汽修毕业总结范文

导语：如何才能写好一篇汽修毕业总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

汽修毕业总结

篇1

本方案通过对汽车检测与维修专业的专业现状和本专业市场人才需求的了解和分析，确定此次调研的问题和目的。然后根据汽车检测与维修专业的自身情况和目标人才市场的特点，选择合适的调研方法，制定详细的调研方案，确定相关资料分析方法。最后通过调研方案的实施和对数据信息的分析，得出调研报告，为我院汽车检测与维修专业建设提供参考和依据。

二．背景

根据权威部门，截至2016年11月底，山西机动车保有量达到6055667辆。而且这两年多，山西平均每天新增机动车1190辆左右。截至2017年底，太原市的机动车保有量为 1450414辆，当年新车注册190874辆，注销登记17066辆。

2017年山西全省GDP为14973.51亿元，按可比价格计算，比上年增长7.0%，增速比上年加快2.5个百分点，人均地区生产总值40557元。

2017年，全省城镇居民人均可支配收入29132元，增长6.5%，快于前三季度0.1个百分点。其中，工资性收入17831元，增长5.2%；经营净收入2443元，下降8.1%；转移净收入6667元，增长16.2%；财产净收入2190元，增长9.3%。

农村居民人均可支配收入10788元，增长7%。其中，工资性收入5462元，增长5%；经营净收入2824元，增长3.4%；转移净收入2337元，增长16.9%；财产净收入164元，增长10%。

太原市现有汽车维修企业近836家。

随着我省(市)社会经济的发展，城乡居民收入增加，消费水平持续提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消费支出增长16.36%，个人拥有的汽车数量逐年增多，对汽车维护和修理的需求增加。

随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

三．研究问题及研究目的

（一）研究问题

由于本专业的不断发展，对未知的汽车市场人才需求，需要确认汽修专业的现状情况，市场人才需求情况进行调查研究。

（二）研究目的

1．掌握目前我县及周边地区汽车行业企业的现状与发展趋势。

2．了解并掌握企业对汽车专业人才的需求与能力要求。

3．加强与汽车行业企业的交流，寻求与企业的深层次多种形式的校企合作。

4．提高我院汽车检测与维修专业的知名度。

5．锻炼我校汽车检测与维修专业教师的社会活动能力。

6．工作岗位需求分析、岗位能力要求分析、工作领域与典型工作任务分析；

7．确定我校汽车检测与维修专业的人才培养目标、课程结构、教学计划。

四．研究方法

本次调研主要方法是：

（1）对本专业的资料进行收集汇总；

（2）组织调研本专业的专业现状；

（3）确定针对本专业所涉及的企业调研的范围；

（4）确定采样调查的企业；

（5）设计调查问卷（行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等）；

（6）执行问卷调查。

五．调研设计

（一）调研总体情况

1.调查对象

本研究的调查主体为刚毕业的毕业生20人以上，企业5家以上，一线员工10人以上，一线管理人员10人以上以及部分中职院校。其中一线管理人员包含：

（1）本地区4S店、维修厂等企业总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。

（2）本地区汽车汽修厂或4S店，总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。

2.调研方法

（1）深入企业实地现场观察、考察。

（2）与企业相关负责人访谈（见企业负责人访谈记录表）。

（3）发放调查问卷（见汽车检测与维修专业人才需求调查问卷）。

（4）网上搜索、书籍、报刊、杂志查阅。

（二）问卷设计

1.问卷类型

根据目标消费群体（主要消费群体和辅助消费群体）的实际情况，此次调研的问卷包括对汽修专业毕业生发放的问卷和对企业员工发放的问卷两种类型，其中对毕业生发放的问卷采取自填式，对企业员工的问卷以自填式和访谈代填式为主。

2.设计原则

(1)内容简洁明了，逻辑清晰。针对毕业生的问卷要言简意赅，针对企业员工的问卷要通俗易懂，问卷内容不宜过多。

(2)便于回答。针对毕业生或针对企业员工面访调查，不宜耽误他人过多时间而影响到受访者的生活、休息，因此问卷以封闭式的打钩题为主。

(3)目的性明确。问卷的问题应该覆盖本次调研的4个研究目标，从而保证问卷信息的有效性。

3.问卷结构

问卷内容包含：标题、说明、调研内容和被访者项目

六．现场工作以及资料收集

（一）调研人员构成及安排

1.调研人员安排：此次调研工作将本小组各相关人员联合成立专门的调研组：

(1)组长：张丽凤（负责编制调研计划、设计调研用表、召开调研会议、控制调研进度、检查评估调研质量、统编调研报告）。

(2)副组长：范常盛（负责落实调研计划、汇总整理分析调查资料、进行费用报销）。

(3)成员：彭亮、李赟、梁卫强、田振芳、靳炜、叶美桃、王秀林、王金仙、乔露露、吕旭（负责行业企业调研、简单分析调研资料）。

本次调研共有调查员12名。为方便调研工作的开展，具体人员及其工作安排如下：

（1）调研一小组：5人，分别是范常盛、彭亮、田振芳、叶美桃、王秀林（范常盛为调研一组组长）负责调研问卷的设计与修改、资料收集、实地调研工作及最终的数据处理和制定调研报告等工作。

（2）调研二小组：5人，分别是张丽凤、梁卫强、李赟、靳炜、乔露露（张丽凤任调研二组组长）负责调研人员的培训、实地调研工作的组织开展。

（3）调研一小组和调研二小组10名调查员以企业员工为调研对象，负责10家以上企业实地调研。

（4）吕旭、王金仙等2名调查员以汽修专业毕业生为调研对象，采取随机电话、网络、面访等方式，负责向本专业的毕业生发放不少于50份调查问卷。

（二）资料收集

调研所需的相关参考资料和既有研究成果有项目技术小组人员负责整理收集，收集方向和范围为：汽修专业现状资料，人才需求资料，行业人才需求，企业人才需求，企业管理岗位职业能力，典型工作任务，专业机构的统计资料等。

七．调研要求

1.人员要求：

所有调查人员，外出调查时要穿校服（没有校服的要求着装正统），要体现学校精神、展现文明风采，绝不能有损害学校声誉的言行举止。

本次调研工作意义重大，任务重、时间紧，各位成员要高度重视、明确职责、随机应变，确保调研工作取得预期成效。

2.质量要求：

了解调查过程中遇到的问题，讨论解决方法，并予以指导。

在调研中应发现问题、分析问题、研究对策，把定性分析与定量分析、普遍调查与典型分析结合起来，扎扎实实开展工作。

检验调查结束的问卷是否完整，有无遗漏，可否补救。

访谈时要注意内容的详细记录（如有必要可录音，供后续整理）。

八．调研报告

调研报告主要采取书面报告和口头讲解的形式。书面报告将对调研问卷中的每一问题进行统计、分析，根据统计分析结论提出相应的决策建议，以便对专业建设以及企业前期的市场准备和科学决策提供参考。

书面报告结构包括：封面、目录、概要、调研目的、调研过程、结论和建议、附录。其中结论和建议是报告的核心部分。

九．情况、费用和时间

（一）企业情况

本次实地调研的企业主要有10家，具体名册如下：

序号

企业名称

联系人

联系方式

具体地址

调研时间

2018.1.10～1.31

（二）费用预算

本次调研的费用预算主要用于调研人员培训和调研活动开展两方面。具体费用安排如下：

项目

细项

费用（元）

时间（天）

参与人数

合计（元）

问卷设计及印刷

问卷设计

400

500

问卷印刷

1000*0.1

人员培训

场地及组织

400/天

1200

人员费用

加班补贴

60/人/天

20000

交通补贴

5/人/天

伙食

10/人/天

杂项

项目备用

1000

——

1000

总计（元）

——

21700

（三）时间安排

项目

时间

负责人员

内容

调研问卷的设计、修改

2016/5/5

调研问卷的设计及试调研后的问卷修改

人员培训及前期准备

2016/5/6-5/18

1.调研人员的培训

2.调研问卷的印刷

调研工作开展

2016/5/20-2016/5/31

调研人员按安排各自开展调研工作

数据统计与调研报告

2016/6/1-2016/6/8

对调研问卷进行统计分析，得出调研报告

十．调研工作计划

序号

研究任务

研究内容

调研方式

调研对象

调研时间

调研人员

调研材料

对汽修专业相关资料进行收集汇总

汽车检测与维修专业的专业特色、专业能力、专业现状、专业课程、市场需求、人才培养等

查阅、收集、分类、汇总

书籍：

网络：

2016/4/20-2016/4/25

书籍、网络

对收集汇总材料进行分析及确认调研对象

对汽修专业的资料进行专家分析并有针对性的制定调研范围

讨论、分析、查找、确认调研范围

汽修专业毕业生范围

企业范围

2016/4/28

专业汇总材料、毕业生名单、企业名单

调查问卷的设计及制作

针对总结的汽修专业的所需研究内容对毕业生及相关企业的人员制定调查问卷表

设计、制作

1.《山西交通职业技术学院汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表》

2.《企业技能人才职业发展历程自我分析表》

2016/5/5

电子、纸质调研表格

对调研人员进行培训

对调研及相关工作人员进行分工培训

分工、培训

调研相关人员

2016/5/6-

2016/5/18

调研表格

调研形象

访谈内容

对汽修专业毕业生进行调查问卷调查

对汽车检测与维修专业的毕业生的工作情况、专业课程、工作岗位能力分析、对母校的教学建议等

填写问卷调查表

汽车检测与维修专业毕业生

2016/5/20-2016/5/31

五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表

对企业进行调研

行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等

填写问卷调查表、访谈

企业一线员工、一线管理人员、人事访谈、总监访谈

2016/5/20-2016/5/31

1. 五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表

2.企业技能人才职业发展历程自我分析表

调研表格收集、分类、汇总

收集毕业生以及企业的调研表，访谈纪录及调研照片

收集、分类、汇总

1.调研相关表格

2.访谈记录

3.调研照片

2016/6/5-

2016/6/7

1.《五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调研表》

2.《五寨县职业中学校毕业生就业情况调查表》

3.《五寨县职业中学校毕业生跟踪情况调查表》

4.访谈记录

5.调研照片

分别对调研表格内容，访谈记录进行分析、讨论、总结

汽车检测与维修专业建设的相关调研表格和访谈记录

分析、讨论、总结

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

2016/6/10-2016/6/15

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

写调研报告初稿

写《汽车检测与维修专业》专业建设调研报告初稿

撰写报告

以上有效材料

2016/6/16-2016/6/25

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

3.调研讨论内容

4.调研总结内容

本专业教师讨论记录及总结

针对本次调研和报告内容进行讨论和总结

讨论、总结

以上有效材料

2016/6/25-2016/6/28

1.调研表格数据

2.访谈记录资料

3.调研讨论内容

4.调研总结内容

5.调研报告初稿

编写《人才需求调研报告》

撰写报告

以上有效材料

2016/7/1-

2016/7/2

以上有效材料

专家讨论记录及总结

职教专家、企业专家、课程专家进行汽修专业头脑风暴、讨论和总结，确定人才培养目标、课程结构、教学计划

讨论、总结

本专业材料调研报告及有效材料

2016/7/3

调研报告及专业教师讨论材料及相关资料

编写《人才培养方案》

撰写报告

以上有效材料

2016/7/5-

2016/7/10

以上有效材料

方案论证、学校审定和定稿

组织专家进行方案的论证，学校审定，和最后的定稿

论证、审定、定稿

1.《人才需求调研报告》

2.《人才培养方案》

2016/7/11-2016/7/18

1.《人才需求调研报告》

2.《人才培养方案》

十一．企业访谈提纲

（一）企业访谈简介

企业访谈旨在确定汽车检测与维修专业毕业生就业岗位分布、主要工作任务、岗位能力要求，本调研内容如下：

1. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位及分布；

2. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位升迁经历；

3. 高职汽车检测与维修专业就业岗位的主要工作任务；

4. 企业对高职汽车检测与维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。

（二）访谈提纲

获悉贵单位在人才培养与管理方面有一定独到的见解和阶段性的成果，特我们前来拜访调研与学习，希望能得到一定思路上的借鉴和启示。感谢您的分享！具体访谈问题如下：

【人才结构类】

1.贵单位的岗位（群）设置是怎样的？即有哪些岗位分布？

2. 贵单位的岗位设置是依据什么标准或规范？

2. 请简单谈谈这些岗位的能力要求是怎样的？包括职业能力和社会能力。

3. 未来三年，贵单位最需要的是哪（几）类人才？

【人才现状类】

1. 目前在贵单位就业的人群主要来自于哪些途径？专业对口的占比多少？

2. 目前在贵单位就业的人群缺乏（或者需要进一步提升）哪方面的技能？

3. 您希望应聘人员在就业前达到什么样的能力状况？请举出3-4个结合具体任务的能力描述。

篇2

【关键词】中职汽修专业问题与对策

中国社会经济的发展、中职汽修专业教育改革的不断深化，中职汽修专业的教学内容，教学方式以及教学对象等都会发生变化。随着中国汽车工业的快速发展，新工艺、新科技广泛运用与汽车维修当中。脱离现实的单纯理论教学已经不能适应汽修行业对专业性汽修人才的技术需求。所以，现将对中职汽修专业教学进行系统的研究和探讨对策。

一、中职汽修专业教学中存在的问题

（一）中职汽修专业师资状况分析

从事中职汽修专业教学的教师大部分是刚毕业就到中职学校就直接教学工作的。还有相当一部分教师来自于和汽修相近的学科领域，也有从化学、机械、物理、电子等行业转行的。从事中职汽修专业教学的老师专业素质和教学能力良莠不齐，有的缺乏相关行业工作经验，有的虽然具有行业经验但缺乏严格的师资培训。

（二）中职汽修专业学生现状和特点

中职学校的学生与普通高校的学生存在很大的差别，其中大部分学生属于初中教育中学习成绩最差的一群人。其特点表现为：学习目标不明确，学习基础差，缺乏毅力，对学习不感兴趣，纪律性差，没能养成良好的习惯。缺乏信心，部分学生与人沟通能力较差。

学生对于学习的主观能动性不高。这就决定了在中职汽修专业教学的过程中不能采用和传统普通高校一样的教学模式。这类学生对于理论的学习和理解通常表现出没有信心或者不感兴趣，但是不可忽视此类学生在专业技能的操作和学习上表现出的浓厚的兴趣。所以中职汽修专业教学的过程中教师应该根据学生的这一特点，采用独特的教学方式，制定适合学生就业培养的新模式。

（三）中职汽修专业教学中硬件设施匮乏

过去以课堂讲授为主是汽车维修和运用专业教学的最基本模式。在教师讲授理论课之外，有一定量的实习和实训练习。随着汽车行业的不断发展和进步，中职汽修专业的教学逐渐转变为理论和实践一体化的教学新模式。教师在教学的过程中会给学生留有实际练习的机会，边讲边练，讲练结合。然而汽车维修对实训的要求相当高，特别是对于硬件设备的要求要不断与汽车维修市场行情相吻合。以目前我国的经济水平和职业学校对汽修专业硬件设施的投入和更新来看，明显达不到国家《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》中的要求。因此，我国目前中职汽修专业学校的硬件设备配置是影响中职汽修专业化教学的重要原因。

二、中职汽修专业教学对策

（一）优化教学效益

中职汽修专业教学首先应该着手于提高教师师资力量。主要针对教师队伍中存在的专业素质不强，专业理论不能与实践相结合的教学方式的改变。对于具备专业能力但缺乏严格的师资培训的教师进行培训，确保在教与学的过程中教师的作用发挥最大化。

在进行课堂教学方面，中职作为一种起点相对较低的学历教育形式，有别于普通的培训教育，和成人继续教育也有很大的差别。所以在讲课的过程中应系统的给学生讲授相关知识，培养和锻炼学生养成良好的学习方法和学习习惯，让学生养成参与社会活动的基本素质。多方面地运用多媒体教学和数字化教学，使学生对教学内容产生更深刻的记忆，对所学知识得到一个提升，通过采取多元化的教学方式学生能够获得更多信息。

（二）针对特殊学生群体开展兴趣培养因材施教

树立中职汽修专业学生正确的价值观有利于教学的开展。中职学生由于文化基础差，受挫感强，在人生观和价值观的取向上容易产生偏差和偏激；不关心政治，缺乏爱国热情，对自己学习目标不明朗；很多学生属于独生子女，由于家庭的溺爱，容易养成自我为中心；法制观念淡薄，经常因为小事打架斗殴。所以中职汽修专业教学的过程中教师要多对学生进行正面的、积极的引导，帮助学生树立正确的价值观，从而有利于教学过程中学生的积极配合。

在实践教学的过程中教师要抓住中职学生好动，对实践操作兴趣浓厚的特点，进行兴趣培养，开展别开生面的实践教学。因材施教，不能一味只强调理论知识的重要性，要在实践教学的过程中穿插理论教学，理论与实践的相互印证对学生来说学习起来兴趣更大。

（三）教学变革

中职汽修专业课程类型为理论课程和实践课程。实践课程要以学生活动为目的，要突出学生的创造性、自主性和开放性。学生通过参与实践活动，不断地探索、发现、总结。使其解决实际专业问题的能力得到提高。学生实践课主要是让学生掌握职业技能，所以应当在课程中通过学生自己的生活经验、亲身学习和体会去逐渐完成理论与实践的统一过程。学生通过反复的练习加之理论课的结合，能全方位的提高专业上的综合素质。因此，实践课程更适合于中职汽修专业学生职业能力的培养。

总结

21世纪以来，中国经济取得了长足进步，中国步入汽车制造业大国。目前中国面临着严峻的形式——由制造业大国转变为制造业强国，中国的经济也将会由以制造业占主体的现状转变为以服务业占主体的经济转型期。在这个转型的过程中，汽修行业需要大量的具有相当专业技能的人才，能够适应不同岗位的需求。这就要求我们职业教育者们在不断提高师资建设的同时，加大职业设备设施的投入，针对不同学生进行因材施教，尽可能培养出更多汽修行业所需求的专业型、高科技人才。

【参考文献】

[1]王以宁. 教学媒体理论与实践[M]. 北京：高等教育出版社，2007.

篇3

【关键词】中职；汽修；教学；地区产业结构

1、相城区产业结构升级背景

相城区经过十年的发展，综合实力不断增强，2010年底，实现地区生产总值360亿元，年均增长20.7%；在经济总量持续扩张的同时，经济运行质量明显提高，经济结构调整成效显著，三次产业结构由2001年的9.3：52.3：38.4调整到2010年的2.9：55.1：42。与汽车产业紧密相关的两则消息对汽修专业的课程建设提出了更高的要求。

1.1汽车零部件产业基地落户渭塘

2009年底，中国汽车零部件（苏州）产业基地在相城区渭塘镇揭牌，总投资达36亿元的机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心苏州分中心、苏州海拓科技有限公司、新金运国际有限公司等首批11只汽车零部件项目签约入驻。

在相城经济开发区渭塘产业园建立的中国汽车零部件（苏州）产业基地，总规划面积2000亩，前期开发1000亩，建立电子电器、内饰件、机械类零部件检测研发三大公共服务平台，设立车用自动变速箱和电子、电器、内饰件两个产业区，重点引导汽车电子电器、变速器及内饰件三大产业集聚发展，发展高新关键汽车零部件产品，不断调整汽车零部件行业资源布局，推进行业整合进程。形成生产能力后，基地内产值能超100亿元，将成为长三角地区集汽车零部件检测、设计、研发、制造于一体的国家级产业基地。

1.2最大二手车交易市场紧邻苏城机动车检测中心开业

近年来，中国汽车市场成长迅猛，汽车销量逐年屡创新高，新车销售增长速度举世瞩目：2007年700万台，2008年880万台，2009年1380万台，到2010年1800万台的销量，名副其实地占据了“世界第一”汽车消费市场的位置。与此同时，二手车交易量也呈逐年上升的趋势。在这样的背景下，苏州市苏城旧机动车交易市场2011年3月8日正式落户相城区中心城区。据了解，该市场一期占地面积45亩，能够容纳1500多辆车。由于紧邻检测中心，可以做到不出市场门，半小时内完成所有交易手续，非常方便快捷。

以上两则新闻引申出的汽车相关的新兴产业将在今后的十几年内解决成千上万人的就业问题，但是如果培养不出适应产业结构升级的对应人才，则会加深区域内就业矛盾，对学校意味着生存困难，对企业意味着无人可用，对社会意味着动荡因素。所以，针对区域内产业结构升级，调整专业课程设置和开发对应课程具有了关乎学校、企业生存和社会稳定的重大意义。

2、中职学校汽修专业教学现状

当前，中职学校培养的汽修初级人才存在以下的先天不足：

2.1学生基础薄弱

由于中等职业学校的招生对象是初中毕业学生，而且对学生的初中入学成绩没有实质性要求，所以出现只要能初中毕业的学生都能上职校，这些学生在初中没有养成必要的学习习惯，而且基础薄弱，学习的自觉性和能动性都不高。

2.2教师教学理论化倾向严重

担任汽修专业教学的教师大多是高等技术师范毕业的本科生，他们毕业后也主要从事汽修理论的教学工作，很少涉足汽修实训操作，即便是汽修的实训教师，由于平时不直接从事汽修生产实践，各方面技能也会逐渐退化，理实一体化教学浮于表面。

2.3实训教学多以“换件”等初级操作为主，缺少课后反思

原本汽修实训教学是中职汽修专业教学的核心，也应该是学生最感兴趣的项目，而且由于实训操作更符合文化基础薄弱的中职学生学习特点和身心发展特点，所以大多数学生是非常乐于接受这样的学习方式的。但是，在实际教学中，我们发现实训教学走了样，存在大量地重复式的“换件”训练，加上学生缺少“换件”后的反思和总结，使得经过整个实训教学后，学生大多学会和熟练掌握的是拧螺丝的技巧。

3、大力开展汽修选修课开发是解决现状与需求矛盾的有效尝试，也顺应了以就业为导向的教学改革方向

3.1选修课程实质就是兴趣课程，通过开设选修课程既丰富了学生学习内容，又保证了课程对学生的吸引力，同时为学生将来的就业探索更多的途径。

中职学校课程的设置和实施有规范的指导文件，江苏省职业学校课程实施规范中针对选修课程就明确指出：“中等专业学校应开足开齐选修课，选修课课时比例要占总课时的10%以上。”我们汽修专业在规范落实选修课实施要求的基础上，结合我区的汽车行业发展趋势，开设了《二手车鉴定与评估实用技术》选修课，以后还可以逐步开设《汽车驾驶》、《汽车零部件销售》、《汽车营销沟通技巧》等类似的满足地方经济发展特点的专业选修课。这些选修课程的开设不仅仅保证了学生学习的有效性，而且对培养出符合市场需求的复合型汽修人才奠定了基础，具有重要的现实意义。

3.2大力发掘汽修专业教师的潜力，促进教师更好更快成长

学校应建立选修课程的常规申报、审批和开课规范和程序，对优质的选修课程给予适当的奖励，从而能够调动教师利用自己的专长开发适应市场需求的选修课。如果实施这样的管理政策，势必极大激发教师的教科研热情，改变传统的课程体系和教学现状，最大限度地激发教师的创造性工作，并且鞭策教师不断提高自己的业务水平，更新陈旧的知识体系，向学生奉献最适应市场需求的精品课程。

3.3多方弥补，融会贯通，选修课程的学习有利于学生巩固专业主干课学习效果

在汽修专业教学中，我们发现，由于学生在学习专业之前，很少有学生对汽车有感性了解，甚至从来没有碰过汽车的大有人在。这就造成很多学生学习是囫囵吞枣，不成体系，很多时候只知道如何做，而不清楚为什么这么做。在诸多汽修选修课程中，很多选修课内容是给汽车盲们扫盲的，比如《二手车鉴定评估实用技术》课程中对汽车身份识别代码的认识、汽车轮胎的认识、汽车玻璃的鉴别等专业知识以及车况鉴定技巧和事故车鉴定技巧等都能促进学生对汽车维修知识的回忆和再认，从而无形之中促进汽修知识的巩固与提高。

总而言之，中职学校的专业建设一定要创出特色，创出品牌，始终以学生就业为导向，结合自身地区经济发展趋势，服务地方经济对中等专业人才的用人需求。

参考文献

[1]刘怀连.以项目课程为载体的《二手车贸易》课程开发研究与实践.常州机电职业技术学院，中国校外教育，2010年12期91页

篇4

一、该地区汽车市场调研结果

(一)汽车保有量调研。据统计：截止到2014年10月，新疆地区共有机动车保有量350万辆，从2008年至今，每年增长量都在8%左右。据有关人员介绍，其中民用汽车154万辆，经营性运输车辆49万辆，分别较上年增长13.7%、6.5%。从机动车增长情况来看，作为代步工具，私家车越来越多地进入群众的生活中，这充分说明了该地区汽车市场有巨大的潜力。

(二)汽车维修市场调研。中职汽修专业的学生就业岗位面向汽车4S店、汽车维修厂等单位，为了解该地区汽车市场就业前景，对汽车维修市场进行了认真的调研。经调研了解到：新疆维吾尔自治区共有各品牌汽车4S店46家，大小汽修厂遍布各处，而普遍存在的一种现象就是严重缺乏汽车保养与维修专业人员，期待着职业学校能够为他们输送大批汽修一线技术人才。

二、本校汽修专业招生规模和学生素质现状

(一)汽修专业招生规模。该中职学校于2013年才开始启用，汽修专业第一届招收了100名学生，2014年秋季又招收150名学生，目前汽修专业在校生250人。在国家十年援疆规划战略方针中明确提出大力支援新疆地区教育，尤其是职业教育。同时新疆地区也不断重视提升全民素质，通过全免学费、住宿费、伙食费和给予家庭政府补贴等手段鼓励适龄孩子接受学校教育，在各种惠民政策的促动下，生源数量一定能够在维持的状态下逐渐攀升。

(二)学生素质状况。因一直以来新疆地区发展比较迟缓、人民对教育不够重视，加之他们对汉语的学习和理解能力有限，一些同学在初中没有读完就辍学了。但是国家为提高该地区人民的综合素质，将初中未毕业的适龄孩子同时招收入学，这就使得整体生源素质较差，学习能力较低，自我约束能力不够，纪律性不强。

三、本校师资状况和场地条件

(一)学校师资状况。因该地区职业教育起步较晚，加之该校成立不久，汽修专业教师比较缺乏，目前正在通过安徽派遣援疆支教教师对该校教师进行传帮带培训和从校外引进专业技术人员来弥补专业教师的不足。争取尽快使本校汽修专业教师数量和质量达到学校教学需求。

(二)学校实训场地条件。目前，学校已建成实训基地0.5万平方米，计划视需要继续扩建，有计划地进行布局和规划，填充适当实用的汽修专业设备，建设成既能满足汽修专业学生实习实训和对农村富余劳动力的培训，又能作为校办工厂对外开放。让学生在校也能体验到企业生产一线的经营模式。

四、汽修实训基地建设思考与规划由于新疆地区职业教育的发展相对滞后，职业教育专业人才比较缺乏，现代化教学实训设备几乎为零。在这样的背景下，汽修专业实训基地建设不可能按部就班、循规蹈矩地走一条由小到大逐渐发展的道路，而是应在充分借鉴内地及其他地区职业学校汽修专业实训基地建设成功经验，特别是应充分考虑地区形式的前提下，将一些较现代化的实训基地建设方案加以分析和取舍后运用于该校的专业建设中来，采取快速吸收、消化的方法，实现该校汽车专业建设跳跃式的发展。

(一)中职汽修专业实训基地建设的思考。

1.兼顾实用性与先进性。中职学校汽修专业实训基地建设是为本地区培养汽修专业技术人才的场所，必须符合地区经济发展和本地用工需求，添置设备的技术水平应与地区汽车维修行业发展水平基本同步，如当地农用机械维修厂占较大比例，就应该引入一些农用机械保养与维修设备。考虑到专业技术水平不断发展，适当添置一些比较先进的现代化仪器设备，使学生能够及时了解技术发展趋势。

2.兼顾适用性和经济性。基于中职学生的整体素质不高，学生职业素养的养成和专业技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序渐进的过程。在职业素养上的提升，需要老师们不断引导，加强企业规范教育来不断影响学生;在专业技能提升上，需要在实训基地的汽修车间反复操作训练，所以实训设备及车辆的耗损是不可避免的。因此，在配备实训基地仪器设备时，要根据不同层次学生水平，配备价值新旧层次不同的仪器设备，这样既能保证各层次学生的实习实训课程的开展，又节约了实训成本。3.兼顾硬件和软件。汽修实训基地建设要软硬件兼顾。硬件重在为学生提供有形教学和实践操作，真实设备能强化视觉冲击，比较直观。理论知识则可借助于仿真教学软件来完成教学内容，弥补硬件的不足。如发动机原理教学，实训前借助于仿真教学软件来展示，学生容易理解;实训基地难以配全仪器设备，对于汽车新知识和特殊车型的教学，也可以借助计算机技术并配备先进的汽车教学软件展开教学，满足汽车新技术和特殊车型的教学要求，提高设备的利用率和学生实习实训效果。

(二)中职汽修专业实训基地建设的规划。根据对新疆地区汽车市场用工需求的调研、学校汽修专业招生规模的估算、结合学校师资现状和学校实训基地场地建设，对汽修专业实训基地进行合理规划和布局。拟优先组建汽车装饰与美容中心、汽车维修车间等相关实验室，其中汽车装饰与美容中心、等实训车间除可以为学生提供实习实训，还计划对外开放，力争让学生既能参与实习实训学习，又能体验企业工厂生产模式。

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关键词：情境化教学;汽车维修专业;教学方法

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2016）01-0102-03

捷克教育家夸美纽斯《大教学论》的问世，被认为是现代教学论正式诞生的标志。在他的《大教学论》里，就有情境教学的思想。情境化教学模式是以案例或情景为载体引导学生进行自主探究性学习，以提高学生分析和解决实际问题的能力。“情境化教学”是一种应用相当广泛，而且已经被实践证明是有效提高学生学习兴趣的教学模式。但情境化教学在中等职业学校的应用，特别是在汽修专业类课程教学中的应用却相对比较薄弱，能否取得较好的成效，值得工作在一线的教师进一步探索和实践。

我校于2003年9月开设了汽车运用与维修这个新的专业，设有6个教学班。由于汽修专业是学校的特色专业，教学设备的投入相对要偏重。为了让学生有较强的职业素养，符合企业的需求，我校对有情境化教学需求的专业，进行了情境化教学改革。在教学方面实行教学责任制，由四个汽修实训教师负责一个班的整个专业实训教学;每个班级一个星期安排2～3天进专业情境化实训。几个学期的实践表明，这种教学模式明显比传统的教学模式更受学生欢迎，但是也有其缺陷，即情境化模块教学对教师的专业素养要求较高。笔者负责汽修专业课的情境化模块教学，在实施过程中掌握了一些好的方法，同时也看到了一些问题，本文针对汽修专业课情境化教学谈一些自己的看法。

一、汽修专业课程情境化教学设计的主要特征

（一）教学对象的针对性

1.教师教学过程情境化，即专业理论教师与实训指导教师构成了一体

专业课教师与实训指导教师都要达到双师型教师的标准，同时，专业教师要对汽修企业培养员工的流程和技能了然于胸。

2.教材情境化，即理论课教材与实训课教材构成了一体

采用汽车维修专业情境化教学教材，教材要根据学校教学设备来购买或编写。例如，我校教学设备都是丰田汽车系列的产品，在购买或编写教材时应与教学设备配套，有利于教师平时的授课和学生理解性学习。

3.教室车间情境化，即理论教室与实训车间构成一体

这种教学模式能较好地解决理论教学与实训教学脱节的问题，减少了理论课与实习课之间知识传授的重复，提高了教学设备的利用率，充分体现了学生的主体参与作用，有助于职业学校专业课教学质量的提高和技能型人才的培养。情境化教学把具体的内容作为载体，将一系列的单项技能融于载体的实现之中，构成情境模块，再根据实现载体的步骤和要求，编制该情境摸块的“学习单元”。

（二）对教学设计要有系统性

为了贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》有关广东“建设全国一流的职业能力开发评价示范基地”的文件精神，职业学校根据市场的需求进行了一系列的改革，以适应企业的发展对员工的需求。不断完善实训场所的建设，以解决学生的实训需求与设备少的矛盾，是非常重要的一个方面。职业学校的学生技能一旦得不到很好的提升，将限制学生今后的发展。

为了解决这一矛盾，充分发挥现有设备的利用率，在教学设计时要有系统性。我校制定的课程是：汽修专业的学生一年级以专业基础课和基础技能实训课为主，文化课为辅;二年级上专业情境化实训课，以及提升学生专业能力的专业基础课;三年级是专业情境化实训课和到汽修企业一线进行实习。各模块情境化实训课的理论知识和技能要求均遵循循序渐进的认识规律。

（三）提高教学过程的趣味性、教学项目的实用性

主要有以下措施：借助汽车维修专业的实训设备提高学生的兴趣;根据学生的实际情况进行分组教学和操作，提高学生兴趣;在选择模块载体的时候，尽量选择趣味性强、适用的实物作为载体;在教学设计的时候，把要传授的内容进行情境化处理，以提升教学内容的实用性。

二、汽修专业情境化教学的基本情况

（一）建立汽修专业情境一体化教学课室

实训基地是职业学校培养技能人才的保障，汽车维修专业情境化专业教室将学校专业教学资源进行整合，教室、实训室、实习车间一体化配置，综合利用教学资源，实现理论与实践操作有机结合，同步教学，教师以课堂为阵地，以汽车实物（或系统台架）为对象，模拟汽车修理车间的工作过程，对本节课所讲的内容进行情境化实际演示操作，演示操作中穿插理论知识，极大地改善教学情景，增强了教学效果。现代汽车维修专业情境一体化专业教室无疑给学生提供了一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。

（二）汽修专业情境化课程的总体规划

中职汽修专业的课程设计，应紧紧围绕技能型企业化人才这一培养目标。遵循学习目标的岗位化，学习任务的具体化，学习情境的车间化原则，编写既符合中职生的实际情况，又衔接汽修企业对员工技能需求的情境化教材。汽车维修专业的情境化教学教材把汽车各个系统总成又按结构功能细分到部件，针对各部件在实际维修工作中可能遇到的故障，对大量的维修案例进行归纳总结，提取出最典型的维修事件作为学习情境的设置。为了突出教学的效果，提高学生对知识和技能的理解程度和学习兴趣，情境化教材还应配备电子教学讲义、多媒体教学课件。技能实操部分，可以制作成微课或实况录像，使学生可以身临其境地进行模仿和学习。教材由所任课的教师共同编写。

（三）情境化模块教学的具体实施过程

1.划分小组

例如，一个50人的汽修班级，先把班级分成五个情境模块，每个情境模块10人左右。然后以情境模块为单位划分小组，小组人数以3～4人为宜，学生自己推选组长。组与组之间大体上要平衡，要考虑学生的学习成绩、知识结构、动手能力、表达能力等。教师须对学生做深入细致的调查研究。一般采用互补方式，如成绩好的学生与成绩差的学生相搭配，有利于后进生的转变。动手能力好的与表达能力好的也要错开搭配，有利于学生之间取长补短提高技能。

2.教学内容

教学内容主要参照教学大纲，结合汽修专业技能培训的目标，需要通过完成一项或几项具体的任务融合到教学过程中，从任务中引出汽修教学目标，使学生产生学习技能的兴趣。一项好的任务是完成教学目的的关键，要把知识与技能、过程与方法、实用性与趣味性三个维度的目标融入任务中，使任务有利于学生个性的发展。教师要认真研究“产教结合”，分析教学内容，确定教学的目标、重点、难点、疑点，找准教学的切人点，要考虑学生的心理特征和兴趣爱好，以便确定相应的任务。

3.布置任务

确定要完成的任务后，教师要向学生具体详细地讲清任务，并通过教师现场操作演示充分调动学生学习的积极性。学生认清了自己要完成的任务后，如果觉得对此项任务力所能及，便自然愿意去完成。对情境任务感觉有难度的学生，教师要及时跟进，发现学生在操作过程中存在问题的原因，并及时给予指导帮助。

4.学生实施

向学生讲明今天要做什么后，还要让学生知道怎么做，指导学生想办法、找出路，特别是对有困难的学生要给予必要的指导。为了教学效果更好，笔者采用设立学生辅导员的方法，由学生指导学生，每个组抽调一名兴趣浓厚的学生组成兴趣小组，利用学校第二课堂的时间进行技能培训。在情境化教学过程中，对其他同学进行辅导，提高其他同学在学习过程中的自信心。

5.评价过程

学生完成操作，教师要其展示技能，进行演练、小结、评比，使教学内容得到进一步强化。小组学生代表要依次对完成的操作发表见解，其他小组提问或发表自己的看法，最后由老师或小组负责人进行小结。确定情境化模块教学的评价方案――档案袋管理方式，采用“档案袋”评价，具体做法是为每一名学生建立个人技能档案，由学生与老师共同向档案袋存放有关学生学习情况的资料，包括纸质的评价、学生作品、照片等。每一模块学习完毕后，进行考试，考试成绩、教师对学生的综合评价、学生平时表现记录、学生存放在档案袋中的内容这四部分决定学生的最后成绩。

6.实施情境化模块教学的反馈

为了从学生的角度了解情境化模块教学实施的效果以及存在的问题，2014年6月，笔者对广东省佛山市顺德区勒流职业技术学校12、13、14级实施情境化模块教学的11个班（共33位老师任教）共415名学生进行了问卷调查，收回问卷400份，占96.39%。以下是对此次调查问卷的分析：

学生的学习兴趣和积极性比以前明显提高，课堂纪律大为好转，自觉性有所提高，以往表现不好的学生进步尤为突出。从学生的课堂反应表现以及学生普遍反应的教学效果来看，学生的学习兴趣明显提高，感觉更容易理解和掌握教学知识点;在课堂气氛方面，认为“课堂气氛活跃多了”的占86.7%，认为差不多的占13.3%，认为有些同学不是很配合，有些特别好动的男同学会导致班级气氛活跃过头，老师有时控制不住局面，感觉有点乱的占27.5%;在学习兴趣方面，认为学习兴趣提高了很多的占82.2%，认为和以前一样，一直都喜欢专业课的占36.4%，认为和以前一样，不是很喜欢上专业课的占12.4%;在课堂纪律方面，认为课堂纪律好多了的占83.7%，和以前一样的占11.2%，认为比以前更差的只占5.1%;在教学知识点方面，认为感觉更容易理解和掌握的占85.8%，认为差不多的占7.2%，认为感觉更难理解和掌握的只占7%。总之，学生对专业教师情境化模块教学法实施后的教学效果普遍持肯定态度。

三、汽修专业情境化模块教学应注意的问题

（一）情境化教学的内容与岗位能力要求相适应

当情境化模块教学以汽修企业员工应该掌握的技能要求作为教学内容时，课程内容便能与岗位能力相适应。在我校的校企合作班，我们根据企业提出的要求和教学大纲的要求，编制课程内容，以满足学生的学习要求，同时适应企业的岗位能力，取得了较好的效果。两届毕业班学生共98人，根据对该班毕业生的就业跟踪调查统计，该班学生在汽修企业的就业率为98%，专业对口率为87% ，企业对于已毕业学生的在岗满意度非常高。

（二）要组建一支高素质双师型的教师队伍

任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能，这类教师目前非常紧缺。所以，一方面必须加强现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务素质，作为一种过渡的办法，可采用专业技术理论教师和实习指导教师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高;另一方面要从社会招聘能满足汽修专业实践教学的人才，尤其是中高级技术人才，在专业建设初期，尽量少招聘应届毕业生。

（三）不断完善学校情境化实训室场的建设

我校目前有六个情境化实训室：汽车维护保养室、发动机拆装室、底盘拆装室、汽车电气实训室、汽车发动机综合实训室、汽车整车实训室，这几个实训室还不能满足我们今后的教学需要，而且里面的设备也不够齐全，我们有必要根据教学的需要高标准建设更多的实训室。

参考文献：

[1]石伟平.情境中的工作场所学习[M].北京：外语教学与研究出版社，2011.

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【关键词】农村职校汽修专业联合办学作用

近年来我国汽车保有量连年激增，已经进入千家万户，社会急需大批汽车行业专业技术人才。我校为适应市场发展，在2007年开设了汽车运用与维修专业。由于农村职校办学综合实力相对较弱、双师型师资缺乏、设备不足等原因，导致教学质量不高，专业招生陷入困境。2009年教育部出台的《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》大力推行校企合作机制之后，我校与当地一家技术力量雄厚的汽车维修企业达成共识，学校与企业联办学，企业直接参与汽修专业建设和教学管理，深度合作。实行校企联办后，汽修专业迅速成长，2010年被评为自治区示范性专业，招生人数逐年递增，成效显著。

我校汽修专业与企业的合作模式为：学校利用企业的影响力、技师资源，促进招生、师资培训和教学实训等工作；企业利用学校场地、生源，解决人力资源后备、员工培训和企业发展等问题。双方共同招生，协同教学和管理等，学校请企业技师指导专业课教学与实训，企业利用学校场地开办维修车间，接纳学生见习和实训，学生的实训技能和实践操作能力得到提高，从而达到校、企、生三赢。现结合我校实际情况，试论校企联合办学在农村职校汽修专业中的作用：

一、校企联合办学带动汽修专业招生

学生是学校的核心，因此招生工作是职校的一项重要工作。近年来普通高中不断扩招，而且社会对职校有惯常疑虑，许多农村职校面临着招生难的问题。在此情势下，我校汽修专业以“以就业带动招生”和“以出口带动入口”为招生指导思想，学校招生工作人员与合作企业充分利用校企合作优势，采取一系列群众看得见、摸得着的措施，共同开展招生工作：1.在群众中大力宣传汽修专业在师资培训、实验实训建设、经费投入、见习与就业等方面的政策；2.宣传学校在专业设置上不闭门造车，根据市场的需求、用工单位的需求来设置；3.在教学管理上不墨守成规，突出校企合作的优势，深入企业调研，根据岗位需要、技术需要、管理需要来调整教学计划，修订教学大纲；4.在专业课授课上充分利用企业中技术精湛的技师力量现场教学，实车实训；5.在学校管理上树立为企业服务、为学生服务的意识，以企业用工的标准规范学生的言行；6.邀请学生和家长到学校和企业现场观摩，展现实验、实训设施，介绍专业就业前景；7.除开设专业普通班外，还开设专业特色班如企业班、经管班等，同时根据企业用人计划提前运作、策划，签订定向培养协议，实行有选择的“订单培养，定向就业”计划。以上七项措施，有效打消了学生和家长担心学不到有用知识、掌握不了有效技能、发愁毕业以后的就业门路等疑虑。通过校企双方努力，我校汽修专业招生人数逐年递增。合作招生使学校与企业都获得了双赢，学校利用企业（包括技师）的影响力破解“招生难”问题，企业结合自身需要吸纳了高素质人才，同时充分储备了技术工人，消除了“招工难”的后顾之忧，另外，企业还能减少员工再培训环节，节约了资金开支。

二、校企联合办学对汽修专业师资力量的促进作用

职业教育不但要培养学生具备熟练的专业技能和适应职业变化的能力，还要培养学生的创新精神和实践能力。但是，目前一些农村职校汽修专业不少教师由其他类型教师通过转岗培训转型而来，他们虽然具有教育学、心理学、教学法等专业知识，有运用现代化教学媒体和方法的能力，能够胜任课堂管理和理论教学等工作，却缺乏相应专业岗位上的工作经历，传授复杂的专业技能显得有些困难，理论教学课时远多于实践教学课时，造成学生动手操作能力差，只懂理论，缺乏操作能力，最终形成薄弱的师资与专业授课不相适应的矛盾。校企联合就可以解决这个瓶颈，在校企合作模式下，第一，我校在课时安排、教材选用、人才培养等方面征求并采纳合作企业技师的有益意见；第二，邀请企业技师上技能实训课，教师跟班观摩并配合上课，从中吸收技师技术与经验；第三，校企双方共同打造专业师资队伍，学校把学科带头人、骨干教师定期送至企业培训学习，邀请企业专家培训授课，整体提升教师队伍的专业教学水平，逐步促进职校汽修专业师资技师化，打造一支“双师型”队伍。

三、校企联合办学在汽修专业课教学中的作用

随着汽车企业与维修行业的飞速发展，行业技术含量在不断提高，电子和计算机技术在汽车上广泛应用，机、电、液一体化、自动变速器、防抱死系统、安全气囊、发动机电控燃油喷射、车载诊断系统等在汽车上的普及，客观上要求必须转变传统的职业教学和实训“三段式”（文化课、专业理论课、专业技能课）。在校企合作这一框架下，我校汽修专业和企业密切进行交流和沟通，根据教学需要和企业工作需要，定期或不定期把学生安排到企业，实现工学结合、现场教学、真学真做，校企双方整合专业教师和企业技师，专兼结合、优势互补，由理论或实训教师共同进行现场教学、现场管理、现场模拟、现场动手，让学生了解工作的性质，了解企业的工作制度。在这种教学合作模式下，对师生都有促进作用：在学生方面，这种模式既解决传统的理论与实践脱节短板，又激发学生的学习兴趣，学生能真正体验企业环境，有助于学生对自己未来工作进行定位。这种将专业理论与专业技能结合在一起施教的形式，从根本上解决“学职业的不职业，学技能的动手难”问题；在教师方面，教师能够边教边学，可以不断收集一些在课本上无法得到的信息，经过对现场教学的总结和对资料的整合，把结论（成果）运用在以后的教学中，反复进行研究、修改，形成一套完整翔实的教学心得和具有特色的教学模式。

四、校企联合办学在汽修专业技能实训中的作用

目前，多数农村职校的实训条件还不能满足人才培养的需要，一是实训基地需要高投入，二是一些学校教学重理论、轻技能，缺乏“双师型”师资，为此，我校汽修专业力求 “以实训带动质量” “以质量促进发展”，通过开展校企合作，利用企业资源进行实践实训教学和教师培训，弥补校内实习实训设备不足，汽修课程大大增加了实训含量。一方面，学校把企业的技能系列和职业教育的教学内容糅合在一起，使以技能为中心的体系与行业的岗位体系相吻合，让教学有依据，以岗位为目标，突出就业导向性；另一方面，学校还根据汽修专业特点，通过查阅维修合作企业的台账统计，归纳出频率高、最需要掌握的维修技能，据此提出职校重点技能和核心实训项目，依据典型车型维修手册，列出每个实训项目的技能规范，制定操作流程，结合专业教师与维修技师意见，总结出在实训中规范化传授技能的新方式。此外，学生通过在合作企业中学习与实训，不但能够迅速把自己学到的部分理论知识应用到实践中，达到锻炼实践和动手能力的目的，还能有机会融入企业，体验企业的生活，感受企业的环境，提高社会交往能力，养成吃苦耐劳、爱岗敬业等优良作风，为学生在以后的就业中找到合适的岗位做铺垫。

综上所述，农村职校汽修专业引进的校企联合办学，是一种以市场和社会需求为导向、适合职业教育发展的校企合作模式，校企双方资源共享，共同参与人才培养，使企业得到人才、学生得到技能、学校得到发展，最终实现校企生“优势互补、资源共享、提高技能”三赢。

【参考文献】

［1］曾俊香. 关于县职校发展问题的思考. 广西教育，2009（7C）.

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机制建设先行

一体化课改启动之初，学院成立了以院长为统领的一体化课程教学改革试点工作领导小组，全面负责一体化课程教学试点工作的领导、工作部署和决策。学院还成立了由行业、企业及学院专家组成的一体化课程教学改革专家督导工作组、一体化课程教学改革工作组、一体化教学改革项目建设组和一体化课程教学改革教研小组等。同时，教务处、汽车工程系印发和制定一系列课改文件，明确了一体化课程的依据、目标、载体、中心，并为严格按照规范要求进行课程开发指明了方向。

此外，按学院、教学管理部门和系部三个层次，学院组织教学管理干部和专业教师学习人社部和辽宁省人社厅关于一体化课程教学改革的相关文件，召开一体化课程改革动员会，开展相关培训，进行教学试验。

校企合作铺路

学院组织汽修专业教师深入辽阳当地的汽车维修企业，对汽修专业主要就业岗位、工作内容及企业对毕业生的要求进行调研，并根据调研结果进行职业岗位分析、岗位职业能力分析和典型工作任务知识点、技能点分析，对如何能使学生在知识结构、专业技能与职业素养等方面做到与企业需求无缝对接，进行剖析，分析学院在培养目标、课程设置、教学模式、教学环境、实训基地建设、教师的教育教学能力等方面与企业需求之间的差距。在一体化课改进行过程中，学院频繁将教师派到企业接受培训，到对口企业进行顶岗实习、挂职锻炼，为教学改革、课程的结构调整积累经验。

同时，校企合作更是一体化教学检验与提高的平台，意义重大。学院与市内多家汽车服务企业签订实习协议，安排临近毕业的学生进行为期一年的企业生产实习，这不仅为学生直接了解具体工作岗位的技术要求、提高职业能力奠定基础，而且对培养学生的组织纪律观念、职业道德、工作态度、生活态度都有极大的帮助。在学院看来，企业作为学生毕业前的综合实习基地，更重要的是作为经常性的实践教学基地，是学生有效地提高职业能力的重要条件。

课程体系特色创新

在一体化课改试点推进中，辽阳技师学院不断探索和深化改革，积累了宝贵的课改经验。

汽修专业按照汽车企业对员工素质的要求，创新“三训”“五精”“6S”的训练模式。“三训”即早训导、日训练、晚训勉，“五精”即精细、精心、精准、精确、精美，“6S”即整理（SEIRI）、整顿（SCITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SAFTEY）。做到每天实施教学前，对学生进行五精规范训导，开展安全教育和项目引导；在实施教学中，按照汽车企业“6S”管理标准执行，要求学生在工具摆放、操作流程、作业习惯等环节做到“五精”，强化对学生职业规范的训练；在教学结束后，对学生一天的工作表现、“五精”作业情况，进行总结

训勉。

同时，推进“岗位实景、四阶递进”的教学模式改革。学院通过深入企业调研分析汽车企业典型工作任务，到国内中、高职示范学院走访交流，聘请一体化教学改革专家到校开展专题讲座等途径，重点打造专业“六边三法”一体化教学特色，即“边教、边学、边查阅、边仿真、边实践、边检查”，以项目教学法、案例教学法、模拟仿真教学法三种方法贯穿整个典型工作任务教学。

学院名片

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中职学校班主任素质结构要求

目前，中等职业（简称中职）教育在我国教育事业中处于重要的地位。而中职教育中，班主任工作尤为重要。因此，对班主任素质结构及要求的研究有利于发展中职教育。

李东亮认为，第一，班主任是组织管理缜密有方；第二，是社交活动灵活；第三，是语言表达有艺术性；第四，是与学生平等相处；第五，是尊重学生并使学生信服。熊原亮从良好的师生关系建立的角度出发，对班主任素质作了如下概括：第一，具有扎实的专业素质；第二，具有精深的人文素质；第三，具有良好的修养。

针对中职学校的班主任素质，有白建胜等做了专门的研究。主要认为班主任的素质结构有如下：第一，心理素质；第二，文化素质；第三，道德素质；第四，业务素质；第五，身体素质。

总结起来，目前，我国在中职学校班主任素质结构方面的研究不多，对班主任素质结构的表述不明晰。鉴于此，笔者在班主任工作实践和查阅大量的文献资料的基础上，分三个层面对班主任的素质结构和要求做了描述。

一、精神层面

本文所说的精神层面指的是人生观、价值观和世界观中与教育相关的态度和理念。班主任作为一名教育工作者，需要有良好的教育工作态度和先进的教育理念，懂得学生的发展规律和教育教学规律。

1.热爱教育工作

不管哪个行业的从业人员，如果要把工作做好，必要的条件是对本行工作的热爱。电子商务巨子马云不止一次说：比你有能力、有条件做好这件事情的人很多，但是，最想做好这件事的人应该就是你，只有这样，才有成功的机会。教育也不例外，要想把教育工作做好，首先要热爱这份工作。

笔者所说的热爱是超越责任感的情感。教育工作者固然需要有极强的责任感，但是不能局限于责任感。现实中，许多人对教育工作本身并无太多的热爱或兴趣，而是因为强烈的责任感导致他工作仍然兢兢业业。笔者认为，他虽然比责任感弱的人好，但仍然是一种消极的教育工作状态，难以取得创造性的成就。教育工作者当想尽办法让自己发现教育工作的美，陶醉其中，才是真正的热爱教育工作。

2.了解人的成长规律

班主任工作是教育工作的一部分，而教育工作的目的是对人的塑造，其对象是人。因此，班主任必须了解人的成长规律，只有这样，才能使自己的工作具有科学性，才能取得良好的效果。

考察人的成长规律，必须放在社会、自然、个人发展的历史过程来考察。寻求人的成长规律的方法可以概括为四个方面：第一，从成长过程考察。第二，干什么考察什么，从实践内容上考察。第三，从个人生活、工作、学习的环境来考察。第四，从社会历史发展的总趋势与本人的现实情况及蕴藏的质和量来考察。可见，人的成长规律是复杂的，人的成长所受的影响因素很多。班主任要知道各种影响因素与学生成长之间的关系，只有这样，才能理解学生当前的性格、行为，才能知道如何去培养学生的良好品格和良好习惯。

二、管理层面

1.能给学生定目标

大部分中职学生面临的最为突出的问题，是没有明确的成长目标。在学习上，传统考试方式所得出的成绩的好坏，不能准确地衡量个人素质的高低。对于职业规划，更是没有明确的努力方向。大部分中职生因此显得迷惘无助，不利于个体的发展。班主任需给学生设立有效的成长目标。所谓有效的成长目标，是指目所设立的目标是切实可行的，并且为学生和社会所认同。

2.能有效组织学生学习

中职学生接受的教育是职业教育，以培养职业良好的职业素质为主要目标。但是，我国中职学校现行的主要的教学方法仍然是课堂理论教学。这种教学方法对于其教育目标来说，效果是不尽如人意的。

在学校未推行更为有效的教学模式的时候，这种缺陷需要通过班主任对学生的学习有效地组织进行弥补。这里所说的组织学习，指的是班主任通过各种方法和手段将学生所学的科目进行有效的连结，使学生对格科目的学习做到融会贯通。例如，班主任可以通过组织班级技能比赛、纪律标兵评比、班干部团队建设等活动组织学生学习。

3.能客观地自我评价工作效果

任何评价体系和评价方法都无法取代班主任的自我评价。笔者认为，班主任的工作效果应以学生的成长效果为依据。学生的成长是动态的，因此评价指标也是不断地修改不断地变化的。班主任对这些不断变化的指标的认识最为深刻。

班主任对工作效果的自我评价要客观，就是说，在指标的确定的时候要准确，知道学生的哪些成长效果是较大程度地取决于班主任工作的。这些指标是具体的，每个班甚至每个学生都不同，未必是普遍性的。

只有坚持工作效果的自我评价，才能不断地总结经验，创造出更好的班主任工作方法。

三、专业领域

笔者认为，学校应尽量做到班主任所学的专业与所带班级的学生所学的专业相同。对于专业素质，具体表现如下：

1.扎实的专业基础知识

教师具有示范作用，扎实的专业基础知识能使班主任在学生面前树立威信，使班主任工作能更为顺利地开展。反之，则可能使班主任形象受损，对班主任工作不利。

2.知晓行业的发展前景

中职学生对社会、对职业的关注度较高，有了解专业所指向的行业的发展现状和发展前景的渴望。班主任若能传递学生行业的相关信息，特别是发展前景的信息，能更好地激起学生的学习热情，指导学生的学习实践。例如，旅游服务与管理专业的学生，对旅游行业的发展前景甚为关注。班主任可以适时向学生传递旅游业发展前景方面的信息，特别是旅游业人才需求走势的信息。这样，旅游服务与管理专业的学生对旅游业的人才有较多的认识，可以此为参照去指导学习实践和素质的培养。

参考文献：

［1］李东亮.班主任素质要求小析.新余高专学报，2004，9(12).

［2］熊原亮.班主任素质与修养对新型师生关系构建的作用.网络财富，2010，(9).

［3］白建胜.浅谈班主任素质.山西科技报，2004，(3).

［4］人生成长规律的思考.汽车中职实践教学模式的反思与探讨郑经寿（杭州汽车高级技工学校）结合多年汽车职业实践教学经验，对当前汽车维修专业实践教学现状进行总结，并对汽车维修专业实践教学模式的未来发展方向进行探讨，为从事相关教学及管理的人员提供了工作思路的参考。加强实训教材建设，规范实训教学模式，促进汽车职业教育的发展。

汽车维修实践教学现状发展方向

汽车产业是我国的支柱产业。随着我国汽车技术的进步和产销量的提升，汽车后市场对各类人才需求量逐年增加，对各类人才“质”的要求也在不断提高。汽车后市场人才质量已成为制约汽车职业教育健康发展的瓶颈。而实践教学则是影响这一瓶颈是否能够突破的重要环节，结合本人多年汽车实践教学经验，阐述本人对实践的一些观点。

一、实践教学在中职教育中的重要性

实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力最主要的途径和手段，实训课程是实践教学的重要组成部分，是最能体现高职教育特色的课程项目，是根据汽车运用与维修专业的特点和实践教学的需要，探索并建立起来的一种优化教学的方法论对策系统，是学生学习实操方法论的最直观平台，是实践理论知识最为便捷的手段，是指导教师进行实践教学活动的基本范式。选择一种实践教学模式，意味着选择了相应的课程理念、课程目标和课程开发方法，意味着带来新的学习和施教取向。它不仅直接影响着实践教学绩效，而且影响着实习设备的配置和布局，影响着职业教育质量和特色的形成以及发展和改革的走向。第一，实践教学是落实培养合格中等人才的重要教学形式。中等专业学校属于职业技术性质的学校，它的培养目标是培养德、智、体、美、劳全面发展，牢固地掌握必须的文化科学知识和专业知识与技能，有较强的实践能力的中等管理人才。中职类学生毕业后，要直接就业，要到企业单位从事维修、车辆保养、售后服务、车间管理等工作，在业务规格上要达到中级修理工、高级修理工、技师等水平。因此，这就不仅要求学校采用课堂教学形式上好文化课和专业课，使学生掌握本专业的基础理论知识，还要求采用现场教学、专业实习和毕业实习等实践教学形式，使学生掌握基本的操作技能，为以后从事汽修类工作打好基础。随着汽车市场的发展，汽修企业急需具有专业知识而又实干的汽修类人才，这些单位要求中职类各专业的毕业生缩短适应期，毕业后能尽快独立地进行专业操作，胜任岗位工作。因此，为了培养符合企业要求的高素质汽修类人才，必须坚持理论实习相结合，理论实习两手抓，两手都要硬的要求来培养学生，同时深化实践教学模式，缩短学生上岗适应期。

二、实践教学的现状

中职教育中常见的几种实践教学模式模式：

1.“学工交替”实践教学模式

“学工交替”实践教学模式是宁波职业技术学院成功实施的一种学校与企业共同制定人才培养方案，学生在企业生产实践与学校学习相互交替，学用结合的教育模式。这一教学模式的具体内涵是：新生到校后，第一学期，先到企业实习，由企业负责学生的入学教育和专业思想教育，并让学生在不同的技术岗位上进行实习，转换角色，树立企业人意识：第二、四、五学期，学生在学校进行理论知识学习；第三学期，学生又到企业进行全顶岗的生产实践；第六学期，在企业进行毕业实习和毕业设计。如此循环交替，使学生熟悉企业，感知企业氛围，尽快认知未来专业岗位群，进入专业学习角色，实质性的提高学生的实践能力、岗位适应能力和职业素养，实现与企业需要之间的无缝对接。这种模式的特点是：

(1)学生先参加企业实践，后在学校学习，再返回实践，完全符合人类的认知规律。

(2)企业参与人才培养的全过程，从培养方案、教学计划、课堂教学、实习实训等所有环节都全程参与，为学院人才培养和实践教学提供后援和保证。

(3)学生具有“员工”和学生的双重身份，增强学生对企业的认同和参与企业实践的积极性和紧迫感。

(4)具有企业和学校两个不同的教学场所。两种不同的教学资源，有助于加强和提高学校的实践教学实力。不足之处在于学生经历了企业实践再返校接受理论学习的模式，给理论教学带来了较大困难，经历了社会实践之后，学生往往很难再静心学习理论知识，容易造成动手能力强，但理论功底不够，妨碍后期提升。

2.“理实一体”实践教学模式

理实一体是一种优化的实践教学模式。早在2000多年前，孔子就认为学习的过程是“学-思-习-行”相统一的过程，强调“习行”的重要。陶行知教育思想的核心也是“说学做”合一，美国的全国教育组织联合会曾推出一项十年计划，要在全国范围内大力宣传从实践中学习，即“边干边学”，并认为“这是一场自下而上的教育革命，对今后美国教育的发展具有深远影响。因而，理实一体实践教学模式符合教育规律，有着深厚的思想渊源和极高的世界认同度。苏州工业园区职业技术学院深刻认知职业教育的教学规律，提出了“先问会了没有，再问懂了没有”职教新理念，首创了“理实一体”的实践教学模式。他们把课堂设在车间，或者说课堂按车间的要求布设。课堂就设在车间的一隅，摆上几十张桌凳，挂一方黑板，其设备也是企业捐赠的一流的设备。教师和学生讲讲做做，做做讲讲，有时先讲后做，有时先做后讲，边学边做，亦工亦学，学完了以后当即通过做来实践、印证。实践过程中遇到的共性问题，再回到课堂上来讲，予以解决。应当说这种学做紧密结合，课堂学习与场地实践完全同步的教学模式，是实践教学和高职教育的最佳模式。该模式是现在中职类教学中普遍采用的一种公认较好的教学模式，但该模式受设施、场地、教学内容等因素的限制。

3.案例实践教学模式

案例教学是以实际发生的各类故障模拟案例作为教学资源，培养学生实际能力的一种训练。是一种对未来工作和社会实践的模拟、仿真和预演。美国哈佛商学院是全世界案例教学的典范。该校也因此名声鹊起，成为莘莘学子向往的圣地。哈佛案例学习的一个突出特点，就是努力创设一个真实的环境，将学生置身于实际操作者的立场上，让学生在各种实践角色的位置上，处理各种复杂的现实问题。学生面对各种具体的案例不是旁观者，而是当局者，不是解释问题，而是解决问题，不是以理论家的姿态“指点江山，激扬文字”。而是排除各种复杂故障的技术人员，培养他们的应对智慧和汽修才能。这种教学模式能让学生在较短的时间里较快的接触大量的模拟故障，从而达到巩固理论知识的效果，但是汽车故障千变万化，在实训室里不可能模拟所有的汽修故障，人为设置的故障毕竟与实际发生的故障有所区别，容易固化排故思路。

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实践期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

对于汽车美容我总结了几个要点：

1、求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。

2、耐心细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。

3、先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

4、取轻避重：需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

通过三个月实践，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

【汽修社会实践心得体会二】一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实践锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。

在实践中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实践中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！

【汽修社会实践心得体会三】20xx年x月x日，我进入杭州润泰汽车销售服务有限公司进行机电维修实践活动。至今已有一个月的时间，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个新起步4S店。主要销售：凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。

一、实践目的

1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

2、通过现场维修实践和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3、维修实践是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实践过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实践内容

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：全球诊断仪、四轮定位仪、TECH 2、制冷剂纯度检测仪……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里或者3个月换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

2、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到别克制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

可刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍。我为此特地询问了下师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片，不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

篇10

从教师、专家到行业技能大师，他不仅引导学生学以致用，还教导学生正确认识世界、不断进取，让技术的火花照亮学生的前程，照亮学院汽车专业建设的大通道。

他，就是广西交通技师学院教师李春，也是李春技能大师工作室的主人。

半路出家苦钻研

执著发力攻“堡垒”

20世纪90年代末，李春从郑州轻工业学院机械设计与制造专业毕业，成为南宁制糖造纸厂抄纸车间一名普通工人，在厂里的长网造纸机的维修和改造工作中，他凭借过硬的专业技能提高了所在车间流水线的效率，1999年起被任命为四抄车间技术员，并参与多项年度技改项目，曾获得该厂优秀技术改革项目大奖。

上世纪90年代以来，我国汽车工业高速发展，2000年，我国成为世界第汽车生产国，国外的先进技术和机械不断被引进，也引发了李春对汽修行业的憧憬和热爱。2001年，27岁的李春毅然“转型”，辞掉“铁饭碗”，应聘进入南宁市富缘本田汽车维修公司。

“那时候，看见汽修师傅围着自动变速器研究，我心里痒痒的，很想有朝一日自己能挑战那个‘可爱的变速器’。”在李春技能大师工作室里，他笑意盈盈地回忆自己最初对汽修行业的向往。当时，广西在进口汽车自动变速器维修领域人才基本是一片空白，而进口汽车自动变速器恰逢进入维修期，李春凭着一股“不服输”的劲头，毅然投身自动变速器维修领域。

经过几个月的刻苦钻研，李春查阅相关资料，大胆动手拆装，终于打破了大多数维修技师的“维修”，掌握了一手过硬的自动变速器维修技能，很快，李春成为主管公司自动变速器专修车间的技术骨干，同时也是广西从事自动变速器专业维修的第一代技术人员。2003年，他获得工程师职称。

随后，李春进入全球自动变速器公司深造，很快完成了由一名普通的维修人员向技术骨干、顶尖技术能手的飞跃。“掐指一算，我从事汽车维修工作已有10年，亲手维修各类自动变速器超过800余台，攻克了许多汽车‘疑难杂症’。”

妙手回春显高技

心血化雨润人才

李春是一个敢于改变的人，每一次华丽转身，对他来说都是职业生涯的新机遇与挑战。

2006年8月，李春进入广西交通技师学院，“变身”为一名汽车专业教师。

“当一名老师，我自己之前没有想过，但当机会出现，我愿意去尝试。广西交通技师学院是广西汽车维修人才培养的摇篮，学校有一流的教学科研设备，拥有良好的科研环境，这是我梦寐以求的实验室啊！”谈及工作，李春眼眸闪亮。

在广西交通技师学院良好的教学环境与技术资源支持下，李春的汽修技术得到全方位与持续性的延展，他对先进的电控发动机、ABS、SRS、自动空调、CAN-BUS通讯技术、故障诊断技术进行深入钻研，经过不断探索和长期积累，如今，他已经构建了一个与故障情况相对应的汽车专业诊断及维修数据库。

在课堂教学之余，李春主动地向同事请教自己尚未涉及的技术难点，并购买相关的专业书籍查漏补缺、苦心研读，积极吸收国外先进技术，不断提高自己的技术水平。2008年，他获得汽车维修技师职业资格证书，2009年被提拔为机电教研室主任，2010年被自治区人力资源和社会保障厅评为“广西技术能手”。

李春还利用课余时间继续为汽车维修界同行解决车辆维修中的诸多疑难杂症，扩大了广西交通技师学院的社会影响。

“他不仅技术好，教学水平也高，深受学生欢迎。”这是同事对李春的评价。

在广西交通技师学院里，新生大多刚初中毕业，初入校时，他们的汽修技能一片空白、对未来懵懂茫然。李春通常要兼任一至两个班的班主任，他把引导学生“修业修心”当做事业中最有意义的一部分。他在工作小结中写道：“今年，我教育的重点是帮助学生树立正确的就业观和吃苦耐劳的精神，树立正确的人生观，让他们淡定地处理人际关系……只有深入学生中，了解学生思想变化，才能构建和睦、追求上进的班级环境……”

从教近10年，李春所培养的技师班（职业院校培养的最高级别技术人才）毕业生已经成为汽车维修技术精英，受到用人企业的好评，有的学生还获得“南宁技术能手”的称号。由于教学质量连续多年被评为优秀，李春多次获得校级、市级和自治区级“优秀教师”称号。

紧追“新技”不放松

传递培训接力棒

2009年，李春主持实训楼自动变速器维修车间组建和项目教学法论证、实施工作，有效提高了教学设备利用率和完好率，取得良好的教学效果。

2011年，李春主持学院北京现代校企合作班的组建和教学模式制定、实施工作，并负责管理学院小修车间的教学流程规范化工作。

由此，李春走上了踏实的技术型实干教学之路。

“现在每3―5年就有一些重要革新技术在量产车上应用。作为一名汽修专业教师，如果每天只是在校园内从事教学和研究，很快就与社会产生脱节。”这是李春一直持有的紧迫感。

李春给我们举了自动变速器的例子：“1990年到2000年，自动变速器几乎是3―4档的液力自动变速器;2000―2005年以5档、6档甚至7档的液力自动变速器为主流;近几年CVT无级自动变速器和DSG双离合器自动变速器大量上市。汽车专业教师要保持技术领先，仅仅靠参加各类培训是不够的，还应该有大量的维修实践和深入探索……如同医科大学的教授，不但要上课，还应该在一线看病、动手术。”

“庖丁解牛”似的实践性教学，使李春所带的学生不断提升汽修技能，并在各种技能大赛中屡屡斩获佳绩。

2007年4月到10月，李春作为主教练带领本校高级汽车维修工组学生备战全国技工院校第二届汽车技能大赛，包揽了广西赛区的第一、二、三名;在当年10月的全国大赛中取得第四名、第十二名的优秀成绩，让全国各地的兄弟院校刮目相看，为广西的技工学校赢得较高声誉。为此，李春获得自治区人力资源和社会保障厅的通报嘉奖，并授予“优秀指导教师一等奖”的荣誉。

2008年，李春指导学生参加第三届全国交通技工院校技能大赛，获得团体总分二等奖的好成绩。

2009年，李春指导学生参加全国中等职业教育技能大赛广西赛区选拔赛，获得一等奖。

通过参加各类技能大赛，李春总结出一套完整的培训教学方法。近几年来，广西交通技师学院在全区、全国技能竞赛培训班全面启用年轻老师，李春担任技术指导。在李春的精心指导下，年轻老师成长迅速，带领选手学习、训练大量竞赛技能技巧，在2010年至2014年间的广西、全国中职技能竞赛中，学院选手均取得优异成绩。

终成大师担重任

行者无疆再向前

由于在自动变速器维修领域的权威性，李春为广西交通技师学院在维修行业内的影响力做出了贡献。2012年，自治区人力资源和社会保障厅批准在广西交通技师学院设立“自治区级李春技能大师工作室”，为社会和各级汽车修理企业提供维修设备和故障诊断、维修技术支持。

对于组建技能大师工作室，李春有着很朴实的想法：“希望通过这个平台，把自己十多年来在汽车维修方面积累的知识经验，通过培训和教学的方式全部传授给青年老师和学生，把‘接力棒’传下去……现在不少汽修厂遇到疑难杂症，就开车到学校，寻求我们的帮助。我院高端专业设备和专家组的深厚技术实力，成功解决了多个难题。”

如今，自治区级李春技能大师工作室下设名师工作室，成为广西交通技师学院教师培训中心。针对新教师理论不能联系实际、操作技能低下的问题，李春经常对青年老师进行发动机、底盘、电器理论等方面知识的培训，强化操作能力，迅速提高青年老师的教学水平。

学院利用专业资源优势设立汽车诊断中心，配备了先进的科研和汽车诊断设备，为社会修理厂和4S店提供免费的疑难杂症故障诊断服务。李春凭借扎实的理论基础和丰富的维修经验，为各修理厂解决了很多疑难杂症，他能够熟练地使用包括故障诊断仪、示波器、尾气分析仪、底盘测功机、空调诊断仪等先进仪器来进行全车各系统诊断，同时帮助教师们不断提升整体技术水平，使诊断中心始终保持行业领先地位。

2010年，李春获得2008―2010年度技工学校专业理论类学科带头人称号;同年获得自治区人力资源和社会保障厅的第十届“广西技术能手”称号。

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