汽修实训教学总结范文

导语：如何才能写好一篇汽修实训教学总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：双师型 教法 技能

中等职业学校的汽修学生技能训练，一直是教学难点。设备短缺、落后，场地不足、不规范，资金不足；实训教师不足、技能低等诸多因素，在实践教学时，可操作性很难。中职汽修专业，要上好实训课，应该从以下几方面着手。

一、理实一体的汽修实训教师

教师是课堂主导者，汽修实训教师应满足以下要求。

1.专业素质和个人素质

汽修实训教师要既能理论讲解，又能实践操作，即为双师型教师和一体化教师。汽修专业知识广泛，紧跟汽修发展趋势，掌握汽修专业的教学规律；了解本地区，国内外的汽修现状；熟练地使用汽修设备进行故障排除和检测。爱岗敬业，吃苦耐劳。

2.汽修实训教师数量――师生比

汽修学生实训分组最佳为每4人一组，设备相同时，每个实训教师可指导4组学生实训。如果每个小组学生多，每个学生参与实际动手的机会少；实训教师指导的组多，会力不从心，安全隐患大。

二、完善的汽修实训场地，齐全的实训设备、工具，是上好汽修实训课的基础

学校要有设施完善的汽修实训场地，与教材基本吻合的设备，这样才能满足基本的实训教学要求。

1.场地

学校的实训场地要与汽车修配厂（4S店）的生产车间基本相同。设备的安装和配备，要满足教学和生产的要求，相关配套设施完备；规范配置电源、消防器材和设施等。设备安全操作规程、安全生产规章制度、消防制度等齐全，与4S店一致。这样，学生在学校就能够基本熟悉了4S店的实际生产环境，厂规厂纪，走出校门能很快能融入社会的就业环境，即与社会“0”接轨。

2.设备

设备包括汽车各总成部件、检测维修设备和专用工具等。汽车整车等零部件供学生拆装检测的设备数量充足，种类齐全，有一定的时代和技术代表性；汽保设备满足生产实际要求，安全规范。设备充足是保证小规模分组的一个先决条件。设备的技术含量要与社会基本一致或高于社会，这样学生参加工作时，才能得心应手，所学的理论知识才能指导实践。

三、学生积极参与实训

实训指导教师、设施、设备是实训课的先决条件，学生才是实训课的主体。学生参与实训的态度直接影响最终的实习效果。优美的校园环境，教师积极态度，合理的教学手段；对学生管理方式，丰富多彩的业余生活，各种文体活动，能调动学生的学习积极性。

四、组织实施实训课

汽车维修的“操作”是一种手艺，应采用师傅带徒弟的形式传授操作技艺；在汽车故障诊断分析过程中，引导学生利用所学汽修专业理论知识判断故障的逻辑思维过程；指导学生正确操作汽修检测设备，利用检测数据判断汽车故障的方法。

汽修实训教师根据汽修相关专业教学大纲和实施性教学计划，结合实训场地和设备具体情况，制订切实可行的实训计划。

1.准备阶段

分理论、设备工具、场地准备，学生和实训教师分组等。理论准备即实训时涉及的汽修专业理论知识。实训的目的是传授给学生汽车维修的操作技能，巩固学生所学的抽象专业理论。设备工具即实训所需设备和工具。按照实训题目的要求，结合现有设备数量，参考实训学生数（分组数），进行设备和工具的准备。应根据设备数量、实训学生人数、分组数规模等，确定场地大小和附属配套设施。

根据设备、工具、场地情况，把学生和实训教师分组。学生分组要优势互补，兼顾设备和工具的补偿。

以上准备阶段，应在实训课实施前完成，实训课不能滞后理论教学，如果滞后，会造成学生的理论学习比较茫然。

2.实施阶段

学生和教师提前进入场地，按预定分组进入各自工位，主讲教师集中讲解实训内容、目的、目标、注意事项等，然后分组实训。在全面实习前，各指导教师先演示一遍，演示过程中，注意讲解动作要领，注意事项等，然后开始实训。指导教师要巡视学生的实训过程，发现问题，及时解决和纠正。

实训要分阶段进行，每个阶段完成后，要总结并实施阶段目标考核；然后进行下一步，待全部项目实训结束，实训指导教师要实施全面考核，检验是否达到最初制定的目标，最后由主讲教师做全面总结。指导教师要做实训总结教研，学生要写实训报告。

在制订整体教学计划时，尽量加大实训课比例，项目的制定要尽量贴近实际修车，经学生修理过的部件基本能够在实际中使用，让学生有成就感，提高其的实训热情。

五、小结

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关键词:技能型人才;汽修专业;多媒体教学

中图分类号:G710文献表示:A文章编号:1003-2851(2009)09-0178-01

随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,以及国家政策的扶持(如 2009年财政部会同有关部门制定了《汽车摩托车下乡实施方案》,对农民购车优惠补贴),私家车急剧增加,汽车售后服务的人员缺口越来越大。据不完全统计,汽修人员的缺口达100万之多。在这种背景下,国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业。我校于2008年将汽车运用与维修技术专业建设成为了省级精品专业,同时学校由原“常德职业中专”更名为“常德汽车机电学校”。由此,对汽修人才的培养引起了学校和教师们的高度重视。此文对汽修人才的培养提出几点浅见。

一、扎实进行师资队伍建设打造“双师型”教师队伍

(一)聘请专家来校教学。聘请汽车制造厂的高级技师来校进行经验介绍或某一方面的实践实训课教学;邀请专家来校讲座,让教师学习国内外先进的职业教育理念和教学方法,增强教师的工作能力。

(二)按计划分批选送专业教师进修培训。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师,必须精通专业,紧跟时展,要具备丰富的实践经验,专业教师每年需要有一定时间到生产厂家参观进修,了解国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态。每年选派教师参加培训班,学习成功的教学经验,更新知识、拓宽视野,使自己成为名副其实的专家。我校有六名教师分别参加了国家级培训和外派脱产学习。

二、坚持“理论够用、技能为主”的原则

(一)理论课内容必须与现代车型接轨。现行教材内容,如车型、维修技术等都落后于现行汽修企业。现在汽车大量使用集成电路、电脑板等部件,维修量少,诊断量多,原先的基础维修技能逐步淡化。综合这些因素,在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备,要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况,这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。

(二)理论课要坚持“理论够用”原则。中职汽修教材理论细而全面,但现代汽车修理中都以换件为主,且汽车上大量使用电子元件,原理复杂。学生学习时间短,如片面追求高深的原理,学生学起来吃力,而且占用了技能实训时间,效果差。我认为理论课应坚持“够用原则”,尽可能结合实物展示教学,作为专业教师要把握教材内容决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论,到实际工作岗位却什么都不懂、什么都不会。

(三)实训课要坚持“技能为主”原则。现在汽车修理中,很多时候都是不问过程只问结果,对技能的熟练、经验的丰富要求很高,教学中是很难做到的。经验需要长时间的积累、总结,而中职学生在校时间短,实训时间有限,加上车辆类型急增,汽修企业希望毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形,要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练,而且要“实车实兵实战”。实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型;实兵是指实训设备要用现代的汽修设备;实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。只有这样才可能让学生学到实用的维修技能,为今后的就业打下坚实的基础。

三、合理利用多媒体教学手段提高教学效益

(一)利用多媒体教学,激发学生的学习兴趣

现代教育技术的发展,使我们可以使用多媒体进行教学,制作图声并茂的课件。利用多媒体的优点之一是有助于学生学习兴趣的激发。如以往在讲述“发动机放炮”这一知识点时,怎样描述“放炮”的声音往往令教师感到很头疼,学生也难以准确理解和把握。使用多媒体教学手段可以让学生看到图像,听到录音,直接感知现象,让学生产生好奇心,促使学生产生学习兴趣。

(二)利用多媒体教学,促进教学内容快速更新。随着汽车车型、种类的变化,一些技术数据也有相应的变化。采用多媒体教学,可及时的更新,做到与时俱进。

(三)利用多媒体手段,突破教学难点。传统教学方法多采用模型挂图和死板的教学道具,花费大量的精力和时间讲解说明,也难以达到良好的效果。

四、汽修人才实训培养基地应与现代汽修企业接轨

作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地,由于汽修实训基地投资大、运作费用高,所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等,尽可能的精简费用,把有限的资金投入到必要的方面去,我个人有以下几点体会:

1.实训场地布置应模拟汽车修理企业设计

2.实训设备应与现行汽修企业一致

3.实训车辆及部件尽可能采用较新车型

4.实训作业流程应与汽修企业生产流程一致

5.实训课程最好实行维修工时制

6.实训指导教师要有修理企业一线生产经验

参考文献

[1]刘万年.现代教育技术基础教程[M]南京大学出版社 .1986.

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【关键词】中职汽修；任务驱动；任务驱动型教学模式

一、什么是任务驱动型教学

所谓任务驱动教学模式，是指教师把教学内容按不同模块分解设计成一个个具体的任务，让学生在教师指下和同学帮助下，自主地去思考与实践，通过完成一个个具体的任务，来领会专业理论知识和提高实战技能。它是一种以学生主动学习，主动思考，主动探索，教师加以引导的一种教学方法，它打破了传统教学方法中重理论知识学习而轻实践的老套路，不再按照先学好理论再实习的顺序，而是以完成任务作为驱动来进行教学，学生在完成任务的同时，也完成了对所要求掌握的理论知识的学习和同时完成了实践的操作。采用任务驱动模式教学，有利于学生理解理论知识，提高实战能力。

二、传统教学模式与任务驱动型教学模式的比较

传统的教学模式(在对比中简称前者)与任务驱动型教学模式(在对比中简称后者)，在以下几个方面存在明显的差别：

（1）在师资力量上：前者的教师分理论教师与实习师傅，而后者的教师是既当理论教师，又当实习师傅，必须具有理论与实际操作综合能力。

（2）在教学程序上：前者是先教理论再去进行实习，理论与实践脱节，而后者则是理论实习同时进行，理实一体化。

（3）在教学方式上：前者是以教师讲解为主，而后者则是以任务驱动为主，引导学生自主学习。

（4）在教学场所上：前者分理论教室与实习车间，而后者则是理实一体化，既是课堂又是实习车间。

（5）在教学资料上：前者是采用统编的理论教材和实习教材，而后者则是由教师按统编的理论教材与实习教材自编的一套理实一体化讲义。

（6）在效果评价上：前者是考知识点与熟练程度，而且者是考综合能力与整体素质。

从比较中我们不难看出，前者培养出来的学生，要走上工作岗位，还得继续加强实战技能，而后者培养出来的学生，一上岗就可以出色完成工作任务。

三、任务驱动型教学模式在中职汽修专业教学中的应用

1．任务驱动型教学模式必要的条件

任务驱动型教学既然与传统教学不同，那就有它特殊的条件。首先在师资力量上，教师必须是理论与实际操作经验都丰富的综合型教师，懂得分析教材并按实际操作要求自编好教学讲义，并针对学生不同的知识基础加以分别辅导和设计好教学任务。其次是学校要有汽修实际操场所，这不是普通的实习车间，而是既要讲理论，又要按任务设计完成实际操作的实习车间。学校根据自身条件可以与汽修企业联盟，也可以自开场地。

2．任务驱动型教学模式在中职汽修专业课程中的结构

（1）任务驱动型教学模式的中职汽修专业课程的设计，根据国家统编教材可将中职汽修专业课程划分为发动机、底盘、电器、汽车新技术四大模块，将故障诊断与维修融入各大模块中去，不再单独开设诊断与维修专业课程。各大模块按系统机构的不同，分设子模块，例如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课题共七个子模块， 在每个模块教学与实践中，从系统结构到诊断维修，一次性完成教学与实践。

（2）任务驱动型教学模式在中职汽修专业课程教学中的程序主要可分五个步骤进行。一是任务的提出与准备。这要求教学的老师要了解学生知识的基本情况，根据需要设计教学任务，设计的任务要让学生能做到学用结合，温故又知新，从任务实践中总结出经验，设计的任务也不能太细，要兼顾不同基础的学生都能适应和尽可能完成，学生根据分配的任务做好理论知识的准备与一些应用仪器材料的准备。二是任务的进行。在任务进行过程中，学生会遇到这样或那样的问题，教师要让学生主动从理论与实践中去寻找问题的答案，也可给学生以启发式的提醒和让学生之间相互交流探讨，增长集体解决问题的能力。三是现场讲评。当学生们任务进行到一定程度时，教师要组织学生一起谈心得体会，教师可对操作过程中做得好的与不足的地方进行现场阐释，从而加深学生对理论的理解与实际操作的记忆。四是任务的完成。学生们按照原来自己的初步探索的经验，结合刚才同学们的交流以及教师的讲评，自主地各自按任务要求去完成任务，做到在实践中学习，在实践中提高，在实践中创新。五是成绩考评。教师要对每堂课的学用成果向全体同学展示公布，要公正的对学生知识的掌握情况与操作情况进行点评，让学生深入切感受到成绩的光荣和自已不足之处要如何进一步努力，不断提高自已的实际实用能力。

四、任务驱动型教学模式要注意的几个问题

（1）师资队伍的建设问题。目前学校里教师的理论水平都很高，但实践经验还是很弱的，学校可以从汽修厂聘请一些专业技术过硬又有一定理论基础的师傅到校兼职，同时要加大对教师队伍的培训，让教师们成为既能讲又能做的复合型人才。

（2）实训基地建设问题。实训基地的好坏，直接关系到任务驱动型教学的成果，学生只有在好的实训基地，才能培训出实战技能。有条件的学校可以开办校办汽修厂来作为实训基地，没条件的可以与校外企业联合，既让学生有实训场地，也为企业做了义务。

（3）统一规范教材的问题。目前全国还没有专门的中职汽修专业特定的一体化教学教材，只能由教师自己编写讲义，在一定程度上，教学质量就因人而已。为此，期盼专业人士能为中职汽修专业一体化教学编写统一规范教材，有利教学水平的提高。

（4）教学中各方关系的问题。任务驱动型教学中，师生之间的互动，学生之间的互动很多，正确处理好师生之间，学生之间的关系，使之在平和中欢愉中教好学好。同时，任务驱动型教学，还要处理好学生所学知识、经验积累与任务分配的关系，只有在学生具有一定的基础知识与经验积累的时候，这种教学方式才能有很好的成效。

四、结语

中职汽修专业教学中应用任务驱动型教学模式教学，是建立在模块式一体化教学方式基础上的教学新方式，是把理论学习与实际操作融为一体的教学模式，更有利于学生对理论知识的巩固和对实际操作能力的提高，能为汽修企业培养更具实战能力的汽修人才。

参考文献:

[1]陈健健．任务驱动型教学模式在中职汽修专业课程中的应用[J]．广西教育，2011(6)

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【关键词】多媒体 教学 汽车维修专业

一、多媒体教学在实现汽修专业课改目标过程中的意义

在缺乏多媒体和实习设备、检测仪器的一支粉笔、一块黑板、顶多加上一张挂图的传统课堂教学中，只能让学生对照教材、挂图凭想象去理解汽车知识原理，抽象的诊断维修教学过程只会导致教学内容的难以理解，只会体现汽修专业课程难度大、教学内容枯燥乏味等特点，实践教学与理论教学脱节，理论与实践难以对号。而且传统的汽修教学模式是理论教学与实习教学分别进行，不但给中职学生的学习造成很大困难，严重影响了本专业课课堂教学质量和应用性、技能型人才的培养。缺乏生动和吸引的说教课堂，同样也会导致教师难教，甚至教师产生怕教、厌教的情绪，完成培养学生专业能力的核心任务便无从谈起。

现代汽车维修涉及面广，越来越体现出本专业的学科跨度大、与通讯和电子技术结合日趋紧密的特征。最近有专家提出的“原理修车”新概念，这个新概念使得实用性的理论更显在汽修中的重要性。我们绝不能认为新课程改革加强了对专业实践能力的培养就是对理论原理的暗弱和忽视，我们不能认为两者是不可调和的矛盾，这是要求我们寻找更有效的教学手段，在相对以往被大量压缩的课程和有限的课时中对理论原理部分内容进行高效的解说，才能有效地为以能力本位为核心的课程改革的进行打下基础。而运用各式各类的多媒体课件、软件进行灵活多样的直观教学，在发达国家的机械、汽修类专业课教学中应用得非常成功、非常广泛，这是很值得我们借鉴的。

二、汽修专业课教学中的多媒体应用

汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。

要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。

不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：

直观演示法、视频展示现场法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

视频展示现场法：视频展示现场法即教师根据一定的教学目的，拍摄的生产一线的老师傅的操作，使学生获得间接经验或反思、巩固学过的技能知识，获得丰富的感性知识方法。这也是汽修专业课教学中比较典型的方法。当然，根据汽修专业的特殊性，必要时带领学生到现场进行有目的的、计划明确的参观，让学生体验真实的企业维修工作氛围，回校后做好参观总结，并以视频重点回顾操作过程，附以解说突出技术要点，加深体验和印象。

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摘要：众所周知，实习教学是提高学生汽修专业技能水平的重要环节，提升学生的操作技能是提高汽车维修专业实践教学质量的关键所在。笔者在本文中深入分析和阐述了汽车维修专业实践教学对培养汽修人才的重要作用，并对如何改进实践教学方法进行深入的探讨。

关键词：汽车维修 实践 教学

1、引言

汽修专业是一门实践性和操作性都非常强的学科，看似简单，实则对学生的能力和经验要求都非常高，所以，汽车维修的专业性质决定了理论与实践必须紧密结合起来进行教学，学生如何只是单纯地学习书本知识，不深入性进行实践操作、反复揣摩，毕业后会很难达到企业的实际生产要求。所以，高职院校应在现有设备条件下，组织开展好汽车维修专业实践课教学，将理论与实践二者有机地结合起来，充分利用校内各种资源，发挥汽车维修实践教师的课外辅导优势，有效提高学生的汽车维修专业技能。

2、汽修专业实践教学改革的必要性

随着全球经济的一体化，各大企业迫切需要依靠自身技术、产品、管理等方面的创新提升企业在市场的综合竞争力。所以，各大企业对汽修专业人才的岗位需求十分迫切。可见，学生掌握好汽修专业实践性教学环节的重要性。当前，国内各大高职院校普遍都具备企业实习基地、基础实践教学等教学基础设施，但在实际教学过程，这些基础设施都没有起来真正的教学作用，主要以参观、验证性演示等为主，学生动手的机会少之又少，课堂自主设计实践教学几乎没有，这种现象，直接导致了学生的汽车维护实践动手能力足，更不谈汽修专业创新实践。所以，各大高职院校应当为创造有利于学生独立构思、独立动手、独立实践的创基础实践教学环境。以提高学生动手、自学和基础科研能力，为我国的汽修人才培养提供支撑条件。由此可见，汽车维护专业实践教学改革已经迫在眉睫，十分必要[1]。

3、汽修专业实践教学改革的内容

多年来，培养和打造汽车维修、保养、检测和销售等一线高素质技能型人才一直我国的高职汽修专业的总体目标。但在具体教学过程中，如何能够将这些总体目标具体规划到某一专业，如：汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等，学校在课堂中如何能够将这些培养目标定位在具体的职业层面上，并没有确定。所以，各大高职院校在确立如何提升学生的能力目标、如何构建素质知识体系，尤其是涉及到提升学生汽车职业核心能力的综合分析能力时，没有针对性和导向性，造成培养目标的模糊。近年来，汽修专业获得了前所未有的发展，呈现出复杂化和智能化的特点。汽修专业系统中通常由：结构、动力、运动、感知、职能等五大组成要素有机组合而成。当前，汽修专业综合实践方法已在各个领域得到了广泛的应用并产生了深远的影响[2]。所以，各高职院校在汽修维修专业实践教学上应当以内容、方法以及实践设备主要方面开展教学。结合汽修专业技术的综合性、实践应用特点开展教学，主要有以下几个方面。

3.1 校内实习。汽车维修实际训练课程设置主要是根据实训基地的实际条件进行开展，汽车维修实践教学计划与大纲中要规定出各阶段学生的学习内容，如学习目标、学习方法、学习内容、学习标准等一系列具体量化的内容。此外，还应当设置若干具有典型、与专业课程相对应的专题实践教学内容，使学生对这些基础知识如何能够在汽车维修系统中有着综合运用有着感性的认识，为其自身打好理论基础和实践基础。实训项目主要按基本技能、专业技能和综合应用模块三个方面内容分类[3]。

3.2 校外实践。汽车维修校外实践课程主要是针对汽车所出现的故障进行综合、专项分析，判断和修理，使学生能够充分理解、掌握如何判断并确定汽车故障点的方法和维修技巧。在校外实践过程中，教师在课前应当明确学生进入汽修厂后应当要遵守汽修厂的各项规章制度，并将学生分成若干小组，分别派遣到各个生产环节，定期进行岗位轮换。在学生实践操作期间，教师要及时进行指导，同学生一起来分析车辆的故障，讲解维修方法，培养学生的探究能力，并要求学生和汽修厂的工人师傅一起动手修车，请教，引导学生能够独立思考问题。此外，教师在每堂校外实践课程开始前，应向学生提出具体实习要求，课后总结内容，让学生们一起交流心得，探讨各种疑难故障的解决办法[4]。

3.3 加强规范化管理。在汽车维修实践教学中，应加强规范化教学管理，建立健全实践教学管理制度，对教学设备、仪器和实践材料进行规范管理。这样，学校能够以较低的教学成本，来保证教学进度的顺利、有效开展。我国各高职院校开设汽车维修专业的时间不长，专业人才缺乏，所以，汽车维修教学对教学实践教师的专业素质方面也提出了更高的要求，开办好汽修专业的综合性实践课，教师的培养和配备也是一个迫切需要解决的难题。

3.4 改变教学方法。应当改变传统的教学方法，汽车维修实践教学应当采用对照实践、分析实践和模拟实践相结合的教学方法。由传统教师台上演示，学生被动接收过渡到学生自我设计完成，学生由原来的理论学习过渡到理论与实际实践相结合的实践学习，可见，对教学访求进行合理、有效的改革，应当建立在建构主义理论基础之上。“任务驱动”主要是指学生在“用中学”在“学中用”的教学思维，这与当前教育“重视现场教学和案例教学”的要求相一致[5]。

4、结语

综上所述，学生如何能够正确理解和掌握汽车维修专业系统中各学科知识的关联性，进而提高自身解决实际问题的综合判断能力，才是高职院校汽车维修实践教学的真正目的。只有有效的培养学生自学和独立分析问题的能力，使之能够具备较强解决问题的能力优势，才能够更好地提升学生的综合知识运用水平，为推动汽车维修专业实践教学改革奠定坚实基础。

参考文献：

[1]牛保顺.提高职业中学汽修专业教学质量的实践[J].《职业技术教育》，2008（26）.

[2]林义忠.综合性实验在机电专业中的重要性[J].《广西大学学报（哲学社会科学版） 》，2008（1）.

[3]赵梅花.高校汽修专业课程设置及实践实训基地建设[J].《职业技术教育》，2006（23）.

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【关键词】汽车专业建设；校企合作；建设内容

1.汽车维修专业建设的必要性

截至2012年底，全国机动车保有量达2.4亿辆，2012年中国正式进入汽车社会，每百户家庭汽车拥有量超过20辆。随着我国汽车产业的高速发展，汽车维修业也得到了蓬勃发展，产业规模和利润比重均得到了不断的提高。随着汽车保有量的急剧增加，社会对汽修专业人才的需求也在增加。汽车维修行业对汽修专业人才的需求，主要体现在对人才数量上的需求，和对人才质量上的要求两个方面。人才数量需求方面，随着汽车保有量的不断增多，特别是私家车的迅猛发展，新开的汽车“4S”专业店也不断增加，每家“4S”店都需要汽修专业人才和管理人才；原有的“4S”店和汽车综合维修企业，随着车辆维修业务量增长，也需要更新和增补人员。有资料表明，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员。因此，汽修专业人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程” ，这说明适应汽车新技术发展需要的高级维修人才匮乏，已成为急需解决的问题。

2.汽车维修专业的发展目标

汽车维修专业以服务汽车后市场为宗旨，坚持行业主导、企业参与，充分发挥校内外实训基地的作用，按行业企业技术标准开发课程，推进任务驱动、项目导向的教学模式，建立“校中厂、厂中校”的实训基地。建立健全质量保障体系，全面提高人才培养质量，使汽车专业成为能跟踪汽车产业发展的、适应汽车后市场需求的高素质、高技能人才的培养基地。

3.汽车维修专业现存的问题

汽车维修专业是一个技术性较强的专业，不仅仅传授一定的理论知识，更要注重动手能力的培养。现在高职院校汽车专业存在的问题主要有：一，学生成绩的评定是以理论课程考试成绩为主，实训成绩为辅，实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小，实训教学环节只是作为理论课程教学的补充；二、校内实训教学内容与实际工作问题脱节，学生对所学内容缺乏感性认识，缺乏实际动手能力，使得学生毕业后到维修生产第一线后不能独立担负工作，达不到毕业生零距离上岗的效果；三、汽车维修专业需要一批有理论知识和实践经验的专业教师队伍，但是，目前的汽修专业教育体系中，缺乏一套完善的教师培训、引入更新的机制，使得专业教师的整体水平受到了一定的限制。

4.建设内容

4.1加强与企业的合作、联系

长期以来，我们的学校与企业各行其是，不相往来。这就造成了学校不知道企业的需要，企业不关心学校的教育方式，当然培养不出企业需要的人才。要改变这个现状就要加强企业与学校的联系，校企联合，互相沟通，共同承担起人才培养的重任。同时，现代汽车技术的发展日新月异，企业首先能接触到新技术，而学校在新技术的接受上总是比较滞后，学校只有与企业多联系，多沟通，依靠企业资源，与企业共享技术与设备，共同承担人才培养的重任，才能培养出掌握新知识，新技术的有用人才。

4.2加强教师队伍的建设

通过“内培外引”，建立一支结构合理，素质优良的高水平师资队伍。制定专职教师的培养计划，积极引进高层次人才，重视和鼓励广大教师开展教学研究，有计划地组织教师研究专业教学，及时总结、交流教学经验，做到既出人才又出教学成果，提高专业教学质量。

培养专业带头人、培养骨干教师、选派教师下企业顶岗实践或聘请行业专家、高校知名教授、企业一线技术、管理专家担任兼职教师等措施，组建一个以专业带头人为引领、专业骨干教师为核心、专兼职教师相结合的“双师”结构教学团队。

4.3加强校内实训基地建设

校内实训基地文化建设是高职院校文化建设的重要组成部分，良好的实训基地文化可以激发学生的学习兴趣，培养学生的职业道德和职业素养的形成。因此，必须加大校内实训基地建设经费投入，建设好设备齐全、技术先进、综合性强、能满足各专业主要技能训练、满足上岗训练要求的校内实训基地。加强对现有校内实训基地资源的整合，建设完善校内实训基地体系。

4.4对现有教材进行科学的整合

要对教学活动的范本教材进行科学整合。要打破专业基础课和专业课的区分，以技能知识为中心，把教材中的过时知识略去，把相关的文化科学和新技术知识融会进去。还要打破原有学科教材的常规，充分考虑实践教学的要求，将教材按照不同的技能划分为多个模块，各个模块既包含了理论知识，同时又插入了实践操作的方法和步骤，配有大量的图片、图表，并且加入了针对性的工作页以供练习和教学效果检验。教材写作过程中，强调激发学生的学习积极性、注重学生的动手能力，力求使教材更贴紧汽修行业，更具实用性和可读性。

4.5加强对学生就业意识、服务意识教育

在加强实践技能培养的同时，必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育，提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题，只注重理论成绩，不重视道德教育和能力教育，培养出的学生尽管对理论问题对答如流，但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神，也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚，对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚，对自主创业缺乏信心和勇气，给他们的工作和发展造成了障碍，职业教育在这方面要大力加强，要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用，把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。

5.结束语

我国汽车工业已步入了快速发展的阶段，作为培养汽车维修人才的高职院校，一定要结合我国汽车行业的发展和需求，与时俱进，进行改革与探索，为社会培养一大批高技能人才做出贡献。

【参考文献】

[1]陆根良.汽车职业教育中的问题分析[J].科技信息，2007.

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【关键词】中职汽修 课题式 五步教学法

【中图分类号】G718.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）6-0219-02

传统教学重理论轻实践，教学效果差，学生对专业知识学习失去信心。本文针对以上现象，从调动学生学习兴趣出发，强调在理论教学中应打破常规教学方法，笔者在教学实践中，采用了"以课题为中心"的五步式新型教学方法，实践证明，教学效果显著。

一、设疑预习

"学起于思，思起于源"。发现问题是思维的起点，也是思维的源泉和动力。教学中，教师要善于挖掘教材创设问题情境，用疑问激发学生的学习兴趣和积极思维。设疑预习是在上一课题结束后，让学生利用自习或课余时间将下一课题超前完成学习。因职教生缺乏学习的自觉性和主动性，所以教师要围绕课题主要内容，联系学生的实际，巧妙设置疑问，以此来调动学生学习的积极性，变不愿学习为主动学习。如在《汽车底盘间隙的调整》课题教学前，笔者给学生提出这样一系列问题：底盘间隙的的测量问题，间隙的调整方法，如何进行错误间隙的处置？学生接触到这些问题，就会积极的学习课题内容，寻求答案。但设置的问题难易程度要适度，太浅了无需动脑，太深了，无从下手，达不到应有的目的。为保证预习效果，教师还要根据课题的教学目标和侧重点，精心拟定预习提纲，让学生按照提纲的路子进行预习。通过设疑预习，使学生逐句阅读理解课题内容，因疑导思，大胆思考，从而培养自学能力，养成自学习惯。

二、参观释疑

课时开始时，教师先不急于讲授理论知识，而是组织学生到实习车间或是工厂去参观，让学生带着预习时的提纲及疑问亲眼观察实物。参观过程中教师要告诉学生主要看什么东西，注意什么问题等；同时教师还要让学生对照实物解释有关疑难问题，考察学生对课题知识的理解情况，从中了解学生对课题的预习情况。通过参观，学生接触到了真实具体的实物，增加了感性认识，同时也培养了分析问题和解决问题的能力。

三、演示精讲

演示教学是指教师在课堂教学中运用教具或教学仪器进行表演和示范操作，利用实物和各种挂图、多媒体等向学生提供感性资料，并指导学生进行观察、分析、归纳以获得知识的行为方式。演示精讲是指学生参观后回到课堂，进行理论知识的讲授，教师要充分利用挂图、模型、实物等直观教具及电教手段来系统详细地讲授课题的重点和难点问题，同时教师还要把参观中了解和收集的学生疑问及预习中设置的疑问归纳到一起，在精讲过程中重点点拨；给学生逐个解疑。如：汽车底盘间隙的调整是本课题的重点，也是教学难点。教师可以利用模具，边演示，边讲解，使学生直接观察到底盘间隙的调整。在此基础上，使学生加深印象，这样通过直观演示，使学生的感性认识升华到理性认识，理清了思路，有助于加深理解。

四、学生实训

演示精讲阶段完成后，将学生实践教学场所直接设在实训室（或修理车间），进入学生的实训阶段。

首先教师和学生要变换角色，课堂由教师为主转向以学生为中心，突出以学生"做"为主。

其次把实践课程分为几大模块，每一个模块又分成几个项目实施，每一个项目又可划分成几个小任务，这些项目或小任务分别由几个或几组学生去完成。学生按照已经确定好的工作步骤和程序进行实践操作。教师巡视并作个别指导，教师根据学生实际操作中遇到的问题和自己的观察及经验分析难点，在个别演示讲解后，学生再继续做，师生双方边教边学边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，理中有实，实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣。学生真正变成了学习的主人，而老师只是一个引导者或答疑解惑者，可以培养学生的终生学习能力，对加强学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。

最后在学生实训课程结束前教师要留一些支配时间，要求学生对所实践项目（或任务）内容展开讨论，充分发表个人见解，指出实训过程中的错误，相互启发，相互学习。这样既活跃了实践课堂气氛，又开拓了学生的思维空间。教师还要适时启发，引导学生进行奇思妙想，大胆求异创新。通过讨论创新，拓宽学生的知识面，使学生认识自已在实践操作过程的要领错误。提高学生的动手能力，促进学生个性的发展，培养学生的创新能力。

五、技能比赛

为了及时总结检查实践教学效果，了解学生的学习达标情况，课题实践实训结束后要进行技能比赛。比赛题目根据课题教学目标拟定，要求有典型性，让学生独立思考完成。教师要巡回指导，及时发现和解决遗留问题，最后交代正确答案。

六、归纳总结

比赛结束后首先让学生对课题内容和比赛中的问题进行解惑惊醒回顾、写出实践小结，对自己的学习情况有一个正确的认识，最后由教师对整体内容有一个全面、系统的归纳总结。通过总结，不仅使学生巩固知识，而且还可以使教师及时得到反馈信息，使教学效果在课堂上充分体现出来。

以上是我在汽修专业教学中总结出的方法，专业课教学面临的困难还很多需要大家一起努力解决。随着时展，科技的进步，中职汽修专业教学一定会朝着健康有序的方向发展。我们要扎扎实实搞好教学工作，使专业课教学真正走上正规化、规范化和专业化。

参考文献：

[1]何克抗.教学设计理论与方法研究评论[J].电化教育研究，1998，（2）

[2]章伟民.教学设计基础[M]. 北京：电子工业出版社，1998

[3]李克东.教育技术学研究方法[M].北京师范大学出版社。2003

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微课从定义来理解是指课程内容精炼、围绕教学标准或者教学大纲的要求，以视频为载体来呈现课程重难点内容。它的特点是短小精悍，针对某一个小知识点来开展教学或者组织内容，一般时间不宜过长，控制在5～8分钟是教学效率是最高的，一个微课的课堂容量是有限的，它可以称之为是一个课例，但形式和内容上又小于课例，一般为十几兆或者几十兆，能实现在线或者下载的浏览，界面友好易于操作，便于学生学习和教师交流。教学资源的组织主题鲜明有特点，迅速切入主题，立场统一，一个微课就解决一个主题，不拖泥带水，选材内容要贴近生活或者专业，让学习者迅速找到感觉，知道我在学什么，通过学习我解决的问题或者知识点、技能点是什么，通过微课学习与其他学习方式比较，选择微课学习的方式是不是最优质最高效的。微课学习后，要能及时的进行反馈，也就是传统意义上的测验，这种测验包括学习者的学习情况测验和对微课程本身的评价。这些就是我对微课程的理解和组织微课教学的一些方法和原则。在发动机课程的教学中，很多内容我就以微课程的形式来组织教学活动。例如在发动机电控系统的故障诊断时，传统的教学无法满足整个班级每个学生都能动手操作。于是我把技能操作的过程微课化，分段式，将某个元件的检测方法首先录制成微课，放到校园平台，让学生课前先学习，通过微课后面的考核内容后，才有机会实车操作，这么做的效果是学生的学习积极性调动起来了，大多数学生都能掌握微课的内容，由于有了前面微课教学的基础，学生实车操作时效率大大提高，也延长了实训车辆的使用寿命，不至于造成车辆的早期损耗。这样教学的特点是学生通过微课的内容有了理性积累，通过实车操作有了直观认识，学生的学习效率能大大提高，技能和知识点的掌握更加牢固，延长了记忆时间。

二、汽修专业微课程教学资源的应用分析

对于微课教学在汽修专业课程的教学的应用，我做过一些调研，主要是针对某门课程哪些内容适宜采用微课教学，开展微课教学的难点是什么，微课教学的优势等。通过调研发现，70%的教师对于微课教学的优势是肯定的，也乐于开展这类课程，有过微课教学的探索和实践，但同时又有压力过大的方面，主要是由于课程教学资源匮乏，靠教师自己开发微课程相对于传统教学的备课又要花费太多的精力和时间，没有形成团队，开发效率低下。要让微课教学形成常态化，必须要有一个专业的微课程制作团队，分工明确，最优势的团队组合是要有一名有软件开发和视频处理能力的计算机教师，一名专业实训课程教学经验丰富的任课教师和一名语言组织能力强的教师，这样的组合能将各自的优势发挥出来，将微课程制作和教学效果发挥到最好。例如在开发发动机机油泵的微课程时，专业实训教师将机油泵的工作原理和构造特点描述准确，由计算机教师开发视频和动画，通过教师的配音，将可以很方便的将原理阐述清除，省掉老师大量的课上时间去讲解，大大太高了教学效率、原理阐述更加合理化更便于教师讲解和学生的理解和掌握。但是如果这个微课制作的过于单调和机械，就失去其创新的特色和制作的必要。汽修专业的微课程还要方便学生的在线学习和巩固，要能设置一些关卡，通过游戏的形式让学生乐学。例如在开发自动变速器的微课程时，除了阐述自动变速器的作用、原理和构造外，还要将自动变速器的结构通过图片和视频来展示，通过对比来呈现自动变速器相对于手动变速器的优势，让学生更直观地了解和接收，加强教学效果，通过动画和视频讲解液力变矩器的工作原理，将液力变矩器的涡流、环流、和螺旋流的特色进行动画演示，流动路线更清晰，让学生更直观的掌握其工作机理。对于自动变速器传动比和传动效率来说，通过微课程展示是最合适的，如果单靠教师讲解效果会很差。微课的结束部分要对本次课程进行总结和学生的学习展开评价以及学生课后的拓展提出要求。这就是汽修专业一门课程某个微小知识点的一次微课教学，总体结构是提出目标、分析内容、重难点的突破和课程总结等几大部分，在此基础上要提高微课质量，吸引学生的注意力和激发学习兴趣，最大化的实现教学目标。

三、微课教学的案例分析

在发动机故障诊断的教学时，我就采用了微课程的教学形式，现对教学步骤做一个总结，首先是故障诊断之前的准备工作，大概3分钟，通过视频或者动画的形式展示工作过程和安全要点，对于错误操作或者易发问题也进行展示，学生可以现场纠错，通过纠错训练减少学生操作时的错误，避免安全隐患的发生。例如车轮挡块的放置，易发问题是放置位置偏向外侧，通过视频纠错很容易就将这个问题解决了。如果靠教师讲解效果就会打折扣，肯定有学生还会放错。机油液面的检查也通过动画展示，将机油尺的刻度放大，便于学生学习。接下来就是读取故障码和数据流分析，这个内容如果还采用传统的教学方式就会效率很低，一节课只能完成少数同学的学习，通过微课以视频的形式将数据内容展示就会效果提升很多，学生就不要挤到一起来读取数据流了，至少将教学效果提高2倍以上，无形中将有效教学时间放大了，避免了有人做有人闲的情况出现，课堂效果大大提高，学生也会学的更充实，更有成就感。接下来的元件测试和线路测试更能体现微课教学的优势，如果每个人都来操作，线束插头一节课就破坏了，教学成本太高，效率过低，将元件检测录制成视频就避免了车辆零部件的损坏，教学效果同样有效。线束的测量内容时，可以将接头放大，采用动画的形式来呈现短路、断路和接触不实的效果。以上就是我在汽修专业微课程教学中的一些经验和体会。

四、结语

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关键词：中职教育；汽修专业；模块化教学；探索实践

中图分类号：G424.21 文献标识码：A 文章编号：

中等职业学校以培养生产一线所需的技术人才为根本任务，汽修专业培养的学生应该具有较强的技术操作能力，因此在中职汽修专业的教学中，教师在完成理论知识的教学的同时，必须注重培养学生的动手能力。模块化的教学方式以具体的任务模块为基础，注重岗位工作能力的培养，符合中职汽修教育的育人目标，可以有效提高中职汽修专业的教学效率。

一、目前的中职汽修教学存在的诸多问题

在高等院校不断扩招的情况下，越来越多的初中毕业生选择高中而非中职教育，导致中职教育的生源质量逐年下滑，学生在入学时物理基础较差，缺乏对汽车零件的感知能力，客观上影响了学生基础理论知识的掌握。在中职教学的课程安排上，专业课的安排不够科学，部分重点科目的教学课程之间有较大的时间跨度，如主减速器的构造、修理以及故障排除，分别在两册课本中讲解，导致学生对汽修知识的学习缺乏连贯性。

中等职业教育只有三年的学制，学生在两年在校时间内学习基础知识，通过一年的脱产实习对所学知识以及技能进行应用，中职汽修的学习内容比较丰富，如何在较短时间内使学生牢固掌握汽修知识，是教学过程中普遍存在的难点。在制造技术和维修技术不断进步的前提下，中职汽修教学的内容也应该与时俱进，中职学校中“双师型”教师的缺乏，使课堂上讲解的维修知识无法满足生产的需要，一定程度上增加了毕业生的就业压力。

二、中职教育过程中采用模块化教学方式的优势

模块化的教学方式以岗位需要的工作能力为基础，以完成该项工作任务的程序为主线设定模块，通过模块之间的有机组合使整个教学过程连续化，能够使学生的学习过程更具目标性，使学生的学习效率得到有效地提升，从基础能力着手的培养方式，能圆满完成培养学生专业技术能力的目标。

（一）有利于学生形成个性化的学习方案

以就业需求为导向的模块教学方法，整个学习过程由不同的能力模块组成，学生学习的知识更具连贯性，专业理论和操作技能的有机结合，使学生能够找到理论学习和实训实践的平衡点，边讲、边学、边练的一体化教学，使学生形成个性化的学习方式，以模块学习为导向的学习任务，可以有效指导学生的自学过程，使学生在自学时能够充分理解和分析所学的知识，有助于学生学习能力和实践能力的提升。

（二）提高了教学效率，有助于学校培养“双师型”教师

以往的汽修专业教学过程分为构造和维修两大部分，理论教学和实践教学也互相分离，客观上增加了学生的学习难度，使教学效率比较低下。采用模块式教学，使学生以循序渐进的方式接受知识，使教学效率得到了有效的提升，分段式教学的方法也使教师在工作之余有更多的时间进行学习，能有效提高教师的业务实践能力，有助于学校“双师型”教师的培养。

三、在中职汽修教学过程中开展模块化教学的具体措施

职业教育注重培养学生的实践能力，为了更好地完成中等职业教育的教学目标，模块化的教学方式得到了比较广泛的应用。汽车维修专业在推行模块化教学时，需要结合汽修专业的特点进行教学改革，所采用的具体措施有以下几个方面：

（一）以培养技能为核心进行教学模块的设计

根据汽修专业的教学实际，在进行教学模块的设计上需要注重实践技能的培养，将构造和维修两部分的理论知识进行有机地整合，划分为具体的教学模块，对相关的工艺知识以及基础知识进行讲解，在学生掌握基础知识之后即进行技能训练，有效加强学生对基础知识的掌握。合理的模块设计是模块教学成功的基础，教学模块的设计并不是一成不变的，中职院校在实施模块教学的过程中，还应该根据实际的教学效果进行合理的调整。

（二）以场景化教学方式提升模块教学的效率

为了有效培养学生的实践能力，教师应该注意教学场景的创新，在模块化教学的指导下，应该以具体的操作和生产场景为辅助方式，使学生在案例教学的过程中边学边做，有效提高了教学的效率，也使学生的技能掌握得更加扎实。如在讲解减速器的作用和原理时，可以通过多媒体展示减速器的工作过程，并通过实物展示使学生对减速器的作用原理进行了解，随后引导学生自主对减速器进行拆解以及装合，使学生在动手操作的过程中，有效掌握了所学的基础知识以及相关的技术能力。

（三）以精品课程的塑造带动教学质量的提升

模块化教学方式对教师的教学水平有比较高的要求，要求任课教师既要有扎实的理论功底，也要有熟练的操作技能，为了更好地完成模块化教学任务，在开展的过程中应该注重塑造精品课程，并以精品课程为旗帜带动教学质量的全面提升。在塑造精品课程的过程中，应该注重教师的专业技能的培养，同时也要注重发挥教师原有的特长和优势，以教师之间的有效合作为基础，集合汽修专业的优势教学资源，形成学科的精品课程以及特色课程，最终带动汽修专业整体教学质量的提升。

（四）以创新方式对学生的学习效果进行多元评价

模块化教学方式的采用，需要配合以合理的评价方式，全面评价学生的理论知识和实践技能，以往的学习评价方式以期末考核为主，在应用模块化的教学方式之后，对学生学习效果的考核应该与课堂上的学习情况相结合，还要考虑到学生的技能等级鉴定，以保证评价结果的全面性。模块化教学方式使学生的学习过程和学习方法都存在比较大的个体差异，采用传统的评价方式将影响到学生的学习积极性。

（五）以校企合作方式使学生通过实训得到锻炼

中职的汽修教学是为了培养汽车维修专业人才，学生的实操能力是学生顺利就业的保证，为了增强学生对技术的有效掌握，中职院校应该加强与企业之间的沟通，以校企合作的方式实现学生技术能力的有效提升。通过模块化教学方式培养出来的学生，本身具有扎实的基础知识和较强的动手能力，在进入企业之后能够迅速融入企业的生产，有效降低了企业的人才培养成本，使企业主动参与到技术人才培养的过程中来。

结语：

中职教育是我国职业教育的重要组成部分，在教学过程中注重理论与实践相结合，培养学生的职业技能，在汽修专业的教学过程中实施模块化教学方式，有助于学生形成连贯的学习思路，在学习过程中学生可以选择个性化的模块组合方式，形成自身的学习方法和技能优势，在教学效率得到有效提升之后，教师有更多的时间开展自身的业务，有助于学校双师型教师的培养，能够使中职院校走上良性发展的道路。

参考资料：

[1] 王伟.中职模块化教学模式的深度探究[J].科教文汇(下旬刊) ，2012，（01）.

[2] 娄华水，於芳.中职模块化教学体系的构建——绍兴中专教学改革实践记实[J].中国职业技术教育，2010，（17）

[3] 仲小霞.项目教学法在中职汽修实训教学中的应用[J].科技资讯，2012，（27）.

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关键词：汽修专业 导学案教学模式 自主学习

新课程标准提出要转变教与学的理念，开展“以学为中心”的课堂教学模式改革。笔者学校汽修专业课堂教学以发挥学生个人能力为目的，倡导自主式、合作式、探究式的学习方式，尝试将传统教学中教师的“教案”变为学生的“学案”，以“学案”引导学生自主学习，在改变教学模式的基础上，提升课堂有效性。本文就汽车专业导学案教学模式的优点、内容以及应注意的问题进行探讨。

一、导学案教学模式的优点

从素质教育角度来看，汽修专业传统教学中“师傅带徒弟”的教学方式不利于发挥学生的创造性，学生会出现“知其然不知其所以然”的现象。而导学案是经教师集体研究、个人备课，根据学生的认知水平、知识储备、学习经验，供其课外预习和课内自学用的书面的学习方案。它以学生为本，以“三维目标”的达成为出发点和落脚点，配合教师科学的评价，是学生学会学习、学会创新、学会合作、自主发展的导向图。并且导学案教学模式是实施素质教育的有效途径，通过学生的自主学习，让其动手、动口、动脑，发展学生的个体素质和思维能力。其核心是让学生热爱学习，教师从传统教学中的“灌输者”转变为“引导者”。学生通过小组合作完成导学案中的内容，成为一名会写、会说、会思的探究者。

二、导学案教学模式的内容

导学案教学模式主要包括明确任务、合作探究、评价反馈、巩固练习四个环节。

1.明确任务

任务由情境案例、学习目标、知识认知三个要素组成。在课前，学生按小组根据导学案中的学习目标完成课堂内容的预习，由教师在课堂中对学生的掌握情况进行检查，帮助学生了解该次课的学习目标，掌握所需的知识。在此环节，教师设计学案时，着力点应放在“学习活动设计”上，它包括学习内容和学法指导，如观察、联想、对比、归纳、思考、讨论等；并且充分考虑学生个性特点以及学习能力的强弱，按小组完成导学案中的相关内容，通过有启发性、趣味性的方式，进行问题设计和情境设计，引导学生进入角色，激发学生学习兴趣。

2.合作探究

这是学生团队合作的核心，教师作为“引导者”，要组织学生收集资料，完成实训计划的制订、展示和修订，还要对教学内容中的重难点进行点拨和解疑。在这一环节中，教师始终处于为学生的自主学习提供帮助的角色，是学生完成任务的引导者，只有在学生遇到无法解决的问题时，教师才提供帮助，以学生的“学”为主、教师的“导”为辅。

3.评价反馈

评价反馈贯穿于整个课堂，穿插在学生的预习、计划的制订以及巩固练习中。学生实施计划，检验该组计划的可行性与正确性。学生理论知识学习中的问题会反映在实训操作中，因此教师通过对各组实训情况的记录、汇总，找出存在的问题，再利用多样化的点评方式讨论、分析问题。评价的方式多种多样，有组内的自评、组间的互评和师生间的评价等，不管用何种方式，点评的目的都是发挥学生的个性特点，以多样化的评价方式激励学生、提升学生个人能力。

4.巩固练习

第一部分是对所学内容的再一次练习，达到每一位学生都进行自检以及对所学内容进行创新的目的。教师始终作为一名“旁观者”，记录学生的情况，对该次课堂进行总结性的点评。第二部分为教师依据各小组反馈的信息和巡视过程中记录的学生实施情况，解答学生学习过程中的疑点、难点。当然，解答并非代替，而是教师从教学内容的特点和学生的实际情况出发，突出重点，抓住难点，当解则解，当答则答，因势利导，致力于引导学生自求顿悟。

三、导学案教学应注意的问题

1.教师应注重对学生学习兴趣的引导

导学案教学模式能否成功，关键在于教师能否有效地引起学生的兴趣。教师要利用多样化的教学方法，引导学生对教学内容产生兴趣，从“学会”变成“会学”，从而达到“乐学”的境界。

2.导学案应避免形式化

导学案教学模式是以“导”为主，不同的教学内容应有不同的方式引导学生去学习，要避免导学案教学模式一成不变和习题化，更要防止学生学习变成“放羊式”教学，教师还应有效地引导学生，实现教与学的共同发展。

3.导学案教学模式应不断完善、发展

实施导学案教学模式时，教师应注重对教学过程中细节的研究，对实施过程中出现的问题及时汇总、讨论、解决和反思，促进导学案教学模式的不断完善和发展。

参考文献：

[1]何国华.陶行知教育学[M].广州：广东高等教育出版社，2002.