技术人员的水平提高了，实验室的作用才能得到充分发挥；调动起管理者的积极性，才能有利于培养一流的人才，有利于出一流的成果。

5.实现实验室规范化管理

实现对实验室工作的科学化、规范化、制度化和标准化管理是实验室管理中一项重要内容和措施。为确保实验室工作高效有序地进行，有关部门在加强实验室建设的同时，十分重视制度建设。依据国家和教育部的有关政策和法规，结合学院的实际，教务处与实训中心先后制定了《实验室工作规程》、《仪器设备管理办法》及《实验人员工作量试行办法》等各项规章制度，对实验室的工作起到了积极的指导作用，使实验室工作逐步走上科学化、规范化、制度化的轨道。要建设一流的高职，必须建设一流水平的实验室。

6.结语

经过多年实验室建设，取得了丰硕的教研及科研成果。多门课程获国家级精品课程称号，多项教研项目获奖，包括国家教学成果一等奖等其他奖项。具有鲜明特色的实验教学方法，收到了较好的教学效果。我院学生在省级技能竞赛，技能抽查中多次获奖，本人也多次获得优秀指导老师等荣誉。在我院五年工作计划中，提出实验室建设的目标是：建成1个国内一流水平的公共教学实验室。今后实验室建设遵循的原则是“装备一流、技术一流、管理一流”。相信有湖南省人民政府和娄底市人民政府的强力支持，有学院领导的重视和关心，有广大教师和实验人员的不懈努力，我校实验室建设的目标一定能够实现。

参考文献

[1]张运波.工厂电气技术[M].北京:高等教育出版社,2001.

[2]刘凤泰.教育部高等教育司刘凤泰副司长在第二次全军发展学术研讨会上的讲话[J].实验技术与管理,2004.